A29B 90 CM3 - Kompresor Abac - Tasuta kasutusjuhend

KASUTUSJUHEND A29B 90 CM3 Abac

• Kompressorit tuleb kasutada üksnes selleks sobivas (hästi ventileeritud, temperatuuriga, mis jääb +50 C ja +400 C vahele) töökeskkonnas, kus puudub juurdepääs tolmule, hapetele ning süttimis- ja söövitusohtlikele gaasidele.• Soovituslik vahemaa kompressori ning töökoha vahel on ca 4 m.• Värvimistöödel annavad kompressori liiga lähedasest asukohast töökoha suhtes märku värvipritsmed rihmaratta labadel.• Sisestage elektrijuhtme pistik oma kuju, pinge ja sageduse ning kehtivatele normatiividele vastavasse pesasse.• Kolmefaasilist tüüpi mudelile peab pistiku monteerima isik, kellel on kohalikele normatiividele vastav elektriku kvalifikatsioon. Kompressori esmakäivitusel veenduge, et elektrimootori pöörlemissuund oleks õige ja vastaks näidule kaitserihmal (plastikkaitsega mudel) või mootoril (metallkaitsega mootor).• Pikendusjuhtmete kasutamisel tuleb jälgida, et nende kogupikkus ei ületaks 5 m ning omaksid vastavat juhtme ristlõiget. Samuti pole soovitatav kasutada erineva pikkusega pikendusjuhtmeid, adaptereid ja mitmepistikulisi pesasid.• Kompressori sisse- ja väljalülitamiseks kasutage rõhulülitit (5) või mudelite puhul, mis seda ette näevad elektrikilbi lülitit (20). Pistiku seinast väljatõmbamine ei ole korrektne viis kompressori peatamiseks, nimelt võib see tingida kompressori taas sisselülitumise vastu rõhku.• Kompressori liigutamiseks kasutage käepidet.• Statsionaarsete versioonide puhul soovitame kasutada laadureid või kahveltõstukeid, tagades nende paigutamise tugijalgade vahele ja tõstes masinat vaid selle esikülje poolt. Käsitsedes kompressorit tõsteseadmetega, vältige jõu rakendamist masina külgedele, et seda mitte kahjustada. Lisaks tagage, et koorem oleks tasakaalus.• Kompressor peab töötades asetsema horisontaalsel ja tasasel pinnal. See tagab õige õlituse bloki sees, (jaotis A3).• Kompressor peab olema vähemalt 50 cm seinast eemal, tagamaks juurdepääsu piisavale hulgale jahutusõhule.
• Ärge suunake suruõhku inimeste, loomade ega ka enda kehaosade suunas. (Töötades kasutage kaitseprille kaitsmaks silmi surve poolt üles puhutud võõrkehade eest.).• Ärge suunake suruõhutööriistadega pihustatavaid vedelikke kompressori suunas.• Elektrilöögi vältimiseks ärge puudutage kompressorit märgade kätega ega paljajalu olles.• Kompressori toitekaabli pistikupesast väljatõmbamiseks või seadme ümberpaigutamiseks hoidke kinni pistikust, mitte juhtmest.• Ärge jätke kompressorit vihma, päikese, lume vms meelevalda.• Ärge transportige kompressorit siis, kui paak on rõhu all.• Ärge tehke paagi kallal keevitus- ega mehaanilisi töid. Defektide või korrosiooni märkide ilmnedes tuleb paak täielikult välja vahetada.• Ärge muutke kaitseklapi asendit.• Ärge lubage kompressori lähedale lapsi ega loomi. Ebakompetentsetel isikutel on kompressori kasutamine keelatud.• Ärge asetage süttivaid, nailonist või riidest esemeid kompressori kõrvale ega peale.• Ärge puhastage masinat süttivate vedelike ega lahustega. Kasutage üksnes niisket lappi, olles eelnevalt veendunud, et pistik on elektrikontaktist väljas.• Kompressor on ette nähtud ainult õhu kokkusurumiseks. Ärge kasutage seadme puhul mingit muud tüüpi gaasi.• Kompressoriga toodetud suruõhk ei ole piisavalt kvaliteetne kasutamaks seda toiduainete - või ravimitööstuses või haiglates. Selleks tuleb kasutada lisaseadmeid (filtrid jne). Samuti on keelatud täita hingamisõhu suruõhuballoone.• Kompressorit ei tohi kasutada ilma rihmakaitseta, samuti ei tohi töötamise ajal katsuda seadme liikuvaid osi.• Ärge katsuge selle sümboliga (jaotis A) märgitud osi – selle sümboliga on tähistatud komponendid, mis võivad töö ajal saavutada kõrge temperatuuri ja säilitada kõrget temperatuuri mõnda aega pärast masina seiskumist.

MIDA PEAB KINDLASTI TEADMA

• See kompressor on ehitatud tsükliliseks tööks, mille suhe on määratletud mootori andmesildil. (näiteks S3-50 tähistab 5 minutit tööd ja 5 minutit vaheaega), vältimaks elektrimootori liigset ülekuumenemist. Juhul, kui liiga pideva töö tõttu kompressor siiski kuumeneb üle, rakendub mootori termokaitse ning kompressor lülitub välja. Ühefaasiliste kompressorite puhul tuleb vajutada mootori elektrikarbikul asuvat bimetallkaitse nuppu (Joon. 1a-1b-3a). Masina taaskäivitamise lihtsustamiseks on oluline, seda juba lisaks eelnevalt ära toodud operatsioonidele viia rõhulüliti käivitusnupp viia asendisse „0FF” ning seejärel uuesti käivitamiseks asendisse „ON” (Joon. 2). Kolmefaasiliste puhul piisab käsitsi survelülitile vajutamisest, viies selle taas sisselülitatud asendisse, seejärel vajutada termonupule, mis asub elektripaneeli karbi sisemuses (figg 3a-3b-3c). Kaheastmelistel kolmefaasilistel versioonidel, mille võimsus on suurem kui 7,5 hj või sellega võrdne 220 V puhul ning versioonidel, mille võimsus on suurem kui 10 hj või sellega võrdne 400 V puhul, peab kasutaja aktiveerima mootori kaitseseadme lähtestamisnupu (joon. 3d) ja seejärel liigutama survelüliti tagasi asendisse ON (sees) (joon. 6a-6b-6c-6d).• Ühefaasilist kompressorite puhul on normaalne, et alustades pumpamist tühja paaki kostub mõne sekundi vältel rõhulülitist õhu lekkele viitavat heli. Seda teeb tühjendusklapp, mis muudab kompressori käivitamise kergemaks.• Kõik kompressorid on varustatud kaitseklapiga, mis rakendub siis, kui rõhuautomaat mingil põhjusel ei lülita kompressorit välja, tagades nii selle turvalisuse (Joon. 4).• Kõik kaheastmelised kompressorid on varustatud astmetevahelise kaitseklapiga (14) õhku paaki suunava kollektori peal ja ülemise madalat ning kõrget rõhku ühendava toru peal. Need käivituvad rikke korral (Joon. 5a, 5b).• Kompressorile saab lisada mitmeid tarvikuid ja pneumaatilisi tööriistu: kasutusjuhiseid vaadake vastavatest kasutusjuhenditest.• Tööriistade ühendamisel suruõhuvoolikuga kompressori külge peate meeles pidama, et voolikus võib olla rõhk. Töötades suruõhutööriistadega (puhumine, pneumaatilised tööriistad, lakkimine, pesemine ainult vesilahusega jne.) olge veendunud, et Teil on selged õiged töövõtted ning Teile on tutvustatud ohutusnõudeid.

• Monteerige rattad (18) ja jalg (16) või pöördratas (17) mudelitele, millele need on ettenähtud, vt jaotist A1-A2. Kinnitatud jalgadega versioonide puhul monteerige eesmine klambrikomplekt või vibratsioonisummutid, kui need on kaasas.• Kontrollida kompressori numbrimärgi andmete vastavust elektriseadme omadele; pinge lubatud kõikumine nominaalväärtuse suhtes on +/-10%.• Sisestage toitejuhtme pistik õigesse pistikupesasse, veendudes, et rõhulüliti (5) nupp kompressori peal on asendis „OFF” (Joon. 6a-6b- 6c-6d).• 3-faasiliste kompressorite puhul peab pistikupesa olema varustatud õige suurusega kaitsmetega.
• Elektrikilbiga versioonide puhul (20) (elektriseade „Tandem» või delta/ kolmnurksed starterid, tüüp B, E) peab installeerimine ja ühendamine (mootori, rõhuautomaadi ja elektriklapi külge kuhu ette nähtud) toimuma kvalifitseeritud personali poolt.
• Kontrollige õli taset läbi vaateava (9) (joon. 7a-7b) ja vajadusel lisage õli, keerates lahti õhutuskorgi (joon. 7c) pärast plastkatte (15) lahtivõtmist F ja G tüüpi kompressorite puhul (joon. 11a-11c, 12a-12f).• Nüüd on kompressor tööks valmis.• Kompressori käivitamiseks viige rõhulüliti (5) nupp asendisse „ON». Kui lülitamine toimub eraldiasetseva kilbi abil, siis tuleb selle lüliti viia tööasendisse (Joon. 6a-6b-6c-6d). Kompressor hakkab pumpama õhku paaki. Kaheastmeliste mudelite puhul tõmmatakse õhk nn madala rõhu silindrisse ja surutakse kokku. Sealt edastatakse see läbi vahejahuti kõrgrõhu silindrisse ja peale seda paaki. Selline töötsükkel võimaldab saavutada kõrgemat rõhu taset ja toota suruõhku rõhuga 11 baari (15 baari spetsiaalmudelitega).• Kui paagis jõuab rõhk maksimaalse näiduni (määratud tootja poolt testimise käigus) kompressor seiskub. Rõhuautomaadi all asetsev tühjendusklapp (delta/kolmnurksete versioonide puhul läbi elektriklapi, mis mootori seiskumisel käivitub) laseb bloki peast ja väljundtorust ülerõhu välja. • See kindlustab järgmise käivituse ilma vasturõhuta- ilma mootorit koormamata.• Kui rõhk langeb reguleeritud minimaalse näiduni, käivitub kompressor automaatselt. Normaalne rõhuvahe kolbkompressoritel on 2 baari.• Mahutis olevat rõhku saab jälgida manomeetri (10) abil (Joon. 4).
• Kompressor jääb tööle sellises režiimis niikaua, kuni ei vajutata rõhuautomaadi (5) (või elektrikilbi selektori, joonis 6a-6b-6c-6d) nuppu. Hoidke käesolev kasutusjuhend alles, et saaksite seda tulevikus kasutada Kasutamisjuhend104

• Kui on vajadus kompressor uuesti sisse lülitada, siis selleks tuleb oodata vähemalt 10 sekundit, alates väljalülituse hetkest peale esimest käivitamist.

• Kui kasutatakse eraldiasetsevat elektrikilpi, peab rõhulüliti nupp olema alati asendis „ON”.

• Kui on kasutusel mitmekompressorisüsteem „tandem” (tüüp E)võimaldab see ainult ühe kahest kompressori grupist kasutamist (soovi korral vahelduva kasutamisega) või mõlema samaaegset kasutamist tulenevalt vajadusest. Viimasel puhul on käivitamine veidi diferentseeritud, vältimaks liigset voolutarvet käivitamise ajal (sünkroonis käivitamine).

• Ainult ratastel kompressorid on varustatud rõhuregulaatoriga (fikseeritud jalatugedega versioonide puhul on see tavaliselt paigaldatud suruõhutrassile). Sellel oleva lahtise kraani ümmargust käepidet päripäeva pöörates suurendate rõhku või vastupäeva vähendate seda (joon. 8), saab reguleerida vajalikku väljundrõhku . Kui olete soovitud väärtuse ära määranud, siis selle fikseerimiseks suruge ümmargust käepidet alla suunas.

• Väljundrõhu väärtust saab kontrollida regulaatoril olevalt manomeetrilt (Seda ette nägevate versioonide puhul Joon. 9).

• Kontrollige, et õhu tarbimine ja pneumaatilise instrumendi kasutatav maksimaalne töö rõhk vastab rohu regulaatoril valitud rõhu ja kompressori poolt jaotatava õhu kogusega.

• Kui olete lõpetanud töö kompressoriga lülitage see välja, tõmmake pistik seinast ning tühjendage paak. ÕHUMAHUTI (PAAGILE MONTEERITUD SEADMETE PUHUL)

• Rooste tekkimist tuleb vältida: sõltuvalt kasutustingimustest võib kondensaat koguneda paaki (1) ja see tuleb igapäevaselt tühjendada. Seda võib toimuda äravooluklapi käsitsi avamise teel või automaatselt, kui paagile on paigaldatud vastav seadis. Siiski on vaja automaatklapi toimimist iganädalaselt kontrollida. Selleks tuleb avada äravoolu käsiklapp ja kontrollida kondensaadi olemasolu (Joon. 14, 14b)..

• Kord aastas tuleb lasta pädeval asutusel kontrollida õhupaagi seinade (1) paksust, kuna rooste paagi sees võib vähendada terasseinte paksust ja põhjustada plahvatusohtu. Järgige kohalikke standardeid, kui need on rakendatavad. Õhupaaki ei tohi kasutada, kui selle seinapaksus ei vasta paagi sertifikaadil (seadmega tarnitud dokumentatsiooni osa) märgitud minimaalsele väärtusele.

• Õhumahuti tööiga oleneb peamiselt töökeskkonnast. Ärge paigaldage kompressorit räpasesse ja korrodeerivasse keskkonda, kuna see võib anuma tööiga märkimisväärselt lühendada.

• Ärge kinnitage anumat (1) ega selle küljes olevaid komponente otse maapinna ega liikumatute rajatiste külge. Kinnitage surveanum vibratsioonisummutite abil, et vältida anuma kasutamise ajal tekkivast vibratsioonist tingitud väsimuspurunemist.

• Kasutage anumat (1) üksnes seadme andmesildil ja katsearuandes toodud rõhu-ja temperatuuripiiranguid arvestades.

• Anumat ei tohi keevitamisega, puurimisega või muul mehaanilisel viisil muuta. HOOLDUS

• Hooldustöid teostage külma masinaga, kandes isikukaitsevarustust. Kasutage igale hooldustööle sobilikku varustust ja ainult originaalvaruosi

• Kontrollige enne esimest käivitust ja pärast esimest töötundi, et pea oleks tugevalt kinni keeratud (Joon. 10).

• F-tüüpi kompressorite põhiliste hooldustööde teostamiseks võtke lahti plastkaitse (15) (joon. 11a-11c). Hooldustöö lõpetamisel pange plastkaitse uuesti tagasi, järgides vastupidist protseduuri.

• G-tüüpi kompressorite põhiliste hooldustööde teostamiseks võtke lahti plastkaitse (15) (joon. 12a-12f), eemaldades kõigepealt eesmise poolkorpuse ja seejärel tagumise. Hooldustöö lõpetamisel pange plastkaitse uuesti tagasi, järgides vastupidist protseduuri.

• Puhastage või vahetage õhufiltri elementi õigeaegselt (13). Soovitatavalt vähemalt iga 100 töötunni järel. Ummistunud õhufilter põhjustab kompressori ülekoormust ja kulumist (Joon. 13a-13b).

• Vahetage õli esmakordselt peale esimest 100 töötundi. Regulaarne õlivahetusvälp on 500 töötundi. Kontrollige pidevalt õlitaset, vajadusel lisage õli õlitäiteava kaudu (9).

• Soovituslik õlitüüp: ALTAIR viskoossusega mineraalõli. Ärge segage omavahel eritüübilisi õlisid! Juhul, kui õli on muutnud värvi: hallikas ja hägune- vesi õlis; tume- tingitud ülekuumenemisest, vahetage õli koheselt.

• Õli lisamise järel keerake õlikork kinni ning veenduge (8), et kompressoril ei oleks õlilekkeid (Joon. 7c). Kontrollige õlitaset vähemalt kord nädalas (Joon. 7a-7b).

• See toiming aitab vältida paagi korrodeerumist ning tagab kompressori normaalse töötsükli. Kontrollige perioodiliselt rihmade seisukorda ning seda kas need on piisavalt pingul. Normaalne läbipaine (f) kahe rihmaratta vahel on ca 1 cm (Joon. 15).

Paagist välja lastud õli ja kondensaat peavad saama kõrvaldatud vastavalt kehtivatele keskkonnanormidele. Kompressorist väljalastud õli ja kondensaat tuleb hävitada kohalike normatiividega ettenähtud sobivate meetodite kohaselt.

Soovitame pöörduda kvalifitseeritud elektrikute poole juhul, kui on vaja remontida elektrikomponente (mootor, rõhulüliti, juhtmed jms)

Sisselaske filtri puhastamine ja/või filtreeriva elemendi väljavahetamine

Plokikaane kinnituspoltide pingutamine Kontrollige enne esimest käivitust ja pärast esimest töötundi, et pea oleks tugevalt kinni keeratud Paagi tühjendamine kondensaadist 24 h -----

Rihmade pingesoleku kontroll Perioodiliselt Õhupaagi seinapaksuse kontrollimine Kord aastas

Õhuleke rõhulüliti tühjendusklapist. Tagasilöögiklapi tihend kulunud või ummistunud. Keerake lahti tagasilöögikapi kuusnurkne kork, võtke tihend välja. Puhastage kork ja spetsiaalsest kummist ketas ning vajadusel asendage tihend (Joon. 16a-16b). Kondensaadi kork lahti (4). Keerake kinni, vajadusel puhastage. Plastkõrs on rõhulüliti küljest lahti. Paigaldage see korralikult rõhulüliti külge (Joon. 17). Tootlikkus on vähenenud, sagedased väljalülitumised. Kompressor ei suuda hoida etteantud rõhku. Suurenenud suruõhuvajadus. Kontrollige ja reguleerige tarbimist. Lekked suruõhusüsteemis. Likvideerige lekked. Õhulterummistunud(13). Puhastagevõivahetageõhulter(13) (Joon. 13a-13b). Rihmad libisevad. Pingutage või vahetage rihmad (Joon. 14).105

Mootor (3) ja/või kompressori blokk kuumenevad ebaregulaarselt Jahutusõhu kogus ebapiisav. Kontrollige asukohta. Õhulterummistunud. Puhastagevõivahetageõhulter(13). Õlitus ebapiisav. Kontrollige õlitaset, vajadusel lisage/vahetage (Joon. 18a-18b-18c-18d). Peale käivitumist seiskab termokaitse kompressori. Rõhk kompressori bloki peas. Tühjendage kompressori pea, kasutades selleks survelülitit (5). Madal ümbritsev temperatuur. Kontrollige kompressori asukohta. Pinge liiga madal. Kontrollige elektrivoolu parameetreid. Eemaldage võimalikud pikendusjuhtmed. Õlitus ebapiisav. Kontrollige õlitaset (9), vajadusel lisage/ vahetage õli. Tühjendusklapi magnetklapi rike. Võtkeühendustvolitatudhooldusrmaga. Kompressor seiskub töö ajal ilma põhjuseta. Rakendub termokaitse. Kontrollige õli taset (9) Ühefaasiline mudel: Oodake mõned minutid ning seejärel lülitage kompressor uuest tööle (joon. 1a). Valmistage ette termokaitse (joon. 2) ja käivitage kompressor uuesti (joon. 1b). Rikke kordumisel helistage Teeninduskeskusesse. D/Y käivituse puhul: vajutage elektrikilbi sisse ühendatud termoseadeldise nupule (20) (Joon. 3c) ning käivitage kompressor (Joon. 6d) Rikke kordumisel helistage Teeninduskeskusesse. Kaheastmelised kolmefaasilised versioonid, mille võimsus on suurem kui 7,5 hj või sellega võrdne 220 V puhul ja kaheastmelised kolmefaasilised versioonid, mille võimsus on suurem kui 10 hj või sellega võrdne 400 V puhul: aktiveerige mootori kaitseseadme lähtestamisnupp (joon. 3d), et tuua survelüliti tagasi asendisse ON (sees) (joon. 6a-6b-6c- 6d). Ülejäänud mudelite puhul: oodake mõned minutid ning seejärel lülitage kompressor uuest tööle (Joon. 1a-1b). Kui sellest ei ole abi pöörduge volitatud hooldusrmapoole. Elektrisüsteemi viga. Pöördugevolitatudhooldusrmapoole. Töötades kompressor vibreerib, peale seiskumist ei käivitu, kuigi mootorist kostub hääli. 1-faasiline kompressor: kondensaator on katki Vahetage kondensaator 3-faasiline kompressor: üks faas on puudu, seda ilmselt seoses kaitse läbipõlemisega. Kontrollige toitekaablites pinge olemasolu, kontrollige kaitsmeid ning vahetage need läbipõlemise korral välja (joon. 19). Liigne õlikogus suruõhusüsteemis. Kompressori karteris liiga palju õli. Kontrollige õlitaset (9). Kolvirõngad kulunud. Pöördugevolitatudhooldusrmapoole. Kondensaadikraanist tilgub vett (4). Kraani sees on mustust/liiva. Puhastage kraan. Ülejäänud kompressoriga seotud remonditöödeks tuleb ühendust võtta valmistaja poolt volitatud hooldusfirmaga. Omavoliline demontaaž võib muuta garantiitingimusi.106