ECV-5601 - Πριόνι Tanaka - Δωρεάν εγχειρίδιο χρήσης

ΕΓΧΕΙΡΊΔΙΟ ΧΡΉΣΗΣ ECV-5601 Tanaka

Ο∆ΗΓΙΕΣ ΧΡΗΣΗΣ ΑΛΥΣΟΠΡΙΟΝΑ ∆ιαβάστε προσεκτικά το εγχειρίδιο πριν χειριστείτε αυτ το µηχάνηµα.ECV-5601 GR-2 APPROVAL NUMBER OF CE EXHAUST EMISSION REGULATION (2002/88/EC) ECV-5601: e13*97/68SH2G3*2002/88*0102*00 ΕΠΕΞΗΓΗΣΗ ΣΥΜΒΟΛΩΝ ΚΑΙ ΠΡΟΕΙ∆ΟΠΟΙΗΣΕΩΝ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΠΡΟΕΙ∆ΟΠΟΙΗΣΗ!!! ΚΙΝ∆ΥΝΟΣ ΠΡΟΚΛΗΣΗΣ ΒΛΑΒΗΣ ΤΗΣ ΑΚΟΗΣ ΣΕ ΚΑΝΟΝΙΚΕΣ ΣΥΝΘΗΚΕΣ, Η ΧΡΗΣΗ ΤΟΥ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΟΣ ΣΥΝΕΠΑΓΕΤΑΙ ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΗ ΕΚΘΕΣΗ ΤΟΥ ΧΕΙΡΙΣΤΗ ΣΕ ΕΠΙΠΕ∆Α ΘΟΡΥΒΟΥ ΙΣΑ ΜΕ Η’ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΑ ΑΠΟ 85 dB(A) ∆ιαβάστε προσεκτικά το εγχειρίδιο πριν χειριστείτε αυτ το µηχάνηµα. Φοράτε προστατευτικά για το κεφάλι, τα µάτια και τα αυτιά. Χρησιµοποιείτε το αλυσοπρίονο και µε τα δύο χέρια. Προειδοποίηση! Κίνδυνος τινάγµατος. ∆ιαβάστε, κατανοήστε και ακολουθήστε λες τις προειδοποιήσεις.

Seiji Tanaka Αντιπρεδρος Signed in Chiba, Japan∆ΗΛΩ ΣΗ ΣΥΜΜΟΡΦΩ ΣΗΣ(Οδηγία 98/37/EC, EMC 89/336/EEC)και µε τους κανονισµούς που διέπουν τη µεταφορά τουςΠαραγωγή εσωτερικού ελέγχουΟ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗΣ : Tanaka Kogyo Co., Ltd3-4-29 TsudanumaNarasinoChiba, Japan∆ΗΛΩΝΕΙ ΟΤΙ ΤΟ ΜΗΧΑΝΗΜΑ ΠΟΥ ΠΕΡΙΓΡΑΦΕΤΑΙ ΠΑΡΑΚΑΤΩ:Μοντέλο : ECV-5601Αρ. σειράς : B001001 και έπειταΚατασκευαστής : Tanaka KogyoΣΥΜΜΟΡΦΩ ΝΕΤ ΑΙ ΜΕ ΤΙΣ ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ ΤΗΣ ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΜΕΝΗΣ Ο∆ΗΓΙΑΣΠΕΡΙ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΩ Ν (Οδηγία 98/37/EC, 89/336/EEC) ΚΑΙ ΜΕ ΤΟΥΣΕΘΝΙΚΟΥΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΥΣ ΠΟΥ ∆ΙΕΠΟΥΝ ΤΗ ΜΕΤΑΦΟΡΑ ΤΟΥ ΣΤΟ ΕΞΩΤΕΡΙΚΟ: ΚΑΙΕΧΕΙ ΕΚ∆ΟΘΕΙ ΜΕ ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΤΙΚΟ “CE ”, NO.404/05/1070, BY 404, SMPSVENSK MASKINPROVNING AB, FYRISBORGSGAIAN 3, SE-754 50,UPPSALA, SWEDEN. 1st June 2005

1. Οδηγίες για ασφαλή λειτουργία ....................................................... 4

2. Επεξήγηση συµβλων µηχανήµατος ............................................... 6

6. Θέτοντας τον κινητήρα σε λειτουργία ............................................ 10

9. Συντήρηση αλυσίδας και oδηγού ................................................... 14

1. Οδηγίες για ασφαλή λειτουργία

Ποτέ µη χρησιµοποιείτε το αλυ- σοπρίονο αν είστε κουρασµένοι, άρρωστοι, εκνευρισµένοι, υπ την επήρεια φαρµάκων που µπορεί να προκαλέσουν υπνηλία ή υπ την επήρεια αλκολ ή ναρκωτικών ουσιών.

Χρησιµοποιείτε προστατευτικές µπτες, ρούχα εφαρµοστά και άνετα και προστατευτικ εξοπλισµ για τα µάτια, τα αυτιά και το κεφάλι σας. Xρησιµοποιείστε το αντικραδασµικ

3. Φρονίστε η αλυσίδα του πριονιού

να είναι ακονισµένη και το πρινι, συµπεριλαµβανοµένου του αντικραδασµικού συστήµατος, σε καλή κατάσταση. Μια στοµωµένη αλυσίδα θα αυξήσει τον χρνο κοπής, ενώ η πίεση της στοµωµένης αλυσίδας πάνω στο ξύλο θα αυξήσει τους κραδασµούς που µεταδίδονται στα χέρια σας. Ένα πρινι µε χαλαρά τµήµατα ή µε ελατωµµατικούς ή φθαρµένους αντικραδασµικούς προφυλακτήρες θα έχει επίσης υψηλτερα επίπεδα κραδασµών.

`λες οι προαναφερθείσες προφυλάξεις δεν διασφαλίζουν τι δεν θα πληγείτε απ την ασθένεια των

δακτύλων” ή απ το σύνδροµο του καρπιαίου σωλήνα. Συνεπώς, οι χειριστές που χρησιµοποιούν συνεχώς και τακτικά το πρινι θα πρέπει να παρακολουθούν

κατάσταση των χεριών και των δακτύλων τους. Εάν εµφανιστεί κάποιο απ τα παραπάνω συµπτώµατα ζητήστε αµέσως ιατρική βοήθεια.

5. Προσέχετε ιδιαίτερα ταν χρησι-

µοποιείται καύσιµα. Καθαρίστε τα καύσιµα που τυχν έχουν χυθεί και αποµακρύνετε το αλυσοπρίονο τουλάχιστον 3 µέτρα απ το σηµείο που γεµίσατε καύσιµα πριν εκκινή- σετε τη λειτουργία του κινητήρα.

Αποµακρύνετε τις πηγές σπινθήρων και τις φλγες (π.χ. τσιγάρα, γυµνές φλγες ή εργασίες που µπορεί να προκαλέσουν τη δηµιουργία σπινθήρων) απ τα σηµεία που αναµιγνύετε, γεµίζετε ή αποθηκεύετε καύσιµα.

7. Μην καπνίζετε ταν µεταχειρί-

ζεστε καύσιµα ή ταν χρησιµο- ποιείτε το αλυσοπρίονο.

Μην επιτρέπετε σε άλλα άτοµα να βρίσκονται κοντά στο αλυσοπρίονο ταν το θέτετε σε λειτουργία ή πριονίζετε. Βεβαιωθείτε τι δεν βρίσκονται περαστικοί ή ζώα κοντά στην περιοχή εργασίας. Τα παιδιά, τα κατοικίδια και οι περαστικοί πρέπει να βρίσκονται σε απσταση τουλάχιστον 10 µέτρων ταν χρησιµοποιείτε το αλυσοπρίονο.

9. Ποτέ µην ξεκινάτε να πριονίζετε

αν ο χώρος εργασίας δεν είναι καθαρς απ τυχν εµπδια, αν δεν πατάτε καλά στο έδαφος και αν δε διαθέτετε διάδροµο ασφαλείας να τραβηχτείτε καθώς πέφτει το δέντρο.

Κρατάτε πάντα το αλυσοπρίονο γερά και µε τα δύο χέρια, ενώ ο κινητήρας είναι σε λειτουργία. Κρατάτε τις λαβές του αλυσοπρίονου σταθερά, τοποθετώντας τους αντίχειρες και τα δάχτυλα γύρω απ αυτές.

Μην πλησιάζετε µέρη του σώµατς σας κοντά στο αλυσοπρίονο ταν ο κινητήρας του είναι σε λειτουργία.

12. Πριν θέσετε σε λειτουργία τον

κινητήρα, βεβαιωθείτε τι η αλυσίδα δεν ακουµπάει πουθενά.

13. Μεταφέρετε πάντα το αλυσοπρίο-

νο µε τον κινητήρα εκτς λειτου- ργίας, τον οδηγ και την αλυσίδα στο πίσω µέρος και το σιγαστήρα σε απσταση απ το σώµα σας.

14. Μην κάνετε ποτέ καµία

τροποποίηση στη συσκευή ούτε να αφαιρέσετε µε οποιονδηποτε τρπο τα εξαρτήµατα ασφαλείας. Μη χρησιµοποιήσετε τη συσκευή σας για καµία άλλη εργασία εκτς απ εκείνη για την οποία προορίζεται. Χρησιµοποιείτε µνο γνήσια ανταλλακτικά TANAKA, πως υποδεικνύει ο κατασκευαστής.

15. Ελέγχετε πάντα την αλυσίδα πριν

απ κάθε χρήση για τυχν φθαρµέ- να, χαλαρωµένα ή κατεστραµµένα τµήµατα. Ποτέ µη χρησιµοποιείτε αλυσοπρίονο που έχει βλάβη, που δεν είναι σωστά ρυθµισµένο ή που δεν έχει µονταριστεί ολκληρο και σωστά. Βεβαιωθείτε τι η αλυσίδα σταµατά να κινείται ταν αφήνετε τη σκανδάλη του γκαζιού.

`λες οι εργασίες του σέρβις σε εξαρτήµατα του αλυσοπρίονου που δεν αναφέρονται στις Οδηγίες χρήσεως πρέπει να πραγµατοποιούνται απ αρµδιο προσωπικ σέρβις για αλυσοπρίονα. (Για παράδειγµα, αν δε χρησιµοποιηθούν κατάλληλα εργαλεία για την αφαίρεση του βολάν ή για τη συγκράτησή του προκειµένου να αφαιρεθεί ο συµπλέκτης, µπορεί να προκληθούν βλάβες σε αυτ και ενδεχµενη καταστροφή του.)

17. Πάντα να θέτετε εκτς λειτου-

ργίας τον κινητήρα πριν ακου- µπήσετε κάτω το αλυσοπρίονο.ECV-5601 GR-5

18. Προσέχετε ιδιαίτερα ταν πριο-

νίζετε µικρά κλαδιά και κορµούς, καθώς τα µικρά κλαδιά µπορεί να µαγκώσουν στην αλυσίδα και να τη ρίξουν πάνω σας ή να χάσετε την ισορροπία σας.

19. Οταν πριονίζετε κλαδιά που είναι

τεντωµένα, προσέχετε γιατί µπορεί να αναπηδήσουν και να σας χτυπήσουν.

20. Ποτέ µην πριονίζετε ταν επικρα-

τούν ισχυροί άνεµοι ή κακές καιρι- κές συνθήκες, ταν δεν έχετε καλή οραττητα ή ταν η θερµο- κρασία είναι σε πολύ χαµηλά η υψηλά επίπεδα. Να ελέγχετε πάντα τα δέντρα που πρκειται να κψετε για τυχν “ξερά” κλαδιά που µπορεί να πέσουν κατά το

21. ∆ιατηρείτε τις λαβές στεγνές, κα

θαρές και χωρίς λάδια ή καύσιµα.

22. Χρησιµοποιείτε την αλυσίδα µνο

σε καλά αεριζµενους χώρους. Ποτέ µη θέτετε τον κινητήρα σε λειτουργία αν βρίσκεστε σε κλεισ- τ χώρο ή κτίριο. Οι αναθυµιάσεις των καυσίµων περιέχουν διοξείδιο του άνθρακα.

23. Για αναπνευστική προστασία,

φοράτε προστατευτική µάσκα ταν σχηµατίζονται πριονίδια κατά την εξαγωγή του αερολύµατος λαδιού αλυσίδας και της σκνης.

24. Μη χρησιµοποιείτε το αλυσοπρίο-

νο για την κοπή δέντρων, εκτς αν είστε κατάλληλα εκπαιδευµένοι.

25. Προσέχετε για τυχν τινάγµατα.

Τίναγµα είναι η προς τα πάνω κίνηση του οδηγού, η οποία συµ- βαίνει ταν η αλυσίδα στη µύτη του οδηγού έρθει σε επαφή µε ένα αντικείµενο. Το τίναγµα µπορεί να προκαλέσει επικίνδυνη απώλεια ελέγχου του αλυσοπρίονου.

26. `ταν µεταφέρετε το αλυσοπρίον

σας, να βεβαιώνεστε τι ο προστατευτικς οδηγς τροχίσµατος είναι στη θέση της.

27. Καθαρίζετε και συντηρείτε τη

συσκευή µε προσοχή και φυλάγετέ τη σε ξηρ µέρος. ΠΡΟΦΥΛΑΞΕΙΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΚΑΤΑ ΤΩΝ ΤΙΝΑΓΜΑΤΩΝ ΓΙΑ ΧΕΙΡΙΣΤΕΣ ΑΛΥΣΟΠΡΙΟΝΩΝ ΠΡΟΕΙ∆ΟΠΟΙΗΣΗ

• Τίναγµα µπορεί να προκληθεί ταν η µύτη ή η άκρη του οδηγού έρθει σε επαφή µε ένα αντικείµενο ή ταν µαγκώσει η αλυσίδα στην τοµή του ξύλου. Σε ορισµένες περιπτώσεις η επαφή µε την άκρη της αλυσίδας µπορεί να προ- καλέσει αντίστροφη κίνηση, τίναγµα του οδηγού προς τα πάνω και µετά πάλι πίσω προς την πλευρά του χειριστή. Το µάγκωµα της αλυσίδας κατά µήκος του άνω άκρου του οδηγού µπορεί να προκαλέσει το γρήγορο τίναγµα του οδηγού προς τα πίσω, στην πλευρά του χειριστή. Οποιαδήπο- τε απ αυτές τις αντιδράσεις µπο- ρεί να προκαλέσει την απώλεια ελέγχου του πριονιού, η οποία µε τη σειρά της µπορεί να προκαλέσει σοβαρούς τραυµατισµούς.

• Μη βασίζεστε αποκλειστικά στους προστατευτικούς µηχανισµούς που είναι τοποθετηµένοι στο πρινι σας. Ως χειριστής αλυσο- πρίονου, πρέπει να λαµβάνετε επαρκή µέτρα προκειµένου να βεβαιωθείτε τι η εργασία σας δε

λέσει ατυχήµατα ή τραυµατισµούς. (1) Κατανοώντας τι είναι το τίναγµα, µπορείτε να µειώσετε ή να εξαλείψετε την πιθαντητα απώλειας ελέγχου. Η απτοµη απώλεια ελέγχου µπορεί να προκαλέσει ατυχήµατα. (2) Οταν ο κινητήρας είναι σε λειτου- ργία, κρατάτε το πρινι γερά και µε τα δυο χέρια: την πίσω λαβή µε το δεξί χέρι και την µπροστινή λαβή µε το αριστερ χέρι. Κρατάτε τη λαβή σταθερά, τοποθετώντας τους αντίχειρες και τα δάχτυλα γύρω απ τις λαβές. Το σταθερ κράτηµα συµβάλλει στη µείωση των τιναγµάτων και στη διατή- ρηση του ελέγχου του πριονιού. (3) Βεβαιωθείτε τι ο χώρος εργασίας είναι ελεύθερος απ τυχν εµπδια. Κατά τη χρήση του πριονιού, µην αφήνετε τη µύτη του οδηγού να έρθει σε επαφή µε κορµούς, κλαδιά ή άλλα εµπδια. (4) Πάντα να πριονίζετε µε φουλ γκάζι. (5) Μην ανασηκώνεστε ψηλά για να πριονίσετε και µην πριονίζετε πάνω απ το ύψος των ώµων. (6) Ακολουθείτε τις οδηγίες του κατασκευαστή για το ακνισµα και τη συντήρηση της αλυσίδας. (7) Χρησιµοποιείτε µνο τους τύπους οδηγού και αλυσίδας που ορίζει ο κατασκευαστής ή τα αντίστοιχά τους.ECV-5601 GR-6

2. Επεξήγηση συµβ-λων µηχανήµατος

Είσοδος ανεφοδιασµού “ΜΙΓΜΑΤΟΣ ΒΕΝΖΙΝΗΣ” Θέση: Καπάκι καυσίµων Είσοδος για συµπλήρωση λαδιού αλυσίδας Θέση: Καπάκι λαδιού Αν γυρίσετε το διακπτη στη θέση "I", ο κινητήρας τίθεται σε λειτουργία. Στρέφοντας το διακπτη στη θέση “Ο”, ο κινητήρας σταµατά αµέσως. Θέση: Στο πίσω αριστερ µέρος της µονάδας Εκκίνηση της λειτουργίας του κινητήρα. Τραβώντας το τσοκ (στο πίσω δεξί µέρος της πίσω λαβής) προς την κατεύθυνση του βέλους, µπορείτε να θέσετε σε λειτουργία το πρινι µε τους παρακάτω τρπους:

• Θέση πρώτη – εκκίνηση λειτουργίας αν ο κινητήρας είναι ζεστς. (ζεστή εκκίνηση)

• Θέση δεύτερη – εκκίνηση λειτουργίας αν ο κινητήρας είναι κρύος.(ψυχρή εκκίνηση) Θέση: Πάνω δεξιά στο κάλυµµα του φίλτρου αέρα Η βίδα κάτω απ την ένδειξη “Η” είναι η βίδα ρύθµισης Υψηλών Στροφών. Η βίδα κάτω απ την ένδειξη “L” είναι η βίδα ρύθµισης Χαµηλών Στροφών. Η βίδα στα αριστερά απ την ένδειξη “Τ” είναι η βίδα ρύθµισης του Ρελαντί. Θέση: Αριστερά απ την πίσω λαβή Υποδεικνύει την κατεύθυνση απελευθέρωσης (λευκ βέλος) και ενεργοποίησης (µαύρο βέλος) του φρένου της αλυσίδας. Θέση: Μπροστιν µέρος του καλύµµατος της αλυσίδας ΠΡΟΕΙ∆ΟΠΟΙΗΣΗ

• Για ασφαλή λειτουργία και συντήρηση, τα σύµβολα είναι ανάγλυφα χαραγµένα επάνω στο µηχάνηµα. Ακολουθείτε τις ενδείξεις και προσέχετε να µην κάνετε κάποιο λάθος.ECV-5601 GR-7

Επειδή αυτ το εγχειρίδιο καλύπτει πολλά µοντέλα, µπορεί να υπάρχει κάποια διαφορά ανάµεσα στις εικνες που βλέπετε εδώ και τη συσκευή σας. Χρησιµοποιήσετε τις οδηγίες που ισχύουν για τη συσκευή σας.

2. Σκανδάλη ασφάλειας

3. ∆ιακπτης ανάφλεξης

4. Τάπα δοχείου λαδιού

5. Εκκινητής µε αυτµατη επαναφορά

7. Τάπα δοχείου καυσίµου

8. Βαλβίδα αποσυµπίεσης

9. Κάλυµµα φίλτρου αέρος

10. Οδηγς τροχίσµατος

11. Αλυσίδα πριονιού

14. Οδοντωτς προφυλακτήρας

15. Άγκιστρο αλυσίδας

17. Παξιµάδι σφιγκτήρα οδηγού τροχίσµατοςECV-5601

Προσέξτε η κατεύθυνση της αλυσίδας να είναι η σωστή.5. Τοποθετήστε το κάλυµµα της αλυσίδας στον κινητήρακαι σφίξτε τα παξιµάδια µε το χέρι.6. Ανασηκώστε την άκρη του οδηγού και ρυθµίστε τοτέντωµα της αλυσίδας γυρίζοντας τη βίδα ρύθµισης,έως του οι ιµάντες σύνδεσης ακουµπήσουν ελαφράτο πλαϊν κάτω µέρος του οδηγού.7. Σφίξτε τα παξιµάδια µε την άκρη του οδηγού αναση- κωµένη (12 ~ 15 N·m). Έπειτα περιστρέψτε την αλυσίδα µε το χέρι για να βεβαιωθείτε τι περιστρέφεται εύκολακαι τι είναι καλά τεντωµένη. Αν είναι απαραίτητο,ρυθµίστε τη ξανά µε το κάλυµµα της αλυσίδας χαλα-ρωµένο.8. Σφίξτε τη βίδα ρύθµισης.

Το µήκος των καινούργιων αλυσίδων αυξάνεται τον πρώτο καιρ της χρήση τους. Να ελέγχετε και να ρυθµίζετε συχνά το τέντωµα, καθώς η χαλαρή αλυσίδα µπορεί εύκολα να βγει απ τον οδηγ ή να προκληθεί γρήγορη φθορά της αλυσίδας και του οδηγού.

4. Μοντάρισµα oδηγού και αλυσίδας

Μια βασική µονάδα αλυσοπρίονου περιέχει τα παρακάτω εικονιζµενα τεµάχια. Ανοίξτε το κουτί και µοντάρετε τον οδηγ και την αλυσίδα µε τον εξής τρπο:

• Προσαρτήστε τον παρεχµενο οδοντωτ προφυλακτήρα (1) στη συσκευή, στερεώνοντάς τον µε τις δύο βίδες. ΠΡΟΕΙ∆ΟΠΟΙΗΣΗ Η αλυσίδα έχει πολύ αιχµηρά άκρα. Χρησιµοποιείτε χοντρά προστατευτικά γάντια για ασφάλεια.

1. Τραβήξτε την προστατευτική ασφάλεια προς τη

µπροστινή λαβή για να βεβαιωθείτε τι το φρένο είναι απελευθερωµένο.

2. Χαλαρώστε τα παξιµάδια και αφαιρέστε το κάλυµµα

Τοποθετήστε την προσαρτηµένη αιχµηρή προεξοχή στον κινητήρα.

Περάστε την αλυσίδα στον οδοντωτ τροχ και, ενώ τοποθετείτε την αλυσίδα στον οδηγ, τοποθετήστε τον οδηγ στον κινητήρα. Ρυθµίστε τη θέση του παξιµαδιού εντατήρα αλυσίδας που βρίσκεται στο κάλυµµα της αλυσίδας έτσι ώστε να έρθει στην κάτω οπή οδηγού. (1) Βίδα ρύθµισης (2)

(3) Σφίξιµο (1) Οπή (2) Βίδα ρύθµισης

(3) Κάλυµµα αλυσίδας Κινητήρας αλυσοπρίονου Προστατευτικ οδηγού

Μπουζκλειδο Κατσαβίδι για ρύθµιση του καρµπυρατέρ Κατεύθυνση κίνησης Αιχµηρή προεξοχή και βίδες στερέωσηςECV-5601 GR-9

5. Καύσιµα και λάδι αλυσίδασ

Η βενζίνη είναι ιδιαίτερα εύφλεκτη. Αποφύγετε νακαπνίζετε ή να πλησιάζετε φλγεσ ή σπίθεσ κοντά στοκαύσιµο. Φροντίστε να σταµατήσετε τη λειτουργία τουκινητήρα και αφήστε τον να κρυώσει προτού τον τροφο-δοτήσετε ξανά µε καύσιµο. Για να βάλετε καύσιµο στηµονάδα, επιλέξτε έναν εξωτερικ χώρο µε γυµν έδαφοσκαι αποµακρυνθείτε τουλάχιστον 3 µέτρα (10 πδια) απτο σηµείο αυτ προτού θέσετε σε λειτουργία τον κινητήρα.πρέπει να ανακατέψετε το µίγµα καλά για να παραταθείη διάρκεια ζωής του κινητήρα. Προσέξτε διτι, εάν ηανάµιξη δεν είναι επαρκής, υπάρχει σοβαρς κίνδυνοςπρωρης εµπλοκής του εµβλου εξαιτίας της κακήςυφής του µίγµατος.5. Τοποθετήστε µία εµφανή ένδειξη στο εξωτερικ τουδοχείου για να αποφύγετε να αναµιχθεί το περιεχµεντου ξανά µε βενζίνη ή µε το περιεχµενο άλλων δοχείων.6. Αναγράψτε τα περιεχµενα στο εξωτερικ του δοχείουγια να το εντοπίζετε εύκολα. ■ ΤΡΟΦΟ∆ΟΤΩΝΤΑΣ ΜΕ ΚΑΥΣΙΜΟ ΤΗ ΜΟΝΑ∆Α 1. Περιστρέψτε και αφαιρέστε το καπάκι του καυσίµου.Αφήστε το καπάκι σε µια επιφάνεια δίχως σκνη.2. Ρίξτε στο ντεπζιτο καύσιµο έως το 80% της πλήρουςχωρητικτητάς του.3. Βιδώστε ξανά σφιχτά το καπάκι και σκουπίστε τυχνσταγονίδια που έχουν χυθεί γύρω απ τη µονάδα. ΠΡΟΕΙ∆ΟΠΟΙΗΣΗ 1. Επιλέξτε επίπεδο και γυµν έδαφοσ για την πλήρωσηµε καύσιµο.2. Αποµακρυνθείτε τουλάχιστον 10 πδια (3 µέτρα) απτο σηµείο τροφοδτησησ προτού θέσετε σε λειτουργίατον κινητήρα.3. Σταµατήστε τη λειτουργία του κινητήρα προτούσυµπληρώσετε καύσιµο στη µονάδα. Εκείνη την ώρα,φροντίστε να αναµίξετε καλά το µίγµα τησ βενζίνησστο δοχείο. ■ ΓΙΑ ΝΑ ΠΑΡΑΤΑΘΕΙ Η ∆ΙΑΡΚΕΙΑ ΖΩΗΣ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΣΑΣ, ΑΠΟΦΥΓΕΤΕ: 1. ΚΑΥΣΙΜΟ ∆ΙΧΩΣ ΛΑ∆Ι (ΣΚΕΤΗ ΒΕΝΖΙΝΗ) – Θαπροκαλέσει πολύ σύντοµα σοβαρή βλάβη σταεσωτερικά µέρη του κινητήρα.2. GASOHOL (Μίγµα αιθανλης – βενζίνης) – Μπορεί ναπροκαλέσει διάβρωση των ελαστικών και/ ή πλαστικώντµηµάτων και διακοπή της λίπανσης του κινητήρα.3. ΛΑ∆Ι ΓΙΑ ΧΡΗΣΗ ΣΕ ΤΕΤΡΑΧΡΟΝΟΥΣ ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ. –Μπορεί να βροµίσει το µπουζί, να βουλώσει τηνεξάτµιση ή να κάνει το έµβολο να κολλάει.4. Τα µίγµατα καυσίµων που έχουν µείνει αχρησιµοποίηταγια ένα µήνα ή περισστερο µπορεί να φράξουν τοκαρµπυρατέρ µε αποτέλεσµα ο κινητήρας να µηλειτουργεί σωστά.5. Σε περίπτωση που αποθηκεύσετε το προϊν για µεγάλοδιάστηµα, καθαρίστε το ντεπζιτο καυσίµου αφού πρώτατο αδειάσετε. Έπειτα, θέστε σε λειτουργία τον κινητήρακαι αδειάστε το καρµπυρατέρ απ το σύνθετο καύσιµο.6. Εάν θέλετε να απορρίψετε το χρησιµοποιηµένο δοχείοτου µίγµατος λαδιού, απορρίψτε το σε χώρο που έχειεγκριθεί γι αυτ το σκοπ.

Για περισστερες λεπτοµέρειες σχετικά µε τηδιασφάλιση ποιτητας, διαβάστε προσεκτικά τηνπεριγραφή στο κεφάλαιο Περιορισµένη Εγγύηση.Επιπλέον, η φυσιολογική φθορά και αλλαγή τουπροϊντος που δεν επηρεάζουν τη λειτουργία του, δεκαλύπτονται απ την εγγύηση. Επίσης, προσέξτε διτιεάν δεν τηρηθούν οι διαδικασίες που περιγράφονταιστο εγχειρίδιο οδηγιών σχετικά µε το µίγµα βενζίνης,κλπ, η εγγύηση µπορεί να µην ισχύει. ■ ΛΑ∆Ι ΑΛΥΣΙ∆ΑΣ Χρησιµοποιείτε λάδι κινητήρων SAE #10 W-30 καθ’ λη τηδιάρκεια του χρνου ή SAE #30 ~ #40 το καλοκαίρι και SAE#20 το χειµώνα.

Μη χρησιµοποιείτε άχρηστο ή χρησιµοποιηµένο λάδι, καθώς µπορεί να προκληθεί βλάβη στην αντλία

• Οι µηχανές Tanaka Kogyo λιπαίνονται µε λάδι ειδικάπαρασκευασµένο για χρήση σε αερψυκτη δίχρονηβενζινοµηχανή. Αν δεν υπάρχει λάδι Tanaka Kogyoδιαθέσιµο, χρησιµοποιήστε ένα λάδι µε πρσθετεςαντιοξειδωτικές ιδιτητες ειδικά χαρακτηρισµένο γιαχρήση σε αερψυκτη δίχρονη βενζινοµηχανή (ΛΑ∆ΙΠΟΙΟΤΗΤΑΣ JASO FC ή ISO EGC).• Μη χρησιµοποιήσετε ανάµικτο λάδι BIA ή TCW (που είναιγια υδρψυκτες δίχρονες µηχανές). ■ ΣΥΝΙΣΤΩΜΕΝΗ ΑΝΑΛΟΓΙΑ ΜΙΓΜΑΤΟΣ ΒΕΝΖΙΝΗ 50 : ΛΑ∆Ι 1
• Η εκποµπή των καυσαερίων ελέγχεται µε τισ βασικέσπαραµέτρουσ και τα εξαρτήµατα του κινητήρα (π.χ.ανάµιξη καυσίµου/αέρα, χρονισµσ ανάφλεξησ καιχρονισµσ θύρασ) χωρίσ την προσθήκη κάποιου µεγάλουεξαρτήµατοσ ή την εισαγωγή ενσ αδρανούσ υλικούκατά την καύση.• Αυτοί οι κινητήρες είναι πιστοποιηµένοι για λειτουργίαµε αµλυβδη βενζίνη.• Βεβαιωθείτε τι χρησιµοποιείτε βενζίνη µε ελάχιστοαριθµ οκτανίων 89RON (ΗΠΑ/ Καναδάς: 87AL).• Εάν χρησιµοποιήσετε βενζίνη µε µικρτερη τιµήοκτανίων απ την προδιαγραφµενη, υπάρχει κίνδυνοςνα αυξηθεί η θερµοκρασία του κινητήρα και κατάσυνέπεια να προκύψει κάποιο πρβληµα στον κινητήρα,πως εµπλοκή του εµβλου.• Η αµλυβδη βενζίνη συνίσταται για τη µείωση τηςµλυνσης της ατµσφαιρας προς φελος της υγείας καιτου περιβάλλοντος.• Οι βενζίνες ή τα λάδια κακής ποιτητας µπορούν νακαταστρέψουν τους στεγανοποιητικούς δακτυλίους, τιςγραµµές του καυσίµου ή το ντεπζιτο καυσίµου τουκινητήρα. ■ ΠΩΣ ΘΑ ΑΝΑΜΙΞΕΤΕ ΤΟ ΚΑΥΣΙΜΟ ΠΡΟΕΙ∆ΟΠΟΙΗΣΗ ∆ώστε προσοχή στην πρσµιξη.1. Μετρήστε τις ποστητες της βενζίνης και του λαδιούπου θα αναµίξετε.2. Ρίξτε κάποια ποστητα βενζίνης σε ένα καθαρ,εγκεκριµένο για καύσιµα δοχείο.3. Αδειάστε µέσα λο το λάδι και αναµίξτε καλά.4. Ρίξτε µέσα την υπλοιπη βενζίνη και ανακατέψτε ξανάτουλάχιστον για ένα λεπτ. Επειδή ορισµένα λάδιααναµιγνύονται δύσκολα ανάλογα µε τα συστατικά τους,ECV-5601 GR-10 6. `ταν ο κινητήρας τεθεί σε λειτουργία, πιέστε το τσοκώστε να τοποθετηθεί στην πρώτη θέση και έπειτατραβήξτε ξανά το σκοινί εκκίνησης για να θέσετε σελειτουργία τον κινητήρα.7. Αφήστε τον κινητήρα να ζεσταθεί τραβώντας ελαφρώςτο µοχλ του γκαζιού. ΠΡΟΕΙ∆ΟΠΟΙΗΣΗ Κρατήστε απ-σταση απ- την αλυσίδα, καθώς θα ξεκινήσεινα περιστρέφεται αµέσως µ-λις ο κινητήρας τεθεί σελειτουργία. ■ ΕΛΕΓΧΟΣ ΤΗΣ ΠΑΡΟΧΗΣ ΛΑ∆ΙΟΥ ΠΡΟΕΙ∆ΟΠΟΙΗΣΗ Bεβαιωθείτε -τι έχετε τοποθετήσει τον οδηγ- και τηναλυσίδα -ταν ελέγχετε την παροχή λαδιού. Σε αντίθετηπερίπτωση, ενδέχεται να εκτεθούν τα περιστρεφ-µεναµέρη, κάτι που είναι πολύ επικίνδυνο.Μλις θέσετε τον κινητήρα σε λειτουργία, περιστρέψτετην αλυσίδα σε µεσαία ταχύτητα και ελέγξτε αν χύνεταιλάδι, πως περιγράφεται στην εικνα.Mπορείτε να αλλάξετε τη ροή του λαδιού της αλυσίδαςεισάγοντας ένα κατσαβίδι στην οπή που βρίσκεται στοκάτω µέρος, απ την πλευρά του συµπλέκτη. Ρυθµίστεσύµφωνα µε τις συνθήκες εργασίας.

’Oταν το καύσιµο χρησιµοποιηθεί, η δεξαµενή λαδιούσχεδν αδειάζει. Φροντίστε να ξαναγεµίσετε τη δεξαµενήλαδιού κάθε φορά που βάζετε καύσιµο στο πρινι. ■ ΡΥΘΜΙΣΗ ΤΟΥ ΚΑΡΜΠΥΡΑΤΕΡ Το καρµπυρατέρ του αλυσοπρίονου είναι εργοστασιακάρυθµισµένο. Ωστσο, ίσως χρειαστεί µικρορύθµιση ανυπάρξουν αλλαγές στις συνθήκες λειτουργίας του.Πριν ρυθµίσετε το καρµπυρατέρ, βεβαιωθείτε τι ταπαρεχµενα φίλτρα αέρα/καυσίµων είναι καθαρά καικαινούργια κι τι τα καύσιµα είναι σωστά αναµιγµένα.Για τη ρύθµιση, πραγµατοποιήστε τα ακλουθα βήµατα:

Ρυθµίζετε το καρµπυρατέρ µε τον οδηγ της αλυσίδαςτοποθετηµένο. ΠΡΟΕΙ∆ΟΠΟΙΗΣΗ Eίναι πολύ επικίνδυνο να λειτουργεί το αλυσοπρίονο, ανκάποια εξαρτήµατά του είναι σπασµένα ή λείπουν. Πρινξεκινήσετε τη µηχανή, βεβαιωθείτε -τι -λα τα εξαρτήµατα,συµπεριλαµβανοµένου του οδηγού και της αλυσίδας,έχουν εγκατασταθεί σωστά. ■ ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ 1. Γεµίστε τις δεξαµενές µε καύσιµο και λάδι αντίστοιχακαι κλείστε καλά τα καπάκια.2. Βάλτε τον διακπτη στη θέση ”I”. Πιέστε τη βαλβίδααποσυµπίεσης (3).3. Ενώ συγκρατείτε το µοχλ γκαζιού µε τη διάταξη κλειδώµατοςγκαζιού, σπρώξτε το πλευρικ µάνδαλο και ελευθερώστε τοµοχλ γκαζιού για να συγκρατηθεί στη θέση εκκίνησης.4. Τραβήξτε το τσοκ στην κλειστή θέση.

Αν θέλετε να θέσετε ξανά σε λειτουργία τον κινητήρααµέσως µετά απ διακοπή λειτουργίας του, τραβήξτε τοτσοκ στην πρώτη θέση (τσοκ ανοικτ και µοχλς γκαζιούσε θέση εκκίνησης).

`ταν τραβήξετε το τσοκ, δε θα επανέρθει στη θέσηλειτουργίας, ακµα και αν το πιέσετε µε το χέρι σας. Εάνθέλετε να επαναφέρετε το τσοκ στη θέση λειτουργίας,τραβήξτε προς τα έξω το µοχλ γκαζιού εκκίνησης.5. Ακουµπήστε το αλυσοπρίονο στο έδαφος, κρατήστε τοκαι τραβήξτε το σχοινί εκκίνησης δυνατά. ΠΡΟΕΙ∆ΟΠΟΙΗΣΗ Μη θέτετε τον κινητήρα σε λειτουργία εν-σω τοαλυσοπρίονο κρέµεται στο ένα χέρι. Η αλυσίδα µπορεί ναακουµπήσει το σώµα σας. Ο κίνδυνος είναι µεγάλος.

6. Θέτοντας τον κινητήρα σε λειτουργία

(1) Λάδι αλυσίδας(2) Καύσιµο(3) βαλβίδα αποσυµπίεσης(1) ∆ιακπτης(2) Μάνδαλο(3) Μοχλς γκαζιούεκκίνησης(4) ∆ιάταξη γκαζιούεκκίνησης∆ιακπτης τσοκΛάδι αλυσίδαςΡύθµιση της του λαδιούαλυσίδας(1) Βελνα L(2) Βελνα H(3) Βίδα ρύθµισης ρελαντί MAX MINECV-5601 GR-11

■ ΣΤΑΜΑΤΗΜΑ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ

1. Αφήστε το µοχλ του γκαζιού, ώστε να τρέξει για λίγο

ο κινητήρας στο ρελαντί.

2. Γυρίστε το διακπτη στη θέση “Ο” (STOP).

Μηχανισµ-ς προστασίας του καρµπυρατέρ απ- το

Η χρήση του αλυσοπρίονου σε θερµοκρασίες 0 - 5°C και µε υψηλούς βαθµούς υγρασίας, µπορεί να προκαλέσει τη δηµιουργία πάγου στο καρµπυρατέρ, µε αποτέλεσµα τη µείωση της ισχύος ή τη µη οµαλή λειτουργία του κινητήρα. Για το λγο αυτ, το αλυσοπρίονο διαθέτει θύρα εξαερισµού στη δεξιά πλευρά του καλύµµατος του κυλίνδρου, επιτρέποντας την είσοδο ζεστού αέρα στον κινητήρα και εµποδίζοντας τη δηµιουργία πάγου. Σε κανονικές συνθήκες, το αλυσοπρίονο πρέπει να χρησιµοποιείται στον απλ τρπο λειτουργίας, δηλαδή πως είναι εργοστασιακά ρυθµισµένο. Ωστσο, αν υπάρχει πιθαντητα δηµιουργίας πάγου, πριν χρησιµοποιήσετε το αλυσοπρίονο, θέστε το σε λειτουργία µε προστασία απ

ΠΡΟΕΙ∆ΟΠΟΙΗΣΗ Η χρήση του αλυσοπρίονου σε λειτουργία µε προστασία απ- το πάγωµα -ταν η θερµοκρασία έχει επανέλθει σε φυσιολογικά επίπεδα, µπορεί να οδηγήσει σε προβληµατική εκκίνηση του κινητήρα ή σε λειτουργία του κινητήρα σε µη κανονικές στροφές και για το λ-γο αυτ- πρέπει πάντα να θέτετε το αλυσοπρίονο στον απλ- τρ-πο λειτουργίας -ταν δεν υπάρχει κίνδυνος δηµιουργίας

ΠΩΣ ΝΑ ΑΛΛΑΞΕΤΕ ΤΗ ΘΕΣΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ

1. Γυρίστε το διακπτη κινητήρα για να σβήσετε τον κινητήρα.

Αφαιρέστε το καπάκι του φίλτρου αέρα απ το κάλυµµα κυλίνδρου.

3. Ξεσφίξτε τη βίδα και αφαιρέστε τη σήτα που βρίσκεται στο

πίσω µέρος του καπακιού του φίλτρου αέρα.

Γυρίστε τη σήτα κατά µισή στροφή και τοποθετήστε την ξανά στο καπάκι. `ταν χρησιµοποιείτε το αλυσοπρίονο στη λειτουργία µε προστασία απ το πάγωµα, ελέγχετε συχνά τη σήτα και να την καθαρίζετε απ τα πριονίδια.

1. Οι βελνες H και L περιορίζονται εντς του αριθµού

στροφών που φαίνεται παρακάτω. Βελνα H :-

2. Βάλτε εµπρς τον κινητήρα και αφήστε τον να

ζεσταθεί σε χαµηλές στροφές για λίγα λεπτά.

3. Γυρίστε τη βίδα ρύθµισης ρελαντί (T) αριστερά έτσι

ώστε το αλυσοπρίονο να µην περιστρέφεται. Eάν οι στροφές του ρελαντί είναι πολύ χαµηλές, γυρίστε τη βίδα δεξιά.

4. Kάντε µια δοκιµαστική κοπή και ρυθµίστε τη βελνα

H έτσι ώστε να έχετε βέλτιστη ισχύ κοπής και χι µέγιστες στροφές. ■ ΑΛΥΣΟΦΡΕΝΟ Το αλυσοπρίονο διαθέτει αυτµατο φρένο, το οποίο διακπτει την περιστροφή της αλυσίδας σε περίπτωση τινάγµατος κατά την κοπή. Ενεργοποιείται αυτµατα λγω της αδράνειας, η οποία ασκείται στο βάρος που ασκείται στο µπροστιν προστατευτικ. Το φρένο µπορεί να ενεργοποιηθεί και χειροκίνητα, στρέφον- τας το προστατευτικ προς τα κάτω, στο µέρος του οδηγού. Για να λύσετε τα φρένο, τραβήξτε το µπροστιν προστα- τευτικ προς τα πάνω, στο µέρος του µπροστινού µοχλού, µέχρι να ακούσετε το χαρακτηριστικ ήχο “κλικ”.

Κατά τον καθηµεριν έλεγχο, βεβαιωθείτε τι το φρένο λειτουργεί σωστά. Πώς να είστε σίγουροι:

1) Σβήστε τον κινητήρα.

2) Κρατήστε το αλυσοπρίονο οριζοντίως, αφήστε τη

µπροστινή λαβή, φέρτε την άκρη του οδηγού σε επαφή µε ένα κλαδί ή ξύλο και ελέγξτε τη λειτουργία του φρένου. Το επίπεδο λειτουργίας ποικίλει ανάλογα µε το µέγεθος του οδηγού. Αν το φρένο δεν ενεργοποιηθεί, απευθυνθείτε στον αντιπρσωπ σας για έλεγχο και επισκευή. Αν ο κινητήρας συνεχίσει να λειτουργεί σε υψηλές στροφές µε το φρένο ενεργοποιηµένο, ο συµπλέκτης θα υπερθερµανθεί, προκαλώντας βλάβη. Αν κατά τη διάρκεια της λειτουργίας ενεργοποιηθεί το φρένο, αφήστε αµέσως το µοχλ του γκαζιού για να σταµατήσει ο κινητήρας. (4) Θέση κανονικής λειτουργίας (5) Λειτουργία µε προστασία απ το πάγωµα (6) Σήτα (1) Κάλυµµα φίλτρου αέρα (2) Έλασµα διάταξης κλεισίµατος (3) ΒίδαECV-5601 GR-12

• Πριν πραγµατοποιήσετε την εργασία σασ, διαβάστε την εντητα “Οδηγίεσ για ασφαλή λειτουργία”. Συνιστούµε να ξεκινήσετε µε το πρινισµα εύκολων κλαδιών. Με τον τρπο αυτ θα µπορέσετε να συνη- θίσετε και το αλυσοπρίον σασ.

• Να ακολουθείτε πάντα τουσ κανονισµούσ ασφαλείασ. Το αλυσοπρίονο πρέπει να χρησιµο- ποιείται µνο για την κοπή ξύλου. Η κοπή αντικειµένων απ άλλα υλικά δεν επιτρέπεται. Οι κραδασµοί και τα τινάγµατα αλλάζουν, ανάλογα µε το υλικ κοπήσ, και έτσι δεν τηρούνται οι κανονισµοί ασφαλείασ. Μη χρησιµοποιείτε το αλυσοπρίονο ωσ µέσο ανύψωσησ, µετακίνησησ ή διαχωρισµού αντικειµένων. Μην το ασφαλίζετε σε σταθερέσ βάσεισ. Η τοποθέτηση εργαλείων ή εφαρµογών άλλων απ αυτών που καθορίζονται απ τον κατασκευαστή στο PTO δεν επιτρέπεται.

• `ταν τελειώνεται µια κοπή κρατάτε αµέσως τη συσκευή προς τα πάνω γιατί λειτουργεί "στον αέρα" και µπορεί να πέσει και να κψει το πδι σας ή άλλο µέρος του σώµατος, ή να µπλοκάρει απ κάποιο αντικείµενο.

• Να έχετε πάντα στραµµένο τον οδοντωτ προφυλακτήρα προς το δέντρο, γιατί η αλυσίδα µπορεί ξαφνικά να πιαστεί και να τραβηχτεί σε αυτ.

• ∆εν είναι απαραίτητη η άσκηση δύναµης για την πραγµατοποίηση κοπής. Ασκείτε µικρή δύναµη ταν λειτουργείτε τον κινητήρα σε φουλ γκάζι.

• Αν η αλυσίδα µαγκώσει στην τοµή, µην επιχειρήσετε να τραβήξετε το αλυσοπρίονο µε δύναµη προς τα έξω. Χρησιµοποιήστε µία σφήνα ή ένα µοχλ για να ανοίξετε την τοµή. ■ ΕΝΕΡΓΕΙΕΣ ΑΠΟΦΥΓΗΣ ΤΙΝΑΓΜΑΤΟΣ

Αυτ το αλυσοπρίονο διαθέτει αλυσφρενο, το οποίο σταµατά την αλυσίδα σε περίπτωση τινάγµατος. Πρέπει να βεβαιώνεστε για τη σωστή λειτουργία του φρένου πριν απ κάθε χρήση, θέτοντας τον κινητήρα σε λειτουργία σε φουλ γκάζι για 1 - 2 δευτερλεπτα και σπρώχνοντας µπροστά τη µπροστινή προστατευτική διάταξη χειρς. Η αλυσίδα πρέπει να σταµατήσει αµέσως ταν ο κινητήρας λειτουργεί σε φουλ γκάζι. Αν η αλυσίδα αργήσει να σταµατήσει ή δε σταµατήσει, αντικαταστήστε την ταινία του φρένου και το τύµπανο του συµπλέκτη πριν χρησιµοποιήσετε ξανά το αλυσοπρίονο.

• Είναι πολύ σηµαντικ να ελέγχετε τη λειτουργία του φρένου αλυσίδας πριν απ κάθε χρήση καθώς και την αιχµηρτητα της αλυσίδας, έτσι ώστε να διατηρείται το επίπεδο ασφαλείας τινάγµατος του πριονιού. Η αφαίρεση των προστατευτικών διατάξεων, η µη κατάλληλη συντήρηση ή λανθασµένη αντικατάσταση του οδηγού ή της αλυσίδας αυξάνουν τον κίνδυνο τραυµατισµού λγω τινάγµατος. ■ ΚΟΠΗ ∆ΕΝΤΡΟΥ

1. Επιλέξτε την κατεύθυνση πτώσης ανάλογα µε τον

άνεµο, την κλίση του δέντρου, την τοποθεσία βαριών κλαδιών, την ευκολία του εγχειρήµατος και άλλους παράγοντες.

2. Καθαρίστε το χώρο γύρω απ το δέντρο και δηµιου-

ργήστε ένα χώρο για να πατάτε σταθερά καθώς και ένα διάδροµο για να διαφύγετε.

3. Πραγµατοποιήστε εγκοπή βάθους ενς τρίτου της

διαµέτρου του κορµού στην πλευρά της πτώσης.

4. Πραγµατοποιήστε τοµή πτώσης στην απέναντι πλευρά

και ελαφρώς ψηλτερα απ την εγκοπή. ΠΡΟΕΙ∆ΟΠΟΙΗΣΗ ταν κβετε δέντρα, βεβαιωθείτε τι έχετε ενηµερώσει σουσ εργάζονται στη γύρω περιοχή. Κοπή κορµών και κλαδιών ΠΡΟΕΙ∆ΟΠΟΙΗΣΗ

• Βεβαιωθείτε τι πατάτε καλά στο έδαφοσ. Μην πατάτε πάνω στο ξύλο.

• Προσέχετε µη σκοντάψετε ή γλιστρήσετε πάνω στα κοµµένα κλαδιά. Αν εργάζεστε σε κατηφορική πλαγιά, να στέκεστε στην ανηφορική µεριά του ξύλου προσ

• Ακολουθήστε τισ οδηγίεσ τησ εντητασ “Οδηγίεσ για ασφαλή λειτουργία” για να αποφύγετε τινάγµατα του

Πριν ξεκινήσετε την εργασία, ελέγξτε προς ποια κατεύθυ- νση θα κινηθεί το ξύλο προς κοπή. Να ολοκληρώνετε την κοπή πάντα απ την αντίθετη πλευρά προς την οποία θα κινηθεί το ξύλο, έτσι ώστε να µην πιαστεί ο οδηγς στην τοµή.

3. Οδηγ-ςΞεµοντάρετε τον οδηγ, καθαρίστε τα πριονίδια απ τιςεγκοπές του οδηγού και τη θύρα λίπανσης.Λιπάνετε τα οδοντωτά άκρα της θύρας που βρίσκονταιστην άκρη του οδηγού.4. ΑλλαΕλέγξτε το αλυσοπρίονο για τυχν διαρροή καυσίµων,χαλαρωµένες διατάξεις ασφάλειας, φθορές στα βασικάτµήµατα, ιδιαίτερα στους συνδέσµους λαβών και στιςβάσεις στερέωσης του οδηγού. Αν υπάρχουν φθορές ήζηµιές, κάντε τις ανάλογες επισκευές πριν χρησιµο-ποιήσετε ξανά το αλυσοπρίονο. ■ ΤΑΚΤΙΚΗ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ 1. Αεροτοµές ψύξης κυλίνδρουΗ συσσώρευση σκνης ανάµεσα στις αεροτοµές ψύξης τουκυλίνδρου µπορεί να προκαλέσει υπερθέρµανση τουκινητήρα. Ελέγχετε και καθαρίζετε τακτικά τις αεροτοµές,αφού πρώτα αφαιρέσετε το φίλτρο αέρα και το κάλυµµατου κυλίνδρου. Οταν τοποθετήσετε το κάλυµµα τουκυλίνδρου, βεβαιωθείτε τι τα καλώδια και οι δακτύλιοιτου διακπτη είναι σωστά τοποθετηµένοι στη θέση τους.

Βεβαιωθείτε τι έχετε φράξει τη θύρα εισαγωγής του αέρα.

Θύρα λίπανσηςΘύρα γράσουΟδοντωτ Θύρα λίπανσης Κορµ-ς ακουµπισµένος στο έδαφος Πριονίστε µέχρι τη µέση, κυλήστε τον κορµ και πριονίστετο υπλοιπο. Κορµ-ς πάνω σε στηρίγµατα Στην περιοχή Α πριονίστε το ένα τρίτο της απστασης απκάτω προς τα πάνω και ολοκληρώστε πριονίζοντας τουπλοιπο απ πάνω προς τα κάτω. Στην περιοχή Β πριονίστετο ένα τρίτο απ πάνω προς τα κάτω και ολοκληρώστεπριονίζοντας το υπλοιπο απ κάτω προς τα πάνω. Κοπή κλαδιών πεσµένου δέντρου Πρώτα ελέγξτε προς ποια πλευρά θα κινηθεί το κλαδί.Επειτα, πριονίστε στην πλευρά προς την οποία θα κινηθεί καιολοκληρώστε πριονίζοντας το υπλοιπο στην άλλη πλευρά. ΠΡΟΕΙ∆ΟΠΟΙΗΣΗ Προσέξτε για τυχ-ν αναπήδηση του κοµµένου κλαδιού. Κλάδεµα -ρθιου δέντρου Ξεκινήστε πριονίζοντας απ κάτω προς τα πάνω και ολοκ-ληρώστε πριονίζοντας απ πάνω προς τα κάτω. ΠΡΟΕΙ∆ΟΠΟΙΗΣΗ

• Να πατάτε γερά και µη χρησιµοποιείτε ασταθείς σκάλες.• Μη σηκώνεστε στις µύτες των ποδιών σας προκειµένουνα φτάσετε ψηλά κλαδιά.• Μην πριονίζετε πάνω απ- το ύψος των ώµων σας.• Να κρατάτε πάντα το αλυσοπρίονο και µε τα δυο χέρια. ΠΡΟΕΙ∆ΟΠΟΙΗΣΗ Πριν καθαρίσετε, ελέγξετε ή επισκευάσετε το αλυσοπρίονο,βεβαιωθείτε -τι ο κινητήρας είναι εκτ-ς λειτουργίας και-τι έχει κρυώσει. Αποσυνδέστε το µπουζί για να αποφύγετεµη ηθεληµένη εκκίνηση της λειτουργίας του κινητήρα.■ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΜΕΤΑ ΑΠΟ ΚΑΘΕ ΧΡΗΣΗ1. Φίλτρο αέραΗ σκνη στην επιφάνεια του φίλτρου µπορεί να αφαιρεθείχτυπώντας το απαλά σε µια σκληρή επιφάνεια. Για νααφαιρέσετε τη βρωµιά απ το δίχτυ, ανοίξτε το φίλτρο στηµέση και βουρτσίστε µε βενζίνη. Αν χρησιµοποιείτε αέραυπ πίεση, ψεκάστε απ µέσα προς τα έξω.Για να ενώσετε ξανά το φίλτρο, πιέστε τα περιβλήµατα µεταξύτους, µέχρι να ακουστεί ο χαρακτηριστικς ήχος “κλικ”.

`ταν τοποθετείτε το φίλτρο, βεβαιωθείτε τι οι εγκοπέςστα άκρα έχουν µπει σωστά στις προεξοχές τουκαλύµµατος του κυλίνδρου.2. Θύρα λίπανσηςΞεµοντάρετε τον οδηγ και ελέγξτε τη θύρα λίπανσης γιατυχν συσσώρευση βρωµιάς.ECV-5601 GR-14 Τοποθετήστε τη λίµα σε κάθε δντι ξεχωριστά και σπρώξτε ευθεία. Κρατάτε τη λίµα πως φαίνεται στην εικνα. Αφού λιµάρετε καλά λα τα δντια, µετρήστε τα µε το µετρητή βάθους και λιµάρετέ τα στο κατάλληλο επίπεδο, πως φαίνεται στην εικνα.

Καθαρίστε τα ηλεκτρδια µε µια συρµάτινη βούρτσα και επαναφέρετε το διάκενο στα 0,65 mm.

Ελέγξτε για τυχν ρωγµές ή φθορές που µπορεί να επηρεάζουν την κίνηση της αλυσίδας. Αν υπάρχουν έντονες φθορές, αντικαταστήστε την αλυσίδα µε καινούργια. Ποτέ µην τοποθετείτε καινούργια αλυσίδα σε φθαρµένο οδοντωτ τροχ ή φθαρµένη αλυσίδα σε καινούργιο οδοντωτ τροχ.

6. Μπροστιν-ς και πίσω αποσβεστήρας

Αντικαταστήστε τους αν το εξάρτηµα στο οποίο εφαρµζουν έχει ξεφλουδιστεί ή αν παρατηρήσετε ρωγµή στο ελαστικ τους τµήµα.

(α) Με ένα λεπτ γαντζωτ σύρµα, τραβήξτε το φίλτρο έξω απ την υποδοχή. (β) Αφαιρέστε το φίλτρο και καθαρίστε το µε βενζίνη ή αντικαταστήστε το αν είναι απαραίτητο.

• Μλις αφαιρέσετε το φίλτρο, κρατήστε το σωλήνα αναρρφησης απ το ένα άκρο µε µια τσιµπίδα.

• `ταν τοποθετήσετε ξανά το φίλτρο, προσέξτε να µην εισέλθουν ίνες ή σκνες στο εσωτερικ του σωλήνα αναρρφησης.

3. Ρεζερβουάρ λαδιού

Με ένα λεπτ γαντζωτ σύρµα, τραβήξτε το φίλτρο λαδιού έξω απ την υποδοχή και καθαρίστε το µε βενζίνη. `ταν τοποθετείτε ξανά το φίλτρο στο ρεζερβουάρ, βεβαιωθείτε τι το φίλτρο φτάνει µέχρι τη δεξιά µπροστινή γωνία. Επίσης, καθαρίστε το ρεζερβουάρ απ τη βροµιά. Φίλτρο καυσίµου

9. Συντήρηση αλυσίδας και oδηγού

Μετρητής σωστού βάθους

ΠΡΟΕΙ∆ΟΠΟΙΗΣΗ Για την οµαλή και ασφαλή λειτουργία του αλυσοπρίονου, είναι πολύ σηµαντικ- να διατηρείτε τα δ-ντια της αλυσίδας καλά ακονισµένα. Τα δντια πρέπει να ακονιστούν ταν:

• Τα πριονίδια που δηµιουργούνται έχουν υφή

• Απαιτείται µεγαλύτερη δύναµη για να πραγµατο- ποιήσετε την τοµή.

• Η τοµή δεν είναι ευθεία.

• Οι κραδασµοί είναι εντοντεροι.

• Η κατανάλωση των καυσίµων είναι µεγαλύτερη. Βασικές οδηγίες ακονίσµατος: ΠΡΟΕΙ∆ΟΠΟΙΗΣΗ Βεβαιωθείτε -τι έχετε φορέσει προστατευτικά γάντια. Πριν ακονίσετε:

• Βεβαιωθείτε τι κρατάτε την αλυσίδα µε ασφαλή

• Βεβαιωθείτε τι η µηχανή δεν είναι σε λειτουργία.

• Χρησιµοποιήστε στρογγυλή λίµα µε διάµετρο κατάλληλη για την αλυσίδα σας. Τύπος αλυσίδας: 21BP ∆ιάµετρος λίµας: 3/16 in (4,76 mm) Champion NGK

ECV-5601 RCJ-6Y BPMR8Y

Τυποποιηµένο βάθος 21BP: .025″ (0,64 mm) Λιµάρετε σε στρογγυλ σχήµα Φίλτρο λαδιού 0,6 ~ 0,7 mmECV-5601 GR-15

ΠΡΟΕΙ∆ΟΠΟΙΗΣΗ Αυτ- το αλυσοπρίονο διαθέτει έναν απ- τους παρακάτω συνδυασµούς µπάρας/αλυσίδας για µειωµένο κίνδυνο τινάγµατος: Αρ. εξαρτήµατος Tanaka Kogyo Μέγεθος µπάρας Μπάρα οδηγού Αλυσίδα 16 107-32625-20 138-32625-20 (21BP-66E) 18 105-32626-20 136-32578-20 (21BP-72E) Ελέγξτε την τροχιά για τυχν φθορές. Τοποθετήστε ένα χάρακα ανάµεσα στον οδηγ και την εξωτερική πλευρά ενς δοντιού. Αν υπάρχει διάκενο µεταξύ τους, η τροχιά είναι φυσιολογική. Αν χι, η τροχιά έχει φθαρεί. Επισκευάστε ή αντικαταστήστε τη.

10. Οδηγ-ς επίλυσης προβληµάτων

Περίπτωση 1. Αποτυχία εκκίνησης ΠΡΟΕΙ∆ΟΠΟΙΗΣΗ Βεβαιωθείτε -τι δεν είναι ενεργοποιηµένο το σύστηµα προστασίας κατά τη δηµιουργία πάγων. ΠΡΟΕΙ∆ΟΠΟΙΗΣΗ Βεβαιωθείτε -τι έχετε λιµάρει τα δ-ντια σε στρογγυλ- σχήµα, έτσι ώστε να µειώσετε τις πιθαν-τητες τινάγµατος ή σπασίµατος του ιµάντα. Βεβαιωθείτε τι λα τα δντια έχουν το ίδιο µήκος και γωνία, πως φαίνεται στην εικνα. ■ Μπάρα Οδηγού

Αλλάζετε τακτικά την πλευρά κοπής της αλυσίδας για να αποφύγετε τη µερική φθορά.

• Η τροχιά του οδηγού πρέπει να είναι πάντα τετράγωνη. Μήκος δοντιού Γωνία λιµαρίσµατος Πλευρική γωνία Γωνία κοπής

Χωρίς διάκενο Η αλυσίδα έχει κλίση Ελέγξτε τα καύσιµα για τυχν εισροή νερού ή προσµίξεις κακής ποιτητας. Αντικαταστήστε τα µε κατάλληλο καύσιµο. Ελέγξτε για τυχν ύπαρξη νερού στον κινητήρα. Ελέγξτε τον σπινθήρα ανά-

Αφαιρέστε και στεγνώστε το µπουζί. Έπειτα τραβήξτε το σχοινί εκκίνησης χωρίς

Αντικαταστήστε το µπουζί. Περίπτωση 2. Ανεπαρκής ισχύς/Ανεπαρκείς στροφές/Ανώµαλη λειτουργία

Περίπτωση 3. Το λάδι δεν εξέρχεται Ελέγξτε τα καύσιµα για τυχν νερ ή µίγµα κακής

Ελέγξτε το φίλτρο αέρα και καυσίµου για τυχν

Ελέγξτε το καρµπυρατέρ για µη σωστές ρυθµίσεις. Αν το αλυσοπρίονο απαιτεί επιπλέον εργασίες σέρβις, απευθυνθείτε στην αντιπροσωπεία της περιοχής σας. Αντικαταστήστε τα µε κατάλληλο καύσιµο.

Ρυθµίστε ξανά τις στροφές των ζιγκλέρ. Ελέγξτε την ποιτητα του

Ελέγξτε τη δίοδο και τις οπές του λαδιού για τυχν

): .............................................................. 49,3 Καύσιµα: ....................................................................... Μίγµα (Βενζίνη 50 : Λάδι για δίχρονους κινητήρες 1) Χωρητικτητα ρεζερβουάρ καυσίµων (cm

): ............... 550 Λάδι αλυσίδας: ...................... Λάδι κινητήρα SAE# 10W-30 Χωρητικτητα ρεζερβουάρ λαδιού (cm

): .................... 260 Καρµπυρατέρ: ............. Τύπος διαφράγµατος (Walbro WT) Σύστηµα ανάφλεξης: ................................... Pointless (CDl) Μπουζί: .................................................... Champion RCJ-6Y Σύστηµα τροφοδοσίας λαδιού: .............. Αυτµατη αντλία Οδοντωτς τροχς (∆ντι x Βήµα αλυσίδας): ........... 7T x 0,325≤ ∆ιαστάσεις (Μ x Π x Υ) (mm): ..................... 410 x 235 x 265 Βάρος χωρίς καύσιµα Κινητήρας µνο (kg): ..................................................... 4,90 Κεφαλή κοπής:

Τύπος: ...................................... Ακρο οδοντωτού τροχού Μέγεθος (ίντσες (mm)): ...................... 16 (400), 18 (450)

) .............................................................. 2.500 Οι προδιαγραφές υπκεινται σε αλλαγές χωρίς προειδο- ποίηση.PRINTED IN JAPAN