450-50 CT4 - Compresseur Aerotec - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Type de produit	Compresseur à air
Marque	Aerotec
Modèle	450-50 CT4
Type d’entraînement	Direct
Alimentation électrique	Monophasé 230 V ou triphasé 400 V selon version
Pression maximale	10 bar
Capacité du réservoir	50 litres
Type de lubrification	Lubrifié
Démarrage	Automatique via pressostat
Protection thermique	Oui
Clapet de sécurité	Oui
Réducteur de pression	Oui
Manomètre	Réservoir et sortie
Filtre d’aspiration	Oui, nettoyage toutes les 100 heures
Vidange d’huile	Première vidange à 100 h, puis toutes les 300 h
Température ambiante	+5 °C à +40 °C
Distance de sécurité	3 mètres minimum
Utilisation	Air comprimé uniquement
Cycle de fonctionnement	Intermittent (ex. S3-25)
Transport	Ne pas transporter sous pression
Sécurité	Lunettes de protection obligatoires, risque de brûlure, redémarrage automatique
Entretien	Nettoyer filtre, vidanger condensation et huile
Garantie	Ne couvre pas les pièces d’usure

FOIRE AUX QUESTIONS - 450-50 CT4 Aerotec

Comment démarrer le compresseur ?

Branchez la fiche dans une prise adaptée, vérifiez que le pressostat est sur « O » (OFF). Ouvrez le robinet de vidange si nécessaire. Actionnez l’interrupteur du pressostat sur « I » (ON). Le compresseur démarre et pompe l’air jusqu’à la pression maximale, puis s’arrête automatiquement.

Pourquoi le compresseur s’arrête-t-il tout seul ?

C’est normal : le compresseur fonctionne en cycle automatique. Il s’arrête lorsque la pression maximale est atteinte et redémarre automatiquement lorsque la pression descend de 2 bars. Si le moteur surchauffe, la protection thermique coupe le courant ; le redémarrage se fait automatiquement après refroidissement (sur certains modèles, il faut réarmer manuellement).

Comment régler la pression de sortie ?

Utilisez le réducteur de pression : tirez le pommeau vers le haut, tournez dans le sens horaire pour augmenter la pression ou antihoraire pour la réduire. Une fois réglé, appuyez sur le pommeau pour le bloquer. Vérifiez la valeur sur le manomètre ou les repères numérotés.

Quand faut-il vidanger l’huile ?

Sur les modèles lubrifiés, vidangez l’huile après les 100 premières heures de fonctionnement, puis toutes les 300 heures. Vérifiez régulièrement le niveau à l’aide de la jauge ou du regard.

Comment nettoyer le filtre d’aspiration ?

Dévissez la protection éventuelle, retirez le filtre et nettoyez-le toutes les 100 heures de fonctionnement (ou plus souvent dans un environnement poussiéreux). Remplacez l’élément filtrant s’il est encrassé ou usé.

Que faire en cas de fuite d’air au niveau du pressostat ?

Cela indique une usure ou des salissures sur le clapet de retenue. Dévissez la tête hexagonale du clapet, nettoyez le logement et le disque en caoutchouc. Remplacez le disque s’il est usé, puis revissez soigneusement.

Puis-je utiliser le compresseur pour d’autres gaz que l’air ?

Non, l’appareil est strictement destiné à la compression de l’air. Ne pas utiliser avec d’autres gaz, notamment pour les applications pharmaceutiques, alimentaires, hospitalières ou pour le remplissage de bouteilles de plongée.

Quelle distance de sécurité respecter ?

Maintenez une distance d’au moins 3 mètres entre le compresseur et la zone de travail. Éloignez également les enfants, les animaux et les objets inflammables.

Comment transporter le compresseur ?

Utilisez uniquement la poignée prévue à cet effet. Ne transportez jamais le compresseur lorsque le réservoir est sous pression. Débranchez la fiche et videz le réservoir avant tout déplacement.

Que faire si le compresseur ne redémarre pas après une surchauffe ?

Laissez refroidir le moteur. Sur les modèles monophasés, la protection thermique se réenclenche automatiquement ; sur les versions triphasées ou en V, il peut être nécessaire d’actionner manuellement le bouton de rétablissement sur le bornier du moteur ou de remettre le pressostat sur OFF puis ON. Si le problème persiste, vérifiez la tension et l’huile.

MODE D'EMPLOI 450-50 CT4 Aerotec

Lire attentivement le manuel opérateur avant d'utiliser l'appareil et le consulter en cas de doutes sur le fonctionnement de ce dernier.

Important :

Le port des lunettes de protection est obligatoire pendant le fonctionnement de l'appareil.

Attention :

Certains composants du compresseur peuvent atteindre des températures élevées.

Attention :

Le compresseur fonctionne à partir d'un cycle automatique de mise sous/hors tension. D'où un risque de redémarrage en cas de rétablissement de la tension à la suite d'une panne de courant.

Attention :

Utiliser des prises de courant avec mise à la terre pour éviter tout risque d'électrocution.

PRECAUTIONS D'UTILISATION

A NE PAS FAIRE

A FAIRE

Ne jamais diriger le jet d'air vers des personnes, des animaux ou vers soi-même (porter des lunettes de protection contre les risques de projections de corps étrangers soulevés par le jet).

Ne pas diriger vers le compresseur le jet des liquides pulvérisés par des outils branchés sur le compresseur lui-même.

Ne pas utiliser l'appareil, les pieds et/ou les mains mouillés. Ne pas tirer le câble d'alimentation pour débrancher la fiche de la prise électrique ou pour déplacer le compresseur.

Ne pas laisser l'appareil exposé aux agents atmosphériques.

Ne pas transporter le compresseur lorsque son réservoir est sous pression.

Ne pas soumettre le réservoir à des soudures ou à des usinages mécaniques. En cas de défauts ou de corrosion, il faut le remplacer en bloc.

Interdire l'utilisation du compresseur aux personnes inexpérimentées. Veiller à ce que les enfants et les animaux stationnent loin de la zone de travail de l'appareil.

Ne pas placer des objets inflammables ou en nylon et tissu à proximité et/ou sur le compresseur.

Ne pas nettoyer la machine à l'aide de liquides inflammables ou de solvants. Utiliser uniquement un chiffon humide, en veillant d'abord à ce que la fiche soit débranchée de la prise électrique.

L'utilisation du compresseur est strictement limitée à la compression de l'air. Ne pas utiliser l'appareil avec d'autres types de gaz.

L'air comprimé produit par cet appareil n'est pas utilisable dans les domaines pharmaceutique, alimentaire ou hospitalier, à moins qu'il ne soit ultérieurement soumis à des traitements particuliers ; de même, il ne peut pas être utilisé pour remplir les bouteilles utilisées dans la plongée sous-marine.

Le compresseur doit être utilisé dans des locaux appropriés (bien ventilés, avec une température ambiante comprise entre +5°C et +40°C) et totalement exempts de poussières, acides, vapeurs, gaz explosifs ou inflammables.

Toujours respecter une distance de sécurité d'au moins 3 mètres entre le compresseur et la zone de travail.

Les éventuelles pigmentations pouvant apparaître sur la protection en plastique du compresseur pendant des opérations de peinture, indiquent une distance trop réduite.

Introduire la fiche du câble électrique dans une prise appropriée en termes de forme, de tension et de fréquence, conformément aux normes en vigueur.

Pour les versions triphasées, confier le montage de la fiche à des électriciens qualifiés selon les normes locales. Lors du premier démarrage, vérifier que le sens de rotation soit correct et corresponde bien à celui indiqué par la flèche située sur le convoyeur (fig. 1, l'air doit être canalisé vers la tête du compresseur).

Utiliser des rallonges du câble électrique d'une longueur maximum de 5 mètres et ayant une section du câble non inférieure à 1,5 mm².

L'utilisation de rallonges de longueur et section différentes, d'adaptateurs et de prises multiples, est fortement déconseillée.

Utiliser exclusivement l'interrupteur du pressostat pour mettre le compresseur hors tension.

Utiliser exclusivement la poignée pour déplacer le compresseur. Lorsqu'il est en marche, le compresseur doit être placé sur un support stable, en position horizontale, afin de garantir une lubrification correcte (versions lubrifiées).

Ce compresseur a été réalisé pour fonctionner avec le rapport d'intermittence spécifié sur la plaquette des caractéristiques techniques (par exemple, S3-25 signifie 2,5 minutes de fonctionnement et 7,5 minutes d'arrêt), afin d'éviter une surchauffe excessive du moteur électrique. Au cas où ce rapport ne serait pas respecté, la protection thermique dont le moteur est pourvu interviendra automatiquement, en coupant le courant électrique dès que la température devient trop élevée. Le moteur redémarrera automatiquement dès le rétablissement des conditions normales de fonctionnement.

Sur certaines versions en V, il est nécessaire d'intervenir manuellement, en actionnant le bouton de rétablissement situé sur le boîtier du bornier du moteur (fig. 2).

En plus des opérations indiquées ci-dessus, pour faciliter le redémarrage de l'appareil, il est important d'agir sur le bouton du pressostat, en le ramenant sur la position de mise hors tension puis de nouveau sur celle de mise sous tension (figures 3-4-5). Sur les versions triphasées, il suffit d'intervenir manuellement sur le bouton du pressostat, en le ramenant sur la position de mise sous tension (fig. 4).

Les versions monophasées sont équipées d'un pressostat muni d'un clapet d'évacuation de l'air à fermeture retardée, qui facilite le démarrage du moteur ; l'émission d'un souffle d'air depuis ce clapet durant quelques secondes, le réservoir vide, est donc tout à fait normale.

Tous les compresseurs sont pourvus d'un clapet de sécurité qui intervient en cas de fonctionnement irrégulier du pressostat, en garantissant ainsi la sécurité de l'appareil.

Pendant l'opération de montage d'un outil, la sortie du débit d'air doit être impérativement coupée.

L'utilisation de l'air comprimé pour les différentes utilisations prévues (gonflage, outils pneumatiques, peinture, lavage avec des détergents à base aqueuse seulement, etc.), comporte la connaissance et le respect des normes prescrites au cas par cas.

Monter les roues et le pied (ou bien les ventouses, suivant le modèle), en respectant les instructions incluses dans l'emballage.

Vérifier la correspondance entre les paramètres électriques de la plaquette et les caractéristiques effectives de l'installation (tension et puissance).

Introduire la fiche du câble d'alimentation dans une prise appropriée (fig. 6), en vérifiant que le bouton du pressostat, situé sur le compresseur, soit sur la position de mise hors tension «O» (OFF).

Sur les modèles lubrifiés, vérifier le niveau de l'huile à l'aide de la jauge intégrée dans le bouchon de remplissage (figures 7a-7b-7c) ou au moyen du regard (fig. 7d) ; faire l'appoint, si besoin en est.

A ce point, le compresseur est prêt à fonctionner.

En intervenant sur l'interrupteur du pressostat (fig. 4), le compresseur démarre, en pompant l'air et en le canalisant vers le réservoir, à travers le tuyau de refoulement.

Une fois la valeur de consigne supérieure atteinte (programmée par le constructeur lors des essais), le compresseur s'arrête, en évacuant le surplus d'air présent dans la tête et dans le tuyau de refoulement, à travers un clapet situé au-dessous du pressostat.

Cela permet le redémarrage ultérieur du compresseur, facilité par l'absence de pression dans la tête. En utilisant de l'air, le compresseur redémarre automatiquement dès que la valeur de consigne inférieure est atteinte (écart de 2 bars entre les valeurs de consigne supérieure et inférieure).

Il est possible de vérifier la pression présente à l'intérieur du réservoir, en lisant le manomètre spécialement prévu à cet effet (fig. 8).

Le compresseur continue de fonctionner en cycle automatique jusqu'à l'actionnement suivant de l'interrupteur du pressostat. Si l'on souhaite utiliser de nouveau le compresseur, attendre au moins 10 secondes après sa mise hors tension avant de le remettre en marche.

Tous les compresseurs sont équipés d'un réducteur de pression. En agissant sur le pommeau, le robinet ouvert (le tirer vers le haut tout en le tournant dans le sens des aiguilles d'une montre pour augmenter la pression, ou en sens inverse pour réduire la pression, fig. 9a), il est possible de régler la pression de l'air, de manière à optimiser l'utilisation des outils pneumatiques. Une fois la valeur désirée programmée, appuyer sur le pommeau pour le bloquer (fig. 9b). Sur certaines versions, il est nécessaire d'agir sur la bague située en dessous, en la vissant jusqu'à bloquer le pommeau (figures 9c, 9d).

Il est possible de vérifier la valeur programmée au moyen du manomètre (sur les versions qui en sont équipées) ou bien des repères numérotés présents sur le pommeau, dont les valeurs coïncident avec les pressions correspondantes.

Au terme de l'utilisation, arrêter l'appareil, débrancher la fiche électrique et vider le réservoir (figures 10, 11).

MAINTENANCE

AVANT DE PROCEDER A N'IMPORTE QUELLE INTERVENTION, DEBRANCHER LA FICHE ET VIDER COMPLETLEMENT LE RESERVOIR (figures 10-11).

Après avoir desserré les éventuelles vis de la protection (fig. 12a), nettoyer le filtre d'aspiration en fonction de l'environnement de travail et, en tout cas, toutes les 100 heures de fonctionnement (figures 12b, 12c). Si nécessaire, remplacer l'élément filtrant (un filtre encrassé réduit le rendement, tandis qu'un filtre inefficace augmente l'usure du compresseur).

Sur les modèles lubrifiés, vidanger l'huile après les 100 premières heures de fonctionnement, puis toutes les 300 heures (figures 13a, 13b, 13c). Vérifier périodiquement le niveau de l'huile.

Vidanger périodiquement (ou en fin d'utilisation, si sa durée a dépassé une heure) le liquide de condensation qui s'accumule à l'intérieur du réservoir (fig. 11) à cause de l'humidité présente dans l'air. Ceci afin de protéger le réservoir contre la corrosion, de manière à ne pas limiter sa capacité.

L'huile usagée (modèles lubrifiés) et le liquide de condensation DOIVENT ETRE TRAITES dans le respect de l'environnement et des lois en vigueur.

GARANTIE

La garantie ne couvre pas les éléments électriques et les composants normalement sujets à l'usure. La garantie comporte l'obligation par le constructeur de réparer ou de remplacer, à son choix, les pièces dont la défectuosité ait été constatée par ses propres techniciens, à condition que les défauts concernent la construction des produits et/ou la qualité des matériaux (et qu'ils soient donc imputables au constructeur) et qu'ils ne soient pas dus à l'usure naturelle, à une négligence, à l'inexpérience de l'utilisateur, à une utilisation du produit non conforme aux instructions, à des altérations, à des réparations ou à des démontages, même partiels, exécutés par des personnes non autorisées par le constructeur, à une exploitation excessive de l'appareil, à des applications inappropriées, à des cas fortuits ou à des cas de force majeure. Tous les compresseurs équipés d'un réservoir d'une capacité jusqu'à 100 litres doivent parvenir au Centre Après-vente franc de port et seront restitués en port dû.

Demander au fournisseur l'adresse du Centre Après-vente le plus proche.

Le constructeur se réserve le droit d'apporter sans préavis les modifications qu'il jugera utiles et nécessaires.

Fuite d'air depuis le clapet du pressostat, le compresseur à l'arrêt.	Le clapet de retenue ne fonctionne pas correctement à cause de l'usure ou de la présence de salissures sur sa butée d'étanchéité.	Dévisser la tête hexagonale du clapet de retenue, nettoyer le logement et le disque en caoutchouc spécial (le remplacer en cas d'usure). Reposer et serrer soigneusement (figures 14a, 14b).
Baisse du rendement. Démarrages fréquents. Faibles valeurs de pression.	Demande excessive de performances ou éventuelles fuites depuis les joints et/ou les canalisations. Le filtre d'aspiration pourrait être encrassé.	Remplacer les joints des raccords, nettoyer ou remplacer le filtre.
Le compresseur s'arrête et redémarre automatiquement après quelques minutes. Sur les versions en V, 3 ch, il ne redémarre pas.	Intervention de la protection thermique, à cause de la surchauffe du moteur.	Nettoyer les conduits d'air dans le convoyeur. Aérer le local. Réamorcer la protection thermique. Sur les modèles lubrifiés et en V, vérifier le niveau et la qualité de l'huile. Sur les modèles en V, faire vérifier la tension électrique.
Après quelques tentatives de démarrage, le compresseur s'arrête.	Intervention de la protection thermique, à cause de la surchauffe du moteur (débranchement de la fiche pendant le fonctionnement, faible tension d'alimentation).	Actionner l'interrupteur d'arrêt. Aérer le local. Après quelques minutes, le compresseur redémarrera automatiquement. Sur les modèles en V, 3 ch, il est nécessaire de réamorcer la protection thermique. Retirer les éventuelles rallonges du câbles d'alimentation.
Le compresseur ne s'arrête pas et le clapet de sécurité intervient.	Fonctionnement irrégulier du compresseur ou défaillance du pressostat.	Débrancher la fiche et s'adresser au Centre Après-vente.

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HANDBUCH FÜR KOMPRESSOREN MIT DIREKTANTRIEB

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