Apex 400NT - κουτί οροφής Cruz - Δωρεάν εγχειρίδιο χρήσης

ΕΓΧΕΙΡΊΔΙΟ ΧΡΉΣΗΣ Apex 400NT Cruz

GR Aσφάλεια - Μόηνίες χρήσς

Mπápeç μεταφopac φoptiωv, μπápeç μεταφopac πoδnλatωv
kai oπiσθia εξαρτήμata

\SHMANTIKO! Autec oI odnyiec aovaleiaC - xpnons ouu npwovv Tc odnyiec ouvapmoIoynons, oI oioe cpeiiauavovtai otnv ouoKEuaia KaTe poiovtoc.

ГEVIKA

1. O kataokeuaotns fepei ouedeia eunuyn ia oioiahntote znua n ouubav, uikn n TPOOWTIKn, aTiwAia Kepouc n alau eouc zna Tou a TPOKUe i anto tn n uupopwon m TIC oyniecs aoaaleias - xnoC kai ouapuoLoyonC, kaow Ckai aTTO nV akataaanx npon Tou TPOIovToC, Tny TPOITIOINOn, TNY AVTKaTaOtaon n Tn xpOn EApTmuATW Diaqopetikwv aTTO auta tou kataokeuaotn.
2. i e kai akoloutheta Tc onyiec ouvapoloynanc kai aopaleiaç - xnpoiotoinote Tc onyiec kai kpatnoTe Tc me ta evypapa tou oxmuos. Autc oI onyiec tha npadibovtai 0e aloucs xpntec ev npadibouv to opopea opptiou, to opopea trobnatou n to Tiow ecaptma.
3. OI apec eTAPOPAC FOPTIW, oI apec eTAPOPAC TIOANATWV KAI TO OTIOEgApTnua exouv oxediaotei ME TPOITIO TOU VA mN V TPOKAoUVtai Znmuic OTO oxnma n OTO FOPTIO, EFOOu UTAPeI OwOTn OuvapmoAoynon KAI XpnoN.
4. O odnyoc eivai aTOKAOTIKA uTEuHuvoc yia va dbiaopaaioe i ot n mTapa μetapopac φoptiw, n mTapa μetapopac πoBnλatwv kai oTOIOhntote OTIOEgAptnma kai to pOPTIO Eiva oWOTa TOTOnETnueva (akolouwVtac TAVTA Tc odnyieaospaaeaic - xPnOc kai ouvapuoIoynOnc), akounkai av exouvToTOnTeNei aTTO pito aToMo.
5. Ta μikpa εαρτημata tnc μπαpac Μεαρορac φορτιων, tnc μπαpac Μεαρορac ποθηλατων n OTIOIouδnTOTE OTIOIou εαρτημatoς πρεΠει va φυλασσονται μακρία απο τα Αιδία.
6. Mny TpoTOnToIErTe TnE Tnv apxikn KATAOaON Tou TPOIOVTOG, KaWc KAtI TEOIO aTAYOpEUETAI.

Συναρμολόγηση

1. Beaiowte oti tepiaaabovotai ola ta atapaitnta eapntmuata tou pioovtoc ouuwova tov katalooyo otic oyiec ouvapouoynonc.
2. Kaθαρίατε tov κοταδόρο ἡν Ανόβοχεα κοταδόρου και τεξαρτήματa tou προίντος του ερχονται σεάμεση επαφή πριν απο τη συναρμολόγηση.
3. uviatai va piakeote o e mia aopaa n tepiox n xwpic kivnon (oTITI, ykapac, xwpos oTaouc, oTnv akpn evoc dpouk, kT) yia va toTIOeTNOeTe to Tpoiov n va xeipioteTo foptio.
4. Akooutheta TPOEKTiKa KAI OXoLaOaTikA TIG oDnyiec ouvapuOIoynong KAI i i et OTI n mIapa uetaopac fopTiW, n mIapa uetaopac TIOhAATwV n To OTIOg EAptnua Eivai kataaIaa yia to oxnua (avatpeTe otic oyies ouvapuOIoynong n otn oukeuaia Tou TpoovToC, aaaa KAI OTIC oyieC LEIToupyiac Tou oxmuato cTnv Evotnta optwn/ eTaopopa). Katotiv, ouvapuOIoynote to Tpoiov akolouwVtac Tnv opoh n eipa (1, 2, 3 n A, B, C kai outw kaTheeNc).
5. H ootn otepewon kai n kataoan tou npoiovtoc kai oawv twv eapntmuatwv pentei va Eleyxovtai tpiiv, kata tn diapkeia kai ta ato kahe xpno.
6. OLeC oi Etnapec kai oi Biowtec ouvdeoeic npenti va eayxovtai Tpiiv aTko kaTe taidi yia va baaiwtheta otiv oTepeewvec ka na vata ogipete ek veou, av evai anapaitnto.

7. Kaθε φορα που το προίν επανατοῦθειαι στό χημα κα μετα από καθε vεο φορτίο στη μπάρα Μεταφοράς φορτίων, στη μπάρα Μεταφοράς πδθλάτων ἡ στό Απίσθιο εξάρτημα, θα πρέπειν αλέγχθείη σταθερή συκράτηου του προίντος και του φορίου, για πρώτη φορά, μετά από ενα σύντομο χρόν διαβρομής (μέγιστο 30 λεπτία σε ανώμαλό δρόμο ἡ 50 km σε κανονικό δρόμο) καν σφίχτει εκ τέου το σύστημα, αν εύλι απάραιŋto. EIDIKOTepa, kατά τη διαρκεία μέγαλύτερων ταξίδιων, σι βιδωτες συνδεσεις μεταύ του προίντος και του χήματος θα πρέπειν αλέγχOVτai σε τaktioná, αλλά χότι αργότepa από 500 km, kαι να σφίyyovtai εκ τέου, εὰν εύλι απάραιŋto. ζε φρόμους του βρίσκOVtai σε κακή κατάστη, θα πρέπειν αλέγβανεται η επιθεώρηση nτς βιδωτής συνδεσόng μετά από 2 ωρες ταξίδιου.

8. OI OTIOIECS MTAPEC 5EATOPAC FOPTIW KAI MTAPES 5EATOPAC T0BnALATWV MTPOUV VA δiaθétouv mnxavio prouva eTAPaAeTai eTaεu EwC KAI TPIW V θeov: θean kata n xpən, θeon xwpic xponkai TTUOoEvn θeON. H Tpuoovn θeon evai mvo kai aTOKAEOTiKa yia tn DIEUKoLvON tnc TPOoBaOnc OTov Xwpo aTTOKEuwv. Mny obnyite TOTE μe TO PPoiov σe autnv tn θeON. Bebaiowte Ot i oynaviooc ivai aopawc Kλeiodωevoc OTN θeON μn xPOns n otN θeON xPOns otav onyite to oxnu.

9. Bεβaiωθειτο οτη μπαρα μεταφορά φορτίου, η μπαρα μεταφορά ποδηλάτων ἡ/και το στίσθιο εξάρτημα και το φορτίο βρίακονται σε ασφαλή απόσταση από την εξάτμιση του χήματος, καθως η δία η εξάτμιση ἡ τα καύσαερία εῖαι πολύ θερμά και μπόρείν τιροκαλέσουν ζημία στο προίν ἡ/και το φορτίο.

Mπαpeε μεταφopac φoptiωv, μπαpeε μεταφopac πobλατων και έπισθια εξαρτήμata για uπoδoxείς κοτσαδόρων

1. Oπως ἀναφέρεται οτις Φόηγες συναρολόγησης, η μπάρα Φεταφοράς φορτίου, η μπάρα Φεταφοράς ποδηλάτων ἡ/και το στίθιο εξάρτημα εἶναι συμβατά μόνο με ὄποδoχείς κοταδόρου που διαθέτουν σπή ακίδας («pin-hole»).
2. Eλεγχετε πάντα στιοῦθαεας του κοτσαδόρου δεν είαι κατεστραμενος, βρόμικος ἡ Μαλυμμενος με λάβι πριν από την εγκατασταση nτς μπάρας μεταφοράς φορτίου, tns μπάρας μεταφοράς ποδηλατων ἡ του στίσθιου εξαρήματος.
3. H μπápa μεταφopac φορtiou, η μπápa μεταφopac πδnλatwv ἡ/kaɪ ta σισθία εξαρτήμata πρέπειν ακαφγγovtai ούχνα. Ελέγχετε ούχνα av to προίν ἡει μετακίνηθει στόν Αντόθαχεα του κοταδόρου ἡ av η δύναμη σύσφιξης ἡει μειωθεί καί, av vai, puθμίσετην εκένου σύμφωνα με τις έόηγίες συναρμολόγηος.
4. To apoc tnc mTnac mTaopac fopriou, Tnc mTnac mTaopac TOnalaw n/kai Tou otiooiou EApntmuoC kai tou ophiou dev pTei Tne va utepbaivei Tn meviotn xwpntikotna ophiou tou uToboxea tou kOtadopou.
5. ELeyEe Tn MeyiOtn XwpntikotnTa foptiou Tou UTToOxéa Tou KOTaδopou OITc Odyiec ouvapuoAoyonTsou kataaKeuaatn, oTo EYxEpiDIO Tou Oxμatos n OTov TOTIKo avTIPPOwTO/DiaVOpεa/KaTαTημa.
6. Eλεγχετε πάντα ηωοῦπή λειθουρία και σρατότητα τών φώτων πριν ὅδηγύσετε ούχμα.

Mπápeç μεταφopac φoptiωv, μπápeç μεταφopac πobλατων kai oπiσθia εξαρτήμata γι ακοσαδόρους

1. Oπως αναφέρεται στις Μθηγίες συναρμολόγησας, η μπάρα μεταφοράς φορτίου, η μπάρα μεταφοράς ποδηλάτων ἡ/και το στισθίο εξάρτημα εἰναι συμβάτα μόνο με κοτσαδόρους A50 (σύμφωνα με το ECE R55).
2. H μπαρα Μεταφορας φορίου, Μ μπαρα Μεταφορας πόθλατων ἡ/και τοῦσθιο εξάρτημα δεν εῖαι συμβατα Με κοταδόρους αἰό αλουμίνιο ἡχύοιδηρο. Tόοο η σφαίρα ὅοο και το Koλάρο κατω αἰό τη σφαίρα πρέτεινα εῖαι κataσκεuaσμένα αἰό χάλuβα.
3. Eλέγχετε πάντα οήοις ὄποσαδόρος δεν εῖαι κατεστραμένος, βρόμικος ἡκαλυμένος μελάβι πρίν από την εύκατασταση ης μπάρας μεταφοράς φορτίου, ης μπάρας μεταφοράς πόθηλάτων ἡτου στίσθιου εξαρτήματος.
4. OpioukotaaobopoEvextai va exouv EITpwn an tov kataokeuaotyia TPOtaia. Autn n TPOoTateutikn EITpwn TpeTNIva aapieeipiv an tov tnV toTIOettnn Tns mIapac eTAPopac fopriou, tnc mIapac METAPopac TOnaPocn ToDnAtWv h Tou otioiou EaaptmaTOc.
5. H APA OPaPac opTioU, n apa aPOpac TIOBnAATwV n/Kai ta OTIOthia apTmata TTpeTIva ETTavaoOyovTai OuxVa. ELeYxTe OuxVa av To TPOiov Exei METAKIVNtEi OTOV KOTAObopo n av n Duvamn OoOgIeNc Exei MEIWtei KAI, av vai, puOmuTE Tnv EK Vevou OuOuOuOuOuOuOuOuOuOuOuOuOuOuOuOuOuOuOuOuOuOuOuOuOuOuOuOuOuOuOuOuOuOuOuOuOuOuOuOuOuOuOuOuOuOuOuOuOuOuOu
6. To apoc napac etaopac optiou, napac etaopac obnλatwv / ai tou oTioou apntmaotc kai tou optiou v p e e i o t e va uTepbaivei Tn eviOtn xwpntikotnta optiou Tou KOTaOpou.
7. ELeyTe Tn mEviOtn XwpntIKoTnTa ooptiou Tou KOTaOabOpou OTiC obnyiec ouvapmoIoyonctou kataoKeuaotn, OTO EYxEipio Tou oxmuToC n OTOV TOTIKO avTTpOoWTO/iaVOpEA/kataoTnma.
8. ELeyxTe Tn Owtn Aitoupyia Kai opatotnta twv foTsw Tpiiv oynnoTe To oxnua.

Φoptio

1. Mny etaepete avtkeiueva twv oTioiwv to oxnma, to TEPIEXoEvO n n quon a Ttropouovav eivai ETTIKIVDuvayia Touc aAALLouc xpnote tsou dpouou.
2. πeπειν επeρασειη μέγοιη χωρτικότητα φορίου του αναφέρειαι στις Μθηγες συναρμολόγησε. Ε καθε περιπτωση, πeπειν αλαβάνονται utóψη σι Μθηγες του κATAOKΕUΑσθή του oxúματος αναφορικα με τι μέγοιη χωρτικότητα του φορίου ἡ/Kai σθηγες του κATAOKΕUΑσθή του κοτοδόρου ἡ του utóðóxea του kοτοδόρου. Ε τι ΕρίΠτωση του utápχει διαφορα με την τιμή του αναφέρειαι στις Μθηγες συναρμολόγησε, θα πeπειν συναρμολόγησε, έτι Επιλέγεται autη του εύνι μικρότη.
3. Méviotxwρntikótna otioiou φoptiou = bópos tnc μπápac μεταφopac φoptiou + bópos aλλων otnoivv εgaptnμatvw. + bópos φoptiou.
4. Autc o i e c xwpntikotntc g optiou aopopouv tao T duvaikec (oxnua e kivon) 000 KAI Tc otatikec (otaeeuévo oxnu) eviotec xwpntikotntc g optiou.
5. Σην περιπτωση της μπάρας Μεταφοράς πόθλάτων, o ὅμέγισος αριθμός πόθλάτων και το μέγισο τβάρος κάθε πόθλάτου δεν μπόρουν ποτέν αυπερβαίνουν τα μέγισα σρία που καθόριζονται στις Μόγίες συναρολόγησα γία τη μπάρα Μεταφοράς φόρτίου, τη μπάρα μεταφοράς πόθλάτων ἡτοῦσθε Εξάρτημα.
6. To φορτίο πρέπεινα κατανέμεται Μορούμορα στη συνολίκη περίχό φόρτωσης του προίντος, με ὄσο το δυνατόν χαμηλότερο κέντρο βάρους. To φορτίο δεν πρέπεινα προεξέχει σημαντίκα πάνω από τήν περίχό φόρτωσης και πρέπεινα τηρουνται Πθικόις κανονισόμι κύλοφορίας.
7. O'otav φορτύνετε πόδήλata, θα πρέπεινα τοῦθετείε πάντοε τα μεγαλύτepa και βαρύτepa πόδήλata στις θέσεις του βρίσκονται πίοκοντα στούχημα, ακολουθουμενα από τα μικότepa και ελαφρύτερα πόδήλata.
8. OI oI TOnlAtwv n/kaT a otioia eapntmuata exouv oxediaotei yia tn kavovikw v TOnlAtwv kai dEv TpETe i va xpnoiopoiouvtai yia diIa TOnhlaata.
9. πριν από τη μεταφορά ποδηλατων, βεβαιωθείτε ὄτι autα εῖαι συμβατά με τη μπάρα μεταφοράς φορτίου, τη μπάρα μεταφοράς ποδηλατων ἡ ο οπίσθιο εξάρτημα. Ελέγχετε πάντα τις έόηγες συναρμολόγησς γία το μέγιοτο μέγεθος του ποδηλατου, του σκελετόύ, των τροχών και των ελαστικών.
10. KaTaNpOPTwON, eTApopKaI EKpOPTwON Tov TOnNAtWv, BepaiWte Oti DEv EpyovTai 0E ETTaPn MTeAtuC n Me To oxnua. Awote Iiaitepn PPOoxn oTo TiMoVI KAI OTA NVEVtAL.H XpnoT PPOoTATEUTIKWv MaIApiwuTOpEi va BonhnoeI OTNV aTOOuyn Zmuiw.
11. IΣε opioéveç περιπτωσεις, aváloya με τη μπápa μεταφopac φορtiou, τη μπápa μεταφopac πoδηλατων ἡ οπισθιο εξαρτημα και τοπoŋλata (π.x. opioéva πoδηλata πóλns), ενδεχειαν απaɪtouvτai προσαρμογεις σκελετού- avatpeξετe σις oδnyiες συνapμoλόynɔnc ἡ έπιKOIVWVNOTE με τον totiKó avTIPPOSS/KATAOημa yia πλnpoΦopieC.
12. Piv aio tn eapopa Tnoaatwve Eeapntnata aio avpakovnata, kucioc okeleouc n/ kai Tipouvia, va ouuoueute Tavote tov kataoekuaotn n tov diavoema twv TnoaT W ia va eayxete eviv eiva ouubatae th xponn npapac eetapopac qoptiou, pnapac eetapopac Tnoaatw v noi0iwv eapntmuatwv.
13. Mepikec opec, avaloya me touc totikouc kavoviouoc kukloopiac, ta optia oTo Tio w epoC tou oxmuatoC pTei va fepouv PPOEIDOTIOINTEc TIVAKIOEc n/Kai TPOEIDOTIOINTIKa ta.EeyyxETe navta touc totikouc kavoviouoc kukloopiac Tpiv odnynoTe.
14. Bεβaiωθείτο ὄτι δεν Απάρχουν παρεμβολές κατά το ἀνογμα ἡτολείσιμο του χώρου αποσκεύων με ἀπαρα μεταφορά φόρτιου, Ι μπάρα μεταφορά ποδηλάτων ἡτο οτίσθιο εξάρτημα (ποδήλata κλπ.)。O χρόστης εἰναι αποκλείσικα ἡτυμύνος γία τυχόν Κημίες Που μπόρείν απροληθουν στό χμα, στό προῖν ἡκίστο φόρτίο, ἐν δεν γίνει αὐτό.
15. Na xρησιμοποίειτε μόνο εξεδικεμένα αξεσουάρ για ημεταφρος ποδηλατων, σκι, κτλ.
16. Ola ta yaalapa n aTIOOImeva mepn Tou oTou, otwC baIToEc, aKoi, doxieia, Taiikka thiata, kalaia, diakosunriKa, TEPUYIA KII., efoov dev ivai moviua ouvodoevea, TpeTVE va apaiopuvra TPIV aTTO IV oyynon, kaWc mTOpEVA uUoov kai va Tpokaaleouv Znmu a e alouc xnoTeC tou dpouou.
17. Ta φορτία πρέπεινα ασφαλίζουνται ἐτοῦ όωτεν μήν φεύγουν αἰό τη θέος με κατάλληλους Μάντες στέρώς ἡπαρόμοία εἰδη (Πότε μέ ελαστικός Μάντες μέ ἀχκιστρα στέρώς).

Oδηνησ

1. Kaṭa tη μεταφρα αντικειμένων στο πίω μέρος του όγματός, η ταχύπτα πρέπεινα προσαρύζεται στις αντικειμένικες συνθήκες, ὄπως οἰδικες συνθήκες, το ὅόστρωμα, Πουνθήκες πλεύρικου αέμου, τα γενία επίπεδα κυλοφρορίας κλπ., αλλά σε καμία περίπτωπό έν πρέπεινα Αντερβαίνει τα 130 km/h. Ta σρία ταχύπτας και αλλοί εἰδικοί τοπικοί κανονιούοι κυλοφρορίας πρέπεινα τηρουνται πάντος.
2. Otav oTo pómo utnapxouv aupákia n aupákia taxtntac, n taxtnta TpeTt va μeivetai kai oK kaia πepintwn va uyn utepbaivei ta 10 km/h.
3. H σωτή στερώση του φορτίου πρέπεινα ελέγχεται τακτία. Eavid παραπρήσετε ασυνήσοτο θόρμοή κύνηση του προίοντος ἡου φορτίου, σταμαπήσε ται ελέγξεότι οῦτο προίον και το φορτίο εἰναι αφαλώς στερώμένα σύμφωνα με τις ὅθηγες συναρμολόνησς.
4. Avaloya to oxnu, n t npapa aopac optiou, n tnpapa aopac obnlambdaov n/ kai to otioio eaptnua kai to optio, ta otioia ta evexetai va kaultovtai. Avaloya touc totikouc kavoviaouc kukloopipac kai eav n tnpapa aopac optiou, n tnpapa aopac obnatwv n/kai to otioio eaptnua deiv eivai eodiaoueva otwa, evexetai va eiva atapaitn n totoeTOnn mias wteivns Tivakidac n iia cbaon s Tivakiad Kukloopipac e Ewepika ta. EevTe kai oumuoppwteiE Touc totikouc kavoviaouc Kukloopipac πpiv odnynoTe.
5. Aváloya με Touc Toukouç Kavoviouç Kukloφopiac, Evéxetai va εivai απapaiŋtnη μεtaφopa προθετης πιναίδac kukloφopiac. Ππεπει va totoθεntθει στη συγκεριμένη θεση στη μπapa μεtaφopac φoptiou, στη μπapa μεtaφopac πobλatwv ἡσο έπσθε Εάptma σύμωνa με τις Εόnyieς Συναρολoynɔngs. Στην πεpiπιωπ Φwv μπapwν μεtaφopac φoptiou, των μπapwν μεtaφopac πobλatwv ἡων έπσθιwv Εαρτματwv Που δεν διαθétouv τέτοια εiodiκ θεση, θα πρεπει va totoθεntθει μia βαση πιναίδac kukloφopiac με εξωτepiika φώτa.
6. O odnyoc πeπει va πoβλeπει tic δiaφopec σtn ouμπepiφopá tou oxμatoç katá to φρεvapiσμα, tn σtpoñ kai autες Tou πokúTTouv λόγω πλεupikwν avéμwv.
7. OTOTE Eivai duvatov, 0a πeTTI va aTOnpeEuyovTa T aTtOtaPpeVapiaPata, oI aTtOteC Εξooi kai oi ypnyopec otpopec.
8. Ta TpoioVt aevikkTTIKcKkEiDapieC tha TpETe iavta va kEiDwovTai katv knvnon.
9. H μπαρα μεταφορας φορτίου, η μπαρα μεταφορας ποδηλατων ἡ/και το στισθια εξάρτημα πρεπειν αραρούντα πριν απότην εἰσόδο σε εγκαταστασεις πλυντηρίου autoKivntωv.
10. Meta TIC OTAOEIC KATI TIC OTIOIEC TO OXNmu Exe I NapaEIVEI Xwpi EITiBxyn, oA ta OTOIXEA ELEUthetaps TPOObaons Tou PPOIOVTOKAI TO QOPTIO PPETEVA EYEYXovTAYA VA TNY AVTOXn KAI TN LEIToupyIKOTNTA Tous (ETIeWpON YIA TNI DIATIOTOWN ETIIBAAWv ESEPIKWV ETIDPaeewv).
11. Ia loyouc eoikovoungkaou, Tepiaalovtikwv ETTWoewV KAI aopaaiaacTwv aaawv XpnoTowu oikou biKTou, n mnpapa eapopac opotiou, n npapa eapopac noanatowv n to otioBIO eaptnua pTei va apaiouvtai ano to oxma otav dEv xpoipoiooivai.
12. Kata tvv obnyon m u npapa aetapopac optiou, npapa eataopac Tobnlatw v n otioe 1gaptmaue n xwpic ooptio kai kat a tn stpoyn, nTv pooepaon, nV otiooTOpia, n t aOeuon kAIT. PpTei onwoobntote va laubave TE UIOwn TOnmuavTKn auEgon Tou nKouc tou oxnatoc. H un oumuoppwon mTone va obnynoe i oe suykpouon kai va Tpokaaleu Ulikcs nguiec h/kai tpaumatouc.
13. uviotatai to φoptio va unv utepbaivei TOTe TO TlatoC tou oxmuatoC kai, e Kαθε TEPITTomega, TpETTEI TAVTA va Tnpouvtai oI Totiko' kavoviooikukloopopaic.

Suvtnpno

1. Diatnpie TnVTA To TpOIOv OE KaN KATAOtaoN. Ta KIOUpeva Mepn TpeTcVa AIAivovTa. AvTKaOTnote Ta QApEva KAI EATWmuAtika Mepn. NaVtva KAthetae KAI VA OUVtnpeite To TpOIOv. O XpnoTc Eivai ATOKAiotiKA UTEuOuvoc YIA T N DIATnpan TcKATAOanC KAI TNC aQpaaleia c Tou TpOIOvTOc.