Estate 4092 H - Traktor STIGA - Brezplačna navodila za uporabo

NAVODILA ZA UPORABO Estate 4092 H STIGA

Suglasnost izmedju oznaka u tekstu

i od go va ra ju cih slika (koje se nalaze na unutarnje stra nice omota) je data brojem ko prethodi naslovu poglavlja.

koja

1.2 SIGURNOSNI SIMBOLI

Vasu motor morate oprezno koristiti. Stoga su na motoru postavljene sikovne oznake koje Vas podsjcaju na osnovne mjere predstroznosti. Nji hovo značenje je objasnjeno u nastavku.

Preporucjemo Vam svakako da pažljivo pro cis ta te pravila za sigurnost o kojima govori posebnogoglavlje ove knjižice.

Pozor! - PrijePokretanja motora procitajte i slijedite upute za uporabu.

Pozor! - Benzin je zapaljiv. Pije pu njenja, ostavite da se motor ohla barem 2 minute.

Pozor! - Motori ispustaju uglični mo noksid. NEMOJTEPokretati u zatvo denom prostoru.

2. OPCA PRAVILA SIGURNOSTI

1. Splošne informacije 1
2. Varnostni predpisi 1
3. Komponente in komande 2
4. Kaj moramo vedeti 3
5. Predpisio uporabi 3
6. Vzdrzevanje 5
7. Pomanjkljivosti in rešitve 7
8. Tehnici podatki 7

1. SPLOŠNE INFORMACIJE

1.1 NAVODILA ZA PREGLED KNJIZICE

Nekatera poglavja v besedilu prirocnika da po sebno pomembne informacije glede varnosti in delovanja, ki so po sledecem kriteriju oz na ce ne na razligne naice:

POMEMBNO

ali

OPOMBA

Nudi podrobnosti ali druge ze prej omenjene elemente, da ne bi poškodovali motorja ali na redili druge skode.

POZOR!

V primeru neuposteva-osebne poskodbe ali poseb.

NEVARNOST!

V primeru neupošteva-ude osebne poskodbe ali-oseb, obstaja tudi nevar

nja, so możne hude osebne poskodbe ali poskodbe tretjih oseb, obstaja tudi nevar-nost smrti.

POMEMBNO

Vse oznake

Ustrezna povezanost med vsebino v besedilu ter pripadajocimi skicami in podobami (na ol no tranjih straneh platnic), je oznacena s stevilko, ki stoji pred naslovom poglavja.

1.2 ZAŠCITNI PIKTOGRAMI

Vas motor morate uporabljati previdno. V na men so na motorju nalepke (piktogrami), vam pomagajo pri upostevanju najpomembnejish varnostnih predpisov pri uporabi. Njihov pomen je razlozen v nadaljevanju.

Razen tega vas opominjamo, da pazljivo prebere tarnostne predpise, ki so naveneni v posebnem poglavju te knjižice.

Pozor! - Pred zagonom motorj amorate prebrati in upostevati navodila za uporabo motorja.

Pozor! - Bencin je vnetljiv. Preden polnite gorivo, morate pustiti motor, da se ohlaja vsaj 2 minuti.

Pozor! - Motorji oddajajo ogljikov monoksid. NE smete zagnati motorja v zaptem prostoru.

2. SPLOŠNI VARNOSTNI PREDPISI

(Natančno upostevejate)

A) ZAGON

1) Pozorno preberite navodila v tem prirochniku ter navodila za stroi, na katerem je na mescen ta motor. Naučite se hitro ustaviti motor.
2) Nikoli ne pustite, da motor uporabljajo osebe, ki niso zadostno seznanjene z navodili.
3) Motorja nikoli ne uporabljajte, ce se v blizini nahajajo Ijudje, predvsem pa otroci ali zhivali.
4) Ne pozabite, da je delavec ali uporabnik odgovoren za nesrece in nepredvidljive

dogod ke, ki se lahko pripetijo drugim osebam ali njihovi lastnini.

B) POSTOPKI PRED UPORABO

1) Ne oblačite širokih oblačil, vezalk, nakita ali drugih predmetov, ki bi se lahko zapletli; spnite dolge lase in med vžiganjem ostanite v varnostni razdalji.
2) Preden snamete zamašek z rezervoorja, morate ugasniti motor in pustiti, da se ohladi. 3) POZOR: NEVARNOST! Bencin je močno vnetljiv.
- gorivo hranite v posebnih posodah;
- gorivo dolivajte samo na prostem s pomocjo posebnega lija, med dolivanjem in med ka terimkoli rokovanjem z gorivom, ne

ka dite;

• gorivo dolijte pred vžigom motorja; ne do da jajte goriva in ne snemajte zamaška iz re zervoarja, ko motor še deluje ali je še vroč;
• ce uhaja gorivo, ne zaganajte motorja, am pak odstranite stroj iz območja, kjer je bilo go rivo razlito ter preprecite moznosti po za ra, dokler gorivo ne izhlapi in se para ne raz kadi.
• zamaške rezervaarja ter posode za gorivo mo rate vedno ponovno namestiti na njihovo mesto in jih priviti.
  4) ZamenjajePokvarjene glusnike ter zašci-to, ce je poskodovana.

C) MED UPORABO

1) Motorja ne vklapljajte v zaprtih prostorih, kjer se lahko nakopičijo nevarni hlapi dušikove ga monoksida.
2) Ne uporabljaje tekocin za vzig ali drugih podobnihsnovi.
3) Ne spreminjaje nastavitev motorja in ga ne silite v pretirano stevilo vrtljajev.
4) Ne nagibajte stroja boćno toliko, da začne uhajati gorivo iz zamaška rezervoarja.
5) Ne dotikajte se reber cilindra in zašcite du šil ca, dokler se motor ustrezno ne ohladi.
6) Ustavite motor in izvolecite kabel svecke pre den pregledujete, cistite ali delate na stroju ali motorju.
7) Motor se ne sme vrteti, ce je brez svecke.
8) Stroj Iahko prevažate le s praznim rezerva arjem.

D) VZDRZEVANJE IN SHRANJEVANJE

1) Redno vzdrrzevanje je bistvenega pomena za varnost in za ohranje dobrega de lo va-nja motorja.
2) Stroja z gorivom v rezervoorju ne shranjute v prostoru, kjer bi lahko hlapi goriva dosegli plamen, iskrico ali močan vir toplote.
3) Preden stroj postavite v katerikoli prostor, morate najprej počakati, da se motor ohladi.
4) Za zmanjsanje nevarnosti pozara morate mo tor, dušilec izmeta ter območje, kjer hrani te gorivo, očistiti ostankov trave, listja ali od vec ne masčobe.
5) V primeru, da je treba rezervoar izprazniti, mo rate to opraviti na prostem in ko je motor hladen.
6) Iz varnostnih razlogov nikoli ne upo ra bljaj te motorja, ki ima ze obrabljene ali poskodo va ne dele. Iz varnostnih razlogov je treba po sko dovane dele zamenjati in nikoli po pravlja ti. Uporabljaje originalne rezervne dele. Deli drugacne kakovosti, lahko poskodujejo motor in skodijo vasi varnosti.

E) IZPUSTI

Med zgorevanjem goriva nastajao strupene

snovi, kot so ogljikov monoksid, dušikovi oksidi in ogljikovodiki.

Nadzor izpustov teh snovi je pomemben, ker ob neposredni izpostavljenosti soncni svetlobi povzrocajo fotokemicni smog.

Ogljikov monoksid ob izpostavljenosti soncni svetlobi ne reagira na tak nacin, vendar vseeno velja za strupenega.

Nasi stroji so opremljeni s sistemi za zmanjsanje izpustov nasetih snovi.

3. KOMPONENTE IN KOMANDE

3.1 KOMPONENTE MOTORJA

1. Zamašek za polnjenje olja s palicico za merjenje nivoja
2. Zamašek za praznjenje olja
3. Pokrov zračnega filtra
4. Pokrov svečke
5. Serijska stevilka motorja

Sem vpišite registrisko številko vašega motorja

3.2 KOMANDA ZA PLIN

Komanda za plin (obicajno na vzvod), ki je mon ti-rana na stroj, je na motor povezana preko ka bla.

Poglejte Priročnik z navodili za stroj, da iden tifi ci-ra te vzvod za plin in ustrezne položaje, ki so obi-cajno označeni s symboli, ki pomenijo:

CHOKE = uporabite ga, ko vžigate hladen motor.

FAST = ustreza maksimalnemu delovanju in ga uporabite med delom.

SLOW = ustreza minimumu.

4. KAJ MORATE VEDETI

• od 5 do 35^ = SAE 30
• od -15 do +35 °C = 10W-30 (Multigrade)

Motor je naprava, katere učinek, pravilnost delová nja in trajanje, so odvisni od stevili ni kov, nekaterihi zunanjih, nekaterihi pa pove za.nih s kakovostjo uporabljenih artiklov ter s prav ilnim vzdřevanjem.

V nadaljevanju so navedene nekatere informacije, ki omogocajo bolj zavestno uporabo Vasega motorja.

4.1 OKOLJSKI POGOJI

Na delovanje endotermicnega stiritaktnega mo torja vpliva:

c) de laperaba multigrade olja lahko privede dc snovecje porabe v toplih obdobjih, zato je treba ni vo olja pogosteje preverjati.

d) Ne mešajte olj razlicnih znamk in lastosti.
e) Zaradi uporabe olja SAE 30 pri temperaturah, atneki so nije od +5^ , se zaradi neustrez podmazanosti lahko poskoduje motor.
f) Ne dolivajte olja preko oznake «MAX» (5.1.1); prevelik nivo olja lahko povzroci:
- zadimljenost pri izpušcanju;
- zamazanost svečke ali zračnega filtra, povzroci težave pri vžigu.

4.4 ZRAÇNI FILTER

a) Temperatura:

Učinkovitost zracnega filtra je odlocilna zato, ker Čeprelačuje motorju, da bi vsesal drobce in prašne delce, kar bi poslabšalo njegovo delovanje in

• Ce delamo pri nizkih temperaturah, pojavijo tezave pri vizigu hladnega motorja.
• Ce delamo pri zelo visokih temperaturkrajsko ziviljensko dobo. Iahko pojavijo tezave pri vzigu toplega mo to rja, do katerih pride zaradi izhlapevanja goriva vFiltrirni element skodelici goriva ali vcrpalki. vedno popolnama ucin
  V vsakem primeru je treba prilagoditi temperaturam med uporabo.

b) Nadmorska visina:

bipPo piarebi zamenjate filtrirni element z original nim rezervnim delom; filtrirni elementi, ki so kompatibilni, lahko slabo vplivajo na ucin - kovitost in ziviljenisko dobo motorja.

• Maksimalna moč endotermičega m postopoma zmanjsuje z naraščanjem morske visine.

c) Nikoli ne zaganjaje motorja, ce filtrirni element sei prvilno namescen.

• Ce se nadmorska visina bistveno treba zmanjsati obremenitev stroja takto, da ne opravljate posebno tezavnega dela.

4.5 SVECKAeca. ie

Svečke za endotermíne motorje niso vse enake!

a) Uporabljajeismo svecke navenedenega tipa,ki imajo pravilno termiico gradacijo.
b) Pazite na dolzino navoja; dalji si navoj avilnepepopravljivo poskoduje motor.
c) Preverite Čistost in pravilno razdaljo med elektrodama (glej 6.6).

4.2 GORIVO

Dobra kakovostgoriva je bistvena za delovanje motorja.

Gorivo mora ustrezati naslednjim zahevam:

a) Uporabljaje cist, svez in neosvincen bencin, ki ima oktansko stevilo najmanj 90;
b) Ne uporabljaje goriva, ki vsebuje vec kot 10% etanola;
c) Ne dodajaje olja;
d) Za zašcito uplinjevalnega systemd na nestajanjem smolnatih oblog dodajte go ustrezen stabilizator.

Uporaba nedovoljenih goriv poskoduje componente motorja in niPokrita z garancijo.

4.3 OLJE

Uporabljaje vedno le kakovostna olja in izbirajte gradacijo glede na temperature med uporabo.

a) Uporabljaje samo cistilno olje kakovosti, ki ni nizja od SF-SG.
b) Izberite stopnjo viskoznosti SAE na naslednje table:

5. NAVODILA ZA UPORABO

5.1 PRED VSAKO UPORABO

Pred Rred vsako uporabo motorja, je dobro oprav vr sto kontrol, da je zagotovljeno pravilno de va nje.

5.1.1 Kontrola nivoja olja

Pri tipu olja, ki ga morate uporabiti, upoštevajte navodila v posebnem poglavju (glej 8.1).

a) Stroj postavite na ravnino.
b) Očistite predel okrog zamaška za polnjenje.
c) Odvijte zamašek (1), očistite palicíco za mer-jen je nivoja olja (2), nato ga vstavite takto, da odlaga naslonite na navojno prirobnico, kot je pri-ka zano in ga ne privijte.

d) S palicico za merjenje nivoja izvlecite po novno zamašek in preverite nivo olja, ki mora biti med oznakama «MIN» in «MAX».
e) Po potrebi dolijte olje istega tipa, in oznake «MAX» takto, da ne zlivate olja mimo odprtine za polnjenje.
f) Ponovno do konca privijte zamašek očistite vse sledi morebitnih ostankov olja.

5.1.2 Pregled zračnega filtra

Učinkovitost zračnega filtra je neobhoden p za pravilno delovanje motorja; ne zaganja motorja,Če filtrirnega elementa ni ali poskodovan.

a) Očistite predel okrogPokrova (1) filtra.
b) SnemitePokrov (1) tako, da odvijete okrogla gumba (2-TRE0701-TRE0801),ali tako, da opnete oba jezička (2a - TRE0702).
c) Preglejte stanje filtrirnega elementa (3) mo ra biti cel, cist in mora delovati popolnama pravilno; v nasprotnem primeru poskrbite njegovo vzdhrzevanje ali zamenjavo (glej 6.5).
d) Ponovno namestitePokrov (1).

5.1.3 Dolivanje goriva

OPOMBA Pazite, da ne boste polivali goriva na plasticne dele motorja ali stroja, ker jih sicer lahko poskodujete, takoj nato ochestite vsako sled goriva, ki bi se morda razlil. Ga rancija ne kriere skode na plasticih delih, ki bi na sta la zaradi goriva.

Značilnosti goriva so opisane v posebnem po glavju (glej 4.2 in 8.1).

Dolivanje morate opraviti pri hladnem motorju in po navodilih, ki jih najdete v Priročniku z navodili za stoj.

5.1.4 Kapica svečke

Kapico (1) kabla svečke (2) trdno privijte pre pričajte, da ni sledov nesnage v notra same kapice in na končem delu svečke.

5.2 ZAGON MOTORJA (na hladno)

Zagon motorja morate opraviti pod pogoji, ki na vedeni v Prirocniku z navodili za stroi, pri ce mer morate vedno paziti, da izklopite vse na pra ve (ce je predvideno), ki lahko povzrocijo premi stroja ali zaustavitev motorja.

a) Vzvod plina postavite v položaj «CHOKE».
b) Vklopite ključ za vžig kot je prikazano v Priročniku z navodili za stroj. 5.8

Čez nekaj sekund prestavite postopomplina iz položaja «CHOKE» v položaj «FAST» ali «SLOW».

5.3 ZAGON MOTORJA (na topo)

Sledite celotnemu postopku, ki je navenen za zagon hladnega motorja, pri cemer je pedal za plin v položaju «FAST».

UPORABA MOTORJA MED DELOM

Za optimizacijo izkoristka in delovanja motorja, ga je treba uporabljati pri maksimalnih obratih ta ko, da vzvod za plin postavite v položaj «FAST». poqoi

a POZOR! Roke drzite dalec stran od glusnika za praznjenje in od sosednjih predelov, ki lahko dosezejo visoke temperature. Ko je motor vzgan, se njegovemu gornjemu delu ne priblizujte z opletajocimi seoblaci (kravate, sali itd.) ali z lasmi.

OPOMBA Ne delajte pri nagibih, ki so večji od 20°, ker to lahko vpliva na pravilno delovanje motorja.

5.5 ZAUSTAVITEV MOTORJA MED DELOM

a) Postavite plin v položaj «SLOW».
b) Motor pustite na minimumu, da se vrti najmanj 15-20 sekund.
c) Motor ustavite na načine, ki so opisani Priročniku z navodili za stroj.

5.6 ZAUSTAVITEV MOTORJA PO KONCA NEM DELU

a) Postavite vzvod za plin v položaj «SLOW».
b) Motor pustite na minimumu, da se vrti naj manj 15-20 sekund.
c) Motor ustavite na nacine, ki so opisani v Priroč niku z navodili za stroj.
d) Ko je motor hladen, odstranitePokrovcek (1) svecke in odstranite ključ za vžig (ce je predvi den).

e) Odstranite vsak ostanek drobcev z motc in In predv sem iz območja dušilca izmeta, Zmanj šate nevarnost požara.

5.7 CISCENJE IN SHRANJEVANJE

a) Za ciscenje zunanjih delov motorja ne smete uporabljati vodnih curkov ali pritiska.
b) po moznosti uporabite pistolo s kom primiranim zrakom (max 6 barov) in pazite, da drobci in prah ne prodrejo v notranje dele.
c) Stroj (in motor) shranite v suh prostor, zašciten pred slabim vremenom in dovolj zračen.

5.8 DALJSE OBDOBJE MIROVANJA (več kot 30 dni)

V primeru, da predvidevate daljse obdobje mirovanja motorja (na primer ob koncu sezone), je potreben kaksen previdnostni ukrep za laz ponovno uporabo.

a) Da bi prepreci bil oblikovanje usedlin v njegovi notranjosti, je treba sprazniti rezervaor go ri vo tako, da odvijete zamašek (1) skledice upli njača in pretočite gorivo v ustrezno po sodo. Po končanem postopku, se morate spom-niti, da je treba ponovno priviti zamašek (1) in qa do konca zatisniti.
b) Odstranite svečko in v odprtino nalijie priblizno 3 dcl Čistega motornega olja, nato s krpo po krijte odprtino in za kratek cas mo torček za vžig, da motor naredi nekaj o bratov in se olje porazdeli po notranji cilindra. Na koncu ponovno namestite svečko in ne povežite kapice kabla.

6. VZDRŽEVANJE

POZOR!

Kakrsni koli nedovoljen

poseg v system za nadzor izpustov lahko povzroci povecanje izpustov nad zakonsko doloceno mejo. Nedovoljeni posegi vkljucejo odstranitev ali predelavo delov, kot so sesalni system, system goriva in izpušni system.

6.1 VARNOSTNA PRIPOROÇILA

POZOR!

Odklopite kapico svečke

in preberite navodila, preden opravite kakrsen koli poseg za cischenje, vzdvrzevanje ali po pravilo. Oblecite ustrezna oblaclila in de lov ne rokavice v vseh primerih, ko bi lahko bi lo delo nevarno za roke. Vzdvrzevalnih del in popravil ne smete opravljati, ce nimate ustrez ne opreme in potrebnegastrokovega znanja.

OPOMBA

Starega olja, goriva ter

nobene druge onesnažujoce snovi, ne smete ni ko li odvreci v okolje.

6.2 PROGRAM VZDRZEVANJA

Sledite programu vzdrževanja, ki je navenen tabeli in spostujte rok, ki poteće prvi.

POMEMBNO

Za izvedbo vzdrzevalnih del,

opisanih v preglednici, je odgovoren lastnik stroja.

POMEMBNO

Ciscenje opravite pogosteje,

ce stroj uporabljate v posebej tezkih pogojih, ali ce so v zraku prisotni delci.

OPOMBA

pogosteje, ce se stroi uporablja na zelo prasnem terenu.

za Opravilo zenite	Po privih 5 urah	Vsakih 5 ur in po vsaki uporabi	Vsakih 50 ur all ob koncu sezone	Vsakih 100 ur
Pregled nivoja olja (polej 5i1.1)	-	✓	-
Zamenjava olja 1) (glej 6.3)	✓	-	✓	-
Čiščenje dušilca in motorja (glej 6.4)	-	✓	-
Controllo e pulizia del zračnegafiltra 2)(glej 6.5)	-	✓	-
Zamenjava zračnega (filtra (glej 6.5)	-	-	✓	-
Pregled svečke (glej 6.6)	-	-	✓	-
Zamenjava svečke (glej 6.6)	-	-	-	✓
Pregled bencinskega filtra 3)	-	-	-	✓

1) Olje zamenjalte vsakah 25 ur, ce motor del polno obremenitvijo in pri visokih temperaturah.
2) Zračni filter Čistite bolj pogosto, ce stroj dela na prasnih obmociijh.
3) Opraviti v Specializiranem centru.

6.3 ZAMENJAVA OLJA

Za uporabo ustreznega tipa olja upostevejate na vo dila, ki jih najdete v posebnem poglavju (glej 8.1).

POZOR!

Praznjenje olja opravite,

ko je motor še ogret in pazite, da se ne do ti kate vročih delov ali iztočenega olja.

Razen v primeru drugacnih navodil v Prirocniku za stroi, je za spraznitev olja potreba:

a) Stroj namestite na ravnino.
b) Očistite predel okrog zamaška za polnjenje in odvijte zamašek s palicico (1).
c) Prijavite ustrezno posodo za zbiranje olja in odvijte zamašek za praznjenje (2).
d) Ponovno namestite zaamasek za praznjenje (2) in se prepričaje, da je tesnilo pravil na mesče no, nato ga zatisnite do konca.
e) Napolinite z novim oljem (glej 5.1.1).
f) Na palicici (3) preverite, da nivo olja dosez oznako «MAX».
g) Ponovno privijte zamašek (1) in očistite sledi morebitnih ostankov olja.

POMEMBNO

Najvisja količina olja v mo to-

rju je 1,2 litra. Postopoma dolivati majhne ko liicine olja in vsakokrat preveriti dosegli nivo ta ko, da ne presezete oznake «MAX» na pa liicici.

6.4 CISCENJE DUSILCA MOTORJA

Dusilec morate cistiti, ko je motor hladen.

a) S pomocjo komprimiranega zraka dušilca in njegove zašite vse nesnago, ki lahko povzroci požar.
b) Poskrbite, da dovodi zraka za hlajenje (1) niso zamašeni.
c) Plasticne dele očistite z gobo (2), namoceno z vodo in detergentom.

6.5 VZDRZEVANJE ZRAÇNEGA FILTRA

a) Očistite območje okrogPokrova (1) filtra.
b) SnemitePokrov (1) tako, da odvijete gumbka (2-TRE0701-TRE0801) ali tako, da opdnete dva jezička (2a-TRE0702).
c) Odstranite filtrirni element (3a + 3b) .
d) Odstranite predfilter (3b) s kartuše (3a).
e) Udarjaje s kartiuoso (3a) po trdnipre pihajte s komprimiranim zrakom na no tra nji strani, da odstranite prah in drobc.
f) Operite gobast predfilter (3b) z vodo in de ter-gen tom ter ga pustite na zraku, da se posusi.

OPOMBA

Za cischenje kartusene u po

rabljate vode, bencina, detergentov ali drugega.

OPOMBA

NE smete naoljiti.

Gobastega prediltra (3b)

g) Iz notranjosti sedeza (4) za filter odstra prah in drobce, pri tem pa pazite, da sesalni do vod zaprete s krpo (5) in takopreprecite, da bi prodrli v motor.
h) Odstranite krpo (5), namestite filtrirni element (3b + 3a) na njegov sedež in ponovno privijtePokrov (1).

PREGLED IN VZDRZEVANJE SVEČKE

a) Odstranite svečko (1) s pomocjo cevasteg ključa (2).
b) Očistite obe elektrodi (3) s kovinski šćetko in odstranite morebitne ostanke monoksida.
c) S kontrolnikom (4) preverite pravilno razdaljo med obema elektrodama (0,6 - 0,8mm)
d) Ponovno montirajte svecko (1) in zatisnite do konca s cevastim ključem (2).

dva Svecko zamenjaje, ce sta elektrodi prezgani ali ce je porcelain pocen ali naacet.

POZOR!

Nevarnost požara! Ne

povrpiie ghedujte naprave za vzig, ce svecka ni privita v svojem sedezu.

OPOMBA

Uporabljaje samo svecke

na vedenega tipa (glej 8.1).

7. PROBLEM IN POMOC ZA NJIHOVO ODPRAVO

NAPAKA VERJETNI VZROK ODPRAVA

a) Težave pri zagonu	- Premalo goriva	-Pregledati in doliti (glej 5.1.3)
	- Staro gorivo ali usedline v rezervaorju	-Spraznite rezervaor in nalijte sveže gorivo
	-Nepravilen postopek vžiga	-Vžig opravite prvilno (glej 5.2)
	-Nepovezana svečka	-Preveriti, da je kapica dobro nameščena na svečko (glej 5.1.4)
	-Svečka je mokra, ali so elektrode svečke umazane, ali razdalja ni primerna	-Pregledati (glej 6.6)
	-Zamašen zračni filter	-Pregledati in očistiti (glej 6.5)
	-Za dolovičenosezono neprimerno olje	-Zamenjati z ustreznim oljem (glej 6.3)
	-Izhlapevanje goriva v vplinjaču (vapor lock) zaradi previsokih temperatur	-Počakajte nekaj minut, nato poskusite znova (glej 5.3)
	-Problemi z zagonom	-Pokličite pooblaščeno Servisno službo
	-Problemi pri vžigu	-Pokličite pooblaščeno Servisno službo
b) Neredno delovanje	-Elektrode svečke so umazane ali neprimerna razdalja	-Pregledati (glej 6.6)
	-Kapica svečke je slabo vstavljena	-Preverite, da je kapica stabilno vstavljena (glej 5.1.4)
	-Zamašen zračni filter	-Pregledati in očistiti (glej 6.5)
	Komanda plina v položaju «CHOKE»	-Postavite komando v položaj «FAST»
	Problemi z zagonom	-Pokličite pooblaščeno Servisno službo
	Problemi pri vžigu	-Pokličite pooblaščeno Servisno službo
c) Izguba moči med delom	-Zamšen zračni filter	-Pregledati in očistiti (glej 6.5)
	-Problemi z zagonom	-Pokličite pooblaščeno Servisno službo

8. TEHNIÇNI PODATKI

8.1POVZETEK PODATKOV O POLNJENJUGORIVA IN ZAMENJAVI IZTROSENIH DELOV

Gorivo Bencin neosvinceni (ekološki) - minimum 90 N.O.

Motorno olje: od 5 do 35^ SAE 30

od-15do +35^ 10W-30

Vsebina skledice 1,2 litrov

Svecka tipa QC12YC / RC12YC (Champion) ali enakovredne

Ta meritev CO_2 izhaja iz preskušanja, opravljenega v skladu s toAno doloAenim preskusnim ciklom v laboratorijskih pogojih na (osnovem) motorju, ki je reprezentativen za tip motorja (družino motorjev), in ne pomeni nikakrsnega implicitnega ali izrecnega jamstva glede znaAilosti doloAenega motorja.

INNEHÄLLSFORTECKNING

SL · Vsebine in slike v tem uporabniiskem prirocniku so izdelane za podjetje ST. S.p.A. in so zašcitene z avtorskimi pravicami - vsakrsno nepooblasceno razmnoževanje ali spreminjanje Dokumenta, v celoti ali delno, je prepovedano.

SR • Sadržaj i slike ovog prirucnika za upotrebu su napravljeni u ime ST. S.p.A. i zašićeni su autorskim pravima - Zabranjena je svaka potpuna ili delimična reprodukcija ili izmena Dokumenta bez odobrenja.