DH-POWER20000 - Kúrenie MSW - Bezplatný návod na obsluhu

NÁVOD NA OBSLUHU DH-POWER20000 MSW

E- Armatura vzduchového potrubí

F-Armatura na olejov potrubi

Nastavení tlaku

A-Minus sroubovak

B- Sroub pro nastaveni tlaku

Vzduchové cerpadlo

Táto používatěska príručka bola preložená pomocou strojového prekladu. Vyvinuli sme maximálne usilie, aby bol preklad presný, ale upozorůjeme, ze automaticák préklady nie su dokonále a nie su určné na to, aby nahradili ludskych prekladateřov. Ofícialna verzia používatěskej príručky je v angličtine. Akékol'vek rozdiely medzi preloženou verziou a originálou angličtinou nie su prévne záväzné. Ak mate akékol'vek otázky týkajúce sa presnosti prekladu, pozrite si anglickú verziu, ktorá je ofícalnou referenciou. Dalsie jazykové verzie są disposićii na vyziadanie na adrese [e-mail].

Technické udaje

Popis parametra	Hodnota parametra
Názov produitu	Dieselový ohrievač
Model	MSW-TUV- POWER20000M	MSW-TUV- POWER20000L	MSW-DH- POWER20000	MSW-DH- POWER30000
Výkon [kW]	20			30
Spotreba oleja [kg/h]	1,43			2,15
Výkon [W]	210			230
Menovité vystupné napătie [V] / Frekvencia [Hz]	230~ / 50
Palivo	Diesel/Kerozín

Ucel

Vyrobok sa použiva na poskytovanie spořahlíveho a efektívného zdroja tepla, predovšětkým v prostrediach, kde elektrina alebo iné možnosti vykurovania nemusia byt lahko dostupné. Produkt sa bežne používa vo vozidlách, chnoch, obytnych autách, na miestach mimo siete a vonku.

Prehlad produktu

A-Vystup horuceho vzduchu

B-Horná skrupina

C-Zadnárukovat

D-Zadnygril

E-Tlakomer

F-Palivová nádrž

G- Spodnytrubkovyram

H-Vypinačnapajania

I-Zobrazovacie okno

J-Gombik termostatu

K- Bochny panel

L-koleso

M-Uzaverpalivovej nadrze

N- Spodná skrupina

O-Palivomer

Instalácia

1. Vlozte osku kolesa do prislušného otvoru rámu spodnej trabky. Umiestnite puzdrá G na oba konce osi, potom nasunte koleso F cz eosku kolesa H. Koleso zaistite umiestnením krytu kolesa E na koniec osi.
2. Umiestnite telo produktu na rám spodnej trubice B a uistite sa,Že 4 otvory v rám rukováte su zarovnané so zodpovedajúcimi 4 otvormi na rám spodnej trubice.
3. Vlozte skrutky J do otvorov, umiestnite ploché podložky D pod ram spodnej rury B a pevne utiahnite šesthrannu skrutku C.
4. Vlozte dostavajuce skrutky do otvorov a utiahnite ich pomocou skrutkovača podla rovnáho postupu.

Priprava pred operaciou

POZNÁMKA

Nikdy nepoužívajte vysoko prcháve palíva, ako je benzín.
Palivovu nadrz dopnajte az vtedy, ked'drukt prestane bezat a plamen zhasne.
- Používajte iba petrolnej Č. JIS1 alebo mrazuvzdornú lakhú naftu. Nepoužívajte znehodnoteny alebo nečistý petrolnej alebo naftu.
Pri plneni nadrze sa uistite, ze je nainstalovany filter palivovej nadrze.
- Ak sa petrolej alebo nafta dostanú do kontaktu s pokožkou, okamžite ju umyte mydlon, aby ste predišli moznému podráždeniu pokožky.
- Po zhasnuti plameña dostáva povrch horáka velmi horúci. Nedotykajte sa ho a nedovolte, aby sa olejové cerpadlo dostalo dokontaktu s horákom, aby ste predisi popáleninám alebo zraneniu.

Ako naplit' palivovu nadrz, ked' je prazdna:

1. Uistite sa, ze je zastrocka odpojená od zdroja napajania a ze je hlavný vypínač v polohe OFF „0".
2. Vyrobok umiestnite na stabilné, rovné zem. Odstrante uzáver palivovej nádrže a naplěte palivovú nádrž, pričom sa uistě, ze je palivový filter správně nainstalovaný. Neprepíñajte - pozrite si polohu uplnej urovne, ako je znázorněné na obrázku.
3. Skontrolujte, cisav palivovej nadrin nenachadza voda alebo necistoty a v pripe potreby ju yvistite, aby sa zabezpecil spravna prevadzka.
4. Naplnte nadrž petrolejom alebo naftou pomocou olejového Čerpadla a uistite sa,Že je palivovy filter na svojom mieste. Po naplneni otočte uzáver v smere hodinovych ručiciek a pavne ho utiahnite.

Naplnte palivovu nadrz (pzrobrazok nizsie):

A-Uzaver palivovej nadrze
B-Palivomer

• Spotrebic kontrolujte až po zhasnutí plameña o odpojenástrčky od zdroja napájania.
• Pred zapálením sa uistite, ze nedocházza k uniku oleja. Ak zisté unik oleja, zariadenie nepoužívajte a požiadajte o pomoc svojho predajcu.
• Skontrolujte vnútro palivovej nádrže a ak je vo vnútri voda alebo nečistoty, pred d'alísmou použitím nádrž vycistite.

Prevádzka

UPOZORNENIA

Pred zapalenim skontrolujte, cji je v palivovej nadrzi dostatok paliva.
- Po zapaleni dodržujte bezpečné vzdialenost od vyhrievacej Časti. Dodržiavajte minimálnu vzdialenost 3 metre pred vystupom horúceho vzduchu, 2 metre nad a viac thereof 2 metre na l'avej a pravej strane (bezpečnostné vzdialenost nájdete na obrázku nizšie).
- Okamžite prestaţe spotrebič použivaţ, ak zistîte dym alebo vzlástny zapach.
Pred ponechanim produktu bez dozoru sa uistite, ze je spravne zapaleny.
- Bezpećná vzdialenost

Postup zapalovania

Zasunte zastrochu do zasuvky a prepnite vypinae do polohy 1^ . Kontrolka sa rozsvieti a vyrobok sa automaticky zapali, ak je nastavena teplota vyssia aka okolita teplota, aka sa zobrazije na digitalnom LED displeoji teploty.

Ak sa produit nespustí, otočte vypínač do polohy „a potom spáť do polohy „1". Ak sa produit ani po trochPokusoch nespustí, požiadajte o pomoc svojho predajcu.

POZOR Pocas prevadzky produktu zaistite, aby sa podlaha alebo zem pod nim neprehrievali, aby ste predisi riziku poziaru.

Procedura zhasnutia plama

Popis principov práce:

Ak chcete začaţ, otvorte uzáver palivovej nádrže a do nádrže pridajte petrolej alebo naftu, potom uzáver palivovej nádrže bezpečne nasadte. Zapojte napájací kabel do zásuvky a otočte vypínač do polohy „1". Motor sa spustí a Rozsvieti sa digitálny displeje teploty. Lavy displeje zobrazuje nastavenú teplotu a pravý izbovu teplotu. Ked' nastavená teplota prekroci izbovu teplotu, vyrobok sa automaticicky zapáli a zapalovacia sviečka spustí proces zapalovania.

Tento vyrobok je vybaveny elektrickym vzduchovym cerpadlom, ktoré tlací vzduch vzduchovym potrubim pripojenym k privodu paliva a potom tryskou v hlave horáka. Ked' vzduch prechodza privodom paliva, nasava palivo z nadrze do dzyzy horáka, kde sa zmes paliva a vzduchu Rozprasuje ako jemna hmla do spafovacej komory.

Rychlo sa otacajuci ventilator vhaña vzduch do systemu:

1. Vzduch vstupuje do stabilnej dosky a horáka a poskytuje dodatočné kyslík na zabezpečenie efektivneho spařovania a zároven prenása teplo z vnútra horáka von.
2. Vzduch prechadza cz tepelnoizolačnu vrstvu, aby sa zabránilo prehriatiu povrchu horáka odstráninem prebytočného tepla.

Zapačovácia sviečka prestane fungovat' po 12 sekundách po ušpešnom zapálěné.

Riesenie problemov

Analýza problémov

Pred odoslanim produktu na opravu skontrolujte nasledujuce bezné udalosti, ktoré nie su skutochnymi chybam:

Problém	Dóvod
Zápach, dym alebo iskra vychódzajúca pri prvom použití	To je normálne. Spôsobí to vduch a prach zmiešaný v procese spařovania. Počkajte nejaký Čas azmíne.
Problémy so zapařovaním, zvlástne zvuky, zámach alebo biely dym pri prvom použití alebo po vyčerpaní paliva	V palivovom potrubí sa mieša vduch. Tento problém sa vyrieš sám, ked' sa vduch vytlácí z potrubia.
Podivné zvuky počas zapařovania alebo zhasnutia plameña	Tieto zvuky su spôsobné roztahovaním a stáhovaním kovovych Častí vyrobku. To je normálne.
Počas zapařovania sa na vystupe objaví oheě alebo iskry	Palivo a vduch z predchódzajúceho použitia dostávajú v olejovom potrubí, Čo spôsobuje nesprávné miešanie paliva a vduchu a nekontinuálne horenie. Iskry možu byt' spôsobné aj zvyškovým uhlíkovým práškom, Čo je normálne.

Toto su bezné stavy pri použivaní tohto produktu a nemusia nevyhnutne znamenat poruchu.

Poruchy a riesenia

Problém	Možné dôvody	Riešenie
Produkt po krátkom čase prestane fungovať, na obrazovke sa zobrázi „E1".	1. Nesprávy tlak2. Vstrup, vystup alebo bavná vzduchového filtra je znečistená3. Dieselový filter je špinavý4. Trieska palivového oleja je znečistená5. Šošovka fotobunky je znečistená6. Nesprávná inštalácia fotobunky7. Fotobunka poškodená8. Problém s pripojením medzi hlavnou doskou plošných spojov a fotobunkou	1. Upravte tlak Čerpadla2. Vyčistite alebo vymeñe vzduchový filter3. Vyčistite alebo vymeñe naftový filter4. Vyčistite alebo vymeñe palivovú dýzu5. Vyčistite alebo vymeñe fotobunku6. Upravte polohu fotobunky7. Vymeñe fotobunku8. Skontrolujte větky elektrické pripojenia
Produkt nefunguje alebo sa motor po krátkom čase zastaví, zobrázi sa „E1".	1. Vyčerpané palivo2. Nesprávy tlak3. Zapařovacia sviečka alebo vzduchový uzáver sú skorodované4. Palivový filter je špinavý5. Palivová tryska je znečistená6. Palivová nádrž obsahuje vlhkost'7. Problem s pripojením obvodu PCB a transformáctora8. Zapařovaci kolík a transformátor nie su pripojené9. Chybný zapařovač	1. Doplěte palivovú nádrž2. Upravte tlak Čerpadla3. Vyčistite alebo vymeñe zapařovaci sviečku4. Vyčistite alebo vymeñe palivový filter5. Vyčistite alebo vymeñe trysku6. Nádrž vaplácchnite Čerstvým petrolejom7. Skontrolujte elektrické pripojenia8. Pripojte kolík zapařovania a transformátor9. Vymeñe zapařovač
LED displej zobrazije "E2"	Teplotné sonda je poškodená alebo spadla	Vymiěnte teplotné sondu
Slabé spafovanie / príliš veťa dymu	1. Vstrup alebo vystup znečisteného vduchového filtrra2. Špinavý palivový filter3. Zlá kvalita paliva4. Nesprávný tlak vduchu	1. Vyčistite alebo vymiěnte vduchový filter2. Vyčistite alebo vymiěnte palivový filter3. Uistite sa,Že palivo je Čisté a Čerstvé4. Upravte tlak vduchu
Produkt sa nezapne a LED zobrazije „-“	1. Snímač teploty je prehriaty2. Vypálenie poistky PCB3. Snímač teploty nie je pripojený k doske plosních spojav	1. Vypnite hlavný vypínač a reşstartujte ho po 10 minútach,ked'vyrobok vychladne2. Skontrolujte a vymiěnte poistku3. Skontrolujte věsetky elektrické pripojenia

Tato priscka poskytuje riesenia beznych problemov s vaśim produktom, vd'Aka comu moźete problém vyriešit skór, než vyhladate odbornú pomoc.

Udrzba

POZNÁMKA

E- Vedenie ysvokého napatia

F-Zapaovacia sviecka

Zapalovacia sviecka

Vzdialenost medzi elektródami by mala byt' v rozsahu 4-5 mm, aby sa dosiahol majlepí yysledok zapařovania.

Medzera medzi elektródami : 4-5 mm

Zostavenie olejovej trysky

A-Olejova tryska

B- Jadro dyzy

C-Tesniaci kruzok

D-Doska stabilá v plamenoch

E- Armatura vzduchového potrubia

F- Armatura olejového potrubia

A-Minusovskrutkovač

B- Skrutka na nastavenie tlaku

Nastavenie tlaku

Vzduchové cerpadlo

Zhoda medzi telom Čerpadla a Jadrom Čerpadla

Styri lopatky cerpadla su umiestnene v styroch drazkach jadra cerpadla, ktoré sa odstredivo otacaju v smere hodinovych ruciciek vo vnutri cerpadla. Medzera medzi krytom cerpadla ajadrom cerpadla by sa mala udrziavat na 0,06 - 0,08 mm, aby sa zabezpecilo, ze vduchové cerpadlo vytvorí dostatočné tlak na optimánu prevádzku.

A- Teleso cerpadla

B-Medzera 0,06 0,08mm

C-Jadro cerpadla

D-Skrutka

E- Cepel' cerpadla

Upevnenie lopatiek ventilatóra

Nainstalujte lopatku ventiladora na hriadel motora a pomocou nastavovacej skrutky ju bezpečne utiahnite, pričom sa uistite,Že je pvne pripevné na mieste.