Titan 540D - Cortadora de césped STIGA - Manual de uso y guía de instrucciones gratis
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MANUAL DE USUARIO Titan 540D STIGA
Este símbolo indica PRECAUCIÓN. Si no se siguen al pie de la letra las instrucciones, pueden producirse lesiones personales y/o daños materiales graves.
Lea atentamente estas instrucciones de uso y el folleto "INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD" antes de poner en marcha la máquina.
No deben entrar contaminantes en el sistema hidráulico ni en el sistema de combustible, pues esto puede producir graves daños a los componentes de tales sistemas.
1.1 SÍMBOLOS
Se han incluido los siguientes símbolos en la máquina para recordarle que debe manejarla y realizar todo el mantenimiento con el debido cuidado y atención.
A continuación se indica el significado de los distintos símbolos.
¡Precaución!
Lea el manual de instrucciones y el manual de seguridad antes de utilizar la máquina.
¡Precaución!
Tenga cuidado con los objetos desechados.
No deje que se acerque nadie a la zona de trabajo.
¡Precaución!
Utilice siempre protectores para los oídos.
¡Precaución!
No conduzca la máquina por pendientes con una inclinación superior a 10°, ya sea en sentido ascendente o descendente, cuando esté equipada con los accesorios originales.
¡Precaución!
Pueden producirse lesiones por aplastamiento. Mantenga las partes del cuerpo lejos de la dirección articulada con el motor en funcionamiento.
¡Precaución!
Pueden producirse quemaduras. No toque el silenciador ni el catalizador.
¡Precaución!
Antes de iniciar los trabajos de reparación, quite la llave de contacto de la máquina.
¡Precaución!
Pueden producirse lesiones por aplastamiento: Ventilador giratorio.
Pueden producirse lesiones por aplastamiento: Correa giratoria.
Pueden producirse lesiones por aplastamiento: Piezas mecánicas.
1.2 REFERENCIAS
1.2.1 Figuras
En estas instrucciones, las figuras van identificadas con números: 1, 2, 3, etc.
Los componentes que se muestran en las figuras van identificados con letras: A, B, C, etc.
La referencia a un componente determinado de una figura concreta incluye el número de la figura y la letra de dicho componente, separados por dos puntos. Por ejemplo, la referencia “2:C” corresponde al componente C de la figura 2.
1.2.2 Apartados
Los apartados de estas instrucciones van numerados como se indica en el ejemplo siguiente:
"1.3.1 Comprobaciones generales de seguridad" es un subapartado de "1.3 Comprobaciones de seguridad" y forma parte de dicho apartado.
Por lo general, las referencias a los apartados y subapartados incluyen el número correspondiente, pero no su título. Por ejemplo: "Consulte el apartado 1.3.1".
2 ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
2.1 DATOS SOBRE LA MÁQUINA
| 540 740 | ||
| Potencia del motor (kW) | 17,4 22,2 | |
| Accionamiento de la TDF | Hidráulico | |
| Velocidad (km/h) 0-20 | 0-20 | |
| Peso (kg) 714 731 | ||
| Altura (mm) 1963/1475* | ||
| Longitud (mm) 2435 | ||
| Anchura (mm) 1084 | ||
| Aceite motor (volu-men) | 3,4 litros 3,6 litros | |
| Accite motor (grado) C | consulte el apartado 5.3 | |
| Aceite hidráulico 20 litros de SAE 10W-30 Durante el uso invernal ISO VG 46. Consulte el apartado 2.2.1. | ||
| Aceite de los motores de las ruedas | 4 x 0,08-0,09 litros GL4/5 75W-90 | |
| Temperatura ambiente | Hasta -20°C | |
| Carburante Gasóleo (EN590:96) | ||
| Capacidad del depósito | 42 litros | |
*Con la estructura de protección bajada
2.2 SISTEMA HIDRÁULICO: VISIÓN GENERAL
La siguiente tabla ofrece una visión general de las salidas hidráulicas y sus controles.
| Abreviatura Significado Dimensiones Capacidad* | |||
| TDF Salida para accionar las herramientas instaladas en la parte delantera. Ver Fig. 1. | 2 x 1/2” + 3/8” retorno | 42 l / 220 bar | |
| TDFs Control para manejar la toma de las herramientas. Ver Fig. 1. | |||
| Aux1 Salida para las funciones auxiliares de las herramientas instaladas en la parte delantera. Ver Fig. 1. | 2 x 1/4” 12 l / 125 bar | ||
| Aux1s Control para manejar la salida Aux1. Ver Fig. 1. | |||
| Aux2f | Salida para las funciones auxiliares de las herramientas instaladas en la parte delantera. Ver Fig. 1. | 2 x 1/4” 12 l / 125 bar | |
| Aux2r (740) Salida para las funciones auxiliares de las herramientas instaladas en la parte trascra. Ver Fig. 1. | 2 x 1/4” 12 l / 125 bar | ||
| Aux2S | Control para manejar Aux2f y Aux2r en función de Aux2fr. Ver Fig. 1. | ||
| Aux2fr (740) Control para accionar Aux2f o Aux2r. Ver Fig. 1. | |||
| L | Elevador de herramientas. Ver Fig. 1. | ||
| Ls | El control para accionar el elevador de herramientas y las herramientas elevadoras se instala debajo de la cabina. Ver Fig. 1. | ||
2.2.1 Aceite hidráulico
Se recomienda SAE 10W-30.
Durante el uso invernal puede utilizarse también un aceite ISO VG 46. Este aceite también puede sustituir al SAE 10W-30 si la respuesta hidráulica es lenta.
2.3 HERRAMIENTAS
Para las herramientas, póngase en contacto con un distribuidor autorizado y lea las instrucciones de uso incluidas con el accesorio.
3 DESCRIPCIÓN
3.1 TRANSMISIÓN
La máquina es de tracción a las cuatro ruedas. El sistema de transmisión de la potencia del motor a las ruedas es de tipo hidráulico. Las cuatro ruedas están equipadas con motores hidráulicos independientes. El motor diésel acciona una bomba hidráulica (2:P), que bombea aceite hasta los motores hidráulicos (2:M) de las ruedas.
Los motores hidráulicos están conectados a la bomba hidráulica según la Fig. 2.
Esto significa que las ruedas delanteras y traseras están obligadas a girar a la misma velocidad, pero la velocidad del lado derecho e izquierdo puede variar.
3.2 DIRECCIÓN
Mantenga todas las partes del cuerpo lejos del punto de giro de la máquina cuando se gira el volante. Existe riesgo de sufrir lesiones al quedar atrapado entre las secciones delantera y trasera áquina.
La máquina está equipada con dirección articulada asistida, es decir, el chasis está dividido en dos secciones (delantera y trascera) que giran por separado. La dirección articulada permite que la máquina tenga un ángulo de giro muy pequeño para girar fácilmente entre los árboles y otros obstáculos.
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3.3 SEGURIDAD
3.3.1 Sistema de seguridad eléctrica
La máquina está equipada con un sistema de seguridad eléctrico que interrumpe determinadas acciones que pueden resultar peligrosas en caso de una operación incorrecta. Por ejemplo, el motor no se puede poner en marcha si no se pisa el pedal de embrague o freno.
Antes de utilizar la máquina se debe comprobar que el sistema de seguridad funciona correctamente.
3.3.2 Triángulo de advertencia
La máquina incluye un triángulo de advertencia que debe colocarse en la carretera en caso de emergencia, según establece la normativa local.
Compruebe que lleva siempre el triángulo de advertencia en sus desplazamientos.
3.3.3 Cinturón de seguridad (1:G)
Utilice el cinturón de seguridad siempre que utilice la máquina.
3.3.4 Estructura de protección (1:N)
La máquina está equipada con una estructura de protección.
Conduzca siempre con la estructura de protección en posición vertical. Sólo se debe plegar si se conduce sobre una superficie nivelada y es necesario plegar la máquina para poder pasar.
3.4 CONTROLES
Las descripciones de los controles están organizadas según su colocación en la máquina.
Controles: Asiento
Consulte el apartado 3.4.1
Controles: Soporte de la dirección y pedales
Consulte el apartado 3.4.2
Controles: Panel de instrumentos
Consulte el apartado 3.4.3
Controles: Otros
Consulte el apartado 3.4.4
3.4.1 Controles: Asiento
El asiento lleva un interruptor de seguridad que está conectado al sistema de seguridad de la máquina e impide realizar determinadas acciones peligrosas si no hay nadic sentado. Consulte también el apartado 5.7.2.
3.4.1.1 Ajuste del asiento hacia delante/atrás (1:A1)
- Desplace la palanca de control (1:AJ) hacia arriba.
- Ponga el asiento en la posición deseada.
- Suelte la palanca para bloquear el asiento.
3.4.1.2 Ajuste de la suspensión del asiento (1:A2)
Es posible ajustar la suspensión del asiento según el peso del usuario mediante el mando.
Suspensión más dura: Gire el mando hacia la derecha.
Suspensión más blanda: Gire el mando hacia la izquierda.
Es posible consultar el ajuste de la suspensión en el indicador (1:J2) situado al lado del mando. En el ajuste correcto, el indicador se verá en color verde.
3.4.1.3 Ajuste del ángulo del respaldo (1:A3)
Es posible ajustar el respaldo en el ángulo deseado mediante el mando.
3.4.1.4 Ajuste del reposabrazos (1:A4)
Es posible ajustar el reposabrazos en el ángulo deseado utilizando el mando situado bajo el mismo.
3.4.1.5 Compartimento de almacenamiento (1:F)
Hay un compartimento de almacenamiento debajo del asiento.
3.4.2 Controles: Soporte de la dirección y pedales
No ajuste el volante con la máquina en marcha.
Es posible subir y bajar el volante y ajustarlo fácilmente en diferentes ángulos. Consulte los apartados 3.4.2.5 y 3.4.2.2.
3.4.2.2 Ajuste de la altura del volante (1:B2)
No ajuste el volante con la máquina en marcha.
La altura del volante se puede regular de manera gradual.
Para hacerlo, afloje la maneta situada en la columna de la dirección y levante o baje el volante hasta la posición descada. A continuación, vuelva a apretar.
3.4.2.3 Faro delantero (1:B3)
Tire del interruptor para activar el faro delantero (1:H) y empújelo para desactivarlo.
3.4.2.4 Ajuste del ángulo del volante (1:B4)
No ajuste el volante con la máquina en marcha.
El volante se puede ajustar en distintos ángulos de forma gradual.
Suelte el control situado en el lateral de la columna de la dirección y coloque el volante en el ángulo descado. A continuación, vuelva a apretar el control.
3.4.2.5 Freno de conducción/servicio (1:B5)
Si es necesaria una deceleración rápida, debe invertirse el pedal con rapidez. ¡ATENCIÓN! Esto somete al operador a fuerzas intensas.
No pise nunca el pedal de conducción si está activado el freno de mano, ya que esto sometería al freno de mano a una carga excesiva y acortaría su vida útil.
El pedal determina la relación de transmisión entre el motor y las rucdas motrices (por consiguiente, la velocidad). El freno de servicio se activa al soltar el pedal o al presionarlo hacia la posición de punto muerto.
- Pedal pisado hacia delante: La máquina comienza a moverse hacia delante.
- Pedal no presionado: La má- quina se detiene.
- Pedal pisado hacia atrás: La máquina retrocede.
- Pedal pisado hacia a la posición de punto muerto: La máquina frena.
En caso de emergencia, si la máquina no frena como debiera cuando se invierte el pedal, utilice el pedal izquierdo (1:B6) como freno de emergencia. ¡ATENCIÓN! Esto somete al freno de mano a una carga excesiva y acorta su vida útil.
3.4.2.6 Freno de mano/freno de emergencia (1:B6)
No pise el pedal mientras circule, excepto en caso de emergencia. Pisar el pedal mientras circula reducirá la vida útil del freno de mano, lo que originará una pérdida de funcionalidad.
El pedal tiene las siguientes funciones:
- En parada: Freno de mano.
•Durante el funcionamiento:
Freno de emergencia.
El indicador (1:I3) se enciende al pisar el pedal a fondo.
3.4.2.7 Inhibidor, freno de mano (1:B7)
No pise nunca el pedal de conducción (1:B5) si está activado el freno de mano, ya que esto sometería al freno de mano a una carga excesiva y acortaría su vida útil.
El inhibidor bloquea el pedal (1:B6) en la posición de pisado a fondo. Se utiliza para bloquear la máquina en cuestas, durante su transporte, etc., con el motor apagado.
Bloqueo:
- Pise el pedal (1:B6) a fondo. Se enciende el indicador (1:I3).
- Pulse el inhibidor.
- Suelte el pedal.
Desbloqueo:
- Pise el pedal (1:B6) a fondo.
- Suelte el pedal.
3.4.3 Controles: Panel de instrumentos
3.4.3.1 Control del acelerador (1:D1)
Palanca para ajustar las revoluciones del motor. Hacia delante: A pleno gas (mantenga siempre el mando en esta posición cuando la máquina está funcionando).
Hacia atrás: Punto muerto.
3.4.3.2 Bloqueo del encendido (1:D2)
El bloqueo del encendido se utiliza para arrancar o parar el motor.
Tiene cuatro posiciones:
Posición de precalentamiento: Los cilindros se calientan para facilitar el arranque. Mantenga esta posición, como se indica abajo, con temperaturas bajas antes de poner en marcha el motor.
Máx. 5 segundos.
Posición de parada: El motor se detiene y se puede retirar la llave.
Posición de funcionamiento: Se omite en el arranque y se utiliza cuando el motor está en marcha.
Posición de arranque: El motor de arranque eléctrico se activa al girar la llave a la posición de arranque. Cuando el motor haya arrancado, suelte la llave para que regrese a la posición de funcionamiento.
3.4.3.3 Elevador de accesorios (1:Ls)
Este control permite controlar tanto el elevador hidráulico de herramientas en la parte delantera de la máquina (1:L) como el cilindro elevador para las herramientas instaladas debajo de la cabina. Ambos se conectan en serie.
El control (1:Ls) sólo funciona cuando el motor está en marcha.
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Sin embargo, puede bajarse hasta la posición flotante con el motor apagado.
No deje nunca la máquina con el accesorio en la posición de transporte. Existe el riesgo de sufrir graves lesiones causadas por el accesorio que baje rápidamente si se acciona involuntariamente el control.
La palanca tiene las cuatro posiciones siguientes:
Posición flotante: Desplace la palanca hacia delante todo lo posible. La palanca se bloquea y la herramienta queda en posición flotante.
En esta posición, la herramienta apoya siempre en el suelo con la misma presión y puede seguir las variaciones del terreno.
Es la posición adecuada para trabajar.
Descenso: La herramienta baja con independencia de su peso. La fuerza de descenso depende del peso del accesorio y de la presión hidráulica que se aplica en el descenso.
Bloqueo en la posición de transporte.
Después de una operación de elevación o descenso, la palanca vuelve a la posición neutra. La herramienta se bloquea en la posición de transporte.
Elevación: Desplace la palanca hacia atrás todo lo posible para poner la herramienta en la posición más alta (posición de transporte). A continuación, suéltela para bloquearla en la posición de transporte.
3.4.3.4 Control hidráulico (1:Aux1s)
Este control se utiliza para controlar determinadas funciones en función del accesorio montado.
El control funciona solamente cuando el motor está en marcha y los manguitos hidráulicos del accesorio para la función están conectados a la salida hidráulica (1:Aux1).
3.4.3.5 Control hidráulico (1:Aux2s)
Este control se utiliza para controlar determinadas funciones en función del accesorio montado.
El control funciona sólo cuando el motor está en marcha y los manguitos hidráulicos del accesorio para la función están conectados del modo siguiente:
- Accesorio en la parte delantera mediante las salidas hidráulicas (1:Aux2f).
- 740: Accesorio en la parte trasera mediante la salida hidráulica (1:Aux2r).
Consulte también el apartado 3.4.3.9
Ambas salidas hidráulicas de la parte trasera se conectan en paralelo.
3.4.3.6 Interruptor (1:Os)
Es posible utilizar el interruptor para ajustar fácilmente la altura de corte de la placa de corte con ajuste eléctrico de la altura de corte.
El interruptor controla el contacto (1:O)
con polaridad alterna.
3.4.3.7 Interruptor (1:TDFs)
Una palanca para activar y desactivar el funcionamiento del accesorio instalado en la parte delantera. Tiene dos posiciones:
- Pulse la parte delantera el interruptor: La TDF se activa y el símbolo se ilumina.
- Pulse la parte trasera del interruptor: La TDF se desactiva.
Para evitar incrementos innecesarios de la presión del sistema hidráulico, ajuste el control del acelerador a 14 antes de activar la TDF hidráulica.
El control activa una válvula que transfiere la potencia de la bomba hidráulica hasta el accesorio montado en la parte delantera.
Después, la potencia se transfiere hidráulicamente al accesorio a través de la salida hidráulica en la parte delantera (1:TDF).
3.4.3.8 Interruptor (1:Ts)
12 V El interruptor tiene tres posiciones y puede utilizarse para el esparcidor de arena, por ejemplo.
El interruptor controla el contacto (1:T).
3.4.3.9 Interruptor (1:Aux2fr) (740)
El interruptor tiene dos posiciones e indica qué salida hidráulica se activará con el control (1:Aux2s): la salida hidráulica ins-
talada en la parte delantera (1:Aux2f) o la salida hidráulica instalada en la parte trasera (1:Aux2r).
Consulte también el apartado 3.4.3.5.
3.4.4 Controles: Otros
3.4.4.1 Pasadores de seguridad delanteros (1:C1)
La máquina tiene tomas delanteras y traseras para distintos accesorios. El accesorio pertinente queda sujeto mediante dos pasadores de seguridad después de su instalación.
Para sujetar el accesorio en el elevador de herramientas:
-
Inserte totalmente el pasador de seguridad desde el exterior.
-
Ponga un pie sobre el pasador de seguridad y gire hacia atrás hasta que quede bloqueado.
No gire el pasador de seguridad con las manos. Podría pillarse los dedos.
Para soltarlo:
- Gire el pasador de seguridad hacia delante hasta desbloquearlo.
- Extraiga el pasador de seguridad.
3.4.4.2 Pasadores de seguridad traseros (1:E1)
La máquina tiene tomas delanteras y traseras para distintos accesorios. El accesorio pertinente queda sujeto mediante dos pasadores de seguridad después de su instalación. Los pasadores de seguridad traseros quedan bloqueados en sus ranuras después de la instalación.
3.4.4.3 Interruptor principal (1:E2)
Antes de realizar ningún trabajo con el sistema eléctrico, debe desconectarse la electricidad con el interruptor principal.
3.4.4.4 Cubierta del motor
No utilice la máquina si la cubierta del motor no está correctamente cerrada y sujeta con la correa de goma. Podría sufrir quemaduras y pillarse los dedos.
Para acceder a los componentes del motor hay cuatro tapas practicables. Abra las tapas como sigue:
Tapas en los lados derecho e izquierdo (1:K) Retirada:
- Retire las correas de goma delanteras y traseras (1:J).
- Tire de la tapa hacia arriba, dóblela y extráigala. Colocación:
- Retire las correas de goma delanteras y traseras (1:J).
- Tire de la tapa hacia arriba, dóblela y extráigala. Colocación:
- Coloque la tapa en el interior de la rueda.
- Sujete la parte superior de la tapa en la ranura de la máquina e introduzca el pasador en la parte inferior.
- Enganche las correas de goma delanteras y traseras.
Tapa delantera (1:R)
Retirada:
- Retire las dos correas de goma delanteras.
- Abra los cierres (4:B).
- Mueva la tapa hacia delante y hacia arriba. Colocación:
- Alinee la tapa.
- Introduzca los topes del cierre en los orificios superiores y gire los cierres.
- Enganche las dos correas de goma delanteras.
3.4.4.5 Estructura de protección (1:N)
Conduzca siempre con la estructura de protección en posición vertical. Sólo se debe plegar si se conduce sobre una superficie nivelada y es necesario plegar la máquina para poder pasar.
Plegado hacia atrás:
- Retire la horquilla (11:T1) y el pasador (11:T2).
- Pliegue la estructura hacia atrás.
- Vuelva a introducir el pasador con la horquilla como medida de seguridad.
Colocación en posición vertical:
- Retire la horquilla y el pasador.
- Coloque la estructura en posición vertical.
- Vuelva a introducir el pasador y la horquilla para bloquear la estructura en posición vertical.
- Apriete el cierre (11:T3) hasta que no esté flojo.
3.4.4.6 Toma eléctrica para remolque (1:R)
Toma de siete clavijas para remolque.
3.4.4.7 Tapón del depósito de combustible (3:Á)
El tapón del depósito de gasóleo está situado detrás del asiento.
3.4.4.8 Palanca de desembrague (5, 6:F)
Palanca que desembraga la transmisión variable. Permite mover la máquina.
La palanca de desembrague no debe estar nunca entre las posiciones hacia fuera y hacia dentro. Esto sobrecalienta y daña la transmisión.
No debe remolcarse nunca la máquina, aunque puede subirse o bajarse de un remolque en caso necesario. Remolcarla dañará la transmisión.
La palanca tiene las dos posiciones siguientes: Palanca hacia dentro:
la bomba hidráulica está embragada para su uso normal.
Palanca hacia fuera:
El aceite hidráulico procedente de la bomba hidráulica está conectado y puede fluir por el sistema sin que la bomba hidráulica bloquee su caudal. Es posible empujar la máquina. Sin embargo, el caudal está limitado, por lo que se requiere una fuerza relativamente alta para empujarla.
3.4.4.9 Bomba de mano (5:J) (540)
Si la bomba de gasóleo ha aspirado aire, por ejemplo después de quedarse sin combustible, el motor no podrá aspirar gasóleo por sí mismo. Así, es preciso bombear gasóleo utilizando la bomba de mano antes de intentar arrancar el motor.
3.5 INDICADORES
3.5.1 Indicador de combustible (1:I1)
El indicador de combustible señala el nivel de combustible restante en el depósito de combustible.
3.5.2 Indicador de la suspensión del asiento (1:12)
Muestra el ajuste de la suspensión del asiento.
Consulte el apartado 3.4.1.2.
3.5.3 Indicador de freno (1:13)
No utilice nunca la máquina con el indicador de freno encendido. Podrían resultar afectados el freno de mano y el de emergencia.
El indicador del freno avisa de que está echado el freno de mano (1:B6).
Consulte el apartado 3.4.2.6.
3.5.4 Indicador de carga de la batería (1:14)
No utilice el motor con el indicador de carga encendido. Podría agotar la batería.
El indicador de carga de la batería sólo funciona cuando el contacto se encuentra en la posición de funcionamiento.
El indicador de carga de la batería avisa cuando el alternador del motor deja de cargar la batería.
Cuando el motor no está en marcha, el indicador debe encenderse porque el alternador no está generando carga.
Cuando el motor está en funcionamiento, el indicador no debería encenderse. Si el indicador se enciende durante el funcionamiento, se descargará la batería y no podrá arrancar el motor. Lleve la máquina a un taller autorizado para que la revisen.
3.5.5 Indicador de temperatura del aceite hidráulico (1:15)
No debe utilizarse nunca el motor cuando se encienda el indicador de temperatura. Se corre el riesgo de dañar gravemente el motor.
El indicador de temperatura del aceite hidráulico sólo funciona cuando el contacto se encuentra en la posición de funcionamiento.
El indicador de temperatura del aceite hidráulico avisa cuando la temperatura del aceite hidráulico sobrepasa un nivel peligroso.
Cuando el motor está en funcionamiento, el indicador no debería encenderse. Si el indicador se enciende durante el funcionamiento, haga lo siguiente:
- Coloque el control del acelerador en la posición de ralentí. No detenga el motor.
- Retire las hojas, césped o cualquier otro objeto del refrigerador de aceite. Consulte el apartado 5.12.
- Deje el motor funcionando al ralentí hasta que baje la temperatura y se apague el indicador. La máquina podrá utilizarse con normalidad.
- Si la temperatura no baja en 5 minutos, detenga el motor y lleve la máquina a un taller autorizado para su revisión.
3.5.6 Indicador de temperatura del motor (1:16)
El indicador y el sonido del zumbador indican una temperatura del motor demasiado alta.
Nunca debe cargarse o utilizarse el motor más que al régimen de ralentí cuando se enciende el indicador de temperatura o suena el zumbador. Se corre el riesgo de dañar gravemente el motor.
El indicador de temperatura del motor y el zumbador sólo funcionan cuando el contacto se encuentra en la posición de funcionamiento.
El indicador de temperatura del motor y el zumbador le avisan cuando la temperatura del motor sobrepasa un nivel peligroso.
Cuando el motor está en marcha, el indicador debería permanecer apagado y no debe escucharse el zumbador. Si se enciende el indicador o suena el zumbador durante el funcionamiento, haga lo siguiente:
- Coloque el control del acelerador en la posición de ralentí. No detenga el motor.
- Retire las hojas, césped o cualquier otro objeto del exterior del radiador. Consulte el apartado 5.12.
- Deje el motor funcionando al ralentí hasta que baje la temperatura, se apague el indicador y deje de sonar el zumbador. La máquina podrá utilizarse con normalidad.
- Si la temperatura no baja en 5 minutos, detenga el motor y lleve la máquina a un taller autorizado para su revisión.
En caso de que se indique una temperatura del motor demasiado alta, compruebe el nivel de refrigerante. Consulte el apartado 5.4.
3.5.7 Indicador de presión del aceite (1:17)
No debe utilizarse nunca el motor cuando se encienda el indicador de presión del aceite. Se corre el riesgo de dañar gravemente el motor.
El indicador de presión del aceite sólo funciona cuando el contacto se encuentra en la posición de funcionamiento.
El indicador de presión del aceite emite un aviso cuando la presión del aceite del motor cae por debajo de un nivel peligroso. Cuando el motor no está funcionando, el indicador deberá encenderse, puesto que no hay presión de aceite.
Cuando el motor está en funcionamiento, el indicador no debería encenderse. Si el indicador se enciende con el motor en funcionamiento, detenga el motor inmediatamente y lleve la máquina a un taller autorizado para que la revisen.
3.5.8 Contador de horas del motor (1:18)
Indica el número de horas de funcionamiento. Sólo avanza cuando el motor está en marcha.
3.5.9 Indicador del filtro de aire (5,6:19)
El indicador avisa si el filtro de aire está atascado. Si se ilumina en color rojo, es necesario sustituir el filtro de aire. Después, restablezca el indicador pulsando el botón.
3.5.10 Indicador de nivel de aceite hidráulico (8:110)
El nivel de aceite debe ser visible a través del visor transparente cuando la máquina está nivelada.
Si el nivel de aceite es demasiado alto, se corre el riesgo de que salga aceite por la válvula de purga. Si el nivel de aceite es demasiado bajo, se corre el riesgo de que suba la temperatura del aceite y dañe el sistema hidráulico.
4 USOS AUTORIZADOS
Utilice la máquina exclusivamente con accesorios originales.
Existen kits opcionales disponibles para la máquina que incluyen el equipamiento necesario para circular por vías públicas. El contenido de estos kits está adaptado a la normativa local. Solicite más detalles a su distribuidor autorizado.
5 PUESTA EN MARCHA Y USO
No utilice la máquina si la cubierta del motor no está correctamente cerrada y sujeta con la correa de goma. Podría sufrir quemaduras y pillarse los dedos.
Compruebe que no hay nadie cerca del punto de giro de la máquina cuando el motor está en marcha. Existe riesgo de sufrir lesiones al quedar atrapado entre las secciones delantera y trasera de la máquina.
En función de las herramientas que utilice, podría tener que instalar contrapesos en la máquina. La presión sobre uno de los ejes de rueda no debe superar 900 kg o el 70% del peso total de la máquina
5.1 ACCIONES ANTES DEL ARRANQUE
Realice las siguientes comprobaciones antes de arrancar la máquina:
- Compruebe/agregue combustible.
- Compruebe el nivel de aceite del motor.
- Compruebe el nivel de refrigerante.
-
Compruebe que el indicador del filtro de aire no se ha activado.
-
Compruebe que los tapones del separador de agua y el filtro de combustible están abiertos.
- Compruebe que el separador de agua no contiene agua. Vacíelo en caso necesario.
- Compruebe el nivel de aceite en el depósito hidráulico. Consulte el apartado 3.5.10.
• Realice las comprobaciones de seguridad. - Compruebe que la palanca de desembrague está en la posición interior. Consulte el apartado 3.4.4.8.
Las acciones anteriores se describen a continuación.
5.2 LLENADO DE COMBUSTIBLE
El gasóleo es altamente inflamable. Consérvelo siempre en recipientes diseñados para tal fin.
Llene siempre el depósito al aire libre y no fume cuando esté repostando. Eche el combustible antes de arrancar el motor.
No quite el tapón del depósito ni eche el combustible con el motor en marcha o cuando esté todavía caliente.
No haga funcionar el motor con diésel de colza (EMC o éster metálico obtenido a partir del aceite de colza). Si desea obtener más información, póngase en contacto con el proveedor del motor.
Llenar de combustible el tubo de llenado puede provocar fugas de combustible y peligro de incendio.
Utilice solamente gasóleo que cumpla los requisitos indicados en 2.1.
- Quite el tapón del depósito (3:A).
- Llénelo de gasóleo hasta la parte inferior del tubo de llenado. Si se reposta hasta el tubo de llenado, se saldrá el gasóleo porque se expande al calentarse.
- Cierre el tapón del depósito.
5.3 COMPROBACIÓN DEL NIVEL DE ACEITE DEL MOTOR
Compruebe el nivel de aceite cada vez que vaya a utilizar la máquina y antes de ponerla en marcha para asegurarse de que es el adecuado. La máquina debe estar situada sobre un terreno bien nivelado.
Comprobación:
- Limpie la zona alrededor de la varilla (5, 6:K) y sáquela.
- Limpie la varilla.
- Vuelva a introducir la varilla completamente y extráigala de nuevo.
- Compruebe el nivel del aceite. El nivel de aceite debe estar entre las marcas (5, 6:K1) de la vari- lla.
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En caso necesario, quite el tapón de aceite (5, 6:G) y agregue aceite hasta alcanzar la marca.
Utilice aceite de grado API CF o superior, pero no CG (se recomienda CI-4), y según el diagrama de temperaturas siguiente.
No utilice aditivos en el aceite.
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SAE 10W SAE 20W SAE 10W-30 SAE 15W-40 SAE 20 SAE 30 SAE 40 SAE 20W - 50 -20°C -10°C 0°C 10°C 20°C 30°C 40°C 50°CEl nivel de aceite nunca debe estar por debajo de la marca inferior, pues el motor podría recalentarse. Si sobrepasa esta marca, vacíe aceite hasta alcanzar el nivel correcto. Consulte el apartado 6.7.
Vuelva a colocar el tapón del aceite después de corregir el nivel.
5.4 COMPROBACIÓN DEL NIVEL DE REFRIGERANTE
El indicador de temperatura no funcionará si no hay refrigerante. Esto podría causar una avería del motor.
Compruebe el nivel de refrigerante cada vez que vaya a utilizar la máquina y antes de ponerla en marcha para asegurarse de que es el adecuado.
Comprobación:
- El motor debe estar frío durante la comprobación.
- Quite la tapa delantera del motor. Consulte el apartado 3.4.4.4.
- Desenrosque el tapón del radiador (10:Q) y compruebe que el nivel del líquido refrigerante llega al orificio de llenado.
- Vuelva a colocar el tapón del radiador.
- Compruebe que el nivel de refrigerante llega a la marca inferior (5, 6:D2) del vaso de expansión.
Si es necesario, añada más refrigerante. Consulte a continuación.
5.4.1 Llenado de refrigerante
El refrigerante debe cumplir los requisitos siguientes:
- Utilice siempre una mezcla de refrigerante y agua. No utilice nunca agua sola.
- Mezcle el agua y el refrigerante según las instrucciones del fabricante del refrigerante.
-
No mezcle nunca refrigerantes diferentes.
-
Utilice agua blanda (sin cal), destilada o desmineralizada.
El motor debe estar frío durante el llenado.
Si se abre el tapón del radiador con el motor caliente, existe el riesgo de sufrir quemaduras debidas al agua caliente que pueda salpicar.
Añada refrigerante como sigue:
- Quite la tapa delantera del motor.
-
Compruebe que todos los tapones del sistema refrigerante están instalados y sellados.
. Compruebe que todos los tapones del sistema refrigerante están cerrados y sellados. -
Compruebe que todos los manguitos del sistema refrigerante están intactos y sellados.
-
Abra el tapón del radiador (10:Q).
-
Llene lentamente el radiador con refrigerante. No deben formarse burbujas de aire al añadir refrigerante. Llene hasta el agujero de llenado.
-
Vuelva a colocar el tapón del radiador.
-
Abra el tapón del vaso de expansión (5, 6:D) y agregue la mezcla hasta la marca inferior, que indica el nivel cuando el motor está frío.
-
Cierre el tapón del vaso de expansión.
-
Arranque el motor hasta que alcance la temperatura de funcionamiento y compruebe el nivel del vaso de expansión. El nivel debe estar en la marca superior (5, 6:D1), que indica el nivel cuando el motor está caliente.
-
Si el nivel no alcanza la marca superior, deje que se enfrie el motor y agregue más refrigerante al vaso de expansión.
5.5 INDICADOR DEL FILTRO DE AIRE
Compruebe que el indicador del filtro de aire (5, 6:19) no se ha activado.
Consulte el apartado 3.5.9.
Cambie el filtro del aire. Consulte el apartado 6.13.
5.6 SEPARADOR DE AGUA
Compruebe que el flotador (12, 13:C3) del separador de agua se encuentra en la parte inferior.
Compruebe que el tapón del separador de agua está abierto. Consulte la Fig. 10.
5.7 COMPROBACIONES DE SEGURIDAD
Al probar la máquina, asegúrese de que las comprobaciones de seguridad indicadas más abajo dan el resultado correcto.
Las comprobaciones de seguridad deben llevarse a cabo cada vez que se vaya a utilizar la máquina.
Si alguno de los resultados obtenidos no es satisfactorio, no utilice la máquina y llévela a un taller para que la revisen.
5.7.1 Comprobaciones generales de seguridad
| Objeto Resultado | |
| Conductos y empalmes del circuito de combustible | Ninguna fuga. |
| Cables de alimentación. | Aislantes en perfecto estado.Ningún daño mecánico. |
| Sistema de escape. | Ninguna fuga en las conexiones.Todos los tornillos apretados. |
| Manguitos hidráulicos. | Sin fugas ni daños. |
| Conduzca la máquina hacia delante y atrás; suelte el pedal del freno de conducción/servicio. | La máquina debe detenerse. |
| Prueba de conducción. | Ninguna vibración extraña.Ningún ruido extraño. |
5.7.2 Comprobación de seguridad eléctrica
Antes de utilizar la máquina se debe comprobar que el sistema de seguridad funciona correctamente.
| Estado Acción Resultado | ||
| Pedal de embrague-freno sin pisar.TDF sin activar. | Intente arran-car. | El motor no debe ponerse en marcha. |
| Pedal de embrague-freno sin pisar.TDF activada. | Intente arran-car. | El motor no debe ponerse en marcha. |
| Motor en marcha.TDF activada. | Levántese del asiento. | La TDF debe desactivarse. |
| Control de elevador de accesorios no en la posición flotante. | Intente activar la TDF. | No debe poder activar la TDF. |
5.8 ARRANQUE
- Compruebe que la TDF está desactivada.
- No ponga el pie en el pedal del acelerador.
- Ajuste el control del acelerador a ¼.
- Pise a fondo el pedal del freno. El indicador (1:I3) debe encenderse.
- Para arrancar en frío a bajas temperaturas, debe precalentarse el motor antes de arrancarlo. Consulte el apartado 3.4.3.2. Después, gire la llave de encendido y arranque el motor.
- No debe cargar ni conducir la máquina directamente después de un arranque en frío cuando el aceite hidráulico esté frío.
Caliente el aceite hidráulico haciendo funcionar el motor a 14 de acelerador. Hágalo funcionar durante algunos minutos, como indica el siguiente diagrama.
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| Time (Min) | Temperature (°C) | |---|---| | 4 | +20 | | 5 | +15 | | 10 | +10 | | 30 | -20 | Temp (°C)Ejemplo: A -10° C, hágalo funcionar con el acelerador a ¼ durante 18 minutos.
Mantenga la palanca en la posición “a pleno gas” mientras la máquina está en funcionamiento.
Para evitar incrementos innecesarios de la presión del sistema hidráulico, ajuste el control del acelerador a 14 antes de activar la TDF hidráulica.
5.9 DIRECCIÓN ASISTIDA
La dirección asistida transfiere la potencia del sistema hidráulico de la máquina al volante cuando se gira. De este modo, la máquina resulta muy fácil de dirigir cuando el motor funciona a pleno gas.
La potencia de la dirección asistida se reduce con la velocidad del motor.
5.10 RECOMENDACIONES DE USO
Asegúrese de que el motor tiene la cantidad correcta de aceite, especialmente si va a conducir por pendientes.
Consulte el apartado 5.3.
Tenga cuidado cuando conduzca en terrenos inclinados. No conviene arrancar o parar la máquina cuando se está subiendo o bajando por este tipo de terrenos. No conduzca de través por pendientes. Vaya en línea recta, de arriba abajo o de abajo arriba.
No conduzca la máquina por pendientes de subida o de bajada con una inclinación superior a 10°.
Reduzca la velocidad en las pendientes y cuando tome curvas cerradas para no perder el control de la máquina y evitar que vuelque.
No gire el volante hasta el tope cuando conduzca con la marcha más alta y a pleno gas, ya que es fácil que la máquina vuelque.
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ESPAÑOL
Mantenga las manos y los dedos alejados de la junta de dirección articulada y de la fijación del asiento. Podría pillarse los dedos. No conduzca nunca la máquina con la cubierta del motor abierta.
En función de las herramientas que utilice, podría tener que instalar contrapesos en la máquina. La presión sobre uno de los ejes de rueda no debe superar 900 kg o el 70% del peso total de la máquina
5.11 PARADA
Desactive la TDF. Ponga el freno de mano.
Deje que el motor funcione al ralentí durante uno o dos minutos. Gire la llave de encendido para parar el motor
Quite la llave del encendido si va a dejar la máquina desatendida.
Es posible que el motor esté muy caliente inmediatamente después de apagarlo. No toque el silenciador ni otros componentes del motor, pues podría quemarse.
5.12 PURGADO DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE (540)
Si hay aire en el sistema de combustible, debe purgarlo manualmente. Puede haber entrado aire debido a lo siguiente:
- Después de quedarse sin combustible.
- Después de cambiar el filtro.
- Después de vaciar el separador de agua.
- Después de realizar una reparación en el sistema de combustible.
No intente realizar la purga haciendo girar el motor con el motor de arranque, pues podría dañar el motor de arranque.
El procedimiento de purga es el siguiente:
-
Compruebe que el depósito de combustible esté lleno.
-
Abra todos los tapones del sistema de combustible.
-
Bombee utilizando el control (5:J) hasta extraer todo el aire del sistema de combustible.
-
Intente arrancar. Si el motor no arranca, siga purgando del modo indicado.
5.13 LIMPIEZA
Para reducir el riesgo de incendio, elimine los restos de césped, hojas y aceite que pueda haber en el motor, el silenciador, la batería y el depósito de combustible.
Para reducir el riesgo de incendio, revise periódicamente la máquina y asegúrese de que no tiene fugas de aceite ni de combustible.
Nunca utilice agua a alta presión, pues podría dañar las juntas del eje, los componentes eléctricos o las válvulas hidráulicas.
No utilice nunca aire a presión para limpiar las aletas del radiador, ya que podría dañar su estructura.
Limpie la máquina después de cada uso. Siga estas instrucciones durante la limpieza:
- No dirija chorros de agua directamente al motor.
- Limpie el motor con un cepillo o aire comprimido.
- Limpie el radiador del motor (10:R) con un cepillo suave. Es posible retirar los objetos grandes con la mano. Si los radiadores están muy sucios, limpielos con agua corriente y un detergente apropiado.
- Después de limpiar con agua, ponga en marcha la máquina y cualquier placa de corte para eliminar el agua que, de lo contrario, podría entrar en los cojinetes y causar daños.
6 MANTENIMIENTO
Para mantener la máquina en buenas condiciones de fiabilidad y seguridad de funcionamiento, así como para proteger el medio ambiente, es preciso respetar las instrucciones de mantenimiento de este apartado.
Todas las operaciones deben realizarse en talleres autorizados.
El servicio técnico realizado por talleres autorizados es garantía de un trabajo profesional con recambios originales.
Debe sellarse el cuaderno de mantenimiento en cada servicio técnico realizado por un taller autorizado. Un cuaderno de mantenimiento con todos los sellos necesarios es un documento muy valioso que incrementará el valor de la máquina en el mercado de segunda mano.
Los puntos de revisión se indican en la tabla siguiente. Después de la tabla, se describe cómo deben realizarse los procedimientos.
6.2 PUNTOS DE REVISIÓN.
| Punto de revisión | 1a vez Intervalo V | Ver el apartado | |
| Horas de funcionamiento/meses | |||
| Revisión del separador de agua | 50/- 6.4 | ||
| Limpieza del prefil-tro | 6.4 | ||
| Sustitución del fil-tro de combustible | 400/- 6.5 | ||
| Comprobación y ajuste de presión de los neumáticos | 6.6 | ||
| Cambio de aceite motor y filtro | 50/12 200/12 6.7 | ||
| Cambio/limpieza de aceite hidráulico, filtro y válvula de ventilación del depósito | 50/12 400/12 6.8 | ||
| Cambio de aceite en motores de las ruc-das | 50/12 200/12 6.9 | ||
| Revisión de correas de transmisión | 50 200/- 6.10 | ||
| Limpieza del sistema de refrigeración | 1000/12 6.11 | ||
| Revisión de la bate-ría | 50/- 6.12 | ||
| Limpieza de prefil-tro y filtro del aire | 250/- 6.13 | ||
| Sustitución de fil-tro interno y filtro del aire | 250/- 6.13 | ||
| Engrase | 6.14 | ||
| Ajuste de las válvu-las | 1000/- 6.15 | ||
| Rectificado de las válvulas | 2000/- 6.15 | ||
6.3 PREPARATIVOS
Todas las tareas de mantenimiento y reparación deben efectuarse con la máquina y el motor parados.
Evite que la máquina se mueva poniendo siempre el freno de mano.
Apague el motor.
Quite la llave del encendido para evitar que el motor se ponga en marcha de forma accidental.
6.4 SEPARADOR DE AGUA
Hay un flotador en el separador de agua (12, 13:C3) que puede verse a través del depósito transparente. El flotador debe estar en el fondo. Si se eleva, debe drenarse el separador de agua del modo siguiente:
6.4.1 540
- Cierre el tapón del separador de agua. Consulte la Fig. 12.
- Coloque un recipiente bajo el separador de agua para recoger el combustible.
- Abra el depósito presionando el anillo (12:C1).
- Retire con cuidado el depósito (12:C2) y retire el muelle (12:C4) y el flotador (12:C3) del depósito.
- Limpie el interior del depósito y el filtro (12:C5).
- Compruebe que la junta tórica está intacta y vuelva a montar los componentes en orden inverso.
- Abra el tapón.
Limpie el depósito de combustible si se acumula agua con frecuencia en el separador de agua. Póngase en contacto con un taller autorizado.
6.4.2 740
Para drenar el agua, abra el tapón de drenaje (13:C1) hasta que empiece a salir agua. Siga dre- nando hasta que el flotador esté en el fondo.
Limpie el separador si está sucio o si se ha drenado con frecuencia. El separador se limpia del modo siguiente:
- Cierre el tapón del separador de agua. Consulte la Fig. 13.
- Coloque un recipiente bajo el separador de agua para recoger el combustible.
- Desatornille el depósito (13:C2).
- Extraiga el depósito con cuidado y retire el filtro roscado (13:C5), la inserción (13:C4) y el flotador (13:C3).
- Limpie el interior del depósito y el filtro.
- Compruebe que la junta tórica está intacta y vuelva a montar los componentes en orden inverso.
- Abra el tapón.
Limpie el depósito de combustible si se sigue acumulando agua con frecuencia en el separador de agua. Póngase en contacto con un taller autorizado.
6.5 FILTRO DE COMBUSTIBLE
6.5.1 540
- Cierre el tapón del filtro de combustible. Consulte la Fig. 14.
- Coloque un recipiente bajo el filtro de combustible para recoger el combustible.
ES
ESPAÑOL
- Suelte el depósito girando el anillo (14:E1).
- Retire con cuidado el depósito (14:E2) y retire el filtro (14:E4).
- Limpie el interior del depósito.
- Compruebe que la junta tórica (14:E3) esté intacta y vuelva a montar los componentes en orden inverso.
- Abra el tapón.
- Purgue el sistema de combustible. Consulte el apartado 5.12.
6.5.2 740
- Detenga el motor y deje que se enfríe.
- Cierre todas las válvulas de combustible.
- Utilice una llave para filtros de aceite para aflojar el filtro (6:E) en la dirección (15:Dis). Retire cuidadosamente el filtro para evitar derramar el carburante.
Limpie cualquier carburante derramado.
- Limpie alrededor de la superficie de montaje del filtro.
- Aplique una delgada capa de combustible en la junta del nuevo filtro.
- Instale el nuevo filtro girándolo en la dirección (6:Ass) hasta que la junta entre en contacto con la superficie de montaje.
- Después, apriete el filtro una vuelta más con la llave para filtros.
6.6 PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS
Presión de los neumáticos delanteros y traseros: 0,9 bar.
Consulte las presiones en el manual para el accesorio correspondiente.
6.7 CAMBIO DEL ACEITE DE MOTOR Y EL FILTRO
Si vacía el aceite nada más apagar el motor, es posible que esté muy caliente. Espere unos minutos para que se enfríe el motor antes de vaciar el aceite.
Cambie el aceite motor y el filtro del modo siguiente:
- Coloque la máquina en una superficie a nivel y arranque el motor hasta que alcance la temperatura de funcionamiento.
- Detenga el motor y retire el tapón de llenado de aceite (5, 6:G).
- Coloque un recipiente bajo el tapón de vaciado de aceite (16:U), retire el tapón y deje que el aceite caiga en el recipiente.
- Deseche el aceite con arreglo a la normativa local.
-
Limpie la zona alrededor del filtro del aceite (5, 6:L) y retire el filtro. Utilice una llave para filtros de aceite.
-
Engrase la junta del nuevo filtro y móntelo hasta que la junta toque la superficie del motor. Después, apriete el filtro una vuelva más con la llave para filtros de aceite.
- Coloque el tapón de vaciado de aceite. Apriete con un par de 50 Nm.
- Agregue aceite limpio como se explica en 5.3.
-
Después de llenar el depósito de aceite, arranque el motor y déjelo al ralentí durante 30 segundos.
-
Compruebe si hay alguna fuga de aceite.
-
Apague el motor. Espere otros 30 segundos y compruebe el nivel de aceite Consulte el apartado 5.3.
6.8 CAMBIO DEL ACEITE HIDRÁULICO Y EL FILTRO
No deben entrar contaminantes en el sistema hidráulico, pues esto puede producir graves daños a los componentes de tales sistemas.
Cambie el aceite hidráulico y el filtro del modo siguiente:
- Conduzca la máquina a distintas velocidades entre 5 y 10 minutos para calentar el aceite hidráulico.
- Coloque la máquina en una superficie nivelada.
- Limpie bien la zona alrededor del filtro (8:N) en la parte superior del depósito hidráulico y quite el vaso y el filtro.
- Coloque un recipiente bajo el tapón de vaciado de aceite (8:P), retire el tapón y deje que el aceite caiga en el recipiente. El recipiente debe tener una capacidad de 20 litros.
- Deseche el aceite con arreglo a la normativa local.
- Coloque el tapón de vaciado de aceite. Apriete con un par de 25 Nm.
- Sustituya la válvula de ventilación del depósito (8:O). La válvula se desatornilla y se instala la nueva siguiendo el orden inverso.
- Vuelva a colocar el filtro con los componentes siguientes:
9:N1Vaso del filtro. Limpie bien el vaso del filtro antes de volver a instalarlo.
9:N2 Junta. Compruebe que la arandela está intacta.
9:N3Filtro nuevo. Debe sustituirse siempre el filtro al cambiar el aceite.
9:N4Resorte
9:N5 Junta. Compruebe que la arandela está intacta.
9:N6Tapa
- Añada aceite limpio por el manguito de retorno de 3/8" para TDF (consulte la Fig. 1). Use una bomba con filtro de 10 micras.
Aceite: Consulte el apartado 2.1.
Volumen de aceite necesario para el cambio: Consulte el apartado 2.1.
-
Después de agregar el aceite, arranque el motor y hágalo funcionar durante unos minutos. Compruebe que no hay pérdidas de aceite.
-
Compruebe el nivel de aceite. Consulte el apartado 3.5.10.
6.9 SUSTITUCIÓN DEL ACEITE DE LOS MOTORES DE LAS RUE-DAS
Sustituya el aceite en la caja del engranaje de los motores de las ruedas del modo siguiente:
-
Conduzca la máquina a distintas velocidades entre 5 y 10 minutos para calentar el aceite en los motores de las ruedas.
-
Coloque la máquina en una superficie nivelada.
-
Limpie bien la zona alrededor de los tapones del aceite (17:D, E).
-
Coloque un recipiente bajo el tapón de vaciado de aceite (17:E), retire el tapón y deje que el aceite caiga en el recipiente.
-
Retire el tapón de llenado (17:D).
-
Coloque el tapón de vaciado de aceite.
Deseche el aceite con arreglo a la normativa local.
- Añada aceite limpio a través del orificio de llenado. Introduzca el aceite con la ayuda de una lata. Añada aceite hasta que el nivel alcance el orificio de llenado.
Consulte el tipo y la cantidad del aceite en la tabla del apartado 2.1.
-
Coloque el tapón de llenado.
-
Apriete los tapones con un par de 30 Nm.
6.10 CORREAS DE TRANSMISIÓN
Transcurridas 5 horas de funcionamiento, revise todas las correas para asegurarse de que están en perfectas condiciones.
6.11 LIMPIEZA DEL SISTEMA DE REFRIGERACION
Todas las operaciones deben realizarse en talleres autorizados.
6.12 BATERÍA (8:M)
Si el ácido entra en contacto con los ojos o la piel puede causar graves lesiones. Si entra en contacto con ácido, enjuáguese inmediatamente los ojos con agua y póngase en contacto con un médico.
La batería es del tipo regulado por válvulas y su tensión nominal es de 12 V. El fluido que contiene no se puede comprobar ni reponer. El único mantenimiento que requiere la batería consiste en recargarla, por ejemplo, después de un período prolongado sin utilizarla.
Cargue la batería completamente antes de utilizarla por primera vez. Guárdela siempre completamente cargada. La batería se estropeará si la guarda descargada.
6.12.1 Recarga con el motor
La batería también se puede recargar con el generador del motor como se indica a continuación:
- Instale la batería en la máquina como se indica más abajo.
- Saque la máquina al aire libre o instale un extractor de humos.
- Ponga en marcha el motor como se indica en las instrucciones.
- Deje el motor en marcha durante 45 minutos.
- Apague el motor. La batería debe estar totalmente cargada.
6.12.2 Recarga con un cargador de baterías
El cargador de baterías debe ser de tensión constante.
Acuda a su distribuidor para adquirir un cargador de baterías de tensión constante.
Si utiliza un cargador estándar, la batería puede estropearse.
6.12.3 Desmontaje/Montaje
Se debe cortar la corriente mediante el interruptor principal (1:E2) antes de desconectar la batería.
Si intercambia los cables, tanto el generador como la batería resultarán dañados.
Apriete bien los cables. Si quedan cables sueltos se podría producir un incendio.
No ponga en marcha el motor con la batería desconectada. Tanto el generador como el sistema eléctrico podrían sufrir una avería grave.
Extraiga/instale la batería como se indica a continuación:
- Desconecte la corriente mediante el interruptor principal (1:E2).
- Retire la tapa izquierda del motor.
- Desconecte los cables de la batería y retire la batería.
- Instale la batería siguiendo el orden inverso. Conecte el cable rojo al borne positivo (+) y el negro al borne negativo (-) de la batería.
- Active el interruptor principal.
6.12.4 Limpieza
Si los bornes de la batería están oxidados, límpielos con un cepillo de alambre y engráselos con gra-sa especial.
6.13 FILTRO DE AIRE DEL MOTOR
No debe poner en marcha el motor sin filtro o con éste dañado. Se corre el riesgo de dañar gravemente el motor.
El filtro de aire consta de dos filtros:
7:H2Prefiltro
7:H3Filtro de aire interno
¡ATENCIÓN! Limpie/sustituya los filtros con más frecuencia que la que se indica en el programa de mantenimiento si se utiliza la máquina en entornos con mucho polvo.
Limpie/sustituya el filtro de aire como se explica a continuación:
- Abra la carcasa del filtro soltando las dos abrazaderas (7:H1).
- Retire el prefiltro (7:H2) y deje puesto el filtro interno (7:H3) para que el polvo, etc. no penetre en el motor mientras se limpia el prefiltro.
- Limpie el prefiltro. Tenga cuidado de no dañarlo. Límpielo desde dentro hacia fuera con aire comprimido. La presión debe ser de 3-5 bar. Cambie el prefiltro si no se puede limpiar o está dañado.
- Limpie el interior de la carcasa del filtro.
- Si debe sustituir el filtro de aire, retire también la carcasa.
- Vuelva a montar todas las piezas en orden in- verso.
- Restablezca el indicador del filtro si se ha activado. Consulte el apartado 3.5.9.
6.14 ENGRASE
Engrase cada 50 horas de funcionamiento y después de cada lavado todos los puntos que se indican en la tabla siguiente.
Utilice una pistola de engrase llena de grasa universal. Engrase hasta que la grasa rezume. Los puntos de engrase se muestran en las Fig. 19-20.
Tenga cuidado con las correas mientras lubrica. Las correas no deben entrar en contacto con aceite ni grasa.
| Objeto Engrasadores/acción Fig. | ||
| Brazo tensor,correa de labomba | 1 engrasador 20:F | |
| Horquilla de elevación, giro | 1 engrasador 20:A | |
| Horquilla de elevación, subida y bajada | 2 engrasadores 20:B | |
| Cilindro de elevación | 2 engrasadores 20:D | |
| Cilindro de control | 2 engrasadores 20:E | |
| Punto de giro 3 engrasadores 20:C | ||
| Cable del acelerador | Engrase con aceite los extremos del cable al tiempo que acciona el mando correspondiente.Si es posible, pida ayuda a otra persona. | 19 |
6.15 VÁLVULAS
El ajuste y rectificado de las válvulas debe realizarse únicamente en talleres autorizados.
6.16 FUSIBLES
Las intensidades que se indican en este apartado son los valores máximos del fusible que puede instalarse. Si se instala un fusible de intensidad superior, corre el riesgo de ocasionar daños a la
máquina.
La máquina tiene dos cajas portafusibles.
Las dos cajas (18:A y 18:B) están en las posiciones indicadas en la Fig. 18 y contienen los fusibles que se detallan en la tabla siguiente. Dependiendo de la configuración de la máquina, algunas de las posiciones pueden estar vacías.
En caso de averías eléctricas, compruebe y sustituya los fusibles fundidos. Si la avería persiste, acuda a un taller autorizado.
| Avería | Fusible | |
| Posición | Amperaje | |
| Luz de cruce 18:A1 20 A | ||
| Aire acondicionado 18:A2 | 20 A | |
| Fusible principal, cabina | 18:A3 30 A | |
| Indicadores de giro 18:A4 | 10 A | |
| Repuesto 18:A5 | ||
| Relé de luces de aparca- miento, claxon, luz de cruce | 18:A6 10 | A |
| Peligro 18:A7 10 A | ||
| Aire acondicionado 18:A8 | 10 A | |
| Indicadores, zumbador, válvula de posición de transporte | 18:B1 10 | A |
| Altura de corte, esparci- dor de arena, rastrillo tra- sero | 18:B2 20 | A |
| Control de crucero, alter- nador | 18:B3 10 | A |
| Toma eléctrica en el cua- dro | 18:B4 10 | A |
| Desconexión 18:B5 30 A | ||
| TDF, indicador de esta- cionamiento, relé de seguridad | 18:B6 10 | A |
| Repuesto 18:B7 | ||
| Fusible principal 18:B8 40 A | ||
GGP se reserva el derecho a realizar modificaciones en el producto sin previo aviso.
1 GERAL
Risco de ferimentos provocados por esmagamento, ventilador rotativo.
2.1 DADOS DA MÁQUINA
3.3.1 Sistema de segurança eléctrica
Ficha de sete pinos para o atrelado.
3.4.9 Indicador de temperatura do óleo hidráulico (1:15)
3.4.12 Contador de horas do motor (1:18)
Nunca utilize aditivos de óleo.
