A29B 90 CM3 - Компресор Abac - Безплатно ръководство за потребителя

РЪКОВОДСТВО ЗА ПОТРЕБИТЕЛЯ A29B 90 CM3 Abac

Ръководство по експлоатацията

Изпомпваща група SRB Pumpna grupa

Табелка за продухване - продухване на резервоара всеки ден - трябва да се проверява веднъж годишно дебелината на стената на резервоара от компетентен орган, като на табелката се отбелязва датата на проверката. SRB Oznaka za odvod – rezervoar praznite svakodnevno – svake godine proveravajte debljinu stenke rezervoara pri nadležnom telu koje će na oznaci naznačiti datum poslednjeg servisa rezervoara.

КАК ТРЯБВА ДА СЕ ИЗПОЛЗВА

• Компресорът трябва се използва в подходящи за целта помещения (добре проветрени, температура на средата в границите между +5°C и +40°C) и абсолютно да се избягва работа с него при наличие на прах, киселини, пара, избухливи или леснозапалими газове.• Осигурете разстояние на безопасност от поне 4 метра между компресора и останалата работна зона.
• Оцветяването при боядисване, което евентулно може да се появи върху предпазното покритие на ремъчната предавка на компресора, означава, че е на прекалено близко разтояние.• Включете щепсела на електрическия кабел в контакт, който е с необходимата форма, напрежение и честота и отговаря на действащите разпоредби.• При трифазните версии, щепселът трябва да се монтира от квалифициран електротехник съгласно местните изисквания. При първото пускане в ход, проверете дали посоката на въртене е правилна и дали съвпада с посоката, указана върху предпазното покритие на ремъчната предавка (версии с пластмасово предпазно покритие) или върху двигателя (версии с метално предпазно покритие).• Използвайте удължители за електрическия кабел с максимална дължина до 5 метра и с подходящо кабелно сечение. • Не се препоръчва употребата на различни по дължина удължители, както и на адаптори и на многоконтактни съединители.• Изключвайте компресора винаги и единствено от прекъсвача на пневматичното реле (5) или прекъсвача на електрическото табло (20), за моделите, за които е предвидено. Не изключвайте компресора чрез изваждане на електрическия щепсел. Това води до високо налягане в главата при следващото пускане.
• Използвайте винаги и единствено дръжката на компресора при преместването му. За стационарни версии ние препоръчваме използването на транспалетни колички, високоповдигачи, които да са разположени от вътрешната страна на краката за повдигане на машината само отпред. В случай на преместване на компресора с подемно-транспортни съоръжения, избягвайте упражняването на усилия отстрани на машината, за да не я повредите. Уверете се освен това, че товарът е балансиран.
• По време на работа компресорът трябва да е разположен върху стабилна основа и в хоризонтално положение, за да се осигури правилно действие на мазилната уредба, (Раздел A).• Поставете копмресора поне на 50 см. от стената, за да се осигурят оптимална циркулация на свеж въздух и правилно охлаждане. КАК НЕ ТРЯБВА ДА СЕ ИЗПОЛЗВА
• Не насочвайте въздушната струя срещу хора, животни или срещу собственото си тяло (Използвайте предпазни очила, за да предотвратите попадането в очите на чужди тела, повдигнати от въздушната струя).• Не насочвайте течната струя, изхвърляна от свързаните към компресора инструменти, срещу самия компресор.• Не работете с уреда на бос крак или с мокри ръце и крака.• Не дърпайте захранващия кабел, за да отделите щепсела от контакта или за да промените положението на компресора.• Не оставяйте уреда на пряко изложение на атмосферните влияния.• Не транспортирайте компресора с налягане в резервоара.
• Не извършвайте заварки или механични операции по резервоара. В случай на дефекти или увреждания по него, смяната му е наложителна. • Не манипулирайте предпазния клапан.• Не позволявайте ползването на компресора от неопитни лица. Предотвратете достъпа до работната площадка на деца и животни.• Не поставяйте до и/или върху компресора леснозапалими, найлонови или платнени предмети.• Не почиствайте машината с леснозапалими течности или разтворители. За целта използвайте единствено леко навлажнена кърпа, но едва след като сте се уверили, че щепселът е изваден от електрическия контакт.• Компресорът е предназначен за сгъстяване на въздух. Не използвайте други видове газ при работа с тази машина.• Произведеният от тази машина сгъстен въздух не може да се използва във фармацевтичната, хранително-вкусовата област и в болничните структури, освен, ако предварително не бъде обработен, освен това, не е предназначен за пълнене на водолазни бутилки.
• Не работете с компресора, ако не е обезопасен (предпазно покритие на ремъчната предавка) и не пипайте движещите се части.• Не докосвайте частите маркирани с този символ (Раздел A), който указва, че частите достигат високи температури по време на работа и остават горещи за известно време след спиране. КАКВО ТРЯБВА ДА СЕ ЗНАЕ
• Този компресор е проектиран да работи с коефициент на натоварване посочен на табелката с технически данни на двигателя, (напр. S3-50 означава 5 минути работа и 5 минути покой), с цел да се избегне презагряване на електродвигателя. В такъв случай, се включва термозащитата, с която е снабден двигателят и при прекалено висока температура, вследствие на прекомерното поглъщане на електрическа енергия, напрежението се прекъсва автоматически. Повторното пускане в ход на машината се улеснява, ако, освен извършването на посочената операция, се въздейства и върху пневматичното реле (5), като първо се изключи, а след това се включи отново (фиг. 1a-1b-3a). При еднофазните версии е необходима ръчна намеса, натискайки копчето за връщане в начално положение, намиращо се върху клемната кутия на двигателя (фиг. 2). При трифазните версии е достатъчно да се натисне ръчно копчето на пневматичното реле в положение “включено” или да се натисне копчето на термозащитата, разположено в кутията на електрическото табло (figg 3a-3b-3c). При двустепенни трифазни версии с мощност по-голяма от или равна на 7,5 к.с., 220 V и при тези с мощност по-голяма от или равна на 10 к.с., 400 V, вместо да се натиска бутона за нулиране на аварийния прекъсвач на двигателя (фиг. 3d), е възможно преместването на пресостата в позиция ON (ВКЛ.) (фиг. 6a-6b-6c-6d).• Еднофазните версии са снабдени с пневматично реле (5) с изпускателен клапан със забавено действие (или с вентил, разположен върху обратния клапан), който улеснява включването на двигателя (3), при което, дори и при празен резервоар, може да се наблюдава за няколко секунди изпускането на струя въздух.• Всички компресори са снабдени с осигурителен клапан, който влиза в действие при аномалии в действието на пневматичното реле и гарантира безопасността на машината (фиг. 4). • Всички двустъпални компресори са снабдени с осигурителни клапани (14) върху колектора за нагнетен въздух към резервоара и върху тръбата свързваща ниското и високо налягане, намираща се върху главата. Те се включат в случай на неизправност (фиг. 5a, 5b).• По време на свързването на пневматичен инструмент към нагнетателния тръбопровод на компресора, задължително трябва да се прекъсне въздушният поток на изхода на същия тръбопровод.• Компресорът може да бъде свързан с различни аксесоари и пневматични инструменти: за правилната им употреба прочетете посоченото в съответните ръководства.• Употребата на сгъстен въздух за различни нужди (надуване, пневматични инструменти, боядисване, миене с миещи препарати на водна основа и др.) изисква познаването и спазването на предвидените за всеки отделен случай норми. ПУСКАНЕ В ХОД И УПОТРЕБА

• Монтирайте колелата (18) и крака (16) или шарнирното колело (17) за моделите, в които то е включено, вижте Раздел A1-A2. За версиите с фиксирани крака монтирайте комплекта планки отпред или тампоните срещу вибрации, ако са предвидени.
• Проверете дали данните от табелата на компресора съответстват на тези на електрическата инсталация; допуска се колебание в напрежението +/-10% по отношение на номиналната стойност.• Вкарайте щепсела на захранващия кабел в годен за целта контакт проверете дали копчето на пневматичното реле (5), намиращо се на компресора е в изключено положение « О » (OFF) (фиг. 6a-6b-6c-6d).• При трифазните версии включете щепсела в табло, обезопасено с подходящи предпазители.
• При версиите с електрическо табло (20) (управление “Тандем” или стартери звезда-триъгълник, тип B, E) инсталирането и свързването (с двигателя, с пневматичното реле и с електропневматичния клапан, където е предвиден) трябва да се извършва от квалифициран

• Проверете нивото на маслото в наблюдателното прозорче (9) (фиг. 7a-7b) и евентуално долейте, като отвинтите пробката отдушник (фиг. 7c), след като сте демонтирали пластмасовия предпазител (15) в случай на компресори от тип F и G (фиг. 11a-11c, 12a-12f).
• При това положение компресорът е готов за експлоатация.
• При натискане на прекъсвача на пневматичното реле (5) (или на селектора за версиите с електрическо табло, фиг. 6a-6b-6c-6d), Запазете това ръководство по експлоатацията, за да можете да го използвате и в бъдеще. Ръководство по експлоатацията95

компресорът се пуска в ход, започва да засмуква въздух, който, чрез нагнетателния тръбопровод се подава в резервоара. При двустъпалните модели, въздухът се засмуква от втулката на цилиндъра, наричана втулка за ниско налягане и за предварително сгъстяване. Оттам постъпва, преминавайки през спиралната тръба, във втулката, наричана втулка за високо налягне, и оттам в резервоара. Този работен цикъл позволява достигането на по-високи налягания и произвежда въздух с 11 бар (15 бара за специални

• При достигане на максимално допустимата стойност (задава се от производителя при контролните изпитния), компресорът спира и освобождава излишното количество въздух, намиращ се в главата и в нагнетателния тръбопровод посредством клапан, разположен под пневматичното реле (при версииите със свързване звезда- триъгълник, посредством електропневматичен клапан, който се включва при спиране на мотора).

• Това позволява ново включване, улеснено от липсата на въздух в главата. Засмуквайки въздух, компресорът автоматически влиза отново в действие тогава, когато налягането падне до долната допустима граница (2 бара между горната и долната). Възможно е да се контролира налягането във вътрешността на резервоара чрез проверка на отчетените от доставения с компресора манометър (10) (фиг. 4).

• Компресорът продължава да работи повтаряйки автоматически този цикъл, докато не се натисне прекъсвача на пневматичното реле (5) (или на селектора от електрическото табло, фиг. 6a-6b-6c-6d). Ако желаете отново да използвате компресора, изчакайте поне 10 секунди от момента на спирането, преди да го пуснете отново в ход.

• При версиите с електрическо табло, пневматичното реле трябва винаги да е регулирано в положение ВКЛЮЧЕНО I (ON).

• При версиите тандем (тип E) доставеният контролен пункт позволява, в зависимост от нуждите, както използването само на един от двата блока компресори (ако се желае и с редуване), така и двата компресора едновременно. Във втория случай пускането в ход ще е леко диференцирано, за да се избегне прекалено силното поглъщане на електричество в началото (каскадно включване).

• Само компресорите с колесник са снабдени с редуктор на налягането (при версиите с неподвижнозакрепени крака, обикновенно се монтира на работната линия). Завъртайки регулационната кръгла ръчка (първо се дърпа нагоре, а след това се върти в посока на часовниковата стрелка за увеличаване на налягането, в посока, обратна на часовниковата стрелка за снижаването му, фиг. 8) е възможно да се регулира налягането на въздуха, за да се оптимизира използването на пневматичните инструменти. След като зададете желаното налягане, натиснете надолу ръчката и я блокирайте.

• Възможно е да се определи зададеното ниво на налягането с помощта на манометър (при версиите, в които е предвиден, фиг. 9).

• Проверете дали потреблението на въздух и максималното налягане при работа на пневматичния инструмент е съвместимо със зададеното налягане на регулатора на налягането и с количеството въздух, подаван от компресора.

• След приключване на работа, изключете машината, извадете електрическия щепсел и изпразнете резервоара. РЕЗЕРВОАР ЗА ВЪЗДУХ (ВЪРХУ ЧАСТИ МОНТИРАНИ ВЪРХУ РЕЗЕРВОАР)

• Необходимо е предотвратяването на корозията: според условията на употреба, може да се натрупа кондензирана вода във вътрешността на резервоара (1), която трябва да бъде източвана всеки ден. Тази операция може да бъде извършена ръчно, отваряйки отпа дъчния клапан (4) или по автоматичен начин чрез отпадъчен уред, ако е монти ран върху резервоара. Все пак е необходимо да се извършва седмичен конт рол за коректно функциониране на автоматичната клапа. За тази цел трябва да се отвори ръчния отпадъчен клапан и да се провери за евентуален кон денс (фиг. 1a4,14b).

• Необходимо е ежегодно да се проверява дебелината на стената на въздушния резервоар (1) от компетентен орган, тъй като вътрешната корозия може да намали дебелината на стената от стомана с последващ риск от експлозия. Ако е приложимо, спазвайте местните нормативни документи. Използването на въздушния резервоар не се допуска, когато дебелината на стената достигне минималната стойност, посочена в сертификата на резервоара (част от документацията доставена с устройството).

• Издръжливостта на въздушния резервоар (1) зависи основно от околната среда на работа. Да се избягва монтирането на компресора в мръсно и влажно помещение, тъй като това би намалило значително издръжливостта на резервоара.

• Да не се застопоряват резервоара (1) и съответните компоненти директно върху земята или твърди повърхности. Да се монтира резервоара под налягане , снабден с антивибриращи тампони, за да се избегнат повреди от прекалено дразнене, предизвикано от вибрациите на резервоара по време на използването му.

• Да се използва резервоара (1) спазвайки ограниченията за температура и налягане нанесени върху табелката данни и върху показанията от пробата.

• Не се допуска никаква модификация на този резервоар чрез заваряване, правене на отвори или други механични методи на

• Продължителността на живот на машината зависи от качеството на техническото обслужване.

• ПРЕДИ ВСЯКА ТЕХНИЧЕСКА НАМЕСА, ПРЕВКЛЮЧЕТЕ В ПОЛОЖЕНИЕ «OFF» ПНЕВМАТИЧНОТО РЕЛЕ, ИЗВАДЕТЕ ЕЛЕКТРИЧЕСКИЯ ЩЕПСЕЛ И НАПЪЛНО ИЗПРАЗНЕТЕ РЕЗЕРВОАРА.

• Извършвайте операциите при студена машина и при употребата на лични предпазни средства. Използвайте правилните инструменти за всяка операция и само оригинални резервни части

• Проверете дали всички винтове са добре затегнати и преди всичко тези на главата на блока (2) (фиг. 10). Проверете затягането на главата преди първия пуск и след първия работен час. ТАБЛИЦА 1 – СТЯГАНЕ НА ОБТЕГАЧИТЕ НА ГЛАВАТА

• За извършване на основните операции по поддръжката на компресори от тип F извършете демонтаж на пластмасовия предпазен капак (15) (фиг. 11a-11c). След завършване на операциите по поддръжката, монтирайте отново пластмасовия предпазен капак като следвате процедурата в обратен ред.

• За извършване на основните операции по поддръжката на компресори от тип G, извършете демонтаж на пластмасовия предпазен капак (15) (фиг. 12a-12f), като първо отстраните предната половина, а след това задната. След завършване на операциите по поддръжката, монтирайте отново пластмасовия предпазен капак като следвате процедурата в обратен ред.

• Смукателният филтър (13) се почиства с периодичност, съобразена с условията на средата и поне на всеки 100 часа (замърсеният филтър намалява КПД, докато негодният за употреба филтър повишава износването на компресора фиг. 13a-13b).

• Маслото се сменя след първите 100 часа на експлоатация, а след това на всеки 500 часа. Периодично проверявайте нивото му (9).

• Използвайте минерално масло ALTAIR. Не смесвайте различни видове масла. При изменение на цвета (белезникав = наличие на вода, тъмен = презагряване) се препоръчва незабавна смяна на

• След доливането, затегнете добре капачката (8) (фиг. 7c), за да се избегнат течове по време на експлоатация. Ежеседмично проверявайте нивото на маслото, за да се осигури непрекъснато добро смазване (фиг. 7а-7b).

• Периодично проверявайте силата на опън на ремъците, които трябва да са с извивка (f) около 1 см (фиг. 15). ТАБЛИЦА 2 – ИНТЕРВАЛИ ЗА ПОДДРЪЖКА

500 ЧАСА Почистване на аспирационния филтър и/или смяна на филтриращия елемент

Стягане на обтегачите на

Проверете затягането на главата преди първия пуск и след първия работен час Оттичане на конденза от

Проверяване на опъването на ремъците

Проверка на дебелината на стената на въздушния

Както изразходваното масло, така и кондензата ТРЯБВА ДА БЪДАТ ОТСТРАНЕНИ по начин, който не замърсява околната среда и според действащите закони. Компресорът трябва да се изхвърли, спазвайки подходящите канали, предвидени от местните нормативни уредби.96

АНОМАЛИЯ ПРИЧИНА ОТСТРАНЯВАНЕ Загуба на въздух от клапана на пневматичното реле. Обратен клапан, който поради износване или замърсяване, не изпълнява правилно своята

Отвийте шестоъгълната глава на обратния клапан, почистете гнездото и гайката от специална гума (сменете я, ако е износена). Сглобете всичко отново и затегнете добре (фиг. 16a-16b). Кранът за почистване на кондензата е отворен (4). Затворете крана за почистване на кондензата. Неправилно свързана с пневматичното реле

Свържете правилно тръбичката с пневматичното реле (фиг. 17). Влошаване на КПД, чести включвания. Ниски стойности на налягането. Претоварване. Намалете нуждата от сгъстен въздух . Cъединенията или/и тръбопроводите

Сменете уплътненията. Cмукателният филтър е запушен (13). Почистете/сменете смукателния филтър (13). (фиг. 13a-13b). Изхлузване на ремъка. Проверете обтягането на ремъците на задвижването (фиг. 15). Двигателят (3) и/или компресорът загряват неравномерно. Недостатъчно проветряване. Подобряване на условията на средата. Запушване на въздушните преходи. Проверка и евентуално почистване на въздушния филтър (13). Лошо действие на мазилната уредба. Доливане или смяна на маслото (фиг. 18a-18b-18c-18d). Компресорът след неуспешен опит за включване, спира, поради задействане на термозащитата след прекалено усилие от страна на двигателя. Пускане в ход със заредена глава на компресора. Освободете главата на компресора, натискайки бутона на пресостата (5). Ниска температура. Подобряване на условията на средата. Недостатъчно напрежение. Проверете дали напрежението в мрежата отговаря на посоченото в табелата. Отстранете евентуални удължители. Неправилно или недостатъчно смазване. Проверете нивото на маслото (9), долейте и, при необходимост, сменете. Лошо действие на електропневматичния

Обърнете се към Сервиз за техническо обслужване. Компресорът спира по време на действие без видими причини. Влиза в действие термозащитата на мотора. Проверете новото на маслото (9). Еднофазови и едностъпални версии: Натиснете копчето на пневматичното реле (5) на “изключено” (фиг. 1a). проверете термозащитата (фиг. 2) и отново пуснете в ход (фиг.1b). Ако проблемът не се реши, обърнете се към Сервиз за техническо обслужване. Версии със стартер звезда-триъгълник: натиснете копчето на термозащитата, разположено в кутията на електрическото табло (20) (фиг. 3c) и пуснете в ход (фиг. 6d). Ако проблемът не се реши, обърнете се към Сервиз за техническо обслужване. Двустепенни трифазни версии с мощност по-голяма от или равна на 7,5 к.с., 220 V, Двустепенни трифазни версии с мощност по-голяма от или равна на 10 к.с., 400 V: натиснете бутона за нулиране на аварийния прекъсвач на двигателя (фиг. 3d), като вместо това е възможно преместването на пресостата в позиция ON (ВКЛ.) (фиг. 6a-6b-6c-6d). Други версиии: Натиснете копчето на пневматичното реле (5) на “изключено”, а след това на “включено” (фиг. 1a-1b). Ако проблемът не се реши, обърнете се към Сервиз за техническо обслужване. Електрическа повреда. Обърнете се към Сервиз за техническо обслужване. По време на действие компресорът вибрира и двигателят издава неравномерен шум. При спиране, отказва да влезе в действие, въпреки , че шумът в двигателя продължава. Еднофазови мотори: дефектен кондензатор. Смяна на кондензатора. Трифазови мотори: Липсва една от фазите в захранващата трифазна система, вероятно един от предпазителите не работи. Проверете предпазителите в електрическото табло (20) или в електрическата кутия и, ако е необходимо, ги сменете (фиг. 19). Нежелано наличие на масло в мрежата. Прекалено много масло в блока. Проверете количеството на маслото (9). Износване на сегментите. Обърнете се към Сервиз за техническо обслужване. Изтичане на кондензат от крана за кондензат (4). Наличие на замърсявания/пясък във вътрешността на крана. Почистване на крана. Всяка друга намеса трябва да бъде осъществена от упълномощените Сервизи за техническо обслужване, използвайки оригинални резервни части.Увреждането на машината може да навреди на нейната безопасност и води до анулиране на гаранционните условия. ВЪЗМОЖНИ АНОМАЛИИ И ДОПУСТИМИ НАЧИНИ ЗА ОТСТРАНЯВАНЕТО ИМ

Обърнете се към квалифициран електротехник за отстраняването на повреди по електричеките части (кабели, двигател, пневматично реле, електрическо табло и др.)97

Уредът не може да се изхвърля заедно с нормалните битови отпадъци. Този уред разполага с маркировка съгласно Европейската директива 2012/19/UE в сферата на електрическите и електронните уреди (отпадъци от електрическо и електронно оборудване - WEEE). Настоящата директива определя правилата за събиране и рециклиране на употребявани уреди, валидни на територията на Европейския съюз. За връщането на един употребяван уред, моля, използвайте системите за връщане и събиране, предоставени в отделните държави, в които той се употребява.