BCM1021 - Patareide laadija Ferm - Tasuta kasutusjuhend

KASUTUSJUHEND BCM1021 Ferm

Enne akulaaduri kasutamist lugege juhend hoolikalt läbi. Õppige oma seadet tundma Enne akulaaduri kasutamist lugege juhised (sealhulgas kindlasti ka ohutusjuhised) korralikult läbi. Seadme korraliku töötamise tagamiseks järgige hooldusjuhiseid. Enne seadme töölepanemist tutvuge selle juhtnuppudega ja veenduge, et teate, kuidas seda hädaolukorras kiiresti seisata. Hoidke see kasutusjuhend ja muud komplektis olevad dokumendid koos seadmega, et neid saaks tulevikus kasutada. Sisu

Tehnilised andmed Sisendpinge 230 V ~ 50 Hz Väljundpinge 6 V / 12 V 5 A Aku võimsus min. 20 Ah – maks. 75 Ah Komplekti osad Teie akulaadurikomplekti kuuluvad järgmised osad. 1 akuklambrikomplekt 1 juhend 1 garantiikaart

Sümbolite seletus Kasutusjuhendis või tootel kasutatakse järgmisi. Lugege kasutusjuhendit. Toode on vastavuses Euroopa Liidu direktiivides sätestatud asjakohaste ohutusnõuetega.

ETKõik masinaga seotud vigastus-, surmajuhtumite riskid võivad tekkida, kui ei jälgita seda kasutusjuhendit. Elektrilisešokirisk. Ainult siseruumides kasutamiseks. Kasutage kaitseprille. Rikked ja / või kasutuselt kõrvaldatud elektrilised või elektroonilised seadmed tuleb koguda vastavatesse ringlussevõtukohtadesse. Ohutuse erijuhised Akulaaduri kujundamisel on võetud arvesse ohutu kasutamise nõuet. Mistahes muudatused, kohandused, teisendused või ebakohane kasutus võib seadme ohutust vähendada. Lisaks tühistab see ka garantiitingimused.

• Kontrollige järgmist:

• Kas akulaaduri pinge on toitepinge jaoks vastav? Akulaadureid, mis on ette nähtud 230 V pinge jaoks, saab kasutada ka siis, kui toitepinge on 220 V.

• Kas toitejuhe ja toitejuhtme pistik on heas seisukorras?

• Ärge kasutage akulaaduri jaoks pikki pikendusjuhtmeid.

• Ärge püüdke aku korpust avada, kuna sellest võivad siis erituda ohtlikud ained.

• Ärge kasutage akulaadurit niiskes kohas.

• Ärge jätke akut (ja laadurit) ereda päikesevalguse kätte ega liiga kõrge temperatuuriga keskkonda.

• Laadimise ajal võib akuhape keema hakata (mis pole ebatavaline). Olge aga ettevaatlikud pritsmete suhtes, kuna akuhape on söövitava toimega. Õnnetuste vältimiseks ja aku mahajahtumise võimaldamiseks tuleb akulaadur seega välja lülitada.

• Laadimise ajal võib vabaneda paukgaasi. Seepärast kruvitakse täiteavakorgid enne laadimist ära (see ei kehti suletud akude puhul, mil akulaaduritel täiteavakorke pole) Laadida tuleb täielikult ventileeritud ruumis.

• Akulaadur ei seisku laadimise lõppedes automaatselt. Seetõttu tuleb see välja lülitada ja akust lahutada. Ärge jätke akulaadurit vooluvõrguga ühendatuks, kui aku on juba täielikult laetud.

• Selle sarja seadmed sobivad ainult akudele, mis sisaldavad pliid ja hapet (nagu näidatud tabelis 1) ning on võimelised akusid laadima ja sõidukeid käivitama. Neid seadmeid ei või kasutada mittestandardsete akude või tarvikutega. Tulekahju- ja elektrilöögiohu vältimiseks ei tohi neid ka kasutada alalisvooluallikana.

• Laaduri võib ühendada ainult sobivasse maandusega toitepistikupessa.

• Aku kasutamise ajal peaks teil olema võimalus kasutada vett ja seebivett. Akumulaator sisaldab söövitavaid aineid, mis on nahale ja eriti silmadele ohtlikud. Kui peaksite nendega kogemata kokku puutuma, loputage vastav koht kohe veega ja pöörduge arsti poole.

• Akus talletub suur kogus energiat. Pluss- ja miinusklemme ei tohi lühendada metallesemetega. See võib põhjustada lühise, mille tagajärjeks võib olla kehavigastus või tulekahju.

• Mittelaetavaid akusid ei tohi laadida.

• Esmalt ühendage akuklemm, mis pole ühendatud sõiduki kerega. Seejärel looge teine ühendus sõiduki kerega, akust ja kütusevoolikutest eemal. Alles siis võib akulaaduri ühendada vooluvõrku. Järgmistel juhtudel tuleb seade täielikult välja lülitada:

• Toitepistiku või -kaabli rike või kahjustus.

• Eritub suitsu ja põlenud isoleermaterjali lõhna. Akuga töötades kandke alati kaitseprille ja vanu riideid, kuna akuhape on söövitava toimega.

Enne akulaaduri töölerakendamist tuleb teha järgmised toimingud (joonis 1):

• Kui aku on veel ühendatud, tuleb see lahutada:

• esmalt negatiivne klemm (A);

• seejärel positiivne klemm (B)! Enne aku laadima panemist on soovitatav see

ETsõidukist eemaldada.

• Kontrollige akuhappe taset. Selleks eemaldage esmalt akukorgid, seejärel kontrollige happe taset ja vajadusel lisage destilleeritud vett. Elektrilaengu taset saab kontrollida hüdromeetriga.

• Puhastage ühendusdetailid ja klemmid. Seda saab teha terastraatharjaga või liivapaberiga.

• Ühendage laaduri positiivne klamber (punane) aku positiivse (+) klemmiga. Seejärel ühendage laaduri negatiivne klamber (must) aku negatiivse (-) klemmiga. Kontrollige, kas laaduri klambrid on tugevasti akuga ühendatud.

• Toimige järgmiste juhiste ja laadimisnäidiku teabe järgi.

• Laadurit ei tohi panna akumulaatori peale ega vastupidi. See on seadusevastane ja ohtlik

• Kui aku temperatuur tõuseb üle 40 ºC, tuleb laadimisvoolu vähendada. Kui temperatuur tõuseb üle 45 ºC, tuleb laadimine lõpetada ja jätkata seda alles siis, kui temperatuur on langenud.

• Ühendage nüüd toitepistik pistikupessa ja seadke lüliti asendisse „6V/12V”. Laadimise ajal peaksite vooluarvestil silma peal hoidma, kontrollimaks, et näidik töötab korralikult. (Ettevaatust! Vooluarvesti näitab üldisi andmeid, mitte täpset mõõtmistulemust.)

• Peaksite kontrollima, kas aku elektrolüüt on saavutanud tiheduse väärtusega 1,28. Kui ei, võite laadimist jätkata, kui jah, siis on aku laetud. Seadke siis pingelüliti väljalülitatud asendisse. Seejärel eemaldage vooluvõrgu pistik ja kaks klambrit aku pluss- ja miinusklemmidelt. (Kui laete akut sõidukis, peaksite esmalt eemaldama kere külge ühendatud klambri. )

4. AKULAADURI KASUTAMINE

Sisemine kaitse kaitseb seadet polaarsuse vahetumise ja lühiste eest. Kui kaitse on defektiga, tuleb see asendada sama amperaažiga uue kaitsmega. Kui soovite kaitsme vahetada, siis esmalt lahutage toitepistik pistikupesast ja eemaldage laaduri klambrid aku küljest. Termilise ülekoormuse korral peatab automaatne kaitselüliti laadimisprotsessi. Pärast jahtumispausi käivitub laadimisprotsess automaatselt uuesti. Esipaneeli lülitite, märgutulede ja näidikute selgitus 6V / 12V Selle akulaaduriga saab laadida 6 V ja 12 V akusid. Lükake selleks esipaneeli paremal küljel olev lüliti valitud asendisse. Laadimisprotsess

• Ühendage klambrid korralikult akuga ja pange pistik pistikupessa.

• Valige 6V / 12V lüliti

• Laadimisvoolu näit on toodud ees näidikul. See voolumõõtur ei anna täpseid mõõtmistulemusi, vaid ainult ligikaudsed laadimisvooluandmed.

• Lahutage süsteem vooluvõrgust.

• Eemaldage aku pluss- ja miinuspoolustelt klambrid. Veaotsing

1. Laadimisvool puudub

• Halb ühendus toitepistikupesaga

• Pöörduge kvalifitseeritud elektriku poole

• Pinge (6 V / 12 V) on valesti valitud

• Valige õige pingeasend

• aku poolused (+/-) on oksüdeerunud ja/või Määrdunud

2. Laadimisvoolu näit madal

• aku poolused (+/-) on oksüdeerunud ja/või määrdunud

• Aku on täielikult täis laetud

3. Trafo ülemäärne müra

• Pinge (6 V / 12 V) on valesti valitud

• Valige õige pingeasend

• Õigesti paigaldamiseks muutke asendit Laetud aku kontrollimine Akuhappe tiheduse alusel saab otsustada, kas aku on täis laetud või mitte. Spetsiaalse mõõturi abil saab tiheduse välja selgitada.

ETTühi aku = 1,13 kg/dm3 Täis aku = 1,28 kg/dm3 ETTEVAATUST! Gaasisegu on plahvatusohtlik Enne aku ühendamist või lahutamist peate eemaldama toitepistiku pistikupesast.

Enne akulaaduri hooldamist või puhastamist eemaldage kindlasti toitepistik pistikupesast. Ärge kasutage laaduri puhastamisel kunagi vett või muid vedelikke. Hoidke kaablit ja akulaadurit puhtana. Mõned puhastusvahendid ja lahustid (bensiin, vedeldi) võivad mõjutada või lahustada plastosi. Need tooted sisaldavad muuhulgas benseeni, trikloroetüleeni, kloriidi ja ammoniaaki. ETTEVAATUST! Elektrilöögiohu vältimiseks peab laadur olema ühendatud hea maandusega vooluvõrku ega tohi jääda vihma või lume kätte. Kahjustunud kaablid tuleb lasta viivitamata kvalifitseeritud spetsialistil asendada. Defektiga akud

• Kahjustatud akud, mis ei püsi laetuna. Väga halvas seisukorras akusid ei saa sageli enam laadida; need tuleb asendada, kuna need ei püsi laetuna.

• Lühises akud. Kui ka pärast mitme tunni möödumist akulaadur ei kinnita aku laetust, tähendab see tavaliselt seda, et mõni elementidest on lühises. Aku tuleb asendada. Rike Kui akulaadur ei tööta enam korralikult, võib see olla põhjustatud näiteks järgmisest.

• Klamber on valesti ühendatud. Kontrollige, kas õige klamber on ühendatud õige klemmiga. Aku tööiga Aku tööiga on oluliselt pikem, kui toimite järgmiste nõuannete kohaselt.

• Kontrollige aku vedelikutaset iga kuu ja vajadusel lisage destilleeritud vett.

• Sadenemise ennetamiseks puhastage akuklemme regulaarselt. Pange klemmidele pisut vaseliini.

• Kui sõidukit kasutatakse vähe, aku tühjeneb. Seega tuleb see regulaarselt täielikult täis laadida. Nii saab ennetada talitushäireid. Kui kõik on kontrollitud ja akulaadur ei lae ikkagi ettenähtud moel, tuleb see viia garantiikaardil näidatud aadressil asuvasse teeninduspunkti. Keskkond Et vältida kahjustusi transpordi, on aparaat toimetatud kindlas pakendis, mis enamjaolt koosneb korduvkasutatavast materjalist. Seega palun palun kasutage võimalust korduvkasutada pakendit Vigased ja/või eemaldatud elektroonika või elektroonilised osad tuleks kokku koguda sobivasse ümbertöötlemiskohta. Euroopa Ühenduse riigid Ärge visake elektritööriistu olmeprügi hulka. Vastavalt Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiivile 2002/96/EÜ elektrija elektroonikaseadmete jäätmete kohta ning vastavalt seda direktiivi rakendavatele riiklikele õigusaktidele tuleb kasutuskõlbmatud elektritööriistad koguda teistest jäätmetest eraldi ning kõrvaldada kasutusest keskkonnasõbralikul viisil. Garantii Tutvuge seadmega kaasas olevate garantiitingimustega.