BCM1021 - Paristolaturi Ferm - Ilmainen käyttöohje ja opas

KÄYTTÖOHJE BCM1021 Ferm

Lue käyttöohjeet huolellisesti, ennenkuin alat käyttää akkulaturia! Tunne laitteesi Ennenkuin alat käyttää akkulaturiasi, lue ohjeet huolellisesti, erityisesti turvaohjeet. Noudata huolto-ohjeita taataksesi, että laitteesi toimii oikein. Ennenkuin yrität käyttää laitetta, tutustu säätimiin ja varmista, että osaat pysäyttää laitteen nopeasti hätätilanteessa. Säilytä tämä ohjekirja ja muut tämän laitteen mukana toimitetut dokumentit. Sisältö

4. Akkulaturin käyttö

Tekniset tiedot Tulo 230 V ~ 50 Hz Lähtö 6V / 12V 5A Akkujen varauskyky min 20Ah - max 75 Ah Paketin sisältö Akkulaturin mukana toimitetaan 1 Pari laturinjohtoja hauenleuka-liittimin 1 Käsikirja 1 Takuukortti

Symbolien selitykset Tässä ohjekirjassa käytetään seuraavia symboleja: Lue ohjeet huolellisesti Euroopan unionin direktiivien määräämien oleellisten turvastandardien mukaisesti Merkitsee henkilövahingon, hengenvaaran tai laitteen vahingoittumisen riskiä, mikäli tämän käsikirjan ohjeita ei noudateta.

FIOsoittaa shköiskun vaaraa Vain sisäkäyttöön. Käytä suojalaseja Vialliset ja/tai käytöstä poistetut sähkölaitteet tulee toimittaa asianmukaisesti kierrätyskeskukseen. Erityiset turvaohjeet Akkulaturin suunnittelussa on otettu huomioon turvallisen käytön vaatimat tekijät. Mikä tahansa muutos, sovellus, korjaus tai muu käyttö saattaa vaarantaa laitteen turvallisuuden. Tällöin myös laitteen takuu poistuu voimasta.

• Tarkista seuraavat asiat:

• Vastaako akkulaturin jännite verkkovirran jännitettä. Akkulatureita, jotka on merkitty 230 voltin jännitteellä, voidaan käyttää myös 220 voltin verkkovirrassa.

• Ovatko virtajohto ja pistoke hyvässä kunnossa.

• Vältä käyttämästä pitkiä jatkojohtoja akkulaturin kanssa.

• Älä yritä avata akun kantta, koska tämä saattaa vapauttaa vaarallisia aineita.

• Älä käytä akkulaturia kosteissa tiloissa.

• Älä altista akkua (tai laturia) kirkkaalle auringonvalolle tai korkeille lämpötiloille.

• Lataamisen aikana akkuhappo saattaa alkaa kiehua, mikä ei ole epätavallista. Varo kuitenkin roiskeita, sillä akkuhappo on syövyttävää. Akkulaturi tulee kytkeä pois päältä onnettomuuksien välttämiseksi ja akun on annettava viilentyä.

• Lataamisen aikana saattaa vapautua niinsanottuja räjähtäviä kaasuja. Tästä syystä täyttökorkit on avattava ennen lataamista ( ei koske suljettuja akkuja, eli akkuja joissa ei ole täyttökorkkeja). Lataamisen tulee tapahtua tuuletetussa tilassa.

• Akkulaturi ei pysähdy automaattisesti lataamisen loputtua. Tästä syystä se tulee kytkeä pois päältä ja irrottaa akusta. Älä jätä akkulaturia verkkovirtaan kytketyksi kun akku on täysin ladattu.

• Tämän sarjan laitteet on tarkoitettu vain taulukossa 1 ilmoitettujen happo- ja lyijypitoisten akkujen lataamiseen ja autojen käynnistämiseen. Näitä laitteita ei saa käyttää epänormaaleille akuille ja varusteille. Niitä ei saa myöskään käyttää tasavirtajännitteenä tulipalovaaran ja sähköiskuvaaran välttämiseksi.

• Latauslaitteen saa liittää vain maadoitettuun pistorasiaan.

• Akun käytön yhteydessä pitää käsitellä vettä ja saippualiuosta. Akku sisältää syövyttäviä aineita, jotka ovat vaarallisia iholle, ja erityisesti silmille. Jos sattumalta joudutaan kosketuksiin aineiden kanssa, huuhtele heti vedellä ja mene lääkäriin.

• Akku sisältää suuren energian ja plusnapaa sekä miinusnapaa ei saa samanaikaisesti yhdistää metallikappaleella, muutoin voi tapahtua oikosulku ja aiheutua henkilön loukkaantuminen tai tulipalon vaara.

• Ei-ladattavissa olevia akkuja ei saa ladata.

• Akkuliitin, jota ei ole liitetty ajoneuvon runkoon, liitetään ensin. Toinen liitin liitetään ajoneuvon runkoon, etäälle akusta ja polttoainelinjasta. Sen jälkeen akun latauslaite liitetään syöttöverkkoon. Laite tulee kytkeä kokonaan pois päältä, mikäli:

• Siihen tulee toimintahäiriö tai virtajohto tai -pistoke vahingoittuvat.

• Palanut eristys savuaa tai haisee. Käytä aina suojalaseja ja vanhoja vaatteita kun työskentelet akun parissa, sillä akkuhappo puraisee ilkeästi!

Ennenkuin otat akkulaturin käyttöön, sinun tulee noudattaa seuraavia vaiheita (Kuva 1):

• Jos akku on yhä kytketty, se tulee irroittaa,

• ensin miinusnapa (A);

• Sitten plusnapa (B)! On suositeltavaa poistaa akku kulkuneuvosta ennen lataamista.

• Tarkista akkuhapon taso. Poista ensin akun tulpat, tarkista sitten hapon taso ja mikäli tarpeellista, lisää tislattua vettä (saatavana

FImm. apteekeista). Sähkövarauksen taso voidaan tarkistaa hydrometrillä.

• Puhdista liittimet ja navat. Tämä voidaan tehdä teräsharjalla tai hiekkapaperilla.

• Kytke laturin plusliitin (punainen) akun plusnapaan (+). Kytke sitten laturin miinusliitin (musta) akun miinusnapaan (-). Tarkista, että liittimet ovat kunnolla kiinni akussa.

• Seuraavia vaiheita tulee noudattaa latausnäytön antaman informaation avustuksella.

• Latauslaite ei saa sijaita suoraan akun päällä tai päinvastoin. Se on luvatonta ja epävarmaa.

• Jos lämpötila nousee akkua ladattaessa yli 40oC, virtaa pitää vähentää, ja jos lämpötila on yli 45oC, lataaminen pitää lopettaa ja lämpötilaa vähentää, sen jälkeen saadaan jälleen ladata.

• Pistä nyt pistoke pistorasiaan ja laita kytkin asentoon “Lataa“. Ladattaessa pitää vielä tarkistaa virtamittarin osoitin, onko osoitin kunnossa. (Huomio: Virtamittari näyttää vain yleistä tietoa, ei tarkkaan mittaukseen).

• saavuttaako ominaispaino arvon 1,28. Jos ei, lataus saa edelleen jatkua, ja jos kyllä, lataus on valmis. Ja sen jälkeen kytkin “jännite“ täytyy laittaa asentoon “pois“. Sitten pistoke täytyy vetää ulos ja irrottaa kaksi liitintä akun Plus- ja Miinusnavalla. ( Akkua ladattaessa autossa pitää ensin vetää pois liitin, joka on rungossa.)

4. AKKULATURIN KÄYTTÖ

Laitteeseen asennettu tasovaroke suojaa sitä vääränapaiselta kytkennältä ja oikosululta. Jos varoke on viallinen, tulee se vaihtaa uuteen ja korvata varokkeella, jonka ampeeriarvo on sama. Tasovarokkeen vaihdossa tulee ensin vetää verkkopistoke pistorasiasta ja irroittaa latauspinteet akusta. Lämpötilan ylikuormituksen esiintyessa omatoimisesti kytkevä suojakytkin keskeyttää latauksen. Jäähdytystauon jälkeen se kytkeytyy jälleen omatoimisesti. Etupaneelin kytkimien, varoitusvalojen ja näytön selitykset 6V / 12V Akkulaturilla voidaan ladata 6V ja 12V akkuja. Valitse oikea tila kytkimellä etupanelin oikeasta reunasta. Latausprosessi

• Kytke liittimet oikein akkuun ja kytke pistoke verkkovirtaan.

• Valitse jännite 6V / 12V kytkimestä

• Latautuva virta on nyt näkyvissä etupanelin näytössä. Tämä virtamittari ei ole tarkka instrumentti ja antaa vain karkean arvion latautuvasta virrasta.

• irrota laite verkkovirrasta

• Poista liittimet + ja - -navoista. Vianetsintä

• Ota yhteys valtuutettuun sähkömieheen

• Jännitevalitsin 6V / 12V on asetettu väärin

• Valitse oikea jännite

• Alkujännite on liian alhainen

• Akun + ja - -navat ovat hapettuneet ja/tai likaiset

2. Alhainen latausvirta

• Akun + ja - -navat ovat hapettuneet ja/tai likaiset

3. Liiallinen muuntimen ääni

• 6V / 12V -kytkin on asetettu väärin

• Valitse oikea jännitemäärä

• Vaihda asento paremmaksi Tarkista ladattu akku Perustuen akkuhapon erityiseen tiheyteen, akun lataus voidaan tarkistaa. Erityisen tiheysmittarin avulla voidaan määrittää täsmällinen tiheys. Tyhjä akku: ominaispaino = 1.13 kg/ dm³ Täysi akku : ominaispaino = 1.28 kg/ dm³

FIHuomio! Kaasuseos voi aiheuttaa räjähdyksen. Pistoke täytyy ensin vetää irti pistorasiasta ennen kuin akun liitin liitetään tai poistetaan.

Poista aina pistoke verkkovirrasta kun akkulaturia huolletaan tai puhdistetaan. Älä koskaan käytä vettä tai muita nesteitä laturin puhdistamiseen. Pidä johdot ja akkulaturi puhtaana. jotkin puhdistusaineet ja –liuottimet (bensiini, tinneri) saattavat sulattaa muoviosia. Nämä tuotteet sisältävät mm. bentseeniä, trikloorietyleeniä ja ammoniakkia. Huomio! Sähköiskun vaaran välttämiseksi latauslaite pitää liittää hyvin maadoitettuun jännitelähteeseen, eikä sitä saa jättää alttiiksi sateelle tai lumelle. Vaurioituneet kaapelit ja johdot täytyy ammattimiehen heti vaihtaa. Vialliset akut

• Vialliset akut eivät pidä lataustaan. Usein on niin, että hyvin huonokuntoisia akkuja ei voi enää ladata; ne pitää vaihtaa, koska ne eivät pidä lataustaan.

• Oikosulkeutuneet akut. Jos vielä useamman tunnin kuluttua akkulaturi ei näytä akun latautuvan, tämä yleensä merkitsee, että yksi elementeistä on oikosulussa. Akku tulee vaihtaa. Toimintahäiriö Jos akkulaturisi ei toimi enää niinkuin pitäisi, syy saattaa olla yksi seuraavista:

• Liitin on kytketty väärin. Tarkista, että oikea liitin on kytketty oikeaan napaan. Akun elinkaari Akkusi kestää huomattavasti kauemmin, mikäli noudata seuraavia ohjeita:

• Tarkista akun nesteiden taso kuukausittain ja lisää tislattua vettä, mikäli tarpeellista.

• Puhdista akun navat säännöllisesti välttääksesi hapettumista. Lisää hiukan vaseliinia napoihin.

• Jos kulkuneuvoa ei käytetä usein, akku tyhjenee. Tämän vuoksi se pitää ladata säännöllisesti maksimikapasiteettiin. Näin vältyt toimintahäiriöiltä. Jos kaikki kohdat on tarkistettu, eikä akkulaturi vieläkään lataa niinkuin pitäisi, se pitää lähettää takuukortissa mainittuun huoltoon. Ympäristö Vaurioiden välttämiseksi kuljetuksen aikana, laite toimitetaan tiiviisti pakattuna pääosin kierrätettävillä pakkausmateriaaleilla. Muistathan siis kierrättää pakkausmateriaalit. Vialliset ja/tai käytöstä poistetut sähkölaitteet tulee toimittaa asianmukaisesti kierrätyskeskukseen. Vain EC-maille Älä hävitä sähkölaitteita kotitalousjätteen mukana. Sähkö- ja elektroniikkaromua koskevan EU-standardin 2012/19/EU ja vastaavien paikallisten lakien mukaisesti käytetyt sähkölaitteet on hävitettävä erilliskeräyksessä ympäristöystävällisesti. Takuu Takuuehdot löydät erillisestä takuukortista.