Estate 4092 H - Traktor STIGA - Bezplatný návod k obsluze

NÁVOD K OBSLUZE Estate 4092 H STIGA

UPOZORNÉNI: před použitm stroje sl pozorné prěctěte tento námov k použít.

Motor - BRUGSANVISNING

ADVARSEL: Iaes Instruktionsbogen omhyggellgt Igennem, for du tager donne maskine I brug.

1. Základní informace 1
2. BezpečnostníPokyny 1
3. Soucasti a ovladaci prvky 2
4. Co je t'reba védét 3
5. Pokyny k použiti 4
6. Udrzba 6
7. Odstrańovani zavad 8
8. Technické udaje 8

1. OBECné INFORMACE

1.1 JAK KONZULTOVAT NÁVOD

V textu návodu se nacházeji odstavce obsahujíci obzvlásté duležite informace, za učelem bez pečnosti anebo funkčnosti stroje; jsou zvyr ruznym zpúsobem, podle nasledujících kriterii:

POZNÁMKA

anebo

DULEZITE

Upresnjue aneboblze vysvctluje nekterejzpre dem uvedene informace se zamerevmvhnout se poskozeni motoru a zpusobeni skod.

UPOZORNENI!

Možnost ubližení na zdra

vi sobé nebo jinym osobám v pripadé neuposlechnuti.

NEBEZPECI!

Možnost težkého ubliženi

na zdraví sobě nebo jiným osobám v pripadé neuposlechnuti.

POZNÁMKA

Vsechna

ozna ce ní «prédní», «zadni», «pravy» a «le vy» se vztahuji na motor nas me ro vaný svickou dopredu, smě rem k pozorovateli.

Shoda odkazu obsażenych v textu s príslusnymi o brazky (nacházejicimi se na obou zadnich strán-kach obálky) je dana cislem, které préd cha název odstavce.

12 VYSTRAZNÉ STITKY

Vás motor musi byt používan s opatrností. timto učelem byly na motoru umistěny vystrázné stít ky se symboly, které vás nabádaji k opa tr nosti pri použiti. Jejich vyznam je vysvetlen nizé.

Zádámé vás, abyste si velmi pozorne prečel na vod k použití, zvlástě pak kapitolu o pravidlech bezpečného použití.

Upozorneni! - Před nastartovámímo toru si prečte te a dodržujte pokynypro použiti.

Upozorneni! - Benzin je hořlavý. Pred dopl novámim paliva nechte motornejměne na 2 minuty vychladnout.

Upozorneni! - Motory produktuji oxid uhelnaty. NESTARTUJTE v uzavrenem prostoru.

2. ZÁKLADNÍ BEZPEČNOSTNÍ POKYNY

1) Pozorné si prečtelekory obsažené v tomto navodu a pokyny ke stroji, na ktery ma byt tento motor namontován. Naučte se rychle zastavit motor.
2) Nikdy nepripus^ate, aby motor používaly oso by, ktere nejsou dokonale seznámeny s po kyny pro jeho použiti.
3) Nepoužívejte motor,Pokud se v jeho blíz ko sti nacházeji osoby,zvlásté déti,nebo zvi rata.
4) Pamatujte, ze obsslu nebo uživatel nese

plnou odpovednost za nehody a nepredvida né udalosti vuči jinym osobám a jejich ma jetku.

B) PRIPRAVA KPOUZITI

1) Nepoužívejte široké oblečeni, tkaničky, šper ky ani jiné predměty, které by mohly zústat zachyceny; učěste do vchodného učesudlou hé vlasy a behem startovani zústańte v bez pečnostní vzdálenosti.
2) Vypněte motor a prěd sejmúím uzáveru palivové nádrže jej nechte ochladit.
3) UPOZORNENI: NEBEZPEC! Benzin jevy so ce ho'lv.

palivo skladujte ve vhodnych nadobach;

palivo doplnejte s pouzitim trychtyre, a to

pou ze na otevreném prostoru, a pri toto u konu ani pri zdném dalsim zacházeni s pa li vem nekurte;

palivo doplnejte pred nastovanim mo toru; nesnimejte uzavr palivove nadrze a ne dopl njute palivo pri zapnutem motoru nebo v pripad, ze je motor horky;
- když palivo vyteče, nestartujte motor, ale vzdalte stroj od prostoru, na kterém se pa li vo vylilo, a zabraťe tak možnosti vzniku požáru, dokud se palivo nevysusi a nedojde k Rozptylení benzinovych výparů.
- vždy nasa te zpět a dotáhněte uzáver pa livové nádrže a uzáver nádoby s palivem.
4) Vyměnte vadné tlumíče a ochranný kryt, je-li poskozen.

C) BÉHEM POUZITI

1) Nestartujte motor v uzavrenych pro storech, kde vznika nebezpeci nahromadeni kou re oxidu uhelnateho.
2) Nepoužívejte startovaci kapaliny ani jiné ob dobné produkty.
3) Nemeinte nastavení motoru a nedovolte, aby motor dosáhnul príilis vysokych otáček.
4) Nenaklanëjte stroj do strany až do takové miý, ktera by umožnovala ünik paliva z uzáve ru palivové nadrže motoru.
5) Nedotykejte se lopatek valce a ochran neho krytu tlumice, dokud motor dostatecnene vy chladne.
6) Pred kontrolou, Čistěním nebo práci na stroji nebo na motoru zastavte motor a od pojte kabel svíčky.
7) Neuvádejte motor do chodu bez svicky.
8) Stoj prepravujte s prazdnou palivovou nadrži.

1) Pravidelná udrzba je zásadou pro bez peč-nost a pro zachovány puvodnich vlastnosti.
2) Neskladujte stroj s palivem v palivové nadr zi v mistrosti, ve ktere by vypary paliva mohy do sahnout plamene, jiskry nebo silného zdroje tepla.
3) Pred umisténim stroje v jakémkoli pro stre'di nechte vychladnout motor.
4) Abyste snizili riziko pozaru, ociiste pred usklad nenim motor, tlumic vyfuku a prostor pro skladovani paliva od zbytku travy, lista a prebytecnheho maziva.
5) Je-li nutné vypustit palivovou nádrž, provadějteuto operaci na otevřeném prostoru a pri vychladnutém motoru.
6) Z bezpečnostnich duvodu nikdy ne používejte motor s opotrebovanými nebo poskozenými součastmi. Dily musí byt vyměnény a nikdy nesmí byt opravovány. Používejte

jenom originé náhradní dily. Dily, které nemají stejnu kvalitu, mohou zpúsobit poskození motoru a ohrozit vasi bezpečnost.

e)EMISE

Pri procesu spalovani vznikaji toxické latky, jako jsou oxid uhelnaty, oxidy dusiku a uhlovodiky.

Kontrola těchto látek je duležitá z duvodu jejich schopnosti reagovat na fotochemický smog, tedy na príme vystavení slunečnímu světlu.

Oxid uhelnaty nereaguje stejnym zpusobem na slunečni zárení, ale i tak je nutno ho považovat za toxickou latku.

Nase stroje jsou vyaveny systemy snizovani emisi pro vyse citované latky.

3. SOUÇÁSTI A OVLADACİ PRVKY

3.1 SOUÇÁSTIMOTORU

1. Uzavěr plněni oleje s měrnou tychkou hladiny oleje
2. Uzavér vypousteni oleje
3. Viko vzduchového filtru
4. Krytka svicky
5. Vyrobni císló motoru

Zde si zapieste vyrobní cislo vašeho motoru

3.2 OVLADACI PRVEK AKCELERACE

Ovladaci prvek akelerace (obvykle paka), na montovany na stroji, je pripojen k motoru lan-kem.

Konzultujte námod k použiti stroje za učelem i dentifikace akcelerátoru a príslušných poloh, které jsou obvkykle označeny symboly, odpo vida jićimi:

CHoke=pouziva se pro startovani za studena.
FAST = odpovidá maximálím otáčkám; používa se během pracovní Čin-nosti.
SLOW = odpovída minimálím otáčkám.

4. CO JE TREBA VEDET

Motor je zařizení, jehož vlastnosti, pravidelná Činost aŽivotnost jsou podminěny mnoha fak to ry, z nichž některé jsou externi, a jine jsou uzce spojene s kvalitou použitych vyrobku a pra vi del ností udržby.

Nizé jsou uvedeny některé pridavné info které umozhnuji použivat motor s větsimi lostmi.

Cinnost endotermického Čtyrtaktniho motoru ovlivena následujicimi faktory:

a) Teplota:

• Během pracovní Činnosti pri nízkých teplotách se mužete setkat s obtížemi spojenými startupváním za studena.
• Během pracovní Činnosti pri vysokych tach je možný výskyt obtízi se startovám z tepla; tyto obtíze jsou zpúsobeny od pa ro va nim paliva v nádržce karburátoru nebo v ěcer padle.
  V kazdem priade je treba prizpusobit oleje teplotam jho pouziti.

b) Nadmorska vyska:

Maximáni vykon endotermického motoru klesa uměrně se zvyšením nadmorské vyšky.
- Pri vyrazném zvyşeni nadmoške vyšky je pro to tbreba snizit zátež stroje a vyhnout se mi mo radné naročnám pracovním Činnostem.

4.2 PALIVO

Palivo musí splnovat nizé uvedené požadavky:

a) Používejte Čistý, Čerstvy a bezolovnatý benzin s minimálím oktanovým cislem 90;
b) Nepouzivejte palivo s vyssim procentuainim obsahem etanolu nez 10%;
c) Nepridávejte olej;
d) Na ochranu systému karburace préd vytvárením pryskýricovych nánosú pridávejte stabilizátor paliva.

Použitínedovolenych paliv poskozujesoučasti motoru a nevyhovuje zaručním podminkám.

4.3 OLEJ

Pokazdé používejte olej dobré kvality a zvolte stupeč odpovádajíci teplote jeho použiti.

a) Používejte pouze Čistici olej s kvalitou odpovidajíneji'mné SF-SG.
b) Zvolte druh viskozity SAE na zakladé následujíci tabulky:

$$ \begin{array}{l} - \quad o d 5 d o 3 5 ^ {\circ} C = S A E 3 0 \ - \quad o d - 1 5 d o + 3 5 ^ {\circ} C = 1 0 W - 3 0 \ \end{array} $$

(Vicestupnovy)

c) Použití vicestupnového oleje muže zpúsobit vyssí spotbrebu v teplém obdóbi, a proto je tbreba kontrolovat Častěji跟他 hladinu.
d) Nemichejte spolu oleje ruznych značek a nacμznych vlastnosti.
a-Pouziti oleje SAE 30 pri teplotach nizsich nez +5^ muze poskodit motor kvuli nevhodnosti mazani.
f) Pri doplnovani neprekracujte uroven MAX (viz 5.1.1); priis yvsoká hladina muze zpu so bit:
je - kouřivost výfuku;
- zaneseni svíčky nebo vžduchového
filtru, spojené s následnými obtížemi pri
startováni.

4.4 VZDUCHOVY FILTR

se Ucinnost vzduchoveho filtru je rozhodujici pro za praneni nasavani ulomku a prachu do motoru, coz zpusobujePokles jeho vykonu a zivotnosti.

a) Udrzujte filtracni clen zbaveny zbytku ulomku t dwyv dokonale uconnem stavu (viz 6.5).
b) Dle potreby prove te ymenu filtrachniho cle nu za originni nahradni dl; nekom patbilni fil tra cn i cleny by mohly negativne ovlivnit ucinnost a zivotnost motoru.
c) Nikdy nestartujte motor bez spravne namontovaneho filtracniho clenu.

4.5 SVICKA

Svičky endotermických motorů nejsou všechny stejně!

a) prouziveje pouze svicky uvedeného druhu, se správnou teplotni gradaci.
b) Venujte pozornost delce zavitu; delsi zavit muze trvale poskodit motor.
c) Zkontrolujte Čistotu a správnou vzdálenost mezi elektrodami (viz 6.6).

5. POKNY K POUZITI

5.1 PRED KAZDYMPOUZITIM

Prid kaźdym použitim motoru je dobrým zvy kem provest séri kontrol, jejichczilem je jeho správné Činnosti.

5.1.1 Kontrola hladiny oleje

Ohledné druhu oleje použitého v motoru
žuj te pokyny uvedené ve specifikné ka
(viz 8.1).

5.1.4 Krytka svíčky

Pevně pripojte krytku (1) kabelu ke svíčce (2) a uji stěte se, zda se uvnitř samotné krytky a na koncovce nenacházeji stopy po spíné.

5.2 STARTOVÁNÍ MOTORU (za studena)

Startovani motoru musi probehnout zpusobem
uve denym v Navodu k pouziti stroje a je pritom
tre ba pamatovat na vyrazeni vsech zafrizen (jsouf
dloctoucasti), ktera mohou zpusobit pojezd sti
tle bo zastaveni motoru.

a) Umistete stroj na rovnou plochu.
b) Vycistete prostor kolem plinicho uzavru.
c) Odsroubujte uzavcr (1), ochestete konce tychky ukanatele hladiny (2) a nasalte uzavcr tak, ze jej oprete naznaenym zpusobem o hrdlo, a niz bystande jej zarsroubovali.
d) Znovu vytáhněte uzáver s měrnou tyčkou hladi ny oleje a zkontrolujte hladinu oleje, ktera se musí pohybovat mezi dvěma značkami «MIN» a «MAX».
e) Dle potreby prove te doplneni olejem stej ne ho druhu, dokud nedosahnete urovne «MAX», a dbejte pritom, aby nedoslo k vyliti oleje mi mo plnici otvor.
f) Znovu zaśroubujte uzáver (1) na doraz ste te vsechny stopy pripadné vylitého oleje.

5.1.2 Kontrola vzduchového filtru

Učinnost vzduchového filtru prédstavuje nez nou podminku správné cinnosti motoru; ne start uj-te motor, je-li filtracné chlen poskozen nebo po kud chybl.

a) Vycistete okolni prostor kolem vika (1) filtru.
b) Sejměte víko (1) odśroubováním dvou vych rukojetí (2 - TRE0701 - TRE0801) nebo odepnutím ja zýčkú (2a - TRE0702).
c) Zkontrolujte stav filtračniho Členu (3), mu si byt neporušený, Čistý a dokonale Č ni; v opacném pripadě prove te jeho Údržbu nebo výměnu (viz 6.5).
d) Prove te zpetnou montaz vika (1).

5.1.3 Doplneni paliva

DULEZITE Zabraite Rozlitipaliva na umelohmotne soucasti motoru nebo stroje; zabrani tak jejich poskozeni a v pripad, ze k vyliti dojde, okamzite ocistete kazdou stopu po Rozltem palivu. Zaruka se nevztahuje na poskozeni umelohmotnych soucasti, ktera byla zpusobena palivem. Udaje o palivu jsou uvedeny v prislu-sné kapitole (viz 4.2 a 8.1).

Doplnei musi byt provedeno pri vychladnute m o toru podlePokynu dodanjch v Navodu k pou- ziti stroje. a) b)

a) Presunte akeleracni páku do polohy «CHOKE».
b) Nastartujte otočením kliče zapalováni, jak naz načeno v Navodu k použití stroje.

Po několika sekundách postupné présunte ak ce leračné páku z polohy «CHOKE» do polohy «FAST» nebo «SLOW».

5.3 STARTOVÁNÍ MOTORU (za tepla)

(a) Dodržte celý uvedeny postup pro startovani za studena, avšak s akceleracné pákou v poloze «FAST».
a OCI-

5.4 POUZITIMOTORUBEHEMPRACOVNI CINNOSTI

Pro optimalizaci učinnosti a vykonu motoru j těba, aby se používal pri maximálnéch otáčkámch, s akceleráčné pákou présunutou do polohy «FAST».

UPOZORNÉNÍ!

UPOZORNENI! Udrzujte ruce v dostatečné vzdalenosti od tlumice vyfuku a od okolnich prostor, které mohou do sahnout vysokych teplot. Po uvedeni motoru do chodu nepriblizujte vlajíci kusy oblečeni (kravaty, sátky atd.) ani vlasy k horní casti motoru.

DULEZITÉ

DULEZITE Nepracujne na svazich s vys-sim sklonem nez 20^ abyste negativne neov-livnili cinnost motoru.

5.5 ZASTAVENI MOTORU BEHEM PRACOVNI CINNOSTI

a) Presunte akcelerator do polohy «SLOW».
b) Nechte motor bežet na minimálnich otáčkách nejmné 15-20 sekund.
c) Zastavte motor zpusobem uvedenym v Na vodu k pouziti stroje.

5.6 ZASTAVENI MOTORU PO UKONCENI PRACOVNI CINNOSTI

a) Presunte akcelerator do polohy «SLOW».
b) Nechte motor bežet na minimálnich otáčkách

Dodžujte program udržby uvedeny v tabulce dodržujte termin ukonu, ktery uplyne jako první.

DULEZITÉ Majitel stroje je odpovědný zwejtprovádení ukonu udržby popsanych v následujíci tabulce.

y m DULEZITE Cisteni provadje tcasteji v obzvlastne narochnych provoznich podminkach nebo pri zneciistem ovdusi.

ečně POZNÁMKA Filtry je nutno Čistit / mě Častěji,Pokud stroj pracuje na velmi prašné terényu.

a) K Čišění vnejsich Částí motoru proudy vody ani tlakové hubice.
b) Prednostne pouzivejte pistoli se s vzduchem (max. 6 bar) a zabrahte tomu, aby se ulomky a prach dostaly do vnitihnich casti.
c) Ulozte stroj (a motor) naSuche misto, ktere je chranene prd neprizni poças a dos vetrane.

5.8 DLOUHODOBA NECINNOST (delsinez 30 dnu)

V pripadé, ze predpokládate obdóblouhodobé necinnosti motoru (napr. na konci szony), tbrea aktivovat nekterá opatreni napomáhajici jeho naslednému uvedeni do provozu.

a) Aby se zabrano tvorb nanosu v jeho vnitr ku, vyprzdnete palivovou nadrz odsr ou var ni uzavru (1) nadrzky karburatoru a za chy cenim veskereho paliva do vchodne na do by. Na konci ukonu nezapomezte za srou bo vat uzaver (1) a dotahnout jej na doraz.
b) Prove te demontaz svicky a nalijte do otvoru svicky prblizne 3 cl cisteho motoroveho oleje. Poté zavrete otvor hadrem a uve te do cinnosti starter, aby motor provedl ne kolik otacek a rozvedl olej po vnitnim pvale. Na zaver namontujte zpátky s aniž bye ste pripojili krytku kabelu.

6. UDRZBA

UPOZORNENI! Jakykoli posu manipulaci se systemem kontroly emisi muze zvysit hadinu emisi nad zakonnou mez. Do takové manipulace spadaji odstreni nebo uprava soucasti, kterymi jsou system sani, zarizeni privodu paliva a vyfukova soustava.

6.1 RADY K ZAJISTENI BEZPECNOSTI

UPOZORNENI Odpojte krytku svicky a prec tete si pouky prd zahajenim libovolne ho zasahu cisteni, udrzby nebo opravy. Ve vsech situacich nebezpeci pro ruce pou zi vejte vchodny odev a pracovni rukavice. Ne provadejte ukony udzby nebo oprav, aniž bye ste meli k dispozici potrebné technické znalosti.

ji Ukon im	Po prvnich 5 hodinach	Po každych 5 hodinach nebo po každém použiti	Po každych 50 hodinach nebo na konci sezóny	Kazdych 100 hodin
Kontrola hladiny oleje (viz 5.1.1)	-	✓	-
Výměna oleje 1) (viz 6.3)	✓	-	✓	-
Výčišťeni tlumíche (viz 6.4)	-	✓	-
Kontrola a výčišťeni vzduchového filtru 2) (viz 6.5)	-	✓	-
Výměna vzduchového filtru (viz 6.5)	-	-	✓	-
Kontrola svíčky (viz 6.6)	-	-	✓	-
Výměna svíčky (viz 6.6)	-	-	-	✓
Kontrola benzinového filtru 3)	-	-	-	✓

1) Když motor pracuje pri vysokych teplotach vyměnte olej po každych 25 hodinách.
2) Když stroj pracuje v praşném prostředí, vy cis tě-te vzduchový filtr castěji.
3) Vycisteni je tbreba provest ve specializovar stre disku.

6.3 VYMENA OLEJE

Ohledné druhu oleje použitého v motoru dodr ŽujtePokyny uvedené ve specifiké kapitole (viz 8.1).

UPOZORNENI!

Vypusteni oleje prove

pri teplém motoru a dbejte pritom, abyste se nedotykali teplych casti motoru ani pouzi teho oleje.

Neni-li uvedeno jinak v Navodu pro pouziti stroje, v rámci vypoustěné oleje je t'reba:

a) Umistete stroj na rovnou plochu.
b) Vycistete prostor kolem plnicho uzaveru odrsoubjte uzavcr s mernou tyckou hla oleje (1).
c) Pripravte vchodnou nadobu na zachyceni oleje a odrsoubujte vypousteci uzaver (2).
d) Prove te zpeinou montaz vypousteciho ve ru (2), ujistete se o spravne poloze tsesnien a dotahnete uzaver na doraz.
e) Doplnte novym olejem (viz 5.1.1).
f) Prostřednictvím měrné tyčky hladiny (3) zkon -trolujte, zda hladina oleje dosáhla zna «MAX».
g) Znovu zavrete uzavr (1) na doraz a ocistete vsechny stopy pripadne vyliteho oleje.

POZNÁMKA

Maximánlí množstvi oleje

ob sazeného v motoru je 1,5 litru. Postupné po ma lych dávkach doplne olej aPokazdé zkontrolujte dosazenou uroven, aby nedoslo k prékro ceni znacky «MAX» na tycce.

6.4 CISTENIMOTORUATLUMICEVYFUKU

Vycisteni tlumice yvfuku musi byt provedeno pri vychladnutemotoru.

vzduchu.

DULEZITE

K cišěni filtracné náplné ne -

pou zivejte vodu, benzin, cisticic prostredky ani jine prostredky.

DULEZITE

Predfiltr z houby (3b) NESMI

se nesmi naolejovat.

g) Vycistete vnitrek ulozeni (4) filtru od prachu a ulomku a dbeje pritom na zavreni na sa vacinho potrubí hadrem (5), aby se zarbranilo jejic vstupu do motoru.
h) Sejměte hadr (5), umistěte filtracné chlen (3b + 3a) zpět do jeho mista uloženi a zavřete odiny zpět viko (1).

6.6 KONTROLA A UDRZBA SVICKY

11.3. Odmontujte svicku (1) trubkovym klicem (2).

b) Vycistete elektrody (3) kovovym, kartacem odstrahte pripadne nanosy uhliku.
c) Zkontrolujte prostrednictvim tlousa komeru (4) spravnou vzdalenost mezi elektrodami kky(0,6-0,8 mm).
d) Odmontujte svicku (1) a trubkovym klicem (2) ji dotahnete na doraz.

Když jsou elektrody opaléné nebo když je porcelan Rozbity nebo praskly, prove te ymenu svicky.

UPOZORNENI!

Nebezpeci pozaru!

Neprovádejte kontroly zapalovacího obvodu se svickou, ktera není zařroubovana ve svém uloženi.

DULEZITE

Pouzivejte pouze svicky

a) Prostřednictvím proudu stlaceneho vzduchu odstraťe z tlumíče vyfuku a z jeho krytu všech ny ulomky nebo špínu, které by mohly zpu sobit požár.
b) Zkontrolujte otvory pro nasavani chladiciho vzduchu (1), zda nejsou ucpané.
c) Pretrete plastove casti houbou (2) navlhce nou ve vode s cisticim prostredkem.

6.5 UDRZBA VZDUCHOVÉHO FILTRU

a) Vycistete okolni prostor kolem vika (1) filtru.
b) Sejměte víko (1) odśroubováním dvou kulovych rukojeti (2 - TRE0701 - TRE0801) nebo odep nu tím jazyckú (2a - TRE0702).
c) Vytáhněte filtracnéčlen (3a + 3b).
d) Vytáhněte prědfiltr (3b) filtracné napiñe (3a).
e) Oklepejte filtracni napln (3a) o pevny povrch a vyfoukejte ji stlacenym vzduchem z vnitri strany, aby se odstranil prach a ulomky.
f) Umyjte predfiltr z houby (3b) vodou s cisticim prostredkem a nechte jej uschnout na

7. PROBLEM A RESENI

ZÁVADA PRAVDÉPODOBNÁ PRÍCINA RESENI

a) Problemy sestartováním	- Chybějćí palivo	- Zkontrolujte a doplěte (viz 5.1.3)
	- Staré palivo nebo nánosy v palivové nádrži	- Vypráždněte palivovou nádrž a naplěteji Čerstvým palivem
	- Nesprávně provedené startovány	- Prove®te správné nastotovány (viz 5.2)
	- Odpojená svčka	- Zkontrolujte, zda vývodka na svíčcedobře sedí (viz 5.1.4)
	- Mokrá svíčka nebo špinavé elektrody svíčky nebo nevhodná vzdálenost	- Zkontrolujte (viz 6.6)
	- Ucpaný vzduchový filtr	- Zkontrolujte a vyčistěte (viz 6.5)
	- Olej nevhodný pro ročné obdobi	- Nahra®te vchodnám olejem (viz 6.3)
	- Vypařoványí paliva v karburátoru (vaporlock) z důvodu prřilíš vytoké teploty	- Počkejte několik minut a potom seznovuPokuste nastotovat (viz 5.3)
	- Problemy s karburací	- Kontaktujte autorizované Servisni středisko
	- Problemy se zapínámí	- Kontaktujte autorizované Servisni středisko
b)Nepravidelnéfungoványí	- Elektrody svíčky jsou špinavé nebo nevhodná vzdálenost	- Zkontrolujte (viz 6.6)
	- Špatné nasazený kryt svíčky	- Zkontrolujte, zda je kryt svíčky nasazenstabilné (viz 5.1.4)
	- Ucpaný vzduchový filtr	- Zkontrolujte a vyčistěte (viz 6.5)
	- Ovládání akcelerace do polohy «CHOKE»	- Přesunuţe ovládací prvek do polohy«FAST»
	- Problemy s karburácí	- Kontaktujte autorizované Servisni středisko
	- Problemy se zapínámí	- Kontaktujte autorizované Servisni středisko
c) Pokles vykonuběhem pracovníčinnosti	- Ucpaný vzduchový filtr	- Zkontrolujte a vyčistěte (viz 6.5)
	- Problemy s karburácí	- Kontaktujte autorizované Servisni středisko

8. TECHNICKÉ UDAJE

8.1 PReHLED DOPLNOVANI APOUZIVANYCH NAHRADNICH DILU

Palivo . Benzin bezolovnaty (zeleny) s minimalinim oktanovym cislem 90 N.O.

Motorovy olej: od 5 do 35^ SAE 30

od-15do +35^ 10W-30

Obsah klikové skrǐne motoru 1,2 litru

Svicka typu QC12YC / RC12YC (Champion) nebo ekvivalentni

Vzdalenost mezi elektrodami 0,6-0,8 mm

CO2 773,41 g/kWh

Toto měřeni CO₂ je vysledkem zkousek o stanoveném poctu zkušebnich cyklů v laboratorních podmínkách na (základním) motoru reprezentativné pro typ motoru (rodinu motorú) a nepředstavuje ani nevyjadruje záruku vykonnosti konkrétniho motoru.

INDHOLDSFORTEGNELSE

PacctoHne MeKdy 3JIeKtpoJaMn 0,6-0,8 MM

CO2 773,41 g/kWh

IaHHoe H3MepeHne BeiunHbIO CO2 6blno noJyHeo B pe3yIbTaTe fKcnpoBaHHoro cHla IcBtTa

Ja6bopatophix yCIOBnX DBrIaTeJI (HcXoDHorO), KOtOpBI npedctabJreT TIN (CEMeiCTBO) DBrIaTeJIeN. OHO He

YBJIaETcraPapHTne 3KcnIyatauONHHbIX XapaKTepnCTNK KOHNpeTHOrO DBNrTaTeJIA

KAZALO

CS - Obsah a obrzky v toto navodu k pouziti byly zpracovany jménem spolecnosti ST. S.p.A. a jsou chränény autorským právem - Reprodukce Či nepovolené pozměnovány tohoto dokumentu, a to i castečné, je zakázano.