APR 25 C - Fierăstrău ALPINA - Manual de utilizare gratuit

MANUAL DE UTILIZARE APR 25 C ALPINA

ROMÂN - Traducerea manualului fabricantului ...... RO

în primul rând dorim să vă multumim pentru preferința pe care ați acordat-o produselor noastre; ne dorim ca utilizarea acestei mașini să vă ofere numeroase satisfacții și să răspundă pe deplin așteptărilor Dvs. Manualul de față a fost redactat pentru a vă facilita familiarizarea cu mașina achiziționată și utilizarea sa în condiții de siguranță și eficiență; ținem să vă amintim totodată că acest manual face parte integranță din mașină deci trebuie să fie păstrat la îndemână pentru a-l putea citi în orice moment. Pe de altă parte, în momentul în care veți vinde sau veți ceda mașina unor terțe persoane, este necesar să o predați împreună cu manualul.

Această mașină nouă a fost proiectată și fabricată în conformitate cu normele în vigoare, deci este sigură și fiabilă dacă este utilizată conform instrucțiunilor din acest manual (utilizare proprie). Orice altă utilizare, ca și nerespectarea normelor de siguranță și de utilizare, de întreținere sau de reparație, după indicațiile furnizate, este considerată “utilizare improprie” și ca urmare atrage după sine anularea garanției și declinarea oricărei responsabilități din partea Fabricantului, revărsând asupra utilizatorului orice sarcină / răspundere provocată de vătămarea personală sau a terților sau deteriorarea bunurilor.

Dacă veți observa o diferență între cele descrise în continuare și mașina pe care o dețineți, amintiți-vă că datorită ameliorării constante a produselor, informațiile conținute în manual pot fi modificate fără preaviz și fără ca Fabricantul să fie obligat să actualizeze versiunile existente; rămân însă neschimbate caracteristicile esențiale ale mașinii, de siguranță și de funcționare. În caz de neclarități, apelați la vânzătorul de la care ați achiziționat mașina. Vă dorim o muncă plăcută!

ATENTIE!

Acest model particular de motoferăstrău a fost proiectat special pentru îngrijirea pomilor și, prin urmare, trebuie să fie folosit de un operator calificat, care să utilizeze un echipament de lucru sigur și corespunzător. Acest motoferăstrău poate fi utilizat numai pentru îngrijirea pomilor și conform condițiilor de mai sus. În general, se prinde cu două mâini, la fel ca un motoferăstrău tradițional.

Unele legi specifice țării în care este folosit îi pot limita utilizarea.

CUPRINS

1. Identificarea componentelor principale 2
2. Indicatoare .... 3
3. Măsuri de siguranță 4
4. Montarea masinii....9
5. Operatii pregătitoare 10
6. Pornirea – Utilizarea – Oprirea motorului.... 12
7. Utilizarea masinii 13
8. Întreținere și depozitare 15
9. Depistarea defectelor.... 19
10. Accesorii.... 19

1. IDENTIFICAREA COMPONENTELOR PRINCIPALE

COMPONENTE PRINCIPALE

1. Unitate motor
2. Protectia anterioară a mâinii
3. Mâner anterior
4. Mâner posterior
5. Štift opritor lanț
6. Lamă
7. Lant
8. Teacă lamă
9. Prindere curea
10. Cârlig (dacă este prevăzut)
11. Etichetă matricolă

1. Întrerupător oprire motor
2. Comandă accelerator
3. Blocare accelerator
4. Manetă pornire
5. Comandă dispozitiv acționare (Starter)
6. Comandă dispozitiv declanșare (Primer)
7. Dop rezervor amestec carburant
8. Dop rezervor ulei lant
9. Capac filtru de aer

1. Nivel de putere acustică
2. Marcă de conformitate
3. Lună / Anul de fabricație
4. Modelul maşinii
5. Numărul de serie
6. Numele și adresa Constructorului
7. Cod articol
8. Număr de emisii

1 LWA dB 2 4 6 Type: 8 Art.N. -s/n 3 5 7

Puteți găsi un model de delclaratie de conformitate în penultima pagină a manualului.

Valorile maxime de zgomot și vibrație [1]
Nivelul presiunii acustice ureche operator– Nesiguranță în măsurare	dB(A) dB(A)	91 3
Nivelul puterii acustice măsurată– Nesiguranță în măsurare	dB(A) dB(A)	106,5 3
Nivelul puterii acustice garantată dB(A 110
Nivelul de vibrații– Mâner anterior– Mâner posterior– Nesiguranță în măsurare	m/sec ^2 m/sec ^2 m/sec ^2	5,6 7,9 1,5
DATE TEHNICE		SPR 255 A 305	SPR255C A 305 C
Motor (monocilindric în 2 timpi) – capacitate cilindrică cm	^3	25,4 25,4
Amestec (benzină / ulei) %		40 = 2,5 % 40 = 2,5 %
Puterea kW		0,9 0,9
Grosimea lanțului mm		0,050” / 1,27 mm	0,050” / 1,27 mm
Număr minim de rotații pe minut	^1 /min	< 3000 - 3500	< 3000 - 3500
Numărul maxim admis de rotații fără sarcină cu lanțul montat	^1 /min	11000	11000
Capacitate rezervor carburant	cm ^3	200	200
Consum specific la capacitate maximă	g/kWh	560	560
Capacitate rezervor ulei	cm ^3	140	140
Dinți / pas pinion lanț		6T / 3/8	8T / 1/4
Lungime tăiere	mm	220 / 270	235
Greutate (cu rezervorul gol)	kg	3,2 3,2
Maximă de viteză a lanțului	m/s	21	18,6

[1] ATENTIE! Valoarea vibrațiilor depinde de modul în care este folosită mașina și de dotările acesteia, putând să fie mai mare decât cea indicată. Stabilirea măsurilor de siguranță este necesară pentru protecția utilizatorului și trebuie să se bazeze pe estimarea sarcinii transmise prin vibrații în condiții reale de utilizare. În acest scop, trebuie luate în considerare toate fazele ciclului de funcționare, cum ar fi, de exemplu, oprirea sau proba de funcționare în gol.

2. INDICATOARE

1) Atentie! Citiți cu atentie și respectați toate avertismentele.
2) Atentie! pericol de recul.
3) Folositi motoferăstrăul cu două mâini.
4) Citiți manualul de utilizare și întreținere înainte de a folosi această mașină.
5) Utilizați casca, ochelarii și căștile de protecție. Operatorul care lucrează cu mașina – dacă aceasta este folosită în condiții normale, zilnic, în mod continuu – poate fi supus unui nivel de zgomot egal sau mai mare de 85 dB (A).
6) Purtati mănuși de lucru groase.
7) Purtati cizme sau încăltăminte de protecție cu tălpi antia-lunecare și capete metalice din oțel.
8) Folositi protecțiile corespunzătoare pentru tălpi-picioare și mâini-brațe.
9) Acest motoferăstrău trebuie utilizat numai de operatori instruiti pentru îngrijirea copacilor. (vedea Manual de instructiuni).

ETICHETELE DE SEMNALARE FOLOSITE PE MAŞINĂ (dacă sunt prezente)

11

11) Rezervor pentru amestec

15

15) Comandă de reglare a amestecului (Starter)

• a) mod de pornire cu motor rece
• b) mod de pornire cu motor cald
• c) mers

12

12) Rezervor pentru ulei lant

16

16) Frână lanț (simbolul (○) indică directția în care este eliberată frâna)

13

13) Întrerupător de oprire motor

• Având întrerupătorul pe poziția «I», motorul pornește.
• Ducând întrerupătorul în poziția «O», motorul se oprește imediat.

17

17) Regulator pompă ulei

• Dacă rotiți tija cu o șurubelniță urmând săgeata înspre poziția «MAX», uleiul va curge într-o cantitate mai mare pe lanț;
• dacă o rotiți înspre poziția «MIN», va curge într-o cantitate mai mică.

14

14) Reglarea carburantului

L = reglare amestec viteză redusă H = reglare amestec viteză mare T - IDLE - MIN = reglare a mersului în gol

18

18) Sensul de deplasare a lantului

19

19) Comandă dispozitiv declanșare (Primer)

3. MĂSURI DE SIGURANTĂ

UTILIZARE PREVĂZUTĂ / UTILIZARE NEPREVĂZUTĂ

Acest motoferăstrău a fost proiectat pentru a fi utilizat numai de un operator calificat, pentru elagarea și tăierea coroanelor de copaci cu trunchi înalt, pentru tăierea arbuștilor, buștenilor sau a grinzilor de lemn al căror diametru depinde de lungimea barei de ghidare. Poate fi utilizat numai pentru tăierea lemnului. Orice altă utilizare nu este aprobată. ÎN PLUS, POATE FI FOLOSIT NUMAI DE PROFESIONIŞTI CALIFICATI PENTRU ÎNGRIJIREA COPACILOR.

În timpul utilizării, operatorul trebuie să folosească echipamentul de protecție conform indicațiilor din manual și pictogramelor de pe motoferăstrău. Fac parte integrantă din instrucțiunile de folosire inclusiv normele de siguranță și referințele pentru utilizare și întreținere din manual. Persoana care folosește motoferăstrăul sau se ocupă de întreținerea acestuia trebuie să cunoască manualul. Se pot utiliza numai părți se schimb originale sau aprobate de producător (bara de ghidare, lanțul, bujia de aprindere) și părțile bara de ghidare / lanț autorizate și indicate în manual.

Responsabilitatea pentru orice accident rezultat în urma utilizării neprevăzute și/sau modificării neautorizate a motoferăstrăului îi revine utilizatorului, nu producătorului.

Motoferăstrăul poate fi folosit doar în spații deschise.

Riscuri reziduale

Chiar și atunci când motoferăstrăul este utilizat conform indicațiilor este prezent un risc rezidual care nu poate fi eliminat. În funcție de modelul și structura motoferăstrăului, există următoarele riscuri potențiale:

• Contact cu dintii lantului descoperiți (risc de tăiere).
• Acces la lanț (risc de tăiere).
• Mișcare bruscă și neprevăzută a barei de ghidare (risc de tăiere).
• Desprinderea unor părti din lant (tăieri / risc de leziuni).
• Desprinderea unor părti din reperul în lucru.
• Inhalarea unor particule de pe reper, de emisii ale motorului pe benzină.
• Contactul pielii cu carburantul (benzină / ulei).

- Pierderea auzului dacă nu se folosesc protectii acustice în timpul lucrului.

A) INSTRUIRE

1) Citiți cu atenție instrucțiunile. Familiarizați-vă cu comenzile și cu modul de utilizare adecvat al mașinii. Învățați cum să opriți rapid motorul.
2) Nu permiteți niciodată copiilor să folosească ma șina sau persoa nelor care nu și-au însușit în struc țiunile. Faceți referință la legile în vigoare la nivel local pentru a vedea limita de vârstă a utilizatorilor.
3) Maşina trebuie să fie utilizată numai de o persoană.
4) Nu utilizati niciodată mașina:

• dacă în apropiere sunt copii, bătrâni sau animale;
• dacă utilizatorul este obosit sau se simte rău, sau este sub tratament farmaceutic, sau a făcut uz de droguri, alcool sau substanțe nocive care îi afectează capacitatea de atenție sau reflexele;
• dacă utilizatorul nu poate ține în mod solid ma șina, cu ambele mâini, sau nu își poate menține echilibrul în picioare, în timpul executării muncii;
  5) Amintiți-vă că operatorul sau utilizatorul este singu rul responsabil în caz de accidente sau situații ne prevăzute care pot afecta terțe persoane sau bu nu rile acestora.

B) OPERAȚII PRELIMINARE

1) În timpul muncii, utilizatorul trebuie să poarte un echipament adecvat, care să nu-l împiedice în niciun fel.

• Purtați un echipament de protecție aderent, cu a pă rători împotriva tăierii;
• Purtați casca, mănușile și ochelarii de protecție, ca și măștile împotriva prafului și bocancii cu tal pă antiderapantă;
• Utilizați căști de urechi pentru a vă proteja auzul;
• Nu folosiți eșarfe, halate, lanțuri sau orice alt tip de accesorii care atârnă sau largi, pentru a evita prin derea lor în mașină sau în alte obiecte sau materiale de la locul de muncă;
• Strângeti-vă bine părul, dacă este lung.

2) ATENTIE: PERICOL! Benzina este foarte inflamabilă.

• păstrați carburantul în recipiente adecvate și o mo logate pentru această utilizare;
• nu fumați când manipulați carburantul;
• deschideți încet dopul rezervorului lăsând vaporii/presiunea internă să se elimine treptat;
• umpleți rezervorul cu carburant numai în aer liber; folosiți o pâlnie;
• umpleți rezervorul înainte de a porni motorul; nu adăugați carburant și nu deschideți dopul re zer vorului când motorul este în funcțiune sau dacă este cald;
• dacă curge puțină benzină din rezervor, nu porniți motorul ci înde părtați mașina de locul unde s-a scurs combustibilul, pentru a evita riscul unui in cen diu; așteptați evaporarea carburantului și rarefierea vaporilor de benzină;
• curățați imediat orice urmă de benzină de pe ma șină sau care a curs pe pământ;
• nu porniti maşina în acelaşi loc unde ați umplut rezervorul;
• evitați contactul carburantului cu hainele; în caz contrar, schimbați-vă înainte de a porni motorul;
• asigurati-vă că ați introdus și strâns bine dopul re zer vorului și al recipientului unde a fost ținută benzina.
  3) Înlocuiti atenuatorul de zgomot dacă este defect sau deteriorat.
  4) Înainte de utilizare, faceți o verificare generală a mașinii și controlați în special:

- maneta acceleratorului și maneta de siguranță – acestea trebuie să aibă o mișcare liberă, fără a fi necesar să forțați; la eliberarea lor, trebuie să se întoarcă automat și rapid în punctul mort;

- maneta acceleratorului trebuie să rămână blocată dacă nu se apasă maneta de siguranță;

• întrerupătorul de oprire a motorului trebuie să se deplaseze ușor dintr-o poziție în alta;
• cablurile electrice și mai ales cablul de la bujie trebuie să fie intacte, pentru a evita producerea unor scântei; capacul trebuie să fie montat corect pe bujie;
• mânerele și protectiile mașinii trebuie să fie curate și uscate, fixat solid pe mașină;
• frâna lantului trebuie să funcționeze la perfectie și să fie eficientă;
• lama și lanțul trebuie să fie montate corect;
• Ianțul trebuie să fie bine întins;
  5) Înainte de a începe munca, asigurați-vă că toate protecțiile sunt montate corect.

C) ÎN TIMPUL UTILIZĂRII MAŞINII

1) Nu porniți motorul în încăperi închise, pentru a e vi ta acumularea gazelor nocive (monoxid de carbon).
Asigurați-vă că spațiul este bine ventilat când operați în şanțuri, gropi sau locuri similare.
2) Lucrați numai la lumina zilei sau cu un bun sistem de iluminare.
3) Asumati o pozitie fixă și stabilă pentru utilizarea pe sol:

- evitați pe cât posibil să lucrați pe un teren umed sau alunecos, prea accidentat sau în pantă, deoarece acestea nu garantează stabilitatea operatorului în timpul muncii;

• evitați utilizarea scărilor sau platformelor fără stabilitate;
• nu lucrați cu mașina peste nivelul umerilor;
• nu alergați cu mașina în mână; fiți atenți la eventualele denivelări sau obstacole;
• evitați munca dacă sunteți singuri sau izolați de restul grupului pentru a putea apela imediat la ajutoare, în caz de accidentare;
  4) Porniți motorul cu mașina bine strânsă în mâini:
• activați motorul la minim 3 metri de la locul unde ați umplut-re zervorul;
• îndepărtati toate celelalte persoane din raza de acțiune a mașinii;
• nu orientați atenuatorul de zgomot și gazele de e șa pament spre materialele inflamabile;
• fiți atenți la proiectarea materialelor, care poate a părea ca urmare a deplasării lanțului, mai ales da că acesta se lovește de obstacole sau corpuri străi ne.

5) Nu modificați reglajele motorului; nu lăsați motorul să lucreze la o turație excesivă.

6) Nu forțați excesiv mașina; nu folosiți o mașină de capacitate mică pentru a executa muncile grele: utilizarea unei mașini adecvate re -duce riscurile și îmbunătățește calitatea muncii depuse.
7) Controlați ca turația minimă a motorului să nu per mită deplasarea lanțului; verificați ca după o ac celerare, motorul să se întoarcă rapid la turatia mi nimă.
8) Fiți atenți să nu loviți lama de corpuri străine; fiți atenți la proiecta rea eventuală a materialelor, cauzată de alunecarea lanțului.

9) Opriti motorul:

– de fiecare dată când lăsați mașina nesupravegheată;
- înainte de a umple rezervorul.

10) Opriti motorul și detaşati cablul de la bujie:

• înainte de a controla, curăța sau întreține mașina;
  – după ce ați lovit un corp străin. Verificați daunele eventuale și re- parați mașina – dacă este cazul – înainte de a o aprinde din nou;
• dacă mașina începe să vibreze în mod neobișnuit, încercați să gă siti imediat cauza și duceți-o la un Centru de Reparație Specializat.
• când mașina nu este folosită.

11) Evitați să vă expuneți la praful și rumegușul produse de lant în timpul operațiunii de tăiere.

D) ÎNTRETINERE ŞI DEPOZITARE

1) Verificați strângerea şuruburilor și piulițelor și asigurați-vă că mașina este în stare foarte bună de funcționare, în permanență.

Întreținerea regulată a ma şinii este esențială pentru a menține un bun ni vel de prestații.

2) Nu depozitați mașina cu rezervorul plin, mai ales într-o încăpere unde vaporii de benzină ar putea in tra în contact cu scântei, flăcări sau surse de căl du ră.
3) Înainte de depozitarea maşinii în orice încăpere, așteptați răcirea motorului.
4) Pentru a reduce riscul de incendiu, păstrați mo to rul, atenuato rul de zgomot și zona de depozitare a benzinei fără reziduuri de rumegus, ramuri, frunze sau grăsime de ungere în cantitate excesivă; nu lăsați recipientele care conțin reziduuri în interiorul localului de depozitare;
5) Dacă vreți să goliți rezervorul, efectuați această operație în aer liber, cu motorul rece.
6) Purtati mănuși de protecție la orice intervenție asupra unui dispozitiv de tăiere.
7) Păstrați lanțul întotdeauna bine ascuțit. Toate operațiile referitoare la lanț sau lamă necesită o com petență adecvată și întrebuințarea unor unelte spe ciale, pentru a garanta executarea lor în cele mai bu ne condiții; din motive de siguranță, în aceste ca zuri se recomandă să apelați la vânzătorul de la care ați achiziționat mașina.
8) Din motive de siguranță, nu utilizați niciodată ma șina dacă piesele sunt uzate sau deteriorate. Piesele deteriorate trebuie să fie întotdeauna în locuite, și nu reparate. Folosiți numai piese de schimb originale. Piesele de calitate inferioară pot deteriora mașina și periclita siguranța.
9) Înainte de a depozita mașina, îndepărtați toate cheile și uneltele folosite pentru întreținere.
10) Nu depozitați mașina într-un loc la îndemâna copiilor!

E) TRANSPORT ŞI MANIPULARE

1) De fiecare dată când este necesar să manipulați sau transportați mașina, asigurați-vă că:

• ați stins motorul, ați așteptat oprirea lanțului și ați scos capacul bujiei;
• ați aplicat teaca de protectie a lamei;
• tineți bine mașina, de mâner, și orientați lama în direcția opusă direcției de deplasare.
  2) Când transportați mașina cu un mijloc de transport auto, este necesar să o poziționați a.î. să nu re prezinte niciun pericol, nici pentru mașină nici pentru terți. Blocați-o bine pentru a evita răsturnarea și ca urmare deteriorarea sa sau scurgerea carburantului.

• Tineți toate părțile corpului departe de lanțul dințat când ferăstrăul cu lanț este în funcțiune. Înainte de a porni ferăs - trăul cu lanț asigurați-vă că lanțul dințat nu este în contact cu nimic. Un moment de neatenție în timpul acționării ferăstrăului cu lanț poate duce la prinderea hainelor sau a părților corpului în lanțul dințat.
• Când se lucrează cu două mâini, mâna dreaptă trebuie să prindă întotdeauna mânerul posterior și mâna stângă mâ nerul frontal. Nu schimbați niciodată poziția mâinilor între ele în timp ce țineți ferăstrăul deoarece crește riscul de a vă accidenta.
• Purtați ochelari de protecție și echipament de protecție a ure chilor. Este recomandat să folosiți și alte echipamente pentru protejarea capului, mâinilor și picioarelor. Purtați îmbrăcăminte de protecție adecvată pentru a reduce riscul de vătămare corporală cauzată de așchiile care zboară sau de contactul accidental cu partea dintată.
• Când tăiați o ramură care este sub tensiune trebuie să fiți atenți la un posibil recul. Când tensiunea din fibrele lemnoase se destinde, ramura încărcată, prin efectul de recul, poate să lovească operatorul și/sau să ducă la pierderea controlului ferăstrăului.
• Fiți extrem de prudenti când tăiați tufişuri și arbuști tineri.

Fibrele subțiri se pot bloca în lantul dințat și să fie proiectate în direcția dumneavoastră și/sau vă pot dezechilibra.

• Trasportați ferăstrăul cu lanț, când este oprit, ținîndu-l de mânerul din față și la distanță de corpul dumneavoastră. Acoperiți întotdeauna bara de ghidaj cu carterul când transportați sau depozitați ferăstrăul cu lanț. Manipularea corectă a ferăstrăului cu lanț reduce riscul de contact accidental cu lanțul dințat mobil.
• Respectați instrucțiunile legate de lubrifiere, tensionarea lanțului și piesele de schimb. Un lanț incorect tensionat și lubrifiant poate să se rupă sau să ducă la creșterea riscului de recul.
• Păstrați mânerele uscate, curate și fără urme de ulei sau grăsimi. Mânerele gresate sau uleioase sunt alunecoase și pot să ducă la pierderea controlului ustensilei.
• Sistemul de pornire al a ce stei mașini generează un câmp electromagnetic slab, dar suficient pentru a putea interfera cu eventualele dispositive medicale active sau pasive implantate operatorului, cu riscul de consecințe grave asupra sănătății. Prin urmare, persoanelor care poartă asemenea dispositive li se reco - mandă să se consulte cu un medic sau cu producătorul dispoziti-vului înainte de utilizarea mașinii.

G) CAUZELE RECULULUI ŞI MĂSURI DE PREVENIRE PENTRU OPERATOR

Acordați o atenție deosebită situațiilor în care puteți să alunecați (teren ud sau zăpadă) și terenurilor accidentate sau acoperite cu vegetație. Fiți atenți la obstacolele ascunse, precum trunchiuri tăiate, rădăcini, pietre și gropi pentru a nu vă împiedica. Fiți foarte atenți când lucrați în pantă sau pe teren neregulat. Nu folosiți niciodată me toferăstrăul cu o singură mână. Folosind o singură mână, este foarte difícil să se controleze împingerea reactivă și să se împiedice patina rea sau mișcarea bruscă a barei ori a lanțului pe o ramură sau trunchi. Reculul poate să apară când capătul sau extremitatea barei de ghidaj atinge un obiect sau când lemnul se retrage strângând lanțul dințat în sectiunea de tăiere.

În anumite cazuri atingerea extremității poate să provoace pe neașteptate o reacție inversă, împingând bara de ghidaj în sus și în spate, către operator.

Dacă lanțul dințat este prins în partea de sus a barei de ghidaj, acesta poate fi împins rapid în spate, către operator.

Oricare dintre cele două reacții pot duce la pierderea controlului asu pra ferăstrăului și la grave vătămări corporale. Nu trebuie să vă bazați exclusiv pe dispozitivele de siguranță cu care este dotat ferăstrăul.

Când utilizati un ferăstrău cu lanț, este recomandat să luați diferite măsuri de precautie pentru a elimina riscul producerii unor accidente sau de a vă răni în timpul procesului de tăiere. Reculul este rezultatul unei utilizări necorespunzătoare a ustensilei și/sau a unor proceduri sau condiții de operare incorecte și poate fi evitat adoptând măsuri adecvate de prevenire, cum ar fi:

• Tineți ferăstrăul ferm, cu degetele în jurul mânerului ferăstrăului cu lanț și poziționați-vă corpul și brațele astfel încât să puteți rezista la forțele de recul. Forțele de recul pot fi controlate de operator dacă sunt luate măsurile de precauție în funcție de situație. Nu lăsați din mână ferăstrăul.
• Nu tineți brațul prea departe și nu tăiați la o înălțime mai mare decât cea a spatelui dumneavosatră. Toate acestea con tribuie la evitarea contactului involuntar cu extremitățile și asigură un control mai bun al ferăstrăului cu lanț în situațiile neprevăzute.
• Utilizați exclusiv barele de ghidaj și lanțurile specificate de fabricant. Bare de ghidaj sau lanțuri nepotrivite pot provoca ruperea lanțului și/sau reculuri.
• Respectați instrucțiunile fabricantului în ceea ce privește ascuțirea și întreținerea ferăstrăului cu lant. O scădere a

nivelului de profunzime poate atrage după sine creșterea riscului de recul.

H) TEHNICI DE UTILIZARE A MOTOFERĂSTRĂULUI

Urmati întotdeauna măsurile de siguranță și puneți în practică teh -nicile de tăiere cele mai adecvate în funcție de tipul operației pe care o veți executa, conform indicațiilor și exemplelor furnizate la „Utilizarea mașinii”.

J) SFATURI PENTRU ÎNCEPĂTORI

Înainte de a tăia pentru prima dată un copac sau ramurile acestuia, este necesar:

• să aveți pregătirea corespunzătoare pentru utilizarea acestui tip de echipament;
• să citiți cu atenție măsurile de siguranță și instructiunile de folosire cuprinse în acest manual;
• să exersați pe tulpini fixate în pământ sau pe suporți astfel încât să vă familiarizați cu mașina și cu tehnicile de tăiere cele mai potrivite.

K) CITIREA MANUALULUI

În textul din manual, paragrafele care conțin in for mații foarte importante sunt scoase în evidență prin multiple anunțuri, care au semnificația următoare:

OBSERVATIE

sau

IMPORTANT

Paragraful furnizează anumite precizări

sau elemente suplimentare față de cele specificate anterior, în scopul de a evita deteriorarea mașinii sau bunurilor.

ATENTIE!

Neglijarea acestei indicatii repre-

zintă un risc de accidentare personală sau a terților.

PERICOL!

Neglijarea acestei indicatii repre-

zintă un risc de accidentare gravă chiar mortală, personală sau a terților.

3.1 FOLOSIREA MOTOFERĂSTRAIELOR DE ELAGAJ CU O COARDĂ ȘI UN HARNAȘAMENT DE CORP

Acest capitol prezintă procedurile de lucru pentru reducerea riscului de leziuni cu motoferăstraie de elagaj atunci când se lucrează la înălțime, cu ajutorul unei corzi și al unui harnașament de corp. Cu toate că ar putea fi folosit ca și descriere de bază pentru linii direc - toare sau manuale de formare, nu trebuie să se considere drept înlocuitor al unei formări oficiale. Liniile directoare din această anexă nu sunt decât exemple de bună practică. Este indicat să se respecte întotdeauna legile și reglementările naționale.

Cerințe generale pentru munca la înălțime

Se recomandă ca operatorii de motoferăstraie de elagaj care lu crează la înălțime cu ajutorul unei corzi și al unui harnașament de corp să nu lucreze niciodată singuri. Se recomandă să fie asistați de un operator de pe sol, care a fost instruit în mod adecvat asupra procedurilor de urgență.

Se recomandă ca operatorii de motoferăstraie de elagaj să fi primit, în vederea acestei munci, o pregătire generală referitoare la tehnicile de cățărare sigură și la pozițiile de lucru și să fie corect prevăzuți cu harnașament de corp, corzi, curele plate cu buclă terminală, carabine și cu alte echipamente pentru a se menține într-o pozitie fixă sigură și pentru a putea ține motoferăstrăul, adoptând poziții de lucru sigure.

Pregătirea necesară înainte de a folosi motoferăstrăul în copac

Se recomandă ca motoferăstrăul să fie verifi - cat, alimentat cu carburant, pornit și preîncălzit de operatorul de la sol și apoi să fie oprit îna - inte de a-l da operatorului din copac.

Se recomandă fixarea motoferăstrăului cu o curea plată potrivită pentru a fi legată de har -

naşamentul de corp al operatorului.

a) fixați cureaua plată de punctul de atac al părții posterioare a motoferăstrăului (A);
b) furnizați carabine corespunzătoare care să permită legarea in -directă (adică prin intermediul curelei plate) și directă (adică la punctul de atac al motoferăstrăului) a ferăstrăului de harnașamen tul de corp al operatorului;
c) asigurați-vă că motoferăstrăul este legat în mod sigur când este transmis operatorului;
d) asigurați-vă că motoferăstrăul este fixat de harnașamentul de corp înainte de a-l desprinde din mijlocul pentru urcare.

Posibilitatea de a fixa direct motoferăstrăul de harnașamentul de corp reduce riscul stricării echipamentului în timpul mișcărilor în jurul co-pacului. Întreruperți întotdeauna alimentarea motoferăstrăului atunci când este fixată direct de harnașamentul de corp. Se recomandă legarea motoferăstrăului de punctele de atac recomandate pe har -nașamentul de corp.

Acestea se pot afla pe punctul median (anterior sau posterior) sau pe părțile laterale.

Atunci când este posibil, conectați mo toferăstrăul la punctul median posterior central pentru a împiedica ca acesta să interfereze cu corzile de cățărare și asigu rati-vă că propria greutate este susținută în centru, înspre baza coloanei vertebrale a operatorului.

În timpul mutării unui motoferăstrău de la un punct de atac la altul, trebuie ca operatorii să se asigure că acesta a fost fixat într-o nouă poziție înainte de a-l desprinde din punctul de atac precedent.

Utilizarea motoferăstrăului în copac

O analiză a accidentărilor cu aceste motoferăstraie în timpul ope rațiilor de elagare a copacilor demonstrează că principala cauză este utilizarea necorespunzătoare a motoferăstrăului cu o singură mână. În cea mai mare parte a accidentelor, operatorii nu încearcă să adopte o poziție de lucru sigură care să le permită să prindă motoferăstrăul cu ambele mâini.

Acest lucru determină creșterea riscului de leziuni datorat urmă- toarelor:

• lipsa unei prinderi puternice a motoferăstrăului în caz de recul,
• o asemenea lipsă a controlului motoferăstrăului care să crească probabilitățile de a intra în contact cu corzile de cățărare și cu corpul operatorului (în mod special mâna și brațul stâng), și
• o pierdere a controlului determinată de poziția de lucru nesigură și care facilitează contactul cu motoferăstrăul (mișcare neintenționată pe parcursul funcționării motoferăstrăului).

Pozitie de lucru sigură pentru o utilizare cu două mâini

Pentru a permite operatorilor să prindă motoferăstrăul cu ambele mâini, se recomandă, ca regulă generală, ca operatorii să caute o poziție de lucru sigură atunci când pornesc motoferăstrăul:

• la nivelul șoldului, când taie sectiuni orizontale,
• la nivelul plexului solar, când taie sectiuni verticale.

Când operatorul lucrează în apropierea buștenilor verticali cu forțe

laterale joase pe poziția de lucru, poate fi necesară o sprijinire puter - nică pentru a mentine o poziție de lucru sigură.

Totuși, în momentul în care opera- torii se îndepărtează de bu ștean, aceștia vor trebui să urme ze anumiți pași pentru a anula sau neutraliza forțele laterale crescătoare, de exemplu schimbând direcția cor- zii principale prin intermediul unui punct de ancorare suplimentar sau utilizând o curea plată reglabilă di- rect de la harnașamentul de corp la un punct de ancorare suplimentar.

Atingerea unui sprijin bun în po ziția de lucru poate fi înlesnită de utilizarea unei bride, create temporar cu o curea cu buclă, în care să așezați piciorul.

Pornirea motoferăstrăului în copac

În timpul pornirii motoferăstrăului în copac, se recomandă ca ope - ratorul:

a) să acționeze sistemul de frânare a lantului înainte de pornire,
b) să țină motoferăstrăul ori în partea stângă ori în partea dreaptă a corpului înainte de pornire, mai exact:

1) pe partea stângă, să țină motoferăstrăul cu mâna stângă sprijinită pe mânerul anterior, ținând motoferăstrăul la depărtare de corp în timp ce trage coarda de pornire cu mâna dreaptă sau
2) pe partea dreaptă, să țină motoferăstrăul cu mâna dre ap tă sprijinită pe unul dintre cele două mânere, ținând moto ferăstrăul la depărtare de corp în timp ce trage coarda de pornire cu mâna stângă.

Se recomandă ca sistemul de frânare a lantului să fie întotdeauna cuplat înainte de a lăsă motoferăstrăul în funcționare agățat de cu - reaua plată.

Se recomandă ca operatorii să verifice întotdeauna că motoferăstrăul are suficient carburant înainte de a efectua tăieri critice.

Folosirea motoferăstrăului cu o singură mână

Se recomandă ca operatorii să nu utilizeze motoferăstraiele de elagaj

cu o singură mână atunci când se află într-o poziție de lucru instabilă sau când le preferă unui ferăstrău de mână atunci când taie lemn cu diametru mic, la extremitățile ramurilor.

Se recomandă folosirea moto - ferăstraielor de elagaj cu o sin- gură mână numai atunci când:

• operatorii nu pot să mențină o
poziție de lucru care le permite o utilizare cu două mâini și
- au nevoie să își mențină poziția de lucru cu o singură mână, iar mo toferăstrăul este folosit în plină extindere, perpendicular pe corpul operatorului și la distanță de acesta.

Se recomandă ca operatorii:

• să nu taie niciodată cu zona de recul pe extremitatea barei mo - toferăstrăului;
• să nu"taie și să țină" niciodată secțiuni sau
• să nu încerce niciodată să prindă sectiuni când cad.

Eliberarea unui motoferăstrău blocat

Dacă se întâmplă ca motoferăstrăul să se blocheze în timpul tăierii, se recomandă ca operatorii:

• să oprească motoferăstrăul și să îl prindă în mod sigur pe partea ramurii care se întinde de la trunchi la zona de tăiere sau la o coardă separată a uneltei;
• să tragă ferăstrăul de partea tăieturii în timp ce se ridică ramura, dacă este nevoie;
• dacă este nevoie, să utilizeze un ferăstrău de mână sau un al doilea motoferăstrău pentru a elibera motoferăstrăul blocat, efectuând o tăietură de cel puțin 30 cm în jurul motoferăstrăului blocat.

Atunci când se utilizează un ferăstrău de mână sau un motoferăstrău pentru a elibera un motoferăstrău blocat, se recomandă ca tăierile să fie efectuate înspre vârful ramurei (sau între motoferăstrăul blocat și vârful ramurei și nu între trunchi și motoferăstrăul blocat) pentru a împiedica ca motoferăstrăul să fie tras împreună cu partea ramurei care este tăiată și ca situația să se complice ulterior.

4. MONTAREA MAŞINII

IMPORTANT

Maşina este livrată cu lama

și lanțul demontate și cu rezervoarele de amestec carburant și ulei goale.

ATENTIE!

Despachetarea și finaliza-

rea operațiunilor de montare se va efectua pe o suprafață plată și solidă, având suficient spațiu pentru manipularea mașinii și a ambalajelor, și utilizând unelte adecvate.

Eliminarea ambalajelor se va efectua conform normelor în vigoare la nivel local.

ATENTIE!

Purtați întotdeauna mă nu-

și de protectie robuste pentru a manevra la ma și lanțul. Acordati o atenție deosebită montajului lamei și lanțului, pentru a nu afecta siguranța și eficiența mașinii; în caz de ne clarități, apelați la vânzătorul de la care ați a chi ziționat mașina.

Înainte de a monta lama, verificați ca frâna lan țului să nu fie cuplată; acest lucru se întâmplă când protecția anterioară a mâinii este trasă îna poi la refuz, spre corpul mașinii.

ATENTIE!

Toate operațiunile trebuie

efectuate cu motorul oprit.

1. MONTAREACÂRLIGULUI

(dacă nu a fost montat din fabrică)

- Deşurubați piulița (1) și extrageți carterul ambreiajului (2).

2. MONTAREA LAMEI ŞI A LANTULUI

• Destrângeti piulița și scoateți carterul fricțiunii pentru a avea acces la pinionul de translație și la sediul barei (Fig.2).
• Scoateți distanțierul din plastic (1); acest distanțier servește doar la transportarea mașinii împachetate și nu mai trebuie folosit ulterior (Fig. 2).
• Montați bara (2) introducând prezonul în cane-lură și împingeti-o înspre partea posterioară a corpului mașinii (Fig. 3).
• Montați lanțul în jurul pinionului de translație și de-a lungul șinelor de alunecare a lamei, fiind

atenți să respectați sensul de alunecare (Fig. 4). Dacă vârful lamei este dotat cu pinion limitator de cursă, aveți grijă ca zalele de avansare a lantului să se insereze corect în locașurile pinionului.

• Montați la loc carterul fără a bloca piulița, fiind atenți să introducți corect cele două cârlige posterioare în locașurile aferente.
• Verificați ca pivotul întinzătorului de lanț (3) al carterului ambreiajului să se insereze corect în orificiul special al barei; în caz contrar, înșur uba ți (sau deșurubați, de la caz la caz) șurubul (5) întinzătorului de lanț până când pivotul intră corect în orificiu (fig. 5).
• Înşurubați (sau deşurubați) şurubul întinzătorului de lanț (4) până când tensiunea lan țului este corectă (fig. 5).
• Tinând bara ridicată, strângeți complet piulița carterului cu ajutorul cheii în dotare (Fig. 6).

- Verificarea tensiunii lanțului

Verificați întinderea lanțului. Tensiunea este corec tă dacă, prinzând lanțul din mijlocul lamei, zalele de avansare nu ies de pe șinele de alunecare (Fig. 7).

Această mașină are un motor în doi timpi care func ționează cu un amestec de benzină și ulei lu brifiant.

IMPORTANT Utilizarea benzinei pure deteriorează motorul și anulează garanția.

IMPORTANT Utilizați numai carburanți și lubrifianti de calitate, pentru a avea prestații optime și a garanta durata de viață a organelor me ca nice.

• Caracteristicile benzinei

Folosiți numai benzină fără plumb (benzină verde) cu un număr octanic N.O. egal sau mai mare de 90.

IMPORTANT Benzina verde tinde să facă depuneri în recipient, dacă este păstrată mai mult de 2 luni. Utilizați întotdeauna benzină luată proaspăt de la pompă!

- Caracteristicile uleiului

Utilizați numai ulei sintetic de calitate optimă, special pentru motoarele în doi timpi.

Vânzătorul de la care ați achiziționat mașina are în mod cert uleiuri special create pentru acest tip de motor, capabile să garanteze un nivel înalt de performanță.

Folosirea acestor uleiuri permite obținerea unu amestec de 2,5% (1 parte ulei la 40 părți benzină).

- Pregătirea și păstrarea amestecului carburant

PERICOL!

Benzina și amestecurile ei sunt inflamabile!

• Păstrați benzina și amestecul carburant în recipiente omologate, speciale pentru combustibili, pe care să le amplasati în locuri si gu re, departe de surse de căldură sau flăcări.
• Nu lăsati recipientele la îndemâna copiilor.
• Nu fumăți în timpul pregătirii amestecului și nu inhalați vaporii de benzină.

Tabelul de mai jos ilustrează cantitățile de benzi nă și ulei necesare pentru pregătirea amestecului carburant, în funcție de uleiul pe care îl aveți la dispoziție.

Benzină	Ulei sintetic ptr motoare în doi timpi
litri	litri	cm^3
1	0.025	25
2	0.050	50
3	0.075	75
5	0.125	125
10	0.250	250

Pentru pregătirea amestecului:

• Introduceți într-o canistră omologată aproximativ 1/2 din cantitatea totală de benzină.
• Adăugați toată cantitatea de ulei, conform tabelului.
• Introduceți cantitatea restantă de benzină.
• Închideți canistra cu dopul și amestecati bine.

IMPORTANT

Amestecul carburant este susceptibil de îmbătrânire. Nu amestecați cantități mari de combustibili, pentru a evita depunerile.

IMPORTANT

Aveți grijă să marcați fiecare canistră (de ulei și de benzină) în mod distinct, evident, pentru a evita să le inversați în timpul pre-gătirii amestecului.

IMPORTANT

Curățați periodic recipientele unde păstrați benzina sau amestecul carburant, pentru a elimina eventualele depuneri.

IMPORTANT

În caz de amestec insuficient, crește riscul de gripare prematură a pistonului din cauza amestecului excesiv de sărac. Garanția este anulată inclusiv în cazul nerespectării instrucțiunilor de amestecare a carburantului etc. conți- nute în acest manual.

3. UMPLEREAREZERVORULUI CUCARBURANT

ATENTIE!

Benzina și vaporii de benzină sunt foarte inflamabili. RISC DE ARSURI ŞI INCENDII.

ATENTIE!

Deschideți cu grijă dopul rezervorului deoarece este posibil ca în interior să se fi format presiune.

PERICOL!

• Nu fumați în timpul alimentării și nu inhalați vaporii de benzină.
• Adăugați carburantul înainte de pornirea motorului.
• Asigurați-vă că închideți corect dopul rezervorului după alimentare.

• Nu scoateți niciodată dopul rezervorului și nu adăugați carburant dacă motorul este în funcțiune sau dacă nu s-a răcit.

• Verificați că nu sunt pierderi.

• Porniți motorul la o distanță considerabilă de punctul de alimentare.

Înainte de a umple rezervorul:

• Agitati bine canistra.
• Asezați mașina pe o suprafață plană, stabilă, cu dopul rezervorului în sus.
• Curățați dopul rezervorului și zona din jurul său pentru a evita să intre în canistră mizerii, în timpul umplerii rezervorului.
• Deschideti dopul încet, pentru a elimina treptat presiunea. Folosiți pentru umplere o pâlnie; nu umpleți rezervorul până la refuz.

ATENTIE!

Închideti bine dopul canistrei, strângându-l energic.

ATENTIE!

Îndepărtați imediat orice urmă de amestec care a căzut accidental pe mașină sau pe teren; nu porniți mașina decât după ce vaporii de benzină/amestec s-au rarefiat.

3. UMPLEREAREZERVORULUI CU ULEI PTR LANT

IMPORTANT

Folositi numai un ulei special pentru motoferăstraie sau un ulei adeziv pen tru motoferăstraie. Pentru a evita infundarea filtrului rezervorului și deteriorarea iremediabilă a pompei de ulei, nu utilizați uleiuri cu impurități.

IMPORTANT

Uleiul special care se folosește pentru lubrifierea lanțului este biodegradabil. Utilizarea unui ulei mineral sau a unui ulei pentru motoare dăunează grav mediului înconjurător.

Utilizarea unui ulei de calitate bună este în schimb fundamentală pentru a garanta lubri fie rea corectă a organelor de tăiere; un ulei uzat sau de calitate redusă afectează lubrifierea și reduce du rata de viață a lantului și lamei.

Este ideal să umpleți rezervorul cu ulei (cu o pâl-nie) de fiecare dată când umpleți rezervorul cu amestecul carburant, deși rezervorul de ulei a fost conceput a.î. uleiul să se termine mult după terminarea carburantului, în scopul de a evita funcți-onarea motorului fără ulei.

4. VERIFICAREA MAŞINII

Înainte de a începe munca, este necesar să:

• verificați funcționarea corectă a ambreiajului (când este în poziție neutră, lanțul nu trebuie să se miște);
• verificați zilnic motoferăstrăul sau, în orice caz, înainte de folosire, precum și în urma unei căderi

sau a altor tipuri de impact, pentru a determina deteriorarea sau defectele semnificative,
- alimentați cu combustibil și ulei, completând rezervoarele corespunzătoare;
- verificați dacă şuruburile de pe maşină și lamă sunt strânse bine;
- verificați dacă lama este ascuțită și fără semne de deteriorare;
- verificați ca filtrul de aer să fie curat;
- asigurați-vă că mânerele și protectiile mașinii sunt curate și uscate, montate corect și fixate bine pe mașină;
- verificați dacă mânerele sunt bine fixate;
- verificați eficiența frânei lantului;
- verificați întinderea lantului.

5. VERIFICAREA TENSIUNII LANTULUI

ATENTIE!

Toate operațiunile trebuie efectuate cu motorul oprit.

Tensiunea este corectă dacă, prinzând lanțul din mijlocul barei, zalele de avansare nu ies de pe șinele de alunecare (Fig. 7).

• Destrângeti piulița carterului cu ajutorul cheii în dotare (Fig. 5).
• Reglați şürubul dispozitivului de întindere a lanțului (4) până când tensiunea lanțului este corectă (fig. 5).
• Tinând bara ridicată, strângeti complet piulița carterului cu ajutorul cheii în dotare (Fig. 6).

6. VERIFICAREA FRÂNEI LANTULUI

Această mașină este prevăzută cu un sistem de frânare de siguranță.

Frâna lanțului este un dispozitiv conceput pentru a opri mișcarea lanțului imediat după ce acesta suferă un recul. În mod normal, frâna este activată automat de forța de inerție. Va putea fi activat inclusiv manual, apăsând maneta frânei (protecția din stânga) în jos, înspre partea anterioară.

Această frână poate fi acționată și manual, împingând în față protecția anterioară. Pentru a decupla frâna, trageți protecția anterioară spre mâner, până când auziți un zgomot (un declic).

Pentru a verifica eficienta frânei trebuie să:

• Porniți motorul și strângeți mânerul ferm cu ambele mâini.
• Împingeti în față pârghia frânei folosindu-vă de dosul palmei stângi și acționați accelerația pentru a menține lanțul în mișcare; lanțul trebuie să se oprească imediat.
• Eliberați pârghia accelerației imediat după opri- rea lanțului.
• Lăsați maneta de frână.

ATENTIE!

Nu folositi maşina dacă frâna lanțului nu funcționează corect; apelați la vânzător pentru a efectua controalele de rigoare.

6. PORNIREA - UTILIZAREA - OPRIREA MOTORULUI

PORNIREA MOTORULUI

ATENTIE!

Pornirea motorului se va face la o distanță de minim 3 metri de locul unde ați efectuat umplerea rezervorului cu carburant.

Înainte de a porni motorul:

• Amplasati maşina pe un teren plat și stabil.
• Scoateți teaca de protectie a lamei.
• Verificați ca lama să nú atingă pământul sau alte obiecte.

- Pornirea la rece

OBSERVATIE

Prin "pornire la rece" se întelege pornirea maşinii după minim 5 minute de la oprirea precedentă a motorului sau după um plerea rezervorului cu carburant.

Pentru a porni motorul (Fig. 8):

1. Verificați ca frâna lanțului să fie cuplată (protecția anterioară a mâinii împinsă în față).
2. Puneti întrerupătorul (1) în poziția «START».
3. Apăsați pe starter, răsucind bușonul până în capăt (2).
4. Apăsați butonul dispozitivului de declanșare (Primer) (3) de 3-4 ori, pentru a favoriza cupla-rea carburatorului.
5. Tineți ferm mașina pe sol, cu o mână pe mâner, pentru a nu pierde controlul în timpul pornirii (Fig. 9).

ATENTIE!

Dacă mașina nu este blocată bine, pornirea motorului v-ar putea face să pierdeți echilibrul sau ar putea proiecta lama într-un obiect (obstacol) sau chiar în operator.

1. Trageți încet maneta de pornire (10-15 cm) pâ nă când întâmpinați o rezistență; în acel mo - ment trageți cu putere de câteva ori, până când motorul pornește.

ATENTIE!

Nu înfășurați niciodată frânghia de pornire în jurul mâinii.

PERICOL!

Nu porniți niciodată drujba în cădere și ținând-o de frânghia de pornire. Această metodă este extrem de periculoasă

deoarece se pierde complet orice control asupra maşinii și a lantului.

IMPORTANT

Pentru a nu rupe funia de por nire, nu o trageți toată în afară, nu o frecați de marginea orificiului și lăsați maneta treptat să se întoarcă, evitând retragerea ei necontrolată.

1. Pozitionați bușonul starterului aproximativ la jumătatea distanței.
2. Trageți din nou funia de pornire pentru a ob ține pornirea regulată a motorului.

OBSERVATIE

Dacă maneta funiei de pornire este trasă de multe ori, cu Starterul cuplat, motorul se poate înfunda ceea ce face ca pornirea să fie îngreunată. Dacă motorul se înfundă, demontați bujia și trageți încet de funia de pornire pentru a elimina ex cesul de carburant; ștergeți apoi electrozii bu jiei și montați-o la loc pe motor.

1. După acționarea motorului, apăsați de câteva ori pe accelerator pentru a decupla Starterul și a aduce motorul la minim.

IMPORTANT

Evitați funcționara motorului la turații mari, cu frâna lanțului cuplată, deoarece puteți cauza supraîncălzirea și deteriorarea ambreiajului.

1. Lăsați motorul să funcționeze la minim cel pu țin 1 minut înainte de a utiliza mașina.

- Pornirea la cald

Prin „pornire la cald”se înțelege pornirea mașinii imediat după oprirea precedentă a motorului; pentru modalitatea de pornire la cald, urmați punc tele 1-2-5-6-9 din procedeul descris mai sus.

ATENTIE!

Urmati cu atenție indicatiile incluse în partea “Pentru siguranța dumneavoastră” (3.1).

UTILIZAREA MOTORULUI (Fig. 10)

IMPORTANT

Eliberati întotdeauna frâna lanțului înainte de a acționa accelerația, răsucind pârghia către operator.

Viteza lanțului este reglată de comanda acceleratorului (1) amplasată pe mânerul posterior (2).

Actionarea acceleratorului este posibilă numai dacă se apasă în același timp maneta de blocare (3).

Mișcarea este transmisă motorului lanțului de ambreiajul cu mase centrifugale, care împiedică deplasarea lanțului când motorul este la minim.

ATENTIE!

Nu folositi maşina dacă lan țul se mișcă și cu motorul la minim; în acest caz, apelati vânzătorul de la care ați achiziționat-o.

Viteza corectă de lucru de obține cu comanda ac celeratorului (1) împinsă până la capătul cur sei.

IMPORTANT

În primele 6-8 ore de func tionare, evitați utilizarea motorului la turația maximă.

OPRIREA MOTORULUI (Fig. 10)

Pentru a opri motorul:

• Lăsați comanda acceleratorului (1) și lăsați motorul să funcționeze la minim cel puțin câ teva secunde.
• Puneti întrerupătorul (4) în poziția «STOP».

ATENTIE!

După ce ați adus acceleratorul la minim, ar putea fi necesare câteva secunde pentru ca lanțul să se oprească.

IMPORTANT

Dacă mașina nu se oprește, actionați starterul pentru a determina motorul să se oprească prin înecare și contactați imediat vânzătorul pentru a stabili cauza problemei și a efectua reparațiile necesare.

7. UTILIZAREA MAŞINII

IMPORTANT

Tineti întotdeauna cont de faptul că un motoferăstrău folosit în mod necores-punzător poate să îi afecteze negativ pe cei din jur și să aibă un impact puternic asupra mediului.

Pentru a respecta persoanele din apropiere și mediul înconjurător:

• Evitați utilizarea mașinii în locuri și la ore neco-respunzătoare.
• Urmați cu strictețe normele locale în vigoare pentru eliminarea deșeurilor rezultate în urma tăierii.
• Urmati cu strictețe normele locale în vigoare pentru eliminarea uleiului uzat, a pieselor deteriorate sau a oricărui alt element care ar putea afecta mediul înconjurător.
• În timpul lucrulu, o parte din uleiul folosit pentru lubrifierea motorului se dispersează în mediul înconjurător, motiv pentru care trebuie să utilizați numai uleiuri specifice acestui tip de operațiune și care sunt biodegradabile.
• Pentru a elimina riscul declanşării incendiilor, nu lăsați mașina cu motorul cald în mijlocul frunzelor sau ierbii uscate.

ATENTIE!

La muncă, purtați echipamentul și hainele de protecție. Vânzătorul de la care ati achiziționat mașina vă poate furniza toate informațiile cu privire la mijloacele de protecție cele mai indicate împotriva accidentării, în scopul de a vă asigura protecția și securitatea la locul de muncă.

Nu prindeți mânerele cu o presiune constantă

sau excesivă.

• Utilizarea îndelungată a motoferăstrăului expune operatorul la vibrații și poate cauza boala “degetelor albe”. Pentru reducerea acestui risc, purtați mănuși și mențineți-vă mâinile calde. Dacă apare oricare din simptomele bolii “degetelor albe”, consultați imediat medicul. Printre acestea se enumeră: amorțeală, lipsa sensibilității, furnicături, pișcături, durere, slăbirea puterii, schimbarea culorii sau texturii pielii. De obicei, aceste simptome apar la degete, mâini sau încheieturi. Riscul crește la temperaturi joase.
• Organizați-vă munca astfel încât să distribuiți în mai multe zile utilizarea echipamentelor care produc multe vibrații.

ATENTIE!

Utilizarea maşinii pentru tăierea pomilor și a ramurilor acestora necesită o instruire particulară.

ATENTIE!

În timpul utilizării, tineți motoferăstrăul la distanță de orice parte a corpului dvs.

ATENTIE!

Nu tăiati când este vânt, timp urât, vizibilitate scăzută, temperaturi prea scăzute sau ridicate. Asigurați-vă că nu există ramuri uscate care pot să cadă.

ATENTIE!

Nu lucrati în interiorul coroanei unui copac dacă nu ați fost instruiti în acest scop.

1. VERIFICĂRI CARE TREBUIE FĂCUTE ÎN TIMPUL LUCRULUI

• Verificarea tensiunii lanțului

În timpul funcționării, lanțul se poate întinde progresiv; de aceea, este necesar să verificați tensiunea lanțului în mod frecvent.

IMPORTANT

În timpul primei perioade de utilizare (sau după înlocuirea lanțului) trebuie să efectuați mai des verificări, până când se așază lanțul.

ATENTIE!

Pentru a evita situațiile periculoase, nu lucrați cu lanțul slăbit: acesta poate ieși de pe șinele de alunecare.

Pentru a regla tensiunea lanțului, procedați conform indicațiilor de la Cap. 5.5.

• Verificarea fluxului de ulei

IMPORTANT

Nu utilizati maşina dacă lubrifierea nu este eficientă! Rezervorul de ulei se poate goli complet, de fiecare dată când se termină amestecul carburant. Verificați rezervorul de ulei de fiecare dată când umpleți rezervorul mașinii cu amestecul carburant.

ATENTIE!

Verificați dacă lama și lantul sunt bine amplasate, când controlați lubrifierea lanțului.

Porniti motorul, lăsați-l să funcționeze la o turație mijlocie și verificați lubrifierea corectă a lanțului, cu ulei (a se vedea Fig. 11).

Lubrifierea lanțului se poate regla (folosind o șurubelniță) de la șurubul de reglare (1 sau 1a) al pompei, amplasat în partea inferioară a mașinii (Fig. 11).

2. MODALITĂȚI DE UTILIZARE; TEHNICI DE TĂIERE

Înainte de a tăia pentru prima dată un pom sau ramurile pomilor, este necesar să încercați mai întâi cu un trunchi, așezat pe pământ sau pe o capră, pentru a vă familiariza cu mașina și modul de tăiere oportun.

ATENTIE!

Opriti imediat motorul dacă lanțul se blochează în timpul utilizării. Fiți în- totdeauna atenți la reculul (kickback) care poate exista dacă bara întâlnește un obstacol.

Mișcarea de recul are loc atunci când extremeitatea lanțului întâlnește un obiect sau când lemnul strânge și blochează lanțul în timpul tăierii.

Acest contact la extremitatea lanțului poate cauza o mișcare foarte rapidă de declanșare în direcție inversă, împingând bara de ghidare în sus și înspre operator, cum se poate întâmpla și în cazul în care lanțul ar fi blocat de-a lungul peretelui superior al barei. În ambele cazuri, mișcarea de recul poate provoca pierderea controlului asupra motoferăstrăului, cu posi-bile consecințe foarte grave.

ATENTIE!

- Înainte de a continua cu lucrul, citiți secti-unea “Pentru siguranța dumneavoastră”. Recomandăm ca la început să exersați pe trunchiuri de mici dimensiuni. Acest lucru vă va ajuta să vă obișnuiti cu motoferăstrăul.

- Respectați întotdeauna normele de siguranță. Motoferăstrăul va trebui folosit numai pentru tăierea lemnului. Este interzisă tăierea altor tipuri de material. Vibratiile și mișcarea de recul sunt diferite și măsurile de siguranță nu ar fi respectate. Nu folosiți motoferăstrăul ca și levier pentru a ridica, deplasa sau sfărâma obiecte și nu o blocați pe suporturi fixe. Este interzis să aplicați pe priza de putere a motoferăstrăului instrumente sau aplicații care nu sunt cele indicate de fabricant.

- Nu este nevoie să exercitați forță în timpul tăierii. Dacă motorul este la turație maximă, exercitați doar o presiune ușoară.

- Dacă lânțul se blochează în tăiere, nu în-cercați să îl scoateți cu forța, ci folosiți în schimb o pană sau un levier.

- Atunci când există un obstacol între reperul de tăiat și motoferăstrău, închideți mașina, așteptând să se oprească de tot. Puneti-vă mănuși de protecție și îndepărtați obstacolul. În cazul în care trebuie scos lanțul, urmați instrucțiunile din capitolul dedicat montării motoferăstrăului. După eliminarea obstacolului și remontarea lanțului, trebuie să efectuați o nouă probă. Dacă în timpul probei auziți vibrații sau zgomote mecanice, întrerupeți lucrul și contactați vânzătorul.

- Utilizarea cârligului (dacă este prevăzut) (Fig. 12)

1. Întroduceți cârligul în trunchi și, folosindu-I ca pârghie, lăsați motoferăstrăul să deseneze un arc de cerc care să vă permită să introduceți lama în trunchi.

2. Repetați operația de mai multe ori, dacă este necesar, deplasând punctul de sprijin al cârligului.

• Tăierea ramurilor (Fig. 13)

ATENTIE!

Asigurati-vă că zona cir-

cumscrisă este liberă.

ATENTIE!

Pentru lucrări de elagaj la înălțime, folosiți o coardă și un harnașament de corp și respectați întocmai indicațiile din secțiunea “Pentru siguranța dumneavoastră” ( 3.1).

ATENTIE!

• Nu lucrați stând pe o bază instabilă sau pe scără.
  • Nu vă întindeți prea mult.

• Nu tăiați deasupra umerilor.

• Asezați-vă în partea opusă ramurilor de tăiat.

• Începeti de la ramurile joase, apoi treceți la cele de sus.
• Tăiați de sus în jos, pentru a evita blocarea lamei.

• Tăierea pomilor (Fig. 14)

ATENTIE!

Pe terenurile în pantă a șezați-vă întotdeauna în spatele pomului și asigurați-vă că trunchiul nu poate cauza nicio daună în timpul rostogolirii sale.

1. Stabiliți direcția de tăiere a pomului în funcție de vânt, de înclinarea pantei, de poziția ramurilor mai groase, având grijă să vă facilitați și munca după tăiere, etc.
2. Eliberați toată zona din jurul pomului și asigurați- vă că aveți un suport bun pentru a vă sprijini.
3. Analizați care ar fi căile de fugă, fără obstacole, la care să recurgeți în caz de necesitate; acestea pot fi stabilite la 45° în direcția opusă față de căderea copacului și trebuie să permită operatorului să se ajungă rapid într-o zo nă sigură, amplasată la o distanță de circa 2,5 ori înălțimea pomului de tăiat.
4. Pe partea spre care pomul va cădea, faceți un re per de tăiere pe o treime din diametrul po mului.
5. Tăiați copacul începând din partea cealaltă, puțin peste nivelul reperului, lăsând o distanță (1) de circa 5-10 cm.
6. Fără a extrage lama, reduceți treptat această distanță, până când copacul va cădea.
7. În condiții particulare sau dacă stabilitatea este redusă, căderea copacului poate fi înlesnită dacă aplicați niște pene (2) pe partea opusă față de direcția de cădere a pomului; bateți penele cu un ciocan până când pomul cade.
8. Îndepărtarea ramurilor după tăierea

copacului (Fig. 15)

ATENTIE!

Fiți atentia la punctele de sprijin ale copacului pe pământ și verificati ca acesta să nu fie în tensiune; aveți grijă și la direcția în care vor cădea ramurile și la eventuala instabilitate a copacului după tăierea ramurilor.

1. Observați direcția în care ramura crește din trunchi.
2. Executați tăierea începând din partea în care se îndoaie ramura și încheiați cu partea opusă.

- Sectionarea unui trunchi la pământ (Fig. 17)

Tăiați cam până la jumătatea diametrului apoi rotiți trunchiul și completați tăierea, începând din partea opusă.

• Sectionarea unui trunchi ridicat (Fig. 18)

1. Dacă tăierea se face în afara unui punct de sprijin (A), tăiați cam o treime din diametrul trunchiului începând din partea de jos; în che iați apoi operația cu partea de sus.
2. Dacă tăierea se face între două puncte de sprijin (B) tăiați cam o treime din diametrul trun chiului începând din partea de sus; în che iați apoi operația cu partea de jos.

3. TERMINAREA MUNCII

La terminarea zilei de muncă:

• Opriti motorul după descrierea din capitolul anterior (Cap. 6);
• Așteptați oprirea lanțului și lăsați mașina să se răcească.
• Destrângeti piulița de fixare a barei pentru a reduce tensiunea lantului.
• Curățați lantul de toate resturile de rumeguș sau de ulei.
• Dacă lanțul este foarte murdar sau plin de rășină, demontați-l și lăsați-l câteva ore într-un vas cu detergent special. Limpeziți-l apoi cu apă curată și tratați-l cu un spray anticoroziv special și montați-l înapoi pe mașină.
• Montați protecția pe bară înainte de a depozita mașina.

ATENTIE!

Lăsați motorul să se ră- cească înainte de a depozita mașina (indiferent de loc). Pentru a reduce riscul declanșării unui incendiu, îndepărtați de pe mașină toate reziduurile de rumeguș, ramurile, frunzele sau grăsimea de ungere în exces; nu lăsați recipientele cu reziduurile de tăiere în interiorul localurilor de depozitare.

8. ÎNTRETINERE ŞI DEPOZITARE

ATENTIE!

Pentru siguranța dvs și a

celor din jur:

• Întreținerea corectă a mașinii este fundamentală pentru a păstra nealterate eficiența ei în timp și siguranța în timpul muncii.
• Verificati strangerea șuruburilor, pentru a fi siguri că mașina este permanent în condiții sigure de funcționare.
• Nu folositi mașina dacă are piese uzate sau deteriorate. Piesele deteriorate trebuie să fie înlocuite; nu reparați niciodată piesele.
• Folositi numai piese de schimb originale. Componentele de calitate inferioară pot deteriora mașina și pot afecta siguranța dvs.

ATENTIE!

În timpul operațiilor de în-

tre tinere:

• Decuplati capacul bujiei.
• Așteptați răcirea completă a motorului.
• Folositi mănuși de protecție mai ales când interveniți asupra lamei sau lanțului.
• Aveți gríjă să fie montate toate protecțiile, mai ales cele ale lamei, cu excepția cazuri-lor în cre se intervine asupra ei sau asupra lanțului.
• Nu aruncați în mediul înconjurător uleiul uzat, benzina sau alte materiale poluante.

CILINDRUL ATENUATORUL DE ZGOMOT (Fig. 19)

Pentru a reduce riscurile de incendiu, curățați frec-vent aripile cilindrului cu aer comprimat și zo na atenuatorului, pentru a îndepărta re zi duu rile de rumeguș, ramuri, frunze sau alte im pu ri tăți.

UNITATEA DE PORNIRE

În scopul de a evita supraîncălzirea sau de te rio rarea motorului, grătarele de aspirație a aerului sau cele de răcire trebuie să fie în per manență curate, fără rumeguș sau alte im pu rități.

Funia de pornire trebuie să fie înlocuită la primele semne de deteriorare.

UNITATEA AMBREIAJULUI (Fig. 20)

Tineți mereu curat carterul ambreiajului îndepăr-tând rumeguşul și impuritățile, scoțând carterul (urmând indicațiile din cap. 4.1) și montați-l corect înapoi după ce ați terminat operațiunea.

La 30 de ore de funcționare, lubrifiati rulmentul din interior; pentru aceasta, apelati la vânzătorul de la care ați achiziționat mașina.

FRÂNA LANTULUI

Verificați constant eficiența frânei și integritatea benzii metalice care protejează carterul ambreiajului; scoateți carterul (urmând indicațiile din cap.4.1) și montați-l corect înapoi după terminarea operațiunii.

Banda trebuie să fie înlocuită când grosimea sa în punctele de contact cu carterul ambreiajului se reduce la jumătate (față de grosimea ei la capete, unde nu există frecare).

PINIONUL DE TRANSLATIE LANT

Adresa-ți-vă vânzătorului pentru controlul periodic al stării pinionului și înlocuiti-l când uzura sa depășește limitele admise. Nu montați un pinion uzat pe un lanț nou, și in vers.

ORIFICIU DE LUBRIFIERE (Fig. 21)

Periodic, scoateți carterul (conform indicațiilor din cap. 4.1), demontați bara și verificați ca orificiile de lubrifiere ale mașinii (1) și ale barei (2) să nu fie înfundate.

ŞTIFTUL OPRITOR DE LANT

Acest stift este un element important pentru si gu-ranță, deoarece împiedică mișcarea ne con trolată a lantului, în caz de rupere sau slăbire.

Verificați regulat starea pivotului și reparați-l dacă este deteriorat.

ELEMENTELE DE FIXARE

Controlați periodic strângerea tuturor şuruburilor și piulițelor de fixare; verificați prinderea corectă a mânerelor.

CURĂȚAREA FILTRULUI DE AER (Fig. 22)

IMPORTANT

Curățarea filtrului de aer este

esențială pentru a asigura o bună funcționare și o durată de viață lungă a mașinii. Nu lucrați fără filtru sau cu un filtru deteriorat, pentru a nu deteriora iremediabil motorul.

Curățarea filtrului se va face la 15 ore de muncă.

Pentru a curăța filtrul:

• Desurubati buşonul (1).
• Scoateți capacul (2) și elementul de filtrare (3).
• Loviți ușor deasupra elementului de filtrare (3) pentru a îndepărta murdăria și, dacă este nevoie, curățați-l cu aer comprimat de joasă presiune.

IMPORTANT

Elementul de filtrare (3) nu trebuie spălat niciodată și trebuie să fie întot-deauna înlocuit dacă este prea murdar sau deteriorat.

• Montați la loc elementul de filtrare (3) și capacul (2).
• Înşurubati la loc buşonul (1).

CONTROLAREA BUJIEI (Fig. 23)

Bujia poate fi accesată prin îndepărtarea capacului filtrului de aer.

Periodic, demontați și curățați bujia, eliminând eventualele reziduuri cu o periuță din metal.

Controlați starea ei de funcționare și rectificați distanța corectă dintre electrozi.

Montați bujia la loc, strângând bine, cu ajutorul cheii din dotare.

Dacă electrozii s-au ars sau izolația este de te riorată, este necesar să înlocuiti bujia cu una care să aibă caracteristici asemănătoare.

REGLAREA CARBURATORULUI

Carburatorul este reglat din fabrică a.î. să garante ze o performanță optimă indiferent de con di țiile de utilizare, precum și o emisie redusă de ga ze nocive, conform normelor în vigoare. Dacă prestațiile mașinii se reduc, verificați dacă lan țul se mișcă liber pe șine și dacă lama nu are și nele deformate; dacă probele nu dau niciun rezul tat, apelați la vânzător pentru a face proba carburatorului sau motorului.

- Reglarea turației minime

ATENTIE!

Lanțul nu trebuie să se la minim. Dacă lanțul se motorul e la minim, este la Vânzătorul de la care ați pentru a regla motorul.

ASCUTIREA LANTULUI

ATENTIE!

Din motive de siguranță și eficiență, este indispensabil ca organele de tăiere să fie bine ascuțite.

Ascuțirea este necesară când:

• Rumegușul este asemănător prafului.
  • Tăietura nu este liniară.
  • Vibratiile sunt puternice.
• Consumul de carburant este mare.

- Este necesară o forță mai mare pentru tăiere.

ATENTIE!

Dacă lanțul nu este suficient de ascuțit, crește riscul de contralovitură (kickback).

Dacă operația de tăiere se face de un centru specializat, poate fi efectuată cu aparate speciale, care îndepărtează o cantitate mică de ma te rial și garantează ascuțirea tuturor laturilor de tăiere.

Tabel întreținere lant

ATENTIE!

Datele caracteristice ale lanțului și lamei, omologate pentru acest tip de mașină, sunt indicate în Declarația de Conformitate CE care însoțește mașina. Din motive de siguranță, nu folosii alt tip de lanțuri sau lame.

Tabelul de mai jos ilustrează datele necesare pentru ascuțirea lanțurilor diferite, dar acest lucru nu înseamnă că puteți folosi un alt tip pe lanț decât cel omologat, pe această mașină.

Pas lanț	Înălțime dinte limitator (a)		Diametru pilă (d)
degete	degete	mm	degete	mm
3/8	0,025	0,64	5/32	4,0
1/4	0,025	0,64	5/32	4,0

Dacă doriți să ascuțiți Dvs. lanțul, aveți nevoie de pile speciale, cu secțiune rotundă; diametrul pi le lor este special pentru fiecare tip de lanț (a se ve dea Tabelul de întreținere lanț) iar operația ne ce sită o experiență bogată, pentru a nu deteriora la turile de tăiere.

Pentru a ascuți lanțul (Fig. 24):

• opriți motorul, lăsați frâna lanțului și blocați în mod solid lama; blocați și lanțul într-o menghină adecvată, asigurându-vă că acesta se poate misca fără obstacole
• întindeți lanțul, dacă este slăbit
• montați pila în șina corespunzătoare și introdu- ceți-o în locașul prevăzut în dinte, păstrând un unghi de înclinare constant în funcție de profil
• ascuții cu pila, mișcând-o din spate în față; repetați operația pe toate laturile de tăiere, menținând aceeași orientare (spre dreapta sau spre stânga)
• schimbați poziția lamei în menghină și repetați operația pe laturile restante
• verificați ca dintele limitator să nu depășească instrumentul de verificare și piliți eventualul exces cu o pilă plată, rotunjind profilul
  – după ascuțire, eliminați reziduurile de la a scu țire și praful și lubrifiatăl lanțul introducându-l într-o baie de ulei.

Lanțul trebuie să fie înlocuit dacă:

• lungimea laturilor de tăiere se reduce la 5 mm sau sub 5 mm;
• jocul zalelor este excesiv.

ÎNTRETINEREA LAMEI (Fig. 25)

În scopul de a evita uzarea asimetrică a lamei, este indicat ca aceasta să fie întoarsă periodic.

Pentru a avea permanent o lamă eficientă este necesar să:

• Gresați cu seringa specială rulmenții pinionului limitator de cursă (dacă este prezent).
• Curățați canelura barei cu răzuitorul special (ne-inclus în dotare).
• Curățati orificiile de lubrifiere.
• Cu o pilă plată, să îndepăratați bavura de pe laturi și să eliminați diferențele de nivel între șine.

Lama trebuie să fie înlocuită dacă:

• adâncimea canelurii este mai mică decât înălțimea zalelor de avansare (care nu trebuie să atingă niciodată fundul);
• peretele intern al șinei este uzat a.î. lanțul se înclină lateral.

REPARAȚII CAPITALE

Orice altă operație de întreținere care nu a fost specificată în acest manual face parte din reparațiile capitale, care vor fi executate numai de vânzătorul de la care ați achiziționat mașina. Operatiile executate în centrele neautorizate sau neadecvate sau de persoane necalificate anulează orice formă de garanție.

DEPOZITARE

La încheierea zilei de muncă, mașina trebuie să fie depozitată într-o încăpere fără praf sau mizerie iar piesele defecte trebuie să fie reparate sau înlocuite.

Mașina va fi păstrată într-un loc uscat, ferit de in-temperii, cu teaca de protecție a lamei montată corect.

INACTIVITATE PRELUNGITĂ

IMPORTANT

Dacă intenționați să nu folositi mașina o perioadă îndelungată de timp (peste 2-3 luni) este necesar să respectați o anumită procedură, pentru a elimina orice inconvenient la punerea ei în funcțiune sau aparitia unor daune ireversibile la motor.

- Înmagazinare

Înainte de a înmagazina maçina:

• Curățați motoferăstrăul și faceți-i întreținerea înainte de a-l așeza la locul său.
• Deşurubați piulița, demontați carterul și scoateți lanțul și bara.
• Goliți rezervorul de ulei, introduceti aproximativ 00 cc de lichid detergent special și puneți capacul înapoi.
• Montați la loc carterul fără a bloca piulița, fiind atenți să introduceti corect cele două cârlige posterioare în locașurile aferente.
• Porniți mașina și mențineți motorul accelerat până la epuizarea detergentului.
• Lăsați motorul pornit la minim și mențineți mașina în mișcare până la epuizarea completă a carburantului din rezervor și carburator.
• După ce mașina s-a răcit, scoateți bujia.
• Turnați în orificiul bujiei o lingurita de ulei (nou) special pentru motoarele în 2 timpi.
• Trageți de câteva ori funia de pornire pentru a distribui uleiul în cilindru.
• Montați bujia cu pistonul în P.M.S. (vizibil prin orificiul bujiei, când pistonul este la capătul cursei).

- Repunerea în funcțiune

Când puneți mașina în funcțiune după o perioadă de inactivitate:

• Scoateți bujia.
• Trageți de câteva ori funia de pornire pentru a elimina excesul de ulei.
• Controlați bujia după descrierea din Cap. Controlul bujiei.
• Pregătiți mașina așa cum este indicat în Cap. Operații pregătitoare.

9. DEPISTAREA DEFECTELOR

ANOMALIE CAUZĂ POSIBILĂ REMEDII

1) Motorul nu pornește sau se oprește după pornire	– Procedura de pornire nu a fost executată corect– Bujia e murdară sau distanța dintre electrozi e incorrectă– Filtrul de aer este înfundat– Carburatorul are probleme	– Urmați instrucțiunile (a se vedea Cap. 6)– Controlați bujia (a se vedea Cap. 8)– Curătați sau înlocuiti filtrul (a se vedea Cap. 8)– Apelați la vânzătorul de la care ați achiziționat mașina
2) Motorul pornește dar nu are putere	– Filtrul de aer este înfundat– Carburatorul are probleme	– Curătați sau înlocuiti filtrul (a se vedea Cap. 8)– Apelați la vânzătorul de la care ați achiziționat mașina
3) Motorul are o funcționa-re neregulată corect sau nu are putere la efort	– Bujia e murdară sau distanța dintre electrozi e incorrectă– Carburatorul are probleme	– Controlați bujia (a se vedea Cap. 8)– Apelați la vânzătorul de la care ați achiziționat mașina
4) Motorul scoate mult fum	– Compoziția amestecului carburant este incorrectă– Carburatorul are probleme	– Pregătiți amestecul conform instrucțiunilor (a se vedea Cap. 5)– Apelați la vânzătorul de la care ați achiziționat mașina.
5) Nu iese ulei	– Uleiul este de calitate proastă– Orificiile de lubrifiere înfundate	– Goliți rezervorul, spălați rezervorul și țevile cu lichid detergent și înlocuiti uleiul– Curătați

10. ACCESORII

Tabelul conține lista tuturor combinațiilor posibile în tre bară și lant, iar cele care pot fi folosite pen tru fiecare mașină sunt indicate prin simbolul “*”.

ATENTIE!

ATENIE! Dat fiind că alegerea, a plicarea și folosirea accesoriului care ur me a ză să fie montat pentru diverse utilizări sunt acțiuni efectuate de către utilizator în deplină autonomie decizională, acesta își asumă răspunderea pentru ulterioare daune de orice

natura drept urmare a acțiunilor sale. În caz de neclarități sau cunoștințe insuficiente privind caracterul specific al fiecărei bare sau fiecărul lanț, contactați vânzătorul de la care l-ați cumpărat sau un centru de grădinărit specializat. Utilizarea combinațiilor neaprobate de bară și lanț reduce gradul de siguranță și performanțele originale ale mașinii, poate defecta mașina și se poate dovedi periculoasă pentru operator și alte persoane.

Combinatii între bară și lanț

Pas BARĂ LANT Modelul
Toli	Lungime Toli / cm	Lățime Canelură Toli / mm	Cod	Cod	SPR 255 A 305	SPR 255 C A 305 C
3/8"	10" / 25 cm	0,050" / 1,27 mm	OREGON 100SDEA041	OREGON 91PX040X 91P040X
3/8"	12" / 30 cm	0,050" / 1,27 mm	OREGON 120SDEA041	OREGON 91PX045X 91P045X
1/4"	10" / 25 cm	0,050" / 1,27 mm	QIRUI AT10-50	LONGER E1-25AP060T		(###)

***

RO • Conținutul și imaginile din manualul de utilizare de față au fost realizate în numele ST. S.p.A. și sunt protejate de drepturi de autor – Este interzisă orice reproducere sau modificare chiar și parțială neautorizată a documentului.