Estate 4092 H - Traktor STIGA - Bezplatný návod k obsluze

NÁVOD K OBSLUZE Estate 4092 H STIGA

UPOZORNĚNÍ: před použitím stroje si pozorně přečtěte tento návod k použití.

ČESKY - Překlad původního návodu k používání  ..........................................................................

V textu návodu se nacházejí odstavce obsahující  obzvláště důležité informace, za účelem bez peč- nosti  anebo  funkčnosti  stroje;  jsou  zvýrazněné  různým způsobem, podle následujících kritérií: POZNÁMKA anebo

Upřesňuje anebo blíže vysvětluje některé již pře dem uvedené informace se záměrem vyh nout se poškození motoru a způsobení škod. UPOZORNĚNĺ! Možnost ublížení na zdra ví sobě nebo jiným osobám v případě neu- poslechnutí. NEBEZPEČĺ! Možnost težkého ublížení na zdraví sobě nebo jiným osobám v přípa- dě neuposlechnutí. POZNÁMKA Všechna ozna če ní «přední», «zadní», «pravý» a «le vý» se vztahují na motor nas mě ro vaný svíčkou dopředu, smě rem k pozorova- teli. OBSAH

3. Součásti a ovládací prvky ......................... 2

Shoda odkazů obsažených v textu s příslušnými  o brázky (nacházejícími se na obou zadních strán- kách  obálky)  je  dána  číslem,  které  před chá zí  název odstavce.

VÝSTRAŽNÉ ŠTĺTKY Váš  motor  musí  být  používán  s  opatrností.  Za  tímto účelem byly na motoru umístěny výstražné  štít ky se symboly, které vás nabádají k  opa tr nosti  při použití. Jejich význam je vysvětlen níže. Žádáme  vás,  abyste  si  velmi  pozorně  přečetli  ná vod k použití, zvláště pak kapitolu o pravidlech  bezpečného použití. Upozornění!  -  Před  nastartováním  mo toru si přečtěte a dodržujte pokyny  pro použití. Upozornění! - Benzin je hořlavý. Před  dopl ňováním paliva nechte  motor nej- méně na 2 minuty vychladnout. Upozornění!  -  Motory  produkují  oxid  uhelnatý. NESTARTUJTE v uzavřeném  prostoru.

2. ZÁKLADNĺ BEZPEČNOSTNĺ POKYNY

(Které je třeba důsledně dodržovat) A) SEZNÁMENĺ SE STROJEM

1) Pozorně si přečtěte pokyny obsažené v

tom to návodu a pokyny ke stroji, na který má být tento motor namontován. Naučte se rychle zastavit motor.

2) Nikdy nepřipusªte, aby motor používaly

oso by, které nejsou dokonale seznámeny s po kyny pro jeho použití.

3) Nepoužívejte motor, pokud se v jeho

blíz ko sti nacházejí osoby, zvláště děti, nebo zví řata.

4) Pamatujte, že obsluha nebo uživatel nese

plnou odpovědnost za nehody a nepřed ví da né události vůči jiným osobám a jejich ma jetku. B) PŘĺPRAVA K POUŽITĺ

1) Nepoužívejte široké oblečení, tkaničky,

šper ky ani jiné předměty, které by mohly zůs tat zachyceny; učešte do vhodného účesu dlou hé vlasy a během startování zůstaňte v bez pečnostní vzdálenosti.

2) Vypněte motor a před sejmutím uzávěru

palivové nádrže jej nechte ochladit.

3) UPOZORNĚNĺ: NEBEZPEČĺ! Benzin je

vy so ce hořlavý. – palivo skladujte ve vhodných nádobách; – palivo doplňujte s použitím trychtýře, a topou ze na otevřeném prostoru, a při tomto ú konu ani při žádném dalším zacházení s pa li vem nekuřte; – palivo doplňujte před nastartováním mo to ru; nesnímejte uzávěr palivové nádrže a ne dopl ňujte palivo při zapnutém motoru nebo v případě, že je motor horký; – když palivo vyteče, nestartujte motor, ale vzdalte stroj od prostoru, na kterém se pa li vo vylilo, a zabraňte tak možnosti vzniku požáru, dokud se palivo nevysuší a nedojde k rozptýlení benzinových výparů. – vždy nasate zpět a dotáhněte uzávěr pa livové nádrže a uzávěr nádoby s palivem.

4) Vyměňte vadné tlumiče a ochranný kryt,

jeli poškozen. C) BĚHEM POUŽITĺ

1) Nestartujte motor v uzavřených pro sto

rech, kde vzniká nebezpečí nahromadění kou ře oxidu uhelnatého.

2) Nepoužívejte startovací kapaliny ani jiné

3) Neměňte nastavení motoru a nedovolte,

aby motor dosáhnul příliš vysokých otáček.

4) Nenaklánějte stroj do strany až do takové

míry, která by umožňovala únik paliva z uzá vě ru palivové nádrže motoru.

5) Nedotýkejte se lopatek válce a ochran né

ho krytu tlumiče, dokud motor dostatečně ne vy chladne.

6) Před kontrolou, čištěním nebo prací

na stroji nebo na motoru zastavte motor a od pojte kabel svíčky.

7) Neuvádějte motor do chodu bez svíčky.

8) Stroj přepravujte s prázdnou palivovou

nádrží. D) ÚDRŽBA A SKLADOVÁNĺ

1) Pravidelná údržba je zásadou pro bez peč

nost a pro zachování původních vlast ností.

2) Neskladujte stroj s palivem v palivové

nádr ži v místnosti, ve které by výpary paliva mohly do sáhnout plamene, jiskry nebo silného zdroje tepla.

3) Před umístěním stroje v jakémkoli pro stře

dí nechte vychladnout motor.

4) Abyste snížili riziko požáru, očistěte před

usklad něním motor, tlumič výfuku a prostor pro skladování paliva od zbytků trávy, listí a přebytečného maziva.

5) Jeli nutné vypustit palivovou nádrž,

provádějte tuto operaci na otevřeném prostoru a při vychladnutém motoru.

6) Z bezpečnostních důvodů nikdy ne pou

žívejte motor s opotřebovanými nebo poško zenými součástmi. Díly musí být vyměněny a nikdy nesmí být opravovány. Používejte

1. Uzávěr plnění oleje s měrnou

tyčkou hladiny oleje

2. Uzávěr vypouštění oleje

3. Víko vzduchového filtru

5. Výrobní číslo motoru

OVLÁDACĺ PRVEK AKCELERACE Ovládací  prvek  akcelerace  (obvykle  páka),  na mon tovaný na stroji, je připojen  k  motoru lan- kem.  Konzultujte návod k použití stroje za účelem i den- tifikace  akcelerátoru  a  příslušných  poloh,  kte ré  jsou obvykle označeny symboly, odpo ví da jícími:  CHOKE = používá se pro startování za studena. FAST = odpovídá maximálním otáčkám;  používá se během pracovní čin- nosti. SLOW = odpovídá minimálním otáčkám. jenom originální náhradní díly. Díly, které nemají stejnou kvalitu, mohou způsobit poškození motoru a ohrozit vaši bezpečnost. e) EMISE Při procesu spalování vznikají toxické látky, jako jsou oxid uhelnatý, oxidy dusíku a uhlovodíky. Kontrola těchto látek je důležitá z důvodu jejich schopnosti reagovat na fotochemický smog, tedy na přímé vystavení slunečnímu světlu. Oxid uhelnatý nereaguje stejným způsobem na sluneční záření, ale i tak je nutno ho považovat za toxickou látku. Naše stroje jsou vybaveny systémy snižování emisí pro výše citované látky.

Zde si zapište výrobní číslo vašeho motoru4. CO JE TŘEBA VĚDĚT Motor je zařízení, jehož vlastnosti, pravidelná čin- nost a životnost jsou podmíněny mnoha fak to ry, z  nichž některé jsou externí, a jiné jsou úzce spo- jené s kvalitou použitých výrobků a pra vi del ností  údržby. Níže  jsou  uvedeny  některé  přídavné  informace,  které  umožňují  používat  motor  s  většími  zna- lostmi.

PRACOVNĺ PODMĺNKY Činnost  endotermického  čtyřtaktního  motoru  je  ovlivněna následujícími faktory: a) Teplota: –   Během pracovní činnosti při nízkých teplotách  se  můžete  setkat  s  obtížemi  spojenými  se  startováním za studena. –   Během  pracovní  činnosti  při  vysokých  te plo- tách je  možný  výskyt obtíží  se startováním za  te pla; tyto obtíže jsou způsobeny od pa řo vá ním  paliva v nádržce karburátoru nebo v čer padle. –   V  každém  případě  je  třeba  přizpůsobit  druh  oleje teplotám jeho použití. b) Nadmořská výška: –   Maximální výkon endotermického motoru klesá  úměrně se zvýšením nadmořské výšky. –   Při výrazném zvýšení nadmořské výšky je pro to  třeba snížit zátěž stroje a vyhnout se mi mo řád- ně náročným pracovním činnostem.

PALIVO Dobrá  kvalita  paliva  je  základním  faktorem  pro  správnou činnost motoru. Palivo musí splňovat níže uvedené požadavky: a)   Používejte čistý, čerstvý a bezolovnatý benzin  s minimálním oktanovým číslem 90; b)   Nepoužívejte  palivo  s  vyšším  procentuálním  obsahem etanolu než 10 %;  c)   Nepřidávejte olej; d)   Na ochranu systému karburace před vytváře- ním  pryskyřicových nánosů  přidávejte stabili- zátor paliva. Použití  nedovolených  paliv  poškozuje  součásti  motoru  a  nevyhovuje  záručním  podmínkám.

OLEJ Pokaždé  používejte  olej  dobré  kvality  a  zvolte  stupeň odpovídající teplotě jeho použití. a) Používejte  pouze  čisticí  olej  s  kvalitou  odpovídající nejméně SF-SG. b) Zvolte  druh  viskozity  SAE  na  základě  následující tabulky: – od 5 do 35 ˚C = SAE 30 – od -15 do +35 ˚C = 10W-30 (Vícestupňový) c) Použití  vícestupňového  oleje  může  způsobit  vyšší spotřebu v teplém období, a proto je tře- ba kontrolovat častěji jeho hladinu. d) Nemíchejte  spolu  oleje  různých  značek  a  různých vlastností. e) Použití oleje SAE 30 při teplotách nižších než  +5˚C může  poškodit motor  kvůli nevhodnosti  mazání. f)   Při  doplňování  nepřekračujte  úroveň  «MAX»  (viz 5.1.1); příliš vysoká hladina může způ so bit:   –  kouřivost výfuku;   –    zanesení  svíčky  nebo  vzduchového  filtru,  spojené  s  následnými  obtížemi  při  startování.

VZDUCHOVÝ FILTR Účinnost  vzduchového  filtru  je  rozhodující  pro  za bránění nasávání úlomků a prachu do motoru,  což způsobuje pokles jeho výkonu a životnosti. a)   Udržujte filtrační člen zbavený zbytků úlomků  a vždy v dokonale účinném stavu (viz 6.5). b)   Dle potřeby provete výměnu filtračního čle nu  za originální náhradní díl; nekom patibilní fil tra- ční členy by mohly negativně ovlivnit účinnost  a životnost motoru.  c)   Nikdy nestartujte  motor bez  správně  namon- tovaného filtračního členu.

SVĺČKA Svíčky  endotermických  motorů  nejsou  všechny  stejné!  a) Používejte pouze svíčky uvedeného druhu, se  správnou teplotní gradací. b) Věnujte  pozornost  délce  závitu;  delší  závit  může trvale poškodit motor. c) Zkontrolujte  čistotu  a  správnou  vzdálenost  mezi elektrodami (viz 6.6).

PŘED KAŽDÝM POUŽITĺM Před každým použitím motoru je dobrým zvy kem  provést  sérii  kontrol,  jejichž  cílem  je  ujistit  se  o  jeho správné činnosti.

Kontrola hladiny oleje Ohledně  druhu  oleje  použitého  v  motoru  dodr- žuj te  pokyny  uvedené  ve  specifické  kapitole (viz 8.1).  a)   Umístěte stroj na rovnou plochu. b)   Vyčistěte prostor kolem plnicího uzávěru. c)   Odšroubujte uzávěr (1), očistěte  konce tyčky  ukazatele hladiny (2) a nasate uzávěr tak, že  jej opřete naznačeným způsobem o hrdlo, a niž  byste jej zašroubovali. d)   Znovu vytáhněte uzávěr s měrnou tyčkou hla- di ny oleje a zkontrolujte hladinu oleje, která se  musí pohybovat mezi dvěma značkami «MIN»  a «MAX». e)   Dle potřeby provete doplnění olejem stej né ho  druhu, dokud nedosáhnete úrovně «MAX», a  dbejte přitom, aby nedošlo k vylití oleje mi mo  plnicí otvor.  f)   Znovu zašroubujte uzávěr  (1)  na  doraz  a  oči- stě te všechny stopy případně vylitého oleje.

Kontrola vzduchového filtru Účinnost  vzduchového  filtru  představuje  nez byt- nou podmínku správné činnosti motoru; ne start uj- te motor, je-li filtrační člen poškozen nebo po kud  chybí. a)   Vyčistěte okolní prostor kolem víka (1) filtru. b)   Sejměte  víko  (1)  odšroubováním  dvou  kulo- vých rukojetí (2 - TRE0701 - TRE0801) nebo  odepnutím ja zýčků (2a - TRE0702). c)   Zkontrolujte  stav  filtračního  členu  (3),  který  mu sí  být  neporušený,  čistý  a  dokonale  funk-  č ní; v opačném případě provete jeho údržbu  nebo výměnu (viz 6.5).  d)   Provete zpětnou montáž víka (1).

Zabraňte rozlití paliva na umělohmotné součásti motoru nebo stroje; zabráníte tak jejich poškození a v případě, že k vylití dojde, okamžitě očistěte každou stopu po rozlitém palivu. Záruka se nevztahuje na poško- zení umělohmotných součástí, která byla způso- bena palivem. Údaje o palivu jsou uvedeny v příslušné kapitole  (viz 4.2 a 8.1). Doplnění  musí  být  provedeno  při  vychladnutém  mo toru podle pokynů dodaných v Návodu k pou- žití stroje.

Krytka svíčky Pevně připojte  krytku  (1)  kabelu  ke svíčce (2)  a  uji stěte se, zda se uvnitř samotné krytky a na kon- covce nenacházejí stopy po špíně.

STARTOVÁNĺ MOTORU (za studena) Startování  motoru  musí  proběhnout  způsobem  uve deným v  Návodu k  použití stroje  a je  přitom  tře ba pamatovat na vyřazení všech zařízení (jsou- li  součástí),  která  mohou  způsobit  pojezd  stroje  nebo zastavení motoru. a)   Přesuňte  akcelerační  páku  do  polohy  «CHOKE». b)   Nastartujte  otočením  klíče  zapalování,  jak  je  naz načeno v Návodu k použití stroje. Po  několika  sekundách  postupně  přesuňte  ak ce lerační páku  z polohy «CHOKE»  do  polohy  «FAST» nebo «SLOW».

STARTOVÁNĺ MOTORU (za tepla) ¤)   Dodržte celý uvedený postup pro startování za  studena, avšak s akcelerační pákou v poloze  «FAST».

POUŽITĺ MOTORU BĚHEM PRACOVNĺ ČINNOSTI Pro  optimalizaci  účinnosti  a  výkonu  motoru  je  třeba, aby se používal při maximálních otáčkách,  s  akcelerační  pákou  přesunutou  do  polohy  «FAST». UPOZORNĚNĺ! Udržujte ruce v dostateč- né vzdálenosti od tlumiče výfuku a od okolních prostor, které mohou do sáhnout vysokých teplot. Po uvedení motoru do chodu nepřibližujte vlající kusy oble čení (kravaty, šátky atd.) ani vlasy k horní části motoru.

Nepracuje na svazích s vyš ším sklonem než 20˚C, abyste negativně neov livnili činnost motoru.

ZASTAVENĺ MOTORU BĚHEM PRACOVNĺ ČINNOSTI a)   Přesuňte akcelerátor do polohy «SLOW». b)   Nechte motor běžet na minimálních otáčkách  nejméně 15-20 sekund. c)   Zastavte motor způsobem uvedeným v Ná vo- du k použití stroje.

ZASTAVENĺ MOTORU PO UKONČENĺ PRACOVNĺ ČINNOSTI a)   Přesuňte akcelerátor do polohy «SLOW». b)   Nechte motor běžet na minimálních otáčkách 

CSnejméně 15-20 sekund. c)   Zastavte motor způsobem uvedeným v Ná vo- du k použití stroje. d)   Po vychladnutí motoru odpojte krytku (1) sví- čky a vytáhněte klíč zapalování (je-li sou  čá stí). e)   Odstraňte veškeré nánosy úlomků z motoru, a  zej ména z prostoru kolem tlumiče výfuku, aby- ste snížili riziko požáru. 

ČIŠTĚNĺ A SKLADOVÁNĺ a)   K  čištění  vnějších  částí  motoru  nepoužívejte  proudy vody ani tlakové hubice. b)   Přednostně  používejte  pistoli  se  stlačeným  vzduchem (max. 6 bar) a zabraňte tomu, aby  se úlomky a prach dostaly do vnitřních částí. c)   Uložte stroj (a motor) na suché místo, které je  chráněné  před  nepřízní  počasí  a  dostatečně  větrané.

(delší než 30 dnů) V případě, že předpokládáte období dlouhodobé  nečinnosti  motoru  (např.  na  konci  sezóny),  je  třeba  aktivovat  některá  opatření  napomáhající  jeho následnému uvedení do provozu. a)   Aby se zabránilo tvorbě nánosů v jeho vnitř ku,  vyprázdněte  palivovou  nádrž  odšrou bo vá ním  uzávěru (1) nádržky karburátoru a za chy cením  veškerého paliva do vhodné ná do by. Na konci  úkonu nezapomeňte zašrou bo vat uzávěr (1) a  dotáhnout jej na doraz. b)   Provete demontáž svíčky a nalijte do otvoru  svíčky přibližně 3 cl čistého motorového oleje.  Poté  zavřete  otvor  hadrem  a  uvete  krát ce  do činnosti startér, aby motor provedl ně kolik  otáček  a  rozvedl  olej  po  vnitřním  povr chu  válce.  Na  závěr  namontujte  zpátky  svíčku,  aniž byste připojili krytku kabelu.

UPOZORNĚNĺ! Jakýkoli pokus o manipu- laci se systémem kontroly emisí může zvýšit hladinu emisí nad zákonnou mez. Do takové manipulace spadají odstranění nebo úprava součástí, kterými jsou systém sání, zařízení přívodu paliva a výfuková soustava.

RADY K ZAJIŠTĚNĺ BEZPEČNOSTI UPOZORNĚNĺ! Odpojte krytku svíčky a přeč těte si pokyny před zahájením libovol né ho zásahu čištění, údržby nebo opravy. Ve všech situacích nebezpečí pro ruce pou ží vejte vhodný oděv a pracovní rukavi- ce. Ne provádějte úkony údržby nebo oprav, aniž byste měli k dispozici potřebné technické znalosti. Kontrola hladiny oleje

(viz 5.1.1) Výměna oleje

(viz 6.3) Vyčištění tlumiče

výfuku a motoru (viz 6.4) Kontrola a vyčištění

 (viz 6.5) Výměna vzduchového

(viz 6.6) Výměna svíčky

(viz 6.6) Kontrola benzinového

Úkon Po prvních 5 hodinách Po každých 5 hodinách nebo po každém použití Po každých 50 hodinách nebo na konci sezóny Každých 100 hodin

Nevylévejte volně v příro- dě použitý olej, paliva ani jiné látky zne- čišªující životní prostředí.

Dodržujte  program  údržby  uvedený  v  tabulce  a  dodr žujte termín úkonu, který uplyne jako první.

  Majitel  stroje  je  odpovědný  za  provádění  úkonů  údržby  popsaných  v následující tabulce.

  Čištění  provádějte  častěji  v  obzvláště  náročných  provozních  podmínkách  nebo při znečištěném ovzduší. POZNÁMKA   Filtry  je  nutno  čistit  /  měnit  častěji,  pokud  stroj  pracuje  na  velmi  prašném  terénu.

   Když  motor  pracuje  při  vysokých  teplotách,  vyměňte olej po každých 25 hodinách.

   Když stroj pracuje v prašném prostředí, vy čis tě- te vzduchový filtr častěji.

   Vyčištění  je  třeba  provést  ve  specializovaném  stře disku.6.3

Ohledně druhu oleje použitého v motoru dodr žuj- te pokyny uvedené ve specifické kapitole (viz 8.1). UPOZORNĚNĺ! Vypuštění oleje provete při teplém motoru a dbejte přitom, abyste se nedotýkali teplých částí motoru ani pou ži tého oleje. Není-li uvedeno jinak v Návodu pro použití stroje,  v rámci vypouštění oleje je třeba: a) Umístěte stroj na rovnou plochu. b)   Vyčistěte  prostor  kolem  plnicího  uzávěru  a  odšroubujte  uzávěr  s  měrnou  tyčkou  hladiny  oleje (1). c)   Připravte vhodnou nádobu na zachycení oleje  a odšroubujte vypouštěcí uzávěr (2). d)   Provete zpětnou  montáž  vypouštěcího  uzá- vě ru (2), ujistěte se o správné poloze těsnění a  dotáhněte uzávěr na doraz. e)   Doplňte novým olejem (viz 5.1.1). f)    Prostřednictvím měrné tyčky hladiny (3) zkon - trolujte,  zda  hladina  oleje  dosáhla  zna čky  «MAX». g)   Znovu zavřete uzávěr (1) na doraz a očistěte  všechny stopy případně vylitého oleje. POZNÁMKA Maximální množství oleje ob saženého v motoru je 1,5 litru. Postupně po ma lých dávkách doplňte olej a pokaždé zkont- rolujte dosaženou úroveň, aby nedošlo k pře kro čení značky «MAX» na tyčce.

ČIŠTĚNĺ MOTORU A TLUMIČE VÝFUKU Vyčištění tlumiče výfuku musí být provedeno při  vychladnutém motoru.  a) Prostřednictvím  proudu  stlačeného  vzduchu  odstraňte  z  tlumiče  výfuku  a  z  jeho  krytu  všech  ny  úlomky  nebo  špínu,  které  by  mohly  způ sobit požár. b) Zkontrolujte  otvory  pro  nasávání  chladicího  vzduchu (1), zda nejsou ucpané. c) Přetřete plastové části houbou (2) navlhče nou  ve vodě s čisticím prostředkem. 

a) Vyčistěte okolní prostor kolem víka (1) filtru. b) Sejměte  víko  (1)  odšroubováním  dvou  kulových  rukojetí  (2 - TRE0701 - TRE0801)  nebo odep nu tím jazýčků (2a - TRE0702).  c) Vytáhněte filtrační člen (3a + 3b). d) Vytáhněte předfiltr (3b) filtrační náplně (3a). e) Oklepejte filtrační náplň (3a)  o  pevný povrch  a  vyfoukejte  ji  stlačeným  vzduchem  z  vnitřní  strany, aby se odstranil prach a úlomky. f) Umyjte předfiltr z houby (3b) vodou s čisticím  pro středkem  a  nechte  jej  uschnout  na 

K čištění filtrační náplně ne pou žívejte vodu, benzin, čisticí prostředky ani jiné prostředky.

Předfiltr z houby (3b) NESMĺ se nesmí naolejovat. g)   Vyčistěte vnitřek uložení (4) filtru od prachu a  úlomků a dbejte přitom na zavření na sá vacího  potrubí  hadrem  (5),  aby  se  zabránilo  jejich  vstupu do motoru. h)    Sejměte  hadr  (5),  umístěte  filtrační  člen (3b + 3a) zpět do jeho místa uložení a zavřete  zpět víko (1).

KONTROLA A ÚDRŽBA SVĺČKY a) Odmontujte svíčku (1) trubkovým klíčem (2). b)   Vyčistěte  elektrody  (3)  kovovým  kartáčem  a  odstraňte případné nánosy uhlíku. c)   Zkontrolujte  prostřednictvím  tloušªkoměru  (4)  správnou  vzdálenost  mezi  elektrodami (0,6 – 0,8 mm). d)   Odmontujte svíčku (1) a trubkovým klíčem (2)  ji dotáhněte na doraz. Když  jsou  elektrody  opálené  nebo  když  je  porcelán rozbitý nebo prasklý, provete výměnu  svíčky. UPOZORNĚNĺ! Nebezpečí požáru! Ne pro v ádějte kontroly zapalovacího obvo- du se svíčkou, která není zašroubována ve svém uložení.

Používejte pouze svíčky uvedeného typu (viz 8.1).7

ZÁVADA PRAVDĚPODOBNÁ PŘĺČINA ŘEŠENĺ a) Problémy se  startováním b)Nepravidelné  fungování c) Pokles výkonu  během pracovní  činnosti –  Chybějící palivo –   Staré palivo nebo nánosy v palivové  nádrži –   Nesprávně provedené startování –   Odpojená svíčka –   Mokrá svíčka nebo špinavé elektrody  svíčky nebo nevhodná vzdálenost  –   Ucpaný vzduchový filtr –   Olej nevhodný pro roční období –   Vypařování paliva v karburátoru (vapor  lock) z důvodu příliš vysoké teploty –   Problémy s karburací –   Problémy se zapínáním –   Elektrody svíčky jsou špinavé nebo  nevhodná vzdálenost –   Špatně nasazený kryt svíčky –   Ucpaný vzduchový filtr –   Ovládání akcelerace do polohy  «CHOKE» –   Problémy s karburací –   Problémy se zapínáním –   Ucpaný vzduchový filtr –   Problémy s karburací –   Zkontrolujte a doplňte (viz 5.1.3) –   Vyprázdněte palivovou nádrž a naplňte  ji čerstvým palivem –   Provete správné nastartování (viz 5.2)  –    Zkontrolujte, zda vývodka na svíčce  dobře sedí (viz 5.1.4) –   Zkontrolujte (viz 6.6) –   Zkontrolujte a vyčistěte (viz 6.5) –   Nahrate vhodným olejem (viz 6.3) –   Počkejte několik minut a potom se  znovu pokuste nastartovat (viz 5.3) –   Kontaktujte autorizované Servisní  středisko –   Kontaktujte autorizované Servisní  středisko –   Zkontrolujte (viz 6.6) –   Zkontrolujte, zda je kryt svýčky nasazen  stabilně (viz 5.1.4) –   Zkontrolujte a vyčistěte (viz 6.5) –   Přesuňte ovládací prvek do polohy  «FAST» –   Kontaktujte autorizované Servisní  středisko –   Kontaktujte autorizované Servisní  středisko –   Zkontrolujte a vyčistěte (viz 6.5) –   Kontaktujte autorizované Servisní  středisko8