SRC 550 RG - Freza STIGA - Manual de utilizare gratuit

MANUAL DE UTILIZARE SRC 550 RG STIGA

TRAUCĒJUMMEKLĒŠANA Pirms veikt jebkādu apkopes un tīrīšanas operāciju, lūdzu, noņemiet aizdedzes sveces uzgali! KĻŪME KĻŪMJU NOVĒRŠANA Motors neiedarbojas Pārbaudiet degvielas līmeni, ja nepieciešams, uzpildiet degvielu. Pārbaudiet, vai droseļvārsts ir stāvoklī START. Pārbaudiet, vai aizdedzes sveces savienotājs ir pareizi pievienots. Pārbaudiet, vai aizdedzes sveces savienotājs ir pievienots pareizi. Pārbaudiet, vai degvielas padeves vārsts ir atvērtā stāvoklī (tikai modeļiem, kas aprīkoti ar šo funkciju). Dzinēja jauda samazinās Gaisa ltrs ir netīrs, lūdzu, iztīriet to. Pārbaudiet, vai kāds akmens vai augsne / augu atliekas neapstādina zaru rotāciju, ja tas atgadās, notīriet tos. Zari nerotē Noregulējiet transmisijas trošu spriegotājus Pārbaudiet, vai zari ir piestiprināti pie vārpstas. Gadījumā, ja jūs nevarat novērst defektu/ bojājumu atbilstoši augstāk minētajai tabulai, lūdzu, sazinieties vienīgi ar pilnvarotu servisa centru. Pirms darboties ar mašīnu, izla- siet instrukciju rokasgrāmatu: Kultivatora rotācijas bīstamība Priekšgaitas un atpakaļgaitas piedziņas etiķete Etiķete reversējamai trosei 1 Izgatavotājs 2 Tips 3 Izgatavošanas gads 4 Sērijas numurs - pieaugošs 5 Masa 6 Jauda, kW Akseleratora etiķete Vadības stūres pagrieziena uzlīme128 INTRODUCERE Stimate client, vă mulţumim pentru achiziţionarea acestui nou echipament. Vă mulţumim pentru încrederea acordată produselor noastre şi vă dorim să vă bucuraţi din plin de maşina achiziţionată. Am pus la punct aceste instrucţiuni de utilizare cu scopul de a asigura, încă de la început, o utilizare fără inconveniente. Respectaţi cu stricteţe recomandările noastre pentru a vă bucura timp îndelungat de o bună funcţionare a maşinii. Maşinile noastre, înainte de a fabricate în serie, sunt testate foarte riguros în fabrică, iar în timpul procesului de fabricaţie sunt supuse unor controale severe. Acest lucru reprezintă, atât pentru noi, cât şi pentru dumneavoastră, o garanţie în plus cu privire la faptul că sunteţi în posesia unui produs de înaltă calitate. Această maşină a fost supusă unor teste neutre severe în ţara de origine şi este conformă normelor de siguranţă în vigoare. Pentru a asigura respectarea normelor, utilizaţi exclusiv piese de schimb originale. Utilizatorul va pierde orice drept de garanţie în cazul în care sunt utilizate piese de schimb neoriginale. Producătorul îşi rezervă dreptul de a aduce modicări tehnice şi constructive. Pentru informaţii suplimentare şi pentru comandarea pieselor de schimb, vă rugăm să precizaţi numărul articolului şi numărul de producţie. DATE DE IDENTIFICARE (Fig.1) Eticheta cu date a maşinii şi numărul de serie se aă pe partea laterală stângă a sapei mecanice sub motor. Notă În caz de solicitare a Asistenţei Tehnice sau în caz de comandare a pieselor de schimb, precizaţi întotdeauna numărul de serie al sapei mecanice. CONDIŢII DE UTILIZARE - LIMITE DE UTILIZARE Sapa mecanică a fost proiectată şi construită pentru săparea terenului. Sapa mecanică trebuie să funcţioneze exclusiv cu unelte şi piese de schimb originale. Orice utilizare diferită de cea descrisă mai sus este ilegală; acest lucru duce la anularea garanţiei şi reprezintă un pericol pentru operator şi persoanele expuse.

Atenţie: înainte de montarea şi punerea în funcţiune a maşinii, citiţi cu atenţie manualul de instrucţiuni. Persoanele care nu cunosc modul de utilizare nu pot să utilizeze maşina. 1) Utilizarea maşinii este interzisă minorilor sub 16 ani şi persoanelor care au consumat alcool, medicamente sau droguri. 2) Maşina a fost proiectată pentru a utilizată de un singur operator instruit în mod adecvat. Utilizatorul maşinii este responsabil de daunele aduse altor persoane şi bunurilor proprietate a acestora. Vericaţi ca alte persoane, mai ales copiii, să păstreze distanţa faţă de zona de lucru (10 metri).

3) Înlăturaţi corpurile străine de pe teren înainte de a începe operaţiile de frezare.

Lucraţi numai la lumina soarelui sau în prezenţa unei bune surse de iluminare articială. 4) Nu puneţi maşina în funcţiune dacă vă aaţi în faţa frezei şi nu vă apropiaţi de aceasta când este în funcţiune. În momentul în care trageţi sfoara de pornire a motorului, frezele şi maşina trebuie să rămână pe loc (dacă frezele se rotesc, acţionaţi asupra dispozitivului de reglare al dispozitivului de tensionare a curelei). 5) În timpul lucrului, pentru mai multă protecţie, utilizaţi dispozitive de protecţie a auzului (căşti şi/sau dopuri de urechi), încălţăminte rezistentă şi pantaloni lungi. Aveţi grijă, întrucât freza în mişcare ar putea periculoasă pentru mâini şi picioare. De asemenea, este important să vă

Pericol de rănire gravă a operatorului şi a persoanelor expuse Traducere Instrucţiunilor De Folosire Originale129

deplasaţi lent, nu alergaţi în timpul lucrului. 6) În timpul transportării maşinii şi a tuturor operaţiilor de întreţinere, curăţare, schimbare a uneltelor, motorul trebuie oprit.

7) Nu vă îndepărtaţi de maşină înainte de a opri motorul.

8) Nu porniţi maşina în locuri închise unde se pot acumula vapori de monoxid de carbon.

9) AVERTIZARE Benzina este deosebit de inamabilă, păstraţi carburantul în recipiente adecvate. Nu faceţi plinul de carburant în locuri închise sau cu motorul pornit. Nu fumaţi şi acordaţi atenţie scurgerilor de combustibil din rezervor. În caz de scurgeri nu încercaţi să porniţi motorul, ci îndepărtaţi maşina de zona afectată şi ţi atenţi să nu creaţi surse de aprindere până când toţi vaporii de benzină au fost disipaţi. Puneţi la loc în mod corect capacele rezervorului şi al recipientului de benzină. Nu deschideţi capacul de benzină dacă motorul este pornit sau este cald. 10) Atenţie la ţeava de eşapament. Părţile din apropierea acesteia pot atinge 80°. Înlocuiţi amortizoarele de zgomot uzate sau defecte. 11) Nu lucraţi în pante abrupte şi acordaţi maximă atenţie la schimbarea sensului de mers sau în timp ce trageţi maşina spre dumneavoastră. 12) Înainte de a începe lucrul cu maşina, efectuaţi un control vizual şi vericaţi ca toate sistemele de protecţie cu care este dotată, să e perfect funcţionale. Este strict interzisă excluderea sau modicarea acestora. Înlocuiţi lamele deteriorate sau uzate în funcţie de loturi eşantion pentru a menţine echilibrarea acestora. 13) Orice utilizare improprie, reparaţiile efectuate de personal nespecializat sau utilizarea pieselor de schimb neoriginale duc la pierderea garanţiei, iar societatea producătoare nu îşi asumă nicio responsabilitate în acest sens. DISPOZITIV DE SIGURANŢĂ (Fig. 14) Toate sapele mecanice sunt dotate cu un dispozitiv de protecţie împotriva accidentelor. Acest dispozitiv decuplează automat transmisia în momentul în care sunt eliberate manetele de comandă (2 Direcţia înainte şi 3 Marşarierul). NOTE PRIVIND LUCRUL CU SAPA MECANICĂ După pornirea motorului aşezaţi cuţitele la sol. Ţineţi bine sapa mecanică şi introduceţi cârma în teren. Coborâţi maneta de înaintare (Fig. 14 det. 2) aată pe ghidon pentru a introduce freza în teren. Ridicaţi uşor freza cu ajutorul ghidonului pentru a deplasa sapa mecanică înainte. În timpul lucrului cârma trebuie să rămână întotdeauna introdusă în teren. Aplicaţii: Lucrarea terenurilor uşoare şi a celor medii. Lucrarea terenului (săpare/mărunţire). Afânarea terenului (eliminarea buruienilor). Încorporarea compostului sau a fertilizantelor, etc. Atenţie: sapa mecanică nu este potrivită pentru prelucrarea terenurilor acoperite cu strat de iarbă/peluză. Nu se recomandă utilizarea pe terenuri cu pietre. TRANSPORT Manipularea maşinii se face cu ajutorul motostivuitorului. Furcile, lărgite până la distanţa maximă admisă, trebuie introduse în spaţiile corespunzătoare ale paleţilor. Greutatea maşinii este indicată pe eticheta aplicată pe aceasta. Cu ajutorul roţilor de transfer (Fig. 14 det. 8) este posibil să puneţi sapa mecanică în cea mai practică şi comodă poziţie de lucru. Înainte de a transporta maşina opriţi motorul. MONTAREA SAPEI MECANICE Sapa mecanică este livrată la destinaţie, cu excepţia altor acorduri, demontată şi aşezată în ambalajul corespunzător. Pentru montarea sapei mecanice respectaţi procedura următoare: MONTAREA PINTENULUI (Fig. 2-3) Introduceţi latura lungă a pintenului (Fig.2 det.1) în partea terminală a braţului şasiului şi blocaţi-o rotind mânerul (2). Roata de transfer (Fig.3 det.1) este utilizată pentru transportul sapei mecanice. Aceasta se montează după ce aţi rotit pintenul de 180° şi l-aţi blocat cu şurubul uture (2). În timpul lucrului roata trebuie înlăturată: slăbiţi şurubul uture, scoateţi pintenul şi remontaţi-l întors conform indicaţiilor130

din Fig.2. MONTAREA SUPORTULUI GHIDONULUI ŞI A GHIDONULUI (Fig. 4 ) Montaţi suportul ghidonului (1) pe sapa mecanică cu ajutorul celor patru şuruburi (2) poziţionate pe placă, precum şi a şaibelor (3) şi piuliţelor (4). Montaţi canalul pentru cabluri (5) conform indicaţiilor din gură. Pentru a xa ghidonul (6) de suportul ghidonului (1), procedaţi după cum urmează: introduceţi şurubul (7) prin gaura superioară, apoi prin canalul pentru cabluri (8) în interiorul căruia au fost deja introduse cablurile şi blocaţi-l cu ajutorul piuliţei (9). Introduceţi şuruburile (10) prin fanta inferioară (11) şi apoi prin butoanele rotative (6) şi aplicaţi şaibele (12). Toate piesele necesare pentru montarea ghidonului, cu excepţia canalului pentru cabluri (8), se aă în punga cu accesorii, în cutia ambalajului. Pentru a xa în mod denitiv ghidonul (6) pe suportul corespunzător (14), trebuie să coborâţi maneta (13). MONTAREA CABLURILOR DE COMANDĂ (Fig. 5 şi Fig. 6) Cele două cabluri sunt deja montate pe maşină şi trebuie conectate la manetele corespunzătoare. DIRECŢIA ÎNAINTE (Fig. 5) Introduceţi rul (1) cu terminalul sub formă de T, în fanta (2) manetei (3) montată în prealabil pe ghidon. Aşezaţi terminalul sub formă de T (4) în locaşul central al manetei (3) şi trageţi cu fermitate pentru a-l bloca. După aceea introduceţi terminalul din plastic (5) în locaşul corespunzător (A) al manetei apăsând în jos. MARŞARIER (Fig. 6): Introduceţi rul (1) care poartă eticheta R şi terminalul cilindric în fanta (2) manetei (3) montată în prealabil pe ghidon. Aşezaţi terminalul cilindric (4) în locaşul central (A) al manetei (3) şi trageţi cu fermitate pentru a-l bloca. După aceea introduceţi dispozitivul de reglare a rului (5) în locaşul corespunzător (B) al manetei. MONTAREA ACCELERATORULUI (Fig. 7) Firul acceleratorului este deja montat atât pe motor, cât şi în dispozitivul acceleratorului (1). Acest dispozitiv trebuie xat în gaura (A) ghidonului (2) şi trebuie blocat cu ajutorul piuliţei (3). MONTAREA DISCURILOR DE PROTECŢIE A PLANTELOR (Fig.7A) Scoateţi din cutia ambalajului cele două discuri de protecţie a plantelor (1). Introduceţi pivotul (A) în freza (2) până când găurile (B) şi (c) coincid. Fixaţi cu şurubul (3) şi piuliţa (4). Repetaţi aceeași operație pentru celălalt disc. MONTAREA CAPACULUI TUBULUI DE SUPORT A GHIDONULUI (Fig. 8) Luaţi capacul (1) din cutia ambalajului, xaţi-l de tubul de suport a ghidonului (2) lărgind marginile (A) şi (B) şi având grijă ca locaşurile (C) să se potrivească cu butoanele rotative (3). Completaţi xarea trecând şurubul (4) prin găurile marginilor (A) şi (B), apoi strângeţi cu piuliţa (5). MONTAREA CAPACULUI GHIDONULUI (Fig. 8 A) Luaţi capacul (1) din cutie. Aşezaţi-l astfel încât să se potrivească locaşurile (A) din partea inferioară a ghidonului (2). Rotiţi capacul conform indicaţiilor din gură, astfel încât să se potrivească cu maneta (3). Capacul este montat corect când cârligul (C) capacului (1) este prins de pivotul (D) ghidonului (2). REGLAREA COMENZILOR (Fig. 9) Atenţie! Freza trebuie să se rotească numai în urma activării comenzilor. Acest lucru se obţine acţionând asupra dispozitivelor de reglare a cablurilor (1 MA) şi (2 RM). Maneta (3) care comandă direcţia de săpare, trebuie să pornească freza numai după ce131

a efectuat jumătate din propria cursă. Maneta (4) care comandă marşarierul, trebuie să pornească freza numai după ce a efectuat jumătate din propria cursă. Dacă acest lucru nu are loc, poate efectuată reglarea ulterioară. DIRECŢIA ÎNAINTE: înşurubaţi sau deşurubaţi dispozitivul de reglare (7) sau (8) aat pe cablu (1). MARŞARIER: înşurubaţi sau deşurubaţi dispozitivul de reglare (9) sau (10) aat pe cablu (2). REGLAREA GHIDONULUI (Fig.10A-10B) Ghidonul sapei mecanice poate reglat atât în lateral, cât şi în înălţime. Se recomandă ca înainte de a începe orice fel de lucrare, să reglaţi ghidonul în funcţie de propriile exigenţe. REGLARE LATERALĂ (Fig. 10A): orientarea în lateral a ghidonului permite operatorului să nu calce pe terenul deja lucrat şi să nu deterioreze vegetaţia. Ridicaţi maneta (3) pentru a debloca ghidonul (2) de pe suport (1). Rotiţi ghidonul (2) din partea dorită şi coborâţi maneta (3) pentru a-l bloca. REGLAREA ÎN ÎNĂLŢIME (Fig. 10B): pentru a debloca ghidonul (2) trebuie să rotiţi butoanele rotative (4) pentru a le slăbi. Ridicaţi sau coborâţi ghidonul până în poziţia dorită (reglarea standard este la înălţimea şoldurilor), iar după conrmarea poziţiei exacte, blocaţi cele două butoane rotative. INSTRUCŢIUNI DE UTILIZARE După efectuarea operaţiunilor de montare şi reglare, sapa mecanică este pregătită pentru funcţionare. - Reglaţi ghidonul în poziţia cea mai potrivită, în funcţie de lucrarea efectuată. (Vezi g.10) - Înainte de a porni motorul controlaţi întotdeauna ca maşina să e în condiţii perfecte de funcţionare. - Atenţie: maşina este livrată fără ulei în motor. Rezervorul are o capacitate de aproximativ 0,5 kg şi trebuie umplut până la nivelul indicat. În orice caz, citiţi întotdeauna cu atenţie manualul de instrucţiuni al motorului. - Nu modicaţi calibrarea regulatorului vitezei de rotaţie a motorului şi nu suprasolicitaţi motorul. - IMPORTANT: la prima utilizare a maşinii este obligatoriu să vericaţi ca în interiorul şasiului să e prezent uleiul pentru lubriere. Nu porniţi maşina fără a efectuat acest control. - După încheierea operaţiilor de montare, porniţi sapa mecanică şi controlaţi ca, atunci când acceleratorul se aă în poziţia stop, motorul să se oprească corect. - Pornirea motorului (Fig.14) Deschideţi robinetul pentru carburant (în cazul în care este prevăzut), puneţi maneta acceleratorului aată pe ghidon (det.

1) în poziţia START. Dacă motorul este rece, acţionaţi dispozitivul de pornire al carburatorului.

Prindeţi mânerul de pornire (10) şi trageţi cu fermitate. După câteva momente de la pornirea motorului, duceţi dispozitivul de pornire în poziţie de repaus. - Direcţia înainte (Fig. 11) Pentru a acţiona direcţia înainte prindeţi ghidonul (1) şi apăsaţi butonul de siguranţă (2) care împiedică activarea accidentală a frezelor. Coborâţi maneta (3) până la capăt de cursă. - Marşarier (Fig. 12) Pentru a acţiona maneta de marşarier sau direcţia înapoi, prindeţi ghidonul (1) apăsaţi butonul de siguranţă (2) care împiedică activarea accidentală a frezelor. Trageţi maneta (3) până la capăt de cursă. Această sapă mecanică a fost proiectată pentru a reduce la minim vibraţiile şi emisiile de zgomot, dar totuşi se recomandă ca în cazul lucrărilor de lungă durată să faceţi mici pauze de lucru. În caz de utilizare timp îndelungat, se recomandă utilizarea dispozitivelor de protecţie a auzului. - Încheierea lucrului: după încheierea lucrului, pentru a opri motorul duceţi maneta acceleratorului (Fig.14 det. 1) în poziţia stop. ÎNLOCUIREA ULEIULUI DIN TRANSMISIA INFERIOARĂ (Fig. 13) În general, uleiul trebuie înlocuit la ecare 100 de ore de lucru (viscozitate ulei SAE 80). Procedaţi în felul următor: A) desfaceţi buşonul (1). B) aşezaţi maşina pe un plan înclinat şi aspiraţi uleiul cu ajutorul unei132

siringi. C) introduceţi o cantitate de ulei de aproximativ 0,500 litri. Pentru a verica nivelul de ulei: Poziţionaţi maşina în poziţie orizontală; scoateţi capacul şi controlaţi ca uleiul să se ae la un nivel inferior faţă de gaură. Capacul de umplere şi golire corespunde nivelului de ulei. IMPORTANT! Pentru a preveni poluarea pânzei freatice, uleiul uzat nu trebuie aruncat în canalizări sau în canale hidrice. Uleiul uzat poate predat staţiilor de benzină care au locuri special amenajate în acest scop sau unor centre de colectare autorizate, conform normelor locale în vigoare. DEPOZITARE ŞI ÎNTREŢINERE PERIODICĂ (Fig.15) Asiguraţi-vă ca toate piuliţele, buloanele şi şuruburile să e bine strânse, pentru a asigura buna funcţionare a maşinii în condiţii de siguranţă. Controlaţi periodic nivelul de strângere al ghidonului (1) pe suport (2). În cazul în care nivelul de strângere nu este sucient, coborâţi maneta (3) şi strângeţi piuliţa (4). Gradul corect de strângere al componentelor contribuie la reducerea vibraţiilor maşinii. Goliţi întotdeauna rezervorul de benzină numai în spaţii deschise. Lăsaţi maşina să se răcească înainte de a o depozita şi nu o păstraţi în interiorul clădirilor în care vaporii pot intra în contact cu ăcări sau scântei dacă rezervorul este plin cu benzină. Pentru a reduce pericolul de incendii curăţaţi motorul, amortizorul de zgomot şi zona de depozitare a benzinei, de frunze, iarbă şi grăsime în exces. DESCRIEREA COMENZILOR (Fig. 14) 1. Manetă de comandă a acceleratorului manual - 2. Manetă de comandă de înaintare şi comandă de săpare (dispozitiv de protecţie) - 3. Manetă de comandă marşarier - 4. Pinten de reglare a procesului de frezare (o singură poziţie) - 5. Freze - 6. Buton rotativ de strângere a ghidonului/şasiului - 7. Ghidon - 8. Roată de transfer - 9. Protecţie freză - 10. Mâner pentru pornire (dispozitiv cu auto- înfăşurare) - 11. Motor – 12. Manetă blocare/deblocare ghidon - 13. Suport ghidon. CARACTERISTICI TEHNICE ALE SAPEI MECANICE Motor: pentru informaţii vezi manualul corespunzător. Lăţimea de lucru a frezelor este de 50 cm, prevăzute cu cartere de protecţie. Viteza max. de rotaţie a frezei este de aproximativ 120 de rotaţii/minut, cu diametrul frezelor egal cu Ø260 mm. Schimbătorul de viteze este dotat cu 2 direcţii de mers: 1 direcţie înainte (de săpare) şi 1 marşarier. Greutatea sapei mecanice complete este de 42 kg. Dimensiuni ale sapei mecanice: lungimea maximă 1,3 mt. - Lăţimea maximă 0,5 mt. - Înălţime 1,10 mt. ZGOMOT AERIAN ŞI VIBRAŢII Valoarea presiunii acustice la locul de muncă conform EN 709 LWA = 94,3 dB (A). Valoarea nivelului vibraţiilor la pinteni conform EN 709 şi ISO 5349 este de 18 m/s². ACCESORII PENTRU SAPA MECANICĂ Plug cu aripi xe cu sistem de prindere.133

DEFECTE Înainte de efectuarea oricărei operaţii, luaţi capacul bujiei! Defect Soluţie Motorul nu porneşte Carburantul s-a terminat, alimentaţi. Controlaţi ca acceleratorul să e poziţionat pe START. Controlaţi capacul bujiei care trebuie să e introdus corect. Controlaţi starea bujiei şi înlocuiţi-o dacă este nevoie. Controlaţi ca robinetul de carburant să e deschis (numai pentru modelele de motoare care sunt prevăzute cu robinet). Puterea motorului este redusă Filtrul de aer este murdar, înlocuiţi-l Vericaţi ca pietrele sau alte reziduuri de pământ şi vegetaţie să nu frâneze rotaţia frezelor, iar dacă sunt prezente înlăturaţi-le. Frezele nu se rotesc Acţionaţi asupra dispozitivelor de reglare a cablului de transmisie. Controlaţi ca frezele să e xate adecvat pe arbore. În cazul în care defectul nu poate soluţionat conform indicaţiilor de mai sus, adresaţi-vă unui centru de asistenţă autorizat. Citiţi manualul de utilizare înainte de a folosi maşina - Atenţie: freză în rotaţie Etichetă cuplare Direcţie înainte şi Marşarier. Etichetă cu indicarea cablului de marşarier 1 Producător 2 Model 3 Anul fabricaţiei 4 Număr de serie articol - Progresiv 5 Greutate 6 Putere în kW Etichetă accelerator Etichetă rotaţie ghidon134