MagicSpeed MS 880 - Tempomat DOMETIC - Bezplatný návod k obsluze

NÁVOD K OBSLUZE MagicSpeed MS 880 DOMETIC

CS 192 Regulátor rychlosti

Návod k montáži a obsluze

SK 228 Tempomat

Před zahájením instalace a uvedením do provozu si pečlivě přečtěte tento návod a uschovejte jej. V případě dalšího prodeje výrobku předejte návod novému uživateli.

Obsah

1 Pokyny k používání tohoto návodu 193
2 Bezpečnostní pokyny a pokyny k instalaci....193
3 Obsah dodávky 196
4 Příslušenství 197
5 Použití v souladu s účelem 197
6 Technický popis 197
7 Montáž systému MagicSpeed ..... 199
8 Elektrické připojení systému MagicSpeed....201
9 Montáž ovládacího prvku (příslušenství) 209
10 Postup nastavení 210
11 Synchronizace při připojení ke sběrnici CAN....212
12 Synchronizace při analogovém připojení ..... 215
13 Autodiagnostický program 222
14 Test funkcí 223
15 Používání systému MagicSpeed 224
16 Čištění a péče o systém MagicSpeed ..... 226
17 Vyhledávání závad. 226
18 Záruka 227
19 Likvidace 227
20 Technické údaje. 227

1 Pokyny k používání tohoto návodu

VÝSTRAHA!

Bezpečnostní pokyny: Následkem nedodržení pokynů mohou být smrtelná nebo vážná zranění.

POZOR!

Nedodržení pokynů může mít za následek hmotné škody a narušení funkce výrobku.

POZNÁMKA

Doplňující informace týkající se obsluhy výrobku.

Činnost: Tento symbol vás vyzývá k tomu, abyste něco učinili. Potřebné činnosti jsou popisovány v příslušném pořadí.
√ Tento symbol popisuje výsledek určité činnosti.

BA10: Tento údaj vás odkazuje na další návody, které jsou součástí dodaného výrobku, ve kterých naleznete podrobné informace. Tento příklad odkazuje na návod BA10.

Obr. 1 5, strana 3: Tento údaj odkazuje na prvek, zobrazený na obrázku. Na tomto příkladu se jedná o „pozici 5 na obrázku 1 na straně 3“.

2 B e z p e čnostní pokyny k instalaci

V následujících případech nepřebírá výrobce žádné záruky za škody:

• Chybná montáž nebo chybné připojení
• Poškození výrobku působením mechanických vlivů a přepětí
• Změna výrobku bez výslovného souhlasu výrobce
• Použití k jiným účelům, než jsou popsány v tomto návodu

Dodržujte předepsané bezpečnostní pokyny a předpisy vydané výrobcem vozidla a autoservisem!

VÝSTRAHA!

Nedostatečně provedené spoje vodičů mohou způsobit zkrat s t ěmito následky:

• Vznik požáru kabelů
• Uvolnění airbagů
- Poškození elektronických řídicích systémů
- Porucha funkcí elektrických zařízení (ukazatele změny směru jízdy, brzdová světla, klakson, zapalování, světla).

POZOR!

Z důvodu nebezpečí zkratu musíte před zahájením prací na elektrickém systému vozidla vždy odpojit záporný pól.

V případě vozidel s přídavnou baterií musíte rovněž odpojit záporný pól.

Dodržujte proto následující pokyny:

• Při práci na následujících vodičích používejte pouze izolované kabelové koncovky, zástrčky a ploché konektory:
  – 30 (přímý vstup z baterie plus přímý)
  – 15 (spínaný pól plus, za baterií)
• 31 (vedení od baterie, kostra)
• L (blikače vlevo)

• R (blikače vpravo)
  Nepoužívejte žádné lámací svorkovnice (tzv. „čokoláda“).

• Používejte ke spojování kabelů lisovací kleště.

• Přišroubujte kabely v případě přípojek k vodiči 31 (kostra)
• pomocí kabelového oka a ozubené podložky k vlastnímu kostřicímu šroubu vozidla nebo
  – kabelovým okem a šroubem do plechu k plechu karoserie.

Pamatujte na dobré uzemnění!

Při odpojování záporného pólu baterie dojde v dočasné paměti systémů komfortní elektroniky ke ztrátě uložených dat.

- V závislosti na vybavení vozidla musíte znovu nastavit následující data:

- K ó d r á d i a

– Hodiny ve vozidle

– Spínací hodiny

– Palubní počítač

- Poloha sedadla

Pokyny k nastavení naleznete v příslušném návodu k obsluze.

Při montáži dodržujte následující pokyny:

UPOZORNĚNÍ!

• Upevněte součásti namontované ve vozidle tak, aby se nemohly za žádných okolností uvolnit (náhlé brzdění, nehoda) a způsobit úrazy posádce vozidla.
• Upevněte součásti systému, které jsou instalovány pod obložení tak, aby se neuvolnily nebo aby nepoškodily jiné součásti a rozvody a aby nemohly narušovat žádné systémy vozidla (řízení, pedály apod.).
• Vždy dodržujte bezpečnostní pokyny výrobce vozidla. Některé činnosti (např. na bezpečnostních systémech, jako je airbag apod.) smí provádět pouze školený specializovaný personál.

POZOR!

• Při vrtání pamatujte na dostatek volného prostoru pro vrták, abyste zabránili vzniku škod.
• Každý otvor odjehlete a ošetřete jej antikorozním prostředkem.

Při práci na elektrických součástech dodržujte následující pokyny:

POZOR!

• Ke kontrole napětí v elektrických vodičích používejte pouze diodovou zkoušečku nebo voltmetr.
  Zkoušečky se žárovkami odebírají příliš velké množství proudu, následkem může být poškození elektronického systému vozi-dla.
• Pamatujte při instalaci elektrických přípojek:
  – kabely nesmíte zalamovat nebo zkrucovat,
  – kabely se nesmějí dřít o rohy a hrany,
• kabely nesmějí být bez ochrany instalovány v průchodkách s ostrými hranami.
• Izolujte všechny spoje a přípojky.
• Zajistěte kabely proti mechanickému namáhání vázacími pás-kami nebo izolační páskou, např. ke stávajícím vodičům.

Dodržujte především následující pokyny:

- Dodržujte platné legislativní předpisy.

• Chovejte se za jízdy tak, abyste vyloučili ohrožení jiných účastníků provozu.
• Systém MagicSpeed vám má být dodatečnou podporou, tzn. přístroj vás nezbavuje toho, abyste věnovali jízdě mimořádnou pozornost.

3 Obsah dodávky

Č. naobr. 4, Množství Názevstrana 4
1	1 Elektronický modul
2	1 Kabelová sada
3	1 Spojkový spínač
4	1	U	p	e	v	ňovací
5	1 Oboustranná lepicí páska
6	1 Kabelová průchodka
7	10 Vázací páska na kabely
8	2	U	p	e	v	ňovací
9	1	P	o	j	i	s

Ke správné funkci systému navíc budete potřebovat:

• Ovládací prvek (viz kap. „Příslušenství“ na stranì 197)
• Sadu kabelů pro příslušný automobil
• Případně rozhraní sběrnice CAN (viz kap. „Možnosti připojení“ na stranì 198)

4 P říslušenství

Dodávané příslušenství (není součástí dodávky):

Název Č. výrobku

Ovládací prvek MS-BE3 9103555852

Ovládací páka MS-BE4 9103555853

Sady kabelů pro příslušné automobily

5 Použití v souladu s účelem

MagicSpeed MS880 (výr. č. 9101400078) lze použít jako regulátor rychlosti.

Systém MagicSpeed představuje podporu při jízdě, nezbavuje vás však povinnosti zachovávat během jízdy mimořádnou pozornost.

Systém MagicSpeed je určen k instalaci do osobních, obytných a malých užitkových automobilů.

6 Technický popis

6.1 Popis funkce

Při použití formou regulátoru rychlosti udržuje systém MagicSpeed MS880 nastavenou požadovanou rychlost na co nejkonstantnější úrovni. Systém porovnává skutečnou rychlost s vámi požadovanou rychlostí a případně sku-tečnou rychlost koriguje.

Rychlost pro aktivaci regulátoru rychlosti je cca 40 km/h.

Systém MagicSpeed se skládá z elektronického modulu a sady kabelů. K elektronickému modulu je připojen ovládací prvek (příslušenství, např. ovládací páka nebo dálkové ovládání na volantu), jehož pomocí provedete požadovaná nastavení. Ovládací prvek je namontován v oblasti palubní desky.

Z důvodu vaší bezpečnosti je systém vybaven nejrůznějšími bezpečnostními zařízeními.

6.2 Možnosti připojení

Systém MagicSpeed MS 880 může zpracovávat bud digitální signál o rychlosti ze sběrnice CAN (připojení sběrnice CAN) nebo analogový signál o rychlosti (analogové připojení). Připojení pomocí sběrnice CAN není možné pro všechna vozidla se sběrnicí CAN.

POZNÁMKA Pro vozidla se sběrnicí CAN

• Zda je u vašeho vozidla možné sběrnicové připojení CAN zjistíte z přehledu programů pro jednotlivá vozidla na naší domovské stránce, nebo nám zavolejte (informace o adresách viz zadní strana návodu).
• Pokud je vaše vozidlo vybaveno sběrnicí CAN, ale podle seznamu vozidel není možné připojení ke sběrnici CAN, musíte připojit systém MagicSpeed MS880 analogově. K tomu je nezbytný analogový signál rychlosti.

Pokud je signál rychlosti dostupný pouze digitálně na sběrnici Can, budete potřebovat k instalaci systému MagicSpeed MS880 rozhraní sběrnice CAN MagicSpeed CBI150. Toto rozhraní mění digitální signál rychlosti sběrnice CAN na analogový signál.

- Pro připojení sběrnice CAN není nutné žádné sběrnicové rozhraní CAN.

6.3 Bezpečnostní zařízení

POZOR!

Pokud je vaše vozidlo vybaveno zámkem volantu musíte zajistit, aby tento zámek nebyl aktivován, pokud je klíč v zapalování nebo pokud je zařazená rychlost.

Regulátor rychlosti je vybaven řadou bezpečnostních zařízení, která jej vypnou, pokud nastane jedna nebo několik z následujících situací:

● Prošlápnutí brzdového pedálu
Sešlápnutí spojkového pedálu
- Současné prošlápnutí plynového a brzdového pedálu (funkce Savior)
- Stisknutí tlačítko ON/OFF na ovládacím prvku
- Přetočení motoru
- Zabrzdění na 50 % nastavené rychlosti
● Zrychlení na 150 % nastavené rychlosti

• Zvýšení otáček o 150 %
• Snížení otáček o 75 %
  • Vypnutí zapalování

POZNÁMKA

Pokud systém MagicSpeed nezareaguje na některou z výše uvedených událostí, můžete kdykoliv vypnout zapalování.

Regulátor rychlosti se vypne také v případě, že došlo k poruše v oblasti brzdového světla, např.

• Vadná brzdová světla
• Vadná pojistka nebo
- Uvolněný spoj v oblasti spínače brzdového světla.

V nouzové situaci (např. zaseknutí plynového pedálu) můžete použít funkci Savior. Tato funkce je aktivována současným prošlápnutím plynového a brzdového pedálu. Funkci deaktivujete uvolněním brzdového pedálu. Funkce Savior přepne plynový pedál elektronicky do nulové polohy, neaktivuje brzdy. Z tohoto důvodu sešlápněte brzdový pedál a držte jej, dokud vozidlo nezastaví.

K zajištění bezpečného a hospodárného provozu nesmíte nikdy používat regulátor rychlosti v kolonách nebo na mokré a kluzké vozovce.

7 Montáž systému MagicSpeed

POZNÁMKA

Pokud nemáte dostatečné technické znalosti v oblasti instalace a připojování součástí do vozidla, pověřte instalací systému odborníka.

7.1 Potřebné nástroje

K instalaci a montáži a k připojení k elektrickému systému budete potřebovat nástroje podle obr. 1, strana 3.

K upevnění modulů a kabelů budete potřebovat případně ještě další šrouby a vázací pásky na kabely.

7.2 Montáž elektronického modulu

POZNÁMKA

Při výběru místa instalace dodržujte následující pokyny:

- Namontujte elektronický modul

• z a p řihrádku palubní desky,
• za kobereček na straně spolujezdce nebo řidiče,
  – pod palubní desku na straně řidiče,
  – ne na místech s vysokou teplotou nebo vlhkostí,
• ne v motorovém prostoru,
  – ne v blízkosti součástí pod vysokým napětím,
  – ne přímo na výduchy ventilace.

- Používejte k montáži ve vozidle pokud možno stávajících otvorů.

POZOR!

Před zahájením vrtání vždy zkontrolujte volnou průchodnost druhé strany otvoru (obr. 2, strana 4).

▶ Vyberte vhodné místo instalace (obr. 5, strana 5).
Neupevňujte elektronický modul dříve, než určíte vedení kabelů.
▶ Po dokončení montáže upevněte modul do vybrané polohy:
Pevně přišroubujte elektronický modul přiloženými šrouby nebo použijte oboustrannou lepicí pásku.

7.3 Montáž spojkového spínače

POZNÁMKA

Zkontrolujte, zda je vaše vozidlo vybaveno spojkovým spínačem. Pokud ano, nemusíte instalovat dodaný spojkový spínač.

Upevněte magnet (obr. 8 1, strana 7) oboustrannou lepicí páskou nebo kabelovými vázacími pásky ke spojkovému pedálu.
▶ Upevněte spojkový spínač (obr. 8 2, strana 7) dodanými šrouby nebo oboustrannou lepicí páskou v prostoru pro nohy.
Propojte 2pólovou kompaktní zástrčku spojkového spínače (obr. 8 2, strana 7) s 2pólovou kompaktní zástrčkou na sadě kabelů regulátoru rychlosti.

POZNÁMKA

V případě vozidel s manuálním řazením můžete použít spojkový spínač jako ochranu proti přetočení motoru. Regulátor rychlosti se automaticky odpojí, jakmile sešlapnete spojku.

8 Elektrické připojení systému MagicSpeed

8.1 Instalace a připojení kabelových sad

Dodržujte následující pokyny:

• K zabránění poškození kabelů pokládejte kabely vždy v dostatečné vzdálenosti od horkých a pohyblivých součástí vozidla (výfukové potrubí, hnací hřídele, dynama, ventilátory, topení apod.).
• Každý spoj kabelu (i ve vozidle) těsně omotejte dobrou izolační páskou.
• Pamatujte při instalaci kabelů, že

– kabely nesmíte ostře zalamovat nebo zkrucovat,
– kabely se nesmějí dřít o rohy a hrany,
- kabely nesmějí být bez ochrany instalovány v průchodkách s ostrými hranami (obr. 3, strana 4).

- Každý otvor vhodným způsobem chraňte před proniknutím vody, např. použitím kabelu s těsnicí hmotou a zastříkáním kabelu a průchodky těsnicí hmotou.

Přehled kompletního zapojení naleznete na obr. 7, strana 6.

Č. Součást

1 Elektronický modul
2 Ovládací prvek
3 Zapalovací cívka
4 Signál otáček motoru
5 Spínač brzdových světel
6 Originální spojkový spínač
7 Spojkový spínač
8 Zapalování
9 Signál rychlosti

10 Sada kabelů pro konkrétní automobil (není součástí dodávky)

Oranžová

POZOR!

Pamatujte, že zapalování musí být vypnuto. V opačném případě může dojít k poškození pojistky.

Propojte oranžový vodič se zapojeným kladným pólem (svorka 15).
Zkontrolujte pomocí voltmetru, zda má vybraný zapojený kladný pól plné provozní napětí 12 V a zda je oranžový vodič při vypnutém zapalování bez napětí.
Vhodným místem ke kontrole je obvykle pojistková skřín.

POZOR!

Oranžový vodič nepropojujte s napájecím napětím příslušenství vozidla (ACC).

Zelená

▶Izolujte zelený vodič. Tento vodič nebude potřebný. Potřebný signál kostry je převzat z kabelové sady plynového pedálu.

Zelená/bílá a fialová

POZNÁMKA

V případě připojení sběrnice CAN musíte tyto vodiče připojit pouze za předpokladu, že ve vašem vozidle není na sběrnici CAN dostupný žádný spojkový signál. Viz též údaje v přehledu programů pro jednotlivá vozidla na stránkách www.dometic-waeco.de/MS880.

Fialový vodič můžete alternativně propojit s těmito prvky:

• Spojkový spínač
• Kontrolka zatažené parkovací brzdy
• (pouze automatická převodovka): Kontrolka parkovací polohy nebo neutrálu

Dodaný nebo originální spojkový spínač vozidla (pokud je dostupný) můžete připojit k zelenému/bílému a fialovému vodiči.

Použití dodaného spojkového spínače

▶ Namontujte spojkový spínač tak, jak je popsáno v části kap. „Montáž spojkového spínače“ na stranì 200.

Použití originálního spojkového spínače

▶ Odřízněte od zeleného/bílého a fialového vodiče dvoupólovou zástrčku.
Propojte fialový vodič s vodičem originálního spojkového spínače, jehož signály se mění, když sešlapnete spojkový pedál.

Fialový kabel může zpracovávat následující změny:

– Zapojení proti kostře
- z kostry proti ∞
- z kostry proti +12 V
- ze +12 V proti kostře

▶Izolujte zelený/bílý vodič.

Tento vodič není při použití originálního spojkového spínače potřebný.

Spletený pár vodičů (modrý a modro/bílý)

POZNÁMKA

• Tyto dva vodiče musíte připojit pouze v případě připojení sběrnice CAN.
  V případě analogového připojení nejsou potřebné. V tomto případě izolujte konce a schovejte je.
• Nezaměňte jednotlivé vodiče. V opačném případě nebude regulátor rychlosti fungovat,

▶ Připojte modrý vodič (P3) ke CAN-High.
▶ Připojte modro/bílý vodič (P2) ke CAN-Low.

POZNÁMKA

V případě připojení sběrnice CAN jsou nyní připojeny všechny vodiče sady kabelů. Nyní můžete namontovat ovládací prvek, viz kap. „Montáž ovládacího prvku (příslušenství)“ na stranì 209. V tomto případě izolujte konce zbylých čtyř vodičů a schovejte je.

Hnědá a hnědo/bílá

POZNÁMKA

Tyto oba vodiče musíte připojit pouze v případě analogového připojení.

V případě připojení sběrnice CAN nejsou potřebné. V tomto případě izolujte konce a schovejte je.

Propojte hnědý a hnědo/bílý vodič se spínačem brzdového světla (obr. 9 1, strana 7).

Pokud ze spínače brzdového světla vystupují více než dva vodiče, postupujte podle níže uvedeného popisu tak, abyste identifikovali dva potřebné vodiče:

▶ Použijte ke změření napětí na vodičích voltmetr.

Jeden z obou originálních vodičů na spínači brzdových světel musí být trvale kladný (svorka 30, 12 V) nebo spínaný kladný (svorka 15).

Na druhém originálnímu vodiči musí být po sešlápnutí brzdy napětí +12 V. Jakmile uvolníte brzdu, nesmí být na tomto vodiči žádné napětí.

Pokud nemůžete naměřit na spínači brzdových světel plných +12 V, je vaše vozidlo pravděpodobně vybaveno digitálním brzdovým systémem.

V tomto případě musíte oba vodiče připojit takto:

Připojte hnědý/bílý vodič k zajištěnému spínanému kladnému pólu (svorka 15).
Připojte hnědý vodič k originálnímu vodiči, který vede k brzdovým světlům.

Na tomto vodiči je při brzdění +12 V a po uvolnění brzdy 0 V. Tyto vodiče naleznete přímo na zadních světlech ve svazku kabelů, který vede do zadní části vozidla.

Žlutá a modrá

POZNÁMKA

Tyto oba vodiče musíte připojit pouze v případě analogového připojení.

V případě připojení sběrnice CAN nejsou potřebné. V tomto případě izolujte konce a schovejte je.

Žlutý a modrý vodič slouží k připojení k signálu rychlosti nebo otáček motoru:

- Modrá:

Identifikace signálu rychlosti nebo otáček s napětím v rozsahu 1,5 V až 24 V a o frekvenci v rozmezí 6 Hz až 8,5 kHz.

Použijte modrý vodič pro signály rychlosti nebo otáček, jejichž napětí a frekvence odpovídají výše uvedeným rozsahům.

- Žlutá:

Identifikace signálu otáček s napětím v rozsahu 6 V až 250 V a o frekvenci v rozmezí 6 Hz až 488 kHz.

Použijte žluté vodiče k identifikaci signálů otáček s napětím vyšším než 20 V nebo pokud je nutná ochrana proti přetočení motoru.

POZNÁMKA

Vhodné snímání signálu závisí na převodovce, která je použitá ve vozidle.

Při připojení modrého nebo žlutého vodiče musíte dodržovat různé parametry, které jsou popsány v následujících částech:

• Jaký způsobu snímání signálu chcete používat (strana 207)?
• Potřebujete ochranu motoru proti přetočení (strana 207)?
• Máte vozidlo s automatickou převodovkou (strana 208)?
• Máte vozidlo s manuální převodovkou (strana 208)?
• Kde si případně přejete snímat signál rychlosti (Diagnostická příručka)?
• Kde si případně přejete snímat signál otáček motoru (Diagnostická příručka)?
• Jaké mezní hodnoty napětí a frekvence má tento signál (Diagnostická příručka)?

POZNÁMKA

Na naší domovské stránce naleznete diagnostickou příručku.

Vyberte požadované snímání signálu.

Existují dvě různé možnosti, kterými můžete snímat referenční signál pro regulátor rychlosti:

- Signál rychlosti

Signál rychlosti slouží ke zjištění skutečné rychlosti jízdy.

Signál rychlosti musí být používán u vozidel s automatickou převodovkou.

Pokud budete používat signál rychlosti u vozidel s manuální převodovkou, musíte instalovat vypínač, který zabraňuje přetočení motoru (viz kap. „Použití ochrany motoru proti přetočení“ na stranì 207).

- Signál otáček motoru (UPM)

Signál otáček motoru slouží ke zjištění otáček motoru (UPM).

Regulátor rychlosti může zjistit rychlost jízdy pomocí otáček motoru, pokud není ve vozidle provedena změna zařazeného rychlostního stupně.

Signál otáček motoru je vhodný výhradně pro vozidla s manuální převodovkou. Přitom musíte instalovat vypínač, který zabrání přetočení motoru (viz kap. „Použití ochrany motoru proti přetočení“ na stranì 207).

Použití ochrany motoru proti přetočení

POZOR!

V případě vozidel s manuální převodovkou musí být nainstalována ochrana proti přetočení motoru.

Pokud používáte u vozidel s manuální převodovkou signál rychlosti jako zdroj signálu, musí být k dispozici ochrana proti přetočení motoru, která zabrání poškození motoru.

Pokud sešlapnete spojku a současně je aktivován regulátor rychlosti, musí se regulátor rychlosti automaticky vypnout, protože v opačném případě může dojít k poškození motoru vozidla.

Existují dva typy ochrany motoru proti přetočení:

• Pokud použijete modrý vodič k prěnosu signálu rychlosti, můžete prípojit žlutý vodič k prěnosu otáček motoru tak, abyste tak zaručili požadovanou ochranu motoru.
• Pokud není k dispozici příslušný signál otáček, můžete použít spojkový spínač. Namontujte spojkový spínač na spojkový pedál (obr. 8 1, strana 7) tak, aby došlo po sešlápnutí spojkového pedálu automaticky k vypnutí regulátoru rychlosti.

Vozidla s automatickou převodovkou

POZOR!

V žádném případě nepoužívejte signál otáček motoru.

V opačném případě se systém nevypne, jakmile odpojíte převodovku. Motor se může přetočit a může dojít k jeho poškození!

U vozidel s automatickou převodovkou není nutná žádná dodatečná ochrana proti přetočení.

▶ Připojte modrý vodič k prěnosu signálu rychlosti.

Vozidla s manuální převodovkou

▶ Připojte modrý vodič k signálu rychlosti.
Připojte žlutý vodič jako ochranu proti přetočení pomocí signálu otáček nebo spojkového spínače.

Alternativně můžete

• osadit modrý vodič signálem otáček nebo
• připojit žlutý vodič ke straně se záporným pólem zapalovací svíčky (svorka 1).

V případě tohoto řešení není nutná žádná další ochrana proti přetočení, protože přitom jsou otáčky motoru kontrolovány regulátorem rychlosti. V případě použití signálu otáček motoru závisí rychlost k zapnutí regulátoru rychlosti na právě zařazeném rychlostním stupni.

8.2 Připojení sady kabelů pro příslušné vozidlo

Elektronický modul musíte připojit k plynovému pedálu pomocí sady kabelů pro příslušné vozidlo (sada není součástí dodávky).

POZOR! Nebezpečí poškození!

Nepřipojujte zelený vodič hlavního svazku kabelů ke kostře.

Připojení ke kostře je provedeno pomocí sady kabelů pro plynový pedál.

▶ Odpojte originální připojení od plynového pedálu.
▶ Spojte jednu stranu sady kabelů pro příslušné vozidlo s plynovým pedálem.
Propojte druhou stranu sady kabelů pro příslušné vozidlo s uvolněným originálním připojením.
Zapojte 8pólovou zástrčku do příslušné zásuvky elektronického modulu.

9 Montáž ovládacího prvku (příslušenství)

Na výběr máte řadu ovládacích prvků (např. MS-BE3 nebo MS-BE4) pro vysoký komfort obsluhy při jakémkoliv použití.

Přečtěte si pozorně návod, který je přiložen k příslušnému ovládacímu prvku dříve, než zahájíte montáž.

10 Postup nastavení

Další postup po montáži a připojení závisí na typu připojení.

V případě připojení ke sběrnici CAN (přípojka ke sběrnici CAN) musíte postupovat podle následujících kroků:

• Synchronizujte systém pro připojení sběrnice CAN, viz kap. „Synchronizace při připojení ke sběrnici CAN“ na stranì 212
• Zkontrolujte připojení systému, viz kap. „Kontrola systému MagicSpeed (diagnostický režim)“ na stranì 217
• Otestujte systém: Viz kap. „Test funkcí“ na strani 223

V případě analogového připojení (analogový signál rychlosti) musíte postupovat podle následujících kroků:

• Synchronizujte systém pro analogové připojení, viz kap. „Synchronizace při analogovém připojení“ na stranì 215
• Proved'te test pedálů, viz kap. „Ruční seřízení plynového pedálu“ na stranì 216
• Zkontrolujte připojení systému, viz kap. „Kontrola systému MagicSpeed (diagnostický režim)“ na stranì 217
• Spust'te automatický režim, viz kap. „Spuštění automatického režimu“ na stranì 220
• Nastavte citlivost regulace (podle potřeby), viz „Ruční nastavení citlivosti regulace (režim GAIN)“ v diagnostické příručce na naší domovské stránce
• Otestujte systém: Viz kap. „Test funkcí“ na stranì 223

STANDARDNÍ PROVOZ

• Zapalování ZAP

- Stiskněte tlačitko ON/OFF na ovládacím modulu

něte brzdový pedál a držte jej se • Čtyříkrát stiskněte tlačítko SET

Režim Setup

- Sešlápněte brzdový pedál a držte jej sešlápnutý - Čtyříkrát stiskněte tlačitko SET - Opět uvolněte brzdový pedál

graph TD
    A["GAIN ručně"] --> B["Jedte vozidlem libovolnou rychlostí"]
    B --> C["Stiskněte tlačitko „SET“"]
    C --> D{Hodnota GAIN}
    D -->|Zvýšit| E["Stiskněte tlačitko „SET“"]
    D -->|Snížit| F["Stiskněte tlačitko „RES“"]
    E --> G["n vysokých akustických signálů/šisehá hodnota"]
    F --> H["n hlubokých akustických signálů/šisehá hodnota"]
    G --> I{Brzda?}
    H --> I
    I -->|No| J["Ano Ručně ukončete funkci GAIN a uložte nastavení"]
    I -->|Ano| J
    style A fill:#f9f,stroke:#333
    style B fill:#ccf,stroke:#333
    style C fill:#cfc,stroke:#333
    style D fill:#fcc,stroke:#333
    style E fill:#cff,stroke:#333
    style F fill:#ffc,stroke:#333
    style G fill:#fcf,stroke:#333
    style H fill:#fcf,stroke:#333
    style I fill:#cff,stroke:#333
    style J fill:#ffc,stroke:#333

graph TD
    A["INIT ruční"] --> B["Jedte vozidlem libovalnou rychlosti"]
    B --> C["Stskněte tačitko „SET“"]
    C --> D{Hodnot INIT}
    D -->|Zvýšit Snížit| E["Stskněte tačitko „SET“"]
    D --> F["Stskněte tačitko „RES“"]
    E --> G["n vysokých akustických signálůč’selná hodnota"]
    F --> H["n hubokých akustických signálůč’selná hodnota"]
    G --> I{Brzda?}
    H --> I
    I -->|No| D
    I -->|Ano| J["Ukončete funkci iNIT ruční a uložte nastavení"]

graph TD
    A["PPM ruční"] --> B["Jedte vozidiem libovolnou rychlosti"]
    B --> C["Stiskněta tlačitko „SET“"]
    C --> D{Hodnota PPM}
    D -->|Zvýšit| E["Stiskněta tlačitko „SET“"]
    D -->|Snížit| F["Stiskněta tlačitko „RES“"]
    E --> G["n vysokých akustických signálůčíselná hodnota"]
    F --> H["n nlučokých akustických signálůčíselná hodnota"]
    G --> I{Brzda?}
    H --> I
    I -->|No| D
    I -->|Ano| J["Ukončete funkcí PPM ruční a uložte nastavení"]
    J --> D
    style A fill:#ccc,stroke:#333
    style B fill:#ccc,stroke:#333
    style C fill:#ccc,stroke:#333
    style D fill:#ccc,stroke:#333
    style E fill:#ccc,stroke:#333
    style F fill:#ccc,stroke:#333
    style G fill:#ccc,stroke:#333
    style H fill:#ccc,stroke:#333
    style I fill:#ccc,stroke:#333
    style J fill:#ccc,stroke:#333

graph TD
    A["Nastavení plynového pedálu"] --> B["Programování"]
    B --> C["Volnobáh"]
    B --> D["Plný plyn"]
    C --> E["Sliskrňte tlačitko „SET“"]
    D --> F["Sliskrňte tlačitko „RES“"]
    E --> G["1 akustický signál' číselná hodnota"]
    F --> H["1 akustický signál' číselná hodnota"]
    G --> I["Test podálu"]
    H --> I
    I --> J["Trvalý akustický signál"]
    J --> K["Vysoký nebo hluboký akustický signál + vysoká akustické signály"]
    K --> L{Brzda?}
    L -->|No| K
    L -->|Yes| M["Sešlápněte a uvolněte pedál"]
    M --> N["OK"]
    N --> O["Hluboké akustické signály"]
    O --> P["Ano"]
    P --> Q["Ukončete funkcí nastavení plynového pedálu a uložte nastavení"]
    Q --> R["End"]

Ukončení režimu Setup: Sešląpněte brzdový pedál a držte jej sešlápnutý; čtyříkrát stiskněte tlačitko SET (zazní dlouhé pípnutí)

11 Synchronizace při připojení ke sběrnici CAN

Krok 1 (synchronizace)

Stiskněte tlačítko SW1 na zadní straně elektronického modulu a držte je stisknuté.
▶Zapněte zapalování.
√Zazní dva potvrzovací vysoké akustické signály.
▶ Uvolněte tlačítko SW1.
▶ Manuální převodovka: Sešlápněte pedál brzdy a spojky a drže oba pedály sešlápnuté.
▶ Automatická převodovka: Sešlápněte brzdový pedál a držte jej sešlápnutý. Zařadťe neutrál.
▶ Stiskněte tlačítko SET na ovládacím prvku.
√ Kontrolka LED na elektronickém modulu začne blikat.
√ Synchronizace elektroniky s vozidlem je zahájena automaticky.
√ Po úspěšné synchronizaci zazní tři vysoké akustické signály.
√Kontrolka LED na elektronickém modulu trvale svítí.
▶ Manuální převodovka: Sundejte nohu z brzdového a spojkového pedálu.
▶ Automatická převodovka: Sundejte nohu z brzdového pedálu a zařad'te na převodovce parkovací polohu.

POZNÁMKA

Poku nezazní tři vysoké akustické signály, zkontrolujte přípojky CAN High (modrý vodič) a CAN Low (modro/bílý vodič) a přesvědčte se, zda můžete systém MagicSpeed MS880 připojit podle seznamu vozidel ve vašem vozidle ke sběrnici CAN.

√ Po provedené synchronizaci pokračuje elektronika automaticky krokem 2 (test pedálů).

Krok 2 (test plynového pedálu)

Pomalu sešlápněte plynový pedál až na doraz a pomalu jej uvolňujte až do výchozí nulové polohy.
√ V průběhu této činnosti zazní akustické signály, které indikují různé polohy:
– Nulová poloha (volnoběh): ■ ■ ■ ...
– Poloha 50 %: ■■ ■■ ■■ ...
– Poloha 100 %: ■■■ ■■■ ■■■ ...

POZNÁMKA

• Pokud nezazní žádný hluboký akustický signál nebo pokud během testu pedálů zazní vysoký akustický signál, pak se tento krok nezdařil a musíte opakovat programování od kroku 1.
• Některé plynové pedály negenerují v oblasti dorazu žádné dostatečné elektrické signály. V tomto případě sešlápněte v rámci kroku 2 pedál do pouze cca tří čtvrtin, v opačném případě není test úspěšný.

Krok 3 (konec synchronizace)

▶Vypněte zapalování.

Za běžných okolností je nyní regulátor rychlosti optimálně nastaven v souladu s vaším vozidlem.

Přehled připojení sběrnice CAN a testu pedálů naleznete na obrázku na strana 214.

graph TD
    A["Stiskněte tlačitko SW1 a podržte je"] --> B["Zapalování ZÁPNUTO"]
    B --> C["2 akustické signály"]
    C --> D["Uvolněte tlačitko SW1"]
    D --> E["Sběrnice CAN"]
    E --> F["MP: Sešlápněte brzdový a spojkový pedál a držte je sešlápnuté AP: Sešlápněte brzdový pedál a držte jej sešlápnutý + neutrál"]
    F --> G["Stiskněte tlačitko SET"]
    G --> H["LED na elektronickém modulu bliká: Probíhá vyhledávání sběrnice CAN"]
    H --> I["3 akustické signály"]
    I --> J["LED na elektronickém modulu trvale svítí: Vyhledávání sběrnice CAN úspěšné"]
    J --> K["MP: Uvolněte spojkový a brzdový pedál AP: Uvolněte brzdový pedál + parkovací poloha"]
    K --> L["Sled akustických signálů: Identifikována nulová poloha pedálu"]
    L --> M["Sešlápněte plynový pedál na 50 %"]
    M --> N["Plně prošlápněte plynový pedál (100 %)"]
    N --> O["Sled akustických signálů: Identifikována poloha 100 %"]
    O --> P["Test pedálů úspěšný"]
    P --> Q["Zapalování VYPNUTO"]
    E --> R["Analogové"]
    R --> S["Stiskněte tlačitko RES"]
    S --> T["4 akustické signály"]
    T --> U["Systém resetován"]
    U --> V["Systém konfigurován pro analogové připojení"]
    V --> W["Zapalování VYPNUTO"]
    W --> X["Dále režim Setup"]
    F --> Y["Vyhledávání sběrnice CAN neúspěšné"]
    Y --> Z["1 dlouhý akustický signál"]
    Z --> AA["Krok 1: Synchronizace"]
    AA --> AB["Test pedálů neúspěšný"]
    AB --> AC["Dlouhé vysoké/hluboké akustické signály"]
    AC --> AD["Plně prošlápněte plynový pedál (100 %)"]
    AD --> AE["Sled akustických signálů: Identifikována poloha 50 %"]
    AE --> AF["Sešlápněte plynový pedál na 50 %"]
    AF --> AG["Clouhé vysoké/kluboké akustické signály"]
    AG --> AH["Test pedálů úspěšný"]
    AH --> AI["Zapalování VYPNUTO"]

12 Synchronizace při analogovém připojení

POZNÁMKA

Dříve než můžete provést nastavení, musíte systém přepnout na analogové připojení.

12.1 Přepnutí systému MagicSpeed na analogové připojení

Stiskněte tlačítko SW1 na zadní straně elektronického modulu a držte je stisknuté.
▶Zapněte zapalování.
√Zazní dva potvrzovací vysoké akustické signály.
▶ Uvolněte tlačítko SW1.
▶ Stiskněte tlačítko RES na ovládacím prvku.
√ Elektronický modul přepne z nastavení „Připojení sběrnice CAN“ na nastavení „Analogové připojení“.
√ Po úspěšném přepnutí zazní čtyři vysoké akustické signály.
▶Vypněte zapalování.

12.2 Spuštění režimu nastavování Setup

POZNÁMKA

• Ke spuštění některého z nastavovacích a programovacích režimů musíte vždy provést následující proceduru.
• Pro automatický režim (strana 220) musíte v prvním kroku nastartovat motor.
• Pro některý z dalších režimů musíte v prvním kroku pouze vypnout a opět zapnout zapalování.

Ke spuštění režimu Setup postupujte takto:

▶ Proved'te v závislosti na režimu některou ze dvou následujících akcí:
– Pro automatický režim: Nastartujte motor.
– Pro ostatní režimy: Vypněte a znovu zapněte zapalování.
▶ Stiskněte tlačítko ON/OFF na ovládacím prvku.

Sešlápněte během jedné minuty brzdu a držte ji sešlápnutou.
▶ Čtyřikrát po sobě krátce stiskněte tlačítko Setup.
▶Uvolněte brzdový pedál.

√ Zazní čtyři vysoké akustické signály.
√ Jste v režimu Setup a můžete nastavit regulátor rychlosti.

12.3 Ruční seřízení plynového pedálu

V tomto režimu jsou parametry plynového pedálu ručně naprogramovány do elektronického modulu.

POZNÁMKA

• Každý úspěšně dokončený krok programování je potvrzen přerušovaným akustickým signálem stejného tónu. Pokud zazní přerušovaný akustický signál o nestejné výšce jednotlivých tónů, krok se nezdařil a programování musíte opakovat od kroku 1.
• Některé plynové pedály negenerují v oblasti dorazu žádné dostatečné elektrické signály. V tomto případě sešlápněte pedál do pouze cca tří čtvrtin, v opačném případě není programování úspěšné.

Krok 1

▶ Spustte režim Setup (kap. „Spuštění režimu nastavování Setup“ na stranì 215).
Sešlápněte brzdu a držte ji sešlápnutou.
▶ Stiskněte jednou tlačítko RES.
√Zazní hluboký akustický signál.
▶Povolte brzdu.

Krok 2

▶ V nulové poloze (plynový pedál není sešlápnutý) stiskněte jednou tlačítko SET.
√ Dojde k naprogramování hodnoty volnoběhu.

Krok 3

Sešlápněte plynový pedál až na doraz a stiskněte jednou tlačítko RES.

Krok 4

Pomalu sešlápněte plynový pedál až na doraz a pomalu jej uvolňujte až do výchozí nulové polohy.
√ Během této akce zazní konstantní akustický signál.

Krok 5

Pokud byly kroky 1 až 4 úspěšně dokončeny:

▶Sešlápněte brzdu.
√ Nastavené hodnoty budou uloženy do elektronického modulu.
√ Režim programování bude ukončen.

12.4 Kontrola systému MagicSpeed (diagnostický režim)

Regulátor rychlosti je vybaven režimem provedení vlastní diagnostiky. Autodiagnostika je rozdělena do tří oblastí (režim A, B a C) a testuje všechny součásti a funkce regulátoru rychlosti.

Dříve než zahájíte autodiagnostiku, zkontrolujte znovu všechny kabelové spoje, zda jsou správně připojeny.
Zatáhněte ruční brzdu.
Zařadte ruční převodovku na neutrál nebo automatickou převodovku do polohy neutrál nebo parkovací poloha.
▶ Stisknete tlačítko SET na ovládacím prvku a držte je stisknuté.
▶Zapněte zapalování.

√ Zazní akustický potvrzovací signál, který zní, dokud držíte stisknuté tlačítko SET.

▶ Uvolněte tlačítko SET.

√Akustický potvrzovací signál ztichne.

Pokud do jedné vteřiny poté, co uvolníte tlačítko SET, zazní další akustický signál, je sepnut řídicí vstup, např. spojkový spínač.

Zkontrolujte kabelové spoje k nalezení příslušného řídicího vstupu.

POZNÁMKA

Diagnostické režimy slouží ke kontrole všech součástí a funkcí regulátoru rychlosti. Regulátor rychlosti použití interně generovaného referenčního signálu k testu elektronického modulu v diagnostickém režimu B.

Pokud regulátor rychlosti po úspěšném dokončení diagnostického modulu B nefunguje správně, je zpravidla chyba ve snímání signálu rychlosti.

Diagnostický režim A

Diagnostický režim A kontroluje elektronické součásti a elektrické přípojky.

Kontrolka LED v elektronickém modulu a integrovaný bzučák indikují paralelně správné funkce elektrického zapojení a součástí. Při dodatečné kontrole součástí není nutné elektronický modul uvolnit, protože akustické signály jsou paralelní s optickými.

Získáte potvrzení prostřednictvím kontrolky LED a bzučáku při aktivaci nebo při generování následujících signálů:

• Tlačítko SET
• Tlačítko RES
- Brzda
- Spojkový spínač
- Neutrální bezpečnostní vypínač
- Signál rychlosti v režimu programování
- Signál otáček v režimu programování

Akustický a optický signál je u každého vstupu generován maximálně na deset vteřin, aby bylo zajištěno, že další hlášení nejsou potlačena.

Pokud při aktivaci některé z výše uvedených funkcí neobdržíte žádný akustický nebo optický signál:

▶ Zkontrolujte zapojení elektrických kabelů.

Diagnostický režim B

Diagnostický režim B testuje funkci plynového pedálu.

Zatáhněte ruční brzdu.
Zařadte ruční převodovku na neutrál nebo automatickou převodovku do polohy neutrál nebo parkovací poloha.
▶ Stisknete tlačítko SET a držte je stisknuté.
▶Nastartujte motor.
▶ Jakmile motor běží, uvolněte tlačítko SET.
Nyní zapněte regulátor rychlosti tlačítkem ON/OFF na ovládacím prvku.
√Kontrolka LED na ovládacím prvku se rozsvítí.

POZOR!

Zabraňte přetočení motoru.

Ke zvýšení otáček motoru stiskněte tlačítko SET a podržte je stisknuté.
√ Otáčky motoru se pomalu zvyšují.
Ke snížení otáček motoru stiskněte tlačítko RES a podržte je stisknuté.
√ Otáčky motoru se pomalu snižují.
▶ K poklesu otáček motoru opět na volnoběžné otáčky,
- S e š l á p n ěte brzdu nebo spojku, nebo
– Stiskněte tlačítko ON/OFF na ovládacím prvku.
▶ K ukončení diagnostického režimu vypněte zapalování.

POZNÁMKA

Z bezpečnostních důvodů mohou být otáčky motoru zvýšeny pouze o 66 % maximální hodnoty.

Diagnostický režim C

Diagnostický režim C kontroluje signál rychlosti nebo signál otáček.

▶ Stisknete tlačítko SET a držte je stisknuté.
▶Nastartujte motor.
▶ Jakmile motor běží, uvolněte tlačítko SET.
▶Jed'te vozidlem rychlostí cca 50 km/h.
Zapněte regulátor rychlosti tlačítkem ON/OFF na ovládacím prvku.
√ Kontrolka LED na elektronickém modulu nyní bliká jednou za vteřinu a jednou za vteřinu zazní akustický signál.
▶Zastavte vozidlo.
▶Vypněte zapalování.
√Diagnostický režim je ukončen.

12.5 Spuštění automatického režimu

V automatickém režimu jsou oba parametry PPM a GAIN automaticky upraveny v souladu s vaším vozidlem. Oba parametry můžete kdykoliv ještě přesně upravit.

▶ Spustte režim Setup (kap. „Spuštění režimu nastavování Setup“ na stranì 215).
Sešlápněte brzdu a držte ji sešlápnutou.
▶ Stiskněte dvakrát tlačítko RES.
√Zazní dva hluboké akustické signály.
▶Povolte brzdu.
√Zazní dva vysoké akustické signály.

POZNÁMKA

Pokud zazní více než dva akustické signály, akci opakujte.

▶ Jed'te vozidlem rychlostí 70 km/h, aby bylo možné automaticky nastavit oba parametry PPM a GAIN.
▶ Stiskněte tlačítko SET.
√Regulátor rychlosti se zapne.

Pokud regulátor rychlosti nepřebere rychlost pozvolna nebo pokud není převzata uložená hodnota:

▶ Stiskněte tlačítko SET ke zvýšení hodnoty, nebo
▶ Stiskněte tlačítko RES ke snížení hodnoty.
√ Akustický signál zazní při každém stisknutí tlačítka. Aktuální hodnota je indikována počtem tónů (3 – 14 tónů). Ve výrobním nastavení zazní 5 tónů.
▶ K uložení nastavených hodnot (PPM a GAIN) sešlápněte brzdu.
Za běžných okolností je nyní systém optimálně nastaven v souladu s vaším vozidlem.
▶ Ukončete režim Setup (kap. „Ukončení režimu Setup“ na stranì 221).
▶ Nyní můžete systém MagicSpeed MS880 používat.

POZNÁMKA

Pokud za provozu zjistíte, že vozidlo reaguje příliš pomalu nebo trhavě, nebo pokud není rychlost správně regulována, musíte ručně nastavit citlivost regulace (viz „Ruční nastavení citlivosti regulace (režim GAIN)“ v diagnostické příručce na naší domovské stránce).

12.6 Ukončení režimu Setup

K ukončení programu Setup postupujte takto:

▶Zastavte vozidlo.
Sešlápněte brzdu a držte ji sešlápnutou.
▶ Stiskněte čtyřikrát tlačítko SET.

√Zazní dlouhý akustický signál.
√Ukončili jste režim Setup.

13 Autodiagnostický program

Systém MagicSpeed MS880 je vybaven autodiagnostickým programem. Regulátor rychlosti nebo omezovač rychlosti (variabilní) jsou deaktivovány za jízdy po aktivaci programu samočinně, pokud dojde k chybě. V takovém případě je příčina závady indikována řadou vysokých akustických tónů.

Regulátor rychlosti nebo omezovač rychlosti se vypnou za těchto okolností:

• Pokud dojde k zaseknutí některého z tlačítek ovládacích prvků, nebo pokud je některé tlačítko stisknuto a podrženo déle než 20 s. Zazní jeden vysoký akustický signál.
• Pokud dojde k mimořádnému nárůstu aktuální rychlosti (> 9 km/h za vteřinu). Zazní dva vysoké akustické signály.
• Pokud dojde aktuální rychlost dosahuje méně než 33 km/h. Zazní tři vysoké akustické signály.
• Pokud je aktuální rychlost vyšší než 250 km/h. Zazní čtyři vysoké akustické signály.
• Pokud aktuální rychlost klesne pod 75 % uložené rychlosti (např. výjezd do kopce). Zazní pět vysokých akustických signálů.
• Pokud se aktuální rychlost zvýší nad 150 % uložené rychlosti (např. sjezd). Zazní šest vysokých akustických signálů.
• Pokud došlo k závadě sady kabelů na plynovém pedálu. Zazní sedm vysokých akustických signálů.
• Pokud došlo k mimořádnému zvýšení otáček. Zazní osm vysokých akustických signálů.

POZNÁMKA

Na naší domovské stránce naleznete diagnostickou příručku.

14 Test funkcí

14.1 Test funkce regulátoru rychlosti

POZNÁMKA

Nejnižší rychlost, při které regulátor rychlosti pracuje, je c c a 40 k m / h.

▶Nastartujte vozidlo.
▶ Aktivujte regulátor rychlosti krátkým stisknutím (< 1 s) tlačítka ON/OFF na ovládacím prvku.
√Zazní dva hluboké akustické signály.
√ Kontrolka LED na ovládacím prvku svítí zeleně.
▶ Jed'te rychlostí cca 40 až 50 km/h.
▶ Stisknutím tlačítka SET zadáte požadovanou rychlost.
√ Regulátor postupně přebírá rychlost a udržuje ji konstantní.

14.2 Nastavení citlivosti

Pokud regulátor rychlosti nespíná hladce nebo pokud vozidlo za režimu regulace jede rychleji nebo pomaleji, můžete nastavit citlivost regulátoru rychlosti (viz strana 215):

• Pokud regulátor rychlosti pracuje v režimu regulace příliš trhaně nebo pokud vozidlo jede příliš rychle, musíte snížit hodnotu GAIN (viz „Ruční nastavení citlivosti regulace (režim GAIN)“ v diagnostické příručce na naší domovské stránce).
• Pokud regulátor rychlosti pracuje v režimu regulace příliš pomalu nebo pokud vozidlo jede příliš pomalu, musíte zvýšit hodnotu GAIN (viz „Ruční nastavení citlivosti regulace (režim GAIN)“ v diagnostické příručce na naší domovské stránce).

15 Používání systému MagicSpeed

Systém MagicSpeed ovládáte pomocí tlačítek na ovládacím prvku.

15.1 Používání regulátoru rychlosti

Tlačítko ON/OFF

Stiskněte jednou krátce (< 1 s) tlačítko ON/OFF, tím aktivujete regulátor rychlosti.
√Zazní dva hluboké akustické signály.
√Kontrolka LED na ovládacím prvku se rozsvítí.
▶ Dalším stisknutím tlačítka ON/OFF regulátor rychlosti vypnete.
√Kontrolka LED na ovládacím prvku zhasne.

Tlačítko SET

Tlačítkem SET můžete v regulátoru rychlosti uložit požadovanou rychlost.

Stiskněte tlačítko SET a opět je ihned uvolněte, tím vložíte aktuální rychlost jízdy.
Tato požadovaná rychlost bude udržována, dokud:
– Nesešlapnete brzdový nebo spojkový pedál,
– Nevypnete prístroj tlačítkem ON/OFF,
– Rychlost vozidla neklesne pod dolní mezní rychlost pro zapnutí,
– Rychlost ve stoupání neklesne o cca 25 %.
▶ Stisknutím a podržením tlačítka SET zvýšíte rychlost vozidla.
Pokud tlačítko SET uvolníte, udržuje regulátor rychlosti doposud dosaženou rychlost a uloží ji.

Tlačítko RES

Tlačítkem RES můžete vyvolat poslední uloženou rychlost za těchto podmínek:

• Zapnuli jste regulátor rychlosti tlačítkem ON/OFF,
• Nesešlápli jste brzdový nebo spojkový pedál,
• Nevypnuli jste průběžně zapalování,
• Rychlost vozidla neklesne pod dolní mezní rychlost pro zapnutí,
• Aktuální rychlost není nižší než 50 % uložené hodnoty.
  Stiskněte tlačítko RES a opět je ihned uvolněte, tím vyvoláte poslední uloženou rychlost.

Zrychlování a zpomalování

Pokud je regulátor rychlosti aktivní, můžete provést jeho přesné nastavení.

Tím přizpůsobíte rychlost vozidla přesně dopravní situaci nebo v souladu s omezeními rychlostí.

Klepněte jednou na tlačítko SET, tím zvýšíte rychlost o cca 1,5 km/h.
▶ Stisknutím tlačítka SET na 1 s, zvýšíte rychlost o cca 10 km/h.
Klepněte jednou na tlačítko RES, tím snížíte rychlost o cca 1,5 km/h.
▶ Stisknutím tlačítka RES na 1 s, snížíte rychlost o cca 10 km/h.

Pokud si například přejete zvýšit rychlost o zhruba 5 km/h, klepněte třikrát na tlačítko SET.

POZNÁMKA

Pokud si přejete nastavenou rychlost extrémně snížit, nepouží-vejte tlačítko RES.

Použijte tlačítko ON/OFF, brzdu nebo spojku a potom nastavte tlačítkem SET požadovanou rychlost.

15.2 Provedení resetu softwaru

Stiskněte tlačítko SW1 na zadní straně elektronického modulu a držte je stisknuté.
▶Zapněte zapalování.

√Zazní dva potvrzovací vysoké akustické signály.

▶ Uvolněte tlačítko SW1.
▶ Stiskněte tlačítko SET na ovládacím prvku.
√ Kontrolka LED na elektronickém modulu začne blikat.
√ Synchronizace elektroniky s vozidlem je zahájena automaticky a resetuje software do stavu po dodání.
√ Po úspěšném resetu softwaru zazní tři vysoké akustické signály.
▶Vypněte zapalování.

16 Čištění a péče o systém MagicSpeed

POZOR!

Nepoužívejte k čištění žádné tvrdé nebo ostré prostředky, může dojít k poškození přístroje.

▶ Příležitostně vyčistěte součásti zvlhčenou utěrkou.

17 Vyhledávání závad

POZNÁMKA

Na naší domovské stránce naleznete diagnostickou příručku.

18 Záruka

Na výrobek je poskytována záruka v souladu s platnými zákony. Zjistíte-li, že je výrobek vadný, zašlete jej do pobočky výrobce ve vaší zemi (adresy viz zadní strana tohoto návodu) nebo specializovanému prodejci.

K vyřízení opravy nebo záruky nezapomeňte odeslat následující:

• Vadné součásti,
- Kopii účtenky s datem zakoupení,
- Uvedení důvodu reklamace nebo popis vady.

19 Likvidace

▶ Obalový materiál likvidujte v odpadu určeném k recyklaci.

Jakmile výrobek zcela vyřadíte z provozu, informujte se v příslušných recyklačních centrech nebo u specializovaného prodejce o příslušných předpisech o likvidaci odpadu.

20 Technické údaje

	MagicSpeed MS880
Č. výrobku: 9101400078
Provozní napětí: 12 V==
Příkon proudu: max. 10,5 A
Provozní teplota: -40 °C až +85 °C
Certifikace:	10R 04 1274

1 Pokyny na používanie návodu

VÝSTRAHA!

Dodržiavajte bezpečnostné pokyny a podmienky predpísané výrobcom vozidla a združením automobilového priemyslu!

VÝSTRAHA!

Pred začatím prác na elektrickom zariadení vozidla vždy najprv odpojte záporný pól, aby sa vylúčilo nebezpečenstvo skratu. Ak má vozidlo prídavnú batériu, aj tu musíte odpojit záporný pól.

• 30 (vstup z batérie, kladné napätie, priamo)
• 15 (zopnuté kladné napätie, za batériou)
  – 31 (spätný vodič od batérie, kostra)
  – L (smerové svetlá vl'avo)
  – R (smerové svetlá vpravo)

– spolu s káblovou koncovkou a ozubenou podložkou na ukostrovaciu skrutku vozidla alebo

– spolu s káblovou koncovkou a skrutkou na plech na plech karosérie.

• Pri vítaní dajte pozor, aby mal vrták na výstupe dostatok priestoru, aby sa predišlo poškodeniam.
• Odstráňte výronky z každého vyvřtaného otvoru a ošetrite ich antikoróznym prostriedkom.

Pri práci na elektrických častiach dodržiavajte nasledovné pokyny:

POZOR!

1 1 Elektronický modul

2 1 Káblová súprava

6 1 Káblová priechodka

7	1	0	V	i	a	z
8	2	U	p	e	v
9	1	P	o	i	s

a ňovacia

ňovacia

Označenie

Č. výrobku

Ovládací prvok MS-BE3 9103555852

Ovládacia páka MS-BE4 9103555853

7.2 Montáž elektronického modulu

POZNÁMKA

- Elektronický modul namontujte

Pred vrtaním skontrolujte vždy výstupnú stranu, či tam nič neprekáža (obr. 2, strane 4).

7.3 Montáž spínača spojky

POZNÁMKA

Skontrolujte, či má vaše vozidlo spínač spojky. Ak áno, dodaný spínač spojky nemusíte montovat'.

Namontujte spínač spojky nasledovne (obr. 8, strane 7):

8 Elektrické zapojenie MagicSpeed

- Každý vytvorený otvor chráňte vhodnými opatreniami pred vniknutím vody, napr. použitím kábla s tesnivom a zastriekaním kábla a priechodky tesnivom.

Prehl'ad celého prepojenia nájdete na obr. 7, strane 6.

Č. Dielec

Oranžový vodič nespájajte s napájaním napätím príslušenstva vozidla (ACC).

Zelený

▶Zaizolujte zelený vodič.

Tento vodič nie je potrebný. Potrebný ukostrovací signál sa prevezme z káblovej súpravy plynového pedálu.

Prekrútený pár vodičov (modrý a modrý/biely)

POZNÁMKA

▶ Pripojte modrý vodič (P3) ku CAN-High.

▶ Pripojte modrý/biely vodič (P2) ku CAN-Low.

POZNÁMKA

▶ Spojte hnedý a hnedý/biely vodič so spínačom brzdových svetiel (obr. 9 1, strane 7).

Či je snímač signálu vhodný, závisí od použitej prevodovky vo vozidle.

▶ Zapojte modrý vodič na prenos signálu rýchlosti.

Vozidlá s ručnou prevodovkou

▶ Zapojte modrý vodič na signál rýchlosti.

Ďalší postup po montáži a zapojení závistí od druhu pripojenia.

- Stlačte tlačidlo ON/OFF na ovládacom module

• Stlačte brzdový pedál a držte ho stlačený

- Štyrikrát stlačte tlačidlo SET

Režim nastavenia (Setup)

• Stlačte brzdový pedál, držte ho stlačený

denkrát stlačte tlačidlo SET

• Brzcovy pedal pustite

graph TD
    A["Nastavenie plynového pedálu"] --> B["Programovanie"]
    B --> C["Chod naprázdno"]
    C --> D["Sitačte „SET“"]
    D --> E["1 pípnutie/počet"]
    E --> F["Test pedálov"]
    F --> G["Neprenušované pípanie"]
    G --> H["Vysoké alebo nizke + vysoké pípanie"]
    H --> I{Brzda?}
    I -->|No| J["Opusití nastavenie plynového pedálu a uložití nastavenia"]
    I -->|Yes| K["Hiboké pípanie"]
    K --> L["Stlačit a pustití pedál"]
    L --> M["Oklomé Puplanie"]
    M --> N["Plný plyn"]
    N --> O["Sitačte „RES“"]
    O --> P["1 pípnutie/počet"]
    P --> Q["Test pedálov"]
    Q --> R["Neprenušované pípanie"]
    R --> S["Vysoké alebo nizke + vysoké pípanie"]
    S --> T["Stlačit a pustití pedál"]
    T --> U["Oklomé Puplanie"]
    U --> V["Hiboké pípanie"]
    V --> W["Plný plyn"]

graph TD
    A["GAIN manualne"] --> B["Voziclo riadit lubovořnou rychlostou"]
    B --> C["Stačle „SET“"]
    C --> D{GAIN hodnota}
    D -->|Zvýšit| E["Stačle „SET“"]
    D -->|Znížit| F["Stačle „RES“"]
    E --> G["n vysoké pipnula/počet n nížke písnuta/počet"]
    F --> G
    G --> H{Brzda?}
    H -->|Áno| I["GAIN manualne opustit a uložit nastavenia"]
    H -->|Nie| J["End"]

graph TD
    A["INIT manuálne"] --> B["Vozidlo riadit\ntubovo/nou rychlostou"]
    B --> C["Sílačie\n„SET“"]
    C --> D{INIT hodnota}
    D -->|Zvýšť Znřženie| E["Sílačie\n„SET“"]
    D --> F["Sílačie\n„RES“"]
    E --> G["n vysoké píprutia počet n nízke píprutia počet"]
    G --> H{Brzda?}
    H -->|Áno| I["INIT manuálne opuslít\na uložit nastavenia"]
    H --> J["Nia"]
    J --> D
    style A fill:#f9f,stroke:#333
    style I fill:#ccf,stroke:#333

graph TD
    A["PPM manuálne"] --> B["Vozidlo riadit\nfubovolnou rýchlostou"]
    B --> C["Sílačia\(_{SET^*}\)"]
    C --> D{PPM hodnota}
    D -->|Zvýšít| E["Sílačia\(_{SET^*}\)"]
    D -->|Znížit| F["Sílačie\(_{RES^*}\)"]
    E --> G["n vysoké piprnutia/počel n nizke piprnutia/počet"]
    F --> G
    G --> H{Brzda?}
    H -->|Nia| I["PPM manuálne opuslít\na uložit nastavenia"]
    H -->|Áno| I
    style A fill:#ccc,stroke:#333
    style I fill:#ccc,stroke:#333

• Stlačte brzdový pedál, držte ho stlačený
  Trikrát stlačte tlačidlo SET
  • Brzdový pedal pustite
• Stlačte brzdový pedál, držte ho stlačený
  tyrikrát stlačte tlačidlo SET
• Brzdovy pedal pustite
• Stlačte brzdový pedál, držte ho stlačený
  • Dvakrát stlačte tlačidlo SET
• Brzdovy pedal pustite

graph TD
    A["Nastavenie plynového pedálu"] --> B["Programovanie"]
    B --> C["Chod naprázdno"]
    C --> D["Stlačte „SET“"]
    D --> E["1 pípnutie/počet"]
    E --> F["Test pedálov"]
    F --> G["Neprenušované pípanie"]
    G --> H["Vysoké alebo nizke + vysoké pípanie"]
    H --> I{Brzda?}
    I -->|No| J["Opusití nastavenie plynového pedálu a uložití nastavenia"]
    I -->|Yes| K["Hiboké pípanie"]
    K --> L["Stlačt a pustití pedál"]
    L --> M["Oklomé Puplanie"]
    M --> N["Plný plyn"]
    N --> O["Stlačte „RES“"]
    O --> P["1 pípnutie/počet"]
    P --> Q["Test pedálov"]
    Q --> R["Neprenušované pípanie"]
    R --> S["Stlačt a pustití pedál"]
    S --> T["Oklomé Puplanie"]
    T --> U["Plný plyn"]
    U --> V["Stlačte „RES“"]
    V --> W["Plný plyn"]
    W --> X["Stlačte „RES“"]
    X --> Y["Plný plyn"]
    Y --> Z["Stlačte „RES“"]
    Z --> AA["Plný plyn"]

graph TD
    A["Nastavenie plynového pedálu"] --> B["Programovanie"]
    B --> C["Chod naprázdno"]
    C --> D["Stlačte „SET“"]
    D --> E["1 pípnutie/počet"]
    E --> F["Test pedálov"]
    F --> G["Neprenušované pípanie"]
    G --> H["Vysoké alebo nizke + vysoké pípanie"]
    H --> I{Brzda?}
    I -->|No| J["Opusití nastavenie plynového pedálu a uložití nastavenia"]
    I -->|Yes| K["Hiboké pípanie"]
    K --> L["Stlačt a pustití pedál"]
    L --> M["Oklomé Puplanie"]
    M --> N["Plný plyn"]
    N --> O["Stlačte „RES“"]
    O --> P["1 pípnutie/počet"]
    P --> Q["Test pedálov"]
    Q --> R["Neprenušované pípanie"]
    R --> S["Stlačt a pustití pedál"]
    S --> T["Oklomé Puplanie"]
    T --> U["Plný plyn"]
    U --> V["Stlačte „RES“"]
    V --> W["Plný plyn"]
    W --> X["Stlačte „RES“"]
    X --> Y["Plný plyn"]
    Y --> Z["Stlačte „RES“"]
    Z --> AA["Plný plyn"]

Opustenie režimu nastavenia (Setup): stlačte brzdový pedál a držte ho stlačený; štyrikrát stlačte tlačidlo SET (zaznie dlhé pípnutie)

11 Synchronizácia pri pripojení na CAN- zbernicu

Stlačte tlačidlo SW1 na zadnej strane elektronického modulu a podržte ho stlačené,
▶Zapnite zapal'ovanie.
√Zaznejú dva vysoké akustické potvrdzovacie signály.
▶Tlačidlo SW1 znova pustite.
▶ Manuálna prevodovka: Stlačte brzdový a spojkový pedál a podržte ich obidva stlačené.
▶ Automatická prevodovka: Stlačte brzdový pedál a podržte ho stlačený. Dajte prevodovku do polohy neutrálu.
▶ Stlačte tlačidlo SET na ovládacom prvku.
√ LED na elektronickom module začne blikat'.
√ Synchronizácia elektroniky s vozidlom sa spustí automaticky.
√ Po úspešnej synchronizácii zaznejú tri vysoké akustické signály.
√LED na elektronickom module svieti neprerušovane.
▶ Manuálna prevodovka: Dajte preč nohu z brzdového a spojkového pedálu.
▶ Automatická prevodovka: Dajte nohu dolu z brzdového pedálu a dajte prevodovku do polohy parkovania.

POZNÁMKA

Ked' nezaznejú tri vysoké akustické signály, skontrolujte pripojenie na CAN High (modrý vodič) a CAN Low (modrý/biely vodič) a skontrolujte, či MagicSpeed MS880 možno podľa zoznamu vozi-diel pripojit' na CAN zbernicu.

Prehl'ad o pripojení na CAN zbernicu a o teste pedálov nájdete na obrázku na strane 249.

graph TD
    A["Stlačte tlačidlo SW1<br>a podržte stlačené"] --> B["Zapařovanie ZAP"]
    B --> C["2 pípnutia"]
    C --> D["Pustite tlačidlo SW1"]
    D --> E["CAN zbernica"]
    E --> F["MP: Stlačte brzdový a spojkový<br>pedál a podržte ich stlačené<br>AP: Stlačte brzdový pedál a<br>podržte ho stlačený + poloha neutrál"]
    F --> G["Stlačte<br>tlačidlo SET"]
    G --> H["LED elektronický modul bliká:<br>Prebieha vyhľadávanie CAN zbernice"]
    H --> I["3 pípnutia"]
    I --> J["LED elektronicky modul svieti<br>neprerušovane: Vyhľadávanie CAN<br>zbernice úspešné"]
    J --> K["MP: Uvoľnite brzdový a spojkový pedál<br>AP: Uvoľnite brzdový pedál +<br>poloha parkovanie"]
    K --> L["Sled tónov:<br>Zistená nulová poloha plynového pedálu"]
    L --> M["Stlačte plynový<br>pedál 50 %"]
    M --> N["Sled tónov:<br>Zistená 50% poloha"]
    N --> O["Úplne stlačte plynový<br>pedál (100 %)"]
    O --> P["Sled tónov:<br>Zistená 100% poloha"]
    P --> Q["Test pedálov<br>úspešný"]
    Q --> R["Zapařovanie VYP"]
    E --> S["Analogicky"]
    S --> T["Stlačte<br>tlačidlo RES"]
    T --> U["4 pípnutia"]
    U --> V["Systém resetovaný"]
    V --> W["Systém pre analógové pripojenie nakonfigurovaný"]
    W --> X["Zapařovanie VYP"]
    X --> Y["Pokračovať režimom nastavenia (Setup)"]
    K --> Z["Vyhľadávanie CAN zbernice neúspešné"]
    Z --> AA["1 dlhé pípnutie"]
    AA --> AB["Stlačte tlačidlo SET"]
    AB --> AC["STlačte tlačidlo RES"]
    AC --> AD["Krok 1: Synchronizácia"]
    AD --> AE["Krok 2: Kontrola pedálov začina"]
    AE --> AF["Test pedálov neúspešný"]
    AF --> AG["Plynulé vysoké/nízke pípanie"]
    AG --> AH["Stlačte plynový<br>pedál 50 %"]
    AH --> AI["Sled tónov:<br>Zistená nulová poloha plynového pedálu"]
    AI --> AJ["Stlačte plynový<br>pedál 50 %"]
    AJ --> AK["Sled tónov:<br>Zistená 50% poloha"]
    AK --> AL["Úplne stlačte plynový<br>pedál (100 %)"]
    AL --> AM["Sled tónov:<br>Zistená 100% poloha"]
    AM --> AN["Test pedálov úspešný"]
    AN --> AO["Zapařovanie VYP"]

Pred nastavením sa musí systém prestavit na analógové pripojenie.

Pri spustení nastavovacieho režimu postupujte nasledovne:

▶Po každom režime vykonajte obidva nasledovnú úkony:
– Pri automatickom režime: Naštartujte motor.
– Pri ostatných režimoch: Vypnite zapal'ovanie a znova ho zapnite.

▶ Stlačte tlačidlo ON/OFF na ovládacom prvku.

V tomto režime sa naučí elektronický modul manuálne parametre plynového pedálu.

POZNÁMKA

▶Spustite režim nastavenia (kap. „Spustenie nastavovacieho režimu (Setup)“ na strane 250).
▶ Aktivujte brzdu a podržte ju stlačenú.
▶ Stlačte jedenkrát tlačidlo RES.
√Zaznie nízky akustický signál.
▶Uvol'nite brzdu.

Krok 2

▶ Stlačte plynový pedál až na doraz a stlačte jedenkrát tlačidlo RES.

Krok 4

12.4 Kontrola MagicSpeed (diagnostický režim)

Ak regulátor rýchlosti po úspešne ukončenom diagnostickom režime B nefunguje správne, spravidla je porucha na snímači signálu rýchlosti.

Diagnostický režim A

• Tlačidlo SET
  • Tlačidlo RES
• Brzda
• Spínač spojky
• Neutrálny bezpečnostný spínač
• Signál rýchlosti v režime učenia
• Signál otáčok v režime učenia

▶Skontrolujte elektrické káblové prepojenie.

Diagnostický režim B

Diagnostický režim C

▶ Stlačte tlačidlo SET a podržte ho stlačené.
▶Naštartujte motor.
▶ Ked' motor beží, pustite tlačidlo SET.
Jazdite vaším vozidlom rýchlostou cca 50 km/h.
Zapnite regulátor rýchlosti tlačidlom ON/OFF na ovládacom prvku.
√LED na elektronickom module teraz bliká jedenkrát za sekundu a zaznie akustický signál jedenkrát za sekundu.
▶Vozidlo zastavte.
▶Vypnite zapal'ovanie.
√Opustili ste diagnostický režim.

12.5 Spustenie automatického režimu

▶Spustite režim nastavenia (kap. „Spustenie nastavovacieho režimu (Setup)“ na strane 250).
▶ Aktivujte brzdu a podržte ju stlačenú.
▶ Stlačte dvakrát tlačidlo RES.
√Zaznejú dva nízke akustické signály.
▶Uvol'nite brzdu.
√Zaznejú dva vysoké akustické signály.

POZNÁMKA

▶Zastavte vozidlo.
▶ Aktivujte brzdu a podržte ju stlačenú.
▶ Stlačte štyrikrát tlačidlo SET.

13 Autodiagnostický program

MagicSpeed sa ovláda tlačidlami na ovládacom prvku.

Stlačte jedenkrát krátko (< 1 s) tlačidlo ON/OFF, aby ste zapli regulátor rýchlosti.
√Zaznejú dva nízke akustické signály.
√LED na ovládacom prvku sa rozsvieti.
▶ Novým stlačením tlačidla ON/OFF regulátor rýchlosti vypnete.
√LED na ovládacom prvku zhasne.

Tlačidlo SET

Stlačte rýchlo jedenkrát tlačidlo SET, aby ste rýchlost’ o cca 1,5 km/h zvýšili.
▶ Stlačte tlačidlo SET na 1, aby ste rýchlost' o cca 10 km/h zvýšili.
Stlačte rýchlo jedenkrát tlačidlo RES, aby ste rýchlost’ o cca 1,5 km/h znížili.
▶Stlač te tlačidlo RES na 1, aby ste rýchlost’ o cca 10 km/h znížili.

Ked' chcete danú rýchlost' extrémne znížit', nepoužite tlačidlo RES.