MagicSpeed MS 880 - Vakkari DOMETIC - Ilmainen käyttöohje ja opas

KÄYTTÖOHJE MagicSpeed MS 880 DOMETIC

FI 44 Vakionopeussäätimet

Asennus- ja käyttöohje

Lue tämä ohje huolellisesti läpi ennen asennusta ja käyttöönottoa ja säilytä ohje hyvin. Jos myyt tuotteen eteenpäin, anna ohje tällöin edelleen uudelle käyttäjälle.

Sisällysluettelo

1 Neuvoja käyttöohjeen käyttämiseen 45
2 Turvallisuus- ja kiinnitysohjeita 45
3 Toimituskokonaisuus 48
4 Lisävarusteet 49
5 Määräysten mukainen käyttö 49
6 Tekninen kuvaus 49
7 MagicSpeedin asennus .... 52
8 MagicSpeedin sähköliitännät 53
9 Käyttöelementin asentaminen (lisävaruste) 60
10 Menettelytapa säädettäessä 61
11 Synkronointi CAN-väyläliitännässä 63
12 Synkronointi analogisessa liitännässä 66
13 Itsediagnoosiohjelma 73
14 Toimintojen testaaminen 74
15 MagicSpeedin käyttäminen 75
16 MagicSpeedin hoitaminen ja puhdistaminen .....77
17 Vianetsintä 77
18 Tuotevastuu 77
19 Hävittäminen 78
20 Tekniset tiedot 78

1 Neuvoja käyttöohjeen käyttämiseen

VAROITUS!

Turvallisuusohje: Huomiotta jättäminen voi aiheuttaa hengenvaaran tai vakavan loukkaantumisen.

HUOMAUTUS!

Huomiotta jättäminen voi johtaa materiaalivaurioihin ja haitata tuotteen toimintaa.

OHJE

Tuotteen käyttöä koskevia lisätietoja.

▶ Menettely: Tämä symboli ilmaisee, että sinun tulee tehdä jotakin. Tarvittava menettely kuvataan askel askeleelta.

√Tämä symboli kuvailee menettelyn tuloksen.

BA10: Tässä huomautetaan sinulle toisesta, toimituskokonaisuuteen kuuluvasta ohjeesta, josta löytyy yksityiskohtaista tietoa, tässä esimerkissä ohje BA10.

Kuva 1 5, sivulla 3: Tämä tieto viittaa kuvassa olevaan elementtiin, tässä esimerkissä "kohteeseen 5 kuvassa 1, sivulla 3".

2 Turvallisuus- ja kiinnitysohjeita

Valmistaja ei ota mitään vastuuta vahingoista seuraavissa tapauksissa:

• asennus- tai liitäntävirheet
• tuotteeseen mekaanisen vaikutuksen tai ylijännitteiden takia syntyneet vauriot
• tuotteeseen ilman valmistajan nimenomaista lupaa tehdyt muutokset
• käyttö muuhun kuin käyttöohjeessa ilmoitettuun tarkoitukseen

Noudata ajoneuvovalmistajan ja autoalan ammattipiirien antamia turvallisuusohjeita ja vaatimuksia!

VAROITUS!

Riittämättömät johtimet voivat aiheuttaa oikosulun, jonka takia

• syntyy johtopaloja,
• ilmatyyny (airbag) laukeaa,
• elektroniset ohjauslaitteistot vahingoittuvat,
• sähköiset toiminnot lakkaavat toimimasta (vilkku, jarruvalo, äänimerkki, sytytys, valot).

HUOMAUTUS!

Irrota akun miinusnapa oikosulkuvaaran takia aina ennen ajoneuvoelektroniikkaan liittyvien töiden aloittamista.

Jos ajoneuvossa on lisääakku, myös sen miinusnapa täytyy irrottaa.

Noudata siksi seuraavia ohjeita:

- Käytä töissä, jotka koskevat seuraavia johtimia, vain eristettyjä kaapelikenkiä, pistokkeita ja abico-liittimiä:

• 30 (suora plus akusta)
• 15 (kytketty plus, akun takana)
• 31 (akun paluujohdin, maa)
• L (vilkku, vasen)
• R (vilkku, oikea)

Älä käytä sokeripaloja.

• Käyttäkää johtojen liittämiseen abico-pihtejä.
• Ruuvaa johto liittäessäsi johtimeen 31 (maad.)

- kaapelikengällä ja lukkoprikalla ajoneuvon omaan maadoitusruuviin tai

- kaapelikengällä ja peltiruuvilla ajoneuvon koripeltiin.

Huolehdi hyvästä maadoituksesta!

Kun akun miinusnapa irrotetaan, kaikista mukavuuselektroniikan sähköisistä muisteista häviää niihin tallennetut tiedot.

- Aseta ajoneuvon varustelusta riippuen seuraavat tiedot uudelleen:

• radiokoodi
• ajoneuvokello
• kytkinkello
• ajoneuvotietokone
• istuimen asento

Asetusohjeita löydät kustakin käyttöohjeesta.

Noudata asennuksessa seuraavia ohjeita:

HUOMIO!

• Kiinnitä ajoneuvoon asennettavat osat siten, etteivät ne missään tapauksessa (äkkijarrutus, liikenneonnettomuus) irtoa ja johda matkustajien loukkaantumiseen.
• Kiinnitä järjestelmän verhousten alle kiinnitettävät osat siten, että ne eivät voi irrota tai vahingoittaa muita osia ja johtimia tai haitata mitään ajoneuvon toimintoja (ohjaus, polkimet jne.)
• Ota aina huomioon ajoneuvon valmistajan turvallisuusohjeet. Eräitä töitä (esim. turvatyynyn tapaiset järjestelmät jne.) saa tehdä vain koulutuksen saanut ammattihenkilökunta.

HUOMAUTUS!

• Huolehdi poratessasi siitä, että poran terällä on reiän takana riittävästi tilaa, jotta terä ei aiheuta vaurioita.
• Pyöristä kaikkien reikien reunat ja käsittele ne ruostesuojaaineella.

Noudata seuraavia ohjeita sähköisiin osiin liittyvissä töissä:

HUOMAUTUS!

• Käytä sähköjohtimien jännitteisyyden tarkastamiseen vain diodin testikynää tai volttimittaria.
  Loistelampulla toimivat testikynät ottavat liian paljon virtaa, mikä voi johtaa ajoneuvoelektroniikan vahingoittumiseen.

- Huolehdi ennen sähköjohtojen vetämistä siitä, että ne

– ei ole taitteella tai kierteellä,

– eivät hankaa reunoihin,

– eivät kulje suojaamattomina teräväreunaisista rei'istä.

- Eristä kaikki johtimet ja liitännät.

- Kiinnitä johdot mekaanisen kuormituksen estämiseksi johtokiinnittimillä tai eristysnauhalla, esim. ajoneuvossa jo oleviin johtoihin.

Noudata erityisesti seuraavia ohjeita:

• Noudata voimassa olevia lakeja ja määräyksiä.
• Toimi siten, että siitä ei ai voi aiheutua vaaraa muille liikenteessä liikkujille.
• MagicSpeed on tarkoitettu lisääavuksi, ts. laite ei vapauta sinua velvollisuudesta ajaa varovasti.

3 Toimituskokonaisuus

Nrokuva 4, Määrä Nimityssivulla 4
1	1 Elektroniikkamoduuli
2	1 Johtosarja
3	1 Kytkinkytkin
4	1 Kiinnityslevy
5	1 Kaksipuolinen teippi
6	1 Johdon läpivienti
7	10 Johtokiinnitin
8	2 Kiinnitysruuvi
9	1	S	u	l	a

k

Järjestelmän asianmukaista toimintaa varteen tarvitaan lisäksi:

• käyttöelementti (katso kap. "Lisävarusteet" sivulla 49)
• ajoneuvokohtainen johtosarja
• mahdollisesti CAN-väylärajapinta (katso kap. "Liitäntämahdollisuudet" sivulla 50)

4 Lisävarusteet

Saatavissa lisävarusteena (ei sisälly toimituskokonaisuuteen):

Nimitys Tuotenro.

Käyttöelementti MS-BE3 9103555852

Käyttövipu MS-BE4 9103555853

Ajoneuvokohtaiset johtosarjat –

5 Määräysten mukainen käyttö

Laitetta MagicSpeed MS880 (tuotenro 9101400078) voi käyttää nopeussää- timenä.

MagicSpeed on ajoapulaite, mutta se ei vapauta sinua velvollisuudesta nou-dattaa erityistä varovaisuutta ajaessasi.

MagicSpeed on suunniteltu asennettavaksi henkilöautoihin, matkailuautoihin ja pakettiautoihin.

6 Tekninen kuvaus

6.1 Toimintakuvaus

Vakionopeudensäätimenä käytettäessä MagicSpeed MS880 pitää ajono-peutesi mahdollisimman muuttumattomana. Järjestelmä vertaa todellista nopeutta toivenopeuteesi ja korjaa tarvittaessa todellista nopeutta.

Vakionopeudensäätimen päällekytkentänopeus on n. 40 km/h.

MagicSpeed muodostuu elektroniikkamoduulista ja johtosarjasta. Elektroniikkamoduuliin liitetään käyttöelementti (lisävaruste, esim. käyttövipu tai ohjauspyörän kaukosäädin), jonka avulla voit suorittaa haluamasi säädöt. Käyttöelementti asennetaan kojelaudan alueelle.

Turvallisuutesi vuoksi järjestelmässä on erilaisia turvalaitteistoja.

6.2 Liitäntämahdollisuudet

MagicSpeed MS880 voi käsitellä joko CAN-väylän (CAN-väyläliitäntä) digitaalista nopeussignaalia tai analogista nopeussignaalia (analoginen liitäntä). CAN-väylään liittäminen ei ole mahdollista kaikissa ajoneuvoissa, joissa on CAN-väylä.

OHJE ajoneuvoihin, joissa on CAN-väylä

• Katso ajoneuvokohtaisesta ohjelmakatsauksesta kotisivultamme tai kysy meiltä puhelimitse, onko CAN-väyläliitäntä mahdollista ajoneuvossasi (osoitetiedot ohjeen takasivulla).
• Jos ajoneuvossasi on CAN-väylä, mutta CAN-väyläliitäntä ei ole ajoneuvolistan mukaan mahdollista, MagicSpeed MS880 on liitettävä analogisesti. Tätä varten nopeussignaalin täytyy olla saatavissa analogisessa muodossa.
  Jos nopeussignaali on saatavissa ainoastaan digitaalisessa muodossa CAN-väylästä, tarvitset MagicSpeed MS880:n liittämiseksi CAN-väylärajapinnan MagicSpeed CBI150. Tämä muuntaa CAN-väylän digitaalisen nopeussignaalin analogiseksi signaaliksi.

● CAN-liitäntään ei tarvita CAN-väylärajapintaa.

6.3 Turvalaitteistot

HUOMAUTUS!

Jos ajoneuvossasi on rattilukko, sinun tulee varmistaa, että se ei aktivoidu, kun avain on virtalukossa tai vaihde on laitettu päälle.

Vakionopeudensäätimessä on lukuisia turvalaitteistoja, jotka kytkevät sen pois päältä, jos yksi tai useampia seuraavista tilanteista ilmenee:

● Jarrupoljin painetaan pohjaan
- Kytkinpoljin painetaan pohjaan
- Samanaikainen kaasupolkinen ja jarrupolkimen painaminen pohjaan (savior-toiminto)
- Käyttöelementin ON/OFF-painiketta painetaan
● Moottori käy ylikierroksilla
- Jarrutus 50 %:iin säädetystä nopeudesta
- Kiihdytys 150 %:iin säädetystä nopeudesta

• Kierrosluvun suurennus 150 %
• Kierrosluvun pienennys 75 %
• Sytytys kytketään pois päältä

OHJE

Jos MagicSpeed ei reagoi johonkin yllä kuvatuista tapahtumista, voit aina kytkeä sytytyksen pois päältä.

Nopeudensäädin kytkeytyy pois päältä myös, jos jarruvaloissa ilmenee häiriöitä, esim.

• jarruvalot rikki,
• sulake on palanut tai
• liitäntä on irronnut jarruvalokytkimen alueella.

Hätätapauksessa (esim. kaasupolkimen jumiutuessa) voit käyttää savior-toimintoa. Se aktivoituu, kun painat samaan aikaan kaasupolkimen ja jarrupolkimen pohjaan. Se deaktivoituu, kun jarrupoljin vapautetaan. Savior-toiminto asettaa kaasupolkimen elektronisesti nolla-asentoon, se ei aiheuta jarrun painamista. Pidä sen vuoksi jarrupoljin painettuna, kunnes ajoneuvo pysähtyy.

Turvallisen ja taloudellisen käytön takaamiseksi nopeudensäädintä ei tule koskaan käyttää ruuhkassa tai märällä, liukkaalla tiellä.

7 MagicSpeedin asennus

OHJE

Anna ammattimiehen asentaa järjestelmä, jos itselläsi ei ole riittävää teknistä tietämystä, joka koskee komponenttien asentamista ja liittämistä ajoneuvoon.

7.1 Tarvittavat työkalut

Kiinnittämiseen ja asennukseen sekä sähköiseen liittämiseen tarvitset työkaluja, jotka näkyvät kuvassa kuva 1, sivulla 3.

Moduulien ja johtojen kiinnittämiseen tarvitset mahd. vielä lisäruuveja ja johtositeitä.

7.2 Elektroniikkamoduulin asentaminen

OHJE

Noudata asennuspaikkaa valitessasi seuraavia ohjeita:

- Elektroniikkamoduulin asennus

– hanskalokeron taakse,
- kuljettajan tai apuohjaajan puolen astinsuojan taakse,
– kojelaudan alle kuljettajan puolelle,
- ei paikkoihin, jotka kuumenevat tai kostuvat voimakkaasti,
- ei moottoritilaan,
- ei lähelle korkeajännitettä johtavia rakenneosia,
– ei suoraan ilmasuuttimien viereen.

- Käytä mahdollisuuksien mukaan ajoneuvossa valmiina olevia reikiä.

HUOMAUTUS!

Tarkasta aina ennen poraamista, että ulostulopuoli on esteetön (kuva 2, sivulla 4).

▶ Valitse sopiva asennuspaikka (kuva 5, sivulla 5).

Älä kiinnitä elektroniikkamoduulia ennen kuin olet määritellyt johtojen paikat.

▶Kiinnitä moduuli valitsemaasi paikkaan asennuksen jälkeen:

Ruuvaa elektroniikkamoduuli oheisilla ruuveilla tiukasti kiinni tai käytä kaksipuolista teippiä.

7.3 Kytkinkytkimen asentaminen

OHJE

Tarkista, onko ajoneuvossasi kytkinkytkin. Jos sellainen on, mukana toimitettua kytkinkytkintä ei tarvitse asentaa.

Asenna kytkinkytkin seuraavalla tavalla (kuva 8, sivulla 7):

Kiinnitä magneetit (kuva 8 1, sivulla 7) kaksipuolisella teipillä tai johtokiinnittimillä kytkinpolkimeen.
Kiinnitä kytkinkytkin (kuva 8 2, sivulla 7) mukana toimitetuilla ruuveilla tai kaksipuolisella teipillä jalkatilaan.
▶ Yhdistä kytkinkytkimen 2-napainen kompaktipistoke (kuva 8 2, sivulla 7) vakionopeudensäätimen johtosarjan 2-napaiseen kompaktipistokkeeseen.

OHJE

Normaalilla käsivaihteistolla varustetuissa ajoneuvoissa voit käyttää kytkinkytkintä moottorin ylikierrossuojana. Nopeudensäädin kytkeytyy automaattisesti pois päältä, kun painat kytkintä.

8 MagicSpeedin sähköliitännät

8.1 Johtosarjan sijoittaminen ja liittäminen

Noudata seuraavia ohjeita:

• Johtojen vioittumisen välttämiseksi säilytä johtoja vetäessäsi aina riittävä etäisyys ajoneuvon kuumiin ja liikkuviin osiin (pakoputki, vetoakselit, laturi, tuuletin, lämmitin jne.).
• Teippaa jokainen johtoliitos (myös ajoneuvossa) tiiviiksi hyvällä eristysnauhalla.
• Huolehdi ennen johtojen vetämistä siitä, että ne
• eivät ole voimakkaasti taitteella tai kierteellä,
• eivät hankaa reunoihin,
• eivät kulje suojaamattomina teräväreunaisista rei'istä (kuva 3, sivulla 4).

- Suojaa jokainen reikä sopivin keinoin vesivahingoilta, esim. asettamalla johto tiivistysmassan kanssa paikalleen ja suihkuttamalla johto ja läpivientiholkki tiivistysmassalla.

Yleiskatsauksen kaikkiin kytkentöihin löydät tästä: kuva 7, sivulla 6.

Nro Rakenneosa

1 Elektroniikkamoduuli
2 Käyttöelementti
3 Sytytyspuola
4 Moottorin kierroslukusignaali
5 Jarruvalokytkin
6 Alkuperäinen kytkinkytkin
7 Kytkinkytkin
8 V i r t a
9 Nopeussignaali

10 Ajoneuvokohtainen johtosarja (ei sisälly toimituskokonaisuuteen)

Oranssi

HUOMAUTUS!

Huolehdi siitä, että sytytys on kytketty pois päältä. Muussa tapauksessa sulake voi palaa.

▶Liitä oranssin värinen johdin virtalukon kautta kulkevaan plussaan (liitin 15).
Tarkista volttimittarilla, onko valitussa virtalukon kautta kulkevassa plussassa täysi 12 V -käyttöjännite ja onko oranssi johdin täysin jännitteetön, kun sytytys on kytketty pois päältä.
Tarkastamiseen sopiva paikka on tavallisesti sulakerasia.

HUOMAUTUS!

Älä yhdistä oranssin väristä johdinta ajoneuvon lisävarusteiden virransyöttöön (ACC).

Vihreä

▶Eristä vihreä johdin. Tätä johdinta ei tarvita. Tarvittava maasignaali saadaan kaasupolkimen johtosarjasta.

Vihreä/valkoinen ja violetti

OHJE

CAN-Bus-väyläliitännän yhteydessä nämä johtimet täytyy liittää vain, jos ajoneuvosi CAN-Bus-väylässä ei ole käytettävissä kyt- kinsignaalia. Katso tätä varten myös ajoneuvokohtaisen ohjelma- katsauksen tietoja: www.dometic-waeco.com/MS880.

Voit liittää violetin johtimen vaihtoehtoisesti:

• käyttökytkimeen
  ● aktivoidun seisontajarrun merkkivaloon
• (vain automaattivaihteilla): neutraali- tai pysäköintiasennon merkkivaloon

Voit liittää mukanatoimitetun kytkinkytkimen tai ajoneuvon alkuperäisen kytkinkytkimen (jos sellainen on) vihreä/valkoiseen ja violettiin johtimeen.

Mukana toimitetun kytkinkytkimen käyttäminen

Asenna kytkinkytkin kappaleessa kap. "Kytkinkytkimen asentaminen" sivulla 53 kuvatulla tavalla.

Alkuperäisen kytkinkytkimen käyttäminen

▶ Leikkaa kaksinapainen pistoke irti vihreä/valkoisesta ja violetista johtimesta.
▶ Yhdistä violetti johdin siihen alkuperäisen kytkinkytkimen johtimeen, jonka signaalit muuttuvat, kun painat kytkinpoljinta.

Violetti johto voi käsitellä seuraavat muutokset:

• Kytkentä maahan
• maasta ∞:ään
• maasta +12 V:iin
• +12 V:sta maahan

▶Eristä vihreä/valkoinen johdin.

Tätä johdinta ei tarvita käytettäessä alkuperäistä kytkinkytkintä.

Kierretty johdinpari (sininen ja sininen/valkoinen)

OHJE

• Molemmat näistä johtimista täytyy liittää ainoastaan CAN-väyläliitännän yhteydessä.
  Analogisessa liitännässä niitä ei tarvita. Eristä tässä tapauksessa molemmat päät ja laita ne syrjään.
• Älä sekoita johtimia. Muutoin vakionopeudensäädin ei toimi.

▶ Yhdistä sininen johdin (P3) ja CAN-high.
▶ Yhdistä sininen/valkoinen johdin (P2) ja CAN-low.

OHJE

CAN-väyläliitännässä kaikki johtosarjan johtimet on nyt liitetty. Voit asentaa nyt käyttöelementin, katso kap. "Käyttöelementin asentaminen (lisävaruste)" sivulla 60.

Eristä tässä tapauksessa loppujen neljän johtimen päät ja laita ne syrjään.

Ruskea ja ruskea/valkoinen

OHJE

Molemmat näistä johtimista täytyy liittää ainoastaan analogisen liitännän tapauksessa.

Niitä ei tarvita CAN-väyläliitännän yhteydessä. Eristä tässä tapauksessa päät ja laita ne syrjään.

Yhdistä ruskea tai ruskea/valkoinen johdin jarruvalokytkimeen (kuva 9 1, sivulla 7).

Jos jarruvalokytkimestä lähtee enemmän kuin kaksi johdinta, menettele seuraavasti kahden tarvittavan johdon tunnistamiseksi:

▶Käytä volttimittaria johtimien jännitteen mittaamiseen.

Toisessa jarruvalokytkimen alkuperäisjohtimista tulisi olla jatkuva plus (liitin 30, 12 V) tai virtalukon kautta kulkeva plus (liitin 15).

Toisessa alkuperäisessä johtimessa tulisi olla jarrua painettaessa +12 V-jännite. Tässä johtimessa ei saa olla jännitettä enää sen jälkeen, kun jarru vapautetaan.

Jos et kykene mittaamaan jarruvalokytkimestä täyttä +12 V -jännitettä, ajoneuvossasi on todennäköisesti digitaalinen jarrujärjestelmä.

Tässä tapauksessa molemmat johtimet täytyy liittää seuraavalla tavalla:

▶ Liitä ruskea-valkoinen johdin sulakkeella varustettuun kytkettyyn plus-saan (liitin 15).
▶Liitä ruskea johdin siihen alkuperäisjohtimeen, joka johtaa jarruvaloihin.
Tässä johtimessa on jarrua painettaessa +12 V ja jarrun vapauttamisen jälkeen 0 V. Löydät nämä johtimet suoraan jarruvaloista tai ajoneuvon perän johtonipusta.

Keltainen ja sininen

OHJE

Molemmat näistä johtimista täytyy liittää ainoastaan analogisen liitännän tapauksessa.

Niitä ei tarvita CAN-väyläliitännän yhteydessä. Eristä tässä tapauksessa päät ja laita ne syrjään.

Keltaista ja sinistä johtoa käytetään nopeus- tai moottorin kierroslukusignaal- lin liittämiseen:

- Sininen:

Nopeus- tai kierroslukusignaalin ottaminen 1,5 V – 24 V-jännitteellä ja 6 Hz – 8,5 kHz -taajuudella.

Käytä sinistä johtoa sellaisten nopeus- ja kierroslukusignaalien yhteydessä, joiden jännite ja taajuus ovat yllä mainitulla alueella.

- Keltainen:

Kierroslukusignaalin ottaminen 6 V – 250 V-jännitteellä ja 6 Hz – 488 kHz -taajuudella.

Käytä keltaista johdinta sellaisten kierroslukusignaalien ottamiseen, joiden jännite on yli 20 V tai jos moottorin ylikierrossuoja on tarpeen.

OHJE

Sopiva signaaliotto riippuu ajoneuvossa käytettävästä vaihteistosta.

Sinistä ja keltaista johdinta liittäessäsi sinun tulee ottaa huomioon erilaisia muuttujia, jotka kuvaillaan seuraavissa kappaleissa:

• Mitä signaaliottoa haluaisit käyttää (sivulla 58)?

• Tarvitsetko moottorin ylikierrossuojaa (sivulla 58)?

• Onko ajoneuvossa automaattivaihteisto (sivulla 59)?

• Onko ajoneuvossa käsivaihteisto (sivulla 59)?
• Haluatko mahd. ottaa nopeussignaalin (Diagnoosikäskirja)?
• Haluatko mahd. ottaa moottorin kierroslukusignaalin (Diagnoosikäsikirja)?
• Mitkä ovat signaalin jännite- ja taajuusarvot (Diagnoosikäsikirja)?

OHJE

Kotisivuiltamme löydät diagnoosikäsikirjan.

Halutun signaalioton valitseminen

Olemassa on kaksi erilaista mahdollisuutta ottaa referenssisignaali nopeudensäätimelle:

- Nopeussignaali

Nopeussignaalia käytetään todellisen ajonopeuden ilmoittamiseen.

Nopeussignaalia täytyy käyttää automaattivaihteistolla varustetuissa ajo-neuvoissa.

Jos käytät nopeussignaalia ajoneuvoissa, joissa on käsivaihteisto, sinun täytyy asentaa katkaisija, joka estää moottorin ylikierrokset (katso kap. "Moottorin ylikierrossuojan käyttäminen" sivulla 58).

● Moottorin kierroslukusignaali (UPM)

Moottorin kierroslukusignaalia käytetään moottorin kierrosluvun ilmaisemiseen (UPM).

Nopeudensäädin kykenee määrittelemään ajonopeuden moottorin kierrosluvun perusteella, jos vaihdetta ei vaihdeta.

Moottorin kierroslukusignaali sopii yksinomaan ajoneuvoihin, joissa on käsivaihteisto. Tällöin sinun täytyy asentaa katkaisu, joka estää moottorin ylikierrokset (katso kap. "Moottorin ylikierrossuojan käyttäminen" sivulla 58).

Moottorin ylikierrossuojan käyttäminen

HUOMAUTUS!

Ajoneuvoissa, joissa on käsivaihteisto, täytyy olla moottorin ylikierrossuoja.

Kun käsivaihteistolla varustetuissa autoissa käytetään nopeussignaalia signaalilähteenä, olemassa täytyy olla moottorin ylikierrossuoja, joka estää moottorin vaurioitumisen.

Kun kytkintä painetaan nopeudensäätimen ollessa päällä, nopeudensäätimen täytyy kytkeytyä automaattisesti pois päältä, koska muuten ajoneuvon moottori voi vaurioitua.

Olemassa on kaksi erilaista moottorin ylikierrossuojaa:

• Jos käytät sinistä johdinta nopeussignaalin välittämiseen, voit käyttää keltaista johdinta moottorin kierrosluvun välittämiseen ja siten taata tarvittavan moottorisuojan.
• Jos vastaavaa kierroslukusignaalia ei ole käytettävissä, voit käyttää kytkinkytkintä. Asenna kytkinkytkin kytkinpolkimeen (kuva 8 1, sivulla 7), jotta vakionopeudensäädin kytkeytyy automaattisesti pois päältä, kun kytkinpoljinta painetaan.

Ajoneuvot, joissa on automaattivaihteisto

HUOMAUTUS!

Älä missään tapauksessa käytä moottorin kierroslukusignaalia. Muuten järjestelmä ei kytkeydy pois päältä, kun vaihteisto kytkeytyy irti. Moottori voi ottaa ylikierroksia ja vaurioitua!

Automaattivaihteistolla varustetuissa ajoneuvoissa ei tarvita ylimääräistä ylikierrossuojaa.

▶ Liitä sininen johdin nopeussignaalin välittämistä varten.

Ajoneuvot, joissa on käsivaihteisto

▶ Liitä sininen johdin nopeussignaaliin.
▶ Liitä keltainen johdin ylikierrossuojaksi kierroslukusignaalin tai kytkinkytkimen avulla.

Vaihtoehtoisesti voit

• kytkeä siniseen johtimeen kierroslukusignaalin tai
• liittää keltaisen johtimen sytytyspuolan negatiiviselle napapuolelle (liitin 1).

Tässä ratkaisussa lisäylikierrossuoja ei ole enää tarpeen, koska tällöin nopeudensäädin valvoo moottorin kierroslukua. Moottorin kierroslukusignaalia käytettäessä nopeudensäätimen päällekytkeytymisnopeus riippuu vaihteesta, jota ajoneuvo parhaillaan käyttää.

8.2 Ajoneuvokohtaisen johtosarjan liittäminen

Elektroniikkamoduuli täytyy liittää ajoneuvokohtaisen johtosarjan (ei sisälly toimituskokonaisuuteen) avulla kaasupolkimeen.

HUOMAUTUS! Vahingoittumisvaara!

Älä liitä pääjohtonipun vihreää johdinta maahan. Maa-liitäntä luodaan kaasupolkimen johtosarjan kautta.

▶Irrota alkuperäisliitos kaasupolkimesta.
▶ Liitä ajoneuvokohtaisen johtosarjan toinen puoli kaasupolkimeen.
▶Liitä ajoneuvokohtaisen johtosarjan toinen puoli irrotettuun alkuperäisjohtimeen.
▶ Työnnä 8-napainen pistoke elektroniikkamoduulin vastaavaan liittimeen.

9 Käyttöelementin asentaminen (lisävaruste)

Valittavissasi on joukko käyttöelementtejä (esim. MS-BE3 ja MS-BE4), joiden avulla saavutat suuren käyttömukavuuden kaikissa tilanteissa.

▶ Lue käyttöelementin mukana tullut ohje huolellisesti läpi ennen asentamista.

10 Menettelytapa säädettäessä

Asennuksen ja liittämisen jälkeinen jatkomenettelytapa riippuu liitännän tyypistä.

CAN-väyläliitännässä (liitäntä CAN-väylään) täytyy suorittaa seuraavat askeleet:

• Järjestelmän synkronointi CAN-väyläliitäntään,
  ks. kap. "Synkronointi CAN-väyläliitännässä" sivulla 63
• Järjestelmän liitännän tarkistus, katso kap. "MagicSpeedin tarkastaminen (diagnoositila)" sivulla 68
• Järjestelmän testaus: ks. kap. "Toimintojen testaaminen" sivulla 74

Analogisessa liitännässä (analoginen nopeussignaali) täytyy suorittaa seuraavat askeleet:

• Järjestelmän synkronointi analogiseen liitäntään,
  ks. kap. "Synkronointi analogisessa liitännässä" sivulla 66
• Poljintestin suorittaminen,
  ks. kap. "Kaasupolkimen säätäminen manuaalisesti" sivulla 67
• Järjestelmän liitännän tarkistus, katso kap. "MagicSpeedin tarkastaminen (diagnoositila)" sivulla 68
  ● Automaattitilan käynnistäminen,
  ks. kap. "Automaattitilan käynnistäminen" sivulla 71
• Säätelyherkkyyden säätäminen (tarvittaessa),
  ks. "Säätelyherkkyyden säätäminen (GAIN-tila)" diagnoosikäsikirjasta kotisivuiltamme
• Järjestelmän testaus: ks. kap. "Toimintojen testaaminen" sivulla 74

VAKIOKÄYTTÖ

• Virta PÄÄLLÄ

• Painakaa käyttömoduulin ON/OFF-näppäintä

- Painakaa jarrua ja pitäkää se pohjassa - Paina neljä kertaa SET-painiketta

Setup-tila

- Painakaa jarrua ja pitäkää se pohjassa

la ynden kerran SET-painiketta • Vanauttakea jarrunolijin

Vapadattakul jahrapoljin

- Painakaa jarrua ja pitäkää se pohjassa

• Palna kaksi kertaa SET-painiketta • Vapauttakaa jarrupoliin

vapautakuo janjepojin

- Painakaa jarrua ja pitäkää se pohjassa

ha helja kertaa SET-painiketta • Vanauttakaa jagunoliin

Vapadikatu jannapojin

graph TD
    A["Kaasupoljin-setup"] --> B{Ohjelmointi}
    B -->|Tyhjäkäytti| C["Paina 'SET'"]
    B -->|Täyskaasu| D["Paina 'RES'"]
    C --> E["1 piippaus/laskuarvo"]
    D --> F["1 piippaus/laskuarvo"]
    E --> G{Poljintesti}
    F --> G
    G -->|Jatkuva plippaus| H["Korkea tai matala + korkea plippaus"]
    H --> I{Eimu?}
    I -->|Ei| J["Polstu kaasupoljin-setupista ja tallenna asetukset"]
    I -->|OK| K["Matalat plippaukset"]
    K --> L["Paina pollinta ja vapauta se"]
    L --> M{Paina pollinta ja vapauta se}
    M -->|Ei OK| H
    M -->|OK| N["Matalat plippaukset"]
    N --> O["Kyllä"]
    O --> H

graph TD
    A["PPM manuaalinen"] --> B["Aja autoa millä tahansa nopeudella"]
    B --> C["Paha 'SET'"]
    C --> D{PPM-arvo}
    D -->|Suurennus| E["Paha 'SET'"]
    D -->|Suurennus| F["Paha 'RES'"]
    E --> G["n korkeaa pippausta/laskuarvo"]
    F --> H["n matalaa pippausta/laskuarvo"]
    G --> I{Eirru?}
    H --> I
    I -->|Kyllä| J["Lopeta PPM manuaalinen ja tallenna asetukset"]
    I -->|Ei| J
    style A fill:#f9f,stroke:#333
    style J fill:#ccf,stroke:#333

graph TD
    A["GAIN manuaalinen"] --> B["Aja autoa millä tahansa nopeudella"]
    B --> C["SET' drücken"]
    C --> D{GAIN-arvo}
    D -->|Suurennus| E["Paina 'SET'"]
    D -->|Suurennus| F["Paina 'RES'"]
    E --> G["n korkeaa plippausta/askuarvo"]
    F --> H["n malaiaa plippausta/askuarvo"]
    G --> I{Eimu?}
    H --> I
    I -->|Kyllä| J["Lopeta GAIN manuaalinen ja tallenna aselukset"]
    I -->|El| J
    style A fill:#f9f,stroke:#333
    style J fill:#ccf,stroke:#333

graph TD
    A["INIT manualinen"] --> B["Aja autoa millä tahansa nopeucella"]
    B --> C["Paina 'SET'"]
    C --> D{INIT-arvo}
    D -->|Suurennus| E["Paina 'SET'"]
    D -->|Suurennus| F["Paina 'RES'"]
    E --> G["n korkeaa plippaustalaskuarvo"]
    F --> H["n natalaa plippaustalaskuarvo"]
    G --> I{Eirru?}
    H --> I
    I -->|Kyllä| J["Lopela INIT manualinen ja tallenna asetukset"]
    I -->|El| J
    style A fill:#f9f,stroke:#333
    style J fill:#ccf,stroke:#333

graph TD
    A["INIT manuaalinen"] --> B["Aja autoa millä tahansa nopeudella"]
    B --> C["Paina 'SET'"]
    C --> D{INIT-arvo}
    D -->|Suurennus| E["Paina 'SET'"]
    D -->|Suurennus| F["Paina 'RES'"]
    E --> G["n korkeaa pilippausta/laskuarvo"]
    F --> H["n matalaa pilippausta/laskuarvo"]
    G --> I{Eiru?}
    H --> I
    I -->|Kyllä| J["Lopeta INIT manuaalinen ja tallenna asetukset"]
    K["GAIN manuaalinen"] --> L["Aja autoa millä tahansa nopeudella"]
    L --> M{SET' drücken}
    M --> N{GAIN-arvo}
    N -->|Suurennus| O["Paina 'SET'"]
    N -->|Suurennus| P["Paina 'RES'"]
    O --> Q["n korkeaa pilippausta/laskuarvo"]
    P --> R["n matalaa pilippausta/laskuarvo"]
    Q --> S{Eiru?}
    R --> S
    S -->|Kyllä| J
    S -->|Ei| L
    T["Lopeta GAIN manuaalinen ja tallenna asetukset"]

Setup-tilasta poistuminen: Painakaa jarrupoljin ja pitäkää se pohjassa; paina neljä kertaa SET-painiketta (kuuluu pitkään kestävä piippaus)

11 Synkronointi CAN-väyläliitännässä

Askel 1 (synkronointi)

▶Paina elektroniikkamoduulin takapuolella olevaa SW1-näppäintä ja pidä se painettuna.
▶Kytke virta päälle.
√Kaksi korkeaa akustista kuittaussignaalia kuuluu.

▶Vapauta SW1-näppäin.

▶ Manuaalivaihteisto: Paina jarru- ja kytkinpoljinta ja pidä molemmat painettuina.

▶ Automaattivaihteisto: Paina jarrupoljinta ja pidä se painettuna. Aseta vaihteisto neutraaliasentoon.

▶Paina käyttöelementin SET-näppäintä.

√Elektroniikkamoduulin LED alkaa vilkkua.

√ Elektroniikan synkronointi ajoneuvoon alkaa automaattisesti.

√Onnistuneen synkronoinnin jälkeen kuuluu kolme korkeaa akustista signaalia.

√Elektroniikkamoduulin LED palaa jatkuvasti.

▶ Manuaalivaihteisto: Ota jalat jarru- ja kytkinpolkimelta.

▶ Automaattivaihteisto: Ota jalka jarrupolkimelta ja aseta vaihteisto pysäköintiasentoon.

OHJE

Jos et kuule kolmea korkeaa akustista signaalia, tarkista liitännät CAN High (sininen johdin) ja CAN Low (sininen/valkoinen johdin) ja tarkista, voiko MagicSpeed MS880:n liittää ajoneuvolistan mukaan ajoneuvossasi CAN-väylään.

√ Onnistuneen synkronoinnin jälkeen elektroniikka jatkaa automaattisesti askeleeseen 2 (poljintesti).

Askel 2 (poljintesti)

▶ Paina kaasupoljin hitaasti pohjaan asti ja tuo se samaan tapaan hitaasti takaisin nolla-asentoon.
√Tämän toiminnon aikana kuulet akustisia signaaleja, jotka ilmaisevat eri asentoja:

– Nolla-asento (tyhjäkäynti): ■ ■ ■ ...
- 50%-asento: ■■ ■■ ■■ ...
- 100%-asento: ■■■ ■■■ ■■■ ...

OHJE

• Jos matalaa akustista signaalia ei kuulu tai poljintestin aikana kuuluu korkea akustinen signaali, tämä askel ei onnistunut ja opetus täytyy toistaa uudelleen alkaen askeleesta 1.
• Eräät kaasupolkimet eivät anna pohjaan painettuina riittäviä elektronisia signaaleja. Paina tässä tapauksessa askeleessa 2 poljinta vain noin 3/4 liikematkasta, koska muuten testi ei onnistu.

Askel 3 (poistuminen synkronoinnista)

▶Katkaise virta.
√Normaalitapauksessa nopeudensäädin on nyt säädetty optimaalisesti ajoneuvoasi vastaavasti.

CAN-väyläliitännän sekä poljintestin yleiskuvauksen löydät kuvasta, sivulla 65.

graph TD
    A["Paina SW1-näppäintä ja pidä se painettuna"] --> B["Virta PÄÄLLÄ"]
    B --> C["2 piippausta"]
    C --> D["Vapauta SW1-näppäin"]
    D --> E["MV: Paina jarru- ja kytkinpoljinta ja pidä painettuna\nAV: Paina jarrupoljinta ja pidä se painettuna + neutraaliasento"]
    E --> F["Paina SET-näppäintä"]
    F --> G["1 pitkä piippaus"]
    G --> H["CAN-väylän etsintä ei onnistunut"]
    H --> I["Analoginen"]
    I --> J["Paina RES-näppäintä"]
    J --> K["4 piippausta"]
    K --> L["Järjestelmä nollattu"]
    L --> M["Järjestelmä konfiguroitu analogiyhteyttä varten"]
    M --> N["Virta POIS"]
    N --> O["Jatka setup-tilaan"]
    O --> P["Aänisarja: Kaasupolkimen nolla-asento tunnistettu"]
    P --> Q["Paina kaasupoljinta 50%"]
    Q --> R["Aänisarja: 50%-asento tunnistettu"]
    R --> S["Paina kaasupoljinta kokonaan (100%)"]
    S --> T["Aänisarja: 100%-asento tunnistettu"]
    T --> U["Poljintesti onnistui"]
    U --> V["Virta POIS"]
    style A fill:#f9f,stroke:#333
    style B fill:#f9f,stroke:#333
    style C fill:#f9f,stroke:#333
    style D fill:#f9f,stroke:#333
    style E fill:#f9f,stroke:#333
    style F fill:#f9f,stroke:#333
    style G fill:#f9f,stroke:#333
    style H fill:#f9f,stroke:#333
    style I fill:#f9f,stroke:#333
    style J fill:#f9f,stroke:#333
    style K fill:#f9f,stroke:#333
    style L fill:#f9f,stroke:#333
    style M fill:#f9f,stroke:#333
    style N fill:#f9f,stroke:#333
    style O fill:#f9f,stroke:#333
    style P fill:#f9f,stroke:#333
    style Q fill:#f9f,stroke:#333
    style R fill:#f9f,stroke:#333
    style S fill:#f9f,stroke:#333
    style T fill:#f9f,stroke:#333
    style U fill:#f9f,stroke:#333
    style V fill:#f9f,stroke:#333

12 Synkronointi analogisessa liitännässä

OHJE

Järjestelmä täytyy vaihtaa toimimaan analogisella liitännällä ennen kuin voit suorittaa säädöt.

12.1 MagicSpeedin asettaminen analogiselle liitännälle

▶Paina elektroniikkamoduulin takapuolella olevaa SW1-näppäintä ja pidä se painettuna.
▶Kytke virta päälle.
√Kaksi korkeaa akustista kuittaussignaalia kuuluu.
▶Vapauta SW1-näppäin.
▶Paina käyttöelementin RES-näppäintä.
√ Elektroniikan toimintatila vaihtuu "CAN-väyläliitäntä"-tilasta asetukselle "analoginen liitäntä".
√ Onnistuneen vaihdon jälkeen kuuluu neljä korkeaa akustista signaalia.
▶Katkaise virta.

12.2 Setup-tilan käynnistäminen

OHJE

• Käynnistääksesi jonkin kolmesta säätö- ja opetustilasta toimi aina seuraavalla tavalla.
• Automaattitilaa (sivulla 71) varten ensimmäisessä vaiheessa täytyy käynnistää moottori.
• Jotakin muuta tilaa varten ensimmäisessä vaiheessa täytyy ainoastaan kytkeä sytytys pois päältä ja takaisin päälle.

Menettele seuraavasti setup-tilan käynnistämiseksi:

▶Suorita tilasta riippuen jompikumpi seuraavista:
– Automaattitilaa varten: Käynnistä moottori.
– Muita tiloja varten: Kytke virta pois ja jälleen päälle.

▶Paina käyttöelementin ON/OFF-painiketta.

▶Paina minuutin kuluessa jarrua ja pidä se painettuna.

▶Paina setup-näppäintä neljä kertaa lyhyesti peräkkäin.

▶Päästä jarru jälleen vapaaksi.
√Neljä korkeaa akustista signaalia kuuluu.
√Olet setup-tilassa ja voit säätää nopeudensäätimen.

12.3 Kaasupolkimen säätäminen manuaalisesti

Tässä tilassa kaasupolkimen muuttujat opetetaan elektroniikkamoduulille manuaalisesti.

OHJE

• Jokainen onnistuneesti loppuun suoritettu opetusaskel vahvistetaan samankorkuisena pysyvällä katkonaisella äänellä. Jos kuuluu erikorkuinen katkonainen ääni, askel ei onnistunut ja opettaminen täytyy toistaa uudelleen alkaen askeleesta 1.
• Eräät kaasupolkimet eivät anna pohjaan painettuina riittäviä elektronisia signaaleja. Paina tässä tapauksessa poljinta vain noin 3/4 liikematkasta, koska muuten opetus ei onnistu.

Askel 1

Käynnistä setup-tila (kap. "Setup-tilan käynnistäminen" sivulla 66).
▶Paina jarrua ja pidä se painettuna.
▶Paina RES-näppäintä kerran.
√Matala akustinen signaali kuuluu.
▶Vapauta jarru.

Askel 2

▶ Paina nolla-asennossa (kaasupoljin ei ole painettuna) kerran SET-näppäintä.

√Tyhjäkäyntiarvo ohjelmoidaan.

Askel 3

▶ Painaa kaasupoljin pohjaan ja paina kerran RES-näppäintä.

Askel 4

▶ Paina kaasupoljin hitaasti pohjaan asti ja tuo se samaan tapaan hitaasti takaisin nolla-asentoon.

√Tämän menettelyn aikana kuuluu akustinen vakiosignaali.

Askel 5

Kun askeleet 1–4 on suoritettu loppuun onnistuneesti:

▶Paina jarrua.

√Säädetyt arvot tallennetaan elektroniikkamoduuliin.

√Opetustilasta poistutaan.

12.4 MagicSpeedin tarkastaminen (diagnoositila)

Nopeudensäätimessä on itsediagnoositila. Itsediagnoosi on jaettu kolmeen alueeseen (tila A, B ja C). Se testaa nopeudensäätimen kaikki rakenneosat ja toiminnot.

Tarkasta kaikkien johtoliitäntöjen oikeellisuus ennen itsediagnoosin käynnistämistä.

▶Vedä käsijarru päälle.

Kytke käsivaihteisto vapaalle tai automaattivaihteisto neutraali- tai pysäköintiasentoon.

▶Paina SET-näppäintä ja pidä se painettuna.

▶Kytke virta päälle.

√Akustinen kuittausääni kuuluu niin kauan, kun SET-näppäin pidetään painettuna.

▶Vapauta SET-näppäin.

√Akustinen kuittaussignaali mykistyy.

Jos sekunnin kuluessa SET-näppäimen vapauttamisesta kuuluu toinen akustinen signaali, jokin ohjaustuloista on kytkettynä, esim. kytkinkytkin.

▶ Tarkasta kaikki johtoliitännät löytääksesi vastaavan ohjaustulon.

OHJE

Diagnoositiloja käytetään nopeudensäätimen kaikkien rakenneosien ja toimintojen testaamiseen. Nopeudensäädin käyttää sisäisesti luomaansa referenssisignaalia elektroniikkamoduulin testaamiseen diagnoositilassa B.

Jos nopeudensäädin ei toimi oikein diagnoositilan B onnistuneen päättämisen jälkeen, vika on tavallisesti nopeussignaalin otossa.

Diagnoositila A

Diagnoositila A tarkastaa elektroniset rakenneosat ja sähköiset liitännät.

Elektroniikkamoduulin LED ja yhdysrakenteinen summeri osoittavat rinnakkain sähköisen johdotuksen ja rakenneosien oikean toiminnan. Rakenneosien jälkikäteen tehtävässä tarkastuksessa elektroniikkamoduulia ei ole tarpeen ottaa esille, koska akustiset signaalit vastaavat optisia signaaleja.

Saat LEDin ja summerin avulla vahvistuksen painaessasi seuraavia näppäimiä tai kun seuraava signaali havaitaan:

• SET-näppäin
• RES-näppäin
• Jarru
• Kytkinkytkin
• Neutraali turvakytkin
• Nopeussignaali opetustilassa
• Kierroslukusignaali opetustilassa

Akustinen ja optinen signaali annetaan tuloa kohti korkeintaan kymmenen sekuntia sen varmistamiseksi, että muita ilmoituksia ei peitetä.

Jos et saa akustista tai optista signaalia käyttäessäsi yhtä yllä mainituista toiminnoista:

▶Tarkasta sähköinen johdotus.

Diagnoositila B

Diagnoositila B testaa kaasupolkimen toiminnan.

▶Vedä käsijarru päälle.
Kytke käsivaihteisto vapaalle tai automaattivaihteisto neutraali- tai pysäköintiasentoon.
▶Paina SET-näppäintä ja pidä se painettuna.

▶Käynnistä moottori.

▶Vapauta SET-näppäin, kun moottori käy.

Kytke nopeudensäädin nyt päälle käyttöelementin ON/OFF-näppäimellä.

√Käyttöelementin LED syttyy.

HUOMAUTUS!

Älä anna moottorin käydä ylikierroksilla.

Korota moottorin kierroslukua painamalla SET-näppäintä ja pitämällä se painettuna.

√Moottorin kierrosluku kasvaa hitaasti.

Laske moottorin kierroslukua painamalla RES-näppäintä ja pitämällä se painettuna.

√Moottorin kierrosluku putoaa hitaasti.

▶ Moottorin kierrosluvun palauttamiseksi takaisin tyhjäkäyntikierrosluvulle,

– paina jarrua tai kytkintä tai
– paina käyttöelementin ON/OFF-painiketta.

Kytke sytytys pois päältä poistuaksesi diagnoositilasta.

OHJE

Turvallisuussyistä moottorin kierrosluvun voi korottaa vain 66 %:iin maksimiarvosta.

Diagnoositila C

Diagnoositila C tarkastaa nopeussignaalin tai kierroslukusignaalin.

▶Paina SET-näppäintä ja pidä se painettuna.
▶Käynnistä moottori.
▶Vapauta SET-näppäin, kun moottori käy.
▶Aja ajoneuvolla n. 50 km/h -nopeudella.
Kytke nopeudensäädin päälle käyttöelementin ON/OFF-näppäimellä.
√Elektroniikkamoduulin LED vilkkuu nyt kerran sekunnissa ja akustinen signaali kuuluu kerran sekunnissa.
▶Pysäytä ajoneuvo.
▶Katkaise virta.
√Diagnoositilasta on poistuttu.

12.5 Automaattitilan käynnistäminen

Automaattitilassa molemmat muuttujat PPM ja GAIN sovitetaan automaattisesti ajoneuvoosi. Voit tehdä molempiin muuttujiin milloin tahansa hienosää-töjä.

Käynnistä setup-tila (kap. "Setup-tilan käynnistäminen" sivulla 66).
▶Paina jarrua ja pidä se painettuna.
▶Paina RES-näppäintä kahdesti.
√Kaksi matalaa akustista signaalia kuuluu.
▶Vapauta jarru.
√Kaksi korkeaa akustista signaalia kuuluu.

OHJE

Toista menettely, jos kuulet enemmän kuin kaksi akustista signaalia.

Aja ajoneuvollasi nopeudella 70 km/h, jotta muuttujat PPM ja GAIN voidaan säätää automaattisesti.
▶Paina SET-näppäintä.
√Nopeudensäädin kytkeytyy päälle.

Jos nopeudensäädin ei aloita nopeuden säätelyä pehmeästi tai tallennettua arvoa ei oteta käyttöön:

▶ Paina SET-näppäintä arvon kasvattamiseksi tai
▶ ... paina RES-näppäintä arvon pienentämiseksi.
√Akustinen signaali kuuluu jokaisella näppäinpainalluksella.

Nykyinen arvo esitetään äänten lukumäärän (3 – 14 ääntä) avulla. Tehdasasetuksella kuuluu 5 ääntä.

▶Paina jarrua säädettyjen arvojen tallentamiseksi (PPM ja GAIN).
√ Normaalitapauksessa järjestelmä on nyt säädetty optimaalisesti ajoneuvoasi vastaavasti.
▶ Poistu setup-tilasta (kap. "Setup-tilasta poistuminen" sivulla 72).
▶MagicSpeed MS880 on nyt valmis käytettäväksi.

OHJE

Jos huomaat käytön aikana, että ajoneuvo reagoi liian jähmeästi tai äkkinäisesti tai nopeuden säätely ei toimi oikein, säätelyherkkyyttä täytyy säätää manuaalisesti (katso "Säätelyherkkyyden säätäminen (GAIN-tila)" diagnoosikäsikirjasta kotisivuiltamme).

12.6 Setup-tilasta poistuminen

Menettele seuraavalla poistuaksesi setup-tilasta:

▶Pysäytä ajoneuvo.
▶Paina jarrua ja pidä se painettuna.
▶Paina SET-näppäintä neljästi.
√Pitkä akustinen signaali kuuluu.
√Olet poistunut setup-tilasta.

13 Itsediagnoosiohjelma

MagicSpeed MS880:ssa on itsediagnoosiohjelma. Vakionopeudensäädin tai nopeudenrajoitin (muuttuva) deaktivoituvat ajokäytössä aktivoinnin jälkeen itsestään, jos ilmenee virhe. Tässä tapauksessa virheen syy ilmastaan sarjalla korkeita signaaliääniä

Vakionopeudensäädin tai nopeudenrajoitin kytkeytyy pois päältä:

• jos jokin käyttöelementin napeista juuttuu tai sitä pidetään painettuna yli 20 s. Yksi korkea signaaliääni kuuluu.
• jos nykyinen nopeus kasvaa epätavallisesti (> 9 km/h per sekunti). Kaksi korkeaa signaaliääntä kuuluu.
• jos nykyinen nopeus on alle 33 km/h. Kolme korkeaa signaaliääntä kuuluu.
• jos nykyinen nopeus on yli 250 km/h. Neljä korkeaa signaaliääntä kuuluu.
• jos nykyinen nopeus putoaa alle 75 %:iin tallennetusta arvosta (esim. ylämäki). Viisi korkeaa signaaliääntä kuuluu.
• jos nykyinen nopeus nousee yli 150 %:iin tallennetusta arvosta (esim. alamäki). Kuusi korkeaa signaaliääntä kuuluu.
• jos kaasupolkimen johtosarjassa on vikaa. Seitsemän korkeaa signaaliääntä kuuluu.
• jos kierrosluku kasvaa epätavallisesti. Kahdeksan korkeaa signaaliääntä kuuluu.

OHJE

Kotisivuiltamme löydät diagnoosikäskirjan.

14 Toimintojen testaaminen

14.1 Vakionopeudensäädin-toiminnon testaaminen

OHJE

Matalin nopeus, jossa nopeudensäädin toimii, on n. 40 km/h.

▶Käynnistä ajoneuvo.
Kytke nopeudensäädin päälle painamalla lyhyesti (< 1 s) käyttöelementin ON/OFF-näppäintä.
√Kaksi matalaa akustista signaalia kuuluu.
√Käyttöelementin LED loistaa vihreänä.
▶Aja noin 40–50 km/h -nopeudella.
▶Paina SET-näppäintä halutun nopeuden määrittämiseksi.
√Vakionopeudensäädin ottaa nopeuden pehmeästi käyttöön ja pitää ajonopeuden muuttumattomana.

14.2 Herkkyyden säätäminen

Jos nopeudensäädin ei kytkeydy päälle pehmeästi tai ajoneuvon vauhti kiih- tyy tai hidastuu säätelykäytön aikana, voit säätää nopeudensäätimen herk- kyyttä (katso sivulla 66):

• Jos nopeudensäädin toimii säätelykäytössä liian nykivästi tai ajoneuvo kiihtyy liikaa, GAIN-arvoa (katso "Säätelyherkkyyden säätäminen (GAIN-tila)" diagnoosikäsikirjasta kotisivuiltamme) täytyy pienentää.
• Jos nopeudensäädin toimii säätelykäytössä liian laiskasti tai ajoneuvo hidastuu liikaa, GAIN-arvoa (katso "Säätelyherkkyyden säätäminen (GAIN-tila)" diagnoosikäskirjasta kotisivuiltamme) täytyy suurentaa.

15 MagicSpeedin käyttäminen

Käytä MagicSpeediä käyttöelementin näppäimillä.

15.1 Nopeudensäätimen käyttäminen

ON/OFF-näppäin

▶ Paina ON/OFF-näppäintä kerran lyhyesti (< 1 s) nopeudensäätimen kytkemiseksi päälle.
√Kaksi matalaa akustista signaalia kuuluu.
√Käyttöelementin LED syttyy.
Kytke nopeudensäädin pois päältä painamalla uudelleen ON/OFF-näppäintä.
√Käyttöelementin LED sammu.

SET-näppäin

SET-näppäimellä voit tallentaa halutun nopeuden nopeudensäätimeen.

▶ Paina SET-painiketta ja vapauta se heti, jotta hetkellinen nopeus asetetaan käyttöön.
Haluttu nopeus säilyy, kunnes
– painat jarru- tai kytkinpoljinta,
- kytket laitteen ON/OFF-näppäimellä pois päältä,
- ajoneuvon nopeus on alemman päällekytkentänopeuden alapuolella,
– nopeus putoaa nousussa enemmän kuin n. 25 %.

▶Paina SET-näppäintä jatkuvasti ajoneuvon kiihdyttämiseksi.

Kun päästät SET-näppäimen vapaaksi, nopeudensäädin säilyttää siihen mennessä saavutetun nopeuden ja tallentaa sen.

RES-näppäin

RES-näppäimellä voit kutsua viimeksi tallennetun nopeuden esiin, jos

• olet kytkenyt nopeudensäätimen päälle ON/OFF-painikkeella,
  ● et paina jarru- tai kytkinpoljinta,
• et kytke virtaa välillä pois,
• ajoneuvon nopeus ei ole alemman päällekytkentänopeuden alapuolella,
• senhetkinen nopeus ei ole pienempi kuin 50 % tallennetusta arvosta.

▶Paina RES-näppäintä ja vapauta se heti, jotta viimeksi tallennettu nopeus kutsutaan käyttöön.

Kiihdyttäminen ja hidastaminen

Kun nopeudensäädin on päällä, käytössä on hienosäätömahdollisuus.

Tämän avulla voit sovittaa ajoneuvon nopeuden tarkalleen liikennevirtaan tai nopeusrajoituksiin.

▶ Näpäytä kerran SET-näppäintä nopeuden lisäämiseksi n. 1,5 km/h:lla.
▶ Paina SET-näppäintä 1 sekunnin ajan nostaaksesi nopeutta noin 10 km/h.
Näpäytä kerran RES-näppäintä nopeuden vähentämiseksi n. 1,5 km/h:lla.
▶ Paina RES-näppäintä 1 sekunnin ajan laskeaksesi nopeutta noin 10 km/h.

Jos haluat kasvattaa nopeutta esim. 5 km/h:lla, näpäytä SET-näppäintä kolmesti.

OHJE

Jos haluat hidastaa asetettua nopeutta paljon, älä käytä RES-näppäintä.

Käytä OFF-näppäintä, jarrua tai kytkintä, ja aseta sen jälkeen haluttu nopeus SET-näppäimellä.

15.2 Ohjelmisto-resetin suorittaminen

▶Paina elektroniikkamoduulin takapuolella olevaa SW1-näppäintä ja pidä se painettuna.
▶Kytke virta päälle.

√Kaksi korkeaa akustista kuittaussignaalia kuuluu.
▶Vapauta SW1-näppäin.
▶Paina käyttöelementin SET-näppäintä.
√Elektroniikkamoduulin LED alkaa vilkkua.
√ Elektroniikan synkronointi ajoneuvon kanssa alkaa automaattisesti ja asettaa ohjelmiston takaisin sen toimitushetkiseen tilaan.
√ Onnistuneen ohjelmisto-resetin jälkeen kuuluu kolme korkeaa akustista signaalia.
▶Katkaise virta.

16 MagicSpeedin hoitaminen ja puhdistaminen

HUOMAUTUS!

Älä käytä puhdistamiseen teräviä tai kovia välineitä, koska tämä voi johtaa laitteiden vahingoittumiseen.

▶Puhdista komponentit toisinaan kostealla rievulla.

17 Vianetsintä

OHJE

Kotisivuiltamme löydät diagnoosikäsikirjan.

18 Tuotevastuu

Laitetta koskee lakisääteinen takuuaika. Jos tuote sattuu olemaan viallinen, käänny maasi valmistajan toimipisteen puoleen (osoitteet käyttöohjeen taka-sivulla) tai ota yhteyttä omaan ammattikauppiaaseesi.

Korjaus- ja takuukäsittelyä varten lähetä mukana seuraavat:

• vialliset osat,
• kopio ostolaskusta, jossa näkyy ostopäivä,
• valitusperuste tai vikakuvaus.

19 Hävittäminen

▶ Vie pakkausmateriaali mahdollisuuksien mukaan vastaavan kierrätysjätteen joukkoon.

Jos poistat tuotteen lopullisesti käytöstä, pyydä tietoa sen hävittämistä koskevista määräyksistä lähimmästä kierrätyskeskuksesta tai ammattiliikkeestäsi.

20 Tekniset tiedot

	MagicSpeed MS880
Tuote-nro: 9101400078
Käyttöjännite: 12 V==
Virrankulutus: kork. 10,5 A
Käyttölämpötila: -40 °C – +85 °C
Hyväksynnät:	10R 04 1274