CS 33EB - Service après-vente HiKOKI - Δωρεάν εγχειρίδιο χρήσης

Produkttyp	Φορητό αλυσοπρίονο
Marke	HiKOKI
Modell	CS 33EB
Motorart	Δίχρονος κινητήρας
Kraftstoffgemisch	Βενζίνη και δίχρονο λάδι (25:1 έως 50:1)
Kettenschmierung	Αυτόματη
Kettenbremse	Χειροκίνητο (μπροστινό προστατευτικό χεριού)
Sicherheitsausstattung	Φρένο αλυσίδας, μπουλόνι συγκράτησης αλυσίδας, ελαστικό κατά των κραδασμών, στοπ νυχιών, προστατευτικό αλυσίδας
Antivibrationssystem	Ναι, ελαστικό κατά των κραδασμών
Vergaserjustierung	Βίδα ρύθμισης ρελαντί (T)
Zündkerze	Απόσταση ηλεκτροδίων 0,6 mm
Luftfilter	Πλύσιμο (σαπουνόνερο)
Kraftstofffilter	Καθαρίζεται
Ölfilter	Καθαρίζεται
Führungsschiene	Απαιτείται καθαρισμός της αυλάκωσης οδήγησης και της οπής λαδιού
Sägekettenschärfen	Με στρογγυλή λίμα (γωνία βλέπε πίνακα)
Tiefenbegrenzer	Απαιτείται ρύθμιση
Wartungsintervall	Καθημερινά, εβδομαδιαία, μηνιαία, τριμηνιαία
Ersatzteile	Συνιστώνται γνήσια ανταλλακτικά HiKOKI
Service	Εξουσιοδοτημένο κέντρο σέρβις της HiKOKI
Einsatzbereich	Κοπή, αφαίρεση κλαδιών, κοπή ξύλου
Mitgeliefertes Zubehör	Συνδυασμένο κλειδί, προστατευτικό αλυσίδας, οδηγίες χρήσης

Συχνές ερωτήσεις - CS 33EB HiKOKI

Πώς ξεκινώ τον κρύο κινητήρα;

Ρυθμίστε τον διακόπτη διακοπής στη θέση ON, πατήστε την αντλία αναρρόφησης δέκα φορές, τραβήξτε εντελώς τον μοχλό τσοκ, τραβήξτε τον εκκινητή. Στην πρώτη ανάφλεξη, ρυθμίστε το τσοκ στη θέση RUN και τραβήξτε ξανά. Μετά την εκκίνηση, τραβήξτε τον μοχλό γκαζιού μία φορά πλήρως και αφήστε τον αμέσως. Λύστε το φρένο αλυσίδας και αφήστε τον κινητήρα να ζεσταθεί για 2-3 λεπτά.

Ποιο μείγμα καυσίμου-λαδιού χρησιμοποιείται;

Χρησιμοποιήστε αμόλυβδη βενζίνη με οκτάνιο τουλάχιστον 89 και αναμείξτε την με δίχρονο λάδι σε αναλογία 25:1 έως 50:1. Συνιστάται γνήσιο δίχρονο λάδι HiKOKI ή υψηλής ποιότητας λάδι για αερόψυκτους κινητήρες (JASO FC ή ISO EGC). Αναμείξτε καύσιμο και λάδι σε ξεχωριστό δοχείο, όχι στη δεξαμενή.

Πώς ρυθμίζω την τάση της αλυσίδας;

Χαλαρώστε τα παξιμάδια στερέωσης της ράγας, σηκώστε το άκρο της ράγας και περιστρέψτε τη βίδα τάνυσης δεξιόστροφα μέχρι η αλυσίδα να μην κρεμάει στο κάτω μέρος. Σφίξτε τα παξιμάδια. Ελέγξτε ξανά την τάση μετά τα πρώτα 30 λεπτά λειτουργίας.

Πώς καθαρίζω το φίλτρο αέρα;

Αφαιρέστε το καπάκι του φίλτρου αέρα, βγάλτε το φίλτρο και πλύνετέ το σε ζεστό σαπουνόνερο. Αφήστε το να στεγνώσει εντελώς πριν το τοποθετήσετε ξανά. Σε περίπτωση έντονης βρωμιάς, αντικαταστήστε το φίλτρο με καινούργιο.

Πώς ακονίζω την αλυσίδα του πριονιού;

Χρησιμοποιήστε μια στρογγυλή λίμα με τη σωστή διάμετρο. Λιμάρετε κάθε κοπτικό δόντι από μέσα προς τα έξω μόνο κατά την εμπρόσθια διαδρομή. Προσέξτε για ίσο μήκος δοντιών και σωστές γωνίες (βλέπε πίνακα στο εγχειρίδιο λειτουργίας). Φοράτε γάντια κατά το ακόνισμα.

Τι πρέπει να προσέχω στην οδηγό ράγα;

Καθαρίζετε πριν από κάθε χρήση την αυλάκωση οδήγησης και την οπή λαδιού της ράγας. Ελέγξτε την άκρη της ράγας για φθορά και αντικαταστήστε την εάν χρειαστεί. Χρησιμοποιείτε μόνο συνιστώμενες κοπτικές διατάξεις.

Πώς λειτουργεί το φρένο αλυσίδας;

Το φρένο αλυσίδας ενεργοποιείται σπρώχνοντας το μπροστινό προστατευτικό χεριού προς την οδηγό ράγα. Σταματά αμέσως την αλυσίδα, π.χ. σε περίπτωση ανάκρουσης. Για να το λύσετε, τραβήξτε το προστατευτικό χεριού προς την μπροστινή λαβή. Μη λειτουργείτε ποτέ το πριόνι με ενεργοποιημένο φρένο, καθώς αυτό υπερθερμαίνει τον συμπλέκτη.

Πώς αποθηκεύω σωστά το αλυσοπρίονο;

Αφήστε τον κινητήρα να κρυώσει, αδειάστε τη δεξαμενή καυσίμου, καθαρίστε καλά τη συσκευή. Τοποθετήστε το προστατευτικό αλυσίδας και αποθηκεύστε το πριόνι σε ξηρό μέρος, μακριά από παιδιά. Για μακροχρόνια αποθήκευση, βάλτε λίγο δίχρονο λάδι στον κύλινδρο και τραβήξτε τον εκκινητή.

Πού βρίσκω ανταλλακτικά;

Χρησιμοποιείτε μόνο γνήσια ανταλλακτικά HiKOKI. Απευθυνθείτε για επισκευές και εργασίες συντήρησης που δεν περιγράφονται στο εγχειρίδιο λειτουργίας σε ένα εξουσιοδοτημένο κέντρο σέρβις της HiKOKI.

Πώς μπορώ να αποφύγω τον κίνδυνο ανάκρουσης;

Κρατάτε πάντα το αλυσοπρίονο και με τα δύο χέρια, αποφύγετε το πριόνισμα με την άκρη της ράγας (ζώνη ανάκρουσης), βεβαιωθείτε ότι έχετε σταθερή στάση και μην κόβετε ποτέ πάνω από το ύψος των ώμων. Ακονίζετε και συντηρείτε την αλυσίδα τακτικά. Μην κόβετε την προστατευτική ράβδο κατά την κοπή.

ΕΓΧΕΙΡΊΔΙΟ ΧΡΉΣΗΣ CS 33EB HiKOKI

ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Δεν υπάρχουν σε ορισμένες συσκευές.

	ΣύμβολαΔ ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗΤα παρακάτω δείχνουν τα σύμβολα που χρησιμποιούνται για το μηχάνημα. Βεβαιθείτε ότι κατανοείτε το περιεχόμενό τους πριν την χρήση.
	Αλυσοπρίονο, ΦορητόCS33EB	[IMAGE]	Σπινθηριστής
	Είναι σημαντικό να διαβάσετε, να κατανοήσετε πλήρως πριν τη χρήση, και να τηρείτε τις ακόλουθες υποδείξεις ασφάλειας και προειδοποίησης. Η ακατάλληλη ή αμελής χρήση της συσκευής μπορεί να προκαλέσει σοβαρούς τραυματισμούς.	[Κ687]	Χωρητικότητα δεξαμενής καυσίμου
	Διαβάστε, κατανοήστε και ακολουθήστε όλες τις προειδοποιήσεις και οδηγίες αυτού του εγχειριδίου και της συσκευής.	[IMAGE]	Χωρητικότητα δεξαμενής λαδιού αλυσίδας
	Φοράτε πάντα προστατευτικά γυαλιά, κράνος και προστατευτικά αυτιών όταν χρησιμποιοίετε αυτή τη συσκευή.	[IMAGE]	Ξηρό βάρος(Χωρίς μπάρα οδηγού και αλυσίδα)
	Προειδοποίηση, κίνδυνος οπίσθιας κίνησης. Να είστε προσεκτικοί σε περίπτωση απότομης και ξαφνικής κίνησης της μπάρας οδηγού προς τα πάνω καιή προς τα πίσω.	[IMAGE]	Μήκος μπάρας οδηγού
	Δεν επιτρέπεται η χρήση με το ένα χέρι. Κατά την κοπή, κρατάτε το αλυσοπρίονο σταθερά και με τα δύο χέρια με τον αντίχειρα σταθερό γύρω από την μπροστινή λαβή.	[ΤΚ4W]	Βήμα αλυσίδας
	Φρένο αλυσίδας Ρύθμιση βάθους αλυσίδας	[IMAGE]
	Τσκ	[ΖΖΥΓ]ISO22868	Επίπεδο ηχητικής πίεσης LpA*1κατά ISO 22868
	Ενεργοποίηση/Εκκίνηση	ISO22868	Επίπεδο ηχητικής ισχύος LwA*2Μετρήθηκε σύμφωνα με το ISO 22868
	Απενεργοποίηση/Διακοπή	2000/14/EC	Επίπεδο ηχητικής ισχύος LwA*2Μέτρηση /Εγγύηση σύμφωνα με 2000/14/EC
	Διακοπή έκτακτης ανάγκης		Επίπεδο δόνησης σύμφωνα με ISO 22867Μπροστινή λαβή*1/ Πίσω λαβή*1
	Μείγμα καυσίμου και λαδιού		Αβεβαιότητα
	Πλήρωση με λάδι αλυσίδας		Μέγιστη ισχύς κινήτηρα κατά ISO 7293
	Προσαρμογή καρμπιρατέρ – Ταχύτητα σε ρελαντί	[ΚΩ37]MAX	Μεγ. ταχύτητα κινητήρα
	Προσαρμογή καρμπιρατέρ – Μείγμα χαμηλής ταχύτητας	[IMAGE]MIN	Ταχύτητα κινητήρα σε ρελαντί
	Προσαρμογή καρμπιρατέρ – Μείγμα υψηλής ταχύτητας		Τύπος αλυσίδας
	Αντλία αρχικής πλήρωσης	[7Η46]	Μέγ. ταχύτητα αλυσίδας
	Εγγυημένη στάθμη ισχύος ήχου		Αριθμός δοντιών του οδοντοτροχού αλυσίδας
	Μέγεθος κινητήρα	[IMAGE]	Τύπος μπάρας οδηγού
	Ρύθμιση ρυθμιστή βάθους		Γωνία κατεύθυνσης της λίμας
	Γωνία λιμαρίσματος της πλευρικής πλάκας		Λίμα
	Γωνία πάνω πλάκας		Ρυθμιστής βάθους

ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Τα επίπεδα θορύβου/δόνησης υπολογίζονται ως η σταθμισμένη στο χρόνο συνολική ενέργεια για τα επίπεδα θορύβου/δόνησης υπό διαφορετικές συνθήκες εργασίας με την ακόλουθη κατανομή του χρόνου:

*1: 1/3 ρελαντί, 1/3 πλήρως, 1/3 απότομη αύξηση ταχύτητας.

2:1/2 πλήρως, 1/2 απότομη αύξηση ταχύτητας.

TI EINAI TI; (Eik. 1)

A: Ντίζα γκαζιού: Συσκευή που ενεργοποιείται από τον χειριστή, για έλεγχο της ταχύτητας του κινητήρα.

B: Άσφάλιση ντίζας γκαζιού: Συσκευή που αποτρέπει την τυχαία λειτουργία της ντίζας γκαζιού μέχρι την χειροκίνητη απασφαλισή της.

C: Διακόπτης στάσης: Συσκευή που επιτρέπει την εκκίνηση ή την διακοπή του κινητήρα.

D: Ταπα δεξαμενής λαδιού: Τάπα για το κλείσιμο της δεξαμενής λαδιού.

Ε: Εκκινητήρας ανατύλιξης: Τραβήξτε την λαβή για να ξεκινήσετε την λειτουργία του κινητήρα.

F: Μπροστινή λαβή: Λαβή στήριξης που βρίσκεται τοποθετημένη στο μπροστινό μέρος του κινητήρα ή προς αυτό.

G: Τάπα δεξαμενής καυσίμου: Τάπα για το κλείσιμο της δεξαμενής καυσίμου.

Η: Πίσω λαβή: Λαβή στήριξης που βρίσκεται στο πίσω μέρος του κινητήρα ή προς αυτό.

I: Μοχλός τσοκ: Συσκευή για την παροχή επιπλέον καυσίμου/μείγματος αέρα στο καρμπιρατέρ για διευκόλυνση κατά την εκκίνηση.

J: Αντλία πλήρωσης: Συσκευή για παροχή επιπλέον καυσίμου για διευκόλυνση κατά την εκκίνηση.

Κ: Μπάρα οδηγού: Το τμήμα που στηρίζει και καθοδηγεί την αλυσίδα του πριονιού.

L: Αλυσίδα πριονιού: Αλυσίδα η οποία χρησιμεύει ως εργαλείο κοπής.

Μ: Φρένο αλυσίδας (Μπροστινός προφυλακτήρας χειρός): Συσκευή που σταματά ή κλειδώνει την αλυσίδα.

N: Συγκρατητής αλυσίδας: συσκευή που συγκρατεί την αλυσίδα πριονιού.

Ο: Κάλυμμα φίλτρου αέρα: Κάλυμμα για το φίλτρο αέρα και το καρμπιρατέρ.

P: Πλευρική θήκη: Προστατευτικό κάλυμμα της μπάρας οδηγού, της αλυσίδας του πριονιού, του συμπλέκτη και του οδοντοτροχού όταν το αλυσοπρίονο βρίσκεται σε χρήση.

Q: Μπουλόνι ρύθμισης τάσης: Συσκευή που συχνά ενεργεί ως μπάρα οδηγού για την ρύθμιση της τάσης της αλυσίδας του πριονιού.

R: Σιγαστήρας: Μειώνει τον θόρυβο του κινητήρα και κατευθύνει τον αέρα της εξάτμισης.

S: Αντιδονητικό λάστιχο: Μειώνει την μετάδοση των δονήσεων στα χέρια του χειριστή.

T: Παξιμάδι σφικτήρα της μπάρας της αλυσίδας: Ασφαλίζει την πλευρική θήκη και την μπάρα οδηγού.

U: Ακιδωτός προφυλακτήρας: Διάταξη που ενεργεί ως στροφέας όταν έρχεται σε επαφή με ένα δέντρο ή ένα κορμό δέντρου.

V: Κάλυμμα μπάρας οδηγού: Θήκη για κάλυψη της μπάρας οδηγου και της αλυσίδας του πριονιού όταν η μονάδα δεν χρησιμοποιείται.

W: Πολλαπλό μηχανικό κλειδί: Το εργαλείο για την αφαίρεση ή τοποθέτηση ενός σπινθηριστή και τη μετάδοση τάσης στην αλυσίδα του πριονιού.

X: Οδηγίες χειρισμού: Συμπεριλαμβάνονται στη μονάδα. Διαβάστε τις πριν την λειτουργία και φυλάξτε τις για μελλοντική αναφορά προκειμένου να μάθετε κατάλληλες και ασφαλείς τεχνικές.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΕΙΣ ΚΑΙ ΥΠΟΔΕΙΞΕΙΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ

Δώστε ιδιαίτερη προσοχή στις προτάσεις που ακολουθούν τις παρακάτω λέξεις:

⚠️ ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

Υποδεικνύει μια υψηλή πιθανότητα σοβαρού τραυματισμού ή απώλειας ανθρώπινης ζωής, αν δεν τηρηθούν οι οδηγίες.

ΠΡΟΣΟΧΗ

Υποδεικνύει μια πιθανότητα τραυματισμού ή βλάβης εξοπλισμού αν δεν τηρηθούν οι οδηγίες.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ

Βοηθητική πληροφορία για σωστή λειτουργία και χρήση.

Ασφάλεια χρήστη

○ Πάντοτε να φοράτε μια προστατευτική προσωπίδα ή προστατευτικά γυαλιά.

○ Θα πρέπει να χρησιμοποιούνται γάντια κατά το ακόνισμα της αλυσίδας.

○ Πάντοτε φοράτε προστατευτικό εξοπλισμό όπως σακάκι, μπαντελόνι, γάντια, κράνος, μπότες με μεταλλικό προστατευτικό κάλυμμα και αντιολισθητικές σόλες και προστατευτικό εξοπλισμό ματιών, αυτιών και ποδιών όταν χρησιμοποιείτε το αλυσοπρίονο. Όταν εργάζεστε σε δέντρα οι μπότες ασφαλείας πρέπει να είναι κατάλληλες για σκαρφάλωμα. Απευθυνθείτε στα Εξουσιοδοτημένα Κέντρα Εξυπηρέτησης της ΗιΚΟΚΙ για βοήθεια ως προς την επιλογή του σωστού εξοπλισμού. Μην φοράτε φαρδιά ρούχα, κοσμήματα, κοντά παντελόνια, σανδάλια ή περπατάτε ξυπόλυτοι. Φροντίστε τα μαλλιά σας να βρίσκονται σε ύψος πάνω από τον ώμο σας.

○ Μην κάνετε χρήση αυτού του εργαλείου όταν ήσαστε κουρασμένοι, άρρωστοι ή υπό την επήρεια αλκοόλ, ναρκωτικών ή φαρμάκων.

○ Ποτέ μην επιτρέψετε σε ένα παιδί να ή ένα άπειρο άτομο να χειριστεί αυτό το εργαλείο.

○ Φοράτε προστατευτικό ακοής. Δώστε προσοχή στο περιβάλλον σας.

Προσέξτε τους παραβρισκόμενους οι οποίοι μπορεί να σας υποδεικνύουν κάποιο πρόβλημα.

Αφαιρέστε αμέσως τον εξοπλισμό ασφαλείας μετά το σβήσιμο του κινητήρα.

○ Φοράτε προστατευτικό κράνος.

Ο Ποτέ μην ξεκινάτε ή λειτουργείτε τον κινητήρα μέσα σε ένα κλειστό δωμάτιο ή κτίριο.

Η εισπνοή καυσαερίων της εξάτμισης μπορεί να αποβεί μοιραία.

○ Για αναπνευστική προστασία, φοράτε προστατευτική μάσκα κατά την έκλυση αερολύματος λαδιού αλυσίδας και σκόνης από την πριονόσκονη.

○ Διατηρείτε τις λαβές καθαρές από λάδι και καύσιμα.
○ Κρατάτε τα χέρια μακριά από το εξάρτημα κοπής.
○ Μην αρπάζετε ή κρατάτε τη συσκευή από το εξάρτημα κοπής.
Όταν η συσκευή είναι κλειστή, βεβαιωθείτε ότι το εξάρτημα κοπής έχει σταματήσει να λειτουργεί πριν τοποθετήσετε την συσκευή κάτω.
Ο Σε περιπτώσεις παρατεταμένης λειτουργίας, κατά διαστήματα κάνετε ένα διάλειμμα για να αποφύγετε το πιθανό σύνδρομο της δόνησης χεριού-βραχιονίου (HAVS) που προκαλείται από την έντονη δόνηση.
○ Οι εθνικοί κανονισμοί μπορούν να περιορίσουν την χρήση του μηχανήματος.
○ Ο χειριστής πρέπει να τηρεί τους τοπικούς κανονισμούς της περιοχής κοπής.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

○ Τα συστήματα κατά της δόνησης δεν εγγυώνται ότι δεν θα υποστείτε το σύνδρομο χεριού-βραχιονίου ή ένα σύνδρομο καρπιαίου σωλήνα.
Πα αυτό θα πρέπει οι συστηματικοί χρήστες να ελέγχουν συχνά την κατάσταση των χεριών και δακτύλων τους. Εάν προκύψουν κάποιο από αυτά τα συμπτώματα, ζητήστε ιατρική βοήθεια άμεσα.
○ Παρατεταμένη ή συνεχής έκθεση σε υψηλά επίπεδα θορύβου ενδέχεται να προκαλέσουν μόνιμη βλάβη στην ακοή σας. Πάντα φοράτε εγκεκριμένα προστατευτικά ακοής όταν χειρίζεστε μια συσκευή/ένα μηχάνημα.
○ Εάν χρησιμοποιείτε κάποιες ηλεκτρικές/ηλεκτρονικές ιατρικές συσκευές όπως έναν βηματοδότη, συμβουλευτείτε τον ιατρό όπως επίσης και τον κατασκευαστή της συσκευής πριν την χρήση του οποιοδήποτε μηχανοκίνητου εξοπλισμου.

Ασφάλεια συσκευής/μηχανήματος

○ Ελέγξτε όλη την μονάδα/μηχάνημα πριν από την κάθε χρήση και μετά την ληξη της εργασίας ή άλλες επιδράσεις. Αντικαταστήστε τα εξαρτήματα που έχουν φθαρεί. Ελέγξτε για διαρροές καυσίμου και βεβαιωθείτε ότι όλοι οι σύνδεσμοι βρίσκονται στη θέση τους και είναι καλά σφιγμένοι.
○ Αντικαταστήστε τα εξαρτήματα που παρουσιάζουν ρωγμές, ραγίσματα ή έχουν πάθει οποιοδήποτε ζημιά, πριν την χρήση της συσκευής/μηχανήματος.
○ Βεβαιωθείτε ότι η πλευρική θήκη είναι σωστά τοποθετημένη.
○ Βεβαιωθείτε ότι το φρένο αλυσίδας λειτουργεί σωστά.
○ Κρατήστε τα άλλα άτομα μακριά όταν ρυθμίζετε το καρμπιρατέρ.
○ Χρησιμοποιείτε μόνο ανταλλακτικά που συστήνονται για αυτή τη συσκευή/μηχάνημα από τον κατασκευαστή.
Ο Πότε μην αφήνετε την αλυσίδα να χτυπήσει σε κάποιο εμπόδιο. Αν η αλυσίδα έρθει σε επαφή, το μηχάνημα πρέπει να σταματήσει και να ελεγχθεί με προσοχή.
○ Βεβαιωθείτε ότι ο αυτόματος λιπαντής λειτουργεί. Διατηρείτε την δεξαμενή λαδιού γεμάτη με καθαρό λάδι. Ποτέ μην αφήνετε την αλυσίδα να γυρίζει στεγνή στην μπάρα οδηγού.
Ολες οι υπηρεσίες που αφορούν το αλυσοπρίονο, εκτός από τα στοιχεία που αναφέρονται στο εγχειρίδιο διαχειριστή/χρήστη, θα πρέπει να πραγματοποιείται από τα Εξουσιοδοτημένα Κέντρα Εξυπηρέτησης της ΗιΚΟΚΙ. (Για παράδειγμα, εάν χρησιμοποιηθεί κάποιο ακατάλληλο εργαλείο για το πιάσιμο του τροχού του βολάν προκειμένου να αφαιρεθεί ο συμπλέκτης, μπορεί να προκληθεί βλάβη ως προς την δομή του τροχού του βολάν και επομένως να προκαλέσει ρήξη του τροχού του βολάν.)

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

○ Ποτέ μην τροποποιείτε τη συσκευή/μηχάνημα με οποιονδήποτε τρόπο. Μην χρησιμοποιείτε τη συσκευή/μηχάνημα για άλλη χρήση εκτός από αυτή για την οποία προορίζεται.
Η παραβίαση του κινητήρα καθιστά άκυρη την έγκριση τύπου ΕΕ αυτού του κινητήρα.

○ Μην χρησιμοποιείτε το αλυσοπρίονο χωρίς προστατευτικό εξοπλισμό ή εάν έχετε ελαττωματικό προστατευτικό εξοπλισμό. Ενδέχεται να προκύψει σοβαρός προσωπικός τραυματισμός.
Ο Σε περίπτωση που χρησιμοποιείτε άλλη μπάρα οδηγού/αλυσίδα από αυτή που συστήνεται από τον κατασκευαστή η οποία δεν είναι εγκεκριμένη, ενδέχεται να υπάρχει μεγάλος κίνδυνος προσωπικού ατυχήματος ή τραυματισμού.

Ασφάλεια καυσίμου

○ Ανακατεύετε και ρίχνετε το καύσιμο σε εξωτερικό χώρο και όπου δεν υπάρχουν σπίθες ή φλόγες.
○ Χρησιμοποιείτε ένα δοχείο κατάλληλο για καύσιμα.
○ Μην καπνίζετε ή επιτρέπετε το κάπνισμα κοντά σε καυσιμα ή στη συσκευή/μηχάνημα ή κατά την χρήση της συσκευής/μηχανήματος.
○ Σκουπίστε όλες τις κηλίδες καυσίμου πριν την εκκίνηση του κινητήρα.
○ Μετακίνηθείτε τουλάχιστον 3 μέτρα μακριά από την περιοχή τροφοδοσίας καυσίμου πριν την εκκίνηση του κινητήρα.
- Σταματήστε την μηχανή και αφήστε την να κρυώσει για λίγα λεπτά πριν αφαιρέσετε το καπάκι δεξαμενής καυσίμου.
○ Αποθήκεύστε τη συσκευή/μηχάνημα και το καύσιμο σε χώρο όπου οι ατμοί του καυσίμου δεν μπορούν να φτάσουν σε σπινθήρες ή ανοικτές φλόγες από θερμαντήρες νερού, ηλεκτρικούς κινητήρες ή διακόπτες, λέβητες κλπ.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

Το καύσιμο μπορεί εύκολα να αναφλεχθεί και εισπνευσθεί, γι'αυτό να είστε ιδιαίτερα προσεκτικοί κατά τον χειρισμό.

Ασφάλεια κοπής

○ Μην κόβετε κάποιο άλλο υλικό από ξύλο ή ξύλινα αντικείμενα.
○ Για αναπνευστική προστασία φοράτε μάσκα προστασίας από αερολύμματα κατά την κοπή του ξύλου που ψεκάστηκε με εντομοκτόνο.
○ Κρατήστε τους γύρω σας συμπεριλαμβανομένων παιδιών, ζώων, παραβρισκομένων και βοηθών μακριά από τη ζώνη κινδύνου. Σταματήστε τον κινητήρα αμέσως όταν κάποιος σας πλησιάζει.
Κρατάτε την συσκευή/μηχάνημα σταθερά με το δεξί σας χέρι στην πίσω λαβή και το αριστερό σας χέρι στην μπροστινή λαβή.
○ Δ ιατηρήστε σταθερό πάτημα και ισορροπία. Μην τεντώνεστε.
○ Κρατήστε όλα τα μέρη του σώματός σας μακριά από το σιγαστήρα και το εξάρτημα κοπής όταν η μηχανή λειτουργεί.
○ Κρατήστε την μπάρα οδηγού/αλυσίδα κάτω από το ύψος της μέσης.
○ Πριν την κοπή του δέντρου, ο χειριστής πρέπει να εξοικειωθεί με τις τεχνικές πριόνισης του αλυσοπρίονου.
○ Βεβαιωθείτε ότι έχετε προσχεδιάσει μια ασφαλή έξοδο από την πτώση ενός δέντρου.
○ Κατά την κοπή, κρατάτε την συσκευή/μηχάνημα σταθερά με τα δύο σας χέρα με τον αντίχειρα περασμένο γύρω από την μπροστινή λαβή και σταθείτε έχοντας καλή ισορροπία στα πόδια σας και στο σώμα σας.
○ Σταθείτε πλάι της μπάρας οδηγού όταν πραγματοποιείτε εργασίες κοπής – ποτέ ακριβώς από πίσω.
○ Πάντα να κρατάτε τον άκιδωτό προφυλακτήρα προς το δέντρο επειδή η αλυδίδα μπορεί ξαφνικά να πιαστεί στο δέντρο, σε περίπτωση που διαθέτει.
Όταν ολοκληρώνετε την κάθε κοπή, κρατάτε τη συσκευή σταθερά καθώς με την ολοκλήρωση της κοπή η συσκευή περνάει σε ελεύθερο χώρο και υπάρχει κίνδυνος να συνεχίσει να λειτουργεί και να κόψει τα πόδια σας, τα πέλματα ή το σώμα σας ή να έρθει σε επαφή με κάποιο εμπόδιο.

Ελληνικά

○ Να είστε προετοιμασμένοι για την οπίσθια κίνηση (όταν το αλυσοπρίονο χτυπά προς τα πάνω και πίσω τον χειριστή). Ποτέ μην κόβετε με τη μύτη της μπάρας οδηγου.
○ Κατά τη μετακίνησή σας σε μια νέα περιοχή εργασίας, φροντίστε να σβήνετε το μηχάνημα και διασφαλίστε ότι όλα τα εξαρτήματα κοπής είναι σταματημένα.
○ Ποτέ να μη τοποθετείτε το μηχάνημα στο έδαφος όταν αυτό βρίσκεται σε λειτουργία.
○ Πάντοτε να διασφαλίζετε ότι ο κινητήρας είναι εκτός λειτουργίας και τα εξαρτήματα κοπής έχουν πλήρως σταματήσει πριν καθαρίσετε τα θραύσματα ή αφαιρέσετε το γρασίδι από τα εξαρτήματα κοπής.
○ Πάντοτε να έχετε ένα κουτί πρώτων βοηθειών όταν χειρίζεστε οποιοδήποτε μηχανοκίνητο εργαλείο.
Ο σιγαστήρας υπερθερμαίνεται κατά την χρήση και μετά από αυτή. Αυτό ισχύει επίσης και κατά την λειτουργία σε ρελαντί.
Να έχετε επίγνωση του κινδύνου πυρκαγιάς, ειδικότερα όταν εργάζεστε κοντά σε εύφλεκτες ουσίες καιή ατμούς.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

Τα καυσαέρια εξάτμισης του κινητήρα είναι ζεστά και ενδέχεται να πετάξουν σπίθες ξεκινώντας έτσι μια πυρκαγιά. Ποτέ μη χρησιμοποιείτε ή ενεργοποιείτε το μηχάνημα σε εσωτερικό χώρο ή κοντά σε εύφλεκτο υλικό.

Ασφάλεια συντήρησης

○ Διατηρήστε τη συσκευή/μηχάνημα σύμφωνα με τις προτεινόμενες διαδικασίες.
○ Αποσυνδέστε τον σπινθηριστή πριν από την εκτέλεση της συντήρησης εκτός από την περίπτωση των ρυθμίσεων του καρμπιρατέρ.
○ Κρατήστε τα άλλα άτομα μακριά όταν ρυθμίζετε το καρμπιρατέρ.
○ Χρήσιμοποιείτε μόνο αυθεντικά ανταλλακτικά της HiΚΟΚΙ όπως συνίσταται από τον κατασκευαστή.

ΠΡΟΣΟΧΗ

Μην αποσυναρμολογείτε τον εκκινητήρα ανατύλιξης. Υπάρχει πιθανότητα προσωπικού τραυματισμού με τον εκκινητήρα ανατύλιξης.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

Η ακατάλληλη συντήρηση μπορεί να προκαλέσει σοβαρή βλάβη στον κινητήρα ή σοβαρό προσωπικό τραυματισμό.

Μεταφορά και αποθήκευση

○ Μεταφέρετε τη συσκευή/μηχάνημα με το χέρι με τον κινητήρα σταματημένο και το σιγαστήρα μακριά από το σώμα σας.
○ Αφήστε τη μηχανή να κρυώσει, αδειάστε τη δεξαμενή καυσίμου και ασφαλίστε τη συσκευή/μηχάνημα πριν την αποθήκευση ή μεταφορά σε ένα όχημα.
○ Αδειάστε τη δεξαμενή πριν την αποθήκευση της συσκευής/μηχανήματος. Συνιστάται το άδειασμα του καυσίμου μετά από κάθε χρήση. Αν το καύσιμο παραμείνει στη δεξαμενή, αποθηκεύστε το ώστε να μην υπάρξει διαρροή.
○ Αποθηκεύστε τη συσκευή/μηχάνημα μακριά από παιδιά.
○ Καθαρίζετε και συντηρείτε τη συσκευή προσεκτικά και αποθηκεύετε σε ξηρό μέρος.
○ Βεβαιωθείτε ότι ο διακόπτης του κινητήρα είναι κλειστός κατά τη μεταφορά ή την αποθήκεση.
○ Κατά την μεταφορά ή την αποθήκευση, καλύψτε την αλυσίδα με το κάλυμμα της μπάρας οδηγού.

Στις περιπτώσεις που σας δεν καλύπτει αυτό το εγχειρίδιο, ενεργήστε προσεκτικά και χρησιμοποιείστε την κοινή λογική. Επικοινωνήστε με ένα Εξουσιοδοτημένο Κέντρο Εξυπηρέτησης της ΗΙΚΟΚΙ αν χρειάζεστε υποστήριξη.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

ΚΙΝΔΥΝΟΣ ΟΠΙΣΘΙΑΣ ΚΙΝΗΣΗ (Εικ. 2)

'Ενας από του πιο σοβαρούς κινδύνους κατά την εργασία σας με ένα αλυσοπρίονο είναι η πιθανότητα οπίσθιας κίνησης.

Η οπίσθια κίνηση μπορεί να συμβεί όταν η άνω άκρη της μπάρας οδηγού αγγίξει κάποιο αντικείμενο ή όταν το ξύλο κλείσει και πιάσει την αλυσίδα του πριονιού κατά την κοπή. Η επαφή της άκρης σε ορισμένες περιπτώσεις ενδέχεται να προκαλέσει ταχύτατη αντίστροφη αντίδραση, σπρώνοντας τη μπάρα οδηγού πάνω και πίσω προς το μέρος σας. Εάν η αλυσίδα του πριονιού πιαστεί κατά μήκος της μπάρας οδηγού ενδέχεται επίσης να σπρωξει την μπάρα οδηγού άμεσα πίσω προς το μέρος σας. Όλες αυτές οι αντιδράσεις ενδέχεται να σας κάνουν να χάσετε τον έλεγχο του αλυσοπρίονου και να προκαλέσετε σοβαρό προσωπικό τραυματισμό. Ακόμη εάν το αλυσοπρίονό σας έχει δικλείδα ασφαλείας στο σχεδιασμό του, δε θα πρέπει να επαναπαύεστε αποκλειστικά στα συγκεκριμένα χαρακτηριστικά ασφαλείας. Να γνωρίζετε πού βρίσκεται η άκρη της μπάρας οδηγού ανά πάσα στιγμή. Η οπίσθια κίνηση δεν συμβαίνει εάν επιτρέψετε την ζώνη οπίσθιας κίνησης (1) της μπάρας οδηγού να αγγίξει το αντικείμενο. Μην χρησιμοποιείτε αυτή την περιοχή. Η οπίσθια κίνηση λόγω μαγκώματος προκαλείται από κοπή που κλείνει και πιάνει το επάνω μέρος της μπάρας οδηγού. Μελετήστε το κόψιμο και βεβαιωθείτε ότι θα ανοίξει όσο συνεχίσετε να κόβετε. Διατηρείστε τον έλεγχο όταν ο κινητήρας είναι σε λειτουργία κρατώντας πάντα καλά το αλυσοπρίονο με το δεξί σας χέρι στην πίσω λαβή και το αριστερό σας χέρι στην μπροστινή λαβή και τον αντίχειρα με τα δάχτυλα σταθερά γύρω από τις λαβές. Πάντα να κρατάτε το αλυσοπρίονο με τα δύο σας χέρια κατά την λειτουργία και να κόβετε σε υψηλή ταχύτητα κινητήρα.

Να τηρείτε τις οδηγίες ακόνισματος και συντήρησης του αλυσοπρίονου. Η έλλειψη μιας τέτοιας συντήρησης ενδέχεται να αυξήσει την πιθανότητα οπίσθιας κίνησης.

TEXNIKA XAPAKTHPIΣTIKA

Η ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΗ αυτού του μηχανήματος εμφανίζεται στον πίνακα στην σελίδα 196.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ

'Ολα τα δεδομένα μπορούν να τροποποιηθούν χωρίς προειδοποίηση.

ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΕΣ ΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗΣ

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

Απενεργοποιήστε τον κινητήρα προτού διεξάγετε κάποιο έλεγχο ή συντήρηση. Ποτέ μην προσπαθήσετε να εκκινήσετε τον κινητήρα χωρίς πλαϊνή θήκη, μπάρα οδηγού και αλυσίδα που να έχει τοποθετηθεί με ασφάλεια.

1. Τραβήξτε τον οδηγό μπροστινής λαβής (2) προς την μπροστινή λαβή για να ελέγξετε εάν το φρένο της αλυσίδας έχει αποδεσμευτεί. (Εικ. 3)
2. Αφαιρέστε τα παξιμάδια του σφικτήρα στην μπάρα οδηγού (3). Αφαιρέστε στην πλαϊνή θήκη (4). (Εικ. 4)
   * Σε περίπτωση εγκατάστασης του ακιδωτού προφυλακτήρα (5), εγκαταστήστε τον ακιδωτό προφυλακτήρα (5) στη συσκευή με τις δύο βίδες. (Εικ. 5)
3. Εγκαταστήστε την μπάρα οδηγού (6) στα μπουλόνια (7), στην συνέχεια σπρώξτε προς τον οδοντωτό τροχό (8) μέχρι τέλους. (Εικ. 6)
4. Βεβαιθείτε όπ η κατεύθυνση της αλυσίδας του πριονιού (9) είναι σωστή όπως στην εικόνα και ευθυγραμμίστε την αλυσίδα στον οδοντωτό τροχό (8). (Εικ. 6)
5. Οδηγήστε τις συνδέσεις του μηχανισμού χειρισμού με αλυσίδα στην εγκοπή της μπάρας γύρω από την μπάρα οδηγού.
6. Εγκαταστήστε την πλευρική θήκη (4) πάνω στα μπουλόνια (7).
   Βεβαιωθείτε ότι η προεξοχή του μπουλονιού ρύθμισης της τάσης της αλυσίδας (10) εφαρμόζει στην οπή (11) της μπάρας οδηγού. (Εικ. 6)

Στην συνέχεια στερεώστε τα παξιμάδια σύσφιξης της μπάρας οδηγού (3) με το χέρι σας ώστε να δίνεται η δυνατότητα στο άκρο της μπάρας οδηγού να μετακινείται εύκολα επάνω και κάτω. (Εικ. 7)

1. Ανυψώστε το άκρο της μπάρας οδηγού και σφίξτε την αλυσίδα (9) περιστρέφοντας το μπουλόνι ρύθμισης της τάσης (12) δεξιόστροφα έως ότου η αλυσίδα εφαρμόσει καλά στην κάτω πλευρά της μπάρας οδηγού (6). Η αλυσίδα έχει την σωστή τάση όταν δεν υπάρχει χαλαρότητα στην κάτω πλευρά της μπάρας οδηγού. (Εικ. 8, 9)

ΠΡΟΣΟΧΗ

Η ΚΑΤΑΛΛΗΛΗ ΤΑΣΗ ΕΙΝΑΙ ΠΟΛΥ ΣΗΜΑΝΤΙΚΗ

1. Σηκώστε την άκρη της μπάρας οδηγού και με ασφάλεια σφίξτε τα παξιμάδια σφικτήρα της μπαρας οδηγού (3) με ένα πολλαπλό μηχανικό κλειδί (14). (Εικ. 10)

2. Μια νέα αλυσίδα θα χρησιμοποιθεί γι'αυτό προσαρμόστε την αλυσίδα μετά από ορισμένες κοπές και παρακολουθείτε την τάση της αλυσίδας προσεκτικά για την πρώτη μισή ώρα κοπής.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ

Ελέγχετε την τάση της αλυσίδας συχνά για βέλτιση λειτουργία και αντοχή.

ΠΡΟΣΟΧΗ

○ Όταν η αλυσίδα είναι υπερβολικά τεντωμένη, η μπάρα οδηγού θα υποστεί γρήγορα βλάβη. Αντίθετως, αν η αλυσίδα είναι υπερβολικά χαλαρή, μπορεί να βγεί από την εγκοπή της λάμας.

○ Πάντα να φοράτε γάντα όταν αγγίζετε την αλυσίδα.

ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ

Καύσιμο (Εικ. 11)

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

Ο Το αλυσοπρίονο είναι εξοπλισμένο με δίχρονο κινητήρα. Πάντοτε να λειτουργείτε τον κινητήρα με καύσιμο που είναι αναμεμειγμένο με λάδι. Να παρέχετε επαρκή αερισμό, κατά την παροχή καυσίμου ή το χειρισμό καυσίμου.

○ Το καύσιμο είναι ιδιαίτερα εύφλεκτο και είναι πιθανό να τραυματιστείτε σοβαρά όταν εισπνέετε ή το ρίχνετε στο σώμα σας.

Na είστε πάντα προσεκτικοί όταν χειρίζεστε τα καύσιμα. Να υπάρχει πάντα καλός εξαερισμός όταν χειρίζεστε το καύσιμο μέσα σε κάποιο κτίριο.

Καύσιμο

○ Πάντοτε να χρησιμοποιείτε επώνυμη αμόλυβδη βενζίνη 89 οκτανίων.

Χρησιμοποιείτε αυθεντικό δίχρονο λάδι ή ένα μείγμα μεταξύ 25:1 και 50:1. Παρακαλούμε συμβουλευτείτε τα Εξουσιοδοτημένα Κέντρα Εξυπηρέτησης της ΗΙΚΟΚΙ.

○ Εάν δεν είναι διαθέσιμο το αυθεντικό λάδι, χρησιμοποιείτε ένα λάδι ποιότητας με αντι-οξειδωτικό με σαφή επισήμανση για χρήση σε αερόψυκτους 2χρονους κινητήρες (JASO FC GRADE OIL ή ISO EGC GRADE). Μην χρησιμοποιείτε ανάμεικτο λάδι BIA ή TCW (για υδρόψυκτους 2χρονους κινητήρες).

○ Ποτέ να μη χρησιμοποιείτε λάδι μεταβλητής ρευστότητας (10 W/30) ή χρησιμοποιημένο λάδι.

○ Ποτέ μην αναμειγνύετε κάυσιμα και λάδι στην δεξαμενή καυσίμου του μηχανήματος. Πάντοτε να αναμειγνύετε το καύσιμο και το λάδι σε ένα ξεχωριστό καθαρό δοχείο.

Πάντα να ξεκινάτε γεμίζοντας τη μισή ποσότητα βενζίνης, από αυτή που θα χρησιμοποιηθεί.

'Επειτα προσθέστε όλη τη ποσότητα του λαδιού. Αναμείξτε (ανακινήστε) το μείγμα καυσίμου. Προσθέστε την υπόλοιπη ποσότητα βενζίνης.

Αναμείξτε (ανακινήστε) το μείγμα καυσίμου καλά πριν το βάλετε στη δεξαμενή καυσίμου.

Ποσότητα μείγματος δίχρονου λαδιού και βενζίνης

Βενζίνη (Λίτρο)	Δίχρονο λάδι (ml)
	Αναλογία 50:1	Αναλογία 25:1
0,5	10 ———	20
1	20 ———	40
2	40 ———	80
4	80 ———	160

Παροχή καυσίμου (Εικ. 12)

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

○ Na σβήνετε πάντα τον κινητήρα και να τον αφήνετε να κρυώνει για μερικά λεπτά πριν τον ανεφοδιασμό καυσίμου.

Μην καπνίζετε και μη μεταφέρετε φλόγες ή σπινθήρες κοντά στο χώρο ανεφοδιασμού.

○ Ανοίξτε αργά τη δεξαμενή καυσίμου (15), όταν την ανεφοδιάζετε με καύσιμο, έτσι ώστε να εξαλειφθεί η πιθανότητα υπερπίεσης.
○ Σφίξτε προσεκτικά το καπάκι καυσίμου μετά τον ανεφοδιασμό.
○ Πάντα να μετακινείτε τη συσκευή 3 μ από την περιοχή ανεφοδιασμού προτού την θέσετε σε λειτουργία.
○ Na πλένετε πάντα άμεσα το σημείο του ρούχου σας όπου υπάρχουν κηλίδες καυσίμου με σαπούνι.
○ Βεβαιωθείτε ότι έχετε ελέγξει για κάποια διαρροή καυσίμου μετά τον ανεφοδιασμό.
Ο Πριν τον ανεφοδιασμό, προκειμένου να απομακρύνετε την πιθανότητα στατικού ηλεκτρισμού από το κυρίως σώμα του εργαλείου, την δεξαμενή καυσίμου και τον χειριστή, μην ακουμπάτε το έδαφος όταν είναι ελαφρώς υγρό.

Πριν τον ανεφοδιασμό, καθαρίστε καλά το καπάκι της δεξαμενής για να εξασφαλίσετε ότι δεν θα πέσουν βρωμιές στη δεξαμενή. Βεβαιωθείτε ότι το καύσιμο είναι καλά αναμειγμένο, κουνώντας το δοχείο, πριν την παροχή καυσίμου.

Λάδι αλυσίδας (Εικ. 12)

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

Μην χρησιμοποιείτε ποτέ απόβλητα λαδιού ή αναγεννημένο λάδι. Σε περίπτωση που τα χρησιμοποιήσετε, θα προκαλέστε βλάβη στην υγεία σας ή σε αυτή τη συσκευή.

Ανοίξτε αργά την δεξαμενή λαδιού (16) και γεμίστε την με λάδι αλυσίδας. Πάντα χρησιμοποιείτε υψηλής ποιότητας λάδι αλυσίδας. Όταν ο κινητήρας είναι σε λειτουργία το λάδι αλυσίδας αποβάλλεται αυτόματα.

Γεμίστε τη δεξαμενή λαδιού (16) με λάδι αλυσίδας κάθε φορά κατά τον ανεφοδιασμό.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ

'Отан ріхвете каúσιμο ή λάδι αλυσίδας στην δεξαμενή, τοποθετήστε τη μονάδα με το καπάκι προς τα επάνω. (Εικ. 12)

Λειτουργία φρένου αλυσίδας (Εικ. 3, 14)

Το φρένο αλυσίδας είναι σχεδιασμένο να ενεργοποιείται σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης όπως οπίσθιακίνηση.

Η χρήση του φρένού πραγματοποιείται με τη μετακίνηση του μπροστινού προφυλακτήρα (2) προς την μπάρα οδηγού. Κατά την λειτουργία του φρένου της αλυσίδας, ακόμη κι εάν η ντίζα γκαζιού έχει τραβηχτεί, η ταχύτητα του κινητήρα δεν αυξάνεται και η αλυσίδα δεν περιστρέφεται. Για να ελευθερωθεί το φρένο τραβήξτε πάνω τον μπροστινό προφυλακτήρα χειρός (2) προς την μπροστινή λαβή.

Εάν ο κινητήρας συνεχίζει να λειτουργεί σε υψηλή ταχύτητα με το φρένο ενεργοποιημένο, ο συμπλέκτης θα υπερθερμανθεί προκαλώντας πρόβλημα.

Όταν το φρένο ενεργοποιηθεί κατά τη λειτουργία, αφήστε άμεσα τη ντίζα γκαζιού για να επιβραδύνει ο κινητήρας.

Ελληνικά

Για να είστε σίγουροι για την ενεργοποίηση του φρένου αλυσίδας (Εικ. 13)

1) Σβήστε τον κινητήρα.

2) Κρατήστε το αλυσοπρίονο οριζόντια, αφήστε την μπροστινή λαβή, χτυπήστε την άκρη της μπάρας οδηγού με ένα κλαδί ή ένα κομμάτι ξύλου και ελέξτε την λειτουργία του φρένου. Το επίπεδο λειτουργίας διαφέρει κατά μέγεθος.

Σε περίπτωση που το φρένο δεν είναι αποτελεσματικό, ζητήστε επιθεώρηση και επισκευή από τα Εξουσιοδοτημένα Κέντρα Εξυπηρέτησης της HiKOKI.

Εκκίνηση του κρύου κινητήρα (Εικ. 3, 14-18)

ΠΡΟΣΟΧΗ

Протоύ ξεκινήσετε, βεβαιωθείτε ότι η μπάρα οδηγού/ αλυσίδα δεν αγγίζει κάπ.

1. Σπρώξτε το μπροστινό προφυλακτήρα (2) έτσι ώστε να ενεργοποιηθεί το φρένο. (Εικ. 14)
2. Θέστε τον διακόπτη ανάφλεξης (17) στη θέση ΟΝ. (Εικ. 15)
3. Σπρώξτε την αντλία αρχικής πλήρωσης (19) περίπου δέκα φορές έτσι ώστε το καύσιμο να βγάζει κυλίσει στο καρμπιρατέρ. (Εικ. 16)
4. Τραβήξτε το μοχλό του τσόκ (18) μέχρι τέλους για να τον ρυθμίσετε στην θέση START. (Εικ. 16) Αυτό αυτόματα θα κλειδώσει στη μέση της διαδρομής.
5. Τραβήξτε γρήγορα τον εκκινητήρα ανατύλιξης (20), προσέχοντας να κρατήσετε τη λαβή σφιχτά και να μην την αφήσετε να γυρίσει πίσω. (Εικ. 17)
6. Όταν ακούσετε την πρώτη ανάφλεξη, σπρώξτε το μοχλό του τσοκ (18) μέχρι τέλους για να τον ρυθμίσετε στην θέση λειτουργίας RUN. (Εικ. 16)

ΣΗΜΕΙΩΣΗ

Όταν ο μοχλός του τσοκ επανέλθει στη θέση λειτουργίας RUN από τη θέση START με το χέρι αφού έχει τραβηχτεί τελείως, η ντίζα γκαζιού θα παραμείνει μισόκλειστη. (μισό γκάζι).

1. Τραβήξε ξανά γρήγορα τον εκκινητήρα ανατύλιξης (20) όπως αναφέρεται πάνω. (Εικ. 17)

ΣΗΜΕΙΩΣΗ

Αν ο κινητήρας δεν ξεκινά, επαναλάβετε τα βήματα από το 4 εως το 7.

1. Μόλις ξεκινήσειο κινητήρας, τραβήξτε τη ντίζα γκαζιού τελείως (22) με την ασφάλεια της ντίζας γκαζιού (21) πατημένη και αμέσως απελευθερώστε τη ντίζα γκαζιού (22). Στην συνέχεια αποδεσμεύεται το μισό γκάζι. (Εικ. 18)

2. Τραβήξτε τον μπροστινό προφυλακτήρα (2) έτσι ώστε το φρένο να αποδεσμευτεί. (Εικ. 3)

'Επειτα αφήστε τον κινητήρα να ζεσταθεί για 2–3 λεπτά πριν τη χρήση οποιουδήποτε φορτίου.

Μην λειτουργείτε τον κινητήρα σε υψηλή ταχύτητα χωρίς φορτίο προκειμένου να αποφευχθεί η μείωση της ζωής του κινητήρα.

Εκκίνηση του ζεστού κινητήρα

Χρησιμοποιείτε μόνο 1, 2, 7, και 9 της διαδικασίας έναρξης για ένα κρύο κινητήρα.

Εάν ο κινητήρας δεν ξεκινάει, ακολουθήστε την ίδια διαδικασία εκκίνησης με ένα κρύο κινητήρα.

Δοκιμή λίπανσης της αλυσίδας (Εικ. 19)

Ελέγξτε εάν το λάδι αλυσίδας αποβάλλεται καταλλήλως. Όταν η αλυσίδα του πριονιού αρχίζει να περιστρέφεται, στρέψτε την κεφαλή της μπάρας οδηγού σε κάποιο κλαδί κ.λπ. και τραβήστε τη ντίζα γκαζιού για να έχετε λειτουργία υψηλής ταχύτητας για περίπου 10 δευτερόλεπτα. Εάν το λάδι της αλυσίδας πέσει στο κλαδί, αποβάλλεται σωστά.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

Μην μεταφέρετε το μηχάνημα με το κινητήρα σε λειτουργία.

Σταμάτημα (Εικ. 20)

Μειώστε την ταχύτητα του κινητήρα και πατήστε τον διακόπτη στάσης λειτουργίας (17) στην θέση διακοπής λειτουργίας.

⚠️ ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

Μην τοποθετείτε το μηχάνημα εκεί που υπάρχουν εύφλεκτα υλικά όπως ξερά χόρτα, επειδή ο σιγαστήρας είναι ακόμη ζεστός αφότου ο κινητήρας σταματήσει.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ

Εάν ο κινητήρας δεν σταματήσει, μπορεί να αναγκαστεί να σταματήσει ρυθμίζοντας το μοχλό του τσόκ στην θέση START. Πριν κάνετε επανεκκίνηση του κινητήρα, συμβουλευτείτε τα Εξουσιοδοτημένα Κέντρα Εξυπηρέτησης της HiKOKI για επισκευή.

⚠️ ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

○ Μην τεντώνεστε ή μην κόβετε πάνω από το ύψος του ώμου σας.
○ Na είστε ιδιαίτερα προσεκτικοί κατά την υλοτόμηση και μην χρησιμοποιείτε αλυσοπρίονο με την άκρη σε υψηλή θέση ή πάνω από το ύψος του ώμου σας.

ΣΥΓΚΡΑΤΗΤΗΡΑΣ ΑΛΥΣΙΔΑΣ

Ο συγκρατητήρας της αλυσίδας βρίσκεται σε κινητήρια κεφαλή ακριβώς κάτω από την αλυσίδα για να αποτρέψει την πιθανότητα μια σπασμένη αλυσίδα να χτυπήσει τον χρήστη του αλυσοπρίονου.

⚠️ ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

Μην κάθεστε σε ευθεία γραμμή με την αλυσίδα όταν πραγματοποιείτε εργασίες κοπής.

ΒΑΣΙΚΕΣ ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΓΙΑ ΥΛΟΤΟΜΗΣΗ, ΚΛΑΔΕΜΑ ΚΑΙ ΤΕΜΑΧΙΣΜΟ

Ο στόχος των παρακάτω πληροφοριών είναι αποκτήσετε μια γενική ιδέα πάνω στις τεχνικές κοπής ξυλείας.

⚠️ ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

Οι πληροφορίες αυτές δεν καλύπτουν όλες τις ειδικές περιπτώσεις, οι οποίες μπορεί να εξαρτώνται από διαφορές στο έδαφος, τη βλάστηση, το είδος του ξύλου, τη μορφή και το μέγεθος των δέντρων, κλπ. Συμβουλευτείτε τα Εξουσιοδοτημένα Κέντρα Εξυπηρέτησης της HiKOKI, τον δασοκόμο ή την τοπική σχολή δασοκομίας για συμβουλές πάνω σε ειδικά ζητήματα κοπής ξύλου στην περιοχή σας. Πράγμα που θα κάνει την εργασία πιο αποτελεσματική και πιο ασφαλή.
○ Αποφύγετε την υλοτόμηση σε συνθήκες κακοκαιρίας όπως πυκνής ομίχλης, δυνατής βροχής, δυνατου κρύου, δυνατών ανέμων κ.λπ.
Οι δυσμενείς καιρικές συνθήκες προκαλούν συχνά κόπωση και δημιουργούν πιθανές επικίνδυνες συνθήκες όπως το ολισθηρό έδαφος.
Οι δυνατοί άνεμοι μπορεί να προκαλέσουν την πτώση κάποιου δέντρου προς μια μη αναμενόμενη κατεύθυνση προκαλώντας βλάβη σε περιουσία ή προσωπικό τραυματισμό.

ΠΡΟΣΟΧΗ

Ποτέ μη χρησιμοποιείτε ένα αλυσοπρίονο για σκάλισμα ή για κάποιο άλλο σκοπό από αυτό που προορίζεται.

⚠️ ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

○ Αποφύγετε την πρόσκρουση σε εμπόδια όπως κούτσουρα, ρίζες, πέτρες, κλαδιά και πεσμένα δέντρα. Προσέξτε τις τρύπες και τα χαντάκια. Να είστε ιδιαίτερα προσεκτικοί όταν εργάζεστε σε πλαγιές ή σε ανώμαλο έδαφος.
Σβήστε τον κινητήρα όταν μετακινείστε από το ένα μέρος εργασίας στο άλλο.
Κόβετε πάντοτε με ανοικτό το γκάζι. Μια αλυσίδα που κινείται αργά μπορεί εύκολα να πιαστεί και να εκτινάξει το αλυσοπρίονο.
○ Ποτέ μην χειρίζεστε το αλυσοπρίονο χρησιμοποιώντας μόνο το ένα σας χέρι.

Δεν μπορείτε να έχετε τον πλήρη έλεγχο του αλυσοπρίονου και ενδέχεται να χάσετε το έλεγχο και να τραυματιστείτε σοβαρά.

Κρατάτε το κορμό του αλυσοπρίονου κοντά στο σώμα σας για να έχετε καλύτερο έλεγχο και να μειώσετε την ένταση.

'Отан κόβετε με το κάτω μέρος της αλυσίδας, η δύναμη αντίδρασης θα τραβήξει το αλυσοπρίονο μακριά από εσάς προς το ξύλο που κόβετε.

Το αλυσοπρίονο θα ελέγχει την ταχύτητα τροφοδοσίας και η πριονόσκονη θα κατευθυνθεί προς τα εσάς. (Εικ. 21)

○ Κατά την κοπή με το άνω μέρος της αλυσίδας η δύναμη αντίδρασης θα σπρώξει το αλυσοπρίονο προς το μέρος σας και μακριά από το ξύλο που κόβετε. (Εικ. 22)

○ Υπάρχει κίνδυνος οπίσθιας κίνησης εάν το αλυσοπρίονο σπρωχθεί αρκετά μακριά να αρχίσετε να κόβετε με το άκρο της μπάρας οδηγού.

Η ασφαλέστερη μέθοδος κοπής είναι να κόβετε με το κάτω μέρος της αλυσίδας. Το πριόνισμα με το πάνω μέρος καθιστά δυσκολότερο τον έλεγχο του αλυσοπρίονου και αυξάνει το κίνδυνο οπίσθιας κίνησης.

○ Σε περίπτωση που η αλυσίδα έχει υποστεί φραγή, αποδεσμεύστε αμέσως τη ντίζα γκαζιού.

Εάν ο κινητήρας συνεχίζει να λειτουργεί σε υψηλή ταχύτητα με το φρένο ενεργοποιημένο, ο συμπλέκτης θα υπερθερμανθεί προκαλώντας πρόβλημα.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ

Πάντα να κρατάτε το ακιδωτό προφυλακτήρα μπροστά από το δέντρο γιατί η αλυσίδα μπορεί ξαφνικά να πιαστεί σε κάποιο δέντρο, εάν υπάρχει τέτοιος εξοπλισμός.

ΥΛΟΤΟΜΗΣΗ

Η υλοτόμηση είναι κάτι περισσότερο από την κοπή ενός δέντρου. Πρέπει επίσης να το ρίξετε το δέντρο όσο το δυνατόν πιο κοντά στην επιθυμητή θέση χωρίς να προκαλέσετε βλάβη στο δέντρο ή οπουδήποτε αλλού.

Πριν από την υλοτόμηση ενός δέντρου, εξετάστε προσεκτικά όλες τις συνθήκες που ενδέχεται να επηρρεάσουν την προορισμένη κατεύθυνση, όπως:

Την γωνία του δέντρου. Το σχήμα της κορυφής. Το φορτίο χονιού στην κορυφή.

Τις συνθήκες ανέμου. Εμπόδια στην ακτίνα του δέντρου (π.χ. άλλα δέντρα, γραμμές ηλεκτρικού ρεύματος, δρόμους, κτίρια κ.λπ.).

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

○ Παρακολουθείτε πάντα τις γενικές συνθήκες του δέντρου. Εξετάστε εάν ο κορμός είναι σάπιος ή σε αποσύνθεση, γεγονός που μπορεί να οδηγήσει στο σπάσιμο του κορμού και στην απρόσμενη πτώση του.

Εξετάστε εάν υπάρχουν ξερά κλαδιά που μπορεί να σπάσουν και να σας χτυπήσουν όσο εργάζεστε.

Πάντα κρατάτε τα ζώα και τους ανθρώπους τουλάχιστον δύο με τρία μήκη μακριά από την υλοτόμηση. Αφαιρέστε τους θάμνους και τα κλαδιά από το δέντρο.

Προετοιμάστε ένα διάδρομο αποχώρησης μακριά από την κατεύθυνση πτώσης.

ΒΑΣΙΚΟΙ ΚΑΝΟΝΕΣ ΥΛΟΤΟΜΗΣΗΣ ΔΕΝΤΡΩΝ

Κανονικά η υλοτομία αποτελείται από δύο κύριες εργασίες κοπής, την εντομή και την εκτέλεση της οπισθοτομής. Ξεκινήστε κάνοντας την πάνω εντομή στην πλευρά του δέντρου που βλέπει την κατεύθυνση πτώσης. Κοιτάξτε διαμέσου της εγκοπής καθώς πριονίζετε την κάτω κοπή έτσι ώστε να μην πριονίσετε πολύ βαθιά τον κορμό. Η εγκοπή θα πρέπει να είναι τόσο βαθιά ώστε να δημιουργήσει ένα άνοιγμα επαρκούς πλάτους και δύναμης. Το άνοιγμα της εγκοπής θα πρέπει να είναι αρκετά πλατύ για να κατευθύνει την πτώση όσο το δυνατό μακρύτερα. Πριονίστε την οπισθοτομή από την άλλη πλευρά του δέντρου μεταξύ μιας και δύο ιντσών (3–5 cm) πάνω από την άκρη της εγκοπής. (Εικ. 23)

1. Κατεύθυνση πτώσης

2. 45° ελάχιστο άνοιγμα εγκοπής

3. Άρθωση

4. Οπισθοτομή

Ποτέ μην πριονίζετε μέχρι τέλους τον κορμό. Πάντα να αφήνετε μια άρθωση.

Η άρθρωση οδηγεί το δέντρο. Εάν ο κορμός κοπεί εντελώς χάνετε τον έλεγχο της διεύθυνσης πτώσης.

Τοποθετήστε μια σφήνα ή ένα μοχλό υλοτομίας στο κόψιμο προτού το δέντρο γίνει ασταθές και αρχίσει να κινείται. Αυτό θα αποτρέψει την μπάρα οδηγού να πιαστεί στην τομή υλοτόμησης εάν δεν εκτιμήσετε την κατεύθυνση πτώσης. Βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν άνθρωποι στην ακτίνα πτώσης του δέντρου προτού το σπρώξετε.

ΥΛΟΤΟΜΗΣΗ, ΔΙΑΜΕΤΡΟΣ ΚΟΡΜΟΥ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΗ ΑΠΟ ΤΟ ΔΙΠΛΑΣΙΟ ΤΟΥ ΜΗΚΟΥΣ ΤΗΣ ΜΠΑΡΑΣ ΟΔΗΓΟΥ

Κόψτε μια μεγάλη και πλατιά τομή. Μετά κόψτε μια εσοχή στο κέντρο της τομής. Πάντοτε να αφήνετε μια άρθρωση και στις δύο πλευρές του κεντρικού κοψίματος. (Εικ. 24)

Ολοκληρώστε τη τομή υλοτόμησης πριονίζοντας γύρω από τον κορμό όπως στην Εικ. 25.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

Οι μέθοδοι αυτές είναι εξαιρετικά επικίνδυνες επειδή περιλαμβάνουν τη χρήση της άκρης της μπάρας οδηγού και μπορεί να προκαλέσουν οπίσθια κίνηση.

Μόνο κατάλληλα εκπαιδευμένοι επαγγελματίες θα πρέπει να επιχειρήσουν αυτές τις τεχνικές.

ΚΛΑΔΕΜΑ

Το κλάδεμα είναι αφαίρεση των κλαδιών από ένα υλοτομημένο δέντρο.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

Η πλειοψηφία των ατυχημάτων από οπίσθια κίνηση συμβαίνει κατά τη διάρκεια του κλαδέματος.

Μη χρησιμοποιείτε την άκρη της μπάρας οδηγού. Να είστε ιδιαίτερα προσεκτικοί και να αποφεύγετε την επαφή της μύτης της μπάρας οδηγού με το κούτσουρο, άλλα κλαδιά ή αντικείμενα Να είστε ιδιαίτερα προσεκτικοί με τα κλαδιά υπόπίεση. Μπορεί να πεταχτούν προς το μέρος σας και να προκαλέσουν απώλεια του ελέγχου με αποτέλεσμα τον τραυματισμό. (Εικ. 26)

Καθίστε στην αριστερή πλευρά του κορμού. Διατηρείστε ένα ασφαλές πάτημα και ακουμπήστε το αλυσοπρίονο στο κορμό. Κρατήστε το αλυσοπρίονο κοντά σε εσάς έτοι ώστε να έχετε τον πλήρη έλεγχό του. Σταθείτε αρκετά μακριά από την αλυσίδα. Μετακινηθείτε μόνο όταν ο κορμός βρίσκεται ανάμεσα σε εσάς και την αλυσίδα. Προσέχετε μην πεταχτούν κλαδιά που βρίσκονται υπό πίεση.

ΚΛΑΔΕΜΑ ΧΟΝΤΡΩΝ ΚΛΑΔΙΩΝ

Κατά το κλάδεμα χοντρών κλαδιών, η μπάρα οδηγού μπορεί να πιαστεί εύκολα. Τα κλαδιά που βρίσκονται υπό πίεση συχνά σπάνε, γιαυτό κόψτε τα κλαδιά που προκαλούν προβλήματα με μικρά βήματα. Εφαρμόστε τις ίδιες οδηγίες με την εγκάρσια τομή. Να είστε προνοητικοί και να έχετε αίσθηση των πιθανών συνεπειών των ενεργειών σας.

ΕΓΚΑΡΣΙΑ ΤΟΜΗ/ΤΕΜΑΧΙΣΜΟΣ

Протоύ ξεκινήσετε να κόβετε το κούτσουρο, προσπαθήστε να φανταστείτε τι πρόκειται να συμβεί. Προσέξτε τα σημεία πίεσης στο κούτσουρο και κόψτε το με τέτοιο τρόπο ώστε η μπάρα οδηγού να μην πιαστεί.

ΕΓΚΑΡΣΙΟ ΚΟΨΙΜΟ ΚΟΥΤΣΟΥΡΟΥ, ΠΙΕΣΗ ΣΤΗΝ ΚΟΡΥΦΗ

Πάρτε μια σταθερή θέση. Ξεκινήστε με το πάνω κόψιμο. Μην κόβετε πολύ βαθιά, περίπου το 1/3 της διαμέτρου του κούτσουρου είναι αρκετό. Τελειώστε με το κάτω κόψιμο. Τελειώστε με το κάτω κόψιμο.

Τα κοψίματα του πριονιού πρέπει να συναντηθούν. (Εικ. 27)

Ελληνικά

1. Κοπή εκτόνωσης
2. Εγκάρσια τομή
3. Πίεση στην κορυφή
4. Πλευρά πίεσης
5. Πλευρά πίεσης
6. Σχετικό βάθος των κοπών με το πριόνι

ΠΑΧΥ ΚΟΥΤΣΟΥΡΟ, ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΟ ΑΠΟ ΤΟ ΜΗΚΟΣ ΤΗΣ ΛΑΜΑΣ

Ξεκινήστε με το κόψιμο της απέναντι πλευράς του κούτσουρου. Τραβήξτε το αλυσοπρίονο προς το μέρος σας, ακολουθώντας την προηγούμενη διαδικασία. (Εικ. 28)

Εάν το κούτσουρο βρίσκεται στο έδαφος κάντε μια διάτρητη τομή για να αποφύγετε το κόψιμο μέσα στο έδαφος. Τελειώστε με το κάτω κόψιμο. (Εικ. 29)

ΕΓΚΑΡΣΙΟ ΚΟΨΙΜΟ ΚΟΥΤΣΟΥΡΟΥ, ΠΙΕΣΗ ΣΤΟ ΚΑΤΩ ΜΕΡΟΣ

Πάρτε μια σταθερή θέση. Ξεκινήστε με το κάτω κόψιμο. Το βάθος του κοψίματος θα πρέπει να είναι περίπου το 1/3 της διαμέτρου του κούτσουρου.

Τελειώστε με το επάνω κόψιμο. Τα κοψίματα του πριονιού πρέπει να συναντηθούν. (Εικ. 30)

1. Κοπή εκτόνωσης

2. Εγκάρσια τομή

3. Πίεση στο κάτω μέρος

4. Πλευρά πίεσης

5. Πλευρά πίεσης

6. Σχετικό βάθος των κοπών με το πριόνι

ΠΑΧΥ ΚΟΥΤΣΟΥΡΟ, ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΟ ΑΠΟ ΤΟ ΜΗΚΟΣ ΤΗΣ ΛΑΜΑΣ

Ξεκινήστε με το κόψιμο της απέναντι πλευράς του κούτσουρου. Τραβήξτε το αλυσοπρίονο προς το μέρος σας, ακολουθώντας την προηγούμενη διαδικασία. Κάντε μια διάτρητη τομή εάν το κούτσουρο βρίσκεται κοντά στο έδαφος. Τελειώστε με το πάνω κόψιμο. (Εικ. 31)

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

ΚΙΝΔΥΝΟΣ ΟΠΙΣΘΙΑΣ ΚΙΝΗΣΗΣ

Μην προσπαθήσετε να κάνετε μια διάτρητη τομή αν δεν είστε κατάλληλα εκπαιδευμένος. Η διάτρητη τομή περιλαμβάνει τη χρήση της μύτης της μπάρας οδηγού και μπορεί να οδηγήσει σε οπίσθια κίνηση. (Εικ. 32)

ΕΑΝ ΤΟ ΑΛΥΣΟΠΡΙΟΝΟ ΚΟΛΛΗΣΕΙ

Σταματήστε τον κινητήρα. Υψώστε το κούτσουρο ή αλλάξτε τη θέση του, χρησιμοποιώντας ένα χοντρό κλαδί ή ένα πάσαλο ως μοχλό. Μην προσπαθήσετε να ελευθερώσετε το πριόνι τραβώντας το. Εάν το κάνετε, μπορεί να παραμορφώσετε τη λαβή ή να τραυματιστείτε από την αλυσίδα του πριονιού όταν το αλυσοπρίονο ελευθερωθεί ξαφνικά.

ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ

Ρύθμιση του καρμπιρατέρ (Εικ. 33)

Στο καρμπιρατέρ, το καύσιμο ανακατεύεται με αέρα. Κατά τη δοκιμή του κινητήρα στο εργοστάσιο, το καρμπιρατέρ είναι ρυθμισμένο. Μια πρόσθετη ρύθμιση μπορεί να απαιτηθεί, σύμφωνα με το κλίμα και το υψόμετρο. Το καρμπιρατέρ έχει μια δυνατότητα ρύθμισης:

T = Βίδα ρύθμισης ταχύτητας ρελαντί.

Ρύθμιση ταχύτητας ρελαντί (Τ)

Ελέγξτε ότι το φίλτρο του αέρα είναι καθαρό. Όταν η ταχύτητα του ρελαντί είναι σωστή, το εξάρτημα κοπής δεν θα περιστρέφεται. Αν απαιτείται ρύθμιση, κλείστε (δεξιόστροφα) την Τ-βίδα, με τον κινητήρα σε λειτουργία, μέχρι το εξάρτημα κοπής να αρχίσει να περιστρέφεται. Ξεβιδώστε (αριστερόστροφα) τη βίδα μέχρι να σταματήσει το εξάρτημα κοπής. Η σωστή ταχύτητα του ρελαντί έχει επιτευχθεί όταν ο κινητήρας δουλεύει ομαλά σε όλες τις θέσεις, πολύ πιο κάτω από τις στροφές ανά λεπτό που έχει όταν το εξάρτημα κοπής αρχίζει να περιστρέφεται.

Αν το εξάρτημα κοπής περιστρέφεται ακόμα μετά τη ρύθμιση του ρελαντί, επικοινωνήστε με το Εξουσιοδοτημένο Κέντρο Εξυπηρέτησης της HiKOKI.

⚠️ ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

Όταν ο κινητήρας βρίσκεται σε ρελαντί, το εξάρτημα κοπής δεν πρέπει σε καμία περίπτωση να περιστρέφεται.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ

Μην αγγίζετε την Ρύθμιση υψηλής ταχύτητας (Η) και την Ρύθμιση χαμηλής ταχύτητας (L).

Εκείνα αφορούν μόνο τα Εξουσιοδοτημένα Κέντρα Εξυπηρέτησης της HiKOKI.

Εάν τὰ περιστρέψετε, θα προκαλέσετε σοβαρή βλάβη στο μηχάνημα.

Φίλτρο αέρα (Εικ. 34)

Το φίλτρο αέρα (39) πρέπει να είναι καθαρό από σκόνη και βρωμιά για την αποφυγή:

○ Δυσλεπουργίας του καρμπιρατέρ.
○ Προβλημάτων εκκίνησης.
○ Μείωση της ισχύος του κινητήρα.
○ Περιττής φθοράς των μερών του κινητήρα.
○ Μη φυσιολογική κατανάλωση καυσίμου.

Καθαρίζετε το φίλτρο αέρα καθημερινά ή συχνότερα όταν εργάζεστε σε περιοχές με υπερβολική σκόνη.

Αφαιρέστε το κάλυμμα του φίλτρου αέρα (40) και το φίλτρο (39).

Ξεπλένετε με ζεστό σαπουνόνερο. Ελέγξε τότι το φίλτρο είναι καθαρό πριν την επανασυναρμολόγησή του. Ένα φίλτρο αέρα που έχει χρησιμοποιηθεί για κάποιο διάστημα, δεν μπορεί να καθαριστεί πλήρως. Επομένως, πρέπει να αντικαθίσταται τακτικά με ένα νέο. Ένα καταστραμμένο φίλτρο πρέπει να αντικαθίσταται.

Σπινθηριστής (Εικ. 35)

Η κατάσταση του σπινθηριστή επηρεάζεται από:

○ Λανθασμένη ρύθμιση του καρμπιρατέρ.
○ Λανθασμένο μείγμα καυσίμου (παραπάνω από την κανονική ποσότητα λαδιού στη βενζίνη)
○ Βρώμικο φίλτρο αέρα.
Ο Δύσκολες συνθήκες λειτουργίας (όπως ψυχρός καιρός).

Αυτοί οι παράγοντες δημιουργούν επικαθήσεις στα ηλεκτρόδια του σπινθηριστή και μπορεί να προκαλέσουν δυσλειτουργία και δυσκολίες εκκίνησης. Αν ο κινητήρας έχει μικρή ισχύ, δυσκολεύεται να ξεκινήσειή δεν λειτουργεί σωστά στην ταχύτητα του ρελαντί, πάντοτε να ελέγχετε πρώτα τον σπινθηριστή. Αν ο σπινθηριστής είναι βρώμικος, καθαρίστε τον και ελέγξετε το κενό των ηλεκτροδίων. Επαναρυθμίστε εάν είναι απαραίτητο. Το σωστό κενό είναι 0,6 χιλ. Ο σπινθηριστής πρέπει να αντικατασταθεί μετά από περίπου 100 ώρες λειτουργίας ή νωρίτερα εάν τα ηλεκτρόδια είναι πολύ φθαρμένα.

Θύρα λίπανσης (Εικ. 36)

Καθαρίστε τη θύρα λίπανσης (41) όποτε είναι δυνατόν.

Μπάρα οδηγού (Εικ. 37)

Προτού χρησιμοποιήσετε το μηχάνημα, καθαρίστε την εγκοπή και τη θύρα λίπανσης (42) στην μπάρα οδηγού.

Πλευρική θήκη (Εικ. 38)

Πάντα να διατηρείτε την πλευρική θήκη και την περιοχή μετάδοσης κίνησης καθαρή από πριονόσκονη και θραύσματα. Κατά διαστήματα βάζετε λάδι ή γράσο σε αυτή την περιοχή για να την προστατεύσετε από την διάβρωση επειδή ορισμένα δέντρα περιέχουν υψηλά επίπεδα οξέων.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ

Τραβήξτε πάνω τον μπροστινό προφυλακτήρα χειρός προς το μέρος σας και απελευθερώστε τοφρένο για να αφαιρέσετε ή να εγκαταστήσετε την πλευρική θήκη.

Φίλτρο καυσίμου (Εικ. 39)

Αφαιρέστε το φίλτρο καυσίμου (43) από τη δεξαμενή καυσίμου και πλύνετε το καλά με διαλύτη. Μετά από αυτό, πιέστε το φίλτρο μέχρι τέλους μέσα στη δεξαμενή.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ

Εάν το φίλτρο καυσίμου (43) είναι σκληρό εξαιτίας σκόνης και βρωμιάς, αντικαταστήστε το.

Φίλτρο λαδιού αλυσίδας (Εικ. 39)

Αφαιρέστε το φίλτρο λαδιού (44) και πλύνετέ το καλά με διαλύτη. Μετά από αυτό, πιέστε το φίλτρο μέχρι τέλους μέσα στη δεξαμενή.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ

Εάν το φίλτρο λαδιού (44) είναι σκληρό εξαιτίας σκόνης και βρωμιάς, αντικαταστήστε το.

Σύστημα προστασίας παγώματος (Εικ. 40)

Το σύστημα αυτό χρησιμοποιείται για να προστατεύσει το καρμπιρατέρ από το ενδεχόμενο παγώματος όταν η μονάδα λειτουργεί το χειμώνα.

1. Για να ενεργοποϊήσετε το σύστημα προστασίας παγώματος, αφαιρέστε το κάλυμμα φίλτρου αέρα (40). Τραβήξτε έξω το διάφραγμα (45) από το εσωτερικό του καλύμματος φίλτρου αέρα και τοποθετήστε το εκ νέου στη θέση για το χειμώνα γυρίζωντας το. (Εικ. 40-β) Αυτό θα επιτρέψει στο θερμαινόμενο αέρα να περάσει από την πλευρά του κυλίνδρου στο θάλαμο του καρμπιρατέρ μέσω του ανοίγματος (46).

ΣΗΜΕΙΩΣΗ

Κατά την άνοιξη που το καρμπιρατέρ δε θα κινδυνεύει από πάγωμα, βεβαιωθείτε ότι το διάφραγμα έχει τοποθετηθεί εκ νέου στην κανονική του θέση. (Εικ. 40-α)

Γιαμακρόχρονη αποθήκευση

Αδειάστε όλο το καύσιμο από τη δεξαμενή καυσίμου. Ξεκινήστε και αφήστε σε λειτουργία τον κινητήρα μέχρι να σταματήσει. Επισκευάστε οποιαδήποτε βλάβη προκλήθηκε από τη χρήση. Καθαρίστε τη μονάδα με ένα καθαρό πανί ή χρησιμοποιείστε αέρα υψηλής πίεσης. Στάξτε μερικές σταγόνες δίχρονου λαδιού κινητήρα μέσα στον κύλινδρο μέσα από την τρύπα του σπινθηριστή και περιστρέψτε τον κινητήρα πολλές φορές για να μεταφερθεί το λάδι.

Καλύψτε τη μονάδα και αποθήκεύστε την σε μια στεγνή περιοχή.

ΑΚΟΝΙΣΜΑ ΑΛΥΣΙΔΑΣ

Μέρη του κόφτη (Εικ. 41, 42)

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

○ Θα πρέπει να χρησιμοποιούνται γάντια κατά το ακόνισμα της αλυσίδας.

○ Βεβαιθείτε ότι στρογγυλέψατε την μπροστινή άκρη προκειμένου να μειώστε την πιθανότητα οπίσθιας κίνησης ή θραύσης του ιμάντα.

1. Πάνω πλάκα

2. Γωνία κοπής

3. Πλευρική πλάκα

4. Διάκενο δοντιών

5. Κάτω άκρο

6. Σασί

7. Οπή κόφτη

8. Παρυφή

9. Ρυθμιστής βάθους κοπής

10. Σωστή γωνία στην επάνω πλάκα (η γωνία εξαρτάται από τον τύπο αλυσίδας)

11. Ελαφρώς «προεξέχον» άγκιστρο ή σημείο (καμπύλη σε αλυσίδα χωρίς σμίλη)

12. Κορυφή του ρυθμιστή βάθους κοπής στο σωστό ύψος κάτω από την πάνω πλάκα

13. Στρογγυλεμένο μπροστινό μέρος του ρυθμιστή βάθους κοπής

ΧΑΜΗΛΩΜΑ ΤΟΥ ΒΑΘΟΥΣ ΤΩΝ ΡΥΘΜΙΣΤΩΝ ΒΑΘΟΥΣ ΚΟΠΗΣ ΜΕ ΜΙΑ ΛΙΜΑ

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

○ Μην λειάνετε το πάνω μέρος των επιταινιόδεσμων προστασίας (60) ή συνδέσμων του οδηγού του προφυλακτήρα (61) με λίμα και μην τους παραμορφώνετε. (Εικ. 43)

Ο Προσαρμόστε τον ρυθμιστή βάθους κοπής στην καθορισμένη ρύθμιση. Η μη τήρηση των ανωτέρω αυξάνει την πιθανότητα οπίσθιας κίνησης και ενδέχεται να προκαλέσει τραυματισμό.

1) Αν ακονίζετε τους κόφτες με μια λίμα, ελέγξτε και χαμηλώστε το βάθος.

2) Έλέγξτε τους ρυθμιστές βάθους κοπής σε κάθε τρίτο ακόνισμα.

3) Τοποθετήστε το εργαλείο του ρυθμιστή βάθους κοπής πάνω στον κόφτη. Εάν ο ρυθμιστής βάθους κοπής προεξέχει, λιμάρετε τον στο ίδιο επίπεδο με την κορυφή του εργαλείου. Πάντα να λιμάρετε από το εσωτερικό της αλυσίδας προς το εξωτερικό του κόφτη. (Εικ. 44)

4) Στρογγυλέψτε την μπροστινή γωνία για να διατηρήσετε το αρχικό σχήμα του ρυθμιστή βάθους κοπής αφού χρησιμοποιήσετε το εργαλείο ρύθμισης βάθους κοπής. Πάντοτε να ακολουθείτε τις συνιστώμενες ρυθμίσεις του ρυθμιστή βάθους κοπής που υπάρχουν στο εγχειρίδιο συντήρησης ή λειτουργίας για το αλυσοπρίονό σας. (Εικ. 45)

ΓΕΝΙΚΕΣ ΟΔΗΓΙΕΣ ΓΙΑ ΤΟ ΛΙΜΑΡΙΣΜΑ ΚΟΦΤΩΝ

Λιμάρετε (62) τον κόφτη στην μία πλευρά της αλυσίδας από το εσωτερικό προς τα έξω. Λιμάρετε μόνο προς τα μπροστά. (Εικ. 46)

5) Διατηρείτε όλους τους κόφτες στο ίδιο μήκος. (Εικ. 43)

6) Λιμάρετε αρκετά για να αφαιρέσετε την οποιαδήποτε ζημία στις άκρες κοπής (πλευρική πλάκα (63) και πάνω πλάκα (64)) του κόφτη. (Εικ. 47)

ΓΩΝΙΕΣ ΑΚΟΝΙΣΜΑΤΟΣ ΤΗΣ ΑΛΥΣΙΔΑΣ ΑΛΥΣΟΠΡΙΟΝΟΥ

Οι ΓΩΝΙΕΣ ΑΚΟΝΙΣΜΑΤΟΣ ΤΗΣ ΑΛΥΣΙΔΑΣ ΑΛΥΣΟΠΡΙΟΝΟΥ του μηχανήματος αναφέρονται στον πίνακα της σελίδας 197.

Πρόγραμμα συντήρησης

Κατωτέρω θα βρείτε μερικές γενικές οδηγίες συντήρησης. Για περισσότερες πληροφορίες παρακαλώ επικοινωνήστε με τα Εξουσιοδοτημένα Κέντρα Εξυπηρέτησης της ΗιΚΟΚΙ.

Επιθεώρηση και σέρβις πριν την χρήση

○ Ελέγξε εάν παρατηρείται ξεφλούδισμα, διάβρωση ή ζημιά στα ελατήρια κατά των κραδασμών και χαλάρωμα ή ζημιά στα αναπόσπαπαστα εξαρτήματά τους.

Ελέγξτε εάν παρατηρείται παραμόρφωση ή ζημιά στις μπροστά και πίσω λαβές.

Ο Έλέγξε τε έάν τα άναπόσπαστα εξαρτήματα στις μπροστά και πίσω λαβές είναι επαρκώς σφιγμένα και δεν φέρουνζημιές.

○ Ελέγξτε εάν τα μπουλόνια, τα παξιμάδια κλπ. που χρησιμοπούνται για κάθε μέρος είναι επαρκώς σφιγμένα και δεν φέρουν ζημιές.

Ημερήσια συντήρηση

○ Καθαρίστε το εξωτερικό της συσκευής.

○ Καθαρίστε την θύρα του φίλτρου λαδιού της αλυσίδας.

○ Καθαρίστε την εγκοπή και την θύρα του φίλτρου λαδιού της μπάρας οδηγού.

○ Καθαρίστε την πλευρική θήκη της πριονόσκονης.

○ Ελέγξτε εάν η αλυσίδα του αλυσοπρίονου είναι αιχμηρή.

○ Ελέγξτε εάν παξιμάδια σύσφιξης της μπάρας οδηγού είναι επαρκώς σφιγμένα.

○ Βεβαιωθείτε ότι το κάλυμμα της μπάρας οδηγού δεν έχει υποστεί κάποια βλάβη και μπορεί να στερεωθεί με ασφάλεια.

Ελληνικά

○ Ελέγξτε εάν τα παξιμάδια και οι βίδες είναι επαρκώς σφιγμένα.
○ Ελέγξτε την άκρη της μπάρας οδηγού. Παρακαλώ αντικαταστήστε την με καινούρια όταν έχει φθαρεί.
○ Ελέγξτε τον ίμάντα του φρένου της αλυσίδας. Παρακαλώ αντικαταστήστε την με καινούρια όταν έχει φθαρεί.
Ο Βεβαιωθείτε ότι το φρένο αλυσίδας είναι σε λειτουργία. Μετά την απενεργοποίηση του μηχανήματος, κλείνοντας το διακόπτη τερματισμού, ενεργοποιήστε το φρένο αλυσίδας και τραβήξτε την αλυσίδα πριονιού με το χέρι. Αν η αλυσίδα πριονιού δεν κινείται, το φρένο αλυσίδας λειτουργεί σωστά. Επίσης, βεβαιωθείτε ότι φοράτε γάντια όταν τραβάτε την αλυσίδα πριονιού.
○ Ελέγξτε εάν αλυσίδα περιστρέφεται όταν ο κινητήρας βρίσκεται σε λειτουργία ρελαντί.
○ Καθαρίστε το φίλτρο αέρα.

Εβδομαδιαία συντήρηση

○ Ελέξγτε τον εκκινητήρα ανατύλιξης, ειδικά το καλώδιο.
○ Καθαρίστε το εξωτερικό του σπινθηριστή.
○ Αφαιρέστε τον σπινθηριστή και ελέγξτε το κενό του ηλεκτροδίου. Ρυθμίστε το στα 0,6 χιλ., ή αλλάξτε τον σπινθηριστή.
○ Ελέξτε εάν η είσοδος του αέρα στον εκκινητήρα ανατύλιξης είναι φραγμένη.

Μηνιαία συντήρηση

○ Ξεπλύνετε την δεξαμενή καυσίμου με βενζίνη και καθαρίστε το φίλτρο καυσίμου.
○ Καθαρίστε το φίλτρο λαδιού της αλυσίδας.
○ Καθαρίστε το εξωτερικό του καρμπιρατέρ και το χώρο γύρω από αυτό.

Τριμηνιαία συντήρησης

○ Καθαρίστε τα πτερύγια ψύξης στο κύλινδρο.
○ Καθαρίστε τον ανεμιστήρα και το χώρο γύρω από αυτόν.
○ Καθαρίστε τη μουτζούρα του σιγαστήρα.

ΠΡΟΣΟΧΗ

Ο καθαρισμός των πτερυγίων του κυλίνδρου, του ανεμιστήρα και του σιγαστήρα θα γίνεται από Εξουσιοδοτημένα Κέντρα Εξυπηρέτησης της HiKOKI.

ΣΥΝΔΙΑΣΜΟΙ ΜΠΑΡΑΣ ΟΔΗΓΟΥ ΚΑΙ ΑΛΥΣΟΠΡΙΟΝΟΥ

Οι συνδιασμοί μπάρας οδηγού και αλυσοπρίονου αναφέρονταιστον πίνακα της σελίδας 197.

ΕΠΙΛΟΓΗ ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΩΝ

Τα εξαρτήματα του παρόντος μηχανήματος εμφανίζονται στην σελίδα 197.

ZNACZENIE SYMBOLI