MagicWatch WPS910 - Klimaanlage WAECO - Kostenlose Bedienungsanleitung

Häufig gestellte Fragen - MagicWatch WPS910 WAECO

BEDIENUNGSANLEITUNG MagicWatch WPS910 WAECO

Bittelesen Sie diese Anleitung vor Einbau und Inbetriebnahme sorgfältig durch und bewahren Sie sie auf. Geben Sie sie im Falle einer Weitergabe des Produktes an den Nutzer weiter.

Inhaltsverzeichnis

1 Sicherheits- und Einbauhinweise. 4
2 Lieferumfang 5
3 Bestimmungsgemäßer Gebrauch 7
4 Hinweise vor dem Einbau 8
5 Einparkhilfe montieren 10
6 Einparkhilfe anschlieSeN 11
7 Erfassungsbereich 13
8 System einstellen. 14
9 Funktion testen 19
10 Einparkhilfe benutzen 19
11Fehlersuchen 21
12 Gewährleistung 23
13 Entsorgung. 23
14 Technische Daten 24

1 Sicherheits- und Einbauhinweise

Die folgenden Texte ergänzen lediglich die Abbildungen auf dem Beiblatt. Sie alleine sind keine vollständigen Einbau- und Bedienhinweise!itte beachten Sie unbedingt die Abbildungen auf dem Beiblatt!

Beachten Sie die vom Fahrzeughersteller und vom Kfz-Handwerk vorgeschreibenben Sicherheitshinweise und Auflagen!

Der Hersteller übernimmt in folgenden Fällen keine Haftung für Schäden:

• Beschädigungen am Produkt durch mechanische Einflüsse und Überspannungen
• Veränderungen am Produkt ohne ausdrückliche Genehmigung vom Hersteller
• Verwendung für andere als die in der Anleitung beschriebenen Zwecke

• Bei Fahrzeugen mit LED-Rücklichtern kann der Einbau der Einparkhilfe zu Störungen führen.
• Bei Fahrzeugen mit einem außen angebrachten Ersatzrad oder eine raufen angebrachten Abschleppstange beachten Sieitte die Einstellparameter in Kapitel „System einstellen" auf Seite 14.
• Wenn Sie die Sensoren in Metall-Stoßfänger montieren möchten, benötigen Sie geeignete Adapter (nicht im Lieferumfang enthalten).
• Beachten Sie die geltenden gesetzlichen Vorschriften.
• Befestigen Sie die im Fahrzeug montierten Teile der Einpark-hilfe so, dass sie sich unter keinen Umständen (scharfes Abbremsen, Verkehrsunfall) lösen und zu Verletzungen der Fahrzeuginsassen führen können.

• Montieren Sie die im Fahrzeug montierten Teile der Einparkhilfe nicht im Wirkungsbereich eines Airbags. Sonst besteht Verletzungsgefahr, wenn der Airbag auslõst.
  Die Sensoren dürfen keine Signallampen verdecken.

• Achten Sie bei der Montage der Sensoren daraufuf, dass sich keine am Fahrzeug festangebauten Objekte im Frontbereich und keine zu großen festangebauten Objekte im Heckbereich (z. B. Fahrradträger) im Erfassungsbereich der Sensoren befinden.
  Die Einparkhilfe soll Sie zusammenlich unterstützen, d. h. das Gerät entbindet Sie nicht von ihrer besonderen Vorsichtspflicht beim Rangieren.

2 L i e f e r u m

2.1 WPS 900F

Nr. in Abb. 1	Menge Bezeichnung	Article-Nr.
1	1 Steuerelektronik 9101500031
2	1 Bedieneinheit 9101500032
3	2 doppelseitiges Klebeband für Steuerelektronik und Bedieneinheit
4	4 Ultraschall-Sensoren (braun) 9101500058
5	4 Standard-Sensorhalter 0° (Montage von der Innenseite)
6	4 Standard-Sensorhalter 12° (Montage von der Innenseite)
7	4 Sensorhalter 0° mit Abdeckring (Montage von außen)	9101500004
8	4 Sensorhalter 12° mit Abdeckring (Montage von außen)
9	5 doppelseitiges Klebeband Sensoren
10	4 Befestigungshalter
11	10 Kabelbinder kein
	1 Kabelbinder groß
12	1 Kabelöse
13	1 Schraube
14	1 Externer Taster	9103555920

2.2 WPS 910

Nr. in Abb. 1	Menge Bezeichnung	Article-Nr.
1	2 Steuerelektronik 9101500031
2	1 Bedieneinheit 9101500032
3	3 doppelseitiges Klebeband für Steuerelektronik und Bedieneinheit
4	2 Ultraschall-Sensoren (blau)	9101500057
	2 Ultraschall-Sensoren (schwarz)	9101500056
	4 Ultraschall-Sensoren (braun)	9101500058
5	8 Standard-Sensorhalter 0°(Montage von der Innenseite)
6	8 Standard-Sensorhalter 12°(Montage von der Innenseite)
7	8 Sensorhalter 0° mit Abdeckring(Montage von außen)	9101500004
8	8 Sensorhalter 12° mit Abdeckring(Montage von außen)
9	9 doppelseitiges Klebeband Sensoren
10	8 Befestigungshalter
11	2 Kabelbinder kein
	2 Kabelbinder groß
12	1 Kabelöse
13	1 Schraube
14	1 Externer Taster 9103555920

2.3 Zubehör für WPS 900F/WPS 910

Als Zubehör erhältlich (nicht im Lieferumfang enthalten):

Bezeichnung Antikel-Nr.
Sensorhalter mit Siliconring für Stößfänger aus Metall 9101500015	(VPE 4)
20°-Sensorhalter mit Abdeckring (Montage von außen) 9101500023	(VPE 1)
Verlägerungskabel Sensor 1,5 m 9103555747
Stanzwerkzeug 22 mm 9101500024
Stanzwerkzeug 18 mm 9101500013

3 Bestimmungsgemäßer Gebrauch

MagicWatch WPS900F (Article-Nr. 9101500019) und WPS910 (Article-Nr. 9101500020) sind Funk-Einparkhilfen auf Ultraschallbasis. Sie überwachen beim Rangieren den Raum vor oder hinter dem Fahrzeug und warnen akustisch vor Hindernissen, die durch das Gerät erfasst werden.

MagicWatch ist zum Einbau in Pkws mit einer Breite bis 2,20 m ausgelegt.

4 Hinweise vor dem Einbau

4.1 Anschlussmöglichkeiten

MagicWatch WPS900F und MagicWatch WPS910 können zur Aktivierung der Fronteinparkhilfe entweder ein digitales Geschwindigkeitssignal vom CAN-Bus (CAN-Bus-Anbindung am Laufsprecher) oder ein analoges Geschwindigkeitssignal (analoge Anbindung der Front-Steuerelektronik) verarbeiten. Nicht für alle Fahrzeuge mit CAN-Bus ist eine CAN-Bus-Anbindung möglich.

HINWEIS für Fahrzeuge mit CAN-Bus

• Ob für Ihr Fahrzeug eine CAN-Bus-Anbindung möglich ist, entnahmen Sieitte der Fahrzeugspezifischen Programmübersicht auf der WAECO Homepage „http://www.dometic-waeco.de/wps900“, oder Sie fragen Telefonisch bei uns nach (Adressdaten siehe Rückseite der Anleitung).
• Wenn Ihr Fahrzeug über einen CAN-Bus verfügbar, jedoch laut Fahrzeugliste keine CAN-Bus-Anbindung möglich ist, müssen Sie MagicWatch WPS900F oder WPS910 analog anbinden. Dafür muss das Geschwindigkeitssignal in analoger Form vorliegen.

Wenn das Fahrzeug kein auswertbares Geschwindigkeitssignal liefert (weder CAN-Bus noch analog), muss die Fronteinparkhilfe mittels der Timer-Funktion oder per Schalter aktiviert und deaktiviert werden (siehe Kapitel „System einstellen" auf Seite 14).

4.2 Einbauort für die Sensoren festlegen

Siehe Abb. 2 bis Abb. 5

HINWEIS

Wichtig für die einwandfrei Funktion des Gerätes ist die korrekte Ausrichtung der Sensoren.

Wenn these auf den Boden zeigen, werden z. B. Bodenunbehenheiten als Hindernis angezeigt. Wenn sie zu welt nach oben zeigen, werden vorhandene Hindernisse nicht erkannt.

Beachten Sie Folgendes bei der Montage:

• Der Abstand der Sensoren zum Boden sollte mindestens 40 cm und maximal 50 cm betragen (Abb. 2).
• Zur optimalen Funktion sollte der Winkel des Sensors zur Fahrbahn 90^ betragen (Abb. 2). Der Winkelarf nicht kleiner als 90^ sein, da dann die Fahrbahn vom Sensor als Hindernis erkannt wird.
  Die beiliegenden Sensorhalter sind für die gängigsten Stößfänger geeignet. Sollte der Stößfänger des Fahrzeugs sehr stark geneigt sein, sind optional 20^ -Sensorhalter mit Abdeckring erhältlich (siehe Kapitel „Zubehör für WPS 900F/WPS 910" auf Seite 7).
  Die beiliegenden Sensorhalter sind nicht für den Einbau in Metallstoßfänger geeignet. Für diesen Fall benötigen Sie spezielle Sensorhalter mit Silikonring (siehe Kapitel „Zubehör für WPS 900F/WPS 910“ auf Seite 7).
• Beachten Sie, dass der Sensorhalter von der Montagehöhe und der Neigung des Stoffängers abhängt. Wahlen Sie entsprechend der Tabelle in Abb. 2 den passenden Sensorhalter sowie den zugehörigen Bohrdurchmesser. Die Anleitung zeigt die Montage der Standard-Sensorhalter (Montage von der Innenseite des Stoffängers), da hier das optisch Beste Einbauergebnis erzielt wird. Alternativ konnen die Sensoren auch mit den mitgelieferten Sensorhaltern mit Abdeckring montiert werden.
• Montieren Sie die Sensoren an der richtigen Stelle (Abb. 5):

Farbe der Sensoren Montageort

blau (bl) Außenseiten des hinteren Stößfängers

schwarz (sw) mittlere Sensoren am hinteren Stoßfänger

braun (br) vorderer Stoßfänger

4.3 Sensoren lackieren

Siehe Abb. 6

HINWEIS

Die Sensoren dürfen lackiert werden. Der Hersteller empfeht, die Lackierung der Sensoren von einer Fachwerkstatt vornehmen zu halten.

5 Einparkhilfe montieren

ACHTUNG!

Bei Fahrzeugen, die eine metallische Verstärkung hinter den Stoffängern besitzen, dürfen die Sensoren diese Verstärkung nicht berühren. Anderenfalls ist die richtige Funktion der Einpark-hilfe nicht gewährleistet.

Siehe Abb. 7 bis Abb. 12

Ergänzung zu Abb. 8

ACHTUNG! Gefahr von Funktionstörung!

Kleben Sie die Sensorhalter richtig ausgerichtet ein. Anderenfalls ist die richtige Funktion der Einparkhilfe nicht gewährleistet. Die Sensorhalter mussen so eingeklebt werden, dass die Haltenasen nach oben und unterzeigen!

Klebefläche an der Innenseite des Stoffängers mit einem Primer reinigen.
Geben Sie etwas Fett in die Steckverbindungen der Sensoren hinein.

Ergänzung zu Abb. 11

Beide Steuerelektroniken sind werkseitig für Frontsensoren konfiguriert.
Definieren Sie die Steuerelektronik für die hinteren Sensoren wie folgt:

Trennen Sie die Kabelbrücke.

6 Einparkhilfe anschließen

HINWEIS

• Bei manchen Fahrzeugen Funktioniert der Rückfahrscheinwerfer nur bei eingeschalteter Zündung. In dieser Fall mussen Sie die Zündung einschalten, um die Plus- und die Masseleitung zu bestimmen.
• Wenn Sie für die Steuerelektronik der Frontsensoren kein Tachosignal zur Verfugung stellen können (weder digital über den CAN-Bus noch analog vom Tachometer), können Sie eine Abschaltzeit für die Frontanlage einstellen (siehe Kapitel „System programmieren" auf Seite 16 und Abb. 19, Parameter 1).
• Wenn Sie für die Steuerelektronik der Hecksensoren kein Rückfahrsignal zur Verfügung stellen können (z. B. +12-V-Schaltspannung vom Rückfahrscheinwerfer), können Sie die Steuerelektronik der Hecksensoren direkt an eine Dauerspannung oder an die Plusleitung der Zündung anschließen (Abb. 14). Dies ist nur möglich, wenn Sie die CAN-Bus-Anbindung der Bedieneinheit benutzen und der FahrzeugCAN-Bus das Rückfahrssignal zur Verfügung stellt (siehe fahrzeugspezifische Programmübersicht auf der WAECO Homepage „http://www.domatic-waeco.de/wps900").
• Nicht bei allen Fahrzeugen, bei denen eine CAN-Bus-Anbindung möglich ist, steht ein Rückfahrsignal über CAN-Bus zur Verfügung.

Den GesamtanschlussplanfindenSiein:

• Abb. 13 bei Rückfahrssignal über Rückwärtsgang
• Abb. 14 bei Rückfahrsignal über CAN-Bus

Nr. Bezeichnung

1 Steuerelektronik für Hecksensoren
2 Steuerelektronik für Frontsensoren
3 Schwarz/Blaue Ader: Anschluss an den Rückfahrscheinwerfer
4 Rückfahrscheinwerfer
5 Braune Ader: Anschluss an Masse
6 Schwarze Kabelbrücke (geschlossen = Fronteinheit / getrennt = Heckeinheit)
7 Hecksensoren
8 Frontsensoren
9 Braune Ader: Anschluss an den Minuspol der Batterie
10 Schwarz/Blaue Ader: Anschluss an den Pluspol der Batterie

11 Gelb/Schwarze Ader (nur für Frontanlage): Anschluss an Masse Optional: Anschluss an das Geschwindigkeitsignal des Tachometers
12 Schwarz/Blaue Ader: Anschluss an geschaltetes Plus (+12 V)
13 Schwarz/Rote Ader der Bedieneinheit: Anschluss an die schwarz/rote Ader des externen Tasters
14 Externer Taster
15 Scharze Ader vom externen Taster: Anschluss an Masse
16 Braune Ader: Anschluss an Masse
17 Orange/Braune Ader: Anschluss an CAN LOW
18 Orange/Grüne Ader: Anschluss an CAN HIGH
19 Bedieneinheit

7 Erfassungsbereich

Siehe Abb. 15

Der Erfassungsbereich der Einparkhilfe ist in vier Zonen aufgeteilt (Die Abbildung gilt für die vorderen Sensoren entsprechend):

Zone 1

These Zone ist der ersten Grenzbereich. Hier werden keine oder schlecht reflektierende Gegenstände unter Umständen nicht erfasst.

Zone 2

In dieser Zone werden nahezu alle Objekte angezeigt.

Zone 3

In dieser Zone werden nahezu alle Objekte angezeigt, aber es konnen Gegenstände in den toten Winkel der Sensoren geraten oder auf Grund ihrer Beschaffenheit oder geringen Grösse nicht erfasst werden.

• Stoppzone (4)

Objekte in dieser Zone führen dazu, dass die Einparkhilfe durch einen Dauerton „Stopp“ signalisiert.

In dieser Zone werden nahezu alle Objekte angezeigt, aber es konnen Gegenstände in den toten Winkel der Sensoren geraten oder auf Grund ihrer Beschaffenheit oder geringen Grösse nicht erfasst werden.

Die Entfernung, ab der die Einparkhilfe „Stopp" signalisiert, kann in Stufen verändert werden.

Die Anzeige von festen Objekten wie z. B. Anhängezugvorrichtung kann unterrückt werden.

8 System einstellen

ACHTUNG!

Unsachgemäß Einstellungen können die sichere Funktion beeinträchtigen.

HINWEIS

Um die Einstellung des Parameters abzubrechen, ohne zuspeichern, oder um den gesamten Einstellvorgang zu beenden: Betätigten Sie längerere Zeit keine Taste.

8.1 Bedienelemente

Die Bedieneinheit besitzt folgende Bedienelemente:

Nr. in Abb. 16Bezeichnung

1 linke Taste

2 rote LED

3 gelbe LED

4 rechte Taste

5 Lautsprecher

Der externe Taster besitz folgende Bedienelemente:

Nr. in Abb. 16Bezeichnung
6	LED
7	T	a	s	t	e

8.2 System anlernen

HINWEIS

Sie müssen die Anlernprozedur innerhalb von 4 min nach dem Aktivieren der Frontsensoren durchführren. Nach 4 min sendet die Frontanlage keinen Erkennungscope mehr.

Das SystemCOMMUNIZIER über eine Funkverbindung. Die Bedieneinheit muss angelernt werden, damit er die Codes der anderen Geräte kennt.

Siehe Abb. 17

Starten Sie den Anlernvorgang wie folgt:

Schlieben Sie die Spannungsvorsorgung der Front-Steuerelektronik an.

Schalten Sie die Zündung ein.
Legen Sie den Rückwärtsgang ein.
Drücken Sie gleichzeitig die linke und die rechte Taste der Bedieneinheit für 5 s.
✓Der Laufsprecher ertont zwei mal und die rote und gelbe LED leuchten zwei mal auf.
Lassen Sie die beiden Tasten wieder los.
Warten Sie auf einen hohen Ton und das Aufleuchten der gelben LED.
Nur WPS910: Warten Sie auf einen tiefen Ton und das Aufleuchten der roten LED.
Warten Sie auf das dreimalige Ertönen des Laufsprechers und das dreimalige Aufleuchten der gelben und roten LED.
Schalten Sie die Zündung aus.

8.3 System programmieren

HINWEIS

Gleichen Sie die Programmierung der Parameter mit der von Ihnen durchgeführten Installation ab.

Sie können diverse Einstellungen programmieren.

Siehe Abb. 18

Starten Sie die Programmierung wie folgt:

• Schalten Sie die Zündung ein.
  -LegendenRückwartsgangein.
• Drücken Sie die linke Taste der Bedieneinheit für 5 s.

Der Laufsprecher piepst einmal und die beiden LEDs leuchten.

Stellen Sie den gewünschten Wert ein (Abb. 19; siehe Kapitel „Funktionen programmieren" auf Seite 17).
Die rechte Taste der Fernbedienung stellt die Zehnerstelle des gewünschten Wertes ein, die linke Taste die Einerstelle. Wenn Sie z. B. die Funktion „24“ einstellen möchten, drücken Sie zweimal die rechte Taste und viermal die linke.
Nach dem Sie den gewünschten Wert eingestellt haben, warten Sie, bis der Laatsprecher entsprechend des von Ihnen eingestillten Wertes piepst und die jeweilige LED entsprechend blinkt.
Schalten Sie die Zündung aus.

Vordere Sensoren konfigurieren

Die Fronteinparkhilfe wird immer dann aktiviert, wenn Sie

die Zündung einschalten
- den Rückwärtsgang einlagen (nur WPS910)
- den rechten Knopf am Laufsprecher kurz betätigten (< 5 s)
- den externen Taster betätigten (< 5 s)

Funktionenprogrammieren

Sie können die Funktion der vorderen Sensoren durch einmaliges Programmieren unter anderem wie folgt bestimmen (Abb. 19):

HINWEIS

In der Tabelle Abb. 19 sind die Werkseinstellungen fettgedruckt.

• Parameter 1: Geschwindigkeitssignal/Zeitabschaltung Frontsensoren (Funktion 13 - 16)

Werkseinstellung: geschwindigkeitsabhängig

Werkssheitig ist Funktion 13 (geschwindigkeitsabhängig) eingestellt.

Solleke kin verwertbares Geschwindigkeitssignals verfügbar sein, so kann die Fronteinparkhilfe alternativ zeitgesteuert abschalten. Bei Aktivierung beginnt der programmierte Zeitraum abzulaufen.

Befindet sich bei Ablauf des Zeitaums ein Hindernis im Erfassungsbereich, so bleibt die Fronteinparkhilfe weiter aktiv. Erst wenn länger als 5 s kein Hindernis mehr erfasst wird, schaltet die Fronteinparkhilfe aus.

Parameter 2: Dauer des Signals der Frontsensoren

Werkseinstellung: 1 s

Parameter 3: Geschwindigkeitssignalsquelle auswahlen

Werkseinstellung: Bedieneinheit

Parameter 4: Erfassungsbereich der inneren Frontsensoren

Werkseinstellung: 80 cm

Parameter 5: Erfassungsbereich der inneren Hecksensoren

Werkseinstellung: 160 cm

Parameter 6: Erfassungsbereich der äußerten Frontsensoren

Werkseinstellung: 55 cm

• Parameter 7: Erfassungsbereich der äußerten Hecksensoren

Werkseinstellung: 55 cm

Parameter 8: Stopzone Frontsensoren

Werkseinstellung: Ecksensoren = 25 cm, mittlere Sensoren = 35 cm

Parameter 9: Stoppzone Hecksensoren

Werkseinstellung: 35 cm

Parameter 10: Lautstärke Warntöne Frontsensoren

Werkseinstellung: Hoch

Parameter 11: Lautstärke Warntöne Hecksensoren Werkseinstellung: Hoch
- Parameter 12: Anzeige von festen Objekten unterträcken Werkseinstellung: Aus
- Parameter 13: Abschaltverzögerung Hecksensoren Werkseinstellung: Aus
- Parameter 14: Anzahl Impulse des Geschwindigkeits signals Werkseinstellung: 3
Parameter 15: CAN-Bus Status Werkseinstellung: Ein
- Parameter 16: City-Funktion (Funktion 66) oder geschwindigkeitsabhängige Ein- und Abschaltung (Funktion 67)

Werkseinstellung: Geschwindigkeitsabhängige Ein- und Abschaltung
Geschwindigkeitsabhängige Ein- und Abschaltung (Funktion 67)

Werkssheit schaltet die Fronteinparkhilfe unter 10km / h automatisch ein und über 10km / h automatisch aus. Für diese Funktion ist der Anschluss eines verwertbaren Geschwindigkeitssignals zwingend notwendig.

City-Funktion (Funktion 66)

Bei dieser Funktion wird die Fronteinparkhilfe beim ersten Überschreiben von 10 km deaktiviert und bei Unterschieden von 10 km/h nicht wieder eingeschaltet. Die Aktivierung erfolgt nun nur noch

• beim{nachsten Einlagen des Rückwärtsganges
• bei Betätigung des rechten Knopfas am Lautsprecher
• bei Betätigung des externen Tasters (< 5 s)

Nach erneutem Einsatzen der Zündung ist wieder einmalig die 10km / h -Grenze aktiv.

Für diese Funktion ist der Anschluss eines verwertbaren

Geschwindigkeits signals zwingend notwendig

These Funktion ist z. B. für den Fahrbetrieb im Stadtverkehr oder im Stau sinnvoll, wenn die Einparkhilfe in engen Fahrsituationen als störend empfunden wird.

Parameter 17: Auf Werkseinstellung zurücksetzen

9 Funktion testen

Gehen Sie beim Funktionstest der Hecksensoren wie folgt vor:

Schalten Sie die Zündung ein, und legen Sie den Rückwärtsgang ein.

Gehen Sie bei der Erstinbetriebnahme mit äußerster Vorsicht vor und machen Sie sich mit den verschiedene Tonfolgen vertraut (siehe Abb. 15).

ACHTUNG!

In Zone 4 kann es passieren, dass Hindernisse nicht mehr erkannt werden, da sie sich nicht mehr im Erfassungsbereich der Sensoren befinden (bauartbedingt).

Testen Sie die Frontsensoren entsprechend. Fahren Sie hierzu z. B. langsam auf eine Wand zu.

10 Einparkhilfe benutzen

Die Hecksensoren werden automatisch durch Einlagen des Rückwärtsgangs aktiviert, wenn die Zündung eingeschaltet ist oder der Motor lauft.

Die vorderen Sensoren werden automatisch aktiviert:

• durch Einschalten des Fahrzeugs
• durch Einlagen des Rückwärtsgangs
• durch Absinken der Fahrgeschwindigkeit unter 10km / h
• durch Drücken des rechten Tasters am Bedienteil
• durch Drucken des externen Schalters

Wenn die Frontsensoren aktiviert sind, leuchten die LED am externen Taster und die gelbe LED der Bedieneinheit.

Falls das Tachosignal nicht abgegriffen werden kann, werden die vorderen Sensoren durch das Einschalten der Zündung aktiviert. Nach Ablauf einer einstellbaren Abschaltzeit werden sie automatisch deaktiviert.

Sobald sich ein Hindernis im Erfassungsbereich befindet, ertont ein sich gleichmäßiger wiederholender Signalton.

Beim Heranfahren wird, je nachdem in welcher Zone sich das Hindernis gerade befindet, die Tonfolge geändert und somit eine Entfernung signalisiert (Abb. 15, gilt für vordere Sensoren entsprechend).

Gehen Sie bei der Erstinbetriebnahme außerst vorsichtig vor, um sich mit der Enternungssangabe durch die verschiedene Tonfolgen vertraut zu machen.

Die Frontsensoren werden deaktiviert, wenn

die Fahrgeschwindigkeit über 10km / h liegt
- Sie den externen Taster oder den rechten Taster der Bedieneinheit kurz drücken

Drücken Sie einen der beiden Taster länger als 5 s, um die Frontsensoren bis zum nachsten Einschalten des Fahrzeugs zu deaktivieren.

ACHTUNG!

Halten Sie das Fahrzeug(sofort an und prufen Sie die Situation (ggf. aussteigen), wenn beim Rangieren Folgendes geschieht: Beim Rangieren zeigt das Gerät zunachst ein Hindernis an, und die Tonfolge wird ganz normal Schneller (z. B. Wechsel von der langsamen in die mittlere Tonfolge). Plötzlich springt der Signalton auf die langsame Tonfolge um oder zeigt überhaupt kein Hindernis mehr an.

Dies bedeutet, dass sich das ursprüngliche Hindernis nicht mehr im Erfassungsbereich der Sensoren befindet (bauartbedingt), aber immer noch angefahrens werden kann.

ACHTUNG!

Seien Sie beim Rangieren besonderss vorsichtig, wenn das System die Verbindung zu der Front- oder Hecksensoren verliert. Das System zeigt diesen Fehler an durch:

• Der Laufsprecher gibt einen Doppelalarmton aus.
  Die rote LED der Bedieneinheit und die LED am externen Taster blinken dauernd.

HINWEIS

Bei Erreichen der Stopzone wird die Lautstärke des Dauertons nach kurzer Zeit um ca. 50% verringgert

11 Fehler suchen

Gerät zeigt keine Funktion

Die Anschlusskabel zum Rückfahrscheinwerfer haben keinen Kontakt oder sind vertauscht.

Die Stecker der Sensoren sind nicht oder nicht richtig in die Steuerelektronik eingesteckt.

Prufen Sie die Stecker und stecken Sie sie ggf. so auf, dass sie einrasten.

Doppelalarmton vom Laufsprecher, und die rote LED der Bedieneinheit und die LED am externen Taster blinken dauernd

Das System hat die Verbindung zu den Front- oder Hecksensoren verloren. Dies kann durch Störungen im Freuquenzbereich passieren. Lehrnen Sie die Steuermodule neu an (siehe Kapitel „System anlernen" auf Seite 15).

Fehlerton für drei Sekunden nach Einlagen des Rückwärtsganges, gefolgt von einer Tonfolge

Ein oder mehrere Sensoren sind defect oder nicht mehr mit der Steuerelektronik verbunden. Die LEDs der Bedieneinheit und am externen Taster blinken schnell. Die Tonfolge nach dem Dauerton zeigt den defekten Sensor an:

• hohe Tõne für die Frontsensoren (z. B. zwei hohe Tõne für den Frontsensor Nr. 2)
• tiefe Tõne für die Hecksensoren (z. B. drei tiefe Tõne für den Hecksensor Nr. 3)

Der Sensor mit dem kürzesten Kabel ist Sensor Nr. 1, der mit dem langsten Kabel Sensor Nr. 4.

Prufen Sie die Stecker und stecken Sie sie ggf. so auf, dass sie einrasten.
Tauschen Sie den oder die defekten Sensoren aus.

ACHTUNG!

Das System Funktioniert nicht, wenn ein oder mehrere Sensoren defect sind.

Die vorderen Sensoren schalten zu früh ab

Die vorderen Sensoren schalten ab, bevor die Geschwindigkeit von 10 km/h erreicht ist. Die LEDs der Bedieneinheit und am externen Taster schalten aus.

Stellen Sie den Parameter 14 ("Anzahl Impulse des Geschwindigkeits signals") auf die Funktion „59“, „61“, „62“ oder „63“ ein (siehe Kapitel „System programmieren" auf Seite 16).

Gerät meldet Hindernisse falsch

Folgende Ursachen können zu Fehlalarmen führen:

Schmutz oder Frost auf den Sensoren

Reinigen Sie die Sensoren.
- Regen
Prufen Sie, ob die Frontsensoren durch eine Fahrgeschwindigkeit über 10~km / h abgeschaltet werden.
Prufen Sie, ob ein verwertbares Geschwindigkeitssignal zur Verfugung steht.

Wenn kein Geschwindigkeitssignal zur Verfügung steht, stellen Sie den Parameter 1 ("Geschwindigkeitssignal/Zeitabschaltung Frontsensoren") auf die Funktion „14“, „15“ oder „16“ ein (siehe Kapitel „System programmieren" auf Seite 16).

Die Sensoren wurden falsch montiert.
Passen Sie die Lage oder Höhe der Sensoren an (Abb. 2).
Vergewissern Sie sich, dass die passenden Sensorhalter verwendet wurden (0^ / 12^ / 20^ / Halter für Metallstoßfänger) .
Die Sensoren haben Kontakt mit dem Fahrzeugchassis.
Trennen Sie die Sensoren vom Chassis.

Kein akustisches Signal

Prufen Sie, ob die gelbe LED der Bedieneinheit und die LED am externen Taster leuchten.

Wenn die LEDs blinken, befindet sich das System im Notfallmodus. Starten Sie das Fahrzeug neu.

Objekte am Fahrzeug (z. B. Ersatzrad) führen zu Fehlalarmen

Stellen Sie den Parameter 12 ("Anzeige von festen Objekten unterträcken") auf die Funktion „52“, „53“ oder „54“ ein (siehe Kapitel „Systemprogrammieren" auf Seite 16).

12 Gewährleistung

Es gilt die gesetzliche Gewährleistungsfrist. Sollte das Produkt defekt sein, wenden Sie sichitte an die Niederlassung des Herstellers in Ihr Land (Adressen siehe Rückseite der Anleitung) oder an ihren Fachhändler.

Zur Reparatur- bzw. Gewährleistungsbearbeitung müssen Sie Folgendes einschicken:

defekte Komponenten,
- eine Kopie der Rechnung mit Kaufdatum,
- einen Reklamationsgrund oder eine Fehlerbeschreibung.

13 Entsorgung

Geben Sie das Verpackungsmaterial möglichst in den entsprechenden Recycling-Müll.

Wenn Sie das Produkt endgültig außer Betriebnehmen, informieren Sie sichitte beim nachsten Recyclingcenter oder bei Ihrhem Fachhändler über die zutreffenden Entsorgungsvorschriften.

14 Technische Daten

	MagicWatch WPS900F	MagicWatch WPS910
Articlel-Nr. 9101500019 910	1500020
Erfassungsbereich Stopzone: Messbereich:	ca. 0,1 m bis zu 0,25 m ca. 0,25 m bis zu 0,9 m	ca. 0,1 m bis zu 0,3 m ca. 0,3 m bis zu 1,8 m
Ultraschallfrequenz: 40 kHz
Übertragungsfrequenz: 868	kHz
Versorgungsspannung: 9 –	30 Volt
Stromaufnahme Betrieb: Standby:	maximal 180 mA 8,5 mA	maximal 240 mA 8,5 mA
Betriebstemperatur: -25 °C	bis +70 °C
Zulassung:	e12

HINWEIS

Die Sensoren dürfen lackiert werden. Der Hersteller empfeht, die Lackierung der Sensoren von einer Fachwerkstatt vornehmen zu halten.

Verbreek de kabelbrug.

Ondeskundige instellingen können de veilige werkung beperken.

INSTRUCTIE

14 Technische gegevens

Startprogrammeringenpafolgendemade:

-Sla taendingen til.
- Skift til bakgearet.
- Tryk på den venstre tast på betjeningsenheden i 5 sek.

City-funktion (funktion 66)

2.3 Tillbehör für WPS 900F/WPS 910

Komplettering till bild 8

OBSERVERA! Risk for Funktionsfell

Starta programmierungen:

Programmera Funktioner

City-funktion (funktion 66)

Skift ut den ell er de defekte folverne.

PASS PAI!

Neudorferstrasse 108

2353 Guntramsdorf

[phone]

[phone]

Mail: [e-mail]

BENELUX

Dometic Benelux B.V.

Ecustraat 3

NL-4879 NP Etten-Leur

[phone]

[phone]

Mail: [e-mail]

DENMARK

Dometic Denmark A/S

Nordensvej 15, Taulov

DK-7000 Fredericia

[phone]

[phone]

Mail: [e-mail]

FINLAND

Dometic Finland OY

Mestarintie 4

FIN-01730 Vantaa

[phone]

[phone]

Mail: [e-mail]

FRANCE

Dometic SAS