MagicSpeed MS880 - Tempomat WAECO - Bezplatný návod k obsluze

Často kladené otázky - MagicSpeed MS880 WAECO

NÁVOD K OBSLUZE MagicSpeed MS880 WAECO

Diagnostická přirčka

SK 146 Tempomat

1 Vyhledávání zavad. 135
2 Snimani signalu rychlsto/signalu otacek motoru 139

2.1 Snimání signálú rychlosti. 139
2.2 Snimani signalu otacek motoru 140
2.3 Kontrola signalu 140

3Nastavenicitlivosti 141

3.1 Spusteni rezimu nastavovani Setup 141
3.2 Spusteni automatickeho rezimu. 142
3.3Nastavenicitlivosti(rezimINIT) 143
3.4 Ručni nastavení citlivosti regulace (režim GAIN). 144
3.5 Ukončeni režimu Setup 145

1 Vyhledávání zavad

V teto casti naleznete seznam moznych problemu a kontrl, které doporučujeme k vyrešeni těchto problemu.

Kontrolka LED elektronického modulu po stisknutí tlacitek ovladaciho prvku nesviti

Zkontrolujte, zda je 8pólová kompaktní zástrčka elektronického modulu spojena s ovladacím prvkem.
Zkontrolujte barevné kódování na spojovaci zástrčce ovládacího privku a ujistěte se, ze jsou svorky rádně zapojeny do ovládacího privku.

Pokud jsou zástrécky rádně zapojeny, zkontrolujte napajení elektrickým proudem a pripojení elektronického modulu ke kostře.

Na oranžovém vodiči musí byt po zapnutí zapalování napěti +12 V.

Zeleny vodič musi mit dobré spojení na kostru.

Kontrolka LED elektronického modulu po sešlapnutí brzdy nesvití

POZNÁMKA

Z bezpečnostnich dūvodu nefunguje regulator rychlosti,Pokud došlo k problemùm u originániho okruhu brzdového světla. Proto nejprve zkontrolujte rádnou funkci brzdovych světel.

Zkontrolujte, zda se LED elektronického modulu rozsvítí,Pokud stisknetetlačitka na ovladacim prvku.

Pokud se kontrolky LED nerozsviti, zkontrolujte napajeni elektronického modulu a pripojení na kostru.

Na oranžovém vodiči musí byt po zapnutí zapalování napěti +12 V.

Zeleny vodič musí mit dobré spojení na kostru.

Zkontrolujte pomoci voltmetru spojeni hnédého a hnédo/bilého vodiče se spinačem brzdového světla.

Otestujte vodicě prí zapnutém zapalování, protože některé okruhy brzdo-vych světel jsou napajeny prěs zapalování.

Hnědo/bíly vodič elektronického modulu musí byt spojen s vodičem spínače brzdoveho světla, který je spojen bud trvale s kladnám polém (svorka 30) nebo se zapalováním (svorka 15).

Hnédy vodič musí byt spojen s vodičem spinače brzdovych světel, který tvoři spojení mezi Žárovkou brzdového světla a spinačem brzdového světla. Tim je generovan signal kostry z privodu do Žárovky brzdového světla, pokud není brzdový pedál sešlapnutý a kladné signal (+12 V), pokud dojde k sešlapnutí brzdového pedálu.

Kontrolka LED pri vstupu signalu otáček motoru (žlutý vodič) neblíká

Zkontrolujte následujícím zpúsobem, zda regulátor rychlosti nedostává spatný signal z otáčkoměru:

Zkontrolujte signal otáček motoru voltmetrem nebo osciloskopem.
Zkontrolujte, zda je signal v Rozmezi 6 V až 250 V a zda je rozsah frek-vencí v Rozmezi 6 Hz až 488 Hz.

Zkontrolujte, zda jeŽlutý vodič nepoškozený a rádně spojený se signálem otáček motoru.

Testujte signal otáček motoru na elektronickém modulu regulatóru rychlosti:

• Připojtě Červeny vodič voltmetu nebo osciloskopu ke Žlutemu vodiči ve spojovaci zástrčce elektronického modulu.
• Pripoje druhý vodič voltmetu nebo osciloskopu ke kostře.

Zkontrolujte, zda je signál na elektronickém modulu shodné se signálem vozidla.

Pokud se signal otáček motoru na elektronickém modulu shoduje se signálem vozidla, muže byt závada zpúsobena nasprávnám nastavením PPM. Pokud jste vybrali snímáni signalu rychlosti nebo signalu otáček prostřednictvím modrého vodice, nepracuje regulator rychlosti prěs signal otáček motoru (žlutý vodič).

Změnte nastavení PPM, viz „Spustěné automatického režimu“ na strani 142.

Kontrolka LED pri vstupu signalu rychlosti (modrý vodič) neblíká

Zkontrolujte následujícím zpúsobem, zda regulátor rychlosti nedostává spatny signál rychlosti:

Zkontrolujte signal rychlosti voltmetrem nebo osciloskopem.
Zkontrolujte, zda je signal v Rozmezi 1,5 V až 24 V a zda je rozsah frek-venci v Rozmezi 6 Hz až 8,5 kHz.
Zkontrolujte, zda je modrý vodič nepoškozený a rádně spojený se signálem rychlosti.
Testujte signal rychlosti na elektronickém modulu regulatoru rychlosti:

• Připojitě Červeny vodič voltmetru nebo osciloskopu k modrému vodiči ve spojovaci zástrčce elektronického modulu.
• Pripoje druhý vodič voltmetu nebo osciloskopu ke kostře.

Zkontrolujte, zda je signál na elektronickém modulu shodné se signálem vozidla.

Pokud se signál rychlosti na elektronickém modulu shoduje se signálem vozidla, může BYT závada zpúsobena nesprávným nastavením PPM. Pokud jste vybrali snímáni signálu rychlosti nebo signálu otáček prostřednictvím Žluteho vodice, nepracuje regulator rychlosti prěsignál rychlosti (modrý vodic).

Změnte nastavení PPM, viz „Spustěné automaticického režimu“ na strani 142.

Elektronický modul něměnév diagnostickém režimu B otáčky motoru

Proved'te znovu vsechny ostatni testy diagnostického režimu. Zjistěte tak, zda není problém zpúsoben elektrickým spojením nebo ovladacím prvkem.
> Vypněte zapalováni.

Ukoncete diagnosticky rezim.
Nechejte zapalovani po několik vterin vypnuté.
Stisknete znovu tlacitko SET a drzte je stisknute.
Znovu nastartujte vozidlo, tím spustíte diagnostický režim.
Znovu opakujte diagnostický režim B.
Zkontrolujte, zda starter nepracuje.
Zkontrolujte konektorovy spoj do elektronického modulu, pamatujte na správné usazení kabelù a barevné kódování zástrčky.
Použijte voltmetr ke kontrole, zda nedoslo k poškození Žádného kabelu kabelového svazku.

Regulator rychlosti nepracuje v režimu regulace rovnoměrně

Pokud regulator rychlosti pracuje v režimu regulace priliš skokově neboPokud se rychlost vozidla v regulačním režimu měni, musité snížit hodnotu GAIN (viz „Ručné nastavení citlivosti regulace (režim GAIN)" na strani 144).
Pokud regulator rychlosti pracuje v režimu regulace priliš pomalu, musite zvýsit hodnotu GAIN (viz „Ručni nastavení citlivosti regulace (režim GAIN)“ na strani 144).

2 Snímáni signálù rychlosti/signálu otáček motoru

2.1 Snímáni signálú rychlosti

POZOR!

V pripadé vozidel s manuálné prévodovkou musité instalovat ochranu proti prětočeni motoru.

Signal rychlosti muzete snimat na nasledujicich mistrech:

Pozice	Napěti V	Frekvence Hz
Signál rychlosti prěnášený Židici jegnotkou motoru	1,5 – 24	6 – 8500
Elektronický otáčkoměr (na zadní straně konstrukční skupiny panelu nastrojů nebo jako sada součástí konstrukční sku-piny nastrojů)	1,5 – 24 6 – 8500
Rychlostní senzor (je instalován na prěvodovce a obecně je vybaven třemi vodiči)	1,5 – 24 6 – 8500
Autorádio (V blízkosti rádia, pokud má vozidlo prěipojení ISO. Impuls rychlosti je prítom v komoře 3, kontaktním kolíku 1 nebo 5)	1,5 – 24 6 – 8500

2.2 Snímáni signálù otáček motoru

Signal otáček motoru mžete snímat na následujících mistristech:

Pozice	Napěti V	Frekvence Hz
Signál otáček motoru prěnášený Žídicí Jednotkou motoru	1,5 – 24 6 – 8500
Elektronický otáčkoměr (na zadní straně konstrukčné skupiny panelu nastrojů nebo jako sada součástí konstrukčné sku-piny nastrojů)	1,5 – 24 6 – 488
Strana se zápoporny pálem na cívce zapalování (svorka 1) (v przypadě tohoto przypojení musí být použit.czlutý vodič)	6 – 250 6 – 488

2.3 Kontrola signálu

Ke kontrole vybraného signalu použijte voltmetr a postupujte takto:

POZNÁMKA

Pamatujte, ze vsechny digitánlí voltmetry měří efektivné napětí, po-kud pracují v oblasti strýdavého napětí.

Propojte cerveny vodic voltmetru s vami vybranym signalem rychlosti.
Propojte cerny vodic voltmetru s kostrou vozidla.
Jed'te vozidlem rychlostí, pri které se aktivujé regulátor rychlosti (cca 40 km/h).
Změrte efektivné napěti signálu.

3 Nastavení citlivosti

3.1 Spustěné režimu nastavováni Setup

POZNÁMKA

• Ke spustěné některého z nastavovacích a programovacích režimů musité vždy provest nasledujíci proceduru.
• Pro automatický režim (strana 142) musité v prvním kroku na-startovat motor.
• Pro některy z dalsich režimu musite v prvním kroku pouze vyypnout a opět zapnout zapalování.

Ke spusteni rezimu Setup postupujte takto:

Provede v zavislosti na rezimu nekterou ze dvou nasledujicich akci:

• Pro automaticky režim: Nastartujte motor.
• Pro ostatiní režimi: Vypněte a znovu zapnéte zapalováni.

Stiskněte tlačitko ON/OFF na ovladacím prvku.

Sešlápněte během"Justé minuty brzdu a držte ji sešlápnutou.
Ctyrikrat po sobe krátce stiskněte tlacitko Setup.
Uvolněte brz dový pedal.

Zazničtyři vysoké akustické signály.
Jste v režimu Setup a muzete nastavit regulátor rychlosti.

3.2 Spustěné automaticického režimu

V automatickém režimu jsou oba parametry PPM a GAIN automaticky upraveny v souladu s vaším vozidlem. Oba parametry mžete kdykoliv jestě présně upravit.

Spustte režim Setup ("Spustěni režimu nastavováni Setup" na strani 141).
Sešlapnéte brzdu a držte ji sešlapnutou.
Stiskněte dvakrát tlačitko RES.
√Zazni dva hluboké akustické signály.
Povolte brzdu.
Zazni dva vysoke akusticke signaly.

POZNÁMKA

Pokud zazni vice než dva akustické signály, akci opakujte.

Jedte vozidlem rychlostí 70~km / h , aby bylo mozné automaticky nastavit oba parametry PPM a GAIN.

Stiskněte tlačítko SET.

Regulator rychlosti se zapne.

Pokud regulator rychlosti neprebere rychlost pozvolna nebo pokud není prěvzata uložená hodnota:

Stiskněte tlacítko SET ke zvyšeni hodnoty, nebo
Stisknéte tlacítko RES ke snízení hodnoty.
Akusticky signal zazni pri kaźdem stisknuti tlacitka. Aktuálni hodnota je indikována počtem tónu (3 - 14 tónu). Ve vyrobním nastavení zazni 5 tónu.
Kulożeni nastavenych hodnot (PPM a GAIN) sešlapnéte brzdu.
Za beznych okolnosti je nyni systemd optimálne nastaven v souladu s vašim vozidlem.

Ukončete režim Setup ("Ukončeni režimu Setup" na strani 145).
Nyní muzete systém MagicSpeed MS880 používat.

POZNÁMKA

Pokud za provozu zjistíte, ze vozidlo reaguje priliš pomalu nebo trhave, nebo pokud není rychlost správně regulována, musité ručné nastavit citlivost regulace (viz „Ručné nastavení citlivosti regulace (režim GAIN)“ na strani 144).

3.3 Nastavení citlivosti (režim INIT)

V režimu INIT muzete nastavit citlivost prévzeti rychlosti. Pokud regulatorrychlosti prebirá rychlost prilis pomalu, musite zvysit hodnotu INIT. Pokut je rychlost nastavena prilis trhané, musite snizit hodnotu INIT.

Spustte režim Setup ("Spustěni režimu nastavovány Setup" na strani 141).
K nastaveni citlivosti sešlapiñete brzdu a držte ji sešlapnutou.
Po sešlapnuti brzdy třikrát stisknéte tlacitko RES.
✓ Hluboký akustický signal zazní pri každém stisknutí tlacítka.
Povolte brzdu.
Zazni tvi vysoké akustické signaly.

POZNÁMKA

Pokud nezazni triakustické signály, akci opakujte.

Jedte s aktivovanym regulatorem rychlosti libovolnou rychlosti, ktera je vysshí než rychlost k aktivaci systému (40 km/h).

Stisknéte tlacítko SET a podržte je tak dlouho, dokud regulator rychlosti nepřebere rychlost, kterou{jedete.
Sešląnutim brźdy vypnete regulatorrychasti.
Stiskněte tlacítko SET.
Vysoký akustický signal zazní pri každém stisknutí tlacitka.
Regulátor rychlosti plynule prěbere rychlost.

POZNÁMKA

Bězné funkce tlaciték SET a RES jsou v toto režimu blokovány, takze tato tlacitka mužete využít k zadávání nastavení.

Pokud je rychlost prebírána príliš pomalu, stisknéte tlacítko SET, tim zvyšite hodnotu INIT.

Pokud je rychlost prebírána priliš trhavě, stisknéte tlacítko SET, tím snížǐte hodnotu INIT.
✓ Hluboký akustický signal zazní pri každém stisknutí tlacítka.
Kulození nastavenych hodnot sešlápněte brzdu.
Pokud je provedena změna hodnoty INIT, vypočte regulator rychlosti nej-lepší možnou hodnotu GAIN a vymaže prědchoźí hodnotu v ovládacim privku.

Za beznych okolnosti nemusi byt provedeno na ovladacim privku zaadne dal'si nastaveni. Proto musite ukoncit rezim Setup a testovat regulator rychlosti za bezného provozu.

Pokud regulator yrchosti za provozu praticje prilis pomalu nebo naopak skokové, musite provest ručni nastavení GAIN (viz „Ručni nastavení citlivosti regulace (režim GAIN)" na strani 144).

3.4 Ručné nastavení citlivosti regulace (režim GAIN)

Hodnotu GAIN musite zvysit,Pokud vozidlo za provozu regulatoru rychlosti ztraci rychlost,neboPokud reaguje priliis pomalu,napr.nadmerna ztrata rychlosti ve stoupani nebo nadmerné zvysovani rychlosti pri sjizdene z kopcu.

Hodnotu GAIN musite snizit,Pokud vozidlo za provozu regulatoru rychlosti zvyšuje rychlost,neboPokud pracuje prilis trhaně.

Příklad: Nastavité rychlost 70 km/h a rychlost vozidla kolásá za provozu regulațoru v Rozmezi 65 a 75 km/h. Za bězních okolnosti zarucuje hodnota GAIN rovnemény regulačné provoz regulațoru rychlosti.

Prizmene hodnoty GAIN postupujte takto:

Spustte režim Setup ("Spustěni režimu nastavováni Setup" na strani 141).
Sešlápněte brzdu a držte ji sešlápnutou.
Po sešlapnutí brzdy Čtyřikrat stisknéte tlačitko RES.
Zazni Čtyři hluboké akustické signály.
Povolte brzdu.
Zazničtyři vysoké akustické signály.

Nastartujte motor.
Jedte vozidlem libovolnou rychlostí, ktera je vyší než rychlost pro sepnutí (40 km/h) tak, abyste mohli nastavit hodnotu GAIN.
Stiskněte tlačitko SET.

Regulator rychlosti se zapne.

Stiskněte tlacítko SET ke zvyšeni hodnoty GAIN, nebo
Stiskněte tlačitko RES ke sníženi hodnoty GAIN.
Akusticky signal zazni pri kaźdem stisknuti tlačitka.
Kulozeni nastavené hodnoty sešlapnéte brzdu.

Ukoncete rezim Setup ("Ukonceni rezimu Setup" na strani 145).

Zastavte vozidlo.
Sešlapnéte brzdu a držte ji sešlapnutou.
Stiskněte Čtyříkrát tlacítko SET.
Zazni dlouhy akusticky signal.
Ukoncili jste rezim Setup.

Obsah

1 Zistovanie poruch 146
2 Snimanie signalov rychlosti/signalov otacok motora 150

2.1 Snímanie signálov rychlosti 150
2.2 Snimanie signalov otacok motora 150
2.3 Skuska signalu. 151

3Nastavenie citlivosti 151

Skontrlujte, Č je 8-pólový kompaktný konektor elektronicého modulu riadne spojený s ovládacím prvkom.
Skontrolujte farebné kódovanie na spájacom konektore ovladacieho prvku a uistite sa, ze su svorky riadne zasunuté do ovladacieho privku.
Ked je konektor riadnezasunuty, skontrolujte napajanie prudom a ukostrenie elektronického modulu.

Na oranžovom vodiči by pri zapnutom zapašovani malo byt' pritomné napătie +12 V.

Zeleny vodič by mal mat'dobre ukostrenie.

Voltmetrom preskúšajte spojenie hnédého a hnédého/bieleho vodiča so spínačom brzdovych svetiel.

Skontrolujte, Či regulátor rychlostinedostáva nesprávny signal z otáčkomera:

Skontrolujte signal otáčok motora voltmetrom alebo osciloskopom.
Uistite sa, ze signál je v rozmedź 6 V a 250 V a frekvencia v rozsahu 6 Hz a 488 kHz.
Skontrlujte Žl'té vedenie, Či nie je poskodené a Či je riadne spojené so signárom otáčok motora.

Otestujte signal otáčok motora na elektronickom module regulatora rychlosti:

• Pripojte Červeny vodič voltmetra alebo osciloskopu k Žlému vedeniu v konektore elektronického modulu.
• Pripojte druhý vodič voltmetra alebo osciloskopu ku kostre.

Uistite sa, ze sa signal na elektronickom module zhoduje so signalom vozidla.

LED nebliká pri vstupe signalu rychlosti (modrý vodic).

Skontrolujte, Či regulátor rychlosti nedostáva nesprávny signal rychlosti:

Skontrolujte signal rychlosti voltmetrom alebo osciloskopom.
Uistite sa, ze signál je v rozmedzi 1,5 V a 24 V a frekvencia v rozsahu 6 Hz a 8,5 kHz.
Skontrlujte modre vedenie, ci nie je poskodené a ci je riadne spojené so signálom rychlosti.
Otestujte signal rychlosti na elektronickom module regulaora rychlosti:

• Pripojte Červeny vodič voltmetra alebo osciloskopu k modrému vedeniu v konektore elektronického modulu.
• Pripojte druhý vodič voltmetra alebo osciloskopu ku kostre.

Uistite sa, ze sa signal na elektronickom module zhoduje so signalom vozidla.

Ak sa signál rychlosti na elektronickom module zhoduje so signálom vozidla, moźne nesprávné nastavenie PPM spôsobit' chybu. Ked' zachytenie signálu rychlosti, przyp. signálu otáčok bolo zvolené prostrednictvom Žlteho vodica, regulátor rychlosti nepracuje na zákloe signálu rychlosti (modrý vodič).

Elektronický modul v diagnostickom režime B nezmení otáčky motora.

Vykonajte nanovo vsetky ostatné testy diagnostického režime, aby ste sa uistili,Že problém nie je spôsobeny elektrický spojením alebo ovládacím prvkom.
Vypnite zapalovanie.

Opustite tento diagnosticky rezim.
Nechajte zapal'ovanie niedolko sekund vypnute.
Znova stlache tlačidlo SET a podržte ho stlacné.
Nanovo našartujte vozidlo, aby ste spustili diagnostický režim.
Znova zopakujte diagnosticky režim B.
Zabezpečte, aby šartér nepracoval.
Skontrolujte zástrčkové spojenie elektronického modulu a dbajte na správné umiestnienie káblov a farebného kódovania zástrčky.
Použite voltmeter, aby ste skontrovali, Či niedtory kabel nie je poskodeny.

Regulator rychlosti nepracuje rovnomerne v regulovanej prevadzke.

2 Snímanie signálov rychlosti/signálov otáčok motora

2.1 Snímanie signálov rychlosti

POZOR!

Použite voltmeter, aby ste preskúšali zvolený signal a postupujte takto:

POZNÁMKA

Myslite na to, ze vsetky digitalne voltmetre meraju efektivne napatie, ked pracuju v oblasti striedaveho napatia.

Spojte Červeny vodic voltmetra so signalom rychlosti, ktory ste zvolili.
Spojte cierny vodic voltmetra s kostrou vozidia.
Jazdite vozidlom rychlost, pri ktorej sa regulator rychlosti zapina (cca 40 km/h).
Odmerajte efektivne napatie signalu.

3 Nastavenie citlivosti

3.1 Spustenie nastavovacieho režimu (Setup)

POZNÁMKA

• Na spustenie režimu nastavenia a naučenia musite vždy uskutočnit nasledovné postup.
• Pri automatickom režime (strane 152) musité v pvom kroku našartovat' motor.
• Pri inom režime musite v privom kroku len vypnút zapal'ovanie a znovu zapnút.

Pri spusteni nastavovacieho režimu postupujte nasledovne:

Po každom režime vykonajte obidva nasledovnú úkony:

-Pri automatickom rezime: Našartujte motor.
Priostatnychrezmoch: Vypnite zapalovanie a znova ho zapnite.

Stlačte tlacidlo ON/OFF na ovládacom prvku.
Aktivujte poças jegnej minuty brzdu a podrzte ju stlacenu.
Stlačte tlacidlo Setup štyrikrát krátko za sebou.

Brzdu pustite.
Zazneju styri vysoke akusticke signaly.

Nachadzate sa v nastavovacom režime a možete nastavit regulátor rychlosti.

3.2 Spustenie automatického režimu

V automatickom režime sa obidva parametre PPM a GAIN automaticky prisprésobia vámsmu vozidlu. Obidva parametre možete kedykol'vek jemne doladit'.

Spustite režim nastavenia ("Spustenie nastavovacieho režimu (Setup)" na strane 151).
Aktivujte brzdu a podrzej u stlacenu.
Stlačte dvakrát tlacidlo RES.
√Zaznejú dva nízke akustické signály.
Uvol'nite brzdu.
Zaznejú dva vysoke akustické signály.

POZNÁMKA

Ked'nezaznie viac akustickych signalov ako dva, zopakujte postup.

Jazdite vašim vozidlom rychlostou 70 km/h, aby sa parametre PPM a GAIN mohl automaticky nastavit.
Stlačte tlačidlo SET.

Regulator rychlosti sa zapne.

Ked' regulator rychlosti neprevezme rychlost'jemne alebo ulozena hodnota sa neprevezme:

V INIT režime možete nastavit' citlivost' prevzatia rychlosti. Ak regulator rychlosti prevezme rychlost' prilis spomalene, musite hodnotu INIT zvysit'. Ak regulátor rychlosti prevezme rychlost' prilis prudko, musite hodnotu INIT znizit'.

Spustite režim nastavenia ("Spustenie nastavovacieho režimu (Setup)" na strane 151).
Citlivost' nastavite tak, ze aktivujete brzdu a podržite ju stlačenu.
Pri aktivovanej brze stlachte trikrat tlacidlo RES.
Pri každom stlačeni tlacidla zaznie nízky akustický signal.
Uvol'nite brzdu.
√Zaznejú tri vysoke akustické signály.

POZNÁMKA

Jazdite s aktivovanym regulatorom rychlosti l'ubovol'nou rychlostou, ktora je vyssia ako minimána rychlost' regulatora rychlosti (40 km/h).
Stlačte SET dovstedy, kým regulátor rychlosti neprevezme rychlost' jazdy.
Aktivovanim brzdy regulator rychlosti vypnite.
Stlačte tlačidlo SET.
Pri každom stlačeni tlacidla zaznie vysoký akustický signál.
Regulador rychlostijemne prevezme rychlost.

POZNÁMKA