C50 - Fierăstrău ALPINA - Manual de utilizare gratuit

MANUAL DE UTILIZARE C50 ALPINA

in primul ränd dorim sā vā multṭumim pentru preferinta pe care ati acordat-o produselor noastre; ne dori ca utilizarea acestei masini sā vā ofere numeroase satisfactii sā raspunda pe deplin ašteptărilor Dvs. nualul de fata a fost redactat pentru a vā facilita familiarizarea cu masina achizitionata sīutilizarea sa i conditi de siguranta sī eficientà; tinem sā vā amintim totodata cā acest manual face parte integranta di masina deci trebuie sā fie păstrat la indemână pentru a-l putea citi in orice moment. Pe de alta parte, momentul in care veṭi vinde sai veṭi ceda masina unor terte persone, este NEEDar sā o predati impu cu manualul.

Această masinha noua a fost proiectatași fabricata in conformitate cu normele in vigoare, deci este sigui si fiabilă dacă este Utilizata conform instruetiunilor din acest manual (utilizare proprie). Orice alta utilizare cași nerespectarea normelor de sigurantași de utilizescare, de intretnere sau de reparatie, după indicatorile furnizate, este considerata "utilizare improprie"și ca urmare atrage după sine anularea garantieiși declinarea oricârei responsabilități din partea Fabricantului, revarsând asupra utilizatorului orice sarcina / raspundere provocata de vătamarea personală sau a tertilor sau deteriorarea bunurilor.

Respectati intotdeauna legile locale in materie de securitate care pot limita Utilizarea masinii.

Dacă veți observa o diferencță încele descrie in continuareși masina pe care o deținți, aminti-vă datorità'ameliorarii constante a produselor, informațiiile continute in manual pot fi modificate fără preavizși fără ca Fabricantul să fie obligat să actualizeze versiunile existente; rămân insă neschimbate caractéristicile esentiale ale masinii, de sigurantași de fonctionare. In caz de neclaritatei, apelati la vanzătorul d la care ati achizitionat masina. Vă dorim o munca plăcută!

CUPRINS

1. Identificarea componentelor principale 2
2. Indicatoare 3
3. Māsuri de siguranta 4
4. Montarea masinii 7
5. Operatii pregatitoare 8
6. Pornirea - Utilizarea - Oprirea motorului 1b
7. Utilizarea masinii 12
8. Intretinere si depositore 14
9. Depistarea defectelor 17
10. Accesorii 18

1. IDENTIFICAREA COMPONENTELOR PRINCIPALE

COMPONENTE PRINCIPALE

1. Unitate motor
2. Cârlig
3. Protectia anterioara a mainii
4. Maner anterior
5. Maner posterior
6. Stift opritor lan
7. Lama
8. Lan†
9. Teaca lamá
   9a. Protectia carligului (trebuie scoasa in timpul lucrului)
10. Eticheta matricola

COMENZI SIDOTAR

1. Intrerupator opire motor
2. Comanda accelerator
3. Blocare accelerator
4. Maneta pornire
5. Comanda dispositiv actionare (Starter)
6. Comanda dispositiv declançare (Primer)

7. Intinzator de Iant rapid

8. Dop rezervor amestec carburant

9. Dop rezervor ulei Iant
10. Capac filtru de aer

A375·A405·CP38
- CP 40 - C 38
- SP 375 - XC 238
C41·SP405
C38T·C41T
- SP 375Q - SP 405Q
XC240

ETICHETA MATRICOLA

10.1) Marca de conformitate conform Directivei 2006/42/CE
10.2) Numele Şi adresa Fabricantului
10.3) Nivelul de putere acustica LWA conform Directivei 2000/14/CE
10.5) Modelul masinii
10.6) Numarul de série
10.7) Anul de fabricatie
10.8) Cod Articol
10.9) Numar de emisii

Valorile maxime de zgomot.si vibratie [1]	Modelul	CP 38A 375C 38C 38 TSP 375SP 375QXC 238	CP 40A 405C 41C 41 TSP 405SP 405QXC 240	C 46XC 246CP 45A 455MC 846	C 50
Nivel presiune acusticağarantat LpÄEN ISO 22868)	dB(A)	100	100	100	101
- Nesigurantață în măsurare (2006/42/CE - EN 27574)	dB(A)	3	3	3	3
Nivel presiune acusticağarantat LwÄEN ISO 22868)	dB(A)	109	109	109	111
- Nesigurantață în măsurare (2006/42/CE - EN 27574)	dB(A)	3	3	3	3
Nivelul de vibrații ISO 22867)	m/sec2	8	8	8,6	10,2
- Nesigurantață în măsurare (2006/42/CE - EN 12096)	m/sec	1,5	1,5	1,5	1,5
DATE TEHNICE
Motor (monocilindric în 2 timpi) - capacitate cilindrică	cm3	37,2	40,1	45,02	49,3
Amestec (benzină / ulei)	%	40:1 = 2,5 %	40:1 = 2,5 %	40:1 = 2,5 %	40:1 = 2,5 %
Puterea	kW	1,2	1,5	1,7	2,1
Număr minim de roatații pe minut	1/min	3100 ± 300	3100 ± 300	3000 ± 300	3000 ± 300
Numărul maxim admis de roatații fãră sarcină cu lanțul montat	1/min	11000	11000	11000	11000
Viteza maximă a lanțului	m/s	21	21/21,2	21,2	21,2
Capacitate rezervor carburant	cm3	390	390	550	550
Consum specific la capacitate maximă	g/kWh	430	450	460	480
Capacitate rezervor ulei	cm3	210	210	260	260
Dinti / pas pinion lanț		6 / 0,375"7 / 0,325"6 / 0,375"7 / 0,325"7 / 0,325"7 / 0,325"7 / 0,325"7 / 0,325"7 / 0,325"7 / 0,325"7 / 0,325"7 / 0,325"7 / 0,325"7 / 0,325"7 / 0,32"7 / 0,325"7 / 0,32"7 / 0,32"7 / 0,32"7 / 0,32"7 / 0,32"7 / 0,32"7 / 0,32"7 / 0,32"7 / 0,32"7 / 0,32"7 / 0,32"7 / 0,32"7 / 0,32"7 /160MLBK041)370 mm - 16"370 mm - 16"370 mm - 16"370 mm - 16"370 mm - 16"370 mm - 16"370 mm - 16"370 mm - 16"370 mm - 16"370 mm - 16"370 mm - 16"370 mm - 16"	385 mm - 16"(160MLBK041)390 mm - 16"(440 mm - 16"490 mm - 20	440 mm - 18"(440 mm - 18"490 mm - 20
Lungime tăiere		330 mm - 14"(160MLBK041)370 mm - 16"(160SDEA041)	385 mm - 16"(160MLBK041)390 mm - 16"(440 mm - 16"490 mm - 20	390 mm - 16"(440 mm - 16"490 mm - 20	440 mm - 18"(440 mm - 18"490 mm - 20
Greutate (cu rezervorul gol)	kg	4,7	4,7	5,4	5,5

[1] ATENTIE! Valoarea vibratiilor depinde de modul in care este folosita masina si de dotarile acsteia, putand sa fie mai mare decat cea indicata. Stabilirea masurilor de siguranta este necessara pentru protectia utilizatorului si trebuie sa se bazze pe estimarea sarcinii transmise prin vibratiin conditii reale deutilizare. In acest scop, trebuie luate in considerare toate fazele ciclului de fonctionare, cum ar fi, de exemplu, oprirea Sau proba de fonctionare in gol.

2. INDICATOARE

1) Atentie! Pericoll! Aceastma masina, dacn u estedeine controlul asupra masinii si a reduce riscul de folositacorect, poate fi foarte periculoasapentru recul.
Dvs sau terte persone.
2) Pericol recul (kickback)! Reculul se manifesta prin deplasarea brusca si necontrolata a motofera straului spre operator.
4) Inainte de a utilizesaceastama sinaciti cu atentie manualul del instructiuni.

Asigurati-vā in permanenta ca lucrati in siguranta. Utilizati lanṭuri dotate cu inele de siguranta pentru a limita reculul.

3) Nu tineti niciodata masina cu o singurama! Prindeti bine masina, cu ambele maini, pentru a

5) Operatorul care lucrează cu masina - dacă aceasta este folositate in condiţii normale, zilnic, in mod continuu - poate fi supus unui nival de zgomot legal sau mai mare de 85 dB (A). A se folosi proteciile auditiveși casca de protectie.
6) Purtati manusi si bocanci de protectie!

ETICHETELE DE SEMNALARE FOLOSITE PE MAŠINA (daca sunt prezente)

11) Rezervor amestec carburant
12) Rezervor ulei Iant si regulator pompă ulei
13) Reglaje carburator L = reglare amestec ptr. viteza redusa H = reglare amestec ptr. viteza ridicata T - IDLE - MIN = reglare minim
14) Comanda disp. actionare (Starter)
15) Comanda dispositiv declansare (Primer)
16) Frānă Iant (simpolulodica pozitia de eliberare a franei)

3. MÁSURI DE SIGURANTA

UTILIZARE PROPRIE / UTILIZARE IMPROPRIE

Utilizi maşa numai in scopul pentru care a fost fabricata, -mai precis pentru "tăereași sectionarea pomilorși indepartarea ramurilor, care au dimensiuni adecate in raport cu lungimea lamei" sau a obiectelor din lemn cu caracteristic iasemanatoare. Orice altețautilizare poate fi periculoasa si poate cauza deteriorarea masinii. Sunt considerate utilizari improprii (fara a se limita insa la urmatoarele example): 5

-Taierea gardurilor vii;
-lucrari de cioplore;
- despicarea meselor de lucru, a lazilor si a ambalajelor in gneral;
- despicarea mobilierului sau a alter articole ce contin cuiuri, suruburi sau alte componente metalice;
executarea lucrarilor de macelarie;
- folosirea masinii ca parghie pentru ridicarea, mutarea sau perea abiectelor;
- folosirea masinii fixata pe suporturi fixe.

Nuutilizati ferastraulcantpentruataia materialeplastice, materiale de constructi Sau alte materiale care nu sunt din lemn. Utilizareaferastrului canti pentaure opertauni diferite celepentrucare estedestinatpoate da nastere unor situatu riculoase.

A) INSTRUIRE

1) Cititi cu atentie instructiunile. Familiariziţi-vă cu co-menzile si cu modul de utilizare adecvat al masinii. Invatati să opriti rapid motorul.
2) Nu permittedi niciodata copilor sa foloseasca masina sau personelor care nu si-au insusit instruetionile. Faceti referinta la legile in vigoare la nivel local pentru a vedea limita de varsta a utilizatorilor.
3) Măsina trebuie să fie Utilizata numai de o personă.

4) Nu utilizati niciodata masina:

-daca in apropiere sunt copii, batrani Sau animale;
- dacă'utilizatorul este obosit sau se simte rău, sau este sub tratament pharmaceutic, sau a făcut uz de droguri, alcool saur port substante nocive care ii afcatează capacitatea de atentie - sau reflexele;
- dacă utiliser nu poate tine in mod solid masina, cu ambele maini, sau nu işi poate mentine echilibrul in picioare, in timpul executarii muncii;
5) Aminti-vá cā operatorul sau utilizatorul este singurul responsabil in caz de accidente sau situàti neprevăzute care pot afecta terte persone sau bunurile acestora.

B) OPERATII PRELIMINARE

1) In timpul muncii, utilizatorul trebuie sa poarte un echipament adecvat, care sa nu-l impiedice in niciun fel.
- Purtati un echipament de protectie adherent, cu aparatori impotrivata tacierii;
- Purtati casca, manusile si ochelarii de protectie, ca si mas-tile impotrivata prafului si bocancii cu talpa antiderapanta;
- Utilizati cesti de urechi pentru a va proteja auzul;
e- Nu folositi esarfe, halate, lantri siu orice alt tip de accesope-ri care atarna sau largi, pentru a evita prinderea lor in masina sau in alte obiecte sau materiale de la locul de munca;
- Strangeti-va bine paurl, daca este lung.
2) ATENTIE: PERICOL! Benzina este foarte inflamabila.

• păstrati carburantul in recipiente adecate si omologate pentru această Utilizare;

umnu fumati cand manipulati carburantul;
- descideti incet dopul rezervorului lasand vaporii/presiunea interna sa se elimine treptat;
i- umpletji rezervorul cu carburant numai in aer liber; folositi or r- palnie;
- umpletji rezervorul inainte de a porni motorul; nu adaugati carburant si nu deschideti dopul rezervorului cand

motorul este in functiune sau dacă este cald;

• maneta accelerometerlui si maneta de siguranta - acestea tre11) Evitati sa vα expuneti la praful si rumegusul produse de buie sa aibā o miscare liberà, färä a fi besoinar sα fortati; lant in timpul operatiunii de täiere. eliberarea lor, trebuie sa se intoarcā automat sγ rapid in punctul mort; D) INTRETINERE SI DEPOZITARE

• dacă curge putina benzina din rezervor, nu porniti motorul indepartați masina de locul unde s-a scurs combustibilul, pentru a evita riscul unui incendiu; asteptați evaporarea ca burantului si rarefierea vaporilor de benzina;
  -curati imediat orice urma de benzina de pe masina sau care a curs pe pamant;

• nu porniti masina in acelasi loc unde ati umplut rezervorul;
• evitati contactul carburantului cu hainele; in caz contrar, schimbati-vă inainte de a porni motorul;
• asigurat-vá că ati introdus si strans bine dopul rezervorului si al recipientului unde a fost tinută benzina.
  3) Inlocuii atenuatorul de zgomot dacá este defect sau detiorat.
  4) Inainte deutilizare, faceti o verificare generala a masinii si controli in special:
• maneta acceleratorului trebuie să rămână blocă dacă nu se apasa maneta de siguranta;
• intrerupatorul de oprire a motorului trebuie s se deplaseze usor dintr-o pozitie in alta;
• cablurile electrice si mai ales cabul de la bujie trebuie sa intacte, pentru a evita producerea unor scantei; capacul trebuie sa fie montat corect pe bujie;
• manerele si proteciile masinii trebuie sa fie curate si uscat fixat solid pe masina;
• frāna lantului trebuie sá functione la perfectie sí sá fie ef cientă;
• lama si lantul trebuie sa fie montate corect;
• lantul trebuie sä fie bine intins;
  5) Inainte de a incepe munca, asigurati-va ca toate protectiile sunt montate corect.

C) IN TIMPUL UTILIZARII MASINII

1) Nu porniti motorul in incaperi inchise, pentru a evita acumularea gazelor nocive (monoxid de carbon).
Asigurati-vá cā spatiul este bine ventilat cand operati in santi gropi sau locuri similare.
2) Lucrati numai la lumina zilei sau cu un bun systemd de iluminare.
3) Adoptati o poziie ferma si stabila:
- evitati pe CAT posibil sa lucrati pe un teren umed sau alune cos, prea accidentat sau in panta, deoarece acestea nu garanteaz stabilitatea operatorului in timpul muncii;
- eviti utilizarea scarilor sau platformer fara stabilitate;
- nu lucrati cu masina peste nivelul umerilor;
- nu alergati cu masina in mana; fiti atenti la eventualele denivelari Sau obstacole;
- evitati munca dacă sunteti singuri sau izolati de restul grupului pentru a putea apela imediat la ajutoare, in caz de a cidentare;
4) Porniti motorul cu masina bine stransa in maini:
- activati motorul la minim 3 metri de la locul unde ati umpl rezervorul;
- indepartati toate celealte persone din raza de actiune a masinii;
- nu orientati atenuatorul de zgomot 山 gazele de esapament spre materiaile inflamabile;
- fiti atenti la proiectarea materialelor, care poate apareca ca mare a deplasarii Iantului, mai ales daca acesta se loveste de obstacole sau corpuri straine.
5) Nu modificati reglajele motorului; nu lasati motorul sa lucreze la o turatie excessiva.
6) Nu forati excesiv masina; nu folositi o masina de capacitate mica pentru a executa muncile grele: utilizesa unei masini adevate reduce riscurile si imbunataste calitatea munci depuse.
7) Controla ti ca turatia minima a motorului sa nu permita de- Tinei toate partile corpului departe de lanul dintat plasarea Iantului; verificati ca dupa o accelerare, motorul sa se cand ferastrul cu Iansteste in functiune. Inainte de a
7) Păstrati lanțul intotdeauna bine ascuțit. Toate operatiile referitoare la lanț Sau lama necessitate o competență adec-vatași intrebuintarea unor unelte speciale, pentru a garanta executarea lor in cele mai bune condiții; din motive de siguranta, in aceste cazuri se recomanda sa apelati la vanzatorul de la care ati achizionat masina.
8) Din motive de siguranta, nu utilizi niciodata masina dacă piesele sunt uzate sau deteriorate. Piesele deteriorate trebuie să fie intotdeauna inlocuite, si nu reparate. Folosi numai piese de schimb originale. Piesele de calitate inferioroara pot deteriorara masina si periclita siguranta.
9) Inainte de a deposita masina, indepartati toate cheile si uneltele folosite pentru intretinere.
10) Nu depoziti maşa intr-un loc la indemâna copiilor!
(1) De fiecare data cand este besoinar sa manipulati pau transporti masina, asigurati-va ca:
- ati stins motorul, ati asteptat opirea Iantului si ati scos capacul bujiei;
- ati aplicat teaca de protectie a lamei;
- tineti bine masina, de maner, si orientati lama in directiaur-opusa directei de deplasare.
2) Cand transporte maça cu un miloc de transport auto, este necessar sa o positio-na a.i. sa nu reprezinte niciun pericol, nici pentru masina nici pentru terti. Blocati-o bine pentru a evita răsturnarea si ca urmare deteriorarea sa sau scurgerea carburantului.

intoarcrapid la turatia minima.
8) Fiti atenti sā nu loviti lama de corpuri straine; fiti atenti la proiectarea eventualà materialelor, cauzata de alunecarea Hantului.

9) Opriti motorul:

• de fiecare data SND lasati masina nesupravegheata;
• inainte de a umple rezervorul.
  10) Opriti motorul si detasaşi cablul de la bujie:
• inainte de a controla, curata sau intretine masina;
• dupa ce ati lovit un corp strain. Verificati daunele eventuale si reparati masina - dacă este cazul - inainte de a o aprinde din nou;

-daca masina incepe sá vibreze in mod neobisnuit, incercatí sá gasiti imediat cauza s i duceti-o la un Centru de Reparatie Specializat.

• cãnd masina nu este folosita.

(11) Evitati sā va expuneti la praful si rumegusul produse de tānt in timpul operatiunii de tāiere.

D) INTRETINERE $I DEPOZITARE

1) Verificati strangerea suruburilor si piulitelor si asigurati-va ca masina este in stare foarte buna de functiionare, in permanenta. Intretinerea regulata a masinii este esentiaIa penfeu a mentine un bun nivel de prestatii.
2) Nu deposizati masina cu rezervorul plin, mai ales intr-o incapere unde vaporii de benzina ar putea intra in contact cu santei, flacari Sau surse de caldur.
3) Inainte de depositarea masinii in orice incapere, asteptati iracirea motorului.
4) Pentru a reduce riscul de incendiu, păstrati motorul, atenuatorul de zgomot ŞI zona de depositate a benzinei fara reziduuri de rumegus, ramuri, frunze sau grasime de ungere in cantitate excessiva; nu lasati recipientele care contin reziduuri in interiorul localului de depositate;
5) Daca vreti sa goliti rezervorul, efectuati această operatie in aer liber, cu motorul rece.
6) Purtati manusi de protectie la orice interventie asupra unui dispositiv de taiere.

E) TRANSPORT SI MANIPULARE

porni ferastrul cu lanasigurati-va ca Iantul dintat nuaccidente sau de a va rani in timul procesului de taiere. Reeste in contact cu nimic. Un moment de neatentie in timul este reztatal unei utilizari necorespunzatoare a usten-pul actionari ferastrului cu Iant poate duce la prinderea hasilei si/sau a unor proceduri sau condti de operare incorcete nelor saa partinor corpului in Iantul dintat. si poate fi evitat adoptand masuri adevate de prevenire, cum

• Trebuie sa tini mana dreapta pe manerul din spate ai fi: mana stangape cel din fata. Nu schimbai niciodata poziia mainilor intre ele in timpe tini ferastraul deoarece - Ti creste riscul de a va accidenta.
• Purtați ochelari de protețieși echipament de proteției a urechilor. Este recomandat sa folositiși alte echipamente pentru protejarea capului, mainilorși picoarelor. Purtați imbracămunte de proteție adecvata pentru a reduce riscul de vătamare corporală cautata de aschiile care zboara sau de contactul accidental cu partea dintata.
• Nu folosi ferastrăul cu Ian, catarat intr-un copac. Utilizarea unui ferastrău cu Ian, in timpe ce va aflati intr-un copac poate provoca vātamare corporală.
• Mentineti-vā in permanenta piciorul sprijinit correct si actionati ferăstrăul cu lant doar cand stati pe suprafete fixe,igure si fara denivelari. Suprafetele alunecoase sau instabile, cum ar fi scârile, pot duce la pierderea echili- brului sau a controlului ferăstrăului cu lant.
  Cand taiati o ramura care este sub tensiune trebuie sa fiti atenti la un posibil recul. Cand tensiunea din fibrele lemnoase se destinde, ramura incarcata, prin efectul de recul, poate sa loveasca operatorul si/sau sa ducla pierderea controlului ferastraului. H
• Fiti extrem de prudenti candid taiati tufisuri si arbusti ti-neri. Fibrele subtiri se pot bloca in Iantul dintat si sa fiie prdmati intotdeauna masurelde siguranta si puneti in practica iectate in directia dumneavoastra si/sau va pot dezechilibra.tehnicile de taiere cele mai adevate in functie de tipul operatiei
• Trasportati ferastrul cu Ian, cand este oprit, tinindu-pe care o veti executa, conform indicatilor si exemplenor furl de manerul din fata sI la distanla de corporul dumneizate la "Utilizarea masinii" (Cap. 7). voastr. Acoperiti intotdeauna bara de ghidaj cu car terul cand transportati sau depositatei ferastrul cu Ian. Manipularea corecta a ferastrului cu Ian reduce riscul de J) SFATURI PENTRU INCEPATORI contact accidental cu Iantul dintat mobil.
• Respectati instruetiile legate de lubriiere, tensio- Inainte de a taia pentru prima data un copac sau ramurile narea lanului si piesele de schimb. Un Ian t incorrect teracestiua, este necesar: sionat si lubrifiat poate sa se rupa sau sa duca la cresterea riscului de recul. - sa avei pregatirea corespunzatoare pentru Utilizarea aces
• Păstrati帽子erele uscate, curate si fara urme de ulei tau grasimi. Manerele gresate sau ueioase sunt alunecoase si pot sa duca la pierderea controlului ustensilei.
• Sistemul de pornire al acstei masini generează un - camp electromagnetic slab, dar suficient pentru a putea interfera cu eventuale dispositive medicale active sau pasive implantate operatorului, cu riscul de consecinte grave asupra sanatătii. Prin urmare, personelor care poartă aseme-naea dispositive li se recomanda să se consulte cu un mediu sau cu producătorul dispositivului inainte de Utilizarea masinii.
  Tineti ferm ferăstrăul cu ambele maiini, cu degetul mareși celealte degete in jurul manerului, punânduva corpulși bratele intr-o poziţie care sa va permita sa rezistiți foriei de recul. Fortele de recul pot fi controlate de operator dacă sunt luate masurile de precautie in functie de situatie. Nu lasati din mană ferăstrăul.
• Nu tini bratul prea departe si nu taiai la o inaltim me mai mare decat cea a spatelui dumneavosatra. Toate acestea contribueie la evitarea contactului involuntar cu exactremitaile si asigura un control mai bun al ferastrului cu Iant in situataile neprevazute.
• Utiliziati exclusiv barele de ghidaj si lanthurile specifice cate de fabricant. Bare de ghidaj sau lanthuri nepotrivite pot provoca ruperea lanului si/sau reculuri.
• Respectati instructiunile fabricantului in ceea ce priveste ascutirea si intretinerea ferastrului cu lan. O a scadere a nivelului de profunzime poate atrage dupa sine cresterea riscului de recul.
  Inainte de a taia pentru prima data un copac sau ramurile enceustuia, este besoin:
• sa avei pregatirea corespunzatoare pentru utilizesa acestui tip de echipament;
• sa citi ci cu atentie masurile de siguranța si instructiunile de folosire cuprinse in acest manual;
• sa exersati pe tulpini fixate in pamant tau pe suporti astfelin- incat sa va familiarizati cu masina si cu tehnicile de taiere le cele mai potrivite.

H) TEHNICI DE UTILIZARE A MOTOFERÁSTRÁULUI

iK) CITIREA MANUALULUI

In textul din manual, paragrafele care contin informatii foarte importante sunt scoase in evidență prin multiple anunțuri, care au semnificatia urmâtoare:

OBSERVATIE

G) CAUZELE RECURULULUI SI MÁSURI DE PREVENIRE PENTRU OPERATOR

Reculul poate sa aparà cànd capătul sau extremitatea barei de ghidaj atinge un obiect sau cànd lemnul se retrage strängándsau lanțul dintat in sectiunea de tăiere.

In anumite cazuri atingerea extremitatjpoate sa provoace pe neasteptate o reactie inversa, impingand bara de ghidaj in suse si in spate, catre operator.

Dacă lanțul dîntat este prins in partea de sus a barei de ghidaj, acesta poate fi impins rapid in spate, câtre operator.

Oricare dentre cele doua reactii pot duce la pierderea controlului asupra ferastrauli si la grave vatamari corporale. Nu trebuie sa va bazati exclusiv pe dispositivele de siguranta cucare este dotat ferastraul.

Candutilizatiunferastrau cuianteste recomandat sa luati disonalasa tertilor. ferite matur de precautie pertu a elimina riscul producerii unor

IMPORTANT

Paragraful furnizeazā anumite pre

cizāri sau elemente suplimentare fata de cele specifie anterior, in scopul de a evita deteriorarea masinii sau bunurilor.

ATENTIE!

Neglijarea acestei indicati re

prézinta un risc de accidentare personala sau a tertilor.

PERICOL!

Negljarea acesti indicati re

prezinta un risc de accidentare grava chiar mortala, per

4. MONTAREA MASINII

IMPORTANT

Măsina este livrata cu lama

si Iantul demontate si cu rezervoarele de amestec carburant si ulei goale.

ATENTIE!

Despachetarea si finaliza

rea operatiunilor de montare se va efectua pe o suprafata plata si solida, avand suficient spatiu pentru manipularea masinii si a amba- lajelor, si Utilizand unelte adevate. Eliminarea ambalajelor se va efectua conform normelor in vigoare la nivel local.

• Montati la loc carterul, fara a strange piulitele.
• Verificatu ca pivotul intinzatorului de lan (3) al carterului ambreiajului sa se insereze corect in orificiul special al barei; in caz contrar, insurubati (sau desurubati, de la caz la caz) surubul (4) intinzatorului de lan pana cand pivotul intracorect in orificiu (fig. 4).

Insurubati (sau desurubati) surubul intinzatorului de lan (4) pana cand tensiunea lanului este corecta (fig. 4).

Tinand lama ridicata, strangeti bine piulitele carterului, cu ajutorul cheii din dotare (Fig. 6).

ATENTIE!

Puratai intotdeauna manu

si de protectie robuste pentru a manevra lama si Iantul. Acordati o atentie deosebita montajului lamei si Iantului, pentru a nu afecta siguranta si efficienta masinii; in caz de neclaritati, apelati la vanzatorul de la care ati achizitionat masina.

Inainte de a monta lama, verificati ca frana lantului sà nu fie cuplata; acest lucru se intamplà cánd protectia anterioara a mainii este trasă inapoi la re-fuz, spre corporul masinii.

ATENTIE!

Toate operatiunile trebuie

efectuate cu motorul oprit.

MONTAREA LAMEI ŞI A LANTULUI

• Maşini cu intinzător de lanț standard

• Deşurubati piulitele si desprindeti carterul ambreiajului, pentru a avea acces la pinionul de tradlatie si la locasul lamei (Fig. 1).

• Scoatei distantierul din plastic (1); acest distantier serveste doar la transportarea masinii impachetate si nu mai trebuie folosit ulterior (Fig. 1).
• Montati lama (2) introducand prizoanele in ca-neluri si impingeti-o spre partea din spate a masinii (Fig. 2).
• Montati lantul in jurul pinionului de translatie si de-a lungul sinelor de alunecare a lamei, fiind atenti sa respectati sensul de alunecare (Fig. 3). Daca varful lamei este dotat cu pinion limitator de cursa, avei grija ca zalele de avansare a lanului sa se insereze corect in locasurile pinionului.

Maşini cu systemd rapid de intindere a lantului (SP 375Q, SP 405Q, C 38 T, C 41 T)

na Desurubati manerul (11) si desprindeti carterul, pursuant a avea acces la pinionul de transmisie si la locasul barei (Fig. 1A).
- Scoatei distantierul din plastic (12); acest distantier serveste doar la transportarea masinii impachetate si nu mai trebuie folosit ulterior (Fig. 1A).
Monta lama (2) introducand prizoanele in caneluri si impingeti-o spre partea din spate a masinii (Fig. 2).
Montati Iantul in jurul pinionului de translatie si de-a lungul sinelor de alunecare a lamei,find atenti sa respectati sensul de alunecare (Fig. 3).Daca varful lamei este dotat cu pinion limitator de cursa,aveigi grijacza zalele de avansare a Iantului sa se insereze corect in locasurile pinionului.
- Montati la loc carterul, fara a strange manerul (11). Verificatu ca pivotul intinzatorului de lan (14) sa fie introdus corect in orificiul special al barei; in caz contrar, insurubati (sau desurubati, de la caz la caz) inelul (15) intinzatorului de lan pana cand pivotul intracorect in orificiu (Fig. 4A).
- Insurubati (sau desurubati) inelul (15) pana cand tensiunea Iantului este corecta (Fig. 4A).
- Tinând bara ridicata, strângeti la maxim manerul (11) (Fig. 5A).

- Verificarea tensiunii Iantului

Verificati intinderea Ianlului. Tensiunea este corecta dac, prinzand Ianl din mijlocul lamei, zalele de avansare nu ies de pe sinele de alunecare (Fig. 7).

5. OPERATII PREGATITOARE

1. PREGATIREA AMESTECULUI CARBURANT

Această masina are un motor in doi timpi care functioneaza cu un amestec de benzina si ulei lubriciant.

IMPORTANT

Utilizarea benzinei pure de

terioreaza motorul si anuleaza garantia.

IMPORTANT

Utilizati numai carburanti si

lubrifianti de calitate, pentru a avea prestafti optime si a garantadurata de viata a organelor mecanice.

- Characteristicile benzinei

Folosi numai benzina fara plumb (benzina verde) cu un numar octanic N.O. egal sau mai mare de

IMPORTANT

Benzina verde tinde sà facă

depuneri in recipient, dacă este păstrata mai mult de 2 luni. Utilizati intotdeauna benzina luata proaspăt de la pompă!

- Characteristicile uleiului

Utilizi numai ulei sintetic de calitate optima, special pentru motoarele in doi timpi.

Vanzatorul de la care a t i achizitionat masina are i mod cert uleiuri special create pentru acest tip de motor, capabile sa garantaze un nivel inalt de per formanta.

Folosirea acestor uleiuri permite obtinerea unu amestec de 2,5% (1 parte ulei la 40 parti benzina

- Pregătirea Şi păstrarea amestecului carburant

PERICOL!

Benzina si amestecurile ei sunt inflamabile!

• Păstrați benzinași amestecul carburant in recipiente omologate, speciale pentru combustibili, pe care să le amplasăi în locuri gure, departe de surse de caldură sau flâcări.
• Nu lasati recipientele la indemana copiilor.
• Nu fumati in timpul pregatirii amestecului _^ nu inhalati vaporii de benzina.

Tabelul de mai jos ilustreaza cantitatile de benzina si ulei necessities pour preguatirea amestecului carburant, in functie de uleiul pe care il avei la disposition.

Benzină Ulei sintetic ptr motoare în doi timpi
litri litri	cm	3
1	0,025	25
2	0,050	50
3	0,075	75
5	0,125	125
10	0,250	250

Pentru pregătirea amestecului:

• Introduciţi intr-o canistră omologata aproximativ 1/2 din cantitatea totală de benzina.
• Adäugati toata cantitatea de ulei, conform tabelului.
• Introduciţi cantitatea restantă de benzina.
• Inchideti canistra cu dopul si amestecati bine.

IMPORTANT Amestecul carburant este susceptibil de imbaitrânire. Nu amestecati canti tãmi di combustibili, pentru a evita depunerile.
IMPORTANT Avei grijsa marcafiecare canistra (de ulei si de benzina) in mod distinct, evident, pentru a evita sa le inversaft in timul pregatirii amestecului.
IMPORTANT Curatai periodic recipientele unde pstra benzina sau amestecul carburant, pentru a elimina eventuale depuneri.

3. UMPLEREA REZERVORULUI CU CARBURANT

PERICOL!
rii rezervorului Şi zina!

Nu fumati in timpul umple- nu inhalati vaporii de ben

PERICOL!

Uumpleti rezervorul inmotorul; nu adaugati carbudeti dopul rezervorului cand inciune sau daca este cald.

ainte de a porni motorul; nu adaugati carburant si nu descideti dopul rezervorului cand motorul este in functiune sau dacă este cald.

ATENTIE!

Deschideti dopul canistrei

cu grijă, deoarece in interior este posibil să se fi Formatting o presiune mare.

$1- inante de a umple rezervorul:

• Agitati bine canistra.
• Asezati masina pe o suprafata plana, stabila, cu dopul rezervorului in sus.

5! Curatai dopul rezervorului si zona din jurul sau pentru a evita sa intre in canistra mizerii, in tim-pul umplerii rezervorului.

a Deschideti dopul incet, pentru a elimina treptat presiunea. Folosiiti pentru umplere o palmie; nu umpleti rezervorul pana la refuz.

ATENTIE! nistrei, strangand

Inchideti bine dopul ca-1 energetic.

ATENTIE!

Indepartati imediat orice

urma de amestec care a cazut accidental pe masina sau pe teren; nu porniti masina deca dupa ce vaporii de benzina/amestec s-au rarefiat.

3. UMPLEREA REZERVORULUI CU ULEI PTR LANT

IMPORTANT

Folosi numai un ulei spe

cial pentru motoferăstraie sau un ulei adeziv pentru motoferăstraie. Pentru a evita infundarea filtrului rezervoruluiși deteriorarea iremediabila a pompei de ulei, nu Utilizati uleiuri cu impuritatei.

IMPORTANT

Uleiul special care se folo

seste pentru lubrifierea lanțului este biodegradabil. Utilizarea unui ulei mineral sau a unui ulei pentru motoare dăuneaza grav mediului inconjurator.

Utilizarea unui ulei de calitate buna este in schimb fundamentala pentru a garanta lubrifierea corecta a organelor de taiere; un ulei uzat sau de calitate. dusă afpectează lubrifierea si reduce durata de viata a lanțului si lamei.

Este ideal sa umplei rezervorul cu ulei (cu o pali de fiecare data candi umplei rezervorul cu amestecul carburant, dei rezervorul de ulei a fost con ceput a.i. ulei ul se termine mult dupa terminar carburantului, in scopul de a evita functioarea motorului fara ulei.

4. VERIFICAREA MAsINII

Inainte de a incepe munca, este necessities sa:
- alimentati cu combustibil si ulei, completand re-zervoarele corespunzatoare;
- verificati dacă suruburile de pe masinași lamă sunt strânse bine;
- verificati dacă lama este ascuțitași fara semne de deteriorare;
- verificati ca filtrul de aer sa fie curat;
- asigurati-vá ca帽子erelesiprotectile masinii sunt curate siscuscate, montate corect si fixate bine pe masina;
- verificati dacă帽子e sunt bine fixate;
- verificati eficienta franei Iantului;
- verificati intinderea Iantului;
- verificazioni funzioniarea ambrieajului: inaunte de utilizare asigurati-va ca lanful nu se misca cand masina este la minim.

5. VERIFICAREA TENSIUNII LANTULUI

ATENTIE!

Toate operatiunile trebuie

efectuate cu motorul oprit.

Tensiunea este corectă dacă, prinzând lanțul din miłocul barei, zalele de avansare nu ies de pe sinele de alunecare (Fig. 7).

• Maşini cu intinzător de lanț standard

Slabiti piulitele carterului cu ajutorul cheii din do-tare (Fig. 4).

• Reglati surubul dispositivului de intindere a lanțului (4) până cand tensiunea lanțului este corectă (fig. 4).
• Tinand lama ridicata, strangeti piulitele carterului pana la capat, cu ajutorul cheii din dotare (Fig. 5).

Maşini cu systemd rapid deindhinderé a Iantului (SP 375Q, SP 405Q, C 38 T, C 41 T)

-Slabiti manerul (11).Fig.4A
- Insurubati (sau desurubati) inelul (15) panà cand tensiunea lantului este corectă (Fig. 4A).
- Tinand bara ridicata, strangeti la maxim manerul (11) (Fig. 5A).

^1 F. ^2 VERIFICAREA FRANEI LANTULI

Această masina este prevazută cu un system de franare de siguranta.

In cazul unui recul in timpul lucrului, datorat unui contact anomal al capătului barei, cu o mișcare violentă inspre in sus care determină mana sa loveasca proteția anterioară. In acest caz, frâna blochează mișcarea lanțului, trebuind să o deblocăi manual pentru a o decupla.

Aceasta frana poate fi actionata si manual, impingand in fata protectia anterioara. Pentru a decupla frana, tratgeti protectia anterioara spre maner, panacand auzi un zgomot (un declic).

Pentru a verifica eficienta franei trebuie sa:

• Porniti motorul si strangeti manerul ferm cu ambele maini.
• Impingeti in fata parghia franei folosindu-va de dosul palmei stangi si actionati accelerata pentru a mentine lanlul in miscare; Iantul trebuie sa se opreasca imediat.
• Eliberati parghia acceleratiei imediat dupa oprirea lanlului.
• Lasa ti maneta de frana.

ATENTIE!

Nu folositi masina dac

frāna lanṭului nu functioneaza corect; apelati la vanzator pentru a efectua controalele de ri-goare.

6. PORNIREA - UTILIZAREA - OPRIREA MOTORULUI

PORNIREA MOTORULUI

ATENTIE!

Pornirea motorului se va

face la o distanță de minim 3 metri de locul ati efectuat umplerea rezervorului cu carburari

PERICOL!

Nu porniti niciodata drujba

incadere sitiinand-o de franghia de pornire. Aceastamethoda este extrem de periculoasa deoarece se pierde complet orice control asupra masinii si a lanlului.

Inainte de a porni motorul:

• Amplasati masina pe un teren plat si stabil.
• Scoatei teaca de protectie a lamei.
• Verificati ca lama să nu atingă pamþntul sau alte obiecte.
• Inainte de a porni motorul, asigurati-va ca lanul nu atinge niciun obiect. Asigurati-va ca frana de Ianteste activata inainte de a porni masina.

IMPORTANT

nire, nu o trageti toata in afarà, nu o frecati de marginea orificiului si lasati maneta treptat sá se intoarcă, evitând retragerea ei necontrolata.

1. Poiniatio buonul starterului aproximativ la jumataea distantei.
2. Trageti din nou funia de pornire pentru a obține pornirea regulata a motorului.

- Pornirea la rece

OBSERVATIE

Prin "pornire la rece" se in-

telege pornirea masinii dupa minim 5 minute de la oprirea precedenta a motorului sau dupa umplerea rezervorului cu carburant.

OBSERVATIE

Dacă maneta funiei dePornire

este trasa de multe ori, cu Starterul coplat, motorul se poate infunda ceea ce face ca pornerea sa fie ingreunata. Daca motorul se infunda, demonta bujia si trateti incet de funia de pornire pentru a elimina excessul de carburant; stergeti apoi electrozii bujiei si montati-o la loc pe motor.

Pentru a porni motorul (Fig. 8):

1. După actionarea motorului, apăsăti decateva ori pe accelerator pentru a decupla Starterulși a aduce motorul la minim.

2. Verificati ca frana lanlului sa fie cuplata (protectia anterioara a mainii impinsa in fata).

3. Puneti intrerupatorul (1) in poziţia «START».
4. Apasati pe starter, rasucind buşonul până in pat (2).
5. Apasati butonul dispositivului de declansare (Primer) (3) de 3-4 ori, pentru a favoriza cuplaarea carburatorului.
6. Tini bi nce masina pe teren: cu o mana strange, manerul si introduceti piciorul in manerul posterior, pentru a nu pierde controul masinii in timpul fazeler de pornire (Fig. 9).

IMPORTANT

Evitati functionara motorului

la turati jari, cu frana lanluii cuplata, deoarece puteti cauza supraicalzirea si deteriorarea ambreajului.

ATENTIE!

Dacă masina nu este blo-

cata bine, pornirea motorului v-ar putea face pierdei echilibrul sau ar putea proiecta lama intr-un obiect (obstacol) sau chiar in operato

• Pornirea la cald

Prin „pornire la cald"se intelege pornirea masinii imediat dupa oprirea precedenta a motorului; pentru modalitatea de pornire la cald, urmati punctele 1-2-5-6-9-10 din procedul descris mai sus.

1. Trageti incet maneta de pornire (10-15 cm) pa

ná cánd intampinati o rezistenta; in acel moment.

tragei cu putere de cateva ori, panacand mo

torul porneeste.

UTILIZAREA MOTORULUI (Fig. 10)

ATENTIE!

Nu infasurati niciodata

franghia de pornire in jurul mainii.

IMPORTANT

Eliberati intotdeana frana

Iantului inainte de a actiona accelerata, rasucind parghia catre operator.

Viteza Iantului este reglata de comanda acceleratorului (1) amplasata pe manerul posterior (2).

Actionarea acceleratorului este posibila numai dacă se apasa în același tamp maneta de blocare (3)..

Miscearea este transmisamotorului lanlului de ambreiajul cu mase centrifugale, care impiedica deplasarea lanlului cand motorul este la minim.

Pentru a impiedica aparitia acestor inconveniente, masina a fost dotata cu o usa de aerisire, amplasata in dreapta carterului cilindrului, in scopul de a permite tecerea aerului cald spre motor si a preveni formarea ghetto.

In condiţii normale de temperatura Şi umiditate, masina trebuie să fie folosită in mod obisnuit, cu alte cuvinte, aça cum a fost regłata din fabrica.

In cazul in care se formează ghiata in carburator, inainte de a porni masina, este NEEDar sa activati functia de protectie la inghe.

ATENTIE!

Nu folositi masina dac

Iantul se misca si cu motorul la minim; in aee, caz, apelati vanzatorul de la care ati achizitionato. 1.C

Pentru a trece de la modul de operare „Normal" la cest, Anti-ingheT" (si viceversa) (Fig.11):

Viteza corectă de lucru de obține cu comanda celeratorului (1) impinsă până la capătul cursei.

1. Opriti motorul.

IMPORTANT

In primele 6-8 ore de functio

nare, evitatiutilizarea motorului la turatia maxima.

-2. Indeparta ti capacul (1) filtrului de aer si filtrul de aer (2).

1. Scoateti buşonul de aeresire (3) de pe carterul cilindrului (4).

2. Scoatei suruburile (5) care fixează carterul cilindrului (trei suruburi de pe partea internă si unul de pe partea externă)și indepartați carterul cilindrului (4).

3. Apasati cu degetele capacul antigel (5) situat pe partea dreaptă a carterului cilindrului si desurubati-I.

OPRIREA MOTORULUI (Fig. 10)

Pentru a opri motorul:

• Lasaţi comanda acceleratorului (1)și lasaţi moturul sa functioneze la minim cel puţincateva cunde.

• Puneti intrerupātoral (4) in poziṭa «STOP».

• Rotiti capacul antigel (5) astfel incat simbolul «ZA-ase-PADÁ» sā fie indreptat in sus si montati inapoi capacul.

• Montati la loc carterul cilindrului si celealte componente, in poziţia initială.

ATENTIE!

Dupacce ati adus accelear putea fi necessities catevalantul sa se opreasca.

ratorul la minim, ar putea fi necessities cateva cunde pentru ca Ianțul sa se opreasca.

IMPORTANT

Dacă masina nu se oprește,

actioni starterul pentru a determinina motorul sa se opreasca prin inecare si contacta imediat vanzatorul pentru a stabili cauta problemei si a efectua reparatiile necessities.

OBSERVATIE

Dacă masina se foloseșteși

la temperaturi mari cu functia de protectie la inghe activata, se pot intampina greutati la pornerea motorului sau functionarea acestua la viteza mare poate fi afectata. Asadar, verificati intotdeauna ca masina să fie setata pe modul de operare normal (cu simbolul «SOARE» indreptat in sus), dacă nu mai există pericolul de a se forma gheata.

FOLOSIREA DISPOZITIVULUI ANTI-INGHET

(fara Mod. C 46 - XC 246 - C 50 - CP 45

A 455 MC 846) (Fig.11)

Daca motoferastrul se foloseste la o temperatura cuprinsa intre 0 si 5^ in medii cu umiditate mare, in interiorul carburatorului se poate forma gheata, ceea ce reduce puterea motorului Sau afecteazabuna fonctionare a acestuia.

7. UTILIZAREA MAŞINII

IMPORTANT

Tineti intotdeauna cont de

faptul ca un motoferastrau folosit in mod necorespunzator poate sa ii afecteze negativ pe cei din jur si sa aiba un impact puternic asupra mediului.

Pentru a respecta personale din apropiere si mediul inconjurator:

• Evitatiutilizarea masinii in locuri si la ore necorespunzatoare.
• Urmati cu strictete normele locale in vigoare pentru eliminarea deseurilor rezultate in urma tacierii.
• Urmati cu stricte normele locale in vigoare pentru eliminarea uleiului uzat, a pieselor deteriorate sau oricarui alt element care ar putea afecta mediol inconjurator.
• In timpul lucrulu, o parte din uleiul folosit pentru lubrifierea motorului se disperseaza in mediuul inconjurator, motiv pentru care trebuie sautilzi numai uleiuri specifice acestui tip de operatiune si care sunt biodegradabile.
• Pentru a elimina riscul declansari incendiilor, nu lasati masina cu motorul cald in lijlocul frunzelor sau ierbii uscate.

IMPORTANT

In timpul primei perioade de

utilizare (sau dupa ftlocuirea Iantului) trebuie sa efectuati mai des verificari, panacand se azaa Iantul.

ATENTIE!

Pentru a evita situatujiile pe

riculoase, nu lucrati cu lanul slabit: acesta poate ie si de pe sinele de alunecare.

Pentru a regla tensiunea Iantului, procedati conform indicatiilor de la Cap. 5.5.

- Verificarea fluxului de ulei

IMPORTANT

Nuutilizati masina dacalu

brifierea nu este eficienta! Rezervorul de ulei se poate goli comple, de fiecare data cand se termina amestecul carburant. Verificati rezervorul de ulei de fiecare data cand umpleti rezervorul masinii cu amestecul carburant.

ATENTIE!

La muncă, purtați echipa-

mentul si hainele de protectie. Vanzatorul de care ati achizitionat masina va poate furniza toate informahtiile cu privire la mijoacele de

protectie cele mai indicate impotriva accidentarii, in scopul de a va asigura protectia si curitatea la locul de munca. Utiliziathi manusi antivibratie. Precautile de mai sus nu pot garanta prevenirea aparitiei sindromului Ray

naud sau al sindromului de tunel carpian. De aceea, se recomanda tuturor celor care folosesc mult timp aceastama să-si controleze periodic starea mainilor si a degetelor. Daca apar unele din simptomele enumerate anterior, este necessar sa apelati imediat la u medic.

ATENTIE!

Verificati dacă lamași lan-

talt sunt bine amplasate, cand controa li lubri-fierea Iantului.

• Porniti motorul, lasati-l sa fonctioneze la o turatie sijlocie si verificati lubrifierea corecta a lanului, cu ulei (a se vedea Fig. 12).

Lubrifierea Iantului se poate regla (folosind o surubelinita) de la surubul de reglare (1 sau 1a) al pompei, amplasat in partea inferioar a masinii (Fig. 12).

ATENTIE!

Utilizarea masinii pentru

tāierea pomilor si a ramurilor acestora necessita o instruire particulara.

1. VERIFICÁRi CARE TREBUIE FÁCUTE IN TIMPUL LUCRULUI

- Verificarea tensiunii Iantului

In timpul functionarii, lanul se poate intinde progresiv; de aceea, este besoinar sa verificati tensiu nea lanului in mod frevent.

2. MODALITÄTI DE UTILIZARE; TEHNICI DE TÄIERE

Inainte de a taia pentru prima data un pom sau ramurile pomilor, este necesar sa incercati mai intai cu un trunchi, asezat pe pamlant sau pe o capra, pentru a va familiariza cu masina si modul de taiere oportun.

ATENTIE!

In timpul executarii lucra-

rilor, masina trebuie tinută bine cu ambele
măni, mana stângă pe manerul anterior iar
-mână dreaptă pe manerul posterior, chiar dacă
operatorul e stângaci.

ATENTIE! Daca Iantul se blocheazain timpul functionarii, opriti imediat masina. atenti in permanenta la recularea masinii capoate aparea dacama sinase loveste de un obstacol.

• Tăierea ramurilor (Fig. 13)

ATENTIE! Asigurați-vă că zona circumscrisa este liberă.

1. Asezati-vä in partea opusa ramurilor de taiat.
2. Incepeti de la ramurile joase, apoitreceti la cele de sus.
3. Tăiati de sus in jos, pentru a evita blocarea la- mei.

Tāierea pomilor (Fig. 14)

ATENTIE! Pe terenurile in panta a-sezati-va intotdeauna in spatele pomului si asigurati-va ca trunchiul nu poate cauza nicio dauná in timpul rostogolirii sale.

1. Stabiliti directia de taiere a pomului in functie de vant, de inclinarea pantei, de poziia ramurilor mai groase, avand grijsa va facilitati si munca dupa taiere, etc.
2. Eliberati toata zona din jurul pomului si asigurati va ca avei un suport bun pentru a va sprijini.
3. Analizati care ar fi caille de fugă, fara obstacole, la care sa recurgeti in caz de necesitate; acestea pot fi stabilite la 45^ in directia opusa fata de caderea copacului si trebuie sa permitteda opera- 2. torului sa se ajunga rapid intr-o zona sigura, amplasata la o distanța de circa 2,5 ori inaltimea pomului de tăiat.
4. Pe partea spre care pomul va cadea, faceti un uti reper de taiere pe o treime din diametrul pomului.
5. Tăiati copacul莅ncepân din partea cealalta, putin peste nivelul reperului, lasand o distanța (1) de circa 5-10 cm.
6. Fara a extrage lama, reduci treptat aceast distancta, pana cand copacul va cadea.

7. In conditi particulare sau dacă stabilitatea este redusă, caderea copacului poate fi inlesnită dacă aplicati niste pene (2) pe partea opusa fata de direcția de cadere a pomului; bateti penele cu un ciocan până cand pomul cade.

8. Indepartarea ramurilor dupa taierea copacului (Fig. 15)

ATENTIE! Fiti atentia la punctele de sprijin ale copacului pe pamant si verificati ca acesta sa nu fie in tensiune; avei grijă si la directia in care vor cădea ramurile si la eventuă instabilitate a copacului după tăirea ramurilor.

1. Observati direccta in care ramura creste din trunchi.
2. Executati taierea incepand din partea in care se indoaoie ramura si incheiati cu partea opusa.

Sectionarea unui trunchi (Fig. 16)

Sectionarea unui trunchi este facilitata de folosirea carligului.

1. Introduci ci carligul in trunchi si, folosindu-l ca parghie, lasati motoferastrul sa deseneze un arc de cerc care sa va permitteda sa introduci ci lama in trunchi.
2. Repetati operativa de mai multe ori, dacă este necessar, deplasandin punctul de sprijin al carligului.

Sectionarea unui trunchi la pamant (Fig. 17)

Tāiāti cam pānă la jumātatea diametrului apoi rotiti frunchiul si compleṭa tāierea, incepānd din partea opusa.

^ Sectionarea unui trunchi ridicat (Fig. 18)

1. Daca taierea se face in afara unui punct de e, sprijin (A), taiati cam o treime din diametral trunchiului incepand din partea de jos; incheiati apoi operatia cu partea de sus.
2. Daca taierea se face intre doua puncte de sprijin (B) taiati cam o treime din diametrul trun-ea chiului incepand din partea de sus; incheiati apoi operatia cu partea de jos.

Utilizarea carligului pentru a sectiona copaci si ramuri groase va asigura siguranta si reduce efortul de lucru si nivelul de vibrati.

3. TERMINAIRE MUNCII

La terminarea zilei de muncă:

• Opriti motorul dupa descrierea din capitolul an-. terior (Cap. 6); Astepta oprinea Iantului si lasati masina sa se a raceasca.

• Slabiti piulitele de fixare a lamei pentru a detensiona Iantul.

• Curatai Iantul de toate resturile de rumegus sau de ulei.

• Daca Iantul este foarte murdar sau plin de rasin demontati-I si lasati-I cateva ore intr-un vas cu detergent special. Limpeziti-I apoi cu apa curata si tratati-I cu un spray anticoroziv special s montati-I inapoi pe masina.
• Montati protectia pe bara inainte de a deposita masina.

ATENTIE! Lásati motorul să se răceasca înnte de a depozita masina (indiferent de loc). Pouru a reduce riscul declanări unui incendiu, indepartei de pe masina toate rezidurile de rumegus, ramurile, frunzele sau grăsimea de ungere in excess; nu lăsati recipientele cu rezidurile de tăiere in interiorul localurilor de depozitare.

8. INTREINERE Şİ DEPOZITARE

ATENTIE!

celor din jur:

• Intretinerea corectă a masinii esteFundamentală pentru a păstra nealterate eficientă ei in timpși siguranta in timpul muncii.
• Verificati strangerea suruburilor, pentru a fi siguri ca masina este permanent in condi tis sigure de fonctionare.
• Nu folositi masina dacă are piese uzate sa deteriorate. Piesele deteriorate trebuie să fie inlocuite; nu reparati niciodata piesele.
• Folosi numai piese de schimb originale. Componentele de calitate inferioara pot deteriora masina si pot afecta siguranta dvs.

Funia de pornography trebuie sá fie inlocuita la primele semne de deteriorare.

UNITATEA AMBREIAJULUI (Fig. 20)

Tineti mereu curat carterul ambreiajului independar-tand rumegusul si impuritateile, scotand carterul (urmand indicateile din cap. 4.1) si montati-I corect hapoi dupa ce ati terminat operatiunea. La 30 de ore de fonctionare, lubriciati rulmentul din interior; pentru aceasta, apelati la vanzatorul de la care ati achizitionat masina.

ATENTIE!

tretinere:

• Decuplatecapaculbujiei.
• Astepta răcirea completă a motorului.
• Folosiţi manusi de protectie mai ales cand interveniti asupra lamei sau lanțului.
• Aveti grijä sá fie montate toate protectiile, mai ales cele ale lamei, cu exceptia cazuri lor in cre se intervine asupra ei sai asupi Iantului.
• Nu aruncaṭi in mediul inconjurator uleiul uzat, benzina sau alto materiale poluante.

FRÁNA LANTULUI

Verificati constante deficienta franei si integritatea benzii metalice care protejeaz a carterul ambriajului; scoatei carterul (urmand indicatiile din cap.4.1) si montati-l corect inapoi dupa terminarea operatiumii. Banda trebuie sa fie inlocuita cand grosimea sa - hn punctele de contact cu carterul ambriajului -se reduce la jumatate (fata de grosimea ei la cape, unde nu exista frecare).

CILINDRUL ATENUATORUL DE ZGOMOT (Fig. 19)

Pentru a reduce riscurile de incendiu, curatai fre vent aripile cilindrului cu aer comprimat si zona atenuatorului, pentru a indeparta reziduurile de rumegus, ramuri, frunze sau alte impuritatei.

UNITATEA DE PORNIRE

In scopul de a evita supraíncălzirea sau deteriorarea motorului, gratarele de aspiratie a aerului sacele de răcire trebuie să fie in permanță curate fara rumegus sau alte impuritatei.

PINIONUL DE TRANSLATIE LANT

Adresa- · -va vanzatorului pentru controlul periodica t al starii pinionului si inlocui-tcand uzura sa depaseste limitele admise. Nu montati un pinion uzat pe un lannt nou, si invers.

ORIFICIU DE LUBRIFIERE (Fig. 21)

Periodic, scoatei carterul (conform indicatiilor din cap. 4.1), demontati bara si verificati ca orificile de lubrifiere ale masinii (1) si ale barei (2) sa nu fie in-fundate.

STIFTUL OPRITOR DE LANT

Acest stift este un element important pentru siguranta, deoarece impiedica miscarea necontrolata a lantului, in caz de rupere sau slabire.

Verificati regulat starea pivotului si reparati-1 dacă este deteriorat.

ELEMENTELE DE FIXARE

Controlati periodic strangerea tuturor suruburilor si piulitelor de fixare; verificati prinderea corecta a manerelor.

Se recomanda verificarea zilnica inante de utilizasi dupa o cadere sau alte impacte semnificative pentru a putea identifica daunele sau defectele.

Daca electrozii s-au ars sau izolata este deteriorata, este besoinar sa inlocui bujia cu una care sa aibacaracteristicia asemanatoare.

REGLAREA CARBURATORULUI

Carburatorul este reglat din fabrica a. i. sa garantze o performanța optima indifferent de condițile deutilizare, precum si o emisie redusă de gaze nocive, conform normelor in vigoare.

Dacă prestataiile masinii se reduc, verificati dacă lanțul se miscă liber pe sineși dacă lama nu are si-emele deformate; dacă probele nu nau niciun rezul-tat, apelati la vanzator pentru a face proba carburatorului Sau motorului.

CURATAREA FILTRULUI DE AER (Fig. 22)

IMPORTANT

Curatarea filtrului de aer este

esentiala pentru a asigura o bună fonctionareși o durata de viață lungă a masinii. Nu lucrati fara filtru sau cu un filtru deteriorat, pentru a nu deteriorora iremediabil motorul.

Curatarea filtrului se va face la 8-10 ore de munca.

- Reglarea turatiei minime

ATENTIE!

Lantul nu trebuie să se

miste cu motorul la minim. Daca Iantul se misca atunci cand motorul e la minim, este necesar sa apelati la Vanzatorul de la care ati achizitionat masina pentru a regla motorul.

Pentruacuratafiltrul:

ASCUTIREA LANTULUI

ATENTIE!

Din motive de siguranta si

Efficienta,este indispensable ca organele de la tetiere sa fie bine ascutite.

• Detasati cheita (1) si scoateti capacul (2)
• Deşurubati buşonul (2a), scoateti elementul filtrant (3) Şi bateti-l usor pentru a indepărta mi

ria si dacă este besoinar curatai-l cu o perie.

• In cazul in care este complet infundat, separati Ascutirea este necessitiescand:
  cele doua parti (3a si 3b) cu ajutorul unei surubelnite si date-ile cu benzina curata. Dacautilizat aer sub presiune, directionati jetul dinspre interior spre exterior.
  Montaínapoi cele douá pàri ale elementului filtrant apásänd marginile pâná cand auziti un cli
• Montati elementul filtrant (3) si insurubati buşonul (2a).
• Montati inapoi capacul (2) si prindeti cheita (1).
• Täietura nu este liniară.
  Vibratiile sunt puternice.
  一 Consumul de carburant este mare.

Rumegusul este asemanator prafului.

• Este necessities o forta mai mare pentru tăiere.

CONTROLAREA BUJIEI (Fig. 23)

Bujia poate fi accesata prin indepartarea capacu-lui filtrului de aer.

Periodic, demontati si curatai bujia, eliminand eventualele reziduuri cu o periută din metal.

Controli starea ei de fonctionare si rectificati dis
tanta corectă+dentre electrozi.

Montati bujia la loc, strangand bine, cu ajutorul cheii din dotare.

ATENTIE!

Dacă Iantul nu este suficreșe riscul de contralovitură

Dacă operată de tăiere se face de un centru specializat, poate fi efectuata cu aparate speciale, care indepărtează o cantitate mică de material si garantează ascutirea tuturor laturilor de tăiere.

Dacă doriti să ascuți Dvs. lanțul, aveti nevoie de -pile speciale, cu secțiune rotundă; diametrul pile-lor este special pentru fiecare tip de lanț (a se ve-dea Tabelul de intreținere lanț) iar operția necesită o experientă bogata, pentru a nu deteriorora laturile de tăiere.

Tabel intretinere Iant

ATENTIE!

Datele caractesistice ale Iantului sI lamei, omologate pentru acest tip de

masina, sunt indicate in Declarata de Conformitate CE care insofte measa. Din motive de siguranta, nu folositi alt tip de Ianturi sau lame.

Tabelul de mai jos ilustrează datele necesare pentru ascuțirea lanțurilor diferite, dar acest luc nu inseamnă ca puteti folosi un alt tip pe lanț decât cel omologat, pe această masina.

Pas Ianț Inalțime		dinte limitator (a) Diametre piță (d)
dege te mm dege te mm dege te mm
3/8 Mini	9,32	0,018	0,45	5/32	4,0
0,325	8,25	0,026	0,65	3/16	4,8
3/8	9,32	0,026	0,65	13/64	5,2
0,404	10,26	0,031	0,80	7/32	5,6

Pentru a ascuti Iantul (Fig. 24):

• opriti motorul, lasati frana lanlului si blocati in mod solid lama; blocati si lanlul intr-o menghina adecvata, asigurandu-va ca acesta se poate misca fara obstacole
• intindeti Iantul, dacă este slăbit
• montati pila in sina corespunzatoare si introduceti-o in locasul prevazut in dinte, pastrand un unghi de inclinare constant in functie de profil
• ascuti ci puila, miscand-o din spate in fata; re-L peta'i operatia pe toate laturile de taiere, mentin- and aceeasi orientare (spre dreapta sau spre stanga)
• schimbați poziția lamei în menghinași repeataș operatța pe laturile restante
• verificati ca dintele limitator sa nu depaseasca instrumentul de verificare si pili et eventualul exces R cu o pila plata, rotunjind profilul
• după ascutire, eliminati rezidurile de la ascuti si praful si lubrifiati lanțul introducându-l intr-o baie de ulei.

Lantul trebuie sã fie inlocuit dacã:

• lungimea laturilor de taiere se reduce la 5 mm Sau sub 5 mm;
• jocul zalelor este excessiv.

INTRETINEREA LAMEI (Fig. 25)

In scopul de a evita uzarea asimetrica a lamei, este indicat ca aceasta sa fie intoarsa periodic.

Pentru a avea permanent o lamă eficientă este neceasar să:

• Gresati cu seringa specială rulmentii pinionului liță mitator de cursă (dacă este prezent).
• Curatai canelura barei cu razuitorul special (ne-inclus in dotare).
• Curatai orificiile de lubrifiere.
• Cu o pilă plata, sa indepartaţi Bavura de pe laturi si sa eliminati diferentele de nivel intre sine.

Lama trebuie să fie inlocuită dacă:

adâncimea canelurii este mai mica decât in-altimea zalelor de avansare (care nu trebuie sa atingă niciodata fundul);
- peretele intern al sinei este uzat a.i. Ianul se in-clina lateral.

REPARATII CAPITALE

Orice alte operatie de intreinere care nu a fost Specificata in acest manual face parte din repe ratiile capitale, care vor fi executate numai de vanzatorul de la care ati achizitionat masina.

Operatiile executate in centrele neAutorizate sau neadecvate sau de persone ncalificate anulează orice forma de garantie.

DEPOZITARE

La incheirea zilei de munca, masina trebuie sa fie depositatà intr-o incapere fara praf sau mizerie iar piesele defectre buie sa fie reparate sau inlocuite.

Masa va fi pastrata intr-un loc uscat, ferit de intemperii, cu teaca de protectie a lamei montata corect.

INACTIVITATE PRELUNGITA

IMPORTANT

Dacă intentionati să nu fo

lositi masina o perioada indelungata de temp (peste 2-3 luni) este besoinar sa respectati o anumita procedura, pentru a elimina orice inconvenient la punerea ei in functiune Sau aparita unor daune irreversibile la motor.

a carburantului din rezervor si carburator.

• După ce masina s-a răcit, scoateti bujia.
  Turnaţi in orificiul bujiei o linguriţă de ulei (nou) special pentru motoarele în 2 timpi.
• Trageti de cateva ori funia de pornire pentru a distribui uleiul in cilindru.
• Montati bujia cu pistonul in P.M.S. (vizibil prin orificiul bujiei, cand pistonul este la capatul cursei).

- Inmagazinare

Inainte de a inmagazina masina:

• Desurubati cele doua piulite, demontati carterul si scoateti Iantul si lama.
• Goliti rezervorul de ulei, introduci aproximativ 00 cc de lichid detergent special si puneti cap cul inapoi.
• Montati la loc carterul, fara a strange piulitele.
• Porniţi masina si mentineti motorul accelerat până la epuizarea detergentului.
• Lasaţi motorul pornit la minim Şi mențineti masina în miscare până la epuizarea completă

- Repunerea in functiune

Cand puneti masina in functiune dupa o perioada de inactivitate:

• Scoateti bujia.
  a- Trageti de cateva ori funia de pornire pentru a eliminina excessul de ulei.
• Controlati bujia dupa descrierea din Cap. Controlul bujiei.
• Pregati maşa aça cum este indicat in Cap. Operati pregàtoare.

9. DEPISTAREA DEFECTELOR

ANOMALIE CAUZA POSIBILA REMEDII

1) Motorul nu pornește sau se oprește după pornire	- Procedure de pornire nu a fost executata - Urmați instrucțiunile (a se vedea Cap. 6) corect	- Controlați bujia (a se vedea Cap. 8)
	- Bujia e murdară sau distanța dintre electrozi e incorectă	- Curățați sau înlocuiți filtrul (a se vedea Cap. 8)
	- Filtrul de aer este înfundat	- Verificați poziția de montare (vezi cap. 6) - A 455 - MC 846
	- Dispositivul anti-ingheț montat incorcet (fãră Mod. C 46 - XC 246 - C 50 - CP 45	- Apelăți la vânzătorul de la care ați achizționat mașina
	- Carburatorul are probleme
2) Motorul pornește dar nu are putere	- Filtrul de aer este înfundat	- Curățați sau înlocuiți filtrul (a se vedea Cap. 8)
	- Carburatorul are probleme	- Apelăți la vânzătorul de la care ați achizționat mașina
3) Motorul are o functio- nare neregulăță corect sau nu are putere la efort	- Bujia e murdară sau distanța dintre electrozi e incorectă	- Controlați bujia (a se vedea Cap. 8)
	- Carburatorul are probleme	- Apelăți la vânzătorul de la care ați achizționat mașina
4) Motorul scoate mult fum	- Compozită amestecului carburant este incorectă	- Pregăți amestecul conform instrutiunilor (a se vedea Cap. 5)
	- Carburatorul are probleme	- Apelăți la vânzătorul de la care ați achizționat mașina.
5) Nu iese ulei	- Uleiuul este de calitate proastă	- Goliți rezervorul, spălati rezervorul și tevile cu lichid detergent și înlocuiți uleiul
	- Orificiile de lubriiere înfunde	- Curățați

10. ACCESORII

Tabelul contine lista tuturor combinaților posibile intre barași lanț, iar cele care pot fi folosite peni fiecare masină sunt indicate prin simbolu.

ATENTIE!

Dat fiind ca alegerea, api-

carea Şi folosirea accesoriului care urmează să fie montat pentru diverse utilizări sunt actiuni efectuate de CATRE utiliser in deplina

autonomie decizională, acesta işi asumă răspounderea pentru ulterioare daune de orice natura drept urmare a actiunilor sale. In caz de neclaritatei tau cunostinte insufficiente privind caracterul specific al fiecarei bare Sau fiecarul Iant, contactati vanzatorul de la care I-ati cumparat sau un centru de gradinarit specializat.

Combinati li ntre bara si Iant

Pas BARA LANT					Modelul
Toli	Lungime Toli / cm	Lătime Canelură Toli / mm	Cod Cod		C 38 C 38 T SP 375 SP 375Q A 375 CP 38 XC 238	XC 240 A 405 CP 40	C 41 C 41 T SP 405Q	C 46 MC 846	XC 246 CP 45 A 455	C 50
3/8" 14"	/ 35 cm 0,050" / 1,3 mm	123900373/0 (140SDEA041)	4113768 (91VG053X) /4113769 (91PX053X)	*
3/8" 16"	/ 40 cm 0,050" / 1,3 mm	123900374/0 (160SDEA041)	4113770 (91VG057X) /4113771 (91PX057X)	*	*
325"	16" / 40 cm	0,050" / 1,3 mm	123900369/0 (160MLBK041)	4113772 (95VPX066X)			*
325"	16" / 40 cm	0,058" / 1,5 mm	123900371/0 (168PXBK095)	4113773 (21BPX066X)				*
325"	18" / 45 cm	0,058" / 1,5 mm	123900375/0 (188PXBK095)	4113774 (21BPX072X)				*	*	*
325"	20" / 50 cm	0,058" / 1,5 mm	123900372/0 (208PXBK095)	4113775 (21BPX078X)						*

ATENTIE!

Ca parti de schimb, utilizi diar lanturile si barele mentionate mai sus. Utilizare

combinatiilor neaprobate poate cauza vatamari corporale grave si deteriorarea masinii.

Kbnn KIneHTn,

IpeDN BcHcKO 6nXMe NcKaJI Na BN 6bIarOapM, Ye H36paXTe HaIITe npOdyKTN. HAdyBame Ce, ye ue IETBOpEHN, H3NoJ3BaIKn Ta3n MaunHa N ye TJe OTROBOPn HApblHO Ha OyaKBAHNrTa BN. YnbTBAHeTO BeHO, 3a Da ce 3aNo3Haete No-dObe c cyHKUnTe Ha MaunHaTa N da r H3NoJ3BaTe B ycIOBnHa n OnachOCT n eFHKacHocT. He 3abpaBraTe, ye TOBa yNbTBAHe e CbCTaBHa qact OT MaunHaTa, HocTe ro Ce6e CN, 3a Da CE KOHCyIHTnpaTe pRn Heo6xOIMoCT N B Clyuay R yClyHnTe Ha dpyr, daTe CbU BaHTo.

BaWata HOba pe3aHa e npoeKTHpaHa n Cb3daHe h cnpraMo DeHCTBaUHTe HOpMaTHBn, OCHpyRA Bn 6e3c CTnA da ce CbO6pa3aBAte HaIbJIHO C ONHCAHTe HNCTpyKcHn (no npedHa3HaueHHe); BCaHa yNtpe6a, N3E MeHaTte nn HeCb6JIIODaBAHe Ha NocOeyHTe npabHla 3a 6e3oNaChOCT, NOdPbJHKa N NonpabKa ce OTBe KaTO "HenODxODJa" H Bodn Do OTMHa Ha daHeHa T rapaHcy, KaKTo n OTnadaHe Ha KaKBaTo n Da 6 BOPHOCT ot CtpaHa Ha Ipn3BOIDTeJ, PoemaKn Ce ot NOn3yBaTeJ 3a DOnyckaHe Ha Uetn N NobpeDv BnHa nn Ha TpeTn LInca.

Binharn cna3BaIte MeCTHnte 3aHOHN 3a 6e3oNaCHocT, KOINTo MOraT da orpaHnUaBt ynotpe6aTa Ha Mauni

B clya, ye OTKpneTe HAKOn MaIKn pa3MnHabAHn MeJy OONcaHOT tyk n npitexhabaHaT ot Bac MaImaIte npedbnd, ye npadn HepeKbchato YcBbPseHCTBaHe Ha npodyHTa, CbDbpHaata Ce B HactoI yntbAhe IHΦopMaunr MOKe da 6bde NODIOKeHa Ha npomraHa, 6e3 npedynpeJxHene nn 3aIJIkeHne 3 DOMBAHe, Hen3MeHReMn ca CbOTBeTHO OCHOBHIne XapaHTepnCTnKn 3a 6e3onacHOt n fYHKUOHnpaHe. Pn KaKBO CbMHEnHe OE BAsha CTpaHa, ObpHete ce KbM ObcnyKbaunr BN npodabay-KOHcyJTant. PnraTha pa

CbДbPJIAHNE

1. OnpeIeJIHe Ha ochOBHInTe qactn.. 2
2. Cnmboln 3
3. IpaBnla 3a 6e3oNaCHOCT 4
4. MoHTaJHa MaunHata 7
5. IoproToBka 3a pa60Ta 8
6. BkIIOUyBaHe Ha MoTopa - I3NoJI3BaHe - I3KIIIOUyBaHe Ha MoTopa....
7. 13noJI3BaHe Ha MaunHaTa
8. PpHaHe n cXpaHHe 14
9. YcTaHOBraHe Ha NobpeDInTe 17
   10.Akcecoapn 18

1. ONPEDEJIANE HA OCHOBHNTE YACTN

OCHOBHN YACTN

1. MoTOp
2. KInH
   3.прета зшота з рькata
   4.претадрьжка
   5.3aHa DpBxHa
3. Btynka 3a 6loKnpaHe Ha BepnraTa
4. 小Na
5. Bepura
6. KaIbΦ 3a WnHaTa
   9a. PpeIpa3nteHa KJIHa (da ce OTCTpaHn no BpeMe Ha pa60Ta
7. Pernctpaunohen Homep

HOMAHIN 3APEXDAHE

1. PpeKbcBaay 3a n3KIOUyBaHe Ha MOTopa
2. KomaHda nOdaBaHe Ha roPnBO
3. PpeKbcBaHe nOdaBaHTo Ha rOpuBO
4. CtrpToBa pbHa
5. Komahda nycHOBO yCTpoIcTBO (Starter)
6. Komahda MexaHn3bM 3a nycOB eJeKToPd (Primer)

7. YCTPOIcTBO 3a 6bp30 ONbBaHe Ha BepnraTa

8. 3anyaJHa Ha pe3epBoapa 3a ropuBO

9. 3anyuHa Ha pe3epBoapa 3a MacNo Ha BepnraTa
10. Kanak Ha Bb3dyweh fntTbp

ETUKET CEPHEH HOMEP

A 375 • A 405 • CP 38
CP40C38
- SP 375 - XC 238
C 41 · SP 405
C38T·C41T
- SP 375Q - SP 405Q
XC240

C46XC246·C50 CP45·A455 MC846

10.1) 3nak 3a cboTBETCTBne cnopepa3npoe6aTa Ha ENO 2006/42/CE
10.2) HAnMeHOBaHne n aDpec Ha npOn3BOaNTeJIa
10.3) HnBO Ha aKycTnHa MoHocT LWA cnopei pa3npoe6aTa Ha EO 2000/14/CE
10.5) Moen Ha MaunHaTa
10.6) CepneH Homep
10.7) TOnHa Ha npOn3BOcTBo
10.8) ApTnKyIeH Homep
10.9)Бро EMnCm

Ман schemали стойости на чум и вибраци [1]	Моden	CP 38 A 375 C 38 C 38 T SP 375 SP 375Q XC 238	CP 40 A 405 C 41 C 41 T SP 405 SP 405Q XC 240	C 46 XC 246 CP 45 A 455 MC 846	C 50
ГарANTирално НИВО на звухово налягане(ЕнрASO 22868)	dB(A)	100	100	100	101
- Нecигуrchост на Изөрвахе (2006/42/CE - EN 27574)	dB(A)	3	3	3	3
ГарANTирално НИВО на звухова мошноct (ENAIISO 22868)	dB(A)	109	109	109	111
- Нсигуrchost на Изөрвахе (2006/42/CE - EN 27574)	dB(A)	3	3	3	3
НИВО на ВИбраци(SQ 22867)	m/sec²	8	8	8,6	10,2
- Нсигуrchost на Изөрвахе (2006/42/CE - EN 12096)	m/sec 1,5	1,5	1,5	1,5	1,5
TEXHINCHEN DANHI
Дыгател (едношилдров дытайтов) - об悔 на чимп	dɪр³	37,2	40,1	45,02	49,3
Смес (бенин / масло)	%	40:1 = 2,5 %	40:1 = 2,5 %	40:1 = 2,5 %	40:1 = 2,5 %
Мошноct	kW	1,2	1,5	1,7	2,1
Бpoь оборOTи минимуm	1/min	3100 ± 300	3100 ± 300	3000 ± 300	3000 ± 300
Бpoь мадсимално дolyстима оборOTи бezи ratоварbaхе ри монтураза	berma	11000	11000	11000	11000
Мakсимална скорост на веригата	m/s	21	21/21,2	21,2	21,2
Вмостимост на гогивни розерboaop	cm³	390	390	550	550
Спес彦чesen разхов ри мадсимална мошноct	g/kWh	430	450	460	480
Вмостимost на масленners розерboaop	cm³	210	210	260	260
Зьбци / съпka на пиньога наpreviousatelna верига		6	7/0,375,375"	7 / 0,325"	7 / 0,3
Дылжina на сравваhe		330 mm - 1460MLBK041) 1870 mm - 1640 mm - 1490 mm - 1490 mm - 1490 mm - 1490 mm - 1490 mm - 1490 mm - 1490 mm - 1490 mm - 1490 mm - 1490 mm - 1490 mm - 1490 mm - 1490 mm - 1490 mm - 1490mm - 1490mm - 1490mm - 1490mm - 1490mm - 1490mm - 1490mm - 1490mm - 1490mm - 1490mm - 1490mm - 1490mm - 1490mm - 1490mm - 1490mm -1490mm - 1490mm - 1490mm - 1490mm - 1490mm - 1490mm - 1490mm - 1490mm - 1490mm - 1490mm - 1490mm - 1490mm - 1490mm - 1490mm - 1500mm - 1500mm - 1500mm - 1500mm - 1500mm - 1500mm - 1500mm - 1500mm - 1500mm - 1500mm - 1500mm - 1500mm - 1500mm - 1500mm - 1500MM - 1500MM - 1500MM - 1500MM - 1500MM - 1500MM - 1500MM - 1500MM - 1500MM - 1500MM - 1500MM - 1500MM - 1500MM - 1500MM - 1500MM -	670	7/0,325"	7 / 0,325"	7 / 0,3
Тerglio (с пазен розерboaop)	kg	4,7	4,7	5,4	5,5

[1] BHIMAHHE! CToHocTtHa Bn6paunHe MoHe Ja BaHpaB 3aBnCHMoCT OT H3IOn3BaHcTe Ha MaunHa T HeHOTo ObOpyDbAe H MoHe Da 6bJe no-rolma oTa3n nocoyeha. Heo6xOJmO e da ce onpeDenr MepHte 3a 6e3onacHcT cenAn 3auHt ha Notpe6nten, Hont To Tp6Ba da Ce 6a3HpBbpy OuenKa Ha cb3dAnlOto ce HatOBapBaHe OT Bn6paunHe, npn YcNobn Ha peAnHO H3No3BaHe. 3a Ta3n Ze, Tp6Ba da ce Hmat npedBnB CChnn Pha3n Ha cInhJa Ha pa6ota, Hato HApnmep, H3KIOvBaHcTe Hn Pa6ota Ha npa3en XoJ.

2.CNMBOJIH

1) BnMaHne! ONACHOCT! Ako MaunHaTa ce n3noe DbPkn 3dpaBO c DBe pBue, 3a Da HMaTe KOHTpo. 3Ba HnpaBnJHo, MoHe da 3actpaun Dpyrnte n C6pOxy HeN Da ce HamaJn PnCKa OT OTChauHahe. cn. 4) IpeDen yNoTpe6a Ha MaunHata, Da ce npoyete
2) Onachoct ot OTchauahe! OTrckayaHTo npdN3-BNKBa pr3ko H3MeCTbaHe Ha pe3aKaTa n 3ary6a KOHTpOJ OT cTpaHa Ha pa6oTeuC He. Da ce BHHaBv YcIOBnHa 6e3OnacHOCT.
a ce n3no3BaT Bepn, ChabdeHn CbC CBpb3Kn 6e3oNaCHOCT, KOHTO ORpaHnHaBAt OTCKOuTe Ha Ma uHaTa.
3)Да He ce Дьржи Maшинаразсо c edha pka6)da ce Hocrt 3aunTHn pbkabu n O6yBkn!

NORCHINH CNMBOIN BbPxy MAHHATA (B cnya, ye rna)

11) Pe3opBoap Ha roPBO
12) Pe3eBoap 3a MacNo Ha BepnraTa n perylaTOp HA NOMNaTa 3a MACNOTO
13) Hactpoyn Ha Kapbypatopa L = HactpoynKa rOpNBa cMec 3a HnCKa ckopoCT H = HactpoynKa rOpNBa cMec 3a BnCOKa ckopoCT T = HactpoynKa 3a MINHMajHn cToHocTn
14) KomaHda nychoBO yCTpoNCTBO (CtapTeP)
15) KomaHa MexaHn3bM 3a nychOB eJeKtpoD (Primer)
16) CnnpaKa Ha BepnraTa (3HaKbO)O3HaYaBa NO3n4rTa, B KOrTo e OTnyChata CnpaKaTa)

3. ПравILA 3A БЕЗПАСHOCT

NO INPEDAHA3HauEHNHE / HENOxAODAIIA

Bek. 4) B HnKaKbB cIyaua Ia He ce n3noJ3Ba MaunHata:

MaunHata da ce n3no3Ba no npedHa3NaHeHne, t.e. 3a "OChuaeHa H6n3o Hma Deca, dpyrX xopa nn HnBOTn;
DbPbeta, pa3pa3BaHe Ha CTBOHa n OTP3BaHe Ha KIOHHTe C - ako pa6oteuHT e ymopeH nn Yce7a HnKaHBO Hepa3noJKeHne,
pa3meprn, cboTBcTBAuH Na DblKHHaTa Ha WnHata". KaBATO n KaKTo N B cnUayai, Ne e yNoTpe6n IekapCTBa, yOnTeHN, anKoxC
da e npyra ynotpe6a MoKe Da ce OKaHe onaCha n Da npuHn HmOB-dpyrN BeIecTBA, HamaJIbBaUn HerOBOTO BHImaHne n peF-
peDa Ha MaunHata. neKcn;
B "HenodxOJaTuata" ynotpe6a ce BnIOvBat (kato Hen3Baunr MaunHata He e B cbCToHne da dbpkn 3dpabo
npimep):

-perynipaHa xpaTn;
- DeHocTH 3a npaBeHe Ha pe3Kn;
pa3p3BaHe Ha naiTeH, Kacn BCaKbN OnaKOBKn;
-pa3pr3BaHe Ha Me6eHn Hn BcNHy, KOeTo MoHe Da CbIbPckerBcayat Ha dpyu Xopa nn Ha TxAHa cO6CTBeHOCT.
EN, BHTOBe Nn BCaKaBb BnD MetaJIHH Yactn;
- n3BbPwBaHe Ha KacanChn DeHocTn;
- n3noI3BaHe Ha MaunHaTa KaTo NoCT 3a NOBnIraHe, npemecTba) IIbPBOHAJH N OEPALIM nn pa3yynBaHe Ha npedMeTn;
- n3noJI3BaHe Ha MaunHata KOrato e 6nOKnpaHa Bbpyx HnKnpaBota c MaunHata, e Heo6xoJMo OepaTopt da o6Cynoptn.

Ae He ce H3noJ3Ba BepnKnnr TpOH 3a P3aHe Ha NlaactMacOBaTpyHHeHH.
TePnAI, MaTePnAI IN3noJ3BaHN B CToPOnTeNCTBOTO INI HeDbPBeHN I3noJ3BaIe 3aunTHN, np6paHn no TAnIO To dpexH, PpeNa3BaU MATEpnaHn. INoJ3BaHTo Ho BepnKnnr TpOH 3a OnpaHn, pa3-OT nopra3BaHe.

JIyHn OT Te3n IpeBnIeHnTe, MoHe Da npedn3BnKa onacn cnTya-N3no3BaIte 3aunTHa Kaca, pbkauu, OUnla, KaKTo n Macka 3a.
U. npax n obvBn, npedna3Baun OT nopra3BaHe, c Hexlb3raa ce no METka.

• H3noJ3BaIe Wymo3aIywaabaCnywAkn.
  -He 0bHnauTe p3n, 7aIOBe, KOJIaHn H KaHbBTo n da 6nlo dpy BNCaIu nn uipOKn akcecoapn, KOnTO 6nxa MOrn da ce OJNeTa B MaunHaT.

1)Почete TE BHHMaTeHNo HNcTpKcHnTe. Pa3yHeT e CBnKHeTe B MaunHaTa.
c KOMaHnTe n C aAeKBaTHoT O h3noJ3BaHe Ha MaunHaTa. Haye Ta HMaTe IbIg N Koc, BbpJte r No NOxOJaH. da H3HOHBate 6bp30 MOTopa. 2) BHIMAHHE: ONACHOCT! Beh3nHbT e Jecho3anaJHM.
2) HnKora He no3B0JIraBaIte MaunHata Da 6bJe n3NoJI3BaHa OT -dEepaHraBaIte rOpHBOTo B onpeJelenHe 3a ceTnHOHTe HONOT Xopa, He3ano3HaTHIOCTaTBHOCNHTe MeCHNTe Ba-nyWTe, HORATO CE N3BbPbWBATonepaunC rOpHBO; KOHNMOKe Da npedBnKdAT MmHmAlHa Bb3pact 3a npABo Ha nAnOTBapnTe 6abHO 3anyuHaKaTa Ha pe3epBoapa, C cen da Ce OCB3BaHe.
3) Pe3aKaTa He Tp8Ba Da 6bJe H3NoJ3BaHa OTO NOBeHe OT eHn3aRKeJaTe RopNBTo EaHnCTBHe Ho ATBOpEH nPoCTpaHCTBa,

H3NoJ3BaITe ΦyHn;

LeTa MaHHa HamaJIbRa pNcKa n yBeJIuYaba npOn3BODHTeHOCCTTa.

• 3apepe Te npedn BkHouBaHe Ha MOTopa; He npnb6aBnTe ronpBO7) Ipobepete daH MaunHaTb peKHM Ha MmHMaHa CHOpocT, e H He maxaTe 3anywAnkata ako MOTopbTa paOToH nH e TOnbl; TaKa HAcTpoEHa, Ye He npedn3BnKBa DnKHeHne Ha Beprata N daN
• ako 6eH3nHbT npelee, He BkIIOuBaIte MoToPA, OTdaneTe MaJe yBEnuHaBaHe Ha CKOpOCTTa, MOTOpbT MOHe da IpemHHe 6bp30 uHATAOTMRCTO, KbTeOce e N3JIIO rOpNBOTOn H36raBaeMmaHmN O6OpOTn. Cb3daBATE yCIOBn3a PONAP, DOKATO rOpNBOTO He ce n3nap8)Npase TEHATAOT CInH yApB WyHn Tela, Tb KaTO CE yBe 6eH3nHOBtE H3npenHne ce pa3hecaT; Yaba BepoAHTOCCTTAOTOTXBbPuaN MATEpHnPi DvNHHeHne Ha
• noHCTeTe He3a6abH0 KaHNITE 6eH3HH, nonaHaJIIN Bbpxy MaWnBepurata. HATA Nn Ha MxCTOTO Ha pa6ota; 9) Cnpet
• He BHLIOyBaIte pe3aHkata Tam, KbTeTo e 6nlo N3BbpSeHo 3a- BCEKn PbT, HORato MaunHaTa He e IOD BaHnHa3Op. peKaHaTeO; -npedn da 3apeJdaTe C TropBO.
• rIeJaTe o6JIeHIoTO Bn Da He BIne3e B KOHTaKT C rOpHBOTo, 18) nOpope Me ToPopa H N3HIOUHe Tabe Ha CBeuTa: TINBEN CnyaH Ce npeOBeJeHete npEn Da BKnIOUHe MeToPOPA; - npeD Da ce N3BbPbBa KOHTpO,I NOYCTBaHe Nn Da ce paBoTH. - BNHaH NoCTaBraHte I cTgAte Do6pe ZanyuaKHe TaPeep- MaunHATA. BOapa Hn Ca bda C 6eHN. - CNeD KaTO e UdapeHo YJHDo TAnI. PnpOBepe EeENTyaHn 5eTN
  3) 3aMeHete DepeKTHHTe Hn NOBpeHn 3aIyWHTeHn.
  4)Прдууnotpe6a,провete Изправнocтta Ha MaunHaT a B NOI3BaTe OTHOB MaunHata.
  YachTOcT: -akO MaunHata 3anoHne Da Bn6pHpaNo HeOpMaJIeH NaHIn (No-
  KOMaHdAta 3a NODaBaHe Ha rOpBIO H IOCTbT 3a 6e3oNaChOc TbpCte He3a6abHNo pPmHnAtra 3a Bn6paUnite N 3aHecete Kocay-
  Tp6Ba Da ce DnHAT CBO6OHD, 6e3 Da e Heo6xOdmo ynpaHnHATA B CneuaJIIN3npaH n cHTbp 3a OcbIeCTBBAhe Ha Heo6xOdnBaHe Ha CIneH HAtNCK Bbpxy T8x; PnO OTnyckHaTe Tp6Ba Da 3a0HT npoBepn).
  ABTomaTHUHO INXODHa INOnuHr; -Pn HEn3noJ3BaHe Ha pe3aKhata;
• IocTbT 3a KOMaHda NODaBaHe Ha rOpNBO TpR6Ba Da OCTaHe HnpA, aKo He ce HaTNCHe IocTbT 3a 6e3OnaCHOCT;
• npeKbCBaBt 3a BKNIOHBAHe H N3KIOHBAHe Ha MOTopa Tp8Ba da ce DBNHN CBO6OAnHO IN B DBeTe P03Nn;
• eIeKTPnuecknte KaBEn n B yachocT To3n Ha CBeuTa Tp8Ba Da 6b- dA t cei, 3a da Ce n36erHe OTdJIHe Ha NcRn, Heo6xOJHMO) eNoDlbPkaHe 3aterHaTn rAHTOBete, 3a da Cte CNCbIIO Taka KanaHkata Da 6bDe MOHTnpaHa npabHInHO Bbpxy rpyHn, ye MaunHATA BnHarn E B 6e3OnaCHO NOLOKeHHe Ha pa6ota. CBeUTA; DOBHATA NoDPbHKHa e He3ameHmMa 3a 6e3OnaHocCTTa n 3a 3a-
  -ДрьхнITEи 3aшTNITE yCTpoCTBa Ha MaшнHaTa Tpa6Ba Da NOYUCTeHn, CxyN n 3dpaBO 3akpeHn 3a MaшнHata;
• cnpaKaTa Ha Beprata Da cyHKnOHa pa 6e3npo6mHo n e KaCHO;
• WnHaTa N Bepurata Da 6bDat npaBnH0 MOHTnpaHn;
  -BepuraTa Da 6bJe npaBnH0 onbHaTa.
  5) PpeHn da 3anoohete pa60ta, npoBepe TaJIN BCNUK 3aun yctpoCTBa ca npaBNHO MOHpaHn.