Estate 4092 H - Traktör STIGA - Ücretsiz kullanım kılavuzu

KULLANIM KILAVUZU Estate 4092 H STIGA

Kılavuz metninde, son derece önemli bilgiler i çe- ren ba zı paragraar, emniyet veya çalışma  ama- çla rıyla,  aşa ¤ıdaki  kritere  göre  farklı  şekillerde  be lirtil mi şlerdir: NOT veya ONEMLİ Motorda hasara yol açmamak veya motora za rar vermemek için, önceden belirtilmiş olanla- ra ek bil gi veya di€er unsurları sa€lar. DİKKAT! Uyulmaması halinde ki şi sel yaralanma veya üçüncü şahısların ya ra lan ma sı ihtimali. TEHLİKE! Uyulmaması halin- de, ö lüm teh likesi ile ciddi kişisel yaralan- ma ve ya üçüncü şahısların yaralanması ihtimali. NOT “Ön”, “arka”, “sa€” ve “sol” olarak yapılan belirt- meler, kendisine bakmakta olan ki ş iye göre buji ileri pozisyonda olarak yönlendirilmiş motora iliş İÇİNDEKİLER

5. Kullanım kuralları ....................................... 3

kindir. Metinde içerilen referanslar ile ilişkin resimler (ka - pa¤ın iki arkasına yerleştirilmiş) arasındaki uyum  paragraf başlı¤ından önceki sayı ile be lir tilir.

RESİMLİ EMNİYET ŞEMALARI

Motorunuz  tedbirli  bir  şekilde  kullanılmalıdır.  Bu  a  ma çla,  kullanım  önlemlerini  hatırlatmak  mak- sa dıy la  motor  üzerine  resimli  şemalar  yer leş ti ril- miştir. Anlamı aşa¤ıda açıklanmıştır. Ayrıca, işbu kitapçı¤ın ilişkin bölümünde belirtilen  emni yet kurallarını da dikkat ile okumanızı tav si ye  ederiz. Dikkat! - Motoru harekete geçirme den  önce talimatları okuyun ve uy gu layın. Dikkat! - Benzin kolay tutuşabilir. Ya kıt  takviyesinde bulunmadan önce, en az  2 dakika motorun so¤umasını be kleyin. Dikkat!  -  Motorlar  karbonmonoksit  sa  larlar. Kapalı bir alanda HAREKETE  GEÇİRMEYİN.

2. GENEL GÜVENLİK KURALLARI

(Titizlikle uyulması zorunludur)

1) İşbu kılavuzda kapsanılan talimatları ve

bu mo torun takılmış oldu€u makineye ilişkin ta li mat ları dikkatle okuyun. Motoru hızlı bir şekilde durdurmayı ö€renin.

2) Kullanım talimatlarını yeterli derecede bil

me yen kişilerin motoru kullanmalarına asla izin vermeyin.

3) İnsanlar, özellikle de çocuklar veya hay

van lar yakınındayken motoru asla kullan ma yın.

4) Başka kişilere veya onların mallarına ge le

bi lecek kazalardan ve beklenmedik olay lar dan operatörün veya kullanıcının sorumlu ol du €unu unutmayın.

B) HAZIRLIK İŞLEMLERİ

1) Bol giysiler, ba€cıklar, takılar veya sıkış

ma sı mümkün di€er nesneleri giymek ten/ kul lan maktan kaçının; uzun saçları toplayın ve işletmeye geçirme esnasında güvenlik me sa fe sini muhafaza edin.

2) Motoru kapatın ve deponun kapa€ını

çıkarmadan önce so€umasını bekleyin.

3) DİKKAT: TEHLİKE! Benzin son derece

parlayıcıdır. – Yakıtı özel kaplarda muhafaza edin; – Yakıtı bir huni kullanarak sadece açık ha vada doldurun ve bu işlem esnasında ve yakıt ile işlem görüldü€ünde sigara içmeyin; – Motoru çalıştırmadan önce yakıt doldurun; mo tor çalışırken veya sıcakken yakıt ilave et meyin veya deponun kapa€ını çıkar ma yın; – Yakıt dışarı taştı€ında, motoru çalıştır mayın; makineyi yakıtın döküldü€ü alan dan uzaklaştırın ve yakıt tamamen buharlaşana ve buharlar da€ılana kadar herhangi bir yan gın ihtimalinin oluşmasını önleyin; – Deponun ve yakıt kabının kapaklarını dai ma takın ve sıkıca kapatın.

4) Arızalı susturucuları ve hasar almış ise,

ko ru ma düzenini de€iştirin.

la rının birikebilece€i kapalı yerlerde çalıştır mayın.

2) İşletme akışkanları veya di€er benzer

ürün leri kullanmayın.

3) Motor ayarlarını de€iştirmeyin ve motoru

aşırı devir rejimine ulaştırmayın.

4) Motor deposu kapa€ından yakıt sızmasına

sebep olacak şekilde makineyi yanal olarak e€meyin.

5) Motor yeteri derecede so€uyana kadar

si lin dir kanatlarına ve susturucu koruyucu su na do kunmayın.

6) Makine veya motor üzerinde kontrol,

te miz lik veya çalışmadan önce motoru dur du run ve buji kablosunu sökün.

7) Motoru bujisiz döndürmeyin.

8) Makineyi depo boş olarak, bir yerden di€er

1) Güvenlik ve verim düzeyini korumak için

dü zenli bir bakım temeldir.

2) Makineyi, deposunda yakıt bulunurken,

ya kıt buharlarının alev, kıvılcım veya güçlü bir ısı kayna€ıyla temas edebilece€i bir yere kal dır mayın.

3) Makineyi herhangi bir ortama yerle ştir me

den önce, motoru so€umaya bırakın.

4) Yangın tehlikesini azaltmak için motor,

eg zoz susturucusu ve yakıt depolama bölgesini çim, yaprak veya aşırı gres kalıntılarından a rın dırın.

5) Deponun boşaltılması gerekti€inde, bu

işlemi açık havada ve motor so€ukken ger çek leştirin.

6) Güvenlik nedenlerinden, aşınmış veya

ha sar görmüş parçalar ile motoru asla kullan ma yın. Parçalar de€iştirilmeli ve asla onarıl ma malıdır. Orijinal yedek parça kullanın. Eşde€er kalitede olmayan parçalar, motora

MOTOR KOMPONENTLERİ 1.   Seviye çubu¤u ile donatılmış ya¤ doldurma tıpası 2.  Ya¤ tahliye tıpası 3.  Hava ltresi kapa¤ı 4.  Buji başlı¤ı 5.  Motor seri numarası

GAZ KUMANDASI Makineye  monte  edilmiş  olan  gaz  kumandası  (nor malde  kollu)  bir  kablo  aracılı¤ı  ile  motora  ba ¤lıdır. Normalde  aşa¤ıda  belirtilenlere  karşılık  gelen  sem boller  ile  işaretlenmiş  gaz  kolunu  ve  ilişkin  po zi syonlarını  belirlemek  için  Makine  Kullanım  Kıla vuzu’na bakın. CHOKE = so¤uk marş için kullanılır. FAST = maksimum rejime karşılık gelir;  çalışma esnasında kullanılır. SLOW = minimum rejime karşılık gelir. ha sar verebilir ve güvenlik açısından tehlikeli olabilir.

Yanma işleminde, karbon monoksit, nitrojen oksit ve hidrokarbon gibi zehirli maddeler üretilir. Fotokimyasal duman ve güneş ışığına doğrudan maruz kalınmasıyla tepkimeye girebileceklerinden, bu maddeleri kontrol etmek önemlidir. Karbon monoksit, güneş ışığına maruz kalmaya aynı şekilde tepki vermez; fakat yine de zehirli olarak kabul edilmelidir. Makinelerimiz; yukarıda anılan maddelere yönelik emisyon azaltımı sistemleriyle donatılmıştır.

Motorunuzun sicil numarasını buraya yazın4. BİLİNMESİ GEREKENLER Motor;  verimi,  işleme  düzenlili¤i  ve  ömrü,  çok  sa yı da faktöre ba¤lı olan bir cihazdır; bu faktörlerin  ba zılarını dış etkenler oluşturur, bazıları ise direkt  ola rak  kullanılan  ürün  kalitesine  ve  bakımın  dü zenli şekilde gerçekleştirilmesine ba¤lıdır. Aşa¤ıda, motorunuzu daha bilinçli şekilde kullan- ma nızı  sa¤layacak  bazı  ilave  bilgiler  yer  al mak- tadır.

ORTAM ŞARTLARI Dört  zamanlı  bir  endotermik  motorun  işlemesini  aşa¤ıda belirtilenler etkiler: a) Sıcaklık: –  Alçak  sıcaklıklarda  çalışıldı¤ında,  so¤uk  marş  es nasında zorluk ile karşılaşılabilir. –  Çok  yüksek  sıcaklıklarda  çalışıldı¤ında,  kar bü- ra tör haznesinde veya pompada yakıt bu har laş- masından kaynaklanan sıcak marş zor luk la rı ile  karşılaşılması mümkündür. –  Her halükarda ya¤ tipinin kullanım sıcaklık la rı na  uyarlanması gerekir. b) Yükselti: –  Endotermik bir motorun maksimum gücü, de niz  seviyesi üzerinde yükselti artışına orantılı olarak  yavaş yavaş azalır. –  Yükselti  dikkate  de¤er  şekilde  arttı¤ında,  özel- lik le a¤ır işlerden kaçınarak, makine üze rin de ki  yükün azaltılması gerekir.

YAKIT Yakıtın  kalitesinin  iyi  olması,  motorun  doğru  çalışması açısından temel unsurlardan biridir. Yakıt aşağıdaki gerekliliklere uygun olmalıdır: a)   Temiz,  taze  ve  kurşunsuz,  en  az  90  oktan  benzin kullanın; b)   Etanol yüzdesi %10’un üzerinde olan yakıtları  kullanmayın; c)   Yağ eklemeyin; d)   Yakıt sistemini reçineli tortusu oluşumuna karşı  korumak için, yakıt dengeleyici ekleyin. İzin  verilmeyen  yakıtların  kullanılması  motor  bileşenlerine  zarar  verir  ve  garanti  kapsamına  girmez.

YAĞ Daima iyi kaliteli ya¤ kullanın ve gradasyonu, kul- la nım sıcaklı¤ına göre seçin. a) Sadece SF-SG’den daha alçak olmayan ka li- te de temizleyici ya¤ kullanın. b) SAE  vizkozite  derecesini  aşa¤ıdaki  tabloya  göre seçin: – 5 ile 35 °C arası = SAE 30 – -15 ile +35 °C arası = 10W-30 (Multigrade) c) Multigrade  ya¤  kullanımı  sıcak  dönemlerde  da  ha fazla tüketime sebep olabilir, bu ba¤lam- da seviyenin daha sık kontrol edilmesi gerekir. d) Farklı marka ve özelliklerdeki ya¤ları araların- da karıştırmayın. e) SAE  30  ya¤ının  +5°C  altındaki  sıcaklıklarda  kullanımı, ya¤lamanın uygun olmaması sebebi  motora hasar verebilir. f) «MAX»  seviyesi  ötesinde  doldurmayın  (bak. 

5.1.1);  aşırı  seviye  aşa¤ıdakilere  neden  ola-

Motorun performansının azalmasına ve ömrünün  kı salmasına  sebep olan artıkların ve  toz  zer re ci- kle rinin motor tarafından emilmesini önlemek için  ha va ltresinin etkinli¤i çok önemlidir. a)  Filtre  ünitesini  artıklardan  arındırılmış  ve  her  za man  mükemmel  etkinlik  içinde  muhafaza  edin (bkz. 6.5). b)  Gerekli ise, ltre ünitesini orijinal bir yedek par- ça ile de¤iştirin; uyumlu olmayan ltre ele man- ları motorun performansını ve ömrünü teh likeye  atabilirler. c)  Motoru, do¤ru olarak monte edilmiş ltre üni te- si olmadan asla harekete geçirmeyin.

BUJİ Endotermik  motorlar  için  bütün  bujiler  aynı  de ¤ildir! a)  Sadece  belirtilen  tipte,  do¤ru  termik  grada- syona sahip bujileri kullanın. b) Diş uzunlu¤una dikkat edin; daha uzun bir diş,  mo toru tela edilemez şekilde hasara u¤ratır. c) Elektrotlar  arasındaki  do¤ru  mesafeyi  ve  temiz li¤i kontrol edin (bak. 6.6).

Her  kullanım  öncesinde  motorun,  bunun  işleme  düzgünlü¤ünü garanti edecek bir dizi kontrolden  geçirilmesi tavsiye edilir.

Ya€ seviyesi kontrolü Kullanılacak  ya¤  tipine  ilişkin  olarak  spesik  bö lüm de belirtilenlere uygun davranılmalıdır (bak.  8.1). a)  Makineyi düzlem üzerine yerleştirin. b) Doldurma tıpası etrafındaki bölgeyi temiz le yin.

TRc)  Kapa¤ı  (1)  çözün,  ufak  seviye  çubu¤unun  (2)  ucu nu  temizleyin  ve  kapa¤ı  a¤zın  üzerine  ya sla yarak,  gösterildi¤i  gibi  vidalamadan  yer- leştirin. d) Ufak  çubuklu  kapa¤ı  yeniden  çıkartın  ve  iki  «MIN»  ve  «MAX»  çenti¤i  arasında  olması  gereken ya¤ seviyesini kontrol edin. e)  Gerekli  olması  halinde  «MAX»  seviyesine  ula şa na kadar aynı tip ya¤ ile doldurun, ya¤ın  dol durma deli¤inden dışarı sızmamasına dik kat  gösterin. f)   Kapa¤ı  (1)  sonuna  kadar  vidalayın  ve  dö kül- müş olan olası her ya¤ izini temizleyin.

Hava ltresi kontrolü Hava  ltresinin  etkinli¤i  motorun  do¤ru  işlemesi  için elzem bir şarttır; ltre ünitesi yok ise veya kı rıl- mış ise, motoru harekete geçirmeyin. a)  Filtre  kapa¤ının  (1)  etrafındaki  bölgeyi  temiz- le yin. b) İki topuzu çözerek (2 - TRE0701 - TRE0801)  ve ya dilleri açarak (2a - TRE0702) kapa¤ı (1)  çı ka rın. c)  Sa¤lam,  temiz  ve  mükemmel  etkinlik  içinde  ol ması  gereken  ltre  ünitesinin  (3)  durumunu  kon trol  edin;  aksi  durumda  bunun  bakımını  ve ya de¤iştirilmesini gerçekleştirin (bak. 6.5). d)  Kapa¤ı (1) yeniden takın.

Yakıt ikmali ONEMLİ Motorun veya makinenin plastik kısımları üzerine, bunların hasar görmesi- ni önlemek için yakıt dökmekten kaçının ve olası olarak dökülmüş olması halinde her türlü yakıt izini anında temizleyin. Garanti, plastik kısımlar- da yakıtın sebep oldu€u hasarları kapsamaz. Yakıt özellikleri özel bölümde belirtilmiştir (bakın  4.2 ve 8.1).  Yakıt  ikmali,  makine  Kullanım  Bilgileri  Kı la vu- zu’nda  verilmiş  bilgilere  göre  motor  so¤uk  iken  ya pılmalıdır.

Buji başlı€ı Başlık içinde ve buji terminalinde kir izleri ol ma dı- ¤ın dan  emin olarak  kablo  başlı¤ını  (1)  bujiye  (2)  sa ¤lam şekilde ba¤layın.

MOTORU ÇALIŞTIRMA (so€uk) Motorun  çalıştırılması  makinenin  Kullanım  Kı la- vu zu’nda  belirtilen  yöntemlere  göre  ger çek- leşti ril me lidir  ve  daima  makinenin  ilerlemesine  veya  mo torun  stop  etmesine  sebep  olabilecek  her  ay gı tın  (öngörülmüş  ise)  önceden  çözülmüş  olması gerekir.  a)  Gaz kolunu «CHOKE» pozisyonuna getirin. b)  Makine  Kullanım Kılavuzunda  belirtilmiş  ol du- ¤u gibi çalıştırma anahtarını işletin. Birkaç  saniye  sonra,  gaz  kolunu  kademeli  olarak  «CHOKE»  pozisyonundan  «FAST»  veya  «SLOW» pozisyonuna getirin.

• )  Gaz kolu «FAST» pozisyonunda olarak, so¤uk  marş için belirtilen tüm prosedürü uygulayın. 

KULLANIMI Motor verim ve performansını optimize etmek i çin,  gaz  kolu  «FAST»  pozisyonuna  getirilerek  mak- simum devirde kullanılması gerekir. DİKKAT! Ellerinizi egzoz susturu- cusundan ve etrafındaki çok yüksek sıca klı klara erişmeleri mümkün bölgelerden u zak tutun. Motor hareket ederken uçuşan giy si kısımlarını (kravat, fular, v.b.) veya sa çları motorun üst kısmına yakla ştırmayın. ONEMLİ Motorun do€ru işlemesini etki le memek için 20°’den fazla e€imli yo ku şlar da çalışmayın.

STOP ETMESİ a)  Gaz kolunu «SLOW» pozisyonuna getirin. b) En az 15-20 saniye motorun minimumda dön- mesini bekleyin. c)  Makine  Kullanım  Kılavuzu’nda  belirtilmiş  olan  yöntemlere göre motoru stop ettirin.

STOP ETMESİ a)  Gaz kolunu «SLOW» pozisyonuna getirin. b) En az 15-20 saniye motorun minimumda dön- me sini bekleyin. c)  Makine  Kullanım  Kılavuzu’nda  belirtilmiş  olan  yön temlere göre motoru stop ettirin.  d) So¤uk  motor  ile  buji  başlı¤ını  (1)  çözün  ve  marş anahtarını (öngörülmüş ise) çıkarın. e)   Her türlü kalıntıyı motordan ve özellikle, yan gın  riskini  azaltmak  için  egzoz  susturucu  böl ge- sinden giderin.

a)  Motorun  dış  kısımlarının  temizlenmesi  için  su  jetleri veya basınçlı lansları kullanmayın. b) Kalıntıların  ve  toz  zerrelerinin  iç  kısımlara  girmelerini  önleyerek  basınçlı  havalı  (max.  6  bar) bir tabanca kullanılması tercih edilmelidir. c)  Makineyi  (ve  motoru)  hava  etkenlerinden  korunan  ve  yeterli  derece  havalandırılan  kuru  bir mekana kaldırın.

(30 günden fazla) Motorun  uzun  bir  süre  kullanılmayaca¤ı  öngörülüyor  ise  (örne¤in  sezon  sonunda),  daha  sonra hizmete alınmasını kolaylaştırmak için bazı  önlemlerin alınması gerekir. a)  İçinde  kalıntıların  oluşmasını  önlemek  için  karbüratör  haznesinin  tıpasını  (1)  çözerek  de po yu  boşaltın;  içindeki  yakıtın  tamamını  uy gun  bir  kapta  toplayın.  İşlem  sonunda,  tıpayı (1) yeniden vidalamayı ve sonuna kadar  sıkıştırmayı unutmayın. b) Bujiyi çıkarın ve buji deli¤ine 3 cl temiz motor  ya¤ı  doldurun,  sonra  deli¤i  bir  bez  ile  kapalı  tu tarak  marş  motorunu,  motoru  birkaç  kez  dön dürmek için kısa bir süre çalıştırın ve ya¤ı  silin dirin iç yüzeyine da¤ıtın. Son olarak, ka blo  başlı¤ını  ba¤lamadan  bujiyi  yeniden  monte  edin.

DİKKAT! Emisyon kontrol sistemi- ni herhangi bir kurcalama girişimi, emisyon seviyelerinin yasal sınırların üstüne çıkma- sına yol açabilir. Bu tanım; giriş sistemi, yakıt sistemi ve egzoz sistemi gibi parçala- rın sökülmesini veya bu parçalarda deği- şiklik yapılmasını içerir.

GÜVENLİK İÇİN TAVSİYELER

DİKKAT! Herhangi bir temizlik, ba kım veya onarım işlemine başlamadan ön ce, buji başlı€ını çıkarın ve talimatları okuyun. Uygun giysiler ve eller için tüm risk du rumlarında iş eldivenleri kullanın. Ger ek li teçhizatlar ve teknik bilgiye sahip olunmadı€ında, bakım veya onarım müda- halelerinde bulunmayın. ONEMLİ Tükenmiş ya€ları, yakıtları ve her di€er kirletici ürünü çevreye atmayın.

BAKIM PROGRAMI İlk olarak karşınıza çıkan zaman aralıklarına uya- rak tabloda belirtilen bakım programını uygu layın. ONEMLİ Aşağıdaki tabloda açıklanan makine bakım işlemlerinin gerçekleştirilmesi, kullanıcının sorumluluğundadır. ONEMLİ Özellikle zorlayıcı koşullarda çalışırken veya havada kalıntı varken daha sık temizleyin. NOT Makinenin çok tozlu zemin- lerde kullanılması durumunda ltreler daha sık temizlenmeli / değiştirilmelidir.

Motor tam yük ile veya yüksek sıcaklıklarda ça lı- şıyor ise her 25 saatte bir ya¤ı de¤iştirin.

Makine tozlu alanlarda çalışıyor ise hava ltresini  daha sık temizleyin.

Uzman bir merkezde yapılmalıdır.

Kullanılacak  ya¤  tipine  ilişkin  olarak  spesik  bö lüm de belirtilenlere uygun davranılmalıdır (bak.  8.1). DİKKAT! Ya€ı motor sıcak iken bo şal tın, motorun sıcak kısımlarına veya bo şal tılmış ya€a dokunmamaya dikkat gösterin. Makinenin  kullanım  kılavuzunda  bulunan  farklı  ta limatlar dışında, ya¤ı boşaltmak için aşa ¤ı da ki- ler gerekir: a) Makineyi düzlem üzerine yerleştirin. b) Doldurma tıpası etrafındaki bölgeyi temizleyin  ve çubuklu tıpayı (1) çözün. c) Ya¤ı toplamak için uygun bir kap hazırlayın ve  bo şaltma tıpasını (2) çözün. d) Contaların  do¤ru  konumlandırıldıklarından  emin  olarak  ve  boşaltma  tıpasını  (2)  sonuna  kadar sıkıştırarak yeniden monte edin. e) Yeni ya¤ ile takviye yapın (bak. 5.1.1). f) Çubuk  üzerinde  (3)  ya¤  seviyesinin  «MAX»  çenti¤ine ulaştı¤ını kontrol edin. g) Tıpayı (1) kapatın ve dökülmüş olan olası her  ya¤ izini temizleyin.

Ya¤ seviyesi kontrolü

(bak. 5.1.1) Ya¤ de¤iştirme

(bak. 6.5) Hava ltresi de¤iştirilmesi 

(bak. 6.5) Buji kontrolü

(bak. 6.6) Buji de¤iştirilmesi

İşlem İlk 5 saat sonrasında Her 5 saatte bir veya her kullanım sonrasında Her 50 saatte bir veya sezon sonunda Her 100 saatte birNOT Motor içinde bulunan mak- simum ya€ miktarı 1,2 litredir. Az miktarda ya€ e kleyerek kademeli olarak doldurun, çubu€un “MAX” çenti€ini geçmeyecek şekilde her de fa sın da ulaşılan seviyeyi kontrol edin.

Susturucu temizli¤i  motor so¤uk  olarak ya pıl ma- lıdır.  a)  Basınçlı  bir  hava  jeti  aracılı¤ı  ile  susturucu  ve  ko rumasından  yangına  sebep  olabilecek  her  ka lıntı veya kiri giderin. b) So¤utma havası kanallarının (1) tıkalı ol ma ma- larını sa¤layın. c) Plastik  kısımlar  üzerinden,  su  ve  deterjan  em dir ilmiş bir sünger (2) geçirin.

a)  Filtre  kapa¤ının  (1)  etrafındaki  bölgeyi  temiz- leyin. b)  İki topuzu  çözerek (2  -  TRE0701 -  TRE0801)  veya dilleri açarak (2a - TRE0702) kapa¤ı (1)  çıkarın.  c)  Filtre ünitesini (3a + 3b) çıkarın. d)  Ön ltreyi (3b) kartuştan (3a) çıkarın. e)  Kartuşu  (3a)  sa¤lam  bir  yüzey  üzerine  vurun,  toz ve kalıntıları gidermek için içinden basınçlı  ha va ile üeyin. f)   Sünger ön ltreyi (3b) su ve deterjan ile yı ka yın  ve kuruması için açık havada bırakın. ONEMLİ Kartuşu temizlemek için su, ben zin, deterjan veya başka madde kullanma- yın. ONEMLİ Sünger ön filtre (3b) YA ĞLAN MAMALIDIR. g)  Filtre  yuvasının  içini  (4)  toz  ve  kalıntılardan  te miz leyin, kalıntı ve tozların motora girmelerini  ö  nlemek  için  emme  kanalını  bir  bez  ile  (5)  ka pat mayı ihmal etmeyin. h)  Bezi çıkarın (5), ltre ünitesini (3b +  3a) yu va- sı na  yerleştirin  ve  kapa¤ı  (1)  yeniden  mon te  edin.

a) Bir boru anahtar (2) ile bujiyi (1) sökün. b) Metal bir fırça ile elektrotları (3) temizleyin ve  olası karbonlu birikimleri giderin. c)  Bir  kalınlıkölçer  (4)  ile  elektrotlar  arasındaki  do¤ru mesafeyi (0,6 - 0,8 mm) kontrol edin. d) Bujiyi  (1)  yeniden  monte  edin  ve  bir  boru  anahtar (2) ile sonuna kadar sıkıştırın. Elektrotlar  yanmış  veya  porselen  kırılmış  veya  çatlamış ise bujiyi de¤iştirin. DİKKAT! Yangın tehlikesi! Buji yu va sına vidalanmamış ise ateşleme tesisi ile kon troller yapmayın. ONEMLİ Sadece belirtilen tip bujileri kullanın (bak. 8.1).

Yakıt eski veya depoda tortu var – Çalıştırma prosedürü do¤ru de¤il – Buji ba¤lantısı devre dışı – Buji ıslak veya buji elektrotları kirli veya  mesafe uygun de¤il – Hava ltresi tıkalı – Mevsime göre uygun olmayan ya¤ – Yüksek ısı nedeniyle karbüratörde yakıtın  buharlaşması (vapor lock) – Karbürasyon problemleri – İşletme problemleri – Buji elektrotları kirli veya uygun olmayan  mesafe – Buji başlı¤ı kötü takılmış – Hava ltresi tıkalı – Gaz kumandası «CHOKE» pozisyonunda – Karbürasyon problemleri – İşletme problemleri – Hava ltresi tıkalı – Karbürasyon problemleri – Kontrol edin ve doldurun (bakın 5.1.3)

Depoyu boşaltın ve yeni yakıt koyun – Çalıştırmayı do¤ru gerçekleştirin (bak. 5.2) – Kepin buji üzerine iyi oturtuldu¤unu kontrol  edin (bakın 5.1.4) – Kontrol edin (bakın 6.6) – Kontrol edin ve temizleyin (bakın 6.5) – Uygun bir ya¤ ile de¤iştirin (bakın 6.3) – Birkaç dakika bekleyin ve sonra tekrar  işletmeyi deneyin (bakın 5.3) – Yetkili bir Teknik Servis ile temasa geçin – Yetkili bir Teknik Servis ile temasa geçin – Kontrol edin (bakın 6.6) – Buji başlı¤ının sabit şekilde takılmış  oldu¤unu kontrol edin (bak. 5.1.4) – Kontrol edin ve temizleyin (bakın 6.5) – Kumandayı «FAST» pozisyonuna getirin – Yetkili bir Teknik Servis ile temasa geçin – Yetkili bir Teknik Servis ile temasa geçin – Kontrol edin ve temizleyin (bakın 6.5) – Yetkili bir Teknik Servis ile temasa geçin

a) İşletme zorlu¤u b) Düzensiz çalışma c) Çalışma esnasında  güç kaybı