MANUAL DE UTILIZADOR SHJ 550 STIGA
ATENÇÃO! Antes de usar a moto-roçadeira, ler com atenção este manual de instruções.
Queremos, antes de mais nada, agradecer pela preferência dada aos nossos produtos e esperamos que o uso desta sua nova máquina seja muito satisfatório e corresponda plenamente às suas expectativas. Este manual foi redigido para que o utilizador possa conhecer bem a máquina e usá-la de forma segura e eficiente; não esqueça que este manual é parte integrante da máquina, conserve-o para poder consultá-lo quando necessário e entregue juntamente com a máquina em caso de cessão ou se for emprestado a terceiros.
Esta sua máquina foi projetada e fabricada segundo as normativas vigentes, resultando segura e de confiança se usada respeitando plenamente as instruções presentes neste manual (uso previsto); qualquer outra utilização ou a inobservância das normas de segurança de uso, manutenção e reparação descritas é considerada como "uso impróprio" e causa a invalidação da garantia e isenta o fabricante de toda e qualquer responsabilidade, passando ao utilizador os ônus derivados de danos ou lesões próprias ou a terceiros.
Se for notada qualquer discrepância entre o quanto descrito e a máquina em seu poder, lembrar-se que, visto o contínuo melhoramento do produto, as informações presentes neste manual estão sujeitas a modificações sem prévio aviso ou obrigação de atualização, mas ficando sem variação as características essenciais para a segurança e o funcionamento. Em caso de dúvida, entre em contato com o seu revendedor. Bom trabalho!
ÍNDICE
- Identificação dos componentes principais 2
- Símbolos 3 3. Disposições de segurança 4 4. Preparação para o trabalho 6
- Arranque - Uso - Parada do motor 7
- Utilização da máquina 9
- Manutenção e conservação 10
- Localização de avarias 12
- Dados técnicos 12
- Acessórios 12
1. IDENTIFICAÇÃO DOS COMPONENTES PRINCIPAIS
- Motor 2. Dispositivo de corte (lâmina)
- Chapa de proteção do corte
- Pega dianteira
- Pega traseira
- Comando de destravamento da pega traseira
- Proteção da lâmina
- Etiqueta de matrícula
COMANDOS E ABASTECIMENTOS
- Interruptor de paragem do motor
- Comando da lâmina (Alavanca do acelerador)
- Alavanca de segurança do acelerador
- Interruptor de arranque
- Arrancador (Starter)
- Comando dispositivo de escorva (Primer)
- Tampa do depósito de combustível
- Tampa filtro de ar
ETIQUETA MATRÍCULA
10.1) Marca de conformidade segundo a directiva 98/37/CE (2006/42/CE a partir de 29/12/2009) 10.2) Nome e morada do fabricante 10.3) Nível de potência acústica LWA em conformidade com a directiva 2000/14/CE 10.4) Modelo de referência do fabricante 10.5) Modelo da máquina 10.6) Número de matrícula 10.7) Marca do Instituto de certificação 10.8) Ano de construção 10.9) Código do artigo 10.10) Número de emissões
2. SÍMBOLOS
ATENÇÃO: a máquina que comprou foi fabricada para uma utilização não profissional.
1) Atenção! Perigo 2) Antes de utilizar esta máquina, ler o manual de instruções. 3) O seu ouvido está em perigo de dano irreversível. Avisamos o operador encarregado desta máquina que, utilizá-la em condições normais, para uso quotidiano continuado, pode ser exposto a um nível de ruído igual ou superior a: 85 dB (A).
É obrigatório utilizar o equipamento de proteção individual.
Usar sempre os óculos de segurança (risco de objectos arremessados) e protectores auditivos, como capacete de proteção do ruído (risco de danos no ouvido) durante o emprego da máquina.
Se houver o risco de queda de objectos, usar o capacete de proteção.
4) A lâmina é muito afiada e pode provocar cortes com dificuldade.
11) Depósito do combustível
12
RUN
CHOKE
12) Arrancador (Starter)
3. DISPOSIÇÕES DE SEGURANÇA
A) TREINAMENTO
1) Ler atentamente as instruções. Familiarizar-se com os comandos e com o uso apropriado da máquina. Aprender a parar rapidamente o motor. 2) Utilizar a máquina para a finalidade à qual é destinada, isto é, para o corte e a regularização de sebes, constituídas por arbustos com ramos de pequenas dimensões. Qualquer outro uso pode vir a ser perigoso e causar danos à máquina. Incluem-se no uso impróprio (como por exemplo, mas não somente): - corte da relva em geral, especificamente próximo de terminais; - esmiçamento de materiais para a compostagem; trabalhos de poda; - usar a máquina para o corte de materiais de origem não vegetal; - utilizar a máquina por mais de uma pessoa. 3) Nunca permitir que a máquina seja utilizada por crianças ou por pessoas que não tenham conhecimento das instruções. As leis locais podem estabelecer uma idade mínima para o utente. 4) A máquina não deve ser utilizada por mais de uma pessoa. 5) Nunca utilizar a máquina: - se houver pessoas, sobretudo crianças, ou animais nos arredores; - se o utilizador estiver cansado ou com mal-estar, ou se tiver tomado remédios, drogas, álcool ou substâncias nocivas às suas capacidades de reflexos e atenção; - se o utilizador não for capaz de segurar firmemente a máquina com as duas mãos e/ou de ficar estavelmente em equilíbrio sobre as pernas durante o trabalho. 6) Lembrar-se que o operador ou o utente é responsável por acidentes e imprevistos que possam ocorrer com outras pessoas ou com a sua propriedade.
B) OPERAÇÕES PRELIMINARES
1) Durante o trabalho, é preciso usar um vestuário idóneo que não atrapalhe o utilizador.
- Usar roupas protetoras aderentes, dotadas de proteções anti-corte.
- Usar luvas, óculos de proteção e sapatos anticorte com sola antiderrapante.
- Utilizar os auriculares para proteger o ouvido.
- Não usar cachecóis, aventais, colares e quaisquer acessórios pendentes ou largos que possam ficar presos na máquina ou em objetos e materiais presentes no local de trabalho. Recolher adequadamente os cabelos longos. 2) ATENÇÃO: PERIGO! A gasolina é altamente inflamável.
- deixar o combustível nos recipientes apropriados homologados para esta utilização;
- não fumar quando se manuseia o combustível;
- encontrar lentamente a tampa do reservatório deixando aliviar gradualmente a pressão interna;
- abastecer o combustível somente ao ar livre, com o uso de um funil;
- encher o tanque antes de acionar o motor, não acrescentar combustível e nem tirar a tampa do tanque quando o motor estiver a funcionar ou estiver quente;
- se a gasolina transbordar, não acionar o motor, mas afastar a máquina do local onde o combustível foi derramado, e evitar que se crie a possibilidade de incêndio, até quando o combustível tenha evaporado e os vapores da gasolina tenham-se dissolvido;
- limpar imediatamente qualquer vestígio de gasolina caída na máquina ou no terreno;
- não arrancar a máquina no local onde foi efectuado o abastecimento;
- evitar o contacto do combustível com as roupas e, nesse caso, trocar as roupas antes de arrancar o motor;
- recolocar e apertar bem as tampas do tanque e do recipiente de gasolina. 3) Substituir os silenciadores defeituosos ou danificados. 4) Antes do uso, efectuar um controlo geral da máquina, principalmente:
- a alavanca do acelerador e a alavanca de segurança devem ter um movimento livre, não forçado e ao soltar devem voltar automaticamente e rapidamente na posição neutra;
- a alavanca do acelerador deve ficar travada se não for apertada a alavanca de segurança;
- o interruptor de paragem do motor deve se deslocar facilmente de uma posição à outra;
- os cabos eléctricos e principalmente o cabo da vela devem estar íntegros para fazer a produção de faíscas e o capuz deve estar montado correctamente na vela;
- as pegas e as protecções da máquina devem ser limpas e secas e fixadas firmemente à máquina;
- as lâminas nunca devem ser danificadas; 5) Antes de iniciar o trabalho, verificar que todas as proteções estejam montadas corretamente.
C) DURANTE A UTILIZAÇÃO
1) Não operar o motor em locais fechados, onde possam se acumular fumos nocivos de monóxido de carbono. 2) Trabalhar somente com a luz do dia ou com uma boa iluminação artificial. 3) Assumir uma posição parada e estável: - evitar na medida do possível o trabalho com solo molhado ou escorregadio ou de qualquer maneira sobre terrenos muito acidentados ou íngremes que não garantem a estabilidade do operador durante o trabalho;
- evitar o uso de escadas e plataformas instáveis;
- não correr, mas andar e prestar atenção às irregularidades do terreno e à presença de eventuais obstáculos. 4) Acionar o motor com a boquina firmemente bloqueada no chão com a mão livre: - acionar o motor a pelo menos 3 metros do lugar onde foi executado o abastecimento;
- verificar que não haja outras pessoas no raio de ação da máquina;
- não dirigir o silenciador e portanto os gases de descarga na direção de materiais inflamáveis. 5) Não modificar as regulações do motor, e não deixar que o motor atinja um regime de rotações excessivas. 6) Controlar que o regime mínimo da boquina seja de modo a não permitir o movimento das lâminas e que, depois de uma acelerada, o motor volte rapidamente ao mínimo. 7) Prestar atenção para não bater violentamente a lâmina contra corpos estranhos e nas saliências possíveis de material causado pelo deslizamento das lâminas. 8) Parar o motor:
- todas as vezes que se deixa a boquina sem vigilância.
- depois de abastecer com combustível. 9) Parar o motor e soltar o cabo da vela: - antes de controlar, limpar ou trabalhar na máquina; - depois de bater contra um corpo estranho. Verificar eventuais danos e efetuar as reparações necessárias antes de usar novamente a máquina;
- se a boquina começar a vibrar de modo estranho (busque imediatamente a causa das vibrações e execute os controlos necessários até um Centro Especializado).
- quando a boquina não for utilizada.
D) MANUTENÇÃO E DEPÓSITO
1) Manter bem apertados os parafusos e as porcas, para ter certeza que a boquina esteja sempre em condições seguras de estrutura. Uma manutenção regular é indispensável para a segurança e para manter o nível do rendimento da boquina. 2) Não guardar a boquina com gasolina no tanque dentro de um ambiente onde os vapores da gasolina possam alcançar uma chama, uma fagulha ou uma grande fonte de calor. 3) Deixar arrefecer o motor antes de colocar a máquina em qualquer ambiente. 4) Para reduzir o risco de incêndio, manter o motor, o silenciador de descarga e a área de armazenagem da gasolina livres de resíduos de ramos, folhas ou graxa excessiva; não deixar recipientes com os materiais de resíduo do corte dentro de um local. 5) Se o reservatório deve ser esvaziado, efetuar esta operação ao ar livre e com o motor frio. 6) Usar luvas de trabalho para cada intervenção no dispositivo de corte.
7) Efetuar a afiação das lâminas. Todas as operações referentes às lâminas são trabalhos que requerem uma competência especial, além do uso de ferramentas apropriadas; por razões de segurança, é bom que sejam executados num centro especializado. 8) Por motivos de segurança, não usar a máquina com partes desgastadas ou danificadas. As peças danificadas devem ser substituídas e nunca reparadas. Usar somente peças originais. Peças de qualidade não equivalente podem danificar a máquina e prejudicar a segurança. 9) Guardar a máquina fora do alcance de crianças!
E) TRANSPORTE E MOVIMENTAÇÃO
1) Todas as vezes que for necessário movimentar ou transportar a máquina, é preciso: - desligar o motor, esperar que as lâminas parem e desprender o capuz da vela; - aplicar a proteção das lâminas; - pegar a máquina somente pelas pegas e dirigir as lâminas na direção contrária ao sentido de marcha. 2) Quando a máquina é transportada com um veículo de transporte, é preciso assentá-la de modo a não representar perigo para ninguém e fixá-la firmemente para evitar que a mesma tombe, com a possibilidade de se danificar e a saída de combustível.
No texto do manual, alguns parágrafos que contêm informações de particular importância são marcados com graus diferentes de realce, cujo significado é o seguinte:
NOTA
Ou:
IMPORTANTE
Fornece esclarecimentos ou
outros elementos a quando já indicados anteriormente, com a intenção de não danificar a máquina, ou causar danos.
ATENÇÃO!
Possibilidade de lesões pes
soais ou a terceiros em caso de inobservância.
PERIGO!
Possibilidade de graves le
sões pessoais ou a terceiros com perigo de morte, em caso de inobservância.
4. PREPARAÇÃO PARA O TRABALHO
CONTROLO DA MÁQUINA
Antes de iniciar o trabalho é necessário:
- Controlar que não haja parafusos soltos na máquina e na lâmina;
- controlar que as lâminas estejam afiadas e sem sinais de danificação;
- controlar que o filtro de ar esteja limpo;
- controlar que as proteções estejam bem fixadas e eficientes;
- controlar a fixação das pegas.
PREPARAÇÃO DA MISTURA
Esta máquina é dotada de um motor de dois tempos que requer uma mistura composta de gasolina e óleo lubrificante.
IMPORTANTE: O uso só de gasolina danifica o motor e implica a anulação da garantia.
IMPORTANTE: Usar somente combustíveis e lubrificantes de qualidade para manter os desempenhos e garantir a durabilidade do equipamento.
- Características da gasolina
Usar somente gasolina sem chumbo (gasolina verde) com número de octano não inferior a 90 N.O.
IMPORTANTE: A gasolina verde tende a criar depósitos no recipiente se for conservada durante mais de 2 vezes. Utilizar sempre gasolina fresca!
Características do óleo
Utilizar somente óleo sintético de ótima qualidade, específico para motores a dois tempos.
Junto ao seu Revendedor estão disponíveis óleos estudados especialmente para este tipo de motor, capazes de garantir uma proteção elevada.
O uso destes óleos permite a composição de uma mistura a 2%, constituída de 1 parte de óleo para cada 50 partes de gasolina.
- Preparação e conservação da mistura
PERIGO!
A gasolina e a mistura são inflamáveis!
Guardar a gasolina e a mistura em recipientes homologados para combustíveis, em lugares seguros, longe de fontes de calor ou chamas livres. - Não deixar os recipientes ao alcance de crianças. - Não fumar durante a preparação da mistura e evitar de inalar vapores de gasolina.
A tabela indica as quantidades de gasolina e de óleo a usar para a preparação da mistura em função do tipo de óleo.
| Gasolina Óleo sintético 2 Tempos |
| litrosLitros | cm | 3 |
| 1 | 0 | , |
| 2 | 0 | , |
| 3 | 0 | , |
| 5 0,10 100 | |
| 10 0,20 200 | |
Para a preparação da mistura:
- Introduzir num galão homologado cerca de metade da quantidade de gasolina.
- Acrescentar todo o óleo, segundo a tabela.
- Introduzir o resto da gasolina.
- Fechar de novo a tampa e agitar com força.
IMPORTANTE: A mistura está sujeita a envelhecimento. Não preparar quantidades excessivas de mistura para evitar que se formem depósitos. IMPORTANTE: Manter bem distintos e identificados os recipientes da mistura e da gasolina para evitar trocá-los no momento da utilização. IMPORTANTE: Limpar periodicamente os recipientes da gasolina e da mistura para remover eventuais depósitos.
ABASTECIMENTO DO COMBUSTÍVEL
PERIGO!
Não fumar durante o abastecimento e evitar inalar vapores de gasolina.
Não fumar durante o abastecimento e evitar inalar vapores de gasolina.
ATENÇÃO!
Abrir a tampa do galão com cuidado porque poderá ter se formado uma pressão dentro do mesmo.
Abrir a tampa do galão com cuidado porque poderá ter se formado uma pressão dentro do mesmo.
Antes de executar o abastecimento:
- Bater com força o galão da mistura. - Assentar a boa no plano, em posição estável, com a tampa do reservatório para cima.
- Limpar a tampa do reservatório e a região ao redor para evitar que entre sujeira durante o abastecimento.
- Abrir com cuidado a tampa do tanque para descarregar gradualmente a pressão. Efetuar o abastecimento por meio de um funil, evitando encher o reservatório até à boa (Fig. 1).
ATENÇÃO!
Fechar sempre a tampa do tanque, apertando-a fundo.
Fechar sempre a tampa do tanque, apertando-a fundo.
ATENÇÃO!
Limpar logo qualquer vestígio de mistura que porventura caiu na máquina ou no terreno e não arrancar o motor quando os vapores de gasolina não se dissolverem.
gio de mistura que porventura caiu na máquina ou no terreno e não arrancar o motor quando os vapores de gasolina não se dissolverem.
5. ARRANQUE - USO - PARADA DO MOTOR
ARRANQUE DO MOTOR
ATENÇÃO!
O arranque do motor deve ser efectuado a uma distância de pelo menos 3 metros do local onde foi feito o abastecimento de combustível.
ser efetuado a uma distância de pelo menos 3 metros do local onde for feito o abastecimento de combustível.
Assentar a boquilha em posição estável sobre o terreno.
- Assentar a boquina em posição estável sobre o terreno.
- Certificar-se que a lâmina não toca o terreno ou outros objectos.
- Certificar-se que a pega está bloqueada na posição central.
- Certificar-se de que a pega está bloqueada na posição central.
NOTA
Por arranque a "frio" entende-
Por arranque a "frio" entende-se
se o arranque efectuado já decorreu menos de 5 minutos da paragem do motor ou já decorreu de um abastecimento de combustível.
Para arrancar o motor (Fig. 2):
- Empurrar o interruptor (1) na posição «I».
- Apertar suavemente o bulbo (2) do "primer" 7-10 vezes até o combustível sair pelo tubo de alívio.
- Colocar a alavanca de comando da ignição (3) na posição «Choke».
- Segurar a máquina firmemente sobre o terreno com uma mão sobre a pega, para não perder o controlo durante o arranque.
ATENÇÃO!
Se a máquina não for segurada firmemente, o impulso do motor pode fazer com que o operador perca o equilíbrio ou pode projetar a lâmina contra um obstáculo ou na direção do próprio operador.
Se a máquina não for segurada firmemente, o impulso do motor pode fazer com que o operador perca o equilíbrio ou pode projetar a lâmina contra um obstáculo ou na direção do próprio operador.
- Puxe lentamente o interruptor de arranque por 10-15 cm, até perceber uma certa resistência e depois puxe de novo algumas vezes até perceber as primeiras explosões.
IMPORTANTE
Para evitar quebras, não puxe todo o comprimento do cabo, não deixe que o mesmo se arraste ao longo da beirada do furo guia cabo e solte gradualmente o interruptor, evitando de deixá-lo recuar de maneira incontrolada.
Para evitar quebras, não puxe todo o comprimento do cabo, não deixe que o mesmo se arraste ao longo da beirada do furo guia cabo e solte gradualmente o interruptor, evitando de deixá-lo recuar de maneira incontrolada.
- Puxe novamente o interruptor de arranque até o motor ligar normalmente.
- Coloque a alavanca de comando da ignição (3) na posição «RUN».
- Deixe o motor funcionar no mínimo por pelo menos 1 minuto antes de acelerar até as rotações máximas.
IMPORTANTE: Se o manípulo (4) do cabo de ignição for acionado repetidamente com a alavanca de comando da ignição (3) na posição «CHOKE», o motor pode afogar e dificultar o arranque.
Caso o motor afogue, desmonte a vela e puxe devagar o manípulo (5) do cabo de ignição para eliminar o excesso de combustível; antes de secar os eletrodos da vela e remontá-la no motor.
- Arranque a quente
Para o arranque a quente (imediatamente antes da paragem do motor), siga os itens 1 - 4 - 5 - 6 do procedimento anterior.
USO DO MOTOR (Fig. 3)
A velocidade do dispositivo de corte é regulada com a alavanca (1) do acelerador situada na pega traseira (2).
O acionamento da alavanca é possível somente se simultaneamente for apertada a alavanca de segurança (3).
O movimento é transmitido pelo motor às lâminas através de uma fricção com massas centrífugas que impede o movimento das lâminas quando o motor estiver no mínimo.
ATENÇÃO! Não usar a máquina se as lâminas se movimentam com o motor no mínimo; se não, regular o mínimo (ver cap. 7) e se o problema persistir, é preciso contactar o seu Revendedor.
A velocidade correta de trabalho é obtida com a alavanca do acelerador (1) no fundo do curso.
IMPORTANTE: Durante as primeiras 6-8 horas de exercício da máquina, evitar utilizar o motor com as rotações no máximo.
PARADA DO MOTOR (Fig. 4)
Para parar o motor:
- Soltar a alavanca do acelerador (1) e deixar o motor virar no mínimo durante alguns segundos.
- Empurrar o interruptor (2) na posição «O».
ATENÇÃO: Após ter colocado o acelerador no mínimo, são necessários alguns segundos antes que as lâminas parem.
6. UTILIZAÇÃO DA MÁQUINA
Para o respeito dos outros e do ambiente:
- Evitar de se tornar um elemento de incómodo.
- Seguir rigorosamente as normas locais para a eliminação dos materiais residuais após o corte.
- Seguir rigorosamente as normas locais para a eliminação de óleos, gasolina, partes deterioradas ou qualquer elemento com grande impacto ambiental.
- A eliminação das embalagens deve ocorrer segundo as disposições locais vigentes.
ATENÇÃO!
As vibrações podem causar lesões e problemas neurovasculares (conhecidos também como "fenómeno de Raynaud" ou "síndrome da mão roxa") sobretudo para quem sofre de problemas circulatórios. Os sintomas podem relacionar-se com as mãos, os pulsos e os dedos e manifestam-se com perda de sensibilidade, torpor, coceira, dor, descoloração ou alterações estruturais da pele. Esses efeitos podem ser ampliados pelas baixas temperaturas ambientais e/ou de uma garra excessiva nas pegas. Ao surgir tais sintomas, é preciso reduzir os tempos de utilização da máquina e consultar um médico.
ATENÇÃO!
Usar uma roupa adequada
durante o trabalho. O seu Revendedor é capaz de fornecer-lhe as informações sobre os materiais de proteção contra acidentes mais idóneos para garantir a segurança no trabalho.
REGULAÇÃO DA PEGA (Fig. 5)
A pega traseira (1) pode assumir 3 orientações diferentes em relação ao dispositivo de corte, para efetuar mais confortavelmente as operações de acabamento das sebes.
ATENÇÃO!
A regulação da pega deve
- Abaixar a alavanca de destravamento (2).
- Virar a pega traseira (1) na posição desejada.
- Antes de usar a boquilha, verificar que a alavanca de destravamento (2) tenha voltado totalmente na posição alta e que a pega traseira está bem estável.
ATENÇÃO!
traseira deve estar sempre na vertical, independente da posição assumida pelo dispositivo de corte (3).
MODO DE CORTE
ATENÇÃO!
Durante o corte, a máquina
deve ser segurada sempre firmemente com as duas mãos.
ATENÇÃO!
minas se travam durante o trabalho ou se prendem nos ramos da sebe.
É sempre preferível cortar primeiro os dois lados verticais da sebe e depois a parte superior.
Corte vertical (Fig. 6)
O corte deve ser executado com um movimento em arco de baixo para cima, segurando a lâmina o mais longe possível do corpo.
Corte horizontal (Fig. 7)
Os melhores resultados são obtidos com a lâmina ligeiramente inclinada (5° - 10°) na direção do corte, com um movimento em arco e um avanço lento e constante, sobretudo no caso de sebes muito volumosas.
LUBRIFICAÇÃO DAS LÂMINAS DURANTE O TRABALHO
Se o dispositivo de corte esquentar excessivamente durante o trabalho, é preciso lubrificar as superfícies internas das lâminas.
ATENÇÃO!
Esta operação deve ser exe-
cutada com motor desligado e as lâminas paradas.
FIM DO TRABALHO
Depois de terminar o trabalho:
- Parar o motor como indicado anteriormente (Cap. 5).
- Esperar a paragem das lâminas e montar a proteção.
7. MANUTENÇÃO E CONSERVAÇÃO
Uma manutenção correta é fundamental para manter ao longo do tempo a eficiência e a segurança de uso originais da máquina.
ATENÇÃO!
- Desprender o capuz da vela.
- Esperar que o motor esteja resfriado adequadamente.
- Usar luvas de proteção nas operações relativas às lâminas.
- Manter as proteções da lâmina montadas, exceto os casos de intervenções na própria lâmina.
- Não eliminar óleos, gasolina ou outro material poluente no ambiente.
Para reduzir o risco de incêndio, limpar com frequência as aletas do cilindro com ar comprimido e liberar a área do silenciador de galhos, folhas ou outros detritos.
LIMPEZA DO FILTRO DE AR
IMPORTANTE
Essencial para o bom funcionamento e a durabilidade da máquina.
- Desparafusar o botão (1), remover a tampa (2) e o elemento filtrante (3).
- Lavar o elemento filtrante (3) com água e sabão. Não usar gasolina ou outros solventes.
- Deixar secar o filtro ao ar livre.
- Remontar o elemento filtrante (3) e a tampa (2) apertando o botão (1) a fundo.
FILTRO COMBUSTIVEL
Dentro do reservatório está instalado um filtro que impede as impurezas de entrar no motor.
Uma vez por ano, é oportuno mandar substituir o filtro junto ao seu Revendedor.
CONTROLO DA VELA
Periodicamente, desmontar e limpar a vela removendo eventuais depósitos com uma escovinha metálica.
Controlar e restaurar a distância correta entre os eletrodos (Fig. 9).
Remontar a vela apertando-a fundo com a chave fornecida.
REGULAÇÃO DO COMBUSTÍVEL
O carburador é regulado na fábrica de modo a obter os desempenhos máximos em qualquer situação de utilização, com a emissão mínima de gases nocivos, no respeito das normas vigentes.
No caso de desempenhos reduzidos, controlar antes de tudo que as lâminas não estejam parcialmente travadas ou deformadas; em caso de depósitos, contactar o seu Revendedor para mandar verificar a carburação e o motor.
ATENÇÃO!
Não use a máquina se o di
spositivo de corte se movimenta com o motor no mínimo; neste caso, é preciso entrar em contacto com o proprietário Revendedor.
LUBRIFICAÇÃO DO REDUTOR (Fig. 10)
que as lâminas não estejam dobradas ou danificadas e que os parafusos estejam apertados adequadamente.
Não é necessária nenhuma regulação entre as lâminas, quando o jogo é predeterminado na fábrica.
Periodicamente, é preciso efetuar a limpeza das ranhuras internas para remover os detritos que poderão impedir o escoamento correto das lâminas.
Para executar a limpeza (Fig. 11):
- Desparafusar as porcas (1) e remover os parafusos (2) e a barra (3).
- Limpar cuidadosamente os ilhós (4) eliminando poeiras e detritos. - Lubrificar as superfícies internas das lâminas.
- Remontar a barra (3) com os parafusos (2), tomando o cuidado de recolocar exatamente os espaçadores (3) e as anilhas (6) e (7) em boa posição e as porcas (1).
- Aperte bem as porcas (1).
ATENÇÃO!
Controlar sempre que as
A afiação é necessária quando o rendimento do corte diminui e os ramos tendem a se prender com frequência.
ATENÇÃO!
É sempre preferível que a afia-
ção seja executada pelo seu Revendedor que possui as ferramentas adequadas e a competência necessária.
Se for preciso afiar as lâminas, é necessário usar uma lixa de grão fino, conforme a seguir (Fig. 12):
- poiar a lixa (1) na faca (2) com um ângulo de 45° , e proceder com um movimento de cima para o canto cortante.
- Fazer com que a lixa aja somente no percurso de ida e levanta-la no percurso de volta.
- Remove muito pouco material.
- Eliminar todas as rebarbas com una pedra de afiar.
- Eliminar todos os vestigios de lixivada e engraxar as láminas antes de remontar.
Todas as operações de manutenção não citadas neste manual devem ser efectuadas exclusivamente pelo seu Revendedor.
Operações executadas em estruturas não adequadas ou por pessoas não qualificadas implicam na anulação de qualquer forma de garantia.
CONSERVAÇÃO
No fim de cada sessão de trabalho, limpar minuciosamente a máquina de poeiras e detritos, reparar ou substituir as partes defeituosas e lubrificar as lâminas para prevenir a ferrugem.
A boa, deve ser guardada em lugar seco, protegida das intempéries, com a proteção das lâminas correctamente montada.
Se for previsto um período de
inactividade da máquina superior a 2-3 meses é preciso tomar algumas providências para evitar dificuldade no momento da retomada do trabalho ou danos permanentes ao motor
- Armazenagem
Antes de guardar a máquina:
- Esvaziar o tanque de combustível. - Arrancar o motor e mantê-lo em movimento no mínimo até a paragem, de modo a consumir todo o combustível que ficou no carburador. - Deixar esfriar o motor e desmontar a vela. - Colocar no furo da vela uma colher pequena de óleo (novo) para motores de 2 tempos. - Puxar várias vezes o cabo da ignição para distribuir o óleo no cilindro. - Remontar a vela com o pistão no ponto morto superior (visível pelo furo da vela) quando o pistão estiver no seu ponto mais alto.
- Retomada da atividade
- Tirar a vela.
- Acionar algumas vezes o cabo da ignição para eliminar o excesso de óleo.
- Controlar a vela conforme descrito no capítulo "Controlo da vela".
- Preparar a boquilha como indicado no capítulo "Preparação para o trabalho".
| 1) O motor não arrancaou não se mantém emmovimento | - Procedimento de arranque Incorrecto- Vela suja ou distência entre os electro-dos Incorrecta-Filtro de ar obstruído- Problemas de carburação | - Seguir as instruções (ver cap 5)- Controlar a vela (ver cap. 7)- Limpar e/ou substituir o padr (ver cap. 7)- Contactar o seu Revendedor |
| 2) O motor arrancamasm tem poucapatência | - Filtró de ar obstruído- Problemas de carburação | - Limpar e/ou substitir o padr (ver cap. 7)- Contactar o seu Revendedor |
| 3) O motor tem umfunçãomentedo irregularou não tem potência sob cargo | - Vela suja ou distência entreos electrodos Incorrecta- Problemas de carburação | - Controlar a vela (ver cap. 7)- Contactar o seu Revendedor |
| 4) O motor emitefumaça excessiva | - Composicao errada da mistura- Problemas de carburação | - Preparar a mistura conformeas instruções (ver cap. 4)- Contactar o seu Revendedor |
9. DADOS TÉCNICOS
| MODELO | HTJ 550 |
| Cilindrada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . | 24,5 |
| Potência . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Vela . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ..
Proportiono gasolina: oleo .. 50 : 1 | |
| Capacidade tanque ... litros 0,33 | |
| Comprimento corte ... mm | 610 |
| Pressão acústica no ouvido do operador (ISO 11201) ... dB(A) | 102,1 |
| Incerteza de medicação 2006/42/CE - EN 27574) ... dB(A) | 3,0 |
| Nível de potência acústica medico (ISO 3744) ... dB(A) | 107,1 |
| Incerteza de medicação 2006/42/CE - EN 27574) ... dB(A) | 3,0 |
| Nível de vibrações (EN 774 - EN 28662) ... m/s2 | 2,97 |
| Incerteza de medicação (2006/42/CE - EN 12096) ... m/s2 | 1,5 |
| Massa ... kg | 5,5 |
10. ACESSÓRIOS
Devido à evolução dos produtos, as ferramentas acima
citadas poderão ser substituídas com o tempo por outras com características semelhantes de intercâmbio e segurança de estrutura.
- Pressione o botão de partida. Verifique a proteção do aparelho. - Certifique-se de que o aparelho está ligado à corrente elétrica. - Certifique-se de que a alavanca está fixada na posição central.
Partida com botão de pressão
NOTA
Partida com botão de pressão
A partida é possível somente com o botão do motor ou com um dispositivo de partida remota.
Para colocar o motor em funcionamento (Fig. 2):
- Mova o interruptor (1) para a posição «I».
- Pressione o botão de partida (2) por 7-10 segundos até que o motor arranque.
- Mova a alavanca do afogador (3) para a posição «CHOKE».
- Segure firmemente o aparelho no chão com uma mão na alavanca para não perder o controle durante a partida.
CUIDADO!
