Titan 540D - Fűnyíró STIGA - Ingyenes használati útmutató

HASZNÁLATI ÚTMUTATÓ Titan 540D STIGA

FIGYELMEZTETŐ jelzés Ha nem tartják be pontosan az utasításokat, súlyos személyi sérülés és/vagy vagyoni kár keletkezhet.

Mielött beindítaná a gépet, figyelmesen tanulmányozza a használati utasítást és a mellékelt „BIZTONSÁGI ÚTMUTA- TÓ” című füzetet.

Nem juthat szennyezőanyag a hidraulikus rendszerbe vagy az üzemanyag rendszerbe. Ez a rendszer elemeinek súlyos károsodását eredményezné.

1.1 SZIMBÓLUMOK

A gépen a következő szimbólumok láthatók. Arra szolgálnak, hogy emlékeztessenek a használat és karbantartás közben szükséges gondosságra és figyelemre.

A szimbólumok jelentése:

Figyelem!

A gép használata előtt olvassa el a használati utasítást és a biztonsági kézikönyvet.

Figyelem!

Ügyeljen az eldobott tárgyakra.

Tartsa távol a bámészkodókat.

Figyelem!

Mindig viseljen fülvédöt.

Figyelem!

Az eredeti tartozékokkal ellátott géppel 10%-nál nagyobb dölésű lejtön semmilyen irányban sem szabad haladni.

Figyelem!

Zúzódásos sérüléseket szenvedhet! Ha a motor működik, egyetlen testrésze se kerüljön kapcsolatba a csuklós hajtással.

Figyelem!

Égési sérüléseket szenvedhet! Ne érintse meg a kipufogót/katalizátort.

Figyelem!

A javítási munkák megkezdése előtt vegyc ki az indítókulcsot a gépből.

Figyelem!

Zúzódásokat szenvedhet, ügyeljen a forgó ventilátorra!

Zúzódásokat szenvedhet, ügyeljen a forgó ékszíjra!

Zúzódásokat szenvedhet, ügyeljen a me- chanikus alkatrészekre!

1.2 HIVATKOZÁSOK

1.2.1 Ábrák

A Használati útmutatóban szereplő ábrák számozása 1, 2, 3 stb.

Az ábrákban bemutatott alkatrészek jelölése A, B, C stb.

A 2. ábrán látható C. alkatrészre vonatkozó hivatkozás "1.C".

1.2.2 Fejezetek címei

A Használati útmutatóban szereplő fejezetcímek számozása a következő példa szerint történik:

Az „1.3.1 Általános biztonsági ellenőrzések” alcím az „1.3 Biztonsági ellenőrzések” főcím alá van besorolva.

A címekre történő hivatkozáskor általában csak a fejezet számát adjuk meg. Például: „Lásd az 1.3.1 fejezetet”.

2 MÜSZAKI ADATOK

2.1 A GÉP MÜSZAKI ADATAI

	540 740
Motorteljesítmény, kW	17,4 22,2
PTO-hajtás Hidraulika
Sebesség, km/h 0-20 0-20
Tömeg, kg 714 731
Magasság, mm 1963/14	75*
Hossz, mm 2435
Szélesség, mm 1084
Motorolaj, mennyiség 3	4 liter 3,6 liter
Motorolaj, minőség Lásd	5.3
Hidraulika olaj 20 liter S	AE 10W-30Téli használat eseténISO VG 46. Lásd 2.2.1
Olaja kerekek motorja-ihoz	4x0,08-0,09 liter GL4/575W-90
Környezeti hömérsék-let	-20 °C-ig
Üzemanyag	Dízel (EN 590:96)
A tartály ürtartalma 42 liter

*A védőkeret lehajtva

2.2 HIDRAULIKUS – ÁTTEKINTÉS

Az alábbi táblázat áttekintést ad a hidraulika kimenetekről és azok szabályozásáról.

Rövidítés Feloldása Mérctek Kapacitás*
PTO Kimenet	a gép elejére szerelt eszközök meghajtásá-hoz. Lásd a 1. ábrát.	2 x 1/2” + 3/8” vissza	42 l / 220 bar
PTO-k	Az eszközök meghajtását végző kimenct működésé-nck szabályozása. Lásd a 1. ábrát.
Aux1 A gép elejére szerelt eszközök kiegészítő funkciói-nak kimenctc. Lásd a 1. ábrát.		2 x 1/4” 12l / 125 bar
Aux1s Az Aux1 működtetésének vezérlése. Lásd a 1. ábrát.
Aux2f A gép elejére szerelt eszközök kiegészítő funkciói-nak kimenete. Lásd a 1. ábrát.		2 x 1/4” 12l / 125 bar
Aux2r (740)	A gép hátuljára szerelt eszközök kiegészítő funkciói-nak kimenete. Lásd a 1. ábrát.	2 x 1/4” 12l / 125 bar
Aux2S	Az Aux2fr-től függően az Aux2f, az Aux2f és az Aux2r működtetésének vezérlése. Lásd az 1. ábrát.
Aux2fr (740)	Az Aux2f vagy az Aux2r aktiválásának vezérlése. Lásd a 1. ábrát.
L	Eszközemelő Lásd az 1. ábrát.
Ls	Az eszközemelő működtetésének és a kabin alá sze-relt eszközemelőknek a vezérlése. Lásd a 1. ábrát.

2.2.1 Hidraulika olaj

SAE 10W-30 javasolt.

Téli használat során az ISO VG 46 olaj alkalmazható. Ezzel az olajjal helyettesíthető az SAE 10W 30, ha a hidraulika válasza túl alacsony.

2.3 ESZKÖZÖK

Az eszközökkel kapcsolatban forduljon egy engedéllyel rendelkező forgalmazóhoz és olvassa el a tartozékkal együtt szállított használati útmutatót.

3 LEÍRÁS

3.1 MEGHAJTÁS

A gép négykerék-hajtású. A hajtott kerekek hidraulikus úton veszik át a motor energiáját. A négy kerék külön-külön hidraulikus motorokkal van fel-szerelve. A dizelmotor meghajt egy hidraulikus szivattyút (2:P), amely olajat szivattyúz a kerekek hidraulikus motorjaiba (2:M).

A hidraulikus motorok a 2. ábra szerint kapcsolódnak a hidraulikus szivattyúkhoz.

Ez azt jelenti, hogy az első és a hátsó kerekeknek azonos sebességgel kell forogniuk, de a jobb és a bal oldali kerekek sebessége eltérő lehet.

3.2 KORMÁNYZÁS

A kormánykerék elfordításakor egyetlen testrész sem lehet a gép forgáspontja közelében. A gép eleje és hátsó része közötti területen fennáll a súlyos roncsolásos sérülések veszélye.

A gép szervó-rásegítős, csuklós rendszerű vezér- léssel rendelkezik. Ez azt jelenti, hogy az alváz egy első és egy hátsó részre van osztva, amelyek egy- máshoz képest elmozdulhatnak.

A csuklós kormányzás azt jelenti, hogy a gép rendkívül kis sugarú körben meg tud fordulni a fák és az egyéb akadályok körül.

3.3 BIZTONSÁG

3.3.1 Elektromos biztonsági rendszer

A gép elektromos biztonsági rendszerrel van ellátva. A biztonsági rendszer bizonyos tevékenységeket letilt, amelyek nem megfelelő üzemeltetés esetén veszélyesek lehetnek. Például a motor nem indítható be, ha a tengelykapcsoló pedálja/a kézifék nincs lenyomva.

Használat előtt mindig ellenőrizni kell a biztonsági rendszer működését.

3.3.2 Figyelmeztető háromszög

A figyelmezetető háromszög a géppel együtt szállított tartozék. Vészhelyzetben a jogszabályok előírásainak megfelelően fel kell állítani az úton.

Ellenőrizze, hogy a figyelmeztető háromszög utazáskor mindig kéznél legyen.

3.3.3 Biztonsági öv (1:G)

A gép vezetése közben mindig használja a biztonsági övet.

3.3.4 Védökeret (1:N)

A gép védökerettel van felszerelve.

Mindig függőleges helyzetű védőkeret- tel közlekedjen.. Csak akkor hajtsa fel a keretet, ha a géppel sík felületen közle- kedik és a keretet azért kell felhajtani, hogy a gép el tudjon féri.

3.4 KEZELÖSZERVEK

A vezérlés leírása aszerint jelenik meg, ahogyan az gépben elhelyezkedik.

Vezérlés – ülés

Lásd 3.4.1.

Vezérlés – kormány és pedálok

Lásd 3.4.2

Vezérlés – műszerfal

Lásd 3.4.3

Vezérlés – egyéb

Lásd 3.4.4

3.4.1 Vezérlés – ülés

A vezetőülés olyan biztonsági kapcsolóval van felszerelve, amely a gép biztonsági rendszeréhez van csatlakoztatva. Ez azt jelenti, hogy bizonyos veszélyes tevékenységek nem lehetségesek, ha senki sem ül a vezetőülésben. Lásd még 5.7.2.

3.4.1.1 Az ülés állítása hátra/előre (1:A1)

1. Tolja fel a szabályozó kart (1.AJ):
2. Állítsa az ülést a kívánt helyzetbe.
3. Az ülés rögzítéséhez oldja a szabályozó kart.

3.4.1.2 Az ülés rugózásának beállítása (1:A2)

Az ülés felfüggesztése a gombbal a testsúlynak megfelelően állítható.

Keményebb rugózás: A gombot fordítsa el az óramutató járásával azonos irányba. Lágyabb rugózás: A gombot fordítsa el az óramutató járásával ellentétes irányba.

A rugózás beállítása a forgatható gomb melletti kijelzőről (1:J2) olvasható le. A megfelelő beállítás esetén a kijelző zöldre vált.

3.4.1.3 A háttámla szögének beállítása (1:A3)

A háttámla a gombbal állítható a kívánt szögbe.

3.4.1.4 A kartámasz beállítása (1:A4)

A kartámasz az érintett támasz alatti gombbal állítható a kívánt szögbe.

3.4.1.5 Tároló rekesz (1:F)

A tároló rekesz az ülés alatt található.

3.4.2 Vezérlés – kormány és pedálok

3.4.2.1 Kormánykerék (1.B1)

Ne a gép üzemelése közben állítsa be a kormányt.

A kormánykereket egyszerüen fel lehet emelni, le lehet engedni és különböző szögekbe lehet állítani. Lásd 3.4.2.5 és 3.4.2.2.

3.4.2.2 A kormány magasságának beállítása (1:B2)

Ne a gép üzemelése közben állítsa be a kormányt.

A kormány magassága fokozatmentesen állítható. Oldja ki a kormányoszlopon lévő kapcsolót, és emelje vagy süllyessze a kormányt a kívánt pozícióba. Rögzítse a gombot.

3.4.2.3 Fényszóró (1:B3)

A fényszóró bekapcsolásához húzza fel a kapcsolót (1:H). A fényszóró kikapcsolásához tolja le a kapcsolót.

3.4.2.4 A kormány szögének beállítása (1:B4)

Ne a gép üzemelése közben állítsa be a kormányt.

A kormány szöge fokozatmentesen változtatható. Oldja ki a kormányoszlop oldalán lévő szabályozót, és állítsa a kormánykerecket a kívánt szögbe. Húzza meg a szabályozó gombot.

3.4.2.5 Meghajtás / üzemi fék (1.B5)

Ha szükségessé válik a hirtelen lassítás, a pedált határozottan az ellentétes irányba kell nyomni. MEGJEGYZÉS! Ennek következtében nagy erők hatnak a gépkezelőre.

Ha a kézifék aktív, soha ne nyomja meg a gázpedált. Ez a kézifék szokottnál erőteljesebb igénybevételét jelenti, és lerövidíti hasznos élettartamát.

A pedál határozza meg a motor és a hajtott kerekek közötti áttételt (= sebesség). Az üzemi fék akkor aktiválódik, amikor a pedált felengedik, vagy ha semleges helyzetbe nyomják.

1. Nyomja előre a pedált és a gép megindul előre.
2. Ha nem nyomja a gázpedált
3. a gép megáll.
4. A pedált hátrafelé mozgatja – a gép hátrafelé halad.
5. Ha a pedált semleges helyzetbe nyomja – a gép fékez.

Vészhelyzetben, vagy a pedált ellentétes irányba nyomva a gép nem úgy lassul, mint ahogyan azt elvárná, a baloldali pedált (1.B6) kell vészfékezésre használni. MEGJEGYZÉS! Ez a kézifék szokottnál crőteljesebb igénybevételét jelenti, és lerövidíti hasznos élettartamát.

3.4.2.6 Kézifék / Vészfék (1:B6)

Vezetés közben – vészhelyzet kivételével – soha ne nyomja lc a pedált. Ha vezetés közben lenyomja a pedált, csökken kézifék hasznos élettartama, ami működésképtelenséghez vezet.

A pedálnak az alábbi funkciói vannak:

- Megálláskor. Kézifék. - Üzemelés közben. Vészfék. Jelzőlámpák (1:I3), amikor a pedált teljesen benyomják.

3.4.2.7 Sebességszabályozó, kézifék (1.B7)

Ha a kézifék aktív, soha ne nyomja meg a gázpedált (1:B5). Ez a kézifék szokottnál erőteljesebb igénybevételét jelenti, és lerövidíti hasznos élettartamát.

A sebességszabályozó lenyomott állapotban rögzíti a pedált (1:B6). Ezzel a funkcióval a gépet lejtőkön, szállítás közben stb. lehet rögzíteni, amikor a motor nem jár.

Zárás:

1. Nyomja le teljesen a pedált (1:B6). A jelzőlámpák (1:I3).
2. Nyomja meg a sebességszabályozót.
3. Engedje fel a pedált.

Kioldás:

1. Nyomja le teljesen a pedált (1:B6).
2. Engedje fel a pedált.

3.4.3 Vezérlés – műszerfal

3.4.3.1 Fojtószelep vezérlés (1:D1).

A motor fordulatszámának szabályozása.

Elülső helyzet – A fojtószelep teljesen nyitva – amikor a gép üzemel, a fojtószelep mindig legyen teljesen nyitva.

Hátsó helyzet - üresjárat.

3.4.3.2 Gyújtáskapcsoló (1:D2)

A gyújtáskapcsoló szolgál a motor indítására és le- állítására.

Négy állása lehetséges:

Előizzítás: A hengerek hevítése az indításhoz. A motor beindítása előtt, alacsonyabb hömérsékletek esetén az alábbiak szerint tartsa ebben a helyzetben.

max. 5 másodperc

Stop: A motor leáll. Az indítókulcs kivehető.

Üzemi állás: Indításkor kiiktatva, és üzemben, amikor a motor jár.

Start: Az elektromos indítómotor akkor aktiválódik, amikor a kulcsot a indító helyzetbe állítják. Miután a motor beindult, az indítókulcsot állítsa vissza az üzemi helyzetbe.

3.4.3.3 Eszközemelő (1:Ls)

Ez a szabályozó vezérli a gép elején elhelyezett hidraulikus eszközemelőt (1:L) és a kabin aljára szerelt eszközemelő hengert. Ezek soros kapcsolásúak.

A vezérlő (1:Ls) csak akkor működik, ha a motor jár.

Leengedhető azonban üzemi helyzetbe, ha a motor ki van kapcsolva.

Soha ne hagyja úgy magára a gépet, hogy a rászerelt eszköz szállítási helyzetben legyen. Az eszköz súlyos roncso-lásos sérülést okozhat, amint gyorsan leereszkedik, ha véletlenül működésbe hozzák a vezérlést.

A kar a következő négy állásban állhat:

Üzemi helyzet. Tolja előre a kart első állásba, ahol az rögzül. Az eszköz most üzemi helyzetbe van leengedve.

Üzemi helyzetben az eszköz mindig ugyanolyan nyomással nehezedik a talajra, és követi annak vonalát.

Munkavégzés közben az eszköz legyen üzemi helyzetben.

Az eszköz leengedése Az eszköz annak tömegétől függetlenül leengedhető. A leengedéshez szükséges erőt az eszköz súlya és a leengedéskor kifejtett, lefelé irányuló hidraulikus crő határozza meg.

Rögzítés szállítási helyzetben. Felemelés és leengedés után a kar visszatér üres állásba. Az eszköz szállítási helyzetben van rögzítve.

Az eszköz felemelése Tolja a kart hátsó állásba, hogy az eszköz a legmagasabb állásba emelkedjen (szállítási helyzet). Majd engedje ki a kart, hogy az eszköz szállítási helyzetben rögződjön.

3.4.3.4 Hidraulikus vezérlés (1:Aux1s)

A csatlakoztatott eszközöktöl függően bizonyos funkciók ezzel a vezérléssel szabályozhatók.

A vezérlés csak akkor működik, ha a motor jár és az eszköz megcélzott funkcióihoz tartozó hidraulika tömlők csatlakoztatva vannak a hidraulika kimenethez (1:Aux1).

3.4.3.5 Hidraulikus vezérlés (1:Aux2s)

A csatlakoztatott eszközöktöl függően bizonyos funkciók ezzel a vezérléssel szabályozhatók.

A vezérlés csak akkor működik, ha a motor jár és az eszköz megcélzott funkcióihoz tartozó hidraulika tömlők az alábbiak szerint csatlakoztatva vannak:

- A gép elejére szerelt eszköznél a hidraulika kimeneteken (1:Aux2f).

- 740: A gép hátuljára szerelt eszköznél a hidraulika kimeneten (1:Aux2r). Lásd még 3.4.3.9

A hátsó részen található mindkét hidraulika kimenet párhuzamos csatlakoztatású.

3.4.3.6 Kapcsoló (1:Os)

A kapcsolóval egyszerűen beállítható a vágószerkezet vágási magassága az elektromos vágási magasság beállítóval. A kapcsoló szabályozza az összeköttetést (1:O) a polaritás megfordításával.

3.4.3.7 Kapcsoló (1:PTOs)

A gép elejére szerelt eszköz működésének ki- és bekapcsolására szolgáló kar. Két állása van:

1. Nyomja meg a kapcsoló első részét – a PTO bekapcsol. A szimbólum világítani kezd.

2. Nyomja meg a kapcsoló hátsó részét – a PTO kikapcsol.

A hidraulikus rendszerben a nyomás szükségtelen növekedésének megelőzése érdekében állít-sák a fojtószelep szabályozását 1/4-re a hidraulikus PTO bekapcsolásához.

A vezérlés aktiválja azt a szelepet, amely a hidraulikus szivattyútól a gép elejére szerelt eszközhoz továbbítja az erőt.

Innen az erő hidraulikusan az eszközhöz továbbítódik a hidraulikus kimeneten keresztül (1:PTO).

3.4.3.8 Kapcsoló (1:Ts)

12V A kapcsolónak három állása van és használható például a homokszórónál.

A kapcsoló vezérli az összeköttetést (1:T).

3.4.3.9 Kapcsoló (1:Aux2fr) (740)

A kapcsolónak két állása van és azt jelzi, hogy a vezérlés melyik hidraulika kimenetet aktiválja (1:Aux2s). Előlre szerelt

hidraulika kimenet (1:Aux2f) vagy hátra szerelt hidraulika kimenet (1:Aux2r). Lásd még 3.4.3.5

3.4.4 Vezérlés – egyéb

3.4.4.1 Csapszegek elöl (1:C1)

A gép a különböző eszközökhöz elöl és hátul csatlakozásokkal rendelkezik. A megfelelő eszközöket felszerelés után két rögzítő csap rögzíti.

Ha az eszközt rögzíteni akarja az eszközemelön:

1. Kívülról teljesen illessze be a rögzítő csapszeget.

2. Helyezze a látát a rögzítő csapszegre, és fordítsa hátrafelé, ameddig rögzül.

A rögzítő csapszeget ne kézzel forgassa. Zúzott sérüléseket szenvedhet!

Kioldáskor:

1. Fordítsa a rögzítő csapszeget előre, ameddig ki-old.

2. Húzza ki a rögzítő csapszeget.

3.4.4.2 Csapszegek hátul (1:E1)

A gép a különböző eszközökhöz elöl és hátul csatlakozásokkal rendelkezik. A megfelelő eszközöket felszerelés után két rögzítő csap rögzíti. A hátsó rögzítő csapok a hornyokba illesztés után önzáróak.

3.4.4.3 Főkapcsoló (1:E2)

Mielőtt munkát végeznének az elektromos rendszeren, a főkapcsolóval ki kell kapcsolni az áramellátást.

1

3.4.4.4 Motorház

A gép csak akkor üzemeltethető, ha a motorház zárva van. Égési sérüléseket és zúzódásokat szenvedhet!

A motor alkatrészeihez való hozzáféréshez négy leemelhető burkolati elem van. Az elemek kinyitásának módja:

A bal és jobb oldalon lévő burkolat (1:K)

Eltávolítás:

1. Távolítsák el az első és a hátsó gumihevedereket (1:J).

2. Húzza felfelé a burkolatot, hajtsa le és húzza kifelé.

Telepítés:

1. Engedje le a burkolatot a kerék belső oldalánál.

2. Illessze be a burkolat felső részét a gép V-hornyába és helyezze be az alsó rögzítő csapszeget.

3. Akassza be az első és a hátsó gumihevedereket.

Elülső burkolat (1:R)

Eltávolítás:

1. Távolítsa el a két első gumihevedert.
2. Nyissa ki a zárógombokat (4:B).
3. Mozdítsa el a burkolatot előre és felfelé.

Telepítés

1. Hozza egyenesbe a burkolatot.
2. Illessze be a zárógomb füleit a felül lévő lyukakba és zárja a zárógombokat.
3. Akassza be a két gumihevedert.

3.4.4.5 Védökeret (1:N)

Mindig függőleges helyzetű védőkerettel közlekedjen. Csak akkor hajtsa fel a keretet, ha a géppel sík felületen közlekedik és a keretet azért kell felhajtani, hogy a gép el tudjon férni.

Visszahajtás:

1. Távolítsa el a hajtút)11:T1) és a csapszeget (11:T2).
2. Hajtsa elöre a keretet.
3. Illessze vissza a csapszeget és a biztonság kedvéért helyezze vissza a hajtüt.
4. Távolítsa el a hajtút és a csapszeget.
5. Hajtsa a keretet függöleges helyzetbe.
6. Rögzítse a keretet függőleges helyzetbe azzal, hogy beilleszti a csapszeget és a hajtút.
7. Húzza addig a gombot (11:T3), hogy ne legyen játék.

Hajtsa le függöleges helyzetbe:

3.4.4.6 3Az utánfutó elektromos csatlakozása (1:R)

Hét tüs csatlakozó az utánfutóhoz.

3.4.4.7 Tanksapka (3:A)

A dízel üzemanyag betöltéséhez a tanksapka az ülés mögött található.

3.4.4.8 Szétkapcsoló kar (5, 6:F)

A változtatható erőátvitel kioldó karja. Lehetővé teszi a gép kézi erővel történő mozgatását.

A szétkapcsoló kar soha nem állhat a külső és a belső pozíció között. Ettöl az erőátvitel túlmelegszik és megrongálódik.

A gép nem vontatható; de ha szükséges, feltolható az utánfutóra, illetve letolható róla. A vontatás megrongálja az erőátvitelt.

A kar a következő két állásban állhat:

Kar hátrahúzva:

A hidraulikus szivattyú normál üzemmódra kapcsolva.

Kar elöretolva:

A hidraulika olaj a hidraulikus szivattyún keresztül van csatlakoztatva, és úgy áramolhat rendszerben, hogy az ne akadályozza az olaj keringését. A gép kézi crövel mozgatható. Az áramlás azonban korlátozott, ezért a gép mozgatása viszonylat nagy erőt kíván.

3.4.4.9 Kézipumpa (5:J) (540)

Ha a dízelszivattyú levegőt szív be, például miután az üzemanyag kifogyott, a motor képtelen arra, hogy újra üzemanyagot szívjon fel. Az üzemanyagot ezért a kézipumpával kell szivattyúzni az indítás clött.

3.5 KIJELZÖK

3.5.1 Üzemanyagmérő (1:I1)

Az üzemanyagmérő jelzi a tartályban lévő üzemanyag szintjét.

3.5.2 Kijelző az ülés rugózásához (1:I2)

Megmutatja az ülés rugózásának a beállítását. Lásd 3.4.1.2.

3.5.3 A fék kijelzője (1:13)

Soha ne üzemeltesse a gépet, ha a fék kijelzője világít. A kézifék és a vészfék lehet érintett.

A fék kijelzője figyelmeztet, hogy a kézi-fék (1:B6) aktiválva van. Lásd 3.4.2.6.

3.5.4 Az akkumulátortöltés kijelzője (1:14)

Soha ne járassa a motort, ha a töltés kijelzője világít. Ezzel lemerítheti az akkumulátort.

Az akkumulátortöltés kijelzője csak akkor aktív, ha az indítókulcs üzemi helyzetben van.

Az akkumulátortöltés kijelzője figyelmeztet, ha a motor generátora nem tölti az akkumulátort. Ha a motor nem jár, a kijelzőnek világítania kell, mivel a generátor nem tölt.

Ha a motor jár, a kijelzőnek nem szabad világítania. Ha a kijelző működés közben világítani kezd, az akkumulátor tölt és a motor nem indítható be. Vigye a gépet egy engedéllyel rendelkező szakservizbe, és javíttassa meg.

3.5.5 A hidraulika olaj hőmérsékletének kijelzője (1:15)

Tilos a motort járatni, ha a hőmérséklet kijelzője világít. Fennáll a súlyos motorkárosodás veszélye.

A hidraulika olaj hőmérsékletének kijelzője csak akkor aktív, ha az indítókulcs üzemi helyzetben van.

A hidraulika olaj hőmérsékletének kijelzője figyelmeztet, ha a hidraulika olaj hőmérséklete meghaladja a veszélyes szintet.

Ha a motor jár, a kijelzőnek nem szabad világítania. Ha működés közben a kijelző világít, tegye a következöt:

• Állítsa a fojtószelepet üresjáratba. Ne állítsa le a motort.
• Távolítson el minden levelet, füvet vagy egyéb tárgyat az olajhűtő külső részéről. Lásd 5.12.
• Hagyja addig üresjáratban a motort, amíg hömér séklete lecsökken, és a kijelző már nem világít. A gép czután a szokásos módon használható.
• Ha a hömérséklet 5 percen belül nem csökken, állítsa le a motort és vigye a gépet javításra engedéllyel rendelkező szervizbe.

3.5.6 Motorhömérséklet kijelző (1:16)

A túl magas motorhömérsékletet részben a kijelző, részben egy csengő jelzi.

Ha a hőmérsékletjelző világít vagy ha a csengő megszólal, a motor csak üresjáratban járatható, nagyobb terhelésnek nem tehető ki. Fennáll a súlyos motorkárosodás veszélye.

A motorhömérséklet kijelzője és a csengő csak akkor aktív, ha az inditókulcs üzemi helyzetben van.

A motorhőmérséklet kijelzője és a csengő figyelmeztet, ha a motorhőmérséklet meghaladja a veszélyes szintet.

Ha a motor jár, a kijelzőnek nem szabad világítania és a csengő nem szólalhat meg. Ha működés közben a kijelző világít vagy a csengő megszólal, tegye a következőt:

• Állítsa a fojtószelepet üresjáratba. Ne állítsa le a motort.
• Távolítson el minden levelet, füvet vagy egyéb tárgyat a hűtő külső részéről. Lásd 5.12.
• Hagyja addig üresjáratban a motort, amíg hömér séklete lecsökken, a kijelző már nem világít és a csengő már nem szól. A gép ezután a szokásos módon használható.
• Ha a hömérséklet 5 percen belül nem csökken, állítsa le a motort és vigye a gépet javításra engedéllyel rendelkező szervizbe.

Ha a kijelző túl magas motorhőmérsékletet jelez, ellenőrizze a hűtőközeg szintjét. Lásd 5.4.

3.5.7 Olajnyomás kijelző (1:17)

Tilos a motort járatni, ha az olajnyomás kijelzője világít. Fennáll a súlyos motorkárosodás veszélye.

Az olajnyomás kijelzője csak akkor aktív, ha az indítókulcs üzemi helyzetben van.

Az olajnyomás kijelzője figyelmeztet, amikor a motorban az olajnyomás a veszélyes szint alá esik. Amikor a motor nem jár, a kijelzőnek világítania kell és nincs olajnyomás.

Ha a motor jár, a kijelzőnek nem szabad világítania. Ha a kijelző működés közben világítani kezd, a motort azonnal le kell állítani és a gépct javításra engedéllyel rendelkező szervizbe kell vinni.

3.5.8 A motor üzemórája (1:18)

A felhasznált üzemórákat mutatja. Csak akkor működik, amikor jár a motor.

3.5.9 A légszürő kijelzője (5,6:19)

A kijelző figyelmeztet, ha a légszűrő elzáródott. Ha a kijelző pirosan világít, a légszűrőt ki kell cserélni. Majd nullázza le a kijelzőt a gomb megnyomásával.

3.5.10 A hidraulika olaj szintjének kijelzője (8:110)

Amikor a gép egyenes helyzetben van, az olajszintnek láthatónak kell lennie az átlátszó szintjel-zön.

Ha az olajszint túl magas, fennáll a veszélye, hogy olaj szivárog ki a leüritő szelepen keresztül. Ha az olajszint túl alacsony, fennáll a veszélye, hogy megnő az olajhőmérséklet és károsodhat a hidraulikus rendszer.

4 FELHASZNÁLÁSI TERÜLE-TEK

A gép csak eredeti eszközökkel használható. Opcionális készletek állnak rendelkezésre a géphez, amelyek tartalmazzák azokat az eszközöket, amelyekkel közúton is lehet közlekedni. A készletek tartalmát a helyi előírásokhoz igazítják. A beszerzéssel kapcsolatos információval és a beszerzéssel kapcsolatban forduljon egy engedéllyel rendelkező forgalmazóhoz.

5 BEINDÍTÁS ÉS ÜZEMELTE- TÉS

A gép csak akkor üzemeltethető, ha a motorház zárva van. Égési sérüléseket és zúzódásokat szenvedhet!

Ha a gép üzemel, ügyeljen rá, hogy senki se tartózkodjon a gép forgáspontja közclében. A gép eleje és hátsó része közötti területen fennáll a súlyos roncsolásos sérülések veszélye.

A használt eszköztől függően esetleg ellensúlyokat kell a gépre szerelni. A tengelynyomás soha nem haladhatja meg a 900 kg-t, vagy a gép össztömegének 70 %-át.

5.1 BEINDÍTÁS ELÖTTI MÜVELETEK

A gép beindítása elött tegye a következőket:

• Ellenőrizze az üzemanyagszintet/töltse fel üzemanyaggal.
• Ellenőrizze a motorban az olajszintet.
• Ellenőrizze a hütőközeg szintjét.
• Ellenőrizze, hogy a légszűrő kijelzője nem kapcsolt-e le.
• Ellenőrizze, hogy a vízszeparátor és az üzemanyagszűrő csapja nyitva legyen.
• Ellenőrizze hogy a vízszeparátor ne tartalmazzon vizet. Ha szükséges, ürítse le.
• Ellenőrzése az olajszintet a hidraulikus tartályban. Lásd 3.5.10.
• Végezze el a biztonsági ellenőrzéseket.
• Ellenőrizze, hogy a lekapcsoló kar belső állásban legyen. Lásd 3.4.4.8.

A fenti intézkedéseket az alábbiakban ismertetjük.

5.2 ÜZEMANYAGFELTÖLTÉS

A dízel üzemanyag erősen gyúlékony! Az üzemanyagot mindig kifejezetten az ilyen célra kialakított edényben tartsa.

A benzintartályt mindig a szabadban töltse fel, és soha ne dohányozzon a művelet közben. Az üzemanyagtartályt a motor beindítása előtt töltse tele. Soha ne távolítsa el a tanksapkát vagy töltsön a tankba üzemanyagot, ha a motor még jár vagy meleg.

A motor nem üzemeltethető repceből készült dízel üzemanyaggal (RME). További információért forduljon a motor gyártójához.

Ha az üzemanyagbetöltő csőbe is kerül üzemanyag, az szivárgáshoz vezet, és tűzveszélyt eredményezhet.

Csak olyan dízel üzemanyagot használjon, amely megfelel a „2.1”-ben található előírásoknak.

1. Nyissa ki az üzemanyagtartály sapkáját (3.A).
2. Töltse tele dízel üzemanyaggal a betöltő cső alsó részéig. Ha üzemanyag kerül a betöltő csőbe, az kiszivároghat, mivel felmelegedve kitágul.
3. Zárja a tanksapkát.

5.3 A MOTOROLAJ SZINTJÉNEK ELLENŐRZÉSE

A gép használata előtt minden alkalommal el- lenőrizze, hogy megfelelő-e az olajszint. A gép- nek sík területen kell állnia.

Ellenörizze a következőket:

1. Törölje tisztára a mérőpálca környékét (5, 6:K) és húzza ki.
2. Törölje tisztára a mérőpálcát.
3. Tolja teljesen a helyére a mérőpálcát, majd húzza ki újra.
4. Olvassa le az olajszintet. Az olajszintnek a mérőpálcán látható jelzések (5, 6:K1) között kell lennie.

Ha szükséges, távolítsa el a tanksapkát (5, 6:G) és töltse a jelig a tankot olajjal.

Használjon API CF vagy magasabb minőségű olajat, de ne CG-t, a Cl-4 ajánlott, az alábbi hőmérséklet diagram szerint.

Soha ne használjon olajadalékokat.

SAE 10W SAE 20W SAE 10W-30 SAE 15W-40 SAE 20 SAE 30 SAE 40 SAE 20W - 50 -20°C -10°C 0°C 10°C 20°C 30°C 40°C 50°C

Az olajszint soha nem csökkenhet az alsó jelzés alá. Ez a motor túlmelegedését okozhatja. Ha az olajszint meghaladja a jelzést, engedje le az olajat a megfelelő szintig. Lásd 6.7.

Az olajszint beállítása után helyezze vissza az olajbetöltő nyílás sapkáját.

5.4 A HÜTÖKÖZEG SZINTJÉNEK ELLENÖRZESE

Ha a rendszerben nincs hütőközeg, a hőmérséklet kijelző nem működik. Ez motorhibát eredményezhet.

Használat előtt minden alkalommal ellenőrizze, hogy megfelelő legyen a hűtőközeg szintje.

Ellenörizze a következőket:

1. Ellenőrzéskor a motornak hidegnek kell lennie.
2. Távolítsa el a motor elülső burkolatát. Lásd „3.4.4.4”.
3. Csavarja le a hűtő sapkáját (10:Q) és ellenőrizze, hogy a hűtőfolyadék szintje eléri-c a betöltő nyílást.
4. Helyezze vissza a hütő sapkáját.
5. Ellenőrizze, hogy a hűtőközeg a tágulási tartályban az alsó jelig (5, 6:D2) érjen. Amennyiben szükséges, töltse fel olajjal. Lásd alább.

5.4.1 Feltöltés hűtőközeggel

A hütöközeg feleljen meg az alábbi előírásoknak:

- Mindig hütöfolyadék és víz elegyét kell használni. Soha ne használjon csak vizet.

• A vizet és a hűtőfolyadékot a szállító utasításai szerint keverje.
• Soha ne keverjen össze különféle hütöfolyadékokat.
• Használjon lágy vizet (ami nem tartalmaz kalciumot), desztillált vagy ásványi anyag mentes vizet.

feltöltéskor a motornak hidegnek kell lennie.

Ha a hűtő sapkája nyitott, miközben a motor meleg, fennáll az esetlegesen kifreccsenő forró víz miatti súlyos égési sérülések veszélye.

A feltöltés módja:

1. Távolítsa el a motor elülső burkolatát.
2. Ellenőrizze, hogy a hűtőrendszer minden dugója a helyén legyen, tömítéssel ellátva.
   . Ellenőrizze, hogy a hütőrendszer minden csapja el legyen zárva, tömítéssel ellátva.
3. Ellenőrizze, hogy a hűtőrendszer minden nyílása ép és tömítéssel van ellátva.
4. Csavarja le a hűtő sapkáját (10:Q).
5. Lassan töltse fel a hütöt hütöközeggel. Felöltés közben nem keletkezhetnek légbuborékok. Töltse fel a töltönyílás pereméig.
6. Helyezze vissza a hűtő sapkáját.
7. Nyissa ki a tágulási tartály (5, 6:D) sapkáját és töltse fel az elegyet az alsó jelig, ami azt a szintet jelöli, amikor a motor hideg.
8. Zárja vissza a tágulási tartály sapkáját.
9. Járassa a motort az üzemi hőmérséklet eléréséig és ellenőrizze a szintet a tágulási tartályban. A szintnek most a felső jelnél (5, 6:D1) kell lennie, ami az a szint, amikor a motor már felforrósodott.
10. Ha a szint nem éri el a felső jelet, hagyja a motort lehülni, majd töltse fel a tágulási tartályt hűtőközeggel.

5.5 LÉGSZÜRÖ KIJELZÖJE

Ellenőrizze, hogy a légszűrő kijelzője (5, 6:19) nem kapcsolt-e le.

Ellenörizze, lásd „3.5.9”.

Cserélje ki a légszüröt, lásd „6.13”.

5.6 VÍZSZEPARÁTOR

Ellenőrizze, hogy a vízszeparátor úszója (12, 13:C3) a fenéken legyen.

Ellenőrizze, hogy a vízszeparátor csapja nyitva legyen. Lásd a 10. ábrát.

5.7 BIZTONSÁGI ELLENÓRZÉSEK

Ügyeljen rá, hogy a gép tesztelése során a biztonsági ellenőrzések eredménye megfeleljen az alábbiaknak.

A biztonsági ellenőrzést minden használat előtt el kell végezni.

Ha az alábbi követelmények bármelyike nem teljesül, a gépet tilos használni! Vigye a gépet egy szakszervizbe, és javíttassa meg.

5.7.1 Általános biztonsági ellenőrzések

Objektum Eremény
Üzemanyagvceztékck és csatlakozások	Nincs szivárgás.
Elektromos kábelek	Minden szigetelés ép.Nincs fizikai sérülés.
Kipufogó rendszer	Nincs szivárgás a csatlakozásoknál.Minden csavar meg van húzva.
Hidraulikus tömlők	Nincs szivárgás. Nincs sérülés.
Haladjon előre/hátra a géppel és oldja ki a gázpedált/üzemí féket.	A gépnek meg kell állnia.
Próbaút Nincs szok	katlan rázkódás.Nincs szokatlan zaj.

5.7.2 Elektromos biztonsági ellenőrzés

Használat előtt mindig ellenőrizni kell a biztonsági rendszer működését.

Állapot Intézkedés	Éremény
A sebességváltó/fékpedál nincs lenyomva.PTO nincs aktiválva.	Kísérelje meg a gép beindítását.	A motornak nem szabad beindulnia.
A sebességváltó/fékpedál nincs lenyomva.A PTO aktiválva van.	Kísérelje meg a gép beindítását.	A motornak nem szabad beindulnia.
A motor jár. A PTO aktiválva van.	A vezető felállt az ülésből.	A PTO-nak ki kell kapcsolnia.
Az eszközemelő nincs üzemi helyzetben.	Kísérelje meg a PTO bekapcsolását.	A PTO-nak nem szabad bekapcsolnia.

5.8 INDÍTÁS

1. Ellenőrizze, hogy a PTO ki legyen kapcsolva.
2. Ne hagyja a lábát a gázpedálon.
3. Allítsa a fojtószelepet 1/4 állásba.
4. Teljesen nyomja le a fékpedált. A jelzőlámpának (1:13) világítania kell.

HU

MAGYAR

1. Alacsonyabb hömérséklet esetén hidegindítás-kor a motort beindítás előtt elő kell melegíteni. Lásd 3.4.3.2. Fordítsa vissza az indítókulesot és indítsa be a motort.
2. A gépet tilos terhelni vagy közvetlenül hidegin- dítás után üzemeltetni, amikor a hidraulika olaj még hideg.

Mclegítse fel a hidraulika olajat azzal, hogy 1/4 gázzal járatja a motort. Járassa néhány percig, ahogyan azt az alábbi diagram mutatja.

Példa: -10 °C-on járassa a motort ¼ gázzal 18 percig.

Amikor a gép üzemel, a fojtószelep mindig legyen teljesen nyitva.

A hidraulikus rendszerben a nyomás szükségtelen növekedésének megelőzése érdekében állít-sák a fojtószelep szabályozását 1/4-re a hidraulikus PTO bekapcsolásához.

5.9 SZERVÓKORMÁNY

A szervo rásegítő a gép hidraulikus rendszerétől az erőt a kormányhoz továbbítja, amikor azt elfordítják. Ezzel a gép kormányzása nagyon könnyűvé válik, amikor a motor teljes gázzal üzemel.

A szervo rásegítő ereje a motor sebességével együtt csökken.

5.10 ÖTLETEK AZ ÜZEMELTETÉS-HEZ

Mindig gondoskodjon róla, hogy megfelelő men- nyiségű olaj legyen a motorban. Különösen akkor, ha lejtön halad a géppel.

Lásd „5.3”.

Legyen óvatos, ha lejtön vezeti a gépet. Lejtön felfelé vagy lefelé haladva kerülje a hirtelen indítást vagy megállást. Lejtön soha ne haladjon keresztben. Fentröl lefelé és lentröl felfelé haladjon.

A géppel 10%-nál nagyobb dölésű lejtön semmilyen irányban sem szabad haladni.

Lejtön és éles fordulásoknál csökkentse a sebességet, hogy megelőzze a gép felborulását vagy elveszítse felette az irányítást.

Ha a legmagasabb sebességfokozatban, teljes gázzal halad, ne tekerje el a kormányt ütközésig egyik irányba se. A gép könnyen felborulhat.

A kezét és az ujjait tartsa távol a csuklós vezérlőműtől és az ülésrögzítéstől. Zúzott sérüléseket szenvedhet! Soha ne közlekedjen a géppel úgy, hogy a motorház nyitva van.

A használt eszköztől függően esetleg el- lensúlyokat kell a gépre szerelni. A tengelynyomás soha nem haladhatja meg a 900 kg-t, vagy a gép össztömegének 70 %-át.

5.11 STOP

Kapcsolja ki a PTO-t. Használja a kéziféket.

Hagyja a motort 1-2 percig üresben járni. Fordítsa el az indítókulcsot és állítsa le a motort.

Ha a gép őrizet nélkül marad, vegye ki az indítókulcsot.

A motor közvetlenül a leállítás után nagyon forró lehet. Ne érjen a kipufogóhoz vagy a motor más részeihez. Égési sérüléseket szenvedhet.

5.12 AZ ÜZEMANYAGRENDSZER LEGTELENİTESE (540)

Ha levegő kerül az üzemanyagrendszerbe, azt kézzel kell légteleníteni. Levegő az alábbiak miatt kerülhetett a rendszerbe:

• Az üzemanyaghiány miatti leállást követően.
  • A s z úrő cseréje után.
• A vízszeparátor leürítése után.
• Az üzemanyagrendszerben végzett javítások után.

Soha ne kísérletezzen a motort légtelenítésével úgy, hogy mcgforgatja az indítómotorral. Ezzel tönkre teheti az indítómotort.

A légtelenítés módja:

1. Ellenőrizze, hogy fel van-e töltve az üzemanyagtartály.
2. Nyissa ki az üzemanyagrendszer összes csapját.
3. Pumpáljon addig a szabályozóval (5:J), amíg minden levegöt ki nem pumpál az üzemanyagrendszerböl.
4. Kísérelje meg a beindítást. Ha a motor nem indul, folytassa a légtelenítést a fentiek szerint.

5.13 TISZTÍTÁS

A tűzveszély csökkentése érdekében a motort, a kipufogót, az akkumulátort és az üzemanyagtartályt tisztítsa meg a fűtől, levelektől és az olajtól.

A tűzveszély csökkentése érdekében rendszeresen ellenőrizze, hogy a gépből nem szivárog-e az olaj és/vagy az üzemanyag.

Soha ne használjon nagy nyomású vizet. Ez tönkre teheti a tengelyek tömítését, az elektromos alkatrészeket vagy a hidraulika szelepeket.

A hütőrácsok tisztítására soha ne használjon nagy nyomású levegőt. Ez károsítja a hütő szerkezetét.

Használat után tisztítsa meg a gépet. Tisztításra az alábbi utasítások alkalmazandók:

- A vízsugarat ne irányítsa közvetlenül a motorra.

• A motort kefével és/vagy sürített levegővel tisz-títsa.
• A motorhütöt (10:R) puha kefével tisztítsa. A nagy tárgyakat eltávolíthatja kézzel. Ha a hűtők erősen szennyezettek, próbálja meg gyenge vízsugárral és megfelelő mosószerrel megtisztítani.
• A vízzel végzett tisztítást követően indítsa be a motort és a vágószerkezetet, hogy eltávolítsa a vizet, ami máskülönben bekerülhet a csapágyakba és károsodást okozhat.

6 KARBANTARTÁS

6.1 SZERVIZPROGRAM

Ahhoz, hogy a gép jó állapotban legyen, és megbízhatóan, biztonságosan és környezetbarát módon üzemeljen, be kell tartani az ebben a fejezetben található szervizelési utasításokat.

Minden szervizelést engedéllyel rendelkező műhelyben kell elvégezni.

Az engedéllyel rendelkező mühelyben végzett szolgáltatás garantálja az eredeti alkatrészekkel végzett profi munkát.

A szerviznaplót az engedéllyel rendelkező műhelyben minden szervizelés alkalmával le kell bélyegezni. A rendesen vezetett szerviznapló értékes dokumentum, ami növeli a gép értékét, ha használtan értékesíteni kívánja.

A szervizpontok megtalálhatók az alábbi táblázatban: Az eljárások végrehajtásának leírását az alábbi táblázat tartalmazza.

6.2 SZERVIZPONTOK.

Szervizpontok	Első alkalom	Köztes idő	Lásd a bekcz-dést
	Üzemóra/naptári hónap
Vízszcparátor, ellenőrizés		50/- 6.4
Légszűrő, tisztítás 6.4
Üzemanyagszűrő, csere		400/- 6.5
Abroncsnyomás, ellenőrizés, beállítás			6.6
Motorolaj, szűrő, csere	50/12 2	00/12 6.7
Hidraulika olaj, szűrő, tartály leűrítő szelep, csere/tisztítás	50/12 4	00/12 6.8
Kerékmotorok, olaj-csere	50/12 2	00/12 6.9
Ékszíjhajtás, ellenőrzés	50 200/- 6.10
Hűtőrendszer, tisztítás	1000/12 6.11
Akkumulátor, ellenőrzés		50/- 6.12
Légszűrő, előszűrő tisztítása		250/- 6.13
Légszűrő, a belső szűrő cseréje		250/- 6.13
Zsírzás			6.14
A szelepck beállítása		1000/- 6.15
Aprító szelepck		2000/- 6.15

6.3 ELŐKÉSZÜLETEK

Minden szervizelést és karbantartást álló gépen, kikapcsolt motor mellett kell elvégezni.

A kézifék minden alkalommal való használatával előzze meg, hogy a gép elgurulhasson.

Állítsa le a motort.

A gép véletlen beindításának megelőzése érdekében vegye ki az indítókulcsot.

6.4 VÍZSZEPARÁTOR

Van egy úszó a vízszeparátorban (12, 13:C3), amely az átlátszó sapkán keresztül megfigyelhető. Az úszónak a fenéken kell lennie. Ha az úszó fel-emelkedett, a vízszeparátort az alábbiak szerint kell leüríteni:

6.4.1 540

1. Zárja el a vízszeparátor csapját. Lásd a 12. ábrát.
2. Tartson egy tartályt a vízszeparátor alá, hogy összegyűjtse az üzemanyagot.
3. A tömítögyűrűt megnyomva nyissa ki a sapkát (12:C1).
4. Óvatosan távolítsa el sapkát (12:C2), a rugót (12:C4) és az úszót (12:C3) a sapka alól.
5. Tisztítsa meg a sapka belsejét és csavarja ki a szüröt (12:C5).
6. Ellenőrizze, hogy a O-gyűrű hibátlan és fordított sorrendben szerelje össze az elemeket.
7. Nyissa ki a csapot.

Tisztítsa meg az üzemanyagtartályt, ha a víz gyakran felgyülemlik a vízszeparátorban. Forduljon engedéllyel rendelkező szervizhez.

6.4.2 740

A víz leengedéséhez nyissa ki a leürítő csapot (13:C1), ameddig a víz folyni kezd. Engedje le a vizet addig, hogy az úszó ismét a fenéken legyen. Tisztítsa meg a szeparátort, ha szennyezettnek lát-szi, vagy ha gyakran kell üríteni. A szeparátor tisz-tításának módja:

1. Zárja el a vízszeparátor csapját. Lásd a 13. ábrát.
2. Tartson egy tartályt a vízszeparátor alá, hogy összegyűjtse az üzemanyagot.
3. Čsavarja le a sapkát. (13:C2).
4. Óvatosan távolítsa el a sapkát és a menetes szűrőt (13:C5), a betétet (13:C4), és az úszót (13:C3) a sapkából.
5. Tisztítsa meg a sapka belsejét és csavarja ki a szürőt.
6. Ellenőrizze, hogy a O-gyűrű hibátlan és fordított sorrendben szerelje össze az elemeket.
7. Nyissa ki a csapot.

Tisztítsa meg az üzemanyagtartályt, ha a víz még mindig gyakran felgyülemlik a vízszeparátorban. Forduljon engedéllyel rendelkező szervizhez.

6.5 ÜZEMANYAGSZÜRÖ

6.5.1 540

1. Zárja el az üzemanyagszűrő csapját. Lásd a 14. ábrát.
2. Tartson egy tartályt az üzemanyagszűrő alá, hogy összegyűjtse az üzemanyagot.
3. A tömítőgyűrű elfordításával kapcsolja le a sapkát (14:E1).
4. Óvatosan távolítsa el a sapkát (14:E2) és a szűrőt (14:E4).
5. Tisztítsa meg a sapka belsejét.

6. Ellenőrizze, hogy a O-gyűrű (14:E3) hibátlan és új szűrőt használva fordított sorrendben szerelje össze az alkatrészeket.

7. Nyissa ki a csapot.

8. Légtelenítse az üzemanyagrendszert. Lásd "5.12".

6.5.2 740

1. Állítsa le a motort és hagyja lehúlni.
2. Zárja el az összes üzemanyagcsapot.
3. Lazítsa meg a szürőt (6:E) úgy, hogy elforgatja a megadott irányba (15:Dis); ehhez használjon egy olajszüröhöz való csavarkulcsot. Az üzemanyag kifröccsenésének megelőzése érdekében óvatosan távolítsa el a szürőt.
4. Tisztítsa neg a szűrő foglalata körüli felületet.
5. Kenjen üzemanyagot vékony rétegben a szűrő tömítésére.
6. Helyezze be az új szűröt úgy, hogy elforgatja a megfelelő irányba (6:Ass), amíg a törmítés nem érintkezik a foglalat felületével.
7. Majd az olajszüröhöz való kulccsal még egy fordulattal húzza meg a szüröt.

Töröljön fel minden kifröccsent üzemanyagot.

Nyomás elöl és hátul: 0,9 bar.

Lásd az egyes eszközökre vonatkozó nyomást az útmutatóban.

6.7 A MOTOROLAJ ÉS A SZÚRÓ CSEREJE

A motorolaj igen forró lehet, ha eltávolítására közvetlenül a motor kikapcsolása után történik. Az olaj leürítése előtt hagyja a motort néhány percig hűlni.

A motorolaj és szűrő cseréjének módja:

1. Állítsa a gépet sík felületre és járassa a motort, amíg cléri az üzemi hőmérsékletet.
2. Állítsa le a motort és vegye le az olajbetöltő nyílás sapkáját (5, 6:G).

3. Helyezzen egy tartályt a leürítő nyílás alá (16:U), távolítsa el a dugót és engedje le az olajat a tartályba.

4. Az olajat a helyi előírásoknak megfelelően helyezze el.

5. Tisztítsa meg az olajszűrő (5, 6:L) környékét és vegye ki a szűrőt. Használjon az olajszűrőhöz aló fogót.

6. Zsírozza meg az új szűrő tömítését és csavarozza be, hogy a tömítés hozzáérjen a motor felszínéhez. Az olajszűrőhöz való kulccsal még egy fordulattal húzza meg a szűrőt.

7. Illessze be az olajleeresztő dugóját. Húzza meg 50 Nm-ig.

8. Töltse fel a gépet friss olajjal a „5.3” szerint.

9. Az olaj betöltése után indítsa be a motort és 30 másodpercig járassa üresjáratban.

10. Ellenőrizze, hogy tapasztal-e bármilyen olajszi-várgást.

11. Állítsa le a motort. Várjon 30 másodpercig, majd ellenőrizze az olajszintet. Lásd 5.3.

6.8 A HIDRAULIKA OLAJ ÉS A SZÜ- RÖ CSERÉJE

Nem juthat szennyezőanyag a hidraulikus rendszerbe. Ez a rendszer elemeinek súlyos károsodását eredményezné.

A hidraulika olaj és a szűrő cseréjének módja:

1. 5-10 percig járassa a gépet változó terheléssel, hogy a hidraulika olaj felmelegedjen.
2. Állítsa a gépet egyenes felületre.
3. Alaposan tisztítsa meg a szűrő (8:N) környékét a hidraulikus tartály felső részén, távolítsa el a sapkát és vegye ki a szűrőt.
4. Helyezzen egy tartályt a leürítő nyílás alá (8:P), távolítsa el a dugót és engedje le az olajat a tartályba. A tartálynak 20 literesnek kell lennie.
5. Az olajat a helyi előírásoknak megfelelően helyezze el.
6. Illessze be az olajleeresztő dugóját. Húzza meg 25 Nm-ig.
7. Cserélje ki a tartály leürítő szerepét (8:O). A szelepet ki kell csavarozni és az újat fordított sorrendben kell beszerelni.
8. Szerelje vissza a szürö az alábbi elemekkel:

9:N1Sürösapka. Visszahelyezés előtt alaposan tisztítsa meg a szürő sapkáját.
9:N2 Tömítés. Ellenőrizze, hogy az alátét hibátlan legyen.
9:N3Új szűrő. A szűrőt minden olajcsere alkalmával ki kell cserélni.
9:N4Rugó
9:N5 Tömítés. Ellenőrizze, hogy az alátét hibátlan legyen.
9:N6Fedél

1. Töltse fel friss olajjal a PTO 3/8"-os visszatérő vezetékén; lásd az 1. ábrát. Használjon szivattyút 10 mikronos szűrővel.

Olaj: Lásd 2.1.

Az olaj mennyisége az olajcsere alkalmával Lásd 2.1.

1. Az olaj betöltése után indítsa be a motort és járassa a gépet néhány percig és ellenőrizze, hogy szivárog-e az olaj.
2. Ellenőrizze az olajszintet. Lásd 3.5.10.

6.9 OLAJCSERE A KEREKEK MOTORJAIBAN

Az olajcsere módja a kerekek motorjainak a sebességváltóiban:

1. 5-10 percig járassa a gépet változó terheléssel, hogy a felmelegedjen az olaj a kerekek motorjaiban.

2. Állítsa a gépet egyenes felületre.

3. Óvatosan tisztítsa meg az olajtartály sapkáinak a környékét (17:D, E).
4. Helyezzen egy tartályt a leürítő nyílás alá (17:E), távolítsa el a dugót és engedje le az olajat a tartályba.
5. Távolítsa el a betöltő nyílás dugóját (17:D).
6. Illessze be az olajleeresztő dugóját.

Az olajat a helyi előírásoknak megfelelően helyezze el.

1. Töltse be a friss olajat a betöltő nyíláson keresztül. Egy olajos kannából töltse be az olajat. Addig töltse az olajat, ameddig a szintje eléri a betöltőnyílást.

Az olaj típusát és mennyiségét lásd a táblázatban, a „2,1” alatt.

1. Illessze a helyére az betöltő nyílás dugóját.
2. 30 Nm nyomatékkal húzza meg a dugókat.

6.10 ÉKSZÍJHAJTÁSOK

Öt óra üzemelés után ellenőrizze, hogy az ékszíjak épek és nem sérültek.

6.11 A HÜTÖRENDSZER TISZTÍTÁSA

Minden szervizelést engedéllyel rendelkező mühelyben kell elvégezni.

6.12 AKKUMULÁTOR (8:M)

A szembe vagy a bőrre kerülő sav súlyos sérülést okozhat. Ha savval kerülne érintkezésbe, azonnal öblítse le vízzel és forduljon orvoshoz.

Az akkumulátor szelepszabályozós, 12 V névleges feszültséggel. A akkumulátorban lévő folyadékot nem kell ellenőrizni, és utántölteni. Karbantartás gyanánt kizárólag az akkumulátor feltöltése szükséges, például tartós tárolást követően.

Az első használatot megelőzően az akkumulátort teljesen fel kell tölteni. Az akkumulátort mindig teljesen feltöltve kell tárolni. Ha az akkumulátort feltöltetlen állapotban tárolják, tönkremehet.

6.12.1 Feltöltés a motorral

Az akkumulátor a motor szinkrongenerátoráról is feltölthető az alábbiak szerint:

1. Az itt bemutatottak szerint helyezze az akku- mulátort a gépbe.
2. Helyezze el a gépet a szabadban, vagy egy hosszabbítóval vezesse ki a kipufogógázt a szabadba.
3. A felhasználói kézikönyv utasításai szerint indítsa be a motort.
4. Folyamatosan, 45 percig működtesse a motort.
5. Allítsa le a motort. Az akkumulátor teljesen fel- töltödött.

6.12.2 Feltöltés az akkutöltővel

Ha az akkumulátort az akkutöltővel tölti fel, állandó fezsültséggel működő töltőt kell használni.

Forduljon a forgalmazóhoz, hogy beszerezze az állandó feszültséggel működő akkutöltöt.

Az akkumulátor károsodhat, amennyiben szokásos típusú akkutöltőt használ.

6.12.3 Kiszerelés/beszerelés

Az akkumulátor kiszerelése előtt a fö- kapcsoló (1:E2) lekapcsolásával le kell kapcsolni az áramot.

Ha a kábeleket felcseréli, a generátor és az akkumulátor is károsodhat.

Biztonságosan rögzítse a kábeleket. A meglazult kábelek tüzet okozhatnak.

A motort soha nem szabad úgy járatni, hogy az akkumulátor nincsen csatlakoztatva. Fennáll a szinkrongenerátor és az elektromos rendszer súlyos károsodásának a veszélye.

Az akkumulátor ki-/beszerelésének módja:

1. A fökapcsolóval (1:E2) kapcsolja le az áramot.
2. Távolítsa el a motor burkolatát a bal oldalon.
3. Kösse le az akkumulátor kábelcsatlakozásait és vegye ki az akkumulátort.
4. Fordított sorrendben szerelje be az akkumulá- tort. Csatlakoztassa a vörös kábelt az akkumulá- tor pozitív kivezetéséhez (+), és a fekete kábelt az akkumulátor negatív kivezetéséhez (-).
5. Aktiválja a fökapcsolót.

6.12.4 Tisztítás

Amennyiben az akkumulátor sarui oxidálódtak, azokat meg kell tisztítani. Egy drótkefével tisztítsa meg az akkumulátor saruit és kenje meg akkumulátorhoz használt zsírral.

6.13 LÉGSZÜRÓ A MOTORBAN

Tilos a motor járatása, ha a légszűrő sé- rült vagy ha hiányzik a légszűrő. Fenn- áll a súlyos motorkárosodás veszélye.

A légszürö két szüröböl áll:

7:H2Előszűrő

7:H3Belső légszürő

MEGJEGYZÉS! Ha a gép poros körülmények között üzemel, a karbantartási ütemezésben szereplönél tisztítsa/cserélje gyakrabban a szűrőt.

A légszürök tisztításának/cseréjének módja:

1. A két bilincs (7:H1) oldásával nyissa ki a szűrő-házat.

2. Vegyc ki az előszűrőt (7:H2), hagyja a helyén a belső szűrőt (7:H3), hogy por stb. ne kerülhes- sen a motorba, amíg az előszűrőt lefüvatással megtisztítja.

3. Lefúvatással tisztítsa meg az előszürőt. Ügyeljen rá, hogy a szűrő ne rongálódjon meg. Belülről kifelé haladva fúvassa le a szűrőt sűrített levegővel. A nyomásnak 3–5 barnak kell lennie.
   Ha az előszűrő nem tisztítható, vagy ha sérült, akkor ki kell cserélni.

4. Tisztítsa meg a légszűrő házának a belsejét.
5. Ha légszüröt is ki kell cserélni, azt is húzza ki.
6. Az alkatrészek összeszerelését végezze el fordított sorrendben.
7. Nullázza a szűrő kijelzőjét, ha kikapcsolt. Lásd 3.5.9.

6.14 ZSÍRZÁS

Az alábbi táblázat szerinti összes zsírzópontot 50 üzemóránként, valamint minden tisztítás után meg kell zsírozni.

Használjon általános kenőanyaggal töltött zsírzópisztolyt. Pumpálja addig a kenőanyagot, amíg a zsírzógomb megtelik. A zsírzógombok az 19-20. ábrán láthatók.

Zsírzás közben ügyeljen az ékszíjakra. Az ékszíjak nem érintkezhetnek olajjal vagy kenőzsírral.

Objektum Zsírzógombok / intézkedés		Ábra
Feszítő kar, szivattyú ékszija	1 zsírzógomb 20:F
Emelővilla, forgó	1 zsírzógomb 20:A
Emelővilla, fel-le	2 zsírzógomb 20:B
Emelőhenger 2 zsírzógomb 20 D
Vezérlöhenger	2 zsírzógomb	20:E
Forgáspont 3 zsírzógomb 20:C
A gázkar kábele	Olajzóval kenje meg a kábelvégeket a megfelelő vezérlés egyidejű aktiválásával.Lehetőleg két személy végezze.	19

6.15 SZELEPEK

A szelepbeállítást és a köszörülést engedéllyel rendelkező szerviznek kell végeznie.

6.16 BIZTOSÍTÉKOK

Az ebben a részben megadott áramerősségek jelentik a beszerelhető biztosítékra vonatkozó maximális értékeket. Ha nagyobb biztosítékot használ, fennáll a veszélye, hogy a gép tűzkárt szenved.

A gépen két biztosítékdoboz van.

A két biztosítékdoboz (18:A és 18:B) helye a 18. ábra szerinti. Ezek az alábbi táblázat szerinti biztosítékokat tartalmazzák: A gép konfigurációjától függően egyes helyek üresek lehetnek. Elektromos hibák esctén ellenőrizze/cserélje ki a leolvadt biztosítékot. Ha a hiba nem szüntethető meg, forduljon szakszervizhez.

Hiba	Biztosíték
	Hely Mérét
Tompított fény 18:A1 20	A
AC (váltakozó áram) 18:A2 20 A
Főbiztosíték, vezetőfülke	18:A3	30 A
Írányjelző lámpák 18:A4	10 A
Tartalék 18:A5
Parkolólámpák, kürt, tompított fény relé	18:A6 10	A
Veszély 18:A7 10 A
AC (váltakozó áram) 18:A8 10 A
Jelzőlámpák, berregő, a szállítási helyzet rögzítő-szelepe	18:B1 10	A
Vágási magasság, homokszóró, hátsó gereblye	18:B2 20	A
Sebességszabályozás, szinkrongenerátor	18:B3 10	A
Elektromos csatlakozás a panelen	18:B4 10	A
Kikapcsoló zsinór 18:B5	30 A
Lehajtótengely, parkoló-lámpa, biztonsági relé	18:B6 10	A
Tartalék 18:B7
Főbiztosíték 18:B8 40 A

A GGP fenntartja magának a jogot arra, hogy előzetes értesítés nélkül módosítsa a terméket.

1 SPLOŠNO

6.12.2 Aku laadimine akulaadijaga