T22LCS - Drujbă MCCULLOCH - Manual de utilizare gratuit

MANUAL DE UTILIZARE T22LCS MCCULLOCH

• Demontăza notiek apgrieztă secibă.

Trimera aizsarga un trimera galviñas montāza (T22LCS)

ledarbinăsana un apstădinăsana

BRIDINAJUMS! Pirms masinas iedarbinasanas ir pilniji ajepistripina sajuga vaks ar takelazas stieni, citadi sajugs var atdalities un izraisit iveainojumus.

Simboluri de pe dispositiv i / sau din manual:

AVERTISMENT! Ferästraiele de defrisare, masinile de tāiṭatuīsuri sī trimerele pot fi periculoase! Utilizarea negljenta sau incorceta poate duce la ranir grave sau mortale a utilizatorului sau alorto persona. Este foarte importante sā cititi sā intelegeṭi continutul manualului utilizatorului.

Citi ci atentie instructiunile de utilizare si asigurati-va c a tti inteles continutul inainte de a folosi masina.

Folosi ihtotdeauna:

Casca de protecţie in toate cazurile in care există riscul de cadere a obiectelor

Dispositiv de protectie a auzului omologat
Dispositive omologate de protecie a ochilor

Turația maxima la axul de iesire, rot/min

max 6700 rpm

Acest product corespunde normelor
prevazute in indicae CE.

Atentie la obiecte projectate i de ricoseuri.

Utilizatorul masjinii va avea grijá ca, in timpul lucrului, nici o personăși nici un animal sa nu se apropie la o distanță mai mică de 15 metri.

Folosi'intotdeuna manusi de protectie omologate.

Folosiţincațamnte ce nu alunecă si stabilă.

Prevazut doar pentru disposizitiv de tăiere nematical elastic, adica cap tăietorși fir tăietor.

Aprindere; soc: Puneti butonul de soc in pozitie soc.

Pompa de combustibil.

Producere de zgomot inEDIUINCONJURATOR conform directive ComunitaEuropene.Nivelul de zgomot almasinieste indicatcapitolule Tehnice cat pe eticheta.

Simbolorile suplementare/etichete de pe masina se refera la conditi speciale de certificare pentru anumite piete de desfacere.

Motorul se oprește deplasand butonul de opire in poziția de opire. ATENTIE! Butonul de opire revine automat in poziția de pornie. Pentru a preveni porniea accidentala, capacul bujiei trebuie scos de pe bujie in timpul operajilor de asamblare, verificare si'intreinere.

Folosi'i intotdeuna manusi de protectie omologate.

Curatire periodica este necessitiesa.

Control vizual.

Continut

EXPLICATIA SIMBOLURILOR

Simboluri 472

Simboluri de pe dispositiv si/sau din manual: 472

CUPRINS

Continut 473

Inaintea pornirii trebuie observate urmatoarele: 473

INTRODUCERE

Stimate client! 474

PARTILE COMPONENTE

Partle componente ale trimerului 475

MÁSURI GENERALE DE PROTECTÍA MUNCIII

Important 476

Echipament personal de protectia muncii 476

Echipamentul de siguranţă al masinii 477

Mecanismul de taiere 479

MONTAJ

Montarea manetei in buclà 480

Montarea 日 dezmontarea tijei demontabile 480

Montarea dispositivului de taiere 481

Montarea protectie trimerului si a capului taietor 481

Montarea protectiei trimerului si a capului taietor 481

MANIPULAREA COMBUSTIBILULUI

Siguranama manipularii combustibilului 482

Amestecul de combustibil 482

Alimentarea 483

PORNIRE §I OPRIRE

Control inaintea pornirii 484

Cititi cu atenţie instructiunile de utilizare.

AVERTISMENT! Expunere indelungata la zgomot poate duce la defecte de auz definitive. Deacea folosi itintodeauna protectia auzului omologata.

AVERTISMENT! Orice modificare a constructiei originale a maiorii este interzisia fara aprobarea fabricantului. Folosiţintotdeauna piese de schimb originale.Modificari sa accesorii neautorizate pot sàduca la raniri serioase, sa accidente mortale aleutilizatorului sa a alterberoane.

AVERTISMENT! Un ferastrau de defriare, o masina de taiat tufturi Sau un trimer utilizez incorrect sau neglent pot develeni unelte periculose care pot duce la raniri grave sau mortale a utilizatorului sau a altero persone. Este foarte importante saititi si sa inelegeti continulul acestui manual de utilizes.

Stimate client!

Vä mulṭumim āc āti ales produsele McCulloch! Astfel, luati parte la o istorie care ainceput cu mult timp in urma, cänd compania McCulloch ainceput produçia de motoare in timp celui de-al Doilea Război Mondial. In 1949, cánd McCulloch a introduz primul ferastrău ușor individual, procesul de prelacrate a lemnului s-a modificat radical.

Linia de ferastriae inovatoare a continuat de-a lungul deceniilor, iar compania s-a extins, mai intai in domeniu motorelor pentru avioane si ambarcajiani in anii 1950, apoi in domeniul motarelor pentru ferastriae cu dimensioniuni reduz in anii 1960. Ulteriori, in anii 1970 日 1980, trimmerele si suflantele cu aer au fost adaugate la gama de produse.

Astazi, ca parte a grupului Husqvarna, McCulloch continua tradita motoarel por uternice, a inovatiilor tehnice si a designului puternic, care au representat standardele noastre pentru mai bine de jumata de secol. Reducerea consumului de carburant, a emisilor si a nivelurilor de zgomot constitue prioritatea noastra principala, ca si imbunatataire sigurantei si a gradului de utilizare usoar.

Dorim s fi multumit de produsul McCulloch, acsta fi nd proiectat sa v asnoceasca pensu o ungpa perioada de timp. Urmand sfaturile din acest manual penuoutilizare, service s intreinere, durata de viata a produsului poate fi extnsa. Daca avei nevoie de ajutor profesional penuo reparatiou Sau service, utilizi locatorul de service de la www.mcculloch.com.

McCulloch lucrează in mod continuu pentrudezvoltarea produselor saleși deaceați rezervă dreptul de a modifica produsele in ceea ce priveste printre altele formași infatisarea, fara obligata de a comunica aceasta in prealabil.

Acest manual poate fi descarcat 日 de la www.mcculloch.com.

PARTILE COMPONENTE

Partle componente ale trimerului

1 Capul taietor
2 Orificiul pentru lubrefiant, angrenajul cotit
3 Angrenajul cotit
4 Proteția disposizitivului de tăiere
5 Tij
6 Angrenarea tijei
7 Maneta in buclá
8 Butonul de accelatatie
9 Contactul de oprire
10 Clichetul de blocare a butonlui de accelaratie

11 Capacul bujiei 日 bujia
12 Demarorul
13 Maneta de pornography
14 Rezervorul de combustibil
15 Capacul filtrului de aer
16 Pompa de combustibil.
17 Reglajul socului
18 Disc de antrenare
19 Instruetiuni de'utilizar
20 Cheie combinata

Important

IMPORTANT!

Māsīna este projectata numai pentru scurtarea ierbii.

Singurele accesoriù la care putei folosi unitatea de motor ca si o sursa de energia sunt aciele dispositive de tāiere recomandate de noi in capitolul Date tenhice.

Nu folosi niciodata maşa dacă sunteti obosit, dacă ați băut alcool, tau dacă ați luat medicamente care va influențează vederea, judecata, tau coordonarea misçarilor.

Purtai echipament individual de protecţie. A se vedea instruetiunile de la paragraful Echipamentul individual de protecţie.

Nu folosi niciodata o masina care a fost modificata 山 nu mai corespunde constructiei originale.

Nuutilazi niciodatuna aparat care este defect. Effectuati verificarile de siguranta, operapiile de intreclinere si de service descrie in acest manual.Anumite operati de intreclinere si de service trebuié effectuate specialisti instruii si calificati Consultatu instruciunile din subcapitolul Intreclinerea.

Toate capacele, aparatorile si manerele trebuie sa fie montate inaente de pornography. Pentru a eliminu riscul electrocutarii, asigurati-va cau nu s-au deteriorat Capacul bujiei si cabul de alimentare a aprinderii.

Utilizatorul masinii va avea grijă ca nici o personană Sau animal să nu se apropie mai mult de 15 metri de zona de lucru, in timpul lucrului. Atunci cand mai multe personane lucrează pe aceiș suprafăța de lucru se va avea grijă ca distanța de sigurânța să fie de cel putin de două ori lungimea copacului care se va dobori, dar minim 15 metri.

Efectuati o inspectie generala a echipamentului inainte de utilise, consultatu programul de intretinere.

AVERTISMENT! In timpul fonctionarii, acessaparat produce un camp electromagnetic. Inanumite imprejurari, acess camp poate interfera cu implanturile medicale active sau pasive. Pentru a reduce pericolul de raniri grave saufatale, recomandam personelor cu implanturi medicale sa consulte medicul si producatorul de implanturi medicale inainte de a actiona aparatul.

AVERTISMENT! Rularea motorului intro-zona inchisa sau prost aeresita poate duce la deces prin asfiXiere sau intoxicatie cu monoxid de carbon.

AVERTISMENT! Nu permitei niciodata copiilor sa utilizeze masina sua se afle in apropierea ei. Deoarece masina este prevazuta cu buton de oprire cu arc si poate fi pornita tragand cu viteza si forta mi ci de manerului demarorului, in unele situatai chi si copii mici potdezvolta fortua sufficienta pentru amornia masina. Acest lucru poate avea ca reztulatvatamär corporale grave.De aceea, scoatei capacul bujiei atunci cand masina nu este supravegheata indeaprope.

Echipament personal de protectia muncii

IMPORTANT!

Un ferastrau de defrisare, o masina de taiat tufisuri saun trimer utilize incorrect Sau negljent, pot deveni unelte periculoase care pot duce la raniri grave sau mortale a utilizatorului sa utAltersoane. Este foarte important s cititi si s intelege!. continulul acestui manual deutilizare.

La orice folosire a masinii trebuie folosit un echipament de protecie personal omologat. Echipamentul de protecie personal nu elimina riscul de ranire dar reduce efectul unei raniri en czul unui accident. Cerej ajutor la magazinul de vanzare pentru alegereria echipamentului.

AVERTISMENT! Fiti intotdeauna atent la semnale de alarma sau strigate atunci candin folositi protectia auzului. Indepartati intotdeauna protectia auzului imediat ce ati oprit motorul.

CASCA

Casca de protecţie în toate cazurile în care există riscul de Čădre a obiectelor

PROTECTIA AUZULUI

Protectia auzului cu un efect atenuator sufficienttrebuie folosita.

PROTECTIA OCHILOR

Dispositiv omologat de protecţie a ochilor trebuie folosit intotdeauna. Daca se folosesteo masca de protecţie trebuie sa se foloseascași ochelari de protecţie omologati. Ochelari de protecţie omologati inseamna aceia care indeplinesc standardul

ANSI Z87.1 pentru SUA sau EN 166 pentru tările Pieții Comune.

MÁNUŞİ

Mänusi se vor purta atunci candido这点ecesar, spre exemplu la asamblarea dispositivului de taiere.

CIZME

Folosiţincalăsminte cenuunecă si stabilă.

IMBRÁCAMINTE

Se va folosi imbracaminte din tesatura groasa si se va evita imbracaminta larga care se poate agata uor de arbuti Sau crengi. Folosi intotdeana pantaloni lungi din material rezistant. Nu purati bijuterii, pantaloni scurti, sandale si nici nu lucrai descult. Aventi grijca pa rul sa nu atarne de-a ungul umerilor.

TRUSA DE PRIM AJUTOR

Trusa de prim ajutor trebuie sα fie intotdeauna la indemàna.

Echipamentul de siguranta al masinii

In acest capitol se explicá diferitele detalii de siguranta ale masinii, care este rolul lor, precum si controlul si intrétinerea ce trebuie executate pentru a va asigura ca acestea functioneaza. A se vedea capitulul Pàrtile componente pentru localizarea acostor detalii pe masina Dvs.

Durata de folosire a masjinii se poate scurta iar riscul de raniri poate creste dacă intretinerea masjinii nu se efectueaza in mod corect și dacă service si/sau reparati nu se effectueaza intr-un mod professional. Daca avei nevoie de informatai suplimentare, contactați atelierul service cel mai apropriat.

IMPORTANT!

Pentru orice formä de service sì reparazioni a masinii se cer cunoştiinţe speciala. Aceasta este in mod special valabila pentru echipamentul de siguranta al masinii. Dacă masina esquează la vreuna+dintre verificarile de mai jos,ducei-o la atelierul de specialitate. La cumparaarea oricarui+dintre produsele noastre va garantãmăstam la dispositie cu reparazioni si service de specialitate. Dacă magazinul unde s-a vândut masina nu dispune de atelier de reparazioni, rugai-i sa vadea adresa celui mai apropriat atelier de reparati.

AVERTISMENT! Nu folositi niciodata o masina cur dispositiv de siguranta defec. Dispositivul de siguranta al masinii trebuie controlat si intreintun conform indicatioor din acest capitol. Daca masina nu face fata la toate controalele trebuie luat legatura cu atelierul

Clichetul de blocare a butonului de acceleratie

Clichetului de blocare a acceleratiei este construit pentru a preveni actionarea neintentionata a acceleratiei. La apasarea clichetului (A) (= candidinei manerul in mana) reglajul acceleratie (B) se eliberează. Cand lasapi mineral din mana, atat clichetul de blocare CAT si reglajul acceleratiei işi reiau positiile lor initiae. Aceastà miscare este generata de doua arcuri de returne independente unul de celalalt. Aceastà poziţie duce la blocarea automata a reglajului acceleratiei in posizia de mers in gol.

Asigurati-vá cā butonul de acceleratie este blocat in posiztie de mers in gol atunci candid cichetul de blocare a acceleratiei este in posiztia sa initiala.

Apasaclichetul de blocare aceleratiei si verificata c acesta revine in poziţa sa initiala atunci cand este eliberat.

MÁSURI GENERALE DE PROTECTIA MUNCII

Verificazioni cā butonul de acceleratie sī clichetul de blocare a acceleratiei se misca liber, iar arcurile de revenire funzioneaza.

A se vedea indicaeile de la paragraful Pornire. Porniti maquina si accelerati la maximum. Eliberati apoi accelerata si verificati dacà dispositivul de taiere se opreşte si ramane nemiscat. Daca dispositivul de taiere se rotește cu accelerata in posita de mers in gol, verificati reglajul de mers in gol al carburatorului. A se vedea indicaeile de la paragraful Intreinere.

Contactul de oprire

Folosiţi intrerupățorul de oprie pentru oprirea motorului.

Porniti motorul si asiguraţi-vă ca motorul se oprește atunci că contactul de oprie este deplasat în poziție de stop.

Protecti dispositivului de taiere

Aceasta aparatoare este destinata pentru a impiedica aruncarea de obiecte libre in direcţia utilizatorului. Aparatoarea protejeazea de asemenea ca utiliserul sa vina in contact cu dispositivul de tăiere.

Controla că protectia nu prezinta deteriorarì si că nu are fisuri. Schimba i aprotecția dacă aceasta a fost supusă la lovituri suo este crăpata.

Folosi intotdeauna protecta de lamra recomandata pentru respectivul disponitiv de taiere. A se vedea capitulatel Date tehnice.

AVERTISMENT! A nu se folosi sub nici o forma un disposizitve de taire fara protectia corespunzatoare montata. A se veda capitulol Date tehnice.Daca se monteza un disposizitve de protectie nepotrivit sau defec,se pot produce accidentari personale grave.

Toba de esapament

Toba de esapament este construittā pentru a mentione zgomotul la un niven minim, CAT si pentru a independarta gazele de esapament ale motorului departe de operator. Toba de esapament, dotata cu catalizator este destinata si pentru reducerea continutului de componente dăunatoare in gazele de esapament.

In tārile c u climā calda sī uscata riscul incendiilor este evident. Deacea anumite tobe de ᵓsapament au fost echipate c un aşa numit captator de scantei. Verificati dacà toba de ᵅsapament a majinii dumneavoastrā are un asemenea captator.

Pentru tobe de esapament este foarte important ca instruantiunile de verificare, intretinere si service sa fie respectate.

Nu folosi niciodata o masina care are o toba de esapament defecta.

Verificazioni periodiche cã toba de esapamento este stabil atasata de masina.

Dacà toba de esapament de pe masina Dvs. este inzestrata cu o plasma de capturare a scanteilor, atunci aceasta trebuie curajita

regulat. O plaśa infundata cauzează supraincalzirea motorului, ceea ce duce la avarii serioase.

AVERTISMENT! O toba de esapament prevazutcu catalizator devine foarte fierbinte atat in timpul lucrului CAT si dupa oprire. Acesta este valabil sI la fonctionarea in gol. Contactul poate provoca arsurile pielei. Nu uitaqi de pericolul de incendiu!

AVERTISMENT! in interiorul tobei de esapament se afla substante chimice care pot fi cancerigene. Evitatoi orice contact cu aceste substante in cazul in care toba de esapament este deteriorata.

AVERTISMENT! Luati in considerare:

Gazele de esapament ale motorului sunt
fierbinti si pot contine scantei care pot produc
incendiu. Nu puneti niciodata functiune
masina in interior Sau apropiere de materiale
inflamabile!

Mecanismul de taiere

Acest capitol arata cum o inretnere corecta 山 folosirea unui dispositiv de taiere de tip correct:

• Reduce tendinita de recul a masinii.
• Ofera un effet maximal de tãiere.
• Duce la cresterea vietii de lucru a dispositivului de taiere.

IMPORTANT!

Folosi di dispositivul de taiere doar impreunu cu aparatoarea recomandata de moi! A se vedea capitolul Date tehnice.

Citiţi instrucțiunile disposizitivului de tăiere pentru o corectă infasurără a firuluiși pentru a alege un fir cu diamétru corespunțară.

AVERTISMENT! Opriti intotdeana motorul inaiente de a efectua lucrari la disposizitivul de taiere. Acesta va continua sa se roteasca chiar si atunci cand accelerata este eliberata. Controla ci disposizitivul de taiere s-a oprit complet si indeparta ci cablul de la bujie inaiente de a incepe lucrul cu acesta.

AVERTISMENT! Un disponov de taiere deteriorat poate mari riscul de accident.

Capul taietor

IMPORTANT!

Aveṭi intotdeauna grijā ca firul sā fié infāsurat strans ši uniform pe tambur, in caz contrar apar vibrataïd daunatoare in masina.

• Folosiţ numai capeteși fire tăietoare recomandate. Acesta au fost testate de produçator pentru a se potrivii unei anumite mărimi de motor. Aceasta este deosebit de importante atunci cand se utilizează un cap tăietor complet automat. Folosiţ numai dispositivul de tăiere recomandat. A se vedea capitolul Date tehnice.

• De obicei pentru masini mai mici sunt necesare capete tăietoare miciși invers. Aceasta pentru că la cositul cu firul, motorul trebuie să arunce firul în sens radial față de capul tăietor, in acest caz intâmpinând rezisteniă din partea ierbii cosite.
  Lunginea firului este de asemenea importante. Un fir mai lung necessita un motor mai puternic decat un fir scurt de acelaşi diametru.
• Convingeti-vá cúcutil se ce afla pe aparatoarea trimerului nu este deteriorat. Acesta se foloseşte pentru tăirea firului la lungimea necessitiesar.
• Pentru prelungirea duratei de utilizes a firului, el poate fi tinut in apa in decurs de cateva zile. Aceasta face firul mai rezistent i deci acesta poate fi folosit un tamp mai indelungat.

Montarea manetei in buclá

• Plasati maneta in buclä pe tijà. Observati ca maneta in buclá trebuie sā fié montata intré sagetile de marcaj de pe tijà.

Montaizi surubul, saiba de strangere si piuliata cu aripi conform figurii. Insurabati piuliata cu aripi.

Montarea 山 dezmontarea tijei demontabile

Montarea:

Slabiti racordul prin rasucirea butonului.

Aliniati umarul accessoriului (A) cu orificiu din cupla (B).

• Introduceş conducteda in racord pana cand intrain locs.

• Inainte de a utilizes unitatea, strangeti bine butonul.

Demontarea:

• Slabiri racordul prin rasucirea butonului (de cel putin 3 ori).

• Apasati si membrantei apasat butonul (C). Tineci cu fortacapatul motorului si extragei conducte din racord.

Montarea disponitivului de tăiere

AVERTISMENT! A nu se folosi sub nici o forma un dispositiv de taire fara protectia corespunzatoare montata. A se vedea capitolul Date tehnica.Daca se montazua un dispositiv de protectie nepotrivit sau defect,se pot produce accidentari personale grave.

Montarea protectiei trimerului si a capului taietor (T22LS)

• Montaţi proteția trimerului (A) pentru lucrul cu capul tăietor. Proteția trimerului/proteția combinatatrebuie agătata năcîlugul de pe tijăși fixata cu un sürub (L).

Monta di scul de antrenare (B) la axul de iesire.
- Rotiţi axul lamei până cánd unul din orificiile de pe discul de antrenare se va suprapune cu orificui din carcasa angrenajului.
- Introduciţi Šiftil de blocare (C) in orificiu pentru a fixa axul.
- Infletata capul de taiere/curitele de plastic (H) in sens invers sensului de rotaie.

• Demontarea se face in ordinea inversa.

Montarea protectiei trimerului si a capului taietor (T22LCS)

• Instalaţi proteția după cum se vede in figura. Stringeti sare.

• Montaţi capacul contra prafului pe ax. Piuliţa trebuie să fie complet acoperită de capacul contra prafului.

• Mentineti fix capacul contra prafului cu ajutorul unei chei universale pentru a impiedica ca axul sa se roteasca.
• Insurubatcapul taietorpeax.

Siguranṭa manipulārii combustibilului

Nu porniti niciodata masina:

1 Dacă ați vărsat carburant pe el. Stergeti tot ce s-a vărsat si lăsati resturile de benzinaă să se evaporeze.
2 Daca ati varsat carburant pe dumneavoastr sau pe imbracaminte, schimbai imbracamntea. Spalati partile ce au ajuns in contact cu combustibilul. Folosi si apun si apa.
3 In caz de scurgere de combustibil din masina. Verificazioni periodico capacul rezervorului si coductele de combustibil in privinca curgerii.

Transport i depozitare

Depozitate si transporte masina si combustibilul in a sa fel incat sà nu existe riscul de contact al eventualelor scurgeri si vaporilor cu scantei Sau foc, de exemplu, de la masini electrice, motore electrice, contacte electrice/comutatoare de fortá Sau centrale de incalzire.
- La depositarea.si transportul combustibilului trebuie folosite canistre special destinate si omologate.
- In cazul in care masina este depozitatà un tamp mai indelungat trebuie ca rezervorul de combustibil sā fie golit. Intrebaṭi la stația de benzina din apropriere unde puteṭi arunca surplusul de combustibil.
- Aveti grijca maasina sa fie bine curajata si ca un service complet sa fie efectuat inainte de depositare pe termen indelungat.
- Protectá la transporta dispositivului de tăiere trebuie intotdeauna să fie montata in timpul transportului sa când mastina este depozitate.
- Asiguraşi aparatul in timpul transportului.
- Pentru a preveni pornirile accidentale ale motorului, capacul bujie trebuie intotdeauna scos in timpul periodadelor lungi de deposizare, dacia masina nu este supravecheata indeaproape si in timpul efectuaurii lucrarilor de service.

AVERTISMENT! Fiti atent in timpul lucrului cu combustibilul. Nu uitiati de existeneta pericolului de incendiu, explozie si aspiratie de vapori.

Amestecul de combustibil

ATENTIE! Maşina este echipata cu un motor in doi timpi Şi trebuie alimentatá intotdeauna cu un amestec de benzina Şi ulei pentru motor in doi timpi. Para a fi Sigurca obinezi un amestec corect, este importante sa masurateci exact cantitatea de ulei. La amestecarea canitātilor mici de combustibil, chiar Şi grešeli mici influenteaza in mod drastic raportul de amestec.

AVERTISMENT! Combustibil si gaze de combustibil sunt foarte inflamabile si pot produce ranirige grave in cazul aspiratiei si contactului cu pielea. FiTi deacea atent la manipularea combustibilului si asigurati o ventilare buna in tampul manipularii combustibilului.

Benzina

ATENTIE! Totdeauna'utilizati un amestec benzina/ulei de calitate, cu cifra octanica de cel pujin 90 (RON). In cazul in care aparatul dumneavoastra este prevazut cu convertor catalitic (vezi capitolul Date tehnice) folosiiti intotdeauna un amestec benzina/ulei de calitate. Benzina cu plumb va distrauge convertorul catalitic.

Atunci cánd benzina adaptata la mediu ambient, aça numita benzina alcalina exista trebuie ca aceasta sa fie folosita.

Poate fi utilizes carburant amestecat cu ethanol E10 (amestec de ethanol de maxim 10% ). Utilizarea amestecuril de ethanol mai mari de E10 va determina o funzioniare necorespunzatoare care poate duce la detiorarea motorului.

Cea mai scazutá cífra octanica recomandata este 90 (RON). In cazul in care alimentați motorul cu carburant cu cífra octanica sub 90 se poate produce fenomenul numit bataie. Acest lucru duce la temperaturi ridicate ale motorului, ceea ce poate provocă defeçtiuni grave motorului.
- La lucrul de lunga durata la turaiti mari, se recomanda utilizes area unei benzini cu o cifra octanica mai inalta.

Ulei pentru motoare in doi timpi

Utilizati uei pentru motoare in doi timpi Universal, Universal powered by McCULLOCH, realizat special pentru a obține rezultateși performante optime cu motoare in doi timpi, răcîte cu aer.
- Nu utilizati niciodata ulei destinat motoarelor suspendate in exteriorul bordului, racite cu apa, denumit uneori ulei pentru motoare suspendate (TCW).
- Nu folosiţi niciodă ulieiuri destinate pentru motoare in patru timpi.
- Uleiul de calitate inferioroara sau amestecul de uei/carburant prea bogat poate pune in pericol functionarea convertorului catalitic si poate reduce durata de functione a acestuia.
Raport de amestec

1:50 (2%) cu ulei Universal, Universal powered by McCULLOCH pentru motoare in doi timpi.

1:33 (3%) cu alte ulieiuri proiectate pentru motoare in doi timpi, răcîte cu aer, din clasele JASO FB/ISO EGB.

Benzină, litri	Ulei pentru motoare în doi timpi, litri
	2% (1:50)	3% (1:33)
5	0,10	0,15
10	0,20	0,30
15	0,30	0,45
20	0,40	0,60

Amestecul

• Amestecaţi intotdeauna benzina Şi uleiul intr-un rezervor curat destinat pentru benzina.
• Incepei intotdeauna cujumataea cantitati de benzina. Adaugati apoia toata cantitatea de ulei. Amestecati (scutura) amestecul de combustibil. Adaugati restul cantitatii de benzina.
• Amesteca (scuturati) amestecul de combustibil bine inainte de a umple rezervorul de combustibil al masinii.

• Nu faceti rezerve de combustibil pentru mai mult de o luna.
  Daca nu folositi maşina un tamp mai indelungat, rezervorul de combustibil trebuie golit si curat.

AVERTISMENT! Toba de esapament cu filtru catalitie este foarte fierbinte atat in tampul folosirii cit si un tamp dupa folosire. Acest lucru este valabil si la folosirea in mers in gol. Fi: etan la pericolul de incendiu, in special la lucru in apropierea substantelor

Alimentarea

AVERTISMENT! Urmatoarele māsuri de precaüte micsoeaza riscul de incendii:

Amestecati sitturnata carburantul in exterior,
unde nu exista scantei sa flacari.

Nu fumati si nu plasati obiecte calde in aproprierea combustibilului.

Nu alimentati niciodata motorul dacă acesta este in functiune.

Opri ti motorul si lasati-1 sa se raceacsa cateva minute inante de alimentare.

Deschideti capacul rezervorului de combustibil incet, ca o eventuala suprapresiune sa fie incet compensatà.

Strangeti bine capacul rezervorului dupa alimentare.

Mutai intotdeana echipamentul departe de zona de realimentare si de sursa inainte de pornire.

• Folosiţi o canistră pentru combustibil cu proteție contra supraumlplerii.
  Daca ati varsat carburant pe el. Stergeti tot ce s-a varsat si lasati resturile de benzina sa se evaporeze.
• Se cură capacul rezervorului de carburant. Impuritatei in rezervorul de carburant produc perturbații la functiorare.
• Convingeti-va ccarburantul este bine amestecat, scuturind vasul inainte de a alimenta reservorul.

Control inaintea pornirii

• Controla ca capul taietor aparatoarea trimerului sa nu fe deteriorate sa sa prezinte crapaturi. Schimba capul taietor sa aparatoarea trimerului dacau fost lovite sa dacz prezintafisuri.

• Nu folosiţi niciodatața masina fără apăratoare sau cu apăratoare defectă.
  Toate capacele trebuie sa fie corect montate si fara defecte inainte de pornirea masinii.

AVERTISMENT! Capacul complet al ambrieajului cu tijra trebuie sa fie montate inainte de pornirea motorului, in caz contrar ambrieajul se poate desprinde si provoca'accidente personale.

Mutai intotdeauna echipamentul departe de zona de realimentare si de sursa inainte de pornire. Plasati masina pe o suprafata solida. Avei grija ca dispositivul de taiere sa nu fie in contact cu vreun object.

Controla i canici o persona neautorizata sa nu se afle in zona de lucru, pentru a nu exista risc de raniri grave. Distanca de siguranta este de 15 metri.

Pornire

Pompa de combustibil: Presaţi balonul de cauciuc al pampei de combustibil de mai multe ori până ce combustibilulincepe sâ umple balonul. Balonul nu trebuie umplat complet.

Socul:Puneti butonul de soc in positie soc.

AVERTISMENT! Cánd moturol pornește cu clopeta de soc in poziția corectă, accesoriul de tăiere incepe sa se roteasca imediat.

Presaşi corpul masinii spre pamant cu mana stangă (OBS! Nu cu piciorul!). Apucari maneta demarorului, tragei incet cu mana dreapă Šnurul demarorului până ce se simte o reziencță (cârligele demarorului se angreaneza)și tragei apoiu cu misçâri rapideși puternice. Nu răsuciţii niciodata cablul de pornire in jurul maiinii.

Replasati reglajul de soc in posizia initiala imediat ce motorul s-a aprins si repeats fazele de pornography pana ce motorul pornete. Cand motorul a pornit, accelerati la maximum, ceea ce face ca accelerata de pornography sa se disconnectece automat.

ATENTIE! Nu trageti complet cablul de demaraj sì nici nu dato drumul帽子ului demarorului cänd acesta este in poziţie complet scoasa. Aceste manoevre pot produce avarii ale masiniii.

Oprire

Motorul se opreşte prin inchiderea aprinderii.

ATENTIE! Butonul de oprire revine automat in poziţia de pornire. Pentru a preveni pornirea accidentala, capacul bujiei trebuie scos de pe bujie in tampul operatiilor de asamblare, verificare sintreinere.

In acest capitul sunt presentate regulile de siguranță de bază pentru lucrul cu trimerul.

Dacā vā gāsiti intr-o situætie in care vā simti nesigur in legātura cu continuarea folosirii cereti sfatul unui specialist. Luati tegātura cu magazinul de vanzare sau cu atelierul de reparati.

Evita orice folosirepentru care nu va considerati sufficient calificat.

Inainte de folosire, trebuie sa intelegei differenca dentre notiunile defriare de padure, cosirea ierbii si scurtarea ierbii.

Reguli de bază de siguranta

1 Priviti in jurul Dvs.:
- Pentru a va asigura că nu se afla persoane, animale sau obiecte care va pot influența controlul asupra masinii.
- Pentru a va asigura ca oameni, animale sau altceva nu riscă sa ajunga in contact cu disposizitivul de taiere sau cu obiectele care pot fi aruncate de disposizitivul de taiere.
- ATTENTIE! Nu folositi niciodata maşina dacă nu putei cere ajutorul cuiva in caz de accident.
2 Inspectaţi locul de munca. Indepartaţi toate obiectele care nu sunt fixate, precum pietre, sticla sparta, cuie, sarmă de oțel,sofara, etc. ce ar putea fi aruncate afară sau infasurate in jurul disposititivului de tăire.
3 Evitati folosirea in vreme proastă. Ca de exemplu ceata deasa, ploaic puternica, vânt tare, frig excessiv, etc. A lucra in vreme fruguroasa este obositor,și produce situauti periculoase, cum ar fi teren alunecos, imposibilitatea prevederii direcției de cadere, etc.
4 Asigurati-va cā putei inainta sī sta in mod sigur. Controla ti dacā sunt eventuale obstacole in cazul unei deplasārī neasteptate (rādacinì, pietre, crengi, gropi, sanṭuri, etc). Lucreti cu atenite marīta pe teren inclinat.

5 Asigurati-va un echilibru corespunzator si stabilitatea picioarelor. Nu intindei prea mult. Pastrati mereu starea si echilibrul corespunzatoare.

6 Tineni aparatul intotdeauna cu ambele maini. Tineni aparatul in partea dreapta a corpului. Feriti-va toate partile corpului de suprafetele fierbini. Feriti-va toate partile corpului de accesoriul de taiere rotativ.

7 Tineni aparatul in aça fel incat dispositivului de tăiere să fie sub nivalul soldului.
8 Motorul trebuie oprit inainte de a miscautilajul.
9 Nu lasati masina pe pamant cu motorul in functiune, decat dacà o aveṭi sub observatie.

AVERTISMENT! Nici utilizatorul si nici o alta personaṇa nu au voie sa incerce sa indeparteze materialul tāiṭ dacā motorul sa dispositivul de tāiīre se rotesc, deoarece incest lucru poate duce la raniri grave.

Opriti motorul si dispositivul de taiere inainte de a independarta material ce s-a infasurat inj jurul axului lamei, deoarece altfel se pot produce raniri. In timpul folosirii cit si un tamp dupa folosire angrenajul cotit poate fi fierbinte. In caz de atingere exista risc de ardere.

AVERTISMENT! Atentie la obiecte aruncate. Folositi intotdeauna protectie a ochilor omologata. Nu va aplecati niciodata peste protecta dispositivului de taiere. Pietre, gunoi, etc pot fi aruncate spre ochi si produce orbire sau raniri grave.

Nu permieti personanelor neauthorizeda se ase apropie. Copii, animale, observatori si collaboratori trebuie sa se mentina in afara zonei de siguranta de 15 metri. Opriti masina immediat ce observa tca o persona se apropie. Nu rotiti niciodata masina fara ca in prealabil sa fi controlat cai nimeni nu se aflainza de siguranta.

Reguli principale de lucru

Dupa ficare moment de lucru aduceci motorul la turaia de mers in gol. Functionarea prea indelungata fara sarcina la motor poate duce la deterioraria serioasa a motorului.

AVERTISMENT! Se poate int'ampla ca crengi.
sau iarba sse blocheze intercara casa de
protectie si dispositivul de taiere.Opriiti
intotdeauna motorul in timpe curata
masina.

AVERTISMENT! Expunerea indelungata la vibraiti poate sa duca la vatamarea aparatului circulator sa u nervilor la persone cu perturbari de circulare sanguina. Luati legatura cu un medic daca observati simptome ce pot fi relate la o expunere indelungata la vibraiti. Example de astfel de simptome sunt amorteli, pierderea sensilita pieli, "furnicari", "intepaturi", durere, pierderea sa reducerea puteri normale, modificari ale culorii sa suprafetei pieli. Aceste simptome apar de regula in degete, maini si la incheieturile mainilor. Riscurile pot creste la temperaturi scazute.

Scurtarea ierbii cu ajutorul capului taietor

Scurtarea

Tinei capul taietor direct deasupra terenului si inclinai-l. Lucrul este efectuat de caputl firului. Lasaifirul sa lucreze in ritmul sau. Nu apasaic niciodata firul in materialul cel trebuie independparrat.

• Firul poate cose uşor iarba Şi buruienile de lângā pereṭi, garduri, copaci Şi borduri, dar poate Şi să dαuneze coja sensibilà a copacilor Şi arbuştilor Şi poate deterioria stalpii gardurilor.
• Riscul de deteriorare a vegetaicie poate fi redus dacā firul se scurteazā pānā la 10-12 cm ši dacā turaja motorului se reduce.

Degajarea

La degajare se independauteza toata vegetaia hednorita. Tineti capul taietor direct deasupra pamantului, inclinandu-l. Lasati capatul firului sa loveasca de sol in jurul copacilor, stalpilor, statuilor etc. OBS! Acest procedeu sporezte uzura firului.

• Firul se uzeaza mai repede sī le trebuie sā se miṣe mai des la lucrul printré pietre, Āramizi, beton, gardurile metalice sī altele in comparatie cu lucrul printré copaci sī gardurile din lemn.
• La scurtare si degajare nu se va folosi accelerata maxima (80%) pentru a prelungi durata de serviciu a firului si pentru a reduce uzura capului taietor.

Tunderea

• Trimerul este o uneal'ta ideaal'pentru tunderea acelei ierbi la care nu se poate ajunge folosind o masina obignuita de taiere a erbii. La tunderea erbii firul se va jine parallel cu solul. Evitati presarea capului taetor la pamint deoarece aceasta poate distrue gazonul si deterioriura unealta.

• Evitata s tineti permanent capul taietor in contact cu solul in timpul tunderii normale. Un astfel de contact permanent poate duce la deteriorarea si uzarea capului taietor.

Curatirea

• Aciunea de ventilare a firului in rotire poate fi folosita pentru curatirea rapida si usoara. Tinei firul paralel si deasupra suprafetii ce se va curati si deplasaşi unealta dintr-o parte in alta.

• La tundere si curatire trebuie folosita acceleratie maxima pentru a obiine un rezultat bun.

Carburatorul

Ajustarea turatiei de mers in gol

Inainte de a se incepe reglajul trebuie sa se verifie cã filtrul de aer este curat si cã capacul filtrului de aer este montat.

Turația de mers in gol se reglează cu ajutorul Šurubului de mers in gol T, dacă o reajustare este necessară. Mai intăi se inşurubează Šurubul T in sens orar până ce disposizitivul de tăioreincepe să se roteaescă. Desurubuţa apoi Šurubul T in sens antiorar până ce disposizitivul de tăiorese oprește. Dacă motorul functionează uniform in ambele poziții inseamna că turația de mers in gol a fost corec规则 reglă. Deasemenea trebuie să existe sufficient interval până laacea turație la care dispositivul de tăioreincepe să se roteaescă.

Turaţia de mers in gol recomandata: A se vedea capitolul Date tehnice.

AVERTISMENT! Dacā turaṭa de mers in gol nu poata fi ajustata incāt disposizitivul de taïere sa nu se roteasca trebuie contactat magazinul de vanzare/atelierul de intretinere. Maṣina nu trebuie folosità inainte de a fi corect reglata sai reparata.

Toba de esapament

ATENTIE! Unele tobe de espament sunt inzestrate cu catalatior. Citiigi capitolul Date tehnice pentru a vedea dacă masina dumneavoastră este inzestrata cu catalatior.

Toba de esapament este conceputa pentru a reduce nivelul de zgomot si pentru a dirija gazele de esapament departe de operator. Gazele de esapament sunt fierbinti si pot conine scantei, care pot cauza incendii daca sunt dirijate spre materiale uscate si inflamabile.

Unele tobe de esapament sunt inzestrate cu o plasa speciala de stingere a scanteilor. Daca masina Dvs. este inzestrata cu incest tip

de toba, trebuei sa curatiiti plasa cel puin o data pe saptaminna. Acesta se face optimal cu o perie de sarma. Pe tobe de esapament fa ra catalator este recomandat se caura si eventual schimba captatorul o datape saptaminna. Pe tobe de esapament cu catalator, se recomanda controlul si eventual curajirea captatorului o data p lunà. Daca se constata defece pe captator, trebuei ca acesta sa fie schimbat. Un captator care se infundá adesea, este un semn ca funciónarea catalitorului este redusă. Contacta ti magazinul de vanzare pentru control. Daca captatorul este infundat, se produce o supraçinalzire a motorului, si ca urmare defectari la cilindri si piston.

ATENTIE! Nu folosi niciodata ma jina cu o toba de esapament in stare proasta.

AVERTISMENT! O toba de esapament prevazuta cu catalizator devine foarte fierbinte atat in timpul lucrului CAT si dupa oprire. Aceasta este valabile si la fonctionarea in gol. Contactul poate provoca arsurile piele. Nu uita i de pericolul de incendiu!

Sistemul de răcire

Pentru obtinerea unei temperaturi deexploharecat mai joase, masina este prevazuta cu un system de racire.

Sistemul de racire se compune din:

1 Gura de aspiratie pe demaror.
2 Nervuri de racire pe cilindru.

Curati temul de racire cu o perie odata pe saptamana, sau mai des in condi du solicitare extrema. Un system de racire murdar soc blocatdu la supraincalzirea mainii, ceea ce cauzeazà avarii ale pistonului si ale cilindrului.

Bujia

Starea bujiei este influențata de:

• O ajustare incorrecta carburatorului.
• Un amestec gresit de ulei in combustibil (prea mult sau ulei nepotrivit).
  Un filtru de aer murdar.

Acesti forci cauzeaza depuneri pe electrozii bujie avand ca rezultat o functioneare defectuoasa si dificultati de pornire.

Dacă masina are putere mică, este greu de pornit sau are o functionare neregulăță la mersul in gol: verificăți intăi bujia înnte de la lua alte mâsuri. Dacă bujia este infundă, curăța-i-și controțați ca distanța dintere electroză să fie de 0,5 mm. Bujia se va schimba dupăapproximativ o lună de exploatare, sauși mai repede, dacă este necessar.

ATENTIE! Folosiiti intotdeauna bujii de tipul recomandat! O bujie incorcetà poate sà distrugă pistonul si cilindral. Aveti grijä ca bujia sà aïbe asa numită protectie la unde radio.

Tijademontabila

Capatul axluii motor din sectiunea inferioroara a tijei trebuie uns in interior cu lubrefiant o data la 30 de ore de lucru. Existia riscul ca capetele axluii motor (cu imbinare prin caneluri) de pe modelele demontabile sā se inṭepeneascā dacā acestea nu sunt unse in mod regulat.

Filtrul de aer

Filtrul de aer trebuie curata regulat de pra f si impuritatei pentru a evita:

• Functionarea defectuoasa a carburatorului
  Probleme la pornography
  Putere redusa
  Uzuri inutile ale componentelor motorului
• Consum exagerat de combustibil.

Curatai filtrul de aer dupa ficare 25 ore de fonctionare sau mai des, dacalocul delucru este excessiv prafuit.

Curatirea filtrului de aer

Demontaşi capacul filtrului de aer Şi scoateşi filtrul. Spalaj-i bine in apă calda cu sâpun. Inainte de asamblare se verifică ca filtrul să iescut.

Un filtru de aer fosisol un timp indelungat nu se poate curati perfect. De aceea este necessitieschimbarea lui la intervale regulate cu unul nou. Un filtru de aer deteriorat trebuie intotdeauna schimbat.

Dacă masina este folositate in condiții cu mult praf, trebuie ca filtrul de aer să fie uns. A se vedea instrucțiunile de la capitului Ungerea filtrului de aer.

Ungerea filtrului de aer

Folosi intordeauna ulei pentru filtru, cu numarul productului 531 00 92-48. Uleiul pentru filtru conine dizolvant, pentru a usura distribuirea uniformă in interiorul filtrului. De acceea evitatoci contactul cu pielea.

Introducei filtrul intr-o punga de plastic siti rotaruia ueiuil pentru filtru. Frecai punga pentru ca ueiuil sa se raspandeasca uniform. Scoatei filtrul din punga si scuturati restul de uei ramos pe filtru inainte de a monta filtrul pe masina. Nu folositi niciodata uei de

motor obisnuit. Acesta se scurge destul de rapid si se depune la baza filtrului.

Angrenajul cotit

Angrenajul cotit este din fabricatie umplat cu o cantitate potrivita de lubrefiant. Inainte de a pune masina in functiune e bine sa se controleze ca angrenajul este umplat cu lubrefiant in proportie de 3/4. Folosiţu lubrefiant special HUSQVARNA.

Lubrefiantul din cutia de viteze nu necessities in mod normal sā fie schimbat朓 in caz de eventuale reparati.

INTRETINERE

Planificarea intretinerii

MaiJosurmeazoistacuprindeintretinerea ctrebuie effectuatape maina.Marea majoritatea punctelor sunt desciren capitull Intretinere. Utilizatorul poate efectua doar alele lucrari de intretinere si service care sunt desciren acest manual deutilizare. Intervenii mai cuprinzatoare trebuie efectuate de un atelier de service autorizat.

Intreținere	Intreținere zilnică	Intreținere săptamână	Intreținere lunară
Curățași mașina în exterior.	X
Verificăți ca blocatorul accelerataiei i acceleratația functionează corect.	X
Controlași că contactul de opire functionează.	X
Controlași că dispositivul de tăiore nu se rotește la functionearea de mers în gol.	X
Curățași filtrul de aer. Schimbași-l dacă este NEEDar.	X
Controlași că proteția nu prezintă deteriorăși că nu are fisuri. Schimbași aprotectția dacă aceasta a fost supusă la lovituri suo este crâpăță.	X
Controlași ca capul tăietor să aibă deteriorăși pau fisuri. Schimbași capul tăietor dacă este NEEDar.	X
Verificăți ca ţuruburile și piulițele să fie strânse.	X
Controlași caș nu existe scurgeri de combustibil de la motor, rezervor sau tuburile de combustibil.	X
Controlași demarorul cu ţnurul lui.		X
Controlași ca elementele amortizare de vibrații să fie deteriorate.		X
Curățași suprața Exterior a bujiei. Demontași și verificăți distanța dintre electrozi. Se reglează la 0,5 mm soc se schimbă bucia. Aveți grijă ca bucia și aïbe și numită proteție contra undelor radio.		X
Curățași sistemul de răcire al mașinii.		X
Curățași tau schimbași captatorul de scântei al tobei de eşapament (e valabil doar pentru tobe de eşapament fără catalizator).		X
Curățași carburatorul în exterior și portțunea din jurul lui.		X
Verificăți dacă angrenajul cotit este completat cu 3/4 lubrefiant. Complețași cu lubrefiant special dacă este NEEDar.		X
Controlași ca filtrul de combustibil și nu fie murdar sau ca tubul de combustibil și nu aïbe fisuri soc alte defecte. Schimbași piesele dacă este NEEDar.			X
Controlași toate caburile și conexiunile electrice.			X
Controlași ambrieajul, arcurile ambrieajului și toba ambrieajului din punct de vindere al uzurii. Schimbași le un atelier de service autorizat, dacă este NEEDar.			X
Se schimbă bucia. Aveți grijă ca bucia și aïbe și numită proteție contra undelor radio.			X

Date tehnice

	T22LCS	T22LS
Motor
Volumul cilindrului, cm3	21,7	21,7
Alezaj, mm	32,0	32,0
Cursă, mm	27	27
Turaţie la mers în gol, rpm	2900	2900
Turaţie maximă recomandata, fără inccârcare, rpm	7200	9100
Turaţia la axul de ieşire, rot/min	7200	6700
Putere. maxima motor, conform. ISO 8893, kW/ rpm	0,6/7800	0,6/7800
Tobă de esapament cu catalizator	Da	Da
Sistem de aprindere reglat prin turaţie	Nu	Nu
Sistem de aprindere
Bujia	NGK CMR6A	NGK CMR6A
DistanțaÎntre electrozi, mm	0,5	0,5
Sistemul de alimentareși Ungere
Volumul rezervorului de combustibil, litri	0,3	0,3
Greutate
Greutatea fãră carburant, dispositiv de tăiereși protecție, kg	4,6	4,9
Producre de zgomot
(vezinota 1)
Nivelul efectului sonor, măsurat dB(A)	103	105
Nivelul efectului sonor, garantat LwA dB(A)	103	104
Nivele de zgomot
(vezinota 2)
Nivel echivalent al presiunii zgomotului la urecheautilizatorului, măsurat conform cu EN ISO11806și ISO22868, dB(A):
Dotat cu cap de tuns (original)	88	90
Nivele de vibrații
(vezinota 3)
Nivelele echivalente de vibrații (ahv,eq) la MANERE, măsurate injconformitate cu EN ISO 11806și ISO 22867, m/s2
Dotat cu cap de tuns (original),în stângă/dreapta	4.22/3.49	3.79/3.12

Note 1: Produçere de zgomot i mediu inconjurator maturat ca si efect sonor (L_WA) conform directivei EG 2000/14/EG. Nivelul de putere a sunetului raportar pentru aparat a fost maturat cu accesoriul original de taire care emite cel mai ridicat nival. Diferenza sunturela gatatata a lunetului si cea maturate est aceea ca puterea garantata a sunetului include, de asemenea, dispersia in rezultatul de maturare si varianteile dentre diferitele aparate alecuia model conform Directivei 2000/14/EC.
Note 2: Datele raporte pentru nivalul echivalent de presiune a zgomotului pentru aparat includ o dispersie statistica tipica (deviere standard) de 1 dB (A).
Note 3: Datelre raporte pentru nivalul echivalent de vibrații includ o dispersie statistica tipica (deviere standard) de 1m / s^2

DATE TEHNICE

	Dispositive auxiliare omologate	Tip	Grilajul de protecţie a disposizitivului de tăiat, cu numărul productului
T22LS	Filetul axului lamei M10
	Capul tăietor	P25 (Caculau diametrul cuprins întra 2,0 mm)	574 55 72-01
T22LCS	Filetul axului lamei M10
	Capul tăietor	P25 (Caculau diametrul cuprins întra 2,0 mm)	574 61 31-01

Pentru modelele specifie se recomanda urmaoarele accesori.

Dispositive auxiliare omologate	Numărul articolului	Utilizare
Accesoriu cultivator CAC	577 61 62-02	T22LCS, T22LS
Accesoriu suflantă BAC	577 61 62-03	T22LCS, T22LS
Accesoriu de bordurare EAC	577 61 62-04	T22LCS, T22LS
Accesoriu pentru fierăstraie cu tijă PAC	577 61 62-05	T22LCS, T22LS
Accesoriu de tuns gardul viu HAC	967 17 64-01	T22LCS, T22LS

Declaratie de conformitate EC (Valabil doar in Europa)

Noi, Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, Suedia, tel: [phone], declaram c trimmerele pentru tuns iarba McCULLOCH T22LS si T22LCS cu seriie din 2013 si ulterioare (anul este specificat foarte clar pe placuţa de identificare, urmat de numărul serial), respecta cerinteile DIRECTVEI CONSILIUIUI:

-din 17 mai 2006,referitoarelaparat"2006/42/EC
- - 2004/108/EEC din 15 décembre 2004, cu privire la compatibilitatea electromagnetica
- - 2000/14/EC din 8 mai 2000, cu privire la poluarea fonica a mediului inconjurator Evaluarea conformitatei cu respectarea Anexei V. Pentru informati referitoare la emisiile sonore, consulati capitolul Date tehnice.

Au fost aplicate urmatoarele standarde: EN ISO 12100:2010, EN ISO 11806-1:2011, ISO 14982:1998, CISPR 12:2007

SMP Svensk Maskinprovning AB, Box 7035, SE-750 07 Uppsala, Suedia, a efectuat un control tipic, neobligatoriu pentru Husqvarna AB. Certificatele au numeroele: SEC/11/2328, - T22LCS, SEC/11/2329, - T22LS

In plus, conformitatea cu Anexa V a Directivei Consiliului 2000/14/CE este certificata. Certificatele au numerele: 01/164/080, -T22LCS, 01/164/079, -T22LS

Huskvarna 19 aprilie 2013

Per Gustafsson, director dedezvoltare (Representant autorizat pentru Husqvarna AB si responsable cu documentaţia tehnica.)

YcIobHn 6o3HaueHn

CnmboJIN Bbpxy MaunHaTa n/ NJI IN BpbKOBoIDCTBOTO:

PPEJYPNEXJEHNE! MoTOpHN KOs, XpaTOpE3aKNTeN

Tpimepnte Moat da 6bdat onachn! Hemaplnbo nJIn

HnpeBaNlHo N3noJ3yBaHe MoNeJa npEIN3BnKa cepNo3Ha Nn

cMbpoHOHcTaPbMaHaonepatOpaN 3ao6nkaIuIteRo.OTn3KJIOUHTeJIHaBaHHoCT e Da npOpeTeNe pa36peTe cbIbPbHaHneTo Ha TOBa pKOBODCTBO 3a onepaTopa.

Ppei Da 3anoyHeTe pa6oTa C

MaunHaTa npOyeTeTe

BHNMaTeJIHo p'bKOBoIcTBoTo 3a eKcJIIOaTaLmI N CE

y6eTeTe,ye ro pa3bnpaTe npabuJIHO.

HeoXoIIMO e BInaHn da n3noJ3BaTe:

3aunTHa KacKa B CnUyAnTe, KOrATo CbIeCTBvBa BePoRrTHoCT OT nAdaHe Na pReiMeTn

• Odo6peHn aHTnfoHn
• Odo6peHn 3aunTHn npucnooc6JeHn 3a ouTe

MaKcImaJIHnO6OpOTn HaI3XoDnHaBaJ, pIM

max 6700 rpm

TnpoDyT OTROBAPHa
HsNCKBAHNTA Ha BAJIINHTe EO DnEKTINb.

PaeTe ce ot OtcKaaunpeMeTn n pikoWetn.

IbBpeMe Ha pa6oTa, onepaToptbT Ha MaunHaTa Tp8Ba Da BnIMaBA Xopa NINJXIBOTHn Da He Ce np6JIHHaBat Ha no-MaIKo 15 M.

HocTe BnHaIOno6peHn 3aunTHn pKaBUN.

H3noJ3aIte yctOtuINn HexJIb3raun ce 60Tuyn.

PpeBnIeHO eINHCTBeHo 3a HemeTajlo, T'bKabo peJeio 6OpuyBaHe, KoTo o3HaVaBa TpImepHa T'JaBa c TpImepHa Kopda.

3anaJIbaHe;CMyKaU:3aJeIcTBaTe CMyKaUa.

FopNBHa nOmna.

UyMOBn EMcNn B OKoJIHaTa CpeJa c'fJlacHO DInpeKTNbata Ha EBpOeIckata O6uHocT. EMcNya OT MaWnHaTa e nocoYeHa Bpa3Je TLexHueckn XapakTePncTnKn N Bbpxy neHekKaTa.

OCTaHaJInte CmMBoJIn/JIenEHNKc
CbCmBOJIn, 06Ob3HaueHn IIN NoCTaBeHn HaMaWnHaTa, ceOTHacrT Do CneUHnHn
3NtCKBaHn PO OTHoHeHne Ha cepTuHKnATn 3aOnpeJeJIeHn Na3apn.

DVBraTeJIrT Ce N3KJIIOUBA
nOcpeIcTBOM pEmeCTBaHeTo
Ha N3KJIIOUBATeJIa Ha
noJIoHHeNIE"CTOn"BHIMAHHE!
N3KJIIOUBATeJIrT aBTOMaTHuHO
ce BpBlaHa Na IbPBOHaayJIHoTO
CnNoJIoHHeNIE.3a Da npeDDTbaTnTE HeymuShJeHO
3anaJIbAte KaNauchKaTa Ha CBeHTa TpR6Ba Da 6bDe
OTcTpaHeHa OT CBeHTa npri MoHTnpaHe, npOBepKa
n/Inn npOBeHJaHe Na TexHnueCKa NoIdRpBka.

HocTe BnHaI Oo6peHn 3aunTHn p'bkAByuN.

H3nCKBa ce peJIoBHO nouchTaHe.

BzyaJIeH npErJIeI.

CbDbpxHaHne

OBRCHEHNE HA YCJIOBHNTE

OBO3HAUEHNIA

49

UcIOBn 06o3HaueHn 3

CIMBOJIN BbpxMyaunHaTaN/UNB 49

p'bKOBOdCTBOTO: 3

CbDbPXAHNE

C. 77PW_2O_3 / 10 49

CbDbpHnne 4

Ipei n CTapTnpaHe o6bPhe TBHmHaHne Ha 49

CJIeIHOTo: 4

B'bBEaEHE

Xy

5

KAKBO-KbE?

Koo Kho Ho Ha TmuMpa3 49

6

OBUNHCTPYKUN3ABE3OJACHA

PABOTA

3anomheTe 497

JInuHa 3aunTHa eknnpOBka 497

30HHTOTo 056yRnHIO HMOHHTO 49

8

Peneo o6opvBaHe 5

MOHTIPAHE

50

MoHTnpaHe Ha npIMKOBaTa p'koXBaTKa .... 2