RCS-3540C - Elektriskie dārza instrumenti RYOBI - Bezmaksas lietošanas instrukcija

Produkta tips	Benzīna motorzāģis
Zīmols	RYOBI
Modelis	RCS-3540C
Darba tilpums	35 cm³
Nominālā jauda	1,6 kW (2,2 ZS)
Nominālais ātrums	12 000 apgr./min
Tukšgaitas ātrums	2 700 - 3 100 apgr./min
Svars (bez vadotnes, ķēdes, degvielas un eļļas)	4,4 kg
Vadotnes garums	40 cm
Ķēdes solis	9,53 mm
Ķēdes biezums	1,27 mm
Ķēdes tips	Smalka ķēde ar zemu atsitiena tendenci
Piedziņas ķēdes rats	6 zobi
Degvielas tvertnes tilpums	310 cm³
Eļļas tvertnes tilpums	210 cm³
Degviela	Bezsvina benzīna (87 oktāni) un sintētiskās 2-taktu eļļas maisījums (attiecība 50:1)
Ķēdes bremze	Jā, iebūvēta ķēdes bremze ar rokas aizsargu
Skaņas spiediena līmenis (LpA)	100 dB(A)
Izmērītais skaņas jaudas līmenis (LWA)	110 dB(A)
Vibrācijas līmenis (priekšējais rokturis)	4,5 m/s²
Vibrācijas līmenis (aizmugurējais rokturis)	7,3 m/s²
Garantija	24 mēneši

Bieži uzdotie jautājumi - RCS-3540C RYOBI

Kāda veida degvielu izmantot RYOBI RCS-3540C motorzāģim?

Izmantojiet bezsvina benzīna (oktānskaitlis 87 vai augstāks) un sintētiskās 2-taktu motoreļļas maisījumu proporcijā 50:1 (2% eļļas). Sajauciet apstiprinātā traukā un pirms katras uzpildīšanas kārtīgi sakratiet.

Kā iedarbināt motorzāģi aukstā stāvoklī?

Pārslēdziet slēdzi stāvoklī IESLĒGTS (I). Pārliecinieties, ka ķēdes bremze nav ieslēgta. Nospiediet degvielas sūkņa pogu 4 reizes. Izvelciet aizbīdni līdz galam (droseles pozīcija). Velciet startera rokturi, līdz dzinējs ir gatavs iedarbināšanai (maks. 5 reizes). Bīdiet aizbīdni pusdroseles pozīcijā, tad velciet līdz iedarbināšanai. Ļaujiet sasilt 15-30 sekundes, tad bīdiet aizbīdni stāvoklī IESLĒGTS.

Kā noregulēt ķēdes spriegojumu?

Apturiet dzinēju un pārliecinieties, ka slēdzis ir uz STOP. Atskrūvējiet vadotnes montāžas skrūves. Grieziet spriegojuma regulēšanas skrūvi pa labi, lai nostieptu ķēdi, līdz vadotnes apakšējā malā nav atstarpes un ķēdi var pagriezt ar roku bez saspīlēšanas. Pievelciet montāžas skrūves. Regulāri pārbaudiet spriegojumu, īpaši pēc lietošanas.

Kad jāasina ķēde?

Asiniet ķēdi, kad skaidas ir mazas un pulverveida, kad jāpieliek spēks griešanai, vai ja ķēde griež tikai no vienas puses. Izmantojiet apaļo vīli ar diametru 1,6 mm un vīles turētāju. Ievērojiet asināšanas leņķus: augšējās malas leņķis un sānu malas leņķis. Pēc katras asināšanas pārbaudiet dziļuma ierobežotāju atstarpi (0,6 mm).

Kā izvairīties no atsitiena?

Atsitiens rodas, kad vadotnes gals pieskaras priekšmetam vai ķēde tiek saspiesta. Lai no tā izvairītos: vienmēr turiet motorzāģi ar abām rokām, negrieziet ar vadotnes galu, saglabājiet stingru satvērienu, izmantojiet ķēdi ar zemu atsitiena tendenci un ievērojiet griešanas norādījumus. Vienmēr valkājiet aizsargaprīkojumu.

Kādu eļļu izmantot ķēdes un vadotnes eļļošanai?

Izmantojiet Ryobi ķēžu un vadotņu eļļu vai speciālu motorzāģu ķēžu eļļu. Neizmantojiet lietotu vai piesārņotu eļļu. Piepildiet eļļas tvertni ikreiz, kad uzpildāt degvielas tvertni. Pārbaudiet, vai eļļa labi plūst uz vadotnes lietošanas laikā.

Ko darīt, ja ķēde griežas tukšgaitā?

Ja ķēde griežas, kamēr dzinējs darbojas tukšgaitā, pagrieziet tukšgaitas skrūvi ‘T’ pa kreisi, lai samazinātu ātrumu. Ja problēma turpinās, sazinieties ar pilnvarotu Ryobi servisa centru. Neizmantojiet motorzāģi, kamēr ķēde neapstājas tukšgaitā, jo tas var izraisīt nopietnus savainojumus.

Kā tīrīt gaisa filtru?

Noņemiet gaisa filtra vāku, pēc tam filtru. Tīriet to ar mīkstu suku vai saspiestu gaisu. Ja tas ir ļoti netīrs, nomazgājiet to ar ziepjūdeni, noskalojiet un ļaujiet pilnībā nožūt pirms atkārtotas uzstādīšanas. Nekad neiedarbiniet dzinēju bez gaisa filtra.

Kādu aizdedzes sveci izmantot un kad to nomainīt?

Izmantojiet Champion RZ7C vai NGK CMR7H aizdedzes sveci ar elektrodu atstarpi 0,64 mm. Nomainiet to pēc katrām 50 lietošanas stundām vai biežāk, ja nepieciešams. Lai nomainītu, izskrūvējiet veco, ieskrūvējiet jauno ar roku, tad pievelciet ar uzgriežņu atslēgu.

Kā uzglabāt motorzāģi ilgākam laika posmam?

Iztukšojiet degvielas tvertni apstiprinātā traukā. Ļaujiet dzinējam darboties, līdz tas apstājas, lai iztukšotu atlikušo degvielu. Vairākas reizes nospiediet degvielas sūkņa pogu, lai attīrītu karburatoru. Iztukšojiet eļļu no eļļas tvertnes. Rūpīgi notīriet motorzāģi un uzglabājiet to labi vēdināmā vietā, bērniem nepieejamā vietā.

LIETOŠANAS INSTRUKCIJA RCS-3540C RYOBI

Darbarīka labošanai ir nepieciešams rūpīgs darbs un laba darbarīka konstrukcijas pārzināšana: šis darbs jāveic kvalificētam meistaram. Veicot darbarīka remontu, drīkst izmantot tikai oriģinālas "Ryobi" rezerves daļas. Lai droši strādātu, jums ir jāizlasa un jāizprot visi šeit sniegtie norādījumi; tikai pēc tam varat sākt motorzāģa lietošanu. Ņemiet vērā visus padomus par drošību. Ja neievēro norādījumus par drošību, tad ir iespējamas smagas traumas.

BRĪDINĀJUMS

Lūdzu, uzmanīgi izlasiet lietošanas instrukciju un tikai tad sāciet lietot motorzāģi. Īpašu uzmanību pievērsiet apzīmējumiem un padomiem, kuri attiecas uz darba drošību. Tie ir izcelti ar frāzēm "Bīstami", "Brīdinājums" un "Esiet piesardzīgi". Padomi par drošību palīdzēs pasargāt jūs un novērst smagas traumas. Ja pareizi un prātīgi lietosiet motorzāģi, tad tas droši un uzticami kalpos daudzus gadus.

BRĪDINĀJUMS

Šis apzīmējums norāda svarīgus drošības noteikumus. Tas pievērš uzmanību lietām, kuras var būt bīstamas!

BRĪDINĀJUMS

Darbarīka lietošanas gaitā ir iespējama svešķermeņu nokļūšana acīs, kas var izraisīt smagas redzes traumas. Pirms darbarīka lietošanas uzlieciet aizsargbrilles (ar vai bez sānu aizsargiem) un sejas segu, ja tas nepieciešams. Cilvēkiem, kuri lieto redzes korekcijas brilles, iesakām papildus uzlikt arī sejas segu vai aizsargbrilles ar sānu aizsargiem. Vienmēr sargiet acis.

PILNĪBĀ IZLASIET INSTRUKCIJAS.

VISPĀRĒJĀS DROŠĪBAS INSTRUKCIJAS

BRĪDINĀJUMS

Šajā lietošanas instrukcijas sadaļā sniegto norādījumu un brīdinājumu nolūks - pasargāt jūs no briesmām. Norādījumu neievērošanas gadījumā ir iespējamas smagas traumas. Lai pilnīgi droši lietotu darbarīku, nepieciešams izlasīt un izprast lietošanas instrukciju, kā arī visas uzlīmes, kas piestiprinātas pie darbarīka. Lai droši strādātu ar motorzāģi, vienmēr jārīkojas prātīgi, allaž jāsaglabā modrība un labi jāpārzina motorzāģis.

IEPAZĪSTIET SAVU DARBARĪKU. Rūpīgi izlasiet lietošanas instrukciju. Apgūstiet darbarīka lietošanas paņēmienus un iespējas, kā arī iepazīstieties ar norādēm par to, kādas briesmas var radīt šāds darbarīks. MOTORZĀĢIS ir paredzēts tikai koka zāģēšanai. IR IESPĒJAMS MOTORZĀĢA ATSITIENS, JA ĶĒDES VADIKLAS GALS uzduras kādam priekšmetam vai ķēde zāģēšanas laikā tiek saspiesta un iesprūst kokā. Ķēdes iesprūšana zāģēšanas laikā var izraisīt atsitienu - spēju motorzāģa kustību uz augšu un atpakaļ, zāģētāja virzienā. Tādos gadījumos motorzāģis var kļūt nevadāms un izraisīt smagas traumas. NEVAJAG uzticēties TIKAI motorzāģa aizsargierīcēm. Lietojot motorzāģi, jārīkojas saskaņā ar drošības noteikumiem, lai tādējādi samazinātu nelaimes gadījumu un traumu draudus.

1. Pārsteiguma efektu var mazināt, izprotot atsitiena principu. Pārsteiguma efekts nelaimes gadījumus padara smagākus.
2. Kad lietojat motorzāģi, vienmēr to stingri turiet ar abām rokām. Ar labo roku satveriet aizmugurējo rokturi, bet ar kreiso - priekšējo rokturi, ar pirkstiem stingri aptverot abus motorzāģa rokturus. Ja darbarīku stingri tur ar sasprindzinātu kreiso roku, tad atsitiena gadījumā motorzāģi joprojām iespējams vadīt.
3. Darba vietā, kur lietojat motorzāģi, nedrīkst būt nevajadzīgi šķēršļi. NAV nekādi PIEĻAUJAMA ķēdes vadikļa gala saskare ar baļķiem, zariem, nožogojumiem vai citiem priekšmetiem, kas var gadīties ceļā, kad strādājat ar motorzāģi.
4. Zāģējot dzinējs noteikti jādarbina ar pilnu jaudu. Līdz galam iespiediet mītītes slēdzi un visu laiku saglabājiet nemainīgu zāģēšanas ātrumu.
5. Nesniedzieties ar rokām pārāk tālu, neturiet motorzāģi augstāk par krūšu līmeni.
6. Ievērojiet ražotāja norādījumus par ķēdes asināšanu un apkopi.
7. Veicot ķēdes vadikļa nomaiņu, izmantojiet tikai ražotāja ieteiktas ķēdes vadikļas.

VISPĀRĒJAS DROŠĪBAS INSTRUKCIJAS

NEDRĪKST TURĒT MOTORZĀĢI TIKAI AR VIENU ROKU. Ja strādāsiet, turot motorzāģi ar vienu roku, tad varat gūt smagas traumas vai ievainot citus cilvēkus (strādniekus, apmeklētājus), kas atrodas jums līdzās. Motorzāģa konstrukcija paredz motorzāģa turēšanu ar abām rokām. - NELIETOJIET MOTORZĀĢI, KAD ESAT STIPRI NOGURIS. Nestrādājiet ar motorzāģi, ja esat stipri noguris, lietojis alkoholiskus dzērienus, narkotiskas vielas vai zāles. VALKĀJIET AIZSARGAPAVUS. Darba laikā jāvalkā pieguļošs apģērbs, aizsargbrilles vai citi redzes aizsardzības līdzekļi un ķivere. - NEDRĪKST STĀVĒT UZ NESTABILAS PAMATNES (piemēram, uz kāpnēm, uz sastatnēm vai kokā), kad lietojat motorzāģi. IEVEROJIET PIESARDZĪBU, RĪKOJOTIES AR DEGVIELU. Pirms dzinēja iedarbināšanas pārvietojieties vismaz 15 metru prom no vietas, kur veicat degvielas uzpildīšanu. NELAUJIET CITIEM CILVĒKIEM UZTURĒTIES MOTORZĀĢA TUVUMĀ, kad to iedarbiniet vai ar to zāģējat. Jūsu darba vietas tuvumā nedrīkst atrasties nepiederošas personas un dzīvnieki. NESĀCIET ZĀĢĒT, kamēr darba vieta nav atbrīvota no šķēršļiem. Ieņemiet stabilu darba pozīciju un apsveriet atkāpšanās virzienu koka krišanas brīdī. SARGIETIES NO MOTORZĀĢA ĶĒDES, kad darbojas zāģa dzinējs. MOTORZĀĢI DRĪKST PĀRVIETOT TIKAI AR APTURĒTU DZINĒJU UN IESLĒGTU BREMZI, savukārt ķēdes vadiklim un ķēdei jābūt vērstai uz aizmuguri, bet klusinātājam - prom no ķermeņa. PĀRVIETOT motorzāģi, izmantojiet piemērotu ķēdes vadikļa futrāli. NESTRĀDĀJIET AR MOTORZĀĢI, JA TAS IR BOJĀTS, nav pareizi noregulēts, ir nepilnīgi vai nepareizi samontēts. Raugieties, lai motorzāģa ķēde pārstāj griezties, kad atlaižat akseleratora mīlītes slēdzi. APTURIET DZINĒJU, kad grasāties motorzāģi nolikt zemē. NEDRĪKST ļaut DZINĒJAM darboties bez uzraudzības. Vēl drošāk būs, ja pirms motorzāģa nolikšanas ieslēgsiet ķēdes bremzi. RĪKOJIETIES ĻOTI PIESARDZĪGI, kad zāģējat sīkus kociņus un zariņus, jo nelieli priekšmeti var ieķerties motorzāģa ķēdē un lidot jūsu virzienā, jums izraisot līdzsvara zudumu. ZĀĢĒJOT ZARU, KURŠ IR NOSPRIEGOTS, esiet gatavs ātri atkāpties, lai nesaņemtu sitienu ar zaru,

kad tas atbrīvosies.

ROKTURIEM ir jābūt tīriem un sausiem, uz tiem nedrīkst būt ne mazākās eļļas un degvielas pēdas. MOTORZĀĢI DRĪKST LIETOT TIKAI LABI VĒDINĀMĀ VIETĀ. NESTRĀDĀJIET AR MOTORZĀĢI, ATRODOTIES KOKĀ, ja neesat īpaši apmācīts šādam darbam. KAD LIETOJAT MOTORZĀĢI, TUVUMĀ VIENMĒR JĀBŪT UGUNSDZĒŠANAS APARĀTAM. IEVEROJIET NORĀDĪJUMUS PAR ĶĒDES ASINĀŠANU UN APKOPI. LIETOJIET ĶĒDES VADIKLI un ķēdi ar vāju atsitiena tieksmi, kuru šim motorzāģim iesaka ražotājs. NEUZSTĀDIET dzinēja blokam izliektu ķēdes vadikli un nelietojiet piederumus, kurus nav ieteicams lietot ar šo motorzāģi. SAGLABĀJIET ŠĪS INSTRUKCIJAS. Vajadzības gadījumā tās izmantojiet uzzinai un citu darbarīku lietotāju apmācīšanai. Ja kādam aizdodat šo darbarīku, tad līdzi dodiet arī lietošanas instrukciju.

MOTORZĀĢA DROŠĪBAS INSTRUKCIJAS

BRĪDINĀJUMS

Šajā lietošanas instrukcijas sadaļā sniegto norādījumu un brīdinājumu nolūks ir pasargāt jūs no briesmām. Norādījumu neievērošanas gadījumā ir iespējamas smagas traumas.

VISPĀRĒJIE DROŠĪBAS PASAKUMI

NEZĀĢĒJIET VĪNOGULĀJUS un sīkus krūmus, kuru stumbra caurmērs ir mazāks par 76 mm. KLUSINĀTĀJS IR ĻOTI KARSTS gan motorzāģa lietošanas laikā, gan pēc tam. Centieties nepieskarties tā virsmai; tā izvairīsieties no smagiem apdegumiem. - MOTORZĀĢI STINGRI TURIET AR ABĀM ROKĀM, kad darbojas tā dzinējs. Motorzāģis ir jātur stingri, ar pirkstiem cieši aptverot rokturus. NELAUJIET MOTORZĀĢI LIETOT CILVĒKIEM, kuri nav instruēti par to, kā pareizi jāstrādā ar zāģi. Šis noteikums attiecas gan uz darbarīku nomas punktiem, gan uz privātpersonām. PIRMS DZINĒJA IEDARBINĀŠANAS pārliecinieties, ka ķēde nesaskaras ar kādu priekšmetu. MOTORZĀĢI DRĪKST LIETOT tikai labi vēdināmā vietā. VALKĀJIET PIEMĒROTU APĢĒRBU. Nevalkājiet plandošu apģērbu. Valkājiet garas un biezas bikses, zābakus un darba cimdus. Nedrīkst valkāt rotaslietas, īsas bikses un sandales, nedrīkst strādāt basām kājām.

MOTORZĀĢA DROŠĪBAS INSTRUKCIJAS

Nevalkājiet plandošu apģērbu, kas var tikt ierauts dzinējā, iekerties ķēdē vai aizķerties koku vai krūmu zaros. Valkājiet kombinezonu, džinsus vai garas bikses no bieza un izturīga auduma. Sasieniet matus augstāk par pleciem.

Valkājiet apavus ar neslīdošu pazoli un darba cimdus, lai labāk satvertu darbarīku un aizsargātu rokas. Strādājot ar šo darbarīku, izmantojiet redzes un dzirdes aizsardzības līdzekļus, kā arī ķiveri.

TVERTNES UZPILDĪŠANA (AIZLIEGTS SMĶĶĒT)

Lai nepielautu ugunsgrēku un apdedzināšanos, piesardzīgi rīkojieties ar degvielu. Degviela ļoti viegli uzliesmo. Degvielas sajaukšanai izmantojiet trauku, kuru atļauts lietot darbam ar degvielu. Degvielas sajaukšanu veiciet tikai zem klajas debess, kur tuvumā nav uguns vai dzirksteļu. Šim darbam izvēlieties klaju vietu, apturiet dzinēju, ļaujiet tam atdzist un tikai tad ķerieties pie degvielas uzpildīšanas. Lēni atskrūvējiet tvertnes vāciņu, lai pamazām mazinātos spiediens tvertnē un lai degviela neizšļakstītos apkārt. Pēc uzpildīšanas cieši uzskrūvējiet tvertnes vāciņu. Ja degviela ir izšļakstījusies, tad to noslaukiet. Pirms dzinēja iedarbināšanas pārvietojieties vismaz 15 metru prom no vietas, kur uzpildījāt degvielu. Noplūdušo degvielu nedrīkst aizdedzināt.

ZĀĢĒŠANAS/DARBA VIETA: GALVENIE PIESARDZĪBAS NOTEIKUMI

Nelietojiet motorzāģi, atrodoties kokā. Nelietojiet motorzāģi, atrodoties uz kāpnēm - tas ir ārkārtīgi bīstami. Darba zona nedrīkst atrasties nepiederošās personas un dzīvnieki. Neļaujiet nevienam atrasties tuvumā, kad iedarbiniet un lietojat motorzāģi.

Ievērojiet: darba zonas lielums ir atkarīgs no veicamā darba, kā arī no zāģējamā koka un apstrādājamā priekšmeta lieluma. Ievērojiet, ka, gāžot koku, ir nepieciešama plašāka darba zona nekā tad, ja veicat cita veida zāģēšanu, piemēram, baļķu posmošanu.

GRŪŠANA UN VILKŠANA

Reaktīvā spēkā virziens ir pretējs ķēdes kustības virzienam. Tāpēc motorzāģis tiek VILKTS prom no jums, kad zāģējat ar ķēdes vadikļa apakšdaļu, un GRŪSTS jūsu virzienā, kad zāģējat ar ķēdes vadikļa augšdaļu.

Ievērojiet: motorzāģis rūpnīcā vispusīgi pārbaudīts. Eļļas pēdas uz motorzāģa neliecina par zāģa defektu.

PIESARDZĪBAS PASĀKUMI APKOPE

Nestrādājiet ar motorzāģi, ja tas ir bojāts, nav pareizi noregulēts, ir nepilnīgi vai nepareizi samontēts.

Pēc akseleratora mēlītes slēdža atlaišanas pārliecinieties, ka motorzāģa ķēde apstājas. Ja ķēde griežas tukšgaitā, tad var būt nepieciešama karburatora regulēšana. Par to skat. instrukcijas nodaļā "Tukšgaitas regulēšana".

Ja pēc regulēšanas ķēde joprojām griežas tukšgaitā, tad vērsieties autorizētā “Ryobi” servisa darbnīcā un nelietojiet motorzāģi, kamēr tas nav salabots.

BRĪDINĀJUMS

Visi motorzāģa remonta darbi, kuri nav aprakstīti lietošanas instrukcijas sadaļā par apkopi, ir jāveic kvalificētam meistaram. Ja lieto rīkus, kas nav piemēroti dzinēja spararata vai transmisijas noņemšanai un spararata turēšanai transmisijas noņemšanas laikā, tad ir iespējams sabojāt spararatu vai arī izraisīt tā saspraušanu, kas, savukārt, var radīt smagas traumas.

ATSIETIENS

Motorzāģa atsitiens ir bīstams, jo var izraisīt smagas traumas. Nepietiek tikai ar to, ka uzticaties motorzāģa aizsargierīcēm! Jāievēro piesardzība saskaņā ar noteiktiem norādījumiem, lai tādējādi nepieļautu nelaimes gadījumus un traumas.

Ievērojiet: instrukcijas sadaļā "Lietošana" atradīsit plašākas ziņas par atsitienu un par to, kā nepieļaut smagas traumas.

INSTRUKCIJU SAGLABĀJIET TURPMĀKAI UZZIŅAI

Latviski

APZĪMĒJUMI

Uz jūsu darbarīka var būt šādi apzīmējumi. Lūdzu, izpētiet un iegaumējiet to nozīmi! Ja jūs izpratīsit to jēgu, tad varēsit lietot savu darbarīku ar mazāku bīstamību, kā arī izmantot pareizus darba paņēmienus.

APZİMEJUMS	NOSAUKUMS	NOZİME UN IZSKAIDROJUMS
	Bridinajums	Norāda, la lietotājam järīkojas piesardzīgi, lái neapdraudētu savu drošūb.
	Rūpīgi izlasiert lietošanas instrukciju	Lai izvairftos no traumām, pirms darbarīka lietošanas nepiecišams rūpīgi iepazīties ar lietošanas instrukciju, izprast un ievērot tajā iekjautos norādījumus.
	Lietojiet aizsargbrilles, dzirdes aizsardzības līdzeklús un kiveri	Strādājat ar šo darbarīku, izmantojet redzes un dzirdes aizsardzības līdzeklús, kā arī kiveri.
	Nesmēkējiet	Aizliegts smēkēt, kā arī strādāt atklātas uguns tuvumā.
	Lietošana ar abām rokām	Strādājot motorzāgi turiet ar abām rokām.
	Aizliegts lietot, turot ar venu roku	Motorzāgi darba laikā nedrīkst turēt tikai ar venu roku.
	Oglekla monoksīds	Motora izplūdes gāzu sastāvā ir oglekla monoksīds - gāze bez smaržas, kura var izraïsit nāvi. Motorzāgi nedrīkst lietot slegtā telpā.
	Atsitiens	BISTAMI! Sargieties no atsitiena.
	Saskare ar kēdes vadīklu	Nav pielaujama kēdes vadīklas gala saskare ar priešmetiem
	Vienmēr lietojiet cimdus	Lietojot motorzāgi, valkājiet biezus darba cimdus, ar kuriem var labi satvert darbarīku.
	Degviela un ellà	Izmantojet automašinām parezdětu bezsvina benzīnu ar 87 ([R+M]/2) vai lielāku okṭānskaitli. Šim darbarīkam ir divtaktu dzinējs, tāpēc ir nepiecišams sagatavot degvielas un divtaktu dzinējiem paredzētas sintētiskās ellas (2%) maisijumu.
	Nelaujiet tuvumā uzturēties nepiederošām personām	Nepiederošas personas un dzīvnieki nedrīkst atrasties darba zonā un tās tuvumā - ne tuvāk par 15 m.

Latviski

TEHNISKIE PARAMETRI

	35 cm3	40 cm3	44 cm3
Svars (bez vadiklas, kēdes, degvielas un ellas)	4,4 kg	4,4 kg	4,4 kg
Degvielas tvertnes tilpums	310 cm3	310 cm3	310 cm3
Ellas tvertnes tilpums	210 cm3	210 cm3	210 cm3
Kēdes vadiklas garums	40 cm	46 cm	50 cm
Kēdes solis	9,53 mm	9,53 mm	8,26 mm
Kēdes atstarpe	1,27 mm	1,27 mm	1,27 mm
Kēdes veids	smalka, ar vāju atsitienu	smalka, ar vāju atsitienu	smalka, ar vāju atsitienu
Velkošais zobrats	6 zobi	6 zobi	7 zobi
Dzineja darba tilpums	35 cm3	40 cm3	44 cm3
Nominālā jauda	1,6 kW (2,2 ZS)	1,8 kW (2,4 ZS)	2,0 kW (2,7 ZS)
Nominālais ātrums	12000 apgr./min	12000 apgr./min	12000 apgr./min
Tukšgaitas ātrums	2700 -3100 apgr./min	2700 -3100 apgr./min	2700 -3100 apgr./min
Skanas spiediena līmenis (ISO22868)	100 dB(A)	100 dB(A)	100 dB(A)
Skanas stipruma līmenis (ISO22868)	110 dB(A)	110 dB(A)	110 dB(A)
Vibracijas līmenis (ISO22867)
- Priekšējais rokturis	4,5 m/s2	4,5 m/s2	4,5 m/s2
- Aizmugurējais rokturis	7,3 m/s2	7,3 m/s2	7,3 m/s2

ATTĒLU PASKADROJUMS (1. att.)

1. Priekšējais roksargs/ķēdes bremze
2. Priekšējais rokturis
3. Cilindra apvalks
4. Sākumuzpildes balons
5. Starteris
6. Transmisijas apvalks
7. Ķēdes vadikļa montāžas skrūve
8. Ķēdes vadiklis
9. Ķēde ar vāju atsitienu

MONTĒŠANA

BRĪDINĀJUMS

Ja trūkst kādas detaļas, tad nelietojiet šo darbarīku, kamēr neesat sagādājis vajadzīgo detaļu. Ja šo brīdinājumu neievēro, tad ir iespējamas smagas traumas.

BRĪDINĀJUMS

Nemēģiniet darbarīku pārveidot vai tam pievienot piederumus, kuru lietošana nav ieteicama. Šādi pārveidojumi un grozījumi var novest pie nepareizas darbarīka lietošanas, kā arī palielina iespējamību, ka rodas briesmas, kuru rezultātā lietotājs var gūt smagas traumas.

Ievērojiet: motorzāģis rūpnīcā ir vispusīgi pārbaudīts. Eļļas pēdas uz motorzāģa neliecina par zāģa defektu. Uzmanīgi izlasiet paziņojumu, kurā paskaidrota degvielas sajaukšana, pēc tam noņemiet to un glabājiet kopā ar lietošanas instrukciju.

Skat. 34.–43. att.

Par to lasiet instrukcijas sadaļā "Ķēdes un vadīklas

1. Palaišanas apvalks / ventilācijas spraugas
2. Palaišanas rokturis
3. Ieslēgšanas/izslēgšanas slēdzis
4. Slēdža atbloķēšanas poga
5. Aizmugurējais rokturis
6. Akseleratora slēdzis
7. Eļļas tvertnes vāciņš
8. Degvielas tvertnes vāciņš

nomināls.

LIETOŠANA

BRĪDINĀJUMS

Arī pēc iepazīšanās ar darbarīka funkcijām nezaudējiet modrību, veicot darbu! Atcerieties, ka pat īss neuzmanības mirklis var izraisīt smagas traumas!

BRĪDINĀJUMS

Strādājot ar darbarīku, vienmēr valkājiet aizsargbrilles vai brilles, kurām ir sānu aizsargi. Šā norādījuma neievērošana var izraisīt svešķermeņu nokļūšanu acīs un smagus redzes bojājumus.

BRĪDINĀJUMS

Lietojiet tikai tādas detaļas un piederumus, kurus iesaka darbarīka ražotājs. Nepiemērotu detaļu vai papildu piederumu lietošana var radīt smagu traumu briesmas.

Latviski

LIETOŠANA

PIELIETOJUMI

Motorzāģis ir paredzēts šādiem pielietojumiem:

Atzarošanai, koku nozāģēšanai un sagarināšanai; Balsta sakņu apzāģēšanai.

DEGVIELA UN TĀS IEPILDIŠANA TVERTNĒ DROŠA RĪKOŠANĀS AR DEGVIELU

BRĪDINĀJUMS

Pirms degvielas iepildīšanas obligāti apturiet motoru. Nedrīkst uzpildīt degvielu, kad dzinējs strādā vai vēl nav atdzisis pēc izslēgšanas. Pirms iedarbināt dzinēju, pārvietojiet darbarīku vismaz 15 metru attālumā no vietas, kur uzpildījāt degvielu. NESMĒĶĒJIET! Ja šo brīdinājumu neievēro, tad ir iespējamas smagas traumas.

BRĪDINĀJUMS

Pārbaudiet, vai darbarīkam nav degvielas noplūdes. Ja atklājat noplūdi, tad lieciet, lai motorzāģi salabo, un tikai tad drīkstat atsākt to lietot – tādējādi novērsīsiet apdegšanos vai aizdegšanos.

■ Esiet piesardzīgi, kad rīkojaties ar degvielu, jo tā ļoti viegli var aizdegties. - Degvielu sajauciet un uzpildiet tikai zem klajas debess, atstatus no liesmas un dzirkstelēm. Nedrīkst ieelpot degvielas tvaikus. Nepieļaujiet degvielas vai eļļas saskari ar ādu. Īpaši bīstama ir degvielas vai eļļas nokļūšana acīs. Ja degviela vai eļļa tomēr nokļūst acīs, tūlīt tās izskalojiet ar tīru ūdeni. Ja acis joprojām jūtat kairinājumu, nekavējoties vērsieties pie ārsta. Nekavējoties noslaukiet izlijušu degvielu.

DEGVIELAS SAJAUKŠANA

Šim darbarīkam ir divtaktu dzinējs, tāpēc ir nepieciešams sagatavot degvielas un divtaktu dzinējiem paredzētas sintētiskās eļļas maisījumu. Sajauciet bezsvina degvielu un divtaktu dzinējiem paredzētu sintētisko eļļu tīrā traukā, kurš ir piemērots degvielai. Dzinējam ir piemērota bezsvina degviela, kura ir paredzēta transportlīdzekļiem un kuras oktānskaitlis ir 87 (R + M) / 2 vai lielāks. Noteikti nelietojiet degvielas un eļļas maisījumus, kurus pārdod degvielas uzpildes stacijās, t.i., maisījumus, kas paredzēti motocikliem, mopēdiem utml.

Lietojiet tikai tādu sintētisko eļļu, kas paredzēta divtaktu dzinējiem. Degvielai pievienojiet 2% eļļas, sajaucot attiecību 50:1 (2%). Pareizi sajauciet degvielas maisījumu pirms katras uzpildīšanas reizes. Degviela ir jāsajauc nelielā daudzumā, nevajag sajaukt degvielu ilgākam laikam nekā vienam mēnesim. Iesakām arī izmantot tādu divtaktu dzinējiem paredzētu sintētisko eļļu, kura satur degvielas stabilizatoru.

TVERTNES UZPILDIŠANA AR DEGVIELU (2. att.)

• Noslaukiet tvertnes daļu ap vāciņu, lai novērstu degvielas piesārņošanu. Lēni atskrūvējiet tvertnes vāciņu, lai pamazām mazinās spiediens tvertnē un lai degviela neizšļakstās ap ielietni. Uzmanīgi ielejiet degvielas maisījumu tvertnē, raugoties, lai nenolīst garām. Pirms vāciņa uzskrūvēšanas notīriet skrūvējuma vietu un pārliecinieties, ka tur nav bojājumu. Tūlīt pēc tam ar roku cieši uzskrūvējiet tvertnei vāciņu. Ja izlijusi vai izšļakstījusies degviela, tad tā ir kārtīgi jānoslauka. Pirms iedarbināt dzinēju, pārvietojiet darbarīku vismaz 15 metru prom no vietas, kur uzpildāt degvielu.

Ievērojiet: motora dūmošana pirmajā lietošanas reizē ir normāla parādība.

ĶĒDES UN ĶĒDES VADIKĻA EĻĻOŠANA (3. att.)

Ķēdi un vadikli eļļojiet ar augstākas kvalitātes "Ryobi" eļļu, kura paredzēta ķēdes eļļošanai un eļļotājiem, ir lietojama ļoti plašā temperatūras diapazonā un bez atšķaidīšanas. Motorzāģis patērē apmēram vienu tvertni eļļas uz vienu tvertni degvielas.

Ievērojiet: nedrīkst izmantot netīru, lietotu vai piesārņotu eļļu. Tā var izraisīt eļļas sūkņa, vadikļa vai ķēdes bojājumus.

Latviski

LIETOŠANA

Uzmanīgi ielejiet tvertnē eļļu, kas paredzēta ķēdes un vadikļa eļļošanai. Uzpildiet eļļas tvertni katru reizi, kad uzpildāt degvielas tvertni.

KĒDES BREMZES LIETOŠANA (4.-5. att.)

Ik reizi pirms darba uzsākšanas pārbaudiet, vai darbojas ķēdes bremze.

Ar kreisās delnas virspusi iedarbiniet ķēdes bremzi, nospiežot vairogu/roksargu uz priekšu, kad ķēde griežas maksimālā ātrumā. Izslēdziet ķēdes bremzi, pavelkot ķēdes bremzes sviru/roksargu uz savu pusi, līdz izdzirdat klikšķi.

BRĪDINĀJUMS

Ja ķēdes bremze acumirklī neaptur ķēdes kustību vai arī tā darba laikā jātur, lai pati no sevis neizslēgtos, tad motorzāģi nelietojiet, bet nogādājiet autorizētā servisa darbnīcā remonta veikšanai.

DZINĒJA IEDARBINĀŠANA (6.-10. att.)

Darbarīka iedarbināšana iesildītā un neiesildītā stāvoklī veicama ar atšķirīgiem paņēmieniem.

BRĪDINĀJUMS

Turieties pa kreisi no ķēdes vadīklas. Nekādā gadījumā nestāviet virs motorzāģa un nenoliecieties pāri ķēdei.

Nolieciet motorzāģi uz līdzenas virsmas un pārliecinieties, ka darbarīka tuvumā nav neviena priekšmeta vai cita šķēršļa, kam varētu uzdurties ķēde un ķēdes vadīkla. Lai novērstu pāragru ķēdes notrulināšanos, nepieļaujiet ķēdes vadīklas un ķēdes saskari ar zemi. Stingri satveriet priekšējo rokturi ar kreiso roku un uzlieciet labo kāju uz aizmugurējā roktura pamatnes.

Neiesildīta motora iedarbināšana:

Pagrieziet slēdzi stāvoklī IESLĒGTS (I). Pārliecinieties, ka ķēdes bremze nav ieslēgta, pavelkot bremzes sviru/roksargu uz aizmuguri. 4 reizes saspiediet sākumuzpildes balonu. - Pagrieziet startera sviru (11) noslēgtā stāvoklī (I-). Pavelciet palaides rokturi, līdz motors ir gatavs iedarboties, bet ne vairāk par 5 reizēm. - Startera sviru pagrieziet vidējā pusnoslēgtā stāvoklī (1) Velciet palaides rokturi, līdz motors iedarbojas.

Ievērojiet: ļaujiet motorzāģa dzinējam darboties un atsajiet startera sviru šajā stāvoklī apmēram 15-30 sekundes atkarībā no temperatūras.

Beigās starteri pagrieziet stāvoklī IEDARBINĀTS ( )

BRĪDINĀJUMS

Ja neatlaidīsiet slēdzi, lai pārslēgtu dzinēju tukšgaitā, kad ir ieslēgta ķēdes bremze, tad ir iespējama dzinēja sabojāšanās. Nedrīkst turēt mēlītes slēdzi nospiestu, kad ir ieslēgta ķēdes bremze.

Iesildīta dzinēja iedarbināšana:

Pagrieziet slēdzi stāvoklī IESLĒGTS (I). - Pārliecinieties, ka ķēdes bremze nav ieslēgta, pavelkot bremzes sviru/roksargu uz aizmuguri. 4 reizes saspiediet sākumuzpildes balonu. Velciet palaides rokturi, līdz motors iedarbojas.

DZINĒJA APTURĒŠANA (11.-12. att.)

Atlaidiet mēlītes slēdzi un ļaujiet dzinēja darbībai palēnināties. Lai izslēgtu motoru, slēdzi iestatiet stāvoklī STOP "mɪn". Motorzāģi nedrīkst novietot uz zemes, kamēr ķēde vēl griežas. Kad motorzāģi nelietojat, drošības labad ieslēdziet ķēdes bremzi.

Ja motorzāģi neizdodas apturēt ar slēdzi, tad līdz galam pavelciet startera sviru (noslāpēšana /I-1) un ieslēdziet ķēdes bremzi, lai apturētu motoru. Ja motorzāģis neizslēdzas, kad slēdzis ir pārslēgts apturēšanas stāvoklī STOP "Tad motorzāģi nelietojiet, bet nododiet remontā; darbs ar šādu motorzāģi ir bīstams, jo iespējamas smagas traumas.

Ievērojiet: kad beidzat lietot motorzāģi, atbrīvojiet to no spiediena atskrūvējot un no jauna aizskrūvējot eļļas un degvielas tvertņu vāciņus. Ļaujiet, lai dzinējs atdziest, un tikai pēc tam noglabājiet motorzāģi.

ATRUMA REGULĒŠANA (13. att.)

Ja dzinējs elsedzas, darbojas un uzņem apgriezienus, bet nespēj darboties tukšgaitā, tad pagrieziet tukšgaitas skrūvi "T" pa labi, lai palielinātu tukšgaitas apgriezienus. Ja ķēde griežas, kad ir ieslēgta tukšgaita, tad pagrieziet tukšgaitas skrūvi "T" pa kreisi, lai samazinātu tukšgaitas apgriezienus un lai tā apstātos. Ja pēc šādas regulēšanas ķēde joprojām griežas, kad ir ieslēgta tukšgaita, tad sazinieties ar autorizētu servisa darbnīcu, lai veiktu vajadzīgo regulēšanu; kamēr nav veikts motorzāģa remonts, zāģi nedrīkst lietot.

LIETOŠANA

BRĪDINĀJUMS

KAD DZINĒJS DARBOJAS TUKŠGAITĀ, ĶĒDE NEDRĪKST GRIEZTIES. Pagrieziet tukšgaitas skrūvi "T" pa kreisi, lai samazinātu tukšgaitas apgriezienus un lai ķēde apstātos, vai arī sazinieties ar autorizētu servisa darbnīcu, kur veiks nepieciešamo regulēšanu. Nelietojiet darbarīku, kamēr tas nav salabots. Ja ķēde tukšgaitā griežas, tad tas draud ar smagām traumām.

GRŪŠANA UN VILKŠANA (14. att.)

Reaktīvais spēks virziens ir pretējs ķēdes kustības virzienam. Tāpēc motorzāģis tiek VILKTS prom no jums, kad zāģējat ar ķēdes vadīklas apakšdaļu, un GRŪSTS jūsu virzienā, kad zāģējat ar ķēdes vadīklas augšdaļu.

Projekts: motorzāģis rūpnīcā rūpīgi pārbaudīts. Eļļas pēdas uz motorzāģa neliecina par zāģa defektu.

DROŠĪBAS PASĀKUMI PRET ATSITIENU (15.-16. att.)

BRĪDINĀJUMS

Zāģa atsitiens ir iespējams, ja ķēde pārvietojoties uzduras priekšmetam ķēdes vadīkļa gala augšdaļas līmenī, vai tad, ja ķēde zāģēšanas laikā tiek saspiesta un iesprūst kokā. Kad ķēdes vadīkļa gala augšdaļa saduras ar kādu priekšmetu, tad tas var izraisīt ķēdes iesprūšanu zāģējamajā priekšmetā un uz mirkli apturēt ķēdes kustību. Tad ķēde asi un strauji pārvietojas uz augšu un atpakaļ - darbarīka lietotāja virzienā. Arī tad, ja ķēdes iesprūdums veidojas kādā citā vietā gar ķēdes vadīkli, var notikt straujš grūdiens lietotāja virzienā. Abos gadījumos zāģis var kļūt nevadāms, bet lietotājs var gūt smagas traumas.

Lai pasargātos no traumām, nepietiek ar to, ka uzticaties darbarīka aizsargierīcēm. Lai novērstu traumas un nelaimes gadījumus, jāveic dažādi papildu pasākumi. Par tiem plašāk lasiet lietošanas instrukcijas sadaļā “Vispārējie drošības norādījumi”.

SAGATAVOŠANĀS ZĀĢĒŠANAI

ROKU STĀVOKLIS (17. att.)

BRĪDINĀJUMS

Nedrīkst likt rokas pretēji tam, kā aprakstīts instrukcijā (nenemiet ar kreiso roku aizmugurējo rokturi un ar labo roku - priekšējo rokturi); raugieties, lai jūsu ķermenis vai roka neatrodas uz motorzāģa ķēdes kustības līnijas.

BRĪDINĀJUMS

Neieslēdziet slēdzi ar kreiso roku un nesatveriet priekšējo rokturi ar labo roku. Kad strādājat ar motorzāģi, raugieties, lai jūsu ķermeņa daļas nav uz ķēdes kustības līnijas.

DARBA POZĪCIJA (18. att.)

Stāviet stingri, izvēlieties stabilu pamatni. Kreiso roku turiet saspringtu, lai esat gatavs reaģēt, ja notiek atsitiens. Turieties pa kreisi no ķēdes vadīkļa. Ar roku īkšķiem balstiet roktura apakšdaļu.

DARBA VIETA (19. att.)

• Drīkst zāģēt tikai kokus un koka izstrādājumus. Nedrīkst zāģēt skārdu, betonu un citus celtniecības materiālus. Neļaujiet bērniem rīkoties ar motorzāģi. Neļaujiet motorzāģi lietot cilvēkiem, kuri iepriekš nav iepazinušies ar lietošanas instrukciju un kuriem neesat paskaidrojis, kā drošā veidā jāstrādā ar šo darbarīku. Raugieties, lai cilvēki (palīgi, ziņkārīgie, bērni) un dzīvnieki būtu DROŠĀ ATTĀLUMĀ no darba vietas. Ja notiek koka gāšana, tad drošs attālums ir vismaz divreiz lielāks nekā gāzamā koka garums. Kad notiek balku posmošana, tad strādniekiem ir jābūt vismaz 4,5 metru attālumā citam no cita. Stāviet stingri un izvēlieties stabilu pamatni, lai nezaudētu līdzsvaru darba laikā. Neturiet motorzāģi augstāk par krūšu līmeni, jo tad zāģi būs grūti vadīt, ja notiks atsitiens. Negāziet kokus, kas atrodas tuvu ēkām vai elektropārvades līnijai. Tāda veida darbi ir jāveic profesionālim. Strādājiet ar motorzāģi tikai tad, ja ir pietiekami labs apgaismojums un redzamība, lai jūs varētu skaidri redzēt, ko darāt.

LIETOŠANAS/ZĀĢĒŠANAS PAMATPAŅĒMIENI

Mācieties, zāģējot nelielus baļķus un izmēģinot dažādus paņēmienus, līdz jūtat, ka esat iepazinis motorzāģa darbību, un tikai tad ķerieties pie nopietnākiem darbiem.

Nostājieties pareizi, iepretim apstrādājamajam priekšmetam, bet motorzāģi ieslēdziet tukšgaitā. Pirms uzsākat zāģēšanu, līdz galam nospiediet mēlītes slēdzi, lai motors uzņem maksimālus apgriezienus. Sāciet zāģēt, turot motorzāģi šķērsām pāri baļķim. Visu zāģēšanas laiku motoru darbiniet ar pilnu jaudu. Ļaujiet, lai ķēde "pati strādā", bet jums darbarīks tikai viegli jāspiež uz leju. Ja zāģēsiet ar pārāk lielu spēku, tad varat sabojāt ķēdi, vadikli vai dzinēju.

LIETOŠANA

Līdzko zāģējums ir pabeigts, atlaidiet slēdzi un ļaujiet dzinēja darbībai palēnināties. Ja ļausiet motorzāģim bez noslodzes darboties pilnā ātrumā, tas var izraisīt ķēdes, vadikļa vai dzinēja pāragru nolietošanos. Zāģējuma beigās motorzāģis vairs nav jāspiež.

KOKU GĀŠANA - BĪSTAMI DARBA APSTĀKĻI (20. att.)

BRĪDINĀJUMS

Neķerieties pie koku gāšanas, kad ir liels vējš vai stipri nokrišņi. Nogaidiet, līdz laika apstākļi kļūst labvēlīgāki.

Kad gāžat koku, tad noteikti ir jāņem vērā tālāk sniegtie norādījumi, kas palīdzēs novērst smagu traumu briesmas.

Izmantojiet redzes un dzirdes aizsardzības līdzekļus, kā arī ķiveri (A), kad strādājat ar šo darbarīku. Negāziet kokus, kuri ir stipri sašķiebušies, vai pārāk lielus kokus, kuru zari ir nokaltuši vai sapuvuši, kam lobās veca miza vai kam ir dobs stumbrs. Šādi koki ir jāgāž, velkot vai gāžot ar audzēm celtniecības mašīnām, un pēc tam jāsazāģē. Ņemiet vērā, kā ir izvietoti un cik smagi ir koka lielākie zari (B). Ap gāžamo koku vispirms ir jānovāc krūmi (C). Negāziet kokus, kuri atrodas tuvu elektropārvades līnijai vai ēkām (D). Ņemiet vērā, kādā virzienā koks ir sašķiebies (E). Pārbaudiet, vai kokam nav kāds aizlūzis vai nokaltis zars, kas varētu krist un trāpīt jums, kad gāzīsiet koku (F). Zāģējot laiku pa laikam paraugieties uz koka galotni, lai pārliecinātos, ka koks gāzīsies paredzētajā virzienā. Citiem cilvēkiem ir jāatrodas drošā attālumā (G) (vismaz divtik tālu, cik augsts ir gāžamais koks). Iepriekš apsveriet, uz kuru pusi atkāpsieties brīdī, kad koks gāzīsies (H). Ja koks sāk gāzties neparedzētā virzienā vai gāšanās brīdī motorzāģis ir iesprūdis koka stumbrā, tad pametiet motorzāģi un glābieties! Pirms koka zāģēšanas pārbaudiet tā virzienu. Negāziet koku, ja tuvumā atrodas elektropārvades līnija vai ēkas, kuras koks krītot varētu skart ar stumbru vai zariem. Ja zāģējat nogāzē, tad vienmēr stāviet augšpus koka, jo tas pēc nogāšanas var velties vai slīdēt lejup pa nogāzi. No koka stumbra tajā vietā, kur veiksiet zāģējumu,

ir jānovāc gruži, akmeņi, vaļīgi mizas gabali, naglas, skavas un stieples.

BRĪDINĀJUMS

NEGĀZIET koku, ja tuvumā atrodas elektropārvades līnija vai ēkas, kuras koks krītot varētu skart ar stumbru vai zariem.

KOKU GĀŠANAS PAŅĒMIENI (21.-24. att.)

1. Iepriekš apsveriet, uz kuru pusi atkāpsieties brīdī, kad koks gāzīsies (ieteicams izraudzīties vairākus ceļus gadījumam, ja kāds no tiem izrādītos aizsprostots). Atbrīvojiet vietu ap koku un pārliecinieties, ka virzienā, kurā esat iecerējis atkāpties, nav šķēršļu. Atbrīvojiet no šķēršļiem apmēram 135° sektoru, sākot no paredzētā koka krišanas virziena (A).
2. Ņemiet vērā, cik stiprs ir vējš, no kuras puses tas pūš, vai koks ir sašķiebies, cik stabils tas ir un kāds ir lielāko zaru izvietojums. Visas šīs lietas var ietekmēt to, kādā virzienā kritīs koks. Koku gāziet tikai tā dabiskajā krišanas virzienā (B).
3. Veiciet koka sānā aizzāģējumu, kura dziļums ir apmēram 1/3 no stumbra caurmēra (C), tajā pusē, uz kuru koks kritīs. Veidojiet aizzāģējumu tā, lai tie būtu perpendikulāri paredzētajam koka gāšanās virzienam. Aizzāģējums jāpaplašina tā, lai motorzāģis varētu pārvietoties lineāri. Lai nepielautu, ka koks ar savu svaru saspiež zāģi, aizzāģējums ir jāsāk no apakšas.
4. Veiciet gāšanas zāģējumu (D) taisni un horizontāli, vismaz 5 centimetrus augstāk par aizzāģējuma horizontālo malu.

Ievērojiet: nezāģējiet līdz pašam aizzāģējumam. Atstājiet nepārzāģēto joslu starp aizzāģējumu un gāšanas zāģējumu (apmēram 5 cm jeb 1/10 no koka stumbra caurmēra). Šo joslu sauc par "enci" (E). Šāda ence nosaka koka krišanas virzienu, nepielaujot, ka tas salūzt uz celma un krīt nepareizā virzienā.

Resnus kokus gāžot, pārtrauciet veidot gāšanas zāģējumu, pirms tas kļūst tik dziļš, ka koks sāktu gāzties vai nosēstos uz celma. Uzreiz ievietojiet zāģējumā gāšanas ķīļus, kas izgatavoti no koka vai plastmasas (F) - tā, lai tie nesaskartos ar ķēdi. Pamazām spiediet tos, lai tādējādi liktu kokam gāzties.

1. Kad koks sāk krist, tūlīt apstādiniet zāģa dzinēju un nolieciet zāģi zemē. Atkāpieties pa iepriekš izraudzīto ceļu uz drošu vietu, pārbaudot, vai koks nekrīt jums virsū.

BRĪDINĀJUMS

Gāšanas zāģējumam nav jāsavienojas ar aizzāģējumu. "Ence" - nepārzāģētā stumbra josla starp aizzāģējumu un gāšanas zāģējumu - ļauj noteikt koka krišanas virzienu.

Latviski

LIETOŠANA

BALSTA SAKŅU APZĀĢĒŠANA (25. att.)

Par balsta sakni sauc lielu koka sakni, kas atiet no stumbra nedaudz virs zemes. Šādas lielas saknes ir jāapzāģē, pirms sākat gāzt koku. Vispirms veidojiet horizontālu zāģējumu (A) balsta saknē, pēc tam vertikālu (B) perpendikulāri pirmajam. Nozāģēto daļu (C) aizvāciet no darba vietas. Kad balsta saknes ir novāktas, ķerieties pie koka gāšanas. Skat. arī instrukcijas sadaļu "Koku gāšanas paņēmieni".

POSMOŠANA (26. att.)

Posmošana ir nogāztu koku zāģēšana piemērota garuma gabalos.

Vienā zāģēšanas reizē pārzāģējiet ne vairāk kā vienu baļķi. Ja posmojat mazākus baļķus, tad novietojiet tos uz zāģēšanas zirga vai uz kāda cita baļķa. Uzturiet darba vietu brīvu no šķēršļiem. Raugieties, lai zāģējot ķēdes vadikļa gals vai pati ķēde nesaduras ar kādu priekšmetu, jo tas var izraisīt zāģa atsitienu (A). Posmojot baļķus nogāzē, stāviet augstāk par baļķi, lai zāģētie gabali nevarētu velties jums virsū. Dažkārt nevar izvairīties no zāģa iesprūšanas (izmantojot parastos zāģēšanas paņēmienus), un var būt grūti paredzēt virzienu, kādā kritīs sazāģētā baļķa gabali.

POSMOŠANA AR ĶĪLI (27. att.)

Ja stumbra caurmērs ir pietiekami liels, lai varētu ievietot gāšanas ķīli (B) tā, ka ar to nesaduras ķēde, tad iesakām lietot ķīli, lai zāģējums paliktu atvērts un zāģis tajā netiktu iespiests.

NOSLOGOTU BALKU POSMOŠANA (28. att.) (C) BALKIS, KURAM IR BALSTĪJUMS VIENĀ GALĀ (D) BALKIS, KURAM IR BALSTĪJUMS ABOS GALOS

Veidojiet pirmo zāģējumu (E), kura dziļums ir 1/3 no baļķa caurmēra, un pēc tam otru - 2/3 no caurmēra (F) no pretējās puses. Kad zāģē baļķi, tam ir tieksme liekties. Zāģis var iesprūst vai ieķerties baļķī, ja pirmo zāģējumu veidosiet dziļāku nekā viena trešdaļa no baļķa caurmēra.

Rīkojieties īpaši uzmanīgi, kad zāģējat noslogotus baļķus (G), lai nepieļautu ķēdes un vadikļa iesprūšanu.

POSMOŠANA NO AUGŠAS (29. att.)

Sāciet no baļķa augšpuses, zāģējot ar ķēdes vadikļa apakšdaļu. Viegli spiediet zāģi uz leju. Uzmanieties, jo motorzāģis tieksies attālināties no jums.

POSMOŠANA NO APAKŠAS (30. att.)

Sāciet no baļķa apakšpuses, zāģējot ar ķēdes vadikļa augšdaļu. Viegli spiediet zāģi uz augšu.

Motorzāģis tieksies pārvietoties jūsu virzienā. Esiet gatavs šādai reakcijai un stingri turiet motorzāģi, lai to varētu vadīt.

ATZAROŠANA (31.-32. att.)

Strādājiet lēnam, ar abām rokām stingri turiet motorzāģi. Visu laiku saglabājiet līdzsvaru. - Nestāviet pārāk tuvu zāģējamajam zaram. Zars ir jāzāģē, stāvot otrā pusē aiz stumbra. Nelietojiet motorzāģi, atrodoties uz kāpnēm - tas ir ārkārtīgi bīstami. Tādā veidā darbi ir jāveic profesionāļiem. Neturiet motorzāģi augstāk par krūšu līmeni, jo tad zāģi būs grūti vadīt, ja notiks atsitiens.

BRĪDINĀJUMS

Nekādā gadījumā nedrīkst veikt zaru zāģēšanu, atrodoties kokā. Nelietojiet motorzāģi, stāvot uz kāpnēm, platformām, baļķa vai citā nestabilā stāvoklī, jo tad varat zaudēt līdzsvaru un nespēsiet vadīt darbarīku.

Kad veicat zaru zāģēšanu, ir svarīgi, lai jūs neizdarītu beidzamo zāģējumu (kurš jāveic līdzekus stumbram vai lielākam zaram, pie kura turas zāģējamais zars), kamēr vēl neesat nozāģējis zara galu un tādējādi samazinājis tā svaru. Pretējā gadījumā ir iespējama mizas noplēšana no stumbra pie zara pamatnes.

1. Sākumā veiciet zāģējumu no apakšas - dziļumā, kas līdzinās 1/3 zara diametra (A).
2. Tad zāģējiet no augšas, lai zars satrūktos (B).
3. Beigās varat veikt pēdējo zāģējumu līdztekus stumbra virsmai (C), lēni spiežot zāģi, lai zāģējums būtu līdzens. Tad koka miza varēs augt.

BRĪDINĀJUMS

Ja apzāģējamie zari atrodas augstāk par krūšu līmeni, tad apzāģēšanu uzticiet profesionālim.

NOSPRIEGOTU BALSTENU ZĀĢĒŠANA (33. att.)

Par nospriegotu balsteni (A) var saukt zaru, daļēji izgāztu celmu vai krūmu, kuru ar savu svaru ir saliecis kāds cits koks; tāds balstenis strauji atbrīvojas no spriegojuma, ja pārzāģē vai aizvāc koku, kas rada balstena spriegojumu. Daļēji izgāztam nozāģēta koka celmam, kad to zāģējot atdala no stumbra, ir tieksme strauji atbrīvoties un atgriezties vertikālā stāvoklī. Ar nospriegotiem balsteniem ir jārīkojas uzmanīgi, jo tie var būt bīstami.

BRĪDINĀJUMS

Nospriegoti balsteni ir bīstami, jo tie var dot jums triecienu, kura dēļ nespēsiet vadīt motorzāģi; rezultātā ir iespējamas smagas un pat nāvējošas traumas.

APKOPE

BRĪDINĀJUMS

Veicot darbarīka detaļu nomaiņu, drīkst izmantot tikai oriģinālās "Ryobi" rezerves daļas. Citu rezerves daļu izmantošanas gadījumā var rasties briesmas, un ir iespējami darbarīka bojājumi.

BRĪDINĀJUMS

Strādājot ar elektrisko darbarīku vai veicot tīrīšanu ar gaisa strūklu, vienmēr valkājiet aizsargbrilles vai brilles ar sānu aizsargiem. Ja darba laikā rodas putekļi, tad valkājiet putekļu masku vai sejas aizsargu.

VISPĀRĪGĀ APKOPE

Tīrot plastmasas detaļas, nedrīkst lietot šķīdinātājus. Vairums plastmasas detaļu var gūt bojājumus, ja tās saskaras ar veikalos nopērkamajiem šķīdinātājiem. Lai notīrītu traipus, putekļus, eļļu, smērvielas u.tml., izmantojiet tīru lupatu.

BRĪDINĀJUMS

Nekādā gadījumā nedrīkst pieļaut bremžu šķidruma, degvielas, naftas produktu, iesūkušos eļļu utt. saskari ar plastmasas detaļām. Šādās ķimikālijās ietilpst vielas, kuras var sabojāt un sagraut plastmasu vai mazināt tās izturību.

EĻĻOŠANA

Visi darbarīka gultņi jau ir ieeļļoti ar pietiekamu augstas klases smērvielas daudzumu, kura pietiek visam darbarīka kalpošanas laikam, ja darbarīku lieto normālos apstākļos. Tātad nav nepieciešama nekā papildu eļļošana.

ĶĒDES UN VADIKLAS NOMAINA (34.-43. att.)

BĪSTAMI!

Nedrīkst iedarbināt dzinēju, ja nav uzstādīta ķēdes vadikla, ķēde, dzinēja apvalks un transmisijas apvalks. Ja kāda daļa nav paredzētajā vietā, tad transmisijas zobrati var tikt izsviesti vai saspiesti, izraisot smagas traumas.

BRĪDINĀJUMS

Lai izvairītos no smagām traumām, izlasiet un labi izprotiet visus šajā sadaļā sniegtos drošības norādījumus.

Galveno slēdzi noteikti iestatiet stāvoklī STOP "stop" pirms motorzāģa apkopes uzsākšanas. Pārliecinieties, ka ķēdes bremze nav ieslēgta, pavelkot bremzes sviru/roksargu uz aizmuguri. Ievērojiet: ķēdes vadiklas un ķēdes nomaiņai noteikti

izmantojiet rezerves daļas, kuras iesaka motorzāģa ražotājs.

• Kad rīkojaties ar ķēdi un ķēdes vadiklu, lietojiet cimdus. Šīs daļas ir asas, un tām var būt atskabargas. Izmantojot zāģa komplektā iekļauto kombinēto atslēgu, atskrūvējiet ķēdes vadiklas montāžas skrūvi. Noņemiet pārnesuma iekārtas apvalku. Noņemiet ķēdes vadiklu un ķēdi. No ķēdes vadiklas noņemiet veco ķēdi.
• Pārlociet jauno ķēdi un iztaisnojiet nelīdzenumus. Ķēdes asmeņiem (A) ir jābūt vērstiem ķēdes griešanās virzienā (B). Ja tie ir vērsti pretējā virzienā, tad apgrieziet ķēdi. Ievietojiet ķēdes posmus (C) vadīklas gropē (D), kā parādīts 38. attēlā. Ķēdei jāveido brīvs loks tajā galā, kur atrodas ķēdes rats. Turot ķēdi uz vadīklas, velciet ķēdes loku pāri ķēdes ratam (E).
• Pakustiniet vadīklu, lai ķēde ieķertos garajā spraugā, kas ir vadīklas aizmugurē. Ievērojiet: kad ievirzāt ķēdi vadīklā (F), raugieties, lai iestatīšanas tapa (G) būtu ķēdes spriegosanas tapas (H) caurumā. Uzlieciet transmisijas (I) apvalku un ielieciet vadīklas stiprinājuma skrūvi (J). Montāžas skrūvi ieskrūvējiet ar roku. Ir jābūt iespējai kustināt ķēdes vadīklu un tādējādi regulēt vēlamo ķēdes nospriegojumu.
• Spriegojiet ķēdi, griežot ķēdes stiprinājuma skrūvi (K) pa labi, līdz ķēde uz vadīklas ir pareizi noregulēta un posmi pareizi ieķeras ķēdes vadīklas gropē.
• Paceliet ķēdes vadīklas galu, lai pārliecinātos, ka ķēde neatkarājas no vadīklas. Ja starp ķēdi un vadīklu ir atstarpe, tad atlaidiet ķēdes vadīklas galu un pagrieziet ķēdes spriegojuma regulēšanas skrūvi par pusapgriezienu pa labi. Turpiniet to griezt, līdz vairs nav nokarenuma. Turiet ķēdes vadīklas galu un stingri pievelciet vadīklas stiprinājuma skrūvi.

Ķēde ir pareizi nospriegota, ja ķēdes vadīklas apakšā vairs neveidojas nokarenums un ja ķēde labi piegul, bet tomēr to var bez grūtībām griezt ar roku. Pārliecinieties, vai ķēdes bremze nav ieslēgta.

Ievērojiet: ja ķēde ir pārāk cieši pievilkta, tā nevarēs kustēties. Mazliet atlaidiet vadīklas skrūvi un pagrieziet spriegojuma iestatīšanas skrūvi par ceturtdaļapgriezienu pa kreisi. - Turiet ķēdes vadīklas galu un no jauna stingri pievelciet vadīklas stiprinājuma skrūvi. Pārliecinieties, ka ķēde var kustēties bez aizķeršanās.

APKOPE

ĶĒDES SPRIEGOJUMA REGULĒŠANA (44.-46. att.)

BRĪDINĀJUMS

Nekādā gadījumā nepieskarieties ķēdei un nemēģiniet to regulēt, kad darbojas dzinējs. Ķēde ir ļoti asa. Kad veicat motorzāģa apkopi, noteikti valkājiet aizsargcimdus.

Izslēdziet dzinēju un tikai tad ķerieties pie ķēdes spriegojuma regulēšanas. Raugieties, lai ķēdes vadīklas stiprinājuma skrūves var atskrūvēt ar roku. Grieziet ķēdes spriegosanas skrūvi uz labo pusi, lai no jauna nospriegotu ķēdi.

Ievērojiet: auksta ķēde ir pareizi nospriegota, ja vadīklas apakšā neveidojas nokarenums un ja ķēde labi piegul, tomēr to bez grūtībām var griezt ar roku.

Ķēdi nepieciešams no jauna nospriegot, ja ķēdes posmi (A) nepiegul ķēdes vadīklas apakšējai gropei.

Ievērojiet: darba laikā ķēde sasilst. Ja ķēde ir pareizi nospriegota, tad sakarsušas ķēdes posmi atkarāsies no vadīklas apakšējās gropes apmēram par 1,25 mm. Lai noteiktu, kāds ir pareizais karstas ķēdes nospriegojums, var izmantot kombinētās atslēgas galu.

Ievērojiet: jaunas ķēdes parasti ar laiku mēdz izstaipīties. Regulāri pārbaudiet, kāds ir ķēdes spriegojums, un, ja nepieciešams, no jauna nospriegojiet ķēdi.

BRĪDINĀJUMS

Ja nospriegosiet ķēdi, kad tā ir karsta, tad atdzisusi tā izrādīsies pārāk stipri nostiepta. Pirms darbarīka lietošanas pārbaudiet ķēdes nospriegojumu aukstā stāvoklī.

ĶĒDES APKOPE (47.-48. att.)

BRĪDINĀJUMS

Pirms motorzāģa apkopes uzsākšanas pārbaudiet, vai slēdzis ir "STOP" pozīcijā.

Šim motorzāģim drīkst uzstādīt tikai ķēdi ar vāju atsitienu. Šāda ķēde ir paredzēta ātrai zāģēšanai, un, ja to pareizi kopj, tad samazinās atsitiena risks.

Pareiza ķēdes kopšana nodrošina ātru un drošu zāģēšanu. Ķēde ir jāuzasina, ja zāģējot rodas sīkas un putekļveidīgas skaidas, ja zāģēšanas laikā vajadzīgs pielikt lielu spēku un ja ķēde zāģē tikai no vienas puses. Apkopjot ķēdi, pievērsiet uzmanību šādām lietām:

Ja sānu mala ir uzasināta nepareizā leņķī, tad pieaug

atsitiena briesmas;

Dziļuma ierobežotāju attālums (A):

• jo lielāka dziļuma ierobežotāju atstarpe, jo lielākas atsitiena briesmas,
• savukārt nepietiekami dziļš iestatījums pasliktina zāģējuma kvalitāti.

Ja ķēdes zobi ir notrulinājušies saskarē ar cietiem priekšmetiem, piemēram, ar naglām vai akmeņiem, vai arī ar augsni un smiltīm, kas atrodas uz zāģējamā koka, tad ķēdes uzasināšanu uzticiet autorizētai servisa darbnīcai.

Ievērojiet: uzliekot ķēdi, pārbaudiet, vai velkošais zobrats (B) nav nolietojies vai bojāts. Ja tam ir nolietojuma vai bojājuma pazīmes, tad lieciet, lai autorizēta servisa darbnīca to nomaina.

Ievērojiet: ja jums nav pilnīgi saprotama tālāk aprakstītā ķēdes asināšanas procedūra, tad motorzāģa ķēdes asināšanu var pasūtīt autorizētā servisa darbnīcā vai veco ķēdi nomainīt ar jaunu ķēdi ar zemu atsitienu.

ZOBU ASINĀŠANA (49.-52. att.)

Zāģa ķēdes zoba daļas:

(A) Asā mala (B) Sānu mala (C) Dziļuma ierobežotājs (D) Pēda (E) Iedobe (F) Papēdis (G) Kniede (H) Augšējā

Visi asmeņi noteikti ir jāuzasina vienādā leņķī un garumā, jo tikai ar vienādiem asmeņiem varēsiet ražīgi un ātri zāģēt.

BRĪDINĀJUMS

Ķēde ir ļoti asa. Veicot šo darbu, noteikti lietojiet darba cimdus. Tādējādi pasargāsiet sevi no traumām.

Pirms ķēdes asināšanas tā jānospriego. Par to lasiet sadaļā "Ķēdes spriegojuma regulēšana". Izmantojiet apaļu vīli (diametrs 1,6 mm) ar rokturi (vīle neietilpst motorzāģa komplektā). Zobam, kuru asināt, ir jāatrodas ķēdes vadīkļa vidū. Turiet vīli tādā pašā augstumā, kādā ir zoba asā mala. Vīle nedrīkst sasvērties vai šūpoties. Viegli un vienmērīgi piespiežot vīli, vīlējiet zoba priekšējā stūra virzienā. Pēc katra gājiena vīle ir jāpaceļ. Katru zobu vīlējiet ar vairākiem vienmērīgiem vīles gājieniem. Vīlējiet visus zobus no kreisās puses (A) vienā un tajā pašā virzienā. Uzreiz pēc tam pārejiet uz otru pusi un vīlējiet zobus no labās puses (B) pretējā virzienā. Ar dzelzs birsti notīriet vīlēšanas procesā radušās skaidas.

APKOPE

BRĪDINĀJUMS

Slikti uzasināta vai notrulinājusies ķēde var izraisīt dzinēja darbību pārlieku lielā ātrumā, un šāda zāģēšana var būt kaitīga dzinējam.

BRĪDINĀJUMS

Slikti uzasināta ķēde palielina atsitiena briesmas.

BRĪDINĀJUMS

Ja sabojāta ķēde netiek nomainīta vai salabota, tad darbarīka lietotājam draud smagas traumas.

AUGŠĒJĀS MALAS ASINĀŠANAS LEŅĶIS (53. att.)

(A) PAREIZS 30° - Vīļu rokturiem ir izciļņi, kas ļauj pareizi novietot vīli, lai varētu iegūt pareizu leņķi attiecībā pret augšējo malu. (B) MAZĀKS NEKĀ 30° - Šķērseniskai zāģēšanai. (C) VAIRĀK NEKĀ 30° - Pārāk plāna asmens plātne ātri nolietosies.

SĀNU MALAS LEŅĶIS (54. att.)

(D) PAREIZS 80° - Tāds leņķis veidojas, ja jūs ievietojat rokturi piemērota diametra vīli. (E) ĀĶIS - Iestrēgst kokā un ātri nodilst, palielina ATSITIENA varbūtību. Tāds rodas, ja lietojat pārāk maza diametra vīli vai to turat pārāk zemu. (F) SLĪPUMS UZ AIZMUGURI - Ķēdes kustībai nepieciešamais spēks nevajadzīgi pieaug, ķēde un vadkla pāragri nolietojas. Tāds rodas, ja lietojat pārāk liela diametra vīli vai to turat pārāk augstu.

DZILUMA IEROBEŽOTĀJU ATSTARPE (55.-57. att.)

Raugieties, lai dziļuma ierobežotāju atstarpe (A) allaž būtu 0,6 mm. Izmantojiet taustu, lai noteiktu, cik liela ir atstarpe. Pārbaudiet dziļuma ierobežotāju atstarpi ik reizi pēc ķēdes asināšanas. Lietojiet plakanu vīli (B) (nepieciešama kopā ar motorzāģi) un dziļuma taustu (C) (nepieciešama kopā ar motorzāģi), lai varētu novīlēt visus dziļuma ierobežotājus vienā līmenī. Lietojiet 0,6 mm taustu. Kad esat novīlējis dziļuma ierobežotāju vajadzīgajā līmenī, tad piešķiriet tam sākotnējo formu, noapaļojot priekšpusi. Centieties nesabojāt ķēdes posmus, kad vīle nonāk to tuvumā. Dziļuma ierobežotāji ir jāapvīlē ar plakanu vīli, ievērojot virzienu, kādā ar apaļo vīli tika apvīlēti blakus asmeņi. Uzmanieties, lai plakanā vīle nesaskartos ar asmeņu priekšpusi, kad apvīlējat dziļuma ierobežotājus.

Pārliecinieties, ka ķēdes kustība ir apturēta, pirms sākat veikt motorzāģa apkopi.

Ik pēc nedēļu ilgas zāģa lietošanas apgrieziet ķēdes vadīkli, lai tā nolietotos vienmērīgi no abām pusēm un lai tās darbmūžs būtu pēc iespējas ilgāks. Pēc katras lietošanas reizes notīriet vadīkli un pārbaudiet, vai tā nav nolietojusies vai bojāta.

Vadīkļa gropju deformācija un atskabargu veidošanās ir uzskatāma par parastām šīs daļas nolietojuma sekām. Šāda veida bojājumus varat nogludināt ar vīles palīdzību, līdzko pamanāt tos.

Ķēdes vadīklis jānomaina:

ja gropju iekšpuse ir nolietojusies tik lielā mērā, ka ķēde sāk gulties uz sāniem; ja tā ir saliekusies; ja gropes ir saplaisājušas vai aizlūzušas; ja gropes ir paverušās.

Katru nedēļu ir jāeļļo ķēdes vadīklis, un tas jādara, ievadot smērvielu šim nolūkam paredzētajā atverē. Pagrieziet ķēdes vadīkli un pārbaudiet, vai atveres (A) un ķēdes grope nav netīra.

GAISA FILTRA TĪRĪŠANA (59.-60. att.)

BRĪDINĀJUMS

Pārliecinieties, ka filtrs ir pareizi ievietots, un tikai pēc tam turpiniet pārējo daļu montāžu. Nedrīkst darbināt dzinēju, ja nav ievietots gaisa filtrs, jo tā var sabojāt dzinēju.

KARBURATORA IESTATĪŠANA (61.-63. att.)

Pirms karburatora iestatīšanas:

Iztīriet palaidēja pārsega ventilācijas spraugas, izmantojot birsti vai saspiestu gaisu. Iztīriet gaisa filtru (A). Par to lasiet sadaļā "Gaisa filtra tīrīšana". Pirms tukšgaitas regulēšanas ļaujiet motoram kādu brīdi darboties.

BRĪDINĀJUMS

Karburatora darbību var ietekmēt klimatiskie apstākļi un atrašanās vietas augstums virs jūras līmeņa. Karburatora regulēšanas laikā neļaujiet nepiederošām personām tuvoties motorzāģim.

Tukšgaitas regulēšana

APKOPE

Regulējot tukšgaitu, tiek mainīts vārsta atvēruma lielums, kad ir atlaists akseleratora mēlītes slēdzis.

Regulēšana:

• Pagrieziet tukšgaitas skrūvi "T" pa labi, lai tādējādi palielinātu tukšgaitas ātrumu.
• Pagrieziet tukšgaitas skrūvi "T" pa kreisi, lai tādējādi samazinātu tukšgaitas ātrumu. Veiciet izmēģinājuma zāģēšanu, pēc tam noregulējiet augstas jaudas skrūvi H, lai iegūtu labāku zāģēšanas jaudu (nevis lai iestatītu maksimālo ātrumu). Augstas jaudas skrūvi var pagriezt tikai par ceturtdaļapgrieziena.

BRĪDINĀJUMS

KAD DZINĒJS DARBOJAS TUKŠGAITĀ, ĶĒDE NEDRĪKST GRIEZTIES. Ja ķēde tukšgaitā griežas, tad tas draud ar smagām traumām.

PALAIDEJA TĪRĪŠANA (62. att.)

Izmantojiet birsti vai saspiesta gaisa strūklu, lai iztīrītu palaidēja pārsega ventilācijas spraugas (B).

KARBURATORA APSILDES SISTĒMA (64.-65. att.)

Motorzāģim cilindra apvalka labajā pusē ir ventilācijas caurule, kas karsto gaisu no motora pievada karburatoram, lai novērstu sasalšanu aukstā laikā. Ja motorzāģi lietojat laikā, kad gaisa temperatūra ir no 0°C līdz 5°C, turklāt ir liels mitrums, tad karburatorā var veidoties ledus. Tas var izraisīt motora palēnināšanos un/vai darbības traucējumus. Lietojot motorzāģi šādos apstākļos, pirms darba uzsākšanas ieslēdziet apsildes režīmu.

Apsildes režīmu ieslēdz šādi:

Slēdzi iestatiet stāvoklī "STOP". Noņemiet gaisa filtra nodalījuma vāku (A). Izņemiet gaisa filtru. Paceliet starteri (E), lai noņemtu cilindra apvalku (C). Atskrūvējiet piecas skrūves, ar kurām nostiprināts cilindrs. Noņemiet cilindra apvalku. Izplūdes cauruli (D), kas atrodas cilindra apvalka labajā pusē, paspiediet uz augšu un izņemiet. Izplūdes cauruli pagrieziet tā, lai uzraksts "Snow" būtu uz augšu, un ielieciet atpakaļ. Uzlieciet atpakaļ cilindra apvalku un pieskrūvējiet tā stiprinājuma skrūves. No jauna samontējiet starteri, gaisa filtru un gaisa filtra apvalku.

BRĪDINĀJUMS

Ja nav sasalšanas briesmu, tad izplūdes cauruli noteikti no jauna uzstādiet normālā stāvoklī

("Sun"). Ja siltā laikā motorzāģi lietosiet apsildes režīmā, tad ir iespējami motora darbības traucējumi.

DZINĒJA TĪRĪŠANA (66.-67. att.)

Regulāri tīriet cilindra (B) un dzinēja spararata spraugas ar saspiestu gaisu vai otu. Ja cilindrā ir netīrumi, tad dzinējs var pārkarst.

BRĪDINĀJUMS

Nedrīkst darbināt motorzāģi, ja kāda daļa nav pareizi novietota paredzētajā vietā - it īpaši dzinēja pārsegs un palaidēja apvalks. Ja kāda daļa salūst, tai, motoram darbojoties, var tikt izsviesta. Spararata un transmisijas labošanu uzticiet tikai autorizētai servisa darbnīcai.

Ievērojiet: ja pamanāt, ka darbarīkam zūd jauda, tad ir iespējams, ka izpūtējs vai klusinātājs ir aizsērējis ar piedegumiem. Lai motors atgūtu sākotnējo jaudu, šie piedegumi ir jāiztīra.

DEGVIELAS FILTRA PĀRBAUDE (68. att.)

Regulāri pārbaudiet degvielas filtru (B). Ja tas ir netīrs vai bojāts, tad to nomainiet.

SVEČU NOMAINA (69. att.)

Darbarīka motoram ir aizdedzes svece Champion RZ7C vai NGK CMR7H, kuras kontaktu savstarpējais attālums ir 0,64 mm. Nomainiet to ar tāda paša veida sveci ik pēc 50 darba stundām vai biežāk, ja nepieciešams.

Izskrūvējiet sveci ar uzgriežņu atslēgas (A) palīdzību, griežot pa kreisi. Izņemiet sveci. Ievietojiet jaunu sveci un to ar roku ieskrūvējiet pa labi. Beigās to stingri pievelciet ar atslēgu (B).

Ievērojiet: nedrīkst pieļaut sveces vada īssavienojumu, jo tas var nopietni sabojāt darbarīku.

PRETDZIRKSTEĻU REŽĢA UN IZPLŪDES PĀRBAUDE/TĪRĪŠANA (70. att.)

Izplūdes sistēma ir aprīkota ar dzirksteļu slāpēšanas režģi. Ja pretdzirksteļu režģis ir bojāts, tad rodas aizdegšanās risks. Režģis var kļūt netīrs arī tad, ja darbarīku lieto parastā veidā. Režģis ir jāpārbauda katru nedēļu un jāiztīra, tiklīdz tas ir nepieciešams. Rūpējieties, lai klusinātājs un pretdzirksteļu režģis allaž būtu labā darba kārtībā.

BRĪDINĀJUMS

Klusinātājs ir ļoti karsts gan motorzāģa lietošanas laikā, gan pēc tam. Lai izvairītos no traumām, nekādā gadījumā nepieskarieties klusinātājam.

APKOPE

Ļaujiet klusinātājam atdzist. Atskrūvējiet torx skrūves (E) un 8 mm uzgriežņus (D), ar kuriem piestiprināts klusinātāja apvalks; noņemiet apvalku (C) un pretdzirksteļu režģi (A). - Ja dzirksteļu slāpētāja režģis ir netīrs, iztīriet to ar dzelzs birstīti. Nomainiet pretdzirksteļu režģi, ja tas ir ieplaisājis vai bojāts. Noņemiet klusinātāju (B). Ar plakanu skrūvgriezi caur ventilācijas spraugām notīriet piedegušos. Likvidējiet arī piedegušos uz klusinātāja ventilācijas restēm un uz cilindra izplūdes atveres. No jauna samontējiet klusinātāju, pretdzirksteļu režģi un klusinātāja apvalku. Ieskrūvējiet torx skrūves un uzskrūvējiet uzgriežņus.

ĶĒDES BREMZES PĀRBAUDE UN TĪRĪŠANA (71.-72. att.)

Noņemiet transmisijas apvalku un notīriet ķēdes bremzes daļas (A). Pārbaudiet ķēdes bremzes lentes (C) nolietojumu; ja tā ir pārāk nolietota vai deformēta, tad lenti nomainiet. Lente nedrīkst būt plānāka par 0,6 mm. Tā arī nedrīkst būt nolietota vairāk nekā puse. Rūpējieties, lai ķēdes bremzes mehānisms vienmēr būtu tīrs, un nedaudz ieeļļojiet bremzes savienojumu (B). - Ir jāpārbauda, kā strādā ķēdes bremze pēc tam, kad veikta labošana vai tīrīšana. Par to plašāk lasiet sadaļā "Ķēdes bremzes lietošana". Pārbaudiet, kādā stāvoklī ir ķēdes tvērējs (D), un nomainiet to, ja tas ir bojāts.

BRĪDINĀJUMS

Pat tad, ja katru dienu tīrāt mehānismu, nav iespējams garantēt pilnīgi drošu bremzes darbību bremžu apstākļos. Ņemiet vērā visus padomus par zāģēšanu.

MOTORZĀĢA GLABĀŠANA (UZ 1 MĒNESI VAI ILGĀK)

Izlejiet no tvertnes visu atlikušo degvielu traukā, kurš ir piemērots degvielas glabāšanai. - Darbiniet motoru, līdz tas pats apstājas. Tādējādi tiks sadedzināta visa atlikusī degviela, kas varētu iztvaikot un piesārņot degvielas padeves sistēmu ar lipīgām paliekām. Vairākas reizes saspiediet sākuma uzpildes balonu, lai karburatoru pilnīgi attīrītu no degvielas. - Pārlejiet eļļu, kas domāta vadīklai un ķēdei, traukā, kurš ir piemērots eļļas glabāšanai. Rūpīgi notīriet motorzāģi.

Noglabājiet to labi vēdināmā telpā, kur tam nevar piekļūt bērni.

Ievērojiet: motorzāģi neglabājiet līdzās vielām, kuras var izraisīt koroziju, piemēram, blakus dārza darbos izmantojamām ķimikālijām vai atsaldēšanai paredzētai sāļai.

Ja glabājat degvielu un strādājat ar to, ievērojiet uz šo jomu attiecināmos ISO standartus un vietējos noteikumus. Pārpalikušo degvielu varat izmantot, lai darbinātu kādu citu darbarīku, kuram ir divtaktu dzinējs.

PROBLĒMU RISINĀŠANA

PROBLÉMA	IESPÉJAMS CÉLONIS	RISINÄJUMS
Nevar iedarbināt motoru. [pärliecinieties, ka slēdžis ir stāvoklī ieslēgts (I)]	Nav dzirksteles.	Pärbaudiet, kādā stāvoklī ir sueve. Noŋemiet gaisa filtra apvalku. No cilindra izŋemiet sveci. Savienojiet sveces vadus, nolieciet sveci uz cilindra, lái metälä dala saskartos ar cilindru. Pavelciet palaidēju un lūkojieties, vai pie sveces elektrodiem pärlec dzirkstele. Ja dzirksteles nav, tad veiciet tādu pašu pärbaudi ar jaunu sveci.
	Dzinējā notikusi pärplüde.	Izŋemiet sveci, pirms tam pagriežot slēdži aptures stāvoklī. Nospiediet startera sviru stāvoklī ieslēgts (līdz galam) un 15-20 reizes parauijiet palaides rokturi. Tādējādi dzinējam vajadžētu tikt atbrivotam no pärplūduṣās degvielas. Iztīriet sveci un atlieciet to atpakaǐ vietā. Pagrieziet slēdzi stāvoklī ieslēgts (I). 4 reizes saspiediet sākumuzpildes balonu. Trīs reizes parauijiet palaides sviru, kamér startera svira ir līdz galam nospiesta (stāvoklī ieslēgts). Ja dzinējs neiedarbojas, tad pärslēdžiet startera sviru pusdroselēsanas sāvoklī (vidējā stāvoklī) un veiciet parasto iedarbināsanas procedūru. Ja dzinējs vēl arvien nav iedarbināms, atkārtojiet šīs darbības ar jaunu sveci.
Dzinējs sāk strādāt, bet nepalielina ātrumu.	Nepiecešams noregulēt skrūvi “L” (zema jauda).	Sazinieties ar autorizētu servisa darbnícu, lái tās meistars veic karburatora regulēšanu.
Dzinējs sāk strādāt, bet tad apstājas.	Nepiecešams noregulēt skrūvi “L” (zema jauda).	Sazinieties ar autorizētu servisa darbnícu, lái tās meistars veic karburatora regulēšanu.
Dzinējs sāk strādāt, bet nedarbojas ar pilnu jaudu.	Nepiecešams noregulēt skrūvi “H” (augsta jauda).	Sazinieties ar autorizētu servisa darbnícu, lái tās meistars veic karburatora regulēšanu.
Dzinējs nasasniedz pilnu jaudu, un/vai izdalās pärak daudz dūmu.	Benzīns un ellá nav sajaukti pareizā attiecībā.	Lietojiet svaigi sajauktu degvielu, kurī izmantots pareizs daudzums divtaktu dzinējiem paredzētas sintētiskās ellas.
	Aizsērējis gaisa filtrs.	Iztīriet gaisa filtru. Par to lasiet sadalā “Gaisa filtra tīrīsana”.
	Dzirkstellu slāpētāja režgis ir netīrs.	Iztīriet pretdžirkstellu režgi. Par to lasiet sadalā “Pretdžirkstellu režga un izpūtēja pärbaude/tīrīsana”.
	Nepiecešams noregulēt skrūvi “H” (augsta jauda).	Sazinieties ar autorizētu servisa darbnícu, lái tās meistars veic karburatora regulēšanu.

PROBLĒMU RISINĀŠANA

PROBLÉMA	IESPÉJAMS CÉLONIS	RISINÄJUMS
Dzinējs sāk strādāt un palielina Ātrumu, bet nepārslēdzas tukšgaita.	Nepieciešams veikt karburatora tukšgaitas skrūves regulēšanu.	Pagriezieit tukšgaitas skrūvi “T” pa labi, lai tādejādi palielinātu tukšgaitas Ātrumu. Par to lasiet sadalā “Karburatora regulēšana”.
Kēde griežas, kad dzinējs darbojas tukšgaita.	Nepieciešams veikt karburatora tukšgaitas skrūves regulēšanu.	Pagriezieit tukšgaitas skrūvi “T” pa kreisi, lai tādejādi samazinātu tukšgaitas Ātrumu. Par to lasiet sadalā “Karburatora regulēšana”.
	Sistēmā notiek gaisa noplöde.	Vērsieties autorizētā servisa darbnīcā, lai nomaina bojāto sistēmu.
Vadīkla un kēde sakarst, izdalās dūmi.	Ellas tvertnē nav ellas.	Ella ir jāuzpilda tajā paşa laikā, kad uzpilda degvielu.
	Kēde ir pārāk cieši nospriegota.	Par to, kā tas darāms, lasiet sadalā “Kēdes spriegojuma regulēšana”.
	Nedarbojas ellošanas sistēma.	Łaujiet dzinējam 30-45 sekundes darboties ar vidēju baudu. Apstādiniert motorzāgi un pārbaudiet, vai no kēdes vadīklas nepil ellā. Ja atrodat tur ellu, tad var būt notrulinājusies kēde vai sabojājusies vadīkla.
	Ellas pievadi ir aizsprostoti.	Nonemiet sajūga apvalku un kēdes vadīklu, ar cietu birsti iztīriet ellošanas kanālu atveres.
Dzinējs sāk darboties, bet kēde negriežas.	Ir ieslēgta kēdes bremze.	Izslēdziet kēdes bremzi. Par to lasiet sadalā “Kēdes bredzes lietošana”.
	Kēde ir pārāk cieši nospriegota.	Par to, kā tas darāms, lasiet sadalā “Kēdes spriegojuma regulēšana”.
	Vadīkla un kēde nav pareizi uzstādītas.	Par to lasiet sadalā “Kēdes un vadīklas nomaina”.
	Vadīkla un/vai kēde ir bojātas.	Pārbaudiet kēdes vadīklu un kēdi.
	Velkošais zobrats ir bojāts.	Vērsieties ar autorizētā servisa darbnīcā, lai tās meistars veic velkošā zobrata nomainu.

Ja, garantijai esot spēkā, ierīces darbība ir slikta, tad, lūdzu, nogādājiet to NEIZJAUKTĀ VEIDĀ kopā ar pirkuma dokumentu tur, kur jūs to iegādājāties, vai arī tuvākajā "Ryōbi" apstiprinātā darbnīcā. Šīs garantijas noteikumi nemazina tās tiesības, ko jums piešķir likums saistībā ar nopirktas preces bojājumiem.

GARANTIJA - GARANTIJAS NOTEIKUMI

Uz šo Ryobi zīmola izstrādājumu tiek sniegta garantija uz laiku 24 (divdesmit četriem) mēnešiem no datuma, kas norādīts rēķinā vai kases čekā, ko galalietotājs saņēma veikalā, iegādājoties izstrādājumu. Garantija attiecas uz ražošanas kļūdām un detaļu kļūmēm.

Garantija neattiecas uz izstrādājuma bojājumiem, kas radušies tā normāla nolietojuma, nepareizas vai neatļautas lietošanas, nepareizas apkopes vai pārslodzes dēļ. Minētie garantijas noteikumi pilnībā attiecas arī uz piederumiem, piemēram, akumulatoriem, spuldzēm, zāģa ķēdēm, vadotnēm, maisiem utt. Ja rodas problēmas ar garantijas izstrādājumiem, sazinieties ar tuvāko pilnvaroto Ryobi izstrādājumu servisu. Lai saņemtu apkalpošanu, ir jāuzrāda NEDEMONTĒTS izstrādājums kopā ar rēķinu vai kases čeku.