SRC 550 RG - Freze makinesi STIGA - Ücretsiz kullanım kılavuzu

KULLANIM KILAVUZU SRC 550 RG STIGA

PORUCHY Pred vykonaním akejkoľvek operácie odpojte zapaľovaciu sviečku! Porucha Riešenia Motor sa nespustí. Žiadne palivo, doplňte palivo. Skontrolujte, či je zrýchľovač nastavený do polohy ŠTART. Skontrolujte, či je správne vložená zapaľovacia sviečka. Skontrolujte stav zapaľovacej sviečky a prípadne vymeňte. Skontrolujte, či je palivový kohútik otvorený (iba pre modely s motorom, ktoré sú vybavené kohútikom). Strata výkonu motora. Znečistený vzduchový lter, vyčistite ho. Pozrite sa, či kamene alebo zvyšky pôdy a vegetácie neprekážajú v otáčaní radličiek, prípadne ich odstráňte. Radličky sa neotáčajú. Upravte registre prenosového kábla. Skontrolujte, či sú radličky upevnené na hriadeli. Ak nie ste schopní poruchu odstrániť, obráťte sa na autorizované servisné stredisko. Prečítajte si návod pred použitím stroja - Varovanie: rotujúce frézové nože Štítok chodu vpred a vzad Štítok indikácie spiatočky 1 Výrobca 2 Model 3 Rok výroby 4 Výrobné číslo výrobku - Progresívne 5 Hmotnosť 6 Výkon v kW Štítok zrýchľovača Štítok rotácie riadítok152 Giriş Değerli Müşterimiz: Ürünlerimizi satın alarak bize göstermiş oluğunuz güvenden ötürü teşekkür ederiz Makinelerimizi kullanmaktan memnun kalmanızı dileriz. Aşağıda yer alan işletim talimatları, en başından itibaren güvenilir bir çalışma gerçekleştirmenizi güvence almak amacıyla sunulmuştur. Eğer verilen bilgileri dikkatle uygularsanız makine, sizi tamamen memnun edecek ve uzun bir hizmet ömrü sunacak biçimde işleyecektir. Üretime alınmadan önce makinelerimiz en zorlu koşullar altında test edilmiş ve imalat aşamaları boyunca sürekli olarak titiz testlere tabi tutulmuştur. Mevcut bu ünite, menşe ülkesinde, bağımsız test kuruluşları tarafından titiz çalışma normlarına ve güvenlik standartlarına göre test edilmiştir. Gerekli olduğunda, garanti edilmiş bulunan işlev ve güvenlik düzeylerinin korunması için yalnızca, orijinal yedek parçalar kullanılmalıdır. Makinenin orijinal olmayan yedek parçalarla donatılmış olduğunun saptanması halinde, operatör, herhangi bir tazminat talebine ilişkin her türlü hakkını yitirir. Tasarımı ve konstrüksiyonu önceden haber vermeksizin değiştirme hakkı saklı tutulmuştur. Yöneltmek isteğiniz her tür soru veya daha fazla bilgi ve yedek parça siparişleri için, makinenin yan kısmında yerleşik bulunan ünite seri numarasına gereksinmemiz bulunmaktadır. KİMLİK VERİLERİ (Şek. 1) Makineye ait verileri ve Seri Numarasını içeren etiket plakası, kültivatörün sol tarafında, motorun altında yerleşik bulunmaktadır. Not - Teknik Servis veya Yedek Parça talep ettiğinizde her zaman, motorlu kültivatörünüzün seri numarasını belirtin. KULLANIM KOŞULLARI VE KULLANIMA İLİŞKİN SINIRLAMALAR Bu motorlu çapa, toprağı çapalamak amacıyla tasarlanış ve imal edilmiştir. Motorlu çapa yalnızca, orijinal ekipmanlarla ve yedek parçalarla kullanılmalıdır. Yukarıda belirtilmiş olanın dışındaki her türlü kullanım yasaklanmış olup garantinin iptal edilmesinin yanı sıra ayrıca, operatör ve çevrede bulunanlar için ciddi boyutlu risk yaratır.

Dikkat: Birleştirmeden ve işletmeye başlamadan önce lütfen, işletim talimatlarını dikkatle okuyunuz. Bu talimatlara ilişkin bilgi sahibi olmayan kişiler, makineyi kullanmamalıdır. 1- Operatör el kitabının içeriğine ilişkin bilgi sahibi olmayan kişilerin yanı sıra, 16 yaşından küçük ergenler, alkol, uyuşturucu veya ilaç etkisi altında olan kişiler, çim biçme makinesini kullanmamalıdır. 2- Ünite yalnızca 1 operatör tarafından kullanılacak biçimde tasarlanmıştır. Diğer kişilerin ve onlara ait malların karıştığı her türlü kazadan, çim biçme makinesini kullanan kişi sorumludur. Makinenin işletilmesi sırasında, yakınında (10 m) hiç kimsenin, özellikle çocukların bulunmamasını güvence altına almalıdır. 3 - İşlemeye başlamadan önce, mevcut olabilecek yabancı nesneleri topraktan uzaklaştırın. Yalnızca gün ışığında veya iyi aydınlatma sağlayan yapay ışıklandırma koşullarında çalışın. 4 - Döner bıçağın önünde dururken makineyi çalıştırmaya başlatmayın ve çalışma sırasında makineye çok yaklaşmayın. Marş ipini çektiğiniz sırada, döner bıçak ve makine sabit duruyor olmalıdır (eğer sarsıntı hissederseniz, kayış gerdirici kontrol somununu ayarlayın). 5 - işletim çalışmaları sırasında, koruyucu önlem almak amacıyla, teknik/güçlü ayakkabılar ve uzun pantolon giyilmesi tavsiye olunur. Dikkatli olun çünkü makinenin işletilmesi sırasında, ayak parmaklarının ve ayağın yaralanması tehlikesi gerçekten de yüksektir. Makineyi yürütün, hiçbir zaman koşturmayın.

6 - Makinenin taşınması ve tüm bakım, temizlik ve ekipman değiştirme işlemleri sırasında, motor, kapatılmış olmalıdır.

Operatör ve çevrede bulunanlar için ciddi risk mevcuttur.

Orijinal kullanıcı talimatlarının çeviri metni153

7 - Makinenin başından ayrılmadan önce lütfen, motoru kapatın.

8 - Karbonmonoksit soluma riski altında kalacağınız kapalı odalarda/mekanlarda makineyi çalıştırmayın.

9 - UYARI!! Petrol/benzin son derece kolay alev alır. Yakıtı yalnızca, böylesi malzemelerin depolanması için özel olarak tasarlanmış konteynerlerin içinde depolayın. Kapalı mekanlarda hiçbir zaman yakıt doldurmayın veya motor çalışırken hiçbir zaman sigara içmeyin ve depodan petrol/ benzin sızıntısı olup olmadığını her zaman inceleyin. Sızıntı saptanması halinde, motoru çalıştırmaya başlatmaya yeltenmeyin, bunun yerine makineyi ateş kaynaklarından uzak bir yere taşıyın ve benzin buharlaşıp uzaklaşana dek bekleyin. Deponun ve benzin bidonumun kapaklarını kapatın. Motor çalışır durumdayken veya ünite sıcakken hiçbir zaman, yakıt deposunun kapağını açmayın veya yakıt eklemeyin.

10 - Egzoz borusuna dikkat edin. Borunun yakınındaki parçalar 80°C sıcaklığa ulaşabilmektedir.

Bozuk ve/veya yıpranmış susturucuları değiştirin. Yanık tehlikesi!!! 11 - Motorlu çapayı, dik yokuşlarda kullanmayın: Devrilip ters dönebilir. Yokuşlarda, ne yokuş yukarı ne de yokuş aşağı yönde değil de, enlemesine güzergah ile çalışılması ve her türlü yön değiştirme sırasında çok dikkatli hareket edilmesi tavsiye olunur. 12 - Makineyi işletmeye başlamadan önce, gözle muayene edin ve tüm kaza önleme unsurlarının çalışır durumda bulunduğundan emin olun. Kaza önleme unsurlarının devre dışı bırakılması ve/veya kurcalanması kesinlikle yasaktır. Yıpranmış veya hasar görmüş elemanları değiştirin. 13 - Makinenin yanlış kullanılması ve/veya onarımların yetkisiz teknik personel tarafından yapılması ve/veya orijinal olmayan yedek parçaların kullanılması halinde: Yukarıda açıklanmış olanın dışında farklı herhangi bir amaçla kullanılması yasaktır ve garantinin iptaline sonuçlanır ve böylesi durumlarda imalatçı hiçbir sorumluluk kabul etmez. GÜVENLİK ÖZELLİĞİ (Şek. 14) Tüm motorlu çapalar, aşağıda açıklanan biçimde işlevselleşen, bir güvenlik özelliği ile donatılmıştır. Cihaz, ilgili kumanda kolları (2 İleri vites – 3 Geri vites) herhangi bir zamanda salıverildiğinde şanzımanın otomatik olarak ayrılmasına neden olur. MOTORLU ÇAPA İLE NASIL ÇALIŞILACAĞINA İLİŞKİN NOTLAR Motor çalışır durumdayken ayakları toprağa dayayın ve motorlu çapayı sıkıca tutup mahmuzu toprağın içine sokun. Disklerin toprağa dalmasına olanak tanımak için debriyaj kolunu (Şek. 14 parça 2) indirin. Diskleri hafçe yukarıya kaldırmak için gidon kullanıldığında motorlu çapa ileriye doğru hareket eder. Mahmuz kol, çalışma sırasında her zaman toprağın içinde kalmalıdır. Kullanıldığı yerler: Haf veya orta dokulu toprak işleme. Toprak işleme (çapa yapma/kesek kırma). Toprak frezeleme (yabancı otları temizleme). Kompost veya gübre içeren ortamda toprak sürme vb. Dikkat: Motorlu çapa, kalın çim/ot kaplı topraklarda kullanmak için uygun değildir. Ayrıca, ekipmanın taşlı toprak koşullarında kullanılması da tavsiye olunmaz. NAKLEDİLMESİ Makineyi taşımak için bir forklift kullanılmadır. Çatallar, mümkün olabildiğince açılmalı ve paletin içine yerleştirilmelidir. Makinenin ağırlığı, diğer teknik bilgilerle birlikte, İmalatçı’nın bilgi plakasında belirtilmiştir. Motorlu çapa, öngörülen yere, taşıyıcı tekerlek (Şek. 14 kısım 8) aracılığıyla nakledilebilir. Makineyi nakletmeden önce motorunu kapatın. MOTORLU ÇAPANIN MONTAJI Aksi belirtilmediği sürece, motorlu çapa, demonte halde ve kutu içinde paketlenmiş olarak teslim edilir. Montajın tamamlanmasına ilişkin adım – adım prosedür aşağıda açıklandığı gibidir: ÇEKİ ÇUBUĞUNUN TAKILMASI (Şek. 2-3) Çeki çubuğunun uzun tarafını (Şek. 2 parça 1) şasi kolunun uç parçasının içine takın ve tutamağı(2) çevirerek olduğu yerde kilitleyin. Nakliye tekerleğinin (Şek. 3 parça 1) amacı yalnızca, motorlu çapayı nakletmekten ibarettir. Bu, çeki154

çubuğunu 180° döndürüp kelebek vidayla (2) olduğu yerde kilitledikten sonra takılabilir. Motorlu çapanın işletimi sırasında tekerlek sökülmüş olmalıdır: Kelebek vidayı gevşetin, çeki çubuğunu söküp çıkartın ve etrafında döndürüp Şek.2’de gösterilen biçimde yeniden konumlandırın. GİDON DESTEĞİNİN NASIL MONTE EDİLECEĞİNE İLİŞKİN AÇIKLAMALAR (Şek. 4) Gidon desteğini (1), halihazırda plakanın üzerine yerleştirilmiş olan dört adet vidayı (2), rondelaları(3) ve somunları (4) kullanarak tillere monte edin. Tel tutucuyu (5), resimde gösterilen biçimde monte edin. Gidonu (6) gidon desteğine (1) monte etmek için aşağıdaki işlem adımlarını uygulayın: Vidayı (7), tellerin halihazırda içerisine yerleştirilmiş olduğu tel tutucunun (8) en üst deliğinin içinden geçirin ve ardından, somunla (9) kilitleyin. Alt yarığa (10) ait vidaları, ayar başlıklarının (11) ve rondelaların içinden geçirin. Tel tutucu (8) haricinde, gidonun montajına ilişkin tüm parçalar, ambalaj kutusunun içindeki, demonte parçaların olduğu torbada bulunmaktadır. Gidonu (6), ilgili desteğin (14) içine sabitlemek için, kolu (13) aşağı indirmeniz gerekmektedir. KUMANDA KABLOLARI TOPLULUĞU (Şek. 5 - Şek. 6): Bu iki kablo halihazırda ünitenin üzerine takılmış durumdadır ve ilgili kablolara bağlanmaları gerekmektedir. İLERİYE (Şek. 5) Telin (1) ucunu, gidonun üzerine önceden montajlanmış kolun (3) T-yarığının (2) içine sokun. Silindirik terminali (4), kolun (3) oturağının içine yerleştirin ve kilitlemek için sertçe çekin. Ardından, tel ayarlayıcıyı (5) aşağı yönde bastırarak, kolun oturağının (A) içine kıstırın. GERİYE (Şek. 6): R etiketiyle işaretlenmiş teli (1) ve silindirik terminali, gidonun üzerine önceden montajlanmış kolun (3) yarığının (2) yerleştirin. Silindirik terminali (4), kolun (3) ortadaki oturağının (A) içine yerleştirin ve kilitlemek için sertçe çekin. Ardından, itme telini (5), kolun içindeki yuvaya (B) yerleştirin. EL GAZI TOPLULUĞU (Şek. 7) El gazı teli halihazırda, el gazı düzeneğinin (1) içindeki mekanizmanın her iki tarafına da monte edilmiş durumdadır. Bu düzenek, gidonun deliğinin (C) içine, bir vida (2) ile tutturulmuş ve somunla (3) kilitlenmiştir. AĞAÇ KORUYUCU DİSKLERİN NASIL MONTE EDİLECEĞİNE İLİŞKİN AÇIKLAMALAR (ŞEK. 7A) İki adet ağaç koruyucu diski (1) ambalaj kutusundan çıkarın. Pimi (A), delikler (B) ve (C) birbiriyle eşleşene dek, rotovatörün içine sokun. Tümünü, vidayla (3) ve somunla (4) kilitleyin. Aynı işlemi, diğer disk için de tekrarlayın. GİDOM DESTEĞİNE AİT BORU KAPAĞININ NASIL MONTE EDİLECEĞİNE İLİŞKİN AÇIKLAMALAR (Şek. 8) Kapağı (1) ambalaj kutusundan çıkarın, kanatlarını (A) ve (B) açarak ve oturakların (C) ayar başlıklarıyla eşleşmesini güvence altına alarak onu, destek borulu gidonun (2) içine tutturun. Vidayı (4) kanatların (A) ve (B) deliklerinin içinden geçirerek ve somunu (5) kullanarak sıkıp kilitlemeyi tamamlayın. GİDON KAPAĞININ NASIL MONTE EDİLECEĞİNE İLİŞKİN AÇIKLAMALAR (Şek. 8A) Kapağı (1) ambalaj kutusundan çıkarın. Oturtma yuvalarını birbirine (A) uyacak biçimde konumlandırarak onu, gidonun (2) alt kısmının üzerine yerleştirin. Kapağı, kolla (3) eşleşmesini güvence altına alarak, resimde gösterilen biçimde döndürün. Kapağın (1) kancası (C), gidonun (2) pimine (D) sıkılaştığında, kapak doğru biçimde takılmış demektir. KUMANDA VE AYAR: (Şek. 9) Dikkat! Rotovatör yalnızca, kumanda kolları işletildikten sonra çalışmaya başlamalıdır. Böylesi bir işletim, gidon kablolarının kademe ayarları (1 İleri vites, 2 Geri vites) işletilerek gerçekleştirilebilir. Ayrıca, kazma hızını (3) kumanda eden kol yalnızca, strokunun155

yarısını tamamladıktan sonra, rotovatörü çalıştırmaya başlatmalıdır. Kol (3) ve kol (4) birlikte kavrandığında yani, çalışma işletiminde, ileri vitese (5e ve 6) ait kayış gerdirici yüklü yay yaklaşık 8 - 10 mm kadar uzamalıdır. Eğer gidon kademe ayarı, bu koşullardan herhangi birini karşılamakta yetersiz kalıyorsa lütfen, bir kez daha ayar yapın. İLERİ: Telin (1) üzerinde bulunan ayarlayıcıyı (7) veya (8) içe veya dışa doğru vidalayın. GERİ: Telin (2) üzerinde bulunan ayarlayıcıyı (9) veya (10) içe veya dışa doğru vidalayın. GİDONUN AYARLANMASI (Şek. 10A - 10B) Motorlu çapanın gidonu, hem her iki yana ayarlanabilir hem de yüksekliği ayarlanabilir. Herhangi bir çalışmaya başlamadan önce gidonu, makineyi kolayca yönetilebileceği biçimde operatörün gereksinimlerine göre ayarlamak, yararlı bir işletim prosedürüdür. YATAY AYAR (Şek. 10A) : Gidonun yatay eğikliği, operatöre, işlenmiş topraktan uzak durma ve çevredeki bitkileri ezmekten kaçınma olanağı tanır. Gidonu (2) destekten (1) çözmek için, kolu (3) kaldırmaya devam edin. Gidonu, istenilen tarafa çevirin ve onu kilitlemek için kolu (3) aşağı indirin. YÜKSEKLİK AYARI (Şek. 10B) : Gidonun (2) kilidini çözmek için onları gevşetmek amacıyla, tutamakları (4) döndürmeniz gerekmektedir. Gidonu istenilen konuma (standart ayarlama için yanlardaki yükseklik/düzlük esastır) getirin Bu konumu sabitlemek için, 2 tutmağı sıkın. TALİMATLAR Montaj ve ayarlama işlemlerinin tamamlanmasının ardından motorlu çapa, çalışmaya başlamaya hazırdır. - Gidonu gereksinilen konuma/yüksekliğe ayarlayın (bkz. Şek. 10) - Motoru çalıştırmaya başlatmadan önce, motorlu çapanın mükemmel durumda olup olmadığını dikkatle inceleyin. -Dikkat: Motorlu çapa, motorunun içine yağ doldurulmamış durumda teslim edilmiştir. Hazne yaklaşık 0,5 kg kapasiteye sahiptir ve belirtilen seviyeye erişene dek yağ doldurulması gerekmektedir. Her halükarda, operatör her zaman, motor talimatları el kitabını dikkatle okumuş olmalıdır. - Hızını daha da artırmak amacıyla motor hız kumandası dönüş düzeneğinin kalibrasyonunu değiştirmeyin. ÖNEMLİ: Makinenin kullanılışında, şasinin içinde yağlama yağı mevcut olduğunun doğrulanması, mutlak surette gereklidir. Bu incelemeyi yapmadan, üniteyi/makineyi çalıştırmaya başlatmayın. - Montajı tamamladıktan sonra, motorlu çapayı çalıştırın ve motor tamamen kapatmak için inceleme yapın. - Motor nasıl çalıştırılır (şek 14): Yakıt deposunun kapağını ( bu tip motorla donatılmış olanlarda) açın, ÇALIŞTIRMAYA BAŞLATMAK (START) için, gidonun (1) üzerindeki gaz koluna basın. Eğer motor soğuk ise, karbüratördeki marş cihazını işletin ve marş kolunu (10) hızlıca çekin. Motor birkaç kez homurdanıp çalışmaya başladıktan sonra marşı tekrar boşta konumuna getirin. - İleri vites (Şek.11): Gidon kollarını (1) kavrayın ve ayakların istenmedik biçimde devreye girmesini önleyen güvenlik cihazına (2) basın. İleri vites kolunu (1) tam yol gidebildiğince aşağı indirin - Geri vites (Şek. 12): Gidon kollarını (1) kavrayın ve ayakların istenmedik biçimde devreye girmesini önleyen güvenlik cihazına (2) basın. Geri vites kolunu (3) tam yol gidebildiğince aşağı indirin Sunulan bu makine, titreşim ve gürültü düzeyini minimuma indirmek amaçlanarak projelendirilmiştir. Ancak yine de, uzun süreler boyunca işletmeniz/ çalıştırmanız gerektiğinde, belli aralıklarla mola vermeniz tavsiye olunur. - İşletim çalışmasının sona erdirilmesi: Çalışmayı sona erdirmek için, motoru kapatın, el gazı kolunu (Şek. 14 kısım 1) durdur (stop) konumuna getirin. ALT TAHRİKTEKİ YAĞIN DEĞİŞTİRİLMESİ (Şek. 13) Genel bir kural olarak, her 100 çalışma saati tamamlandığında yağ değiştirilmelidir (yağ viskozitesi SAE 80). Aşağıda açıklanan biçimde hareket edin: A) Vidalı kapağı (1) gevşetin; B) Makineyi açılandırıp yatırın ve yağı bir şırıngayla emerek tahliye edin. C) Yaklaşık 0,5 l yeni yağ doldurun.156

Yağ seviyesinin kontrol edilmesi: Makineyi yatay konuma getirin; vidalı kapağı açın ve yağ doluluğunun, deliğin en alt seviyesinde olmasını güvence altına alın. Doldurma boynu ve boşaltma kapağı, yağın seviyesini belirtir. DİKKAT! Kullanılmış yağ, kanalizasyon sistemine veya su tahliye şebekelerine boşaltılmamalıdır. Yeraltı sularının kirlenmesini önlemek için buna dikkat ediniz. Pek çok garajda, kullanılmış yağ atık deposu mevcuttur veya yürürlükteki yasalar uyarınca yerel yetkili kuruluşlar tarafından tahsis edilen kullanılmış yağ atık depolarını kullanın. GARAJA PARK EDİLMESİ VE PROGRAMLI BAKIM (Şek. 15) Makinenin güvenli koşullarda iyi biçimde çalışmasını garanti altına almak için, tüm somunların, vidaların ve cıvataların sıkı olmasına dikkat edin. Garaja park etmeden önce, makinenin soğumasını bekleyin ve eğer depoda hala bir miktar yakıt varsa, yakıt buharı alevlerden veya kıvılcımlardan ötürü tutuşabileceği için, herhangi bir biçimde garaja park etmeyin. Yakıt deposu yalnızca dış mekanlarda tahliye edilmelidir. Yangın tehlikesini azaltmak için, motorun ve susturucunun çevresinde yaprak, ot veya yağlı maddelerin birikmesine izin vermeyin. Gidonun (1) desteğe (2) olan sıkılığını periyodik olarak inceleyin. Eğer sıkılık yeterli değilse lütfen, kolu (3) indirin ve somunu (4) sıkın. KUMANDALARA İLİŞKİN AÇIKLAMALAR (Şek. 14) 1. El gazı kolu - 2. Çapa vitesi kumanda kolu (güvenlik özelliği) - 3. Yön değiştirme kolu - 4. Toprak işleme ayar mahmuzu (tekli konum) - 5. Kültivatör bıçağı (büyütme olanağı bulunan) - 6. Ayar başlıkları gidon/şasi - 7. Gidon - 8. Taşıyıcı Tekerlek - 9. Çapa kalkanı - 10. Çekme kolu (kendinden sarmalı düzenek) 11. Motor – 12. Gidon için Kilitleme/salıverme kolu - 13. Gidon desteği TEKNİK ÖZELLİKLER Motor: Bilgi edinmek için ilgili özel dokümana bakınız. Çalışma genişliği 50 cm. Tillerin en yüksek dönüş hızı yaklaşık 120 RPM. Şanzıman: Tek vites + geri vites Tüm motorlu çapanın ağılığı 42 kg. Maks. uzunluk: 1,3 m. Maks. genişlik: 0,50 m. Yükseklik: 1,10 m. Paket boyutları: Uzunluk 80 cm - genişlik 53 cm - yükseklik 69 cm. GÜRÜLTÜ VE TİTREŞİM SEVİYESİ En709 Uyarınca ölçülen ses gücü seviyesi, Lwa = 94,3 dB (A). EN 709 ve ISO 5349 uyarınca gidon titreşimi. Saptanan maks seviye = 18 m/s². AKSESUARLAR: Sırt yapma pulluğu.157

SORUNLARIN GİDERİLMESİ: Herhangi bir bakım veya temizlik çalışması işlemine başlamadan önce lütfen, buji kapağını sökün.

ARIZA ARIZANIN GİDERİLMESİ

Motor çalışmaya başlamıyor Yakıt seviyesini inceleyin, eğer gerekiyorsa yakıt ekleyin. El gazının START (BAŞLAT) konumunda olup olmadığını inceleyin. Buji konektörünün doğru biçimde bağlanmış olup olmadığını inceleyin. Buji durumunu inceleyin ve gerekiyorsa değiştirin. Yakıt valnin açık konumunda olup olmadığını inceleyin (yalnızca bu özellikle donatılmış modeller için) Motor güç kaybediyor Hava ltresi kirlenmiş – lütfen değiştirin. Mevcut olabilecek herhangi bir taş veya toprak/bitki artığı kalıntısının ayakların dönüşünü durdurmuş olup olmadığını inceleyin, gerekiyorsa temizleyin. Ayaklar dönmüyor. Şanzıman kablolarının kademe ayarlarını düzenleyin. Ayakların mile sıkıca kilitlenmiş olup olmadığını inceleyin. Sorunların giderilmesi tablosunda sunulan bilgileri kullanarak bozukluğu/arızayı ortadan kaldıramamanız halinde lütfen, yalnızca yetkili bir servis merkeziyle temas kurun. Makineyi iletmeye başlamadan önce, talimatları el kitabını okuyun -* Tehlike, tiller dönüşü. İleriye ve geriye tahrik etiketi Geri vites kablosu için etiket 1 İmalatçı 2 Tip 3 Yapım Yılı 4 Seri numarası - İlerleyen 5 Kütle 6 Güç (kW) Etiket, gaz kolu kademeleri Stiker, gidon dönüş yönleri158