C50 - Saag ALPINA - Tasuta kasutusjuhend

KASUTUSJUHEND C50 ALPINA

(21BPX078X) За смяна използвайте само вериги и шини, цитирани по-горе. Употребата на не- одобрени комбинации може да доведе до сериозни лични наранявания и да повреди машината. ВНИМАНИЕ!ET SISSEJUHATUS 1 Lugupeetud klient, Tahame teid ennekõike tänada meie toodete eelistamise eest ja loodame, et teie uue masina kasutami- ne pakub teile rahuldust ja vastab täielikult teie ootustele. Käesolev kasutusjuhend koostati selleks, et võimaldada teil masinat hästi tundma õppida ning kasutada seda turvaliselt ja efektiivselt; ärge unusta- ge, et kasutusjuhend on osa masinast, hoidke seda käeulatuses, et seda igal hetkel konsulteerida saaks ning andke see edasi koos masinaga, kui masin ühel päeval omanikku peaks vahetama. Teie uus masin projekteeriti ja ehitati vastavalt kehtivatele normatiividele ning see on kindel ja usaldus- väärne, kui seda kasutades järgite käesolevas juhendis toodud juhtnööre (ettenähtud kasutus); mistahes teistsugust kasutust ja ohutus–, hooldus– või parandusnõuete eiramist käsitletakse kui “ebaõiget kasu- tust”, mis toob kaasa garantii katkemise ja igasuguse ehitajapoolse vastutuse äralangemise, jättes kasu- tajale täita kõik kohustused, mis tulenevad endale või teistele isikutele tekitatud kahjust või vigastustest. Järgida alati kohalikke ohutusalaseid seadusi, mis võivad limiteerida masina kasutamist. Kui leiate mõningaid erinevusi juhendis kirjutatu ja oma masina vahel, siis arvestage, et tänu toote pide- vale täiustamisele võib käesolevas kasutusjuhendis toodud info muutuda ilma ette teatamata või täien- duskohustuseta, ohutuse ja töötamise huvides ei muutu olulised tehnilised andmed. Kahtluse korral võtke ühendust edasimüüjaga. Head tööd! SISUKORD

3. Eesmine käekaitse

9a. Toetamisküünise kaitse (töö ajal eemaldada)

17. Kiirketipingutajaga

22. Ketiõli mahuti kork

1) Tähelepanu! Oht. Kui masinat ei kasutata õi-

gesti, võib see olla ohtlik kasutajale ja teistele.

2) Tagasilöögi oht (kickback)! Tagasilöök põh-

justab mootorsae äkilise ja kontrollimatu liikumise töötaja suunas. Töötada alati ohutult. Kasutada ohtuslülidega kette, mis vähendavad vastulööki.

3) Ärge hoidke masinat kunagi ainult ühe käega!

Hoidke masinat kindlalt mõlema käega, et seda kontrollida ja vähendada tagasilöögi ohtu.

5) Selle masinaga töötaja võib normaalse iga-

päevase pideva kasutamise puhul olla müratase- mes 85 dB (A) või kõrgem. Kasutada akustilisi kaitseid, prille ja kaitsekiivrit.

6) Kanda kaitsekindaid – ja jalanõusid.

üra ja vibratsiooni maksimummäärad [1]

– Mõõtmisebatäpsus (2006/42/CE - EN 27574) dB(A) 3 3 3 3 Garanteeritud akustilise võimsuse tase LwA (EN ISO 22868) dB(A) 109 109 109 111

37,2 40,1 45,02 49,3 Segu (bensiin / õli) % 40:1 = 2,5 % 40:1 = 2,5 % 40:1 = 2,5 % 40:1 = 2,5 % Võimsus kW 1,2 1,5 1,7 2,1 Pöörete arv tühikäigul

Maksimumpöörete lubatud arv ilma pingeta monteeritud ketiga

Keti maksimaalne kiirus m/s 21 21/21,2 21,2 21,2 Kütusepaagi maht

Eritarbimine maksimumvõimsusel g/kWh 430 450 460 480 Õlipaagi maht

Keti hammasratta hambad / samm 6 / 0,375” 7 / 0,325” 6 / 0,375” 7 / 0,325” 7 / 0,325” Lõikepikkus 330 mm - 14” 370 mm - 16” 385 mm - 16” (160MLBK041) 370 mm - 16” (160SDEA041) 390 mm - 16” 440 mm - 18” 440 mm - 18” 490 mm - 20” Kaal (tühja paagiga) kg 4,7 4,7 5,4 5,5 [1] TÄHELEPANU! Vibratsioonitase võib varieeruda vastavalt masina kasutusele ja tema ettevalmistusele ja olla näidatust suu- rem. Vajalik on määrata kasutajast lähtuvad ohutusmäärad, mis peavad baseeruma tegelikes kasutustingimustes vibratsiooni poolt tekitatud laetuse hindamisel. Sellel eesmärgil tuleb arvestada kõiki töötsükli lõike, nagu näiteks väljalülitamine või tööta- mine tühikäigul.ET

ETTENÄHTUD KASUTUS / EBAÕIGET KASUTUST

Kasutada masinat ainult ettenähtud eesmärgil, seega “puude, mille mõõtmed on vastavuses saelati pikku- sega, langetamiseks, järkamiseks ja okste laasimi- seks”. Mistahes muu kasutus võib olla ohtlik ja põhjustada masina kahjustumist. Ebaõige kasutuse alla käivad (näiteks, aga mitte ainult): – hekkide tasandamine; – nikerdustööd; – aluste, kastide ja muu pakkematerjali lõikamine; – mööbli või muu naelu, kruvisid või metallosi sisaldava lõikamine; – lihakehade lõikamine; – masina kasutamine esemete tõstmisel hoovana, nende nihutamisel või lõhkumisel; – ikseeritud tugedele kinnitatud masina kasutamine. Kettsaagi ei tohi kasutada plastika, ehitusmaterjalide või mitte puust materjalide lõikamiseks. Kettsae kasutamine operatsioonideks, milleks see pole ette nähtud, võib põh- justada ohusituatsioone. A) ETTEVALMISTAMINE

1) Lugeda tähelepanelikult läbi kasutusjuhend. Õp-

pida tundma juhtimisseadmeid ja masina otstarbekohast kasutamist. Õppida, kuidas mootorit kiiresti seisata.

2) Ärge kunagi lubage kasutada masinat lastel või ini-

mestel, kes ei ole tutvunud instruktsioonidega. Kohalikud seadused võivad sätestada miinimumea masina kasuta- miseks.

3) Masinat ei tohi kasutada rohkem kui üks inimene.

4) Masinat ei tohi kunagi kasutada:

– kõrvaliste inimeste, eriti laste või loomade läheduses; – kui kasutaja on väsinud, tunneb ennast halvasti, või on tarvitanud ravimeid, narkootikume, alkoholi või aineid, mis mõjuvad kahjulikult tema reageerimisvõimele ja tä- helepanule; – kui kasutaja ei suuda hoida masinat kindlalt kahe käega ja/või püsida töötamise ajal kindlalt jalgadel.

5) Pidada meeles, et kasutaja vastutab õnnetuste ja kah-

justuste eest, mis võivad tekkida teistele inimestele või nende omandile. B) EELTÖÖ

1) Töötamise ajal tuleb kanda sobivat riietust, mis ei

segaks masina kasutajat. – Kanda liibuvat kaitseriietust, millel on sisselõike kaitse. – Kanda kaitsekiivrit, - kindaid ja –prille, tolmumaski ja mit- telibiseva tallaga sisselõike kaitsega jalanõusid. – Kasutada kuulmise kaitseks kõrvaklappe. – Kanda ei tohi salle, särke, keesid ja muid rippuvaid või laiu lisandeid, mis võiksid takerduda masinasse või töö- piirkonnas olevatesse esemetesse ja materjalidesse. – Pikad juuksed tuleb kokku siduda.

2) ETTEVAATUST: OHT! Bensiin on kergestisüttiv

aine. – hoida kütust selleks ettenähtud anumates; – kütusega töötamise ajal ei tohi suitsetada; – avada aeglaselt paagi kork lastes aeglaselt välja sise- mine rõhk; – lisada kütust ainult väljas, kasutades lehtrit; – valage kütus masinasse enne kui käivitate mootori; ärge lisage kütust ega võtke ära paagi korki, kui mootor käib või on soe;

12) Ketiõli mahuti ja õlipumba regulaator

13) Karburaatori regulatsioonid

L = segu regulatsioon madalal kiirusel H = segu regulatsioon kõrgel kiirusel T = tühikäigu regulatsioon

16) Keti pidur (sümbol näitab asendit,

milles pidur on välja lülitatud) PILTSÜMBOLID MASINAL (kui on olemas)

16– kui bensiin valgub maha, ärge käivitage mootorit vaid eemaldage masin alalt, kuhu kütus valgus ja vältige põ-

engu võimalust, kuni bensiin on ära auranud ja aurud hajunud;

puhastada kohe kõik bensiinijäljed masinalt ja maapin- nalt; – ärge käivitage masinat kohas, kus seda tangiti; – vältida kütuse kokkupuutumist riietega ja kui see juhtus, siis vahetada enne mootori käivitamist riided;

3) Välja vahetada defektiga või kahjustatud summutid.

) Enne kasutamist, kontrollida masinat, eriti: – gaasihoob ja turvahoob peavad liikuma vabalt, mitte

askendatult ja vabastamisel peavad nad automaatselt ja kiiresti tagasi liikuma algasendisse; – gaasihoob peab olema blokeeritud, kui ei vajutata tur- vahooba; – mootori seiskamise lüliti peab kergelt liikuma ühest po- sitsioonist teise; – elektrijuhtmed ja eriti küünlajuhe peavad olema terved vältimaks sädemete tekkimise ohtu ja küünlapiip peab olema korrektselt küünlale monteeritud; – käepidemed ja masina kaitsed peavad olema puhtad, kuivad ja tugevalt masinale kinnitatud; – ketipidur peab olema täielikus töökorras; – lsaelatt ja kett peavad olema korrektselt monteeritud; – keti pinge peab olema õige.

5) Enne töö alustamist kontrollida, et kõik kaitsed oleksid

korrektselt monteeritud.

1) Ärge käivitage mootorit kinnistes ruumides, kuhu või-

vad koguneda ohtlikud mürkgaasid. Tagada õhuvahetus, kui töötatakse aukudes, õõnsustes või muus samalaadses.

2) Töötage ainult päevavalguses või heas kunstvalgu-

3) Võtta sisse liikumatu ja kindel positsioon:

– vältida niipalju kui võimalik töötamist märjal, libedal, liiga konarlikul või järsul pinnal, kus ei ole tagatud töö- taja stabiilsus töötamise ajal; – vältida redelite ja ebastabiilsete platvormide kasuta- mist; – masinat ei tohi kasutada kõrgemal kui õlakõrgusel; – ei tohi kunagi joosta, vaid jalutada ning pöörata tähele- panu maapinna ebatasustele ja võimalikele takistus- tele; – vältida üksi või liiga isoleeritult töötamist, et õnnetuse pu- hul saaks abi kutsuda.

4) Mootori käivitamiseks peab masin olema kindlalt blo-

keeritud: – käivitada mootor vähemalt 3 meetri kaugusel tankimis- paigast; – kontrollida, et masina tegevusraadiuses ei ole teisi ini- mesi; – ei tohi suunata summutit ja seega heitgaase tuleohtlike materjalide suunas; – pöörata tähelepanu keti liikumisest põhjustatud mater- jalide tagasipõrkumisele, eriti kui kett läheb vastu ta- kistust või võõrkehasid.

5) Ärge muutke mootori seadeid ja ärge viige mooto-

rit ülemääraselt kõrgete pööreteni.

6) Masinat ei tohi ülemääraselt pingutada ega liiga väikest

masinat kasutada liiga raskete tööde tegemiseks; sobiva masina kasutamine vähendab riske ja parandab töö kva- liteeti.

7) Kontrollida, et masina tühiläigul kett ei liiguks ning et pä-

rast kiirendust mootor pöörduks kiiresti tagasi tühikäigule.

) Pöörata tähelepanu sellele, et saelatt ei põrkuks vastu võõrkehasid ja et keti liikumisest tingituna ei lendaks ma-

– iga kord, kui masin jääb järelvalveta. – enne, kui valada paaki bensiini juurde.

10) Lülitada mootor välja ja ühendada lahti küünla-

uhe: – enne, kui hakata masinat kontrollima, puhastama või

eda hooldama; – kui masin saab löögi võõrkehalt. Kontrollida võimalikke

ahjustusi ja teha vajalikud parandused, enne kui ma- sinat uuesti kasutama hakatakse; – kui masin hakkab ebanormaalselt vibreerima (Uurida kii- resti välja vibratsiooni põhjus ja kontrollida vastavas teeninduskeskuses). – kui masinat ei kasutata.

11) Hoiduda tolmu ja saepuru eest, mida kett lõikamise

1) Et olla kindel masina ohutus töötamises, tuleb kõik

mutrid ja kruvid alati hoida tugevalt kinnitatuna. Regu- laarne hooldus on ülimalt oluline ohutuse tagamiseks ja selleks, et masin töötaks hästi.

2) Ärge hoidke masinat, mille paagis on kütust, ruumis,

kus bensiiniaurud võiksid jõuda leegini, sädemeni või kuu- maallikani.

siini hoiukoht hoida puhtana saepurust, oksakestest, leh- tedest või liigsest rasvast; ruumis ei tohi hoida anumaid lõi- kamisjääkidega.

5) Kui paak tuleb tühjendada, tuleb seda teha vabas õhus

6) Lõikemehhanismiga töötades kanda töökindaid.

7) Hoolitseda keti teritamise eest. Kõik ketti ja latti

puudutavad operatsioonid nõuavad nende korrektseks läbiviimiseks vastavaid oskusi ja vajalikku tehnikat; ohu- tuskaalutlustel tuleks alati võtta ühendust edsimüüjaga.

8) Ohutuskaalutlustel ei tohi kunagi kasutada kulu-

nud või kahjustatud osadega masinat. Kahjustatud osad tuleb välja vahetada ning mitte kunagi paran- dada. Kasutada ainult originaal varuosi. Mittekvali- teetsed varuosad võivad kahjustada masinat ja olla ohuks turvalisusele.

9) Enne masina ära panemist kontrollida, et olete eemal-

danud hooldamiseks kasutatud võtmed või tööriistad.

1) Iga kord, kui masinat on vaja liigutada või transportida

tuleb: – mootor välja lülitada, oodata, et kett seiskub ja ühen- dada lahti küünla piip; – paigaldada latikate; – hoida masinat ainult käepidemetest ja suunata saelatt käigusuunale vastupidises suunas.

2) Masinat autoga transportides tuleb see asetada nii, et

see ei kujutaks kellelegi ohtu, ja blokeerida kindlalt, välti- maks selle ümberminekut ja seeläbi kahjustumist ja kütuse välja voolamist. ETTEVAATUSABINÕUD 5 ETF) LISAOHUD

Kettsae töötamise ajal hoida kõik kehaosad ham- masketist kaugel. Enne kettsae käivitamist kont-

ollida, et kett ei puutuks mitte millegagi kokku. Pii- sab hetkelisest tähelepanematusest kettsae käivitamise ajal ja riided või keha võivad ketti kinni jääda.

• Parem käsi peab alati hoidma kinni tagumisest käepidemest ja vasak käsi eesmisest käepidemest.

äsi ei tohi kettsae hoidmisel kunagi ümber vahetada, kuna see suurendab kasutaja jaoks õnnetuse ohtu.

Kanda kaitseprille ja akustilisi kaitseid. Soovita- vad on lisakaitsed peale, kätele ja jalgadele. Sobi-

ate kaitseriiete kandmine vähendab lendavatest osa- dest ja ka juhuslikust kokkupuutest kettsaega põhjustatud kehalisi õnnetusi.

• Kettsaagi ei tohi kasutada puu otsas. Kettsaega töötamine puu otsas võib põhjustada kehalisi vigastusi.

• Alati tuleb säilitada jala õige toetuspunkt ja töötada kettsaega ainult kindlal, ohutul, ühetasasel pinnal seistes. Libedad või ebakindlad pinnad, nagu redel, või- vad põhjustada tasakaalu kaotuse või kontrolli kadumise kettsae üle.

• Pinge all oleva oksa lõikamisel tuleb olla ettevaat- lik tagasilöögi ohu tõttu. Kui puukiudude pinge va- baneb, võib pinges oks tagasilöögiga tabada töötajat ja/või viia kettsae kontrolli alt välja.

• Äärmiselt ettevaatlik tuleb olla puhmaste ja noorte põõsaste lõikamisel. Õhuke materjal võib ketti kinni jääda ja teie poole paiskuda ja/või teid tasakaalust välja viia.

• Transportida kettsaagi eesmisest käepidemest, kui see on välja lülitatud, hoides seda teie kehast ee- mal. Kettsae transportimisel või ärapanemisel tuleb alati peale panna juhtlati kate. Kettsae õige käsitle- mine vähendab liikuva ketiga juhusliku kokkupuute või- malust.

• Pidada alati kinni juhistest, mis puudutavad mää- rimist, keti pinget ja varuosasid. Kett, mille pinge ja määrimine ei ole õiged, võib nii katki minna, kui ka suu- reneb tagasilöögi oht.

• Hoida käepidemed kuivad, puhtad ja ilma õli ja rasva jälgedeta. Rasvased, õlised käepidemed on li- bedad, põhjustades sedasi kontrolli kaotamise.

• Antud masina käivitusseade loob mõningase elekt- romagneetilise välja, mis ei välista kasutajale paigal- datud aktiivsete või passiivsete meditsiiniliste seadmete töö segamist koos võimalike tõsiste ohtudega tema tervisele. Selliste meditsiiniseadmete kandjatel on soo- vitav enne masina kasutamist konsulteerida arsti või meditsiiniseadmete tootjaga. G) TAGASILÖÖGI PÕHJUSED JA TÖÖTAJA OHUTUS Tagasilöök võib tekkida, kui juhtlati ots puutub mõne eseme vastu või kui puu kiilub kinni ja surub keti lõikesse. Kontakt otsaga võib mõnedel juhtudel põhjustada vastu- pidise reaktsiooni, surudes juhtlati üles ja tagasi töötaja suunas. Keti kinnitus juhtlati ülaosas võib suruda keti kiiresti tagasi töötaja suunas. Üks või teine nendest reaktsioonidest võib põhjustada kontrolli kadumise sae üle, põhjustades seega tõsiseid õn- netusi inimesele. Ei tohi loota ainult sae ohutusseadme- tele. Kettsae kasutajal tasub kasutusele võtta mitmeid ette- vaatusabinõusid õnnetuste ja vigastuste ärahoidmiseks

õiketöö jooksul. Tagasilöök on tööriista halva kasutamise ja/või ebaõigete võtete või töötingimuste tagajärg ja seda

aab vältida, võttes tarvitusele õigeid ettevaatusabinõusid, mida järgnevalt selgitatakse:

• Hoida saagi kindlalt mõlema käega, pöidlad ja sõrmed ümber kettsae käepidemete ja viige oma

eha ja käevarred sellisesse asendisse, mis või- maldaks teil tagasilöögi jõule vastu panna. Taga-

ilöögi jõudu saab töötaja kontrollida, kui on tarvitusele võetud vastavad ettevaatusabinõud. Kettsaagi ei tohi

• Käevarsi ei tohi sirutada liiga kaugele ja lõigata ei tohi õla kõrgusest kõrgemalt. Sedasi välditakse tahtmatut kontakti otstega ja võimaldab paremat kont- rolli kettsae üle ootamatutes olukordades.

• Kasutada ainult tootja poolt soovitatud lati sooni ja kette. Ebasobivad varusooned ja -ketid võivad põh- justada keti purunemise ja/või tagasilööki.

• Pidada kinni tootja juhtnööridest, mis puudutavad kettsae teritamist ja hooldust. Sügavuse vähene- mine võib kaasa tuua tagasilöökide suurenemise.

H) MOOTORSAE KASUTAMISE TEHNIKAD

Järgida alati ohutusjuhiseid ja kasutada tehtava töö jaoks kõige sobivamat tehnikat nagu näidatud kasutusjuhendis toodud juhistes ja näidetes (vaata ptk.7).

J) SOOVITUSED ALGAJATELE

Enne, kui esimest korda langetama või laasima hakata, on soovitav: – läbida seda tüüpi seadme kasutamise eriettevalmistus; – lugeda tähelepanelikult läbi antud käsiraamatus sisal- duvad ohutusjuhendid ja kasutusjuhised; – harjutada maas või puki peal olevate puudega, et sel moel masinat ja sobilikke töövõtteid tundma õppida.

K) KUIDAS KASUTUSJUHENDIT LUGEDA

Kasutusjuhendi tekstis on mõned, eriti tähtsat infot sisal- davad lõigud, eriliselt esile toodud, nende tähendus on järgmine: või Sisaldab täpsustusi või uusi ele- mente varemkirjutatu juurde, eesmärgiga masinat mitte kahjustada või tekitada kahju. Mittejärgimise korral oht vi- gastada ennast või teisi. Mittejärgimise korral võite põhjustada endale või teistele tõsiseid, eluohtlikke vi- gastusi.

OHT! TÄHELEPANU! TÄHTIS 6 ETTEVAATUSABINÕUD ETMasin müüakse monteeri- mata lati ja ketiga ning tühjade segu- ja õlipaaki- dega. Lahtipakkimine ja kokku- monteerimise lõpuleviimine peab toimuma alati tasasel ja kindlal pinnal, piisavalt peab olema ruumi masina ja pakendite liigutami- seks, kasutada alati sobivaid tööriistu. Pakendite ümbertöötlemine peab toimuma vastavalt kohalikele kehtivatele normidele. Lati ja ketiga töötades ka- sutada alati tugevaid töökindaid. Pöörata mak- simaalset tähelepanu lati ja keti monteerimi- sele, et mitte vähendada masina ohutust ja efektiivsust; kahtluste korral võtta ühendust edasimüüjaga. Enne lati monteerimist kontrollida, et ketipidur ei oleks sees; selleks tuleb eesmine käekaitse täieli- kult tagasi tõmmata. Teostada kõik operatsioo- nid seisva mootoriga.

SAELATI JA KETI MONTEERIMINE

• Standardse ketipingutajaga masinad – Keerata mutrid lahti ja eemaldada siduri karter, et jõuda hammasrattani ja saelati aluseni (Joon. 1). – Eemaldada plastiktugi (1); seda tuge on vaja ai- nult pakitud masina transportimisel ja edaspidi seda enam ei kasutata (Joon.1). – Monteerida latt (2) sisestades poldid kanalisse ja lükata masina korpuse tagumise osa poole (Joon. 2). – Monteerida kett hammasrattale ja lati soonte sisse jälgides saeketi töösuunda (Joon. 3); kui ka lati otsas on hammasratas, siis jälgida, et keti hambad haakuksid täpselt hammasrattaga. – Monteerida karter tagasi ilma mutreid kinnita- mata. TÄHELEPANU! TÄHELEPANU! TÄHELEPANU! TÄHTIS – Kontrollida, et siduri karteri keti pingutuspolt (3) oleks täpselt sisestatud juhtlati vastavasse avausse, vastupidisel juhul keerata kruvikeera- jaga ketipingutaja kruvi (4), kuni poldi täieliku si- senemiseni (Joon. 4). – Keerata vastavalt keti pingutajakruvi (4) kuni on saavutatud keti õige pingutus (Joon. 4). – Latti üleval hoides kinnitada lõpuni karteri mutrid, kasutades selleks kaasaantud võtit (Joon. 5).

• Kiirketipingutajaga masinad (SP 375Q, SP 405Q, C 38 T, C 41 T) – Keerata lahti nupp (11) ja eemaldada karter, et pääseda hammasratta ja saelati aluseni (Joon. 1A). – Eemaldada plastiktugi (12); seda tuge on vaja ai- nult pakitud masina transportimisel ja edaspidi seda enam ei kasutata (Joon.1A). – Monteerida latt (2) sisestades poldid kanalisse ja lükata masina korpuse tagumise osa poole (Joon. 2). – Monteerida kett hammasrattale ja lati soonte sisse jälgides saeketi töösuunda (Joon. 3); kui ka lati otsas on hammasratas, siis jälgida, et keti hambad haakuksid täpselt hammasrattaga. – Monteerida karter tagasi ilma nuppu (11) kinni- tamata. Kontrollida, et keti pingutuspolt (14) oleks täpselt sisestatud juhtlati vastavasse avausse, vastupidisel juhul keerata vastavalt ke- tipingutaja otsakut (15), kuni poldi täieliku sise- nemiseni (Joon. 4A). – Keerata vastavalt otsakut (15) kuni on saavuta- tud keti õige pingutus (Joon. 4A). – Latti üleval hoides kinnitada nupp (11) lõpuni (Joon. 15).

• Keti pingutuse kontroll Kontrollida ketipingutust. Pingutus on õige, kui sae- lati keskosas ketti tõstes saehambad ei tule soo- nest välja (Joon. 7). MASINA MONTEERIMINE 7

Käesoleval masinal on kahetaktiline mootor, mis töötab bensiinist ja mootoriõlist segatud kütuse- seguga. Ainult bensiini kasutamine kahjustab mootorit ja toob kaasa garantii katke- mise. Kasutada ainult kõrgekvali- teedilisi kütuseid ja õlisid, et hoida masina mehaa- nilised osad töökorras ja tagada nende pikk tööiga.

• Nõuded bensiinile Kasutada ainult pliivaba bensiini (roheline bensiin) oktaaniarvuga mitte alla 90 N.O. Roheline bensiin tekitab anu- mas sadet, kui seda hoida kauem kui 2 kuud. Ka- sutada alati värsket bensiini!

• Nõuded õlile Kasutada ainult spetsiaalset kahetaktilise mootori tarbeks mõeldud kõrgekvaliteedilist sünteetilist õli. Teie edasimüüja juures on saadaval seda tüüpi mootori jaoks välja töötatud õlid, mis tagavad moo- tori kindla kaitse. Selliste õlide kasutamine võimaldab kasutada 2,5%-list segu, mis koosneb 1 osast õlist ja 40 osast bensiinist.

• Kütusesegu valmistamine ja säilitamine Bensiin ja kütusesegu on kergesti süttivad! – Säilitada bensiini ja segu selleks ette nähtud kütuseanumates kindlas kohas, mis oleks kaugel soojaallikatest ja lahtisest leegist. – Anumaid ei tohi jätta laste käeulatusse. – Segu valmistamise ajal ei tohi suitsetada ning tuleb vältida bensiiniaurude sissehin- gamist. Tabelis on toodud bensiini ja õli kogused segu val- mistamiseks sõltuvalt kasutatud õli tüübist. OHT! TÄHTIS TÄHTIS TÄHTIS Segu valmistamiseks: – Valada vastavasse anumasse umbes pool ben- siini kogusest. – Lisada kogu õli vastavalt tabelile. – Lisada ülejäänud bensiin. – Sulgeda kork ja loksutada energiliselt. Segu vananeb. Ärge valmis- tage liiga suuri segukoguseid, et ei tekiks sadet. Hoida segu ja bensiini anu- mad üksteisest kaugel ja olgu nad kergelt eristata- vad, et vältida segiajamist kasutamise hetkel. Puhastada regulaarselt ben- siini ja segu anumaid, et eemaldada võimalik sade.

Tankimise ajal ei tohi suit- setada ning tuleb vältida bensiiniaurude sis- sehingamist. Valage kütus masinasse enne kui käivitate mootori; ärge lisage kütust ega võtke ära paagi korki, kui mootor käib või on soe; Anuma kork tuleb avada ettevaatlikult, sest nõu võib olla rõhu all. Enne tankimist: – Loksutada energiliselt kütusesegu anumat. – Asetada masin tasapinnal kindlasse asendisse nii, et paagi kork oleks üleval. – Puhastada paagi kork ja seda ümbritsev piir- kond vältimaks sodi sattumist paaki tankimise ajal. – Avada ettevaatlikult paagi kork, et rõhk järk-jär- gult välja lasta. Tankimiseks kasutada lehtrit, vältida paagi ääreni täitmist. TÄHELEPANU! OHT! OHT! TÄHTIS TÄHTIS TÄHTIS

ensiin 2 taktiline sünteetiline õli

Paagi kork tuleb alati lõ- puni kinni keerata. Koheselt puhastada vä- himgi masinale või maapinnale sattunud kü- tus, mootorit ei tohi käivitada enne, kui ben- siiniaurud ei ole haihtunud.

Kasutada ainult spetsiaalset mootorsae õli voi mootorsaele kleepuvat õli. Ka- sutada ei tohi musta õli, et mitte ummistada anuma filtrit, ja et vältida õlipumba kahjustamist. Spetsiaalne ketimäärimisõli on bioloogiliselt lagunev. Mineraal- või mootoriõli kasutamine kahjustab tõsiselt keskkonda. Kvaliteetõli kasutamine on lõikeosade efektiivse määrimise aluseks; kasutatud või madalakvalitee- dilise õli kasutamine vähendab keti ja lati iga. Iga kord, kui lisate kütust, tuleb (lehtri abil) täita õli- paak, sest õlipaagi maht on arvestatud nii, et kütus saaks otsa enne õli. Sel moel välditakse ohtu, et masin töötab ilma õlita.

4. MASINA KONTROLLIMINE

Enne töö alustamist tuleb: – sisestada segu ja õli täites vastavad paagid; – kontrollida, et kruvid masinal ja latil oleks tuge- valt kinni keeratud; – kontrollida, et kett oleks teritatud ja kahjusta- mata; – kontrollida, et õhufilter oleks puhas; – kontrollida, et masina käepidemed ja kaitsed oleksid puhtad ja kuivad, õigesti monteeritud ja kindlalt masinale kinnitatud; – kontrollida käepidemete kinnitust; – kontrollida ketipiduri korrasolekut. – kontrollida ketipingutust; – kontrollida siduri töökorda: enne kasutamist veenduda, et kett ei liiguks, kui masin on tühi- käigul.

5. KETI PINGUTUSE KONTROLL

Teostada kõik operatsioo- nid seisva mootoriga. TÄHELEPANU! TÄHTIS TÄHTIS TÄHELEPANU! TÄHELEPANU! Pingutus on õige, kui saelati keskosas ketti tõstes saehambad ei tule soonest välja (Joon. 7)

• Standardse ketipingutajaga masinad – Lõdvendada karteri mutreid kaasaantud võtme abil (Joon. 4) – Keerata vastavalt keti pingutajakruvi (4) kuni on saavutatud keti õige pingutus (Joon. 4). – Latti üleval hoides kinnitada lõpuni karteri mutrid, kasutades selleks kaasaantud võtit (Joon. 5).

• Kiirketipingutajaga masinad (SP 375Q, SP 405Q, C 38 T, C 41 T) – Lõdvendada nuppu (11) (Joon. 4A). – Keerata vastavalt otsakut (15) kuni on saavu- tatud keti õige pingutus (Joon. 5A). – Latti üleval hoides kinnitada nupp (11) lõpuni (Joon. 5A).

6. KETI PIDURI KONTROLL

Antud masin on varustatud ohutuspidurdussüs- teemiga. Tagasi löömise (tagasilöögi) puhul töö ajal lati otsa anomaalse kokkupuute korral, tugeva liigutusega ülespoole, mis paneb käe põrkuma vastu vastu eesmist kaitset. Sellisel juhul piduri toimel keti lii- kumine peatub ja see tuleb maha võtmiseks ma- nuaalselt vabastada. Piduri saab peale panna ka manuaalselt, lükates eesmist käekaitset ettepoole. Piduri väljalülitami- seks tõmmata käekaitse käepideme poole, kuni on kuulda klõksu. Piduri töökorra kontrollimiseks tuleb: – Käivitada mootor ja haarata kindlalt kahe käega käepidemest. – Käivitada gaasiseade keti liikumises hoidmiseks, suruda vasaku käe seljaga piduri hoob ette- poole; kett peab momentaalselt peatuma. – Kui kett peatub, lasta gaasi hoob koheselt lahti. – Lasta pidur lahti. Masinat ei tohi kasutada, kui ketipidur ei tööta korrektselt. Vajaliku kont- rolli tegemiseks võtke ühendust edasimüü- jaga.

Mootorsaagi ei tohi ku- nagi käivitada nii, et lasete sellel käivitustros- sist hoides kukkuda. See moodus on äärmiselt ohtlik, kuna kontroll masina ja keti üle kaob täielikult. Katkiminemise vältimiseks ärge tõmmake trossi kogu tema pikkuses, ärge hõõruge seda vastu trossiaugu äärt, ja laske nupp lahti aeglaselt, vältimaks selle kontrollimatut sise- nemist.

8. Tõmmata uuesti käivitusnuppu, kuni mootor

korralikult käivitub. Kui käivitustrossi nuppu tõm- mata korduvalt sisselülitatud starteriga, võib see mootori täis tõmmata ja muuta käivitamise ras- keks. Mootori täistõmbamise korral võtta küünal maha ja tõmmata ettevaatlikult käivitustrossi nuppu, et kõrvaldada liigne kütus; seejärel kuiva- tada küünla elektroodid ja monteerida mootorile.

9. Niipea kui mootor on käivitunud, vajutage lühi-

dalt gaasihooba, et starter välja lülitada ja viia mootor tühikäigule. Vältida mootori töötamist kõrgetel pööretel sisselülitatud ketipiduriga, see võib põhjustada siduri ülekuumenemise ja kahjus- tumise.

10. Piduri vabastamiseks tõmmata eesmist käe-

kaitset eesmise käepideme poole. Lasta mootoril enne masina kasutamist töö- tada tühikäigul vähemalt 1 minut.

• Soestart Soestardi (kohe pärast mootori seiskumist) puhul järgida punkte 1 – 2 – 5 – 6 – 9 -10 eelmisest prot- seduurist. MOOTORI KASUTAMINE (Joon. 10) Enne gaasi andmist tuleb alati keti pidur vabastada hooba kasutaja poole tõmmates. TÄHTIS OHT! TÄHTIS

Mootor tuleb käivitada vä- hemalt 3 meetri kaugusel kohast, kus tangiti kütust. Enne mootori käivitamist: – Seada masin maapinnal kindlasse asendisse. – Eemaldada latikaitse. – Kontrollida, et latt ei puudutaks maapinda ega esemeid. – Enne mootori käivitamist veenduda, et kett ei puutuks ühegi eseme vastu. Veenduda enne masina käivitamist, et ketipidur oleks aktiveeri- tud.

• Külmstart “Külmstardi” all mõeldakse käivitamist, mis tehakse vähemalt 5 minutit pärast mootori seiskumist või kütuse juurdevalamist Mootori käivitamiseks (Joon. 8):

1. Kontrollida, et ketipidur oleks sees (eesmine

käekaitse ettepoole lükatud).

2. Asetada lüliti (1) asendisse «START».

3. Panna starter käima, tõmmates nupp (2) lõpuni.

4. Külmstardi membraanpump (primer), vajutada

nuppu (3) 3-4 korda, et soodustada kütuse juur- devoolu.

5. Hoida masinat kindlalt maas, üks käsi käepide-

mel ja jalg sisestatud tagumisse käepidemesse, et käivitamise ajal kontrolli säilitada (Joon. 9). Kui masinat ei hoita kind- lalt, võib mootori tõuge töötaja tasakaalust välja viia või suunata saelati mõne takistuse või töötaja enda vastu.

6. Tõmmata aeglaselt käivitusnuppu 10-15 cm,

kuni on tunda teatud vastupanu ja seejärel tõm- mata järsult mõned korrad, kuni on kuulda esi- mesi käivitushääli. Käivitustrossi ei tohi ku- nagi ümber käe kerida TÄHELEPANU! TÄHELEPANU!

KÄIVITAMINE - KASUTAMINE - MOOTORI SEISKAMINE 11 Keti kiirust reguleerib gaasihoob (1), mis asub ta- gumisel käepidemel (2). Gaasihooba saab tööle panna ainult siis, kui sa- maaegselt vajutatakse ka gaasihoova pidurit (3). See liigutus kandub mootorilt ketile üle tsentri- fuugmassiga siduri abil, mis takistab keti liikumist tühikäigul. Masinat ei tohi kasutada, kui mootori tühikäigul kett liigub. Sellisel juhul tuleb ühendust võtta edasimüüjaga. Õige töökiirus saavutatakse, kui gaasihoob (1) on põhjas

Masina esimese 6-8 töö- tunni jooksul vältida mootori kasutamist maksi- mumpööretel. MOOTORI SEISKAMINE (Joon.10) Mootori seiskamiseks: – Vabastada gaasihoob (1) ja lasta mootoril töö- tada paar sekundit tühikäigul – Viia lüliti (4) asendisse «STOP». Pärast gaasi miinimumini viimist võib kuluda keti peatumiseni mitu se- kundit. Kui masin ei lülitu välja, käi- vitada starter, nii et mootor seiskuks väljasuremise tõttu ja võtta koheselt ühendust edasimüüjaga, et selgitada välja probleemi põhjus ja teostada vaja- likud parandustööd. SEADME KASUTAMINE (väljaarvatud Mud. C 46 - XC 246 - C 50 - CP 45 - A 455 MC 846) (Joon.11) Kui mootorsaagi kasutatakse temperatuuril 0 kui 5°, siis võib kõrge õhuniiskuse korral karburaatori sees tekkida jää, põhjustades mootori võimsuse langust või mootori ebaregulaarset tööd. TÄHTIS TÄHELEPANU! TÄHTIS TÄHELEPANU! Selliste puuduste ärahoidmiseks, on masinal si- lindrikaanest paremal ventilatsiooniuks, mis või- maldab soojal õhul mootorisse pääseda ja hoida ära jää tekkimise. Normaalsetes tingimustes kasutage masinat tava- lisel moel, st. nagu see on reguleeritud saatmise hetkel. Kui aga on tõenäoline jää tekkimine, seadistage masin enne käivitamist antifriisile. Seadelt „Normaalne“ üleminekuks seadele „Antif- riis“ (ja vastupidi) (Joon.11):

1. Lülitada mootor välja.

2. Eemaldada õhufiltri kaas (1) ja õhufilter (2).

3. Eemaldada õhunupp (3) silindri kaanelt (4).

4. Keerata lahti silindrikaant fikseerivad kruvid (5)

(kolm kruvi seespool ja üks väljaspool kaant) ja eemaldada silindri kaas (4).

5. Suruda sõrmedega antifriisi otsikut (5), mis asub

silindrikaane paremal poolel ja eemaldada see oma kohalt.

6. Keerata antifriisi otsikut (5) nii, et sümbol „LUMI“

oleks keeratud ülespoole ja paigutada otsik ta- gasi.

7. Monteerida silindrikaas ja kõik ülejäänud osad

algasendisse tagasi. Kui masinat kasutada antif- riisiga kõrgematel temperatuuridel, võib esineda raskusi mootori käivitamisel ja mootor võib töö- tada ebaõigel kiirusel. Seega kontrollida alati, et masin oleks tagasi viidud normaalsele tööseadele (sümbol „PÄIKE“ üleval), kui ei ole enam jää tekki- mise ohtu. PANE TÄHELEAlati tuleb meeles pidada, et mootorsae vale kasutus võib segada teisi ja kah- justada tugevalt keskkonda. Austusest teiste ja keskkonna vastu: – Vältida masina kasutamist kohtades ja ajal, mis võiksid häirida. – Jälgida täpselt kohalikke nõudeid, mis puuduta- vad lõikejääkide ümbertöötlust. – Jälgida täpselt kohalikke nõudeid õlide, kahjus- tatud osade või mistahes keskkonda kahjusta- vate elementide ümbertöötluse osas. – Töö ajal eraldub keskkonda teatud kogus õli, mis on vajalik keti määrimiseks; seetõttu kasu- tada ainult bioloogiliselt lagunevaid õlisid,mis on spetsiaalseilt selleks kasutuseks. – Tuleohu vältimiseks ei tohi sooja mootoriga ma- sinat jätta lehtede ega kuiva rohu sisse. Töö ajal kanda sobivat riietust. Oma edasimüüjalt saate te informat- siooni tööohutuse seisukohalt kõige sobiva- mate kaitsematerjalide kohta. Kasutage vib- ratsioonikindlaid kindaid. Kõik ülalnimetatud ettevaatusabinõud ei garanteeri Raynaudi sündroomi või karpaalkanali sündroomi ohu vältimist. Seetõttu soovitatakse inimestel, kes seda masinat pikaajaliselt kasutavad, kontrol- lida perioodiliselt käte ja sõrmede seisukorda. Kui ilmnevad mõned ülalnimetatud sümpto- mitest, konsulteerige koheselt arstiga. Masina kasutamine lange- tamiseks ja laasimiseks nõuab eriettevalmis- tust.

1. TÖÖ AJAL TEOSTATAVAD KONTROLLID

• Keti pinge kontrollimine Töö ajal kett venib ja seetõttu tuleb pingutust pi- devalt kontrollida. TÄHELEPANU! TÄHTIS TÄHELEPANU! Kasutuse algperioodil (või pärast keti väljavahetamist) tuleb sagedamini kont- rollida, kuna kett kohandub. Lõdva ketiga ei tohi töö- tada, et vältida ohusituatsiooni, kus kett võiks soonest välja tulla. Keti pinge reguleerimiseks toimida, nagu näida- tud Ptk. 5.5.

• Õli juurdevoolu kontrollimine Masinat ei tohi õli juurde- voolu puudumisel kasutada! Õlipaak võib saada peaaegu täielikult tühjaks iga kord, kui kütus otsa saab. Kontrollige, et täidate õlipaagi iga kord, kui mootorsaagt tangite. Tagada lati ja keti õige asend õli juurdevoolu kontrollimise ajal. Käivitada mootor, hoida seda keskmistel pööretel ja kontrollida, kas ketiõli levib nagu näidatud joo- nisel (Joon. 12). Saab õli juurdevoolu reguleerida, keerates kruvi- keerajaga vastavat pumba reguleerimiskruvi (1 või 1a), mis asub masina alumisel poolel (Joon. 12).

Enne, kui esimest korda langetama või laasima hakata, on soovitav harjutada maas või puki peal olevate puudega, et sel moel masinat ja sobilikke töövõtteid tundma õppida. Töö ajal tuleb masinat hoida alati kindlalt kahe käega, vasak käsi ees- misel käepidemel ja parem tagumisel, olene- mata kasutaja võimalikust vasakukäelisusest. TÄHTIS TÄHELEPANU! TÄHELEPANU! TÄHELEPANU! TÄHTIS 12 MASINA KASUTAMINE

he, kui kett töö ajal peatub. Pöörata tähele- panu tagasilöögile, mis võib tekkida lati kok- kupuutumisel takistusega.

• Puu laasimine (Joon. 13) Kontrollida, et okste kuk- kumisala oleks vaba.

1. Seista lõigatava oksa suhtes vastassuunas.

2. Alustada madalamatest okstest, liikudes järjest

3. Lõikesuund olgu ülevalt allapoole vältimaks

saelati kinni kiilumist.

• Puu langetamine (Joon. 14) Kallakutel tuleb töötada alati puust kõrgemal ja kontrollida, et lange- tatud tüvi ei saaks veeremisel kahju tekitada.

1. Määrata puu kukkumise suund, arvestades

tuult, puu kasvu suunda, raskemate okste asen- dit, töö kergust pärast puu langetamist jne.

2. Vabastada puud ümbritsev maa-ala ning ta-

nemistee; taganemisteed peavad olema ca 45° puu kukkumisele vastassuunas ja peavad või- maldama töötaja eemaldumise ohutustsooni, mille kaugus oleks ca 2,5 korda langetatava puu kõrgus.

4. Soovitud langemise suunas teha langetustäke,

mis oleks 1/3 puu diameetrist.

5. Lõigata puud teiselt poolt pisut kõrgemal täkke

põhjast, jättes ca 5-10 cm “murdekoht” (1).

6. Saelatti välja võtmata vähendada murdekoha

paksust kuni puu langemiseni.

7. Erilistes või vähestabiilsetes tingimustes võib

langetamise lõpuleviimiseks sisestada lange- missuunale vastassuunas kiilud (2), lüües nuiaga kiiludele puu langemiseni. TÄHELEPANU! TÄHELEPANU! TÄHELEPANU!

• Laasimine pärast puu langetamist (Joon. 15) Pöörata tähelepanu okste toetuspunktidele maapinnal, võimalusele, et nad on pinge all, oksa võimalikule suunamuu- tusele lõikamise ajal ja puu võimalikule eba- stabiilsusele pärast oksa äralõikamist.

1. Jälgida oksa tüvesse sisenemise suunda.

2. Teha esmane lõige oksa murdumissuunas ning

lõpetada lõige vastaspoolt.

• Tüve järkamine (Joon. 16) Tüve järkamist kergendab toetamisküünise kasu- tamine.

1. Sisestada toetamisküünis tüvesse ning suru-

des küünisele teha mootorsaega kaarekujuline liigutus, mis võimaldab latil puusse siseneda.

2. Kui vaja, korrata operatsiooni mitu korda, muu-

tes toetamisküünise toetuspunkti.

• Maas lebava tüve järkamine (Joon. 17) Lõigata ligi poole läbimõõduni, seejärel pöörata tüve ja viia lõige vastaspoolt lõpuni.

• Ülestõstetud tüve järkamine (Joon. 18)

1. Kui lõige tehakse tugedest (A) väljaspool, lõi-

gata 1/3 läbimõõdust altpoolt, lõpetades töö ülevalt poolt.

2. Kui lõige tehakse kahe toetuspunkti vahel (B),

lõigata 1/3 läbimõõdust ülalpoolt ja seejärel lõ- petada altpoolt. Toetamisküünise kasutamine puude ja suurte okste järkamisel tagab teie ohutuse ja vähendab tööpingutust ja vibratsiooni.

Töö lõpus: – Peatada mootor nagu varem näidatud (Ptk. 6). – Oodata, kuni kett seiskub ja lasta masinal jah- tuda. – Lõdvendada lati kinnitusmutreid, et vähendada keti pinget. – Eemaldada ketilt kogu saepuru ja õlijäägid. TÄHELEPANU!

MASINA KASUTAMINE / HOOLDUS JA HOIULEPANEK 13

ETET Enda ja teiste ohutuseks: – Korrektne hooldus tagab masina töökind- luse ja ohutuse pikema aja jooksul. – Et olla kindel masina ohutus töötamises, tu- leb kõik mutrid ja kruvid alati hoida tugevalt kinnitatuna. – Ärge kasutage masinat kunagi kulunud või kahjustatud osadega. Kahjustatud osad tu- leb välja vahetada ning mitte kunagi paran- dada. – Kasutada ainult originaalvaruosi. Mittekva- liteetsed varuosad võivad kahjustada masi- nat ja olla ohuks turvalisusele. Hooldustööde ajal: – Tõmmata välja küünla piip. – Oodata, et mootor jahtuks. – Kanda kaitsekindaid saelatti ja ketti puudu- tavate operatsioonide puhul. – Hoida peal latikaitsed, väljaarvatud latti en- nast ja ketti puudutavate tööde puhul. – Loodusesse ei tohi visata õlisid, bensiini ega muid reostavaid materjale. SILINDER JA SUMMUTI (Joon. 19) Tuleohu vähendamiseks puhastada sagedasti si- lindri tiivakesi surveõhuga ja eemaldada summuti piirkonnast saepuru, oksaraod, lehed ja muud jää- gid. KÄIVITAMISGRUPP Vältimaks mootori ülekuumenemist ja kahjustu- mist, tuleb jahutusõhu restid hoida alati puhtana ning vabana saepurust ja jääkidest. Käivitamist- ross tuleb välja vahetada esimeste kahjustumis- märkide puhul. TÄHELEPANU! TÄHELEPANU! SIDURIGRUPP (Joon. 20) Hoida sidur puhtana saepurust ja jääkidest, ee- maldades karter (nagu näidatud ptk. 4.1) ja mon- teerides see toimingu lõppedes õigesti tagasi. Umbes iga 30 tunni tagant tuleb edasimüüja juures määrida sisemist padjakest. KETIPIDUR Kontrollida sagedasti ketipiduri töökorda ja seda, et ümber siduri käiv metallrihm oleks terve, eemal- dades karter (nagu näidatud ptk. 4.1) ja monteeri- des see toimingu lõppedes õigesti tagasi. Rihm tuleb välja vahetada, kui selle jämedus sidu- riga kokkupuutepunktides väheneb poole võrra võrreldes otsadega, kus hõõrdumist ei ole.

Edasimüüja juures kontrollida sagedasti hammas- ratta olukorda ning see välja vahetada, kui kulu- mine ületab lubatud määra. Ei tohi monteerida uut ketti kulunud toetamisküü- nisega ja vastupidi. ÕLITAMISAVAUS (Joon. 21) Regulaarselt eemaldada karter (nagu näidatud ptk. 4.1), eemaldada latt ja kontrollida, et masina (1) ja lati (2) õlitamisavaused ei ole ummistunud.

– Tugeva määrdumise või vaiguga kokkupuute korral võtta kett maha ja panna see paariks tun- niks vastava puhastusvahendiga anumasse. Seejärel loputada see puhtas vees ja pihustada enne masinale tagasi paigaldamist vastava kor- rosioonivastase tootega. – Enne masina ärapanemist monteerida latikaitse. Enne, kui paigutada ma- sin mistahes ruumi, lasta mootoril maha jah- tuda. Tuleohu vähendamiseks puhastada ma- sin seapuru jääkidest, oksakestest, lehtedest ja liigsest määrderasvast; anumaid lõikejää- nustega ei tohi jätta kinnisesse ruumi.

KETIPIDURI POLT See telg on tähtis turvaelement, kuna takistab keti kontrollimatut liikumist. Kontrollida sagedasti telje seisukorda ja uuendada seda, kui on kahjustatud. KINNITUSED Kontrollida regulaarselt kõikide kruvide ja mutrite kinnitust ja seda, et käepidemed oleks tugevalt kinnitatud. Soovitav on igapäevane kontroll enne kasutamist ja pärast kukkumist või muid olulisi kokkupuuteid, et tuvastada kahjustusi või rikkeid. ÕHUFILTRI PUHASTAMINE (Joon. 22) Õhufiltri puhastamine on ma- sina hea töötamise ja kestmise jaoks oluline. Et mootorit mitte kahjustada, ei tohi töötada ilma filt- rita ega kahjustatud filtriga. Puhastada tuleb iga 8-10 töötunni järel. Filtri puhastamiseks: – Haakida lahti keeleke (1) lahti ja eemaldada kaas (2). – Keerata lahti nupp (2a), eemaldada filter (3) ja koputada seda õrnalt, et eemaldada mustus ja kui vaja, puhastada harjaga. – Kui on täielikult ummistunud, eemalada kaks osa (3a ja 3b) kruvikeeraja abil ja pesta neid puhta bensiiniga. Kui kasutatakse suruõhku, tu- leb juga suunata seespoolt väljapoole. – Monteerida filtri kaks osa äärtele surudes ta- gasi, kuni kuulete klõpsu. – Monteerida tagasi filter (3) ja keerata kinni nupp (2a). – Monteerida tagasi kaas (2) ja haakida kinni kee- leke (1). KÜÜNLA KONTROLL (Joon. 23) Küünla juurde pääseb, kui eemaldada õhufiltri kaas. Küünal tuleb regulaarselt maha monteerida ja pu- hastada, et eemaldada metallharjaga võimalik mustus. Kontrollida ja taastada elektroodide vaheline õige kaugus. Monteerida küünal tagasi, keerates see kinni kaa- sasoleva võtmega. TÄHTIS Küünal tuleb välja vahetada teise samasuguse vastu, kui elektroodid on läbi põlenud või isolat- sioon on kahjustunud, ja igal juhul pärast 100 töö- tundi. KARBURAATORI REGULEERIMINE Karburaator on tehase poolt häälestatud opti- maalsele võimsusele igas kasutusolukorras mini- maalse heitgaaside väljalaskega vastavalt kehti- vatele normidele. Puuduliku töötamise puhul kontrollida esmalt, et kett jookseks vabalt ja et lati sooned ei oleks de- formeerunud. Seejärel pöörduda edasimüüja poole mootori ja karbureerimise kontrollimiseks.

• Tühikäigu reguleerimine Kett ei tohi mootori tühi- käigul liikuda. Kui mootori tühikäigul kett lii- gub, tuleb mootori õigeks reguleerimiseks ühendust võtta edasimüüjaga. KETI TERITAMINE Ohutus- ja efektiivsuskaa- lutlustel on väga oluline, et lõikemehhanismid oleks hästi teritatud. Teritamine on vajalik, kui:

• Lõikamisel tuleb kasutada suuremat jõudu.

• Lõige ei ole sirgjooneline.

• Vibratsioonid suurenevad.

• Tõuseb kütusekulu. Kui kett ei ole piisavalt te- rav, suureneb tagasilöögi (kickback) oht. Kui teritamisprotseduur usaldada spetsiaalsele tee- ninduskeskusele, saab seda teostada vastavate masinatega, mis tagavad materjali minimaalse ku- lumise ning kõikide hammaste ühtlase teritamise. “Omal käel” teritamiseks kasutatakse vastavaid ümaraid ketiviile; mille diameeter on spetsiifiline iga ketitüübi jaoks (vaata “Keti Hooldamise Tabel”) ja nõuab vastavaid oskusi ja kogemusi, et lõike- hambaid mitte kahjustada. TÄHELEPANU! TÄHELEPANU! TÄHELEPANU! HOOLDUS JA HOIULEPANEK 15Keti teritamiseks (Joon. 24): – Lülitada mootor välja, võtta maha ketipidur ja blokeerida latt tugevalt, monteerides selleks latt vastavasse klambrisse. Kett peab vabalt liikuma. – Pingutada ketti, kui see on lõtv. – Monteerida viil vastavasse soonde ja seejärel si- sestada saehamba avausse, säilitades kons- tantne kalle vastavalt lõiketera profiilile. – Teha ainult paar viililüket, ainult eespool, ja kor- rata operatsiooni kõikidel lõikehammastel sa- mas suunas (vasakult või paremalt). – Pöörata latt klambris ümber ja korrata operat- siooni ülejäänud lõikehammastel. – Kontrollida, et piirhammas ei läheks üle kont- rollmõõdu ja viilida ülejääk lameda viiliga, ümar- dades profiili. – Pärast teritamist kõrvaldada vähimgi puru ja tolm ning määrida ketti õlivannis. Kett tuleb välja vahetada, kui: – Lõikehamba pikkus on 5 mm või vähem; – keti lülidevahelised neediühendused on liiga lõd- vad. SAELATI HOOLDUS (Joon. 25) Lati ebaühtlase kulumise vältimiseks tuleb seda regulaarselt ümber keerata. Lati töökorras hoidmiseks tuleb: – Vastava õlipressi abil määrida hammasratta pad- jakesi (kui on olemas). – Puhastada lati soont vastava harjaga (pole kaasa antud). – Puhastada õli sissevooluavasid. – Lameda viiliga eemaldada eemalseisvad ser- vad ja tasandada võimalikud ebatasasused soonte vahel. Latt tuleb välja vahetada, kui: – soone sügavus on väiksem kui edasiveolülide kõrgus (need ei tohi põhjani ulatuda); – soone sisemine sein on niivõrd kulunud, et kett kaldub küljele.

ERAKORRALISED HOOLDUSTÖÖD

Kõik hooldustööd, mida käesolevas juhendis kir- jeldatud ei ole, tuleb läbi viia ainult edasimüüja juu- res. Selleks sobimatutes kohtades vöi ebakompetent- sete inimeste poolt teostatud tööd toovad kaasa garantii katkemise. HOIULEPANEK Pärast iga kasutamist tuleb masin korralikult pu- hastada tolmust ja jääkidest, vigased osad paran- dada või välja vahetada. Masinat tuleb hoida kuivas, ilmastikukindlas ruumis ja latikaitse peab olema korralikult peale montee- ritud.

Ketihoolduse tabel Sellele masinale sobivate keti ja saelati andmed on ära toodud masinaga kaasasolevas “EL vastavusdeklaratsioonis”. Ohutuskaalutlustel ei tohi kasutada teist tüüpi latti ega ketti. Tabelis on toodud erinevat tüüpi kettide teritusandmed, mis ei tähenda, et masinal võiks kasu- tada ettenähtust erinevaid kette. TÄHELEPANU! Ketisamm Piirhamba (a) tase Viili läbimõõt (d) tollid mm tollid mm tollid mm 3/8 Mini 9,32 0,018 0,45 5/32 4,0 0,325 8,25 0,026 0,65 3/16 4,8 3/8 9,32 0,026 0,65 13/64 5,2 0,404 10,26 0,031 0,80 7/32 5,6

dPIKEM TÖÖPAUS Kui on ette näha pikemat tööpausi kui 2-3 kuud, tuleb teha mõned tööd, mis aitavad ära hoida raskusi taas tööle asumisel ja väl- tida tõsiseid mootorikahjustusi.

• Hoiulepanemine Enne masina ära panemist: – Keerata lahti kaks mutrit, monteerida lahti karter ja eemaldada kett ja latt. – Tühjendada õlipaak, panna sisse ca 100-120 cc vastavat puhastusvedelikku ja panna kork ta- gasi. – Monteerida karter tagasi ilma mutreid kinnita- mata. – Käivitada masin ja hoida mootorit kiirendatult, kuni kogu vedelik on otsas. – Panna mootor tühikäigule ja hoida masin sees, TÄHTIS kuni on otsas kogu paagis ja karburaatoris olev kütus. – Kui masin on jahtunud, eemaldada küünal. – Valada küünlaavausse teelusikatäis (uut) kahe- taktilise mootori õli. – Tõmmata mitu korda käivitusnuppu, et jagada õli silindris. – Monteerida küünal tagasi kolvi ülemises asendis (nähtav küünla avausest, kui kolb on ülemises asendis).

• Töö jätkamine Masina taaskäivitamisel: – Eemaldada küünal. – Tõmmata mõned korrad käivitusnuppu, et ee- maldada liigne õli. – Kontrollida küünalt, nagu on kirjeldatud peatükis “Küünla kontroll” – Valmistada masin ette nagu kirjeldatud peatükis “Ettevalmistus tööks”.

1) Mootor ei käivitu või

2) Mootor käivitub, aga

ebaregulaarselt või tal pole pinge all jõudu

5) Õli ei tule välja

– Käivitamisprotseduur pole õige – Küünal on must või elektroodidevaheline kaugus pole õige – Umbes õhufilter – Külmumisvastane seade pole õigesti monteeritud (väljaarvatud Mud. C 46 XC 246 - C 50 - CP 45 - A 455 - MC 846) – Karburatsiooniprobleemid – Umbes õhufilter – Karburatsiooniprobleemid – Küünal on must või elektroodivaheline kaugus pole õige – Karburatsiooniprobleemid – Vale segu vahekord – Karburatsiooniprobleemid – Halva kvaliteediga õli – Õlitamisavaused ummistunud – Jälgida instruktsioone (vaata ptk. 6) – Kontrollida küünalt (vaata ptk. 8) – Puhastada ja /või vahetada filter (vaata ptk. 8) – Kontrollida monteerimisasendit (vaata ptk.6) – Võtta ühendust edasimüüjaga – Puhatsada ja/või vahetada filter (vaata ptk. 8) – Võtta ühendust edasimüüjaga – Kontrollida küünalt (vata ptk. 8) – Võtta ühendust edasimüüjaga – Valmistada kütusesegu vastavalt instruktsioonidele (vaata ptk. 5) – Võtta ühendust edasimüüjaga – Tühjendada mahuti, puhastada mahuti ja kanalid puhastusvedelikuga ja asendada õli – Puhastada RIKE VÕIMALIK PÕHJUS KÕRVALDAMINE18 LISASEADMED

Tabelis on toodud nimekiri kõikidest võimalikest lati ja keti kombinatsioonidest, tähistus kasutami- seks iga masina jaoks on märgitud sümboliga

Kuna lati ja keti valik, ra- kendamine ja kasutamine väga erinevate kasu- TÄHELEPANU! tusvõimaluste juures on kasutaja otsustada oma äranägemise järgi, on kasutajal ka täielik vastutus sellest tulenevate mistahes võimalike kahjustuste eest. Kahtluste või iga lati ja keti omaduste puuduliku tundmise korral tuleb ühendust võtta edasimüüjaga või spetsiaalse aianduskeskusega.

Saelati ja keti kombinatsioonid Samm SAELATT KETT Mudelil Tolli Pikkus Tolli / cm Kanali Laius Tolli / mm Kood Kood C 38

(21BPX078X) Varuosadena kasutada ainult ülalnimetatud kette ja latte. Heakskiitmata kombi- natsioonide kasutamine võib põhjustada tõsiseid kehavigastusi ja kahjustada masinat. TÄHELEPANU!171501137/2 Realizzazione: EDIPROM / bg