Titan 540D - Kosilnica STIGA - Brezplačna navodila za uporabo

NAVODILA ZA UPORABO Titan 540D STIGA

Ta znak označuje OPOZORILO. Navodila dosledno upoštevajte, sicer lahko povzročite hude telesne poškodbe in/ali poškodujete opremo.

Pred zagonom stroja obvezno preberite ta navodila za uporabo in priložena "VARNOSTNA NAVODILA".

Varujte hidravlični sistem in sistem go-riva pred onesnaženjem. To povzroči hude okvare na delih sistemov.

1.1 SIMBOLI

Na stroju so naslednji opozorilni znaki. Njihov namen je, da vas opozarjajo, na kaj morate biti pozorni pri uporabi in vzdrževanju.

Znaki pomenijo naslednje:

Pozor!

Pred uporabo stroja preberite navodila za uporabo in varnostna navodila.

Pozor!

Pazite se predmetov, ki jih stroj izvrže.

Opazovalci naj bodo na varni razdalji od stroja.

Pozor!

Vedno uporabljajte ščitnike za zaščito pred hrupom.

Pozor!

Stroja, opremljenega z originalnimi pri-ključki, ne smete voziti v nobeni smeri na vzpetinah z naklonom, večjim od 10°.

Pozor!

Nevarnost poškodb zaradi prevrnitve. Med delovanjem stroja se z nobenim delom telesa ne približujte območju krmilnega zgloba.

Pozor!

Nevarnost opeklin. Ne dotikajte se glušnika/katalizatorja.

Pozor!

Preden začnete s kakršnimi koli popravili, odstranite ključ za vžig iz stroja.

Pozor!

Nevarnost zmečkanja – vrteči se ventilator.

Nevarnost zmečkanja – pogonski jermen.

Nevarnost zmečkanja – premikajoči se mehanski deli.

1.2 SKLICI

1.2.1 Slike

V teh navodilih so slike oštevilčene z 1, 2, 3 itn. Deli, prikazani na slikah, so označeni z A, B, C itn. Sklic na del C na sliki 2 je naveden kot "1:C".

1.2.2 Poglavja

Poglavja v teh navodilih za uporabo so oštevilčena v skladu z naslednjim primerom:

"1.3.1 Preverjanje splošne varnosti" je podpoglavje poglavja "1.3 Preverjanje varnosti" in je del tega poglavja.

Pri sklicevanju na poglavja je navadno navedena samo številka poglavja. Npr. "Glejte 1.3.1".

2 TEHNIČNI PODATKI

2.1 PODATKI STROJA

	540 740
Izhodna moč motorja, kW	17,4 22,2
Pogon PTO Hidravlika
Hitrost, km/h 0–20 0–20
Masa, kg 714 731
Višina, mm 1963/1475*
Dolžina, mm 2435
Širina, mm 1084
Motorno olje, količina	3,4 litra	3,6 litra
Motorno olje, vrsta	Glejte 5.3
Hidravlično olje	20 litrov SAE 10W-30Pri delu pozimi ISO VG 46. Glejte 2.2.1
Olje kolesni motorji	4 x 0,08–0,09 litra GL4/5 75W-90
Temperatura okolice	Do –20 °C
Gorivo	Dizel (EN590:96)
Prostornina rezervo-arja	42 litrov

* Z zaščitnim okvirjem sklopljenim navzdol

2.2 HIDRAVLIKA – PREGLED

V spodnji tabeli je pregled hidravličnih izhodov in njihovega upravljanja.

Kratica Pomen Mere Zmogljivost*
PTO	Izhod za pogon spredaj nameščenih priključkov. Glejte sl. 1.	2 x 1/2” + 3/8” povratek	42 l / 220 bar
PTOs Krmiljenje delovanja izhodov za pogon priključkov. Glejte sl. 1.
Aux1 Izhod za pomožne funkcije spredaj nameščenih priključkov. Glejte sl. 1.		2 x 1/4” 12 l / 125 bar
Aux1s Krmiljenje delovanja Aux1. Glejte sl. 1.
Aux2f Izhod za pomožne funkcije spredaj nameščenih priključkov. Glejte sl. 1.		2 x 1/4” 12 l / 125 bar
Aux2r (740)	Izhod za pomožne funkcije zadaj nameščenih priključkov. Glejte sl. 1.	2 x 1/4” 12 l / 125 bar
Aux2S	Krmiljenje delovanja Aux2f in Aux2r glede na Aux2fr. Glejte sl. 1.
Aux2fr (740)	Krmiljenje aktiviranja Aux2f ali Aux2r. Glejte sl. 1.
L	Dvig orodja. Glejte sl. 1.
Ls	Krmiljenje delovanja dviga orodja in dvižnih orodij je nameščeno pod kabino. Glejte sl. 1.

Priporočeno je olje SAE 10W-30.

Pri delu pozimi lahko uporabljate olje ISO VG 46. To olje lahko tudi uporabite namesto SAE 10W-30, će se hidravlika odziva počasi.

2.3 PRIKLJUČKI

Glede olja za priključke se posvetujte s pooblaščenim serviserjem in upoštevajte navodila, priložena priključkom.

3 OPIS

3.1 POGON

Stroj ima pogon na vsa štiri kolesa. Moč motorja se na pogonska kolesa prenaša hidravlično. Vsako od štirih koles je opremljeno s svojim hidravličnim motorjem. Dizelski motor poganja hidravlično črpalko (2:P), ki dobavlja olje hidravličnim motorjem (2:M) na kolesih.

Hidravlični motorji so priključeni na hidravlično črpalko, kot kaže sl. 2.

To pomeni, da se sprednje in zadnje kolo na vsakem boku stroja vrtita z enako hitrostjo, hitrost levih in desnih koles pa je lahko različna.

3.2 SMERNO KRMILJENJE

Med delovanjem stroja se z nobenim delom telesa ne približujte območju krmilnega zgloba. Sprednji in zadnji del stroja vas lahko zmečkata med seboj.

Stroj ima servo krmiljenje s krmilnim zglobom. To pomeni, da je šasija deljena v sprednji in zadnji del, ki se pregibata eden drug proti drugemu.

To pregibanje stroju omogoča zavijanje okrog dreves in drugih ovir z zelo majhnim obračalnim radijem.

3.3 VARNOST

3.3.1 Električni varnostni sistem

Stroj ima vgrajen električni varnostni sistem. Varnostni sistem ob nepravilnem delovanju ali upravljanju onesposobi nekatere funkcije, ki bi bile lahko nevarne. Na primer: Če ni pritisnjena stopalka sklopke/parkirne zavore, ni mogoče zagnati motorja.

Pred vsako uporabo stroja obvezno preverite delovanje varnostnega sistema.

3.3.2 Opozorilni trikotnik

Stroju je ob dobavi priložen opozorilni trikotnik. V sili ga postavite na cesto v skladu s prometnimi predpisi.

Skrbite, da imate opozorilni trikotnik med vožnjo vedno s seboj.

3.3.3 Varnostni pas (1:G)

Med vožnjo ves čas uporabljajte varnostni pas.

3.3.4 Zaščitni okvir (1:N)

Stroj je opremljen z zaščitnim okvirjem.

Med vožnjo mora biti zaščitni okvir vedno dvignjen pokonci. Zaščitni okvir lahko zložite le med vožnjo na ravni podlagi, če ga je treba zložiti, da lahko peljete pod kako oviro.

3.4 KOMANDE

Opisi komand so urejeni po razporeditvi teh elementov na stroju.

Komande – sedež

Glejte 3.4.1.

Komande – konzola smernega krmiljenja in stopalke

Glejte 3.4.2

Komande – instrumentna plošča

Glejte 3.4.3

Komande – drugo

Glejte 3.4.4

3.4.1 Komande – sedež

Sedež je opremljen z varnostnim stikalom, ki je povezano z varnostnim sistemom stroja. To pomeni, da so nekatera nevarna opravila blokirana, kadar na sedežu nihče ne sedi. Glejte tudi 5.7.2.

3.4.1.1 Nastavitev sedeža naprej/nazaj (1:A1)

1. Pomaknite ročico (1:AJ) navzgor.

2. Nastavite sedež v želeni položaj.

3. Sprostite ročico, da se sedež zaskoči v nastavljenem položaju.

3.4.1.2 Nastavitev vzmetenja sedeža (1:A2)

Vzmetenje sedeža lahko z gumbom prilagodite telesni teži.

Trše vzmetenje: Gumb obračajte v smeri urnih ka- zalcev.

Mehkejše vzmetenje: Gumb obračajte v nasprotni smeri urnih kazalcev.

Nastavitev vzmetenja je prikazana na kazalniku (1:J2) ob gumbu. Pri pravilni nastavitvi je kazalnik zelen.

3.4.1.3 Nastavitev nagiba hrbtnega naslona (1:A3)

Hrbtni naslon lahko nastavite na želeni nagib z gumbom.

3.4.1.4 Nastavitev naslona za roko (1:A4)

Naslon za roko lahko nastavite na želeni kot z gumbom pod naslonom.

Pod sedežem je vgrajen odlagalni predal.

3.4.2 Komande – konzola smernega krmiljenja in stopalke

3.4.2.1 Volanski obroč (1:B1)

Volanskega obroča ne nastavljajte med delovanjem.

Volanski obroč lahko zvezno dvigujete, spuščate in nagibate. Glejte 3.4.2.5 in 3.4.2.2.

3.4.2.2 Nastavitev višine volanskega obroča (1:B2)

Volanskega obroča ne nastavljajte med delovanjem.

Višina volanskega obroča je nastavljiva brezstopenjsko.

Odvijte nastavitveni gumb na krmilnem drogu in dvignite ali spustite volanski obroč v želeni položaj. Privijte gumb nazaj.

3.4.2.3 Žaromet (1:B3)

Za vklop žarometa povlecite stikalo (1:H). Za izklop žarometa ga potisnite navzdol.

3.4.2.4 Nastavitev nagiba volanskega obroča (1:B4)

Volanskega obroča ne nastavljajte med delovanjem.

Nagib volanskega obroča je nastavljiv brezstopenjsko.

Sprostite komando ob strani krmilnega droga in nastavite želeni nagib volanskega obroča. Pritegnite komando.

3.4.2.5 Pogon/delovna zavora (1:B5)

Če je potrebno hitro zaviranje, ostro premaknite stopalko v nasprotno smer. POZOR! Pri tem manevru na operater- ja delujejo velike sile.

Nikoli ne pritiskajte na stopalko za vožnjo pri aktivirani parkirni zavori. S tem bi prekomerno obremenili parkirno zavoro in ji skrajšali življenjsko dobo.

S stopalko nastavljate prestavno razmerje med motorjem in pogonskimi kolesi (= hitrost). Ko stopalko sprostite oziroma potisnete v nevtralni položaj, se aktivira delovna zavora.

1. Pritisnite stopalko naprej – stroj se začne premikati naprej.

2. Brez pritiska na stopalko – stroj stoji na mestu.

3. Stopalka pomaknjena nazaj – stroj vozi vzvratno.

4 Stopalka potisnjena proti nevtralnemu položaju – stroj zavira.

Če ob ostrem pomiku stopalke v nasprotno smer v primeru sile stroj ne zavira normalno, za zasilno zaviranje uporabite levo stopalko (1:B6). PO-ZOR! S takim zaviranjem prekomerno obremenjujete parkirno zavoro in ji skrajšujete življenjsko dobo.

3.4.2.6 Parkirna zavora/zasilna zavora (1:B6)

Stopalke zavore ne pritiskajte med vožnjo, razen v sili. S pritiskanjem stopalke med vožnjo skrajšujete življenjsko dobo parkirne zavore oziroma jo lahko onesposobite.

Stopalka ima naslednje funkcije:

•Pri ustavljenem stroju. Par-kirna zavora.

•Med delom s strojem. Zasilna zavora.

Kazalnik (1:I3) zasveti, ko je stopalka pritisnjena do konca.

3.4.2.7 Blokada parkirne zavore (1:B7)

Nikoli ne pritiskajte na stopalko za vožnjo (1:B5) pri aktivirani parkirni zavori. S tem bi prekomerno obremenili parkirno zavoro in ji skrajšali življenjsko dobo.

Blokada zaskoči stopalko (1:B6) v priti-snjenem položaju. To služi za blokado stroja na pobočju, med prevozom stroja ipd., kadar motor ne deluje.

Blokiranje:

1. Do konca pritisnite stopalko (1:B6). Kazalnik (1:I3) zasveti.
2. Pritisnite blokado
3. Sprostite stopalko.

Sprostitev:

1. Do konca pritisnite stopalko (1:B6).
2. Sprostite stopalko.

3.4.3 Komande – instrumentna plošča

3.4.3.1 Ročica za plin (1:D1).

Ročica za nastavitev vrtljajev motorja.

Sprednji položaj – polni plin – med delom mora stroj vedno delovati s polnim plinom.

Ključavnica za vžig služi za zagon in ustavitev motorja.

Štirje položaji:

Položaj za predgrevanje: Valji motorja se predgrevajo za lažji zagon. Pred zagonom motorja pri nižjih temperaturah držite v tem položaju spodaj navedeni čas. Največ 5 sekund

Položaj za zaustavitev Motor ugasne. Ključ lahko izvlečete.

Delovni položaj: Premoščen pri zaganjanju, aktiven med delovanjem motorja.

Položaj za zaganjanje: Ko obrnete ključ v položaj za zaganjanje, proti sili vzmeti, deluje električni zaganjalnik motorja. Po zagonu motorja pustite, da se ključ vrne v delovni položaj.

Komanda (1:Ls) deluje samo pri delujočem motorju.

Pri ugasnjenem motorju pa ga lahko spustite v plavajoči položaj.

Nikoli ne zapustite stroja s priključkom v položaju za prevoz. Če bi se ob nena-ernem premiku komande priključek hitro spustil, bi vas lahko hudo poškodoval.

Ročica ima naslednje štiri položaje:

Plavajoči položaj. Pomaknite ročico v sprednji položaj, kjer se zaskoči. Priključek je sedaj spuščen v plavajoči položaj. V plavajočem položaju priključek pritiska ob tla s stalnim tlakom in se lahko prilagaja obliki tal.

Med delom uporabljajte plavajoči položaj.

Spuščanje. Priključek se spušča ne glede na težo. Silo spuščanja določata teža priključka in hidravlična sila navzdol, ki deluje med spuščanjem.

SL

SLOVENSKO

Blokiranje v položaju za prevoz. Ročica se po dviganju ali spuščanju vrne v nevtralni položaj. Priključek je zaskočen v položaju za prevoz.

Dviganje. Premaknite ročico v zadnji položaj in jo pridržite, da priključek do- scže najvišji položaj (za prevoz). Nato spustite ročico, da se blokira v položaju za prevoz.

3.4.3.4 Hidravlična komanda (1:Aux1s)

Ta komanda se uporablja za upravljanje določenih funkcij priključka, će jih ima ta vgrajene.

Komanda deluje samo, če je motor prižgan in so hidravlične cevi priključka za te funkcije priključene na pomožni hidravlični izhod (1:Aux1).

3.4.3.5 Hidravlična komanda (1:Aux2s)

Ta komanda se uporablja za upravljanje določenih funkcij priključka, če jih ima ta vgrajene.

Komanda deluje samo, će je motor prižgan in so hidravlične cevi priključka za te funkcije priključene na naslednji način:

- Priključek spredaj prek hidravličnih izhodov (1:Aux2f).

- 740: Priključek zadaj prek hidravličnega izhoda (1:Aux2r). Glejte tudi 3.4.3.9

Hidravlična izhoda na zadnjem delu sta vezana vzporedno.

3.4.3.6 Stikalo (1:Os)

Stikalo lahko uporabite za zvezno nastavljanje višine rezanja kosilnice, če je ta opremljena z električnim nastavljanjem višine rezanja.

Stikalo upravlja kontakt (10) s preklopno polariteto.

3.4.3.7 Stikalo (1:PTOs)

Ročica za vklop in izklop odgona moči za pogon spredaj nameščenega priključka. Dva položaja:

1. Pritisnite stikalo na sprednjem koncu – PTO se vklopi. Prižge se znak.

2. Pritisnite stikalo na zadnjem koncu — PTO se izklopi.

Da tlak v hidravličnem sistemu ne bi prekomerno narasel, pred vklopom hidravličnega PTO nastavite plin motorja na 1/4 polnega plina.

Komanda aktivira ventil, skozi katerega se prenaša moč iz hidravlične črpalke na spredaj nameščeni priključek.

Moč se prenaša v priključek hidravlično prek hidravličnega izhoda spredaj (1:PTO).

3.4.3.8 Stikalo (1:Ts)

12 V Stikalo ima tri položaje in ga lahko uporabljate npr. za posipalnik peska.

Stikalo upravlja kontakt (1:T).

3.4.3.9 Stikalo (1:Aux2fr) (740)

Stikalo ima dva položaja in določa, katerega od hidravličnih izhodov upravljate s komando (1:Aux2s). Hidravlični izhod

spredaj (1:Aux2f) ali hidravlični izhod zadaj (1:Aux2r). Glejte tudi 3.4.3.5.

3.4.4 Komande – drugo

3.4.4.1 Varovalni zatiči spredaj (1:C1)

Stroj ima spredaj in zadaj vgrajene nosilce za različne priključke. Priključek po namestitvi zavarujete z dvema varovalnima zatičema.

Zavarovanje priključka na dvižnem mehanizmu:

1. Vstavite varovalni zatič do konca z zunanje strani.
2. Postavite nogo na varovalni zatič in ga zasukajte nazaj, da se zaskoči.

Ne sukajte varovalnega zatiča z rokami. Lahko vam zmečka roko.

Sprostitev:

1. Zasukajte varovalni zatič naprej, da se sprosti.
2. Izvlecite varovalni zatič.

3.4.4.2 Varovalni zatiči zadaj (1:E1)

Stroj ima spredaj in zadaj vgrajene nosilce za različne priključke. Priključek po namestitvi zavarujete z dvema varovalnima zatičema. Varovalna zatiča zadaj se po vstavljanju sama zaskočita.

3.4.4.3 Glavno stikalo (1:E2)

Pred posegi v električni sistem stroja izklopite električno napetost z glavnim stikalom.

3.4.4.4 Okrov motorja

Stroja ne smete uporabljati, če okrov motorja ni zaprt in zapet. Obstaja nevarnost opeklin in zmečkanin.

Za dostop do delov motorja imate na voljo štiri odstranljive okrove. Okrove odprete po naslednjem postopku:

Okrova na desni in na levi strani (1:K)

Odstranjevanje:

1. Odstranite sprednjo in zadnjo gumijasto vez (1:J).
2. Povlecite okrov navzgor, preklopite ga navzdol in izvlecite.

Namestitev:

1. Spustite okrov ob notranji strani kolesa.
2. Zataknite zgornji del okrova v klinasti utor na stroju in vstavite pozicionirni zatič spodaj.
3. Pripnite gumijaste pasove spredaj in zadaj.

Sprednji okrov (1:R)

Odstranjevanje:

1. Odstranite dva gumijasta pasova spredaj.
2. Sprostite varovalna gumba (4:B).
3. Povlecite okrov naprej in navzgor.

Namestitev:

1. Poravnajte okrov.
2. Vstavite čepa varovalnih gumbov v odprtini na vrhu in zaprite varovalna gumba.
3. Pripnite gumijasta pasova.

3.4.4.5 Zaščitni okvir (1:N)

Med vožnjo mora biti zaščitni okvir vedno dvignjen pokonci. Zaščitni okvir lahko zložite le med vožnjo na ravni podlagi, če ga je treba zložiti, da lahko peljete pod kako oviro.

Zlaganje nazaj:

1. Odstranite razcepko (11:T1) in zatič (11:T2).
2. Preklopite okvir nazaj.
3. Vstavite zatič in razcepko nazaj, da ju ne izgu-bite.

Dviganje v pokončni položaj:

1. Odstranite razcepko in zatič.
2. Dvignite okvir v pokončni položaj.
3. Zavarujte okvir v pokončnem položaju z zatičem in razcepko.
4. Pritegnite gumb (11:T3), da odpravite ohlapnost.

3.4.4.6 3Električna priključna vtičnica za pri-klopnik (1:R)

Sedempolna vtičnica za priklopnik.

3.4.4.7 Pokrovček rezervoarja goriva (3:A)

Pokrovček rezervoarja goriva je nameščen za se- dežem.

3.4.4.8 lzklopna ročica (5, 6:F)

Ročica za izklop brezstopenjskega menjalnika. Omogoča premikanje stroja.

Izklopná ročica ne sme biti nikdar v vmesnem položaju med zunanjim in notranjim položajem. To povzroča pregrevanje in uničuje prenos moči.

Stroja ni dovoljeno vleči, dovoljeno je samo premikanje pri natovarjanju oziroma raztovarjanju s priklopnika. Pri vleki se poškoduje prenos moči.

Ročica ima naslednja dva položaja:

Ročica navznoter:

Hidravlična črpalka priključena za normalno delovanje.

Ročica navzven:

Hidravlično olje teče po obvodu mimo črpalke in se prosto pretaka po sistemu, ne da bi ga črpalka ovirala. Stroj lahko premikate. Vendar pa je pretok olja omejen, zato je za premikanje stroja potrebna sorazmerno velika sila.

3.4.4.9 Ročna črpalka (5:J) (540)

Če črpalka goriva vsrka zrak, npr. će zmanjka goriva, motor sam od sebe ne more spet obnoviti dotoka goriva. Pred poskusom ponovnega zagona morate sistem napolniti z gorivom s pomočjo ročne črpalke.

3.5 KAZALNIKI

3.5.1 Merilnik goriva (1:I1)

Merilnik kaže raven goriva v rezervoarju.

3.5.2 Kazalnik vzmetenja sedeža (1:I2)

Prikazuje nastavitev vzmetenja sedeža. Glejte 3.4.1.2.

3.5.3 Kazalnik zavor (1:I3)

Stroj ne sme delovati pri prižganem kazalniku zavor. To bi škodovalo parkirni zavori in zasilni zavori.

Kazalnik zavor sveti kot opozorilo, da je aktivirana parkirna zavora (1:B6). Glejte 3.4.2.6.

3.5.4 Kazalnik polnjenja akumulatorja (1:14)

Motor ne sme delovati pri prižganem kazalniku polnjenja akumulatorja. Pri tem bi se akumulator izpraznil.

Kazalnik polnjenja akumulatorja deluje le, kadar je ključ za vžig v delovnem položaju.

Kazalnik polnjenja akumulatorja se prižge kot opozorilo, će alternator ne polni akumulatorja. Pri ugasnjenem motorju bi moral kazalnik svetiti, saj alternator ne deluje.

Pri delujočem motorju kazalnik ne sme svetiti. Če kazalnik zasveti med delom, to pomeni, da se akumulator prazni in motorja ne bo mogoče ponovno zagnati. Odpeljite stroj na popravilo na pooblaščeni servis.

3.5.5 Kazalnik temperature hidravličnega olja (1:15)

Motor ne sme delovati pri prižgani opozorilni lučki za temperaturo. Obstaja nevarnost hudih poškodb motorja.

Kazalnik temperature hidravličnega olja deluje le, kadar je ključ za vžig v delovnem položaju.

Kazalnik temperature hidravličnega olja se prižge kot opozorilo, će temperatura hidravličnega olja doseže nevarno visoko raven.

SL

SLOVENSKO

Pri delujočem motorju kazalnik ne sme svetiti. Če kazalnik zasveti med delom, napravite naslednje:

• Premaknite ročico plina na prosti tek. Ne ugasnite motorja.
• Odstranite listje, travo ali druge smeti s hladilnika olja. Glejte 5.12.
• Pustite motor teči v prostem teku, dokler temperatura ne pade toliko, da kazalnik ugasne. Po tem lahko s strojem spet normalno delate.
• Če temperatura ne pade v 5 petih minutah, ugasnite motor in peljite stroj na popravilo na pooblaščeni servis.

3.5.6 Kazalnik temperature motorja (1:16)

Na previsoko temperaturo motorja vas opozarja kazalnik, deloma pa tudi opozorilni brenčač.

Če sveti kazalnik temperature ali deluje opozorilni brenčač, motor ne sme delovati pod obremenitvijo ali pri vrtljajih, višjih od vrtljajev prostega teka. Obstaja nevarnost hudih poškodb motorja.

Kazalnik temperature motorja in opozorilni brenčač lahko delujeta le, kadar je ključ za vžig v delovnem položaju.

Kazalnik temperature motorja in opozorilni brenčač se sprožita kot opozorilo, če temperatura motorja doseže nevarno visoko raven.

Pri delujočem motorju kazalnik ne sme svetiti in opozorilni brenčač ne sme delovati. Če med delom zasveti kazalnik ali se sproži opozorilni brenčač, napravite naslednje:

• Premaknite ročico plina na prosti tek. Ne ugasnite motorja.
• Odstranite listje ali druge smeti s hladilnika. Glejte 5.12.
• Pustite motor teči v prostem teku, dokler temperatura ne pade toliko, da kazalnik ugasne in opozorilni brenčač utihne. Po tem lahko s strojem spet normalno delate.
• Če temperatura ne pade v 5 petih minutah, ugasnite motor in peljite stroj na popravilo na pooblaščeni servis.

V primeru opozorila na previsoko temperaturo motorja preverite količino hladilne tekočine. Glejte 5.4.

3.5.7 Kazalnik tlaka olja (1:17)

Motor ne sme delovati pri prižgani opozorilni lučki za tlak olja. Obstaja nevarnost hudih poškodb motorja.

Kazalnik tlaka olja deluje le, kadar je ključ za vžig v delovnem položaju.

Kazalnik olja se prižge kot opozorilo, če tlak motornega olja pade na nevarno nizko raven. Pri ugasnjenem motorju bi moral kazalnik svetiti, saj motorno olje ni pod tlakom.

Pri delujočem motorju kazalnik ne sme svetiti. Če kazalnik med delom zasveti, takoj ugasnite motor in peljite stroj na popravilo na pooblaščeni servis.

3.5.8 Števec ur delovanja motorja (1:18)

Kaže število delovnih ur. Števec teče samo, kadar dela motor.

3.5.9 Kazalnik zračnega filtra (5,6:19)

Kazalnik vas opozarja, da je zračni filter zamašen. Če je kazalnik rdeče barve, je treba zračni filter zamenjati. Nato kazalnik izklopite s pritiskom na njegovo tipko.

3.5.10 Kazalnik ravni hidravličnega olja (8:I10)

Ko stroj stoji na vodoravni podlagi, se mora gladina olja videti skozi kontrolno stekelce.

Če je raven olja previsoka, lahko olje izteka skozi odzračevalni ventil. Če pa je raven olja prenizka, se lahko olje pregreje in pri tem poškoduje hidravlični sistem.

4 PODROČJA UPORABE

Stroj je dovoljeno uporabljati samo z originalnimi priključki.

Za doplačilo so na voljo kompleti opreme za prireditev stroja za vožnjo po javni cesti. Kompleti opreme so prilagojeni cestnoprometnim predpisom posameznih držav. Glede informacij in možnosti nabave se obrnite na pooblaščenega prodajalca.

5 ZAGON IN DELOVANJE

Stroja ne smete uporabljati, če okrov motorja ni zaprt in zapet. Obstaja nevarnost opeklin in zmečkanin.

Skrbite, da se med delovanjem motorja nihče ne približa območju krmilnega zgloba. Sprednji in zadnji del stroja vas lahko zmečkata med seboj.

Pri nekaterih delovnih priključkih je treba na stroj namestiti protiuteži. Osni pritisk posamezne kolesne osi ne sme nikoli preseči 900 kg oziroma 70 % skupne teže stroja.

5.1 POSTOPKI PRED ZAGONOM

Pred zagonom stroja opravite naslednje:

• Preverite količino goriva / dolijte gorivo.
• Preverite raven motornega olja.
• Preverite raven hladilne tekočine.

• Preverite, da kazalnik zračnega filtra ni sprožen.

• Preverite, da sta ventila na izločevalniku vode in filtru goriva odprta.

• Preverite, da v izločevalniku vode ni vode. Po potrebi vodo izpustite.
• Preverite raven olja v hidravličnem rezervoarju. Glejte 3.5.10.
• Opravite varnostna preverjanja.
• Preverite, da je izklopna ročica v notranjem položaju. Glejte 3.4.4.8.

Zgoraj omenjeni postopki so opisani v nadaljevanju.

5.2 DOLIVANJE GORIVA

Dizelsko gorivo je izredno vnetljivo. Vedno ga hranite v posebej za to izdelanih posodah.

Gorivo vedno nalivajte ali dolivajte na prostem in pri tem nikoli ne kadite. Gorivo nalijte pred zagonom motorja.

Med delovanjem motorja ali kadar je ta še vroč, nikoli ne odstranite pokrovčka za gorivo, niti ne nalivajte goriva.

Za pogonsko gorivo ne smete uporabljati biodizla (RME). Dodatne informacije dobite pri proizvajalcu motorja.

Če nalijete toliko goriva, da sega v grlo rezervoarja, se lahko gorivo prelije in pride do požara.

Uporabljajte samo dizelsko gorivo, ki izpolnjuje zahteve v točki "2.1".

1. Odprite pokrovček rezervoarja (3:A).
2. Nalijte toliko goriva, da sega do dna cevi za nalivanje. Če nalijete toliko goriva, da sega v cev, se bo zaradi širjenja pri višjih temperaturah prelivalo iz rezervoarja.
3. Zaprite pokrovček rezervoarja.

5.3 PREVERJANJE RAVNI MOTOR-NEGA OLJA

Pred vsako uporabo stroja preverite, ali je raven olja pravilna. Stroj mora stati na vodoravni podlagi.

Preverite naslednje:

1. Obrišite do čistega okolico merilne paličice (5, 6:K) in izvlecite paličico.
2. Obrišite merilno paličico.
3. Vstavite merilno paličico do konca in jo spet izvlecite.
4. Odčitajte raven olja. Raven olja mora biti med oznakama (5, 6:K1) na merilni paličici.

Če je potrebno, odstranite pokrovček odprtine za dolivanje (5, 6:G) in dolijte olje do oznake.

Uporabljajte olje vrste API CF ali boljše, ne vrste CG, olje CI-4 je priporočeno – po spodnjem temperaturnem diagramu.

Nikoli ne uporabljajte dodatkov za olje.

SAE 10W SAE 20W SAE 10W-30 SAE 15W-40 SAE 20 SAE 30 SAE 40 SAE 20W - 50 -20°C -10°C 0°C 10°C 20°C 30°C 40°C 50°C

Gladina olja ne sme nikoli pasti pod spodnjo ozna- ko. To lahko povzroči pregrevanje motorja. Če olje sega čez oznako, ga izpustite toliko, da sega do oznake. Glejte 6.7.

Ko dosežete pravilno raven olja, zaprite pokrovček odprtine za dolivanje olja.

5.4 PREVERJANJE RAVNI HLADIL-NE TEKOČINE

Če ni hladilne tekočine, kazalnik temperature ne deluje. To bi povzročilo odpoved motorja.

Pred vsako uporabo stroja preverite količino hladilne tekočine.

Preverite naslednje:

1. Pri preverjanju mora biti motor hladen.
2. Odstranite sprednji okrov motorja. Glejte 3.4.4.4.
3. Odvijte čep hladilnika (10:Q) in preverite, da hladilna tekočina sega do odprtine za polnjenje.
4. Namestite čep hladilnika nazaj.
5. Preverite, da hladilna tekočina sega do spodnje oznake (5, 6:D2) na ekspanzijski posodi. Po potrebi dolijte hladilno tekočino. Glejte navodila spodaj.

5.4.1 Dolivanje hladilne tekočine

Hladilna tekočina mora izpolnjevati naslednje zahteve:

• Vedno uporabljajte mešanico hladila in vode. Nikoli je ne uporabljajte samo vode.
• Vodo in hladilo mešajte po navodilih proizvajalca hladila.
• Nikoli ne mešajte med seboj različnih hladil.
• Uporabljajte mehko vodo (brez kalcija), destilirano ali demineralizirano vodo.

Pri nalivanju hladilne tekočine mora biti motor hladen.

Če odprete čep hladilnika pri vročem motorju, vas lahko vroča voda, ki brizgne iz hladilnika, hudo opeče.

Hladilno tekočino dolijte po naslednjem postopku:

1. Odstranite sprednji okrov motorja.

SL

SLOVENSKO

1. Preverite, da so vsi čepi na hladilnem sistemu nameščeni in tesnijo.
   . Preverite, da so vsi ventili na hladilnem sistemu zaprti in tesnijo.
2. Preverite, da so vse gumijaste cevi v hladilnem sistemu brezhibne in tesnijo.
3. Odvijte čep hladilnika (10:Q).
4. Počasi napolnite hladilnik s hladilno tekočino. Med nalivanjem hladilne tekočine ne smejo nastajati zračni mehurčki. Hladilno tekočino nalijte do polnilne odprtine.
5. Namestite čep hladilnika nazaj.
6. Odprite pokrovček ekspanzijske posode (5, 6:D) in nalijte hladilno tekočino do spodnje oznake, to je do predpisane ravni pri hladnem motorju.
7. Zaprite pokrovček ekspanzijske posode.
8. Zaženite motor in ga pustite teči, dokler ne do seže delovne temperature, nato preverite raven hladilne tekočine v ekspanzijski posodi. Hladilna tekočina mora zdaj segati do zgornje oznake (5, 6:D1), to je do predpisane ravni pri ogretem motorju.
9. Če hladilna tekočina ne sega do zgornje oznake, pustite, da se motor ohladi, nato dolijte hladilno tekočino v ekspanzijsko posodo.

5.5 KAZALNIK ZRAČNEGA FILTRA

Preverite, da kazalnik zračnega filtra (5, 6:I9) ni sprožen.

Preverjanje – glejte 3.5.9.

Preverite, da je ventil izločevalnika vode odprt.

Glejte sl. 10.

5.7 PREVERJANJE VARNOSTI

Pri preizkušanju stroja preverite, ali uspešno prestane vsa spodaj našteta varnostna preverjanja.

Preverjanje varnosti opravite pred vsa- ko uporabo stroja.

Če kateri koli od spodnjih rezultatov ni dosežen, stroja ne smete uporabljati. Odpeljite stroj na popravilo v servisno delavnico.

5.7.1 Preverjanje splošne varnosti

Del Rezultat
Napeljava goriva in povezave.	Brez puščanja.
Električni kabli. Nepoškodovana izolacija.Brez mehanskih poškodb.
Izpušni sistem. Brez puščanja na spojih.Vsi vijaki priviti.
Hidravlične gibke cevi.	Brez puščanja. Brez poškodb.
Zapeljite stroj naprej/nazaj in sprostite stopalko pogona/delovne zavore.	Stroj se mora ustaviti.
Preskusna vožnja. B	Brez neobičajnih vibracij.Brez neobičajnih šumov.

5.7.2 Preverjanje električne varnosti

Pred vsako uporabo stroja obvezno preverite delovanje varnostnega sistema.

Stanje Kaj storiti Rezultat
Stopalka sklopke--zavore ni priti-snjena.PTO ni aktiviran.	Poskusite zagnati motor.	Motor se ne sme zagnati.
Stopalka sklopke--zavore ni priti-snjena.PTO aktiviran.	Poskusite zagnati motor.	Motor se ne sme zagnati.
Motor deluje. PTO aktiviran.	Uporabnik vstane s sede-ža.	PTO se mora izklopiti.
Komanda dviga pri-ključka ni v plavajo-čem položaju.	Poskusite akti-virati PTO.	Ne sme biti mogoče akti-virati PTO.

5.8 ZAGON

1. Preverite, da je PTO izklopljen.
2. Ne držite noge na stopalki plina.
3. Pomaknite ročico plina v položaj ¼ plina.
4. Do konca pritisnite zavorno stopalko. Kazalnik (1:I4) mora zasvetiti.

5. Pri hladnem zagonu pri nižjih temperaturah motor pred zagonom predgrejte. Glejte 3.4.3.2. Nato zasukajte ključ za vžig nazaj in zaženite motor.

6. Neposredno po hladnem zagonu stroja ne obremenjujte in ne vozite z njim, dokler se hidravlično olje ne ogreje.

Hidravlično olje ogrejte tako, da pustite motor teči pri ¼ plina. Pustite ga, da teče tako nekaj minut, po spodnjem diagramu.

Primer: Pri -10 °C naj motor pri ¼ plina teče 18 minut.

Med delovanjem stroja vedno uporabljajte polni plin.

Da tlak v hidravličnem sistemu ne bi prekomerno narasel, pred vklopom hidravličnega PTO nastavite plin motorja na 1/4 polnega plina.

5.9 SERVOOJAČEVALNIK KRMI-LJENJA

Servoojačevalnik pri sukanju volanskega obroča prispeva dodatno moč iz hidravličnega sistema stroja. To vam zelo olajšuje krmiljenje, ko motor deluje s polnim plinom.

Pomoč servoojačevalnika se z nižanjem vrtljajev motorja zmanjšuje.

5.10 NASVETI ZA UPORABO

Pazite, da je v motorju vedno pravilna količina olja. Zlasti pri vožnji po pobočjih. Glejte 5.3.

Bodite previdni pri vožnji po pobočju. Izogibajte se sunkovitemu speljevanju ali ustavljanju pri vožnji gor ali dol po pobočju. Po pobočju nikoli ne vozite v prečni smeri. Vozite v smeri od zgoraj navzdol ali od spodaj navzgor.

Stroja ne smete voziti v nobeni smeri na pobočjih z nagibom, večjim od 10°.

Na pobočju in pri ostrem zavijanju zmanjšajte hitrost, da se stroj ne bi prevrnil ali da ne bi izgubili nadzora nad njim.

Kadar vozite v najvišji prestavi in s polnim plinom, ne obračajte volanskega obroča do konca. Stroj se lahko hitro prevrne.

Roke in prste imejte vedno dovolj daleč od krmilnega zgloba in nosilca sedeža. Lahko vam zmečka roko. Nikdar ne vozite z odprtim okrovom motorja.

Pri nekaterih delovnih priključkih je treba na stroj namestiti protiuteži. Osni pritisk posamezne kolesne osi ne sme nikoli preseči 900 kg oziroma 70 % skupne teže stroja.

5.11 ZAUSTAVITEV

Izklopite PTO. Vklopite parkirno zavoro.

Pustite motor delovati v prostem teku 1 – 2 minuti.

Obrnite ključ in s tem ugasnite motor.

Če ni nikogar ob stroju, odstranite ključ za vžig.

Motor je lahko takoj po ustavitvi zelo vroč. Ne dotikajte se glušnika ali drugih delov motorja. To lahko povzroči opekline.

5.12 ODZRAČEVANJE SISTEMA GORIVA (540)

Če v sistem goriva zaide zrak, ga ročno odzračite. Zrak lahko zaide v sistem goriva v naslednjih primerih:

• če motor ugasne, ker je zmanjkalo goriva;
• po zamenjavi filtra;
• po izpustu vode iz izločevalnika vode;
• po popravilih sistema goriva.

Nikoli ne poskušajte sistema odzračevati tako, da bi motor poganjali z zaganjalnikom. To bi poškodovalo zaganjalnik.

Sistem odzračite po naslednjem postopku:

1. Preverite, ali je rezervoar goriva poln.
2. Odprite vse ventile na sistemu goriva.
3. Z ročno črpalko (5:J) črpajte gorivo toliko časa, da spravite iz sistema goriva ves zrak.
4. Poskusite zagnati motor. Če motorja ni mogoče zagnati, nadaljujte odzračevanje po opisanem postopku.

5.13 ČIŠČENJE

Da zmanjšate nevarnost požara, skrbi- te, da okoli motorja, glušnika in posode za gorivo nikoli ni trave, listja in olja.

Da zmanjšate nevarnost požara, redno preverjajte morebitno puščanje olja in/ali goriva na stroju.

Nikoli ne uporabljajte vode pod visokim tlakom. Lahko bi poškodovali tesnila gredi, električno opremo ali hidravlične ventile.

Nikoli ne usmerjajte curka stisnjenega zraka v rebra hladilnika motorja. To bi poškodovalo rebra.

Stroj po uporabi očistite. Čistite po naslednjih na- vodilih:

SL

SLOVENSKO

• Ne usmerjajte curkov vode neposredno v motor.
• Motor očistite s krtačo in/ali stisnjenim zrakom.
• Hladilnik motorja (10:R) čistite z mehko ščetko. Večje tujke lahko odstranite z roko. Če sta hladilnika zelo umazana, ju operite z rahlim curkom vode in primernim detergentom.
• Po pranju z vodo zaženite motor stroja in kosilnico, da odstranite vodo, ki bi lahko drugače vdrla v ležaje in jih poškodovala.

6 VZDRŽEVANJE

6.1 PROGRAM SERVISIRANJA

Da bo stroj ostal ves čas zanesljiv, varen in okolju prijazen, priporočamo, da se ravnate po servisnem programu, opisanem v tem poglavju.

Vse servise naj vam opravi pooblaščena servisna delavnica.

Če servisiranje zaupate pooblaščeni delavnici, si zagotovite strokovno izvedbo in originalne nadomestne dele.

Pooblaščena servisna delavnica vam mora vsak opravljeni servis vpisati in žigosati v servisni knjižici. Redno žigosana servisna knjižica je dragocen dokument, ki viša vrednost rabljenega stroja.

Servisne točke so navedene v spodnji tabeli. Opisi potrebnih servisnih postopkov so navedeni za tabelo.

6.2 SERVISNE TOČKE.

Servisna točka	Prvič	Interval Člejte
	Obratovalne ure/ kolcdarski meseci		točko
Izločevalnik vode, preverjanje		50/- 6.4
Predfilter, čiščenje			6.4
Filter goriva, menjava		400/- 6.5
Tlak v pnevmatikah, preverjanje, popravljanje			6.6
Motorno olje, filter, menjava	50/12 200/12 6.7
Hidravlično olje, filter, odzračevalni ventil rezervoarja, menjava/čiščenje	50/12 400/12 6.8
Kolesni motorji, menjava olja	50/12 200/12 6.9
Jermenski prenosi, preverjanje	50 200/- 6.10
Hladilni sistem, čiščenje		1000/12 6.11
Akumulator, pre-verjanje		50/- 6.12
Zračni filter, čiščenje predfiltra		250/- 6.13
Zračni filter, menjava notranjega filtra		250/- 6.13
Mazanje 6.14
Nastavljanje ventilov		1000/- 6.15
Brušenje ventilov 2000/- 6.15

6.3 PRIPRAVE

Vsa servisna in vsa vzdrževalna dela morate opraviti na mirujočem stroju pri ugasnjenem motorju.

Vedno vklopite parkirno zavoro, da preprečite nenadzorovano premikanje stroja.

Ugasnite motor.

Izvlecite ključ za vžig, da ne more priti do nenamernega zagona motorja.

6.4 IZLOČEVALNIK VODE

V izločevalniku vode je vgrajen plovec (12, 13:C3), ki ga lahko vidite skozi prozorni lonček izločevalnika. Plovec mora biti na dnu. Če je plovec dvignjen, izločevalnik vode očistite po naslednjem postopku:

6.4.1 540

1. Zaprite ventil na izločevalniku vode. Glejte sl. 12.
2. Pod izločevalnik vode podstavite posodo, v katero boste ulovili iztekajoče gorivo.
3. Odprite lonček s pritiskom na prstan (12:C1).
4. Pazljivo odmaknite lonček (12:C2) ter odstranite vzmet (12:C4) in plovec (12:C3) iz lončka.
5. Očistite notranjost lončka in filter (12:C5).
6. Preverite brezhibnost o-tesnil in namestite dele nazaj v obratnem vrstnem redu.
7. Odprite ventil.

Če se izločevalnik vode pogosto napolni z vodo, očistite rezervoar goriva. Posvetujte se s pooblaščeno servisno delavnico.

6.4.2 740

Za izpust vode odvijte izpustni ventil (13:C1) toliko, da začne voda iztekati. Pustite vodo iztekati, dokler plovec ne sede na dno.

Če je treba izločevalnik vode prazniti pogosto ali če je videti umazan, ga očistite. Izločevalnik vode očistite po naslednjem postopku:

1. Zaprite ventil na izločevalniku vode. Glejte sl. 13.
2. Pod izločevalnik vode podstavite posodo, v katero boste ulovili iztekajoče gorivo.
3. Odvijte lonček. (13:C2).
4. Pazljivo odmaknite lonček ter odstranite filter (13:C5), vložek (13:C4) in plovec (13:C3) iz lončka.
5. Očistite notranjost lončka in filter.
6. Preverite brezhibnost o-tesnil in namestite dele nazaj v obratnem vrstnem redu.
7. Odprite ventil.

Če se izločevalnik vode tudi po tem pogosto napolni z vodo, očistite rezervoar goriva. Posvetujte se s pooblaščeno servisno delavnico.

6.5 FILTER GORIVA

6.5.1 540

1. Zaprite ventil na filtru goriva. Glejte sl. 14.
2. Pod filter goriva podstavite posodo, v katero boste ulovili iztekajoče gorivo.
3. Zasukajte prstan (14:E1) in odstranite lonček.
4. Pazljivo odmaknite lonček (14:E2) in odstranite filter (14:E4).

5. Očistite notranjost lončka.

6. Preverite brezhibnost o-tesnila (14:E3) in namestite dele, z novim filtrom, nazaj v obratnem vrstnem redu.

7. Odprite ventil.
8. Odzračite sistem goriva. Glejte 5.12.

6.5.2 740

1. Ugasnite motor in počakajte, da se ohladi.
2. Zaprite vse zaporne ventile na dovodu goriva.
3. S ključem za oljne filtre sprostite filter (6:E) v smeri (15:Dis). Filter pazljivo odstranite, da se gorivo ne razlije.

Pobrišite razlito gorivo.

1. Očistite površino okoli ležišča filtra.
2. Tesnilo novega filtra na rahlo namažite z gori-vom.
3. Namestite novi filter: vrtite ga v smeri (6:Ass) toliko časa, da se tesnilo dotakne naležne površine.
4. Nato filter s ključem za filtre privijte še za en obrat.

6.6 TLAK V PNEVMATIKAH

Pnevmatike sprednjih in zadnjih koles: 0,9 bar. Priporočene tlake za priključke najdete v priročnikih priključkov.

6.7 MENJAVA MOTORNEGA OLJA IN FILTRA

Motorno olje je lahko zelo vroče, če ga izpustite takoj po tem, ko ugasnete motor. Zaradi tega pred izpuščanjem olja pustite, da se motor nekaj minut hladi.

Postopek menjave motornega olja in filtra je naslednji:

1. Postavite stroj na ravno podlago in pustite motor teči toliko časa, da doseže delovno temperaturo.

2. Ugasnite motor in odstranite pokrovček odprtine za nalivanje olja (5, 6:G).

3. Podstavite zbiralno posodo pod odprtino za izpust olja (16:U), odstranite čep te odprtine in pustite, da olje izteče v posodo.

4. Olje odstranite v skladu s predpisi o varovanju okolja.

5. Očistite območje okrog filtra olja (5, 6:L) in filter odstranite. Uporabite ključ za oljne filtre.

6. Namažite tesnilo novega filtra in privijte novi filter toliko, da se tesnilo dotakne nalečne površine na motorju. Nato s ključem za oljne filtre privijte filter še za en obrat.

7. Namestite čep za izpust olja nazaj. Privijte ga z navorom 50 Nm.

8. Nalijte novo olje po navodilih v točki 5.3.

9. Ko ste nalili olje, zaženite motor in ga pustite 30 sekund teči v prostem teku.

10. Preverite, ali olje kje pušča.

11. Ugasnite motor. Počakajte 30 sekund in nato preverite količino olja. Glejte 5.3.

6.8 MENJAVA HIDRAVLIČNEGA OLJA IN FILTRA

V hidravlični sistem ne sme zaiti nobena nesnaga. To povzroči hude okvare na delih sistemov.

Postopek menjave hidravličnega olja in filtra je naslednji:

1. Stroj upravljajte 5–10 minut pri različnih delovnih obremenitvah, da se hidravlično olje segreje.
2. Stroj postavite na ravno podlago.
3. Temeljito očistite območje okrog filtra (8:N) na vrhu hidravličnega rezervoarja ter odstranite lonček filtra in filter.
4. Podstavite zbiralno posodo pod odprtino za izpust olja (8:P), odstranite čep te odprtine in pustite, da olje izteče v posodo. Zbiralna posoda mora imeti prostornino 20 litrov.
5. Olje odstranite v skladu s predpisi o varovanju okolja.
6. Namestite čep za izpust olja nazaj. Privijte ga z navorom 25 Nm.
7. Zamenjajte odzračevalni ventil rezervoarja (8:O). Ventil odvijete, novi ventil pa privijete na ležišče.
8. Namestite filter nazaj, skupaj z naslednjimi deli:

9:N1Lonček filtra. Pred namestitvijo lonček filtra temeljito očistite.
9:N2 Tesnilo. Preverite brezhibnost podložke.
9:N3Novi filter. Pri vsaki menjavi olja morate zamenjati tudi filter.
9:N4Vzmet
9:N5 Tesnilo. Preverite brezhibnost podložke. 9:N6Pokrov

1. Nalijte novo olje skozi odprtino 3/8" povratnega voda PTO; glejte sl. 1. Uporabite črpalko z 10-mikronskim filtrom.

Olje: Glejte 2.1.

Količina olja pri menjavi: Glejte 2.1.

1. Ko ste nalili olje, zaženite motor in ga pustite teči nekaj minut, nato preverite puščanje.

11.Preverite raven olja. Glejte 3.5.10.

6.9 MENJAVA OLJA V KOLESNIH MOTORJIH

Postopek menjave olja v ohišjih zobniških gonil kolesnih motorjev je naslednji:

1. Stroj upravljajte 5–10 minut pri različnih delovnih obremenitvah, da se olje v kolesnih motorjih segreje.

2. Stroj postavite na ravno podlago.

3. Skrbno očistite območje okoli oljnih čepov (17:D, E).

4. Podstavite zbiralno posodo pod odprtino za izpust olja (17:E), odstranite čep te odprtine in pustite, da olje izteče v posodo.
5. Odstranite čep odprtine za nalivanje (17:D).
6. Namestite čep za izpust olja nazaj.

Olje odstranite skladno s predpisi o varovanju okolja.

1. Nalijte novo olje skozi odprtino za nalivanje. Olje nalijte s pomočjo oljne posodice. Napolnite do odprtine za polnjenje.

Če pride kislina v stik z očmi ali kožo, povzroči hude poškodbe. Če kislina pride v stik s kožo ali očmi, prizadeto mesto takoj sperite z vodo in poiščite zdravniško pomoč.

Akumulator je zaprt akumulator z nazivno napetostjo 12 V. Tekočine v akumulatorju ni treba in ni mogoče preverjati ali dolivati. Edino potrebno vzdrževanje je polnjenje, će na primer akumulatorja dalj časa ne uporabljate.

Akumulator je treba pred prvo uporabo popolnoma napolniti. Vedno ga shranjujte popolnoma napolnjenega. Če akumulator shranite v izpraznjenem stanju, ga lahko resno poškodujete.

6.12.1 Polnjenje z motorjem

Akumulator lahko napolnite tudi z alternatorjem stroja po naslednjem postopku:

1. Akumulator namestite na stroj, kot je opisano spodaj.
2. Stroj postavite na prosto ali namestite napravo za odvajanje izpušnih plinov.
3. Prižgite motor v skladu z navodili za uporabo.
4. Motor pustite delovati neprekinjeno 45 minut.
5. Ugasnite motor. Akumulator je sedaj napolnjen.

6.12.2 Polnjenje akumulatorja s polnilnikom

Pri polnjenju akumulatorja s polnilnikom morate uporabiti polnilnik s konstantno napetostjo.

Za nakup polnilnika s konstantno napetostjo se obrnite na pooblaščenega prodajalca.

Če uporabljate standardni tip polnilnika akumulatorjev, lahko akumulator poškodujete.

6.12.3 Odstranjevanje/Nameščanje

Pred odklapljanjem akumulatorja odklopite električno napetost z glavnim stikalom (1:E2).

Če kabla zamenjate, bo prišlo do poškodb alternatorja in akumulatorja.

Dobro pritrdite vse kable. Slabo pritrjeni kabli lahko povzročijo požar.

Motor ne sme nikdar teči brez priključenega akumulatorja. Pride lahko do resnih poškodb alternatorja in električnega sistema.

Postopek odstranitve/namestitve akumulatorja je naslednji:

1. Odklopite napetost z glavnim stikalom (1:E2).
2. Odstranite levi okrov motorja.
3. Snemite priključna kabla s polov akumulatorja in odstranite akumulator.
4. Akumulator namestite v obratnem vrstnem redu. Rdcči kabel priključite na pozitivni pol (+) akumulatorja, črni kabel pa na negativni pol akumulatorja (-).
5. Vklopite glavno stikalo.

6.12.4 Čiščenje

Če pola akumulatorja oksidirata, ju je treba očistiti. Očistite pola akumulatorja z žično krtačo in ju namažite s kontaktno mastjo.

6.13 ZRAČNI FILTER MOTORJA

Motor ne sme nikoli teči s poškodovanim zračnim filtrom ali brez zračnega filtra. Obstaja nevarnost hudih poškodb motorja.

Zračni filter sestavljata dva filtra, in sicer:

7:H2Predfilter

POZOR! Če stroj deluje v prašnih razmerah, čistite/menjajte filtre pogosteje, kot predpisuje program vzdrževanja.

Postopek čiščenja/menjave zračnih filtrov je naslednji:

1. Sprostite dve zaponki (7:H1) in odprite ohišje filtra.

2. Odstranite predfilter (7:H2) in pustite notranji filter (7:H3) nameščen, da med spihovanjem predfiltra v motor ne pride prah in podobna nesnaga.

3. Spihajte predfilter do čistega. Pazite, da filtra ne poškodujete. Curek stisnjencga zraka usmerite iz notranjosti proti zunanjosti filtra. Tlak zraka mora biti 3–5 bar.

1. Očistite notranjost ohišja filtra.

2. Če je treba zamenjati zračni filter, izvlecite tudi tega.

3. Vse dele sestavite nazaj v obratnem vrstnem redu.
4. Če se je kazalnik filtra sprožil, ga ponastavite. Glejte 3.5.9.

6.14 MAZANJE

Na vsakih 50 ur delovanja in po vsakem čiščenju namažite vse mazalne točke po spodnji tabeli.

Uporabite mazalno tlačilko, napolnjeno z univerzalno mastjo. Mast vtiskajte, dokler ne začne izhajati na drugi strani. Mazalni nastavki so prikazani na sl. 19-20.

Pri mazanju pazite na jermene. Mast ali olje ne smeta priti v stik z jermeni.

Del Mazalni nastavki /ukrep		Sl.
Napenjalna roka, jermen črpalke	1 mazalni nastavek. 20:F
Dvižne vilice, sukanje	1 mazalni nastavek 20:A
Dvižne vilice, gor-dol	2 mazalna nastavka 20:B
Dvižni cilinder 2	mazalna nastavka 20:D
Krmilni cilinder 2	mazalna nastavka 20:E
Krmilni zglob 3	mazalni nastavki 20:C
Kabel za plin Aktivirajte posamezne komande in pri tem nama-žite konce kabla z oljem s pomočjo oljne posodice. Najbolje je, će to izvajata dve osebi.		19

6.15 VENTILI

Nastavljanje in brušenje ventilov naj vam opravi pooblaščena servisna delavnica.

6.16 VAROVALKE

Moči varovalk, navedene v teh navodilih, so največje moči, ki jih je dovoljeno namestiti. Če namestite močnejšo varovalko, lahko pride do požara na stroju.

Na stroju sta dve ohišji z varovalkami.

Ohišji z varovalkami (18:A in 18:B) sta vgrajeni na mestih, prikazanih na sl. 18. Varovalke v teh ohišjih so naštete v spodnji tabeli. Pri nekaterih izvedbah stroja so nekatera ležišča varovalk prazna. Če odpove kateri od električnih porabnikov, preverite in zamenjajte pregorele varovalke. Če se odpoved ponavlja, se obrnite na pooblaščeno servisno delavnico.

Napaka	Varovalka
	Mesto Moč
Zasenčeni žaromet 18:A1	20 A
Klima 18:A2 20 A
Glavna varovalka, kabina	18:A3 30 A
Smerniki 18:A4 10 A
Rezerva 18:A5
Parkirne luči, hupa, rele zasenčenih žarometov	18:A6 10	A
Varnostne utripalke 18:A7	10 A
Klima 18:A8 10 A
Svetlobni kazalniki, brenčač, zadrževalni ven-til za položaj za prevoz	18:B1 10	A
Višina rezanja, posipal-nik peska, zadnje grablje	18:B2 20	A
Samodejni regulator hitrosti, alternator	18:B3 10	A
Električna vtičnica na plošči	18:B4 10	A
Izklop vleke 18:B5 30 A
PTO, opozorilna lučka parkiranja, varnostni rele	18:B6 10	A
Rezerva 18:B7
Glavna varovalka 18:B8	40 A

GGP si pridržuje pravico do sprememb izdelka brez prejšnjega opozorila.

1 ÜLDIST