SP 36 - Fierăstrău STIGA - Manual de utilizare gratuit

MANUAL DE UTILIZARE SP 36 STIGA

ROMÂN - Traducerea manualului fabricantului (Istruzioni Originali) ...... RO

БЪЛГАРСКИ - Инструкция за експлоатация (Istruzioni Originali) ...... BG

în primul rând dorim să vă multumim pentru preferința pe care ați acordat-o produselor noastre; ne de ca utilizarea acestei mașini să vă ofere numeroase satisfacții și să răspundă pe deplin așteptărilor Dvs nualul de față a fost redactat pentru a vă facilita familiarizarea cu mașina achiziționată și utilizarea sa condiții de siguranță și eficientă; ținem să vă amintim totodată că acest manual face parte integranță o mașină deci trebuie să fie păstrat la îndemână pentru a-l putea citi în orice moment. Pe de altă parte momentul în care veți vinde sau veți ceda mașina unor terțe persoane, este necesar să o predați împ cu manualul.

Această mașină nouă a fost proiectată și fabricată în conformitate cu normele în vigoare, deci este sig și fiabilă dacă este utilizată conform instrucțiunilor din acest manual (utilizare proprie). Orice altă utilizată ca și nerespectarea normelor de siguranță și de utilizare, de întreținere sau de reparație, după indicați furnizate, este considerată “utilizare improprie” și ca urmare atrage după sine anularea garanției și declă narea oricărei responsabilități din partea Fabricantului, revărsând asupra utilizatorului orice sarcină / răs pundere provocată de vătămarea personală sau a terților sau deteriorarea bunurilor.

Dacă veți observa o diferență între cele descrise în continuare și mașina pe care o dețineți, amintiți-vă datorită ameliorării constante a produselor, informațiile conținute în manual pot fi modificate fără preavii și fără ca Fabricantul să fie obligat să actualizeze versiunile existente; rămân însă neschimbate caracteristicile esențiale ale mașinii, de siguranță și de funcționare. În caz de neclarități, apelați la vânzătorul la care ați achiziționat mașina. Vă dorim o muncă plăcută!

CUPRINS

1. Identificarea componentelor principale.... 2
2. Indicatoare .... 3
3. Măsuri de siguranță 4
4. Montarea maşinii .... 7
5. Operații pregătitoare 8
6. Pornirea - Utilizarea - Oprirea motorului 10
7. Utilizarea maşinii 11
8. Întreținere și depozitare 13
9. Depistarea defectelor.... 17
10. Accesorii.... 18

1. IDENTIFICAREA COMPONENTELOR PRINCIPALE

COMPONENTE PRINCIPALE

1. Unitate motor
2. Cârlig
3. Protecția anterioară a mâinii
4. Mâner anterior
5. Mâner posterior
6. Ştift opritor lanț
   6a. Stift opritor lanț (doar pentru mod. 46/52)
7. Lamă
8. Lant
9. Teacă lamă
10. Etichetă matricolă

1. Întrerupător oprire motor
2. Comandă accelerator
3. Blocare accelerator
4. Manetă pornire
5. Comandă dispozitiv actionare (Starter)
6. Comandă dispozitiv declanșare (Primer)

7. Supapă decompresiune (doar pentru mod. 46/52)

8. Dop rezervor amestec carburant

9. Dop rezervor ulei lanț
10. Capac filtru de aer

36 - 43 142313 22 211112

46 - 52 142313 22 17 211112

ETICHETA MATRICOLĂ

10.1) Marca de conformitate conform Directivei 2006/42/CE
10.2) Numele și adresa Fabricantului
10.3) Nivelul de putere acustică LWA conform Directivei 2000/14/CE
10.4) Model de referință Fabricant
10.5) Modelul maşinii
10.6) Numărul de serie
10.7) Anul de fabricatie
10.8) Cod Articol
10.9) Număr de emisii

Valorile maxime de zgomot și vibrație [1]	Modelul	36 43	46 52
Nivelul presiunii acustice ureche operat(SO 22868)	dB(A) 98,9	98,9 102,3	101,6
– Nesiguranță în măsurare (2006/42/CE - EN 27574)	dB(A)	2,5	2,5	2,5	2,5
Nivelul puterii acustice măsurat(SO 22868)	dB(A)	108,1 108,1	113	113,4
– Nesiguranță în măsurare (2006/42/CE - EN 27574)	dB(A)	2,5	2,5	2,5	2,5
Nivelul de vibrațiil(SO 22867)	m/sec ^2	7,5 - 6,2	7,5 - 6,2	4,9 - 3,6	5,7 - 4,9
– Nesiguranță în măsurare (2006/42/CE - EN 12096)	m/sec	0,5	0,5	0,5	0,5
DATE TEHNICE
Motor (monocilindric în 2 timpi) – capacitate cilindrică	cm ^3	36,3 40,2	45	52
Amestec (benzină / ulei)	%	50:1 = 2 %	50:1 = 2 %	50:1 = 2 %	50:1 = 2 %
Puterea	kW	1,5	2,0	2,2	2,4
Număr minim de rotații pe minut	^1/_min	2800 ± 150	2800 ± 150	2800 ± 150	2800 ± 150
Numărul maxim admis de rotații fără sarcină cu lanțul montat	^1/_min	11300	12000	12500	12500
Capacitate rezervor carburant	cm ^3	370	370	500	500
Consum specific la capacitate maximă	g/kWh	490	410	510	500
Capacitate rezervor ulei	cm ^3	190	190	300	300
Dinți pinion lanț		6	7	7	7
Greutate (cu rezervorul gol)	kg	4,2	4,1	4,7	4,7

[1] ATENTIE! Valoarea vibrațiilor depinde de modul în care este folosită mașina și de dotările acesteia, putând să fie mai mare decât cea indicată. Stabilirea măsurilor de siguranță este necesară pentru protecția utilizatorului și trebuie să se bazeze pe estimarea sarcinii transmise prin vibrații în condiții reale de utilizare. În acest scop, trebuie luate în considerare toate fazele ciclului de funcționare, cum ar fi, de exemplu, oprirea sau proba de funcționare în gol.

2. INDICATOARE

1) Înainte de a utiliza această mașină, citiți cu atenție manualul de instrucțiuni.
2) Operatorul care lucrează cu mașina – dacă aceasta este folosită în condiții normale, zilnic, în mod continuu – poate fi supus unui nivel de zgomot egal sau mai mare de 85 dB (A). Purtați cască de protectie, dispositive de protectie antifonică și ochelari de protectie.

ETICHETELE DE SEMNALARE FOLOSITE PE MAŞINĂ (dacă sunt prezente)

11 12 13 14 15

11) Rezervor amestec carburant
12) Rezervor ulei lanț și regulator pompă ulei (doar pentru mod. 46/52)
13) Reglaje carburator T = reglare minim (L) = reglare amestec ptr. viteză redusă (H) = reglare amestec ptr. viteză ridicată
14) Comandă disp. actionare (Starter)
15) Comandă dispozitiv declanșare (Primer)

3. MĂSURI DE SIGURANTĂ

A) INSTRUIRE

1) Citiți cu atenție instrucțiunile. Familiarizați-vă cu comenzile și cu modul de utilizare adecvat al mașinii. În-vățați cum să opriți rapid motorul.
2) Utilizați mașina numai în scopul pentru care a fost fabricată, mai precis pentru "tăierea și seționarea po-milor și îndepărtarea ramurilor, care au dimensiuni adecvate în raport cu lungimea lamei" sau a obiectelor din lemn cu caracteristici asemănătoare. Orice altă – utilizare poate fi periculoasă și poate cauza deteriorarea mașinii.

Sunt considerate utilizări improprii (fără a se limita însă la următoarele exemple):

- Tăierea gardurilor vii;

- lucrări de cioplire;

- despicarea meselor de lucru, a lăzilor și a ambalajelor—în general;

- despicarea mobilierului sau a altor articole ce conțin cu-iuri, șuruburi sau alte componente metalice;

- executarea lucrărilor de măcelărie;

- folosirea maşinii ca pârghie pentru ridicarea, mutarea sau ruperea obiectelor;

- folosirea maşinii fixată pe suporturi fixe.

3) Nu permiteți niciodată copiilor să folosească mașina 4 sau persoanelor care nu și-au însușit instrucțiunile. Faceți referință la legile în vigoare la nivel local pentru a vedea-mita de vârstă a utilizatorilor.

4) Maşina trebuie să fie utilizată numai de o persoană.

5) Nu utilizati niciodată maşina:

- dacă în apropiere sunt copii, bătrâni sau animale; - - dacă utilizatorul este obosit sau se simte rău, sau este sub tratament farmaceutic, sau a făcut uz de droguri, e cool sau substanțe nocive care îi afectează capacitatea de atenție sau reflexele;

- dacă utilizatorul nu poate ține în mod solid mașina, cu ambele mâini, sau nu își poate menține echilibrul în picioare, în timpul executării muncii;

6) Amintiți-vă că operatorul sau utilizatorul este singurul responsabil în caz de accidente sau situații neprevăzute care pot afecta terțe persoane sau bunurile acestora.

B) OPERAȚII PRELIMINARE

1) În timpul muncii, utilizatorul trebuie să poarte un echipament adecvat, care să nu-l împiedice în ni-ciun fel.

- Purtati un echipament de protecție aderent, cu apărători împotriva tăierii;

- Purtați casca, mănușile și ochelarii de protecție, ca și măștile împotriva prafului și bocancii cu talpă antidera-pantă;

- Utilizați căști de urechi pentru a vă proteja auzul;

- Nu folosiți eșarfe, halate, lanțuri sau orice alt tip de a cesorii care atârnă sau largi, pentru a evita prinderea în mașină sau în alte obiecte sau materiale de la loc de muncă;

- Strângeti-vă bine părul, dacă este lung.

2) ATENTIE: PERICOL! Benzina este foarte inflamabilă.

- păstrați carburantul în recipiente adecvate și omologate—pentru această utilizare;

- nu fumați când manipulați carburantul; - deschideți încet dopul rezervorului lăsând vapo- rii/presiunea internă să se elimine treptat; - umpleți rezervorul cu carburant numai în aer liber; folosiți o pâlnie;

- umpleți rezervorul înainte de a porni motorul; nu adăugați carburant și nu deschideți dopul rezervorului când motorul este în funcțiune sau dacă este cald;

- dacă curge puțină benzină din rezervor, nu porniți motorul ci îndepăratați mașina de locul unde s-a scurs combustibilul, pentru a evita riscul unui incendiu; așteptați la evaporarea carburantului și rarefierea vaporilor de benzină;

- curățați imediat orice urmă de benzină de pe mașină sau care a curs pe pământ;

- nu porniți maçina în același loc unde ați umplut rezervorul;

cu- evitați contactul carburantului cu hainele; în caz contrar, schimbați-vă înainte de a porni motorul;

- asigurați-vă că ați introdus și strâns bine dopul rezervorului și al recipientului unde a fost ținută benzina.

3) Înlocuiti atenuatorul de zgomot dacă este defect sau deteriorat.

4) Înainte de utilizare, faceți o verificare generală a ma- țșinii și controlați în special:

a-limaneta acceleratorului și maneta de siguranță – acestea trebuie să aibă o mișcare liberă, fără a fi necesar să forțați; la eliberarea lor, trebuie să se întoarcă automat și rapid în punctul mort;

- maneta acceleratorului trebuie să rămână blocată dacă e nu se apasă maneta de siguranță;

al-intrerupătorul de oprire a motorului trebuie să se de- ea plaseze ușor dintr-o poziție în alta;

- cablurile electrice și mai ales cablul de la bujie trebuie su să fie intacte, pentru a evita producerea unor scântei; bi- capacul trebuie să fie montat corect pe bujie;

- mânerele și protecțiile mașinii trebuie să fie curate și uscate, fixat solid pe mașină;

– frâna lanțului trebuie să funcționeze la perfecție și să fie eficientă;

- lama și lanțul trebuie să fie montate corect;

- lantul trebuie să fie bine întins;

5) Înainte de a începe munca, asigurați-vă că toate protecțiile sunt montate corect.

C) ÎN TIMPUL UTILIZĂRII MAŞINII

1) Nu porniți motorul în încăperi închise, pentru a evita acumularea gazelor nocive (monoxid de carbon).

-Asigurați-vă că spațiul este bine ventilat când operați în şanțuri, gropi sau locuri similare.

2) Lucrați numai la lumina zilei sau cu un bun sistem de

doluminare.

Bor Adoptati o poziție fermă și stabilă:

u+ evitați pe cât posibil să lucrați pe un teren umed sau alunecos, prea accidentat sau în pantă, deoarece acestea nu garantează stabilitatea operatorului în timpul muncii;

- evitați utilizarea scărilor sau platformelor fără stabilitate;

e- nu lucrați cu mașina peste nivelul umerilor;

- nu alergați cu mașina în mână; fiți atenți la eventualele

denivelări sau obstacole;

- evitați munca dacă sunteți singuri sau izolați de restul grupului pentru a putea apela imediat la ajutoare, în caz de accidentare;

4) Porniți motorul cu mașina bine strânsă în mâini:

- activați motorul la minim 3 metri de la locul unde ați plut rezervorul;

- îndepărtați toate celelalte persoane din raza de acțiune a mașinii;

- nu orientați atenuatorul de zgomot și gazele de eșapament spre materialele inflamabile;

- fiți atenți la proiectarea materialelor, care poate apărea ca urmare a deplasării lanțului, mai ales dacă acesta se lovește de obstacole sau corpuri străine.

5) Nu modificati reglajele motorului; nu lăsați motorul E) TRANSPORT ȘI MANIPULARE să lucreze la o turatie excesivă.

6) Nu forțați excesiv mașina; nu folosiți o mașină de ca-1) De fiecare dată când este necesar să manipulați sau pacitate mică pentru a executa muncile grele: utilizarea transportați mașina, asigurați-vă că:

unei mașini adecvate reduce riscurile și îmbunătățește calitatea muncii depuse.

7) Controlați ca turația minimă a motorului să nu permită-deplasarea lanțului; verificați ca după o accelerare, motorul să se întoarcă rapid la turația minimă.

8) Fiți atenți să nu loviți lama de corpuri străine; fiți atenți la proiectarea eventuală a materialelor, cauzată de alu- ac necarea lanțului.

9) Opriti motorul:

- de fiecare dată când lăsați mașina nesupravegheată;

- înainte de a umple rezervorul.

10) Opriti motorul și detaşati cablul de la bujie:

- înainte de a controla, curăța sau întreține mașina;

- după ce ați lovit un corp străin. Verificați daunele everF tuale și reparați mașina - dacă este cazul - înainte de a o aprinde din nou;

- dacă mașina începe să vibreze în mod neobișnuit, în-• cercați să găsiți imediat cauza și duceti-o la un Centru de Reparație Specializat.

- când mașina nu este folosită.

11) Evitați să vă expuneți la praful și rumegușul produse de lanț în timpul operațiunii de tăiere.

D) ÎNTRETINERE ŞI DEPOZITARE

1) Verificați strângerea şuruburilor și piulițelor și asigurați• vă că mașina este în stare foarte bună de funcționare, în permanență. Întreținerea regulată a mașinii este esențială pentru a menține un bun nivel de prestații.

2) Nu depozitați mașina cu rezervorul plin, mai ales într-o încăpere unde vaporii de benzină ar putea intra în contact cu scântei, flăcări sau surse de căldură.

3) Înainte de depozitarea maşinii în orice încăpere, așteptați răcirea motorului.

4) Pentru a reduce riscul de incendiu, păstrați motorul, atenuatorul de zgomot și zona de depozitare a benzinei fără reziduuri de rumeguș, ramuri, frunze sau grăsime de ungere în cantitate excesivă; nu lăsați recipientele care conțin reziduuri în interiorul localului de depozitare;

5) Dacă vreți să goliți rezervorul, efectuați această operație în aer liber, cu motorul rece.

6) Purtati mănuși de protecție la orice intervenție asupra unui dispozitiv de tăiere.

7) Păstrați lanțul întotdeauna bine ascuțit. Toate operațiile referitoare la lanț sau lamă necesită o competență adecvată și întrebuințarea unor unelte speciale, pentru a garanta executarea lor în cele mai bune condiții; din mo•

tive de siguranță, în aceste cazuri se recomandă să apelati la vânzătorul de la care ați achiziționat mașina.

8) Din motive de siguranță, nu utilizați niciodată mașina dacă piesele sunt uzate sau deteriorate. Pie- sele deteriorate trebuie să fie întotdeauna înlocuite, și-nu reparate. Folosiți numai piese de schimb origi- nale. Piesele de calitate inferioară pot deteriora mașina și

epericlita siguranța.

9) Înainte de a depozita maşina, îndepărtați toate cheile și uneltele folosite pentru întreținere.

10) Nu depozitați mașina într-un loc la îndemâna copiilor!

E) TRANSPORT ŞI MANIPULARE

-1) De fiecare dată când este necesar să manipulați sau transportați mașina, asigurați-vă că:

- ați stins motorul, ați așteptat oprirea lanțului și ați scos capacul bujiei;

ă- ați aplicat teaca de protecție a lamei; rul tineți bine mașina, de mâner, și orientați lama în direcția opusă direcției de deplasare.

2) Când transportați mașina cu un mijloc de transport auto, este necesar să o poziționați a.î. să nu reprezinte ni- ciun pericol, nici pentru mașină nici pentru terți. Blocați-o bine pentru a evita răsturnarea și ca urmare deteriorarea sa sau scurgerea carburantului.

INSTRUCTIUNI DE PROTECTIE PENTRU FERĂSTRĂUL CU LANT

- Tineți toate părțile corpului departe de lanțul dințat cu când ferăstrăul cu lanț este în funcțiune. Înainte de a porni ferăstrăul cu lanț asigurați-vă că lanțul dințat nu este în contact cu nimic. Un moment de ne- etenție în timpul acționării ferăstrăului cu lanț poate duce la prinderea hainelor sau a părților corpului în lanțul dințat.

- Trebuie să țineți mâna dreaptă pe mânerul din spate și mâna stângă pe cel din față. Nu schimbați niciodată poziția mâinilor între ele în timp ce țineți ferăstrăul deoarece crește riscul de a vă accidenta. - Purtați ochelari de protecție și echipament de proțin tectie a urechilor. Este recomandat să folosiți și alte echipamente pentru protejarea capului, mâinilor și picioarelor. Purtați îmbrăcăminte de protecție adec- vată pentru a reduce riscul de vătămare corporală cau- zată de așchiile care zboară sau de contactul accidental cu partea dințată.

- Nu folosiți ferăstrăul cu lanț cățarat într-un copac. Utilizarea unui ferăstrău cu lanț în timp ce vă aflați într-un copac poate provoca vătămare corporală.

- Mențineți-vă în permanență piciorul sprijinit corect și acționați ferăstrăul cu lanț doar când stați pe suprafețe fixe, sigure și fără denivelări. Suprafețele alunecoase sau instabile, cum ar fi scările, pot duce la pierderea echilibrului sau a controlului ferăstrăului cu lanț.

- Când tăiați o ramură care este sub tensiune trebuie să fiți atenți la un posibil recul. Când tensiunea din fibrele lemnoase se destinde, ramura încărcată, prin efectul de recul, poate să lovească operatorul și/sau să ducă la pierderea controlului ferăstrăului.

• Fiți extrem de prudenti când tăiați tufişuri și arbuști

tineri. Fibrele subțiri se pot bloca în lanțul dințat și să proiectate în direcția dumneavoastră și/sau vă pot de- zechilibra.

• Trasportați ferăstrăul cu lanț, când este oprit, ținîndu-l de mânerul din față și la distanță de corpul dumneavoastră. Acoperiți întotdeauna bara de ghidaj cu carterul când transportați sau depozitați ferăstrăul cu lanț. Manipularea corectă a ferăstrăului cu lanț reduce riscul de contact accidental cu lanțul dintat mobil.
• Respectați instrucțiunile legate de lubrifiere, tensionarea lanțului și piesele de schimb. Un lanț incorect tensionat și lubrifiant poate să se rupă sau să ducă la creșterea riscului de recul.
• Păstrați mânerele uscate, curate și fără urme de ulei sau grăsimi. Mânerele gresate sau uleioase sun alunecoase și pot să ducă la pierderea controlului ustensilei.
• Tâiati exclusiv lemn. Nu folositi ferăstrăul cu lanț pentru alt uz decât cel pentru care este destinat. exemplu: nu utilizați ferăstrăul cu lanț pentru a tă materiale plastice, materiale de construcții sau alt materiale care nu sunt din lemn. Utilizarea ferăstrăului cu lanț pentru operațiuni diferite de cele pentru care este destinat poate da naștere unor situații peric loase.

G) CAUZELE RECULULUI ŞI MĂSURI DE PREVENIRE PENTRĂ OPERATOR

Reculul poate să apară când capătul sau extremitatea barei de ghidaj atinge un obiect sau când lemnul se retrage strângând lanțul dințat în secțiunea de tăiere.

În anumite cazuri atingerea extremității poate să provoace pe neașteptate o reacție inversă, împingând bara de ghi- daj în sus și în spate, către operator.

Dacă lanțul dințat este prins în partea de sus a barei de ghidaj, acesta poate fi împins rapid în spate, către opera tor.

Oricare dintre cele două reactii pot duce la pierderea controlului asupra ferăstrăului și la grave vătămări corporale. sau Nu trebuie să vă bazați exclusiv pe dispozitivele de siguranță cu care este dotat ferăstrăul.

Când utilizati un ferăstrău cu lant, este recomandat să luați diferite măsuri de precație pentru a elimina riscul ducerii unor accidente sau de a vă răni în timpul proce lui de tăiere. Reculul este rezultatul unei utilizări necore punzătoare a ustensilei și/sau a unor proceduri sau con de operare incorecte și poate fi evitat adoptând măsuri adecvate de prevenire, cum ar fi:

• Tineți ferm ferăstrăul cu ambele mâini, cu degetul mare și celelalte degete în jurul mânerului, pu-nându-vă corpul și brațele într-o poziție care să permită să rezistați forței de recul. Forțele de recup pot fi controlate de operator dacă sunt luate măsurile, de precauție în funcție de situație. Nu lăsați din mână ferăstrăul.
• Nu tineți brațul prea departe și nu tăiați la o înălțime mai mare decât cea a spatelui dumneavosatră. Toate acestea contribuie la evitarea contactului involuntar cu extremitățile și asigură un control mai

fiebun al ferăstrăului cu lanț în situațiile neprevăzute.

• Utilizați exclusiv barele de ghidaj și lanțurile specificate de fabricant. Bare de ghidaj sau lanțuri nepotrivite pot provoca ruperea lanțului și/sau reculuri.
• Respectați instrucțiunile fabricantului în ceea ce privește ascuțirea și întreținerea ferăstrăului cu lanț. O scădere a nivelului de profunzime poate atrage după sine creșterea riscului de recul.

H) TEHNICI DE UTILIZARE A MOTOFERĂSTRĂULUI

Urmați întotdeauna măsurile de siguranță și puneți în practică tehnicile de tăiere cele mai adecvate în funcție de tipul operației pe care o veți executa, conform indicațiilor și exemplelor furnizate la „Utilizarea mașinii” (Cap. 7).
De ia) SFATURI PENTRU ÎNCEPĂTORI e

Înainte de a tăia pentru prima dată un copac sau ramurile acestuia, este necesar:

• să aveți pregătirea corespunzătoare pentru utilizarea acestui tip de echipament;
• să citiți cu atenție măsurile de siguranță și instrucțiunile de folosire cuprinse în acest manual;
• să exersați pe tulpini fixate în pământ sau pe suporți astfel încât să vă familiarizați cu mașina și cu tehnicile de tăiere cele mai potrivite.

(K) CITIREA MANUALULUI

În textul din manual, paragrafele care conțin informații foarte importante sunt scoase în evidență prin multiple

anunturi, care au semnificatia următoare:

a-

OBSERVATIE

IMPORTANT

Paragraful furnizează anumite

precizări sau elemente suplimentare față de cele specifi- prote anterior, în scopul de a evita deteriorarea mașinii sau bunurilor.

ATENTIE! prezintă un risc de terților.

Neglijarea acestei indicații re- accidentare personală sau a

PERICOL!

Neglijarea acestei indicații re- accidentare gravă chiar mortală, tilor.

epersonală sau a terților.

4. MONTAREA MAŞINII

IMPORTANT

Maşina este livrată cu lama

și lanțul demontate și cu rezervoarele de amestec carburant și ulei goale.

Montați lama (4) introducând prizoanele în cane-luri și împingeți-o spre partea din spate a mașinii (Fig. 2).

ATENTIE!

Despachetarea și finaliza-

rea operațiunilor de montare se va efectua pe o suprafață plată și solidă, având suficient spațiu pentru manipularea mașinii și a ambalajelor, și utilizând unelte adecvate. Eliminarea ambalajelor se va efectua conform normelor în vigoare la nivel local.

- Montați lanțul în jurul pinionului de translație și de-a lungul șinelor de alunecare a lamei, fiind atenți să respectați sensul de alunecare (Fig. 3). Dacă vârful lamei este dotat cu pinion limitator de cursă, aveți grijă ca zalele de avansare a lanțului să se insereze corect în locașurile pinionului.

ATENTIE!

Purtați întotdeauna mănu-

și de protectie robuste pentru a manevra lama și lanțul. Acordati o atenție deosebită montajului lamei și lanțului, pentru a nu afecta siguranța și eficiența mașinii; în caz de neclarități, apelati la vânzătorul de la care ați achizitionat mașina.

- Verificați ca pivotul de întindere a lanțului (5) să se insereze corect în orificiul special al lamei; în caz contrar, înșurubați (sau deșurubați, de la caz la caz) șurubul (6) al întinzătorului de lanț na până când pivotul intră corect în orificiu (Fig. 4).

Montați la loc carterul, fără a strânge piulițele.

- Înşurubați (sau deşurubați) şurubul întinzătorului de lanț (6) până când tensiunea lanțului este corectă (fig. 5).

Înainte de a monta lama, verificați ca frâna lanțului să nu fie cuplată; acest lucru se întâmplă când protecția anterioară a mâinii este trasă înapoi la refuz, spre corpul mașinii.

Tinând lama ridicată, strângeți bine piulițele car- terului, cu ajutorul cheii din dotare (Fig. 6).

ATENTIE!

Toate operațiunile trebuie

efectuate cu motorul oprit.

- Verificați întinderea lanțului. Tensiunea este co- rectă dacă, prinzând lanțul din mijlocul lamei, zalele de avansare nu ies de pe șinele de alu- necare (Fig. 7). - Cu o şurubelnită, lăsați lanțul să alunece pe și- ne, pentru a verifica dacă alunecarea se face uşor, fără un efort excesiv.

1. MONTAREA CÂRLIGULUI

(dacă nu a fost montat din fabrică)

• Deşurubați piulițele (1) și scoateți carterul ambreiajului (2).
• Fixați cârligul (3) de corpul mașinii prin intermediul celor două şuruburi (4) din dotare (Fig. 1).

2. MONTAREA LAMEI ŞI A LANTULUI

• Deşurubați piulițele și desprindeți carterul ambreiajului, pentru a avea acces la pinionul de translație și la locașul lamei (Fig. 2).
• Scoateți cele două distanțiere din carton (3); aceste distanțiere servesc doar la transportarea mașinii împachetate și nu mai trebuie folosite ulterior (Fig. 2).

Această mașină are un motor în doi timpi care funcționează cu un amestec de benzină și ulei lubrifiant.

IMPORTANT

Utilizarea benzinei pure de- ei anulează garanția.

teriorează motorul și anulează garanția.

IMPORTANT

Utilizați numai carburanți și lubrifianti de calitate, pentru a avea prestații optime și a garanta durata de viață a organelor mecanice.

Tabelul de mai jos ilustrează cantitățile de benzină și ulei necesare pentru pregătirea amestecului carburant, în funcție de uleiul pe care îl aveți la dispoziție.

Benzină Ulei sintetic ptr motoare în doi timpi
litri litri cm		^3
1 0,02 20
2 0,04 40
3 0,06 60
5 0,10	100
e. 10	0,20	200

• Caracteristicile benzinei

Folosiți numai benzină fără plumb (benzină verde) cu un număr octanic N.O. egal sau mai mare de

IMPORTANT

Benzina verde tinde să facă

depuneri în recipient, dacă este păstrată mai mult de 2 luni. Utilizați întotdeauna benzină luată proas păt de la pompă!

Pentru pregătirea amestecului:

• Introduceți într-o canistră omologată aproximativ 1/2 din cantitatea totală de benzină.
  e-9Adăugați toată cantitatea de ulei, conform tabelului.
• Introduceti cantitatea restantă de benzină.
• Închideți canistra cu dopul și amestecati bine.

IMPORTANT

Amestecul carburant este

susceptibil de îmbătrânire. Nu amestecați canti- tăți mari de combustibili, pentru a evita depunerile.

- Caracteristicile uleiului

Utilizați numai ulei sintetic de calitate optimă, special pentru motoarele în doi timpi.

Vânzătorul de la care ați achiziționat mașina are în mod cert uleiuri special create pentru acest tip de motor, capable să garanteze un nivel înalt de pe formanță.

Folosirea acestor uleiuri permite obținerea unu amestec de 2% (1 parte ulei la 50 părți benzină).

IMPORTANT

Aveți grijă să marcați fiecare

canistră (de ulei și de benzină) în mod distinct, evident, pentru a evita să le inversați în timpul pre-gătirii amestecului.

IMPORTANT

Curățati periodic recipientele

unde păstrați benzina sau amestecul carburant, pentru a elimina eventualele depuneri.

3. UMPLEREA REZERVORULUI CU CARBURANT

- Pregătirea și păstrarea amestecului carburant

PERICOL!

Benzina și amestecurile ei sunt inflamabile!

• Păstrați benzina și amestecul carburant în recipiente omologate, speciale pentru combustibili, pe care să le amplasati în locuri gure, departe de surse de căldură sau flăcări.
• Nu lăsați recipientele la îndemâna copiilor.
• Nu fumați în timpul pregătirii amestecului nu inhalați vaporii de benzină.

PERICOL!

Nu fumați în timpul umplerii rezervorului și nu inhalați vaporii de ben- zină!

PERICOL!

Uumpleți rezervorul în-

ainte de a porni motorul; nu adăugați carbu- sânt și nu deschideti dopul rezervorului când motorul este în funcțiune sau dacă este cald.

ATENTIE!

Deschideti dopul canistrei

șcu grijă, deoarece în interior este posibil să se fi format o presiune mare.

Înainte de a umple rezervorul:

• Agitati bine canistra.
• Aşezati maşina pe o suprafață plană, stabilă, cu dopul rezervorului în sus.
• Curățați dopul rezervorului și zona din jurul său pentru a evita să intre în canistră mizerii, în timpul umplerii rezervorului.

• Deschideți dopul încet, pentru a elimina treptat presiunea. Folosiți pentru umplere o pâlnie; nu umpleți rezervorul până la refuz.

• verificați dacă lama este ascuțită și fără semne de deteriorare;

• verificați ca filtrul de aer să fie curat;
• asigurați-vă că mânerele și protectiile mașinii sunt curate și uscate, montate corect și fixate bine pe mașină;
  m- verificați dacă mânerele sunt bine fixate;
• verificați eficienta frânei lantului;
• verificați întinderea lantului.

5. VERIFICAREA TENSIUNII LANTULUI

ATENTIE! Închideți bine dopul canistrei, strângându-I energic.

ATENTIE! Îndepărtați imediat orice urmă de amestec care a căzut accidental pe mașină sau pe teren; nu porniți mașina decât- după ce vaporii de benzină/amestec s-au rarefiat.

3. UMPLEREA REZERVORULUI CU ULEI PTR LANT

ATENTIE! Toate operațiunile trebuie efectuate cu motorul oprit.

• Slăbiti piulitele carterului cu ajutorul cheii din dotare (Fig. 6).
  Reglați şurubul dispozitivului de întindere a lanțului (6) până când tensiunea lanțului este corectă (fig. 5).
• Tinând lama ridicată, strângeti piulițele carterului până la capăt, cu ajutorul cheii din dotare (Fig. 6).

IMPORTANT

Folositi numai un ulei spe-

cial pentru motoferăstraie sau un ulei adeziv pen-Această mașină este prevăzută cu un sistem de tru motoferăstraie. Pentru a evita înfundarea filtru-frânare de siguranță.

lui rezervorului și deteriorarea iremediabilă a pompei de ulei, nu utilizați uleiuri cu impurități.

IMPORTANT

Uleiul special care se folo-

sește pentru lubrifierea lanțului este biodegradabil.blochează mișcarea lanțului, trebuie să o deblo-Utilizarea unui ulei mineral sau a unui ulei pentrucați manual pentru a o decupla. motoare dăunează grav mediului înconjurător.

6. VERIFICAREA FRÂNEI LANTULUI

În cazul unui recul în timpul lucrului, datorat unui contact anormal al capătului barei, cu o mișcare violentă înspre în sus care determină mâna să lovească protectia anterioară. În acest caz, frâna

Această frână poate fi acționată și manual, împingând în față protecția anterioară. Pentru a decupla frâna, trageți protecția anterioară spre mâner, până ecaed auziți un zgomot (un declic).

dusă afectează lubrifierea și reduce durata de viață a lanțului și lamei.

Pentru a verifica eficiența frânei trebuie să:

Este ideal să umpleți rezervorul cu ulei (cu o pâlnie)

de fiecare dată când umpleți rezervorul cu ames-- Porniți motorul și strângeți mânerul ferm cu am-tecul carburant, deși rezervorul de ulei a fost con- bele mâini.

ceput a.î. uleiul să se termine mult după terminarealmpingeti în față pârghia frânei folosindu-vă de carburantului, în scopul de a evita funcționarea dosul palmei stângi și acționați accelerația pen- tru a menține lanțul în mișcare; lanțul trebuie să se oprească imediat.

- Eliberați pârghia accelerației imediat după opri-rea lanțului.

- Lăsați maneta de frână.

4. VERIFICAREA MAŞINII

Înainte de a începe munca, este necesar să:

• alimentați cu combustibil și ulei, completând rezervoarele corespunzătoare;
• verificați dacă şuruburile de pe maşină și lamă sunt strânse bine;

ATENTIE! Nu folosiți mașina dacă frâna lanțului nu funcționează corect; apelați la vânzător pentru a efectua controalele de rigoare.

6. PORNIREA - UTILIZAREA - OPRIREA MOTORULUI

PORNIREA MOTORULUI

ATENTIE!

face la o distanță de minim 3 metri de locul unde ați efectuat umplerea rezervorului cu carburant.

Înainte de a porni motorul:

• Amplasați maçina pe un teren plat și stabil.
• Scoateți teaca de protectie a lamei.
• Verificați ca lama să nu atingă pământul sau alte obiecte.

- Pornirea la rece

OBSERVATIE

OBSERVATIE Prin "pornire la rece" se în-țelege pornirea mașinii după minim 5 minute de oprirea precedentă a motorului sau după umpler rezervorului cu carburant.

Pentru a porni motorul (Fig. 8):

1. Verificați ca frâna lantului să fie cuplată (protecția anterioară a măinii împinsă în față).
2. Puneti întrerupătorul (1) în poziția «START».
3. Apăsați pe starter, răsucind bușonul până în capăt (2).
4. Apăsați butonul dispozitivului de declanșare (Primer) (3) de cel puțin 5 ori, pentru a facilita demararea carburatorului.
5. Apăsați butonul supapei de decompressiune (4 – doar pentru Mod. 46 și 52); dispozitivul va fi dezactivat iar butonul va reveni automat în p ziția inițială, imediat după pornirea motorului.
6. Tîneți bine mașina pe teren: cu o mână strâng mânerul și introducți piciorul în mânerul posterior, pentru a nu pierde controlul mașinii în timpul fazelor de pornire (Fig. 9).

ATENTIE!

! ATENTIE! Dacă mașina nu este blocată bine, pornirea motorului v-ar putea face să pierdeti echilibrul sau ar putea proiecta lama într-un obiect (obstacol) sau chiar în o rator.

1. Trageți încet maneta de pornire (10-15 cm) până când întâmpinați o rezistență; în acel moment trageți cu putere de câteva ori, până când motorul pornește.

ATENTIE!

frânghia de pornire în jurul mâinii.

PERICOL!

Nu porniți niciodată druj-

ba în cădere și ținând-o de frânghia de pornire. Această metodă este extrem de periculoasă deoarece se pierde complet orice control asupra mașinii și a lanțului.

IMPORTANT

Pentru a nu rupe funia de

pornire, nu o trageți toată în afară, nu o frecați de marginea orificiului și lăsați maneta treptat să se în- toarcă, evitând retragerea ei necontrolată.

1. Aduceți maneta starterului (2) în poziția inițială; necesitatea acestei manevre este semnalată de ieșirea în relief a pivotului roșu (2a).
2. Trageți din nou funia de pornire pentru a obține pornirea regulată a motorului.

OBSERVATIE

Dacă maneta funiei de por-

gire este trasă de multe ori, cu Starterul cuplat, motorul se poate înfunda ceea ce face ca pornirea să fie îngreunată. Dacă motorul se înfundă, de- montați bujia și trageți încet de funia de pornire pentru a elimina excesul de carburant; ștergeți apoi electrozii bujiei și montați-o la loc pe motor.

1. După acționarea motorului, apăsați de câteva ori pe accelerator pentru a decupla Starterul și a aduce motorul la minim.

IMPORTANT

Evitați funcționara motorului

la turații mari, cu frâna lanțului cuplată, deoarece puteți cauza supraîncălzirea și deteriorarea ambreiajului.
11. Lăsați motorul să funcționeze la minim cel pu- țin 1 minut înainte de a utiliza mașina.

- Pornirea la cald

Pentru a porni ferăstrăul la cald (imediat după opri-rea motorului), de obicei este suficient să acționați funia de pornire.

In cazul în care întâmpinați dificultăți:

Trageti maneta starterului până la capăt (2) și poziționați-o astfel încât să determinați pivotul roșu (2a) să iasă în afară.

• Trageți de maneta funiei de pornire până când motorul pornește normal.
• După acționarea motorului, apăsați de câteva ori pe accelerator pentru a decupla Starterul și a aduce motorul la minim.

UTILIZAREA MOTORULUI (Fig. 10)

IMPORTANT

Eliberați întotdeauna frâna

lanțului înainte de a acționa accelerația, răsucind pârghia către operator.

Viteza lanțului este reglată de comanda acceleratorului (1) amplasată pe mânerul posterior (2).

Actionarea acceleratorului este posibilă numai dacă se apasă în același timp maneta de blocare (3)..

Mișcarea este transmisă motorului lanțului de ambreiajul cu mase centrifugale, care împiedică deplasarea lanțului când motorul este la minim.

ATENTIE!

Nu folositi maşina dacă lanțul se mișcă și cu motorul la minim; în caz, apelați vânzătorul de la care ați achiziționat-o.

Viteza corectă de lucru de obține cu comanda aceleratorului (1) împinsă până la capătul cursei.

IMPORTANT

În primele 6-8 ore de funcționare, evitați utilizarea motorului la turația maximă.

OPRIREA MOTORULUI (Fig. 10)

Pentru a opri motorul:

Lăsați comanda acceleratorului (1) și lăsați motorul să funcționeze la minim cel puțin câteva secunde.

Puneți întrerupătorul (4) în poziția «STOP».

ATENTIE!

După ce ați adus acceleratorul la minim, ar putea fi necesare câteva secunde pentru ca lantul să se oprească.

IMPORTANT

Dacă mașina nu se oprește, actionați starterul pentru a determina motorul să se oprească prin înecare și contactați imediat vânzătorul pentru a stabili cauza problemei și a efectua reparațiile necesare.

7. UTILIZAREA MAŞINII

IMPORTANT

Tineți întotdeauna cont de

faptul că un motoferăstrău folosit în mod necores punzător poate să îi afecteze negativ pe cei din și să aibă un impact puternic asupra mediului.

Pentru a respecta persoanele din apropiere și me diul înconjurător:

• Evitați utilizarea mașinii în locuri și la ore neco respunzătoare.
• Urmați cu strictețe normele locale în vigoare pentru eliminarea deșeurilor rezultate în urma ta ierii.
• Urmați cu strictețe normele locale în vigoare pentru eliminarea uleiului uzat, a pieselor deteriorate sau a oricărui alt element care ar putea afecta mediul înconjurător.
• În timpul lucrulu, o parte din uleiul folosit pentru lubrifierea motorului se dispersează în mediul în conjurător, motiv pentru care trebuie să utilizați numai uleiuri specifice acestui tip de operațiune și care sunt biodegradabile.
• Pentru a elimina riscul declanşării incendiilor, nu lăsați mașina cu motorul cald în mijlocul fru zelor sau ierbii uscate.

care ați achiziționat mașina vă poate furniza toate informațiile cu privire la mijloacele de protectie cele mai indicate împotriva accidenării, în scopul de a vă asigura protecția și securitatea la locul de muncă. Utilizați mănuși antivibratie. Precauțiile de mai sus nu pot garanta prevenirea apariției sindromului Raynaud sau al sindromului de tunel carpian. De aceea, se recomandă tuturor celor care folosesc mult timp această mașină să-și contro-leze periodic starea mâinilor și a degetelor. Dacă apar unele din simptomele enumerate anterior, este necesar să apelați imediat la un medic.

PERICOL!

Sistemul de pornire al acestei mașini generează un câmp electro- magnetic slab, dar suficient pentru a putea in- terfera cu eventualele dispositive medicale active sau passive implantate operatorului, cu eriscul de consecințe grave asupra sănătății.

Prin urmare, persoanelor care poartă aseme- nea dispozitive li se recomandă să se con- sulte cu un medic sau cu producătorul dispo- zitivului înainte de utilizarea mașinii.

ATENTIE!

La muncă, purtați echipamentul și hainele

ATENTIE!

Utilizarea maşinii pentru tăierea pomilor și a ramurilor acestora necesita o instruire particulară.

1. VERIFICĂRI CARE TREBUIE FĂCUTE ÎN TIMPUL LUCRULUI

- Verificarea tensiunii lanțului

În timpul funcționării, lanțul se poate întinde progresiv; de aceea, este necesar să verificați tensiu nea lanțului în mod frecvent.

IMPORTANT

IMPORTANT în timpul primei perioade de utilizare (sau după înlocuirea lanțului) trebuie să efectuați mai des verificări, până când se așază lanțul.

ATENTIE!

În timpul muncii, maşina

trebuie să fie ținută foarte bine, cu ambele mâini; mâna dreaptă se pune pe mânerul din față și stânga pe cel din spate, indiferent dacă operatorul este stângaci sau dreptaci.

ATENTIE!

Dacă lanțul se blochează

în timpul funcționării, opriți imediat mașina. Fiți atenți în permanență la recularea mașinii care poate apărea dacă mașina se lovește de un obstacol.

• Tăierea ramurilor (Fig. 13)

ATENTIE!

riculoase, nu lucrați cu lanțul slăbit: acesta poate iesi de pe șinele de alunecare.

Pentru a regla tensiunea lanțului, procedați conform indicațiilor de la Cap. 5.5.

ATENTIE!

Asigurati-vă că zona cir-

cumscrisă este liberă.

1. Asezați-vă în partea opusă ramurilor de tăiat.
2. Incepeti de la ramurile joase, apoi treceți la cele de sus.
3. Tăiați de sus în jos, pentru a evita blocarea la- mei.

- Verificarea fluxului de ulei

IMPORTANT

brifierea nu este eficientă! Rezervorul de ulei se poate goli complet, de fiecare dată când se term amestecul carburant. Verificați rezervorul de ulei a fiecare dată când umpleți rezervorul mașinii cu amestecul carburant.

• Tăierea pomilor (Fig. 14)

ATENTIE!

Pe terenurile în pantă a-

^1 sezați-vă întotdeauna în spatele pomului și asigurați-vă că trunchiul nu poate cauza nicio daună în timpul rostogolirii sale.

ATENTIE!

lanțul sunt bine amplasate, când controlați lu-1-brifierea lanțului.

Porniti motorul, lăsați-l să funcționeze la o turație mijlocie și verificați lubrifierea corectă a lanțului, cuulei (a se vedea Fig. 12).

Doar pentru mod. 46 și 52

Lubrifierea lanțului se poate regla (folosind o șurubelniță) de la șurubul de reglare (1) al pompei, amplasat în partea inferioară a mașinii (Fig. 12).

2. MODALITĂȚI DE UTILIZARE; TEHNICI DE TĂIERE

Înainte de a tăia pentru prima dată un pom sau ramurile pomilor, este necesar să încercați mai întâl cu un trunchi, așezat pe pământ sau pe o capră, pentru a vă familiariza cu mașina și modul de tăiere oportun.

Stabiliti direcția de tăiere a pomului în funcție de vânt, de înclinarea pantei, de poziția ramurilor mai groase, având grijă să vă facilitați și munca după tăiere, etc.

Eliberați toată zona din jurul pomului și asigurățivă că aveți un suport bun pentru a vă sprijini.

1. Analizați care ar fi căile de fugă, fără obstacole, la care să recurgeți în caz de necesitate; acestea pot fi stabilite la 45° în direcția opusă față de căderea copacului și trebuie să permită opera- torului să se ajungă rapid într-o zonă sigură, amplasată la o distanță de circa 2,5 ori înălțimea pomului de tăiat.
2. Pe partea spre care pomul va câdea, faceți un reper de tăiere pe o treime din diametrul po-mului.
3. Tăiați copacul începând din partea cealaltă, puțin peste nivelul reperului, lăsând o distanță (1) de circa 5-10 cm.

Fără a extrage lama, reduceți treptat această distanță, până când copacul va cădea.

In condiții particulare sau dacă stabilitatea este redusă, căderea copacului poate fi înlesnită

dacă aplicați niște pene (2) pe partea opusă f de direcția de cădere a pomului; bateți penele cu un ciocan până când pomul cade.

- Îndepărtarea ramurilor după tăierea copacului (Fig. 15)

ATENTIE!

Fiți atentia la punctele de sprijin ale copacului pe pământ și verificați ca acesta să nu fie în tensiune; aveți grijă și la rectția în care vor cădea ramurile și la eventuala instabilitate a copacului după tăierea ra3 murilor.

1. Observați direcția în care ramura crește din trunchi.
2. Executați tăierea începând din partea în care îndoaie ramura și încheiați cu partea opusă.

- Sectionarea unui trunchi (Fig. 16)

Sectionarea unui trunchi este facilitată de folosirea cârligului.

1. Întroduceți cârligul în trunchi și, folosindu-l ca pârghie, lăsați motoferăstrăul să deseneze un arc de cerc care să vă permită să introduceți lama în trunchi.
2. Repetați operația de mai multe ori, dacă este necesar, deplasând punctul de sprijin al cârligului.

fața Sectionarea unui trunchi ridicat (Fig. 18)

1. Dacă tăierea se face în afara unui punct de sprijin (A), tăiați cam o treime din diametrul trunchiului începând din partea de jos; încheiați apoi operația cu partea de sus.
2. Dacă tăierea se face între două puncte de sprijin (B) tăiați cam o treime din diametrul trunchiului începând din partea de sus; încheiați ca apoi operația cu partea de jos.

La terminarea zilei de muncă:

• Opriti motorul după descrierea din capitolul anse terior (Cap. 6);
• Așteptați oprirea lanțului și lăsați mașina să se răcească.
• Slăbiti piulițele de fixare a lamei pentru a detensiona lantul.
• Curățați lanțul de toate resturile de rumeguș sau a de ulei.
• Dacă lanțul este foarte murdar sau plin de rășină, demontați-l și lăsați-l câteva ore într-un vas cu detergent special. Limpeziți-l apoi cu apă curată și tratați-l cu un spray anticoroziv special și montați-l înapoi pe mașină.
• Montați protectția pe bară înainte de a depozita mașina.

ATENTIE!

Lăsați motorul să se ră- cească înainte de a depozita mașina (indiferent de loc). Pentru a reduce riscul declanșă-

rii unui incendiu, îndepărtați de pe mașină toate reziduurile de rumeguș, ramurile, frun-- Sectionarea unui trunchi la pământ (Fig. 17)rii unui incendiu, îndepărtați de pe mașină toate reziduurile de rumeguș, ramurile, frun-Tăiați cam până la jumătatea diametrului apoi rotițele sau grăsimea de ungere în exces; nu lă-trunchiul și completați tăierea, începând din parteașati recipientele cu reziduurile de tăiere în in-opusă. interiorul localurilor de depozitare.

8. ÎNTRETINERE ŞI DEPOZITARE

ATENTIE!

Pentru siguranța dvs și a

celor din jur:

• Întreținerea corectă a mașinii este fundamentală pentru a păstra nealterate eficiența ei în timp și siguranța în timpul muncii.
• Verificați strângerea şuruburilor, pentru a fi siguri că maşina este permanent în condiții_ sigure de funcționare.
• Nu folosiți mașina dacă are piese uzate sau deteriorate. Piesele deteriorate trebuie să fie înlocuite; nu reparați niciodată piesele.
• Folosiți numai piese de schimb originale. Componentele de calitate inferioară pot deteriora mașina și pot afecta siguranța dvs.

ATENTIE!

În timpul operațiilor de întreținere:

• Decuplati capacul bujiei.
• Așteptați răcirea completă a motorului.
• Folositi mănuși de protecție mai ales când interveniți asupra lamei sau lanțului.
• Aveți grijă să fie montate toate protecțiile, mai ales cele ale lamei, cu excepția cazuri-lor în cre se intervine asupra ei sau asupra lantului.
• Nu' aruncați în mediul înconjurător uleiul uzat, benzina sau alte materiale poluante.

CILINDRUL ATENUATORUL DE ZGOMOT (Fig. 19)

Verificați regulat starea pivotului și reparați-l dacă este deteriorat.

Pentru a reduce riscurile de incendiu, curățați frec-vent aripile cilindrului cu aer comprimat și zona atenuatorului, pentru a îndepărta reziduurile de ru-meguș, ramuri, frunze sau alte impurități.

ELEMENTELE DE FIXARE

Controlați periodic strângerea tuturor şuruburilor și piulițelor de fixare; verificați prinderea corectă a mânerelor.

UNITATEA DE PORNIRE

În scopul de a evita supraîncălzirea sau deteriorarea motorului, grătarele de aspiratie a aerului sau cele de răcire trebuie să fie în permanență curate fără rumeguș sau alte impurități. Funia de pornirel trebuie să fie înlocuită la primele semne de dete- riorare.

CURĂȚAREA FILTRULUI DE AER

IMPORTANT

Curățarea filtrului de aer este -esențială pentru a asigura o bună funcționare și o durată de viață lungă a mașinii. Nu lucrați fără filtru sau cu un filtru deteriorat, pentru a nu deteriora iremediabil motorul.

UNITATEA AMBREIAJULUI (Fig. 20)

Curățarea filtrului se va face la 8-10 ore de muncă.

Tineți mereu curat carterul ambreiajului îndepărtând rumegusul și impuritățile, scoțând carterul (urmând indicațiile din cap. 4.1) și montați-l corect înapoi după ce ați terminat operațiunea. La 30 de ore de funcționare, lubrifiati rulmentul din interior; F pentru aceasta, apelați la vânzătorul de la care ați achiziționat mașina.

FRÂNA LANTULUI

Verificați constant eficiența frânei și integritatea benzii metalice care protejează carterul ambreia-jului; scoateți carterul (urmând indicațiile din cap.4.1) și montați-l corect înapoi după terminarea operațiunii.

PINIONUL DE TRANSLATIE LANT

Adresa-ți-vă vânzătorului pentru controlul periodic al stării pinionului și înlocuiti-l când uzura sa depășește limitele admise.

- Modelele 36 și 43

Pentru a curăța filtrul (Fig. 22):

• Mutați în partea din față protecția anterioară pentru mână.
• Deşurubati şurubul (1) şi scoateți capacul (2)
• Scoateți filtrul anterior din burete (3a) și elementul filtrant (3)
• Scuturați ușor elementul filtrant (3) pentru a îndepărta mizeria.
• Dacă este necesar, spălați filtrul anterior din burete (3a) și elementul filtrant (3) cu apă caldă și a săpun sau detergent sau curățați cu jet de aer comprimat.
• Eliminați orice urme de rumeguș și mizerie din lăcașul filtrului (4), având grijă să nu le introduceți în țeava de aspiratie (5).
• Montați înapoi elementul filtrant (3) și filtrul anterior din burete (3a) doar după ce s-au uscată-complet.
• Montați înapoi capacul (2).

Nu montați un pinion uzat pe un lant nou, și invers.

ORIFICIU DE LUBRIFIERE (Fig. 21)

Periodic, scoateți carterul (conform indicatiilor din cap. 4.1), demontați bara și verificați ca orificiile de lubrifiere ale mașinii (1) și ale barei (2) să nu fie 1 fundate.

ŞTIFTUL OPRITOR DE LANT

Acest stift este un element important pentru siguranță, deoarece împiedică mișcarea necontrolată a lanțului, în caz de rupere sau slăbire.

- Modelele 46 și 52

Pentru a curăța filtrul (Fig. 23):

de Mutați în partea din față protecția anterioară pen- e întru mână.

- Desprindeți cele trei cleme laterale (1) cu ajutorul unei şurubelnite și scoateți capacul (2).

- Scoateți maneta starterului (3) și, cu ajutorul unui clește, extrageți cele două tampoane laterale (4).

- Scoateți elementul filtrant (5) și scuturați-l ușor pentru a îndepărta mizeria și dacă este necesar spălați-l cu apă caldă cu săpun sau detergent.

Dacă utilizați aer sub presiune, direcționați jetul ASCUȚIREA LANTULUI dinspre interior spre exterior.

• Eliminați orice urme de rumeguș și mizerie din la cașul filtrului (6), având grijă să nu le introduced în țeava de aspiratie (7).
• Montați înapoi elementul filtrant (5) doar după s-a uscat complet, având grijă să potriviți perf cele două borduri laterale (8) cu bordurile corespunzătoare de pe lăcașul filtrului.
• Puneti înapoi tampoanele laterale (4).
• Montați înapoi capacul (2) și prindeți cele trei cleme (1).

ATENTIE!

Din motive de siguranță și

eficientă, este indispensabil ca organele de dăiere să fie bine ascuțite.

Ascuțirea este necesară când:

• Rumegușul este asemănător prafului.
• Este necesară o forță mai mare pentru tăiere.
  • Tăietura nu este liniară.
  • Vibratiile sunt puternice.
• Consumul de carburant este mare.

CONTROLAREA BUJIEI (Fig. 24)

Bujia poate fi accesată prin îndepărtarea capacului filtrului de aer.

Periodic, demontați și curățați bujia, eliminând eventualele reziduuri cu o periuță din metal.

Controlați starea ei de funcționare și rectificați distanța corectă dintre electrozi.

Montați bujia la loc, strângând bine, cu ajutorul cheii din dotare.

Dacă electrozii s-au ars sau izolația este deteriorată, este necesar să înlocuți bujia cu una care aibă caracteristici asemănătoare.

ATENTIE!

Dacă lanțul nu este suficient de ascuțit, crește riscul de contralovitură (kickback).

Dacă operația de tăiere se face de un centru specializat, poate fi efectuată cu aparate speciale, care îndepărtează o cantitate mică de material și garantează ascuțirea tuturor laturilor de tăiere.

Dacă doriți să ascuțiți Dvs. lanțul, aveți nevoie de pile speciale, cu secțiune rotundă; diametrul pile-lor este special pentru fiecare tip de lanț (a se ve-dea Tabelul de întreținere lanț) iar operația necesită o experiență bogată, pentru a nu deteriora

laturile de tăiere.

REGLAREA CARBURATORULUI

Carburatorul este reglat din fabrică a.î. să garanteze o performanță optimă indiferent de condițiile de utilizare, precum și o emisie redusă de gaze nocive, conform normelor în vigoare.

Dacă prestațiile mașinii se reduc, verificați dacă lanțul se mișcă liber pe șine și dacă lama nu are nele deformate; dacă probele nu dau niciun rezultat, apelați la vânzător pentru a face proba carburatorului sau motorului.

- Reglarea turatiei minime

Pentru a ascuți lanțul (Fig. 25):

• opriți motorul, lăsați frâna lanțului și blocați în mod solid lama; blocați și lanțul într-o menghină adecvată, asigurându-vă că acesta se poate e- misca fără obstacole
  e- întindeți lanțul, dacă este slăbit
• montați pila în șina corespunzătoare și introdu- ceți-o în locașul prevăzut în dinte, păstrând un unghi de înclinare constant în funcție de profil
• ascuții cu pila, mișcând-o din spate în față; re- petați operația pe toate laturile de tăiere, mențin- e sănd aceeași orientare (spre dreapta sau spre
• stânga)
• schimbați poziția lamei în menghină și repetați operația pe laturile restante
• verificați ca dintele limitator să nu depășească instrumentul de verificare și piliți eventualul exces cu o pilă plată, rotunjind profilul
  – după ascuțire, eliminați reziduurile de la ascuțire și praful și lubrifiati lanțul introducându-l într-o baie de ulei.

ATENTIE!

Lanțul nu trebuie să se miste cu motorul la minim. Dacă lanțul se mișcă atunci când motorul e la minim, este cesar să apelati la Vânzătorul de la care ați achiziționat mașina pentru a regla motorul.

Lanțul trebuie să fie înlocuit dacă:

ne-lungimea laturilor de tăiere se reduce la 5 mm sau sub 5 mm;

- jocul zalelor este excesiv.

Tabel întreținere lanț

ATENTIE!

Datele caracteristice ale lanțului și lamei, omologate pentru acest tip de

mașină, sunt indicate în Declarația de Conformitate CE care însoțește mașina. Din motive de siguranță, nu folosii alt tip de lanturi sau lame.

Tabelul de mai jos ilustrează datele necesare pentru ascuțirea lanțurilor diferite, dar acest luc nu înseamnă că puteți folosi un alt tip pe lanț decât cel omologat, pe această mașină.

Pas lanț înălțime dinte limitator (a) Diametru pilă (d)
degete mm	degete mm degete mm
3/8 Mini	9,32	0,018	0,45	5/32	4,0
0,325	8,25	0,026	0,65	3/16	4,8
3/8	9,32	0,026	0,65	13/64	5,2
0,404	10,26	0,031	0,80	7/32	5,6

ÎNTRETINEREA LAMEI (Fig. 26)

În scopul de a evita uzarea asimetrică a lamei, este indicat ca aceasta să fie întoarsă periodic.

Pentru a avea permanent o lamă eficientă este neuite. cesar să:

• Gresați cu seringa specială rulmenții pinionului mitator de cursă (dacă este prezent).
• Curățați canelura barei cu răzuitorul special (ne-inclus în dotare).
• Curățați orificiile de lubrifiere.
• Cu o pilă plată, să îndepărtați bavura de pe laturi și să eliminați diferențele de nivel între șine. INA

Lama trebuie să fie înlocuită dacă:

• adâncimea canelurii este mai mică decât în-ălțimea zalelor de avansare (care nu trebuie atingă niciodată fundul);
• peretele intern al șinei este uzat a.î. lanțul se clină lateral.

REPARATII CAPITALE

Orice altă operație de întreținere care nu a fost specificată în acest manual face parte din reparațiile capitale, care vor fi executate numai de va zătorul de la care ați achiziționat mașina.

Operatiile executate în centrele neautorizate sau neadecvate sau de persoane necalificate anulează orice formă de garanție.

DEPOZITARE

La încheierea zilei de muncă, mașina trebuie să fie depozitată într-o încăpere fără praf sau mizerie iar piesele defecte trebuie să fie reparate sau înlo-

Mașina va fi păstrată într-un loc uscat, ferit de in-ltemperii, cu teaca de protecție a lamei montată corect.
Mașina va fi păstrată într-un loc uscat, ferit de in-ltemperii, cu teaca de protecție a lamei montată corect.
Mașina va fi păstrată într-un loc uscat, ferit de in-ltemperii, cu teaca de protecție a lamei montată corect.
Mașina va fi păstrată într-un loc uscat, ferit de in-ltemperii, cu teaca de protecție a lamei montată corect.
Mașina va fi păstrată într-un loc uscat, ferit de in-ltemperii, cu teaca de protecție a lamei montată corect.
Mașina va fi păstrată într-un loc uscat, ferit de in-ltemperii, cu teaca de protecție a lamei montată corect.
Mașina va fi păstrată într-un loc uscat, ferit de in-ltemperii, cu teaca de protecție a lamei montată corect.
Mașina va fi păstrată într-un loc uscat, ferit de in-ltemperii, cu teaca de protecție a lamei montată corect.
Mașina va fi păstrată într-un loc uscat, ferit de in-ltemperii, cu teaca de protecție a lamei montată corect.
Mașina va fi păstrată într-un loc uscat, ferit de in-ltemperii, cu teaca de protecție a lamei montată corect.
Mașina va fi păstrată într-un loc uscat, ferit de in-ltemperii, cu teaca de protecție a lamei montată corect.
Mașina va fi păstrată într-un loc uscat, ferit de in-ltemperii, cu teaca de protecție a lamei montată corect.
Mașina va fi păstrată într-un loc uscat, ferit de in-ltemperii, cu teaca de protecție a lamei montată corect.
Mașina va fi păstrată într-un loc uscat, ferit de in-ltemperii, cu teaca de protecție a lamei montată corect.
Mașina va fi păstrată într-un loc uscat, ferit de in-ltemperii, cu teaca de protecție a lamei montată corect.
Mașina va fi păstrată într-un loc uscat, ferit de in-ltemperii, cu teaca de protecție a lamei montată corect.
Mașina va fi păstrată într-un loc uscat, ferit de in-ltemperii, cu teaca de protecție a lamei montată corect.
Mașina va fi păstrată într-un loc uscat, ferit de in-ltemperii, cu teaca de protecție a lamei montată corect.
Mașina va fi păstrată într-un loc uscat, ferit de in-ltemperii, cu teaca de protecție a lamei montată corect.
Mașina va fi păstrată într-un loc uscat, ferit de in-ltemperii, cu teaca de protecție a lamei montată corect.
Mașina va fi păstrată într-un loc uscat, ferit de in-ltemperii, cu teaca de protecție a lamei montată corect.
Mașina va fi păstrată într-un loc uscat, ferit de in-ltemperii, cu teaca de protecție a lamei montată corect.
Mașina va fi păstrată într-un loc uscat, ferit de in-ltemperii, cu teaca de protecție a lamei montată corect.
Mașina va fi păstrată într-un loc uscat, ferit de in-ltemperii, cu teaca de protecție a lamei montată corect.
Mașina va fi păstrată într-un loc uscat, ferit de in-ltemperii, cu teaca de protecție a lamei montată corect.

IMPORTANT

Dacă intenționați să nu fo-

losiți mașina o perioadă îndelungată de timp (peste 2-3 luni) este necesar să respectați o anumită pro-ăcedură, pentru a elimina orice inconvenient la pu-nerea ei în funcțiune sau aparitția unor daune ire-înersibile la motor.

- Înmagazinare

Înainte de a înmagazina maçina:

n- Deşurubați cele două piulițe, demontați carterul și scoateți lanțul și lama.

- Goliți rezervorul de ulei, introduceți aproximativ 100-120 cc de lichid detergent special și punețiă capacul înapoi.

- Montați la loc carterul, fără a strânge piulițele.

• Porniți mașina și mențineți motorul accelerat până la epuizarea detergentului.
• Lăsați motorul pornit la minim și mențineți Când puneți mașina în funcțiune după o perioadă mașina în mișcare până la epuizarea completă de inactivitate: a carburantului din rezervor și carburator.
• După ce mașina s-a răcit, scoateți bujia.
• Turnați în orificiul bujiei o lingurită de ulei (nou)- Tragetii de câteva ori funia de pornire pentru a eli- special pentru motoarele în 2 timpi. mina excesul de ulei.
• Trageți de câteva ori funia de pornire pentru a - Controlați bujia după descrierea din Cap. Con-distribui uleiul în cilindru. - Controlul bujiei.
• Montați bujia cu pistonul în P.M.S. (vizibil prin əriPregătiți mașina așa cum este indicat în Cap. ficiul bujiei, când pistonul este la capătul cur- Operații pregătitoare. sei).

9. DEPISTAREA DEFECTELOR

ANOMALIE CAUZĂ POSIBILĂ REMEDII

1) Motorul nu por- nește sau se oprește după pornire	– Procedura de pornirenu a fost executată corect– Bujia e murdară sau distanța dintre electrozi e incorrectă– Filtrul de aer este înfundat– Carburatorul are probleme	– Urmați instrucțiunile(a se vedea Cap. 6)– Controlați bujia(a se vedea Cap. 8)– Curățați sau înlocuiti filtrul(a se vedea Cap. 8)– Apelati la vânzătorul de la care ați achiziționat mașina
2) Motorul pornește dar nu are putere	– Filtrul de aer este înfundat– Carburatorul are probleme	– Curățați sau înlocuiti filtrul(a se vedea Cap. 8)– Apelati la vânzătorul de la care ați achiziționat mașina
3) Motorul are o funcționare neregulată corect sau nu are putere la efort–	– Bujia e murdară sau distanța dintre electrozi e incorrectă– Carburatorul are probleme	– Controlați bujia(a se vedea Cap. 8)– Apelati la vânzătorul de la care ați achiziționat mașina
4) Motorul scoate mult fum	– Compoziția amestecului carburant este incorrectă– Carburatorul are probleme	– Pregătiți amestecul conform instrucțiunilor (a se vedea Cap. 5)– Apelati la vânzătorul de la care ați achiziționat mașina.
5) Nu iese ulei	– Uleiul este de calitate proastă– Orificiile de lubrifiere înfundate	– Goliți rezervorul, spălați rezervoru și tevile cu lichid detergent și înlocuiti uleiul– Curățați

10. ACCESORII

Tabelul conține lista tuturor combinațiilor posibile între bară și lanț, iar cele care pot fi folosite pen fiecare mașină sunt indicate prin simbolul “”.

ATENTIE!

Dat fiind că alegerea, applicarea și folosirea accesoriului care urmează să fie montat pentru diverse utilizări sunt acțiuni efectuate de către utilizator în deplină

autonomie decizională, acesta își asumă răspunderea pentru ulterioare daune de orice natura drept urmare a acțiunilor sale. În caz de neclarități sau cunoștințe insuficiente privind caracterul specific al fiecărei bare sau fiecărul lanț, contactați vânzătorul de la care l-ați cumpărat sau un centru de grădinărit specializat.

Combinatii între bară și lanț

Pas BARĂ LANT					Model
Toli	Lungime Toli / cm	Lătime Canelură Toli / mm	Cod Cod		36 43 46 52
3/8" 14"	/ 35 cm 0,0	50"/1,3mm 118	800623/0 411	3703	*
325"	15" / 38 cm	0,058"/1,5mm	118800624/0	4113724		*	*
325"	18" / 45 cm	0,058"/1,5mm	118800625/0	4113722			*	*

Скъпи клиенти,