MagicWatch MWE860 - Czujnik DOMETIC - Bezpłatna instrukcja obsługi
Znajdź bezpłatnie instrukcję urządzenia MagicWatch MWE860 DOMETIC w formacie PDF.
| Typ produktu | Ultradźwiękowy asystent parkowania |
| Marka | Dometic |
| Model | MagicWatch MWE860 |
| Strefa detekcji | 0,40 m do 1,6 m |
| Częstotliwość ultradźwięków | 40 kHz |
| Napięcie zasilania | 10-24 V |
| Pobór prądu | 120 mA max |
| Temperatura pracy | -25 °C do +70 °C |
| Zawartość zestawu | 4 czujniki ultradźwiękowe, elektronika sterująca, przewody przyłączeniowe, wyświetlacz (MWE860), materiał montażowy |
| Zastosowanie | Monitorowanie przestrzeni za pojazdem podczas manewrów |
| Sygnalizacja | Dźwiękowa (sygnały dźwiękowe) i wizualna (wyświetlacz LED z paskami) |
| Montaż | Na zderzaku niemetalowym, odległość od podłoża 50 cm, kąt 90° |
| Ustawienia | Czułość (niska, średnia, wysoka), pomijanie stałych obiektów, ustawienia fabryczne |
| Gwarancja | Ustawowa |
| Konserwacja | Czyścić czujniki, nie narażać elektroniki na wilgoć |
| Bezpieczeństwo | Nie instalować w zasięgu poduszek powietrznych, bezpieczne zamocowanie w pojeździe |
| Części zamienne | Czujniki, przewody, wyświetlacz, narzędzie do wycinania (akcesorium) |
| Naprawialność | Możliwość wymiany czujników |
| Certyfikat | 030117 |
Często zadawane pytania - MagicWatch MWE860 DOMETIC
Pytania użytkowników dotyczące MagicWatch MWE860 DOMETIC
0 pytanie dotyczące tego urządzenia. Odpowiedz na te, które znasz, lub zadaj własne.
Zadaj nowe pytanie dotyczące tego urządzenia
Pobierz instrukcję dla swojego Czujnik w formacie PDF za darmo! Znajdź swoją instrukcję MagicWatch MWE860 - DOMETIC i weź swoje urządzenie elektroniczne z powrotem w ręce. Na tej stronie opublikowane są wszystkie dokumenty niezbędne do korzystania z urządzenia. MagicWatch MWE860 marki DOMETIC.
INSTRUKCJA OBSŁUGI MagicWatch MWE860 DOMETIC
Instrukcja montażu i obsługi.....163
Parkovací asistent
Przed instalacją i uruchomieniem urządzenia należy uważnie przeczytać niniejszą instrukcję. Instrukcję należy zachować. W razie przekazywania urządzenia należy ją udostępnić kolejnemu nabywcy.
Spis treści
1 Zasady bezpieczeństwa i montażu .....164
2 Zakres dostawy....165
4 Użytkowanie zgodne z przeznaczeniem .....166
5 Zasady do uwzględnienia przed montażem .....167
6 Montaż systemu parkowania ....168
7 Podłączanie systemu parkowania .....168
8 Zasięg wykrywania .....170
9 Ustawienia systemu....170
10 Testowanie działania....172
11 Korzystanie z systemu parkowania....173
12 Wykrywanie usterek .....174
13 Gwarancja....175
14 Utylizacja....175
15 Dane techniczne....176
1 Zasady bezpieczeństwa i montażu
Poniższe teksty są jedynie uzupełnieniem do rysunków w załączniku. Same nie stanowią kompletnej instrukcji montażu i obsługi! Należy koniecznie uwzględnić rysunki znajdujące się w załączniku!
Należy stosować się do zasad bezpieczeństwa i dokumentacji udostępnianych przez producenta i warsztaty serwisowe!
Należy stosować się do obowiązujących przepisów ustawowych.
Producent nie odpowiada za szkody spowodowane:
- uszkodzeniem produktu w sposób mechaniczny lub spowodowany przeciąże- niami elektrycznymi
- zmianami dokonanymi w produkcie bez wyraźnej zgody producenta
- użytkowaniem w celach innych niż opisane w niniejszej instrukcji
OSTROŻNIE!
- Części systemu parkowania montowane w pojeździe należy zamontować tak, aby w żadnych warunkach nie mogło dojść do ich poluzowania (ostre hamowanie, wypadek komunikacyjny), a w konsekwencji do obrażeń ciała pasażerów.
- Elementy systemu parkowania umieszczane w pojeździe należy zamontować poza obszarem działania poduszki powietrznej. W przeciwnym wypadku w razie uruchomienia się poduszki powietrznej może dojść do obrażeń ciała.
- System parkowania należy traktować jako dodatkowe wyposażenie pomocnicze; stosowanie go nie zwalnia z obowiązku zachowania szczególnej ostrożności podczas manewrowania.
UWAGA!
- W przypadku pojazdów ze światłami wstecznymi typu LED montaż systemu parkowania może powodować zakłócenia.
- System parkowania nie nadaje się do zamontowania przy zderzakach metalowych.
- Sterowniki elektryczne nie mogą być narażone na wilgoć.
- Elektroniczny układ sterujący nie może być instalowany w bezpośredniej bliskości innych modułów sterujących.
-
Czujniki nie mogą zakrywać lampek sygnalizacyjnych.
-
Podczas montażu czujników należy sprawdzić, czy w ich zasięgu wykrywania nie znajdują się elementy zamocowane na stałe. Sygnalizowanie stałych obiektów np. haka holowniczego może zostać wyłączone.
- Należy posmarować połączenie wtykowe czujników smarem stałym.
2 Zakres dostawy
Zob. rys. 1
| Nr Ilość Nazwa Nr produktu | |
| 1 4 Czujniki ultradźwiękowe 9101500043 | |
| 2 1 Sterownik elektroniczny | |
| MWE820 | 9101500044 |
| MWE860 | 9101500046 |
| MWE890 | 9101500047 |
| 3 1 Głośnik 9101500051 | |
| 4 1 Przewód przyłączeniowy sterownika elektronicznego | |
| 5 4 Przewód przyłączeniowy czujników | |
| 6 1 Materiał mocujący | |
| 7 1 Wiertło rurowe 21,5 mm | |
| 8 1 Wyświetlacz (tylko MWE860) 9101500045 | |
3 Osprzet
Elementy dostępne jako osprzęt (nieobjęte zakresem dostawy):
| Nazwa Nr produktu | |
| Tłocznik 22 mm 9101500024 | |
| Przycisk zewnętrzny (tylko MWE890) 9101500049 | |
| Wyświetlacz (tylko MWE890) 9101500045 | |
| Kabel przedłużający do wyświetlacza, 5 m (tylko MWE860, 890) | 9101500053 |
| Kabel przyłączeniowy do czujnika, 250 cm (tylko MWE820, 860) | 9101500048 |
| Kabel przyłączeniowy do czujnika, 450 cm (tylko MWE890) | 9101500050 |
4 Użytkowanie zgodne z przeznaczeniem
MagicWatch to system parkowania oparty na czujnikach ultradźwiękowych. Monitoruje on podczas manewrowania przestrzeń
•MWE820, 860: za pojazdem
• MWE890: przed pojazdem
Generowany przez system dźwięk oraz wyświetlany obraz ostrzegają przed przeszkoda, która została zarejestrowana przez urządzenie.
MagicWatch jest przeznaczony do montażu w samochodach osobowych.
5 Zasady do uwzględnienia przed montażem
5.1 Ustalanie miejsca montażu czujników
Zob. rys. 3 dorys. 6
WSKAZÓWKA
Aby urządzenie działało prawidłowo, należy właściwie ustawić czujniki. W przypadku skierowania ich na ziemię będą one sygnalizowały jako przeszkodę również np. nierówności podłoża. Jeśli natomiast będą skierowane zbyt wysoko, nie wykryją rzeczywistych przeszkód.
Podczas montażu należy stosować się do następujących zasad:
- Odległość czujników od podłoża powinna wynosić 50 cm (rys. 3).
- Dla optymalnego działania urządzenia kąt ustawienia czujnika względem jezdni powinien wynosić 90° (rys. 3). Kąt nie powinien być mniejszy niż 90°. W przeciwnym razie czujnik będzie identyfikował jezdnię jako przeszkodę.
- Należy zwrócić uwagę na ustawienie pozycji czujników (rys. 4).
5.2 Lakierowanie czujników
Zob. rys. 2
WSKAZÓWKA
Czujniki można lakierować. Producent zaleca lakierowanie w specjalistycznym warsztacie.
6 Montaż systemu parkowania
Zob. rys. 7 dorys. 11
Uzupełnienie do rys. 8
UWAGA! Niebezpieczeństwo uszkodzenia lakieru!
- Temperatura otoczenia podczas wykrawania lub wiercenia nie może być niższa niż 18 °C.
- Zaleca się zastosowanie tłocznika.
- Należy uważać, aby tłocznik nie został ustawiony skośnie.
▶Nawiercone otwory należy wygładzić.
W celu lepszego dopasowania podczas wiercenia otworów należy odchylić wiertło nieco do dołu po wewnętrznej stronie zderzaka. Obudowę czujnika można wtedy wsunąć z lekkim odchyleniem do dołu.
Uzupełnienie do rys. 9
UWAGA! Zagrożenie bezzakłóceniowej pracy urządzenia!
Należy pamiętać, że czujniki muszą być właściwie ustawione. Górna część czujnika jest oznaczona symbolem ▲.
7 Podłączanie systemu parkowania
WSKAZÓWKA
- MWE820, 860: W niektórych pojazdach światła cofania działają tylko przy włączonym zapłonie. Wówczas należy włączyć zapłon, aby określić przewód dodatni i przewód masowy.
- MWE890: W przypadku podłączenia sygnału prędkości do sterownika elektrycznego, czujniki zostaną dezaktywowane automatycznie przy prędkości ok. 15 km/h.
Jeżeli prędkość spadnie poniżej ok. 15 km/h, czujniki zostaną ponownie aktywowane.
MWE 820, 860: Cały schemat montażowy znajduje się na rys. 12.
Nr Nazwa
1 Sterownik elektroniczny
2 Światła cofania
3 Żyła czarna/niebieska: podłączenie do przełączanego bieguna dodatniego (+12 V)
4 Żyła brązowa: podłączenie do masy
5 Żyła czerwona/szara: podłączenie do funkcji ściszania radia (opcjonalne)
6 Żyła żółta od głośnika
7 Żyła niebieska od głośnika
8 Wyświetlacz (tylko MWE860)
9 C z u j n i k i
MWE 890: Cały schemat montażowy znajduje się na rys. 13.
Nr Nazwa
1 Sterownik elektroniczny
2 Żyła czarna/niebieska: podłączenie do przełączanego bieguna dodatniego (+12 V)
3 Żyła brązowa: podłączenie do masy
4 Żyła żółta od głośnika
5 Żyła niebieska od głośnika
6 Żyła czerwona/szara: podłączenie do funkcji ściszania radia (opcjonalne)
7 Żyła żółta/niebieska: Podłączenie do światła cofania (opcjonalnie)
8 Żyła czarna/żółta: Podłączenie do sygnału prędkości tachometru (opcjonalne)
9 C z u j n i k i
8 Zasięg wykrywania
Zob. rys. 14
Zasięg wykrywania systemu parkowania jest podzielony na cztery strefy:
• Strefa 1 (tylkoMWE820, 860)
Strefa ta to pierwszy obszar graniczny. Niekiedy nie są tu wykrywane drobne przedmioty i obiekty słabo odbijające ultradźwięki.
• Strefa 2
W tej strefie sygnalizowane są prawie wszystkie obiekty.
• Strefa 3
Sygnalizowana jest tu obecność niemal wszystkich obiektów, ale czasem przedmioty mogą się znaleźć w martwym kącie czujników bądź nie zostać wykryte ze względu na swoje właściwości lub małą wielkość.
• Strefa zatrzymania (4)
Obiekty znajdujące się w tej strefie powodują włączenie stałego sygnału „Stop”.
Sygnalizowana jest tu obecność niemal wszystkich obiektów, ale czasem przedmioty mogą się znaleźć w martwym kącie czujników bądź nie zostać wykryte ze względu na swoje właściwości lub małą wielkość.
Sygnalizowanie stałych obiektów np. haka holowniczego można wyłączyć.
9 Ustawienia systemu
Sterownik elektryczny jest wyposażony w przycisk (rys. 15 1) do ustawiania następujących parametrów.
9.1 Ustawianie wrażliwości
▶Należy włączyć zapłon.
▶ Następnie należy włączyć bieg wsteczny (tylko MWE820, 860).
Przycisk należy wciskać nie dłużej niż dwie sekundy, aby ustawić wrażliwość w następującej kolejności:
– Niska wrażliwość: głośnik wydaje jeden krótki dźwięk
– Średnia wrażliwość (standard): głośnik wydaje dwukrotnie krótki dźwięk
– Wysoka wrażliwość: głośnik wydaje trzy krótkie dźwięki
Poprzez kilkukrotne przyciskanie przycisku zmieniona zostanie wrażliwość zgodnie z powyżej podaną kolejnością.
9.2 Wyłączanie sygnalizowania stałych obiektów (np. haka holowniczego) (tylko MWE820, 860)
UWAGA!
Przed ustawieniem należy upewnić się, iż w strefie zatrzymania nie znajdują się żadne dodatkowe obiekty, np. osoby lub inne pojazdy.
▶Należy włączyć zapłon.
▶Należy włączyć bieg wsteczny.
Przycisk należy przycisnąć i przytrzymać dłużej niż dwie sekundy, jednak krócej niż cztery sekundy, do chwili, aż głośnik wyda krótki dźwięk.
√Głośnik powtarza krótkie dźwięki.
√ System inicjalizuje stały obiekt.
Aby zakończyć ustawienia, należy wysprzęglić ponownie bieg wsteczny po przynajmniej trzech sekundach.
9.3 Przywracanie ustawień fabrycznych
MWE820, 860
▶Należy włączyć zapłon.
▶Należy włączyć bieg wsteczny.
▶Należy przycisnąć przycisk i przytrzymać ponad cztery sekundy.
√ Głośnik powtarza krótkie dźwięki.
▶Należy wysprzęglić bieg wsteczny.
▶Następnie należy ponownie włączyć bieg wsteczny.
√ System został ponownie ustawiony na ustawienia fabryczne.
MWE890
WSKAZÓWKA
Jeśli sygnał prędkości tachometru został oddzielony od sterownika elektrycznego, należy odtworzyć ustawienie fabryczne, aby zagwarantować prawidłowe funkcjonowanie czujników.
▶Należy włączyć zapłon.
▶Należy przycisnąć przycisk i przytrzymać ponad dwie sekundy.
√Głośnik powtarza krótkie dźwięki.
▶Następnie należy zwolnić przycisk.
√ System został ponownie ustawiony na ustawienia fabryczne.
9.4 Odbicie lustrzane obrazu wyświetlacza (tylko MWE860)
Jeśli przeszkody wyświetlane są na wyświetlaczu po odwrotnych stronach, należy postąpić w następujący sposób:
▶Wtyczki przyłączeniowe czujników należy podłączyć w odwrotnej kolejności do gniazd w module sterującym (1 → 4, 2 → 3, 3 → 2, 4 → 1).
10 Testowanie działania
Aby przetestować system parkowania, należy dojechać powoli np. do ściany.
UWAGA!
Uruchamiając system po raz pierwszy, należy zachować najwyższą ostrożność i zapoznać się z różnymi częstotliwościami dźwięków (rys. 14).
11 Korzystanie z systemu parkowania
Czujniki tylne (MWE820, 860) zostają aktywowane automatycznie po włączeniu biegu wstecznego, jeśli włączony został zapłon lub działa silnik. Z głośnika wydobywa się podwójny dźwięk.
Czujniki przednie (MWE890) zostają aktywowane automatycznie po włączeniu zapłonu i osiągnięciu prędkości pomiędzy 0 oraz ok. 15 km/h.
Opcjonalnie sterownik elektryczny przednich czujników można połączyć zamiast do sygnału prędkości także ze światłami cofania lub z zewnętrznym przełącznikiem.
WSKAZÓWKA
Przed wykorzystaniem jednej z obu tych funkcji należy przycisnąć przycisk sterownika elektrycznego i przytrzymać przez 2 sekundy (zob. rozdz. „Przywracanie ustawień fabrycznych” na stronie 171).
Czujniki stają się aktywne w następujących przypadkach:
- Ok. 30 sekund po uruchomieniu silnika.
- Po włączeniu biegu wstecznego oraz przy podłączeniu sterownika elektrycznego do światła cofania.
- Ok. 30 sekund po wysprzegleniu biegu wstecznego.
- Za pomocą zewnętrznego przycisku (akcesoria) można włączyć czujniki na ok. 30 sekund.
W momencie pojawienia się przeszkody w strefie wykrywania rozlega się powtarzany równomiernie sygnał.
Podczas zbliżania się do przeszkody – w zależności od tego, w której strefie ona się znajduje – zmienia się częstotliwość dźwięku, a tym samym sygnalizowana jest odległość od przeszkody (rys. 14).
MWE860 (fakultatywny MWE890): Na wyświetlaczu świeci się tym więcej diod LED, im bardziej zbliża się przeszkoda.
UWAGA!
Jeżeli podczas manewrowania wystąpi jeden z opisanych poniżej przypadków, należy natychmiast zatrzymać pojazd i ocenić sytuację (w razie potrzeby wysiąść):
Podczas manewrowania urządzenie sygnalizuje najpierw przeszkodę i częstotliwość sygnału „wzrasta” (np. zmiana z małej na średnią częstotliwość dźwięku). Nagle sygnał dźwiękowy „przeskakuje” na małą częstotliwość lub nie wskazuje już żadnej przeszkody.
Oznacza to, że sygnalizowana pierwotnie przeszkoda nie znajduje się już w strefie wykrywania (jest to uwarunkowane rodzajem konstrukcji), ale nadal stanowi zagrożenie.
12 Wykrywanie usterek
Urządzenie nie działa.
Przewód zasilający (czarny/niebieski i brązowy) nie ma styku lub jest nieprawidłowo podłączony.
▶ Należy sprawdzić połączenia.
Wtyczki czujników nie zostały włożone, bądź zostały włożone nieprawidłowo do sterownika elektronicznego.
Należy sprawdzić wtyczki i w razie potrzeby wcisnąć je aż do zatrzaśnięcia.
Po włączeniu zapłonu rozlega się długi dźwięk (przez ok. 3 sek.)
Jeden lub kilka czujników jest uszkodzonych lub nie są podłączone do sterownika elektrycznego. Głośnik poprzez liczbę dźwięków generowanych po długim sygnale wskazuje uszkodzony czujnik – na przykład trzy krótkie dźwięki oznaczają czujnik numer 3.
Należy sprawdzić wtyczki i w razie potrzeby wcisnąć je aż do zatrzaśnięcia.
Wymienić uszkodzony czujnik lub czujniki.
UWAGA!
Jeśli jeden lub kilka czujników jest uszkodzonych, system nie działa prawidłowo.
Urządzenie nieprawidłowo sygnalizuje przeszkody.
Przyczyny nieprawidłowych alarmów mogą być następujące:
- przykładowo, zabrudzenie lub szron na czujnikach.
▶Należy oczyścić czujniki. - Czujniki zostały nieprawidłowo zamontowane.
▶ Należy dostosować kierunek ustawienia lub wysokość czujników (rys. 3).
• Czujniki mają kontakt z podwoziem.
▶Należy oddzielić czujniki od podwozia.
Obiekty na pojeździe (np. koło zapasowe) powodują fałszywe alarmy
System należy ustawić w taki sposób, aby nie wskazywał stałych obiektów (zob. rozdz. „Ustawienia systemu” na stronie 170).
13 Gwarancja
Warunki gwarancji zostały opisane w Karcie Gwarancyjnej dołączonej do produktu.
W celu naprawy lub rozpatrzenia gwarancji konieczne jest przestanie:
• uszkodzonych komponentów,
- kopii rachunku z datą zakupu,
- informacji o przyczynie reklamacji lub opisu wady.
14 Utylizacja
▶Opakowanie należy wyrzucić do odpowiedniego pojemnika na śmieci do recyklingu.
Jeżeli produkt nie będzie dłużej eksploatowany, koniecznie dowiedz się w najbliższym zakładzie recyklingu lub w specjalistycznym sklepie, jakie są aktualnie obowiązujące przepisy dotyczące utylizacji.
15 Dane techniczne
| MagicWatch | |||
| MWE820 MWE860 MWE890 | |||
| Nr produktu: 9600000353 9600000354 9600000355 | |||
| Zasięg wykrywania: | od ok. 0,40 m do 1,6 m | od ok. 0,35 m do 0,75 m | |
| Częstotliwośćultradźwięków: | 40 kHz | ||
| Napięcie zasilające: 10 – 24 V | |||
| Pobór prądu: maksymalnie 120 mA | |||
| Temperatura robocza: -25 °C | do +70 °C | ||
| Atest: |  030117 | ||
WSKAZÓWKA
Czujniki można lakierować. Producent zaleca lakierowanie w specjalistycznym warsztacie.
DopInenie k obr. 8 A
