450-50 CT4 - Compresor Aerotec - Manual de uso y guía de instrucciones gratis
Encuentra gratis el manual del aparato 450-50 CT4 Aerotec en formato PDF.
| Tipo de producto | Compresor de aire |
| Marca | Aerotec |
| Modelo | 450-50 CT4 |
| Tipo de accionamiento | Directo |
| Alimentación eléctrica | Monofásico 230 V o trifásico 400 V según versión |
| Presión máxima | 10 bar |
| Capacidad del depósito | 50 litros |
| Tipo de lubricación | Lubricado |
| Arranque | Automático mediante presostato |
| Protección térmica | Sí |
| Válvula de seguridad | Sí |
| Reductor de presión | Sí |
| Manómetro | Depósito y salida |
| Filtro de aspiración | Sí, limpieza cada 100 horas |
| Cambio de aceite | Primer cambio a las 100 h, luego cada 300 h |
| Temperatura ambiente | +5 °C a +40 °C |
| Distancia de seguridad | 3 metros mínimo |
| Uso | Aire comprimido únicamente |
| Ciclo de funcionamiento | Intermitente (ej. S3-25) |
| Transporte | No transportar bajo presión |
| Seguridad | Gafas de protección obligatorias, riesgo de quemadura, rearranque automático |
| Mantenimiento | Limpiar filtro, drenar condensación y aceite |
| Garantía | No cubre las piezas de desgaste |
Preguntas frecuentes - 450-50 CT4 Aerotec
Preguntas de los usuarios sobre 450-50 CT4 Aerotec
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MANUAL DE USUARIO 450-50 CT4 Aerotec
Manual de instrucciones
COMPRESOR DE TRANSMISIÓN DIRECTA
Importante:
Leer el manual de instrucciones antes de usar el equipo, y consultarlo en caso de dudas sobre su funcionamiento.
Importante:
es obligatorio llevar gafas de protección durante el uso del equipo.
Atención:
En el compresor hay algunas partes que pueden alcanzar altas temperaturas.
Atención:
El compresor funciona con un ciclo automático de encendido y apagado. Por lo tanto, podría ponerse en marcha nuevamente en caso de un corte de corriente y sucesivo restablecimiento de la tensión
Atención:
Utilizar tomas de corriente con conexión a tierra para evitar el peligro de choques eléctricos.
PRECAUCIONES DE USO
NO HAY QUE HACER
HAY QUE HACER
No dirigir nunca el chorro de aire hacia personas, animales o hacia el propio cuerpo (utilizar gafas de protección para proteger los ojos contra la entrada de cuerpos extraños alzados por el chorro).
No dirigir nunca hacia el compresor el chorro de líquido pulverizado por los equipos conectados al mismo.
No usar el equipo con los pies desnudos ni con las manos o los pies mojados.
No tirar del cable de alimentación para desconectar el enchufe de la toma de corriente o para mover el compresor.
No dejar el equipo expuesto a los agentes atmosféricos.
No transportar el compresor con el depósito a presión.
No realizar soldaduras ni trabajos mecánicos en el depósito. En caso de defectos o de corrosión hay que sustituirlo completamente.
No permitir que personas inexpertas usen el compresor. Mantener alejados de la zona de trabajo a los niños y animales.
No colocar objetos inflamables o de nylon y tela cerca y/o encima del compresor
No limpiar la máquina con líquidos inflamables o solventes. Utilizar solamente un paño húmedo, asegurándose de haber desconectado el enchufe de la toma de corriente eléctrica.
El uso del compresor está estrechamente ligado a la compresión del aire. No usar la máquina para ningún otro tipo de gas.
El aire comprimido producido por esta máquina no se puede utilizar en el campo farmacéutico, alimentario ni hospitalario, sino sólo luego de tratamientos especiales, y no se puede utilizar para llenar bombonas para la inmersión submarina.
El compresor se debe utilizar en ambientes adecuados (bien ventilados, con una temperatura ambiente de +5°C a +40°C) y nunca en presencia de polvo, ácidos, vapores, gases explosivos o inflamables.
Mantener siempre una distancia de seguridad de al menos 3 metros entre el compresor y la zona de trabajo.
Las eventuales coloraciones que pueden aparecen en la protección de plástico del compresor durante las operaciones de pintura indican una distancia insuficiente.
Conectar el enchufe del cable eléctrico en una toma apropiada por su forma, tensión y frecuencia, y conforme con las normas vigentes.
Para las versiones trifásicas, hacer montar el enchufe por personal cualificado como electricista, de acuerdo con las normas locales. Controlar durante el primer arranque que el sentido de rotación sea exacto y que corresponda al indicado por la flecha situada en el transportador (fig. 1, el aire se debe dirigir hacia la cabeza del compresor).
Utilizar prolongadores del cable eléctrico de una longitud máxima de 5 metros y con una sección del cable no inferior a 1,5 mm².
No se recomienda el uso de prolongadores de otras longitudes y secciones, ni tampoco el uso de adaptadores de tomas múltiples.
Usar sólo y exclusivamente el interruptor del presóstato para apagar el compresor.
Usar sólo y exclusivamente la manilla para desplazar el compresor.
El compresor en funcionamiento se debe colocar sobre un apoyo estable y en horizontal, para garantizar una correcta lubricación (versiones lubricadas).
HAY QUE SABER
Este compresor está fabricado para funcionar con la relación de intermitencia especificada en la placa de datos técnicos (por ejemplo, S3-25 significa 2,5 minutos de trabajo y 7,5 minutos de parada) para evitar un excesivo recalentamiento del motor eléctrico. De lo contrario, intervendrá la protección térmica presente en el motor, interrumpiendo automáticamente la corriente eléctrica cuando la temperatura sea demasiado alta. Cuando se restablecen las condiciones normales de temperatura, el motor arranca otra vez automáticamente.
En algunas versiones en «V» hay que intervenir manualmente apretando el botón de restablecimiento situado en la caja de bornes del motor (fig. 2).
Para facilitar el nuevo arranque de la máquina es importante, además de las operaciones indicadas, actuar sobre el botón del presóstato, llevándolo otra vez a la posición de apagado y nuevamente a la de encendido (fig. 3-4-5).
En las versiones trifásicas es suficiente actuar manualmente sobre el botón del presóstato. Llevándolo otra vez a la posición de encendido (fig. 4).
Las versiones monofásicas están dotadas de un presóstato con una pequeña válvula de descarga del aire de cierre retardado, que facilita el arranque del motor y, por lo tanto, es normal que, con el depósito vacío, por algunos segundos salga un chorro de aire por la misma.
Todos los compresores están equipados con una válvula de seguridad que interviene en caso de funcionamiento irregular del presóstato, garantizando la seguridad de la máquina.
Durante la operación de montaje de una herramienta es obligatorio cortar el flujo de aire en salida.
El uso del aire comprimido en los distintos empleos previstos (inflado, herramientas neumáticas, pintura, lavado con detergentes sólo de base acuosa etc.) implica el conocimiento y el respeto de las normas previstas en cada uno de los casos.
ARRANQUE Y USO
Montar las ruedas y el pie (o las ventosas, de acuerdo con el modelo) siguiendo las instrucciones contenidas en el embalaje.
Comprobar que los datos eléctricos de placa coincidan con las características reales del sistema (voltaje y potencia).
Colocar el enchufe del cable de alimentación en una toma apropiada (fig. 6), comprobando que el botón del presóstato situado en el compresor esté en la posición de apagado «O» (OFF).
Para los modelos lubricados, comprobar el nivel del aceite mediante la varilla incorporada en el tapón de carga de aceite (fig. 7a-7b-7c) o a través del visor (fig. 7d) y, eventualmente, rellenar.
Ahora el compresor está listo para usar.
Actuando sobre el interruptor del presóstato (fig. 4), el compresor arranca bombeando aire e introduciéndolo en el depósito a través del tubo de impulsión.
Cuando se alcanza el valor de calibración superior (configurado por el fabricante en fase de ensayo), el compresor se detiene, descargando el aire en exceso presente en la cabeza y en el tubo de impulsión a través de una válvula situada debajo del presóstato.
Esto permite el sucesivo arranque, facilitado por la ausencia de presión en la cabeza. Utilizando aire, el compresor arranca otra vez automáticamente cuando se alcanza el valor de calibración inferior (2 bar entre superior e inferior). Es posible controlar la presión presente dentro del depósito mediante la lectura del manómetro entregado con el equipo (fig. 8).
El compresor sigue funcionando con este ciclo en automático hasta que se accione el interruptor del presóstato. Si se quiere utilizar nuevamente el compresor, antes de reactivarlo esperar al menos 10 segundos a partir del momento del apagado.
Todos los compresores están equipados con un reductor de presión. Actuando sobre la perilla con el grifo abierto (tirándolo hacia arriba y girándolo en el sentido de las agujas del reloj para aumentar la presión y en el sentido contrario para reducirla, fig. 9a) es posible regular la presión del aire para optimizar el uso de las herramientas neumáticas. Cuando se ha configurado el valor deseado, empujar la perilla para bloquearla (fig. 9b). En algunas versiones es necesario accionar la abrazadera de abajo, enroscándola hasta bloquear la perilla (fig. 9c, 9d).
Es posible comprobar el valor configurado a través del manómetro (para las versiones que lo contemplan) o a través de las muescas numeradas presentes en la perilla, cuyos valores corresponden a las respectivas presiones.
Al final del trabajo, detener la máquina, desconectar el enchufe eléctrico y vaciar el depósito (fig. 10, 11).
MANTENIMIENTO
ANTES DE CUALQUIER INTERVENCIÓN, DESCONECTAR EL ENCHUFE Y VACIAR COMPLETAMENTE EL DEPÓSITO (fig. 10-11).
Después de desenroscar los eventuales tornillos de la protección (fig. 12a), limpiar el filtro de aspiración de acuerdo con el medio ambiente de trabajo y, en todos los casos, al menos cada 100 horas (fig. 12b, 12c). Si fuera necesario, reemplazar el elemento filtrante (el filtro obstruido implica un menor rendimiento y, si no funciona correctamente, le provoca un mayor desgaste al compresor).
En los modelos lubricados, reemplazar el aceite luego de las primeras 100 horas de funcionamiento y, a continuación, cada 300 horas (fig. 13a, 13b, 13c). Controlar periódicamente el nivel.
Periódicamente (o al final del trabajo, si dura más de una hora) descargar el líquido de condensación que se forma dentro del depósito (fig. 11) debido a la humedad presente en el aire. Esto sirve para proteger el depósito contra la corrosión y para no limitar su capacidad.
Ya sea el aceite agotado (modelos lubricados) que la condensación SE DEBEN ELIMINAR respetando las normas de protección del medio ambiente y las leyes vigentes.
GARANTÍA
Están excluidas de la garantía todas las piezas eléctricas y todas las partes que, por su empleo específico, están sujetas a un rápido desgaste. La garantía consiste en la obligación por parte del fabricante de encargarse de la reparación o de la sustitución, según su criterio, de las piezas reconocidas como defectuosas por sus propios técnicos, siempre que los defectos se refieran a la fabricación de los productos y/o a la calidad de los materiales (es decir, que puedan ser atribuidos al fabricante) y que no dependan del desgaste normal, de negligencia, impericia o uso del producto por parte del usuario de un modo no conforme con las instrucciones, de alteraciones, reparaciones o desmontajes, incluso sólo parciales, realizados por personas no autorizadas por el fabricante, de explotación excesiva de la máquina o aplicaciones indebidas, de caso fortuito o de fuerza mayor. Todos los compresores con depósito de hasta 100 litros deben llegar al Centro de Asistencia con porte pagado y serán entregados nuevamente al cliente con porte a franquear en su destino.
Pídale a su proveedor la dirección del centro más cercano a su sede.
El fabricante se reserva la facultad de aportar las eventuales modificaciones que considere oportunas sin ningún aviso previo.
POSIBLES ANOMALÍAS Y LAS CORRESPONDIENTES INTERVENCIONES ADMITIDAS
Anomalía Causa Intervención
| Pérdida de aire por la válvula del presóstato con el compresor detenido. | Válvula de retención que, por desgaste o suciedad del contacto de estanqueidad, no cumple correctamente su función. | Desenroscar la cabeza hexagonal de la válvula de retención, limpiar el asiento y el disco de goma especial (cambiarlo si está gastado). Montar otra vez y ajustar con cuidado (fig. 14a, 14b). |
| Disminución del rendimiento. Arranques frecuentes. Bajos valores de presión. | Excesiva exigencia de prestaciones – comprobar - o posibles pérdidas por las juntas y/o las tuberías. Filtro de aspiración posiblemente obstruido. | Reemplazar las juntas de los racores. Limpiar o reemplazar el filtro. |
| El compresor se detiene y arranca otra vez autónomamente luego de algunos minutos. En las versiones en V, 3 HP, no arranca nuevamente. | Intervención de la protección térmica debido al recalentamiento del motor. | Limpiar los pasos de aire del transportador. Ventilar el local. Rearmar la térmica. En los modelos lubricados y en V, comprobar el nivel y la calidad del aceite. En los modelos en V, hacer controlar la tensión eléctrica. |
| El compresor se detiene luego de algunos intentos de arranque. | Intervención de la protección térmica debido a un recalentamiento del motor (desconexión del enchufe durante la marcha, escasa tensión de alimentación). | Accionar el interruptor de marcha/parada. Ventilar el local. Esperar algunos minutos y el compresor arrancará otra vez autónomamente. En los modelos en V, 3 HP, hay que rearmar la térmica. Eliminar los posibles prolongadores del cable de alimentación. |
| El compresor no se detiene e interviene la válvula de seguridad. | Funcionamiento no regular del compresor o rotura del presóstato. | Desconectar el enchufe y dirigirse al centro de asistencia. |
P
COMPRESSOR DE TRANSMISSÃO DIRECTA
