MagicSpeed MS 880 - Fartpilot DOMETIC - Gratis brugsanvisning og manual

BRUGSANVISNING MagicSpeed MS 880 DOMETIC

DA 228 Hastighedsregulering

Monterings- og betjeningsvejledning

SV 262 Farthållare

Læs denne vejledning omhyggeligt igennem før installation og ibrugtagning, og opbevar den. Giv den til brugeren, hvis du giver produktet videre.

Indholdsfortegnelse

1 Henvisninger vedr. brug af vejledningen ..... 229
2 Sikkerheds- og installationshenvisninger....229
3 Leveringsomfang 232
4 Tilbehør 233
5 Korrekt brug 233
6 Teknisk beskrivelse 233
7 Montering af MagicSpeed 235
8 Elektrisk tilslutning af MagicSpeed 237
9 Montering af betjeningselement (tilbehør) 244
10 Fremgangsmåde ved indstillingen 245
11 Synkronisering ved CAN-bus-tilslutning. 247
12 Synkronisering ved analog tilslutning.... 250
13 Selvdiagnoseprogram 256
14 Funktionstest 257
15 Anvendelse af MagicSpeed 258
16 Vedligeholdelse og rengøring af MagicSpeed .... 260
17 Fejlsøgning 260
18 Garanti 261
19 Bortskaffelse 261
20 Tekniske data....261

1 Henvisninger vedr. brug af vejledningen

ADVARSEL!

Sikkerhedshenvisning: Manglende overholdelse kan medføre død eller alvorlig kvæstelse.

VIGTIGT!

Manglende overholdelse kan medføre materielle skader og begrænse produktets funktion.

BEMÆRK

Supplerende informationer om betjening af produktet.

▶ Handling: Dette symbol viser dig, at du skal gøre noget. De påkrævede handlinger beskrives trin for trin.

√Dette symbol beskriver resultatet af en handling.

BA10: Denne oplysning henviser til en anden vejledning, der er indeholdt i leveringsomfanget, hvor der findes detaljerede oplysninger; i dette eksempel til vejledning BA10.

Fig. 1 5, side 3: Denne information henviser til et element på en figur, i dette eksempel til „Position 5 på figur 1 på side 3“.

2 Sikkerheds- og installations-henvisninger

Producenten påtager sig intet ansvar for skader i følgende tilfælde:

• Monterings- eller tilslutningsfejl
• Beskadigelser på produktet på grund af mekanisk påvirkning og overspænding
• Ændringer på produktet uden udtrykkelig tilladelse fra producenten
• Anvendelse til andre formål end dem, der er beskrevet i vejledningen

Overhold sikkerhedshenvisningerne og pålæggene, der er foreskrevet af køretøjsproducenten og af automobilbranchen.

ADVARSEL!

Utilstrækkelige ledningsforbindelser kan føre til, at en kortslutning

• fører til kabelbrand,
• udløser airbaggen,
• beskadiger elektroniske styreanordninger,
• forårsager, at elektriske funktioner svigter (blinklys, bremselys, horn, tænding, lys).

VIGTIGT!

Afbryd på grund af faren for kortslutning altid minuspolen før arbejder på køretøjets el-system.

Ved køretøjer med ekstra batteri skal du også afbryde minuspolen på dette batteri.

Overhold derfor følgende henvisninger:

• Anvend kun isolerede kabelsko, stik og fladstiksmuffer ved arbejder på de følgende ledninger:
• 30 (indgang på batteri plus direkte)
• 15 (tilkoblet plus, bag batteri)
• 31 (tilbageføring fra batteri, stel)
• L (blinklys til venstre)
• R (blinklys til højre)

Anvend ikke kronemuffer.

• Anvend en krympetang til at forbinde kablerne.
• Skru ved tilslutninger til ledning 31 (stel) kablet
• på en køretøjsegnet stelskrue ved hjælp af kabelsko og tandskive eller
  – på karosseripladen ved hjælp af kabelsko og pladeskrue.

Sørg for god stelforbindelse!

Når batteriets minuspol afbrydes, mister alle komfortelektronikkens flygtige lagre de gemte data.

- Afhængigt af køretøjets udstyr skal du indstille følgende data igen:

• Radiokode
• Køretøjets ur
• Kontaktur
• Køretøjets computer
• Sædeposition

Henvisninger til indstillingen findes i den pågældende betjenings-vejledning.

Overhold følgende henvisninger ved monteringen:

FORSIGTIG!

• Fastgør de dele, der er monteret i køretøjet, så de under ingen omstændigheder (hård opbremsning, trafikuheld) kan løsne sig og føre til kvæstelse af dem, der sidder i køretøjet.
• Fastgør de af systemets dele, der skal monteres skjult under beklædningerne, så de ikke kan løsne sig, beskadige andre dele og ledninger og begrænse køretøjets funktioner (styring, pedaler osv.).
• Læs altid sikkerhedshenvisningerne fra køretøjets producent. Nogle arbejder (f.eks. på fastholdelsessystemer som AIRBAG osv.) må kun foretages af uddannet fagpersonale.

VIGTIGT!

• For at undgå skader, når du borer, skal du sørge for tilstrækkeligt frirum, hvor boret kommer ud.
• Fjern grater fra hvert hul, og behandl dem med rustbeskyttelsesmiddel.

Overhold følgende henvisninger ved arbejde på elektriske dele:

VIGTIGT!

• Anvend kun en diodeprøvelampe eller et voltmeter til spændingskontrol i elektriske ledninger.
  Testlamper med et lyselement optager for høj strøm. Derved kan køretøjets elektronik beskadiges.

• Når de elektriske tilslutninger etableres, skal det sikres, at de

• ikke knækkes eller snos,
• ikke skurer mod kanter,
• ikke trækkes uden beskyttelse mod gennemføringer med skarpe kanter.

- Sørg for at sikre kablerne mod mekanisk belastning ved hjælp af kabelbindere eller isoleringsbånd, f.eks. på eksisterende ledninger.

Overhold især følgende henvisninger:

• Overhold de gældende retslige forskrifter.
• Kør på en sådan måde, at fare for andre trafikanker er udelukket.
• MagicSpeed skal give dig ekstra støtte, dvs. apparatet fritager dig ikke fra din pligt til at udvise særlig forsigtighed, når du kører.

3 Leveringsomfang

Nr. på fig. 4, side 4	Mængde Betegnelse
1 1 Elektronikmodul
2 1 Kabelsæt
3 1 Koblingskontakt
4 1 Fastgørelsesplade
5 1 Dobbelsidet klæbebånd
6 1 Kabelgennemføring
7 10 Kabelbinder
8 2 Fastgørelsesskrue
9	1	S	i	k	r

For at systemet fungerer korrekt, har du derudover brug for:

• Et betjeningselement (se kapitlet „Tilbehør“ på side 233)
• Et køretøjsspecifikt kabelsæt
• Evt. et CAN-bus-interface (se kapitlet „Tilslutningsmuligheder“ på side 234)

4 Tilbehør

Kan fås som tilbehør (ikke indeholdt i leveringsomfanget):

Betegnelse Artikel-nr.

Betjeningselement MS-BE3 9103555852

Betjeningshåndtag MS-BE4 9103555853

Køretøjsspecifikke kabelsæt –

5 Korrekt brug

MagicSpeed MS880 (art.nr. 9101400078) kan anvendes som hastighedsregulering.

MagicSpeed er en støtte, når der køres, men den fritager dig ikke fra din pligt til at udvise særlig forsigtighed, når du kører.

6.1 Funktionsbeskrivelse

Når MagicSpeed MS880 anvendes som hastighedsregulering, holdes den ønskede hastighed, som du har indstillet, så konstant som muligt. Systemet sammenligner den faktiske hastighed med din ønskede hastighed og korri- gerer i givet fald den faktiske hastighed.

Hastighedsreguleringens tilkoblingshastighed er ca. 40 km/t.

MagicSpeed består af et elektronikmodul og et kabelsæt. Til elektronikmodu- let tilsluttes der et betjeningselement (tilbehør, f.eks. et betjeningshåndtag eller en rat-fjernbetjening), som bruges til at foretage de ønskede indstillin- ger. Betjeningselementet monteres i nærheden af instrumentbrættet.

Af hensyn til din sikkerhed er systemet udstyret med forskellige sikkerhedsanordninger.

6.2 Tilslutningsmuligheder

MagicSpeed MS880 kan enten bearbejde et digitalt hastighedssignal fra CAN-busen (CAN-bus-tilslutning) eller et analogt hastighedssignal (analog tilslutning). En CAN-bus-tilslutning er ikke mulig for alle køretøjer med CAN-bus.

BEMÆRK For køretøjer med CAN-bus

• Hvorvidt en CAN-bus-tilslutning er mulig for dit køretøj, kan du se i den køretøjsspecifikke programoversigt på vores homepage, eller du kan kontakte os telefonisk og spørge os (adressedata, se vejledningens bagside).
• Hvis dit køretøj har en CAN-bus, men en CAN-bus-tilslutning ikke er mulig i henhold til køretøjslisten, skal du tilslutte MagicSpeed MS880 analogt. Derfor skal hastighedssignalet foreligge i analog form.

Hvis hastighedssignalet udelukkende står digitalt til rådighed på CAN-bussen, har du brug for CAN-bus-interfacet Magic-Speed CBI150 til installationen af MagicSpeed MS880. Det omformer det digitale hastighedssignal fra CAN-bussen til et analogt signal.

- Til CAN-bus-tilslutningen er der ikke brug for en CAN-bus.

6.3 Sikkerhedsanordninger

VIGTIGT!

Hvis dit køretøj er udstyret med en ratlås, skal du sikre dig, at den ikke aktiveres, når tændingsnøglen sidder i tændingslåsen, eller køretøjet er sat i gear.

Hastighedsreguleringen er udstyret med talrige sikkerhedsanordninger, der kobler den fra, hvis en eller flere af de følgende situationer opstår:

• Bremsepedalen trædes i bund.
  ● Helt nedtrykning af koblingspedalen
• Speeder og bremsepedal trædes i bund samtidigt (savior-funktion)
• Der trykkes på ON/OFF-tasten på betjeningselementet.
• Motoren kører med for højt omdrejningstal.
• Der bremses til 50 % af den indstillede hastighed.
• Der accelereres til 150 % af den indstillede hastighed.

• Forøgelse af omdrejningstallet med 150 %

• Reducering af omdrejningstallet med 75 %

• Tændingen slås fra.

BEMAERK

Hvis Magic Speed ikke reagerer på en af de andre hændelser, der er beskrevet ovenfor, kan du til enhver tid slå tændingen fra.

Hastighedsreguleringen kobler også fra, hvis der opstår fejl i forbindelse med bremselyset som f.eks.

• defekt bremselys,
• en defekt sikring eller
• en løs forbindelse ved bremselyskontakten.

I nødstilfælde (f.eks. hvis speederen sidder fast) kan Savior-funktionen anvendes. Den aktiveres ved at træde speederen og bremsepedalen i bund samtidigt. Den deaktiveres, når bremsepedalen slippes. Savior-funktionen sætter speederen på en elektronisk nul-stilling, den aktiverer ikke bremserne. Hold derfor bremsepedalen nede, indtil køretøjet er standset.

For at sikre en sikker og økonomisk anvendelse bør du aldrig anvende hastighedsreguleringen, når du kører i en kø eller på våde, glatte veje.

7 Montering af MagicSpeed

BEMAERK

Hvis du ikke har tilstrækkelig teknisk viden til at installere og tilslutte komponenterne i køretøjet, bør du lade en fagmand installere systemet i køretøjet.

7.1 Nødvendigt værktøj

I forbindelse med montering og montage samt den el-tilslutningen er der brug for det værktøj, som er nævnt i fig. 1, side 3.

Til fastgørelse af modulerne og kablerne har du evt. brug for yderligere skruer og kabelbindere.

7.2 Montering af elektronikmodulet

BEMAERK

Vær opmærksom på følgende henvisninger ved valg af monteringssted:

• Bag handskerummet.
  – Bag måtten i fører- eller passagersiden.
• Under instrumentbrættet i førersiden.
• Ikke på steder, hvor der opstår kraftig varme eller fugt.
• Ikke i motorrummet.
• Ikke i nærheden af komponenter, der leder højspænding.
  – Ikke lige ved luftdyserne.

- Anvend så vidt muligt eksisterende huller i køretøjet.

VIGTIGT!

Før du borer, skal du altid kontrollere, om der er fri gennemgang der, hvor boret kommer ud (fig. 2, side 4).

▶ Vælg et egnet monteringssted (fig. 5, side 5).

Fastgør ikke elektronikmodulet, før du har fastlagt kabelføringen.

▶Når du har afsluttet monteringen, skal modulet fastgøres i den valgte position:

Skru elektronikmodulet fast med de vedlagte skruer, eller anvend det dobbeltsidede klæbebånd.

7.3 Montering af koblingskontakten

BEMAERK

Kontrollér, om dit køretøj har en koblingskontakt. Hvis det er tilfældet, skal du ikke montere den vedlagte koblingskontakt.

Montér koblingskontakten på følgende måde (fig. 8, side 7):

▶ Fastgør magneten (fig. 8 1, side 7) på koblingspedalen med det dobbeltsidede klæbebånd eller med kabelbindere.
▶ Fastgør koblingskontakten (fig. 8 2, side 7) i bunden af køretøjet med de vedlagte skruer eller med det dobbeltsidede klæbebånd.

Forbind koblingskontakens kompaktstik med 2 ledere (fig. 8 2, side 7) med kompaktstikket med 2 ledere på hastighedsreguleringens kabelsæt.

BEMAERK

Ved køretøjer med manuelle gearkasser kan du anvende koblingskontakten som beskyttelse mod for højt motoromdrejningstal. Hastighedsreguleringen kobler automatisk fra, når du træder på koblingen.

8 Elektrisk tilslutning af MagicSpeed

8.1 Trækning og tilslutning af kabelsættet

Overhold følgende henvisninger:

• For at undgå, at kablet beskadiges, skal der altid være tilstrækkelig afstand til dele på køretøjet, der er varme eller bevæger sig (udstødningsrør, drivaksler, dynamo, ventilatorer, varmeapparater osv.).
• Sørg for at vikle isoleringsbånd fast om hver forbindelse på kablet (også i køretøjet).

• Når kablerne trækkes, skal det sikres, at de

• ikke knækkes eller snos kraftigt,

• ikke skurer mod kanter,
• ikke trækkes uden beskyttelse mod gennemføringer med skarpe kanter (fig. 3, side 4).

- Beskyt hver gennemføring mod indtrængende vand ved hjælp af egnede forholdsregler, f.eks. ved at isætte kablet med tætningsmasse og ved at sprøjte tætningsmasse på kablet og gennemføringsmuffen.

Et overblik over alle forbindelserne finder du på fig. 7, side 6.

Nr. Komponent

1 Elektronikmodul
2 Betjeningselement
3 Tændspole
4 Motoromdrejningstalssignal
5 Bremselyskontakt
6 Original koblingskontakt
7 Koblingskontakt
8 Tænding
9 Hastighedssignal

10 Køretøjsspecifikt kabelsæt (ikke indeholdt i leveringsomfanget)

Orange

VIGTIGT!

Sørg for, at tændingen er slået fra. Ellers kan der ødelægges en sikring.

▶ Forbind den orangefarvede ledning med en tilkoblet plus (klemme 15).
▶Kontrollér med et voltmeter, om den valgte tilkoblede plus er under den fulde driftsspænding på 12 V, og om den orangefarvede ledning er uden spænding, när tændingen er slået fra.
Normalt er sikringskassen et egnet sted til kontrollen.

VIGTIGT!

Forbind ikke den orangefarvede ledning med køretøjstilbehørets spændingsforsyning (ACC).

Grøn

▶Isolér den grønne ledning. Der er ikke brug for denne ledning. Det påkrævede stelsignal overtages af speeder-kabelsættet.

Grøn/hvid og violet

BEMAERK

Ved CAN-bus-tilslutning skal disse ledninger kun tilsluttes, när der i køretøjet ikke står et koblingssignal til rådighed på CAN-bussen. Se hertil også oplysningerne i den køretøjsspecifikke programoversigt under www.dometic-waeco.com/MS880.

Du kan som altivernativ forbinde den violette ledning med:

• en koblingskontakt
- kontrollampen for den aktiverede parkeringsbremse
- (kun automatisk gearkasse): kontrollampen for parkeringsstilling eller neutral stilling

Du kan tilslutte den vedlagte koblingskontakt eller køretøjets originale koblingskontakt (hvis den findes) til den grøn/hvide og violette ledning.

Anvendelse af den vedlagte koblingskontakt

Montér koblingskontakten som beskrevet i kapitel kapitlet „Montering af koblingskontakten“ på side 236.

Anvendelse af den originale koblingskontakt

▶Skær stikket med de to ledere af den grøn/hvide og violette ledning.
Forbind den violette ledning med den originale koblingskontakts ledning, hvis signaler ændres, når du træder på koblingspedalen.

Det violette kabel kan forarbejde følgende ændringer:

• Kobling til stel
  – Fra stel til ∞
  – Fra stel til +12 V
• Fra +12 V til stel

Der er ikke brug for denne ledning, når der anvendes en original koblingskontakt.

Snoet ledningspar (blå og blå/hvid)

BEMÆRK

• Disse to ledninger skal kun tilsluttes ved CAN-bus-tilslutning. Ved analog tilslutning er der ikke brug for dem. Isolér i dette tilfælde enderne, og læg dem til side.
• Ombyt ikke ledningerne. I modsat fungerer hastighedsreguleringen ikke.

Ved en CAN-bus-tilslutning er alle kabelsættets ledninger tilsluttet. Du kan nu montere betjeningselementet, se kapitlet „Montering af betjeningselement (tilbehør)“ på side 244.

Isolér i dette tilfælde enderne på de resterende fire ledninger, og læg dem til side.

Brun og brun/hvid

BEMÆRK

Disse to ledninger skal kun tilsluttes ved analog tilslutning. Ved CAN-bus-tilslutningen er der ikke brug for dem. Isolér i dette tilfælde enderne, og læg dem til side.

▶Forbind den brune og den brun/hvide ledning med bremselyskontakten (fig. 9 1, side 7).

Hvis der udgår mere end to ledninger fra bremselyskontakten, skal du gå frem på følgende måde for at identificere de to nødvendige ledninger:

▶Anvend et voltmeter for at måle spændingen på ledningerne.

En af de to originale ledninger på bremselyskontakten bør have en konstant plus (klemme 30, 12 V) eller en tilkoblet plus (klemme 15).

På den anden originale ledning bør der være en spænding på +12 V, når bremsen er aktiveret. Så snart bremsen slippes, må der ikke længere være spænding på denne ledning.

Hvis du ikke kan måle helt +12 V på bremselyskontakten, er dit køretøj sandsynligvis udstyret med et digitalt bremsesystem.

I det tilfælde skal du tilslutte de to ledninger på følgende måde:

▶ Tilslut den brun/hvide ledning til en sikret tilkoblet plus (klemme 15).
▶Tilslut den brune ledning til den originale ledning, der fører til bremselygterne.

På denne ledning er der en spænding på +12 V, når bremsen er aktive-ret, og på 0 V, når bremsen ikke er aktiveret. Disse ledninger finder du lige ved baglygterne eller i kabelbundtet til køretøjets bagende.

Gul og blå

BEMÆRK

Disse to ledninger skal kun tilsluttes ved analog tilslutning. Ved CAN-bus-tilslutningen er der ikke brug for dem. Isolér i dette tilfælde enderne, og læg dem til side.

Den gule og den blå ledning er beregnet til tilslutningen til hastigheds- resp. motoromdrejningstalssignalet:

- Blå:

Registrering af hastigheds- eller omdrejningstalssignalet med en spænding mellem 1,5 V og 24 V og en frekvens mellem 6 Hz og 8,5 kHz.

Sæt den blå ledning til hastigheds- eller omdrejningstalssignaler i, hvis spænding og frekvens ligger inden for de ovenfor nævnte områder.

• Gul:

Registrering af omdrejningstalssignalet med en spænding mellem 6 V og 250 V og en frekvens mellem 6 Hz og 488 Hz.

Sæt den gule ledning til registrering af omdrejningstalssignaler i med en spænding på mere end 20 V, eller hvis der kræves en beskyttelse mod for højt motoromdrejningstal.

BEMAERK

Det egnede signaludtag afhænger af gearkassen, der anvendes i køretøjet.

Når den blå og den gule ledning tilsluttes, skal du være opmærksom på forskellige parametre, der beskrives i de følgende afsnit:

• Hvilket signaludtag vil du anvende (side 242)?
• Har du brug for en beskyttelse mod for højt motoromdrejningstal (side 243)?
• Har du et køretøj med en automatisk gearkasse (side 243)?

● Har du et køretøj med en manuel gearkasse (side 244)?
- Hvor vil du i givet fald udtage hastighedssignalet (Diagnosehåndbog)?
- Hvor vil du i givet fald udtage motoromdrejningstalssignalet (Diagnosehåndbog)?
- Hvilke spændings- og frekvensværdier har signalet (Diagnose-håndbog)?

BEMAERK

På vores hjemmeside findes en diagnosehåndbog.

Valg af det ønskede signaludtag

Der er to forskellige muligheder for at udtage et referencesignal til hastighedsreguleringen:

- Hastighedssignal

Hastighedssignalet er beregnet til at angive den faktiske kørselshastighed.

Hastighedssignalet skal anvendes ved køretøjer med automatisk gearkasse.

Hvis du anvender hastighedssignalet ved køretøjer med manuel gearkasse, skal du installere en frakobling, der forhindrer, at motoren kan køre med for højt omdrejningstal (se kapitlet „Anvendelse af beskyttelse mod for højt motoromdrejningstal“ på side 243).

- Motoromdrejningstalssignal (opm)

Motoromdrejningstalssignalet er beregnet til at angive motoromdrejnings-tallet (opm).

Hastighedsreguleringen kan bestemme kørehastigheden ved hjælp af motoromdrejningstallet, hvis køretøjet ikke skifter gear.

Motoromdrejningstalssignalet er udelukkende egnet til køretøjer med manuel gearkasse. I den forbindelse skal du installere en frakobling, der forhindrer, at motoren kan køre med for højt omdrejningstal (se kapitlet „Anvendelse af beskyttelse mod for højt motoromdrejningstal“ på side 243).

Anvendelse af beskyttelse mod for højt motoromdrejningstal

VIGTIGT!

Ved køretøjer med manuel gearkasse skal der være en motorom-drejningsbegrænser.

Når der anvendes et hastighedssignal som signalkilde i køretøjer med manuel gearkasse, skal der være en beskyttelse mod for højt motoromdrejningstal for at forhindre en beskadigelse af motoren.

Når der trædes på koblingen, mens hastighedsreguleringen er aktiveret, skal hastighedsreguleringen automatisk koble fra, da det ellers kan medføre skader på køretøjets motor.

Der er to typer beskyttelse mod for højt motoromdrejningstal:

• Hvis du anvender den blå ledning til overførsel af hastighedssignalet, kan du tilslutte den gule ledning til overførsel af motoromdrejningstallet for på den måde at sikre den krævede motorbeskyttelse.
• Hvis der ikke findes et sådant omdrejningstalssignal, kan du anvende koblingskontakten. Montér koblingskontakten på koblingspedalen (fig. 8 1, side 7), så hastighedsreguleringen automatisk frakobles, när der trædes på koblingspedalen.

Køretøjer med automatisk gearkasse

VIGTIGT!

Anvend under ingen omstændigheder et motoromdrejnings-talssignal. Ellers frakobles systemet ikke, når gearkassen kobles ud. Motoren kan køre med for højt omdrejningstal og blive beska-diget!

Ved køretøjer med automatisk gearkasse er en ekstra beskyttelse mod for højt omdrejningstal ikke nødvendig.

▶ Tilslut den blå ledning til overførsel af hastighedssignalet.

Køretøjer med manuel gearkasse

▶ Tilslut den blå ledning til hastighedssignalet.
▶ Tilslut den gule ledning som beskyttelse mod for højt omdrejningstal ved hjælp af omdrejningstalssignal eller koblingskontakt.

Som alternativ kan du

• belægge den blå ledning med omdrejningstalssignalet eller
• tilslutte den gule ledning på tændspolens negative polside (klemme 1).

I forbindelse med denne løsning kræves der ikke mere nogen ekstra beskyttelse mod for højt omdrejningstal, fordi motoromdrejningstallet overvåges af hastighedsreguleringen. Når der anvendes et motoromdrejningstalssignal, afhænger hastighedsreguleringens tilkoblingshastighed af det gear, køretøjet netop befinder sig i.

8.2 Tilslutning af køretøjsspecifikt kabelsæt

Du skal tilslutte elektronikmodulet til speederen med et køretøjsspecifikt kabelsæt (ikke indeholdt i leveringsomfanget).

VIGTIGT! Fare for beskadigelse!

Tilslut ikke den grønne ledning på hovedkabeltræet til stel. Stiltislutningen etableres via speeder-kabelsættet.

▶Adskil den originale forbindelse fra speederen.
▶Forbind den ene side af det køretøjsspecifikke kabelsæt med speederen.
▶Forbind den anden side af det køretøjsspecifikke kabelsæt med den løs-nede originale forbindelse.
▶Sæt stikket med 8 ledere i den tilsvarende bøsning på elektronikmodulet.

9 Montering af betjeningselement (tilbehør)

Der findes en række betjeningselementer (f.eks. MS-BE3 eller MS-BE4) for høj betjeningskomfort til hver anvendelse.

▶Læs vejledningen, som følger med betjeningselementet, grundigt inden montering.

10 Fremgangsmåde ved indstillingen

Den yderligere fremgangsmåde efter montering og tilslutning afhænger af tilslutningens type.

Ved CAN-bus-tilslutning (tilslutning til CAN-bus) skal du udføre følgende trin:

• Synkronisering af systemet til CAN-bus-tilslutning, se kapitlet „Synkronisering ved CAN-bus-tilslutning“ på side 247
• Kontrol af systemets tilslutning, se kapitlet „Kontrol af MagicSpeed (diagnosemodus)“ på side 252
• Systemtest: Se kapitlet „Funktionstest“ på side 257

Ved analog tilslutning (analog hastighedssignal) skal du udføre følgende trin:

• Synkronisering af systemet til analog tilslutning, se kapitlet „Synkronisering ved analog tilslutning“ på side 250
• Udførelse af pedaltest, se kapitlet „Manuel justering af speederen“ på side 251
• Kontrol af systemets tilslutning, se kapitlet „Kontrol af MagicSpeed (diagnosemodus)“ på side 252
• Start af automatikmodus, se kapitlet „Start af automatikmodus“ på side 255
• Indstilling af reguleringsfølsomhed (ved behov), se „Manuel indstilling af reguleringsfølsomhed (GAIN-modus)“ i diagnosehåndbogen på vores hjemmeside
• Systemtest: Se kapitlet „Funktionstest“ på side 257

STANDARD-DRIFT

• Tændning TIL

- Træd på bremsepedalen, og hold den nede.

- Tryk fire gange på SET-tasten

Setup-modus

- Træd på bremsepedalen, og hold den nede. - Tryk fire gange på SET-tasten - Slip bremsepedalen igen.

graph TD
    A["GAIN manuel"] --> B["Kør med karetajet med en vilkårlig hastighed"]
    B --> C["Tryk på „SET“"]
    C --> D{GAIN-værdi}
    D -->|Forag| E["Tryk på „SET“"]
    D -->|Reducér| F["Tryk på „RES“"]
    E --> G["n høje biplyde/älværdi n dybe biplyde/älværdi"]
    F --> G
    G --> H{Bromso?}
    H -->|Noj| I["Forlad GAIN manuel, og gem indstillingerne"]
    H -->|Ja| I
    I --> D
    style A fill:#ccc,stroke:#333
    style B fill:#ccc,stroke:#333
    style C fill:#ccc,stroke:#333
    style D fill:#fff,stroke:#333
    style E fill:#ccc,stroke:#333
    style F fill:#ccc,stroke:#333
    style G fill:#ccc,stroke:#333
    style H fill:#ccc,stroke:#333
    style I fill:#ccc,stroke:#333

graph TD
    A["INIT manuel"] --> B["Kar med karetojet med en vilkårlig hastighed"]
    B --> C["Tryk på „SET“"]
    C --> D{INIT-værdi}
    D -->|Yes| E["Forøg"]
    D -->|No| F["Retudcær"]
    E --> G["Tryk på „SET“"]
    F --> H["Tryk på „RES“"]
    G --> I["n højte bipydetalversi n dybe bipydetalversi"]
    H --> I
    I --> J{Bremse?}
    J -->|Yes| K["Ja"]
    J -->|No| L["Forlad INIT manuel, og gem indstillingerne"]
    K --> L

graph TD
    A["PPM manuel"] --> B["Kør med køretøjet mod en vilkårlig hastighed"]
    B --> C["Tryk på „SET“"]
    C --> D{PPM-værdi}
    D -->|Yes| E["Forreg"]
    D -->|No| F["Reducár"]
    E --> G["Tryk på „SET“"]
    F --> H["Tryk på „RES“"]
    G --> I["n højbe biplydeltalværdi n dybe biplydeltalværdi"]
    H --> I
    I --> J{Bremse?}
    J -->|Yes| K["Forlad PPM manuel, og gem indstillingerne"]
    J -->|No| L["End"]
    K --> M["End"]

graph TD
    A["Speedier-setup"] --> B{Programming}
    B -->|Tomgang| C["Tryk på 'SET'"]
    B -->|Fuld gas| D["Tryk på 'RES'"]
    C --> E["1 biplyd/ta/vaardi"]
    D --> F["1 biplyd/ta/vaardi"]
    E --> G{Pedaltest}
    F --> G
    G -->|No| H["Konstant biplyd"]
    G -->|Yes| I{Træd på pedalen, og slip den}
    I -->|Ok| J["Dybe biplyde"]
    I -->|Ok| K["Højere eller dybere + højæ biplyde"]
    H --> L{Bremse?}
    J --> L
    K --> L
    L -->|Ja| M["Forlad speedier-setup, og gem indstillinger"]
    L -->|Noj| N["End"]

Forlad setup-modusen: Træd på bremsepedalen, og hold den nede; tryk på SET-tasten fire gange (der lyder en lang biplyd)

11 Synkronisering ved CAN-bustilslutning

Trin 1 (synkronisering)

▶Tryk på SW1-tasten på bagsiden af elektronikmodulet, og hold den inde.
▶Slå tændingen til.
√Der lyder to høje akustiske kvitteringssignaler.
▶Slip SW1-tasten igen.
▶ Manuel gearkasse: Tryk bremse- og koblingspedalen ned, og hold begge trykket ned.
▶ Automatisk gearkasse: Tryk på bremsepedalen, og hold den nede. Skift gearkassen til den neutrale stilling.
▶Tryk på SET-tasten på betjeningselementet.
√Lysdioden på elektronikmodulet begynder at blinke.
√ Synkroniseringen af elektronikken med køretøjet starter automatisk.
√Når synkroniseringen er afsluttet, lyder der tre høje akustiske signaler.
√Lysdioden på elektronikmodulet lyser konstant.
▶ Manuel gearkasse: Tag foden af bremse- og koblingspedalen.
▶ Automatisk gearkasse: Tag foden af bremsepedalen, og skift gearkassen til parkeringsstillingen.

BEMAERK

Hvis der ikke lyder tre høje akustiske signaler, skal du kontrollere tilslutningerne til CAN-high (blå ledning) og CAN-low (blå/hvid ledning) og kontrollere, om MagicSpeed MS880 i henhold til køretøjslisten kan tilsluttes til CAN-bussen i dit køretøj.

√ Når synkroniseringen er afsluttet, fortsætter elektronikken automatisk med trin 2 (pedaltest).

Træd langsomt speederen ned indtil anslag, og gå den samme vej langsomt tilbage til nulstillingen.
√ Under denne proces lyder der akustiske signaler, der viser de forskellige stillinger:
– Nulstilling (tomgang): ■ ■ ■ ...
- 50 %-stilling: ■■ ■■ ■■ ...
- 100 %-stilling: ■■■ ■■■ ■■■ ...

BEMAERK

• Hvis der ikke lyder et dybt akustisk signal eller et højt akustisk signal under pedaltesten, er dette trin mislykkedes, og indstillingen skal gentages fra trin 1.
• Nogle speedere giver ikke tilstrækkelige elektriske signaler i nærheden af anslaget. Træd i dette tilfælde kun ca. tre fjerdedel ned under trin 2, da testen ellers ikke kan afsluttes.

Trin 3 (synkronisering forlades)

▶Slå tændingen fra.
√Normalt er hastighedsreguleringen nu indstillet optimalt til dit køretøj.

Der findes et overblik om CAN-bus-tilslutningen og pedaltesten på illustrati- onen på side 249.

graph TD
    A["Tryk på SW1-tasten, og hold den nede"] --> B["Tændning TIL"]
    B --> C["2 biplyde"]
    C --> D["Slip SW1-tasten"]
    D --> E["CAN-bus"]
    E --> F["SG: Tryk på bremse- og koblingspedalen, og hold dem nede\nAG: Tryk på bremsepedalen,\ng hold dem nede + Neutralstellung"]
    F --> G["1 lang biplyd"]
    G --> H["Elktronikmodulets lysdiode blinker:\nCAN-bus-søgning kører"]
    H --> I["3 biplyde"]
    I --> J["Elktronikmodulets lysdiode lyser\nkonstant: CAN-bus-søgning afsluttet"]
    J --> K["SG: Slip bremse- og koblingspedal\nAG: Slip bremsepedal + parkeringsstilling"]
    K --> L["Tonerækkefølge:\nNulstilling af speederen registreret"]
    L --> M["Speeder trådt\n50 % ned"]
    M --> N["Tonerækkefølge:\n50 %-stilling registreret"]
    N --> O["Speeder trådt\ni bund (100 %)"]
    O --> P["Tonerækkefølge:\n100 %-stilling registreret"]
    P --> Q["Pedaltest afsluttet"]
    Q --> R["Tænding FRA"]

    S["Trin 1: Synkronisering"] --> T["CAN-bus-søgning\nuden resultat"]
    T --> U["1 lang biplyd"]

    V["Trin 2: Pedaltesten begyder"] --> W["Pedaltest\nuden resultat"]
    W --> X["Konstante\nhøje/dybe\nbiplyde"]

    Y["Tryk på RES-tastenTry"] --> Z["4 biplyde"]
    Z --> AA["System nulstillet"]
    AA --> AB["System til\nanalog tilslutning\nkonfigureret"]
    AB --> AC["Tænding FRA"]
    AC --> AD["Fortsæt med\nsetup-modus"]

    style S fill:#f9f,stroke:#333
    style V fill:#f9f,stroke:#333
    style Y fill:#f9f,stroke:#333

Før du kan foretage indstillinger, skal du omstille systemet til analog tilslutning.

12.1 Omstilling af MagicSpeed til analog tilslutning

▶Tryk på SW1-tasten på bagsiden af elektronikmodulet, og hold den inde.
▶Slå tændingen til.
√Der lyder to høje akustiske kvitteringssignaler.
▶Slip SW1-tasten igen.
▶Tryk på RES-tasten på betjeningselementet.
√ Elektronikmodulet omstilles fra indstillingen „CAN-bus-tilslutning“ til indstillingen „analog tilslutning“.
√ Når omstillingen er afsluttet, lyder der fire høje akustiske signaler.
▶Slå tændingen fra.

12.2 Start af setup-modus

BEMÆRK

• For at starte en af indstillingsmoduserne skal du altid foretage følgende procedure.
• For den automatiske modus (side 255) skal du starte motoren på det første trin.
• For en af de andre moduser skal du udelukkende slå tændingen fra og til igen.

Gå frem på følgende måde for at starte setup-modus:

▶Foretag afhængigt af modusen en af følgende to handlinger:
- For den automatiske modus: Start motoren.
- For de resterende moduser: Slå tændingen fra og til igen.

▶Tryk på ON/OFF-tasten på betjeningselementet.

▶Træd på bremsen inden for et minut, og hold den nede.

▶Tryk på setup-tasten fire gange hurtigt efter hinanden.

▶Slip bremsen.
√Der lyder fire høje akustiske signaler.
√ Du befinder dig i setup-modus og kan indstille hastighedsreguleringen.

12.3 Manuel justering af speederen

I denne modus indstilles speederens parametre manuelt til elektronik- modulet.

BEMÆRK

• Hvert korrekt afsluttet indstillingstrin bekræftes af en afbrudt tine med samme toneleje. Hvis der lyder en afbrudt tone med forskellig toneleje, er dette trin mislykkedes, og indstillingen skal gentages fra trin 1.
• Nogle speedere giver ikke tilstrækkelige elektriske signaler i nærheden af anslaget. Træd i dette tilfælde kun pedalen ca. tre fjerdedel ned, da indstillingen ellers ikke kan afsluttes.

Trin 1

▶ Start setup-modus (kapitlet „Start af setup-modus“ på side 250).
▶Træd på bremsen, og hold den nede.
▶Tryk på RES-tasten én gang.
√Der lyder et dybt akustisk signal.
▶Slip bremsen.

Trin 2

▶ Tryk i nulstilling (speeder ikke trådt ned) en gang på SET-tasten.
√Tomgangsværdien programmeres.

Trin 3

▶Træd speederen ned indtil anslag, og tryk en gang på RES-tasten.

Trin 4

Træd langsomt speederen ned indtil anslag, og gå den samme vej langsomt tilbage til nulstillingen.
√Under denne proces lyder der et konstant akustisk signal.

Trin 5

Når trinene 1 til 4 er afsluttet:

▶Træd på bremsen.
√De indstillede værdier gemmes i elektronikmodulet.
√Indstillingsmodusen forlades.

12.4 Kontrol af MagicSpeed (diagnosemodus)

Hastighedsreguleringen har en selvdiagnosemodus. Selvdiagnosen er opdelt i tre områder (modus A, B og C) og tester alle hastighedsreguleringens komponenter og funktioner.

Før du starter selvdiagnosen, skal du igen kontrollere, om alle kabelforbindelser er tilsluttet korrekt.
▶Træk håndbremsen.
▶Sæt det manuelle gear i tomgang eller den automatiske gearkasse i neutral- eller parkeringsstilling.
▶Tryk på SET-tasten på betjeningselementet, og hold den inde.

▶Slå tændingen til.

√Der lyder et akustisk kvitteringssignal, så længe du holder SET-tasten inde.

▶Slip SET-tasten.

√Det akustiske kvitteringssignal holder op.

Hvis der inden for et sekund, efter du har sluppet SET-tasten, lyder et yderligere akustisk signal, er der aktiveret en styreindgang, f.eks. koblingskontakten.

▶ Kontrollér kabelforbindelserne for at finde den pågældende styreindgang.

BEMAERK

Diagnosemoduserne er beregnet til at kontrollere alle hastighedsreguleringens komponenter og funktioner. Hastighedsreguleringen anvender et internt frembragt referencesignal til test af elektronikmodulet i diagnosemodus B.

Hvis hastighedsreguleringen ikke fungerer korrekt, när diagnosemodus B er afsluttet korrekt, er der i reglen en fejl i udtaget af hastighedssignalet.

Diagnosemodus A

Diagnosemodus A kontrollerer de elektroniske komponenter og de elektriske tilslutninger.

Lysdioden i elektronikmodulet og den integrerede summer viser parallelt den elektriske kabelførings og komponenternes korrekte funktioner. I forbindelse med en senere kontrol af komponenterne er det ikke nødvendigt at afdække elektronikmodulet, da de akustiske signaler er parallelle med de optiske signaler.

Du modtager en bekræftelse via lysdioden og summeren, når følgende aktiveres / følgende signaler aktiveres:

• SET-tast
• RES-tast
• Bremse
• Koblingskontakt
  ● Neutral sikkerhedsafbryder
  ● Hastighedssignal i indstillingsmodus
• Omdrejningstalssignal i indstillingsmodus

Det akustiske og optiske signal udsendes maks. i ti sekunder pr. indgang for at sikre, at yderligere meldinger ikke undertrykkes.

Hvis du ikke modtager noget akustisk og optisk signal ved aktivering af en af de funktioner, der er nævnt ovenfor:

▶Træk håndbremsen.
▶Sæt det manuelle gear i tomgang eller den automatiske gearkasse i neutral- eller parkeringsstilling.
▶Tryk på SET-tasten, og hold den inde.
▶Start motoren.
▶Slip SET-tasten, när motoren kører.
▶ Slå nu hastighedsreguleringen til med ON/OFF-tasten på betjenings-elementet.

√Lysdioden i betjeningselementet lyser.

VIGTIGT!

Lad ikke motoren køre med for højt omdrejningstal.

▶ Tryk på SET-tasten, og hold den inde for at forøge motoromdrejnings-tallet.

√Motoromdrejningstallet stiger langsomt.

- skal du træde på bremsen eller koblingen eller

– trykke på ON/OFF-tasten på betjeningselementet.

▶Slå tændingen fra for at forlade diagnosemodusen.

BEMÆRK

Af sikkerhedsmæssige årsager kan motoromdrejningstallet kun forøges med 66 % af den maks. værdi.

Diagnosemodus C

Diagnosemodus C kontrollerer hastighedssignalet eller omdrejningstals- signalet.

▶Slip SET-tasten, när motoren kører.

Kør med dit køretøj med en hastighed på ca. 50 km/t.

▶Slå hastighedsreguleringen til med ON/OFF-tasten på betjenings-elementet.

√ Lysdioden i elektronikmodulet blinker nu én gang pr. sekund, og et akustisk signal lyder én gang pr. sekund.

▶Stands køretøjet.

▶Slå tændingen fra.

√Diagnosemodusen er forladt.

12.5 Start af automatikmodus

I automatikmodus afstemmes de to parametre PPM og GAIN automatisk efter dit køretøj. Du kan altid også finjustere de to parametre.

▶ Start setup-modus (kapitlet „Start af setup-modus“ på side 250).
▶Træd på bremsen, og hold den nede.
▶Tryk på RES-tasten to gange.
√Der lyder to dybe akustiske signaler.
▶Slip bremsen.
√Der lyder to høje akustiske signaler.

BEMAERK

Hvis der lyder mere end to akustiske signaler, skal du gentage forløbet.

Kør køretøjet med en hastighed på 70 km/t, så parametrene PPM og GAIN kan indstilles automatisk.
▶Tryk på SET-tasten.
√Hastighedsreguleringen tilkobles.

Hvis hastighedsreguleringen ikke overtager hastigheden blødt, eller den gemte værdi ikke overtages:

▶ Tryk på SET-tasten igen for at forøge værdien, eller
▶ ... tryk på RES-tasten for at reducere værdien.
√Der lyder et akustisk signal ved hvert tastetryk. Den aktuelle værdi angives med antallet af tonerne (3 – 14 toner). I fabriksindstillingen lyder der 5 toner.
▶Træd på bremsen for at gemme de indstillede værdier (PPM og GAIN).
√ Normalt er systemet nu indstillet optimalt til dit køretøj.
▶Forlad setup-modus (kapitlet „Sådan forlades setup-modus“ på side 256).
▶Nu kan du anvende MagicSpeed MS880.

BEMAERK

Hvis det under kørslen bemærkes, at køretøjet reagerer trægt eller i for kraftige ryk, eller hastigheden ikke reguleres korrekt, skal reguleringsfølsomheden indstilles manuelt (se „Manuel indstilling af reguleringsfølsomhed (GAIN-modus)“ i diagnosehåndbogen på vores hjemmeside).

12.6 Sådan forlades setup-modus

Gå frem på følgende måde for at forlade setup-programmet:

▶Stop køretøjet.
▶Træd på bremsen, og hold den nede.
▶Tryk på SET-tasten fire gange.
√Der lyder et langt akustisk signal.
√Du har forladt setup-modusen.

13 Selvdiagnoseprogram

MagicSpeed MS880 har et selvdiagnoseprogram. Efter aktiveringen deaktiveres hastighedsreguleringen eller hastighedsbegrænseren (variabel) under kørslen automatisk, hvis der foreligger en fejl. I dette tilfælde angives årsagen til fejlen med en række af høje signaltoner.

Hastighedsreguleringen eller hastighedsbegrænseren frakobles:

• hvis en af betjeningselementets knapper sidder i klemme eller holdes trykket i mere end 20 sek. Der lyder en høj signaltone.
• hvis den aktuelle hastighed stiger usædvanligt (> 9 km/h pr. sekund). Der lyder to høje signaltoner.
• hvis den aktuelle hastighed er på under 33 km/h. Der lyder tre høje signaltoner.
• hvis den aktuelle hastighed er på over 250 km/h. Der lyder fire høje signaltoner.
• hvis den aktuelle hastighed falder til 75 % under den gemte hastighed (f.eks. op ad bakke). Der lyder fem høje signaltoner.
• hvis den aktuelle hastighed stiger til 150 % over den gemte hastighed (f.eks. ned ad bakke). Der lyder seks høje signaltoner.
• hvis der er en fejl i speederkabelsættet. Der lyder syv høje signaltoner.

- hvis omdrejningstallet stiger usædvanligt. Der lyder otte høje signaltoner.

BEMAERK

På vores hjemmeside findes en diagnosehåndbog.

14 Funktionstest

14.1 Funktionstest af hastighedsreguleringen

BEMÆRK

Den laveste hastighed, som hastighedsreguleringen arbejder ved, er ca. 40 km/t.

▶Start køretøjet.
▶ Slå hastighedsreguleringen til ved at trykke kort (< 1 s) på ON/OFF-tasten på betjeningselementet.
√Der lyder to dybe akustiske signaler.
√Lysdioden på betjeningselementet lyser grønt.
▶Kør med en hastighed på ca. 40 til 50 km/t.
▶Tryk på SET-tasten for at fastlægge den ønskede hastighed.
√Hastighedsreguleringen overtager blødt hastigheden og opretholder konstant den kørte hastighed.

14.2 Indstilling af følsomheden

Hvis hastighedsreguleringen ikke tilkobler blødt, eller køretøjet bliver hurtigere eller langsommere under normal drift, kan hastighedsreguleringens følsomhed indstilles (se side 250):

- Hvis hastighedsreguleringen arbejder for meget i ryk i normal drift, eller køretøjet bliver for hurtigt, skal du reducere GAIN-værdien (se „Manuel indstilling af reguleringsfølsomhed (GAIN-modus)“ i diagnosehåndbogen på vores hjemmeside).

- Hvis hastighedsreguleringen arbejder for trægt i normal drift, eller køretø-jet bliver for langsomt, skal du forøge GAIN-værdien (se „Manuel indstil-ling af reguleringsfølsomhed (GAIN-modus)“ i diagnosehåndbogen på vores hjemmeside).

15 Anvendelse af MagicSpeed

MagicSpeed betjenes med tasterne på betjeningselementet.

15.1 Anvendelse af hastighedsreguleringen

ON/OFF-tast

▶ Tryk en gang kort (< 1 s) på ON/OFF-tasten for at tilkoble hastighedsreguleringen.
√Der lyder to dybe akustiske signaler.
√Lysdioden på betjeningselementet lyser.
▶ Ved at trykke igen på ON/OFF-tasten frakobles hastighedsreguleringen.
√Lysdioden på betjeningselementet slukker.

SET-tast

Med SET-tasten kan du gemme den ønskede hastighed i hastighedsreguleringen.

▶ Tryk på SET-tasten, og slip den straks igen for at indstille den momentant kørte hastighed.

Denne ønskede hastighed opretholdes, indtil

• du træder på bremse- eller koblingspedalen.
  – du kobler apparatet fra med ON/OFF-tasten.
• køretøjets hastighed er under den nederste tilkoblingshastighed.
  – hastigheden falder med mere end ca. 25 % på en stigning.

▶ Tryk konstant på SET-tasten for at accelerere køretøjet.

Når du slipper SET-tasten, holder hastighedsreguleringen den nåede hastighed og gemmer den.

RES-tast

Med RES-tasten kan du hente den sidst gemte hastighed frem, när

• du har koblet hastighedsreguleringen til med ON/OFF-tasten.
• du ikke træder på bremse- eller koblingspedalen.
• du ikke slår tændingen fra i mellemtiden.
• køretøjets hastighed ikke er under tilkoblingshastigheden.
• den momentane hastighed ikke er mindre end 50 % af den gemte værdi.

▶Tryk på RES-tasten, og slip den straks igen for at hente den sidst gemte hastighed.

Når hastighedsreguleringen er aktiveret, har du mulighed for at finindstille.

På den måde kan du tilpasse køretøjets hastighed præcist til trafikstrømmen eller til hastighedsbegrænsninger.

▶ Tryk let på SET-tasten én gang for at forøge hastigheden med ca. 1,5 km/t.
▶ Tryk på SET-tasten i 1 s for at forhøje hastigheden med ca. 10 km/t.
▶ Tryk let på RES-tasten én gang for at reducere hastigheden med ca. 1,5 km/t.
▶ Tryk på RES-tasten i 1 s for at reducere hastigheden med ca. 10 km/t.

Hvis du for eksempel vil forøge hastigheden med ca. 5 km/t, skal du trykke let på SET-tasten tre gange.

BEMÆRK

Hvis du vil reducere den indstillede hastighed ekstremt meget, skal du ikke bruge RES-tasten. Brug ON/OFF-tasten, bremsen eller koblingen, og indstil derefter den ønskede hastighed med SET-tasten.

15.2 Udførelse af software-reset

▶Tryk på SW1-tasten på bagsiden af elektronikmodulet, og hold den inde.
▶Slå tændingen til.
√Der lyder to høje akustiske kvitteringssignaler.
▶Slip SW1-tasten igen.
▶Tryk på SET-tasten på betjeningselementet.
√Lysdioden på elektronikmodulet begynder at blinke.
√ Synkroniseringen af elektronikken med køretøjet startes automatisk og stiller softwaren tilbage til fabriksindstillingen.
√Når software-reset er afsluttet, lyder der tre høje akustiske signaler.
▶Slå tændingen fra.

Anvend ikke skarpe eller hårde midler til rengøring, da det kan beskadige apparaterne.

▶Rengør af og til komponenterne med en fugtig klud.

17 Fejlsøgning

BEMÆRK

På vores hjemmeside findes en diagnosehåndbog.

18 Garanti

Den lovbestemte garantiperiode gælder. Hvis produktet er defekt, skal du kontakte producentens afdeling i dit land (adresser, se vejledningens bagside) eller din forhandler.

Ved reparation eller krav om garanti skal du indsende følgende:

• Defekte komponenter
• En kopi af regningen med købsdato
• En reklamationsgrund eller en fejlbeskrivelse

19 Bortskaffelse

▶Bortskaf så vidt muligt emballagen sammen med det tilsvarende genbrugsaffald.

Hvis du tager produktet endegyldigt ud af drift, skal du kontakte det nærmeste recyclingcenter eller din faghandel for at få de pågældende forskrifter om bortskaffelse.

20 Tekniske data

	MagicSpeed MS880
Artikel-nr.: 9101400078
Driftsspænding: 12 V---
Strømforbrug: Maks. 10,5 A
Driftstemperatur: -40 °C til +85 °C
Godkendelser:	10R 04 1274

1 Information om anvisningen

WARNING!

6.1 Funktionsbeskrivning

Hvis man ikke overholder denne regelen, kan det føre til materielle skader og skade funksjonen til produktet.

MERK

- Skru fast kabelen ved tilkobling til ledningen 31 (jord)

– med kabelsko og plateskrue til karosseriet.

Pass på at du har god jordforbindelse!

- CAN-bus-grensesnittet er ikke nødvendig for CAN-bus-tilkobling.

6.3 Sikkerhetsanordninger

PASS PÅ!

Fest ikke elektronikkmodulen før du har bestemt deg hvor kabelen skal legges.

▶Koble den oransje ledningen til en koblet pluss (klemme 15).
▶Kontroller med et voltmeter om den valgte pluss viser full driftsspenning på 12 V, og om den oransje ledningen er spenningsløs når tenningen er avslått.

Denne ledningen trengs ikke. Det nødvendige jordsignalet overføres fra kabelsettet til gasspedalen.

Denne ledningen er ikke nødvendig ved bruk av en original koblingsbryter.

• Disse to ledningene må kun kobles til på CAN-bus-tilkobling. Disse er ikke nødvendige ved analog tilkobling. I slike tilfeller må du isolere endene og gjemme dem bort.
• Bytt ikke om ledningene. Hvis dette skjer vil ikke hastighetsregulatoren fungere.

▶ Koble den blå ledningen (P3) til CAN-High.
▶ Koble den blå/hvite ledningen (P2) til CAN-Low.

MERK

Ved en CAN-bus-tilkobling er nå alle ledningene i kabelsettet koblet til. Nå kan du montere betjeningselementet, se kapittel «Montere betjeningselement (tilbehør)» på side 25. I slike tilfeller må du isolere endene på de resterende fire ledningene og gjemme dem bort.

Brun og brun/hvit

MERK

Disse to ledningene må kun kobles til ved analog tilkobling. Disse er ikke nødvendige ved CAN-bus-tilkobling. I slike tilfeller må du isolere endene og gjemme dem bort.

Koble den brune og den brun/hvite lednignen til bremselysbryteren (fig. 9 1, side 7).

På den andre originale ledningen skal det ligge en spenning på +12 V når bremsen er aktivert. Med en gang bremsen er frigjort, kan det ikke ligge spenning lenger på denne ledningen.

I så fall må du koble til begge ledningene på følgende måte:

▶ Koble den brun/hvite ledningen til en sikret koblet pluss (klemme 15).
Koble den brune ledningen til originalledningen som fører til bremselysene.

På denne ledningen ligger +12 V når bremsen er aktivert og 0 V når bremsen er frigjort. Disse ledningene finner du direkte på baklysene eller i kabelbunten til kjøretøyets bakende.

Gul og blå

MERK

Disse to ledningene må kun kobles til ved analog tilkobling. Disse er ikke nødvendige ved CAN-bus-tilkobling. I slike tilfeller må du isolere endene og gjemme dem bort.

Den gule og blå lednignen fungerer som tilkobling til hastighets- hhv. motorturtallssignalet:

- Blå:

• Hvilket signaluttak ønsker du å benytte (side 23)?
• Trenger du motoroverturtallsbeskyttelse (side 24)?
  ● Har du et kjøretøy med automatgir (side 24)?
  ● Har du et kjøretøy med manuelt gir (side 24)?
• Hvor ønsker du eventuelt å berøre hastighetssignalet (Diagnosehåndbok)?
• Hvor ønsker du eventuelt å berøre motorturtallssignalet (Diagnosehåndbok)?
• Hvilke spennings- og frekvensverdier har signalet (Diagnosehåndbok)?

MERK

På hjemmesiden vår finner du en diagnosehåndbok.

Velge ønsket signaluttak

På kjøretøy med automatgir er ikke ekstra overturtallsbeskyttelse nødvendig.

• koble den blå ledningen til turtallssignalet eller
• koble den gule ledningen til den negative polsiden til tennspolen (klemme 1).

9 Montere betjeningselement (tilbehør)

√Under denne prosessen hører du et kontinuerlig lydsignal.

Trinn 5

Før du starter selvdiagnosen, må du kontroller en gang til om alle kabelforbindelsene er riktig tilkoblet.

√Du hører et kvitteringssignal mens du holder SET-tasten nede.

▶Slipp SET-tasten.

Hvis hastighetsregulatoren ikke overfører hastigheten mykt eller hvis den lagrede verdien ikke overføres:

√Du hører et lydsignal for hvert tastetrykk. Den aktuelle verdien vises via antall lyder (3 – 14 lyder). I fabrikkinnstilling høres 5 lyder.

På hjemmesiden vår finner du en diagnosehåndbok.

14 Teste funksjoner

14.1 Teste funksjon hastighetsregulator

MERK

Den laveste hastigheten som hastighetsregulatoren arbeider med, ligger på ca. 40 km/t.

Du betjener MagicSpeed med knappene på betjeningselementet.

15.1 Bruke hastighetsregulatoren

ON/OFF-tast

▶ Trykk én gang kort (< 1 s) på ON/OFF-tasten for å slå på hastighetsregulatoren.
√Du hører to dype lydsignaler.
√Lysdioden i betjeningselementet tennes.
▶ Ved å trykke på ON/OFF-tasten på nytt, slår du av hastighetsregulatoren.
√Lysdioden på betjeningselementet slukker.

SET-tast

På hjemmesiden vår finner du en diagnosehåndbok.

18 Garanti

Lovmessig garantitid gjelder. Hvis produktet skulle være defekt, kontakter du produsentens filial i ditt land (du finner adressene på baksiden av veiledningen) eller til din faghandler.