MagicWatch MWE9004 - Condizionatore WAECO - Manuale utente e istruzioni gratuiti
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MANUALE UTENTE MagicWatch MWE9004 WAECO
IT 64 Ausilio per il parcheggio
Istruzioni di montaggio e d'uso
NL 80 Inparkeerhulp
Prima di effettuare il montaggio e la messa in funzione leggere accuratamente questo manuale di istruzioni, conservarlo e in caso di trasmissione del prodotto, consegnarlo all'utente successivo.
Indice
1 Indicazioni di sicurezza e di montaggio 65
2 Dotazione....66
3 Uso conforme alla destinazione....68
4 Indicazioni prima del montaggio 68
5 Montaggio dell'ausilio per il parcheggio....69
6 Collegamento dell'ausilio per il parcheggio 70
7 Campo di rilevamento 72
8 Impostazione del sistema 73
9 Controllo del funzionamento 75
10 Utilizzo dell'ausilio per il parcheggio 76
11 Ricerca dei guasti 77
12 Garanzia 78
13 Smaltimento....78
14 Specifiche tecniche 79
1 Indicazioni di sicurezza e di montaggio
Le seguenti istruzioni costituiscono unicamente un'integrazione alle figure allegate. Da sole non sono da considerarsi delle istruzioni per l'uso e il montaggio complete! Osservare sempre le figure allegate!
Osservare le indicazioni di sicurezza e le direttive previste dal produttore del veicolo e dagli specialisti del settore!
Attenersi alle prescrizioni di legge vigenti.
Il produttore non si assume nessuna responsabilità per danni nei seguenti casi:
- danni al prodotto dovuti a influenze meccaniche o a sovratensioni
- modifiche al prodotto senza esplicita autorizzazione del produttore
- impiego per altri fini rispetto a quelli descritti nel manuale di istruzioni
ATTENZIONE!
- Fissare i componenti dell'ausilio per il parcheggio montati nel veicolo in modo che non possano staccarsi, (ad es. in caso di frenate brusche o incidenti) e non possano portare al ferimento dei passeggeri.
- Non montare i componenti dell'ausilio per il parcheggio montati nel veicolo nella zona di attivazione dell'airbag. Altrimenti sussiste pericolo di ferimento se l'airbag scatta.
- L'ausilio per il parcheggio costituisce un aiuto ulteriore per il conducente, questo significa che l'uso dell'apparecchio non esula il conducente dal dovere di guidare con particolare prudenza durante l'esecuzione delle manovre.
AVVISO!
- In caso di veicoli con luci posteriori a LED, l'installazione dell'ausilio per il parcheggio può causare disturbi.
- Se si desidera montare i sensori nel paraurti in metallo, è necessario un adattatore adeguato (non in dotazione).
- I sistemi di controllo elettronico non devono essere esposti all'umidità.
-
I sensori non devono coprire le lampade di segnalazione.
-
Durante il montaggio dei sensori, assicurarsi che gli oggetti fissati al veicolo non si trovino nel campo di rilevamento dei sensori.
- Inserire un leggero strato di grasso nei collegamenti a spina dei sensori.
2 D o t a z i o n
2.1 MWE9008
Vedi fig. 1
N. Quantità Denominazione N. articolo
| 1 1 Sistema di controllo elettronico per sensori posteriori 9101500059 | |||
| 2 1 Sistema di controllo elettronico per sensori anteriori 9101500060 | |||
| 3 1 Altoparlante 9103555912 | |||
| 4 2 Cavo di allacciamento del sistema di controllo elettro-nico | |||
| 5 | 2 | Sensori a ultrasuoni (blu) | 9101500057 |
| 2 | Sensori a ultrasuoni (nero) | 9101500056 | |
| 4 | Sensori a ultrasuoni (marrone) | 9101500058 | |
| 6 8 Supporto del sensore standard 0°(montaggio dal lato interno) | 9101500033(VPE 4) | ||
| 7 8 Supporto del sensore standard 12°(montaggio dal lato interno) | |||
| 8 8 Supporto del sensore 0° con anello di copertura(montaggio dal lato esterno) | |||
| 9 8 Supporto del sensore 12° con anello di copertura(montaggio dal lato esterno) | |||
| 10 | 1 | Punta da trapano cava ∅ 18 mm | |
| -1 Materiale di fissaggio | |||
2.2 MWE9004
Vedi fig. 1
| N. Quantità Denominazione N. articolo | |||
| 1 1 Sistema di controllo elettronico 9101500063 | |||
| 3 1 Altoparlante 9103555912 | |||
| 4 1 Ponte sospeso | |||
| 5 | 2 | Sensori a ultrasuoni (blu) | 9101500057 |
| 2 | Sensori a ultrasuoni (nero) | 9101500056 | |
| 6 4 Supporto del sensore standard 0°(montaggio dal lato interno) | 9101500033(VPE 4) | ||
| 7 4 Supporto del sensore standard 12°(montaggio dal lato interno) | |||
| 8 4 Supporto del sensore 0° con anello di copertura(montaggio dal lato esterno) | |||
| 9 4 Supporto del sensore 12° con anello di copertura(montaggio dal lato esterno) | |||
| 10 1 Punta da trapano cava ∅ 18 mm | |||
| - 1 Materiale di fissaggio | |||
2.3 Accessori
Disponibili come accessori (non in dotazione):
| Denominazione N. articolo | |
| Supporto del sensore con anello in silicone per paraurti in metallo 9101500015(VPE 4) | |
| Supporto del sensore 20° con anello di copertura (montaggio dall'esterno) | 9101500023(VPE 1) |
| Sensore del cavo di prolunga 1,5 m | 9103555747 |
| Utensile per punzonatura 18 mm | 9101500013 |
| Utensile per punzonatura 22 mm | 9101500024 |
| Pulsante esterno per MWE9008 (struttura) | 9103555920 |
| Pulsante esterno per MWE9008 (installazione) | 9101500064 |
| Display LED per MWE9004 | 9101500062 |
| Display con indicazione della distanza per MWE9004 | 9101500002 |
3 Uso conforme alla destinazione
MagicWatch è un ausilio per il parcheggio a ultrasuoni. Durante l'esecuzione delle manovre monitora lo spazio a disposizione
● MWE9008: davanti e dietro il veicolo
● MWE9004: dietro il veicolo
Esso emette un avvertimento, tramite apposito segnale acustico, per segnalare la presenza di ostacoli che vengono rilevati dall'apparecchio.
MagicWatch è realizzato per essere montato su autovetture e camper.
4 Indicazioni prima del montaggio
4.1 Scelta del luogo di installazione per i sensori
Vedi da fig. 3, a fig. 6.
NOTA
Di estrema importanza per un funzionamento perfetto dell'apparecchio è il corretto allineamento dei sensori.
Se questi sono direzionati verso il basso, vengono indicati come ostacoli ad es. le aplanarità del terreno. Se sono direzionati troppo verso l'alto gli ostacoli presenti non verranno riconosciuti.
Osservare le seguenti indicazioni per il montaggio:
- La distanza dei sensori dal suolo deve essere di minimo 40 cm e massimo 60 cm (fig. 3).
- Per un funzionamento ottimale l'angolazione del sensore rispetto alla carreggiata deve essere di 90° (fig. 3). L'angolazione non deve essere inferiore a 90°, altrimenti la carreggiata viene riconosciuta dal sensore come ostacolo.
- I supporti dei sensori acclusi sono adatti ai paraurti più comuni. Qualora il paraurti del veicolo dovesse essere fortemente ricurvo, sono disponibili, quali elementi opzionali, supporti dei sensori a 20° con angolo di copertura (vedi capitolo “Accessori” a pagina 67).
- I supporti dei sensori acclusi non sono adatti per il montaggio in paraurti in metallo. In tal caso sono necessari speciali supporti dei sensori con anello in silicone (vedi capitolo “Accessori” a pagina 67).
- Fare attenzione al fatto che il supporto del sensore dipende dall'altezza di montaggio e dall'inclinazione dell'ammortizzatore. Sulla base della tabella in fig. 3 scegliere il supporto del sensore e il relativo diametro della punta. Il manuale di istruzioni mostra il montaggio del supporto del sensore standard (montaggio dal lato interno del paraurti), in quanto qui si ottiene il migliore risultato a livello ottico a seguito del montaggio. In alternativa i sensori possono anche essere montati coi supporti dei sensori muniti di anello di copertura.
- Montare il sensore nel luogo esatto (fig. 6):
Colore del sensore Luogo di montaggio
blu (bl) lati esterni del paraurti posteriore
nero (sw) al centro del paraurti posteriore
marrone (br) paraurti anteriore
4.2 Laccatura dei sensori
Vedi fig. 2
NOTA
I sensori possono essere verniciati. Il produttore raccomanda di fare verniciare i sensori da un'officina specializzata.
5 Montaggio dell'ausilio per il parcheggio
Vedi da fig. 7, a fig. 10.
AVVISO! Pericolo di disturbi di funzionamento!
Applicare il supporto del sensore in modo che sia orientato in modo corretto. Altrimenti non è possibile garantire il corretto funzionamento dell'ausilio per il parcheggio.
Apporre i supporti del sensore in modo tale che gli aggetti di fissaggio siano orientati verso l'alto e il basso!
AVVISO! Rischio di danni alla vernice!
- Durante la punzonatura o l'esecuzione di fori la temperatura ambiente non deve essere inferiore a 18 °C.
- Consigliamo l'utilizzo dell'utensile standard.
Integrazione a fig. 7 A
▶ Eseguire i fori corrispondentemente ai supporti del sensore selezionati.
Integrazione a fig. 7 B
Fare attenzione al fatto che l'utensile per punzonatura non venga angolato.
Integrazione alla fig. 8
▶ Pulire la superficie di adesione sul lato interno del paraurti con una imprimitura.
6 Collegamento dell'ausilio per il parcheggio
NOTA
- MWE9008/9004: In alcuni veicoli il proiettore di retromarcia funziona solamente se l'accensione è inserita. In questo caso è necessario inserire l'accensione per determinare il conduttore positivo e il conduttore di massa.
- MWE9008: Se non potete mettere a disposizione del sistema di controllo elettronico dei sensori frontali alcun segnale del tachimetro (né analogico dal tachimetro, né digitale attraverso il bus CAN per mezzo di un adattatore bus CAN come CBI150), è possibile impostare il tempo di spegnimento per i sensori anteriori.
I sensori anteriori vengono attivati inserendo l'accensione e disattivati allo scadere del tempo impostato (parametro 12). È possibile inoltre utilizzare un commutatore 9103555920 (accessorio) per attivare i sensori anteriori.
Per lo schema di allacciamento generale MWE9008 vedere la fig. 11.
N. Denominazione
1 Sistema di controllo elettronico per i sensori anteriori
2 Filo nero/blu: collegamento al polo positivo inserito (+12 V)
3 Filo marrone: collegamento a massa
4 Filo giallo dell'altoparlante: collegamento nello slot 15 nella spina del sistema di controllo elettronico dei sensori anteriori
5 Filo blu dell'altoparlante: collegamento nello slot 3 nella spina del sistema di controllo elettronico dei sensori anteriori
6 Filo giallo/nero: collegamento al segnale di velocità del tachimetro (opzione)
7 Filo rosso/grigio: allacciamento al collegamento Mute della radio (opzione)
8 Sensori anteriori
9 Sistema di controllo elettronico per i sensori posteriori
10 Proiettore di retromarcia
11 Filo nero/blu: collegamento al proiettore della retromarcia
12 Filo marrone: collegamento a massa
13 Filo giallo/rosso del cavo di allacciamento del comando elettronico dei sensori posteriori: collegamento al sistema di controllo elettronico dei sensori anteriori, slot 17
14 Filo marrone del cavo di allacciamento di comando elettronico dei sensori posteriori: collegamento al sistema di controllo elettronico dei sensori anteriori, slot 5
15 Sensori posteriori
Per lo schema di allacciamento generale MWE9004 vedere la fig. 12.
N. Denominazione
1 Sistema di controllo elettronico
2 Proiettore di retromarcia
3 Filo nero/blu: collegamento al proiettore della retromarcia
4 Filo marrone: collegamento a massa
5 Filo giallo dell'altoparlante: collegamento nello slot 15 nella spina del sistema di controllo elettronico
6 Filo blu dell'altoparlante: collegamento nello slot 3 nella spina del sistema di controllo elettronico
7 Filo rosso/grigio: allacciamento al collegamento Mute della radio (opzione)
8 Sensori
7 Campo di rilevamento
Vedi fig. 15
La distanza di rilevamento dell'ausilio per il parcheggio è suddivisa sul lato posteriore in 4 zone e sul lato anteriore in 3 zone:
- Zona 1 (solo dietro)
Questa zona rappresenta il primo campo limite. In questa zona non vengono rilevati gli oggetti di piccole dimensioni o che eventualmente si riflettono male.
- Zona 2
In questa zona vengono visualizzati quasi tutti gli oggetti.
- Zona 3
In questa zona vengono visualizzati quasi tutti gli oggetti, tuttavia taluni oggetti possono capitare nell'angolo morto dei sensori oppure non essere rilevati a causa delle proprie caratteristiche o modeste dimensioni.
- Zona di arresto (4)
La presenza di oggetti in questa zona induce l'ausilio per il parcheggio a segnalare "l'arresto" con un segnale acustico continuo.
In questa zona vengono visualizzati quasi tutti gli oggetti, tuttavia taluni oggetti possono capitare nell'angolo morto dei sensori oppure non essere rilevati a causa delle proprie caratteristiche o modeste dimensioni.
La distanza, a partire dalla quale l'ausilio per il parcheggio segnala "Stop", può essere modificata per livelli.
L'indicazione di oggetti fissi come p. es. il dispositivo di traino, può venire soppressa.
8 Impostazione del sistema
Vedi da fig. 16, a fig. 18.
AVVISO!
Impostazioni non corrette possono compromettere un funzionamento sicuro.
NOTA
Per interrompere l'impostazione del parametro, senza memorizzarlo, o per terminare il processo di impostazione completo: non premere per un certo intervallo di tempo alcun tasto.
Il sistema di controllo elettronico per i sensori anteriori dispone dei seguenti elementi di comando:
N. in fig. 16 Denominazione
1 Display F5Impostazioni di default attivate
C5Esecuzione delle impostazioni proprie
2, 3 Tasti per l'impostazione del sistema
Impostazione valori
Vedi da fig. 17 a fig. 18
Configurazione del modulo di comando anteriore (MWE9008)
- Se il sistema di controllo elettronico dei sensori anteriori viene collegato al tachimetro è possibile impostare la velocità di guida, a partire dalla quale i sensori si spengono.
▶ Impostare il parametro 11 sul valore desiderato.
- Se risulta impossibile collegare il sistema di controllo elettronico dei sensori anteriori (ad es. assenza di segnale al tachimetro attraverso un adattatore bus CAN come CBI150), è possibile impostare il tempo di spegnimento per i sensori anteriori.
▶ Impostare il parametro 12 sul tempo desiderato.
- È possibile impostare il sistema in modo tale che i sensori anteriori mostrino gli ostacoli costantemente, e non solo temporaneamente fino alla disattivazione mediante la velocità di marcia o il tempo di spegnimento.
▶ A tal fine impostare il parametro 16 sul valore 1.
- È possibile impostare la sensibilità dei sensori.
▶ A tal fine impostare il parametro 17 sul valore desiderato: 1 = basso; 2 = medio; 3 = alto
Configurazione del modulo di comando posteriore
È possibile impostare la sensibilità dei sensori.
▶ A tal fine impostare il parametro 17 sul valore desiderato: 1 = basso; 2 = medio; 3 = alto
Soppressione dell'indicazione di oggetti fissi (ad es. dispositivo di traino, modulo di comando posteriore MWE9004/9008)
ATTENZIONE!
Assicurarsi che durante il processo di programmazione non siano presenti persone od oggetti dietro al veicolo.
Programmare il parametro 10 sul valore 1, 2 o 3, in modo che gli oggetti fissi non vengano più visualizzati.
Il valore □ disattiva questa funzione.
Funzione mirror del display (solo MWE9004)
Utilizzando il display LED 9101500062 è possibile visualizzare l'immagine in maniera speculare, ovvero da destra a sinistra.
▶ Impostare il parametro 14 sul valore 1.
Ripristino delle impostazioni di default
▶Premere entrambi i tasti contemporaneamente per più di due secondi.
√ Sul display viene visualizzato F5.
9 Controllo del funzionamento
Per eseguire un test di prova dell'ausilio per il parcheggio dirigersi ad es. lentamente verso una parete.
AVVISO!
Durante la prima messa in funzione procedere con la massima cautela cercando di acquisire familiarità con le diverse sequenze di segnali acustici (fig. 15).
10 Utilizzo dell'ausilio per il parcheggio
I sensori posteriori (MWE9008/9004) vengono attivati automaticamente inserendo la retromarcia, quando l'accensione è inserita o il motore è in funzione.
I sensori anteriori (MWE9008) vengono attivati automaticamente, non appena la velocità di marcia è tra 0 e 10 km/h e l'accensione è inserita. Se non viene rilevato il segnale del tachimetro, i sensori anteriori vengono attivati dall'inserimento dell'accensione oppure dopo l'inserimento della retromarcia. Si disattivano automaticamente al termine di un tempo di spegnimento impostabile. Inoltre è possibile montare un commutatore 9103555920 (accessorio) per l'attivazione dei sensori anteriori.
Appena un ostacolo si trova nel campo di rilevamento, viene emesso un segnale acustico che si ripete a intervalli regolari.
Durante l'avvicinamento, a seconda della zona in cui si trova l'ostacolo in quel momento, viene modificata la sequenza del segnale acustico e in questo modo viene segnalata una distanza (fig. 15).
AVVISO!
Arrestare immediatamente il veicolo e controllare la situazione (evt. scendere), se durante le manovre si presentano le seguenti situazioni.
Durante le manovre l'apparecchio visualizza in primo luogo un ostacolo e la sequenza di segnali acustici diventa automaticamente più veloce (ad es. passaggio dalla sequenza lenta a quella media). Improvvisamente il segnale acustico passa a una sequenza lenta di segnali acustici oppure non indica più la presenza di ostacoli.
Questo significa che l'ostacolo iniziale non si trova più nel campo di rilevamento dei sensori (per caratteristiche di costruzione), ma che può essere ancora urtato.
11 Ricerca dei guasti
L'apparecchio non funziona.
Il cavo dell'alimentazione di tensione (cavo nero/blu e marrone) non è in contatto oppure è collegato in modo scorretto.
▶Controllare i collegamenti.
Le spine dei sensori non sono inserite, oppure non sono inserite correttamente nel sistema di controllo elettronico.
▶Controllare le spine ed eventualmente inserirle fino allo scatto.
Dopo l'inserimento dell'accensione viene emesso un lungo segnale acustico (ca. 3 sec.)
Uno o più sensori è guasto o non è più collegato al sistema di controllo elettronico. Sul display del sistema di controllo elettronico viene visualizzato il sensore guasto:
- ad esempio E1 per il sensore anteriore con cavo corto; E4 per il sensore anteriore con cavo lungo.
▶Controllare le spine ed eventualmente inserirle fino allo scatto.
▶Sostituire il sensore o i sensori guasto/i.
AVVISO!
Il sistema non funziona se risulta guasto uno o più sensori.
L'apparecchio segnala gli ostacoli in modo sbagliato.
Le seguenti cause possono portare ad un falso allarme.
- Per esempio sporcizia o gelo sui sensori.
▶Pulire i sensori. - I sensori sono stati montati in modo errato.
▶ Adattare la posizione o l'altezza dei sensori (fig. 3). - I sensori sono in contatto con il telaio del veicolo.
▶Separare i sensori dal telaio.
Oggetti posti sul veicolo (ad es. ruota di scorta) causano falsi allarmi.
Programmare il parametro 10 sul valore 1, in modo che gli oggetti fissi non vengano più visualizzati (vedi capitolo “Impostazione del sistema” a pagina 73).
12 Garanzia
Vale il termine di garanzia previsto dalla legge. Qualora il prodotto risultasse difettoso, La preghiamo di rivolgersi alla filiale del produttore del suo Paese (l'indirizzo si trova sul retro del manuale di istruzioni), oppure al rivenditore specializzato di riferimento.
Per la riparazione o il disbrigo delle condizioni di garanzia è necessario inviare quanto segue:
- i componenti difettosi,
- una copia della fattura con la data di acquisto del prodotto,
- un motivo su cui fondare il reclamo, oppure una descrizione del guasto.
13 Smaltimento
Raccogliere il materiale di imballaggio possibilmente negli appositi contenitori di riciclaggio.
Quando il prodotto viene messo fuori servizio definitivamente, informarsi al centro di riciclaggio più vicino, oppure presso il proprio rivenditore specializzato, sulle prescrizioni adeguate concernenti lo smaltimento.
14 Specifiche tecniche
| MagicWatch | ||
| MWE9008 MWE9004 | ||
| N. articolo: 9101500055 9101500054 | ||
| Campo di rilevamento sensori anteriori:Zona di arresto:Campo di misurazione: | da ca. 0,10 m a 0,25 m da ca. 0,25 m a 0,95 m | - |
| Campo di rilevamento sensori posteriori:Zona di arresto:Campo di misurazione: | da ca. 0,10 m a 0,30 m da ca. 0,30 m a 1,80 m | |
| Frequenza ultrasonora: 40 kHz | ||
| Tensione di alimentazione: 9–30 Volt | ||
| Corrente assorbita: massimo 220 mA | ||
| Temperatura di esercizio: –25 °C bis +70 °C | ||
| Omologazione: |  | |
NOTA
I sensori possono essere verniciati. Il produttore raccomanda di fare verniciare i sensori da un'officina specializzata.
