MagicSpeed MS880 - Régulateur de vitesse WAECO - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit
Retrouvez gratuitement la notice de l'appareil MagicSpeed MS880 WAECO au format PDF.
| Caractéristiques | Détails |
|---|---|
| Type de produit | Régulateur de vitesse |
| Modèle | WAECO MagicSpeed MS880 |
| Compatibilité | Véhicules avec système de régulation de vitesse |
| Installation | Installation facile, nécessite des connaissances de base en électricité automobile |
| Fonctionnalités | Maintien de la vitesse, réglage facile, interface utilisateur intuitive |
| Alimentation | Fonctionne sur 12V |
| Dimensions | Compact, adapté à l'installation dans des espaces restreints |
| Poids | Léger, facilite l'installation |
| Maintenance | Vérification régulière des connexions électriques recommandée |
| Sécurité | Conforme aux normes de sécurité automobile |
| Garantie | Garantie constructeur, conditions variables selon le revendeur |
| Informations supplémentaires | Consulter le manuel d'utilisation pour des instructions détaillées |
FOIRE AUX QUESTIONS - MagicSpeed MS880 WAECO
Questions des utilisateurs sur MagicSpeed MS880 WAECO
0 question sur cet appareil. Repondez a celles que vous connaissez ou posez la votre.
Poser une nouvelle question sur cet appareil
Téléchargez la notice de votre Régulateur de vitesse au format PDF gratuitement ! Retrouvez votre notice MagicSpeed MS880 - WAECO et reprennez votre appareil électronique en main. Sur cette page sont publiés tous les documents nécessaires à l'utilisation de votre appareil MagicSpeed MS880 de la marque WAECO.
MODE D'EMPLOI MagicSpeed MS880 WAECO
FR 24 Regulateurs de vitesse
Manuel de diagnostic
1 Recherche des pannes 24
2 Capter les signaux de vitesse/signaux de régime du moteur . .28
2.1 Capter les signaux de vitesse 28
2.2 Capter les signaux de régime du moteur 29
2.3 Vérifier le signal 29
3 Réglage de la sensibilité 30
3.1 Demarrage du mode Reglage 30
3.2 Demarrer le mode Automatique 30
3.3 Reglage de la sensibilité (mode INIT) 32
3.4 Réglage manuel de la sensibilité de réglage (mode GAIN) 33
3.5 Quitter le mode Réglage 34
1 Recherche des pannes
Vous trouvrez dans ce chapitre une liste des problèmes possibles et des vérifications conseillées pour résoudre ces problèmes.
La DEL du module électronique ne s'allume pas lorsque vous appuyez sur les touches de l'élement de commande.
Vérifiez que le connecteur compact à 8 pôles du module électronique est correctement relié à l'élement de commande.
Vérifiez le code de couleur au niveau du connecteur de l'objet de commande et assurez-vous que les bornes sont correctement enchêées dans l'objet de commande.
Si les connecteurs sont correctement enchéés, vérifie l'alimentation et la connexion à la masse du module électronique.
Une tension de +12V doit etre mesurée au niveau du cable orange lorsquel allumage est en marche.
Le cable vert doit avoir une bonne connexion à la masse.
La DEL du module électronique ne s'allume pas lorsque le frein est actionné.
REMARQUE
Pour des raisons de sécurité, le régulateur de vitesse ne fonctionne pas lorsqu'il y a des problèmes dans le circuit d'origine des feuistop du vehicule.
C'est pourquoi vous devez d'abord tester le fonctionnement correct des feuistop.
Assurez-vous que la DEL du module électronique s'allume lorsque vous appuyez sur les touches de l'élement de commande.
Si la DEL ne s'allume pas, vérifie l'alimentation et la connexion à la masse du module électronique.
Une tension de +12V doit etre mesurée au niveau du cable orange.
lorsque l'allumage est en marche.
Le cable vert doit avoir une bonne connexion à la masse.
A l'aide d'un voltmètre, vérifie les raccordements des cables marron et marron/blanc avec le commutateur de deux-stop.
Testez les cables lorsque l'allumage est en marche : certains circuits de deux-stop sont alimentés par l'allumage.
Le cable marron/blanc du module électronique doit être relié à un cable du commutateur de deux-stop relié lui-même au pole positif permanent (borne 30) ou à l'allumage (borne 15).
Le cable marron doit être relié au cable du commutateur de feuistop formant la connexion entre la lampe des feuistop et le commutateur des feuistop. Il en résultat un signal de masse provenant de la lampe de feuistop, lorsque la pédale de frein n'est pas actionnée, et un signal positif (+12 V), lorsque la pédale de frein est actionnée.
La DEL ne clignote pas lors de l'entrée d'un signal de régime du moteur (câble jaune)
Vérifiez de la manière suivante si le régulateur de vitesse recoit un mauvais signal de compte-tours :
Vérifiez le signal de régime du moteur à l'aide d'un voltmètre ou d'un oscilloscope.
Assurez-vous que le signal se trouve entre 6V et 250V et que la plage de fréquence se trouve entre 6Hz et 488Hz .
Vérifiez que le cable jaune n'est pas endommagé et qu'il est correctement relié au signal de régime du moteur.
Testez le signal de régime du moteur au niveau du module électronique du régulateur de vitesse :
- Raccordez le cable rouge du voltmètre ou de l'oscilloscope au cable jaune dans le connecteur du module électronique.
- Raccordez le deuxième cable du voltmètre ou de l'oscilloscope à la masse.
Assurez-vous que le signal du module électronique correspond au signal du vehicule.
Si le signal de régime du moteur au niveau du module électronique correspond au signal du vehicule, un mauvais réglage PPM peut provoquer la panne. Si vous avez choisi de capter le signal de vitesse ou le signal de régime par le cable bleu, le régulateur de vitesse ne fonctionne pas en fonction du signal de régime du moteur (cable jaune).
Modifiez le réglage PPM, voir « Démarrer le mode Automatique », page 30.
La DEL ne clignote pas lors de l'entrée d'un signal de vitesse (cable bleu)
Vérifiez de la manière suivante si le régulateur de vitesse recoit un mauvais signal de vitesse :
Vérifiez le signal de vitesse à l'aide d'un voltmètre ou d'un oscilloscope.
Assurez-vous que le signal se trouve entre 1,5 V et 24 V et que la plage de fréquence se trouve entre 6 Hz et 8,5 kHz.
Vérifiez que le cable bleu n'est pas endommagé et qu'il est correctement relié au signal de vitesse.
Testez le signal de vitesse au niveau du module électronique du régulator de vitesse :
- Raccordez le cable rouge du voltmètre ou de l'oscilloscope au cable bleu dans le connecteur du module électronique.
- Raccordez le deuxième cable du voltmètre ou de l'oscilloscope à la masse.
Assurez-vous que le signal du module électronique correspond au signal du vehicule.
Si le signal de vitesse au niveau du module électronique correspond au signal du vehicule, un mauvais réglage PPM peut provoquer la panne. Si vous avons choisi de capter le signal de vitesse ou le signal de régime par le cable jaune, le régulateur de vitesse ne fonctionne pas en fonction du signal de vitesse (câble bleu).
Modifiez le réglage PPM, voir « Démarrer le mode Automatique », page 30.
Le module électronique ne modifie pas le régime du moteur en mode de diagnostic B
Effectuez de nouveau tous les autres tests du mode de diagnostic afin de vous assurer que le problème n'est pas provoqué pas les connexions électriques ou par l'élement de commande.
Coupez le contact.
Quittez le mode de diagnostic.
Laissez l'allumage eteint pendant quelques secondes.
Appuyez de nouveau sur la touche SET et maintenez-la enfoncée.
Demarrez de nouveau le vehicule pour demarrer le mode de diagnostic.
Repetez de nouveau le mode de diagnostic B.
Assurez-vous que le démarre ne fonctionne pas.
Vérifiez la connexion avec le module électronique et vérifiez que les cables sont bien fixés et que le code de couleur du connecteur est respecté.
Utilisez un voltmètre pour vérifier qu'aucun cable du faisceau de cables n'est endommagé.
Le régulateur de vitesse ne fonctionne pas uniformément en mode Réglage
Si le régulateur de vitesse fonctionne trop brutalement en mode Réglage ou si la vitesse du vehicule change pendant le mode Réglage, vous doivent diminuer la valeur de GAIN (voir « Réglage manuel de la sensibilité de réglage (mode GAIN) », page 33).
Si le régulateur de vitesse fonctionne trop mollement en mode Réglage, vous doivent augmenter la valeur de GAIN (voir « Réglage manuel de la sensibilité de réglage (mode GAIN) », page 33).
2 Capter les signaux de vitesse/ signaux de régime du moteur
2.1 Capter les signaux de vitesse
AVIS！
Pour les vehicules à boîte de vitesses manuelle, vousdezestinstaller une protection contre le surégime du moteur.
Vous pouvez capter le signal de vitesse aux positions suivantes :
| Position | Tension V | Fréquence Hz |
| Signal de vitesse transmis par la commande du moteur | 1,5 – 24 6 – 8500 | |
| Compte-tours électronique (au dos du bloc d'instruments ou comme partie du bloc d'instruments) | 1,5 – 24 6 – 8500 | |
| Capeur de vitesse (esti installé au niveau de la boîte de vittesses et dispose en général de trois lignes) | 1,5 – 24 6 – 8500 | |
| Auto-radio (à proximité de la radio si le vehicule a une connexion ISO. L'impulsion de vitesse est dans la chambre 3, fiche de contact 1 ou 5) | 1,5 – 24 6 – 8500 |
2.2 Capter les signaux de régime du moteur
Vous pouvez capter le signal de régime du moteur aux positions suivantes :
| Position | Tension V | Fréquence Hz |
| Signal de régime du moteur transmis par la commande du moteur | 1,5 – 24 6 – 8500 | |
| Compte-tours électronique (au dos du bloc d'instruments ou comme partie du bloc d'instruments) | 1,5 – 24 6 – 488 | |
| Pôle négatif de la bobine d'allumage (borne 1) (pour ce type de connexion, il faut utiliser le cable jaune) | 6 – 250 6 – 488 |
2.3 Vérifier le signal
Utilisez un voltmètre pour vérifier le signal sélectionné et procédez de la manière suivante :
REMARQUE
Veillez à ce que tous les voltmètres numériques mesurent la tension effective lorsque vous travailliez en tension alternative.
Raccordez le cable rouge du voltmètre au signal de vitesse que vous avez selectionné.
Raccordez le cable noir du voltmetre à la masse du vehicule.
Conduisez le vehicule à la vitesse de mise en marche du régulateur de vitesse (env. 40 km/h).
Mesurez la tension effective du signal.
3 Réglage de la sensibilité
3.1 Demarrage du mode Réglage
REMARQUE
- Pour démarrer un des modes de réglage et d'apprentissage, vous doivent toutes suivre la procédure suivante.
- Pour le mode automatique, (page 30) vous devez tout d'abord demarrer le moteur.
- Pour l'un des autres modes, il vous suffit tout d'abord d'éteindre et de pallumer l'allumage.
Pour démarrer le mode Réglage, procédez comme suit :
Selon le mode, effectuez l'une des deux manipulations suivantes :
- Pour le mode automatique : démarrez le moteur.
- Pour les autres modes : éteignez et rallumez l'allumage.
Appuyez sur la touche ON/OFF de l'objet de commande.
Actionnez le frein pendant une minute et maintenez-le enforcé.
Appuyez sur la touche Setup quatre fois de suite, rapidement.
Relâchez le frein.
Quatre signaux sonores aigus retentissant.
√Vous vous trouvez en mode Réglage et vous pouvez configurer le régulateur de vitesse.
3.2 Demarrer le mode Automatique
En mode Automatique, les deux paramètres PPM et GAIN sont déterminés automatiquement en fonction de votre vehicule. Vous pouze encore effectuer à tout moment un réglage de précision des deux paramètres.
Demarrez le mode Réglage (« Démarrage du mode Réglage », page 30).
Actionnez le frein et maintenez-le enforcé.
Appuyez deux fois sur la touche RES.
Deux signaux sonores graves retentissant.Relâchez le frein.
Deux signaux sonores aigus retentissent.
REMARQUE
Si plus de deux signaux sonores retentissent, repétez la procédure.
Conduisez votre vehicule à une vitesse de 70~km / h pour que les paramètres PPM et GAIN puissant être automatiquement régés.
Appuyez sur la touche SET.
Le régulateur de vitesse se met en marche.
Si le régulateur de vitesse ne reprend pas la vitesse doucement ou si la valeur reglee n'est pas reprise :
Appuyez sur la touche SET pour augmenter la valeur ou
... appuyez sur la touche RES pour diminuer la valeur.
Un signal sonore retentit a chaque appui sur la touche. La valeur actuelle est representee par le nombre des sons (3 à 14 sons). 5 sons retentissent dans le réglage en usine.
Pour enregistrer les valeurs régles (PPM et GAIN), actionnez le frein.
✓ Normalement, le système est reglé de manière optimale pour votre vehicule.
Quittez le mode Réglage (« Quitter le mode Réglage », page 34).
Vous pouvez maintainant utiliser le MagicSpeed MS880.
REMARQUE
Si vous remarquez que le vehicule réagit trop mollement ou trop brusquement pendant le fonctionnement ou que la vitesse n'est pas correctement régée, vous devez procéder au réglage manuel de la sensibilité de réglage (voir « Réglage manuel de la sensibilité de réglage (mode GAIN) », page 33).
3.3 Réglage de la sensibilité (mode INIT)
Dans le mode INIT, vous pouvez régler la sensibilité de la gestion de la vitesse. Si le régulateur de vitesse gère la vitesse trop mollement, vous devez augmenter la valeur INIT. Si le régulateur de vitesse gère la vitesse trop brusquement, vous devez diminuer la valeur INIT.
Démarrage du mode Réglage, page 30).
Pour régler la sensibilité, actionnez le frein et maintenez-le enforcé.
Appuyez trois fois sur la touche RES lorsque le frein est actionné.
Un signal acoustique grave retentit à chaque appui sur la touche.
Relâchez le frein.
Trois signaux acoustiques aigus retentissant.
REMARQUE
Si trois signaux acoustiques ne retentissent pas, repêze la procédure.
Conduisez à une vitesse quelconque, supérieure à la vitesse d'enclenchement (40 km/h), avec le régulateur de vitesse actionné.
Appuyez sur la touche SET jusqu'à ce que le régulateur de vitesse reprene la vitesse de conduite.
Désactivez le régulateur de vitesse en actionnant le frein.
Appuyez sur la touche SET.
Un signal sonore aigu retentit à chaque appui sur la touche.
Le régulateur de vitesse gère la vitesse en douceur.
REMARQUE
Les fonctions normales de la touche SET et de la touche RES sont bloquées dans ce type de fonctionnement, de sorte que ces touches peuvent être utilisées pour la saisie de réglages.
Si le régulateur de vitesse a repris la vitesse trop mollement, appuyez sur la touche SET pour augmenter la valeur INIT.
Si le régulateur de vitesse a repris la vitesse trop brusquement, appuyez sur la touche RES pour diminuer la valeur INIT.
Un signal acoustique grave retentit à chaque appui sur la touche.
Pour enregistrer la sensibilité régée, actionnez le frein.
✓Lorsque la valeur INIT est modifiée, le régulateur de vitesse calcule la meilleure valeur GAIN possible et supprime la valeur précédente dans l'objet de commande.
Normalement, il n'est pas nécessaire d'effectuer d'autres réglages au niveau de l'élement de commande. Vous pouvez donc quitter le mode Réglage et tester le régulateur de vitesse en fonctionnement normal.
Si le régulateur de vitesse fonctionne en mode Réglage mollement ou brutalement, vous doivent effectuer le réglage GAIN manuellement (voir « Réglage manuel de la sensibilité de réglage (mode GAIN) », page 33).
3.4 Réglage manuel de la sensibilité de réglage (mode GAIN)
La valeur GAIN doit être augmentée si le vehicule perd de la vitesse ou réagit trop mollement lorsque le régulateur de vitesse fonctionne, p. ex. perte de vitesse excessive dans les côtes ou prise de vitesse excessive dans les pentes.
La valeur de GAIN doit être diminuée si le vehicule prend de la vitesse ou roule trop brutalement lorsque le régulateur de vitesse fonctionne.
Par exemple : vous reglez une vitesse de 70~km / h et la vitesse du vehicule oscille en mode Reglage entre 65 et 75~km / h . Normalement, la valeur GAIN garantit un fonctionnement uniforme du régulateur de vitesse.
Pour modifier la valeur GAIN, procédez comme suit :
Demarrez le mode Réglage (« Démarrage du mode Réglage », page 30).
Actionnez le frein et maintenez-le enfoncé.
Appuyez quatre fois sur la touche RES lorsqu'elle frein est actionné.
Quatre signaux sonores graves retentissant.
Relachezlefrein.
Quatre signaux sonores aigus retentissant.
Demarrez le moteur.
Conduisez votre vehicule à une vitesse située au-delà de la vitesse de mise en marche (40 km/h) afin de régler la valeur GAIN.Appuyez sur la touche SET.
Le régulateur de vitesse se met en marche.
Appuyez sur la touche SET pour augmenter la valeur GAIN ou
..appuyez sur la touche RES pour diminuier la valeur GAIN.
Un signal sonore retentit à chaque appui sur la touche.
Pour enregistrer la valeur régée, actionnez le frein.
Quittez le mode Réglage (« Quitter le mode Réglage », page 34).
3.5 Quitter le mode Réglage
Procedez de la maniere suivante pour quitter le mode Réglage :
Arrêtez le vehicule.
Actionnez le frein et maintenez-le enforcé.
Appuyez quatre fois sur la touche SET.
Un long signal sonore retentit.
Vouas avez quitté le mode Reglage.
Índice
ZA du Pré de la Dame Jeanne
F-60128 Plailly
+33344633500
+33344633518
Mail: info@dometic.fr
Dometic Scandinavia AB
Gustaf Melins gata 7
