525HF3S - Tăietoare de gard viu HUSQVARNA - Manual de utilizare gratuit

Tip produs	Mașină de tuns gard viu termică
Marcă	Husqvarna
Model	525HF3S
Capacitate cilindrică	25,4 cm³
Putere maximă motor	0,9 kW la 8500 rpm
Greutate (fără combustibil)	6,1 kg
Capacitate rezervor combustibil	0,5 L
Lungime lame	650 mm
Viteză lame	4339 tăieri/min
Turație de ralanti	3000 rpm
Turație maximă de ambalare	12 000 rpm
Buție	NGK BPM8Y (distanță 0,65 mm)
Nivel garantat de putere sonoră	106 dB(A)
Nivel vibrații (mâner față)	3,9 m/s²
Nivel vibrații (mâner spate)	2,9 m/s²
Alimentare	Amestec benzină-ulei 2 timpi (raport 1:50 cu ulei Husqvarna)
Tip motor	2 timpi, răcire cu aer
Tăcere cu convertizor catalitic	Da
Sistem anti-vibrații	Da
Echipament de siguranță	Blocare accelerație, întrerupător de oprire, protecție mână, protecție lamă
Întreținere filtru aer	La fiecare 25 de ore de funcționare
Ungerea angrenajului	La fiecare 60 de ore de utilizare
Reparabilitate	Piese originale Husqvarna recomandate

Întrebări frecvente - 525HF3S HUSQVARNA

Ce combustibil să folosesc pentru Husqvarna 525HF3S?

Folosiți un amestec de benzină fără plumb (indice octanic minim 90) și ulei pentru motoare în doi timpi. Cu uleiul Husqvarna, raportul este de 1:50 (2%). Cu alte uleiuri conforme JASO FB/ISO EGB, raportul este de 1:33 (3%). Nu utilizați niciodată ulei pentru motor extern (TCW) sau ulei pentru motoare în patru timpi.

Cum să pornești motorul la rece?

Activați pompa de combustibil apăsând de mai multe ori pe pară până când apare combustibil. Trageți de șocul. Așezați mașina pe sol, țineți-o ferm cu mâna stângă (nu cu piciorul). Trageți încet de starter până când simțiți rezistență, apoi trageți energic. De îndată ce motorul tușește, împingeți înapoi șocul și continuați să trageți până la pornire. Lăsați să se încălzească în ralanti câteva minute.

Cum să reglezi ralantiul mașinii de tuns gard viu?

Ralantiul se reglează cu șurubul T. Rotiți șurubul în sensul acelor de ceas până când lamele încep să se miște, apoi rotiți invers până la oprirea lamelor. Turația de ralanti recomandată este de 3000 rpm. Dacă nu reușiți să opriți lamele, contactați un atelier autorizat.

Ce fac dacă lamele se blochează?

Opriți imediat motorul și așteptați oprirea completă. Scoateți capacul bujiei. Folosiți cheia mixtă furnizată: introduceți-o în carcasă și rotiți pentru a elibera manual lamele. Verificați dacă lamele nu sunt deteriorate înainte de a reporni.

Ce bujie să folosesc și ce distanță?

Folosiți o bujie NGK BPM8Y cu distanță între electrozi de 0,65 mm. Înlocuiți-o în fiecare lună sau mai des dacă este necesar. Asigurați-vă că este echipată cu un antifază.

Cum să întreții filtrul de aer?

Curățați filtrul la fiecare 25 de ore de funcționare (mai des în condiții de praf). Deschideți carcasa, scoateți filtrul, spălați-l cu apă caldă și săpun, clătiți și uscați complet. Dacă mașina este utilizată într-un mediu prăfuit, ungeți filtrul cu ulei special Husqvarna (ref. 531 00 92-48).

Care este greutatea aparatului?

Greutatea Husqvarna 525HF3S fără combustibil este de 6,1 kg. Cu rezervorul plin, aproximativ 6,5 kg.

Cum să ungi angrenajul de tăiere?

Angrenajul trebuie uns la fiecare 60 de ore de utilizare. Folosiți o seringă pentru a injecta unsoarea specială pentru mașini de tuns gard viu Husqvarna prin ungător. Nu umpleți prea mult, deoarece unsoarea se dilată la căldură.

Care sunt distanțele de siguranță în timpul utilizării?

Păstrați o distanță de cel puțin 15 metri între mașină și orice persoană sau animal. Pentru liniile electrice, păstrați o distanță minimă de 10 metri. Nu lucrați niciodată pe o scară sau într-o poziție instabilă.

Cum să transporti și să depozitezi mașina de tuns gard viu?

Folosiți întotdeauna protecția lamei în timpul transportului. Asigurați mașina pentru a evita orice mișcare. Înainte de o depozitare prelungită, goliți rezervorul de combustibil, curățați aparatul, scoateți capacul bujiei și depozitați-l într-un loc uscat, la îndemâna copiilor. Lăsați motorul să se răcească înainte de a-l depozita.

MANUAL DE UTILIZARE 525HF3S HUSQVARNA

AVERTISMENT! Daca este utilizata incorrect sau negljent,masina de tuns gardul viu poate deveni un instrument periculos,ce poate provoca vatakmi grave sau chiar deces. Este foarte important saititi si sintelegeti continutul prezentului manual al utilizatorului.

Citi ci atentic instru cunile de utilizare si asigurati-va ca ati inteles continutul inainte de a folosi masina.

Folosiţintotdeana:

O casca de protecţie in caz ca există riscul ca unele obiecte sa cada
Dispositiv de protectie a auzului omologat
Dispositive omologate de protecie a ochilor

Acest product corespunde normelor prevazute in indicatiile CE.

Dispositiv de taiere. Nu atingcti dispositivul de taiere inainte de a opri motorul.

Aceastama nuneste izolata electric.Dacama natinge sau ajunge in apropierea linilor de inaltatensiune,poate provocadecesul operatorului Sauvatamari corporalegrave.Curentulelectric poate ajunge dintr-un punctin altul prin formarea unui arc electric.Cucateste mai mare tensiunea,cu atateste mai mare distanla care poate ajunge.Curentul electric poate trecesi prin ramuri Sau prin alto obiecte,

in special dacă acestea sunt umede. Păstrați intotodeauna o distanța de cel puțin 10 m Între masinași liniiile de inaltă tensiuneși/sau orice alte obiecte aflate in contact cu acestea. Daca trebuie sa lucrați la mai puțin decât aceastră distanța de siguranța, contactați compania de electricitateși asigurați-va că electricitatea este intreruptă inainte de a incepe săutilizata masina.

Maśina poate fi periculouasa! Utilizatorul masinii va avea grija ca, in timpul lucrului, nici o persona si nici un animal sa nu se aproprie la o distanţa mai mica de 15 metri.

Nu atingeti suprafetele fierbinti cu nicio parte a corpului.

Folosiţintotdeuna manusi de protectie omologate.

Purtati pantofi sau ghete rezistente, cu talpi adcrente.

Producere de zgomot in mediu1
inconjurator conform directivei
Comunita et Europene. Nivelul de zgomot
al masini este indicat in capitolul Date
tehnice cat si pe eticheta.

Instruioni de pornire A se vedea indicaile de la paragraful Pornire si oprie.

Simbolurile suplimentare/ etichetele de pe masina se refera la condi tii speciale de certificare pentr

anumite piète de desfacere.

Motorul se opre ste deplasand butonul de oprire in poziia de oprire. ATENTIE! Butonul de oprire revine automat in poziia de pornire. Pentru a preveni pornerea accidentala, capacul bujiei trebuie scos de pe bujie in timpul operatilor de asamblare, verificare si intretinere.

Folosi intotdeuna manusi de protectie omologate.

Curatire periodica este necessitiesa.

Control vizual.

Ochelari sau masca de protecie trebuie folositi.

CUPRINS

Continut

EXPLICATIA SIMBOLURILOR

Simboluri 465

CUPRINS

Continu 466

Inaintea pornirii trebuie observate urmatoarele: 466

INTRODUCERE

Stimate client! 467

PARTILE COMPONENTE

Partle componente 468

MÁSURI GENERALE DE PROTECTIA MUNCIII

Important 469

Echipament personal de protectia muncii 469

Echipamentul de siguranta al masinii 470

MONTAJ

Montarea capului de taiere 474

MANIPULAREA COMBUSTIBILULUI

Siguranta manipularii combustibilului 475

Amestecul de combustibil 475

Alimentarea 476

PORNIRE SIOPRIRE

Control inaintea pornirii 477

Inaintea pornirii trebuie observate urmatoarele:

Citi ci atentie instruunile deutilizare.

AVERTISMENT! Expunere indelungata la zgomot poate duce la defecte de auz definitive. De aceea folosi intotdeauna protectia auzului omologata.

AVERTISMENT! Orice modificare a
constructie originale a masinii este interzisa
far aprobarea fabricantului. Folosi
intotdeauna piese de schimb originale.
Modificari sa accessori neautorizate pot sa
duca la raniri serioase, sa accidente mortale ale
utilizatorului sa a altero persone.

AVERTISMENT! Daca este'utilizata incorc tau negljent, masina de tuns gardul viu poate deveni un instrument periculos, ce poate provoca vatakari grave sau chiar deces. Este foarte important sa cititi si sa intelege!. continutul prezentului manual al utilizatorului.

INTRODUCERE

Stimate client!

Vä felicitam pentru decizia dumneavoastră de a cumpara un produs Husqvarna! Traditiile firmei Husqvarna dateza inca din 1689, cand regele Suediei Karl al XI-lea a ordonat construurea unei fabric pe malul raului Huskvarna, pentru a produce muschete. Plasarea pe malul raului Huskvarna a fost logica deoarece raul Huskvarna a fost folosit pentru a produce energia hidraulica si in acest mod a representat o centrală hidraulica. In timul perioadei de mai bine de 300 de ani in care fabrica Husqvarna a existat, o mare varietate de produze a fost construită, de la sobe de lemne până la masini moderne de bucatarie, masini de cusut, biciclete, motociclete, si așa mai departe. In 1956 a fost lansat primul motor dc cositoarc, urmat in 1959 dc ferăstrăul cu motor siacea este domeniul in care Husqvarna este activă in ziua de azi.

Husqvarna este acum unul dentre sideri mondiali in fabricare de utilaje forestiere si gradina, avand calitatea si functionalitatea ca o prioritate de baz. Planul comercial este de a proiecta, produe si commercializa utilaje cu motor pentru padure si gradinarit, cat si pentru industry de construcii. Telul companiei Husqvarna este si de a fide lader in ceea ce priveste ergonomia, comoditatea de lucru, siguranta si protejarea meduiului inconjurator, si deacea un mare numar de detaili a fost proiectat pentru a imbunatai productele en aciste domenii.

Suntem convisi ca veti apecia cu satisactie calitatea si functionalitatea produsului nostru un timp indelungat in viitor. Cumparaea unua din produsele noastre va va da acces la ajutor profesonal, cu reparati si service in cazul in care ceva se defecteaz. Daca magazinul de achizitie nu a fost unul din centrele noastre de vanzare autorizate, cereti informati despre atelierul de service cel mai apropriat.

Speram sa fiti mulitum de masina dumneavoastr si ca aceasta va va insoi un timp indelungat. Nu uita c acest manual deutilizare est un document de valoare. Prin a urma continutul acestua (folosire, service, intreinere etc) vei putea prelungi considerabil viata de lucru a masinii, cat si valoarea ei la revanzare. In cazul in care vindetj masina, avei grija sa dai noului proprietar manualul deutilizare.

VamulumimpentucauziziunprodusHusqvarna.

Husqvarna AB lucreaz in mod continuu pour dezvoltarea produselor sale si de aceea is rezerva dreptul de a modifica produse in cea ce priveste printre altele forma si infatiarea, fara obligatia de a comunica aceasta in prealabil.

PARTILE COMPONENTE

Partle componente

1 Protectie pentru varful lamci
2 Dispositiv de taiere
3 Aparatoarea discului
4 Carcasã angrenaj
5 Fisiā pentru clibercarca manuală a discurilor
6 Niplu de ungere
7 Aparatoarepentru mana
8 Maneta anterioara
9 Tija
10 Contactul de oprire
11 Butonul de accetatie
12 Clichetul de blocare a butonului de acceleratie

13 Capacul ambreciajului
14 Pompa de combustibil.
15 Reglajul yocului
16 Capacul bujiei si bujia
17 Capacul cilindrului
18 Maneta de pornire
19 Rezervorul de combustibil
20 Capacul filtrului de aer
21 Chiecic combinata
22 Instruetiuni de utilizes
23 Aparatoarea de transport
24 Ulei pentru motor in 2 timpi (Este disponibile numai pe anumite piere)

Important

IMPORTANT!

Moto-unealta pentru tuns gard viu este proiectata numai pentru taierea crengilor si a ramurelelor.

Nu folositi niciodata o masina care a fost modificata si nu mai correspunde construktiei originale.

Este posibil ca'utilizarea sa fie reglementata de norme nationale sau locale. Respectaţi reglementările aplicabile.

Nu folosi niciodata masina daca sunteti obosit, daca ati baut alcohol, sau daca ati luat medicamente care va influenzaeza vederea, judecata, sau coordonarea miscarior.

Purati echipament individual de protectie. A se vedea instruciunile de la paragraful Echipamentul individual de protectie.

Nu folosi niciodata masina in conditi climaterice extreme, cum ar fi ger aspru sau caldur a mare si/sau climat umed.

Nuutili niciodata un aparat care est defect. Efctuati verificarile de siguranta, operatiile de intreinere si de service descrie in acest manual.Anumite operati di intreinere si de service trebuie efectuate de specialisti instrui ci calificati. Consultati instructiunile din subcapitolul Intreinerea.

Toate capacele aparatorile trebuie sa fie montate inainte de pornire. Pentru a elimina riscul electrocutarii, asigurati-va ca nu s-au deteriorat capacul bujiei si cablul de alimentare a aprinderii.

AVERTISMENT! In timpul functionarii, incest aparat produce un camp electromagnetic. In anumite imprejurari, incest camp poate interfera cu implanturile medicale active sau pasive. Pentru a reduce pericolul de raniri grave sau fatale, recomandam personelor cu implanturi medicale sa consulte medicul si producatorul de implanturi medicale inainte de a actiona aparatul.

AVERTISMENT! Rularea motorului intr-o zona inchisa sau prost aerisita poate duce la deces prin asfixiere sau intoxicaţie cu monoxid de carbon.

AVERTISMENT! Nu permitei niciodata copiilor sa utilizeze masina sa sa se afle in apropierea ei. Deoarece masina este prevazutau cu buton de oprire cu arc si poate fi pornita tragand cu viteza si forta mici de manerului demarorului, in unele situati chiar si copii i mici potdezvolta forta suficienta pentru amorni masina. Acest lucru poate avea ca rezultatvatamari corporale grave.De aceea, scoatei capacul bujiei atunci cand masina nu este supravegheata indeaprope.

AVERTISMENT! Discurile defecte pot spori riscul de accidentare.

Echipament personal de proteția muncii

IMPORTANT!

Daca este'utilizata incorrect sau negljent, masina de tuns gardul viu poate deveni un instrumente periculos, ce poate provoca vatakari grave sau chiar decces. Este foarte important sa cititi si sa intelegeti continutul prezentului manual al utilizatorului.

La orice folosire a masinii trebuie folosit un echipament de protecţie personal omologat. Echipamentul de protecţie personal nu elimină riscul de ranire dar reduce efectul unei raniri in cazul unui accident. Cereti ajutor la magazinul de vanzare pentru alegerera echipamentului.

AVERTISMENT! Fiti intotdeauna atent la semnale de alarma sau strigate atunci cand folositi protectia auzului. Indepartati intotdeauna protectia auzului imediat ce ati oprit motorul.

PROTECTIA AUZULUI

Protectia auzului cu un efect atenuator sufficient trebuie folosita.

PROTECTIA OCHILOR

Dispositiv omologat de protectie a ochilor trebuie folosit intotdecauna. Daca se foloseste o masca de protectie trebuie sa se foloseasca si ochelari de protectie omologati. Ochelari de protectie omologati inseamna aceia care indeplinesc standardul ANSI Z87.1 pentru SUA Sau EN 166 pentru tarile Pieqii Comune.

MÁNUSI

Mânusi se vor purta atunci SND este necesar, spre exemplu la asamblarea dispositivului de tāiere.

MÁSURI GENERALE DE PROTECTIA MUNCII

CIZME

Puratai pantofi sau ghete rezistente, cu tali aderente.

IMBRACAMINTE

Se va folosi imbracaminte din tesatura groasa si se va evita imbracamintea larga care se poate agata uor de arbusti Sau crengi. Folosi intotdeauna pantaloni lungi din material rezistent. Nu purta bijuterii, pantaloni scurti, sandale si nici nu lucraei descult. Aveci grija ca parul sa nu atarne de-a lungul umerilor.

TRUSA DE PRIM AJUTOR

Trusa de prim ajutor trebuie s fiie intotdeauna la indemana.

Echipamentul de siguranta al masinii

In acest capitol se explicà diferitele detalii de siguranta ale masinii, care este rolul lor, precum si controlul si intretinerea ce trebuie executate pentru a va asigura ca acestea functioneaza. A se vedea capitolul Partile componente pentru localizarea acelor detalii pe masina Dvs.

Durata de folosire a masinii se poate scurta iar riscul de raniri poate creste dacă intreținerea masinii nu se efectueaza in mod corect si dacă service si/sau reparații nu se efectueaza intr-un mod profesional. Daca avei nevoie de informații supplementare, contactați atelierul service cel mai apropriat.

IMPORTANT!

Pentru orice forma de service si reparatie a masinii sc cer cunosttiinte speciale. Aceasta est in mod special valabila pentru echipamentul de siguranța al masinii. Daca masina esqueazla vreuna+dentre verificarile de mai jos,ducei-o la atelierul de specialitate. La cumparaarea oricarui+dentre produsele noastre va garantam ca stam la dispositie cu reparati si service de specialitate.Daca magazinul unde s-a vandut masina nu dispunc de atelier de reparati, rugati-i sa va dea adresa celui mai apropriat atelier de reparati.

AVERTISMENT! Nu folosi niciodata o masina cu dispositiv de siguranta defect. Dispositivul de siguranta al masinii trebuie controlat si intretinut conform indicatiilor din acest capitol. Daca masina nu face fata la toate controaletrebuie luat legatura cu atelierul

Clichetul de blocare a butonului de acceleratie

Clichetului de blocare a acceleratiei este construit pentru a preveni actionarea neintensionata a acceleratiei. La apasarea clichetului (A) (= cand tinei manerul in mana) reglajul acceleratic (B) se celibereaza. Cand lasati minerul din mana, atat clichetul de blocare cat si reglajul acceleratiei i si reiau poziile lor initiale. Aceastamiscare este generata de doua arcuri de retur independente unul de celalalt. Aceastapozirie duce la blocarea automata a reglajului acceleratiei in positia de mers in gol.

Asigurati-va ca butonul de acceleratie este blocat in positie de mers in gol atunci cand clichetul de blocare a acceleratiei este in positia sa initiala.

Apasati clichetul dc blocare aceleratici si verificati ca accsta revine in poziia sa initiala atunci cand este eliberat.

Verificatu c butonul de acceleratie si clichetul de blocare a acceleratiei se misca liber, iar arcurile de revenire functioneaza.

MÁSURI GENERALE DE PROTECTIA MUNCII

Vezi instruuntile din capitolul Pornire. Porniţimasina de tuns gardul viu si aplicati admisie completă. Eliberati blocatorul admisiei si verificati dacă lamele se opresci raman nemiscate. Daca lamele se misca in tim pe cc blocatorul este in poziţia neutra, atunci trebuie modificare setarile de mers in gol ale carburatorului. Vezi instruetiunile din capitolul Intreinere.

Contactul de oprire

Folosi'intrerupatoral de oprire pentru oprirea motorului.

Porniti motorul si asigurati-va ca motorul se opreste atunci cand contactul de oprire este deplasat in poziic de stop.

Aparatoarepentru mana

Aparatoare pentru mana protejeazama operatorului sa nu atingalamele in miscare, dacade exemplu, acesta scopa manerul din fata.

Verificati dacaparatoareapentru mana estemontata corect. Verificati ca aparatoarea pentru mana sa nu sa fe deteriorata.

Sistemul de amortizare a vibratiilor

Majina Dvs. este inzestrata cu un sistem de amortizare a vibratiilor, conceput sa reduca vibratiile si sa faca manevrarea mai usoara.

Sistemul de amortizare a vibratiilor al masinii reduce transmiterea vibratiilor intre unitatea de motor/dispositivul de taiere si unitatea de manere a masinii.

AVERTISMENT! Expunerea indelungata la vibratii poate sa duca la vata marea aparatului circulator sau a nervlor la persone cu perturbari de circulatie sanguina. Luati legatura cu un medic daca observati simptome ce pot fi relate la o expunere indelungata la vibratii. Exeample de astfel de simptome sunt amorteli, pierderea sensibilitatei pielii, "furnicari", "intepaturi", durere, pierderea sau reducerea puteri normale, modificari ale culorii sau suprafetei pielii. Aceste simptome apar de regula in degete, maini si la incheieturile mainilor. Riscurile pot creste la temperaturi scazute.

MÁSURI GENERALE DE PROTECTIA MUNCII

Toba de esapament

Toba de esapament este construittà pentru a mentione zgomotul la un nivel minim, CATI PENTU A INDEPARTA GAZELE DE ESAPAMENT ale motorului departe de operator. Toba de esapament, dotata cu catalizator este destinata si pentru reducerea continutului de componente daunatoare in gazele de esapament.

In tārile cu climā calda sī uscata riscul incendiilor este evident. De aceea anumite tobe de esapament au fost echipate cu un aça numit captator de scantei. Verificati dacā toba de esapament a masinii dumneavoastrā are un asemenea captator.

Pentru tobe de esapament este foarte important ca instructiunile de verificare, intreinere si service sa fie respectate.

Nu folosiţi niciodata o masina care are o toba de esapament defectă.

Verificati periodica ta toba de esapament este stabil atasata de masina.

Daca toba de esapament de pe masina Dvs. este inzestrata cu o plasa de capturare a scanteilor, arunci aceasta trebuie curajita regulat. O plasa infundata cauzeaza supraicalzirea motorului, ceea ce duce la avari serioase.

AVERTISMENT! O toba de esapament prevazuta cu catalizator devine foarte fierbinte atat in timpul lucrului CAT si dupa oprire. Aceasta este valabil si la fonctionarea in gol. Contactul poate provoca arsurile pielei. Nu uita di pericolul de incendiu!

AVERTISMENT! in interiorul tobei de esapament se afla substante chimice care pot fi cancerigene. Evati orice contact cu aceste substante in cazul in care toba de esapament este deteriorata.

AVERTISMENT! Luati in considerare:

Gazele de esapament ale motorului sunt fierbinti si pot contine scantei care pot produce incendiu. Nu puneti niciodata in functiene masina in interior sau in apropiere de materiale inflamabile!

MÁSURI GENERALE DE PROTECTIA MUNCII

Discuri

Taisurile lamelor sunt prea dure pentru a fi pilite. Lamele tocite trebuie ascutite cu ajutorul unui polizor.

Discurile indoite sa deteriorate trebuie s fiie inlocuite.

Aparatoarea discului

Aparatoarea lamei (A) este proiectata pentru a preveni contactul intre orice parte a corpului si lame (B).

Verificatu aparatoarea lamci: accasta nu trebuic sa fic deteriorata sau deformata. Aparatorile de discuri indoite sau deteriorate trebuie inlocuite.

Carcasa angrenaj

Carcasa angrenajului devine fierbinte dupa utilizarca dispositivului. Pencru a evita sa va ardeti nu atingeticarcasa angrenajului.

MONTAJ

Montarea capului de taiere

Fixati capul de taiere pe arbore, astfel incat surubul (A) sa fic in pozitic opusa fata de orificiul de pe arbore. Asigurati-va ca arborele conducator se cupleaza cu roata dinata.

Strangei surubul A.
- Strangcti surubul B.

Siguranta manipularii combustibilului

Nu porniti niciodata masina:

1 Daca ati varsat carburant pe el. Stergeti tot ce s-a varsat si lasati resturile dc benzina sa sc evaporeze.
2 Daca ati varsat carburant pe dumneavoastr sau pe imbracaminte, schimbai imbracamintea. Spalati partile ce au ajuns in contact cu combustibilul. Folosi si apa.
3 In caz de scurgere de combustibil din masina. Verificazioni periodicacapaculrezervorului si coductele de combustibil in privinta curgerii. In cazul scurgerilor, contactati agentul dvs. de service.

Transport i depositure

Depozitati si transporte mașina si combustibilul in așfel incât să nu existe riscul de contact al eventualelor scurgeri si vaporilor cu scântei sau foc, de exemplu, de la masini electrice, motoare electrice, contacte electrice/comutatoare de forță sau centrale de incâlzire.
- La deposizarea si transportul combustibilului trebuie folosite canistre special destinate si omologate.
- In cazul in carc masina este depozitată un tamp mai indelungat trebuie ca rezervorul de combustibil sa fie golit. Intrebati la stația de benzina din apropriere unde puteti arunca surplusul de combustibil. Goliţi lichidul din rezervor in recipiente adecvateși intr-o zona bine ventilata.
- Aveti grijā ca masina sā fie bine curatata sī ca un service complet sā fie efectuat inainte de depositare pe termen indelungat.
- Protectția la transport a disposizitivului de tăiere trebuie intotdcauna să fie montata in timul transportului sau cand masina este depozitate.
- Asigurati aparatul in tampul transportului.
- Pentru a preveni pornirile accidentale ale motorului, capacul bujie trebuie intotdeauna scos in timpul perioadelor lungi de depositare, dacă masina nu este supravecheata indeaproapeși in timpul efectuarii lucrarilor de service.
- Lasaţi trimmerul de gard viu să se răceasca după'utilizare inainte de a-l deposita.

AVERTISMENT! Fiti atent in timpul lucrului cu combustibilul. Nu uitatati de existenta pericolului de incendiu, explozie si aspiratie de vapori.

Amestecul de combustibil

ATENTIE! Masina este echipata cu un motor in doi timpi si trebuie alimentata intotdeauna cu un amestec de benzina si ulei pentru motor in doi timpi. Pentru a fi sigur ca obtineti un amestec corect, este important sa masuratei exact cantitatea de ulei. La amestecarea cantitatilor mici de combustibil, chiar si gresei mici influencteaza in mod drastic raportul de amestcc.

AVERTISMENT! Combustibil si gaze de combustibil sunt foarte inflamabile si pot produce raniri grave in cazul aspiratiei si contactului cu pielea. Fiti deacea atent la manipularea combustibilului si asigurati o ventilare buna in timpul manipularii combustibilului.

AVERTISMENT! Asigurati intotdeauna o ventilatie buna in timpul manevrarii combustibilului.

Benzina

ATENTIE! Totdeana utilizes un amestec benzina/ulei de calitate, cu cifra octanica de cel puin 90 (RON). In cazul in care aparatul dumneavoastra este prevazut cu convertor catalitic (vezi capitolul Dat technice) folosi intotdeana un amestec benzina/ulei de calitate. Benzina cu plumb va distrauge convertorul catalitic.

Atunci candi benzina adapata la mediu ambient, aça numitá benzina alcalina exista trebuie ca aceasta sa fie folosita.

Poate fi utilizes carburant amestecat cu etanol E10 (amestec de etanol de maxim 10% ). Utilizarea amestecurilor de etanol mai mari de E10 va determina o functiOnare necorespunzatoare care poate duce la detiorarea motorului.

• Cea mai scazutá cífra octanica recomandata este 90 (RON). In cazul in care alimentaţi motorul cu carburant cu cífra octanica sub 90 se poate produce fenomenul numit bataie. Acest lucru duce la temperaturi ridicate ale motorului, ceea cc poate provoca defectiuni grave motorului.
• La lucrul de lunga durata la tura li mari, se recomanda utilizesa unei benzini cu o cifr a octanica mai inalta.

Ulei pentru motoare in doi timpi

Utiliziutei uei pentru motoare in doi timpi HUSQVARNA, realizat special pentru a obtine rezultate si performante optime cu motoare in doi timpi, racite cu acr.
- Nu utilizes niciodata ulei destinat motoarelor suspendate in exteriorul bordului, racite cu apa, denumit uneori ulei pentru motoare suspendate (TCW).
- Nu folosiţi niciodata ulieiuri destinate pentru motoare in patru timpi.
- Uleciul dc calitate inferioroara sau amestecul dc ulei/carburant prea bogat poate pune in pericol functiOnarea convertorului catalitic si poate reduce durata de functiOnare a acestuia.
Raport de amestec

1:50 (2%) cuulei HUSQVARNA pentru motoare in doitimpi.

1:33 (3%) cu alte uleiuri proiectate pentru motoare in doit timpi, racite cu aer, din clasele JASO FB/ISO EGB.

Benzina, litri Ulei	pentru motoare în doi timpi, litri
	2% (1:50)	3% (1:33)
5 0,10 0,15
10 0,20 0,30
15 0,30 0,45
20 0,40 0,60

Amestecul

• Amestecati intotdeauna benzina si uleiul intr-un rezervor curat destinat pentru benzina.
• Incpei intotdecauna cu jumatac cantitatii de benzina. Adaugati apoit toata cantitatea de uei. Amestacati (scuturati) amestecul de combustibil. Adaugati restul cantitatii de benzina.
• Amestecati (scuturati) amestecul de combustibil bine inaiente de a umple rezervorul de combustibil al masinii.

• Nu facei rezeve de combustibil pentru mai mult de o luna.
  Daca nu folosi ma sin un timp mai indclungat,rezervorul de combustibil trebuie golit si curat.

AVERTISMENT! Toba de esapament cu filtru catalitic este foarte fierbinte atat in timpul folosirii cit si un tamp dupa folosire. Acest lucru este valabile si la folosirea in mers in gol. Fiti atent la pericolul de incendiu, in special la lucru in apropierea substantelor

Alimentarea

AVERTISMENT! Urmatoarele masuri de precautie micoreazara riscul de incendii:

Amestecati sitturnati carburantul in exterior, unde nu exista scantei sau flacari.

Nu fumati si nu plasati obiecte calde in apropierea combustibilului.

Nu alimentati niciodata motorul dacă acesta estine in functiune.

Opri motorul si lasati-l sa se raceacsca tateva minute inainte de alimentare. Realimentati introzone bine ventilata. Nu alimentati niciodata dispositivul in incinte.

Deschideti capacul rezervorului de combustibil incet, ca o eventuala suprapresiune sa fie incet compensata.

Strangeti bine capacul rezervorului dupa alimentare.

Mutati intotdeauna echipamentul departe de zona de realimentare si de sursa inante de pornire.

• Folosi i o canistra pentru combustibil cu protectie contra supraumplerii.
  Daca ati varsat carburant pe el. Stergeti tot ce s-a varsat si lasati resturilc de benzina sa se evaporezc.
• Se curăţă capacul rezervorului de carburant. Impuritatei in rezervorul de carburant produc perturbatai la fonctionare.
• Convingeti-va ccarburantul este bine amestecat, scuturind vasul inainte de a alimenta reservorul.

Control inaintea pornirii

• Inspectati locul de munca. Indepartati obiectele care pot fi proiectate spre exterior.
• Verificazioni dispositivul de taliere. Nu utilizazioni niciodatà lame tocite, crapate sau deteriorate.
• Asigura-va ca aparatul este in perfecta stare de fonctionare. Verificati dacn sunt stranse toate piulitele si toate suruburile.
• Asigurati lubrificea corespunzatoare a carcasi. Vezi instructiunile din capitolul Carcasa angrenaj.
• Asigurat-va ca dispositivul de taiere se opreste intotdeauna atunci cand motorul merge in gol.
• Folosiţi masina numai in scopurile prevăzute.
• Asiguratä va帽子ul si characteristicile de siguranà sunt fonctionale. Nuutilazi niciodata o masina care are parti componente lipsa sau care a fost modificata necorespunzator specificatiilor.
  Toate capacele trebuie sa fie corect montate si fara defecte inainte de pornirea masinii.

Pornire s'i oprire

AVERTISMENT! Capacul complet al ambreiajului cu tija trebuie sa fie montate inainte de pornirea motorului, in caz contrar ambreiajul se poate desprinde si provoca accidente personale.

Indepartati intotdeauna masina la aproximativ 3 metri de locul in care a fost alimentata cu combustibil inante de pornire. Amplasati masina pe o suprafata stabila. Retineti faptul ca lamele se pot pune in miscare la pornirea motorului. Asigurati-va ca lamele nu pot intra in contact cu alte obiecte. Asigurati-va ca in zona de lucru nu se afla persone neautorizate, in caz contrar exista riscul unorvatamari corporale grave.

Distanţa de siguranta este de 15 metri.

Motor recce

Pompa de combustibil:

Presaţi balonul de cauciuc al pompei de combustibil de mai multe ori până ce combustibilul incepe să umple balonul. Balonul nu trebuie umplat complet.

Socul:

Puneti butonul de soc in positie soc.

Presaţi corpul masinii spre pamant cu mana stângă (OBS! Nu cu piciorul!).

Pornire

Apucati maneta demarorului, trageti incet cu mana dreapă snurul demarorului pana ce se simte o rezistentă (carligele demarorului se angrenea) si trageti apoi cu miscari rapide si puternice.

Readuceti maneta de soc in positia sa originala de indata ce motorul a pornit. Continuati sa incercati pornirea pana cand motorul porneste complet. Lasati masina sa mearga in gol cateva secunde, inainte de a apasa la maxim clapeta de admisie.

ATENTIE! Nu trageci complect cablul de demaraj si nici nu dati drumul manerului demarorului cand acesta este in pozitie complect scoasa. Aceste manevre pot produce avarii ale masinii.

ATENTIE! Nu atingeti zona marcata cu nici o parte a corpului. Contactul direc poate duce la ursuri ale pielii sau electrocutare, in cazul in care mansonul bujici este deteriorarat. Totdecauna folosi temusi de proteci. Nu utilizati masina in cazul in care mansonul bujiei este deteriorarat.

Motor cald

Presaţi balonul de cauciuc al pompei de combustibil de mai multe ori până ce combustibilul incepe să umple balonul. Balonul nu trebuie umplut complet.

Apucati maneta demarorului, trajei incet cu mana dreapta snurul demarorului pana ce se simte o rezistenta (carligele demarorului se angreneaza) si trateti apoi cu miscari rapide si puternice.

Oprire

Motorul se opreste deplasand butonul de oprire in poziia de oprire.

ATENTIE! Butonul de oprire revine automat in poziia de pornire. Pentru a preveni pornirea accidentala, capacul bujici trebuic scos de pe bujie in timpul operatiilor de asamblare, verificare si intretinere.

Instruktiuni generale de lucru

IMPORTANT!

Aceasta sectiune contine indicati elementare de siguranta pentru lucrul cu masina de tuns gardul viu.

Daca va gasiti intr-o situatic in care va simti nesigur in legatura cu continuarea folosirii cerci sfatul unui specialist. Luati tegatura cu magazinul de vanzare sau cu atelierul de reparati.

Evitati orice folosire pentru care nu va considerati sufficient calificat.

AVERTISMENT! Masa poate provoca
vatamari corporale grave. Citi ci atentie
instructiunile de siguranța. Invațati si utilizati
masina.

AVERTISMENT! Dispositiv de taiere. Nu atingeti dispositivul de taiere inante de a opri motorul.

Protectie personala

• Folosiţi intotdcauna cizme Şi restul echipamentului descrijis la capitului Echipament de proteție personal.
• Folosiţintotdeauna imbracaminte de lucru si pantaloni lungi rezistenti.
• Nu se va purta niciodata imbracamine larga si podoabe.
• Asigura-va cα nu avei pārul despleit dacajunge sub nivelul umarului.

Instruioni de siguranta pentru mediol ambient

• Nu permitei niciodata copilor sa foloseasca masina.
• Aveti grijá ca nimeni sā nu se gaseasca la o distanţa mai mica de 15 m in timpul lucrului.
• Nu lasati niciodata o alta persona sa foloseasca造血ina inainte de a va asigura ca continutul din instruktiunile de folosire sunt intelese.
• Nu lucrati niciodata de pe scara, scaun Sau orice alta poziite ridicata dacac acestea nu sunt fixate corespunzator.

• Retineti ca operatorul este responsabil pentru eventuala accidentare a altero persone sau a bunurilor lor.

Instruţiuni de siguranta in procesul de lucru

• Convingeti-vá că avei o posizie de lucru sigura ŞI stabilă.
• Utilizati intotdecauna ambele maii pentru a sustinc masina. Tinei masina lateral fata de corp.

Controla admisia cu mana dreapta.

• Asiguratī-va cā mainile sī pictioarele nu se aflā in apropierea dispositivului de tāiere atunci cand motorul este pornit.
• Atunci cand motorul este oprit, feriti mainile si picioarele de disposizitivul de taiere pana la opirea acestua.
• Atentie la bucaite pe ramuri care pot fi azvârlite in timpul tãierii.
  · Asezaiti intordeauna masina pe pamant cand nu outilizai.
• Nu taiati preaaproape de pamant. In timpul taieri pot fi proiectate spre exterior pietre sau alte obiecte.
• Verificazioni zona de lucru: nu trebuie sa fie prezente obiecte straine, cum ar fi cabluri de current, insecte, animale etc. sau alte obiecte care pot deteriora dispositivul de taiere, cum ar fi obiecte de metal.

Daca este lovit un obiect strain sau dacar apar vibrati, opriti imediat masina. Deconecta cablul HT de la bucic. Verificati masina: nu trebuie sa fie deteriorata. Reparati orice defect.
Daca se blocheaza ceva in lame in timpul lucrului, opriti motorul si asteptati pana se opreste complet inainte de a curata lamcle. Deconectati cablul HT de la bucic.
- Nu lasati masina pe pamant cu motorul in functiune, decat dacà o aveti sub observatie.
Daca discurile se blocheaza, acestea pot fi eliberate prin introducerea cheii combinate in carcasa angrenajului.

• Scoateti fisa.
• Introduciţi cheia combinata si rotiti-o pentru a elibera discurile manual.

Instruţiuni de siguranta după terminarela lucrului

Aparatoarea pentru transport trebuie sa fie intotdeauna montata pe disposizitivul de taiere atunci cand nu se utilizecaza masina.
- Inainte de curâtre, reparâte sau control trebuie sa va asigurati ca disposizitivul de taïere s-a oprit. Indepartàti cablul de aprindere de la bujie.
- Purtati manusi de protecie atunci cand reparati dispositivul de taiere. Acesta este foarte ascuit si poate provoca taieturi foarte uso.

Depozitati ma jina in locuri inaccsibile pentru copii.
- Folosi doar piese de schimb originale la reparati.

Reguli principale de lucru

• Marginile laterale ale gardului viu se taie cu o miscare de balans de jos in sus.

• Reglati admisia in functie de sarcina.
  Tineni masina cat maiaprope de corp pentru a obtine un echilibru optim.

• Asigurati-va cā varful nu atinge pamantul.
• Nu grabi lucrul, ci lucra ti constant pana tand au fost taiate toate ramurile.

Intretinere

Permiteti echipamentului sa se raceasca inainte de a efectua verificarea si在里面

Carburatorul

Ajustarea turaţiei de mers in gol

Inainte de a se incepe reglajul trebuie sa se verifie ca filtrul de aer este curat si ca capacul filtrului de aer este montat.

Reglati viteza de mers in gol cu ajutorul surubului de reglare T, dac a este cazul. In primul rand rotiti surubul de reglare T in sens orar pana cand lamele se pun in miscare. Apoi rotiti surubul de reglare T in sens invers acelor de ceasornic, panse opreslamele. Viteza de mers in gol este reglata corect atunci cand motorul merge lin in orice pozitie. De asemenea, trebuie sa existe o marja fata de viteza la care incep lamele sa se miste.

Turatia de mers in gol recomandata: A se vedca capitolul Date technice.

AVERTISMENT! Daca turatia de mers in gol nu poate fi ajustata incat dispositivul de taiere sa nu se roteasca trebuie contactat magazinul de vanzare/atelierul de intretinere. Masa nu trebuie folosita inainte de a fi corect reglata Sau reparata.

Toba de esapament

ATENTIE! Unele tobe de esapament sunt inzestrate cu catalizator. Citi ci capitolul Date tehnice pentru a vedea dacama magna dumneavoastră este inzestrata cu catalizator.

Toba de esapament este conceputa pentru a reduce nivelul de zgomot si pentru a dirija gazele de esapament departe de operator. Gazele de esapament sunt fierbinti si pot contine scantei, care pot cauza incendii dacă sunt dirijate spre materiale uscate si inflamabile.

Unele tobe de esapament sunt inzestrate cu o plasa speciala de stingere a scanteilor. Daca masina Dvs. este inzestrata cu acest tip de toba, trebuie sa curatiplasa cel putin o data pe saptamina. Aceasta se face optimal cu o perie de sarma.

Plasa de pe iesireca catalizatorului trebuie verificata si dacă este necessitiesar, curata o data pe lună. Utilizati o perie de sarmă. Daca plasma este deteriorarata, trebuie inlocuită. Un captator care sc infundă adesea, este un semn ca functionarea catalizatorului este redusă. Contactati magazinul de vanzare pentru control. Daca captatorul este infundat, se produce o supraçinalzire a motorului, si ca urmare defectari la cilindri si piston.

ATENTIE! Nu folosiţi niciodata maşina cu o toba de esapament in stare proasta.

AVERTISMENT! O toba de esapament prevazuta cu catalizator devine foarte fierbinte atat in timpul lucrului CAT si dupa oprine. Aceasta este valabil si la functiOnarea in gol. Contactul poate provoca arsurile pielei. Nu uita di pericolul de incendiu!

Sistemul de răcire

Pentru obtinerea unei temperaturi de expoatare cat mai joase, masina este prevazutcu un system de racire.

Sistemul de racire se compune din:

1 Gura de aspiratie pe demaror.
2 Palette de ventilator pe volant.
3 Nervuri de racire pe cilindru.
4 Capacul cilindrului (dirijcaza acer recs spre cilindru).
5 Capac toba de eapament
6 Placā toba de capament

Curatiisystemul deracirecuoperie odatape saptamana,sau mai des in condii de solicitare extrema.Un system de racire murdar sau blocat ducla supraicalzireamainii,ceea ce cauzeaza avarii ale pistonului si alc cilindrului.

Bujia

Starea bucjié este influențata de:

• O ajustare incorectă a carburatorului.
• Un amestec gresit de ulei in combustibil (prea mult sau ulei nepotrivit).
• Un filtru de aer murdar.

Acesti factori cauzeaz depuneri pe electrozii bujiei avand ca rezultat o fonctionare defectuoasa si dificultati de pornire.

Dacă masina are putere mica, este greu de pornit sau are o fonctionare neregulata la mersul in gol: verificati intai bujia inainte de alua alte masuri. Dacă bujia este infundata, curatai-o si controti ca distanța dentre electrozi să fie de 0,65 mm. Bujia se va schimba după aproximativ o luna de exploatare, sauși mai repede, dacă este necessar.

ATENTIE! Folosiţi intotdeauna bujii de tipul recomandat! O bujie incorcèctă poate sa distrugă pistonul si cilindrul. Aveci grijă ca bujia sa aibe așa numită proteție la unde radio. A se vedea capitolul Date tehnice.

Filtrul de aer

Filtrud de acr trebuie curat regulat dc praf si impurita i pentru a cvita:

• Functionarea defectuoasa a carburatorului.
• Probleme laPornire.
• Putere redusa.
• Uzuri inutile ale componentelor motorului
• Consum exagerat de combustibil.

Curaṭāti filtrul de acr dupa ficcare 25 ore de functiənare sau mai des, dacā locul de lucru este excesiv prafuit.

INTRETTINERE

Curatireafiltrulideaer

Inchidei simul de control al socrui prin setarea socrui in poziia soc.

Demontati capacul filtrului de aer si scoatei filtrul. Spalati-l bine in apa calda cu sapun. Inainte de asamblare se verifica ca filtrul sa fie uscat.

Un filtru de aer folosit un tamp indelungat nu se poate curati perfect. De aceea este necessitiesa schimbarea lui la intervale regulate cu unul nou. Un filtru de aer deteriorat trebuie intotdeauna schimbat.

Daca masina este folosita in condiqii cu mult graf, trebuie ca filtrul de aer sa fie uns. A se vedea instruclunile de la capitolul Ungerea filtrului de acr.

Ungerea filtrului de aer

Folosi intotdeauna ulei pentru filtru HUSQVARNA, cu numarul productului 531 00 92-48. Uleiul pentru filtru conte dinizolvant, pentru a usura distribuirea uniform in interiorul filtrului. De accca evitaşi contactul cu pielea.

Introducei filtrul intr-o punga de plastic si turnati uleiul pentru filtru. Frecati punga pentru ca uleiul sa se raspandeasca uniform. Scoatei filtrul din punga si scuturati restul de ulei ramas pe filtru inainte de a monta filtrul pe masina. Nu folosi niciodata uei de motor obisnuit. Acesta se scurge destul de rapid si se depune la baza filtrului.

Carcasa angrenaj

Existà un niplu de Ungere pentru-turnarea de lubriciant pe carcasa angrenajului. Utilizati o pompă de gresat pentru umplerea cu lubriciant. Această operatie trebuie efectuata după ficare 60 de ore de fonctionare. Utilizati vaselina Husqvarna - Motounealta pentru tuns gard viu.

ATENTIE! Carcasa angrenajului nu trebuie umpluta complet cu unsoare. Unsoarea se dilata pe masura ce aparatul se incalzeste in timpul utilizarii. Umplerea completa a carcasei angrenajului cu unsoare poate duce la deteriorarea garniturilor si la scurgeri de unsoare.

In mod normal, lubriciantul din carcasa transmisiei nu trebuie schimbat, cu exceptia cazului in care se efectueaza reparati.

Curătare Şi lubrifice

Curata orice reziduuri vegetale si de rasinadep discuri cu ajutorul agentului de curatare Husqvarna (UL22) inainte si dupa utilizes area dispositivului.

Lubrifaci bar discurilor cu vaselina speciala Husqvarna, nr. de catalog (UL 21) inante de perioadele lungi de depositare.

INTRETINERE

Planificarea intretinerii

Mai jos urmeaz o liste ce cuprindc intreinerea ce trebuie efectuata pe masina. Marea majoritate a punctelor sunt descise in capitolul Intreinere. Utilizatorul poate efectua doar acele lucrari de intreinere si service care sunt descise in acest manul deutilizare. Interventioni mai cuprinzatoare trebuie efectuate de un atelier de service autorizat.

Intreşinere	Intreşinerezilnica	Intreşineresapṭamânală	Intreşinerelunară
Curăți mașina în exterior. X
Verificuiți ca blocatorul accelerataiei i acceleratația functionează corect. X
Controliți că contactul de oprire functionează. X
Asigurăți-va că discurile nu seși acunci cand motorul merge în gol saucand socul este în poziția de admisie la pornire.	X
Asigurăți-va că dinții nu sunt deterioratoriși nu prezintă semne de crăpătureiau alte defeçtiuni.În caz de nevoie înlocuiți dinții.	X
Verificuiți apărătoarea lamei: accasta nu trebuie să fie deterioratai pau deformata.Înlocuiți apărătoarea lamei dacă este indoită pau deteriorata.	X
Curăți filtrul de aer. Schimbați-l dacă este NEEDar. X
Verificuiți apărătoarea de că: nu trebuie să fie deteriorata.Înlocuițiapărătoarea dacă este deteriorata.	X
Verificuiți ca ŠURUBURILE și piulițele să fie strânse. X
Controliți ca că nu existe scurgeri de combustibil de la motor, rezervor sauburile de combustibil.	X
Controliți demarorul cu ŠNRUL lui. X
Curăți suprața Exterior a bujiei. Demontati și verificuiți distanțadentre electrozi. Se reglează la 0,65 mm Sau se schimbă bujia. Aveți grijă ca bujia și aibe și numită proteție contra undelor radio.		X
Curăți sistemul de răcire al mașinii. X
Curăți carburatorul în exterior și portuniunca din jurul lui. X
Umareți carcasă angrenajului cu unsoare. Acest lucru trebuie facut la fiecare 60 de ore de lucru (approximativ).		X
Verificuiți dacă ŠURUBURILE de prindere a lamelor sunt strânse corect. X
Curăți rezervorul de carburant. X
Controliți ca filtrul de combustibil și nu fie murdar sau ca tubul de combustibil și nu aibe fisuri sau alte defecte. Schimbați piesele dacă esteneedar.			X
Controliți toate cablurile și conexionile electrice. X
Controliți ambrieajul, arcurile ambrieajului și toba ambrieajului din punct de vindere al uzurii. Schimbați la un atelier de service autorizat,dacă este NEEDar.			X
Se schimbă bujia. Aveți grijă ca bujia și aibe și numită proteție contraundelor radio.			X
Controliți și eventual curățați captatorul de scântei al tobei de esapament(e valabile doar pentru tobe de esapament cu catalizator).			X
Pentru a reduce riscul de incendiu, indepărtați murdără, frunzele și surplusul de lubriciant etc de pe amortizorul de zgomor și motor.			X

DATE TEHNICE

Date tehnice

525HF3S

Motor

Volumul cilindrului, cm^3 25,4

Alezaj, mm 34

Cursa, mm 27

Turaie lamers in gol, rpm 3000

Turaţie maximă recomandata, fara incarcare, rpm 12000

Putere.maxima motor, conform. ISO 8893, kW/ rpm 0,9/8500

Tobá de esapament cu catalizator Da

Sistem de aprimondere reglat prin turatie Da

Sistem de aprindere

Bujia NGK BPM8Y

Distanatiretroelectrozi,mm0,65

Sistemul de alimentare 山 ungere

Volumul rezervorului de combustibil, litri 0,5

Greutate

Greutate fara combustibil, kg 6,1

Producere de zgomot

(vezinota 1)

Nivelul efectului sonor, masurat dB(A) 105

Nivelul efectului sonor, garantat L_WA dB(A) 106

Nivele de zgomot

(vczi nota 2)

Nivel echivalent al presiunii zgomotului la urechea
utilizatorului, masurat conform cu EN ISO 22868, dB(A): 92

Note 1: Producre de zgomot in medulin conjurator masurat ca si efect sonor (L_WA) conform directvei EG 2000/14/EG. Nivelul de putere a sunetului raportat pentru aparat a fost masurat cu accesorul original de taire care emite cel mai ridicat nivel. Diferenca dentre puterea garantata a sunetului si cea masurat a este aceea că puterea garantata a sunetului include, de asemenea, dispersia in rezultatul de masurare si variatiile dentre diferitele aparate ale aceluiasi model conform Directvei 2000/14/EC.

Note 2: Datcle raportate pentru nivelul echivalent de presiune a zgomotului pentru aparat includ o dispersie statistica tipica (devicrce standard) de 1 dB (A).

Note 3: Datele raporte pentru nivalul echivalent de vibrati inclus o dispersie statistica tipica (deviere standard) de 1m / s^2

Declaratie de conformitate EC (Valabil doar in Europa)

Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, Suedia, Telefon [phone], asigura prin aceasta ca fierastralele de defrisare Husqvarna 525HF3S cu seriile anului 2016 si dupa 2014 (anul si o série numerica trebuie indicate cu text vizibil pe eticheta) corespend cu indicativeve din DIRECTIVA CONSILIULUI:

-din 17 mai 2006,referitoare la aparat"2006/42/EC.
-- 2014/30/EU din 26 februarie 2014, cu privire la compatibilitatea electromagnetica
- - 2000/14/EC din 8 mai 2000, cu privire la poluarea fonică a mediului inconjurator Evaluarea conformitatei cu respectarea Anexei V. Pentru informatiţii referitoare la emisiile sonore, consulati capitolul Date technic.

Au fost aplicate urmatoarele standarde:

EN ISO 12100:2010, EN ISO 14982:2009, EN ISO 10517:2009/A1:2013

SMP Svensk Maskinprovning AB, Box 7035, SE-750 07 Uppsala, Suedia, a efectuat un control voluntar al tipului pentru Husqvarna AB. Certificatee au numerole: SEC/14/2406

SMP Svensk Maskinprovning AB a verificat.si conformitatea cu anexa V la Directiva Consiliului 2000/14/CE. Certificatele au numerele: 01/94/020 - 525HF3S

Huskvarna 30 martie 2016

Per Gustafsson, director de Dezvoltare (Representant autorizat pentru Husqvarna AB responsabil cu documentata tehnica.)

Σúβoλa

NPOEIONOIH!To klaedutnpl,av xpanoointheiaave a n antpoeekta, mopei va yive eva etikivduvo epyalio kalva pokaaleoBapó,akoun kal bavaTnpopo Tpaumoi.Oival ELaepetka onauvtk Kal va kaTavonae Ta nepiexoEvO Tw

AiaBaote npoosektika tic Odyies
XpnoeWSKAI KATavonote To
TepieXoEvO piv
XpnoiOnoiInoeTe To uNxavnua.