ECV-5601 - Sega Tanaka - Manuale utente e istruzioni gratuiti

MANUALE UTENTE ECV-5601 Tanaka

Leggere attendamente il manuale prima di mettere in funzione但这a apparecchiatura.

MOTOSEGHE

ECV-5601

SPIEGAZIONE SIMBOLI E AVVERTENZE DI SICUREZZA

Leggere attentamente il manuale prima di mettere in funzione esta apparecchiatura.

Indossare casco, occhiali e cuffie di protezione.

Usare la motosega con due mani.

Attenzione! pericolodi contraccolpo.

Leggere con attenzione e seguire tutte le avventenze.

ATTENZIONE!!!

APPROVAZIONE REGOLAMENTO CEE SULLE EMISSIONI DI GAS (2002/88/EC)

ECV-5601: e1397/68SH2G32002/88010200

DICHIARAZIONE DI CONFORMITA

(Direttiva 98/37/EC, EMC 89/336/EEC)

e alle norme riguardanti la trasposizione del

Controll di produzione interno

FABBRICANTE: Tanaka Kogyo Co., Ltd

3-4-29 Tsudanuma

Narasino

Chiba, Japan

DICIARA CHE IL DISEGNO DELL'APPARECCHIO DESCRITTO QUI SOTTO:

Modello: ECV-5601

Numero di seri: B001001 e successivi

Marca: Tanaka Kogyo

E' CONFORME AI REQUISITI DELLA DIRITTIVA MODIFICATA SUGLI

APPARECCHI (Direttiva 98/37/EC, EMC 89/336/EEC) E ALLE NORME

NAZIONALI RIGUARDANTI LA TRASPOSIZIONE DELLO STESSO

ALL'ESTERO (ISO 11681-1, ISO 12100-1 e-2, CISPR 12): E

CHE E STATO DDTATODUN CERTIFICATO "CE",NO.404/05/1070 DA 404

SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgagain 3, SE-754 50, Uppsala,

Svezia.

1. Per la vostra sicurezza 4
2. Spiegazione dei symboli sull'apparecchio 6
3. Descrizione 7
   4.Installazione della barra guida e della catena 8
4. Carburante e olio catena. 9
5. Uso del motore 10
6. Taglio 12
   8.Manutenzione 13
7. Manutenzione della catena e della barra guida 14
8. Localizzazione guasti 15
9. Dati tecnici 16

1. Per la vostra sicurezza

1. Non usate mai la motosega se siete stanco, malato o irritato,除去 l'influenza di un farmaco che vi renda sonnolento, o di alcool e droghe.

1. Usate calzature di sicurezza, abiti attillati e protezioni per gli occhi, l'udito e la testa. Utilizzare quanti antivibrazione.
2. Mantenete la catena sempre affiliata e la motosega, incluso il systema Anti.Vibrazione (AV), sempre in buone condizioni. Una catena non affiliata aumentera i tempi di taglio e aumentera le vibrazioni trasmesse alle mani dell'opercatore durante il taglio. Una motosega con componenti allentati, o cuscinetti anti-vibrazione logorati o danneggiati tenderanno ad aumentare il livello di vibrazione.
3. Tutte le precauzioni summenzionate non garantiscono la prevenzione dal rischio del fenomeno di Raynaud o della sindrome del tunnel carpale. Si raccomanda pertanto a chi fa un uso prolongato di questa macchina, di controllare periodicamente la condizione delle mani e delle dita. Se alcuni dei sintomi sopra indicati appaiano, consultate immediatamente un medico.
4. Trattate il combustibile con la dovuta cautela. Ascugatelo se lo versate e, prima di accendere il motore, allontanate di almeno 3 metri la motosega dal punto di rifornimento del carburante.
5. Eliminate tutte le sorgenti di scintille o fiamme (ad esempio sigarette, fiamme libere o attrezzi che possono generare scintille) nell'area dove il carburante viene miscelato, verasto, o immagazzinato.
6. Non fumate né durante il rifornimento di carburante né durante il lavoro con la motosega.
7. Non lasciate che nessuno si avvicini alla motosega quando esta è in moto. Tenete persone ed animali lontano dal luogo dove lavorate. Bambini, animali e persone adulte dovrebbero trovarsi ad almeno 10 m alla motosega in moto.

1. Non iniziate il lavoro se non dato aver sgomberato l'area di lavoro, esservi assicurati un appoggio per i piedi ed aver predisistono una via di fuga dall'albero in caduta.
2. A motore acceso tenete sempre la motosega con due mani. Afferrate saldamente con il pollice e le autres dita le maniglie, stringendole con fermezza.

1. Durante il lavoro, tenete la motosega lontana da tutte le parte del vostro corpo.

1. Prima di accendere la motosega, controllate che la lama non sia a contatto con altri oggetti.
2. Trasportate la motosega solo a motore spento, con la barra guida e la catena all'indietro e con la marmitta lontana da voi.
3. Non modificare mai l'unità o rimuovere in nessun modo i componenti per la sicurezza. Non usare l'unità per qualsiasi tipo di lavoro ad eccezione di quelli per cui è stata progettata. Utilizzare esclusivamente le parti di ricambio originali Tanaka, come è raccomandato dal fabbricante.
4. Prima del lavoro, controllate che la catena non sua lenta, danneggiata o consumata. Non usate mai una catena che sua danneggiata, aggiustata in maniera impropria o non completamente e sicuramente assemblata. Controllate che la lama si fermi quando il tasto di controllo dell'acceleratore viene abbandonato.
5. Tutti gli interventi sulla motosega, salvo quelli specificamente indicate in quello manuale, devono venire fatti solo da personale specializzato (altrimenti, se ad esempio il volano fosse molto o bloccato per togliere la frizione servendosi di attrezzi inadatti,esso potrebbe danneggiarsi, nel quale caso potrebbe disintegrarsi durante il lavoro).
6. Prima di deporre la motosega, spegnetela.

1. Fate molta attenzione nel tagliare arbusti e simili, dato che la catena potrebbe impegnarsi in essi e lanciarli verso di voi, facendovi perdere l'equilibrio.
2. Quando tagliate rami in tensione, fate attenzione a non venirne colpiti quando la tensione viene a mancare.
3. Non tagliate quando c'é vento, cattivo tempo, scarsa visibilità, temperature troppo rigide o elevate. Assicurarsi che non ci siano rami secchi che possono cadere.
4. Mantenete le maniglie pulite, asciutte e libere da olio e carburante.
5. Lavorate solo in ambienti bene aerati. Non utilizzate la motosega in luoghi chiusi. I gas di scarico contengono monossido di carbonio velenoso.
6. Per proteggere l'apparato respiratorio, indossare una maschera di protezione durante l'emissione di vapori d'olio della catena e polvere di segatura.
7. Non lavorate all'interno della chioma di un albero a meno che non siate stati addestrati a farlo.
8. Fate attenzione al contraccolpo. Esso consiste in uno scatto verso l'alto della barra guida che ha luogo quando la catena all'estremita della barra guida incontrtra un oggetto. Esso potrebbe farvi perdere il controllo della motosega.
9. Per il trasporto o la conservazione della vostra motosega, assicurarsi che l'apposita protezione della barra guida sia collocata.
10. Pulire ed eseguire la manutenzione dell'unità con cura, e conservarla in un luogo asciutto.

PRECAUZIONI CONTROL CONTRACCOLPO DURANTE IL LAVORO CON LA MOTOSEGA

ATTENZIONE

Il contraccolpo si ha quando l'estremità della catena incontrare un oggetto o quando il legno stringe e blocca la catena nel taglio. Il contatto con oggetti all'estremità della catena a volte causa un rapidissimo scatto in direzione inversa, spingendo la barra guida verso l'alto e verso di voi. Se la catena viene bloccata lungo la parte superiore della barra guida

essa potrebbe venire verso di voi. In ambedue i casi, potreste perdere il controlo della motosega, con possibili gravissime consequences.

Non affidatevi ai soli dispositivi di sicurezza incorporati alla motosega. Prendete tutte le precauzioni che potete per evitare agli possibile incidente.

(1) Comprendendo come agisce il contraccolpo potete eliminare quasi totalmente l'elemento sorpresa. Questo costituisce un grave pericolo in caso di incidente.
(2) Se è accesa, tenete sempre la motosega con due mani, quella destra sulla maniglia posteriore e quella sinistra su quella anteriore. Serrate le maniglie con pollici e dità, stringendo con forza. Ridurreteosi il contraccolpo e manterrete il controlo della motosega.

(3) Liberate l'area di lavoro da oggetti ed ostacoli. Evitate che la sommità della barra guida entri in contatto contronchi, rami o altri ostacoli durante il lavoro.
(4) Tagliate solo con il motore ben avviato.
(5) Non protendetevi troppo e non tagliate più in alto delle vosre spalle.
(6) Affiliate e assistete la catena nel modo prescritto dal fabbricante.
(7) Usate solo barre e catene del tipo consigliato dal fabbricante o equivalenti.

2. Spiegazione dei symboli sull'apparecchio

ATTENZIONE

• Per una operazione e manutenzione sicura, i simboli sono incisi in alterilievo sull'apparecchio. Seguite questeindicazioni e non commetterete errorsi.

Porta per rifornire di „MIX GASOLINE"
Posizione: Vicino al tappo del carburante

Porta per rifornire olio alla catena
Posizione: Vicino al tappo dell'olio

Regolando l'interruttore "alla I" posizione, il motore si avvia.
Mettere l'interruttore nella posizione ^u ; l'apparecchio si fermera immediatamente.
Posizione: Lato posteriori sinistro dell'unità

All'avviamento dell'apparecchio, se si tira la manopola dello starter (nella parte destra sul retro dell'impugnatura posteriori) nella posizioneindicata alla freccia, potete impostare il modo di avvio come segue:

• Posizione della prima fase - modo di avvio a motore caldo. (inizio caldo)
• Posizione della seconda fase - modo di avvio a motore freddo. (inizio freddo)
• Posizione: Parte superiore di destra della copertura delrello dell'aria

H

La vite除去 l'indicazione, H" è la vite di regolazione dell'alta velocità.

L

La vite除去 l'indicazione, L" è la vite di regolazione della bassa velocità.

T

La vite alla sinistra dell'indicazione, T^a è la vite di regolazione della folle.
Posizione: Parte sinistra dell'impugnatura posteriori

Mostra la direzione in cui il freno della catena viene rilasciato (freccia bianca) e attenuato (freccia nera).
Posizione: Parte frontale della copertura della catena

3. Descrizione

Dato che questo manuale si riferisce a svariati modelli, potra verificarsi che vi siano delle differenze tra la vostra macchina e quella illustrata in figura. Usare le istruzioni che si riferiscono al vosto apparecchio.

1. Comando dell'acceleratore
2. Comando di sicurezza
3. Interruttore di accensione
4. Tappo del serbatoio dell'olio
5. Avviatore autoavvolgente
6. Impugnatura anteriore
7. Tappo del serbatoio del carburante
8. Valvola di decompressione

9. Coperchio del filtró dell'aria

10. Lama guida

11. Catena della sega
12. Freno catena
13. Pomello di controllo della valvola dell'aria
14. Paraurti a denti
15. Fermacatena
16. Scocca laterale
17. Dado di fissaggio della spranga di guida

4. Installazione della barra guida e della catena

Unnormale kit di taglio contiene le seguenti parti.

Aprite la scatola ed installate la barra guida e la catena sul motore nel modo che segue:

* Installare il paraurti a denti in dotazione (1) all'attrezzo con le due viti.

ATTENZIONE

• La catena è affiliata, Maneggiatela indossando quanti spessi.

• Tirare la protezione verso l'impugnatura anteriore per verificare che il freno catena non sia inserito.

• Allentate i dadi e togliete il copricatena.
• Installate la caviglia in dotazione al motore.
• Montate la catena sulla ruota dentata e, tenerdo la catena in posizione sulla barra guida, installate quest'ultima sul motore. Regolate la posizione del dato tendicatena sul copricatena portandolo al foro inferiore della barra guida.

(1) Foro
(2) Dado tendicatena
(3) Copricatena

NOTA

Badate che I'orientamento della catena sua corretto.

Direzione di movimento

1. Installate il copricatena sul motore e stringete a mano i dadi.
2. Solvate la sommita della barra e contemporaneamente regolate la tensione della catena con la vite tendicatena sino a che le maglie di collegamento toccano appena il lato inferiore della barra.

(1)Vite tendicatena
(2) Allentare
(3) Stringere

1. Stringete bene i dadi con la sommità della barra spinta versuso l'alto (12 ~ 15 N·m). Controllate quindi che la catena scorra bene e sua tesa al punto giusto muovendola a mano. Se necessario, regolatene nuovamente la tension allentando prima il copricatena.
2. Stringete la vite tendicatena.

NOTA

Una catena nuova tende ad allungarsi leggermente con l'uso. Controllatene e regolatene nuovamente la tensione con frequenza, dato che, allentandosi, la catena potrebbe fuoriuscire o consumarsi rapidamente insieme alla barra guida.

5. Carburante e olio catena

CARBURANTE

ATTENZIONE

• La benzina è estremamente infiammabile. Evitate di fumare o avvincare fiamme libero o scintille al carburante. Spegnete il motore e lasciatelo raffreddare prima di effettuare il rifornimento. Il rifornimento deve avvenire all'aperto su un terreno incolto e prima di avviare il motore occorre spostarsi ad almeno 3 m dal punto di rifornimento.

• I motori Tanaka Kogyo sono lubrificati con olio formulato appositamente per motori a benzina a 2 tempi raffreddati ad aria. Qualora non si disponga dell'olio Tanaka Kogyo, utilizzare un olio antiossidante di alta qualità espessamente classificato per motori a 2 tempi raffreddati ad aria. (OLIO JASO FC GRADE oppure ISO EGC GRADE).
  Non utilizezate olio miscelato BIA or TCW (per motori a 2 tempi raffreddati ad acqua).

■ RAPPORTO DI MISCELAZIONE RACCOMANDATO 50 BENZINA : 1 OLIO

• Le emissioni di scarico sono controllate da parametri e componenti fondamentali del motore (ad es.carburazione, fasatura di accensione e fasatura delle luci) alla l'aggiunta di altri componenti o l'introduzione di un materiale inerte durante la combustione.
• Questi motori sono omologati per funzionare con benzina penza piombo.
• Accertatevi di utilizzato una benzina con un numero minimo di ottani di 89RON (USA/Canada: 87AL).
• L'uso di una benzina con numero di ottani inferiore a quello indicato cui provocare il surriscaldamento del motore e problemi come il grippaggio dei pistoni.
• Si raccomanda l'uso di benzinaswana piombo per motivi di riduzione dell'inquinamento atmosalferico, per la vostra salute e per l'ambiente.
• Benzine oppure oli di scarsa qualità possono danneggiare i segmenti, i tubi del carburante oppure il serbatoio del carburante del motore.

■ MISCELAZIONE DEL CARBURANTE

ATTENZIONE

- Prestate attenzione durante l'agitazione.

1. Misurate le quantità di olio e benzina da miscelare.
2. Versate parte della benzina in un contentatore per carburante adequato e pulito.
3. Versate tutto l'olio ed agitate bene.
4. Versate il resto della benzina ed agitate nuovamente per almeno un minuto. Poichè alcuni oli possono essere dificili da miscelare, per garantire la massima durata del motore

e necessario agitare bene. In caso di miscelazione insufficiente, augmenta il rischio di grippaggio prematto del pistone a causa della miscela eccessivamente povera.

1. Marcate chiaramente il contentitore per evitare di confondere il contentuto con quello di altri contentitori.
2. Annotate il contento all'esterno del contentatore per identificarlo fácilmente.

■ RIFORNIMENTO DELL'UNITA

1. Svitate e togliete il tappo del carburante. Appoggiatelo su una superficie priva di polvere.
2. Versate il carburante nel serbatoio fino all'80% della sua capacità.
3. Fissate saldamente il tappo del carburante e rimuovete l'eventuale carburante fuoriuscito intorno all'unità.

ATTENZIONE

1. Il rifornimento deve avvenire su un terreno pianeggiante e incolto.
2. Prima di avviare il motore, spostatevi ad almeno 3 metri dal punto di rifornimento.
3. Spegnete il motore prima di iniziare il rifornimento. Accertatevi di aver agitato sufficientemente la miscela nel contentatore.

PER LA MASSIMA DURATA DEL MOTORE, EVITATE:

1. CARBURANTE SENZA OLIO (BENZINA GREZZA) - Provocherà velocemente gravi danni ai componenti interni del motore.
2. GASOLIO - Puo deteriorare le parti in gomma e/o plastica e compromettere la lubrificazione del motore.
3. OLIO PER MOTORI A 4 TEMPI - Puo imbrattare la candela, intasar la luce di scarico o incollare i segmenti del pistone.
4. Miscele rimaste inutilizzate per più di un mese possono intasarle carburatore compromettendo il corretto funzionamento del motore.
5. In caso di inutilizzato prolongato del motore, svuotate il serbatoio del carburante e pulitelo. Successivement, accendete il motore e svuotate il carburatore alla miscela.
6. Per l'eventuale smaltimento, i contentitori con la miscela di olio estausto devono essere consegnati ad un centro di raccolta autorizzato.

NOTA

Per maggiori dettagli sulla garanzia di qualità, leggete attendentamente la descrizione nella sezione Garanzia limitata. La garanzia non copre la normale usura e le eventuali modifiche al prodotto che ne influenzano la funzionalità. La garanzia viene invalidata ancche nel caso di mancato rispetto delle istruzioni di miscelazione del carburante ecc. containute in quello manuale.

OLIO CATENA

Usate olio motore SAE #10W-30 tutto l'anno o SAE #30 ~ #40 d'estate e SAE #20 d'inverno.

NOTA

Non usate olio usato o sporco, dato che potrebbe danneggiare la pompa.

6. Uso del motore

ATTENZIONE

• E' pericoloso utilizzare una motosega che abbia quale parte danneggiata o mancante. Prima di avviare il motore, assicurarsi che tutte le parti, inclusa la barra e la catena, siano installate propriamente.

ACCENSIONDELMOTORE

1. Riempite i serbatoi del carburante e dell'olio della catena, stringendone bene i tappi.

(1) Olio catena
(2) Carburante
(3) Valvola di decompressione

(1)

1. Portate l'interruttore sulla posizione "I". Premere la valvola di decompressione (3).

(1)Interru tlore
(2)Blocco laterale
(3)Leva accelerator
(4)Sincronizzatore accelerometer

1. Premete insieme la leva dell'acceleratore con il sincerizzatore dell'acceleratore, spingete il blocco laterale e lasciate andare la leva dell'acceleratore per portarla alla posizione di avviamento.

2. Tirate il pomello dell'aria portandolo in posizione di chiusura.

NOTA

Quando riavviate il motore subito dopo averlo fermato, lasciate il pomello dell'aria in prima posizione (aria aperta ed acceleratore in posizione di accensione).

NOTA

Una volta tirato il pomello dell'aria,esso non tornera in posizione di funzionamento neanche premendolo con le dita.Per riportare il pomello dell'aria in posizione di funzionamento, tirate invece I'acceleratore.

1. Tirate la corda di avviamento tenendo la motosega ben ferma sul terreno.

ATTENZIONE

Non avviate la motosega tenendola in mano. La catena potrebbe toccare il vostro corpo, con gravissime consequences.

IT-10

1. Quando il motore ha girato una volta, premete il pomello dell'aria in prima posizione e tirate di nuovo la corda per accendere il motore.
2. Lasciate scaldare il motore con l'acceleratore leggermente tirato.

ATTENZIONE

• Tenetevi lontani alla catena, dato cheessa iniziera a girare all'accensione del motore.

CONTROLSDELL'OLIO

ATTENZIONE

• Assicurarsi di sistmare la barra e la catena quando si effettua il controllo del livello dell'olio.
  Altrimenti, le parti rotanti possono sporgere. E' molto pericoloso.

Acceso il motore, tenetelo sui medi regimi e controllate se l'olio della catena viene sparso a terra come visto in figura.

Per modificare il flusso dell'olio della catena, inserite un cacciavite nel foro situato sulla parte superiore del lato frizione. Regolate in base alle vostre condizioni di lavoro.

Il serbatoio dell'olio potrebbe svuotarsi quasi completeness degli anni volta che il combustibile si esaurisce. Assicuratevi di rabboccare il serbatoio dell'olio agli anni volta che effettuate il rifornimento della motosega.

■ REGOLAZIONE DEL CARBURATORE

(1) Ago L
(2) Ago H
(3)Vite del minimo

Il carburatore della motosega è stato regolato in fabbrica, ma potrebbe richiedere una regolazione più fine a causa di variazioni delle condizioni d'uso.

Prima di regolare il carburatore, controllate che i filtri dell'aria e del carburante siano puliti e che il carburante sia ben miscelato e non contenga impurità.

Regolate il carburatore come segue:

解NOTA

Nota: Regolate il carburatore con la catena installata.

1. Gli aghi H e L sono stretti per il numero di giri indicato qui除去.

H Ago: - 1/4
L Ago: - 1/4

1. Aviate il motore e lasciatelo scaldare a bassa velocità per alcuni minuti.
2. Ruotate la vite di registrar del minimo (T) in senso antiorario in modo che la catena non giri. Se il regime di minimo è troppo basso, ruotate la vite in senso orario.
3. Fate un taglio di prova e regolate l'ago H per ottenere non la velocità massima, pensi una migliorie capacité di taglio.

FRENO A CATENA

Questa macchina è dotata di un freno automatico per interrompere la rotazione della catena se succeda un colpo di ritorno della motosega, durante le operazioni di taglio. Il freno viene attivato automaticamente dalla forza di inerzia che agisce sul peso aggistiato all'interno del riparo anteriore.

Questo freno più essereanche operato manualemente con il riparo anteriore girato in basso verso la barra di guida. Per liberare il freno, tirare in alto il riparo anteriore verso l'impugnatura fino a che venga scattato in posizione.

[Precauzione]

Verificare il funzionamento del freno effettuando una ispezione agli giorni.

Per verificare:

1) Spagnere il motore.
2) Mantenendo la motosega orizzontalmente, rilasciare la sua mano dall'impugnatura anteriore, colpire l'estremita della barra di guida contro un troncone, ecc., poi verificare il funzionamento del freno. Il livello di operazione varia con la dimensione della barra.

Se il freno non funziona bene, chiedere il servizio di ispezione e di riparazione.

Se si lascia girare il motore ad alta velocità con il freno inserto, la frizione verrà riscaldata, ciò causerà dei problemi.

Se si utilizza il freno durante le operazioni, rilasciare immediatamente le sue dita dal lavoro del gas ed interrompere il funzionamento del motore.

ARRESTO DEL MOTORE

1. Lasciate andare I'acceleratore facendo girare il motore al minimo per quale minuto.
2. Portate l'interruttore su "O" (posizione di arresto).

Meccanismo antigelo del carburatore

In caso di utilizzato motoseghe a temperature comprese tra 0 e 5^ , in condizioni di alta umidità si può formare ghiaccio all'interno del carburatore, con seguente riduzione della potenza del motore oppure funzionamento irregularare del motore.

Per impedire questi inconvenienti, la macchina è stata dotata di portello di ventilazione sulla destra del coperchio del cilindro, in modo da consentire il passaggio di aria calda al motore e prevenir la formazione di ghiaccio.

In condizioni normali utilizzate la macchina nel modo di funzionamento normale,cioe come regolata al momento della spedizione. Tuttavia, in caso di possibile formazione di ghiaccio, impostate il modo antigelo prima di avviare la macchina.

(4) (5)
(4) Modo operativo normale
(5) Modo antigelo

(1) Coperchio del depuratore dell'aria
(2) Placca del parzializzatore
(6) Schermo
(3)Vite

ATTENZIONE

• In caso di utilizzato della macchina nel modo antigelo a temperature superiori si possono averere difficultà di accensione del motore e funzionamento del motore a velocità non corretta. Controllate quando sempre di averere riportato la macchina nel modo di funzionamento normale se non vi è pericolò di formazione di ghiaccio.

COMMUTAZIONE TRAI MODI OPERATIVI

1. Girate l'interruttore del motore per spegnere quest'ultimo.
2. Rimovete il coperchio del depuratore dell'aria dal coperchio del cilindro.
3. Allentate una vite e rimovete lo schermo dal retro del coperchio del depuratore dell'aria.
4. Girate lo schermo di mezzo giro e poi reinstallate il coperchio.

Se usate la sega nel modo antigelo, controllate lo schermo frequentemente e mantenetelo privo di segatura.

7. Taglio

ATTENZIONE

• Prima di procedere con il lavoro, leggete la sezione „Per la vostra sicurezza“. Raccomandiamo di fare inizialmente pratica con tronchi di piccole dimensioni. Cio vi faràanche acquisire familiarità con la motosega.

Seguire sempre le norme di sicurezza. La motosega deve essere utilizzata solamente per tagliare legno. è proibito tagliare altri tipi di materiali. Le vibrazioni ed il contraccolpo sono differenti, ed i requisiti di sicurezza non sarebbero rispettati. Non utilizzato la motosega come leva per sollevare, spostare o spezzare oggetti, ne bloccarla su sostegni fissi. è proibito applicare alla presa di forza della motosega utensili o applicazioni che non siano quelli indicati dal costruttore.

• Quando state per completing are un taglio, siate pronti a sollevare l'unità non appena ultimato il taglio, in modo che l'unità non prosegua或者其他 possa causare ferite alle vostre gambe, piedi o corpo, o venga a contatto con un ostacolo.
• Mantenere sempre la parte dentata rivolta verso un albero, poiché la catena potrebbe improvisamente essere trascinata all'interno dell'albero.
  Non è necessario applicare forza durante il taglio. Se il motore è al massimo dei giri, applicate solo una leggera pressione.
• Se la catena viene imprigionata nel taglio, non tentate di estrarla a forza, ma servitevi"Ince di un cuneo o una leva.

ATTENZIONE AL CONTRACCOLPO

• Questa motosega possiede un freno che, se funzionante a dovere, ferma la catena in caso di contraccolpo. Controllatene l'efficienza prima di iniziare il lavoro portando il motore a piano regime per 1-

2 secondi e quindi spingendo in avanti la protezione anteriore della mano. Quando il motore è a pieno regime, la catena dovrebbe fermarsi immediatamente. Se tarda o non si ferma affatto, sostituite la ganascia del freno ed il tamburo della frizione.

1. Decidete la direzione di caduta dell'albero sulla base del vento, dell'inclinazione della pianta, della posizione dei rami più pesanti, dellafacilityadi lavoroupon l'abbattimento,ecc.
2. Liberata l'area attorno all'albero, assicurate un buon appoggio per i piedi ed una via di fuga.
3. Fate una tacco per un terzo del diametro dell'albero sul lato di caduta.
4. Tagliate l'albero sull'altro lato in una posizione leggermente al di sopra del fondo della tacco.

ATTENZIONE

• Quando abbattete un albero, avertite chi lavora vicino a voi.

Sfrondamento e taglio

ATTENZIONE

• Assicuratevi sempre una solida base di lavoro. Non state in piedi sull'albero.
• State attenti al rotolare del tronco. Se vi trovate su un perdio, lavorate sul lato a monte del tronco.
• Evitate il contraccolpo seguendo le istruzioni contenate in „Per la vostra sicurezza".

Prima di iniziare il lavoro, controllate in che direzione tende a piegarsi l'albero. Terminate il taglio dal lato adessa opposto per evitare che la sega venga imprigionata nel taglio.

Dopo l'abbattimento

Tagliate sino a metà del diametro, quando voltate il tronco e tagliate dal lato opposto.

Se il tronco è sollevato dal terra

Nell'area A, tagliate un terzo del diametro dal basso, terminando il lavoro dall'alto. Nell'area B, tagliate un terzo del diametro dall'alto e quindi finite il taglio dal basso.

Sfrondamento di un albero abbattuto

8. Manutenzione

ATTENZIONE

• Prima di pulire, controllare o riparare la motosega, controllate che il motore sia fermo e freddo. Staccate la candela per evitare che il motore possa partire accidentally.

MANUTENZIONE DOPO L'USO

1. Filtro dell'aria

La polvere sulla superficie del filtro può essere eliminata battendo un angolo del filtro contro una superficie rigida. Per eliminare lo sporco nella retina, aprite il filtro a metà e spazzolateci della benzina. Se usate aria compressa, applicatela dall'interno.

Per rimontare le due meta del filtro, premete fermamente il bordo fino a sentire uno scatto.

NOTA

Quando installare il filtro principale, controllate che le scanalature sul suo bordo combacino con le proiezioni sul corpo del cilindro.

2. Luce di lubrificazione

Togliete la barra guida e controllate che la luce di lubrificazione non sua intasata. Luce di lubrificazione

Guardate in che direzione si piega il ramo. Fate quindi il taglio iniziale sul lato in cuiesso si piega, finendo il taglio sul lato opposto.

ATTENZIONE

• Fate attenzione ai movimenti del ramo durante il taglio.

Potatura

Tagliate dall'alto, finendo il taglio dal basso.

ATTENZIONE

Non lavorate stando su basi non stabili o scale a pioli.
Non estendetevi troppo.
- Non tagliate al di sopra delle vostre spalle.
- Impugnate sempre la sega a due mani.

3. Barra guida

Tolta la barra guida, togliete la segatura alla sua scanalatura e alla luce di lubrificazione.

Oliate la ruota dentata anteriore alla luce sulla sommità della barra.

4. Altri controli

Controllate che non vi siano perdite di carburante, elementi di fissaggio allentati o danni a pezzi importanti e specialmente alle basi delle maniglie e della barra guida. Se trovate pezzidifettosi, riparateli prima di iniziare il lavoro.

PUNTI DI MANUTENZIONE PERIODICA

1. Alette del cilindro

L'accumulazione di polvere tra le alette del cilindro può causare surriscaldamento del motore. Controllate periodicamente e pulite le alette del cilindro dopo aver molto il filtrato dell'aria e il coperchio del cilindro. Quando rimettete il coperchio del cilindro, assicuratevi che cavi e rosette siano correttamente aosto.

NOTA

Chiudete sempre la luce di aspirazione dell'aria.

2. Filtro del carburante

(a) Estrae te con un gancio in fil di ferro il filtro alla bocca del serbatoio.

(b) Smontatelo e pulitelo con benzina o sostuititelo, se necessario.

NOTA

• Tolto il filtro, chiudete con una pinzetta l'estremita del tubo di aspirazione.
• Quando installare il filtrlo, fate attenzione a che dello sporco non penetri nel tubo di aspirazione.

3. Serbatoio dell'olio

Con un gancio di filo di ferro, estraete il filtrlo dell'olio alla bosca del serbatoio e pulitelo con della benzina. Quando rimettete il filtrlo nel serbatoio, assicuratvei di posizionarlo nell'angolo davanti a destra. Eliminate lo sporco ancche dall'interno del serbatoio.

Filtro dell'olio

4. Candela

Champion NGK

ECV-5601 RCJ-6Y BPMR8Y

Pulite gli elettrodi con una spazzola d'acciaio e portate a 0,65 mm la distanza fra gli elettrodi, se necessario.

5. Ruota dentata

Controllate che non sia danneggiata ne consumata. In caso positivo, sostituitela. Non installate una catena nuova su una ruota dentata usata o viceversa.

6. Smorzatori anteriors e posteriori

Sostituiteli se la parte con l'adesivo si è staccata o la gomma è crepata.

9. Manutenzione della catena e della barra guida

Catena

ATTENZIONE

• Per ragioni di sicurezza ed efficienza, è molto importante che gli organi di taglio siano ben affiliati.

Essi devono richiedono l'affilatura quando:

La segatura diviene polvere.
- Avete bisogno di applicare pressione per tagliare.
- Il taglio non è rettilineo.
Le vibrazioni augmentano.
- Il consumo di carburante aumenta.

Regolazione standard elementi di taglio:

ATTENZIONE

• Usate sempre guanti di protezione.

Prima di affiliare:

Controllate che la catena sua bloccata.
- Controllate che il motore sia fermo.
- Usate una lima a profilo tondo di dimensioni adatte.

Tipodi catena:21BP

Dimensioni lima: 3/16 in (4,76 mm)

Posate la lima sull'elemento di taglio e spingete in avanti. Tenete la lima nella posizione indicata.

1/5

Regolato ciascun elemento di taglio, controllatene la sporenza del tagliente e limatelo al punto giusto.

Arrotdate la spalla

Sporgenza standard del tagliente 21BP: .025" (0,64 mm)

ATTENZIONE

• Arrotondate il bordo anteriore per ridurre le probabilità di contraccolpo e di rottura delle maglie di giunzione.

Controllate che ciascun elemento di taglio abbia la stessa lunghezza e angolatura.

Lunghezza elemento taglio

Angolo limatura

Angolo piastra laterale

Angolo tagliente piastra superiore

Barra guida

Per evitare un'usura asimmetrica, rovesciate periodicamente la barra guida.

• Il bordo della rotaia della barra deve essere sempre a retto. Controllatene l'usura. Applicate un regolo alla barra ed all'esterno di un elemento di taglio. Se si riscontra un intervallo, il bordo è normale. In caso diverso, il bordo è consumato. La barra deve essere riparata o sostituita.

ATTENZIONE

• Questa motosega è dotata di una delle seguenti combinazioni barra/catena a contraccolpo ridotto:

Numero pezzo Tanaka Kogyo

Dimensioni barra Barra guida Catena

16 107-32625-20 138-32625-20 (21BP-66E)

18 105-32626-20 136-32578-20 (21BP-72E)

10. Localizzazione guasti

Caso 1. Difetto di avviamento

ATTENZIONE

• Assicurarsi che il dispositivo di prevenzione contro il congelamento non sia in funzione.

Cas0 2. Potenza debole/Accelerazione cattiva/ Marcia al minimo irregolare

Cas0 3. L'olio non esce

Se la motosega necessita un servizio ulteriore, vi preghiamo di rivolgervi direttamente alla nostra officina di servizio della vostra zona.

11. Dati tecnici

Motore:

Cilindrarta (cm^3) 49,3

Carburante: Miscela (benezina, 50; olio a 2 tempi 1)

Capacità serbatoio (cm^3) 550

Olio catena: .Olio motore SAE# 10W-30

Capacità serbatoio olio (cm²): 260

Caburatore: A diaframma (Walbro WT)

Accensione: Pointless (CDI)

Candela: Champion RCJ-6Y

Sistema lubricazione: .Pompa automatica con registrar

Ruota dentata (denti x passo): 7T x 0,325"

Dimensioni (× × ) (mm): 410 x 235 x 265

Peso a secco

Solo motore (kg): 4,90

Organi di taglio:

Barra guida

Tip: A ruota dentata

Dimensioni (in. (mm)): 16 (400), 18 (450)

Motoseghe

Catena: Oregon 21BP

Passo (in. (mm)): 0,325 (8,26)

Gola (in. (mm)): 0,058 (1,27)

Potenza (kw/min-1) 2,51/10.000

Velocità catena (min) 13.000

Velocita al minimo (^-1) 2.500

Dati tecnici soggetti a cambiamenti alla preavviso,

Tanaka®

BEDIENUNGSANLEITUNG

Aviso! Perigo deressalto.

(1) Orificio
(2) Porca tensora
(3) Resguardo da corrente

NOTA

Carreto (Dente x Passo): 7T x 0,325"

Dimensoes (C× L× A) (mm): 410x235x265

Peso