MagicSpeed MS 880 - Farthållare DOMETIC - Gratis bruksanvisning och manual

BRUKSANVISNING MagicSpeed MS 880 DOMETIC

Monterings- och bruksanvisning

DE Fordern Sie weitere Informationen zur umfangreichen Produktpalette aus dem Hause Dometic WAECO an. Bestellen Sie einfach unsere Kataloge kostenlos und unverbindlich unter der Internetadresse: www.dometic-waeco.de
EN We will be happy to provide you with further information about Dometic WAECO products. Please order our free catalogue with no obligation to buy on our homepage: www.dometic-waeco.com
FR Demandez d'autres informations relatives à la large gamme de produits de la maison Dometic WAECO. Commandez tout simplement notre catalogue gratuitement et sans engagement à l'adresse internet suivante : www.dometic-waeco.com
ES Solicite más información sobre la amplia gama de productos de la empresa Dometic WAECO. Solicite simplemente nuestros catálogos de forma gratuita y sin compromiso en la dirección de Internet: www.dometic-waeco.com
IT Per ottenere maggiori informazioni sull'ampia gamma di prodotti Dometic WAECO è possibile ordinare una copia gratuita e non vincolante del nostro Catalogo all'indirizzo Internet: www.dometic-waeco.com
NL Maak kennis met het omvangrijke productscala van de firma Dometic WAECO. Bestel onze catalogus gratis en vrijblijvend onder het internetadres: www.dometic-waeco.com
DA Bestil yderligere information om det omfattende produktudvalg fra Dometic WAECO. Bestil vores katalog gratis og uforpligtende på internetadressen: www.dometic-waeco.com
SV Inhämta mer information om den omfattande produktpaletten från Dometic WAECO: Beställ våra kataloger gratis och utan förpliktelser under vår Internetadress: www.dometic-waeco.com
NO Be om mer informasjon om det rikholdige produktutvalget fra Dometic WAECO. Bestill vår katalog gratis uforbindtlig på Internettadressen: www.dometic-waeco.com
FI Pyytäkää lisää tietoja Dometic WAECOn kattavista tuotevalikoimista. Tilatkaa tuotekuvastomme maksutta ja sitoumuksetta internet-osoitteesta: www.dometic-waeco.com
PT Peça mais informação sobre a ampla gama de produtos da empresa Dometic WAECO. Peça simplesmente os nossos catálogos de forma gratuita e sem qualquer compromisso, disponível no site: www.dometic-waeco.com
RU Запросите дальнейшую информацию об обширном ассортименте продукции компании Dometic WAECO. Просто закажите наши каталоги на сайте www.dometic-waeco.com; эта услуга предоставляется бесплатно и ни к чему не обязывает.
PL Proszę się zapoznać z informacjami na temat szerokiej gamy produktów Dometic WAECO. Proszę zamówić nasz bezpłatny katalog i zapoznać się z niewiążącą ofertą pod adresem: www.dometic-waeco.com
CS Žádejte další informace o rozsáhlé nabídce výrobků firmy Dometic WAECO. Stačí zdarma a nezávazně objednat naše katalogy na internetové adrese: www.dometic-waeco.com
SK Vyžiadajte si d'alšie informácie o rozsiahlej palete výrobkov Dometic WAECO. Objednajte si bezplatne a nezáväzne náš katalóg na internetovej adrese: www.dometic-waeco.com
Kérjen további információkat a Dometic WAECO cég széles körü termékpalettájáról. Rendelje meg ingyenes katalógusainkat kötelezettség nélkül a következő internetcímen: www.dometic-waeco.de

1 1234 5 6 7 8 9 1011 1314 15 16 17 18192021

- Tryk på tasten ON/OFF på betjeningsmodulet.

Läs igenom anvisningarna noga innan produkten monteras och används. Spara monterings- och bruksanvisningen för senare bruk. Överlämna bruksanvisningen till den nya ägaren vid ev. vidare-försäljning.

Innehållsförteckning

1 Information om anvisningen....263
2 Säkerhets- och installationsanvisningar....263
3 Leveransomfattning 266
4 Tillbehör 267
5 Ändamålsenlig användning 267
6 Teknisk beskrivning 267
7 Montera MagicSpeed....269
8 Ansluta kablarna till MagicSpeed....271
9 Montera kontrollenhet (tillbehör) 278
10 Inställning. 278
11 Synkronisera systemet vid CAN-bus anslutning ..... 280
12 Synkronisera systemet vid analog anslutning ..... 283
13 Självdiagnos....290
14 Funktionstest 291
15 Använda MagicSpeed 292
16 Skötsel och rengöring av MagicSpeed 294
17 Felsökning 294
18 Garanti 294
19 Avfallshantering 295
20 Tekniska data....295

Observera: Beaktas anvisningen ej kan det leda till dödsfara eller svåra skador.

OBSERVERA!

Om anvisningarna inte beaktas kan det leda till materialskador och produktens funktion kan påverkas negativt.

ANVISNING

Kompletterande information om användning av produkten.

- Arbetssteg: denna symbol står framför en arbetsinstruktion. Tillvägagångssättet beskrivs steg för steg.

√Denna symbol står framför beskrivningen av resultatet.

BA10: hänvisar till ytterligare en anvisning som ingår i leveransen och innehåller detaljerad information; i detta exempel bruksanvisningen BA10.

Bild 1 5, sidan 3: anger en detalj på en bild, i detta exempel "position 5 på bild 1 på sidan 3".

2 Säkerhets- och installations- anvisningar

Tillverkaren övertar inget ansvar för skador i följande fall:

• monterings- eller anslutningsfel
• skador på produkten, orsakade av mekanisk påverkan eller överspänning
• ändringar som utförts utan uttryckligt medgivande från tillverkaren
• ej ändamålsenlig användning

Beakta säkerhetsanvisningarna och riktlinjerna från fordonstillverkaren samt reglerna för bilmekaniska arbeten!

WARNING!

Ej korrekt utförda anslutningar kan leda till kortslutning, som

• kan förorsaka kabelbrand,
• kan utlösa krockkudden,
• kan skada den elektroniska styrutrustningen,
• kan leda till att elektriska komponenter inte fungerar (blinkers, bromsljus, signalhorn, tändning, lyse).

OBSERVERA!

Koppla alltid från minuspolen i fordonets elsystem innan några arbeten utförs – annars finns risk för kortslutning.

Om fordonet har ett extra batteri måste minuspolen kopplas bort även på detta.

Beakta därför följande anvisningar:

- Använd endast isolerade kabelskor, stickkontakter och flathylsor vid arbeten på nedanstående ledningar:

• 30 (ingång från batteri plus direkt)
• 15 (tändningsplus, efter batteriet)
• 31 (ledning från batteriet, jord)
• L (blinkers, vänster)
• R (blinkers, höger)

Använd inga anslutningsplintar.

• Använd en crimptång för att förbinda kablarna.
• Skruva, vid anslutningar till ledning 31 (jord),
  – fast kabeln på en jordskruv i fordonet med kabelsko och tandbricka eller
• på karosseriplåten med kabelsko och plåtskruv.
  Se till att jordledningen har god kontakt!

När batteriets minuspol kopplas bort försvinner all data ur komfortelektronikens flyktiga minnen.

- Beroende på fordonsutrustning måste följande data ställas in på nytt:

• radiokod
• klocka
• t i m e r
  – fordonsdator
• sätesposition

Inställningarna beskrivs i respektive bruksanvisning.

Beakta följande anvisningar vid monteringen:

AKTA!

• Fäst de delar som monteras i fordonet så att de inte kan lossna (t.ex. vid kraftiga bromsningar, trafikolyckor) och skada personerna i fordonet.
• Fäst de delar av systemet som monteras under täckplattor el.dyl. på så sätt att de inte kan lossna, eller skada andra delar och ledningar resp. störa några fordonsfunktioner (styrning, pedaler osv.).
• Beakta alltid fordonstillverkarens säkerhetsanvisningar. Vissa arbeten (t.ex. på säkerhetsutrustning som AIRBAG osv.) får endast utföras av behörigt fackfolk.

OBSERVERA!

• Se till att det finns tillräckligt mycket plats för borrspetsen så att inga delar skadas av misstag.
• Slipa graderna i borrhålen och behandla hålen med rostskyddsmedel.

Beakta följande anvisningar vid arbeten på elsystemet:

OBSERVERA!

• Använd endast en diodtestlampa eller en voltmeter för att testa spänningen i elledningar.
  Testlampor med andra ljuskällor förbrukar för mycket ström och kan på så sätt skada fordonselektroniken.
• Beakta, när elledningar dras, att
  – de inte böjs eller vrids, – de inte skaver mot kanter, – skydd används om de dras genom genomföringar med vassa kanter.
• Isolera alla ledningar och anslutningar.
• Skydda kablarna mot mekanisk belastning genom kabelband eller isoleringsband, t. ex. på befintliga ledningar.

Beakta speciellt följande anvisningar:

• Beakta gällande lagar och bestämmelser.
• Var alltid mycket försiktig när du kör - se till att andra trafikanter inte råkar i fara.
• MagicSpeed är till för att underlätta körningen, d.v.s. föraren måste alltid iaktta största försiktighet under körningen.

3 Leveransomfattning

Nr på bild 4, sida 4	Mängd Beteckning
1 1 elektronikmodul
2 1 kabelsats
3 1 kopplingskontakt
4	1 f
5 1 dubbelsidig tejp
6 1 kabelgenomföring
7 10 kabelband
8 2 fästskruvar
9 1 säkring 3 A

För att systemet ska fungera riktigt krävs dessutom:

• en kontrollenhet (se kapitel "Tillbehör" på sidan 267)
• en fordonsspecifik kabelsats
• ev. ett CAN-bus gränssnitt (se kapitel "Anslutningsmöjligheter" på sidan 268)

4 Tillbehör

Finns som tillbehör (medföljer inte leveransen):

Beteckning Artikelnr

Kontrollenhet MS-BE3 9103555852

Kontrollspak MS-BE4 9103555853

Fordonsspecifika kabelsatser –

5 Ändamålsenlig användning

MagicSpeed MS880 (art.nr 9101400078) kan användas som hastighetsreglage.

MagicSpeed är till för att underlätta körningen, d.v.s. föraren måste alltid iaktta största försiktighet under körningen.

MagicSpeed för montering i personbilar, husbilar och varubilar.

6 Teknisk beskrivning

Vid användning som hastighetsregulator (farthållare) håller MagicSpeed MS880 den inställda hastigheten så konstant som möjligt. Systemet jämför den faktiska hastigheten med det inställda värdet och korrigerar vid behov den faktiska hastigheten.

Hastighetsregulatorns inkopplingshastighet är ca 40 km/h.

MagicSpeed består av en elektronikmodul och en kabelsats. Till elektronikmodulen ansluts en kontrollenhet/ett kontrolldon (tillbehör, t.ex. en manöverspak eller en ratt-fjärrkontroll), via denna genomförs de önskade inställningarna. Denna kontrollenhet monteras på/vid instrumentbrädan.

Systemet har olika säkerhetsanordningar som sörjer för säker användning.

6.2 Anslutningsmöjligheter

MagicSpeed MS880 kan bearbeta en digital hastighetssignal från CAN-bus (CAN-bus anslutning) eller en analog hastighetssignal (analog anslutning). I vissa fordon med CAN-bus är det inte möjligt att göra CAN-bus anslutningen.

ANVISNING för fordon med CAN-bus

• För vilka fordon en CAN-anslutning är möjlig framgår av den fordonsspecifika programöversikten på vår hemsida, du kan också ringa till oss och fråga (adresser finns på baksidan).
• Om fordonet har CAN-bus och det framgår av fordonslistan att det ändå inte är möjligt att göra en CAN-bus anslutning, måste MagicSpeed MS880 anslutas analogt. Då måste det finnas en analog hastighetssignal.
  Om det endast finns en digital hastighetssignal via CAN-bus, måste man använda CAN-bus gränssnittet MagicSpeed CBI150 för installationen av MagicSpeed MS880. Det omvandlar den digitala hastighetssignalen till en analog signal.
• För anslutningen till CAN-bus krävs det inget CAN-bus gräns-snitt.

6.3 Säkerhetsanordningar

OBSERVERA!

Om fordonet har rattlås får detta inte aktiveras när tändnyckeln sitter i tändningslåset eller om någon växel är ilagd.

Hastighetsregulatorn har flera olika säkerhetsanordningar som gör att den stängs av om något av nedanstående inträffar:

• när bromspedalen trampas ner
  ● Kopplingspedalen tryck ned
• Samtidigt tryck på gas- och bromspedalen (savior-funktion)
• när ON/OFF-knappen på kontrollenheten trycks in
• för höga varvtal
• vid nedbromsning till 50 % av inställd hastighet
• vid acceleration till 150 % av inställd hastighet
• höjning av varvtalet med 150 %
• sänkning av varvtalet med 75 %
• nät tändningen slås av

ANVISNING

Om MAGIC SPEED inte skulle reagera enligt ovanstående kan man slå av tändningen.

Hastighetsregulatorn stängs även av om det uppstår störningar hos bromsljusen, t.ex.

• defekta bromsljus,
• defekt säkring eller
• lösa anslutningar till bromsljuskontakten.

I nödfall (t.ex. om gaspedalen klämmer) kan man använda savior-funktionen. Den aktiveras när gas- och bromspedalen trycks ner samtidigt. Den avaktiveras när man släpper upp bromspedalen. Savior-funktionen sätter gaspedalen elektroniskt i nollställning, den aktiverar inte bromsen. Håll därför ned bromspedalen tills fordonet står stilla.

För säker och ekonomisk användning bör hastighetsregulatorn aldrig användas i trafikköer eller på våta, hala vägar.

7 Montera MagicSpeed

ANVISNING

Låt fackfolk montera systemet i bilen om du inte har erfarenhet med/tillräcklig kännedom om montering och anslutning av tekniska komponenter i fordon.

7.1 Verktyg

För montering och elektrisk anslutning behövs verktyg enligt bild 1, sida 3.

För fastsättning av moduler och kablar krävs ev. ytterligare skruvar och kabelband.

7.2 Montera elektronikmodulen

ANVISNING

Beakta följande anvisningar vid monteringen:

- Elektronikmodulen ska

– monteras bakom handskfacket,
– monteras under trösklarna på förar- och passagerarsidan,
– monteras under instrumentbrädan på förarsidan
- inte monteras på ställen där det kan bli mycket varmt eller fuktigt,
- inte monteras i motorrummet,
- inte monteras i närheten av högspänningsförande delar,
- inte monteras direkt intill luftmunstycken.

- Använd befintliga borrhål i fordonet om det är möjligt.

OBSERVERA!

Innan borrningar görs: kontrollera att inga delar kan skadas/är i vägen (bild 2, sida 4).

▶ Välj ett lämpligt monteringsställe (bild 5, sida 5).

Sätt inte fast elektronikmodulen förrän kabeldragningen har bestämts.

▶Fäst modulen på valt ställe efter monteringen:

Skruva fast elektronikmodulen med medföljande skruvar eller använd den dubbelsidiga tejpen.

7.3 Montera kopplingskontakten

ANVISNING

Kontrollera om fordonet har en kopplingskontakt. Om den har det, behöver den medföljande kopplingskontakten inte monteras.

Montera kopplingskontakten enligt nedanstående (bild 8, sida 7):

Sätt fast magneten (bild 8 1, sida 7) på kopplingspedalen med dubbelsidig tejp eller kabelband.
Sätt fast kopplingskontakten (bild 8 2, sida 7) i fotutrymmet med medföljande skruvar eller med dubbelsidig tejp..MS880
Koppla samman kopplingskontaktens 2-poliga kompaktkontakt (bild 8 2, sida 7) med den 2-poliga kompaktkontakten som hör till hastighetsregulatorns kabelsats.

ANVISNING

På fordon med manuell växellåda kan kopplingskontakten användas som skydd mot för höga varvtal. Hastighetsregulatorn stängs av automatiskt när kopplingen trampas ner.

8 Ansluta kablarna till MagicSpeed

8.1 Dra och ansluta kabelsatsen

Beakta följande:

• Drag inte kablarna tätt intill heta och/eller rörliga delar (avgasrör, drivaxlar, generator, fläkt, värmeaggregat osv); kablarna kan skadas.
• Isolera kopplingar/skarvar på kablarna tätt med bra isoleringsband (även i fordonet).
• Observera, när kablarna dras, att – de inte böjs eller vrids för mycket, – de inte skaver mot kanter, – skydd används om de dras genom genomföringar med vassa kanter (bild 3, sida 4).
• Skydda borrhålen så att det inte kan komma in vatten, t.ex. genom att sätta in kabeln med tätningsmassa och spruta tätningsmassa på kabeln och genomföringen.

En översikt över alla anslutningar finns i bild 7, sida 6.

Nr Komponent

1 Elektronikmodul

2 Kontrollenhet

3 Tändspole

4 Varvtalssignal

5 Bromsljuskontakt

10 Fordonsspecifik kabelsats (ingår inte i leveransen)

Orange

OBSERVERA!

Se till att tändningen är avstängd. Annars kan en säkring gå sönder.

▶ Anslut den oranga ledaren till tändningsplus (plint 15).

▶Kontrollera, med en voltmeter, att vald anslutning har full driftspänning på 12 V och att den oranga ledaren är spänningslös när tändningen är avstängd.

Det är vanligtvis lämpligt att göra kontrollen i säkringslådan.

OBSERVERA!

Anslut inte den oranga ledaren till fordonsutrustningens spänningskälla (ACC).

Grön

▶Isolera den gröna ledningen.

Denna ledning används inte. Den jordsignal som behövs, skickas från gaspedal-kabelsatsen.

Grön/vit och violett

ANVISNING

Vld CAN-bus-anslutning måste de här kablarna endast anslutas om det inte finns någon kopplingssignal tillgänglig hos fordonets CAN-bus. Se även uppgifterna i den fordonsspecifika programöversikten, www.dometic-waeco.com/MS880.

Alternativt kan du koppla den violetta ledningen med:

• en kopplingskontakt
- kontrollampan för aktivering av parkeringsbromsen
- (endast automatväxel): kontrollampan för neutral-eller parkeringsläge

Den medföljande kopplingskontakten eller fordonets originalkopplingskontakt (i förekommande fall) kan anslutas till den grön/vita och violetta kabeln.

Medföljande kopplingskontakt

▶Montera kopplingskontakten enligt beskrivningen i kapitel "Montera kopplingskontakten" på sidan 271.

Kapa bort den tvåpoliga kontakten från den grön/vita och violetta kabeln.
Koppla samma den violetta kabeln med originalkopplingskontaktens kabel, vars signaler förändras när kopplingspedalen trampas ned.

Den violetta kabeln kan hantera följande förändringar:

• m o t j o r d
  – från jord mot ∞
  – från jord mot +12 V
• från +12 V mot jord

▶Isolera den grön/vita kabeln.

Den här kabeln behövs inte när originalkopplingskontakten används.

Tvinnat ledarpar (blå och blå/vit)

ANVISNING

• De här ledarna behöver bara anslutas när det görs en CANbus anslutning.
  De behövs inte för analog anslutning. Isolera då ändarna och stoppa unden dem.
• Se till att ledarna inte förväxlas. Hastighetsregulatorn fungerar inte om de ansluts fel.

▶ Anslut den blåa ledaren (P3) till CAN High.
▶ Anslut den blå/vita ledaren (P2) till CAN Low.

ANVISNING

För CAN-bus anslutningen är nu alla ledare i kabelsatsen anslutna. Nu kan kontrollenheten monteras, se kapitel "Montera kontrollenhet (tillbehör)" på sidan 278.

Isolera i detta fall ändarna på de fyra återstående ledarna och stoppa unden dem.

Brun och brun/vit

ANVISNING

De här två ledarna behöver bara anlutas när det görs en analog anslutning.

De behövs inte för CAN-bus anslutning. Isolera då ändarna och stoppa unden dem.

▶ Anslut den bruna och den brun/vita ledaren till bromsljuskontakten bild 9 1, sida 7).

Om bromsljuskontakten har fler än två ledare kan de två rätta ledarna identifieras på följande sätt:

▶Använd en voltmeter för att mäta ledarnas spänning.

En av bromsljuskontaktens originalledare ska ha konstant plus (plint 30, 12 V) eller tändningsplus (kopplat plus) (plint 15).

De andra originalledaren ska ha en spänning på +12 V när bromsen är aktiverad. När bromsen släpps får den här ledaren inte ha någon spänning längre.

Om mindre än +12 V uppmäts på bromsljuskontakten har fordonet troligtvis ett digitalt bromssystem.

I sådana fall ska de två ledarna anslutas enligt följande:

▶Anslut den brun/vita ledaren till en säkrad kopplad plusanslutning (tändningsplus) (plint 15).
▶ Anslut den bruna ledaren till originalledaren som går till bromsljusen.

Den här ledaren ska ha en spänning på +12 V när bromsen är aktiverad och 0 V när bromsen släpps. Ledarna finns direkt vid bakljusen eller i kablaget till fordonets bakdel.

Blå och gul

ANVISNING

De här två ledarna behöver bara anlutas när det görs en analog anslutning.

De behövs inte för CAN-bus anslutning. Isolera då ändarna och stoppa unden dem.

Den gula och den blåa ledaren används till hastighets- resp. varvtalssignalen

- Blå:

Registrering av hastighets- eller varvtalssignal med spänning mellan 1,5 V och 24 V och frekvens mellan 6 Hz och 8,5 kHz.

Använd den blåa ledaren för hastighets- eller varvtalssignaler vars spänning och frekvens ligger inom ovan nämnda områden.

- Gul:

Registrering av varvtalssignal med spänning mellan 6 V och 250 V och frekvens mellan 6 Hz och 488 kHz.

Använd den gula ledaren för varvtalssignaler med en spänning som är högre än 20 V, eller om det krävs skydd mot för höga varvtal.

ANVISNING

Vilken signalanslutning som är lämplig beror på fordonets växellåda.

Vid anslutning av den gula och den blåa ledaren måste olika parametrar beaktas, som beskrivs i nedanstående avsnitt:

• Vilken signalanslutning ska användas (sida 276)?
  ● Behövs skydd mot för höga varvtal (sida 276)?
  ● Har fordonet automatväxel (sida 277)?
• Har fordonet manuell växellåda (sida 277)?
• Var ska (i förekommande fall) hastighetssignalen tas emot (Diagnoshandbok)?
• Var ska (i förekommande fall) varvtalssignalen tas emot (Diagnoshandbok)?
• Vilka spännings- och frekvensvärden har signalen (Diagnoshandbok)?

ANVISNING

På vår hemsida finns det en diagnos-handbok.

Välja signalanslutning

Det finns två sätt att registrera en referenssignal för hastighetsregulatorn:

- Hastighetssignal

Hastighetssignalen anger den faktiska körhastigheten.

Hastighetssignalen måste användas på fordon med automatväxel.

Om hastighetssignalen används i fordon med manuell växellåda måste en avstängningsfunktion installeras som förhindrar för höga varvtal (se kapitel "Använda skydd mot för höga varvtal" på sidan 276).

- Varvtalssignal (RPM)

Varvtalssignalen anger motorns varvtal (RPM).

Hastighetsregulatorn kan bestämma körhastigheten via varvtalet, så länge inte en annan växel läggs in

Varvtalssignalen lämpar sig bara för fordon med manuell växellåda. Då måste en avstängningsfunktion installeras som förhindrar för höga varvtal (se kapitel "Använda skydd mot för höga varvtal" på sidan 276).

Använda skydd mot för höga varvtal

OBSERVERA!

På fordon med manuell växellåda måste ett motorskydd mot för höga varvtal finnas.

Om hastighetssignalen används som signalkälla i fordon med manuell växellåda måste det finnas ett motorskydd som förhindrar för höga varvtal.

Hastighetsregulatorn måste stängas av automatiskt när kopplingen aktiveras (vid aktiverad hastighetsregulator), annars kan fordonets motor skadas.

Det finns två sätt att skydda motorn mot för höga varvtal:

• Om den blåa ledaren används för hastighetssignalen kan den gula leda- ren anslutas för överföring av varvtalet och på så sätt ge skydd mot för höga varvtal.
• Om ingen sådan varvtalssignal står till förfogande kan kopplingskontakten användas. Montera kopplingskontakten på kopplingspedalen (bild 8 1, sida 7) så att hastighetsregulatorn stängs av automatiskt när kopplingspedalen trycks ned.

Fordon med automatväxel

OBSERVERA!

Använd aldrig varvtalssignalen. Systemet stängs då inte av när växellådan kopplar ur. Det kan leda till för höga varvtal och skada motorn!

Fordon med automatväxel behöver inget extra skydd mot för höga varvtal.

▶ Anslut den blåa ledaren för överföring av hastighetssignalen.

Fordon med manuell växellåda

▶ Anslut den blåa ledaren till hastighetssignalen.
▶ Anslut den gula ledaren som skydd mot för höga varvtal, via varvtalssignal eller kopplingskontakt.

Alternativt kan

• den blåa ledaren användas för varvtalssignalen eller
• den gula ledaren anslutas till tändspolens negativa sida (plint 1).

Med den här lösningen behövs inget extra skydd mot för höga varvtal efter- som motorns varvtal övervakas av hastighetsregulatorn. När varvtalssigna- len används beror inkopplingshastigheten för hastighetsregulatorn på vilken växel som har lagts i.

8.2 Anslutning av den fordonsspecifika kabelsatsen

Elektronikmodulen måste anslutas till gaspedalen med en fordonsspecifikt kabelsats (ingår inte i leveransen).

OBSERVERA! Risk för skador!

Anslut inte huvudkabelstammens gröna ledning till jorden. Jordanslutningen sker via gaspedal-kabelsatsen.

▶Lossa originalanslutningen från gaspedalen.
▶ Anslut en sida av den fordonsspecifika kabelsatsen till gaspedalen.
▶ Anslut den fordonsspecifika kabelsatsens andra sida till den lossade originalanslutningen.
▶Anslut den 8-poliga kontaken till motsvarande uttag på elektronik-modulen.

9 Montera kontrollenhet (tillbehör)

Det står flera olika kontrollenheter (t.ex. MS-BE3 eller MS-BE4) till förfogande som passar alla användningssätt.

Läs anvisningarna till kontrollenheten noga innan montering.

10 Inställning

Tillvägagångssättet efter montering och anslutning beror på vilken typ av anslutning man väljer.

För CAN-bus anslutningar (anslutning till CAN-bus) måste följande steg utföras:

• Synkronisera systemet för CAN-bus anslutning, se kapitel "Synkronisera systemet vid CAN-bus anslutning" på sidan 280
• Kontrollera systemets anslutning, se kapitel "Kontrollera MagicSpeed (diagnosläge)" på sidan 285
• Testa systemet: se kapitel "Funktionstest" på sidan 291

För analoga anslutningar (analog hastighetssignal) måste följande steg utföras:

• Synkronisera systemet för analog anslutning, se kapitel "Synkronisera systemet vid analog anslutning" på sidan 283
• Genomföra pedaltest, se kapitel "Justera gaspedalen manuellt" på sidan 284
• Kontrollera systemets anslutning, se kapitel "Kontrollera MagicSpeed (diagnosläge)" på sidan 285
• Starta automatläget, se kapitel "Starta automatläget" på sidan 288
• Ställa in reglerkänslighet (vid behov), se "Manuell inställning av reglerkänsligheten GAIN-läge" i diagnos-hand-boken på vår hemsida
• Testa systemet: se kapitel "Funktionstest" på sidan 291

STANDARD-LÄGE

• Tändning PÅ

- Tryck på knappen ON/OFF på kontrollmodulen

- Trampa ner bromspedalen och håll den nedtryckt

- Tryck fyra gånger på SET-knappen

Setup-läget

- Trampa ner bromspedalen och håll den nedtryckt - Tryck fyra gånger på SET-knappen - Släpp upp bromspedalen

graph TD
    A["GAIN manuell"] --> B["Kör bilen med valfri hastighet"]
    B --> C["Tryck på 'SET'"]
    C --> D{GAIN-värde}
    D -->|Höj| E["Tryck på 'SET'"]
    D -->|Sänk| F["Tryck på 'RES'"]
    E --> G["n höga pipsignaler/ beräkningsvärde"]
    F --> H["n låga pipsignaler/ beräkningsvärde"]
    G --> I{Broms?}
    H --> I
    I -->|Ja| J["Lämna GAIN manuell och spara inställningarna"]
    I -->|Noj| K["End"]

graph TD
    A["INIT manuell"] --> B["Kör bilen med valfri hastighet"]
    B --> C["Tryck på 'SET'"]
    C --> D{INIT-värde}
    D -->|Höj| E["Tryck på 'SET'"]
    D -->|Sänk| F["Tryck på 'RES'"]
    E --> G["n höga pipsignaler' beräkningsvärde"]
    F --> H["n läga pipsignaler' beräkningsvärde"]
    G --> I{Broms?}
    H --> I
    I -->|Ja| J["Lämma INIT manuell och spara inställningarna"]
    style A fill:#f9f,stroke:#333
    style J fill:#f9f,stroke:#333

graph TD
    A["PPM manuell"] --> B["Kör bilen med valti hastighet"]
    B --> C["Tryck på 'SET'"]
    C --> D{PPM-värde}
    D -->|Höj| E["Tryck på 'SET'"]
    D -->|Sänk| F["Tryck på 'RES'"]
    E --> G["n höga pipsignaler' beräkningsvärde"]
    F --> H["n läga pipsignaler' beräkningsvärde"]
    G --> I{Broms?}
    H --> I
    I -->|Ja| J["Lämna PPM manuell och spara Inställningarna"]
    style A fill:#ccc,stroke:#333
    style J fill:#ccc,stroke:#333

graph TD
    A["Gaspedal-setup"] --> B{Programmera}
    B -->|Tomgång| C["Tryck på SET"]
    B -->|Full gas| D["Tryck på RES"]
    C --> E["1 pipsignal' beräkningsvårde"]
    D --> F["1 pipsignal' beräkningsvårde"]
    E --> G{Pedal'est}
    F --> G
    G --> H["Oavbruten pipsignal"]
    H --> I["Hög eller låg + höga pipsignaler"]
    I --> J{Broms?}
    J -->|Ja| K["Lämna gaspedal-setup och spara inståningarna"]
    J -->|Ej OK| L["Trampa på pedalen och släpp"]
    L --> M["Låga pipsignaler"]
    M --> N["OK"]
    N --> L

Lämna setup-läget: Trampa ner bromspedalen och håll den nedtryckt; tryck fyra gånger på SET-knappen (en lång pipsignal ljuder)

11 Synkronisera systemet vid CAN-bus anslutning

Steg 1 (synkronisering)

▶Tryck på SW1-knappen på elektronikmodulens baksida och håll knappen nedtryckt.
▶Slå på tändningen.
√Två höga akustiska kvitteringssignaler ljuder.
▶Släpp upp SW1-knappen.
Växellåda: Trampa ner broms- och kopplingspedalen och håll dem nedtryckta.
▶ Automatväxel: Trampa ner bromspedalen och håll den nedtryckt. Växla till neutralt läge.
▶Tryck på SET-knappen på kontrollenheten.

√Lysdioden på elektronikmodulen börjar blinka.

√ Synkroniseringen mellan elektronikenheten och fordonet startar automatiskt.

√ När synkroniseringen är avslutad ljuder tre höga akustiska signaler.
√Lysdioden på elektronikmodulen lyser konstant.
Växellåda: Ta bort fötterna från broms- och kopplingspedalen.
▶ Automatväxel: Ta bort foten från bromspedalen och lägg in växeln i parkeringsläge.

ANVISNING

Om inte tre höga akustiska signaler ljuder: kontrollera anslutningarna till CAN high (blå ledare) och CAN low (blå/vit ledare) och kontrollera, i fordonslistan, om MagicSpeed MS880 kan anslutas till CAN-bus i ditt fordon.

√ När synkroniseringen har avslutats fortsätter styrsystemet automatiskt med steg 2 (pedaltest).

Steg 2 (gaspedaltest)

Trampa sakta ned gaspedalen till botten och låt den sedan sakta gå tillbaka till nolläget.
√Under denna process ljuder en akustisk signal, som signalerar de olika lägena:

– Nolläge (tomgång): ■ ■ ■ ...

- 50 %-läge: ■■ ■■ ■■ ...

• Om ingen låg akustisk signal ljuder, eller om en hög akustisk signal ljuder under pedaltesten, har den här processen misslyckats och inlärningen måste göras om från steg 1.
• En del gaspedaler avger inte tillräckligt starka elektriska signaler när de trampas ned mot botten. Trampa då endast ned pedalen ca tre fjärdedelar i steg 2, annars kan testen inte genomföras korrekt.

Steg 3 (avsluta synkroniseringen)

▶Slå av tändningen.
√ I normala fall är hastighetsregulatorn nu optimalt anpassad till fordonet.

En översikt över CAN-bus-anslutningen och pedaltestet hittar du på bilden på sida 282.

graph TD
    A["Tryck på SW1-knappen och håll den inne"] --> B["Tändning PÅ"]
    B --> C["2 pipsignaler"]
    C --> D["Släpp SW1-knappen"]
    D --> E["CAN-bus"]
    E --> F["V: Tryck ner broms- och kopplings-pedalerna och håll dem nertryckta\nA: Tryck ner bromspedalen och håll den nertryckt + neutralläge"]
    F --> G["Tryck på SET-knappen"]
    G --> H["Elektronikmodul-lysdioden blinkar:\nCAN-bus-sökning pågår"]
    H --> I["3 pipsignaler"]
    I --> J["Elektronikmodul-lysdioden lyser konstant:\nCAN-bus-sökning lyckades"]
    J --> K["V: Släpp broms- och kopplingspedalerna\nA: Släpp bromspedalen + parkeringsläge"]
    K --> L["Tonföljd:\nNolläge för gaspedal identifierat"]
    L --> M["Tryck ner gaspedalen 50%"]
    M --> N["Tonföljd:\n50%-läget är identifierat"]
    N --> O["Tryck ner gaspedalen helt (100%)"]
    O --> P["Tonföljd:\n100%-läget är identifierat"]
    P --> Q["Pedaltestet lyckades"]
    Q --> R["Tändning AV"]

    S["Step 1: Synkronisering"] --> T["CAN-bus-sökning misslyckad"]
    T --> U["1 lång pipsignal"]
    U --> V["Ellektronikmodul-lysdioden blinkar:\nCAN-bus-sökning pågår"]
    V --> W["3 pipsignaler"]
    W --> X["Elektronikmodul-lysdioden lyser konstant:\nCAN-bus-sökning lyckades"]
    X --> Y["V: Släpp broms- och kopplingspedalerna\nA: Släpp bromspedalen + parkeringsläge"]
    Y --> Z["Tonföljd:\nNolläge för gaspedal identifierat"]
    Z --> AA["Tryck ner gaspedalen 50%"]
    AA --> AB["Tonföljd:\n50%-läget är identifierat"]
    AB --> AC["Tryck ner gaspedalen helt (100%)"]
    AC --> AD["Tonföljd:\n100%-läget är identifierat"]
    AD --> AE["Pedaltestet lyckades"]

    AF["Step 2: Pedaltestet börjar"] --> AG["Pedaltestet misslyckades"]
    AG --> AH["Oavbrutna höga/låga pipsignaler"]
    AH --> AI["Tonföljd:\nNolläge för gaspedal identifierat"]
    AI --> AJ["Tryck ner gaspedalen 50%"]
    AJ --> AK["Tonföljd:\n50%-läget är identifierat"]
    AK --> AL["Tryck ner gaspedalen helt (100%)"]
    AL --> AM["Tonföljd:\n100%-läget är identifierat"]
    AM --> AN["Tendning AV"]

    AO["V: Växellåda\nA: Automatväxel"] --> AP["Analog"]
    AP --> AQ["Tryck på RES-knappen"]
    AQ --> AR["4 pipsignaler"]
    AR --> AS["System återställt"]
    AS --> AT["System för analog anslutning konfigurerad"]
    AT --> AU["Tändning AV"]
    AU --> AV["Visdare med setup-läget"]

12 Synkronisera systemet vid analog anslutning

ANVISNING

Innan inställningarna görs måste systemet ställas om till analog anslutning.

12.1 Omställning av MagicSpeed till analog anslutning

▶Tryck på SW1-knappen på elektronikmodulens baksida och håll knappen nedtryckt.
▶Slå på tändningen.
√Två höga akustiska kvitteringssignaler ljuder.
▶Släpp upp SW1-knappen.
▶Tryck på RES-knappen på kontrollenheten.
√ Elektronikmodulen ställs om från "CAN-bus anslutning" till "analog anslutning".
√När omställningen har gjorts ljuder fyra höga akustiska signaler.
▶Slå av tändningen.

12.2 Starta setup-läget

ANVISNING

• Gå alltid igenom följande procedur för att starta något av inställnings- och inlärningslägena.
• För automatläget (sida 288) måste först motorn startas.
• För de andra lägena måste man börja med att slå av och på tändningen.

Starta setup-läget:

▶Tillvägagångssätt, beroende på vilket läge som väljs:
– För automatläget: starta motorn.
– För de andra lägena: slå av tändningen och slå på den igen.
▶Tryck på ON/OFF-knappen på kontrollenheten.
▶Tryck, inom en minut, ner bromsen och håll den nedtryckt.

▶Tryck på SET-knappen fyra gånger snabbt efter varandra.
▶Släpp upp bromsen.
√Fyra höga akustiska signaler ljuder.
√ Setup-läget är aktiverat och hastighetsregulatorn kan ställas in.

12.3 Justera gaspedalen manuellt

I detta läge anpassas gaspedalens parametrar manuellt till elektronikmodulen.

ANVISNING

• Varje avslutat registreringssteg bekräftas genom en avbruten ton i ett och samma tonläge. Om en avbruten ton i varierande tonläge ljuder har ett fel inträffat och registreringen måste göras om fr.o.m. steg 1.
• En del gaspedaler avger inte tillräckligt starka elektriska signaler när de trampas ned mot botten. Trampa då endast ned pedalen ca tre fjärdedelar, annars kan registreringen inte genomföras korrekt.

Steg 1

▶ Starta setup-läget (kapitel "Starta setup-läget" på sidan 283).
▶Tryck ner bromsen och håll den nedtryckt.
▶Tryck på RES-knappen en gång.
√En låg akustisk signal ljuder.
▶Lossa bromsen.

Steg 2

▶ Tryck, i nolläget, (gaspedalen inte nedtrampad) en gång på SET-knappen.
√Tomgångsvärdet programmeras.

Steg 3

Trampa ned gaspedalen till botten och tryck en gång på RES-knappen.

Steg 4

Trampa sakta ned gaspedalen till botten och låt den sedan sakta gå tillbaka till nolläget.

√Under detta förlopp ljuder en konstant akustisk signal.

Steg 5

När steg 1 till 4 har genomförts korrekt:

▶Aktivera bromsen.

√De inställda värdena lagras i elektronikmodulen.

√Inlärningsläget har avaktiverats.

12.4 Kontrollera MagicSpeed (diagnosläge)

Hastighetsregulatorn har självdiagnosfunktion. Självdiagnosen är indelad i tre områden (läge A, B och C) och alla hastighetsregulatorns delar och funktioner testas.

▶Kontrollera alla anslutningar/kablar innan självdiagnosen startas.

▶Dra åt handbromsen.

▶Ställ växellådan på tomgång resp. automatväxeln på neutral-eller parkeringsläge.

▶Tryck på SET-knappen på kontrollenheten och håll den nedtryckt.

▶Slå på tändningen.

√En akustisk kvitteringssignal ljuder medan SET-knappen hålls nedtryckt.

▶Släpp upp SET-knappen.

√Den akustiska kvitteringssignalen försvinner.

Om en akustiskt signal ljuder inom en sekund efter det att SET-knappen har släppts, betyder det att någon styringång, t.ex. kopplingskontakten, är aktiverad.

▶Kontrollera anslutningarna för att lokalisera styringången.

ANVISNING

Diagnoslägena används för att testa hastighetsregulatorns samtliga funktioner och delar. För att testa elektronikmodulen i diagnosläge B använder hastighetsregulatorn en internt genererad referenssignal.

Om hastighetsregulatorn inte fungerar korrekt när diagnosläge B har genomförts, beror det i regel på ett fel vid registreringen ("inmatningen") av hastighetssignalen.

Diagnosläge A

I diagnosläget A kontrolleras de elektroniska delarna och de elektriska anslutningarna.

Kablarnas och de elektriska delarnas korrekta funktion indikeras parallellt av lysdioden och den inbyggda summern. Vid senare kontroll av komponenterna behöver man inte ta fram elektronikmodulen eftersom de akustiska och optiska signalerna fungerar parallellt.

Lysdioden och summern avger bekräftelsesignaler när följande reglage aktiveras/signaler finns:

• SET-knapp
• RES-knapp
• Broms
• Kopplingskontakt
  ● Neutral säkerhetskontakt
• Hastighetssignal i inlärningsläge
• Varvtalssignal i inlärningsläge

Den akustiska och optiska signalen avges högst tio sekunder per ingång; på så sätt säkertställs det att andra signaler inte blockeras.

Om ingen akustisk eller optisk signal avges vid ovan nämnda tillfällen:

▶Kontrollera de elektriska anslutningarna/kablarna.

Diagnosläge B

Diagnosläge B testar gaspedalens funktion.

▶Dra åt handbromsen.
▶Ställ växellådan på tomgång resp. automatväxeln på neutral-eller parkeringsläge.
▶Tryck på SET-knappen och håll den nedtryckt.
▶Starta motorn.
▶Släpp upp SET-knappen när motorn är igång.
▶Slå på hastighetsregulatorn med ON/OFF-knappen på kontrollenheten.
√Lysdioden på kontrollenheten tänds.

OBSERVERA!

Se till att motorn inte går upp i för högt varvtal.

▶ Tryck på SET-knappen och håll den nedtryckt för att höja varvtalet.
√Motorns varvtal höjs sakta.
▶ Tryck på RES-knappen och håll den nedtryckt för att sänka varvtalet.
√Motorns varvtal sänks sakta.
▶ Låt varvtalet sjunka till tomgångsvarvtal genom att
– trampa på bromsen eller kopplingen eller
– trycka på ON/OFF-knappen på kontrollenheten.
▶Slå av tändningen för att avsluta diagnosläget.

ANVISNING

Av säkerhetsskäl kan motorns varvtal endast höjas till 66 % av max. värdet.

Diagnosläge C

I diagnosläget C kontrolleras hastighetssignalen resp. varvtalssignalen.

▶Tryck på SET-knappen och håll den nedtryckt.
▶Starta motorn.
▶Släpp upp SET-knappen när motorn är igång.
Kör fordonet med en hastighet på ca 50 km/h.
▶Slå på hastighetsregulatorn med ON/OFF-knappen på kontrollenheten.
√ Lysdioden på elektronikmodulen blinkar en gång i sekunden och en akustisk signal ljuder en gång i sekunden.
▶Stanna fordonet.
▶Slå av tändningen.
√Diagnosläget har avaktiverats.

12.5 Starta automatläget

I automatläget anpassas parametrarna PPM och GAIN automatiskt till fordo-net. De två parametrarna kan sedan finjusteras när som helst.

▶ Starta setup-läget (kapitel "Starta setup-läget" på sidan 283).
▶Tryck ner bromsen och håll den nedtryckt.
▶Tryck två gånger på RES-knappen.
√Två låga akustiska signaler ljuder.
▶Lossa bromsen.
√Två höga akustiska signaler ljuder.

ANVISNING

Upprepa förloppet om det kommer mer än två akustiska signaler.

Kör fordonet med en hastighet på 70 km/h, så att parametrarna PPM och GAIN kan ställas in automatiskt.
▶Tryck på SET-knappen.
√Hastighetsregulatorn slås på.

Om hastighetsregulatorn inte tar över hastigheten på ett "mjukt" sätt, eller om det sparade värdet inte tas över:

▶ Tryck på SET-knappen för att höja värdet eller
▶ ... tryck på RES-knappen för att sänka värdet.
√En akustisk signal ljuder vid varje knapptryckning.

Det aktuella värdet indikeras genom antalet signaltoner (3 – 14). Vid fabriksinställning ljuder 5 signaltoner.

▶Tryck ner bromsen för att spara de inställda värdena (PPM och GAIN).
√ I normala fall är systemet nu optimalt anpassad till fordonet.
▶Lämna setup-läget (kapitel "Lämna setup-läget" på sidan 289).
▶Nu är MagicSpeed MS880 klar att användas.

ANVISNING

Om fordonet reagerar för ryckigt eller trägt eller om hastigheten inte regleras på rätt sätt, måste reglerkänsligheten ställas in manuellt (se "Manuell inställning av reglerkänsligheten GAINläge") i diagnos-handboken på vår hemsida).

12.6 Lämna setup-läget

Lämna setup-programmet:

▶Stanna fordonet.
▶Tryck ner bromsen och håll den nedtryckt.
▶Tryck fyra gånger på SET-knappen.
√En lång akustisk signal ljuder.
√ Setup-läget har avaktiverats.

13 Självdiagnos

MagicSpeed MS880 har ett självdiagnosprogram. Hastighetsregulatorn eller hastighetsbegränsaren (variabelt) avaktiveras automatiskt under körning om det inträffar något fel. Orsaken till felet indikeras genom höga signaltoner.

Hastighetsregulatorn eller hastighetsbegränsaren stängs av:

• när någon knapp på kontrollenheten har "fastnat" eller hålls nedtryckt längre än 20 sekunder. En hög signalton ljuder.
• när hastigheten stiger ovanligt tydligt (> 9 km/h per sekund). Två höga signaltoner ljuder.
• när hastigheten ligger under 33 km/h. Tre höga signaltoner ljuder.
• när hastigheten ligger över 250 km/h. Fyra höga signaltoner ljuder.
• när hastigheten sjunker till under 75 % av den sparade hastigheten (t.ex i nedförsbackar). Fem höga signaltoner ljuder.
• när hastigheten stiger till över 150 % av den sparade hastigheten (t.ex i uppförsbackar). Sex höga signaltoner ljuder.
• vid kabelfel i kabelsatsen till gaspedalen. Sju höga signaltoner ljuder.
• om varvtalet stiger ovanligt tydligt. Åtta höga signaltoner ljuder.

ANVISNING

På vår hemsida finns det en diagnos-handbok.

14 Funktionstest

14.1 Testa funktionen hastighetsregulator

ANVISNING

Den lägsta hastigheten för hastighetsregulatorn är ca 40 km/h.

▶Starta fordonet.
▶ Slå på hastighetsregulatorn genom att snabbt (< 1 s) trycka på ON/OFF-knappen på kontrollenheten.
√Två låga akustiska signaler ljuder.
√Lysdioden på kontrollenheten lyser grönt.
Kör fordonet med en hastighet på ca 40 till 50 km/h.
▶Tryck på SET-knappen för att bestämma önskad hastighet.
√Hastighetsregulatorn tar mjukt över hastigheten och håller den konstant.

14.2 Inställning av känsligheten

Om hastighetsregulatorn inte kopplas in mjukt eller om fordonets hastighet ökar eller minskar när hastighetsregulatorn är aktiverad, kan hastighetsregulators känslighet ställas in (se sida 283):

• Om hastighetsregulatorn arbetar för "ryckigt" eller fordonets hastighet blir för hög måste GAIN-värdet sänkas (se "Manuell inställning av reglerkänsligheten GAIN-läge") i diagnos-handboken på vår hemsida).
• Om hastighetsregulatorn arbetar för trögt eller fordonets hastighet blir för låg måste GAIN-värdet höjas (se "Manuell inställning av reglerkänsligheten GAIN-läge") i diagnos-handboken på vår hemsida).

15 Använda MagicSpeed

MagciSpeed manövreras med knapparna på kontrollenheten.

15.1 Använda hastighetsregulatorn

ON/OFF-knapp

▶ Tryck en gång snabbt (< 1 s) på ON/OFF-knappen för att slå på hastighetsregulatorn.
√Två låga akustiska signaler ljuder.
√Lysdioden på kontrollenheten tänds.
▶Stäng av hastighetsregulatorn genom att återigen trycka på ON/OFF-knappen.
√Lysdioden på kontrollenheten slocknar.

SET-knapp

Med SET-knappen kan önskad hastighet sparas i hastighetsregulatorn.

▶Tryck snabbt på SET-knappen för att spara den momentana hastigheten. Denna hastighet hålls sedan tills

• broms- eller kopplingspedalen trampas ner,
  – regulatorn stängs av med ON/OFF-knappen,
  – fordonets hastighet ligger under den nedre inkopplingshastigheten,
  – hastigheten sjunker mer än ca 25 % i en uppförsbacke.

▶Håll SET-knappen nedtryckt för att accelerera fordonet.

När SET-knappen sedan släpps håller hastighetsregulatorn den nädda hastigheten och sparar värdet.

RES-knapp

Med RES-knappen kan den senast lagrade hastigheten aktiveras om

• hastighetsregulatorn har startats med ON/OFF-knappen,
• broms- eller kopplingspedalen inte trampas ner,
• tändningen inte stängs av,
• fordonets hastighet inte ligger under inkopplingshastigheten,
• den momentana hastigheten inte är under 50 % av det sparade värde.

▶Tryck snabbt på RES-knappen för att aktivera den senast lagrade hastigheten.

Acceleration och inbromsning

När hastighetsregulatorn är aktiverad kan en finjustering göras.

Därigenom kan fordonets hastighet anpassas exakt till trafiken och till hastighetsbegränsningarna.

▶ Tryck lätt en gång på SET-knappen för att höja hastigheten med ca 1,5 km/h.
▶ Tryck på SET-knappen i 1 s för att höja hastigheten med ca 10 km/h.
▶ Tryck lätt en gång på RES-knappen för att sänka hastigheten med ca 1,5 km/h.
▶ Tryck på RES-knappen i 1 s för att sänka hastigheten med ca 10 km/h.

Om hastigheten t.ex. ska höjas med ung. 5 km/h måste man trycka lätt tre gånger på SET-knappen.

ANVISNING

Använd inte RES-knappen om hastigheten ska sänkas ordentligt. Använd istället ON/OFF-knappen, bromsen eller kopplingen och spara sedan önskad hastighet med SET-knappen.

15.2 Genomföra programåterställning (reset)

▶Tryck på SW1-knappen på elektronikmodulens baksida och håll knappen nedtryckt.
▶Slå på tändningen.
√Två höga akustiska kvitteringssignaler ljuder.
▶Släpp upp SW1-knappen.

▶Tryck på SET-knappen på kontrollenheten.
√Lysdioden på elektronikmodulen börjar blinka.
√ Synkroniseringen mellan elektronikenheten och fordonet startar automatiskt och återställer programvaran till fabriksinställningarna.
√När programåterställningen är avslutad ljuder tre höga akustiska signaler.
▶Slå av tändningen.

16 Skötsel och rengöring av MagicSpeed

OBSERVERA!

Använd inga vassa eller hårdå föremål för att rengöra systemet, komponenterna kan skadas.

▶Rengör komponenterna då och då med en fuktig trasa.

17 Felsökning

ANVISNING

På vår hemsida finns det en diagnos-handbok.

18 Garanti

Den lagstadgade garantitiden gäller. Om produkten är defekt: kontakta tillverkarens kontor i ditt land (adresser, se bruksanvisningens baksida) eller återförsäljaren.

Vid reparations- resp. garantiärenden ska följande skickas med:

• defekta komponenter,
• en kopia på fakturan med inköpsdatum,
• en reklamationsbeskrivning/felbeskrivning.

19 Avfallshantering

Lämna om möjligt förpackningsmaterialet till återvinning.

När produkten slutgiltigt tas ur bruk: informera dig om gällande bestämmelser hos närmaste återvinningscentral eller hos återförsäljaren.

20 Tekniska data

	MagicSpeed MS880
Artikelnr: 9101400078
Driftspänning: 12 V==
Strömbehov: max. 10,5 A
Drifttemperatur: -40 °C till +85 °C
Godkännanden:	10R 04 1274

AUSTRALIA

S-42131 Västra Frölunda (Göteborg)

[phone]

[phone]

Mail: [e-mail]

SWITZERLAND

NO 9 Hastighetsregulator

√Dette symbolet beskriver resultatet av en handling.

BA10: Denne angivelsen henviser til en annen bruksanvisning i leveransen, hvor du finner detaljert informasjon, i dette eksemplet til bruksanvisningen BA10.

En av de to originale ledningene på bremselysbryteren skal ha fast pluss (klemme 30, 12 V) eller koblet pluss (klemme 15).

• Trykk ON/OFF-tasten på betjeningsmodulen

Med SET-tasten kan du lagre ønsket hastighet i hastighetsregulatoren.

Med RES-tasten kan du hente fram den sist lagrede hastigheten, när

• du har slått på hastighetsregulatoren med ON/OFF-tasten,
• du ikke aktiverer bremse- eller koblingspedalen,
• du ikke slår av tenningen i mellomtiden,
• hastigheten til kjøretøyet ikke ligger under innkoblingshastigheten,
• den momentane hastigheten ikke er mindre enn 50 % av den lagrede verdien.

S-42131 Västra Frölunda (Göteborg)

[phone]

[phone]

Mail: [e-mail]

SWITZERLAND