Titan 540D - Zāles pļāvējs STIGA - Bezmaksas lietošanas instrukcija

LIETOŠANAS INSTRUKCIJA Titan 540D STIGA

Šis simbols nozimē UZMANĪBU. Šo norādījumu neievērošana var radīt nopietnus savainojumus un/vai īpašuma bojājumus.

Pirms mašīnas iedarbināšanas jums ir jāizlasa šie lietošanas norādījumi un tiem pievienotā brošūra "DROŠĪBAS INSTRUKCIJAS".

Hidrauliskajā sistēmā un degvielas sistēmā nedrīkst iekļūt piesārņojums. Tas nopietni bojā sistēmu sastāvdaļas.

1.1 SIMBOLI

Uz mašīnas redzami tālāk norādītie simboli. Tie ir nepieciešami, lai atgādinātu par rūpību un uzmanību, ko prasa iekārtas lietošana un apkope.

Šo simbolu nozīme skaidrota tālāk.

Uzmanību!

Pirms mašinas lietošanas izlasiet instrukciju rokasgrāmatu un drošības rokasgrāmatu.

Uzmanību!

Uzmanieties no izmestiem prickšmetiem.

Neļaujiet tuvumā uzturēties skatītājiem.

Uzmanību!

Vienmēr lietojiet dzirdes aizsargus.

Uzmanību!

Ar mašīnu, kas aprīkota ar oriģinālajiem piederumiem, nedrīkst braukt nekādā vir-zienā pa nogāzēm, kas stāvākas par 10°.

Uzmanību!

Risks gūt nopietnus savainojumus. Netu-viniet kermena daļas stūres locīklsavienojumam, kad darbojas dzinējs.

Uzmanību!

Apdegumu risks. Nepieskarieties trokšna slāpētājam / katalītiskajam konverteram.

Uzmanību!

Pirms remonta darbu sākšanas, izņemiet no mašīnas aizdedzes atslēgu.

Uzmanību!

Risks gūt nopietnus savainojumus — ro-tējošs ventilators.

Risks gūt nopietnus savainojumus — ro- tējoša siksna.

Risks gūt nopietnus savainojumus — mehāniskas daļas.

1.2 NORÃDES

1.2.1 Attēli

Attēli šajā lietošanas instrukcijā ir numurēti šādi: 1., 2., 3. utt.

Attēlos parādītās sastāvdaļas ir apzīmētas ar A, B, C utt.

Norāde C sastāvdaļai 2. attēlā tick apzīmēta šādi: 1:C.

1.2.2 Virsraksti

Virsraksti šajās lietošanas instrukcijās ir numurēti atbilstoši šādam piemēram:

"1.3.1 Vispārīgās drošības pārbaudes" ir apakšvirsraksts nodalai "1.3. Drošības pārbaudes" un ir atrodams zem šā virsraksta.

Norādot uz virsrakstiem, parasti tiek norādīti tikai virsrakstu numuri, piemēram, "Skatīt 1.3.1".

2 TEHNISKIE DATI

2.1 MAŠINAS DATI

	540 740
Dzinēja jauda, kW 17	4 22,2
Piedziņas PTO Hidraulika
Ātrums, km/h 0-20 0-20
Svars, kg 714 731
Augstums, mm	1963/1475*
Garums, mm	2435
Platums, mm	1084
Dzinēja ellas tilpums	3,4 litri	3,6 litri
Dzinēja ellas kategorija	Skatīt 5.3
Hidrauliskā ellä	20 litri SAE 10W-30 ellasLietojot ziemā — ISOVG 46. Skatīt 2.2.1.
Ellä riteņu dzinēji	4 x 0,08–0,09 litru GL4/575W-90
Vides temperatūra	Līdz -20°C.
Degviela	Dīzeļdegviela(EN590:96)
Tvertnes tilpums	42 litri

*Ar nolocītu aizsargrāmi

2.2 HIDRAULIKAS PĀRSKATS

Tālāk esošajā tabulā sniegts pārskats par hidraulis-kajām jaudām un vadības ierīcēm.

Saisinājums	Nozīme	Izmērs	Jauda*
PTO	Priekšā stiprināmo instrumentu piedziņas jauda. Skatīt 1. attēlu.	2x1/2” + 3/8” recir-kulācijas caurule	42 l / 220 bāri
PTOs	Vadības ierīce piedziņas instrumentu jaudas kontro-lēšanai. Skatīt 1. attēlu.
Aux1	Jauda priekšā stiprināmo instrumentu papildfunkciju nodrošināšanai. Škatīt 1. attēlu.	2x1/4” 12 l / 125 bāri
Aux1s	Aux1 vadības ierīce. Skatīt 1. attēlu.
Aux2f	Jauda priekšā stiprināmo instrumentu papildfunkciju nodrošināšanai. Škatīt 1. attēlu.	2x1/4” 12 l / 125 bāri
Aux2r (740)	Jauda aizmugurē stiprināmo instrumentu papildfunkciju nodrošināšanai. Skatīt 1. attēlu.	2x1/4” 12 l / 125 bāri
Aux2S	Aux2f un Aux2r vadības ierīce, kas atkarīga no Aux2fr. Skatīt 1. attēlu.
Aux2fr (740)	Vadības ierīce Aux2f vai Aux2r aktivizēšanai. Skatīt 1. attēlu.
L	Instrumenta pacēlājs. Skatīt 1. attēlu.
Ls	Instrumentu pacēlāja un pacelšanas instrumentu vadības ierīce atrodas zem kabīnes. Skatīt 1. attēlu.

2.2.1 Hidrauliskā ella

Ieteicams izmantot SAE 10W-30.

Lietojot mašinu ziemā, var izmantot ISO VG 46 elju. Šo ellu var lietot arī SAE 10W-30 vietā, ja hidraulika reagē lēni.

2.3 INSTRUMENTI

Sazinieties ar sertificētu instrumentu izplatītāju un rūpīgi izlasiet lietošanas instrukciju, kas tick piegādāta kopā ar attiecīgo piederumu.

3 APRAKSTS

3.1 PIEDZINA

Mašinai ir četru riteņu piedziņa. Jauda no dzinēja uz piedziņas riteņiem tiek pārnesta hidrauliski.

Visi četri riteni ir apríkoti ar atseviškiem hidrauliskajiem dzinējiem. Dīzeldegvielas dzinējs darbina hidraulisku sūkni (2:P), kas sūknē ellu cauri hidrauliskajiem ritenu piedziņas motoriem (2:M).

Hidrauliskie dzinēji ir savienoti ar hidraulisko sūkni, kā parādīts 2. attēlā.

Tas nozīmē, ka priekšējie un aizmugurējie riteni griežas ar vienādu ātrumu, bet labās un kreisās puses riteņu ātrums var būt atšķirīgs.

3.2 STÜRÉŠANA

Netuviniet kemeņa daļas mašīnas pagrieziena punktam, kad ir pagriezta stūre. Pastāv risks gūt nopietnus savainojumus starp mašīnas priekšējo un aizmugurējo sekciju.

Mašina ir aprikota ar hidrauliski pastiprinātu stūres lociklu. Tas nozimē, ka šasija ir sadalīta prickšējā un aizmugurējā sekcijā, kuras var tikt pagricztas attiecībā viena pret otru.

Stūrēšana ar locīklu nozīmē, ka mašīnai ir loti mazs griešanās rādiuss un tā spēj viegli apbraukt kokus un citus šķēršļus.

3.3 DROŠÍBA

3.3.1 Elektriskā drošības sistēma

Mašina ir aprikota ar elektrisku drošibas sistēmu. Šī drošibas sistēma aptur noteiktas aktivitātes, kas var radīt briesmas nepareizas darbības gadījumā. Piemēram, dzinēju var iedarbināt tikai tad, ja ir nospiests sajūga vai stāvbremzes pedālis.

Pirms lietošanas vienmēr jāpārbauda, vai drošības sistēma ir darba kārtībā.

3.3.2 Brīdinājuma trijstūris

Mašinas komplektācijā ietilpst brīdinājuma trijstūris. Ārkārtas gadījumā tas ir jānovieto uz cela saskaņā ar vietējiem noteikumiem.

Pirms braucieniem vienmēr pārbau-diet, vai brīdinājuma trijstūris ir pa-ņemts līdzi.

3.3.3 Drošības josta (1:G)

Vadot mašinu, vienmēr izmantojiet drošības jostu.

3.3.4 Aizsargrāmis (1:N)

Mašina ir aprikota ar aizsargrāmi.

Braukšanas laikā aizsargrāmim vien- mēr jābūt paceltam. Nolokiet rāmi tikai tad, ja braucat pa līdzenu virsmu vai ja rāmis ir jānoloka, lai mašīna spētu iz- braukt.

3.4 VADIBA

Vadības ierīču apraksti ir grupēti pēc ierīču izvietojuma mašīnā.

Vadības ierīces pie sēdekļa Skatīt 3.4.1.

Vadības ierīces pie stūres pamatnes un pedāliem Skatīt 3.4.2

Vadības ierīces uz instrumentu pane- ļa Skatīt 3.4.3

Citas vadības ierīces

Skatīt 3.4.4

3.4.1 Vadības ierīces pie sēdekļa

Sēdeklis ir aprīkots ar drošības slēdzi, kas pieslēgts mašīnas drošības sistēmai. Tas nozīmē, ka noteiktas bīstamas darbības nav icspējams veikt, ja sēdeklī neviens neatrodas. Skatīt ari "5.7.2".

3.4.1.1 Sēdekļa regulēšana atpakal/uz priekšu (1:A1)

1. Pārvietojiet kontroles sviru (1:AJ) uz augšu.
2. Uzstādiet sēdekli vēlamajā pozīcijā.
3. Atbrīvojiet kontroles sviru, lai nofiksētu sēdekli.

3.4.1.2 Sēdekļa piekares regulēšana (1:A2)

Sēdekļa piekari var pielāgot atbilstoši ķermeņa svaram, izmantojot kloķi.

Cietāka piekare: pagrieziet kloki pulksteṇa rādītā-ju virzienā.

Mīkstāka piekare: pagrieziet kloki pretēji pulkste- na rādītāju virzienam.

Piekares iestatījumus var nolasīt indikatorā (1:J2), kas ir blakus kloķim. Ja iestatījumi ir pareizi, indikators ir zaļš.

3.4.1.3 Atzveltnes lenka regulēšana (1:A3)

Atzveltni var noregulēt vēlamajā leŋkī, izmantojot kloki.

3.4.1.4 Elkoŋbalstu regulēšana (1:A4)

Elkonbalstu var noregulēt vēlamajā lenkī, izman-tojot kloki zem attiecīgā elkonbalsta.

3.4.1.5 Glabāšanas nodalījums (1:F)

Glabāšanas nodalījums atrodas zem sēdekļa.

3.4.2 Vadības ierīces pie stūres pamatnes un pedāliem

Neregulējiet stūri braukšanas laikā.

Stūri var laideni pacelt vai nolaist, kā arī iestatīt dažādos lenkos. Skatīt 3.4.2.5 un 3.4.2.2.

3.4.2.2 Stüres augstuma regulēšana (1:B2)

Neregulējiet stūri braukšanas laikā.

Stūres augstumu iespējams regulēt bez soļiem, lai- deni.

Atbrīvojiet pogu, kas atrodas uz stūres statna, un paceliet vai nolaidiet stūri vēlamajā pozīcijā. Nostipriniet.

3.4.2.3 Priekšējās gaismas (1:B3)

Lai icslēgtu priekšējās gaismas, pavelciet slēdzi (1:H). Lai priekšējās gaismas izslēgtu, nospiediet slēdzi uz leju.

3.4.2.4 Stūres lenka regulēšana (1:B4)

Neregulējiet stūri braukšanas laikā.

Stūri iespējams regulēt dažādos leņķos bez soļiem, laideni.

Atlaidiet vadības ierīci stūres statņa sānā un noregulējiet stūri vēlamajā leņķī. Nostipriniet.

Ja nepieciešams strauji samazināt braukšanas ātrumu, pedālis strauji jā-atlaiž atpakal. PIEZIME! Tādējādi uz operatoru iedarbojas jaudīgs spēks.

Nespiediet braukšanas pedāli, ja nav atlaista stāvbremze. Tādējādi uz stāvbremzi tiek izdarīts pārmērīgs noslogojums, kas samazina tās darbmūžu.

Pedālis regulē sazobes atticcību starp dzinēju un piedziņas riteņiem (=ātrumu). Darba bremzi akti- vē, pedāli atlaižot vai nospiežot neitrālās pozīcijas virzienā.

1. Nospiediet pedāli uz priekšu — mašina sāks braukt uz priekšu.
2. Pedālis netiek spiests — ma-šina nekustas.

3. Pedālis tiek pavilkts atpakal — mašina brauc atpa- kalgaitā.

4. Pedāli nospiež neitrālās pozīcijas virzienā — mašina apstājas.

Ja ārkārtas situācijā mašina pēc pedāļa pavilkšanas atpakaļ nebremzē tā, kā tas ir paredzēts, krecisais pedālis (1:B6) ir jālieto kā ayārijas bremze. PIEZĪME! Tādējādi uz stāvbremzi tiek izdarīts pārmērīgs noslogojums, kas samazina tās darbmūžu.

3.4.2.6 Stāvbremze/avārijas bremze (1:B6)

Braucot spiediet pedāli tikai ārkārtas situācijā. Ja braucot spiež pedāli, samazinās stāvbremzes darbmūža ilgums un tās funkcionalitāte.

Pedāļa funkcijas ir norādītas tālāk. •Stāvēšanas laikā. Stāvbremze. •Braukšanas laikā. Avārijas bremze.

Kad pedālis ir nospiests pilnībā, izgaismojas indikators (1:I3).

3.4.2.7 Fiksators, stävbremze (1:B7)

Nespiediet braukšanas pedāli (1:B5), ja nav atlaista stāvbremze. Tādējādi uz stāvbremzi tiek izdarīts pārmērīgs noslogojums, kas samazina tās darbmūžu.

Fiksators nofiksē pedāli (1:B6) nospiestā pozīcijā. Šo funkciju lieto, lai nofiksētu mašīnu uz nogāzēm, transportēšanas laikā utt., kad dzinējs nedarbojas.

Nofiksēšana

1. Līdz galam nospiediet pedāli (1:B6). Icedegas indikators (1:I3).
2. Nospiediet fiksatoru.
3. Atlaidict pedāli.

Atbrīvošana

1. Līdz galam nospiediet pedāli (1:B6).
2. Atlaidiet pedāli.

3.4.3 Vadības ierīces uz instrumentu panela

3.4.3.1 Akseleratora vadības svira (1:D1).

Vadības svira dzinēja apgriezienu uzstādīšanai. Prickšējā pozīcija — pilna jauda — mašīnai darbojoties, vienmēr ir jālieto pilna jauda.

Aizmugurējā pozīcija — tukšgaita.

3.4.3.2 Aizdedzes slēdzis (1:D2)

Aizdedzes slēdzi lieto dzinēja iedarbināšanai un apturēšanai.

Četras pozicijas

Iesildīšanas pozicija: cilindri tiek iesildīti, lai atvieglotu iedarbināšanu. Turiet slēdzi tālāk norādītajā pozicijā, pirms iedarbināt dzinēju zemā temperatūrā. Ne ilgāk kā 5 sekundes.

Izslēgšanas pozīcija: dzinējs tiek apturēts. Var izņemt atslēgu.

Darba pozicija: iedarbinot tiek izlaista — to izmanto, kad dzinējs jau darbojas.

Iedarbināšanas pozicija: elektriskais startera motors tick icedarbināts brīdī, kad atslēgu pagriež ar atsperi aprikotajā iedarbināšanas pozicijā. Kad dzinējs ir iedarbināts, laujiet atslēgai atgriezties darba

pozīcijā.

3.4.3.3 Instrumentu pacēlājs (1:Ls)

Šī vadības icīce kontrolē gan hidraulisko instrumentu pacēlāju mašinas priekšā (1:L), gan arī zem kabīnes uzstādīto instrumentu pacēlāja cilindru. Šie elementi ir savienoti.

Vadības ierīce (1:Ls) darbojas tikai tad, ja dzinējs ir ieslēgts.

Ja dzinējs ir izslēgts, instrumentu tomēr var nolaist peldošajā pozīcijā.

Nekad neatstājiet mašīnu, ja instruments ir transporta pozīcijā. Pastāv risks gūt nopietnus savainojumus, ja vadības ierīces nejaušas izkustēšanās dēl instruments tiek strauji nolaists.

Svirai ir tālāk norādītās četras pozīcijas.

Peldošais stāvoklis. Pārslēdziet sviru tās priekšējā stāvoklī, kur tā fiksējas. Tagad instruments ir nolaists līdz tā peldošajam stāvoklim.

Peldošajā stāvoklī instruments vienmēr balstās pret zemi ar vienādu spiedienu un tas var kustētics atbilstoši zemes relje-fam.

Izmantojiet peldošo stāvokli, kad veicat darbu.

Nolaišana. Instruments tick nolaists ne- atkarīgi no tā svara. Nolaišanas spēku nosaka instrumenta svars un hidraulis- kais lejup vērstais spēks, kas tiek pielikts nolaišanas laikā.

Fiksēšana transporta pozīcijā. Svira pēc pacelšanas un nolaišanas ir atgriezusies savā neitrālajā stāvokli. Instruments ir fiksēts transporta pozīcijā.

Pacelšana. Pārslēdziet sviru aizmugurējā stāvoklī, līdz instruments atrodas augstākajā pozīcijā (transporta pozīcija). Pēc tam atlaidiet sviru, lai tā fiksētos transporta pozīcijā.

3.4.3.4 Hidraulikas vadības ierīces (1:Aux1s)

Šis vadības ierīces izmanto, lai kontrolētu noteiktas funkcijas, kas atkarīgas no uzstādītā instrumenta.

Vadības ierīces darbojas tikai tad, ja ir ieslēgts motors un instrumenta hidrauliskās šlūtenes, kas pare-dzētas attiecīgās funkcijas nodrošināšanai, ir pievienotas hidraulikas izejai (1:Aux1).

3.4.3.5 Hidraulikas vadības ierīces (1:Aux2s)

Šīs vadības ierīces izmanto, lai kontrolētu noteiktas funkcijas, kas atkarīgas no uzstādītā instrumenta.

Vadības ierīces darbojas tikai tad, ja ir ieslēgts motors un instrumenta hidrauliskās šlūtenes, kas pare-dzētas attiecīgās funkcijas nodrošināšanai, ir pievienotas šādi:

- priekšā uzstādīts instruments pieslēgts hidraulikas izejai (1:Aux2s);

- 740: aizmugurē uzstādīts instruments pieslēgts hidraulikas izejai (1:Aux2r). Skatīt arī "3.4.3.9"

Abas hidraulikas izejas aizmugurējā sekcijā ir sa- slēgtas paralēli.

3.4.3.6 Slēdzis (1:Os)

Slēdzis nodrošina elektrisku plaušanas augstuma noregulēšanu, kas ľauj laideni iestatīt plaušanas mehānisma plaušanas augstumu.

Slēdzis kontrolē mainīgās polaritātes kontaktu (1:O).

3.4.3.7 Slēdzis (1:PTOs)

Svira, ar kuru tiek pieslēgta un atslēgta priekšā stiprināmo instrumentu darbināšana. Divas pozīcijas, kas norādītas tālāk.

1. Nospiediet slēdža priekšējo daļu — PTO tiek pieslēgts. Iedegas šis simbols.

2. Nospiediet slēdža aizmugurējo daļu — PTO tick atvienots.

Lai novērstu nevajadzīgu spiediena paaugstināšanos hidrauliskajā sistēmā, iestatiet akseleratora jaudas rokturi pret 1/4 jaudas atzīmi un tikai tad pieslēdziet PTO.

Vadības ierīce aktivizē vārstu, kas pārnes jaudu no hidrauliskā sūkņa uz priekšā uzstādīto instrumentu.

Pēc tam jauda tiek hidrauliski pārnesta uz instrumentu caur priekšā esošo hidraulikas izeju (1:PTO).

3.4.3.8 Slēdzis (1:Ts)

12V Slēdzim ir trīs pozīcijas, un to var izman-tot, piemēram, smilšu kaisītāja vadībai.

Slēdzis kontrolē kontaktu (1:T).

3.4.3.9 Slēdzis (1:Aux2fr) (740)

Slēdzim ir divas pozīcijas, un tas norāda, kura hidrauliskā izeja tiks aktivizēta ar vadības ierīces (1:Aux2s) palīdzību. Priek-

šējā jaudas izeja (1:Aux2f) vai aizmugurējā jaudas izeja (1:Aux2r). Skatīt arī "3.4.3.5"

3.4.4 Citas vadības ierīces

3.4.4.1 Priekšējās blokējošās tapas (1:C1)

Mašina ir aprikota ar priekšejām un aizmugurējām rozetēm dažādu instrumentu vajadzībām. Atticcīgais instruments pēc uzstādīšanas tick nofiksēts ar divām blokējošām tapām.

Lai nostiprinātu instrumentu pie instrumentu pacē-lāja, veiciet tālāk norādītās darbības.

1. Ievietojiet blokējošo tapu no ārpuses.
2. Uzlieciet kāju uz blokējošās tapas un gricziet to atpakal, līdz tā nofiksējas.

Negrieziet blokējošo tapu ar rokām. Risks gūt nopietnus savainojumus.

Atlaišana

1. Grieziet blokējošo tapu uz priekšu, līdz tā atbrī-vojas.
2. Izvelciet blokējošo tapu.

3.4.4.2 Aizmugurējās blokējošās tapas (1:E1)

Mašina ir aprikota ar priekšejām un aizmugurējām rozetēm dažādu instrumentu vajadzībām. Attiecīgais instruments pēc uzstādīšanas tiek nofiksēts ar divām blokējošām tapām. Aizmugurējas blokējošās tapas pēc instrumenta uzstādīšanas pašas nofiksējas savā vietā.

3.4.4.3 Galvenais slēdzis (1:E2)

Pirms elektriskās sistēmas darbu veikšanas atslēdziet elektrību, izmantojot galveno slēdzi.

3.4.4.4 Dzinēja pārsegs

Mašinu nedrikst darbināt, ja dzinēja pārsegs nav aizvērts un noslēgts. Risks gūt apdegumus un nopietnus savainojumus.

Apvalkam ir četri nonemami paneli, kas lauj pieklut dzinēja detalām. Nonemiet panelus, kā norādīts tālāk.

Labās un kreisās puses panelis (1:K)

Nonemšana

1. Noņemiet priekšējās un aizmugurējās gumijas siksnas (1:J).
2. Pavelciet paneli uz augšu, nolokiet to uz leju un izvelciet ārā.

Uzlikšana

1. Nolaidiet paneli pār riteņa iekšpusi.
2. Aizākējiet panela augšējo daļu aiz mašīnas V formas rievas un apakšpusē ievietojiet fiksatora tapu.
3. Pārvelciet pāri priekšējās un aizmugurējās gu-mijas siksnas.

Priekšējais panelis (1:R)

Nonemšana

1. Nonemiet abas priekšējās gumijas siksnas.
2. Atveriet stiprinājuma klokus (4:B).
3. Celiet paneli uz priekšu un uz augšu.

Uzlikšana

1. Novietojiet paneli pareizajā vietā.
2. Ievietojiet stiprinājuma kloku skavas caurumos paneļa augšpusē un noslēdziet stiprinājuma klo- kus.
3. Pārvelciet pāri abas gumijas siksnas.

3.4.4.5 Aizsargrāmis (1:N)

Braukšanas laikā aizsargrāmim vien- mēr jābūt paceltam. Nolokiet rāmi tikai tad, ja braucat pa līdzenu virsmu vai ja rāmis ir jānoloka, lai mašīna spētu iz- braukt.

Nolocišana uz aizmuguri

1. Nonemiet cilpinu (11:T1) un tapu (11:T2).
2. Atlokiet rāmi atpakal.
3. Ielieciet cilpiņu un tapu atpakal vietā, lai tās nepazaudētu.

Rāmja pacelšana

1. Noçemiet cilpiņu un tapu.
2. Uzlokiet rāmi paceltā stāvoklī.
3. Nofiksējiet rāmi paceltā stāvoklī, ievietojot tapu un cilpiņu.
4. Stingri pievelciet kloki (11:T3).

3.4.4.6 Elektriskā rozete piekabei (1:R)

Septiņzaru kontaktdakšas rozete piekabei.

3.4.4.7 Degvielas tvertnes vāciņš (3:A)

Degvielas tvertnes vāciņš dīzeļdegvielas iepildīšanai atrodas aiz sēdekļa.

3.4.4.8 Transmisijas atslēgšanas svira (5, 6:F)

Svira transmisijas atslēgšanai. Lauj mašīnu pārvietot stumjot.

Atslēgšanas svira nekad nedrīkst atrasties starp ārējo un iekšējo pozīciju. Tas pārkarsē un bojā transmisiju.

Mašinu nedrīkst vilkt. Vajadzības gadījumā to drīkst tikai aizstumt līdz autopiekabei vai atstumt no tās. Vilkšana bojā transmisiju.

Svirai ir divas tālāk norādītās pozīcijas.

Iekšējā pozīcija:

hidrauliskais sūknis ir iedarbināts normālai ekspluatācijai.

Ārējā pozīcija:

hidrauliskā ella tiek pieslēgta aiz hidrauliskā sūkṇa, tādēl tā var plūst pa sistēmu bez hidrauliskā sūkṇa radītiem blokiem. Mašīnu var pārvietot stumjot. Plūsma tomēr ir ierobežota, tādēl mašīnas stumšanai ir vajadzīgs samērā liels spēks.

3.4.4.9 Rokas süknis (5:J) (540)

Ja dīzeļdegvielas sūknis ir icvilcis gaisu, piemēram, beidzoties degvielai, dzinējs nespēj pats ie-sūknēt iepildīto degvielu. Šī iemesla dēl pirms dzinēja iedarbināšanas mēginājuma degviela ir jā-iesūknē ar rokas sūkni.

3.5 INDIKATORI

3.5.1 Degvielas indikators (1:I1)

Degvielas indikators norāda degvielas līmeni tvertnē.

3.5.2 Sēdekļa piekares indikators (1:I2)

Norāda iestatīto sēdekļa piekari. Skatīt 3.4.1.2.

3.5.3 Bremžu indikators (1:I3).

Nekad nedarbiniet mašīnu, ja deg bremžu indikators. Tas ietekmēs stāvbremzi un avārijas bremzi.

Bremžu indikators brīdina, ka ir aktivizēta stāvbremze (1:B6). Skatīt 3.4.2.6.

3.5.4 Akumulatora uzlādes indikators (1:I4)

Nekad nedarbiniet dzinēju, ja deg akumulatora uzlādes indikators. Tas izlādēs akumulatoru.

Akumulatora uzlādes indikators ieslēdzas tikai tad, ja aizdedzes atslēga ir darba pozīcijā.

Akumulatora uzlādes indikators brīdina, ka dzinē- ja mainstrāvas ğenerators vairs nelādē akumulatoru. Ja dzinējs nedarbojas, indikatoram būtu jādeg, jo mainstrāvas ğenerators nerada nekādu lādiņu.

Ja dzinējs darbojas, indikatoram nevajadzētu būt iedegtam. Ja indikators iedegas ekspluatācijas laikā, akumulators sāks izlādēties un dzinēju nevarēs iedarbināt. Nogādājiet mašīnu sertificētā darbnīcā remonta veikšanai.

3.5.5 Hidrauliskās ellas temperatūras indikators (1:15)

Nekad nedarbiniet dzinēju, ja deg temperatūras indikators. Pastāv risks nopietni sabojāt dzinēju.

Hidrauliskās ellas temperatūras indikators ieslēdzas tikai tad, ja aizdedzes atslēga ir darba pozīcijā.

Hidrauliskās ellas temperatūras indikators brīdina, ka hidrauliskā ellā ir pārsniegusi bīstamu temperatūru.

Ja dzinējs darbojas, indikatoram nevajadzētu būt iedegtam. Ja indikators deg darba laikā, veiciet tālāk norādītās darbības.

• Pārslēdziet akseleratora vadības rokturi uz tukšgaitu. Dzinēju apturēt nedrīkst.
• Notīriet lapas, zāli vai citus gružus, kas piekērušies ellas dzesētāja ārpusē. Skatīt 5.13.
• Atstājiet dzinēju tukšgaitā, kamēr temperatūra pazeminās un indikators izdziest. Pēc tam mašīnu var lietot kā parasti.
• Ja 5 minūšu laikā temperatūra nav pazeminājusies, apturiet dzinēju un nogādājiet mašīnu sertificētā darbnīcā remonta veikšanai.

3.5.6 Dzinēja temperatūras indikators (1:16)

Uz pārāk augstu dzinēja temperatūru norāda gan indikators, gan arī skaṇas signāls.

Ja deg temperatūras indikators vai skan brīdinājuma signāls, dzinēju nedrīkst noslogot vai darbināt ātrāk nekā tukšgaitā. Pastāv risks nopietni sabojāt dzinēju.

Dzinēja temperatūras indikators un skaņas signāls ieslēdzas tikai tad, ja aizdedzes atslēga ir darba pozīcijā.

Dzinēja temperatūras indikators un skaņas signāls brīdina, ka dzinējs ir pārsniedzis bīstamu temperatūru.

Ja dzinējs darbojas, indikatoram nevajadzētu būt iedegtam un brīdinājuma signālam nevajadzētu skanēt. Ja indikators vai skaņas signāls ieslēdzas darba laikā, veiciet tālāk norādītās darbības.

• P ľedziet akseleratora vadības rokturi uz tukšgaitu. Dzinēju apturēt nedrīkst.
• Notīriet lapas, zāli vai citus gružus, kas piekērušies radiatora ārpusē. Skatīt 5.13.
• Atstājiet dzinēju tukšgaitā, līdz temperatūra pazeminās, indikators izdziest un skaņas signāls izslēdzas. Pēc tam mašīnu var lietot kā parasti.
• Ja 5 minūšu laikā temperatūra nav pazeminājusies, apturiet dzinēju un nogādājiet mašīnu sertificētā darbnīcā remonta veikšanai.

Ja indikators norāda pārāk augstu dzinēja temperatūru, pārbaudiet dzesēšanas šķidruma līmeni. Skatīt 5.4.

3.5.7 EJlas spiediena indikators (1:17)

Nekad nedarbiniet dzinēju, ja deg ellas spiediena indikators. Pastāv risks nopietni sabojāt dzinēju.

Ellas spiediena indikators ieslēdzas tikai tad, ja aizdedzes atslēga ir darba pozīcijā.

Ellas spiediena indikators brīdina, ka dzinēja ellas spiediens ir bīstami nokritics. Ja dzinējs nedarbojas, indikatoram vajadzētu būt iedegtam, jo nav ellas spiediena.

Ja dzinējs darbojas, indikatoram nevajadzētu būt iedegtam. Ja indikators iedegas ekspluatācijas laikā, nekavējoties apturiet dzinēju un nogādājiet mašīnu sertificētā darbnīcā remonta veikšanai.

3.5.8 Dzinēja stundu mērītājs (1:18)

Norāda darba stundu skaitu. Darbojas tikai tad, kad ir iedarbināts dzinējs.

3.5.9 Gaisa filtra indikators (5,6:19)

Indikators brīdina par nosprostotu gaisa filtru. Ja indikators ir sarkans, gaisa filtrs ir jānomaina. Pēc nomaiņas nospiediet indikatora pogu, lai to uz brīdi izslēgtu un atkal ieslēgtu.

3.5.10 Hidrauliskās ellas limena indikators (8:110)

Kad mašina atrodas uz līdzenas virsmas, ellas limenim ir jābūt saskatāmam aiz caurspīdīgā stikla. Ja ellas limenis ir pārāk augsts, pastāv risks, ka tā iztecēs pa atgaisośanas vārstu. Ja ellas limenis ir pārāk zems, pastāv risks, ka ellas temperatūra pa-augstināsies un tiks bojāta hidrauliskā sistēma.

4 PIELIETOŠANAS JOMAS

Mašīnu drīkst lietot tikai kopā ar oriğinālajiem pie- derumiem.

Mašinai ir pieejami papildu komplekti ar aprikoju-mu, kas nepieciešams braukšanai pa valsts celiem. Komplektu sastāvs tiek pielāgots saskaṇā ar attiecīgās valsts noteikumiem. Lai saņemtu informāciju par iegādi un nopirktu šādu komplektu, sazinieties ar sertificētu izplatītāju.

5 IEDARBINĀŠANA UN LIETO- ŠANA

Mašinu nedrikst darbināt, ja dzinēja pārsegs nav aizvērts un noslēgts. Risks gūt apdegumus un nopietnus savainojumus.

Pārliecinieties, ka neviens neatrodas mašīnas pagriešanās punkta tuvumā, kad darbojas dzinējs. Pastāv risks gūt nopietnus savainojumus starp mašīnas priekšējo un aizmugurējo sekciju.

Atkarībā no izmantotā instrumenta, ie spējams, mašinai ir jāpiemontē atsvari. Riteņu ass spiediens nekad nedrīkst pārsniegt 900 kg vai 70 % kopējā mašīnas svara.

5.1 RĪCĪBA PIRMS IEDARBINĀŠA-NAS

Pirms mašīnas iedarbināšanas veiciet tālāk norādītās darbības.

• Pārbaudiet/papildiniet degvielas līmeni.
• Pārbaudiet dzinēja ellas līmeni.
• Pārbaudiet dzesētāja šķidruma līmeni.
- Pārbaudiet, vai nav nostrādājis gaisa filtra indikators.
- Pārbaudiet, vai ūdens separatora un degvielas filtra krāni ir atvērti.
- Pārbaudiet, vai ūdens separatorā nav ūdens. Noteciniet to, ja nepieciešams.
- Pārbaudiet ellas līmeni hidrauliskajā tvertnē. Skatīt 3.5.10.
• Veiciet drošības pārbaudes.
- Pārbaudiet, vai transmisijas atslēgšanas svira ir iekšējā pozīcijā. Skatīt 3.4.4.8.
Tālāk aprakstītas minētās darbības.

5.2 DEGVIELAS UZPILDE

Dizelegviela ir loti viegli uzliesmojošs škidrums. Degvielu vienmēr uzglabā-jiet šim nolūkam īpaši paredzētās tvertnēs.

Degvielu iepildiet vai papildiniet tikai ārpus telpām; nekad nesmēkējiet, uz-pildot degvielu. Degvielu iepildiet pirms dzinēja iedarbināšanas.

Nekad nenoņemiet piltuves vāciņu un neiepildiet degvielu, ja dzinējs darbojas vai vēl joprojām ir sakarsis.

Dzinēja darbināšanai nedrīkst izmantot rapša biodīzeli (RME). Lai iegūtu papildu informāciju, sazinieties ar dzinēja ražotāju.

Degvielas uzpildišana, līdz tā paliek ari uzpildes caurulē, rada degvielas noplū-di un ugunsbīstamību.

Izmantojiet tikai tādu dīzeļdegvielu, kas atbilst 2.1 prasībām.

1. Atveriet degvielas vāku (3:A).

2. Iepildiet degvielu līdz uzpildes caurules apakšējai malai. Ja degviela tiek iepildīta augstāk par uzpildes caurules līmeni, degviela noplūdīs, jo sakarstot tā izplešas.

3. Aizveriet degvielas vāku.

5.3 DZINĒJA ELLAS LĪMENA PĀR-BAUDE

Pirms katras lietošanas pārliecinicties, ka ellas līmenis ir pareizs. Mašinai ir jāatrodas uz līdzenas virsmas.

Veiciet pārbaudi, kā norādīts tālāk.

1. Noslaukiet virsmu ap ellas līmeņa rādītāju (5, 6:K) un izvelciet to.
2. Noslaukiet ellas līmeņa rādītāju.
3. Pilnībā ieslidiniet ellas līmeņa rādītāju atpakal un tad to vēlreiz izvelciet.
4. Nolasiet eljas limena mērījumu. Ellas limenim būtu jābūt robežās, kas atzīmētas uz mērītāja (5, 6:K1).

Ja nepieciešams, nonemiet ellas uzpildes vāku (5, 6:G) un uzpildiet ellu līdz minētajai atzīmei. Izmantojiet API CF vai augstākas kategorijas ellu, bet ne CG. Ietcicams izmantot CI-4 vai citu ellu saskaņā ar tālāk redzamo diagrammu.

Nekad nelietojiet ellas piedevas.

SAE 10W SAE 20W SAE 10W-30 SAE 15W-40 SAE 20 SAE 30 SAE 40 SAE 20W - 50 -20°C -10°C 0°C 10°C 20°C 30°C 40°C 50°C

Ellas limenis nedrikst nokristics zemāk par apakšējo atzīmi. Tas var izraisīt dzinēja pārkaršanu. Noteciniet ellu līdz pareizajam limenim, ja ella pārsniedz augšējo atzīmi. Skatīt 6.7.

Kad ellas līmenis ir noregulēts, uzlieciet ellas uzpildes vāku atpakal.

5.4 DZESŠANAS ŠKIDRUMA LĪ-MEÑA PĀRBAUDE

Temperatūras indikators nedarbojas, ja nav dzesēšanas škidruma. Tas izraisa dzinēja bojājumu.

Pirms katras lietošanas pārliecinieties, ka dzesēšanas škidruma līmenis ir pareizs.

Veiciet pārbaudi, kā norādīts tālāk.

1. Pārbaudes laikā dzinējam jābūt aukstam.

2. Nočemiet prickšējo dzinēja paneli. Skatīt 3.4.4.4.

3. Atskrūvējiet radiatora vāku (10:Q) un pārbaudiet, vai dzesēšanas škīdruma līmenis sasniedz uzpildes caurumu.

4. Uzlieciet radiatora vāku atpakał.
5. Pārbaudiet, vai dzesēšanas škīdruma līmenis sasniedz apakšējo atzīmi (5, 6:D2) izplešanās tvertnē.
   Ja nepieciešams, pielejiet klāt dzesēšanas šķidrumu. Skatīt tālāk.

5.4.1 Dzesēšanas škīdruma papildināšana

Dzesēšanas šķidrumam ir jāatbilst tālāk norādīta-jām prasībām.

• Vienmēr lietojiet dzesētāja un ūdens sajauku-mu. Nekad neizmantojiet tikai ūdeni.
• Sajauciet üdeni un dzesētāju atbilstoši dzesētāja piegādātāja sniegtajiem norādījumiem.
• Nekad nejauciet kopā dažādus dzesētājus.
• Lietojiet mīkstu (bez kalcija satura), destilētu vai demineralizētu ūdeni.

Uzpildes laikā dzinējam jābūt aukstam.

Ja radiatora vāks ir atvērts, kad dzinējs ir sakarsis, pastāv risks gūt nopietnus apdegumus no ūdens, kas var izšļākties ārā.

Papildināšanu veiciet, kā norādīts tālāk.

1. Noņemiet priekšējo dzinēja paneli.
2. Pārbaudiet, vai dzesēšanas sistēmā visi aizbāžņi ir uzstādīti un noslēgti.
   . Pārbaudiet, vai dzesēšanas sistēmā visi krāni ir aizvērti un noslēgti.

3. Pārbaudiet, vai dzesēšanas sistēmā visas šlūtenes ir veselas un noslēgtas.

4. Atskrūvējiet radiatora vāku (10:Q).

5. Lēni piepildiet radiatoru ar dzesēšanas škidrumu. Uzpildes laikā nedrīkst veidoties gaisa burbuļi. Uzpildiet radiatoru līdz uzpildes caurumam.

6. Uzlieciet radiatora vāku atpakał.

7. Atveriet izplešanās tvertnes vāku (5, 6:D) un papildiniet dzesēšanas maisījumu līdz apakšējai atzīmei. Tā norāda dzesēšanas šķidruma līmeni, kad dzinējs ir auksts.

8. Aizveriet izplešanās tvertnes vāku.

9. Darbiniet dzinēju, līdz tas iesilst līdz darba temperatūrai, un pārbaudiet līmeni izplešanās tvertnē. Līmenim vajadzētu būt sasniegušam augšējo atzīmi (5, 6:D1), kas norāda līmeni, kad dzinējs ir sakarsis.

10. Ja līmenis nav sasniedzis augšējo atzīmi, laujiet dzinējam atdzist un tad papildiniet dzesēšanas šķidrumu izplešanās tvertnē.

5.5 GAISA FILTRA INDIKATORS

Pārbaudiet, vai nav nostrādājis gaisa filtra indikators (5, 6:19).

Informāciju par pārbaudi skatiet 3.5.9.

Informāciju par gaisa filtra nomaiņu skatiet 6.13.

5.6 ÜDENS SEPARATORS

Pārbaudiet, vai ūdens separatora pludiņš (12, 13:C3) ir separatora apakšā.

Pārbaudiet, vai ūdens separatora krāns ir atvērts. Skatīt 10. attēlu.

5.7 DROŠĪBAS PĀRBAUDES

Pārbaudot mašīnu, pārliecinieties, vai turpmāk minēto drošības pārbaužu rezultāti ir atbilstoši.

Drošības pārbaudes ir jāveic pirms katras lietošanas reizes.

Ja kāds no turpmāk minētajiem rezultātiem nav atbilstošs, mašīnu nedrīkst lietot. Nogādājiet mašīnu apkopes darbnīcā remonta veikšanai.

5.7.1 Vispārējās drošības pārbaudes

Objekts Rezultāts
Degvielas vadi unsavienojumi.	Noplūžu nav.
Jaudas kabeli.	Izolācija nav bojāta.Nav mehānisku bojājumu.
Izplūdes gāzu sistēma.	Savienojumi bez noplūdēm.Visas skrūves ir pievilktas.
Hidrauliskās šlū-tenes.	Noplūžu nav. Bojājumu nav.
Pabrauciet ar mašīnu uz priekšu/uz aizmuguri un atbrīvojiet braukšanas/darba bremzes pedāli.	Mašīnai jāapstājas.
Pārbaudes brauciens.	Nav neparastu vibrāciju.Nav neparastu trokšņu.

5.7.2 Elektriskā drošības pārbaude

Pirms lietošanas vienmēr jāpārbauda, vai drošības sistēma ir darba kārtībā.

Stāvoklis	Darbība	Rezultāts
Sajūga/bremzes pedālis nav nospiests.PTO ir atvienots.	Mēģiniet iedarbināt.	Dzinējam nevajadzētu sākt darboties.
Sajūga/bremzes pedālis nav nospiests.PTO ir pieslēgts.	Mēģiniet iedarbināt.	Dzinējam nevajadzētu sākt darboties.
Dzinējs darbojas.PTO ir pieslēgts.	Vadītājs pamet sēdekli.	PTO ir jāat-vienojas.
Instrumentu pacēlā-ja vadības ierīce nav peldošajā pozīcijā.	Mēģiniet pie-slēgt PTO.	PTO nedrīkst pieslēgties.

5.8 IEDARBINĀŠANA

1. Pārbaudiet, vai PTO ir atvienots.
2. Neturiet kāju uz akseleratora pedāla.
3. Pārslēdziet akseleratora vadības rokturi uz 1/4 jaudu.
4. Līdz galam nospiediet bremžu pedāli. Indikatora lampai (1:I3) ir jāiedegas.
5. Lai iedarbinātu aukstu dzinēju, ja ir zema temperatūru, dzinējs vispirms jāiesilda. Skatīt 3.4.3.2. Pēc tam pagrieziet aizdedzes atslēgu un iedarbiniet dzinēju.
6. Mašīnu nedrīkst noslogot vai ar to braukt tūlīt pēc auksta dzinēja iedarbināšanas, kad hidrauliskā clla vēl ir auksta. Uzsildiet hidraulisko ellu, padarbinot dzinēju ar 1/4 jaudu. Padarbiniet to pāris minūtes, kā parādīts tālāk csošajā diagrammā.

Piemērs: ja temperatūra ir -10°C, darbiniet dzinēju ar 1/4 jaudu 18 minūtes.

Mašinai darbojotics, vienmēr ir jālieto pilna jauda. Lai novērstu nevajadzīgu spiediena paaugstināšanos hidrauliskajā sistēmā, iestatiet akseleratora jaudas rokturi prct 1/4 jaudas atzīmi un tikai tad pieslēdziet PTO.

5.9 STÜRÉŠANA AR JAUDAS PA-LÍDZÍBU

Stūrēšana ar jaudas palīdzību pārnes spēku no mašīnas hidrauliskās sistēmas uz stūres rata kustībām. Tas nozīmē, ka mašīnu var stūrēt ħoti viegli, kad dzinējs darbojas ar pilnu jaudu.

Samazinoties dzinēja griešanās ātrumam, samazinās arī stūres pastiprinātāja jauda.

5.10 PADOMI EKSPLUATĀCIJAI

Vienmēr nodrošiniet, lai dzinējā būtu nepiecieša mais ellas daudzums. īpaši, kad braucat pa nogā- zēm.

Skatīt 5.3.

Uzmanieties, braucot pa slīpām virsmām. Braucot pa nogāzi uz augšu vai uz leju, neveiciet strauju uzsākšanu vai apstāšanos. Nekad nebrauciet škērsām slīpumam. Pārvietojieties no augšas uz leju vai no lejas uz augšu.

Ar šo mašinu nedrīkst braukt nevienā virzienā uz nogāzēm, kuru slīpums ir lielāks par 10°.

Braucot nogāzēs un veicot asus pagriczienus, samaziniet ātrumu, lai mašina neapgāztos vai jūs nezaudētu kontroli pār mašīnu.

Negrieziet sūri līdz galam, braucot ar augstāko pārnesumu un pilnu jaudu. Mašina var viegli apgāzties.

Netuviniet rokas un pirkstus stūres lociklsavienojumam un sēdekļa pamatnei. Risks gūt nopietnus savainojumus. Nekad nebrauciet ar atvērtu dzinēja pārsegu.

Atkarībā no izmantotā instrumenta, ie spējams, mašinai ir jāpiemontē atsvari. Riteņu ass spiediens nekad nedrīkst pārsnicgt 900 kg vai 70 % kopējā mašīnas svara.

5.11 APTURĒŠANA

Atvienojiet PTO. Aktivizējiet stāvbremzi. Laujiet dzinējam 1–2 minūtes darboties tukšgaitā. Apturiet dzinēju, pagriežot aizdedzes atslēgu iz- slēgtā pozīcijā.

Ja mašinu atstajat bez uzraudzības, iznemiet aizdedzes atslēgu.

Tūlīt pēc apturēšanas dzinējs var būt loti karsts. Neaiztieciet slāpētāju vai citas dzinēja sastāvdaļas. Tas var izraisīt apdegumu traumas.

5.12 DEĞVIELAS SISTĖMAS ATGAI-SOŠANA (540)

Ja degvielas sistēmā ir gaiss, tā ir manuāli jāatgaiso. Gaiss var iekļūt sistēmā šādos gadījumos:

• pēc mašīnas apstāšanās degvielas trūkuma dēļ;
  • p ēc filtra maiñas;
• pēc ūdens separatora iztukšošanas;
• pēc degvielas sistēmas remonta darbiem.

Nekad nemēginiet veikt atgaisošanu, gricžot dzinēju ar startera motoru. Tas bojās startera motoru.

Veiciet atgaisošanu, kā norādīts tālāk.

1. Pārbaudiet, vai degvielas tvertnē ir degviela.
2. Atveriet visus degvielas sistēmas krānus.
3. Izmantojot vadības ierīci (5:J), izsūknējiet visu gaisu no degvielas sistēmas.
4. Mēginiet iedarbināt. Ja dzinēju nevar iedarbināt, turpiniet atgaisošanu, kā icprickš norādīts.

5.13 TİRİŞANA

Lai samazinātu aizdegšanās risku, attī-riet dzinēju, trokšņa slāpētāju, akumulatoru un benzīna tvertni no zāles, lapām un liekās ellas.

Lai samazinātu aizdegšanās risku, regulāri pārbaudiet, vai mašīnai nav radušās ellas un/vai degvielas noplūdes.

Nekad neizmantojiet augstspiediena üdens mazgāšanas ierīces. Tas var sabojāt vārpstas blīves, elektriskās daļas un hidrauliskos vārstus.

Nekad nevērsiet augsta spiediena gaisa strūklu pret radiatora plāksnēm. Tas sabojās plākšņu konstrukciju.

Pēc lietošanas iztīriet mašīnu. Veicot tīrīšanu, ŋemiet vērā tālākos norādījumus.

• Nevērsiet ūdens strūklu tieši uz dzinēju.
• Tīriet dzinēju ar birsti un/vai saspiestu gaisu.
• Dzinēja radiatoru (10:R) tīriet ar mīkstu birsti. Lielus priekšmetus var notīrīt ar roku. Ja dzesē-tājs ir stipri aizsērējis, iztīriet to, izmantojot lē-nu ūdens strūklu un piemērotu mazgāšanas līdzckli.
• Pēc mazgāšanas ar ūdeni iedarbiniet mašīnu un padarbiniet jebkuru no plaušanas blokiem, lai ūdens nevarētu iekļūt gultņos un radīt bojāju-mus.

6 APKOPE

Lai uzturētu mašīnu labā stāvoklī attiecībā uz uzticamību, darbības drošību un vides aizsardzību, ir jāizpilda šajā nodalā dotie apkopes norādījumi. Visa veida tehniskā apkope jāveic sertificētā darbnīcā.

Sertificētā darbnīcā veikta apkope garantē profesionālu darbu ar originālajām rezerves dalām.

Pēc katras apkopes, ko veic sertificēta darbnīca, ir jāiespiež zīmogs apkopes žurnālā. Pareizi aizpildīts apkopes žurnāls ir vērtīgs dokuments, kas cel mašīnas vērtību, pārdodot to tālāk.

Apkopes intervāli ir norādīti tālāk csošajā tabulā. Pēc tabulas ir aprakstīta apkopes procedūru veikšana.

6.2 APKOPES INTERVÄLI.

Apkopes reize	Pirmā reize	Intervāls	Skatīt sadaļu
	Darba stundas / kalendāra mēneši
Ūdens separatora pārbaude		50/- 6.4
Priekšfiltra tīrīšana 6.4
Degvielas filtra maiņa		400/- 6.5
Riepu spiediena pārbaude, regulēšana			6.6
Motora ellas un filtra maiņa	50/12 2	00/12 6.7
Hidrauliskās ellas, filtra, tvertnes nop-lūdes vārsta mainī-šana/tīrīšana	50/12 4	00/12 6.8
Riteņu dzinēju ellas maiņa	50/12 2	00/12 6.9
Siksnu transmisijas pārbaude	50 200/-	6.10
Dzesēšanas sistē-mas tīrīšana		1000/12	6.11
Akumulatora pār-baude		50/- 6.12
Gaisa filtra priekš-filtra tīrīšana		250/-	6.13
Gaisa filtra iekšējā filtra mainīšana		250/-	6.13
Eļļošana			6.14
Vārstu pieregulēšana		1000/- 6.15
Smalcināšanas vār-sti		2000/- 6.15

6.3 SAGATAVOŠANĀS

Visas apkopes ir jāveic, mašinai atrodoties nekus- tīgi un ar izslēgtu dzinēju.

Vienmēr aktivizējiet stāvbremzi, lai no- vērstu mašīnas ripošanu.

Apturiet dzinēju.

Novērsiet nejaušu dzinēja iedarbināšanu, izņemot aizdedzes atslēgu.

6.4 ÜDENS SEPARATORS

Üdens separatorā ir pludiņš (12, 13:C3), ko var redzēt pa caurspīdīgo kausu. Pludiņam jāatrodas separatora apakšā. Ja pludiņš ir pacēlies, üdens separators ir jānotecina, kā norādīts tālāk.

6.4.1 540

1. Aizgrieziet ūdens separatora krānu. Skatīt 12. attēlu.
2. Novietojiet tvertni zem ūdens separatora, lai savāktu degvielu.
3. Atveriet kausu, nospiežot tā gredzenu (12:C1).
4. Uzmanīgi noņemiet kausu (12:C2) un izņemiet no tā atsperi (12:C4) un pludīņu (12:C3).
5. Iztīriet kausa iekšpusi un škiedras filtru (12:C5).

6. Pārbaudiet, vai gredzenveida blīve ir vesela, un apgrieztā secībā salieciet visas sastāvdaļas.

7. Atgrieziet krānu.

Ja ūdens separatorā bieži sakrājas ūdens, iztīriet degvielas tvertni. Sazinieties ar sertificētu darbnīcu.

6.4.2 740

Lai notecinātu ūdeni, atgrieziet notecināšanas krānu (13:C1), līdz sāk tecēt ūdens. Teciniet ūdeni, līdz pludiņš atkal nosēžas separatora apakšā.

Iztīriet separatoru, ja tas izskatās netīrs vai ja ir bieži jānotecina ūdens. Tīriet separatoru, kā norādīts tālāk.

1. Aizgricziet ūdens separatora krānu. Skatīt 13. attēlu.

2. Novietojiet tvertni zem ūdens separatora, lai savāktu degvielu.

3. Atskrūvējict kausu. (13:C2).

4. Uzmanīgi nonemiet kausu un iznemiet no tā škiedras filtru (13:C5), icliktni (13:C4) un pludinu (13:C3).

5. Iztīriet kausa iekšpusi un škiedras filtru.

6. Pārbaudiet, vai gredzenveida blīve ir vesela, un apgrieztā secībā salieciet visas sastāvdaļas.

7. Atgrieziet krānu.

Ja ūdens separatorā joprojām bieži sakrājas ūdens, iztīriet degvielas tvertni. Sazinieties ar sertificētu darbnīcu.

6.5 DEGVIELAS FILTRS

6.5.1 540

1. Aizgrieziet degvielas filtra krānu. Skatīt 14. at-tēlu.

2. Novietojiet tvertni zem degvielas filtra, lai savāktu degvielu.

3. Atvienojiet kausu, nospiežot tā gredzenu (14:E1).
4. Uzmanigi noņemiet kausu (14:E2) un izņemiet filtru (14:E4).
5. Iztīriet kausa iekšpusi.
6. Pārbaudiet, vai gredzenveida blīve (14:E3) ir vesela, ielieciet jaunu filtru un apgrieztā secībā salieciet visas sastāvdaļas.
7. Atgrieziet krānu.
8. Atgaisojiet degvielas sistēmu. Skatīt "5.13".

6.5.2 740

1. Apturiet dzinēju un ħaujiet tam atdzist.
2. Aizveriet visus degvielas krānus.
3. Izmantojiet ellas filtra uzgriežnatslēgu, lai pagricztu filtru (6:E) valīgāk virzienā (15:Dis). Uzmanīgi nonemiet filtru, neizlaistot degvielu. Noslaukiet degvielu, ja tā izlijusi.
4. Apslaukiet filtra montāžas virsmu.
5. Uzklājiet plānu degvielas slānīti uz jaunās filtra blīves.
6. Ievietojiet jauno filtru, rotējot to virzienā (6:Ass), līdz blīve saskaras ar montāžas virsmu.
7. Izmantojot filtra uzgriežnatslēgu, pagrieziet filtru vēlreiz, lai to nostiprinātu.

6.6 RIEPU SPIEDIENS

Priekšējo un aizmugurējo riteņu spiediens: 0,9 bāri.

Instrumenta riepu spiedienu skatiet attiecīgajā ro- kasgrāmatā.

6.7 DZINĖJA ELLAS UN FILTRA NO-MAINA

Dzinēja ella, ja to iztecina tūlīt pēc dzinēja apturēšanas, var būt loti karsta. Pirms izlaist ellu, laujiet dzinējam dažas minūtes atdzist.

Nomainiet dzinēja ellu un filtru, kā norādīts tālāk.

1. Novietojiet mašinu uz līdzenas virsmas un iesildiet dzinēju līdz darba temperatūrai.
2. Apturiet dzinēju un noņemiet ellas filtra vāku (5, 6:G).
3. Novietojiet tvertni zem ellas notecināšanas aizbāžna (16:U), izņemiet aizbāzni un ľaujiet ellai iztecēt tvertnē.
4. Atbrīvojieties no ellas saskaņā ar savas valsts noteikumiem.
5. Notīriet laukumu ap ellas filtru (5, 6:L) un izņemiet filtru. Lietojiet ellas filtra uzgriežnatslēgu.

6. Ieellojiet jaunā filtra blīvi un ieskrūvējiet to, līdz blīve saskaras ar dzinēja virsmu. Izmanto-jot ellas filtra uzgriežnatslēgu, pagrieziet filtru vēlreiz, lai to nostiprinātu.

7. Ieskrūvējiet ellas notecināšanas aizbāzni. Pievelciet līdz 50 Nm.

8. Iepildiet jaunu ellu saskaṇā ar 5.3.
9. Pēc ellas iepildīšanas iedarbiniet dzinēju un laujiet tam 30 sekundes darboties tukšgaitā.
10. Pārbaudiet, vai nav radusies ellas noplūde.
11. Apturiet dzinēju. Nogaidiet 30 sekundes un pēc tam pārbaudiet ellas līmeni. Skatīt 5.3.

6.8 HIDRAULISKAS ELLAS UN FILTRA NOMAINA

Hidrauliskajā sistēmā nedrīkst iekļūt piesārņojums. Tas nopietni bojā sistēmu sastāvdaļas.

Nomainiet hidraulisko ellu un filtru, kā norādīts tālāk.

1. Darbiniet mašinu ar dažādu noslodzi 5-10 minūtes, lai uzsildītu hidraulisko ellu.
2. Novietojiet mašīnu uz horizontālas virsmas.
3. Rūpīgi notīriet laukumu ap filtru (8:N) hidrauliskās tvertnes augšpusē, noņemiet filtra vāku un izņemiet filtru.

4. Novietojiet tvertni zem cllas notecināšanas aizbāžna (8:P), iznemict aizbāzni un laujiet cllai iztecēt tvertnē. Tvertnes tilpumam jābūt 20 litriem.

5. Atbrīvojieties no ellas saskaņā ar savas valsts noteikumiem.

6. Ieskrūvējiet ellas notecināšanas aizbāzni. Pievelciet līdz 25 Nm.

7. Nomainiet tvertnes noplūdes vārstu (8:O). Izskrūvējiet vārstu un apgrieztā secībā uzstādiet jauno.

8. Ievietojiet filtru atpaka ^j ar tālāk minētajām sa- stāvdaļām.

9:N1Filtra kauss. Pirms atkārtotas uzstādīšanas iztīriet filtra kausu.

9:N2 Blīve. Pārbaudiet, vai paplāksne nav bojāta.

9:N3Jaunais filtrs. Mainot ellu, vienmēr ir jānomaina arī filtrs.

9:N4Atspere.

9:N5 Blīve. Pārbaudiet, vai paplāksne nav bojāta.

9:N6Vāks.

1. Iepildiet jaunu ellu pa 3/8" garo PTO recirkulācijas cauruli, skatīt 1. attēlu. Lietojiet sūkni ar 10 mikronu filtru.

Ella: skatīt 2.1. Ellas daudzums, veicot nomaiņu: skatīt 2.1.

1. Pēc ellas iepildīšanas ieslēdziet dzinēju un padarbiniet mašīnu dažas minūtes; tad pārbaudiet, vai nav ellas noplūdes.

11.Ellas līmeņa pārbaude. Skatīt 3.5.10.

6.9 ELLAS MAINIŠANA RITENU DŽINĚJOS

Ellas nomainu riteņu dzinēju pārnesuma korpusos veiciet, kā norādīts tālāk.

1. Darbiniet mašinu ar dažādu noslodzi 5-10 minūtes, lai uzsildītu ellu riteņu dzinējos.
2. Novietojiet mašinu uz horizontālas virsmas.
3. Rūpīgi notīriet laukumu ap ellas aizbāžniem (17:D, E).
4. Novietojiet tvertni zem ellas notecināšanas aizbāžna (17:E), iznemiet aizbāzni un laujiet ellai iztecēt tvertnē.
5. Iznemiet iepildīšanas aizbāzni (17:D).
6. Ieskrūvējiet ellas notecināšanas aizbāzni.
7. Iepildiet jaunu ellu pa iepildišanas aizbāžna caurumu. Icsūknējict ellu, izmantojot ellas kannu. Pildiet ellu, līdz tās līmenis sasniedz iepildišanas aizbāžna caurumu. Informāciju par ellas veidu un daudzumu skatīt tabulā 2.1. sadalā.
8. Ievietojiet iepildīšanas aizbāzni.
9. Pievelciet aizbāžņus ar 30 Nm spēku.

Atbrīvojieties no ellas saskaņā ar savas valsts noteikumiem.

6.10 SIKSNU TRANSMISIJAS

Pēc 5 darba stundām pārbaudiet, vai mašīnas siksnas ir neskartas un nav bojātas.

6.11 DZESĒŠANAS SISTĒMAS TĪRĪ-ŠANA

Visa veida tehniskā apkope jāveic sertificētā darb-nīcā.

6.12 AKUMULATORS (8:M)

Saskaroties ar acīm vai ādu, skābe rada nopietnas traumas. Ja esat saskāries ar skābi, nekavējoties noskalojiet cietušo vietu ar ūdeni un sazinieties ar ārstu.

Akumulators ir ar vārstu regulējams akumulators ar 12 V nominālo spriegumu. Akumulatora škidrumu nav nepieciešams pārbaudīt vai papildināt, un tas nav ari iespējams. Vienīgā nepieciešamā apkope ir uzlāde, piemēram, pēc ilgstošas glabāšanas.

Pirms pirmās lietošanas akumulatoram ir jābūt pilnībā uzlādētam. Akumulators vienmēr ir jāglabā pilnībā uzlādētā stāvoklī. Ja akumulators tick glabāts neuzlādētā stāvoklī, radīsies nopictni bojājumi.

6.12.1 Uzlādēšana ar dzinēja palīdzību

Ir iespējams akumulatoru uzlādēt ar dzinēja mainstrāvas ğeneratora palīdzību, kā norādīts tālāk.

1. Turpmāk parādītajā veidā uzstādiet akumulatoru mašinā.

LV

LATVISKI

1. Novietojiet mašinu ārpus telpām vai uzstādiet izplūdes gāzu savākšanas iekārtu.
2. Iedarbiniet dzinēju saskaṇā ar šīs rokasgrāmatas norādījumiem.
3. Laujiet dzinējam 45 minūtes nepārtraukti darboties.
4. Apturiet dzinēju. Tagad akumulators būs pilnī-bā uzlādēts.

6.12.2 Uzlāde, izmantojot akumulatora lā-dētāju

Veicot uzlādi ar akumulatora lādētāju, ir jālieto akumulatora lādētājs ar nemainīgu spriegumu. Lai iegādatos akumulatora lādētāju ar nemainīgu spriegumu, sazinieties ar savu izplatītāju.

Ja tiek lietots standarta akumulatora lādētājs, akumulators var tikt bojāts.

6.12.3 Noņemšana/uzstādīšana

Pirms akumulatora atvienošanas ir jāatslēdz strāvas padeve, izmantojot galveno slēdzi (1:E2).

Ja kabeli tiek samainiti vietām, tiks bojāts akumulators un ĝenerators.

Cieši nostipriniet kabelus. Nenostiprināti kabeli var izraisīt liesmas.

Dzinēju nedrīkst darbināt, ja akumulators ir atvienots. Pastāv nopietnu mainstrāvas ģgeneratora un elektriskās sistēmas bojājumu risks.

Iznemiet/uzstādiet akumulatoru, kā norādīts tālāk.

1. Ar galveno slēdzi (1:E2) atslēdziet jaudas padevi.
2. Noņemiet kreiso aizmugurējo dzinēja pandi.
3. Atvienojiet akumulatora kabelus un izceliet akumulatoru.
4. Akumulatora uzstādīšanu veic pretējā secībā. Pieslēdziet sarkano kabeli pie akumulatora pozitīvās spailes (+), bet melno kabeli — pie negatīvās (-).
5. Aktivizējiet galveno slēdzi.

6.12.4 Tīrīšana

Ja akumulatora spailes sedz oksīds, tās ir jānotīra. Notīriet akumulatora spailes ar drāšu birsti un ie-ziediet tās ar spailu smērvielu.

6.13 GAISA FILTRS UN DZINËJS

Dzinēju nekādā gadījumā nedrīkst darbināt, ja gaisa filtrs ir bojāts vai ja tā nav. Pastāv risks nopietni sabojāt dzi-nēju.

Gaisa filtrs sastāv no šādiem diviem filtriem:

7:H2priekšfiltrs;

7:H3iekšējais gaisa filtrs.

PIEZIME! Ja mašina darbojas puteklainos apstaklos, tūriet/nomainiet filtru biežāk, nekā norādīts apkopes grafikā.

Iznemiet/uzstādiet gaisa filtrus, kā norādīts tālāk.

1. Atveriet filtra korpusu, atlaižot abas spailes (7:H1).
2. Iznemiet priekšfiltru (7:H2), bet atstājiet iekšē-jo filtru (7:H3) vietā, lai putekļi u.tml. neieklūtu dzinējā, kamēr priekšfiltrts tick tīrīts ar gaisa strūklu.

3. Iztīriet priekšfiltru ar gaisa strūklu. Esiet uzmanīgi, lai ncsabojātu filtru. Lietojiet saspiesta gaisa strūklu virzienā no ickšpuses uz āru. Spiedienam jābūt 3–5 bāriem. Ja priekšfiltru nav iespējams iztīrīt vai ja tas ir bojāts, tas jānomaina.

4. Iztīriet filtra korpusu no iekšpuses.

5. Ja gaisa filtrs ir jāmaina, izvelciet arī to.

6. Visas daļas samontējiet kopā pretējā secībā.

7. Iestatiet atpakal filtra indikatoru, ja tas ir nostrā-dājis. Skatīt 3.5.9.

6.14 ELLLOŠANA

Visas ellošanas victas saskaņā ar tālāk csošo tabulu ir jāelļo ik pēc 50 darba stundām, kā arī pēc katras tīrīšanas.

Lietojiet ar universālu smērvielu pildītu ziedes pistoli. Sūknējiet, kamēr smērviela sāk izplūst. Ellošanas vietas ir norādītas 19.-20. attēlā.

Ellojot pievērsiet uzmanību siksnām. Siksnas nedrīkst saskarties ar ellu vai smērvielu.

Objekts	Ellošanas nipeli/darbība	Att.
Spriegošanas svira, sūkņa siksna	1 e llošanas nipelis. 20:F
Celšanas dakša, griešanās	1 e llošanas nipelis 20:A
Celšanas dakša, augšup-lejup	2 ellošanas nipeli	20:B
Pacēlāja cilindrs	2 ellošanas nipeli	20:D
Vadības ierīces cilindrs	2 ellošanas nipeli	20:E
Pagriešanās punkts	3 ellošanas nipeli	20:C
Akseleratora kabelis	Ieellojiet kabeļu galus, izmantojot ellas kanninņu, un vienlaikus aktivizējot attiecīgo vadības ierīci. Ideālā variantā tas ir jāveic diviem cilvēkiem.	19

6.15 VÄRSTI

Vārstu regulēšana un uztrīšana jāveic sertificētā darbnīcā.

6.16 DROŠINĀTĀJI

Šajā sadaļā dotās strāvas stipruma vērtības ir maksimālās pieļaujamās uzstādāmā drošinātāja caurlaides vērtības. Ja tiek uzstādīts augstākas strāvas drošinātājs, pastāv mašīnas aizdegšanās

risks.

Mašinai ir divas drošinātāju kārbas.

Abu drošinātāja kārbu (18:A un 18:B) atrašanās vieta parādīta 18. attēlā. Tajās atrodas drošinātāji, kam jāatbilst tālāk esošajai tabulai. Atkarībā no mašīnas konfigurācijas dažas vietas var būt tukšas. Elektriskas problēmas gadījumā pārbaudiet un no-mainiet izdegušos drošinātājus. Ja problēma saglabājas, sazinieties ar sertificētu darbnīcu.

Problēma	Drošinātājs
	Novietojums	Kategorija
Tuvās gaismas 18:A1 20 A
Mainstrāva	18:A2	20 A
Galvenais drošinātājs, kabīnc	18:A3 30	A
Pagricziena rādītāji	18:A4	10 A
Rezerves 18:A5
Stāvgaismas, skaņas signāls, tuvo gaismu relejs	18:A6 10	A
Briesmu signāls 18:A7 10 A
Mainstrāva	18:A8 10	A
Indikatoru lampiņas, brī-dinājuma signāls, trans-porta pozīciju fiksējošais vārsts	18:B1 10	A
Plaušanas augstums, smilšu kaisītājs, aizmugurējais grābeklis	18:B2 20	A
Kruīza kontrole, main-strāvas ğgenerators	18:B3 10	A
Elcktriskā rozete panelī	18:B4	10 A
Izslēgšanas rokturis 18:B5 30 A
PTO, stāvēšanas signāllampiņa, drošības relejs	18:B6 10	A
Rezerves 18:B7
Galvenais drošinātājs	18:B8	40 A

GGP patur tiesības veikt izmaiņas izstrādājuma uzbūvē bez iepriekšēja brīdinājuma

GGP Sweden AB · Box 1006 · SE-573 28 TRANÅS

www.stiga.com