SP 36 - Пила STIGA - Бесплатен кориснички прирачник

КОРИСНИЧКИ ПРИРАЧНИК SP 36 STIGA

МАКЕДОНСКИ - Превод на оригиналните упатства (Istruzioni Originali) ... MK

Пред се', би сакале да ви се заблагодариме за покажаната доверба во нашите производи и ве увераме дека користењето на оваа машина ће го извршувате лесно и истата ће одговори на вашите очекувања. Ова упатство е составено за да ви овозможи подобро познавање на самата машина за да ја користите во услови на безбедност и ефикасност, но треба да напоменеме дека упатството е составен дел на оваа машина, ги содржи сите информации за консултации во секој момент и се доставува заедно со машината кога ће ја избере-те или набавите.

Оваа нова машина е дизајнирана и конструирана во согласност со важечките одредби, е безбедна и доверлива ако се користи во целосна согласност со соодветните посочувања дадени во ова упатство (предвидена употреба); која и да било друга ангажираност или несоодветна употреба наспроти нормите за безбедно користење, оддржување и посоченото поправање се смета за "несоодветно користење" и може да повлече откажување на гаранцијата и ја отфрла сета одговорност на производителот што може да ја побара корисникот за сите штети настанати од непозната природа.

Во случаи кога треба да се исполнат други законски нормативи меѓу кои е опишана и машината во ваша сопственост, имајте предвид дека за најдобра изведба на вашиот производ, сите информации во ова упатство се составени и модифицирани без обврска за ажурирање и остануваат исти бидејки карактеристиките во однос на безбедноста се есенцијални за безбедноста при работа. Во случај на нејасности, контактирајте со застапникот. Добра работа!

СОДРЖИНА

1. Идентификација на основните делови.... 2
2. Символи.... 3
3. Мерки за безбедност.... 4
4. Составување на машината.... 7
5. Подготовка за работа....8
6. Вклучување – Користење – Гасење на моторот.... 10
7. Користење на машината 11
8. Одржување и конзервација 13
9. Откривање грешки.... 17
10. Дополнителна опрема 18

1. Моторна единица
2. Харпун
3. Предна заштита за рацете
4. Предна рачка
5. Задна рачка
6. Копче за блокирање на ланецот
   6a. Копче за блокирање на ланецот (само за мод. 46/52)
7. ЛОСТ
8. Ланец
9. Заштита за лостот
10. Главна етикета

1. Прекинувач за застанување на моторот
2. Команда за забрзување
3. Блокатор на забрзувањето
4. Рачка за вклучување
5. Команда против ризици (стартер)
6. Уред на команда против потикнување (копче на притискање)

7. Декомпресија (само за мод. 46/52)

8. Капаче за резервоар за гориво

9. Капаче за резервоарот со масло за лостот
10. Капак за филтерот за воздух

36 - 43 142313 22 211112

46 - 52 142313 22 17 211112

ГЛАВНА ЕТИКЕТА

10.1) Ознака за усогласеност со Директивата 2006/42 на ЕУ
10.2) Име и адреса на производителот
10.3) Ниво на акустична мої според Директивата 2000/14 на ЕУ
10.4) Модел за референца на производителот
10.5) Модел на машината
10.6) Сериски број
10.7) Година на производство
10.8) Код на производ
10.9) Број на емисии

[1] ВНИМАНИЕ! Вредноста на вибрациите може да варира од функцијата на примената на машината и на нејзините поставки и е супериорна како што е посочена. Неопходно е да се воспостават мерките на безбедност и заштита за корисникот што треба да го поднесат генерираното оптоварување од вибрациите во реални услови на употреба. Таквата намера треба да ги земе во предвид сите фази на циклусот на работа, како што се на пример исклучувањето или работа на празно.

2. СИМБОЛИ

СИМБОЛИ ЗА ПОЈАСНУВАЊЕ НА МАШИНАТА (ако има)

11 12 13 14 15

1) Пред користењето на оваа машина, внимателно прочитајте го упатството за употреба.
2) Корисникот кој е одговорен за оваа машина, при секојдневно и континуирано користење во нормални услови, може да биде изложен на бука еднаква или поголема од 85 dB (A). Носете заштитен шлем, акустична заштита и заштитни очила.

11) Резервоар за гориво
12) Резервоар за маслото за ланецот и регулатор на маслото за пумпата (само за мод. 46/52)
13) Регулација на карбураторот

T = минимална регулација

(L) = регулација на горивото при мала сила
(H) = регулација на горивото при голема сила

1) Внимателно прочитајте ги упатствата. Запознајте се со командите и правилното користење на машината. На-учете брзо да го запирате моторот.
2) Користете ја машината за она за што е наменета, што значи за "соборување, сечење и кастрење на дрвја со димензии што се дадени по должината на лостот" дрвени предмети со аналогни характеристики. Било каква друга употреба може да биде опасна и да предизвика оштетување на машината.

Се отфрлаат при неправилна употреба (како пример, но не се ограничува на следното):

– регулација на жива ограда,
– обликување,
– сецкање гранки, сандаци и дрвени амбалажи од секаков вид
– сечење мебел или што било друго што содржи клинци, шрафови и секој друг вид на метални компоненти,
– месарски работи,
– употреба на машината како рачка за подигнување, спуштање или кршење предмети,
– употреба на машината кога е блокирана врз фиксна потпора.
3) Не дозволувајте никогаш деца да ја употребуваат машината, или други лица што не се запознаени со основните упатствата. Локалните законски прописи ја одредуваат минималната возраст на корисникот.
4) Машината смее да ја користи само еден човек.
5) Никогаш немојте да ја користите машината:

– кога во непосредна близина има други лица, особено деца или животни;
– доколку корисникот е во состојба на замор или изне- моштеност, или користел лекови, дрога, алкохол или други штетни супстанци што влијаат на капацитетот за на- времено реагирање или внимание;
– доколку корисникот не е во состојба да ја држи машината цврсто со двете раце и / или да одржува стабилна рамнотежа на нозете при работа.
6) Имајте на ум дека корисникот е одговорен за незгодите или опасноста по други лица или нивниот имот.

Б) ВОВЕДНИ ОПЕРАЦИИ

внатрешниот притисок постепено да испари;

– полнете го карбураторот само на отворено со помош на инка;
– полнете гориво пред да го запалите моторот; никогаш немојте да го отворате капачето на резервоарот или да дополнувате гориво додека моторот работи или е уште загреан.

илиако се истури гориво, немојте да го палите моторот, туку прво отстранете ја машината од местото на истурање и избегнувајте палење на орган додека не испари целото истурено гориво.

– веднаш исчистете го секој остаток од истуреното гориво од машината или од местото на истурање;
– не палете ја повторно машината на место каде се долевало гориво;
– избегнувајте контакт на горивото со делови од облеката, и доколку тоа се случа, пресоблечете се пред да го запалите моторот;
– секогаш докрај затворајте го капачето на резервоарот и на садовите со гориво.

3) Заменете ги неисправните или оштетените пригушувачи.

4) Пред употреба, проверете ја машината детално, а особено:

– рачката за брзини и безбедносната рачка треба да се во слободно движење, без примена на сила и при отпуштање треба да се вратат автоматски и брзо во неутрална позиција;
– рачката за брзини треба да биде блокирана за да не ја бутка безбедносната рачка;
– прекинувачот за застанување на моторот треба лесно да се движи од една во друга позиција;
– електричните кабли, и особено каблите на свекичката треба да се интегрирани за да се избегне генерирање искри и капакот треба да е правилно поставен на свекичката;
– прекинувачите и заштитата на машината треба да се чисти и суви и правилно фиксирани за машината;
– кочницата за ланецот треба да функционира перфектно и ефикасно;
– лостот и ланецот треба да се правилно склопени;
– ланецот треба да е правилно прицврстен.
5) Пред да започнете со работа, проверете дали сите за- штити се правилно поставени.

1) Во текот на работата, доколку е потребно, носете Во-ЗА ВРЕМЕ НА КОРИСТЕЊЕТО

одветна облена што не ја попречува работата на корисникот.

– Носете соодветна заштитна облека, надополнета со заштита од сечење.
– Носете кацига, ракавици, заштитни очила, заштита од прав и чевли со заштита од сечење и лизгање.
– Користете слушалки за да го заштитите слухот.
- Не носете марами, наметки, ремени и слични додатоци што висат или се долги и би можеле да се закачат за машината или за предмети и материјали кои се производ на работата.
– Соодветно приберете ја косата доколку е долга.

2) ВНИМАНИЕ: ОПАСНОСТ! Горивото е лесно запалливо:

– конзервирајте го горивото во соодветен склад до следното користење;
– не пушете кога се користи горивото;
– полека отворете го капачето на резервоарот оставајки

1) Немојте да го палите моторот во затворен простор каде може да се соберат опасни јаглерод—моноксидни гасови. Проверете дали има размена на воздух кога се работи во јами, пештери и сл.
2) Работете само на дневна светлина или при добро вештачко осветление.
3) Заземете цврста и стабилна позиција:

– избегнувајте кога е можно да работите на мокар и лизгав терен или на терени кои се многу нерамни или закосени и не гарантираат стабилност на корисникот при работата;

– избегнувајте користење на скалила или нестабилни платформи;
– не работете со машината над висина во ниво на рамеи- ците;
– никогаш не трчајте, туку одете и обрнувајте внимание на неправилноста на теренот и на присуството на евенту-

ални пречки.

– избегнувајте да работите сами или потполно изолирани за да се овозможи повик за помош при случај на инцидент.

4) Палете го моторот кога машината е цврсто блокирана;

– запалете го моторот најмалку 3 метри оддалечено од местото на полнење;

– проверете дали други лица се наогаат во кругот на работата на машината;

– не насочувајте го пригушувачот, а со тоа и издувните гасови кон запалливи материи:

– обрнете внимание на можна проекција на материи предизвикани од движењето на ланецот, особено кога ланецот наидува на препреки или страни предмети.

5) Не менувајте ги регулациите на моторот и немојте го користите при режим со превисоки вртежи.

6) Не изложувајте ја машината на непотребни сили и не користете мала машина за изведување тешки работи; адекватно користење на машината го намалува ризикот и го подобрува квалитетот на работата.

7) Контролирајте дали минималниот режим на работа на машината дозволува движење на ланецот и, по забрзување моторот вратете го веднаш на минимум.

8) Обрнете внимание да не удирате силно во страни тела со лостот заради можна проекција на струготини предизвикани од оштетување на ланецот.

– секојпат кога машината ја оставате без надзор;

– пред дополнување со гориво.

10) Запрете го моторот и исключете го кабелот на кичката:

– пред проверка, чистење или работа врз машината;

– по удар во страни предмети. Проверете дали има евентуални оштетувања и поправете ги пред да продолжите со работа;

– доколку машината почне да вибрира на ненормален начин (веднаш побарајте ја причината за вибрациите и однесете ја за неопходни проверки во специјализиран сервис).

– кога машината не може да се запали.

11) Избегнувајте изложување на прашина и на пилевина што ги произведува ланецот при сечењето.

Г) ОДРЖУВАНЬЕ И ЧУВАНЬЕ

1) Сите завртки, навртки и лостови одржувајте ги со-одветно зацврстени за да сте сигурни дека косачката е безбедна за работа. Редовното одржување е основен предуслов за безбедност и за одржување на добри перформанси на машината.

2) Никогаш немојте да ја чувате машината со полн резервоар во зграда каде испарувањата можат да допрат до отворен пламен, искра или до извор на топлина.

3) Оставете моторот да се излади пред да се остави машината во која било просторија.

4) За намалување на ризикот од запалување, чувајте ги моторот и пригушувачот во корпа и на место и простор за складирање понастрана од слободно гориво или остатоци од пилење, траги на прекумерни масла; не оставајте ја корпата полна со материи кои се прозвод на сечење во затворен простор.

5) Ако резервоарот треба да се испразни, ова треба да се прави на отворено и кога моторот е изладен.

6) Носете чизми за работа за да се спречи несакано ложување на лостот.

7) Грижете се за изостреноста на ланецот. Сите опера-

ции што се однесуваат на ланецот и на лостот се работи што бараат специфична компетентност со ангажирање со- одветна опрема за да може работат за да се изведе пра- вилно; од безбедносни причини, секогаш е најдобро да се контактира продавачот.

8) Заради безбедност, никогаш не употребувајте ја машината ако некои делови се во лоша состојба или оштетени. Оштетените делови се заменуваат, никогаш не се поправаат. Користете само оригинални резервни делови. Делови со несоодветен квалитет можат да ја оштетат машината и да ја загрозат безбедноста.

9) Пред одлагање на машината, проверете дали се отстранети сите клучеви или алатки што биле користени за одржување.

ддо) Чувајте ја машината подалеку од дофат на деца!

Д) ТРАНСПОРТ И ДВИЖЕЊЕ

1) Секогаш кога е потребен пренос или транспорт на машината потребно е:

– да се ислучи моторот, да се смири ланецот и да се откачи капачето на свекичката;

– да се намести заштитата на лостот;

– да се фати машината само за држачите и да се насочи ло- стот во правец спротивен од правецот на движење.

2) Кога машината се транспортира со возило, треба да се постави во режим којшто не предизвикува опасност за нисвеј и да се фиксира цврсто за да се избегне превртување со можност за оштетување и истекување на горивото.

Е) ПРЕДУПРЕДУВАЊА ЗА БЕЗБЕДНОСТ НА НОЖЕВИТЕ НА ЛАНЕЦОТ

- Одржувајте ги сите делови на телото подалеку од на забениот ланец додека сечивото на ланецот работи. Пред да ја включите пилата со ланец, проверете дали назабениот ланец не е во контакт со ништо. Еден момент на невнимание додека работи пилата со ланец може да доведе до закачување на облеката или телото за назабениот ланец.

- Десната рака мора секогаш да ја држи задната рачка а левата рака предната рачка. Никогаш не смее да се сменат рацете за држење на пилата со ланец бидејки доведува до ризик од инциденти за даденото лице.

- Носете заштитни очила и акустична заштита. Се препорачува носење и друга заштита на главата, рацете и стапалата. Носењето соодветна заштитна облека ги намалува повредите на телото што се предизвикани од иверките што се разлетуваат при случаен контакт со изабената пила.

- Не користете ја пилата со ланец качени на дрво. Работа со пилата со ланец додека сте качени на дрво може да предизвика телесни повреди.

- Одржувајте секогаш правилна точка на потпора на нозете и вклучувајте ја пилата со ланец само ако стоите на стабилна, сигурна и рамна површина. Лизгавите или нестабилни површини, како што се скалите, може да предизвикаат губење на рамнотежата или губење контрола врз пилата со ланец.

- Кога се сече гранка што се наога под нивото, треба о во- обрне внимание на ризикот од контраудар. Кога от- порот на структурата на дрвото ће се разлабави, гранката што се сече може да го повреди операторот и/ или да се

изгуби контролата врз пилата со ланец.

• Користете ја со ислучително внимание нога се се грмушки и млади честаци. Меките материјали може да се заглават во назабениот ланец и да се исфрлат во ваш правец и / или да предизвикаат губење на рамнотежата.
• Транспортирајте ја пилата со ланец за предната рачка кога е исключена, држејки ја подалеку од лото. Кога се транспортира или се одложува, пил треба секогаш да се става со заштита за лостот дење. Правилно ракување со пилата со ланец ја намалува можноста за случаен контакт со назабениот ланец во движење.
• Придржувајте се до соодветните упатства за подка- мачкување, за затегнување на ланецот и за резерв- ните делови. Ланец чие затегнување и подмачкување не се правилни може да се скине што придонесува до ризик од контраудар.
• Одржувајте ги рачките суви, чисти и без траги од масло или масти. Замастените или мрсни рачки се лиз- гави и предизвикуваат губење на контролата.
• Сечете единствено дрво. Не користете ја пилата со ланец за употреби што не се предвидени. На пример: не користете ја пилата за сечење пластични материјали, материјали за градба или материјали што-не направени од дрво. Користењето на ланецот за други работи што не се предвидени може да доведе до опасни ситуации.

Може да дојде до контраудар кога крајната точка на лостот за водење ће удри во предмет или кога дрвото има кора што го спречува назабениот ланец во процесот на сечење.

Контакт со крајните делови може во дадени случаи да предизвика ненадејна повратна реакција вртејки го лостот за наведување нагоре или наназад кон операторот.

Затегнувањето на назабениот ланец за горниот дел на лостот за наведување може да предизвика нагло движење наназад на назабениот ланец насочен кон операторот.

Која било од овие реакции може да предизвика губење контрола врз пилата со што се предизвикуваат тешки по-реди по лицата. Нема потреба да се употребуваат само уредите за безбедност што се содржани во пилата.

Операторот на пилата со ланец, може да преземе различни мерки за елиминирање на ризични ситуации или телесни повреди во текот на сечењето. Контраударот е резултат на неправилна употреба на машината и / или постапка или услови на работа што не се правилни и може да се избегнат со следење на соодветните, посочени мерки за заштита:

раудар.

сечатридржувајте се до упатствата на производителот да во однос на острењето и одржувањето на пилата со ланец. Намалување на нивото на темелноста може да доведе до зголемување на контраударот.

ТЕХНИКИ НА КОРИСТЕЊЕ НА МОТОРНАТА ПИЛА ВО-

Секогаш следете ги предочувањата за ваша безбедност и применувајте ги техниките за сечење што најдобро одговараат на работата во согласност со индикациите и со прикажаните примери и упатства (видете поглавје 7).

Пред да започнете со сечење и кастрење за првпат, неопходно е:

-- да имате соодветна обука за користење на овој вид апа- марати;

о- да сте ги прочитале безбедносните предочувања и упат- ги ството за користење што се составен дел на овој при- рачник;

– да сте вежбале на мали грмушки на земја или фиксирани на соодветни потпори на начин што ќе доведе до неопходната запознаеност со машината и со најчестите техники за сечење.

Во текстот на упатството, неколку пасуси коишто содржат информации од особена важност се потенцирани во разни степени на евидентирање, каде што најважно е следното:

ЗАБЕЛЕШКА

ИЛИ

ВАЖНО

Даваат прецизни или други ин-

формации како што е претходно наведено, со цел да не с оштети машината, или да не се предизвика штета.

ВНИМАНИЕ!

Можност за лични повреди или

повреди на други лица во случај на невнимание.

• Држете ја пилата цврсто со двете раце, со палцит прстите околу рачките на пилата со ланец и ставајниго телото и рацете во позиција која ви дозволувареди ги издржите ударите на противударот. Силата на пројај на тивударот може да ги контролира операторот ако по-сочи исключително внимание на ситуацијата. Не оставајте ја пилата со ланец.
• Не држете ги рацете многу далеку и не сечете над висината на рамениците. Така се избегнуваат неконтролирани контакти со екстремитетите и се овозможува најдобра контрола врз пилата во предвидените ситуации.
• Користете ги водилките на лостот и ланецот само за работи што ги посочил производителот. Резервните делови за лостот и за ланецот што не се соодветни може да предизвикаат расипување на ланецот и / или конт-

4. СОСТАВУВАЊЕ НА МАШИНАТА

ВАЖНО

одвоени лост и ланец и со празни резервоари риво и за масло.

– Поставете го лостот (4) вметнувајки ги држачите за војклебовите кон задниот дел од телото на машината (сл.2).

– Поставете го ланецот околу запците за влечење и долж носачите на лостот, обрнувајки внимание и - почитувајки го правецот на движење (сл. 3); ако амнарајпо на лостот е опремено со запци за одложу- е на ље, внимавајте почетокот на влечењето за ла- ташнецот да се вметне правилно во празнините на за- пците.

ВНИМАНИЕ!

тажа треба да се извршат на цврста и рам вршина со довольно простор за поместување машината и на амбалажата користејки секога соодветни алати.

Фрлањето на амбалажата треба да се изведува во согласност со важечките локални закони.- Про

Проверете дали главата на ланецот (5) е правилно вметната во соодветните отвори на лостот; во спротивен случај соодветно употребете шрафцигер (6) за навртките на ланецот, се' до комплетно вметнување на главата (сл.4).

ВНИМАНИЕ!

ракавици за работа нога ракувате со лостот ланецот. Обрнете максимально внимание при ставување на лостот и ланецот за да не с руши безбедноста и ефикасноста на машинат во случај на несигурност, контактирајте со д стрибутерот.

составете го повторно преносникот без затегну- ваме на навртките.

Пред да го склопите лостот, проверете дали е поставена кочницата на ланецот; ова се постигнува кога предната заштита за рацете се повлекува потполно наназад наспроти телото на машината.

давртете ги соодветно навртките на ланецот (6) се' додека не добиете правилна затегнатост на ланецот (сл. 5).

ВНИМАНИЕ!

ции со изгасен мотор.

– Држејки го лостот подигнат, зашрафете ги навртките на преносникот докрај со помош на приложениот клуч (сл. 6).
– Проверете ја затегнатоста на ланецот. Затегнатоста е правилна кога, држејки го ланецот на средината на лостот, носачите на преносот не излегуваат од лежиштето (сл. 7).

– Со помош на шрафцигер, лизгајте го ланецот долж лежиштето за да проверите дали самот олизгање се одвива без приложување сила.

1. МОНТАЖА НА ХАРПУНОТ (ако не е веке фабрички поставен)

– Отшрафете ги завртките (1) и извадете го пре- носникот на триењето (2).
– Фиксирајте го харпунот (3) за телото на машината со помош на двата шрафа (4) што се доставени (сл. 1).

2. МОНТИРАЊЕ НА ЛОСТОТ И ЛАНЕЦОТ

– Отшрафете ги завртките и извадете го преносникот на триењето за да пристапите до запците за влечење и до основата на лостот (сл. 2).
– Извадете ги двата картонски одредувачи на рас-тојание (3). Овие одредувачи служат само при транспорт на спакувана машина и не смеат да се користат за друго (сл. 2).

Оваа машина има двотактен мотор и работи на мешавина од бензин и масло за подмачкување.

Табелата ги посочува количините на бензин и масло што треба да се искористат за да се подготовки мешавината во функција на видот на маслото за користење.

ВАЖНО

ВАЖНО Со користење само на бензин се оштетува моторот и се изнудува губење на га- ранцијата.

ВАЖНО

ВАЖНО Користете само гориво и под- мачкувачи со висок квалитет за одржување на ма- шината и за да гарантирате траење на сите меха- нички делови.

- Карактеристики на бензинот

Користете само безоловен бензин (зелен бензин) со број на октани не помал од 90 N.O.

• Ставете во еден сад приближно половина од количината бензин.
  – Додајте го целото масло, според табелата.
  – Додајте го остатокот од бензинот
  – Затворете го капакот и измешајте енергично.

ВАЖНО

ВАЖНО Зелениот бензин создава талог во резервоарот ако се чува повеќе од два сеци. Секогаш користете свеж безнин!

ВАЖНО

ВАЖНО Мешавината подлежи на ста- рівење. Не подготвувајте големи количини на меша- вина за да се избегне формирање талог.

- Карактеристики на маслото

Ставајте само синтетичко масло од врвен квалитет, наменет за двотактни мотори.

ВАЖНО

ВАЖНО Чувајте ги добро обезбедени и идентификувани контејнерите со мешавината и со бензинот за да се избеге замена во моментот к користење.

Кај вашиот продавач може да ги најдете соодветните масла, создадени за овој вид мотор, до оној степен кој гарантира поголема заштита.

ВАЖНО

ВАЖНО Одвреме навреме чистете ги контејнерите за бензин и за мешавина за да се от странат евентуалните талози.

Користењето на овие масла дозволува составување на една мешавина од 2%, што значи 1 дел масло се меша со секои 50 дела од бензин.

2. ПОЛНЕЊЕ ГОРИВО

ОПАСНОСТ!

! ОПАСНОСТ! Не пушете во текот на полнењето и не вдишувајте ги испарувањата од бензинот.

- Подготовка и конзервација на мешавината

ОПАСНОСТ!

Бензинот и мешавината се запалливи!

• Конзервирајте ги бензинот и мешавината контејнери за гориво, на безбедно место, далеку од извор на топлина или отворен
• Не оставајте го контејнерот да дофат на
• Не пушете при подготвување на мешавина избегнувајте да ги вдишувате испарувањата на бензинот.

ОПАСНОСТ!

! ОПАСНОСТ! Полнете гориво пред да го запалите моторот; никогаш немојте да го отворате капачето на резервоарот или да дополнуваге гориво додека моторот работи или е уш заореан. 1. орган. 2. дена 3. ВНИМАНИЕ! Отворете го внимателно закапачето од резервоарот бидејки можно е да има внатрешен притисок.

Пред полнење:

– Протресете го енергично резервоарот за мешавина.
– Поставете ја машината на рамна површина, во стабилна позиција со капачето на резервоарот за мешавина одгоре.
– Исчистете го капачето на резервоарот во круг за да се избегне навлегување нечистотии при пол-нењето.
– Отворете го внимателно капачето на резервоарот за мешавина за да се испушки притисокот постепено. Наполнете со инка и не ставајте од мешавината до грлото на резервоарот.

– да проверите дали ланецот е прицврстен и нема знаци за оштетеност;
– да проверите дали филтерот за воздух е чист;
– да проверите дали прекинувачот и заштитата на машината се чисти и суви, правилно поставени и зацврстени за машината;
– да проверите дали рачките се добро прицврстени;
– да ја проверите ефикасноста на кочницата за ланецот;
– проверете ја затегнатоста на ланецот.

5. ПРОВЕРКА НА ЗАТЕГНАТОСТА НА ЛАНЕЦОТ

ВНИМАНИЕ!

Спроведете ги сите опера- ции со изгасен мотор.

ВНИМАНИЕ!

Секогаш затворајте го ка- пачето на резервоарот, завртувајки докрај.

ВНИМАНИЕ!

Исчистете ги веднаш сите траги од мешавината што евентуално се исту-се додека не добиете правилна затегнатост на риле врз машината или на теренот и не палетецот (сл. 5). го моторот се' додека се чувствуваат испару-Држејки го лостот подигнат, зашрафете ги шравањата на бензинот. фовите на картерот докрај со помош на приложе-

– Отшрафете ги шрафовите на картерот со помош на приложениот клуч (сл. 6).

– Завртувајте ги соодветно навртките на ланецот (4) сту-се додека не добиете правилна затегнатост на палетецот (сл. 5).

у Држејки го лостот подигнат, зашрафете ги шрафовите на картерот докрај со помош на приложениот клуч (сл. 6).

3. ПОДМАЧКУВАЊЕ НА ЛАНЕЦОТ

ВАЖНО

масло наменето за моторни пили или масло со тиви за моторни пили. Не користете масло што држи нечистотии за да не го запушите филтерот резервоарот и трајно да ја оштетите пумпата за масло.

ВАЖНО

кување на ланецот е биоразградливо. Употребата минерално масло или моторно масло предизвиву тешки штети на околината.

Користење масло од врвен квалитет е важен предуслов за одржување ефикасна подмачканост на сите делови на сечење; користење масло со лош квалитет го спречува подмачкувањето и го намалува времетраењето на ланецот и на лостот.

Секогаш е неопходно да се надополнува докрај резервоарот за масло (со помош на инка) секојпат кога се полни гориво; бидејки за капацитетот на резервоарот за масло е пресметано дека горивото ће се потроши пред маслото, во тој случај се избегнува ризикот машината да работи без подмачкувач.

4. ПРОВЕРКА НА МАШИНАТА

Пред да започнете со работа, треба:

– дополнете мешавина и масло, полнејки во со- одветните резервоари;
– да проверите да не се случајно олабавени шрафовите на машината или на лостот;

6. ПРОВЕРКА НА КОЧНИЦАТА ЗА ЛАНЕЦОТ

Дрој систем е опремен со безбедносен систем за конечење.

Во случај на повратен удар за време на работата, како резултат на ненормален контакт на врвот на лостот со насилно движење нагоре што ја носи раката да се удри во предната заштита. Во тој случај, вкадучувањето на кочницата го блокира движењето за ланецот и е неопходно рачно деблокирање за исклучување.

Оваа кочница може да се постави и рачно буткајки ја нанапред предната заштита. За да ја отпуштите кочницата, повлечете го предниот заштитник кон рачката се додека не се слушне звук на отскокнување.

За да ја проверите ефикасноста на кочницата, треба:

– Запалете го моторот и зафатете ја рачката цврсто со двете раце.
– Вклучувајки ја командата за забрзување за одржување на ланецот во движење, потурнете ја напред рачката за кочницата со помош на палецот на левата рака. Застанувањето на ланецот мора да биде моментално.
– Кога ће застане ланецот, пуштете ја веднаш рачката за забрзување.
– Отпуштете ја кочницата.

ВНИМАНИЕ!

Не користете ја машината

ако кочницата за ланецот не работи правилно контактирајте со застапникот за неопходна про-верка.

6. ВКЛУЧУВАЊЕ - КОРИСТЕЊЕ - ГАСЕЊЕ НА МОТОРОТ

ВКЛУЧУВАЊЕ НА МОТОРОТ

ВНИМАНИЕ!

Вклучувањето на моторот треба да се одвива на најмалку 3 метри ченост од местото каде се извршило полне то на горивото.

Пред да го запалите моторот:

– Поставетеја машината во стабилна позиција на теренот.
– Извадете го заштитникот на лостот.
– Проверете дали лостот го допира теренот или други предмети.

- Палење на ладно

ЗАБЕЛЕШКА

За палење на "ладно" треба да се изведе палење најмалку по 5 минути од рување на моторот или по полнење гориво.

1. Проверете дали е вметната кочницата на ланецот (преднат заштита за рацете се превртува нанапред).
2. Донесете го прекинувачот (1) во позиција «START».
3. Активирајте го стартерот, притискајки го копчето докрај (2).
4. Притиснете го копчето за поттикнување (на притискање) (3) најмалку 5 пати за да потече гориво.
5. Притиснете го копчето за декомпресорот (4 – само кај моделите 46 и 52). Уредот се деакти вира, а копчето се враćа автоматски во првичната позиција веднаш по палење на моторот.
6. Држете ја машината цврсто на земја, со една рака за рачката и со едната нога вметната во задната рачка за да не изгубите контрола при палење (сл. 9).

ОПАСНОСТ!

Не палете ја никогаш мото- рната пила насочена надолу држејки ја за јажето за палење. Овој начин е исключително с сен бидејни нема нинаква контрола врз оддале машината и ланецот.

ВАЖНО

За да избегне кинење, не вле- чете го јажето до крај, не виткајте го по работ на отворите на водилката и постепено ослободувајте го ракофатот со тоа што ће избегнувате враćање на н контролиран начин.

1. Вратете го копчето на стартерот (2). Оваа со- стојба на враćање се гледа на кракот на црвениот клин (2a).
2. Одново повлечете го ракофатот за вклучување се' додека не постигнете правилно палење на моторот.

ЗАБЕЛЕШКА

Доколку ракофатот на јажето за палење се скине при влечење со притиснат стај. тер, моторот може да се загуши и да се предизвикаат потешкотии при палење. Во случај кога моторс ће се задуши, извадете ја свекичката и нежно свртете го ракофатот на јажето за палење за да с елиминира вишокот гориво; потоа исушете ги електродите на свекичката и поставете ја на моторот.

1. Штом ће се запали моторот, притиснете го накратко забрзувачот за да го откачите стартерот и да го доведете моторот на минимум.

ВАЖНО

Избегнувајте да го оставате

моторот да работи на високи вртежи кога кочни- цата за ланецот е вметната; ова може да предиз- вика прекумерно загревање и оштетување со триење.

1. Оставете моторот да работи на минимум најмалку 1 минута пред да ја користите машината.

• Палење на топло

ВНИМАНИЕ!

Ако машината не се држи

цврсто, искра од моторот може да предизв губиток на рамнотежата кај корисникот или

го насочи лостот кон пречка или кон сами рисник.

1. Полека извлечете го јажето за палење 10–15 цм. се' додека почуствувате отпор и тогаш решително повлечете неколку пати се' додека не се слушнат првите звуци на моторот.

ВНИМАНИЕ!

Не виткајте го никогаш ја- жето за палење околу раката.

За палење на топло (веднаш по гаснење на мото- рот), вообичаено е доволно да се потегне јажето за палење.

ЮТ КО- Во случај на потешкотии:

– Повлечете го докрај копчето (2) на стартерот и вратете го во режим во кој ќе можете да го извадите црвениот клин (2а).
– Влечете го ракофатот за палење додека не по- стигнете правилно палење на моторот.
– Штом ће се запали моторот, притиснете го накратко забрзувачот за да го откачите стартерот и да го доведете моторот на минимум.

ВАЖНО Секогаш откачувајте ја коч- ницата за ланецот држејки ја рачката кон опера рот пред палење.

ВАЖНО

Во текот на првите 6 - 8 часа

од работа на машината, користете го моторот на максимум вртежи.

Брзината на ланецот се регулира со командата за забрзување (1) поставена на задната рачка (2).

Активирањето на забрзувачот е можно само ако истовремено се притисне и рачката за блокирање (3).

Движењето се пренесува од моторот на ланецот преку триење на центрифугална маса и предизвивува движење на ланецот кога моторот е на минимум.

ВНИМАНИЕ!

ВНИМАНИЕ! Не користете ја машината ако ланецот се движи кога моторот е на мум, во тој случај, треба да контактирате стапникот.

Правилната брзина на работата се постигнува со командата за забрзување (1) во долен правец.

– Отпуштете ја командата за забрзување (1) и оставете го моторот да работи на минимум неколку секунди
– Поместете го прекинувачот (4) во позиција «STOP»

ВНИМАНИЕ!

Штом не го ставите забрзу-

вањето на минимум, ће поминат неколку секунди пред да застане ланецот.

co 3a-

ВАЖНО

включете го стартерот за да го изгасите и придушите моторот, а потоа веднаш контактирајте со застапникот за да го утврди потеклото на проблемот и да ги направи потребните поправки.

7. КОРИСТЕЊЕ НА МАШИНАТА

ВАЖНО

Имајте секогаш на ум дека

неправилна употреба на моторната пила може да вознемири другите и да има големо влијание врач околината.

Во однос на почитувањето на другите и на средната:

– Избегнувајте да ја користите машината во средина и во време што може да вознемирува.
– Следете ги точно локалните закони за фрлање на материјалите кои ће се резултат на сечењето.
- Следете ги точно локалните закони за фрлање масла, дотрошени делови или какви било друг елементи кои може да ја нарушат животната с дина.
- Во текот на работата доага до одредено рас- прскување на маслото во средината, кое пак неопходно за подмачкување на ланецот; заради- тоа, користете само биоразградливи масла, спе цифични за вакво користење.
- За да се избегне ризикот од инциденти, не ос вајте ја машината со топол мотор во лисја и трева.

требни информации за материјалите кои пре- тставуваат заштита при работа и гарантираат збезбедност при работа. Користете ранавици против вибрации. Сите горенаведени мерки за безбедност не гарантираат заштита од ризикот на феноменот Рајнауд и од синдромот на мас вён тунел. Се препорачува сите кои долго ја ристат оваа машина да прават контрола на ра цете и прстите од време навреме. Доколку се појават некои од горе наведените симптоми, веднаш консултирајте лекар.

ОПАСНОСТ!

Механизмот за палење на

Уова машина генерира електромагнетно поле со- умерена јачина, но сепак не може да се клучи можноста за интерференција со функ- ционалноста на медицински уреди и активни или пасивни инпланти кај операторот со после дователни можни сериозни ризици по здравј- ето. Се препорачува носителите на таквите ме- дицински уреди да се советуваат со доктор и со производителот на тие уреди пред да ја к ристат машината.

ВНИМАНИЕ!

Носете соодветна облека

додека работите. Застапникот ги има сите

ВНИМАНИЕ!

Употребата на машината за

- Контрола на затегнатоста на ланецот

При работа, ланецот подлежи на прогресивно из- должување и затоа треба често да ја проверувате неговата затегнатост.

ВАЖНО

ВАЖНО Во текст на правата употреба (или по замена на ланецот) неопходна е честа в верка заради проверка на лежиштето на ланецот

ВНИМАНИЕ!

Во текот на работата, ма- мора да се држи цврсто со тоа што десната рака е поста т ракофат, а левата на задни операторот е левучар или дес-

ВНИМАНИЕ!

Застанете го веднаш мото-

рот ако ланецот се блокира во текот на раб та. Секогаш внимавајте на евентуален повратен удар (противудар) што може да се случа ико стот наиде на препрека.

• Кастрење дрво (сл. 13)

ВНИМАНИЕ!

Не работаете со олабавен

ланец за да не предизвикате опасни состој случаи нога ланецот може да излезе од за

ВНИМАНИЕ!

Проверете дали областа на

пагање на гранките е расчистена.

За регулација на затегнатоста на ланецот, поста- пете како што е посочено во поглавје 5.5.

- Контрола на степенот на масло

1. Поставете се на спротивната страна во однос на гранката што ће се сече.
2. Започнете од најниските гранки, напредувајки со сечење на повисоките.
3. Изведете го сечењето од горе надолу за да избегнете заглавување на лостот.

ВАЖНО

Не користете ја машината ако

нема подмачкувачи! Резервоарот за масло треба да се испразни речиси секогаш кога горивото ке истроши. Секогаш наполнете го резервоарот со масло секоја пат кога полните гориво на моторна пила.

Проверете дали лостот и

ланецот се добро позиционирани кога се контрола на степенот на масло.

Откако ће го включите, држете го моторот под сре- ден режим на работа и проверете дали истуреното масло за ланецот соодветствува со приказот на сли- ката (сл. 12).

Само за мод. 162

Протокот на масло за ланецот може да се регулира со шрафцигер на соодветните навртки за регула- ција (1) на пумпата, поставена на долниот дел на ма- шината (сл. 12).

2. НАЧИН НА КОРИСТЕЊЕ И ТЕХНИКИ НА СЕЧЕЊЕ

Пред за започнете за првпат да работите на сечење и кастрење треба да се вежба на ниски грмушки на земјата или закачени на кранови, за да се стекне неопходната запознаеност со машината и со техниките за конкретно сечење.

ВОШИ

1. Одредете го правецот на пагање на дрвото, земајки ги во предвид ветерот, наведнувањето на растението, положбата на тешките гранки, леснотијата на работата при оборувањето, итн.
2. Ослободете ја областа околу дрвото и обезбедете потпора за нозете.
3. Организирајте адекватни патишта за избегнување, ослободени од препреки; патиштата за избегнување треба да се организират во радиус од околу 45° во правец спротивен на пагањето на дрвото и треба да овозможуваат оддалечување на корисникот на сигурно место, 2.5 пати од висината на дрвото што треба да се исече.
4. На странат ана пагањето засек на пагање една третина од дијаметарот на дрвото.
5. Исечете го дрвото од другата страна на лесен начин веднаш над основата на зарезот, оставајки гцврст дел" (1) од приближно 5 – 10 цм.
6. Без да го вадите лостот, намалувајте ја постепено длабочината на цврстиот дел се' додека не падне дрвото.
7. Во дадени услови или при нестабилност, оборувањето може да се комплетира со вметнување

клин (2) на спротивната страна од пагањето чукајки го со палка се' додека дрвото не падне.

на потпора за гранките на теренот, ако е можно да има отпор во правецот што може гранката да го заземе при сечењето и за можната нестабилност на дрвото по сечење на гранките. 3. ЗАВР

1. Одредете го правецот под кој гранката расте од дрвото.
2. Изведете го сечењето од страната од која се витка и завршете го сечењето од спротивната страна.

Сечењето на стеблото се олесува со користење на харпунот.

1. Забодете го харпунот во стеблото и од страната на харпунот изведете закривено движење со моторната пила кое што ће дозволува лостот да навлезе во дрвото.
2. Повторете ја операцијата неколку пати ако тоа е потребно преместувајки ја точката на забодување на харпунот.

• Сечење на стеблото на земја (сл. 17)

Пресечете приближно половина од дијаметарот, по- тоа отирајте го стеблото и комплетирајте го сече- њето од спротивната страна.

1. Доколку сечењето се одвива со нишање во однос на потпората (А), исечете една третина од дија- метарот од долу, завршувајки ја работата одгоре.
2. Доколку сечењет осе довива межу две точки на потпора (Б), исечете една третина од дијаметарот и од горе и потоа завршете го сечењето од долу.

3. ЗАВРШУВАЊЕ СО РАБОТА

За завршување со работа:

– Застанете го моторот како што е претходно по- сочено (поглавје 6).
– Почекајте да се смири ланецот и оставете да се излади машината.
– Разлабавете ги навртките за фиксирање на лостот за да се намали затегнатоста на ланецот.
– Отстранете ги од ланецот сите траги од сечењето или талози од масло.
– Во случај на големи нечистотии или замастеност, извадете го ланецот и оставете го да постои во сад со одреден детергент неколку часови. Потоа, исперете го во чиста вода и испрскајте го со одветен спреј против корозија пред да го поставите на машината.
– Поставете ја заштитата пред да ја складирате машината.

ВНИМАНИЕ!

Оставете моторот да се из-

лади пред да се остави машината во која би просторија. За да го намалите ризикот од ота исчистете ја машината од остатоци при сечењето, гранчиња, листови или трева; не оставај корпи со производи на сечењето во затворен простор.

8. ОДРЖУВАЊЕ И КОНЗЕРВАЦИЈА

ВНИМАНИЕ!

За ваша сигурност и за

ВНИМАНИЕ!

При операции на одржу-

бедноста на другите:

• Правилно одржување е основно за обезбедување ефикасно темпо и безбедност на оригиналните делови на машината.
• Сите завртки, навртки и лостови одржувајте розвроте дали моторот с оседствие кала ги соодветно зацврстени за да сте сигурни користете заштитни ракавици при операции дека косачката е безбедна за работа. что се однесуваат на достот и на панечот
• Никогаш не користете ја машината со кори- стени или оштетени делови. Оштетените де- лостот, дури и при интевенција на самоот ј лови се заменуваат, никогаш не се поправаат. на самоот ланец.
• Користете само оригинални резервни делови.не фрлајте наоколу масло, бензин и други. Делови со несоодветен квалитет можат да ја накви било материјали. оштетат машината и да ја загрозат безбедно-ста.

ЦИЛИНДЕР И ПРИГУШУВАЧ (Сл. 19)

За да се намали ризикот од искрење, честопати чистете ги крилцата на цилиндарот со компресиран воздух и ослободете ја зоната на пригушувачот од остатоци при пилење, гранчиња, ливчиња и други работи.

ГРУПА ПАЛЕЊЕ

За да се избегне презагревање и штети на моторот, решетките за проток на воздух за ладење треба секогаш да се одржуваат чисти и ослободени од остатоци при пилење и друго.

Јажето за палење треба да се замени при први знаци на оштетување.

Одржувајте го чист делот околу триењето од оста- тоци при пилење и други материјали, вадејки го кар- терот (како што е посочено во поглавје 4.1.) и со по- вторно правилно враćање на место по завршување со работата. На секои 30 часа се случаува замасту- вање на внатрешниот бафер, обратете се кај За- стапникот.

КОЧНИЦА НА ЛАНЕЦОТ

Контролирајте ја ефикасноста на кочницата на ланецот редовно како и интегритетот на металното ланче кое го држи телото на триењето, вадејки го картерот (како што е посочено во поглавје 4.1.) и со повторно правилно враćање на место по завршување со работата

КОПЧЕ ЗА ЛАНЕЦОТ

Со помош на застапникот, редовно контролирајте ја costојбата на копчето и заменете го кога истрошеноста ње ги надмине прифатливите ограничувања.

Не монтирајте нов ланец со старо копче и обратно.

ОТВОР ЗА ПОДМАЧКУВАЊЕ (сли. 21)

Периодично, извадете го картерот (како што е по-сочено во поглавје 4.1.), извадете го лостот и про-верете дали отворите за подмачкување на маши-ната (1) и на лостот (2) се запушени.

КОПЧЕ ЗА БЛОКИРАЊЕ НА ЛАНЕЦОТ

Ова копче е важен елемент во однос на безбедноста бидејки спречува неконтролирани движења на ланецот при случај на кинење или развлекување.

Редовно контролирајте ја состојбата на копчето и поправете го кога ће се оштети.

ФИКСИРАНОСТ

Периодично контролирајте прицврстеноста на сите навртки и завртки, како и дали рачките се цврсто фиксирани

Чистењето на филтерот за

воздух е битно за добра работа и век на самата шина. Не работете без филтер или со оштетен филтер за да не предизвикате непоправливи оштетувања на моторот.

Чистењето треба да се спроведува секон 8–10 часови работа.

- Модели 36 и 43

За чистење на филтерот (сл. 22):

– Поместете ја напред предната заштита за рацете.
– Отшрафете ги навртките (1) и отстранете го капакот (2).
– Извадете ги предфилтерот во сунгерот (За) и елементот со филтерот (3).
– Потчукнете го лесно елементот со филтерот (3) за да ја извадите нечистотијата.
- Ако е потребно, измијте ги предфильтерот во сунгерот (3а) и елементот со филтерот (3) со топла вода и сапун или детергент или издувајте ги со компресиран воздух.
– Отстранете ги сите остатоци од сечењето и нечистотиите од кујиштето за филтерот (4) внимавајки да не навлезете во цевката за вшмукување (5).
– Поставете ги елементот со филтерот (3) и пред-филтерот во сунгер (За) само откако ће се исушат целосно.
– Поставете го повторно капачето (2).

- Модели 46 и 52

За чистење на филтерот (сл. 23):

– Поместете ја напред предната заштита за рацете.
– Со помош на шрафцигер, извадете ги трите странични прицврстувачи (1) и извадете го капакот (2).
– Извадете го копчето на стартерот (3) и со помош на клешти извлечете ги двете странични кочници (4).

– Извадете го елементот со филтерот (5) и потчукнете го внимателно за да ја извадите нечистотијата и ако е неопходно, измијте го со топла вода и сапун или детергент. Во случај на употреба на воздух под притисок, насочете го воздухот од внатре кон надвор.
– Отстранете ги сите остатоци од сечењето и нечистотијата од куќиштето за филтерот (6) внимавајки да не навлезете во цевката за вшмукување (7).
– Поставете го елементот со филтерот (5) само кога ће се исуши целосно внимавајки да ги склопите совершено двата странични продолжетоци (8) со соодветните места во куќиштето на филтерот.
– Ставете ги на место двете странични кочници (4).
– Поставете го капакот (2) и прицврстете ги трите прицврстувачи (1).

До свейичката може да се пристапи ако го извадите капакот за филтерот за воздух.

Повремено, откачете ја и исчистете ја свекичката за да ги отстраните евентуалните талози со метална спатула.

Проверете ја и обновете ја точната оддалеченост меѓу електродите.

Поставете ја свекичката на место прицврстувајки ја со приложените клучеви.

Свекичката треба да се замени со друга со аналогни характеристики во случај кога електродите се прегорени или неправилно изолирани, или на секои 100 часа функционирање.

Карбураторот се регулира во фабрика во режим да дава максимальни резултати во секоја ситуација на користење, со минимално емитирање на штетни гасови и во согласност со важечките закони.

Во случај на отфрлање, проверете без исклучок дали ланецот е делумно разлабавен и дали лостот има деформирани преносници, тогаш обратете се кај за-стапникот за верификација на согорувањето на моторот.

- Минимална регулација

ВНИМАНИЕ!

Ланецот не смее да се

жи кога моторот е во минимален режим. ланецот се движи кога моторот е на ми треба да контактирате со застапникот за лна работа на моторот.

ИЗОСТРЕНОСТ НА ЛАНЕЦОТ

ВНИМАНИЕ!

Од безбедносни причини и

поради ефинасност во работата, многу е важне елементите за сечење да бидат добро наострени.

Острење е неопходно кога:

• Струготините личат на прашина.
• Сечењето се одвива со многу сила..
• Сечењето не е линеарно.
• Вибрациите се зголемени.
• Потрошувачката на гориво е зголемена.

ВНИМАНИЕ!

Доколку острењето се одвива во специјализиран центар, може да се изведе со соодветни апарати кои обезбедуваат минимално распрскување на мате- рии и острење константно за сите видови сечења.

"Правилно" острење на ланецот се изведува со помош на приложените турпии со заоблени секции чијшто дијаметар е специфичен за сите видови ланци (видете "Табела за одржување на ланецот"), и бара одлична стручност и искусство за да се избегне предизвикување оштетувања на сечивата.

За острење на ланецот (сл. 25):

– Исключете го моторот, ослободете ја кочницата на ланецот и блокирајте го цврсто лостот со поставен ланец со соодветниот блокатор, обезбедувајки ланецот да се лизга слободно.
– Затегнете го ланецот до таму тој да остане лабав.
– Поставете ја турпијата на соодветната водилка и потоа вметнете ја во празнините на запците оддржувајки константна закривеност во однос на профилот на лостот.
– Изведувајте само слаби движења со турпијата ис- クлучиво нанапред и повторете ја операцијата врз сите сечива со иста ориентација (десни и леви).
– Превртете го лостот од другата страна на менге- мето и повторете ги операциите на преостана- тите сечила.
– Проверете дали ограничувачките запци не се надвијат над инструментот за проверка и отстранете ги еветуалните преостанати вишоци со рамна турпија, заокруглувајки го профилот.
– По острењето, отстранете ги сите траги од струготинио, исчистете те го и подмачкајте го ланецот обилно со масло.

Ланецот треба да се смени кога:

ДВИ-

Анфолжината на сечивата ће се намали за најмалку нимућімм;

правиа движењето на оклопот врз наковална е тешко.

Табела за одржување на ланецот

ВНИМАНИЕ!

ВНИМАНИЕ! Дадените характеристики за ланецот и лостот што се одобрени за оваа се посочени во "Декларацијата за усогласеност на ЕУ" која ја придружува документацијата машина. Од безбедносни причини не користете други видови ланци и лостови. Табелата презентира податоци за острење на разни видови ланци без чие почитување се ност за користење ланци спротивно на оваа одобрување.

Степен на вртење на ранецот Ниво на ограничувачки запци (а) Дијаметар на турпијата (д)
инчи	mm	инчи	mm	инчи	mm
3/8 мини	9,32 0,018	0,45	5/32	4,0
0,325	8,25	0,026	0,65	3/16	4,8
3/8	9,32 0,026	0,65 13/64	5,2
0,404	10,26	0,031	0,80	7/32	5,6

ОДРЖУВАЊЕ НА ЛОСТОТ (сл. 26)

За да се избегне асиметрично користење на лостот, потребно е тој периодично да се проверува.

За ефикасно одржување на лостот треба:

– Іда се подмачкуваат перничињата за одложување на запчаникот со приложениот шприц (ако има);
– Исчистете го жлебот на лостот со соодветна гребалка (не се доставува).
– да се чистат отворите за подмачкување;
– со една рамна турпија, да се извадат страничните наталожувања и да се порамнат евентуалните разлики во висината меѓу водилките.

Лостот треба да се смени кога:

– длабочината на запците ће биде пониска од ви- сината на почетнатса точка на преносникот (кои никогаш не смее да допрат до долната страна);
– внатрешниот сид на водилката е искористен до точка на допирање врз ланецот.

Секоја операција на одржување што не е включена во ова упатство треба да се изведе ислучиво кај вашиот застапник.

Сите операции што се изведени на несоодветен начин и од неквалификувани лица придонесуваат да се изгуби секоја форма на гаранција.

КОНЗЕРВАЦИЈА

На крајот на секоја работа, исчистете ја машината детално од прав и остатоци при работа, поправете ги или заменете ги сите дефектни делови.

Машината треба да се конзервира на суво место, за- солнето од надворешните временски прилики со правилно поставена заштита на лостот.

ПОДОЛГО НЕКОРИСТЕЊЕ

ВАЖНО

Ако се предвидува некорис-

тење на машината повеće од 2 - 3 месеци, треба се применат неколку решенија за да се избегнат потешкотии при обновување на работата или трајни оштетувања на моторот.

• Чување

Пред одлагање на машината:

– Отшрафете ги двете навртки, извадете го карте- рот и тргнете ги ланецот и лостот.
– Испразнете го резервоарот за масло, ставете околу 100-120 сс соодветен течен детергент и ставете го капачето.
– Поставете го повторно преносникот без затегнување на навртките.

– Запалете ја машината и оставете го моторот да работи додека не согори целиот детергент.
– Оставете го моторот да работи на минимум до- дека не согори целото гориво што е во резервоа- рот и во карбураторот.
– Извадете ја свејичката кога ће се излади машината.
– Врз отворите на свекичката полијте една кафена лажичка масло (ново) за двотактни мотори.
– Повлечете ја неколку пати рачката за палење за да го дистрибуирате маслото во цилиндарот.
– Поставете ја свекичката со навртката на најгорната можна точка (да е видливо низ отворот за свекичката кога навртката е на најгорната позиција).

- Обновување на работата

Во моментот кога машината треба да се стави во функција:

– Извадете ја свекичката.
– Повчечете ја неколку пати рачката за палење за да се елиминира вишок масло.
– Проверете ја свекичката како што е посочено во глава гКонтрола на свекичката".
– Поставете ја машината како што е посочено во глава гПодготовка за работа“.

9. ОТКРИВАЊЕ ГРЕШКИ

НАЈДЕНА МОЖНА ПРИЧИНА ЛЕК

1) Моторот не се палиили пак не може да сестави во движење	– Процедурата на палење не е правилна	– Следете ги упатствата(видете глава 6)
	– Свекичката е нечиста илиоддалеченоста меѓу електродитене е точна	– Проверете ја свекичката(видете глава 8)
	– Филтерот за воздух е затнат	– Исчистете го и / или заменете гофилтерот (видете глава 8)
	– Проблеми со согорување	– Контактирајте со застапникот
2) Моторот се пали,но со мала сила	– Филтерот за воздух е затнат	– Исчистете го и / или заменете гофилтерот (видете глава 8)
	– Проблеми со согорување	– Контактирајте со застапникот
3) Моторот работинеправилно или немамоќ врз преносникот	– Свекичката е нечиста илиоддалеченоста меѓу електродитене е точна	– Проверете ја свекичката(видете глава 8)
	– Проблеми со согорување	– Контактирајте со застапникот
4) Моторот испуштамногу чад	– Имало таложење од мешавината	– Подгответе ја мешавината споредупатството (видете глава 5)
	– Проблеми со согорување	– Контактирајте со застапникот
5) Маслото неизлегува	– Масло со несоодветен квалитет	– Исплакнете ги резервоароти цевките со течен детергенти ставете масло
	– Блокирани отвори за подмачкување	– Исчистете

Табелата содржи список со сите можни комбинации меѓу лостот и ланецот што е на располагање со по- сочуваве за кои машини може да се користат, обе- лежани со знакот „

стапки извршени од страна на операторот по сопствено убедување, тој ја презема и одговорноста за штети од која било природа што к произлезат од процесот на косење. Во случај двоумење или непознавање на спецификациите за кои било лост или ланец, треба да се обтите до соодветниот застапник или до центар наго е специјализиран за одржување градини.

ВНИМАНИЕ!

ВНИМАНИЕ! Ако изворот, примената и употребата на лостот и ланецот во однос монтирање за разните типови на работа с

Комбинации на лост и ланец

Степен	ЛОСТ ЛАНЕЦ Модел
инчи	Должинаинчи / см	Жлебинчи / м	Код Код		36 43 46 52
3/8"	14" / 35 cm	0,050"/1,3mm	118800623/0	4113703	*
325"	15" / 38 cm	0,058"/1,5mm	118800624/0	4113724		*	*
325"	18" / 45 cm	0,058"/1,5mm	118800625/0	4113722			*	*

Gerbiamas kliente,

Употребата единствено на

Само за мод. 46 и 52