Estate 4092 H - Trattore STIGA - Manuale utente e istruzioni gratuiti

MANUALE UTENTE Estate 4092 H STIGA

MANUALE DI ISTRUZIONI

ATTENZIONE: prima di usare la macchina, leggere attentamente il presente libretto.

1. INFORMAZIONI GENERALI

INDICAZIONI PER LA CONSULTAZIONE

• Nel testo del manuale, alcuni paragrafi contenenti  informazioni di particolare importanza, ai fini della  sicurezza o del funzionamento, sono evidenziati  in modi diversi, secondo questo criterio: NOTA op pure IMPORTANTE Fornisce precisazioni o altri elementi a quanto già precedentemente indicato, nell’intento di non danneggiare il motore, o causare danni. ATTENZIONE! Possibilità di lesioni per- sonali o a terzi in caso di inosservanza. PERICOLO! Possibilità di gravi lesio- ni personali o a terzi con pericolo di morte, in ca so di inosservanza. NOTA Tutte le indica- zioni “anteriore”, “posteriore”, “destro” e “sinistro” si intendono riferite al motore orientato con la candela in avanti, rispetto all’os- servatore. INDICE 1.    Informazioni generali  p. 1
• 2.    Norme di sicurezza  p. 1
• 3.    Componenti e comandi  p. 2
• 4.    Cosa è opportuno sapere  p. 3
• 5.    Norme d’uso  p. 4
• 6.    Manutenzione  p. 5
• 7.    Inconvenienti e rimedi  p. 7
• 8.    Dati tecnici  La  corrispondenza  fra  i  riferimenti  contenuti  nel  testo e le rispettive figure (poste sui due retri della  copertina) è data dal numero che precede il titolo  del paragrafo. p. 8

Il  vostro  motore deve  essere  utilizzato  con  pru- denza. A tale scopo, sul motore sono  stati posti  dei pittogrammi, destinati a ricordarvi  le  precau- zioni d’uso. Il significato è spiegato qui di se guito.  Vi raccomandiamo inoltre di leggere attentamen- te  le  norme  di  sicurezza  riportate  nell’apposito  capitolo del presente libretto. Attenzione!  -  Leggere  e  seguire  le  istruzioni  d’uso  prima  di  avviare  il  motore. Attenzione!  -  La benzina è infiamma- bile. Lasciare raffreddare il motore per  almeno  2  minuti  prima  di  effettuare  il  rifornimento. Attenzione!  -  I  motori  emettono  monossido  di  carbonio.  NON  avviare  in uno spazio chiuso.

2. NORME GENERALI DI SICUREZZA

(Da osservare scrupolosamente) A) ADDESTRAMENTO

1) Leggere attentamente le istruzioni con-

tenute nel presente manuale e le istruzioni della macchina sulla quale questo motore è montato. Imparare ad arrestare rapidamente il motore.

2) Non permettere mai che il motore venga

u tilizzato da persone che non abbiano la ne cessaria dimestichezza con le istruzioni.

3) Non utilizzare mai il motore con persone,

in particolare bambini, o animali nelle vici- nanze.

4) Ricordare che l’operatore o l’utilizzatore

è responsabile di incidenti e imprevisti che si possono verificare ad altre persone o alle loro proprietà.

B) OPERAZIONI PRELIMINARI

1) Non indossare indumenti larghi, lacci,

gio ielli o altri oggetti che potrebbero rima- nere impigliati; raccogliere i capelli lunghi e ri ma nere a distanza di sicurezza durante l’avviamento.

2) Spegnere il motore e lasciarlo raffreddare

prima di togliere il tappo del serbatoio.

3) ATTENZIONE: PERICOLO! La benzina è

altamente infiammabile. – conservare il carburante in appositi con- tenitori; – rabboccare il carburante, utilizzando unimbuto, solo all’aperto e non fumare duran- te questa l’operazione e ogni volta che si maneggia il carburante; – rabboccare prima di avviare il motore; non aggiungere carburante o togliere il tappo del serbatoio quando il motore è in funzio- ne o è caldo; – se fuoriesce del carburante, non avvia- re il motore, ma allontanare la macchina dall’area nella quale il carburante è stato versato, ed evitare di creare possibilità di incendio, fintanto che il carburante non sia evaporato ed i vapori non si siano dissolti. – rimettere sempre e serrare bene i tappi del serbatoio e del contenitore del carburante.

4) Sostituire i silenziatori difettosi e la prote-

zione, se danneggiata.

C) DURANTE L’UTILIZZO

1) Non azionare il motore in spazi chiusi,

dove possono accumularsi pericolosi fumi di monossido di carbonio.

2) Non usare fluidi di avviamento o altri pro-

3) Non modificare le regolazioni del motore e

non fare raggiungere al motore un regime di giri eccessivo.

4) Non inclinare lateralmente la macchina al

punto da provocare fuoriuscite di carburante dal tappo del serbatoio del motore.

5) Non toccare le alette del cilindro e la pro-

tezione del silenziatore fino a quando il moto- re non si sia sufficientemente raffreddato.

6) Fermare il motore e staccare il cavo della

candela prima di controllare, pulire o lavora- re sulla macchina o sul motore.

7) Non far girare il motore senza candela.

8) Trasportare la macchina a serbatoio

D) MANUTENZIONE E MAGAZZINAGGIO

1) Una manutenzione regolare è essenziale

per la sicurezza e per mantenere il livello delle prestazioni.

2) Non riporre la macchina con del carburan-

te nel serbatoio in un locale dove i vapori di carburante potrebbero raggiungere una fiam- ma, una scintilla o una forte fonte di calore.

3) Lasciare raffreddare il motore prima di

collocare la macchina in un qualsiasi ambien- te.

4) Per ridurre il rischio d’incendio, mantenere

il motore, il silenziatore di scarico, e la zona di magazzinaggio del carburante liberi da residui d’erba, foglie o grasso eccessivo.

5) Se il serbatoio deve essere vuotato, effet-

tuare questa operazione all’aperto e a motore freddo.

6) Non usare mai il motore con parti usura-

te o danneggiate, per motivi di sicurezza. I pezzi devono essere sostituiti e mai riparati. Usare ricambi originali. I pezzi di qualità non

COMANDO ACCELERATORE Il  comando  dell’acceleratore  (normalmente  a  leva),  montato  sulla  macchina,  è  collegato  al  motore tramite un cavo. Consultare il Manuale di Istruzioni della macchina  per identificare la leva dell’acceleratore e le rela- tive  posizioni,  normalmente  contrassegnate  da  simboli, corrispondenti a: CHOKE  =   da utilizzare per l’avviamento a freddo. FAST   =   corrispondente al regime massimo; da utilizzare durante il lavoro. SLOW   =   corrispondente al regime minimo. equivalente possono danneggiare il motore e nuocere alla vostra sicurezza. E) EMISSIONI Il processo di combustione genera sostanze tossiche quali monossido di carbonio, ossidi di azoto e idrocarburi. Il controllo di tali sostanze è importante a causa della loro capacità di reagire allo smog fotochimico, quindi all’esposizione diretta della luce solare. Il monossido di carbonio non reagisce allo stesso modo all’esposizione solare, ma è comunque da considerarsi tossico. Le nostre macchine sono dotate di sistemi di riduzione delle emissioni per le sostanze sopra citate.

Scrivete qui il numero di matricola del vostro motore4. COSA È OPPORTUNO SAPERE Il motore è un’apparecchiatura le cui prestazioni,  regolarità di funzionamento e durata sono condi- zionati da molti fattori, alcuni esterni ed altri stret- tamente correlati alla qualità dei prodotti impiegati  e alla regolarità della manutenzione. Qui di seguito sono riportate alcune informazioni  aggiuntive che permettono un utilizzo più consa- pevole del vostro motore.

CARBURANTE La buona qualità del carburante è fondamentale  per il corretto funzionamento del motore. Il carburante deve rispettare i seguenti requisiti: a)   Utilizzare benzina pulita, fresca e senza piom- bo, con un minimo di 90 ottani; b)   Non  utilizzare  carburante  con  percentuale  di  etanolo superiore al 10%;. c)  Non aggiungere olio; d)   Per proteggere il sistema di carburazione dalla  formazione  di  depositi  resinosi,  aggiungere  uno stabilizzatore di carburante. L’utilizzo  di  carburanti non  consentiti  danneggia  le componenti del motore e non rientra nei termini  di garanzia.

CANDELA Le candele per motori endotermici non sono tutte  uguali! a)   Usare  solo  candele  del  tipo  indicato,  dotate  della giusta gradazione termica. b) Prestare attenzione alla lunghezza del filetto;  un  filetto  di  lunghezza  maggiore  danneggia  irrimediabilmente il motore. c) Controllare la pulizia e corretta distanza fra gli  elettrodi (vedi 6.6).

Prima di ogni utilizzo del motore è bene eseguire  una serie di controlli volti ad assicurare la regola- rità di funzionamento.

Rifornimento carburante IMPORTANTE Evitare di versare carbu rante sulle parti in plastica del motore o della macchi- na per evitare di danneggiarle, e ripulire imme- diatamente ogni traccia di carburante eventual- mente versata. La garanzia non copre i danni alle parti in plastica causati dal carbu rante. Le  caratteristiche  del  carburante  sono  riportate  nel capitolo specifico (vedi 4.2 e 8.1). Il  rifornimento  deve  essere  effettuato  a  motore  freddo, secondo le indicazioni fornite nel Manuale  di Istruzioni della macchina.

AVVIAMENTO DEL MOTORE (a fred- do) L’avviamento del motore deve avvenire secondo  le modalità indicate nel Manuale di Istruzioni della  macchina,  avendo  sempre  l’avvertenza  di  disin- nestare  ogni  dispositivo  (se  previsto)  in  grado  di  generare  l’avanzamento  della  macchina  o  di  arrestare il motore. a)   Portare  la  leva  dell’acceleratore  in  posizione  «CHOKE». b)   Azionare la chiave di avviamento come indi- cato sul Manuale di Istruzioni della macchina Dopo qualche secondo, portare gradualmente la  leva dell’acceleratore dalla posizione  «CHOKE»  alla posizione «FAST» o «SLOW».

AVVIAMENTO DEL MOTORE (a caldo)

IL LAVORO Per ottimizzare il rendimento e le prestazioni del  motore, è necessario che venga utilizzato al mas- simo dei giri, portando la leva dell’acceleratore in  posizione «FAST». ATTENZIONE! Tenere le mani lontano dal silenziatore di scarico e dalle zone cir- costanti che possono raggiungere tempe- rature elevate. A motore in moto, non av vi- ci nare indumenti svolazzanti (cravatte, foulard, ecc.) o capelli alla parte superiore del mo tore. IMPORTANTE Non lavorare su pendenze superiori a 20° per non pregiudicare il corretto funzionamento del motore.

IL LAVORO a)  Portare l’acceleratore in posizione «SLOW». b)   Lasciare girare il motore al minimo per almeno  15-20 secondi. c)   Arrestare il motore secondo le  modalità  indi- cate nel Manuale di Istruzioni della macchina.

ATTENZIONE! Qualsiasi tentativo di manomissione del sistema del controllo delle emissioni può innalzare il livello di emissioni oltre il limite di legge. Rientrano in tale definizione la rimozione o alterazio- ne di parti quali il sistema di aspirazione, l’impianto di alimentazione e l’impianto di scarico.

ATTENZIONE! Scollegare il cappuccio del la candela e leggere le istruzioni prima di iniziare qualsiasi intervento di pulizia, ma nu tenzione o riparazione. Indossare in du menti adeguati e guanti da lavoro in tutti le situazioni di rischio per le mani. Non effettuare interventi di manutenzione o riparazione se non si hanno le attrezzature e le cognizioni tecniche necessarie. IMPORTANTE Non disperdere nell’ambiente olii esausti, carburanti e ogni altro prodotto inquinante.

 Seguire  il  programma  di  manutenzione  indicato  nella tabella, rispettando la scadenza che si pre- senta per prima. IMPORTANTE È responsabilità del proprie- tario della macchina di eseguire le operazioni di manutenzione descritte nella tabella sottostan- te. IMPORTANTE Pulire più frequentemente in condizioni di lavoro particolarmente gravose o nel caso in cui siano presenti detriti nell’aria. NOTA I filtri vanno puliti / sostituiti più spesso se la macchina lavora su un terreno molto polveroso.

SOSTITUZIONE DELL’OLIO

  Da eseguire presso un Centro specializzato. ATTENZIONE! Eseguire lo scarico dell’olio a motore caldo, facendo attenzio- ne a non toccare parti calde del motore o l’olio scaricato. Salvo  istruzioni  diverse,  contenute  nel  Manuale  di  Istruzioni  della  macchina,  per  scaricare  l’olio  occorre: a) Sistemare la macchina in piano. b)   Pulire la zona attorno al tappo di riempimento  e svitare il tappo con l’astina (1). c)   Predisporre un contenitore adeguato per rac- cogliere l’olio e svitare il tappo di scarico (2). d)   Rimontare il tappo di scarico (2), assicurando- si del corretto posizionamento della guarnizio- ne e serrandolo a fondo. e)  Rabboccare con nuovo olio (vedi 5.1.1). f)    Controllare sull’astina (3) che il livello dell’olio  raggiunga la tacca «MAX». g)   Richiudere il tappo (1) e ripulire ogni traccia di  olio eventualmente versato. NOTA Il quantitativo massimo d’o lio contenuto nel motore è di 1,2 litri. Rab boc care gradualmente aggiungendo piccole quantità di olio, verificando ogni volta il livello raggiunto, in modo da non superare la tacca «MAX» dell’a- stina.

MANUTENZIONE DEL FILTRO

CONTROLLO E MANUTENZIONE

(vedi 5.1.1) Sostituzione olio 

(vedi 6.3) Pulizia del silenziatore 

 (vedi 6.5) Sostituzione del filtro aria 

(vedi 6.6) Sostituzione candela 

Operazione Dopo le prime 5 ore Ogni 5 ore o dopo ogni utilizzo Ogni 50 ore o fine stagione Ogni 100 ore7

a) Difficoltà di avviamento b) Funzionamento  irregolare c) Perdita di potenza  durante il lavoro –  Mancanza di carburante –   Carburante vecchio o depositi nel serbatoio –  Procedura di avviamento non corretta –  Candela scollegata –  Candela bagnata o elettrodi della candela  sporchi o distanza inadeguata –  Filtro aria otturato –  Olio inadeguato alla stagione –  Evaporazione del carburante nel carburatore (vapor lock) a causa di temperature elevate –  Problemi di carburazione –  Problemi d’accensione –  Elettrodi della candela sporchi o distanza  inadeguata –  Cappuccio della candela inserito male –  Filtro aria otturato –  Comando acceleratore in posizione  «CHOKE» –  Problemi di carburazione –  Problemi d’accensione –  Filtro aria otturato –  Problemi di carburazione –  Controllare e rabboccare (vedi 5.1.3) –   Svuotare il serbatoio e immettere carburante fresco –  Eseguire correttamente l’avviamento (vedi 5.2) –  Controllare che il cappuccio sia ben calzato sulla candela (vedi 5.1.4) –  Controllare (vedi 6.6) –  Controllare e pulire (vedi 6.5) –  Sostituire con un olio adeguato (vedi 6.3) –  Attendere qualche minuto poi ritentare l’av- viamento (vedi 5.3) –  Contattare un Centro Assistenza  Autorizzato  –  Contattare un Centro Assistenza  Autorizzato –  Controllare (vedi 6.6) –  Controllare che il cappuccio sia inserito  stabilmente (vedi 5.1.4) –  Controllare e pulire (vedi 6.5) –  Portare il comando in posizione «FAST» –  Contattare un Centro Assistenza  Autorizzato  –  Contattare un Centro Assistenza  Autorizzato  –  Controllare e pulire (vedi 6.5) –  Contattare un Centro Assistenza  Autorizzato  ATTENZIONE! Pericolo di incendio! Non effettuare verifiche dell’impianto di accen- sione con la candela non avvitata nella sua sede. IMPORTANTE Impiegare solo candele del tipo indicato (vedi 8.1).8

risultato da un ciclo di prova sso eseguito in condizioni  di laboratorio su un motore (capostipite) rappresentativo del tipo di motore (della famiglia di motori)  e non comporta alcuna garanzia implicita o esplicita o delle prestazioni di un particolare motore1