SP 36 - Пила STIGA - Бесплатное руководство пользователя

РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ SP 36 STIGA

РУССКИЙ - Перевод оригинальных инструкций (Istruzioni Originali) ..... RU

Уважаемый Покупатель,

прежде всего, мы хотим поблагодарить вас за выбор нашей продукции и желаем, чтобы использование вашей машины было удовлетворительным и соответствовало всем ожиданиям. Это руководство подготовлено для того, чтобы позволить вам лучше ознакомиться с машиной, и чтобы эффективно использовать ее в условиях безопасности; не забывайте, что руководство является неотъемлемой частью машины, держите его под рукой, чтобы к нему можно было обратиться в любой момент. Если вы хотите передать или одолжить маши в пользование другим лицам, передавайте вместе с ней данное руководство.

Эта новая машина, находящаяся в вашем распоряжении, спроектирована и изготовлена согласно действующим нормативным актам, что гарантирует ее безопасность и надежность при использовании, при условии, что в точности выполняются указания, изложенные в этом руководстве (предусмотренное использование); ее использование для любых других целей или несоблюдение правил техники безопасности, технического обслуживания или ремонта расценивается как "неправильное использование" и влечет за собой аннулирование гарантии и снимает с изготовителя любую ответственность, возлагая на пользователя ответственность за издержки в случае порчи имущества или получения травм третьими лицами.

В том случае, если вы обнаружите небольшое различие между находящимся в руководстве описанием и машиной, находящейся в вашем распоряжении, имейте в виду, что из-за непрерывного улучшения продукции, изложенная в данном руководстве информация может изменяться без предварительного уведомления и без обязательства ее обновления. Тем не менее, наиболее важные характеристики, относящиеся к безопасности и работе машины, остаются неизменными. В том случае, если у вас появились сомнения, свяжитесь со своим продавцом. Успешной работы!

СОДЕРЖАНИЕ

1. Идентификация основных частей..... 2
2. Символы.... 3
3. Правила безопасности .... 4
4. Сборка машины....7
5. Подготовка к работе 8
6. Запуск – Использование – Останов двигателя 10
7. Пользование машиной.... 11
8. Техобслуживание и хранение.... 13
9. Определение неисправностей.... 17
10. Дополнительные приспосовления 18

1. ИДЕНТИФИКАЦИЯ ОСНОВНЫХ ЧАСТЕЙ

ОСНОВНЫЕ ЧАСТИ

1. Моторный блок
2. Зубчатый упор
3. Фронтальное защитное устройство для руки
4. Передняя рукоятка
5. Задняя рукоятка
6. Стержень останова цепи
   6a. Стержень останова цепи (только для мод. 46/52)
7. Шина
8. Цепь
9. Чехол шины
10. Табличка с данными

УСТРОЙСТВА УПРАВЛЕНИЯ И ЗАПРАВКИ

1. Выключатель двигателя
2. Устройство управления дросселем
3. Блокировка дросселя
4. Ручка пуска
5. Устройство управления обогатителем (Starter)
6. СУправление заправочным устройством (Primer)

7. Декомпрессор (только для мод. 46/52)

8. Пробка бака со смесью

9. Пробка бака для масла цепи
10. Крышка воздушного фильтра

36 - 43 142313 22 211112

46 - 52 142313 22 17 211112

ТАБЛИЧКА С ДАННЫМИ

10.1) Маркировка соответствия по директиве 2006/42/EC
10.2) Наименование и адрес изготовителя
10.3) Уровень звуковой мощности (LWA), согласно директиве 2000/14/EC
10.4) Справочная модель изготовителя
10.5) Модель машины
10.6) Заводской номер
10.7) Год изготовления
10.8) Код изделия
10.9) Номер эмиссии

Максимальные значения уровня шума и вибраций [1]	модели	36 43	46 52
Уровень звукового давления на уши оператор(ISO 22868)	dB(A) 98,9	98,9	102,3	101,6
– Неточность размеров (2006/42/EC - EN 27574)	dB(A)	2,5	2,5	2,5	2,5
Уровень измеренной акустической мощности(ISO 22868)	dB(A)	108,1	108,1	113	113,4
– Неточность размеров (2006/42/EC - EN 27574)	dB(A)	2,5	2,5	2,5	2,5
Уровень вибрации ISO 22867)	m/sec ^2	7,5 - 6,2	7,5 - 6,2	4,9 - 3,6	5,7 - 4,9
– Неточность размеров (2006/42/EC - EN 12096)	m/sec	0,5	0,5	0,5	0,5
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Двигатель (одноцилиндровый 2-тактный) – объем двигателя см ^3		36,3 40,2	45	52
Смесь (бензин / масло)	%	50:1 = 2 %	50:1 = 2 %	50:1 = 2 %	50:1 = 2 %
Мощность	кВт	1,5	2,0	2,2	2,4
Число оборотов в минимальном режиме	^1 /мин	2800 ± 150	2800 ± 150	2800 ± 150	2800 ± 150
Максимальное допустимое число оборотов без нагрузки с установленной цепью	^1 /мин	11300	12000	12500	12500
Объем топливного бака	см ^3	370	370	500	500
Удельный расход топлива при максимальной мощности	г/кВт ч	490	410	510	500
Объем масляного бака	см ^3	190	190	300	300
Зубцы звездочки цепи		6	7	7	7
Вес (при пустом баке)	кг	4,2	4,1	4,7	4,7

[1] ВНИМАНИЕ! Уровень вибрации может меняться в зависимости от применения машины и ее оснащения, и превышать указанный уровень. Необходимо установить правила техники безопасности для защиты пользователя, которые должны основываться на оценке нагрузки, сгенерированной вибрацией в фактических условиях эксплуатации. Для этого необходимо принять во внимание все этапы рабочего цикла, включая выключение и холостой ход.

2. СИМВОЛЫ

1) Прежде, чем пользоваться машиной, прочтите руководство по эксплуатации.
2) Оператор, работающий на данной машине в нормальных условиях непрерывной работы в течение дня, может быть подвержен воздействию уровня шума, равного или превышающего 85 дБ (А). Пользуйтесь защитной каской, защитой для слуха и защитными очками.

ПОЯСНИТЕЛЬНЫЕ СИМВОЛЫ НА МАШИНЕ (если имеются)

11 12 13 14 15

11) Бак для смеси
12) Бак для масла цепи и регулятор масляного насоса (только для мод. 46/52)
13) Регулирование карбюратора T = регулирование минимума (L) = регулирование смеси низкой скорости (H) = регулирование смеси высокой скорости
14) Устройство управления обогатителя (Starter)
15) Устройство управления заправочным устройством (Primer)

3. ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОСТИ

A) ОБУЧЕНИЕ

1) Внимательно прочитайте указания. Ознакомьтесь с органами управления и надлежащим использованием машины. Научитесь быстро останавливать двигатель.
2) Используйте машину для цели, для которой она предназначена, т.е. для «валки, разделки и обрезки ветвей с деревьев, размеры которых соответствуют длине

шины» или деревянных предметов с такими же характеристиками. Все остальные виды использования могут создавать опасность и причинить ущерб машине.

Входит в понятие ненадлежащего пользования (как пример, но не только):

– выравнивание живой изгороди;
- резные работы;
– разделение на части поддонов, ящиков и упаковок в общем;
– при разделении на части мебель может содержать гвозди, винты или металлические компоненты;
– выполнение работ по обработке мяса;
– использование машины как рычага для поднятия, перемещения или разламывания предметов;
– пользоваться машиной, заблокированной на неподвижных суппортах.

3) Ни в коем случае не разрешайте пользоваться машиной детям или лицам, недостаточно хорошо знакомым с правилами обращения с ней. Местное законодательство может устанавливать минимальный возраст пользователя.

4) Машина должна использоваться только одним человеком.

5) Никогда не используйте машину:

– если вблизи находятся люди (особенно дети) или животные;
– если пользователь устал или плохо себя чувствует, или находится под воздействием лекарственных средств, наркотиков, алкоголя или веществ, снижающих его рефлексы и внимание;
– если пользователь не в состоянии крепко удерживать машину двумя руками и/или находиться в устойчивом равновесии на ногах во время работы.

6) Помните, что оператор или пользователь машины несет ответственность за несчастные случаи или возникновение непредвиденных ситуаций, в результате которых могут пострадать третьи лица или их имущество.

1) Во время работы следует носить соответствующую одежду, не мешающую работе пользователя.

– Носить защитную облегающую одежду, с защитой от порезов.
– Носить каску, перчатки, защитные очки, пылезащитную маску и обувь с защитой от порезов и с нескользящей дошвой.
– Использовать наушники для защиты от шума.
– Не носить шарфы, рубашки, ожерелья и любые развивающиеся и широкие аксессуары, могущие застрять в машине или в предметах и материалах, находящихся на рабочем месте.
– Соберите должным образом длинные волосы.
2) ВНИМАНИЕ: ОПАСНОСТЬ! Бензин легко воспламеняется.

– хранить топливо в предназначенных для этого омологированных канистрах;
– не курите при работе с топливом;
– медленно откройте пробку бака, чтобы постепенно сбросить внутреннее давление;
– заполнять топливо только на открытом воздухе, используя воронку;
– заливайте топливо перед тем как запустить двигатель; не добавляйте топливо и не снимайте пробку бака, когда двигатель работает или когда он горячий;
– в случае разлива бензина, не запускайте двигатель, убе- рите машину с места разлива и примите меры по пред- упреждению возгорания до тех пор, пока топливо не ис- парится и его пары не рассеются;
– немедленно убрать все следы бензина, который мог пролиться на машину или на землю;
– не запускайте машину в месте заправки;
– избегайте контакта топлива с одеждой и, в случае попадания, переоденьте одежду перед запуском двигателя;
– всегда помещайте на место и хорошо закручивайте пробки бака и канистры с бензином.
3) Замените неисправные или поврежденные глушители.
4) Перед использованием провести общий осмотр машины, и в частности:
– рычаг управления дросселем и предохранительный рычаг должны свободно перемещаться, без приложения усилий, и при отпускании должны автоматически и быстро возвращаться в нейтральное положение;
– рычаг управления дросселем должен оставаться заблокированным до тех пор, пока не будет нажат предохранительный рычаг;
– выключатель для останова двигателя должен легко перемещаться из одного положения в другое;
– электрические кабели и, в особенности, кабель свечи должны быть неповрежденными, чтобы избежать образования искр, а колпачок должен быть правильно установлен на свечу;
– рукоятки и защиты машины должны быть сухими и чистыми, и прочно прикреплены к машине;
– тормоз цепи должен исправно и эффективно работать;
– шина и цепь должны быть правильно установлены;
– цепь должна быть правильно натянута.
5) Перед работой убедитесь, что все защиты правильно установлены.

с) ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ

1) Не включайте двигатель в закрытом пространстве, где может скопиться опасный угарный газ.
Удостовериться в наличии естественного воздухообмена при работе в канавах, ямах и подобных им местах.
2) Работайте только днем или при хорошем искусственном освещении.
3) Встаньте в устойчивое и неподвижное положение:

– избегайте, по возможности, работать на мокрой или скользкой почве, или на любой крутой или неустойчивой поверхности, не обеспечивающей устойчивости оператора во время работы;

– избегайте использовать неустойчивые лестницы или платформы;
– не работайте в условиях, когда машина находится выше уровня плеч;

– никогда не бегите, обращайте повышенное внимание на неровности почвы и наличие возможных препятствий.

– избегайте работать одни или вдали от людей, чтобы вы могли обратиться за помощью при несчастном случае.

4) Запускайте двигатель при прочно заблокированной машине:

– запустите двигатель на расстоянии не менее, чем 3 метра от места, где вы выполнили заправку;

– проверить, что другие люди не находятся в радиусе работы машины;

– не направляйте глушитель и, следовательно, выхлопные газы на легковоспламеняющиеся материалы:

– уделяйте внимание возможному отбрасыванию материалов, вызванному движением цепи, особенно когда цепь сталкивается с препятствиями или посторонними предметами.

5) Не изменяйте регулировок двигателя и не выводите двигатель на слишком высокий режим оборотов.

6) Не подвергайте машину чрезмерным усилиям и не используйте маленькую машину для выполнения тяжелой работы; использование подходящей машины снижает риск и повышает качество работы.

7) Проверьте, что минимальный режим машины не допускает движения цепи, и что после ускорения двигатель быстро возвращается к минимуму.

8) Обращайте внимание, чтобы шина не сильно ударялась о посторонние предметы, и на возможное отбрасывание материала, вследствие движения цепи.

9) Остановите двигатель:

– каждый раз, когда машина остается без присмотра.

– перед заправкой топливом.

10) Остановите двигатель и отсоедините кабель свечи:

– до того, как приступить к проверке, очистке или работе машине;

– после удара о посторонний предмет. Проверить, не была ли повреждена машина и провести необходимый ремонт до того, как снова использовать машину;

– если машина начинает ненормально вибрировать (Немедленно найти причину вибраций и произвести необходимые проверки в специализированном центре).

– когда машина не используется.

11) Избегать попадания под пыль и опилки, отскакивающие от цепи во время резки.

D) ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И ХРАНЕНИЕ

1) Следите за тем, чтобы гайки и винты были затянуты, для уверенности в том, что машина всегда безопасна при работе. Регулярное техобслуживание чрезвычайно важно для надежности и поддержания эксплуатационных характеристик на нужном уровне.

2) Не ставьте машину с бензином в баке в помещение, где испарения бензина могут вступить в контакт с пламенем, искрой или источником сильного тепла.

3) Дайте остыть двигателю перед перемещением машины в любое помещение.

4) Чтобы уменьшить риск воспламенения, очищайте от остатков опилок, веток, листьев и избыточного масла двигатель, глушитель выхлопов и место хранения бензина; не оставляйте контейнеры с материалом, образовавшимся в результате резки, внутри помещения.

5) Если бак нужно опорожнить, выполняйте эту операцию на открытом воздухе и при остывшем двигателе.

6) Использовать рабочие перчатки при проведении любой операции с инструментом резки.

7) Выполнить заточку цепи. Для правильного выполнения всех операций с цепью и шиной требуется особая компетенция, а также специальный инструмент; из соображений безопасности предпочтительно обращаться в магазин, где вы приобрели машину.
8) В целях безопасности, никогда не пользуйтесь машиной, если ее части изношены или неисправны. Повреждённые детали следует всегда заменять, их никогда не ремонтируют. Используйте только оригинальные запчасти. Запчасти не равноценного качества могут привести к повреждению машины и к возникновению опасных ситуаций.
9) Прежде, чем поставить машину на хранение, удостоверьтесь, что вы убрали ключи и инструмент, использовавшиеся для обслуживания.
10) Держите машину вне досягаемости детей!

Е) ПЕРЕВОЗКА И ПЕРЕМЕЩЕНИЕ

1) Каждый раз, когда требуется передвинуть или перевезти машину, следует:
– выключить двигатель, дождаться останова цепи и отсоединить колпачок свечи;
– установить защитный чехол шины;
— взять машину, используя только рукоятки, и направить шину в направлении, противоположном направлению движения.
2) При перевозке машины при помощи автотранспорта, поместить ее так, чтобы не создавать ни для кого опасности и прочно закрепить ее для того, чтобы избежать опроки-ндывания с возможным повреждением и выходом наружу топлива.

F) РЕКОМЕНДАЦИИ ПО БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ РАБОТЕ С ЭЛЕКТРОПИЛОЙ

• Не приближайтесь к зубчатой цепи, когда электропила работает. Перед запуском электропилы удостоверьтесь, что зубчатая цепь ни с чем не соприкасается. Маленькая невнимательность при работе с электропилой может привести к тому, что одежда или части тела застрянут в зубчатой цепи.
• Правая рука должна всегда лежать на задней рукоятке, а левая рука на передней рукоятке. Никогда нельзя менять руки местами при удерживании электропилы, поскольку в этом случае возрастет риск несчастного случая.
• Пользуйтесь защитными очками и защитой для слуха. Рекомендуется пользоваться и другими средствами для защиты головы, рук и ног. Защитная с- одежда снизит риск травм, вызванных летящими щепками, и случайным соприкосновением с электропилой.
• Не используйте электропилу, сидя на дереве. Использование электропилы, сидя на дереве, может привести к травмам.
• У ноги всегда должна быть надежная точка опоры, электропилу можно включать лишь стоя на прочной, безопасной и ровной поверхности. Работа на скользкой или шаткой поверхности, например, на лестнице, может привести к потере равновесия или контроля над электропилой.
• При обрезке ветви, находящейся в натяжении, необходимо учитывать риск обратной отдачи. Когда на-

тяжение древесных волокон снижается, спиленная ветка под эффектом отдачи может ударить оператора и/или отбросить электропилу с последующей потерей контроля.

• Проявляйте осторожность при резке кустарников о побегов маленького размера. Небольшие материалы могут попасть в режущую цепь и ударить Вас и/или выбить Вас из равновесия.
• При перемещении держите выключенную электропилу за переднюю рукоятку, располагая пилу на расстоянии от тела. При переносе или хранении электропилы всегда используйте чехлы для шины. Правильная эксплуатация электропилы снизит риск случайного соприкосновения с пильной цепью в движении.
• Следуйте указаниям относительно смазывания, на- тяжения пильной цепи и запасных деталей. Ненатя- нутая или несмазанная цепь может порваться или увели- чить риск обратной отдачи.
• Поддерживайте рукоятки в сухом, чистом состоянии, без следов масла или смазки. Рукоятка, испачканная маслом или смазкой, становится скользкой и может привести к потере контроля.
• Используйте пилу исключительно для резки дерева. Не используйте электропилу для других нужд. Пример: не используйте электропилу для резки пластмассы, строительных и других недревесных материалов. Применение электропилы для других операций может быть опасным.

G) ПРИЧИНЫ ОБРАТНОЙ ОТДАЧИ И МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ ОПЕРАТОРА

Отдача может возникнуть, если нос шины соприкасается с помехой или если дерево складывается, замыкая режущую плоскость пильной цепи.

Соприкосновение носа шины с помехой может в некоторых случаях вызвать обратную отдачу, при которой шина отбрасывается вверх и назад, в направлении оператора. Зажатие пильной цепи в верхней части шины может вызвать быстрый отскок пильной цепи к оператору.

Эти явления могут привести к потере контроля над электропилой и к последующим травмам. Нельзя надеяться только на предохранительные устройства электропилы. Пользователь электропилы должен принять меры для предотвращения несчастных случаев и травм во время работы. Обратная отдача является результатом неправильного пользования инструментом и/или неправильных процедур или условий работы. Его можно избежать, приняв следующие меры предосторожности:

• При резке держите пилу крепко обеими руками, охватывая обе рукоятки электропилы большим пальцем и другими пальцами руки. Расположите свое тело и руки таким образом, чтобы Вы могли сохранять контроль над пилой в случае обратной отдачи. Оператор может противодействовать силе обратной отдачи при условии, что были приняты надлежащие меры предосторожности. Не допускайте бесконтрольного перемещения электропилы.
• Не протягивайте руки слишком далеко и не режьте выше уровня своего плеча. Это позволит избежать случайных соприкосновений пилы с конечностями и поможет лучше контролировать электропилу в непредвиденных обстоятельствах.
• При замене используйте только шины и режущие цепи, указанные производителем. Неподходящие

шины и режущие цепи могут привести к разрыву цепи и/или к обратной отдаче.

- Следуйте инструкциям производителя по заточке и техобслуживанию электропилы. Снижение глубины пропила может привести к учащению обратной отдачи.

Н) СПОСОБЫ ЭКСПЛУАТАЦИИ БЕНЗОПИЛЫ

Всегда соблюдайте правила безопасности и применяйте методы резки, наиболее подходящие для типа выполняемой работы в соответствии с указаниями и примерами, изложенными в руководстве по эксплуатации (см. гл. 7).

Прежде, чем впервые приступить к валке леса или обрезке ветвей, рекомендуется:

– пройти специальный курс обучения работе на оборудовании этого типа;
– внимательно ознакомиться с правилами безопасности и указаниями по эксплуатации, изложенными в настоящем руководстве;
– поупражняться на пнях, растущих из земли или прикрепленных к подставке, чтобы ознакомиться с работой машины и наиболее подходящими методами.

К) КАК СЛЕДУЕТ ЧИТАТЬ ЭТО РУКОВОДСТВО

В тексте Руководства некоторые абзацы, в которых изложена особо важная информация, помечены различным образом, имеющим следующее значение:

ПРИМЕЧАНИЕ

ИЛИ

ВАЖНО

Содержит уточнения или другую

ранее упомянутую информацию с целью избежать поломки машины или нанесения ущерба.

ВНИМАНИЕ!

В случае несоблюдения име-

ется опасность получения телесных повреждений оператором или третьими лицами.

ОПАСНОСТЬ!

В случае несоблюдения име-

ется опасность получения тяжких телесных повреждений с летальным исходом оператором или третьими лицами.

4. СБОРКА МАШИНЫ

ВАЖНО

Машина поставляется с де-

монтированными шиной и цепью и пустыми баками для смеси и для масла.

ВНИМАНИЕ!

Распаковка и завершение

монтажа должны выполняться на твердой и ровной поверхности, с расстоянием, достаточным для перемещения машины и ее упаковки, всегда пользуясь соответствующими инструментами.

Обработка в отходы упаковки должна производиться в соответствии с действующими местными нормами.

ВНИМАНИЕ!

При обращении с шиной и

цепью всегда надевайте толстые рабочие перчатки. Уделяйте особое внимание монтажу — шины и цепи, чтобы не снизить уровень безопасности и эффективности машины; если у вас возникнут сомнения, обращайтесь в магазин.

Прежде, чем установить шину, удостоверьтесь, что тормоз цепи не включен; при этом фронтальное защитное устройство для руки полностью оттянуто назад, к корпусу машины.

ВНИМАНИЕ!

Все операции выполняются

при выключенном двигателе.

1. МОНТАЖ ЗУБЧАТОГО УПОРА

(если его не установили на заводе)

– Отвинтить гайки (1) и снять картер сцепления (2).
– Прикрепить зубчатый упор (3) к корпусу машины двумя винтами (4), входящими в комплектацию (Рис. 1).

2. МОНТАЖ ШИНЫ И ЦЕПИ

• Отвинтите гайки и снимите картер сцепления, чтобы получить доступ к ведущей звездочке и к гнезду шины (Рис. 2).
  – Удалить две картонные распорки (3); эти распорки предназначены исключительно для транспортировки упакованной машины, и больше не нужны (Рис. 2).

– Установить шину (4), вставив шпильки в выемку, и протолкнуть ее к задней части корпуса машины (Рис. 2).

– Установить цепь вокруг ведущей звездочки и вдоль направляющих шины, соблюдая направление перемещения (Рис. 3); если на консоли шины имеется ведомая звездочка, следите, чтобы звенья цепи правильно вставлялись во впадины звездочки.

– Удостоверьтесь, что стержень регулятора натяжения цепи (5) правильно вставлен в специальное отверстие шины; в противном случае, воздействуйте на винт (6) регулятора натяжения цепи при помощи отвертки до тех пор, пока стержень полностью не войдет в отверстие (Рис. 4).

– Вновь установите картер, не затягивая гаек.

Воздействуйте надлежащим образом на винт регулятора натяжения цепи (6) для получения требуемого натяжения цепи (Рис. 5).

– Удерживая шину в приподнятом положении, за- тяните до упора гайки картера при помощи при- лагаемого ключа (Рис. 6).
– Проверить натяжение цепи. Натяжение является правильным когда, при захвате цепи на середине шины, звенья не выходят из направляющей (Рис. 7).
– При помощи отвертки прогоните цепь вдоль направляющих, чтобы удостовериться, что движение происходит без приложения чрезмерных усилий.

1. ПРИГОТОВЛЕНИЕ СМЕСИ

Эта машина оборудована двухтактным двигателем, требующим смеси, состоящей из бензина и масла смазки.

ВАЖНО

Применение только бензина

повреждает двигатель и приводит к аннулированию гарантии.

ВАЖНО

Использовать только каче-

ственное топливо и смазку для поддержания эксплуатационных характеристик и обеспечения долгого срока службы механических органов.

• Характеристики бензина

Использовать только неэтилированный бензин, ок- тановое число которого не меньше 90.

ВАЖНО

Неэтилированный бензин об-

разует осадок при хранении свыше 2 месяцев. Используйте всегда свежий бензин!

- Характеристики масла

Использовать только высококачественное синтетическое масло, специально предназначенное для двухтактных двигателей.

Ваш продавец имеет специализированные масла, разработанные для данного типа двигателя, способные гарантировать повышенную защиту.

Использование данных масел позволяет получить 2% смесь, то есть состоящую из 1 части масла на каждые 50 частей бензина.

- Подготовка и хранение смеси

ОПАСНОСТЬ!

Бензин и смесь легко воспламеняемы!

• Хранить бензин и смесь в специально предназначенных для этого канистрах, в надежном помещении, вдали от источников тепла или открытого пламени.
• Не оставляйте контейнеры в пределах досягаемости детей.
• Не курить во время приготовления смеси и бегать вдыхать пары бензина.

В таблице указаны количества масла и бензина, используемые для приготовления смеси в зависимости от типа применяемого масла.

Бензин Синтетическое масло 2 такта
литры литры	см	3
1	0,02	20
2	0,04	40
3	0,06	60
5	0,10	100
10	0,20	200

Для приготовления смеси:

– Налить в специальную канистру приблизительно половину бензина.
– Добавить все масло, согласно таблице.
- Залить оставшийся бензин.
– Закрыть пробку и сильно встряхнуть.

ВАЖНО

Смесь подвержена старению.

Не готовить избыточное количество смеси, чтобы избежать образования осадка.

ВАЖНО

Держать раздельно и иден-

тифицировать тару со смесью и бензином, чтобы не перепутать их в момент использования.

ВАЖНО

Периодически очищайте ём-

кости бензина и смеси, чтобы удалить возможный осадок.

2. ЗАПРАВКА ТОПЛИВА

ОПАСНОСТЬ!

Не курить во время за-

правки и избегать вдыхать пары бензина.

ОПАСНОСТЬ!

Заливайте топливо перед

тем как запустить двигатель; не добавляйте топливо и не снимайте пробку бака, когда двигатель работает или когда он горячий;

ВНИМАНИЕ!

Осторожно открывать проб-

изу канистры, поскольку внутри могло образо- ваться давление.

Перед началом заправки:

– Сильно встряхнуть канистру со смесью.
– Поместить машину на плоскость, в устойчивое положение, с пробкой канистры, обращенной вверх.
– Очистить пробку канистры и расположенный вокруг участок, чтобы грязь не попала внутрь во время заправки.
– Осторожно открывать пробку канистры, чтобы постепенно сбросить давление. Налить топливо при помощи воронки, следя за тем, чтобы бак не был заполнен до самых краев.

– проверить, что цепь заточена и без следов повреждения;
– удостовериться, что воздушный фильтр не засорён;
– проверить, что рукоятки и защитные приспособления машины чистые и сухие, что они установлены правильно и прочно прикреплены к машине;
– проверить закрепление рукояток;
– проверить действенность тормоза цепи;
– проверить натяжение цепи.

ВНИМАНИЕ!

Всегда закрывайте бан я её до конца.

Все операции выполняются двигателе.

ВНИМАНИЕ!

Немедленно устранить все

следы бензина, который мог пролиться на машину или на землю и не запускать машину до тех пор, пока испарения бензина не рассеются.

– Ослабьте гайки картера при помощи прилагаемого ключа (Рис. 6).
– Воздействуйте надлежащим образом на винт регулятора натяжения цепи (6) для получения требуемого натяжения цепи (Рис. 5).
– Удерживая шину в приподнятом положении, за- тяните до упора гайки картера при помощи при- лагаемого ключа (Рис. 6).

3. СМАЗКА ДЛЯ ЦЕПИ

ВАЖНО

Используйте исключительно

специальное масло для бензопил или адгезионную смазку для бензопил. Не используйте масло, содержащее примеси, чтобы не засорить фильтр бан и не нанести масляному насосу необратимые повреждения.

6. ПРОВЕРКА ТОРМОЗА ЦЕПИ

Эта машина оснащена системой экстренного тор- можения.

ВАЖНО

Специальное масло для смаз-

ки цепи является биоразложимым. Использование минерального или моторного масла наносит серьезный ущерб окружающей среде.

Важно использовать масло высокого качества, чтобы хорошо смазать детали пильного аппарата; бывшее в использовании масло или масло плохого качества снижают эффективность смазки и сокращают срок службы цепи и шины.

Всегда рекомендуется полностью наполнять бак для масла (при помощи воронки) всякий раз при заправке топливом; поскольку емкость бака для масла рассчитана таким образом, чтобы топливо израсходовалось прежде, чем масло, так вы избежите использования машины без смазки.

4. ПРОВЕРКА МАШИНЫ

Перед началом работы следует:

– заправить машину смесью и маслом, заполнив соответствующие баки;
– удостовериться, что на машине и на шине не ослаблены винты;

В случае отснока во время работы, вызванного аномальным контактом с консолью шины, в результате чего машина резко подскакивает вверх и рука ударяется о переднюю защиту. В этой ситуации тормоз останавливает движение цепи и необходимо разблокировать его вручную, чтобы отключить.

Этот тормоз можно включить также вручную, подвинув вперед фронтальную защиту. Для освобождения тормоза переместите фронтальную защиту в сторону рукоятки до щелчка.

Для того, чтобы проверить исправность работы тормоза, необходимо:

— Запустить двигатель и крепко взять рукоятку обе- а ими руками
– Включая рычаг управления дросселем, чтобы поддерживать движение цепи, тыльной стороной левой руки передвинуть вперед рычаг тормоза; цепь должна немедленно остановиться.
– После остановки цепи незамедлительно отпустить рычаг управления дросселем.
- Отпустить тормоз.

ВНИМАНИЕ!

Не используйте машину,

если тормоз цепи работает неисправно, и обратитесь в магазин для проведения необходимых проверок.

6. ЗАПУСК – ИСПОЛЬЗОВАНИЕ – ОСТАНОВ ДВИГАТЕЛЯ

ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ

ВНИМАНИЕ!

Запуск двигателя необхо- димо осуществлять на расстоянии не менее, 3 метра от места заправки топливом.

Перед запуском двигателя:

– Поместить машину в устойчивое положение на земле.
- Снять защитный чехол шины.
– Убедитесь, что шина не касается земли или других предметов.

• Холодный запуск

ПРИМЕЧАНИЕ

Под "холодным" запуском под- разумевается запуск, производимый минимум 5 минут после остановки двигателя или после заправки топлива.

Чтобы запустить двигатель (Рис.8):

1. Удостоверьтесь, что тормоз цепи включен (фронтальная защита для руки подвинута вперед).
2. Установить выключатель (1) в положение «START».
3. Запустить стартер, потянув рукоятку до упора (2).
4. Нажмите на кнопку управления заправочным устройством (primer) (3) по меньшей мере 5 раз, чтобы вызвать зажигание карбюратора.
5. Нажать кнопку декомпрессора (4 – только для Мод. 46 и 52); устройство отключается и кнопка автоматически возвращается в исходное положение сразу после запуска двигателя.
6. Плотно прижимайте машину к земле, одну руку держите на ручке, одна нога должна быть вставлена в заднюю рукоятку, чтобы не потерять контроль во время запуска (Рис. 9).

ВНИМАНИЕ!

Если машину не удержи- вать крепко, толчок двигателя может привести к потере равновесия оператора или привести к удару шины о препятствие или направить ее н оператора.

1. Медленно оттянуть пусковую рукоятку на 10–15 см до тех пор, пока вы не почувствуете сопротивление, затем с силой потянуть ее несколько раз, пока вы не услышите первые взрывы.

ВНИМАНИЕ!

Никогда не наматывайте пусковой трос на руку.

ОПАСНОСТЬ!

Никогда не запускать бен- зопилу, держа её за пусновой трос и отпуская её. Этот метод очень опасен, поскольку приводит к полной потере контроля над машиной и над цепью.

ВАЖНО

Во избежание разрывов не вытягивайте трос во всю длину, не волочите его вдоль края отверстия направляющей троса и отпускайте рукоятку постепенно, чтобы ее возврат на место не был неконтролируемым.

1. Задвиньте ручку стартера (2); на это положение указывает выступающий красный стержень (2a).
2. Снова потяните за пусковую рукоятку, чтобы двигатель исправно включился.

ПРИМЕЧАНИЕ

Если рукоятка пускового

троса задействуется несколько раз подряд при включенном стартере, двигатель может затопиться, что приведет к затруднительному пуску. В случае за-топления двигателя, демонтировать свечу и мягко потянуть рукоятку пускового троса, чтобы устранить избыток топлива; затем высушить электроды и свечу, и вновь установить ее на двигатель.

1. Как только двигатель включится, на короткое время подключите дроссель, чтобы отключить стартер и вернуть двигатель на минимальный режим.

ВАЖНО

Избегайте работы двигателя

на высокой скорости при включенном тормозе цепи, это может привести к перегреву и повреждению сцепления.

1. Двигатель должен работать в минимальном режиме хотя бы в течение 1 минуты перед использованием машины.

- Запуск горячего двигателя

Для "горячего" запуска (сразу после останова двигателя), как правило, достаточно воздействия на пусковой трос.

Если возникнут затруднения:

• Выдвиньте ручку (2) стартера до упора и задвиньте ее, чтобы выступал красный стержень (2a).
  – Потяните за рукоятку пускового троса, чтобы двигатель запустился.
  – К ак только двигатель включится, на короткое время подключите дроссель, чтобы отключить стартер и вернуть двигатель на минимальный режим.

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ (Рис. 10)

ВАЖНО

Всегда выключайте тормоз цепи, потянув рычаг к оператору, перед включением при максимальном числе оборотов. дросселя.

Скорость движения цепи регулируется рычагом управления дросселем (1), расположенным на задней рукоятке (2).

Включение дросселя возможно только в том случае, если одновременно нажимается блокировочный рычаг (3).

Движение передается от двигателя к цепи при помощи сцепления центробежных масс, препятствующего движению цепи, когда двигатель находится в минимальном режиме.

ВНИМАНИЕ!

Не используйте машину,

если цепь движется при минимальном режиме двигателя; в этом случае необходимо обратиться к Вашему продавцу.

Правильная скорость работы достигается при рычаге управления дросселем (1) в конечном положении.

ВАЖНО

Во время первых 6–8 часов

работы машины избегать использовать двигатель при максимальном числе оборотов.

ОСТАНОВ ДВИГАТЕЛЯ (Рис. 10)

Чтобы остановить двигатель:

– Отпустите рычаг управления дросселем (1) и включите двигатель, чтобы он работал в минимальном режиме в течение нескольких секунд.
– Установите выключатель (4) в положение «STOP».

ВНИМАНИЕ!

После установки дросселя на минимум, требуется несколько секунд, прежде чем цепь остановится.

ВАЖНО

Если машина не выключа-

ется, при помощи стартера спровоцируйте останов двигателя из-за затопления и немедленно свяжитесь с дилером, чтобы определить причину неисправности и выполнить ремонт.

7. ПОЛЬЗОВАНИЕ МАШИНОЙ

ВАЖНО

Всегда помните, что непра-

вильно используемая бензопила может нарушить по кой людей и нанести ущерб окружающей среде.

Для того, чтобы не причинять беспокойства другим людям и не наносить вред окружающей среде:

– Избегайте использовать машину в таких условиях и в такое время, когда она может нарушить пока окружающих.
– Строго соблюдать действующие на местном уровне правила по вывозу отходов резки.
– Строго соблюдать действующие на местном уровне правила по вывозу на свалку масел, изношенных частей или любых элементов, наносящих ущерб окружающей среде.
- Во время работы в окружающую среду попадает некоторое количество масла, необходимого для смазывания цепи; по этой причине используйте только биоразложимые масла, предназначенные специально для такого использования.
- Во избежание пожарной опасности, не оставляйте машину с горячим двигателем среди листьев сухой травы.

подходящих средствах защиты, гарантирующих безопасность во время работы. Наденьте анти-вибрационные перчатки. Все указанные выше меры предосторожности не гарантируют защиту от виброболезни или кистевого туннельного синдрома. Поэтому, рекомендуем тем, кто долго пользуется данным изделием, периодически проверять состояние здоровья рук и пальцев. При возникновении некоторых из указанных выше симптомов немедленно обратитесь к врачу.

ОПАСНОСТЬ!

Система зажигания данной машины создает слабое электромагнитное поле, которое однако не исключает воздействия на активные или пассивные медицинские устройства, имплантированные в организм оператора, что может подвергнуть его здоровье серьезному риску. По этой причине перед использованием машины люди, которым были имплантированы медицинские приспособления, должны про-консультироваться с врачом или с производи-телем медицинского приспособления.

ВНИМАНИЕ!

Во время работы иметь на себе соответствующую одежду. Ваш продавец может предоставить Вам сведения о наиболее

ВНИМАНИЕ!

Для использования ма- шины для валки и обрезки ветвей необходимо пройти специальный курс обучения.

1. ПРОВЕРКИ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ ВО ВРЕМЯ РАБОТЫ

• Проверка натяжения цепи

Во время работы цепь постепенно растягивается, поэтому требуется часто проверять ее натяжение.

ВАЖНО

В первое время (или после за-

мены цепи) необходимо проводить проверки чаще обычного из-за регулировки цепи.

ВНИМАНИЕ!

Во время работы прочно

удерживать машину двумя руками, правая рука должна находиться на передней рукоятке, а левая рука на задней рукоятке, даже если оператор левша.

ВНИМАНИЕ!

При блокировке цепи во

время работы незамедлительно остановите двигатель. Помните, что может случиться отдача бензопилы, если шина столкнется с препятствием.

ВНИМАНИЕ!

Не работайте с ослаблен-

ной цепью, чтобы это не привело к опасной туации, если цепь выйдет из направляющих.

Для того, чтобы отрегулировать натяжение цепи, руководствуйтесь указаниями, изложенными в гл. 5.5.

- Проверка подачи масла

- Обрезка ветвей дерева (Рис. 13)

ВНИМАНИЕ!

Удостоверьтесь, что уча- будут падать ветви, свободен.

1. Расположиться с противоположной стороны относительно обрезаемой ветви.
2. Начинать с нижних ветвей, переходя к тем, которые расположены выше.
3. Выполнять обрезку сверху вниз, чтобы шина не застряла.

ВАЖНО

Не используйте машину без

смазки! Масляный бак может почти полностью опорожниться, когда топливо полностью израсходуется. Не забудьте заливать масло в масляный бак каждый раз, когда вы заправляете бензопилу топливом.

• Валка дерева (Рис. 14)

ВНИМАНИЕ!

На склонах необходимо

всегда работать выше дерева и удостоверяться, что поваленный ствол не может нанести ущерба, катясь вниз по склону.

ВНИМАНИЕ!

Проверяя подачу масла,

убедитесь, что шина и цепь правильно установлены.

Запустите двигатель, удерживайте его на средних оборотах и проверьте, разбрызгивается ли масло для цепи так, как показано на рисунке (Рис. 12).

Только для мод. 46 и 52

Можно регулировать поток масла к цепи, воздействуя отверткой на специальный регулировочный винт (1) насоса, расположенный в нижней части машины (Рис. 12).

2. СПОСОБ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ И МЕТОДЫ РЕЗКИ

Прежде, чем впервые приступить к валке или обрезке ветвей, рекомендуется потренироваться на пнях, расположенных на земле или прикрепленных к подставке, чтобы лучше ознакомиться с машиной и наиболее подходящими методами резки.

1. Определите направление падения дерева, учитывая ветер, наклон дерева, расположение самых тяжелых ветвей, удобство работы после валки и т.д.
2. Освободить пространство вокруг дерева и найти хорошую опору для ног
3. Обеспечить надлежащие пути для укрытия, на которых нет препятствий; они должны располагаться под углом приблизительно 45° в направлении, противоположном направлению падения дерева, и должны позволять оператору удалиться на безопасный участок, расположенный на расстоянии, приблизительно в 2,5 раза превышающем высоту сваливаемого дерева.
4. Со стороны падения сделать знак валки, покрывающий треть диаметра дерева.
5. Распилить дерево с другой стороны немного выше конца метки, оставив «шарнир» (1) размером 5–10 см.
6. Не вынимая шины, постепенно сократить тол- щину шарнира до тех пор, пока дерево не упадет.
7. В особых условиях или в условиях неустойчивости валка может быть выполнена со вставкой

клиньев (2) со стороны, противоположной стороне падения, ударяя молотом по клиньям до тех пор, пока дерево не упадет.

- Обрезка ветвей после валки (Рис. 15)

ВНИМАНИЕ!

Уделите внимание точкам опоры ветви на земле, возможности присутствия напряжения, направлению, которое может принять дерево при резке и возможной неустойчивости дерева после обрезки ветви.

1. Ознакомьтесь с направлением расположения ветви на стволе.
2. Выполните начальную резку со стороны, где ветвь загибается, и завершите резку с противоположной стороны.

- Разделка ствола (Рис. 16)

Благодаря использованию крюка, разделка ствола выполняется более удобно.

1. Установите крюк на стволе и с его помощью дайте бензопиле совершить дугообразное движение, в результате которого шина войдет в дерево.
2. Повторите это действие несколько раз, если необходимо, меняя точку опоры крюка.

- Разделка ствола, лежащего на земле (Рис. 17)

Разрезать приблизительно до половины диаметра, затем повернуть ствол и завершить резку с противоположной стороны.

- Разделка приподнятого ствола (Рис. 18)

1. Если резка выполняется с выступом относительно опорных точек (A), распилите треть диаметра снизу, завершая работу сверху.

2. Если резка выполняется между двумя опорными точками (В), распилите треть диаметра сверху, завершая резку снизу.

3. ОКОНЧАНИЕ РАБОТЫ

Закончив работу:

– Остановить двигатель, как указано раньше (Гл. 6).
- Подождать, когда цепь остановится, и дать машине остыть.
– Ослабить гайки крепления шины, чтобы уменьшить натяжение цепи.
- Почистить цепь от опилок и масла.
– Если грязь устойчивая или она превратилась в смолу, снять цепь и на несколько часов погрузить ее в емкость со специальным чистящим средством. Затем сполоснуть ее чистой водой и нанести спреем подходящий антикоррозийный состав, а затем вновь установить ее на машину.
– Установить защитный чехол шины перед тем, как поместить машину на хранение.

ВНИМАНИЕ!

Дайте остыть двигателю

перед перемещением машины в любое помещение. Для снижения пожарной опасности очистите машину от опилок, остатков веток, листьев или избытка смазки; не оставляйте кон-тейнеры с отходами резки в помещении.

8. ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И ХРАНЕНИЕ

ВНИМАНИЕ!

Для обеспечения вашей безопасности и безопасности окружающих:

• Правильное техобслуживание является основополагающим для сохранения первоначальных эксплуатационных характеристик и надежности при работе машины.
• Следите за тем, чтобы гайки и винты были затянуты, для уверенности в том, что машин всегда безопасна при работе.
• Ни в коем случае не использовать машину износившимися или поврежденными частями. Повреждённые детали следует всегда заменять, их никогда не ремонтируют.
• Используйте только оригинальные запчасти.

Запчасти не равноценного качества могут привести к повреждению машины и к возникновению опасных ситуаций.

ВНИМАНИЕ!

Во время операций техоб-

служивания:

• Снять колпачок со свечи.
• Подождать, когда двигатель остынет.
  ^a - При обращении с шиной и цепью надевайте защитные перчатки.
• Надевать защиту на шину, за исключением работ с самой шиной или с цепью.
• Не разливать в окружающей среде масло, бензин и прочие загрязняющие вещества.

ЦИЛИНДР И ГЛУШИТЕЛЬ (Рис. 19)

Для снижения опасности пожара, регулярно очищать ребра цилиндра сжатым воздухом и очищать зону глушителя от опилок, веточек, листьев и проч отходов.

ПУСКОВОЕ УСТРОЙСТВО

Во избежание перегрева и повреждения двигателя воздухозаборные решетки для охлаждения должны всегда содержаться в чистоте, на них не должно быть опилок и отходов.

Пусковой трос необходимо заменить при первых признаках износа.

БЛОК СЦЕПЛЕНИЯ (Рис. 20)

Чистить колпак сцепления от опилок и отходов, сняв картер (как описано в главе 4.1) и вновь установив его на место после очистки. Приблизительно каждые 30 часов необходимо производить смазывание внутреннего подшипника в магазине.

Часто проверяйте состояние стержня и ремонти- руйте его, если он поврежден.

ЖРЕПЛЕНИЯ

Периодически проверяйте плотность затяжки всех винтов и гаек, а также прочность закрепления рукояток.

ОЧИСТКА ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА

ВАЖНО

Очистка воздушного фильтра

очень важна для хорошей работы и долгого срока службы машины. Не работайте без фильтра или с поврежденным фильтром, чтобы не нанести двигателю неустранимых повреждений.

Очистка выполняется через каждые 8–10 часов работы.

- Модели 36 и 43

ТОРМОЗ ЦЕПИ

Часто проверяйте эффективность работы тормоза цепи и целостность металлической ленты, расположенной вокруг колпака сцепления, сняв картер (какописано в главе 4.1) и вновь установив его на место после проверки.

ЗВЕЗДОЧКА ЦЕПИ

Периодически проверяйте состояние звездочки цепи, обратившись для этого к официальному дистрибьютору, и замените ее, когда износ превысит допустимые пределы.

Не устанавливайте новую цепь с изношенной звездочкой или наоборот.

СМАЗОЧНОЕ ОТВЕРСТИЕ (Рис. 21)

Периодически снимайте картер (как показано в главе 4.1), демонтируйте шину и проверяйте, что смазочные отверстия машины (1) и шины (2) не за-сорены.

СТЕРЖЕНЬ ОСТАНОВА ЦЕПИ

Этот стержень важен для обеспечения безопасности, поскольку он предотвращает неконтролируемое движение цепи в случае разрыва или ослабления.

Чтобы очистить фильтр (Рис. 22)

– Передвинуть вперед переднюю защиту руки.
– Отвинтить винт (1) и снять крышку (2).
– Снимите губчатый фильтр на входе (За) и фильто рующий элемент (3).
– Слегка постучите по фильтрующему элементу (3), чтобы удалить грязь.
– Если необходимо, промойте губчатый фильтр на входе (За) и фильтрующий элемент (3) горячей водой с мылом, моющим средством или прочистите их струей сжатого воздуха.
– Удалите все остатки опилок и грязи из гнезда фильтра (4) таким образом, чтобы они не попали в аспирационный канал (5).
– Вновь установите фильтрующий элемент (3) и губчатый фильтр на входе (3а), когда они полностью высохнут.
– Установить обратно крышку (2).

- Модели 46 и 52

Чтобы очистить фильтр (Рис. 23)

– Передвинуть вперед переднюю защиту руки.
– При помощи отвертки отсоедините три боковые пружинки (1) и снимите крышку (2).
– Выдвинуть ручку стартера (3) и, при помощи щипцов, извлечь два боковых фиксатора (4).
– Снять фильтрующий элемент (5) и осторожно постучать по нему для удаления грязи и, если необходимо, промыть его горячей водой с мылом

или моющим средством. Если вы используете сжатый воздух, его поток должен был направлен изнутри наружу.

– Удалите все остатки опилок и грязи из гнезда фильтра (6) таким образом, чтобы они не попали в аспирационный канал (7).
– Вновь установите фильтрующий элемент (5) только когда он полностью высохнет, чтобы два боковых выступа (8) полностью совпали с соответствующими выступами в гнезде фильтра.
– Вновь установите два боковых фиксатора (4).
– Вновь установите крышку (2) и присоедините три пружинки (1).

ПРОВЕРКА СВЕЧИ (Рис. 24)

Доступ к свече осуществляется при помощи удаления крышки воздушного фильтра.

Периодически демонтировать и очищать свечу, уда- ляя возможные отложения при помощи металличе- ской щетки.

Проверить и восстановить правильное расстояние между электродами

Вновь монтировать свечу, закрутив ее до конца при помощи ключа в комплекте.

Свечу следует заменить на другую свечу с аналогичными характеристиками в случае перегорания электродов или повреждения изоляции. Следует производить замену через каждые 100 часов работы.

РЕГУЛИРОВАНИЕ КАРБЮРАТОРА

Карбюратор регулируется на заводе так, чтобы обеспечить максимальные эксплуатационные характеристики в любых условиях работы, с минимальным выделением вредных газов, соблюдая действующие нормы.

В случае плохой работы прежде всего следует проверить, что цепь движется свободно и канавки шины не деформированы, затем обратиться к Вашему продавцу для проверки карбюрации и двигателя.

- Регулирование минимума

ВНИМАНИЕ!

Цепь не должна двигаться

при минимальном режиме двигателя. Если цеп движется при минимальном режиме двигателя, обратитесь к Вашему продавцу для выполне- ния надлежащего регулирования двигателя.

ЗАТОЧКА ЦЕПИ

ВНИМАНИЕ!

По соображениям безопас- ности и эффективности работы, очень важно, чтобы режущие органы были хорошо заточены.

Необходимо выполнять заточку, когда:

• Вид опилок напоминает пыль.
- Для пиления требуется приложить большую силу.
- Пиление непрямое
- Увеличивается вибрация.
- Увеличивается расход топлива.

ВНИМАНИЕ!

Если цепь недостаточно за- точена, повышается риск отскока (kickback).

Если выполнение заточки поручается специализированному центру, оно будет выполнено на специальном оборудовании, обеспечивающем минимальный срез материала и равномерную заточку всех режущих кромок.

Самостоятельная заточка цепи выполняется при помощи специальных напильников с круглым сечением, диаметр которого специально подбирается для каждого типа цепи (см. «Таблицу обслуживания цепи»), необходимо обладать навыками и опытом, чтобы не повредить режущие кромки.

Для заточки цепи (Рис. 25):

• Выключить двигатель, освободить тормоз цепи и прочно заблокировать шину с установленной цепью при помощи надлежащего зажимного приспособления, удостоверившись, что цепь движется свободно.
  – Натянуть цепь, если она ослаблена.
  – Установить напильник на специальную направляющую, затем вставить напильник во впадину зубца, поддерживая постоянный наклон по профилю режущей кромки.
• Приложить напильник несколько раз исключительно спереди и повторить это действие на всех режущих кромках в том же направлении (правые или левые).
• Поменять расположение шины в зажимном приспособлении на противоположное и повторить выполнение этого действия на остальных режущих кромках.
  – Проверьте, что зубец-ограничитель не выступает за край прибора, используемого для проверки, обработайте возможный выступ плоским напильником, закруглив профиль.
  – После заточки удалите все следы обработки напильником и пыль, и смажьте цепь при помощи масляной ванны.

,Необходимо заменить цепь, когда:

• Длина режущей кромки снижается до 5 мм или менее;
• Зазор звеньев на заклепках слишком велик.

Таблица обслуживания цепи

ВНИМАНИЕ!

Характеристики цепи и шины, омологированных для этой машины, указаны в

«Сертификате соответствия нормам ЕС», прилагаемом к машине. В целях безопасности не используйте другие типы цепи или шины.

В таблице указаны сведения о заточке различных типов цепей, но это не подразумевает возможности использования цепей, отличных от омологированной цепи.

Шаг цепи Уровень зубца-ограничителя (а) Диаметр напильника (д)
в дюймах мм в дюймах мм в дюймах мм
3/8 Mini	9,32	0,018	0,45	5/32	4,0
0,325	8,25	0,026	0,65	3/16	4,8
3/8	9,32	0,026	0,65	13/64	5,2
0,404	10,26	0,031	0,80	7/32	5,6

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ ШИНЫ (Рис. 26)

Во избежание асимметричного износа шины необходимо периодически переворачивать ее.

Для поддержания эффективной работы шины необходимо:

• Смазывать специальным шприцем подшипники ведомой звездочки (если она имеется).
  – Очистить выемку шины специальным скребком (он не входит в комплектацию).
  – Очистить отверстия для смазывания.
  – Плоским напильником удалите заусенцы с боков и выровнять возможное несоответствие уровней между направляющими.

Необходимо заменить шину, когда:

– глубина выемки меньше высоты звеньев (которые никогда не должны касаться дна;
– внутренняя стенка направляющей изношена до такой степени, что цепь наклоняется вбок.

ЧРЕЗВЫЧАЙНОЕ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

Любая операция по техобслуживанию, не описанная в настоящем руководстве, должна выполняться только Вашим продавцом.

Операции, выполненные в неподходящих для этого структурах или неквалифицированными людьми, приводят к аннулированию гарантии в любой форме.

ХРАНЕНИЕ

Всякий раз после работы тщательно очищайте машину от пыли и обломков, ремонтируйте или заменяйте поврежденные детали.

Машина должна храниться в сухом, защищенном от непогоды месте, с правильно установленным защитным кожухом шины.

ДОЛГИЕ ПЕРИОДЫ БЕЗДЕЙСТВИЯ

ВАЖНО

Если вы предполагаете, что

не будете использовать машину в течение 2 – 3 месяцев, следует принять некоторые меры, чтобы избежать затруднений при возобновлении работы или необратимых повреждений двигателя.

• Хранение

Перед тем, как поместить машину на хранение:

– Отвинтить две гайки, снять картер, цепь и шину.
- Опорожнить масляный бак, налить приблизительно 100-120 куб.см специальной чистящей жидкости и закрыть пробкой.
– Вновь установите картер, не затягивая гаек.
- Запустить машину и удерживать двигатель в ускоренном режиме до тех пор, пока не израсходуется вся чистящая жидкость.

• Запустить двигатель в режиме минимальных обо- ротов и оставить его включенным до тех пор, пока не закончится топливо в баке и карбюраторе.
  – Когда машина остынет, снять свечу.
  – Налить в отверстие свечи чайную ложку масла (нового) для двухтактных двигателей.
  – Несколько раз потянуть пусковую рукоятку для распределения масла в цилиндре.
  – Вновь монтировать свечу с поршнем в верхней мертвой точке (видной через отверстие свечи, когда поршень находится на максимальном ходе).

- Возобновление работы

В момент возобновление работы на машине:

• Снять свечу.
  – Несколько раз потянуть за пусковую рукоятку для удаления избытка масла.
  – Проверить свечу, как описано в главе “Проверка свечи”.
  – Подготовить машину, как описано в главе "Подготовка к работе".

9. ОПРЕДЕЛЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

НЕПОЛАДКА ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА УСТРАНЕНИЕ

1) Двигатель не включается или прерывает работу	– Неправильная процедура запуска– Свеча грязная или неправильное расстояние между электродами– Воздушный фильтр засорен– Проблемы карбюрации	– Выполнять инструкции (смотри гл. 6)– Проверить свечу (смотри гл. 8)– Очистить и/или заменить фильтр (смотри гл. 8)– Обращаться к Вашему продавцу
2) Двигатель включается, но имеет слабую мощность	– Воздушный фильтр засорен– Проблемы карбюрации	– Pulire e/o sostituire il filtro (vedi cap. 8)– Contattare il vostro Rivenditore
3) Двигатель работает неравномерно или не набирает мощность при нагрузке	– Свеча грязная или неправильное расстояние между электродами– Проблемы карбюрации	– Очистить и/или заменить фильтр (смотри гл. 8)– Обращаться к Вашему продавцу
4) Двигатель слишком сильно дымит	– Неправильный состав смеси– Проблемы карбюрации	– Приготовить смесь по инструкции (смотри гл. 5)– Обращаться к Вашему продавцу
5) Масло не вытекает	– Масло плохого качества– Смазочные отверстия забиты	– Опорожнить бак, прочистить бак и каналы чистящей жидкостью и заменить масло– Очистить

10. ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЯ

В таблице указан перечень всех дополнительных комбинаций между шиной и цепью с пометкой, на какой машине их можно применять – они отмечены символом “✿”.

торые пользователь выполняет самостоятельно, он же несет и всю ответственность за ущерб, из этого вытекающий. В случае сомнений или незнания характеристик каждой шины и цепи, обращайтесь в магазин или в специализированный центр по садоводству.

ВНИМАНИЕ!

Поскольку выбор, монтаж

и эксплуатация шины и цепи, - это действия, ко-

Сочетания шины и цепи

Шаг ШИНА ЦЕПЬ Модель
Дюймы	Длина Дюймы / см	Ширина Канавки Дюймы / мм	Код Код		36 43 46	52
3/8"	14" / 35 cm	0,050"/1,3mm	118800623/0	4113703	*
325"	15" / 38 cm	0,058"/1,5mm	118800624/0	4113724		*	*
325"	18" / 45 cm	0,058"/1,5mm	118800625/0	4113722			*	*

Poštovani,

1. ИДЕНТИФИКАЦИЈА НА ОСНОВНИТЕ ДЕЛОВИ

ОСНОВНИ ДЕЛОВИ

КОМАНДИ И ПОЛНЕЊЕ ГОРИВО

9) Запрете го моторот:

Ж) ПРИЧИНИ ЗА КОНТРАУДАР И ЗАШТИТА ЗА ОПЕРАТОРОТ

И) ПРЕПОРАКИ ЗА ПОЧЕТНИЦИ

К) КАКО СЕ ЧИТА УПАТСТВОТО

Бензин Синтетично масло 2 Такта
литри	литри	cm^3
1	0,02	20
2	0,04	40
3	0,06	60
5	0,10	100
10	0,20	200

Користете исключиво само

КОРИСТЕЊЕ НА МОТОРОТ (сл. 10)

ВАЖНО

ГРУПА ТРИЕЊЕ (Сл. 20)

ЧИСТЕЊЕ НА ФИЛТЕРОТ ЗА ВОЗДУХ

ВАЖНО

КОНТРОЛА НА СВЕКИЧКАТА (сл. 24)

РЕГУЛАЦИЈА НА КАРБУРАТОРОТ

Ако ланецот не е довольно

наострен, постои ризик од противудар (контраудар).

ВОНРЕДНИ ИНТЕРВЕНЦИИ

10. ДОПОЛНИТЕЛНА ОПРЕМА

В) ПО ВРЕМЕ НА ИЗПОЛЗВАНЕ

Г) ПОДДРЪЖКА И СКЛАДИРАНЕ

Д) ТРАНСПОРТ И ПРЕМЕСТВАНЕ

Е) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ЗА БЕЗОПАСНОСТ ПРИ РАБОТА С ВЕРИЖЕН ТРИОН

Ж) ПРИЧИНИ ЗА ОТСКАЧАНЕ (ОБРАТНИ УДАРИ) И ЗАЩИТА НА ОПЕРАТОРА

К) КАК ДА СЕ ЧЕТЕ УПЪТВАНЕТО

– Монтирайте отново картера, без да затягате гай- ниеите.

ВНИМАНИЕ!

2. МОНТИРАНЕ НА ШИНАТА И ВЕРИГАТА

1. ПРИГОТВЯНЕ НА ГОРИВНАТА СМЕС

Бензин Синтетично масло за двутактов двигател
литри литри см		3
авото 1	0,02	20
2	0,04	40
3	0,06	60
5	0,10	100
те 10	0,20	200

- Характеристики на бензина

Почиствайте периодично кон-

2. ЗАРЕЖДАНЕ С ГОРИВО

ОПАСНОСТ!

Затягайте винаги докрай запушалката на резервоара.

ВНИМАНИЕ!

5. ПРОВЕРКА НА ОБТЯГАНЕТО НА ВЕРИГАТА

ВНИМАНИЕ!

3. СМАЗОЧНО МАСЛО ЗА ВЕРИГАТА

ВАЖНО

6. ПРОВЕРКА НА СПИРАЧКАТА НА ВЕРИГАТА

6. ВКЛЮЧВАНЕ НА МОТОРА - ИЗПОЛЗВАНЕ - ИЗКЛЮЧВАНЕ НА МОТОР

ВКЛЮЧВАНЕ НА МОТОРА

ВНИМАНИЕ!

Преди да включите мотора:

В случай на трудности:

ИЗПОЛЗВАНЕ НА МОТОРА (Фиг. 10)

ВАЖНО

ИЗКЛЮЧВАНЕ НА МОТОРА (Фиг. 10)

1. ПРОВЕРКИ, КОИТО ТРЯБВА ДА СЕ ИЗВЪРШ ПО ВРЕМЕ НА РАБОТА

Не работаете с машината,

- Проверка на притока на масло

ВАЖНО

2. НАЧИН НА ИЗПОЛЗВАНЕ И ТЕХНИКИ ЗА РЯЗАНЕ

- Разрязване на ствола (Фиг. 16)

8. ПОДДЪРЖАНЕ И СЪХРАНЕНИЕ

ВНИМАНИЕ!

ЦИЛИНДЪР И ЗАГЛУШИТЕЛ (Фиг. 19)

ГРУПАТА НА СЪЕДИНИТЕЛЯ (Фиг. 20)

СПИРАЧКА НА ВЕРИГАТА

ОТВОР ЗА СМАЗВАНЕ (Фиг. 21)

ЩИФТ ЗА БЛОКИРАНЕ НА ВЕРИГАТА

ПОЧИСТВАНЕ НА ВЪЗДУШНИЯ ФИЛТЪР

ВАЖНО

ПРОВЕРКА НА СВЕЩТА (Фиг. 24)

НАСТРОЙКА НА КАРБУРАТОРА

НАТОЧВАНЕ НА ВЕРИГАТА

ВНИМАНИЕ!

По причини за безопасност

ПОДДРЪЖКА НА ШИНАТА (Фиг. 26)

Комбинации от шина и верига

Стъпна	ШИНА ВЕРИГА			Модел
Инчове	Дължина Инчове / см	Широчина жлеб Инчове / мм	Код	Код	36	43	46	52
3/8"	14" / 35 cm	0,050"/1,3mm	118800623/0	4113703	*
325"	15" / 38 cm	0,058"/1,5mm	118800624/0	4113724		*	*
325"	18" / 45 cm	0,058"/1,5mm	118800625/0	4113722			*	*

Lugupeetud klient,