MagicSpeed MS 880 - Fartsholder DOMETIC - Gratis bruksanvisning og manual

BRUKSANVISNING MagicSpeed MS 880 DOMETIC

- Isolér alle forbindelser og tilslutninger.

MagicSpeed er beregnet til montering i personbiler og kassevogne.

6 Teknisk beskrivelse

- Montér elektronikmodulet under følgende betingelser:

▶Isolér den grøn/hvide ledning.

▶ Tilslut den blå ledning (P3) til CAN-high.
▶ Tilslut den blå/hvide ledning (P2) til CAN-low.

BEMÆRK

12 Synkronisering ved analog tilslutning

BEMAERK

▶Kontrollér den elektriske kabelføring.

Diagnosemodus B

▶ Tryk på RES-tasten, og hold den inde for at reducere motoromdrejningstallet.

√Motoromdrejningstallet falder langsomt.

For at få motoromdrejningstallet til at falde til tomgangsomdrejnings-tallet igen

▶Tryk på SET-tasten, og hold den inde.

▶Start motoren.

Acceleration og deceleration

16 Vedligeholdelse og rengøring af MagicSpeed

VIGTIGT!

Monterings- og bruksanvisning

Les bruksanvisningen nøye før du monterer og tar apparatet i bruk, og ta vare på den. Hvis produktet selges videre, må du sørge for å gi bruksanvisningen videre også.

Innholdsfortegnelse

1 Tips for bruk av bruksanvisningen .... 10
2 Råd om sikkerhet og montering 10
3 Leveringsomfang 13
4 Tilbehør 14
5 Tiltenkt bruk 14
6 Teknisk beskrivelse 14
7 Montere MagicSpeed....17
8 Elektrisk tilkobling av MagicSpeed....18
9 Montere betjeningselement (tilbehør) 25
10 Framgangsmåte for innstilling 26
11 Synkronisering ved CAN-bus-tilkobling ..... 28
12 Synkronisering ved analog tilkobling ..... 31
13 Selvdiagnose-program.... 38
14 Teste funksjoner 39
15 Bruke MagicSpeed....40
16 Stell og rengjøring av MagicSpeed 42
17 Feilsøking. 42
18 Garanti 43
19 Deponering 43
20 Tekniske spesifikasjoner 43

1 Tips for bruk av bruksanvisningen

ADVARSEL!

Sikkerhetsregel: Hvis man ikke overholder denne regelen, kan det føre til død eller alvorlig skade.

PASS PÅ!

Utfyllende informasjon om bruk av produktet.

▶ Handling: Dette symbolet indikerer at du må gjøre noe. De nødvendige handlingene beskrives trinnvis.

Fig. 1 5, side 3: Denne angivelsen henviser til et element i en illustrasjon, i dette eksemplet til «Posisjon 5 i illustrasjon 1 på side 3».

2 Råd om sikkerhet og montering

Produsenten tar i følgende tilfeller intet ansvar for skader:

● Montasje- eller tilkoblingsfeil
- Skader på produktet på grunn av mekanisk påvirkning og overspenninger
- Endringer på produktet uten at det er gitt uttrykkelig godkjenning av produsenten
- Bruk til andre formål enn det som er beskrevet i veiledningen

Følg rådene og betingelsene som kjøretøyprodusenten og motorvognprodusenten har bestemt!

ADVARSEL!

Feil på ledningsforbindelser kan føre til at det på grunn av kortslutning oppstår

• kabelbrann,
• at kollisjonsputen utløses,
• at de elektroniske styreanordningene blir skadet,
• at elektriske funksjoner faller ut (blinklys, bremselys, horn, tenning, lys).

PASS PÅ!

På grunn av kortslutningsfaren må man alltid koble fra minuspolen før man utfører arbeid på kjøretøyets elektronikk.

På kjøretøy med hjelpebatteri må man også koble fra minuspolen på dette.

Følg derfor disse rådene:

• Bruk ved arbeid på følgende ledninger kun isolerte kabelsko, støpsler og kabelklemmer.
• 30 (inngang fra batteriets pluss direkte)
• 15 (koblet pluss, bak batteri)
• 31 (tilbakeleder fra batteri, jord)
• L (blinklys venstre)
• R (blinklys høyre)
  Bruk ikke kabelklemmer.

- Bruk en krympetang til å koble til kabelen.

- med kabelsko og låseskive til kjøretøyets jordkobling eller

Ved frakobling av minuspolen til batteriene mister alle flyktige minner i komfortelektronikken de lagrede dataene.

- Følgende data må stilles inn på nytt, avhengig av kjøretøyets utrustning:

- radiokode

- kjøretøyur

- tidskoblingsur

- kjørecomputer

- sitteposisjon

Råd vedrørende innstilling finner du i relevant bruksanvisning.

Vær oppmerksom på følgende ved montering:

FORSIKTIG!

• Fest delene som er montert i kjøretøyet, slik at de ikke under noen omstendighet (bråbremsing, trafikkuhell) løsner og skader passasjerene.
• Fest tilhørende deler skjult under paneler, slik at de ikke kan løsne eller skade andre deler og ledninger, og slik at de ikke påvirker kjøretøyets funksjon (styring, pedaler osv.).
• Følg alltid sikkerhetsreglene til kjøretøyprodusenten. Enkelte typer arbeid (f. eks. på kollisjonsputesystem osv.) må kun utføres av fagfolk.

PASS PÅ!

• Ved boring må man for å unngå skader passe på at det er tilstrekkelig plass der boret går ut på den andre siden.
• Fjern gradene på alle hull som bores og behandle disse med rustbeskyttelsesmiddel.

Vær oppmerksom på følgende ved arbeid på elektriske deler:

PASS PÅ!

• For å teste spenningen i elektriske ledninger, må man kun bruke en diodetestlampe eller et voltmeter. Testlamper med lyslegeme bruker for mye strøm, noe som kan skade kjøretøyelektronikken.
• Ved forlegging av de elektriske tilkoblingene, må du passe på at disse
• ikke blir knekt eller deformert,
• ikke gnir på kanter,
• ikke legges uten beskyttelse gjennom gjennomføringer som har skarpe kanter.

- Isoler alle forbindelser og tilkoblinger.

- Sikre kabelen mot mekanisk belastning med kabelinnføringer eller isolasjonsbånd, f. eks. på eksisterende ledninger.

Følg spesielt disse rådene:

• Følg gjeldende lover og forskrifter.
• Ved kjøring må man sørge for at det ikke representerer noen fare for andre trafikanter.
• MagicSpeed skal i tillegg støtte deg, dvs. apparatet fritar deg ikke fra kravet du har om å være forsiktig ved kjøring.

3 Leveringsomfang

Nr. i fig. 4, side 4	Antall Betegnelse
1 1 Elektronikkmodul
2 1 Kabelsett
3 1 Koblingsbryter
4	1	F	e	s	t	e
5 1 Dobbeltsidig tape
6 1 Kabelgjennomføring
7 10 Kabelskjøtestykke
8 2 Festeskrue
9	1	S	i	k	r	i

For at systemet skal fungere korrekt, trenger du i tillegg:

• Et betjeningselement (se kapittel «Tilbehør» på side 14)
• Et kjøretøyspesifikt kabelsett
• Eventuelt et CAN-bus-grensesnitt (se kapittel «Tilkoblingsmuligheter» på side 15)

4 Tilbehør

Fås som tilbehør (ikke inkludert i leveransen):

Betegnelse Artikkelnr.

Betjeningselement MS-BE3 9103555852

Betjeningsspak MS-BE4 9103555853

Kjøretøyspesifikke kabelsett –

5 Tiltenkt bruk

MagicSpeed MS880 (art.nr. 9101400078) kan brukes som hastighetsregulator.

MagicSpeed er til hjelp ved kjøring, men den fritar deg ikke for ansvaret som er forbundet med kjøring.

MagicSpeed er beregnet for innmontering i personbiler, bobiler og små varebiler.

6 Teknisk beskrivelse

6.1 Funksjonsbeskrivelse

Ved bruk som hastighetsregulator holder MagicSpeed MS880 innstilt ønsket hastighet så konstant som mulig. Systemet sammenligner den virkelige hastigheten med ønsket hastighet, og korrigerer event. den virkelige hastigheten.

Innkoblingshastigheten til hastighetsregulatoren ligger på ca. 40 km/t.

MagicSpeed består av en elektronikkmodul og et kabelsett. Til elektronikkmodulen kobles det et betjeningselement (tilbehør, f. eks. en betjeningsspak eller en ratt-fjernkontroll), og via dette foretar du ønskede innstillinger. Betjeningselementet monteres i området rundt dashbordet.

Systemet er utstyrt med forskjellige sikkerhetsanordninger for at det skal være sikkert.

6.2 Tilkoblingsmuligheter

MagicSpeed MS880 kan enten bearbeide et digitalt hastighetssignal fra CAN-bus (CAN-bus-tilkobling) eller et analogt hastighetssignal (analog til-kobling). CAN-bus-tilkobling er ikke mulig på alle kjøretøy med CAN-bus.

MERK for kjøretøy med CAN-bus

• I den kjøretøyspesifikke programoversikten på vår hjemmeside kan du se om det er mulig med en CAN-bus-tilkobling på kjøretøyet ditt, eller du kan ringe til oss (adresseinformasjon finner du på baksiden av veiledningen).
• Hvis kjøretøyet ditt har en CAN-bus, men kjøretøylisten angir at CAN-bus-tilkobling ikke er mulig, må du koble til MagicSpeed MS880 analogt. Da må hastighetssignalet være til-gjengelig i analog form.

Hvis hastighetssignalet kun er digitalt tilgjengelig på CAN-bus, trenger du CAN-bus-grensesnittet MagicSpeed CBI150 for å installere MagicSpeed MS880. Dette omformer det digitale hastighetssignalet fra CAN-bus til et analogt signal.

Hvis kjøretøyet ditt er utstyrt med rattlås, må du forsikre deg om at dette ikke blir aktivert när tenningsnøkkelen står i tenningslåsen eller det er lagt inn et gir.

Hastighetsregulatoren er utstyrt med en rekke sikkerhetsanordninger som slår den av hvis én eller flere av følgende situasjoner oppstår:

• Man tråkker på bremsepedalen
• Man tråkker på bremsepedalen
• ON/OFF-tasten på betjeningspanelet blir trykket
• Motoren får for høyt turtall
• Nedbremsing til 50 % av innstilt hastighet
• Akselerasjon til 150 % av innstilt hastighet
• ∅ke turtallet med 150 %
  ● Redusere turtallet med 75 %
• Tenningen slås av

- Trå samtidig på gasspedal og bremsepedal (Savior-funksjon)

MERK

Hvis MagicSpeed ikke reagerer på en eller annen av hendelsene som er beskrevet ovenfor, kan du til enhver tid slå av tenningen.

Hastighetsregulatoren slås også av hvis det er feil på bremselyset, som f. eks.

• defekt bremselys,
• defekt sikring eller
• en løs tilkobling til bremselysbryteren.

Du kan bruke Savior-funksjonen i en nødsituasjon (f.eks. gasspedalen er i klem). Den aktiveres ved at du trår samtidig på gasspedalen og bremsepedalen. Den aktiveres når bremsepedalen utløses. Savior-funksjonen forskyver gasspedalen elektronisk til nullstilling, den den aktiverer ikke bremsene. Hold derfor bremsepedalen inne til kjøretøyet står stille.

For å garantere sikker og økonomisk drift, skal du aldri bruke hastighetsregulatoren når det er kø eller på våte og glatte veier.

7 Montere MagicSpeed

MERK

Hvis du ikke har nok teknisk kunnskap om montering og tilkobling av komponenter i kjøretøy, må du få fagfolk til å montere systemet.

7.1 Nødvendig verktøy

For innbygging og montering og elektrisk tilkobling trenger du verktøyene iht. fig. 1, side 3.

Til å feste modulen og kabelen trenger du evt. flere skruer og kabelskjøtestykker.

7.2 Montere elektronikkmodulen

MERK

Pass på følgende ved valg av montasjested:

- Monter elektronikkmodulen

• bak hanskerommet,
  – under dørstokkdekslet på sjåfør- eller passasjersiden,
  – under dashbordet på sjåførsiden,
• ikke på steder hvor det blir svært varmt eller fuktig,
• ikke i motorrommet,
• ikke i nærheten av høyspenningsførende komponenter,
• ikke direkte på ventilasjonsdyser.

- Bruk eksisterende boringer i kjøretøyet så langt det er mulig.

PASS PÅ!

Før boringen må du alltid kontrollere at det er klaring på utløpssiden (fig. 2, side 4).

▶ Velg et egnet montasjested (fig. 5, side 5).

▶Når montasjen er ferdig, fester du modulen på valgt sted:

Skru fast elektronikkmodulen med de vedlagte skruene eller bruk dobbelt-sidig tape.

7.3 Montere koblingsbryteren

MERK

Kontroller om kjøretøyet har en koblingsbryter. Hvis ja, trenger du ikke montere den vedlagte koblingsbryteren.

Monter koblingsbryteren slik (fig. 8, side 7):

▶ Fest magnetene (fig. 8 1, side 7) med dobbeltsidig tape eller kabelbånd på koblingspedalen.
▶ Fest koblingsbryteren (fig. 8 2, side 7) i fotrommet med de vedlagte skruene eller med dobbeltsidig tape.
Koble den 2-polede kompaktpluggen på koblingsbryteren (fig. 8 2, side 7) til den 2-polede kompaktpluggen på kabelsettet til hastighetsregulatoren.

MERK

På kjøretøy med manuelle gir kan du bruke koblingsbryteren som motoroverturtallsbeskyttelse. Hastighetsregulatoren slår seg av automatisk när du trykker ned koblingen.

8 Elektrisk tilkobling av MagicSpeed

8.1 Legge og koble til kabelsett

Følg disse rådene:

• Ved legging av kabel må du alltid holde tilstrekkelig avstand til varme og bevegelige deler på kjøretøyet (eksosrør, drivakslinger, dynamoer, vifter, oppvarming osv.) for å unngå skader på kabelen.
• Omvikle hver kobling på kabelen (også i kjøretøyet) tett med et godt isolasjonsbånd.
• Ved legging av kablene må du passe på at disse
• ikke blir knekt eller deformert,
• ikke gnir på kanter,
• ikke legges uten beskyttelse gjennom gjennomføringer som har skarpe kanter (fig. 3, side 4).

- Beskytt alle gjennomføringer mot inntrenging av vann, f. eks. ved å sprøyte kabelen og gjennomføringsnippelen med tetningsmasse.

Du finner en oversikt over hele koblingssystemet i fig. 7, side 6.

Nr. Komponent

1 Elektronikkmodul
2 Betjeningselement
3 Tennspole
4 Motorturtallssignal
5 Bremselysbryter
6 Original koblingsbryter
7 Koblingsbryter
8 Tenning
9 Hastighetssignal

10 Kjøretøyspesifikt kabelsett (ikke inkludert i leveringsomfanget)

Oransje

PASS PÅ!

Påse at tenningen er avslått. Hvis ikke, kan sikringen bli ødelagt.

Sikringsboksen er vanligvis et egnet sted for kontroll.

PASS PÅ!

Koble ikke den oransje ledningen til spenningsforsyningen til kjøretøytilbehøret (ACC).

Grønn

▶Isoler den grønne ledningen.

Grønn/hvit og fiolett

MERK

Med CAN-bus-tilkobling må disse ledningene kun kobles til når det ikke er tilgjengelig noe koblingssignal i kjøretøyet ditt. Se opplysningene i den kjøretøyspesifikke programoversikten under www.dometic-waeco.com/MS880.

Alternativt kan du koble den fiolette ledningen til:

• en koblingsbryter
- kontrollampen for den aktiverte parkeringsbremsen
- (kun automatgir): kontrollampen for parkeringsstilling eller nøytral stilling

Du kan koble den medleverte koblingsbryteren eller den originale koblingsbryteren på kjøretøyet (hvis relevant) til den grønne/hvite og fiolette ledningen.

Bruke den medleverte koblingsbryteren

▶Monter koblingsbryteren som beskrevet i kapittel «Montere koblingsbryteren» på side 18.

Bruke den originale koblingsbryteren

▶ Skjær den topolede pluggen av den grønne/hvite og fiolette ledningen.
Koble den fiolette ledningen til ledningen på den originale koblings-bryteren hvor signalene forandrer seg när du aktiverer koblingspedalen. Den fiolette kabelen kan implementere følgende endringer:

• kobling mot jord
• fra jord mot ∞
• fra jord mot +12 V
• fra +12 V mot jord

▶Isoler den grønne/hvite ledningen.

Tvunnet parkabel (blå og blå/hvit)

MERK

Når det går mer enn to ledninger ut fra bremselysbryteren, går du fram på følgende måte for å identifisere de to ledningene som er nødvendig:

▶Bruk et voltmeter til å måle spenningen på ledningene.

Når du ikke kan måle full +12 V på bremselysbryteren, er kjøretøyet ditt sannsynligvis utstyrt med et digitalt bremsesystem.

Registrering av hastighets- eller turtallssginalet med en spenning mellom 1,5 V og 24 V og en frekvens mellom 6 Hz og 8,5 kHz.

Bruk den blå ledningen for hastighets- eller turtallssignaler, hvis spenning og frekvens ligger i områdene som er nevnt over.

• Gul:

Registrering av turtallssginalet med en spenning mellom 6 V og 250 V og en frekvens mellom 6 Hz og 488 kHz.

Bruk den gule ledningen til å registrere turtallssignaler med en spenning på over 20 V, eller när motoroverturtallsbeskyttelse er nødvendig.

MERK

Egnet signaluttak avhenger av hvilke gir som er brukt i kjøretøyet.

Ved tilkobling av den blå og gule ledningen må du være oppmerksom på forskjellige parametere som blir beskrevet i de følgende avsnittene:

Det er to muligheter for å berøre et referansesignal for hastighetsregulatoren:

- Hastighetssignal

Hastighetssignalet angir den virkelige kjørehastigheten.

På kjøretøy med automatgir må hastighetssignalet brukes.

Når du bruker hastighetssignalet på kjøretøy med manuelt gir, må du installere en utkobling som hindrer at motoren kan få for høyt turtall (se kapittel «Bruke motoroverturtallsbeskyttelsen» på side 24).

● Motorturtallssignal (UPM)

Motorturtallssignalet angir motorturtallet (UPM).

Hastighetsregulatoren bestemmer kjøretøyets hastighet via motorturtallet, när kjøretøyet ikke skifter gir.

Motorturtallet er kun egnet for kjøretøy med manuelt gir. Du må insatallere en utkobling som hindrer at motoren kan få for høyt turtall (se kapittel «Bruke motoroverturtallsbeskyttelsen» på side 24).

Bruke motoroverturtallsbeskyttelsen

PASS PÅ!

På kjøretøy med manuelt gir det være en motoroverturtallsbeskyttelse.

Når det på kjøretøy med manuelt gir brukes et hastighetssignal som signalkilde, må en motoroverturtallsbeskyttelse være tilgjengelig for å hindre skade på motoren.

Når koblingen aktiveres, mens hastighetsregulatoren er aktivert, må hastighesregulatoren slå seg av automatisk, da det ellers kan oppstå skader på kjøretøyets motor.

Det finnes to typer motoroverturtallsbeskyttelser:

• Når du bruker den blå ledningen til å overføre hastighetssignalet, kan du koble til den gule ledningen for å overføre motorturtallet, for på den måten å sikre nødvendig motorbeskyttelse.
• Når det ikke eksisterer noe tilsvarende turtallssginal, kan du bruke koblingsbryteren. Monter koblingsbryteren på koblingspedalen (fig. 8 1, side 7), slik at hastighetsregulatoren kobles ut automatisk når koblingspedalen aktiveres.

Kjøretøy med automatgir

PASS PÅ!

Bruk under ingen omstendighet et motorturtallssignal. Ellers kobler ikke systemet ut når giret kobler ut. Motoren kan få for høyt turtall og bli skadet!

Koble til den blå ledningen for å overføre hastighetssignalet.

Kjøretøy med manuelt gir

▶ Koble den blå ledningen til hastighetssignalet.

Koble til den gule ledningen som overturtallsbeskyttelse ved hjelp av turtallssignal eller koblingsbryter.

Alternativt kan du

Med denne løsningen er ikke ekstra overturtallsbeskyttelse lenger nødven- dig, da motorturtallet blir overvåket av hastighetsregulatoren. Ved bruk av et motorturtallssignal er innkoblingshastigheten til hastighetsregulatoren avhengig av giret som kjøretøyet befinner seg i akkurat nå.

8.2 Koble til kjøretøyspesifikt kabelsett

Du må koble elektronikkmodulen til et kjøretøyspesifikt kabelsett (ikke inkludert i leveringsomfanget) på gasspedalen.

PASS PÅ! Fare for skade!

Koble ikke den grønne ledningen på hovedkabeltreet til jord. Tilkobling til jord opprettes via kabelsettet til gasspedalen.

▶Skill originalforbindelsen fra gasspedalen.
Koble den ene siden av det kjøretøyspesifikke kabelsettet til gasspedalen.
Koble den andre siden av det kjøretøyspesifikke kabelsettet til den løsnede originalforbindelsen.
▶Plugg den 8-polede pluggen inn i den tilhørende kontakten på elektronikk-modulen.

Du kan velge mellom flere forskjellige betjeningselementer (f.eks. MS-BE3 eller MS-BE4) for høy betjeningskomfort ved bruk.

▶Før montering må du lese nøye veiledningen som er vedlagt betjenings-elementet.

10 Framgangsmåte for innstilling

Videre framgangsmåte etter montering og tilkobling avhenger av tilkoblings- typen.

Ved CAN-bus-tilkobling (tilkobling til CAN-bus) må du utføre følgende trinn:

• Synkronisere systemet for CAN-bus-tilkobling, se kapittel «Synkronisering ved CAN-bus-tilkobling» på side 28
• Kontroller systemets tilkobling, se kapittel «Kontrollere MagicSpeed (diagnosemodus)» på side 33
• Test system: se kapittel «Teste funksjoner» på side 39

Ved analog tilkobling (analogt hastighetssignal) må du utføre følgende trinn:

• Synkronisere systemet for analog tilkobling, se kapittel «Synkronisering ved analog tilkobling» på side 31
• Gjennomføre pedaltest, se kapittel «Justere gasspedalen manuelt» på side 32
• Kontroller systemets tilkobling, se kapittel «Kontrollere MagicSpeed (diagnosemodus)» på side 33
• Starte automatikkmodus, se kapittel «Starte automatikkmodus» på side 36
• Stille inn reguleringsfølsomhet (ved behov), se «Stille inn reguleringsfølsomheten manuelt (GAIN-modus)» i diagno-sehåndboken på vår hjemmeside
• Test system: se kapittel «Teste funksjoner» på side 39

STANDARD-DRIFT

• Tenning PÅ

• Trykk SET-tasten én gang

• Slipp bremsepedalen igjen

• Trykk SET-tasten to ganger

- Slipp bremsepedalen igjen

- Slipp bremsepedalen igjen

graph TD
    A["Gasspedal-oppsett"] --> B["Programming"]
    B --> C["Tomgang"]
    C --> D["Trykk «SET»"]
    D --> E["1 pipetone/telleverdi"]
    E --> F{Pedaltost}
    F -->|Yes| G["Gjennomgående pipelyd"]
    F -->|No| H["Høyere eller lavere + høyepipelydar"]
    G --> I{Träkk på pedalen og slipp don}
    I -->|Yes| J["Lave pipelydar"]
    I -->|No| K{Bremse?}
    K -->|Yes| L["Gå ut av gasspedal-oppsett og lagre innstillingene"]
    K -->|No| M["Nei"]
    D --> N["Full gass"]
    N --> O["Trykk «RES»"]
    O --> P["1 pipetone/telleverdi"]
    P --> Q{Pedaltost}
    Q -->|Yes| R["Gjennomgående pipelyd"]
    Q -->|No| S["Träkk på pedalen og slipp don"]
    R --> T["Lave pipelydar"]
    S --> U["Träkk på pedalen og slipp don"]

graph TD
    A["PPM manuell"] --> B["Kjør bilen med en vilkårlig hastighet"]
    B --> C["Trykk eSETe"]
    C --> D{PPM-verdi}
    D -->|økø| E["Trykk eSETe"]
    D -->|Redusere| F["Trykk eRESe"]
    E --> G["n høyepipelyden/telleverdi n lave pipelyden/telleverdi"]
    F --> G
    G --> H{Bremse?}
    H -->|Nei| I["Gå ut av PPM manuelt og lagre innstillingene"]
    H -->|Ja| I
    I --> D
    style A fill:#ccc,stroke:#333
    style B fill:#ccc,stroke:#333
    style C fill:#ccc,stroke:#333
    style D fill:#ccc,stroke:#333
    style E fill:#ccc,stroke:#333
    style F fill:#ccc,stroke:#333
    style G fill:#ccc,stroke:#333
    style H fill:#ccc,stroke:#333
    style I fill:#ccc,stroke:#333

graph TD
    A["GAIN manuell"] --> B["Kjør bilen med en vilkärlig hastighet"]
    B --> C["Trykk eSETe"]
    C --> D{GAIN-verdi}
    D -->|økø| E["Trykk eSETe"]
    D -->|Redusere| F["Trykk eRESe"]
    E --> G["n høyepipelyder/televerdi n lave pipelyder/televerdi"]
    F --> G
    G --> H{Bremso?}
    H -->|Noi| I["Gå ut av GAIN manuelt og lagre Innsillingene"]
    H -->|Ja| I
    I --> D

graph TD
    A["INIT manuell"] --> B["Kjør bilen med en vilkårlig hastighet"]
    B --> C["Trykk »SET»"]
    C --> D{INIT-verdi}
    D -->|OK| E["Trykk »SET»"]
    D -->|Redusere| F["Trykk »RES»"]
    E --> G["n høye pipelyden/elleverdi n lave pipelyden/elleverdi"]
    F --> G
    G --> H{Bromse?}
    H -->|Noi| I["Gå ut av INIT manuelt og lagre innstillingene"]
    H -->|Ja| I
    I --> D

graph TD
    A["INIT manuell"] --> B["Kjør bilen med en vilkårlig hastighet"]
    B --> C["Trykk »SET»"]
    C --> D{INIT-verdi}
    D -->|Øka| E["Trykk »SET»"]
    D -->|Redusere| F["Trykk »RES»"]
    E --> G["n høyepipelydertelleverdi n lave pipelydertelleverdi"]
    F --> H["Bromse?"]
    H --> I["Gå ut av INIT manuelt og lagre innstillingene"]
    I --> J["Ja"]

    K["GAIN manuell"] --> L["Kjør bilen med en vilkårlig hastighet"]
    L --> M["Trykk »SET»"]
    M --> N{GAIN-verdi}
    N -->|Øka| O["Trykk »SET»"]
    N -->|Redusere| P["Trykk »RES»"]
    O --> Q["n høyepipelydertelleverdi n lave pipelydertelleverdi"]
    P --> R["Bromse?"]
    R --> S["Gå ut av GAIN manuelt og lagre innstillingene"]
    S --> T["Ja"]

Gå ut av oppsett-modus: Trå på bremsepedalen og hold den nede; trykk fire ganger på SET-tasten (du hører en vedvarende høy pipelyd)

11 Synkronisering ved CAN-bustilkobling

Trinn 1 (synkronisering)

▶Trykk på SW1-tasteen på baksiden av elektronikkmodulen og hold den nede.
▶Slå på tenningen.
√Du hører to høye akustiske kvitteringssignal.
▶Slipp SW1-tasten igjen.
▶ Gir: Trykk bremse- og koblingspedalen og hold begge nede.
▶ Automatgir: Trykk bremsepedalen og hold den nede. Sett giret i nøytral stilling.
▶Trykk på SET-tasten på betjeningselementet.

√Lysdioden på elektronikkmodulen begynner å blinke.
√ Synkronisering av elektronikken med kjøretøyet starter automatisk.
√Etter vellykket synkronisering hører du tre høye lydsignaler.
√Lysdioden på elektronikkmodulen lyser konstant.
▶Gir: Ta foten bort fra bremse- og koblingspedalen.
▶ Automatgir: Ta foten bort fra bremsepedalen og sett giret i parkeringsstilling.

MERK

Hvis du ikke hører tre høye lydsignaler, må du kontrollere tilkoblingene til CAN High (blå ledning) og CAN Low (blå/hvit ledning), og kontroller om MagicSpeed MS880 kan kobles til CAN-bus iht. kjøretøylisten i kjøretøyet.

√ Etter vellykket synkronisering fortsetter elektronikken automatisk med trinn 2 (pedaltest).

Trinn 2 (gasspedaltest)

Tråkk gasspedalen langsomt helt inn, og langsomt tilbake igjen til utgangsposisjon.
√Under denne prosessen høres lydsignaler som indikerer de forskjellige stillingene:

– Nullstilling (tomgang): ■ ■ ■ ...
- 50 %-stilling: ■■ ■■ ■■ ...
- 100 %-stilling: ■■■ ■■■ ■■■ ...

MERK

• Hvis du ikke hører noe dypt lydsignal, eller hvis du hører et høyt lydsignal under pedaltesten, er dette trinnet mislykket, og innlæringen må gjentas fra trinn 1.
• Mange gasspedaler leverer ikke tilstrekkelige elektriske signaler i området rundt endeposisjon. I slike tilfeller må du i trinn 2 tråkke pedalen kun ca. 3/4 inn, ellers vil testen mislykkes.

Trinn 3 (avslutte synkronisering)

▶Slå av tenningen.
√ Normalt er hastighetsregulatoren nå optimalt innstilt for kjøretøyet ditt.

Du finner en oversikt over CAN-bus-tilkoblingen og pedaltesten i illustrasjonen på side 30.

graph TD
    A["Trykk SW1-tasten og hold den inne"] --> B["Tenning PÅ"]
    B --> C["2 pipelyder"]
    C --> D["Slipp SW1-tasten"]
    D --> E["CAN-bus"]
    E --> F["SG: Trykk bremse- og koblingspedalen og hold dem inne\nAG: Trykk bremsepedalen og hold den inne + nøytral stilling"]
    F --> G["Trykk SET-tasten"]
    G --> H["Elektronikkmodul-LED blinker: CAN-bus-søk pågår"]
    H --> I["3 pipelyder"]
    I --> J["Elektronikkmodul-LED lyser kontinuerlig: CAN-bus-søk vellykket"]
    J --> K["SG: Slipp bremse- og koblingspedal AG: Slipp bremsepedalen + parkeringsstilling"]
    K --> L["Tonemønster: Nullstilling av gasspedalen registrert"]
    L --> M["Trå gasspedalen 50 % ned"]
    M --> N["Tonemønster: 50 %-stilling registrert"]
    N --> O["Trå gasspedalen helt ned (100 %)"]
    O --> P["Tonemønster: 100 %-stilling registrert"]
    P --> Q["Pedaltest vellykket"]
    Q --> R["Tenning AV"]

    S["Trinn 1: Synkronisering"] --> T["CAN-bus-søk mislykket"]
    T --> U["1 lang pipelyd"]

    V["Trinn 2: Pedaltest starter"] --> W["Gjennomgående høye/lave pipelyder"]
    W --> X["Pedaltest mislykket"]

    Y["Trinn 2: Pedaltest starter"] --> Z["Tenning AV"]
    Z --> AA["Videre med oppsett-modus"]

    AB["Trykk RES-tasten"] --> AC["4 pipelyder"]
    AC --> AD["System tilbakestilt"]
    AD --> AE["System for analogtilkobling konfigurert"]
    AE --> AF["Tenning AV"]

    style A fill:#f9f,stroke:#333
    style B fill:#f9f,stroke:#333
    style C fill:#f9f,stroke:#333
    style D fill:#f9f,stroke:#333
    style E fill:#f9f,stroke:#333
    style F fill:#f9f,stroke:#333
    style G fill:#f9f,stroke:#333
    style H fill:#f9f,stroke:#333
    style I fill:#f9f,stroke:#333
    style J fill:#f9f,stroke:#333
    style K fill:#f9f,stroke:#333
    style L fill:#f9f,stroke:#333
    style M fill:#f9f,stroke:#333
    style N fill:#f9f,stroke:#333
    style O fill:#f9f,stroke:#333
    style P fill:#f9f,stroke:#333
    style Q fill:#f9f,stroke:#333
    style R fill:#f9f,stroke:#333
    style S fill:#f9f,stroke:#333
    style T fill:#f9f,stroke:#333
    style U fill:#f9f,stroke:#333
    style V fill:#f9f,stroke:#333

12 Synkronisering ved analog tilkobling

MERK

Før du kan utføre innstillingene, må du koble systemet om til analog tilkobling.

12.1 Koble om MagicSpeed til analog tilkobling

▶Trykk på SW1-tasteen på baksiden av elektronikkmodulen og hold den nede.
▶Slå på tenningen.
√Du hører to høye akustiske kvitteringssignal.
▶Slipp SW1-tasten igjen.
▶Trykk på RES-tasten på betjeningselementet.
√ Elektronikkmodulen kobles om fra innstillingen «CAN-bus-tilkobling» til innstillingen «Analog tilkobling».
√Etter vellykket omkobling hører du fire høye lydsignaler.
▶Slå av tenningen.

12.2 Starte oppsett-modus

MERK

• For å starte en av innstillings- og læremodusene, må du alltid utføre følgende prosedyre.
• For automatisk modus (side 36) må du alltid starte motoren i første trinn.
• For en av de andre modusene trenger du kun å slå tenningen av og på igjen i første trinn.

Slik starter du oppsett-modus:

▶Etter hver modus må du utføre en av følgende to handlinger:
- For automatisk modus: Start motoren.
- For resterende moduser: Slå tenningen av og på igjen.

▶Trykk ON/OFF-tasten på betjeningspanelet.

▶Aktiver bremsen i løpet av ett minutt og hold denne nede.

▶Trykk oppsett-tasten kort fire ganger etter hverandre.

▶Slipp opp bremsen.
√Du hører fire høye lydsignaler.
√ Du befinner deg i oppsett-modus, og kan stille inn hastighetsregulatoren.

12.3 Justere gasspedalen manuelt

I denne modusen læres parametrene til gasspedalen manuelt inn i elektro-nikkmodulen.

MERK

• Hvert vellykket avsluttet innlæringstrinn bekreftes med en kontinuerlig lyd i samme toneleie. Hvis en kontinuerlig lyd med forskjellig toneleie høres, er dette trinnet mislykket, og innlæringen må gjentas fra trinn 1.
• Mange gasspedaler leverer ikke tilstrekkelige elektriske signaler i området rundt endeposisjon. I slike tilfeller må du tråkke inn pedalen kun ca. 3/4, ellers vil innlæringen mislykkes.

Trinn 1

▶ Start oppsett-modus (kapittel «Starte oppsett-modus» på side 31).
▶Aktiver bremsen og hold denne nede.
▶Trykk én gang på RES-tasten.
√Du hører et dypt lydsignal.
▶Slipp bremsen.

Trinn 2

▶ I utgangsposisjon (gasspedal ikke trykket inn) trykker du én gang på SET-tasten.
√ Tomgangsverdien programmeres.

Trinn 3

▶Tråkk gasspedalen helt inn og trykk én gang på RES-tasten.

Trinn 4

Tråkk gasspedalen langsomt helt inn, og langsomt tilbake igjen til utgangsposisjon.

Når trinn 1 til 4 er vellykket avsluttet:

▶Aktiver bremsen.

√De innstilte verdiene lagres i elektronikkmodulen.

√Innlæringsmodus avsluttes.

12.4 Kontrollere MagicSpeed (diagnosemodus)

Hastighetsregulatoren har en selvdiagnosemodus. Selvdiagnosen er delt inn i tre områder (modus A, B og C), og tester alle komponenter og funksjoner til hastighetsregulatoren.

▶Trekk til håndbremsen.

Koble giret på tomgang hhv. automatgiret til nøytral eller parkeringsstilling.

▶Trykk på SET-tasten på betjeningselementet og hold den nede.

▶Slå på tenningen.

√Kvitteringssignalet opphører.

Hvis du hører et lydsignal til i løpet av ett sekund etter at du har sluppet SET-tasten, er en styreinngang koblet, f. eks. koblingsbryteren.

▶Kontroller kabelforbindelsen for å finne den aktuelle styreinngangen.

MERK

Diagnosemodusene brukes til å kontrollere alle komponentene og funksjonene til hastighetsregulatoren. Hastighetsregulatoren bruker et internt generert referansesignal til å teste elektronikk-modulen i diagnosemodus B.

Hvis hastighetsregulatoren etter at diagnosemodus B er vellykket avsluttet, ikke fungerer korrekt, er det som regel en feil i uthentingen av hastighetssignalet.

Diagnosemodus A

Diagnosemodus A kontrollerer de elektroniske komponentene og de elektriske tilkoblingene.

Lysdiodene i elektronikkmodulen og den integrerte summeren indikerer parallelt de riktige funksjonene til den elektriske kablingen og komponentene. Ved en kontroll av komponentene senere, må man avdekke elektronikkmodulen, da de akustiske signalene er parallelle med de optiske signalene.

Du får en bekreftelse via lysdiodene og summeren ved å aktivere hhv. koble til følgende signaler:

• SET-tast
• RES-tast
• Brems
• Koblingsbryter
  ● Nøytral sikkerhetsbryter
• Hastighetssignal i læremodus
• Turtallssignal i læremodus

Det akustiske og optiske signalet gis maksimum ti sekunder for hver inngang, for å sikre at ytterligere meldinger ikke blir undertrykket.

Hvis du ikke får noe akustisk hhv. optisk signal når du aktiverer en av funksjonene som er nevnt ovenfor:

▶Kontroller den elektriske kablingen.

Diagnosemodus B

Diagnosemodus B tester funksjonen til gasspedalen.

▶Trekk til håndbremsen.
Koble giret på tomgang hhv. automatgiret til nøytral eller parkeringsstilling.
▶Trykk på SET-tasten og hold den nede.
▶Start motoren.
▶Når motoren går, slipper du SET-tasten.
Nå slår du på hastighetsregulatoren med ON/OFF-tasten på betjeningselementet.
√Lysdioden i betjeningselementet tennes.

PASS PÅ!

Sørg for at motoren ikke får for høyt turtall.

For å øke motorturtallet trykker du SET-tasten og holder den nede.

√Motorturtallet øker sakte.

For å redusere motorturtallet trykker du RES-tasten og holder den nede.

√Motorturtallet reduseres sakte.

For å la motorturtallet falle til tomgangsturtallet igjen, - aktiverer du bremsen eller koblingen eller - aktiverer ON/OFF-tasten på betjeningspanelet.

▶For å gå ut av diagnosemodus slår du av tenningen.

MERK

Av sikkerhetsmessige årsaker kan motorturtallet kun økes med 66 % av maksimumsverdien.

Diagnosemodus C

Diagnosemodus C kontrollerer hastighetssignalet hhv. turtallssignalet.

▶Trykk på SET-tasten og hold den nede.
▶Start motoren.
▶Når motoren går, slipper du SET-tasten.
Kjør med kjøretøyet med en hastighet på ca. 50 km/t.
▶Slå på hastighetsregulatoren med ON/OFF-tasten på betjeningselementet.
√ Lysdioden i elektronikkmodulen blinker nå én gang per sekund, og du hører et lydsignal en gang i sekundet.
▶Stans kjøretøyet.
▶Slå av tenningen.
√Diagnosemodus er avsluttet.

12.5 Starte automatikkmodus

I automatikkmodus blir de to parametrene PPM og GAIN automatisk avstemt til kjøretøyet ditt. Du kan når som helst finjustere parametrene.

▶ Start oppsett-modus (kapittel «Starte oppsett-modus» på side 31).
▶Aktiver bremsen og hold denne nede.
▶Trykk to ganger på RES-tasten.
√Du hører to dype lydsignaler.
▶Slipp bremsen.
√Du hører to høye lydsignaler.

MERK

Hvis du hører mer enn to lydsignal, gjentar du prosessen.

Kjør kjøretøyet med en hastighet på 70 km/t, slik at parametrene PPM og GAIN kan stilles inn automatisk.
▶Trykk på SET-tasten.
√Hastighetsregulatoren slås på.

▶ Trykk på tasten SET for å øke verdien, eller
▶ ... trykk på tasten RES for å redusere verdien.

▶Aktiver bremsen for å lagre de innstilte verdiene (PPM og GAIN).

√ Normalt er systemet nå optimalt innstilt for kjøretøyet ditt.
▶ Avslutt oppsett-modus (kapittel «Avslutte oppsett-modus» på side 37).
▶Nå kan du bruke MagicSpeed MS880.

MERK

Hvis du under drift merker at kjøretøyet reagerer for tregt eller rykkvis, eller at hastigheten ikke blir riktig regulert, må du stille inn reguleringsfølsomheten manuelt (se «Stille inn reguleringsfølsomheten manuelt (GAIN-modus)» i diagnosehåndboken på vår hjemmeside).

12.6 Avslutte oppsett-modus

Gå fram på følgende måte for å gå ut av oppsett-programmet:

▶Stopp kjøretøyet.
▶Aktiver bremsen og hold denne nede.
▶Trykk fire ganger på SET-tasten.
√Du hører et langt lydsignal.
√Du har avsluttet oppsett-modus.

13 Selvdiagnose-program

MagicSpeed MS880 har et selvdiagnose-program. Hastighetsregulatoren eller hastighetsbegrenseren (variabel) deaktiveres automatisk i kjøremodus etter aktiveringen når det oppstår en feil. I så fall indikeres årsaken til feilen via en rekke høye signallyder.

Hastighetsregulatoren eller hastighetsbegrenseren slår seg av:

• Når en av knappene til betjeningselementet er i klem eller holdes inne i over 20 s. Ett høyt signal høres.
• Når den aktuelle hastigheten øker unormalt (> 9 km/t per sekund). To høye signaler høres.
• Når den aktuelle hastigheten er lavere enn 33 km/t. Tre høye signaler høres.
• Når den aktuelle hastigheten er over 250 km/t. Fire høye signaler høres.
• Når den aktuelle hastigheten faller under 75 % av den lagrede hastigheten (f. eks. oppoverbakke). Fem høye signaler høres.
• Når den aktuelle hastigheten kommer over 150 % av den lagrede hastigheten (f. eks.nedoverbakke). Seks høye signaler høres.
• Når det foreligger en feil i kabelsettet til gasspedalen. Sju høye signaler høres.
• Når turtallet øker unormalt. Åtte høye signaler høres.

MERK

▶Start kjøretøyet.
▶ Slå på hastighetsregulatoren ved å trykke kort (< 1 s) på ON/OFF-tasten på betjeningselementet.
√Du hører to dype lydsignaler.
√Lysdioden i betjeningselementet lyser grønt.
▶Kjør med en hastighet på ca. 40 til 50 km/t.
▶Trykk på SET-tasten for å fastsette ønsket hastighet.
√Hastighetsregulatoren overfører mykt hastigheten og opprettholder den kjørte hastigheten konstant.

14.2 Justere følsomheten

Hvis hastighetsregulatoren ikke slås på mykt eller hvis kjøretøyet blir raskere eller langsommere under reguleringsdriften, kan du stille inn følsomheten til hastighetsregulatoren (se side 31):

• Når hastighetsregulatoren i reguleringsdrift arbeider for rykkvis eller hvis kjøretøyet blir for raskt, må du redusere GAIN-verdien (se «Stille inn reguleringsfølsomheten manuelt (GAIN-modus)» i diagnosehåndboken på vår hjemmeside).
• Når hastighetsregulatoren i reguleringsdrift arbeider for tregt eller hvis kjøretøyet blir for langsomt, må du øke GAIN-verdien (se «Stille inn reguleringsfølsomheten manuelt (GAIN-modus)» i diagnosehåndboken på vår hjemmeside).

15 Bruke MagicSpeed

▶Trykk på SET-tasten og slipp den igjen umiddelbart, for å sette den momentant kjørte hastigheten.
Denne ønskede hastigheten blir opprettholdt til
– du aktiverer bremse- eller koblingspedalen,
– du slår av apparatet med ON/OFF-tasten,
– hastigheten til kjøretøyet ligger under den nederste innkoblingshastigheten,
– hastigheten faller med mer enn ca. 25 % i en stigning.

▶ Trykk SET-tasten vedvarende for å akselerere kjøretøyet ditt.

Når du slipper SET-tasten, holder hastighetsregulatoren hastigheten som er nådd så langt, og lagrer denne.

RES-tast

▶Trykk på RES-tasten og slipp den igjen umiddelbart, for å hente fram den sist lagrede hastigheten.

Akselerere og retardere

Når hastighetsregulatoren er aktivert, kan du foreta en fininnstilling.

På denne måten kan du tilpasse kjøretøyets hastighet nøyaktig til trafikkflyten eller hastighetsbegrensninger.

▶ Trykk én gang på SET-tasten for å øke hastigheten med ca. 1,5 km/t
▶ Trykk på SET-tasten i 1 s for å øke hastigheten med ca. 10 km/t.
▶ Trykk én gang på RES-tasten for å redusere hastigheten med ca. 1,5 km/t.
▶ Trykk på RES-tasten i 1 s for å redusere hastigheten med ca. 10 km/t.

Når du for eksempel ønsker å øke hastigheten med omlag 5 km/t, trykker du tre ganger på SET-tasten.

MERK

Når du ønsker å gjøre den satte hastigheten ekstremt langsommere, bruker du ikke RES-tasten.

Bruk ON/OFF-tasten, bremsen eller koblingen, og sett deretter ønsket hastighet med SET-tasten.

15.2 Nullstille programvare

▶Trykk på SW1-tasteen på baksiden av elektronikkmodulen og hold den nede.
▶Slå på tenningen.
√Du hører to høye akustiske kvitteringssignal.
▶Slipp SW1-tasten igjen.
▶Trykk på SET-tasten på betjeningselementet.
√Lysdioden på elektronikkmodulen begynner å blinke.
√ Synkroniseringen av elektronikken med kjøretøyet starter automatisk og tilbakestiller programvaren til tilstanden ved levering.
√ Etter vellykket nullstilling av programvaren hører du tre høye lydsignaler.
▶Slå av tenningen.

16 Stell og rengjøring av MagicSpeed

PASS PÅ!

Bruk ikke skarpe eller harde hjelpemidler til rengjøring, da det kan skade apparatene.

▶Rengjør komponentene av og til med en fuktig klut.

17 Feilsøking

MERK

Ved henvendelser vedrørende reparasjon eller garanti, må du sende med følgende:

• defekt komponenter,
• kopi av kvitteringen med kjøpsdato,
• årsak til reklamasjonen eller beskrivelse av feilen.

19 Deponering

▶ Lever emballasje til resirkulering så langt det er mulig.

Når du tar produktet ut av drift for siste gang, må du sørge for å få informasjon om deponeringsforskrifter hos nærmeste resirkule-ringsstasjon eller hos din faghandler.

20 Tekniske spesifikasjoner

	MagicSpeed MS880
Artikkelnr.: 9101400078
Driftsspenning: 12 V---
Strømforbruk: Maks. 10,5 A
Driftstemperatur: -40 °C til +85 °C
Godkjenninger:	10R 04 1274