MagicSpeed MS880 - Fartpilot WAECO - Gratis brugsanvisning og manual

Ofte stillede spørgsmål - MagicSpeed MS880 WAECO

BRUGSANVISNING MagicSpeed MS880 WAECO

DA 68 Hastighedsregulering

Diagnosehandbog

SV 80 Farthallare

Diagnos-handbok

1 Fejlsøgning 68
2 Udtagning af hastighedssignaler / motoromdrejningstalssignaler 73

2.1 Udtagning af hastighedssignaler 73
2.2 Udtagning af motoromdrejningstalssignaler. 74
2.3Kontrol af signal 74

3 Indstilling af folsomhed. 75

3.1 Start of setup-modus 75
3.2 Start of automatikmodus 75
3.3 Indstilling af folsomhed (INIT-modus) 77
3.4 Manuel indstilling af reguleringsfolsomheden (GAIN-modus) 78
3.5 Sādan forlades setup-modus 79

1 Fejlsøgning

Dette afsnit indeholder en liste over mulige problemer og kontROLLER, der anbefales til lösning af problemerne.

Elektronikmodules lysdiode lyser ikke,ningar der trykkes på tasterne på betjeningselementet.

Kontroller, om elektronikmodulets kompakstik med 8 ledere er forbundet korrekt med betjeningeselementet.
Kontroller farvekodningen på betjeningselementets forbindelsessstik, og kontroller, at klemmerne er sat korrekt ind i betjeningselementet.

Hvis stikkene er sat korrekt i, skal du kontrollere elektronikmodulets strømforsyning og stelforbindelse.

På den orangefarvelede ledning bør der vare en spænding pa +12 V, nar taenden er slæt til.

Den gronne ledning bør have en god stelforbindelse.

Elektronikmodules lysdiode lyser ikke,ningar der trædes på bremsen.

BEMAERK

Af sikkerhedsgrunde fungerer hastighedsreguleringen/DD, hvis der er problemer i koretjets originale bremselysstrmreds. Kontroller derfor forst, om bremselygterne fungerer korrekt.

Kontroller, at elektronikmodules lysdiode lyser, nár der trykkes på tasterne på betjeningselementet.

Hvis lysdioden ikke lyser, skal du kontrollere elektronikmodulets strøm-forsyning og stelforbindelse.

På den orangefarvelede ledning bør der være en spænding på +12 V, nag taenden er slæt til.

Den gronne ledning bør have en god stelforbindelse.

Kontroller med et voltmeter forbindelsene med den brune og den brun/hvide ledning til bremselsykontakten.

Kontroller ledningerne, mens taendingen er slaet til, da nogle bremselsystromkredse forsynes via taendingen.

Elektronikmodules brun/hvide ledning bør vare forbundet med en ledding på bremselskontakten, som enten er forbundet med konstant plus (klemme 30) eller med taendingen (klemme 15).

Den brune ledning bør vare forbundet med ledningen på bremselyskontakten, som danner forbindelsen mellem bremselygten og bremselyskontakten. Det giver et stelsignal fra tilførslen til bremselygten,ningar der ikke trædes på fremsepedalen, og et plussignal (+12 V),ningar der trædes på fremsepedalen.

Lysdioden blinker不解, nár der indgår et motoromdrejningstalssignal (gul ledning).

Kontroller på følgende@made, om hastighedsreguleringen modtager et forkert omdrejningstalsmålersignal:

Kontroller motoromdrejningstalssignalet med et voltmeter aller et oscilloskop.
Kontroller, at signalet er mellem 6 V og 250 V, og frekvensområdet er mellem 6 Hz og 488 Hz.
Kontroller, om den gule ledning er ubeskadiget og korrekt forbundet med motoromdrejningstalssignalet.
Kontroller motoromdrejningstalssignalet på hastighedsreguleringens elektronikmodul:

• Tilslut voltmeterets aller oscilloskopets rode ledning til den gule lening i elektronikmodulets forbindelsesestik.
• Tilslut voltmeterets aller oscilloskopets anden ledning til stel.

Kontroller, at signalet på elektronikmodulet stemmer overens med koretøjssignalet.

Hvis motoromdrejningstalssignalet på elektronikmodulet stemmer overens med koretogjssignalet, kan en forkert PPM-indstilling forarsage fejlen. Hvis registreringen af hastighedssignalet eller omdrejningstalssignalet via den blå ledning er valgt, arbejder hastighedsreguleringen ikke via motoromdrejnings-talssignalet (gul ledning).

Foretag ændring af PPM-indstillingen, se „Start af automatikmodus“ på side 75.

Lysdioden blinker不解, när der indgår et hastighedssignal (blå ledning).

Kontroller på følgende@made, om hastighedsreguleringen modtager et forkert hastighedssignal:

Kontroller hastighedssignalet med et voltmeter erer et oscilloskop.
Kontroller, at signalet er mullem 1,5 V og 24 V, og frekvensområdet er mullem 6 Hz og 8,5 kHz.
Kontroller, om den blå ledning er ubeskadiget og korrekt forbundet med hastighedssignalet.
Kontroller hastighedssignalet på hastighedsreguleringens elektronikmodul:

• Tilslut voltmeterets aller oscilloskopets rode ledning til den blå ledning i elektronikmodulets forbindelsessstik.
• Tilslut voltmeterets aller oscilloskopets anden ledning til stel.

Kontroller, at signalet på elektronikmodulet stemmer overens med koretøjssignalet.

Hvis hastighedssignalet på elektronikmodulet stemmer overens med koretøjssignalet, kan en forkert PPM-indstilling forårsage fejlen. Hvis registrarin gen af hastighedssignalet eller omdrejningstalssignalet via den gule ledning er valgt, arbejder hastighedsreguleringen ikke via hastighedssignalet (blå ledning).

Foretag ændring af PPM-indstillingen, se „Start af automatikmodus“ på side 75.

Elektronikmodulet ænderer ikke motoromdrejningstallet i diagnosemodus B.

Gennemfor alle andre diagnosemodustests ingen for at sikre, at problemet\ ikke forarsages af de elektriske forbindelser aller af betjeningselementet.

Slà tændingen fra.
Forlad diagnosemodusen.
Lad taendingen vaere slaet fra nogle sekunder.
Tryk på SET-tastenigen, og hold den inde.
Start koretogetigen for at starte diagnosemodusen.
Gentag diagnosemodus Bigen.
Kontroller, at startmotoren/DDke arbejder.
Kontroller stik forbindelsen til elektronikmodulet, og vær opmaerksom på, at kablerne sidder korrekt, og på stikkets farvekodning.
Anvend et voltmeter for at kontrollere, at der/DD er noget beskadiget kabel i kabelbundtet.

Hastighedsreguleringen arbejder ikke ensartet i normal drift.

Hvis hastighedsreguleringen arbejder for meget i spring i normal drift, ell er koretjoets hastighed æendres i normal drift, skal du reducere GAINværdien (se „Manuel indstilling af reguleringsfølsomheden (GAIN-modus)" på side 78).
Hvis hastighedsreguleringen arbejder for trægt i normal drift, skal du for-oge GAIN-værdien (se „Manuel indstilling af reguleringsfølsomheden (GAIN-modus)“ på side 78).

2 Udtagning af hastighedssignaler / motoromdrejningstalssignaler

2.1 Udtagning af hastighedssignaler

VIGTIGT!

Ved koretjer med manuel gearkasse skal du installere en beskyt-. telse mod for hjt omdrejningstal.

Du kan udtage hastighedssignalet ved fologende positioner:

Position	Spænding V	Frekvens Hz
Hastighedssignal, der overføres via motor-styringen	1,5 – 24 6 – 8500
Elektronisk omdrejningstalsmålær (på bagsiden af instrumentmodulet eller som delsæt i instrumentmodulet)	1,5 – 24 6 – 8500
Hastighedssensor (er installereret på gearkassen og har normalt tre ledninger)	1,5 – 24 6 – 8500
Bilradio (iærheden af radioen, hvis kørretøjet har en ISO-forbindelse. Hastighedsimpulset er SSE i kammer 3, kontaktstift 1 eller 5)	1,5 – 24 6 – 8500

2.2 Udtagning af motoromdrejningstalssignaler

Du kan udtage motoromdrejningstalssignalet ved følgende positioner:

Position	Spænding V	Frekvens Hz
Motoromdrejningstalssignal, der overføres via motorstyringen	1,5 – 24 6 – 8500
Elektronisk omdrejningstalsmålter (på bagsiden af instrumentmodulet eller som del-sæt i instrumentmodulet)	1,5 – 24 6 – 488
Tændspolens negative polside (klemme 1) (ved@email type forbindelse skal den gule ledning anvendes)	6 – 250 6 – 488

2.3 Kontrol af signal

Anvend et voltmeter for at kontrollere det valgte signal, og gå frem på følgende på:

BEMAERK

Vær opmærksom på, at alle digitale voltmetre maler den effektive spænding, nr de anwendes i vekelspaendingsområdet.

Forbind voltmeterets rode ledning med det hastighedssignal, du har valgt.
Forbind voltmeterets sorte ledning med koretogstel.
Kør koretøjet med hastighedsreguleringens tilkoblingshastighed (ca. 40 km/t).
Mäl signalets effektive spænding.

3 Indstilling af folsomhed

3.1 Start af setup-modus

BEMAERK

• For at starte en af indstellingsmoduserne skal du alto foretage følgende procedure.
• For den automatiske modus (side 75) skal du starte motoren på det første trin.
• For en af de andre moduser skal du udelukkende slå tændingen fra og til igen.

Foretag afhängigt af modusen en af følgende to handleringer:

• For den automatiske modus: Start motoren.
• For de resterende moduser: Slå tændingen fra og til ingen.

Træd på bremsen inden for et minut, og hold den nede.
Tryk på setup-tasten fire gange hurtigt after hinanden.
Slip bremsen.

Der lyder fire hoge akustiske signaler.

Du befinder dig i setup-modus og kan indstille hastighedsreguleringen.

3.2 Start af automatikmodus

I automatikmodus afstemmes de to parametre PPM og GAIN automatisk after dit koretj. Du kan alto ogsa finjustere de to parametre.

Start setup-modus(,Start af setup-modus"pa side 75).
Træd på bremsen, og hold den nede.
Tryk på RES-tasten to gange.
Der lyder to dybe akustiske signaler.
Slip bremsen.
Der lyder to hje akustiske signaler.

BEMAERK

Hvis der lydermere end to akustiske signaler,kal du gantage forIbet.

Kør køretøjet med en hastighed på 70~km / t , sä parametrene PPM og GAIN kan indstilles automatisk.
Tryk pa SET-tasten.
Hastighedsreguleringen tilkobles.

Hvis hastighedsreguleringen ikke overtager hastigheden blød, eller den gemte værdi ikke overtages:

Tryk på SET-tastenigen for atforall ge vardien,ller
...tryk på RES-tasten for at reducere værdien.

Der lyder et akustisk signal ved hvert tastetryk. Den aktuelle værdi angives med antallet af tonerne (3 - 14 toner). I fabriksindstillingen lyder der 5 toner.
Træd på bremsen for at gemme de indstillede værdier (PPM og GAIN).

Normalt er systemet nu indstillet optimalt til dit koretj.
Forlad setup-modus ("Sådan forlades setup-modus" på side 79).

Nu kan du anvende MagicSpeed MS880.

BEMAERK

Hvis du under driften mærker, at køretøjet reagerer for trægt ell er i ryk, eller hastighed ikke reguleres rigtigt, skal du indstille reguleringsfølsomheden manuelt (se „Manuel indstilling af reguleringsfølsomheden (GAIN-modus)“ på side 78).

3.3 Indstilling af folsomhed (INIT-modus)

I INIT-modusen kan du indstille folsomheden for hastighedsovertagelsen. Hvis hastighedsreguleringen overtager hastigheden for trægt, skal du forhøje INIT-værdien. Hvis hastigheden overtages for meget i ryk, skal du reducere INIT-værdien.

Start setup-modus(,Start af setup-modus"pa side 75).
For at indstille folsomheden skal du træde på bremsen og holde den ne de.
Tryk på RES-tasten tre gange, mens du træder på bremsen.
Der lyder et akustisk signal med en dyb tone ved hvert tastetryk.
Slip bremsen.

Der lyder tre akustiske signaler med en høj tone.

BEMAERK

Hvis der icke lyder tre akustiske signaler, skal du gentage forlbet.

Kør med aktiveret hastighedsregulering med en vilkårlig hastighed, der ligger over tilkoblingshastigheden (40 km/t).
Tryk på SET-tasten, og hold den inde, indtil hastighedsreguleringen overtager den kørte hastighed.

Slå hastighedsreguleringen fra ved at træde på bremsen.
Tryk pa SET-tasten.
Der lyder et hoojt akustisk signal ved hvert tastetryk.
Hastighedsreguleringen overtager blodt hastigheden.

BEMAERK

SET-tastens og RES-tastens normale Funktioner er blokeret i denne driftsart, sä tasterne kan bruges til at indtaste indstillinger.

Hvis hastigheden overages for trægt, skal du trykke på SET-tasten for at forhøje INIT-værdien.
Hvis hastigheden overtages for meget i ryk, skal du trykke på RES-tasten for at reducere INIT-værdien.
Der lyder et akustisk signal med en dyb tone ved hvert tastetryk.

For at gemme den indstillede folsomhed skal du trade pa bremsen.
Hvis INIT-værdien æendres, beregner hastighedsreguleringen den bedste mulige GAIN-værdi og sletter den foregående værdi i betjeningselementet.

Normalt skal der ikke foretages yderligere indstillinger på betjeningselementet. Derfor br du forlade setup-modusen og testify hastighedsreguleringen i normal drift.

Hvis hastighedsreguleringen arbejder for trægt eller for meget i ryk i normal drift, skal du gennemføre GAIN-indstillingen manuelt (se „Manuel indstilling af reguleringsfølsomheden (GAIN-modus)“ på side 78).

3.4 Manuel indstilling af reguleringsfølsomheden (GAIN-modus)

GAIN-værdien skal forøges, hvis køretøjet taber hastighed,ær hastighedsrereguleringen anvendes, eller reagerer for trægt, f.eks. for stort hastighedstab på stigninger eller for stor hastighedsforgelse på strækninger med fald.

GAIN-vaerdien skal reduceres, hvis koretjets hastighed forges, aller det reagerer for meget i ryk, när hastighedsreguleringen anvendes.

For eksempel: Du indstiller en hastighed på 70km / t , og koretøjets hastighed svinger i normal drift mellem 65 og 75km / t . Normalt sikrer GAIN-værdien en ensartet normal drift af hastighedsreguleringen.

Gå frem på følgende@made for atændre GAIN-værdien:

Start setup-modus ("Start af setup-modus" på side 75).
Traed pa bremsen, og hold den nede.
Tryk på RES-tasten fire gange, mens du træder på bremsen.
Der lyder fire dybe akustiske signaler.
Slip bremsen.
Der lyder fire hje akustiske signaler.
Start motoren.
Kør køretøjet med en vilkårlig hastighed, der ligger over tilkoblingshastigheden (40 km/t), for at kinne indstille GAIN-værdien.
Tryk pa SET-tasten.
Hastighedsreguleringen tilkobles.

Tryk på SET-tastenigen for atforall GAIN-vaerdien,ller
...tryk på RES-tasten for at reducere GAIN-værdien.

Der lyder et akustisk signal ved hvert tastetryk.

For at gemme den indstillede værdi skal du træde på bremsen.
Forlad setup-modus ("Sādan forlades setup-modus" på side 79).

3.5 Sādan forlades setup-modus

Stopkoretoget.
Træd på bremsen, og hold den nede.
Tryk pa SET-tasten fire gange.
Der lyder et langt akustisk signal.
Du har forladt setup-modusen.

I dette avsnittet finner du en liste over mulige problemer og kontroller som anbefales til Å lõse disse problemene.

Kontroller om den 8-polede kompaktpluggen til elektronikkmodulen er forskriftsmessig tilkoblet betjeningselementet.
Kontroller fargekodingen på pluggen til betjeningeselementet, og forsikre deg om at klemmene er forskriftsmessig plugget inn i betjeningeselementet.
När pluggen er forskriftsmessig innplugget, kontrollerer du strømforsyningen og jordforbindelsen til elektronikkmodulen.

På den oransje ledningenshal det ligge en spelningp +12V narr tenningen er slatt pa.

Den gronne ledningen skal ha god jord forbindelse.

Lysdioden på elektronikkmodulen tennes ikke narr bremsen aktiveres

MERK

Av sikkerhetsmessige grunner fungerer ikke hastighetsregulatoren\ nár det er problemer i den opprinnelige bremselsstrømkursen. Kontroller derfor Först om bremselsene fungerer som de skal.

Forsikre deg om lysdioden på elektronikmmodulen tennes nrar tastene på betjeningspanelet trykkes.
Nár lysdioden ilke lyser, mA du kontrollere strømforsyningen og jordforbindelsen til elektronikkmodulen.

På den oransje ledningenshal det ligge en spelning pa +12V narr tenningen er slatt pa.

Den gronne ledningen skal ha god jord forbindelse.

Kontroller med et voltmeter forbindelsene til den brune og brun/hvite ledningen til bremselsbryteren.

Kontroller ledningene mens tenningen er på, da enkelte bremselsystromkurser har innmating via tenningen.

Den brun/hvite ledningen til elektronikkmodulen skal vare koblet til en bremselysbryterledning, som enten er koblet til fast pluss (klemme 30) eller til tenningen (klemme 15).

Den brune ledningen skal varekoblet til bremselsbryterledningen som danner forbindelsen mellom bremselslampe og bremselsbryter. Dette resulterer i et jordsignal fra tilforselen til bremselslampen när fremsepedalen icke aktiveres, og et plussignal (+12 V) när fremsepedalen aktiveres.

Kontroller motorturtallssignalet med et voltmeter aller oscilloskop.
Forsikre deg om at signalet ligger mellom 6V og 250V , og at frekvensområdet ligger mellom 6Hz og 488Hz .
Kontroller om den gule ledningen er uskadet og at den er forskriftsmessig koblet til motorturtallsignalet.
Kontroller motorturtallsignalet på elektronikkmodulen til hastighetsregula-toren:

• Koble den rode ledningen på voltmeteret eller oscilloskopet til den gule ledningen i forbindelsespluggen på elektronikkmodulen.
• Koble den andre ledningen på voltmeteret eller oscilloskopet til jord.

Forsikre deg om at signalet på elektronikkmodulen stemmer med kjore-tøysignalet.

Lysdioden blinker ikke ved ingang av et hastighetssignal (blå ledning)

Kontroller på følgende mæte om hastighetsregulatoren mottar et falskt hastighetssignal:

Kontroller hastighetssignalet med et voltmeter aller oscilloskop.
Forsikre deg om at signalet ligger mellom 1,5 V og 24 V, og at frekvensområdet ligger mellom 6 Hz og 8,5 kHz.
Kontroller om den blå ledningen er uskadet og at den er forskriftsmessig koblet til hastighetssignalet.

Kontroller hastighetssignalet på elektronikkmodulen til hastighetsregula-toren:

• Koble den rode ledningen på voltmeteret eller oscilloskopet til den blå ledningen i forbindelsespluggen på elektronikkmodulen.
  Koble den andre ledningen på voltmeteret eller oscilloskopet til jord.

Forsikre deg om at signalet på elektronikkmodulen stemmer med kjore-tøysignalet.

Elektronikkmodulen endrer ikke motortallet i diagnosemodus B

Du kan hente hastighetssignalet på følgende steder:

Posisjon	Spenning V	Frekvens Hz
Hastighetssignal som er overført via motorstyrin-gen	1,5 – 24 6 – 8500
Elektronisk turtallsmåler (på baksiden av instrumentpanelet eller som delsett til instrumentpanelet)	1,5 – 24 6 – 8500
Hastighetsføler (er installment på giret og har generelt tre ledninger)	1,5 – 24 6 – 8500
Bilradio (iærften av radioen, hvis kjøretøyet har en ISO-kontakt. Hastighetsimpulsen er i kammer 3,kontaktstift 1 eller 5)	1,5 – 24 6 – 8500

2.2 Hente morturtallssignaler

Du kan hente motorturtalssignalet på følgende steder:

Bruk et voltmeter til à teste det valgte signalet, og gå fram på følgende mæte:

MERK

Pase at alle digitale voltmetere maler den effektive spenningen nár de arbeider i vekelspenningsområdet.

Koble den rode ledningen til voltmeteret til hastighetssignalet som du har valgt.
Koble den svarte ledningen til voltmeteret til kjoretoyets jord.
Kjør kjøretøyet med innkoblingshastigheten til hastighetsregulatoren (ca. 40 km/t).
Mäl den effektive penningen til signalet.

Hvis hastighetsregulatoren ikke overfører hastigheten mykt eller hijden lagrede verdien ikke overføres:

Trykk pa tasten SET for a oke verdien, eller
...trykkpatastenRESforaredusereverdien.

Du horer et lydsignal for hvert tastetrykk.

Den aktuelle verdien vises via antall lyder (3 - 14 lyder). I fabrikinnstilling hores 5 lyder.

Aktiver bremsen for a lagre de innstilte verdiene (PPM og GAIN).

Nár du ikke hører tre lydsignaler, gjentar du prosessen.

Kjør med aktivert hastighetsregulator med en hvilken som helst hastighet som ligger over innkoblingshastigheten (40 km/t).
Trykk på SET-tasten til hastighetsregulatoren overfører hastigheten det kjores i.

Slá av hastighetsregulatoren ved Å aktivere bremsen.
Trykk pa SET-tasten.
Du horer et hoyt lydsignal for hvert tastetrykk.
Hastighetsregulatoren overfører hastigheten mykt.

MERK