BCM1021 - Carregador de pilhas Ferm - Manual de utilização gratuito

MANUAL DE UTILIZADOR BCM1021 Ferm

4. FUNCIONAMIENTO DEL

Antes de utilizar o Carregador de baterias, leia cuidadosamente as instruções! Conhecer o aparelho Antes de utilizar o Carregador de baterias, leia cuidadosamente as instruções, especialmente as regras de segurança. Cumpra as instruções de manutenção para garantir que o aparelho funciona sempre correctamente. Antes de tentar trabalhar com o aparelho, familiarize-se com os comandos e certifique-se que sabe como desligá-lo rapidamente em caso de emergência. Guarde este manual do utilizador, assim como os outros documentos fornecidos com o aparelho para consulta futura. Índice

4. Trabalhar com o Carregador de baterias

Especificações técnicas Entrada 230 V ~ 50 Hz Saída 6V / 12V 5A Capacidade dos acumuladores min 20Ah - max 75 Ah Conteúdo da embalagem O Carregador de baterias é fornecido com o seguinte equipamento: 1 Conjunto de grampos para baterias 1 Manual 1 Cartão de garantia

Explicação dos símbolos Neste manual do utilizador são utilizados os seguintes símbolos: Ler cuidadosamente as instruções em conformidade com normas essenciais de segurança aplicáveis das directivas Europeias Apresenta risco de ferimentos pessoais, perda de vida ou danos na ferramenta no caso de não cumprimento das instruções contidas neste manual. Apenas para utilização interna Indica perigo de choque eléctrico. Usar óculos de segurança Aparelhos electrónicos ou eléctricos a eliminar ou com avaria devem ser entregues nos locais de reciclagem apropriados. Instruções especiais de segurança Na concepção do carregador de baterias, foram tomados em consideração os requisitos para uma utilização segura. Qualquer alteração, adaptação, conversão ou outra utilização pode interferir na segurança do aparelho. Além disso, qualquer alteração anulará a garantia.

• Verificar os seguintes pontos:

• A tensão do carregador de baterias corresponde à tensão da instalação eléctrica? Os carregadores de baterias com a indicação de 230 Volts também podem ser utilizados nas situações de instalações de 220 Volts.

• A instalação eléctrica e ficha estão em bom estado?

• Evitar utilizar extensões eléctricas muito compridas para o carregador de baterias.

• Não tentar abrir o revestimento da bateria, pois podem ser libertadas substâncias perigosas.

• Não utilizar o carregador de baterias em locais húmidos.

• Não expor a bateria (e o carregador) a luz solar intensa e temperaturas altas.

• É normal que enquanto carrega a bateria, o ácido ferva. No entanto, atenção aos salpicos pois o ácido das baterias é cáustico. Assim,

PTo carregador de baterias deve ser desligado para evitar acidentes e permitir que a bateria arrefeça.

• Durante o carregamento, pode ser libertado gás potencialmente explosivo. É essa a razão pela qual as tampas de enchimento são desapertadas antes de carregar (não se aplica a baterias fechadas, isto é carregadores de baterias sem tampas de enchimento). O carregamento tem de ser efectuado em local bem ventilado.

• O carregador de baterias não pára automaticamente após o carregamento. Por isso, tem de ser desligado e desconectado da bateria. Não deixar o carregador de baterias ligado à instalação eléctrica depois de a bateria ter sido totalmente carregada.

• Estes aparelhos de série adequam-se a baterias ácido-chumbo indicadas na tabela 1 e permitem o carregamento de baterias e o arranque de veículos. Estes aparelhos não devem ser utilizados em baterias e acessórios não normalizados. Também não devem ser usados como tensão de corrente contínua, a fim de evitar incêndios e choques eléctricos.

• O carregador só deve ser ligado na tomada adequada com ligação á terra.

• Durante a utilização do carregador da bateria, deve providenciar água e água de sabão. O acumulador contém substâncias corrosivas, perigosas para a pele e, em especial, para os olhos. Se entrar em contacto com as substâncias, lave imediatamente a zona afectada com água e consulte um médico.

• O acumulador possui muita energia acumulada, razão pela qual o seu pólo positivo e negativo não devem tocar ao mesmo tempo numa peça em metal sob o risco de ocasionarem um curto-circuito eprovocarem ferimentos em pessoas e risco de incêndio.

• Não devem ser carregadas baterias descartáveis não recarregáveis.

• É ligado, em primeiro lugar, o borne da bateria que não está ligado no chassis. A outra ligação é estabelecida no chassis, afastada da bateria e do tubo de alimentação de gasolina. Em seguida, o carregador da bateria é ligado à rede de alimentação eléctrica. O aparelho tem de ser totalmente desligado no caso de:

• Mau funcionamento ou dano na ficha da instalação eléctrica ou no cabo.

• Fumo ou mau cheiro vindo do isolamento queimado. Utilizar sempre óculos de segurança e roupa usada enquanto trabalha com a bateria, porque o ácido da bateria é um produto que marca!

Antes de colocar o carregador da bateria em funcionamento, tem de efectuar os seguintes passos (Fig. 1):

• Se a bateria ainda estiver conectada, tem de ser desconectada,

• primeiro o terminal negativo (A);

• depois o terminal positivo (B)! É aconselhável retirar a bateria do veículo antes de a carregar.

• Verificar o nível do ácido da bateria. Para isso, primeiro retirar as tampas da bateria, e depois verificar o nível do ácido e se necessário atestar com água destilada (disponível no comércio). O nível da carga eléctrica pode ser verificado com um higrómetro.

• Limpar as ligações e terminais. Isso pode ser efectuado com uma escova metálica ou lixa.

• Fixar o grampo positivo do carregador (vermelho) ao terminal positivo (+) da bateria. Depois, fixar o grampo negativo do carregador (preto) ao terminal negativo (-) da bateria. Verificar se os grampos do carregador estão firmemente ligados à bateria.

• Os passos que se seguem têm de ser efectuados com a ajuda da informação do visor de controlo de carga.

• O carregador não deve ser colocado directamente no acumulador nem vice-versa. Isso não é permitido nem seguro.

• Se a temperatura do acumulador subir acima dos 40º C durante o carregamento, a corrente deve ser reduzida e, se a temperatura estiver acima dos 45º C, deve interromper- se o carregamento e reduzir a temperatura, prosseguindo-se com o carregamento em seguida.

PT• Introduza agora a ficha na tomada e coloque o interruptor em “Carregamento“. Durante o carregamento deve verificar se o ponteiro do amperímetro funciona correctamente. (Atenção: O amperímetro indica apenas a informação geral, não para uma medição precisa).

• deve verificar o líquido da bateria para saber se o peso específico atinge o algarismo 1.28. Se for esse o caso, o carregamento está concluído; se assim não for, deve prosseguir com o carregamento. Depois do carregamento concluído, deve colocar o interruptor “Tensão“ em ”desligado“. Posteriormente, deve retirar a ficha e remover as duas pinças do pólo positivo e do negativo do acumulador. (Durante o carregamento da bateria no veículo, deve remover primeiro a pinça que se encontra no chassis.)

O fusível plano montado protege o aparelho contra a inversão de polaridade e curto-circuito. Se o fusível avariar, tem de ser substituído por um fusível com a mesma amperagem. Em caso de substituição do fusível plano, tem de desligar primeiro a ficha de alimentação da tomada e retirar os terminais de carga da bateria. Em caso de uma sobrecarga térmica, um disjuntor de comutação automática interrompe o processo de carregamento. Após uma pausa de arrefecimento, este volta a ligar-se automaticamente Explicação de interruptores, luzes indicadoras e visor no painel da frente 6V / 12V O carregador de baterias pode carregar baterias de 6V e 12V. Para isso, prima o interruptor à direita do painel da frente para a posição seleccionada. Processo de carga

• Fixar correctamente os grampos à bateria e ligar a ficha à instalação eléctrica.

• Seleccionar o interruptor de tensão 6V / 12V

• A corrente de carga é agora visível na frente do visor. Este medidor de corrente não é um instrumento de precisão e apresenta apenas uma indicação aproximada da corrente de carga.

• desligar da instalação eléctrica

• Retire os grampos dos pólos + e - da bateria. Resolução de problemas

1. Sem corrente de carga

• Mau contacto da tomada eléctrica

• Contactar um electricista habilitado

• Tensão seleccionada 6V / 12V está incorrectamente regulada

• Seleccionar a posição de tensão correcta

• A tensão inicial é demasiado baixa

• Os pólos + e - da bateria estão oxidados e/ou sujos

• Os pólos + e - da bateria estão oxidados e/ou sujos

• A bateria tem carga total

• Tensão seleccionada 6V / 12V está incorrectamente regulada

• Seleccionar a posição de tensão correcta

• Mudar de posição para uma instalação correcta Verificar a bateria carregada Com base na gravidade específica da bateria, o ácido pode ser recolhido quer a bateria esteja totalmente carregada ou não. Utilizando um medidor de gravidade específico, a gravidade específica pode ser determinada. Bateria vazia: s.g. = 1.13 kg/ dm³ Bateria com carga total: s.g. = 1,28 kg/ dm³ Atenção! A mistura de gases pode provocar uma explosão. Deve retirar a ficha da tomada em primeiro lugar, antes de ligar ou remover as pinças do acumulador.

Retirar sempre a ficha da tomada da instalação eléctrica, quando o carregador está a fazer manutenção ou a ser limpo. Nunca utilizar qualquer água ou outros líquidos para limpar o carregador. Manter o cabo e o carregador de baterias limpo. Alguns agentes de limpeza e diluentes (petróleo, diluente) podem alterar ou dissolver peças plásticas. Estes produtos contêm a.o. benzeno, tricloroetileno, cloreto e amónia. Atenção! Para evitar riscos eléctricos, o carregador deve ser ligado na fonte de tensão com boa ligação à terra e não deve ser sujeito à chuva nem à neve. Os cabos e fios danificados devem ser substituídos imediatamente por um técnico especializado. Baterias com defeito

• Baterias danificadas que não recebem carga. Muitas vezes acontece que as baterias que estão em muito mau estado já não podem ser carregadas; têm de ser substituídas porque já não retêm a carga.

• Baterias que fizeram curto-circuito. Se, ao fim de várias horas o carregador de baterias indicar que a bateria está a ser carregada, em geral isso significa que um dos elementos está em curto-circuito. A bateria tem de ser substituída. Mau funcionamento Caso o carregador de baterias já não funcionar como devia, isso pode dever-se às seguintes causas:

• O grampo foi incorrectamente fixo. Verificar se o grampo correcto está fixo ao terminal correcto. Vida útil da bateria A vida útil da bateria será consideravelmente mais longa se seguir os seguintes conselhos:

• Verificar mensalmente o nível do líquido da bateria e se for necessário, atestá-la com água destilada.

• Limpar regularmente os terminais da bateria para evitar depósitos. Colocar um pouco de vaselina nos terminais.

• Se o veículo for pouco utilizado, a bateria descarregará. Então, terá de ser carregada regularmente até à capacidade máxima. Assim, poderá evitar maus funcionamentos. Se tiver verificado tudo, e o carregador da bateria continuar a não carregar como devia, deverá ser levado ao Serviço de Assistência indicado no cartão de garantia. Ambiente A fim de evitar danos durante o transporte, o aparelho é entregue numa embalagem firme que é feita essencialmente de materiais reutilizáveis. Assim, não deixe de optar por reciclar o material de embalagem. Aparelhos electrónicos ou eléctricos a eliminar ou com avaria devem ser entregues nos locais de reciclagem apropriados. Apenas para os países da CE Não coloque as ferramentas eléctricas no lixo doméstico. Em conformidade com a directriz europeia 2012/19/EU relativa a resíduos de equipamentos eléctricos e electrónicos e respectiva implementação na legislação nacional, as ferramentas eléctricas não utilizáveis devem ser recolhidas separadamente e eliminadas de um modo ecologicamente seguro. Garantia Para conhecer as condições de garantia, é favor consultar o cartão de garantia fornecido separadamente.