SP 316 - Fierăstrău STIGA - Manual de utilizare gratuit

MANUAL DE UTILIZARE SP 316 STIGA

4.1 Componente pentru montaj.. 6
4.2 Montarea barei de ghidaj si a lanului dinat ... 6

5.COMENZIDE CONTROL 7

5.1 Intrerupator de pornography/oprine motor 7
5.2 Maneta comenzii demarorului (comanda Choke) 7
5.3 Butonul de comanda al dispositivului de declansare (Primer). 7
5.4 Maneta de comanda a acceleratorului 8
5.5 Maneta de blocare a acceleratorului 8
5.6 Maner pentru pornerea manuale 8
5.7 Sistemul de franare a Iantului 8

1. UTILIZAREA MASINII 8

6.1 Operatiuni premergatoareutilizarii 8
6.2 Controale de siguranta 9
6.3 Pornirea 10
6.4 Utilizare 11
6.5 Tehnici de lucru 11
6.6 Recomandari deutilizare 12
6.7 Oprire 13
6.8 Dupautilizare 13

1. INTRETINERA NORMALA 13

7.1 Generalitàti 13
7.2 Pregatirea amestecului 13
7.3 Umplerea rezervorului cu carburant 14
7.4 Umplere a rezervorului de ulei al lanului.....14
7.5 Curataea masini si a motorului 15
7.6 Curatarea Iantului 15
7.7 Stift de oprire a Iantului 15
7.8 Orificii de lubrifiere a masinii si a barei 15
7.9 Piulitele si suruburile de fixare 15

1. INTRETINEREA SPECIALA 15

8.1 Curatarea filtrului de aer 15
8.2 Banda metalica a franei de Iant 15
8.3 Pinion de antrenare a Iantului 15
8.4 Verificareabujiei 16
8.5 Coarda de pornography 16
8.6 Intretinerea lanlului dentat 16
8.7 Intretinerea barei de ghidaj 16
8.8 Reglarea turatiei minime 17
8.9 Reglarea carburatorului 17

1. DEPOZITAREA 17

10.MANEVRAREA SI TRANSPORTUL 17
11. ASISTENTÁ SI REPARATII 18
12. ACOPERIREA GARANTIEI 18
13. TABEL DE INTRETINERI 18
14. TABEL DE INTRETINERE LANT 19
15. IDENTIFICAREA PROBLEMELOR 19
16. ACCESSORII 21

1. GENERALITÄTI

1.1 CITIREA MANUALULUI

Anumite paragrafe contin informaţii extrem de importante; de aceea, in scopul garantări siguranteiși protectiei la locul de munca sau in timpul functionării masinii, sunt subliniate astfel:

OBSERVATIE sau IMPORTANT

Precizeaza anumite detalii tau alte elemente in afara celor indicate anterior; neglijarea lor duce la deteriorarea masinii tau a bunurilor din jur.

Simbolul iindica un pericol. Nerespectarea avertismentului poate cauza vatamari corporale personale sau ale tertilor ori/si la daune.

Paragrafele evidenziate intr-un chenar cu margine cu puncte gri indicacaracteristicic optionale, care nu sunt specifie tuturor modelelor describe in acest manual. Verificati daca functia respectiva este prezentape propriul dvs.model.

Toate indicatiile precum ,fata", ,spate", ,dreapta" si ,stanga" se raporteazà la poziţia de lucru a operatorului.

1.2 REFERINTE

1.2.1 Figuri

Figurile din acesto instruanti deutilizare sunt numerotate cu 1,2,3 etc.

Componentele indicate in figuri sunt marcate cu literele A, B, C etc.

O referinta la componenta C din figura 2 este indicata prin textul: "Vezi fig. 2.C" sau, pur si simplu, "(Fig. 2.C)".

Figurile sunt orientative. Piesele efective pot fi diferite fata de cele reprezentate.

1.2.2 Titluri

Manualul este impaftit in capitole si paragrafe. Titul paragrafului,2.1 Formare"este un subtitlu al capitolului,2.Norme de siguranta". Referintele la titluri sau paragrafe sunt indicate prin abrevierea cap.sau par.si numarul corespunzator.Exemplu:cap.2"sau,par.2.1

2. NORME DE SIGURANTA

2.1 FORMARE

Familiarizati-va cu comenzile si modul adecvat de folosire a masinii. Deprindeti-va sa opriti rapid masina. Nerespectarea avertismentelor si instructiunilor poate cauza incendii si/sau vatamare corporalagva.

• Nu lasati niciodata copiii sau personele care nu si-au insusit instruktiunile sa foloseasca masina. Legile locale pot stabili vársta minima la care utilizatorul poate folosi masina.
• Nuutilizati niciodata masina dacā sunteti obosit,va simti rau sau dacā ati luat medicamente, ati consumat droguri, alcohol ori alte substante nocive care pot afecta reflexele sau atentia.
• Aminti-vá cã operatorul sau utilizatorul este responsabil de accidentele sau situathiile neprevazute care pot apàrea sì care pot afecta personanele sau bunurile acestora. Utilizatorul este responsabil de evaluarea riscurilor potentiale pe terenul pe care va lucra, el fiind obligat sã adopte toate precautiile necessities pentru garantarea propriei sigurante s i a celor din jur, mai ales pe terenurile in panta, accidentate, alunecoase sau fãră stabilitate.
  Dacā cedāti sau imprumutāti masina unui tert, asigurati-va ca utilizatorul a luat cunostintā de instruciunile de utilisezare continue in manualul de fata.
  Utilizarea masinii pentru tăierea pomilor si a ramurilor acestora necesita o formare specială.

2.2 OPERATIUNI PREMERGÁTOARE UTILIZÁRII

• Purtati imbracaminte de protecţie strânsă pe corp, dotata cu protecţie impotrivataierii, manusi antivibratai, casca, ochelari de protectie, mesti antipraf, antifoane pentru protectia auzului si incaltaminte cu talpa aderenta antitaiere.
• Nu puratei esarfe, halate, lanuri, bratai, imbracaminte cu parti fluturande, cu siret ori cu cravata, sau orice alt accesoriu atarnat sau larg, care s-ar putea agata de organele masinii aflate in miscare sau de alto obiecte sau materiale de la locul de munca.
  Strangei-va paurul, dacaste lung, in mod adefvat.

Motoare cu combustie: carburant

PERICOL! Benzina si amestecurile ei sunt puternic inflamabile!

• Păstrați benzinași amestecul de benzină in recipiente omologate pentru astfel de utilizări, in locuriigure, departe de surse de caldură sau flacări.
• Eliminati resturile de rumegus, crengi, frunze sau de grasime in excess din recipiente si din zona de inmagazinare a carburantului.
• Nu lasati recipientele la indemana copiilor.
• Nu fumati in timpul pregatirii amestecului, al efectuarii plinului saa a umplerii cu carburant, precum nici atunci cand umblati cu carburant.
• Umpleti cu carburant folosind o palnie, doar in spatii beschise.
• Nu inhalati vapori de carburant.
• Nu adăugati carburantși nu deschideți capacul rezervorului de carburant cand motorul este in functiune sau dacă este cald.
• Deschideti uşor dopul rezervorului lasánd vaporii/presiunea internă să se elimine treptat.
• Nu va apropiaticu flacari de gura rezervorului pentru a-i verifica continutul.
• Daca se scurge carburant, nu porniti motorul ci indepartati masina de locul unde s-a scurs carburantul, pentru a evita riscul unui incendiu; asteptaşi evaporarea carburantului si rarefierea vaporilor de benzina.
• Curatai imediat orice urma de carburant de pe masina sau care a curs pe sol.
• Asigurați-vă că ați introdusși strâns bine capacele rezervoruluiși ale recipientului de carburant.
• Nu porniţi masina in acelaşi loc unde ați umplut rezervorul; pornirea motorului se va face la o distanță de minimum 3 metri de locul unde ați efectuat umplerea rezervorului cu carburant.
  Evitati contactul carburantului cu imbracamintea; in caz contrar, schimbati-va hainele inainte de a porni motorul.

2.3 IN TIMPUL UTILIZÄRII

Zona de lucru

• Nu porniti motorul in spatii inchise, deoarece se pot acumula fumuri periculoase de monoxid de carbon. Operatianile de pornography trebuie sa aibá loc intr-un spatiu beschis sì bine aerisit. Nu uitatà ca gazele de esapament sunt toxice.
• In tampul pornirii masinii, nu orientati amortizorul de zgomot si gazele de esapament spre materiale inflamabile.
• Nu folositi masina in spati supuse riscului deexplozie, in apropierea unor lichide inflamabile, gaze sau praf. Contactele electrice sau frciunile mecanice pot genera scantei care pot incendia praful sau vaporii.
  Lucrati numai la lumina zilei sa cu un bun systemd de iluminare si in conditi di vizibilitate buna.
• Nu le permitei altero persone, copiilor si animalelor sa se apropie

de zona de lucru. Copii trebuie sa fie supravegheati de un alt adult.

• Asigurati-vá cá persone din jur se afla la cel putin 15 m de masina
• Evitàti pe CAT posibil sà lucrati pe un teren umed sau alunecos, accidentat sau inclinat excessiv, deoarece acestea nu garantēază stabilitatea operatorului in timpul muncii;
• Acordatu o atentie deosebita neregularitatei terenului (movile, denivelari), la terenurile in panta, la pericolele asuncse si eventualelor obstacole care ar putea limita vizilitatea.
• Fiti deosebit de atenti in aproprierea rapelor, santurilor Sau terasamentelor.
• Atunci cand utilizati masinaaprope de drum,fiti atenti la traffic.
• Pentru a elimina riscul declansari incendiilor, nu lasati masina cu motorul cald in mijlocul frunzelor, a ierbii uscate, sau altermateriale inflamabile.

Moduri de comportament

• In timpul executarii lucrarilor, masina trebuie tinută intotdeauna ferm cu ambele mai ni (mána stängă pe manerul din fata, iar mána dreaptă pe manerul din spate, chiar dacă operatorul e stángaci) si la distanță de todo partile corpului.
• Adoptati o poziţie fermăși stabilăși mentineti un comportament precaut.
• Evitati folosirea scarilor sau platformelor care nu au stabilitate;
• Nu lucrati singuri tau izolati de ceilalti pentru ca, in cazul vreunui accident, sa vi se poata acorda imediat primul ajutor.
• Nu alergati niciodata, ci mergeti la pas.

• Fiti atenti să nu lovitți violent bara de corpurile străine/obstacoleși feriti-vă de eventualele proieții de materiale cauzate de mișcarea lanțului. Daca bara intâlnește un obstacol, poate avea loc o mișcare de recul (kickback). Mișcarea de recul are loc atunci cand extremitatea lanțului intâlnește un obiect saú cand lemnul strângeși blochează lanțul in timpul tăierii. Acest contact la extremitatea lanțului poate cauza o mișcare foarte rapida de declansare in directie inversă, impingând bara de ghidaj in susși inspre operator, cum se poate intâmplăși in cazul in care lanțul ar fi blocat de-a lungul peretelui superior al barei. In ambele cazuri, mișcarea de recul poate provoca pierderea controlului asupra motoferăstrăului, cu posibile consecințe foarte grave. Pentru evitarea mișcarii de recul, luți masurile de siguranta specificate in continuare:

• Tineti ferăstrăul ferm, cu degetele in jurul manerului ferăstrăului cu lanț si poziţonă-vă corpulși bratele astfel incât sa puteti rezista la forțele de recul. - Nu tineti brațul prea departeși nu tăiți la o inaltime mai mare decât cea a umărului.

• Utilizati doar barele de ghidaj si lanturile specifie de fabricant.

• Respectati instruetiunile fabricantului in ceea ce priveste ascuutrea si intretinerea ferastrului cu lant.

• Evitati sā va expuneti la praful si rumegusul produse de lant in timpul operatiunii de tāiere.

• Nu atingeti partile motorului care se incalzesc in timpul utilizarii. Risc de arsuri.

• In cazul unor defectarii sau accidente in timpul functionarii, opriti imediat motorul si tineti masina la distanţa pentru a nu cautza alte stricacioni; in caz de accidentin care este ranit operatorul sau alte personane, demarati imediat procedura de prim ajutur cea mai potrivita situatiei respective si apelati la un centru de prim ajutur pentru acordarea ingrijilor necessities. Scoatei cu grijă eventualele resturi care ar putea provoca daune sau leziuni personelor sau animalelor in cazul in care acestea vor rămăne nesupravegheate.

• Exponerea indelungata a operatorului la vibraţii poate cauza leziuni si afectiuni neurovasculare (cunoscute sub numele de "fenomenul lui Raynaud" sau "HAV - Hand Arm Vibration"/vibrata mainii si braţului) mai ales la personele cu afectiuni circulatorii. Simptomele pot apărea la maini, la articulata mainii sau la degete si se manifesta prin pierderea sensibilitàti, amortire si mânçărime, decolorarea sau modificarea structurală a pielii. Aceste efecte se pot amplifica la temperaturi scăzute si/sau la strängerea excessiva a manerelor. La aparția simptomelor de mai sus, este necessar sa reduciți durata utilizări dinasini si sa apelati la medic.

Limitári de'utilizare

• Maśina nu poate fiutilizata de persone care nu o pot tine cu ambele māni sau care nu işi pot pastra echilibrul in picioare, in timpul muncii.
• Nu folosi niciodata masina cu proteciile deteriorate, lipsa tau poziotionate incorct.
• Nuutilizati masina dacacccessoriile saucsculelenu sunt instalate in punctele prevazute.
• Nudezarmati, nudezactivati, nuindepartati si nu umblati la sistemele de siguranta / microintrerupatoarele de pe masina.
• Nu modificazioni reglajele motorului si nu il supraturati. Dacà motorul este turat la un numar prea mare de rota, riscul de vátamári corporale creste.
• Nu forati maśina sī nu folositi o masină de putere mica pentru a efectua operatii grele; utilizesa unei masini cu putere adecvata reduce riscurile sī amelioreaza calitatea mucci prestate.

2.4 INTRETINEREA, DEPOZITAREA

Efectuarea unei intretineri periodice si a unei depositari corete mentine siguranta masinii si a nivelului de performanța.

Intretinerea

• Pentru a reduce pericolul de incendii, asigurati-va in mod regulat ca nu exista pierderi de ulei si/sau de carburant.
• Nivelul de zgomot si de vibrati din instruciunile de faça reprzinta valorile maxime de'utilize a masinii. Utilizarea unui element de tãiere neechilibrat, viteza excessiva de miscare sau neefectuarea intretineri influentează semnicativ producerea de emisii sonore si de vibrati. Prin urmare, trebuie să adoptati mâsuri de prevenire pentru eliminarea posibilelor daune datorate unui zgomot ridicat si solicitarilor produse de vibrati; efectuati intretnerea masinii, purata ciști de protectie si luata pauze in timpul sesiunii de lucru.

Depozitarea

• Nu deposizati masina cu carburant in rezervor intr-o incapere unde vaporii de carburant ar putea intra in contact cu scantei, flacari sau cu o sursa de caldur puternica.
• Pentru a reduce riscul de incendiu, nu lasati containerele cu deseuri intr-o incapere.

2.5 OCROTIREA MEDIULUI INCONJURATOR

Ocrotirea mediului inconjurator reprezinta un aspect importanti prioritar atunci candidutilizam masina, spre beneficiul unei coabitari civilizate si a mediului in care traim.

• Evitati sā deranjaṭi personele din vecinatate. Utilizati masina numai in intervale de temp rationale (nu dimineata devreme sau seara tārziu, cānd i-ati putea deranja pe altii).
• In timpul lucrului, o parte din uleiul folosit pentru lubrifierea motorului se dispersează in mediu inconjurator, motiv pentru care trebuie sautilzi numai uleuri specifice acestui tip de operatiune si care sunt biodegradabile. Utilizarea unui ulei mineral sau a unui ulei pentru motoare dăunează grav mediuului inconjurator.
• Respectaţi cu strictete normele in vigoare la nival local pentru eliminarea ambalajelor, uleiurilor, carburantului, filtrelor, pârlor deteriorate sau a oricărui alt element ce ar putea afecta mediol inconjurator; aceste deșuri nu vor fi aruncate in lada de gunoi, ci vor fi separateși duse la centrele de

colectare autorizate, care se vor ocupa de reciclarea materialelor in cauza.

• Respecta ti cu strictete normele in vigoare la nivel local pentru eliminarea deseurilor rezultate.
  Cand masina nu mai este utilizabila, nu o lasati in mediul inconjurator ci contacta un centru de colectare, conform normelor in vigoare la nivel local.

3. FAMILIARIZAREA CU MASINA

3.1 DESCRIEREA MASINII SITUZAREA PREVAZUTA

Aceastamaşinaesteunutilaj forestier si,mai exact, unferastrau cu lan ti proiectatpentru lucrari forestiere.

Măsina este compusă, in principal, din:

• un motor cu combustie interna in doi timpi, alimentat cu un amestec de ulei-benzina racin cu aer;
• un organ de retezare;
  -un system cu maner.

Misceara este transmisă printr-un pinion la un lanț dințat tăios care se deplasează pe o bară de ghidaj cu caneluri.

Miscearea se transmite de la motor la lan, printr-un ambreiaj cu mase centrifugale, care impiedica miscarea lantului cand motorul este la minimum.

Operatorul tine masina cu doua maiini, folosind manerul din fata si din spate, si activeaz comenzile principale pastrand mereu la o distanta de sigurantha de dispositivul de taiere.

3.1.1 Utilizarea prevăzută

Aceastama sinà a fost proiectata si construita pentru:

• tāierea, sectionarea sī indepaṭarea ramurilor copacilor cu dimensiune adecvata in rapport cu lungimea barei de ghidaj sau a obiectelor din lemn avand characteristic i asemänātoare;
• a fi'utilizata de un singur operator.

3.1.2 Utilizarea necorespunzatoare

Orice altautilizarepoate fi periculoasa si poate provocadaune personelorsia/sau bunurilor. Sunt considerateutilizariinecorespunzatoare (fara a se limita insa la urmatoarele exemple):

-taierea gardurilor vii;
-lucrari de ciopliRE

• debitarea meselor de lucru, a lazilor si a ambalajelor in general;
• debitarea mobilierului sau a alter articole ce contin cuie, suruburi sau alte componente metalice;
  executarea lucrilaro de macelarie;
  -utilizarea masinii pentru taierea unor materiale care nu sunt din lemn (plastic, materiale de constructie);
• folosirea masinii ca parghie pentru ridicarea, mutarea sau ruperea obiectelor;
• folosirea masinii fixata pe suporturi fixe;
  -utilizarea dispositivelor de taiere diferite de cele enumerate in tabelul „Specifications tehnice".Pericol de raniri si leziuni grave.
• folosirea masinii cu mai multi conducctori.

IMPORTANT Utilizarea necorespunzatoare a masinii atrage cu sine anularea garantiei si declinarea oricarei responsabilita di partea Fabricantului, utilizatorul trebuind sa suporte consecinte pentru daunele Sau vătamarea personală ori a terților.

3.1.3 Tipologia utilizatorilor

Această masina este destinata folosirii de câtre consumatori, adica de operatori neprofessionisti. A fost projectata pentru amatori.

3.2 SEMNALIZAREA DE SECURITATE

Pe masina apar diverse symboluri (Fig. 2).
Acestea au rolul de a-i aminti operatorului ce comportament trebuie sa adopte pentru a o utilizes cu atentia si grija necesare.

Seminificatia simbolurilor

ATENTIE! PERICOL! Aceastamasinapoate fi periculoasapentru dvs.sau pentruceidin jur,dacanueste folositain mod corespunzator

ATENTIE! Inainte de a utilizesaceastama, citi manualul de instruioni.

In condiţi normale de utiliserare si in situata folosirii zilnice, această masina poate expune operatorul la un nivel de zgomot equal sau mai mare de 85 dB (A). Folosiţi protectii auditive, ochelari si casca de protectie.

Puratai manusi si incaltaminte de protectie!

PERICOL DE RECUL (KICKBACK)! Reculul se manifesta prin deplasarea brusca si necontrolata a motoferastrauli spre operator. Lucrati intotdeauna in condiţii de siguranta. Utilizati Ianturi dotate cu zale de siguranta, care limiteaza reculul.

Nu tinei niciodata maşa cu o singură mană! Folosiţi intotdeauna ambele maini pentru a tine bine maşa si a avea controlul asupra ei, reducandriscul de recul.

IMPORTANT Etichetele adezive deteriorate sau care nu mai pot fi citite trebuie inlocuite. Solicati alte etichete la centrul de asistenta autorizat din zona dvs.

3.3 ETICHETA DE IDENTIFICARE A PRODUSULUI

Eticheta de identificare contine urmatoarele date (Fig. 1):

1. Nivel de putere acustica
2. Marcă de conformitate
3. Luna / Anul de fabricatie
4. Modelul masinii
5. Numarul de série
6. Numele si adresa Constructorului
7. Cod articio
8. Numár de emisii

Transcrieti datele de identificare a masinii in spatile corespunzatoare ale etichetei de pe spatele capacului.

IMPORTANT Folosi datele de identificare de pe eticheta de identificare a produsului de fiecare data cand contacta atelierul autorizat.

IMPORTANT Exemplul declaratiei de conformitate se afla in ultimele pagini ale manualului.

3.4 COMPONENTELE PRINCIPALE

Masina este compusă din următoarele componente principale (Fig. 1):

A. Motor: furnisheză mișcare la dispositivul de tăiere
B. Maner fata: maner de sprijin situat in partea frontala a ferastraului cu lan. Se prinde ferm cu mana stanga.
C. Maner spate: maner de sprijin situat in partea posterioara a ferastrului cu Ian. Se prinde ferm cu mana dreapt. Sunt prerente butoanele principale de acceleratie.
D. Protectia din fata a mainii: disposizitiv de protectie amplasat intre manerul din fata si Iantul dintat, pentru a proteja mana de rani in cazul in care ar aluneca de pe maner. Aceastra protectie se utilizeazca ca disposizitiv de activare a franei Iantului (par. 5.7).
E. Protectia din spate a mainii: disposizitiv de protectie amplasat in partea dreapta de jos a manerului din spate pentru a protejamana de ferastrul cu lan t in cazul ruperii sau al iesirii din bara de ghidaj.
F. Bara de ghidaj: sustine sighideaza Iantul dintat.
G. Lanţ dinţat: element pentru tăiere, format din zale de antrenare furnizate cu mici lame denumite „dinti"și cu conexiuni laterale tinute impreună de nituri. Acesta este menţinut intins de un dispositiv de tensionare.
H. Štift opritor al lantului: disponit de siguranță amplasat la baza barei de ghidaj, care folosește la blocarea lantuluiși impiedicarea miscărilor necontrolate in caz de rupere sau cesire din bară.
I. Cârlig: dispositiv instalat in faça punctului de montare al barei de ghidaj, care actioneazá ca punct de sprijin când se aflà in contact cu un arbore sau trunchi.
J. Protectția carligului: disponiv de acoperire a carligului care se utilizează in timpul manevrări, al transportului sau al depositări masinii. Această proteție se indepartează in timpul functiәnări.
K. Protectie pe bara: dispositiv de acoperire a ferăstrăului cu lanț pe bara

de ghidaj, de utilizesat in timpul manevrarii, transportului Sau depositarii masinii.

4. MONTAREA

IMPORTANT Normele de siguranţă care trebuie respectate sunt descrise in cap. 2. Respectati cu stricte acoste indicatori pentru a nu va confronta cu riscuri grave sau cu pericole.

Din motive de inmagazinare si transport,
câteva componente ale masinii sunt furnizate
separat din fabrica, dar trebuie să fie montate
imediat după indepartarea ambalajului,
conform instruciunilor de mai jos.

Dezambalarea si finalizarea montajului trebuie efectuate pe o suprafata dreapta si solida, cu suficient spatiu pentru manipularea masinii si a ambalajelor, cu instrumentele de lucru corespunzatoare. Nu folosiţi masina mai inainte de a fi efectuat toate indicatiile din sectiunea „MONTAJ".

4.1 COMPONENTE PENTRU MONTAJ

In ambalaj sunt incluse componentele pentru montaj enumerate in tabelul de mai jos:

Descriere

Bară de ghidaj dotata cu protectie

Lanț dințat

Cheie

Pilă pentru ascuțirea lanțului

Documente

4.1.1 Dezambalarea

1. Deschideti cutia cu grijă, fiind atenti să nu pierdeti componentele.
2. Consultati documentele din cutie, inclusiv acesto instrutiuni.
3. Scoateti din cutie toate elementele nemontate.
4. Scoateti masina din cutie.
5. Eliminati cutia si ambalajele conform reglementarilor locale.

4.2 MONTAREA BAREI DE GHIDAJ SI A LANTULUI DINTAT

Purtati intotdeauna manusi de protectie solide cand manipulati bara si Iantul. Fiti foarte atenti la montarea barei si Iantului, pentru a nu afecta

siguranta sificienta masinii; in caz de neclaritat, adresati-va vanzatorului.

Toate operatuniile trebuietuata cu motorul oprit.

Mai inainte de a monta bara, asiguraţă frână de lant nu este cuplă (par. 5.7).

1. Destrangei piuli (Fig. 3.A) sindeparta carterul ambreiajului (Fig. 3.B) pentru a avea acces la pinionul de antrenare si la locasul barei.
2. Indepartati distantierul din plastic (Fig. 3.C); acest distantier esteutil doar pentru transportarea masinii ambalate si nu are nicio alta utilize anterior.
3. Montaţi bara (Fig. 4.A) introducând prizonul (Fig. 4.B) in canelura (Fig. 4.C) si impingeti-o spre spatele corpului masinii.
4. Inclinati masina pentru a facilita introducerea Iantului in jurul pinionului (Fig. 5).
5. Montati Iantul (Fig. 6.A) in jurul pinionului de antrenare (Fig. 6.B) si de-a lungul ghidajelor barei (Fig. 6.C), fiind atenti sa respectati sensul de deplasare.

Sensul de
deplasare a Iantului

1. Daca varful lamei este dotat cu pinion limitator de cursa, avei grija ca zalele de antrenare a lanlului sa se insereze corect in locasurile pinionului (Fig. 7).
2. Montati la loc capacul (Fig. 8.A), fara a strange complet piuliţa, fiind atenti sa introduci t corect maneta de cuplare a franei de Ian (Fig. 8.B) in locaşul respectiv din proteția anterioară pentru mană.
3. Asiguratvá cā stiftul intinzātorului de lant (Fig. 8.C) ataṭat la carterul ambreiajului este introdus corect in orificiul corespunzātor de pe bara (Fig. 8.D); in caz contrar, actionati corespunzātor cu o surubelniţa asupra sürubului intinzātorului de lant, pānă la introducerea completă a stiftului.
4. Actionati corespunzător asupra surubului intinzătorului de lanț (Fig. 9.A) până când tensionarea lantului este corectă.
5. Tinand bara ridicata, strangeti piuliata carterului panla capat, cu ajutorul cheii din dotare (Fig. 10).

4.2.1

Verificarea tensiunii Iantului

Verificatiintinderea lanlului.

Tensiunea este corectă dacă, prinzând lanțul din miłocul barei, zalele de antrenare nu ies de pe sinele de alunecare (Fig. 11).

5.COMENZIDE CONTROL

5.1

INTRERUPÁTOR DE PORNIRE/ OPRIRE MOTOR

Permite oprirea 日 pornirea motorului (Fig. 13.D).

Motorul poate fi pornit si pus in functiune.

Motorul se opreşte.

Dupa apasarea comenzii de oprire, intrerupatorul revine automat in poziia de pornire. "I"

5.2

MANETA COMENZII DEMARORULUI (COMANDA CHoke)

Se utilizeazã pentru pornerea motorului la rece. Comanda Choke are doua poziţii (Fig. 12.A):

Pozitia A - comanda Choke estedecuplata (functionare normala si pornire a motorului la cald).

Pozitia B - comanda Choke este cuplata (pertru pornirea motorului la rece).

5.3

BUTONUL DE COMANDA AL DISPOZITIVULUI DE DECLANSARE (PRIMER)

Prin apasarea butonului din cauciuc al dispositivului de declansare, se injecteazar carburant in colectorul de admisie al carburatorului, facilitand astfel pornirea motorului (Fig. 13.F).

5.4 MANETA DE COMANDA A ACCELERATORULUI

Permite actionarea 山 reglarea vitezei Iantului.

Actionarea manetei de comanda a acceleratorului (Fig. 12.B) este posibila doar dacă se apasa in același tamp maneta de blocare a acceleratorului (Fig. 12.C).

Viteza corectă de lucru se obtîne cu maneta de comanda a acceleratorului (Fig. 12.B) apăsata până la capăt.

5.5 MANETA DE BLOCARE A ACCELERATORULUI

Maneta de siguranță a acceleratorului (Fig. 12.C) permite actionarea manetei de comanda a acceleratorului (Fig. 12.B).

5.6 MANER PENTRU PORNIREA MANUAL

Permite pornirea manuală a motorului (Fig. 13.E).

5.7 SISTEMUL DE FRANARE A LANTULUI

Este un system de franare de siguranta care intrerupe miscarea lanlului in cazul unor lovituridere retrur (miscari de recul) in tampul lucrului. Miscarile de recul au loc in urma unui contact anomal al varfului barei, cu o miscare violenta a barei in sus, care determinamana sa loveasca protectia din fata (Fig. 1.D).

Pentru adezactiva frana de lan,este nevoie sa o deblocati manual.

Frână de lanț decupłata. Această situție are loc cand protectția din fata a mainii (Fig. 1.D) se trage complet inapoi, spre manerul din fata, până la producerea unui cig.

Frana de Iant cuplata. Aceasta se obtine cand protectia din fata a mainii (Fig. 1.D) este impinsa complet in fata.

Nu folosiţi masina dacă frâna lanțului nu functionează corect; apeluţi la vânzător pentru a efectua controalele de rigoare.

6. UTILIZAREA MAŞINII

IMPORTANT Normele de siguranta care trebuie respectate sunt descrie in cap.2.Respectati cu strictete aceste indicatorii pentru a nu va confronta cu riscuri grave sau cu pericole.

6.1 OPERATIUNI PREMERGÁTOARE UTILIZÁRII

Inainte de utilizes area masinii, este necesar sa efectuati o suite de controle si operatii pregatitoare,pentru a va asigura ca junca se va desfasura in mod profitabil si in deplina siguranta.

IMPORTANT Măsina este furnizata cu rezervarele de amestecși de ulei de lubrifiere a lanțului goale.

6.1.1 Alimentarea cu carburant

Mai inainte de a utilizesmaina,efectuati umplerea cu carburant. Pentru modurile de pregatire amestecului si pentru modurile si masurile de precautie privind plinul cu carburant, consultati par.7.3.

6.1.2 Plinul de ulei de lubriciere a lanțului

Inainte de a folosi masina, efectuati plinul de ulei pentru lubrifierea lanului. Pentru modurile de efectuare a plinului de ulei si masurile de precautie, consultati par. 7.4.

6.1.3 Verificarea tensiunii Iantului

Toate operatiunile trebuie efectuate cu motorul oprit.

Verificati intinderea lanului. Tensiunea este corecta dac, prinzand lanul din mijlocul barei, zalele de antrenare nu ies de pe sinele de alunecare (Fig.11) Pentru a regla tensiunea lanului:

1. slabiti piulita carterului cu ajutorul cheii din dotare;
2. actionati corespunzător asupra Šurubului intinzătorului de lanț (Fig. 9.A) până cánd tensiunea lanțului este corectă;
3. Tinand bara ridicata, strangeti piulita carterului panla capat, cu ajutorul cheii din dotare (Fig. 10).

Pentru a evita situatuile periculoase, nu lucrati cu lanul slabit: acesta poate iesi de pe ghidajele barei.

IMPORTANT In timpul primei periode deutilizare trebuie sa efectuati mai des verificari, panacand se azaa Iantul.

6.2 CONTROALE DE SIGURANTA

Efectuati urmatoarele controle de siguranta si verificati dacr rezultatele corespond tabelului.

Effectuanti intotdeauna controalele de siguranta inainte de folosire.

Effectuţi intotdeauna o inspectie zilnica a masinii inainte de folosire, in urma unei caderi sau a altero socuri pentru identificarea daunelor sau a defectelor semnificative.

6.2.1 Control general

Subject Rezultat
Mânere Şi protectii(Fig. 1.B, Fig. 1.C, Fig. 1.D).	Curate, uscate, fãră urme de ulei Şi de grăsime, fixate corect Şi ferm pe maşină.
Şuruburile de pe maşină Şi pe bară	Bine fixate (nu sunt destrânse)
Bara de ghidaj(Fig. 1.F)	Montata corect.
Lant (Fig. 1.G) Ascuțit, nedeteriorat sau uzat, montat Şi tensionat corect.
Filtrul de aer(Fig. 31.A)	Curat
Cablu bujie Intact pentru	a evita producerea de scântei.
Capacul bujiei(Fig. 25.A)	Integral Şi corect montat pe bujie

Actiune Rezultat
Porniti mașina (par. 6.3)	Lantul (Fig. 1.G) nu trebuie să se 米ste cu motorul la ralanti. Nu folositi mașina dacă lanțul functionează cu motorul la minimum; in acest caz, apelati vânznătorul de la care ași achizționat-o.
Actioni simulan maneta de comanda a acceleratorului (Fig. 12.B) și maneta de blocare a acceleratorului (Fig. 12.C).	Manetele trebuie să aibă o mișcare liberă, nefortăță. Lantul se mișcă.
Eliberați maneta de comanda a acceleratorului (Fig. 12.B) și maneta de blocare a acceleratorului (Fig. 12.C)	Manetele trebuie să revină automat și rapid în poziție neutră, motorul trebuie să revină rapid la ralanti, iar lanțul trebuie să se oprească.
Eliberați maneta de comanda a acceleratorului (Fig. 12.B) (fără a apăsa maneta de blocare Fig. 12.C)	Maneta de comanda a acceleratorului rămâne blocă.
Activatiș intrerupătorul de pornire/opriire a motorului (Fig. 13.D).	Intrerupătorul trebuie să se deplaseze cu uşurintă de la o poziție la alta, iar la eliberare trebuie să revină automat în poziția de pornire.
VERIFICAREA FRÂNEI LANTULUI 1. Porniți mașina (par. 6.3): 2. Prindeti ferm mânerele cu ambele maiini. 3. Actioni coma danceratorului pentru a mentine lanțul în mișcare, impingeti în față protectiona anterioară a maiinii cu ajutorul spatelui maiinii stângi (par. 5.7).	Oprirea lanțului trebuie să aibă loc imediat. După oprirea lanțului, eliberati imediat maneta acceleratorului șidezactivati frâna de lanț (par. 5.7).

Dacă un singur rezultat nu este corespunzător cu rezultatele din tabelele de mai jos, se interzice folosirea masinii. Duceti masina la un centru de asistenta pentru controalele aferente si pentru reparatie.

6.3 PORNIREA

IMPORTANT Pe masina este aplicata o eticheta (Fig. 2) pe care sunt indicate fazele principale pentru pornire. Eticheta are rol de ghidaj rapid si nu inlocuiste procedurile descrie in continuare.

Inainte de a porni masina:

1. Indeparta ti carterul de protectie al barei (Fig. 1.H) si protectia carligului (Fig. 1.J) (dac a este activata).
2. Asigurati-va cā bara sī lanṭul nu ating solul sau alte obiecte.
3. Asigurati-va cfrana de Ianteste cuplata (par. 5.7).

IMPORTANT Pentru a nu rupe cablul de pornire, nu il trageti tot in afara, nu il frecati de marginea orificiului si lasati manerul sa revina treptat, evitand o retragere necontrolata.

IMPORTANT Nu va infasurati niciodata coarda de pornire in jurul mainii.

Nu porniti niciodata ferastraul cu Ian tprin cadere, tinandu-1 de coarda de pornire. Acest mod este extrem de periculos deoarece nu mai avei niciun control asupra masinii si a lanului.

OBSERVATIE Intrerupatorul se afla intotdeauna in poziia de pornire (par. 5.1).

6.3.1 Pornirea la rece

Prin „pornire la rece" se intelege repornirea masinii dupa minimum 5 minute de la oprirea a motorului sau dupa o alimentare cu carburant.

1. Asigurati-va cfrana de Ianteste cuplata (par. 5.7).

2. Cuplati comanda Choke educand maneta pe pozitia, B" (Fig. 12.A).

3. Apasati butonul de comanda al dispositivului de declansare (Fig. 13.F) de 6 ori, pentru a facilita demararea carburatorului.

4. Fixaţi masina in poziţie stabilă pe sol; tiniţi ferm masina pe sol, cu o mană poziţionata pe manerul din fatași cu un pictor introdus in manerul din spate, pentru a nu pierde controlul in timpul puneriin functiune (Fig. 14).

Dacă masina nu este fixata ferm, pornirea motorului ar putea determina utilizatorul sa-şi piardă echilibrul Sau ar putea proiecta bara intr-un obiect sau chiar in utilizator.

1. Tragei incet manerul de pornire (10-15 cm) panacand intampina o rezistent; apoitrageti din nou de 4 ori, panacand motorul incepe sa functioneze. In aceastafaz, motorul nu porneste.

IMPORTANT Nu trageti de manerul de pornire mai mult de 4 ori.

1. Decuplate comanda Choke (Fig. 12.A), ducand maneta pe pozitia, A".
2. Trageti din nou de manerul de pornire pentru a obtine o pornire normala a motorului.
3. Imediat ce ati pornit motorul, apasati scurt si simultan maneta de comanda a acceleratorului (Fig. 12.B) si maneta de blocare a acceleratorului (Fig. 12.C) pentru a decupla dispositivul de preaccelerare. Lasaşi motorul sa functioneze in gol la viteza minimă tamp de 10-15 secunde.
4. Decuplate frana de Iant (par. 5.7).

IMPORTANT Nu lasati motorul sa fonctione la tura tii mari cu frana de Iant cusplata deoarece, in acest mod, ambreiajul se poate supraicalzi si deteriora.

1. Lasa ti motorul sa functioneze la minimum cel putin 1 minut inainte de a utilizes masina.

IMPORTANT Daca manerul funiei de pornire estetrasa de multe ori, cu butonul Choke cuplat, motorul se poate infunda, ceea ce face ca pornerea sa fie ingreunata. In caz de inecare a motorului (a se vedea par. 15.5).

6.3.2 Pornirea la cald

Pentru pornire la cald (immediat dupa oprirea motorului):

1. Asigurati-va cã frana de Ianteste cuplata (par. 5.7).

2. Apasati butonul de comanda al dispositivului de declansare (Fig. 13.F) de 6 ori, pentru a facilita demararea carburatorului.

3. Cuplati butonul Choke (poziia ^ - par. 5.2) si apoi decuplati-I immediat (poziia ^ - par. 5.2); astfel, se activează disposizitivul de preaccelerare.
4. Urmati punctele 4 - 7 - 8 - 9 din proceedsal anterior (par. 6.3.1).

6.4 UTILIZARE

Inainte de a taia pentru prima data un copac
sau ramurile acestuia,este necessities: -savigi pregatirea corespunzatoare pentru
utilizarea acestui tip de echipament; -saficiit cu atentie masurile de
siguranta s instructiunile de folosire cuprinse in acest manual; -saxersati pe tulpini fixate in pamant
sau pe suporturi astfel incat sa vafamiliarizati cu masina si cu tehnicile
de taiere cele mai potrivite.

Pentru a efectua această operatiune cu masina, procedati astfel:

• Eliberati intotdeauna frana lanului inainte de a actiona acceleratia.
• Prindeti intotdeauna ferm masina cu bine cu ambele maini, cu mana stangape manerul din fata, iar mana dreaptape manerul din spate, chiardacā operatorul e stangaci.

6.4.1 Verificări de efectuat in timpul lucrului

6.4.1.a Verificarea tensiunii Iantului

In timpul fonjcnarii, lanu se poate intinde progresiv; de aceea, este necessar sa verificati tensiunea lanului in mod frevent (par. 6.1.3).

6.4.1.b Verificarea aportului de ulei

IMPORTANT Nu utiliziţi masina dacă lubrifierea nu este eficientă! Rezervorul de ulei ar putea să se goleascăaprope de tot de fiecare data când se termină combustibilul. Umpliei rezervorul de ulei de fiecare data când faceti plinul masinii (par. 7.4).

Verificati dacă barași lanțul sunt bine amplasate, cand controți lubrifierea lanțului.

Porniti motorul (par. 6.3), lasa-i-sa functioneze la o turatie mischiefi verificati lubricierea corecta a lanului, cu ulei (Fig. 15).

6.5 TEHNICI DE LUCRU

6.5.1 Tăierea ramurilor unui copac

Asigurati-vaczazone decadereacrengilorestelibera.

1. Asezati-vä in partea opusa ramurilor de taiat.
2. Incepeti de la ramurile joase, apoitreceti la celede sus.
3. Tāiṭi de sus in jos, pentru a evita blocarea barei (Fig. 16).

6.5.2 Tāierea pomilor

IMPORTANT In cazul in care operatiunile de taiere a copacilor sau de sectionare sunt executate simultan de doua sau de mai multe personane, acestea trebuie sa fie efectuate in zone separate la o distanta de cel putin 2,5 ori inaltimea copacului care urmeazsa fie taiat. Nu taiati copaci daca exista riscul de a pune in pericol personele, de a lovi o linie electrica sau de a cauza vreo daunamaterialia. In cazul in care copacul atinge o linie electrica, este recomandat sa contacta imediat compania care gestioneazareteaua electrica.

Mai inainte de a efectua debitarea:

-este necessar sà luatīn calcul unghiul natural de inclinare al acestuia, partea in care ramurile sunt mai mari, precum Şi directiān care bate vantul, pentru a putea estima modul in care acesta va cădea;
-curata copacul de mizerii, pietre, bucati de scoarta, cuie, inserti metalice sau fire;
- eliberati toata zona din jurul pomului si asigurati-va ca avei un suport bun pentru a va sprijini;
- pregatiè eventuale caï de urgètă, fāră obstacole; caîle de urgètă trebuie sα fie amenajate la circa 45^ in directia opusă caderi copacului (Fig. 17) si trebuie sa permittedà indepartarea operatorului intr-o zona sigură, de circa 2,5 ori inaltimea arborelui de debitat;
- Stati mai sus de terenul pe care estimaţi ca va cădea copacul după tăiere.

• Tăierea la baza copacului

• Positionati-vä in dreapta copacului, in spatele ferastrului cu lan.

• Efectuati taietura orizonta pe o lungime de 1/3 din diametrul sau, perpendicular pe direccta de cadere (Fig. 18.A).

• Debitare a copacului din spate
• Efectuati debitarea din spate dintr-o poziţie cu cel puţin 5 cm mai mare faţă de tăierea ortogonală (Fig. 18.B).
• Executati taitetura posterioarad e doborare astfel incat sa lasati suificent lemn care s a serveasca la sustinerea copacului (Fig. 18.C) Lemnul de sustinere va impiedica miscarea de torsiune a copacului si caderea acestua in directia greita. Nu taiati portunile de lemn de sustinere.
• Fara a extrage bara, reduci treptat aceast distanta, panacand copacul va cdea.
• In cazul in care exista riscul ca arborele sa cada in alta directie decat cea dorita sa se balanseze in spate si sa indoaie Ianul dinat, opriti-va din taiere inainte de a terminataiarea posterioarasi folosi niiste bucaTi de lemn, plastic sau alumniu (Fig. 18.D) pentru a descide taietura.Facei astfel incat copacul sa cada de-a lungul liniei de cadere dorita batand cu o bata pe pene.
• Când copacul incepe să cada, trebuie să retrageti masina din tăietura, să o opriți (par. 6.6), să o asezati pe sol si apoi să folositi calea de urgență prevăzută. Trebuie să fiți ateniți la ramurile care cad de la inaltime si pe unde calcati.

6.5.3 Inlaturarea ramurilor de pe un copac

Inlaturarea ramurilor se refera la taierea ramurilor de pe un copac doborat.

Fi ti atenti la punctele de sprijin ale copacului pe pamant si verificati ca acesta sa nu fie in tensiune; avei grijă si la directia in care vor cădea ramurile si la eventuala instabilitate a copacului dupa tăirea ramurilor.

La tāierea ramurilor, trebuie sa le lasam pe cele inferioroare, care sunt mai mari, pentru a sustine trunchiul pe sol. Indepartaṭi ramurile mici dintr-o singura lovitura (Fig. 19.A). Este recomandat sā tāiṭi ramurile intinse ℌincepānd de jos in sus, pentru a evita sa indoiti ferăstrăul cu lanf (Fig. 19.B).

6.5.4 Sectionarea unui trunchi

Sectionarea se refera la taierea unui trunchi pe lungimea sa.

Este important sa va asiguratc a avei un sprijin ferm al picioarelor si ca greutatea dumneavoastra este repartizata uniform pe cele doua picioare. Daca este posibil, este recomandat sa inalati si sa sustineti trunchiul cu ajutorul unor ramurilor si butuci.

Sectionarea unui trunchi este facilitata de folosirea carligului (Fig. 1.l):

1. introduci cargul in trunchi si, folosindu-ica parghie, lasati ferastrul sa deseneze un arc de cerc care sa va permita sa introduci tama in trunchi (Fig. 20);
2. repeati operatia de mai multe ori, dacă este besoinar, deplasánd punctul de sprijin al carligului.

Trunchi sprijinit pe sol

In cazul in care trunchiul este sprijinit pe toata lungimea lui, acesta va fi taiat in partea de sus (debitare superioara) (Fig. 21.A). -Taiati cam pană la jumataea diametrului apoi rotiti trunchiul si compleati taierea,incepand din partea opusa.

Trunchi sprijinit doar pe un capat

Cánd trunchiul se sprijina pe un singur capāt:

1. taiati 1/3 din diametrul laturii amplasate sub (sectionarea inferioar) (Fig. 22.A);
2. apoi executati tăiorea finală, efectuând sectionarea superioară pentru ajunge la prima tăiore (Fig. 22.B).

Trunchi sprijinit pe ambele capete

Cand trunchiul se sprijina pe ambele capete:

1. tāiṭi 1/3 din diametu incepānd din partea de sus (sectionarea superioara) (Fig. 23.A);
2. apoi trebuie sa executati taierea finala, efectuand sectionarea inferioar a celor 2/3 inferioroare pentru a ajunge la prima taiere (Fig. 23.B).

Trunchi pe loc inclinat

Cand sectionati un trunchi pe o suprafata inclinata, trebuie sa stati intotdeauna in partea de sus (Fig. 24).

Pentru a mentine controlul in timpul operatiunii de taiere, presiunea de taiere trebuie redusa fara a continuand sa tineti ferm manerele masinii in mana. Trebuie sa avei grijca masina sa nu atinga solul.

6.6 RECOMANDÄRIDE UTILIZARE

OBSERVATIE In primele 6-8

ore de fonctionare, evitiati utilizarea motorului la turatie maxima.

IMPORTANT Opriţi masina (par. 6.6) in timpul deplasării intre zonele de lucru.

Opri ti imediat masina daca lan tul se blocheaza in timpuutilizarii.

6.7 OPRIRE

Pentru oprimasina:

1. Eliberati maneta de comanda a acceleratorului (Fig. 12.B) si lasati motorul sa functioneze la minimum tamp de cateva secunde.
2. Apasati intrerupatorul (Fig. 13.D) pe poziia ^,0^
3. Astepta oprinea Iantului.

Dupa educerea acceleratorului la minimum, este nevoie de cateva secunde pentru ca lanul sa se opreasca.

Se poate ca motorul să fie foarte cald imediat după stingere. Nu atingeti. Pericol de arsuri.

6.8 DUPÄ UTILIZARE

• Decuplatecapacul bujiei (Fig.25.A).
  Montati carterul de protectie a barei.
  -Lasati masina sa se raceasca.
• Destrangeti piulita de fixare a barei pentru a reduce tensiunea lantului.
  -Curataci cu grijama de praf si resturi si indepartati de pe lan orice urma de rumegus Sau pete de ulei.(par. 7.5, par. 7.6).
• Asigurati-va cau exista elemente slabite sau deteriorate. Daca este nevoie, inlocui componentele deteriorate si strangeti eventualele suruburi si buloane slabite.

IMPORTANT Opriţi masina (par. 6.6), decuplatecapacul bujiei (Fig.25.A)si montati carterul de protectie al barei de fiecare datacand lasatimasa nesupravegheata sau cand nu o maiutilzi.

7. INTRETINERICA NORMALA

7.1 GENERALITÄTI

IMPORTANT Normele de siguranta care trebuie respectate sunt descrie

in cap. 2. Respectati cu strictete aceste indicatii pentru a nu va confrunta cu riscuri grave sau cu pericole.

Mai inainte de a efectua orice verificare, curatae sau interventie de intretinere/reglare pe masina:

• Opriti masina;
• Asteptati oprirea completă a lanțului;
• Aplicati protectia barei, cu exceptia cazurilor in care se intervine asupra ei sau asupra lanlului;
• Decuplatecapaculbujiei(Fig.25.A)
• Asteptati răcirea completă a motorului;
• citi t instruetiune corespunzatoare;

• Purtati imbracaminte potrivita, manusi de lucru si ochelari de protectie.

• Frecventaileși tipurile de intervenție sunt descripe pe scurt in „Tabelul pentru intreținere" (a se vedea cap. 12). Tabelul de mai jos are scopul de a va ajuta sa păstrați eficientăși sigurarța masinii dvs. Aici sunt indicate principalele intervenții de intreținereși intervalele de executie pentru fiecare din ele. Effectuți actiunea aferentă in functie de prima scadentă care are loc.
  Utilizarea pieselor de schimb si a accesorilor neoriginale poate avea efecte negative asupra functionarii si sigurantei masinii. Constructorul nu işi asumă nicio raspundere in caz de daune sau vătamari cauzate de aceste produse.

• Piesele de schimb originale sunt furnizate la atelierele de asistenta si la revanzatoriui autorizati.
• Nu folosiţi masina dacă are piese uzate sau deteriorate. Piesele deteriorate trebuie šie inlocuite; nu reparati niciodata piesele.

IMPORTANT Toate operatiunile de intretnere si de reglare care nu sunt descrie in acast manual trebuie efectuate de vanzatorul dvs. sau la un centru specializat.

7.2 PREGATIREA AMESTECULUI

Aceastama sinare un motor in doitimpi care functioneaza cu un amestec de benzina si ulei lubriciant.

IMPORTANT Utilizarea benzinei pure deterioreaza motorul si anulează garantia.

IMPORTANT Utiliziţi numai carburanti si lubricianti de calitate, pentru a avea prestaţii optime si a garanta durata de viata a organelor mecanice.

7.2.1 Characteristicelle benzinei

Folosiţi numai benzină fara plumb (benzină verde) cu un numar octanic N.O. egal sau mai mare de 90.

IMPORTANT Benzina verde tinde sa facă depuneri în recipient, dacă este păstrata mai mult de 2 luni. Utilizatiți intotdeauna benzina luata proaspăt de la pompă!

7.2.2 Characteristiculeiului

Utiliziţi numai ulei sintetic de cea mai bună calitate, special pentru motoarele în doi timpi, avand specificazioni minime JASO FC. Vǎnzătorul de la care ați achizionat masina are în mod cert uleiuri special create pentru acest tip de motor, capabile să garantaze un nivel înalt de performanta. Folosirea acestor uleiuri permite obtinerea unu amestec de 2% (1 parte ulei la 50 parti benzina).

7.2.3 Pregatirea si pastrarea amestecului carburant

Tabelul de mai jos ilustrează cantitățile de benzinași ulei necesare pentru pregătirea amestecului carburant.

Benzină Ulei sintetic pentru motoare în doi timpi
litri litri
1 0,025
2 0,050
3 0,075
5 0,125
10 0,250

Pentru pregatirea amestecului:

1. Introduciţi intr-o canistră omologata aproximativ jumătate din cantitatea totală de benzina.
2. Adaugati toata cantitatea de ulei.
3. Introduciţi cantitatea restantă de benzina.
4. Inchideti canistra cu dopul si amestecati bine.

IMPORTANT Amestecul carburant

este susceptibil de imbatrânire. Nu amestecati cantitàti mari de combustibili, pentru a evita depunerile.

fiecare canistra (de ulei si de benzina) in mod distinct, evident, pentru a evita sa le inversati in tampul pregatirii amestecului.

IMPORTANT Curatai periodic recipientele unde pstra benzina sau amestecul carburant, pentru a elimina eventuale depuneri.

7.3 UMPLEREA REZERVORULUI CU CARBURANT

Umplerea cu carburant trebuie sa aibă loc cu masina oprita Şi capacul bujiei indepartat.

Inainte de a umple rezervorul:

1. Agitati bine canistra.
2. Asezati masina pe o suprafata plana, stabila, cu dopul rezervorului de amestec in sus.

OBSERVATIE Pe capacul rezervorului de amestec (Fig. 26.A) se observa simbolul următor:

Rezervor de amestec

1. Curatai dopul rezervorului si zona din jurul sau pentru a evita sa intre in canistramizerii, in tampul umplerii rezervorului.
2. Deschideti dopul incet, pentru a elimina treptat presiunea.
3. Folosiţi pentru umplere o pălnie; nu umpleti rezervorul până la refuz.

7.4 UMPLERE A REZERVORULUI DE ULEI AL LANTULUI

OBSERVATIE Pe capacul rezervorului de ulei de lanf (Fig. 26.B) se observa simbolul următor:

Rezervorulei Iant

IMPORTANT Folosi numai un ulei special pentru motoferastrae sau un ulei adeziv pentru motoferastrae. Pentru a evita infundarea filtrului rezervorului si deteriorarea iremediabila a pompei de ulei, nu utilziati uleiuri cu impuritatei.

Utilizarea unui ulei de calitate buna este fundamentală pentru a garanta lubrifierea corectă a componentelor de tăiere; un ulei uzat sau de calitate redusă afpectează lubrifiereași reduce durata de viata a lanțuluiși barei.

• Umpleti complet rezervorul cu ulei (printr-o pailnie) de fiecare data cand efectuati plinul cu carburant; deoarece capacitatea rezervorului de ulei a fost calculata astfel incat carburantul sa se termine inaintea uleiului, se evita riscul de fonctionare a masinii fara lubriciant.

7.5 CURATAREA MAŞINI Şİ A MOTORULU

La incheierea zilei de munca,masina trebuie sa fie depositata intr-o incapere fara praf Sau mizerie.

• Pentru a reduce riscul de incendiu: - păstrați masina de tuns iarbași, in special, motorulși zona amortizorului de zgomot curate, fãră resturi de rumegus, crengi, frunze sau grăsime in excess; - curatați frecvent aripioarele cilindrului cu aer comprimat.
• Pentru a evita supraiczirea si deteriorarea motorului: - fantele de admisie a aerului de racire (Fig. 27) trebuie sa fie intotdeauna mentinite curate si fara rumegus Sau reziduuri.
• Păstrați carcasă ambreiajului curata, fara urme de rumegus sau alte reziduuri (Fig. 28) independpârtând carterul ambreiajului (Fig. 4.2)și montându-l din nou dupa finalizarea cu succes a operatiunii. Aproximativ o data la 30 de ore trebuie să gresați rulmentul interior la sediul vânzătorului.

7.6 CURATAREA LANTULUI

După fiecare'utilizare, indepăratai de pe lanțtoate resturile de rumegus pau de ulei.

Dacă Iantul este foarte murdar sau plin de răsină, demontăi-l si lăsati-l cateva ore intr-un vas cu detergent special. Limpeziti-l apoi cu apă curata si tratati-l cu un spray anticoroziv special si montăi-l inapo pe masina.

7.7 STIFT DE OPRIRE A LANTULUI

Inainte de fiecare utiliser, verificati conditiile stiftului de oprire a lanțului (Fig. 1.H) si inlocui-i dacă este deteriorat.

7.8 ORIFICII DE LUBRIFIERE A MASINII SI A BAREI

Inainte de utilizes area zilnica, indepartati carterul ambreiajului (par. 4.2), demontati bara si asigurati-va ca orificile de lubriciere a masinii (Fig. 29.A) si a barei de ghidaj (Fig. 29.B) nu sunt infundate.

7.9 PIULITELE $I SURUBURILE DE FIXARE

• Inainte de fiecare'utilize, verificati strangerea tuturor suruburilor si a piulitel porra a va asigura ca maşa. functioneaza intotdeauna in siguranta.
• Asigurat-va, inainte de fiecare'utilizare, a manerele sunt fixate ferm.

8. INTRETINEREA SPECIALA

8.1 CURATAREA FILTRULUI DE AER

IMPORTANT Curătarea filtrului de aer este esentia lă pentru a asigura o bună fonctionare si o durata de viață lungă a masinii. Nu lucreți fără filtru sau cu un filtru deteriorat, pentru a nu deteriorora iremediabil motorul. Elementul filtrant trebuie să fie inlocuit dacă este excesiv de murdar sau dacă este deteriorat.

Curatarea filtrului se va face la 8-10 ore de muncă.

Pentruacuratafiltrul:

1. Destrangei butonul rotativ (Fig. 30.A)
   si indepartati capacul (Fig. 30.B).
2. Separati partea superioara a filtrului (Fig. 31.A) de partea inferioara (Fig. 31.B) cu ajutorul unei surubelnite.
3. Bateti uşor partea superioara pentru a indepărta murdâriași curătati-o cu o pensulă moale.
4. Daca filtrul este complet infundat, spalati-l cu benzina curata. Daca utilizati aer comprimat, direc tionati jetul dinspre interior spre exterior (Fig. 32).
5. Montati la loc cele doua parti ale elementului filtrant apasand marginile pana cand auzi un clic.
6. Montati capacul la loc.
7. insurabati la loc butonul rotativ.

8.2 BANDA METALICA A FRANEI DE LANT

Verificati lunar, la sediul vanzatorului, dacă banda metalica care infasoara carcasa ambreiajului este intactă (Fig. 33.A). Banda trebuie sa fie inlocuita cand este deteriorata sau deformata.

8.3 PINION DE ANTRENARE A LANTULUI

Adresati-va vanzatorului pentru controlul periodic al starii pinionului (Fig. 6.B) si inlocui-i-cand uzura depaseste limitele acceptabile.

Nu folositi un lant nou cu un pinion uzat sau invers.

8.4 VERIFICAREA BUJIEI

Bujia este posizionata in partea inferioroara a masinii (Fig. 34).

Periodic, demontati si curatai bujia, eliminand eventuale reziduuri cu o periută din metal (Fig. 35.A).

Controlati starea ei de fonctionare si rectificati distanta corectă dentre electrozi (Fig. 35.B). Montati bujia la loc, strängând bine, cu ajutorul cheii din dotare.

Bujia trebuie inlocuita cu una asemanatoare dacase ard electrozii sau izolatia este deteriorata si, in orice caz, la ficare 100 de ore de functiorean.

8.5 COARDA DE PORNIRE

Coarda de pornography trebuie sα fie inlocuita la sediul vanzatorului la primele semne de deteriorare.

8.6 INTRETINEREA LANTULUI DINTAT

Din motive de siguranțăși eficientă, este foarte important ca disposizitivele de tăiere sa fie bine ascuțite.

Ascutirea Iantului este necessitiescand:

Rumeusul est asemanator prafului.
- Este necessara o fortã mai mare pentru tăiere.
-Taietura nu este liniara.
Vibratiile sunt puternice.
- Consumul de carburant este mare.

Dacă Iantul nu este suficient de ascuţit, creste riscul de recul (kickback).

IMPORTANT Se recomanda ca operativa de ascutire a lanului sa se efectueze la un centru specializat, deoarece aici se executa cu aparate speciale, care indeparteazadao r o cantitate mica de material si garantazeaz ascutirea tuturor dintilor.

8.6.1 Ascutirea Iantului

Pentru ascutirea lanlului, avei nevoie de pile speciale, cu sectiune rotunda; diametral pilelor. estespecificpentru ficare tip de Iant (a se

vedea „Tabelul de intretnere a lanțului", cap. 14), iar operatiunea necessita experientăși indemânare, pentru a nu deteriorora dinții.

Pentru a ascuti Iantul:

1. Opriti masina (par. 6.6).
2. Decuplate frana de Iant (par 5.7).
3. Blocati bara ferm, cu Iantul montat, cu o menghina corespunzatoare (Fig. 36.A), asigurandu-vacalantul se poate deplasa liber.
4. Intindeti Iantul dacă este slăbit (par. 6.1.3).
5. Introduciţi pila în locașul dintelui menținând o inclinare constanță conform profilului dintelui (Fig. 36.B). Utilizarea unei plăci de ascutișre facilităza適用ărea pilei (Fig. 36.C).
6. Ascuti cu pila, miscand-o exclusiv din spate in fata; repeati operatia pe toate laturile de taiere, mentinand aceeasi orientare (spre dreapta sau spre stanga).
7. Schimbați poziția barei in menghinași repeati operatia pe laturile restante.
8. Asigurati-va ca dintele limitator (Fig. 36.D) respecta nivelurile indicate in "Tabelul de intreinere a Iantului" (Cap. 14) si pili ti eventualul material in excess cu o pila plata, rotunjind profilul.
9. După ascutire, eliminati rezidurile de la ascutireși prafulși lubrifici lanțul introducându-l intr-o baie de ulei.

8.6.2 InlocuirelaIantului dintat

Lantul trebuie să fie inlocuit dacă:

• lungimea dintelui se reduce la 5 mm sau la mai putin (Fig. 36.E);
  -jocul zalelor pe nituri este excessiv;
• viteza de tãiere este lenta, iar ascutirile repete nu imbunata tesc viteza de tãiere. Lantul este uzat.

IMPORTANT După inlocuirea lanțului, este nevoie ca verificarea tensiunii să aibă loc cu o freventa crescută, din cauza asezări lanțului.

8.7 INTRETINEREA BAREI DE GHIDAJ

OBSERVATIE Toate operatiunile care privesc bara de ghidaj necessities o competenţa specifica, precum si utilizes area unor echipamente specifie, pentru a putea fi executate ca la carte; din motive de siguranţa, va recomandam sa contactați vanzatorul.

Pentru a evita uzura asimetrica a barei, este indicat ca aceasta sa fie intoarsa periodic.

Pentru a avea permanent o baraficienta este necessitiesa:

1. gresa ci cu seringa speciala (nu face parte din dotare) rulmentii pinionului de transmisie (dac a este prezent);
2. curatai canelura barei cu razuitorul special (nu face parte din dotare) (Fig. 37.A);
3. curatai orificile de lubrifiere (Fig. 37.B);
4. cu o pilă plata (nu face parte din dotare), indepărtați Bavura de pe laturiși eliminati diferentele de nivel dentre ghidaje.

8.7.1 Inlocuirea barei

Bara trebuie să fie ⟨nlocuită dacă:

• adâncimea canelurii este mai mică decât inăltimea zalelor de antrenare (care nu trebuie ša atingă niciodata fundul);
• peretele intern al ghidajului este uzat astfel incat Ianul se incina lateral.

8.8 REGLAREA TURATIEI MINIME

Daca dispositivul de taiere se misca atunci cand motorul e la minimum, este necessar sa apelati la Vanzatorul de la care a i achizitionat masina pentru a regla motorul (par 8.11).

8.9 REGLAREA CARBURATORULUI

Carburatorul este reglat din fabrica astfel incat să garantaze o performanța optima indifferent de condițiile de utilizes, precumși o emisie redusă de gaze nocive, conform normelor in vigoare.

In caz de performante reduce, adresa-va vanzatorului de la care achizitionat masina pentru a controla carburatorul si motorul.

Reglarea carburatorului:

T = reglarea turatiei minime

L = reglarea amestecului la viteza redusa

H = reglarea amestecului la viteza mare

9. DEPOZITAREA

IMPORTANT Normele de siguranta caretrebuie respectate in timpul operatiunilor dedepositare sunt descrise in par.2.4.Respectatiscu strictete acoste indicaiti pentru a nu vaconfronta cu riscuri grave sau cu pericole.

Dacă masina trebuie depositate pe o perioadă mai mare de 2 - 3 luni, este necessar să respectați o anumită procedură pentru a elimina orice

inconvenient la repunerea in functiune sau aparitia unor daune irreversible la motor.

Inainte de a inmagazina masina:

1. Desurubati piuliţa carterului de ambreiaj, demontati carterul si scoatei lantul si lama.
2. Goliti rezervorul de ulei, introduci approximativ 100-120 cc de lichid detergent special si puneti capacul inapoi.
3. Montati la loc capacul (Fig. 8.A), fara a strange complet piuliţa, fiind atenti sa introduci corect maneta de cuplare a franei de Ian (Fig. 8.B) in locasul sau din proteția anterioară pentrumana (complet trasă inapo).
4. Porniti masina si mentingeti motorul accelerat panà la epuizarea detergentului.
5. Lasa motorul pornit la minimum si mentineti masina in miscare pana la epuizarea completa a carburantului ramas in rezervor si in carburator.
6. Lásatu motorul sá se raceasca.
7. Indepartati bujia.
8. Turnati in orificiul bujiei o lingurita de ulei (nou) pentru motoarele in doi timpi.
9. Trageti de cateva ori manerul de pornography pentru a distribui uleiul in cilindru.
10. Montaíla loc bujia cu pistonul pe punctul mort superior (vizibil prin orificiul bujie, cand pistonul este la capatul cursei).
11. Curata tci cu grijma sina.
12. Asigurati-va cama sinu estedeteriorata.Daca este cazul,contactaticentrul de asistenta autorizat.

13. Depozitate maşa:

14. intr-un mediu uscat
    -ferit de intemperii

15. avand carterul de protectie al barei montat corect
16. intr-un loc la care nu au acces copiii.
17. asigurându-vá că ați indepartat cheile sau sculele folosite pentru intretinere.

In momentul repunerii masinii in functiune:

1. Scoatei bujia.
2. Activati de cateva ori manerul de pornography pentru a elimina uleiul in excess.
3. Verificati bujia (par. 8.5).
4. Reglami masina (par 4.2, cap. 6).

10. MANEVRAREA SI TRANSPORTUL

La manevrarea sau transportarea

masinii, trebuie sa procedati astfel:

• Opriti maşa (par. 6.6).
• Asteptati oprinea Iantului.

• Decuplati capacul bujiei (Fig. 25.A).
  Montaçicarterul barei.

• Prindeti ferm masina de manere si orientati coma n sens contrar sensului de deplasare. La transportearea masinii cu un autovehicul, trebuie procedati astfel:

• asezati-o intr-un mod in care sa nu reprezinte pericol pentru nimeni
  -blocati-o ferm de mijlocul de transport cu ajutorul sforilor sau al lanturilor pentru a evita rasturnarea, care poate duce la defectarea masinii si scurgerea de carburant.

11. ASISTENTÁ ŞI REPARATII

Acest manual furnisheză toate informațile\ necessare pentru condusul masinii și pentru o\ intreținere de bază corectă, care poate fi efectuată\ de utilizator. Toate intervențile de intreținere și\ reglare care nu au fost descrie în acest manual\ se vor efectua numai de vânzătorul de la care ați\ achizționat masina sau la un centru specializat,\ care dispune de cunoștincte și instrumentele\ necessare în scopul executării corecte a operatților\ păstrand intactă siguranta originală a masinii.

Operatiile executate in centrele neautorizate sau neadevate sau de persone ncalificate anuleaz orice forma de garantie, si declina orice sarcinauo responsabilitate din partea Fabricantului.

• Doar atelierele de service autorizate au dreptul de a efectua reparatiile si intretinerea in garantie.

• Atelierele de service autorizate folosesc exclusivsiepe deschimb originale.Piesele de schimb si accessorile originale au fost proiectate special pentru acest tip de masini.

• Piesele de schimb.si accesorile neoriginale nu sunt aprobate,utilizarea pieselor de schimb si a accesorilor neoriginale duc la anularea garantiei.

• Se recomanda să duceti masina o data pe an la un atelier autorizat pentru intreținerea, asistențași controlul disposizitivelor de siguranta.

12. ACOPERIREA GARANTIEI

Garantia acoperă toate defectele materialelor si toate viiciile de fabricatie. Utilizatorul va trebui sa urmeze cu atentie toate instructiunile furnizate in documentele anexate.

Garantia nu acoperă daunelé cauzate de:

• Neinsusirea instruciunilor din documentele insoitoare.
• Neatentie.
• Outilizare simitontare necorespunzatoare sinepermise.
  Utilizarea pieselor de schimb neoriginale.
  Utilizarea de accesori i nefurnizate sau neaprobate de constructor. Garantia nu acopera:
• Uzura normală a materialelor de consum, cum ar fi dispositivele de tăiere, Šuruburile de siguranta.
  Uzura normala.

Cumparatorul este protejat de legile din tara sa. Drepturile cmparatorului prevazute de legile din tara sa nu sunt in niciun fel limitate de aceastagarantie.

13. TABEL DE INTRETERI

Intervenție Frecvență Paragrap
	Prima oară	Ulterior, o dată la
MAŞINA
Verificarea tuturor fixărilor	-Înainte	de fiecare folosire 7.9
Controale de siguranta/Verificarea comenzilor	-Înainte	de fiecare folosire 6.2
Verificarea șftului de oprire a lanțului	-Înainte	de fiecare folosire 7.7
Verificarea orificilor de lubrifierea mașiniiși a barei	-Înainte	de fiecarefolosire zilnică	7.8
Curățare generalăși control	- La sfârsitul fiecărei適用ări 7.5
Ascuțirea lanțului	- La sfârsitul fiecărei適用ări 7.6
Gresarea rulmentului interioral carcasei ambreiajului	- la 30 ore 7.5*
Controlul benzii metalice a frânei de lanț	- O data	pe lună 8.2
Verificarea pinionului de antrenare a lanțului	- O dată	pe lună 8.3 *
Întreținerea lanțului	-- 8.6
Întreținerea barei	-- 8.7
MOTOR
Verificarea/umlerea până la nival cu carburant	- Înainte	de fiecare folosire 7.3.
Umplerea până la nivalul ulei al lanțului	- La fieca	are plin cu carburant 7.4.
Curățare generală și control	- La sfârs	situl fiecărei適用ări 7.5
Curățarea filtrului de aer		8-10 ore / după fiecaresezon	8.1
Curățarea bujiei	- 10 ore	/ după fiecaresezon	8.4
Înlocuirea bujiei	-	100 ore / după fiecaresezon	8.4

• Operatiune care trebuie efectuata de catre vanzatorul de la care ati achizitionat masina sau la un centru specializat

14. TABEL DE INTRETNERE LANT

Pas lanç		Nivel dinte limitator (a)		Diametre pilă (d)
		a		d
inchi	mm	inchi	mm	inchi	mm
3/8	9,6	0,025	0,64	5/32	4,0
1/4	6,4	0,025	0,64	5/32	4,0

Tabelul de mai jos redă datele necesare pentru ascuțirea diferitelor tipuri de lanturi, insă incest lucru nu inseamnă ca puteti folosi lanturi diferite de cele omologateși enumerate in „Tabelul pentru o asociere corectă a barei cu lantul".

15. IDENTIFICAREA PROBLEMELOR

PROBLEMă	CAUZă POSIBILă	REMEDIAU
1. Motorul nu pornește sau se oprește după pornire	Procedura de pornire nu a fost executată corect.	Urmați instrucțiunile (par. 6.3)
	Bujia este murdară sau distanța dintré electrozi nu este corectă	Verificăți bujia (par. 8.4).
	Filtrul de aer este înfundat	Curățați și/sau înlocuiți filtrul (par. 8.1).
	Carburatorul are probleme	Contactați centrul de asistență autorizat.
2. Motorul pornește, dar nu are putere.	Filtrul de aer este înfundat	Curățați și/sau înlocuiți filtrul (par. 8.1).
	Carburatorul are probleme	Contactați centrul de asistență autorizat.
PROBLEMÁ CAUZÁ POSIBILÁ REMEDIU
3. Motorul are o functiònare neregulătă sau nu are putere la effort	Bujia este murdară sau distanța dentre electrozi nu este corectă	Verificatiți bujia (par. 8.4).
	Probleme la barăși la lanț Asigurăți	-vă că lanțul se deplasează liber și că bara nu are ghidajele deformate.
	Carburatorul are probleme Contactați centrul de asistență autorizat.
4. Motorul scoate mult fum	Compoziția amestecului carburant este incorcèță	Pregătiți amestecul conform instrucțiunilor (par. 7.2)
	Carburatorul are probleme Contactați centrul de asistență autorizat.
5. Inecarea motorului	Comanda de pornire a fost apăsataș în mod repetat cu butonul Choke cusplat	Decuplatei bujia (par. 8.5) și trajeți ușor de��erul corzii de pornire (Fig. 13.E) pentru a elimina carburantul în exces; apoiu uscatei electrozii bujiei și montați-o la loc pe motor.
6. Uleiuul nu iese	Ulei de calitate slabă După răcirea motorului, goliti rezervorul, spălati rezervorul și tevile cu lichid detergent și inlocuiți uleiuul.
	Orificii de lubrifiere infundate Curătăi (cap. 8.1)
7. Lanțul se mișcă cu motorul la minimum	Reglare eronata a carburaitei	Contactați centrul de asistență autorizat.
8. Mașina începe să vibreze în mod neobișnuit	Daune sau părți slăbite. Opriți mașină si deconnectati cablul bujiei (Fig. 25.A). Verificatiți eventualele defecciuni. Verificatiți dacă există părți slăbite și strângeți-le. Effectuși verificările, inlocuirile tau reparatiile la un centru de service autorizat.
9. Mașina a lovit un corp străin	Daune sau părți slăbite. Opriți mașină si deconnectati cablul bujiei (Fig. 25.A). Verificatiți eventualele defecciuni. Verificatiți dacă există părți slăbite și strângeți-le. Effectuși verificările, inlocuirile tau reparatiile la un centru de service Autorizat.

Dacă nu reusți să rezolvatai inconvenientțele, chiar după executarea operatiilor de mai sus, contactăi vanzătorul de la care ati achizionat masina.

16. ACCESORII

In „Tabelul pentru o asociere corectă bară-lant" sunt enumerate toate associerile posibile dentre barăși lanț, cele care se pot aplică pe fiecare model de masină în parte fiind marcate cu simbolul „✓". In același tabel mai sunt redateși datele caractéristice ale lanțurilorși barelor omologate pentru fiecare model de masină.

Pentru piese de schimb,utilizati doar barele 日 Ianturile citate in tabel. Utilizarea combinatiilor neaprobate poate cauza vatakari corporale grave si deteriorarea masinii.
Avand in vedere faptul ca alegerea, aplicarea si utilizes area barei si a Ianlului sunt actiuni efectuate voluntar de catre utilizator, acesta i si asuma implicit si raspunderea pentru daunele de orice natura care decurg din aceste actiuni. In caz de neclaritatei sau de necunoastere a specificitatei fiecarei bare sau lan in parte, trebuie sa va contactati revanzatorul sau un centru de gradinarit specializat.

OJALBJIENHE

1.OBsHE CBEDEHNA 1
2. INPABINLA B3ONACHOCTN 2
3. O3HAKOMJIEHNE C MALINHOI 5

3.1 OncsHne MaunHbI npedyCMOTpeHHoe npimHeHne 5
3.2 3HaKn6e3oNaChocTn. 5
3.3 NdeHTnФнKaUHbIЯPbIKn3dJIINr......6
3.4 OCHOBHbIe KOMHOHeHTbl 6

1. MOHTAH 7

4.1 KomnohehtbI DnMa MOHTaKa 7
4.2 MoNTaHK HnPaBJIooIe IINbI N 3y6HaToIu eH.. 7

5.CPECTBAYNPABJEHNA 8

5.1 BbIKIOUaTeIb BKIOUeHn/BoIKIOUeHn IbIraTeJI 8
5.2 Pbyar ynpaBneHn o6oraTHTeIeM (BO3dyuHa 3acNoHa) .8
5.3 HONKa ynpaBHeHnHaCocOM noHaKuToPnBa (IpaMep) 8
5.4 Pyhar ynpaBHeHnI dpoceIeM 8
5.5 BIoHnipoBOUHybIpbHardpocceIa 8
5.6 RykoTka pyuHoro 3anycka.. 8
5.7 Topm03 uei 9

1. 3KcIyATAURA MAHINhbl

6.1 PpeBaPteIbHbIe onepaunn.. 9
6.2 IpoBepKn 6e3oNaChocTn 9
6.3 3anyck 11
6.4 Onicahne pa6oTbI 12
6.5 MeToDbl pa6oTbI 12
6.6 PeKOMeHdaaunno 3KcNlyataunn..14
6.7 OctaHOB 14
6.8 Pocne 3KcnpnyatauH 14

7.ПИАHOBOETEXHINUECKOEOBSCIYKINBAHINE 14

7.1 O6nne cBeHnna 14
7.2 PnproToBJIeHne Cmecn 15
7.3 3a npabKa TOnJIbOM 16
7.4 3aHbKa MaCna Dnra CenB 6ak 16
7.5 OuchTka MaunHbI n DBnraTeJIa 16
7.6 Ouchka cei.. 16
7.7 LeneynobTeIb. 16
7.8 Cma30uHbIe OTBepCTnMaunHbI uHbI ...16
7.9 KpenekHbIe raKn N BnHTbl 17