PB7660.4 - Φυσητήρας DOLMAR - Δωρεάν εγχειρίδιο χρήσης

ΕΓΧΕΙΡΊΔΙΟ ΧΡΉΣΗΣ PB7660.4 DOLMAR

Φυσητήρας βενζίνης ΠΡΩΤΟΤΥΠΟ ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ

(με κοντό σωλήνα) 20 m

Μέγιστες στροφές κινητήρα 7.200 min

Ταχύτητα ρελαντί 2.800 min

Εκτόπιση κινητήρα 75,6 cm

Τύπος κινητήρα Αερόψυκτος, 4-χρονος, μονοκύλινδρος Καύσιμο Βενζίνη αυτοκινήτων Χωρητικότητα ρεζερβουάρ καυσίμου 1.900 cm

Λάδι κινητήρα Λάδι SAE 10W-30 της κατηγορίας API, κλάση SF ή υψηλότερη (λάδι 4-χρονου κινητήρα αυτοκινήτου) Όγκος λαδιού κινητήρα 220 cm

Καρμπιρατέρ Τύπου διαφράγματος Σπινθηριστής NGK CMR6H Διάκενο ηλεκτροδίων 0,7 mm - 0,8 mm

• Λόγω του συνεχόμενου προγράμματος που εφαρμόζουμε για έρευνα και ανάπτυξη, τα τεχνικά χαρακτηριστικά στο παρόν έντυπο υπόκει- νται σε αλλαγή χωρίς προειδοποίηση.

• Τα τεχνικά χαρακτηριστικά μπορεί να διαφέρουν από χώρα σε χώρα.

Μοντέλο PB-7660.4 PB-7660.4 H Δόνηση σύμ-

EN15503 2009 Δεξιό χερούλι a hv eq

Αβεβαιότητα Κ 1,2 (m/s

Αβεβαιότητα Κ - 0,7 (m/s

Μοντέλο PB-7660.4 PB-7660.4 H Στάθμη ηχητικής πίεσης αντιπροσωπευ- τική του EN15503 2009

PA eq 102,8 (dB (A)) 102,8 (dB (A)) Αβεβαιότητα Κ 1,6 (dB (A)) 1,6 (dB (A)) Στάθμη ηχητικής ισχύος αντιπροσωπευ- τική του EN15503 2009

Παρακάτω παρουσιάζονται τα σύμβολα που χρησιμοποιούνται για τον εξο- πλισμό. Βεβαιωθείτε ότι κατανοείτε τη σημασία τους πριν από τη χρήση. Απαιτείται ιδιαίτερη φροντίδα και προσοχή! Διαβάστε και ακολουθήστε το εγχειρίδιο οδηγιών. Απαγορεύεται! 137 ΕΛΛΗΝΙΚΑΑπαγορεύεται το κάπνισμα. Απαγορεύονται οι γυμνές φλόγες. Να φοράτε προστατευτικά γάντια. Να φοράτε προστασία ματιών και ωτοασπίδες. Ζεστές επιφάνειες - Εγκαύματα δακτύλων ή χεριών. Να απομακρύνετε τυχόν παρευρισκόμενους. Να κρατάτε όλα τα άτομα και τα κατοικίδια ζώα μακριά από την περιοχή εργασίας. Καύσιμο (βενζίνη) Χειροκίνητη εκκίνηση κινητήρα. Διακόψτε τη λειτουργία του κινητήρα. Πρώτες βοήθειες Ενεργοποίηση/Εκκίνηση Απενεργοποίηση/Διακοπή Τα μακριά μαλλιά μπορεί να προκαλέσουν ατύχημα μπλεξίματος. Δήλωση συμμόρφωσης ΕΚ Μόνο για χώρες της Ευρώπης Η δήλωση συμμόρφωσης ΕΚ περιλαμβάνεται ως Παράρτημα A στο παρόν εγχειρίδιο οδηγιών. ΣΗΜΑΝΤΙΚΕΣ ΟΔΗΓΙΕΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ Γενικές οδηγίες

1. Για να εξασφαλίσετε τη σωστή και ασφαλή λειτουργία, ο

χρήστης πρέπει να διαβάσει, να κατανοήσει και να ακολου- θήσει αυτό το εγχειρίδιο οδηγιών για να εξοικειωθεί με το χειρισμό του φυσητήρα. Οι χρήστες με ανεπαρκή πληρο- φόρηση αποτελούν κίνδυνο για τον εαυτό τους αλλά και για τους άλλους εξαιτίας λανθασμένου χειρισμού.

2. Συνιστάται να δανείζετε το φυσητήρα μόνο σε άτομα που

έχουν αποδείξει ότι έχουν πείρα με φυσητήρες.

3. Πάντοτε να παραδίδετε το εγχειρίδιο οδηγιών όταν δανεί-

4. Οι άπειροι χρήστες θα πρέπει να ρωτούν το αντιπρόσωπο

για τις βασικές οδηγίες ώστε να εξοικειωθούν με το χειρισμό του φυσητήρα.

5. Τα παιδιά και τα νεαρά άτομα, ηλικίας κάτω των 18 ετών,

δεν πρέπει να χρησιμοποιούν το φυσητήρα. Ωστόσο, άτομα άνω των 16 ετών μπορούν να χρησιμοποιήσουν το εργαλείο για σκοπούς εκπαίδευσης, μόνο αν επιβλέπονται άμεσα από κατάλληλο εκπαιδευτή.

6. Να χρησιμοποιείτε τους φυσητήρες με μεγάλη προσοχή.

7. Να χειρίζεστε το φυσητήρα μόνο αν βρίσκεστε σε καλή

8. Να διεξαγάγετε κάθε εργασία ευσυνείδητα και με προσοχή.

Ο χρήστης πρέπει να αποδεχτεί την ευθύνη των άλλων.

9. Μην χρησιμοποιείτε ποτέ το φυσητήρα υπό την επήρεια

αλκοόλ ή ναρκωτικών ουσιών.

10. Μην χρησιμοποιείτε το μηχάνημα όταν είστε κουρασμένοι.

11. Φυλάξτε τις οδηγίες αυτές για μελλοντική χρήση.

12. Τηρήστε και ακολουθήστε όλες τις σχετικές οδηγίες πρό-

ληψης ατυχημάτων που εκδόθηκαν από τους εμπορικούς οργανισμούς και τις εταιρείες ασφαλίσεων. Μην εκτελείτε καμία τροποποίηση στο φυσητήρα επειδή έτσι θα διακινδυ- νευτεί η ασφάλειά σας.

13. Μην πραγματοποιήσετε ποτέ τροποποίηση στον εξοπλισμό.

Μπορεί να προκληθούν επικίνδυνα ατυχήματα ή προσωπι- κός τραυματισμός. Προσωπικός προστατευτικός εξοπλισμός

1. Τα ρούχα που φοράτε πρέπει να είναι λειτουργικά και κατάλ-

ληλα, δηλ. πρέπει να είναι εφαρμοστά αλλά να μην σας εμποδίζουν. Μην φοράτε κοσμήματα, φαρδιά ρούχα και να μαζεύετε τα μακριά μαλλιά επειδή μπορούν να τραβηχτούν στην είσοδο αέρα.

2. Προκειμένου να αποφεύγετε τους τραυματισμούς στο

κεφάλι, στα μάτια, στα χέρια ή στα πόδια, καθώς και να προστατεύετε την ακοή σας, πρέπει να χρησιμοποιείτε τον ακόλουθο προστατευτικό εξοπλισμό και προστατευτικό ρουχισμό κατά τη διάρκεια της λειτουργίας του φυσητήρα.

3. Τα ρούχα πρέπει να είναι ανθεκτικά και στενά, αλλά και να

επιτρέπουν την πλήρη ελευθερία κίνησης. Μην φοράτε φαρδιά μπουφάν, παντελόνια με φαρδιά μπατζάκια ή ρεβέρ, κασκόλ, ελεύθερα μακριά μαλλιά ή οτιδήποτε μπορεί να τραβηχτεί στην είσοδο αέρα. Να φοράτε ολόσωμη φόρμα ή μακρύ παντελόνι για να προστατεύετε τα πόδια σας. Μη φοράτε σορτς.

4. Γενικά, τα προϊόντα με κινητήρα είναι θορυβώδη και ο θόρυ-

βος μπορεί να προκαλέσει ζημιά στην ακοή σας. Φοράτε ηχητικά φράγματα (ωτοασπίδες ή καλύμματα αυτιών) για να προστατεύσετε την ακοή σας. Οι χρήστες που χρησιμοποι- ούν το μηχάνημα συνεχόμενα ή τακτικά θα πρέπει να ελέγ- χουν τακτικά την ακοή τους.

5. Συνιστάται η χρήση γαντιών κατά την εργασία με το φυση-

τήρα. Να φοράτε ανθεκτικά παπούτσια με αντιολισθητικές

6. Η σωστή προστασία ματιών είναι υποχρεωτική. Παρότι η

εκκένωση κατευθύνεται μακριά από το χειριστή, μπορεί να συμβούν προσκρούσεις και αναπηδήσεις κατά τη διάρκεια της λειτουργίας του φυσητήρα. 138 ΕΛΛΗΝΙΚΑ7. Μη θέτετε ποτέ το φυσητήρα σε λειτουργία αν δεν φοράτε προ- στατευτικά γυαλιά ή γυαλιά ασφαλείας με σωστή εφαρμογή και με επαρκή άνω και πλαϊνή προστασία, τα οποία συμμορφώνο- νται με το πρότυπο EN166 και τους κανονισμούς στη χώρα σας.

8. Για να μειώσετε τον κίνδυνο τραυματισμού που σχετίζεται

με την εισπνοή της σκόνης, χρησιμοποιήστε μάσκα προσώ- που με φίλτρο σε συνθήκες με πολλή σκόνη. Προοριζόμενη χρήση Το εργαλείο προορίζεται για φύσημα σκόνης. Εκκίνηση του φυσητήρα

1. Βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν παιδιά ή άλλα άτομα εντός

εύρους εργασίας 15 μέτρων, αλλά και να προσέχετε σε οποιαδήποτε ζώα βρίσκονται κοντά.

2. Πριν τη λειτουργία, να ελέγχετε πάντα ότι ο φυσητήρας είναι

ασφαλής για λειτουργία: — Ελέγξτε την ασφάλεια του μοχλού στραγγαλισμού. Πρέπει να ελέγχετε το μοχλό στραγγαλισμού για ομαλή και εύκολη κίνηση. — Ελέγξτε τη σωστή λειτουργία της ασφάλειας του μοχλού στραγγαλισμού. — Ελέγξτε ότι οι λαβές είναι καθαρές και στεγνές και ελέγξτε τη λειτουργία του διακόπτη λειτουργίας (l-O). Διατηρήστε τις λαβές καθαρές από λάδι και καύσιμο.

Εκκινήστε το φυσητήρα μόνο σύμφωνα με τις οδηγίες. Μην χρησιμοποι- ήσετε οποιεσδήποτε άλλες μεθόδους για να ξεκινήσετε τον κινητήρα.

4. Χρησιμοποιήστε το φυσητήρα και τα εργαλεία που παρέχο-

νται μόνο για τις καθορισμένες εφαρμογές.

Βάλτε μπρος τον κινητήρα φυσητήρα μόνο αφού έχετε συναρ- μολογήσει ολόκληρο το εργαλείο. Η λειτουργία του εργαλείου επιτρέπεται μόνο αφού συνδεθούν όλα τα κατάλληλα αξεσουάρ.

6. Ο κινητήρας πρέπει να απενεργοποιηθεί αμέσως αν υπάρ-

χουν προβλήματα με τον κινητήρα.

7. Όταν εργάζεστε με το φυσητήρα, να τυλίγετε τα δάχτυλά σας

σφιχτά γύρω από τη λαβή, διατηρώντας τη λαβή ελέγχου μεταξύ του αντίχειρα και δείκτη σας. Διατηρήστε το χέρι σας σε αυτή τη θέση για να έχετε το μηχάνημα πάντα υπό τον έλεγχό σας. Βεβαιωθείτε ότι η λαβή ελέγχου βρίσκεται σε καλή κατάσταση και χωρίς υγρασία, κόλλα, λάδι ή γράσο.

8. Να εξασφαλίζετε πάντα ασφαλές και ισορροπημένο πάτημα.

9. Κατά τη διάρκεια της λειτουργίας, μεταφέρετε το φυσητήρα

σωστά και στους δύο ώμους. Μη μεταφέρετε το φυσητήρα μόνο με τον ένα ιμάντα ώμου. Διαφορετικά, μπορεί να προ- κύψει προσωπικός τραυματισμός.

10. Να θέτετε το φυσητήρα σε λειτουργία με τρόπο ώστε να

αποφεύγετε την εισπνοή των καυσαερίων. Μη θέτετε ποτέ τον κινητήρα σε λειτουργία σε κλειστά δωμάτια (υπάρχει κίνδυνος ασφυξίας και δηλητηριασμένο από αέρια). Το μονοξείδιο του άνθρακα είναι άοσμο αέριο. Να βεβαιώνετε ότι υπάρχει πάντα επαρκής εξαερισμός.

11. Απενεργοποιήστε τον κινητήρα όταν ξεκουράζεστε ή αφή-

νετε το φυσητήρα ανεπιτήρητο. Τοποθετήστε τον σε ασφαλή τοποθεσία ώστε να αποφεύγεται ο κίνδυνος για άλλους, η ανάφλεξη των καύσιμων υλικών ή η πρόκληση ζημιάς στο

12. Μην αφήνετε ποτέ το ζεστό φυσητήρα σε ξηρό χορτάρι ή

επάνω σε καύσιμα υλικά.

13. Κατά τη διάρκεια της λειτουργίας, πρέπει να χρησιμοποιού-

νται όλα τα προστατευτικά εξαρτήματα και προφυλακτήρας που παρέχονται με το μηχάνημα.

14. Μη θέτετε τον κινητήρα ποτέ σε λειτουργία με ελαττωματικό

σιγαστήρα καυσαερίων.

1. Σβήστε τον κινητήρα κατά τη μεταφορά.

Για να αποφευχθεί η διαρροή καυσίμου, τοποθετήστε το φυση- τήρα με ασφάλεια κατά τη μεταφορά σε αυτοκίνητο ή φορτηγό.

3. Όταν μεταφέρετε το φυσητήρα, βεβαιωθείτε ότι το ρεζερ-

βουάρ καυσίμου είναι εντελώς άδειο.

4. Να σηκώνετε το φυσητήρα από τη λαβή μεταφοράς όταν το

μεταφέρετε. Μη σύρετε το φυσητήρα από το ακροφύσιο, το σωλήνα ή άλλα μέρη.

5. Κρατάτε γερά το φυσητήρα κατά τη διάρκεια της μεταφοράς.

6. Όταν μεταφέρετε το φυσητήρα, λυγίστε τα γόνατά σας και

βεβαιωθείτε ότι δεν θα προκαλέσετε ζημιά στους ώμους και χαμηλά στην πλάτη σας. Ανεφοδιασμός

1. Κατά τον ανεφοδιασμό καυσίμου σβήστε τον κινητήρα, να

είστε μακριά από γυμνή φλόγα και να μην καπνίζετε.

Αποφύγετε την επαφή πετρελαϊκών προϊόντων με το δέρμα. Μην εισπνέετε τον ατμό καυσίμου. Να φοράτε πάντα προστα- τευτικά γάντια κατά τον ανεφοδιασμό. Να αλλάζετε και να καθα- ρίζετε τον προστατευτικό ρουχισμό σε τακτικά διαστήματα.

3. Προσέχετε να μην χύσετε το καύσιμο ή το λάδι ώστε να απο-

φύγετε τη μόλυνση του εδάφους (περιβαλλοντική προστα- σία). Να καθαρίζετε το φυσητήρα αμέσως μετά την έκχυση καυσίμου. Να αφήνετε τα βρεγμένα πανιά να στεγνώσουν πριν τα απορρίψετε σε κατάλληλο, καλυμμένο δοχείο, προ- κειμένου να αποφευχθεί η αυθόρμητη καύση. 139 ΕΛΛΗΝΙΚΑ4. Να αποφεύγετε την επαφή του καυσίμου με τα ρούχα σας. Να αλλάζετε αμέσως τα ρούχα σας αν έχει χυθεί καύσιμο σε αυτά (κίνδυνος πυρκαγιάς).

5. Να ελέγχετε την τάπα καυσίμου σε τακτά χρονικά διαστή-

ματα και να βεβαιώνεστε ότι παραμένει σφιχτά κλεισμένη.

6. Σφίξτε προσεκτικά την τάπα ρεζερβουάρ καυσίμου. Αλλάξτε

τοποθεσία για να βάλετε μπρος τον κινητήρα (τουλάχιστον 3 μέτρα) μακριά από τη θέση ανεφοδιασμού).

7. Μην ανεφοδιάζετε ποτέ σε κλειστά δωμάτια. Οι ατμοί καυ-

σίμου συσσωρεύονται στο επίπεδο του εδάφους (κίνδυνος

8. Να μεταφέρετε και να αποθηκεύσετε καύσιμο μόνο σε εγκε-

κριμένα δοχεία. Βεβαιωθείτε ότι το αποθηκευμένο καύσιμο δεν είναι προσβάσιμο σε παιδιά.

9. Μην επιχειρήσετε τον ανεφοδιασμό με ζεστό κινητήρα ή

κινητήρα που βρίσκεται σε λειτουργία.

10. Μην πραγματοποιείτε ανεφοδιασμό με ποσότητα μεγαλύ-

τερη από αυτή που ορίζεται στις «ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ». Μέθοδος λειτουργίας

1. Να χρησιμοποιείτε το φυσητήρα μόνο με καλό φωτισμό

και ορατότητα. Να προσέχετε τις ολισθηρές ή βρεγμένες περιοχές, τον πάγο και το χιόνι (κίνδυνος ολίσθησης), αλλά και τους στενούς χώρους. Να εξασφαλίζετε πάντα ασφαλές

2. Μην εργάζεστε ποτέ σε ασταθές έδαφος ή σε απότομη

3. Μην εργάζεστε από σκάλες ή υψηλά μέρη. Διαφορετικά,

μπορεί να προκύψει προσωπικός τραυματισμός.

4. Για να μειώσετε τον κίνδυνο προσωπικού τραυματισμού,

μην κατευθύνετε τον αέρα εμφύσησης προς τους παρευρι- σκόμενους, επειδή η υψηλή πίεση της ροής αέρα μπορεί να προκαλέσει τραυματισμό στα μάτια και να παρασύρει μικρά αντικείμενα με μεγάλη ταχύτητα.

5. Μην εισαγάγετε ποτέ ξένα αντικείμενα στην είσοδο αέρα

του μηχανήματος ή μέσα στο ακροφύσιο του φυσητήρα. Θα προκληθεί ζημιά στον τροχό ανεμιστήρα και μπορεί να προ- κληθεί σοβαρός τραυματισμός στο χειριστή ή στους παρευ- ρισκόμενους ως αποτέλεσμα της ρίψης του αντικειμένου ή σπασμένων κομματιών με μεγάλη ταχύτητα.

6. Προσέχετε την κατεύθυνση του ανέμου, δηλ. μην εργάζεστε

αντίθετα από τον άνεμο.

7. Για να μειώσετε τον κίνδυνο σκοντάμματος και απώλειας

ελέγχου, μην περπατάτε προς τα πίσω (όπισθεν) ενώ χειρί- ζεστε το μηχάνημα.

8. Να σβήνετε πάντα τον κινητήρα πριν καθαρίζετε ή συντη-

ρείτε τη μονάδα ή αντικαθιστάτε εξαρτήματα.

9. Κάντε ένα διάλειμμα για να ξεκουραστείτε για να αποφύγετε

την απώλεια ελέγχου που προκαλείται από την κούραση. Σας συνιστούμε να κάνετε 10 έως 20 λεπτά διάλειμμα κάθε

10. Μην χειρίζεστε το μηχάνημα κοντά στα παράθυρα, κτλ.

11. Για να μειώσετε την επίδραση από τη δόνηση και/ή ενδεχό-

μενη βλάβη στα αυτιά, θέτετε το μηχάνημα σε λειτουργία σε χαμηλή ταχύτητα, αν είναι δυνατό, και περιορίζετε το χρόνο λειτουργίας.

12. Να χρησιμοποιείτε το μηχάνημα μόνο σε λογικές ώρες. Μην

θέτετε το φυσητήρα σε λειτουργία νωρίς το πρωί ή αργά τη νύχτα όταν οι άνθρωποι μπορεί να ενοχλούνται.

13. Συνιστάται η χρήση τσουγκράνας και σκούπας για να χαλα-

ρώσετε τις ακαθαρσίες πριν χρησιμοποιήσετε το φυσητήρα.

14. Πριν το φύσημα, υγράνετε λίγο τις επιφάνειες όταν οι συν-

θήκες είναι σκονισμένες ή χρησιμοποιήστε ψεκαστήρα εκνε- φώματος νερού αν απαιτείται.

15. Ρυθμίστε το μήκος του ακροφυσίου φυσητήρα ώστε η ροή

να μπορεί να λειτουργεί κοντά στο έδαφος.

16. Για να μειώσετε τα επίπεδα ήχου, περιορίστε τον αριθμό

των τεμαχίων εξοπλισμού που χρησιμοποιούνται ταυτόχρονα.

17. Μετά τη χρήση του φυσητήρα και άλλου εξοπλισμού,

ΝΑ ΚΑΘΑΡΙΖΕΤΕ! Απορρίψτε τα σκουπίδια σε κάδους σκουπιδιών.

18. Μην επιταχύνετε τον κινητήρα περισσότερο από ό,τι απαι-

τείται. Ένα αντικείμενο που φυσιέται μπορεί να προκαλέσει προσωπικό τραυματισμό.

19. Ο σιγαστήρας καυσαερίων ζεσταίνεται κατά τη διάρκεια της

λειτουργίας. Μην αγγίζετε το σιγαστήρα καυσαερίων, μπο- ρεί να προκύψει δερματικό έγκαυμα.

20. Μη θέτετε το μηχάνημα σε λειτουργία σε εκρηκτικές ατμό-

σφαιρες, όπως παρουσία εύφλεκτων υγρών, αερίων ή σκόνης. Το μηχάνημα δημιουργεί σπινθήρες που μπορεί να προκαλέσουν ανάφλεξη της σκόνης ή των ατμών.

21. Κρατάτε το φυσητήρα σταθερά. Μην κρατάτε το φυσητήρα

με βρεγμένα χέρια. Οδηγίες συντήρησης

1. Να προσέχετε το περιβάλλον. Να θέτετε το φυσητήρα σε

λειτουργία με όσο το δυνατό λιγότερο θόρυβο και μόλυνση. Συγκεκριμένα, ελέγξτε τη σωστή ρύθμιση του καρμπιρατέρ (ρύθμιση των στροφών ρελαντί).

2. Σύμφωνα με τις οδηγίες στο παρόν εγχειρίδιο, καθαρίστε το

φυσητήρα σε τακτά χρονικά διαστήματα και ελέγξτε ότι όλες οι βίδες και παξιμάδια είναι καλά σφιγμένα.

3. Μην συντηρείτε και μην αποθηκεύετε το φυσητήρα κοντά σε

γυμνές φλόγες, σπινθήρες, κτλ.

4. Να αποθηκεύετε πάντα το φυσητήρα σε ένα καλά αερι-

ζόμενο κλειδωμένο δωμάτιο και με άδειο το ρεζερβουάρ

5. Η εκτέλεση εργασιών συντήρησης ή επισκευής από το χρή-

στη περιορίζεται στις εργασίες εκείνες που περιγράφονται στο παρόν εγχειρίδιο οδηγιών. Όλες οι άλλες εργασίες πρέπει να πραγματοποιούνται από εξουσιοδοτημένους αντιπροσώπους σέρβις.

6. Να χρησιμοποιείτε μόνο γνήσια ανταλλακτικά και αξεσουάρ

που παρέχει η Makita/Dolmar. Η χρήση μη εγκεκριμένων αξεσουάρ και εργαλείων μπορεί να έχει ως αποτέλεσμα ατυχήματα και τραυματισμούς. Η Makita/Dolmar δεν θα απο- δεχτεί την ευθύνη για ατυχήματα ή ζημιές που προκλήθηκαν από τη χρήση οποιωνδήποτε μη εγκεκριμένων προσαρτη- μάτων ή αξεσουάρ.

7. Η λανθασμένη επισκευή και η φτωχή συντήρηση μπορεί να

μειώσει τη διάρκεια της ωφέλιμης ζωής της συσκευής και να αυξήσει τον κίνδυνο ατυχημάτων. Πρώτες βοήθειες

1. Για περίπτωση ατυχήματος, βεβαιωθείτε ότι διατίθεται ολοκλη-

ρωμένο κιτ πρώτων βοηθειών κοντά στο χώρο των εργασιών. Αντικαταστήστε αμέσως οποιαδήποτε αντικείμενα που αφαιρέ- σατε από το κιτ πρώτων βοηθειών.

2. Όταν ζητάτε βοήθεια, δώστε τις ακόλουθες πληροφορίες:

— Τόπος ατυχήματος — Τι συνέβη — Αριθμός τραυματισμένων ατόμων — Φύση του τραυματισμού — Το όνομά σας 140 ΕΛΛΗΝΙΚΑΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΩΝ

1 Ιμάντας ώμου 9 Μπουλόνι αποστράγγισης

17 Σφιγκτήρας ελαστικού σωλήνα 25 Διακόπτης απενεργοποίησης 2 Κάλυμμα σπινθηριστή 10 Τάπα λαδιού 18 Κάλυμμα φίλτρου αέρα 26 Βραχίονας ελέγχου 3 Μοχλός τσοκ 11 Σιγαστήρας 19 Μπουλόνι κουμπιού (του καλύμματος φίλτρου αέρα) 27 Κυκλικό ακροφύσιο 4 Αντλία προέγχυσης 12 Γωνία 20 Λαβή μεταφοράς 28 Επίπεδο ακροφύσιο (προαιρε- τικό αξεσουάρ) 5 Λαβή εκκινητή 13 Εύκαμπτος σωλήνας 21 Μοχλός ελέγχου διακοπής 29 Μακρύς σωλήνας (προαιρετικό

6 Μοχλός αντιπαγοποίησης 14 Διάταξη λαβής 22 Λαβή ελέγχου 30 Κοντός σωλήνας (προαιρετικό

7 Τάπα ρεζερβουάρ καυσίμου 15 Περιστρεφόμενος σωλήνας 23 Σκανδάλη στραγγαλισμού 31 Μαξιλάρι (προαιρετικό

8 Ρεζερβουάρ καυσίμου 16 Υποδοχέας καλωδίου 24 Μοχλός στραγγαλισμού 32 Ιμάντας γοφού (προαιρετικό

• Τα στάνταρ αξεσουάρ μπορεί να διαφέρουν ανάλογα με τη χώρα. 141 ΕΛΛΗΝΙΚΑΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗ ΠΡΟΣΟΧΗ: Πριν εκτελέσετε οποιαδήποτε εργασία στον φυσητήρα, να σβήνετε πάντα τον κινητήρα και να τραβήξετε και να βγάλετε το κάλυμμα σπινθηριστή από το σπινθηριστή. ΠΡΟΣΟΧΗ: Εκκινήστε τον φυσητήρα μόνο αφού τον έχετε συναρμολογήσει πλήρως. ΠΡΟΣΟΧΗ: Να φοράτε πάντα προστατευτικά γάντια. Συναρμολόγηση των σωλήνων φυσητήρα

1. Εισαγάγετε τον περιστρεφόμενο σωλήνα στον εύκαμπτο σωλήνα

και σφίξτε τα με τον σφιγκτήρα ελαστικού σωλήνα.

► 1. Περιστρεφόμενος σωλήνας 2. Εύκαμπτος σωλήνας

3. Σφιγκτήρας ελαστικού σωλήνα

2. Χαλαρώστε και βγάλτε τη βίδα σύσφιξης.

3. Εισαγάγετε τη λαβή ελέγχου / διάταξη λαβής στον περιστρεφό-

μενο σωλήνα και σφίξτε τα με τη βίδα σύσφιξης.

► 1. Λαβή ελέγχου / διάταξη λαβής 2. Βίδα σύσφιξης

4. Συνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα με τη γωνία.

Για το μοντέλο με στραγγαλισμό με σωλήνα: Εισαγάγετε τη γωνία στον εύκα- μπτο σωλήνα. Συνδέστε τον υποδοχέα καλωδίου μεταξύ του σφιγκτήρα ελαστικού σωλήνα και του εύκαμπτου σωλήνα. Σφίξτε τον υποδοχέα καλωδίου, τον εύκαμπτο σωλήνα και τη γωνία με τον σφιγκτήρα ελαστικού σωλήνα. Τοποθετήστε το καλώ

διο χειρισμού μέσα στον υποδοχέα καλωδίου και κλείστε τον υποδοχέα καλωδίου.

1. Γωνία 2. Υποδοχέας καλωδίου 3. Σφιγκτήρας ελαστικού σωλήνα

► 1. Υποδοχέας καλωδίου 2. Καλώδιο χειρισμού Για το μοντέλο με στραγγαλισμό γοφού: Εισαγάγετε τη γωνία στον εύκαμπτο σωλήνα. Σφίξτε τον εύκαμπτο σωλήνα και τη γωνία με τον σφιγκτήρα ελαστικού σωλήνα.

5. Συνδέστε τον μακρύ/κοντό σωλήνα με το περιστρεφόμενο

σωλήνα. Περιστρέψτε τον μακρύ/κοντό σωλήνα δεξιόστροφα για να τον ασφαλίσετε στη θέση του. Στη συνέχεια, συνδέστε το ακροφύσιο φυσητήρα με τον μακρύ/κοντό σωλήνα. Περιστρέψτε το ακροφύσιο φυσητήρα δεξιόστροφα για να το ασφαλίσετε στη θέση του.

► 1. Μακρύς/Κοντός σωλήνας 2. Ακροφύσιο φυσητήρα

6. Βεβαιωθείτε ότι όλοι οι σφιγκτήρες είναι σφιγμένοι.

142 ΕΛΛΗΝΙΚΑΠΡΙΝ ΤΗΝ ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ Έλεγχος και ανεφοδιασμός του λαδιού κινητήρα ΠΡΟΣΟΧΗ: Όταν ανεφοδιάζετε με λάδι κινητήρα, σβή- στε τον κινητήρα και περιμένετε να κρυώσει ο κινητήρας. Διαφορετικά, μπορεί να προκύψει δερματικό έγκαυμα. ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ: Η χρήση καυσίμου μειωμένης ποιότητας θα προκαλέσει ακανόνιστη εκκίνηση. ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ: Αφαιρέστε τη σκόνη ή την βρομιά κοντά στο στόμιο ανεφοδιασμού του λαδιού πριν αποσυνδέσετε την τάπα λαδιού. Επίσης, διατηρήστε την τάπα λαδιού που έχετε βγάλει καθαρή από άμμο και σκόνη. Διαφορετικά, τυχόν άμμος ή σκόνη που έχει προσκολληθεί στην τάπα λαδιού μπορεί να προκα- λέσει ακανόνιστη κυκλοφορία λαδιού ή φθορά στα εξαρτήματα του κινητήρα, γεγονός που οδηγεί σε διάφορα προβλήματα.

► 1. Μετρητής λαδιού 2. Ένδειξη άνω ορίου 3. Στάθμη 100 ml

4. Ένδειξη κάτω ορίου

Τοποθετήστε το φυσητήρα σε μια επίπεδη επιφάνεια και βγάλτε την τάπα λαδιού. Ελέγξτε το μετρητή λαδιού. Βεβαιωθείτε ότι η στάθμη λαδιού κυμαίνε- ται εντός των ενδείξεων άνω και κάτω ορίου. Αν το λάδι δεν βρίσκεται μέχρι τη στάθμη 100 ml, συμπληρώστε με καινούριο λάδι. Αλλάξτε το λάδι κάθε φορά που βρομίζει ή αλλάζει σημαντικά χρώμα. (Ανατρέξτε στην παράγραφο «Αλλαγή του λαδιού κινητήρα» για τη διαδικασία και τη συχνότητα αλλαγής λαδιού). Ανεφοδιασμός Τοποθετήστε το φυσητήρα σε μια επίπεδη επιφάνεια και βγάλτε την τάπα λαδιού. Συμπληρώστε με λάδι μέχρι το άνω όριο του μετρητή στάθμης λαδιού. Κατά μέσο όρο, το λάδι κινητήρα πρέπει να προστεθεί μετά από κάθε 20 ώρες λειτουργίας (κάθε 10 - 15 ανεφοδιασμοί). Συνιστώμενο λάδι

• Γνήσιο λάδι 4χρονων κινητήρων Dolmar/Makita ή

• Λάδι SAE 10W-30 της κατηγορίας API, κλάση SF ή υψηλότερη (λάδι 4-χρονου κινητήρα αυτοκινήτου) Χωρητικότητα λαδιού Περίπου 220 ml ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ: Να αποθηκεύετε το φυσητήρα σε όρθια θέση σε επίπεδη επιφάνεια. Ο μετρητής λαδιού δεν δείχνει τη σωστή ποσότητα λαδιού αν ο φυσητήρας βρίσκεται υπό κλίση και ρέει λάδι μέσα στον κινητήρα. Μπορεί να έχει ως αποτέλεσμα την πλήρωση υπερβολικού λαδιού. ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ: Μην συμπληρώνετε με υπερβολικό λάδι. Το παραπανίσιο λάδι μπορεί να χυθεί από τον εξαεριστήρα του φίλ- τρου αέρα και να βρομίσει τα περιβάλλοντα μέρη ή μπορεί να εμφα- νιστεί λευκός καπνός εξαιτίας της καύσης του λαδιού. Μετά από τον ανεφοδιασμό με λάδι Σκουπίστε το χυμένο λάδι με ένα πανί. Παροχή καυσίμου ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ: Κατά τον ανεφοδιασμό, σβήστε τον κινητήρα και περιμένετε να κρυώσει ο κινητήρας. Διαφορετικά, μπορεί να προκύψει ανάφλεξη, πυρκαγιά ή δερματικά εγκαύματα. ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ: Ο ανεφοδιασμός του κινητήρα πρέπει να γίνεται σε μέρος χωρίς φωτιές, ώστε να αποφευχθεί η ανά- φλεξη ή η πυρκαγιά. Μη φέρετε ποτέ φωτιά (κάπνισμα, κτλ.) κοντά στην παροχή καυσίμου. ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ: Ανεφοδιάστε σε μια επίπεδη επιφά- νεια. Μην ανεφοδιάσετε σε μια ασταθή επιφάνεια. Ανεφοδιάστε σε καλό φωτισμό και ορατότητα. ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ: Ανοίξτε αργά την τάπα ρεζερβουάρ καυσίμου. Μπορεί να χυθεί καύσιμο λόγω της εσωτερικής πίεσης. ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ: Προσέχετε να μην χύσετε το καύσιμο. Σκουπίστε το χυμένο καύσιμο. ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ: Ο ανεφοδιασμός του κινητήρα πρέπει να γίνεται σε καλά αεριζόμενο χώρο. ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ: Πραγματοποιήστε τον ανεφοδιασμό σε ένα ανοικτό, άδειο μέρος. ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ: Χειριστείτε το καύσιμο με προσοχή. ΠΡΟΣΟΧΗ: Το καύσιμο που προσκολλά στο δέρμα ή που μπαίνει στο μάτι μπορεί να προκαλέσει αλλεργίες ή ερεθισμό. Αν εμφανιστούν σωματικές ανωμαλίες, συμβουλευτείτε αμέσως

ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ: ΜΗΝ ρίχνετε λάδι στο ρεζερβουάρ καυσίμου.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ: Διατηρήστε το μηχάνημα και το ρεζερ- βουάρ σε δροσερό μέρος, μακριά από τις ακτίνες του ήλιου. ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ: Μη φυλάσσετε ποτέ καύσιμο μέσα σε αυτοκίνητο. Αυτός ο κινητήρας είναι ένας 4-χρονος κινητήρας. Βεβαιωθείτε να χρησιμοποιείτε βενζίνη για αυτοκίνητα (κανονική βενζίνη ή βενζίνη premium). ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ: Μη χρησιμοποιείτε ποτέ βενζίνη μαζί με λάδι, όπως λάδι για 2χρονους κινητήρες ή μηχανέλαιο. Διαφορετικά, θα προκληθεί υπερβολική συσσώρευση άνθρακα ή μηχανικά προβλήματα. ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΗ: Διατηρήστε το καύσιμο μέσα σε ένα ειδικό δοχείο σε ένα καλά αεριζόμενο χώρο υπό σκιά. Χρησιμοποιήστε το καύσιμο εντός περιόδου 4 εβδομάδων. Διαφορετικά, το καύσιμο μπορεί να χαλάσει εντός μίας ημέρας. Μέθοδος ανεφοδιασμού ΠΡΟΣΟΧΗ: Αν η τάπα ρεζερβουάρ έχει υποστεί ζημιά ή παρουσιάζει ελάττωμα, αντικαταστήστε την. ΠΡΟΣΟΧΗ: Η τάπα ρεζερβουάρ φθείρεται με την πάροδο του χρόνου. Αντικαταστήστε την τάπα ρεζερβουάρ κάθε δύο με τρία

ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ: ΜΗΝ ρίξετε καύσιμο στην τρύπα πλήρωσης

1. Χαλαρώστε λίγο την τάπα του ρεζερβουάρ για να εκτονώσετε την

πίεση του ρεζερβουάρ.

2. Αποσυνδέστε την τάπα ρεζερβουάρ και ανεφοδιάστε απαλά, ενώ

απομακρύνετε τον αέρα δίνοντας κλίση στο ρεζερβουάρ καυσίμου ώστε το στόμιο ανεφοδιασμού να είναι προσανατολισμένο προς τα πάνω. ΜΗΝ γεμίσετε μέχρι το άνω μέρος.

3. Μετά τον ανεφοδιασμό, σφίξτε καλά την τάπα του ρεζερβουάρ.

143 ΕΛΛΗΝΙΚΑΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ Εκκίνηση του κινητήρα ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ: Μην προσπαθήσετε ποτέ να εκκινή- σετε τον κινητήρα σε χώρο που εκτελείται ανεφοδιασμός. Αν το κάνετε αυτό, μπορεί να προκληθεί ανάφλεξη ή πυρκαγιά. Όταν βάζετε μπρος τον κινητήρα, διατηρήστε απόσταση του- λάχιστον 3 μέτρα από το χώρο ανεφοδιασμού. ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ: Τα καυσαέρια από τον κινητήρα είναι τοξικά. Μη θέτετε τον κινητήρα σε λειτουργία σε χώρο με ανε- παρκή εξαερισμό, όπως σήραγγα, κτίριο, κτλ. Η λειτουργία του κινητήρα σε χώρο με ανεπαρκή εξαερισμό μπορεί να προκαλέσει δηλητηρίαση από τα καυσαέρια. ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ: Αν παρατηρήσετε οποιονδήποτε παράξενο ήχο, οσμή ή κραδασμούς μετά την εκκίνηση, δια- κόψτε αμέσως τη λειτουργία του κινητήρα και διεξαγάγετε επι- θεώρησή του. Αν ο κινητήρας τεθεί σε λειτουργία χωρίς να δώσετε προσοχή σε κάποια από τα ανωτέρω προβλήματα, μπορεί να προ- κληθεί ατύχημα. ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ: Μην αγγίζετε το κάλυμμα του ζεστού κινητήρα. Διαφορετικά, μπορεί να προκύψει δερματικό έγκαυμα. ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ: Βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν διαρ- ροές καυσίμου πριν βάλετε μπρος τον κινητήρα. ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ: Να βεβαιώνεστε ότι ο κινητήρας στα- ματάει όταν θέτετε το διακόπτη απενεργοποίησης στη θέση «O». Όταν ο κινητήρας είναι κρύος ή μετά τον ανεφοδιασμό (κρύα εκκίνηση)

1. Τοποθετήστε το φυσητήρα σε μια επίπεδη επιφάνεια.

Για το μοντέλο με στραγγαλισμό με σωλήνα: Θέστε το μοχλό ελέγ- χου διακοπής στη θέση «I».

► 1. Μοχλός ελέγχου διακοπής Για το μοντέλο με στραγγαλισμό γοφού: Θέστε το διακόπτη απε- νεργοποίησης στη θέση «I». Βεβαιωθείτε ότι ο μοχλός στραγγαλισμού είναι ρυθμισμένος στη θέση χαμηλής ταχύτητας.

► 1. Διακόπτης απενεργοποίησης 2. Μοχλός στραγγαλισμού

3. Συνεχίστε να ωθείτε την αντλία προέγχυσης μέχρι να μπαίνει

καύσιμο στην αντλία προέγχυσης.

► 1. Αντλία προέγχυσης 2. Μοχλός τσοκ ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΗ: Γενικά, το καύσιμο μπαίνει στο καρμπιρατέρ σε 7 έως 10 ωθήσεις. ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΗ: Ακόμη και η αντλία προέγχυσης ωθείται υπερβο- λικά, παραπανίσια βενζίνη επιστρέφει στο ρεζερβουάρ καυσίμου.

4. Σηκώστε το μοχλό τσοκ στην κλειστή θέση.

5. Πατήστε το πεντάλ με το δεξί πόδι σας και κρατήστε το άνω

τμήμα του καλύμματος μονάδας με το αριστερό χέρι για να εμποδί- σετε τη μετακίνηση του κινητήρα.

6. Τραβήξτε αργά προς τα έξω τη λαβή εκκινητή μέχρι να νιώσετε

συμπίεση. Στη συνέχεια, τραβήξτε τη δυνατά. ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ: Μην τραβήξετε ποτέ το σκοινί μέχρι την πλήρη έκτασή του. ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ: Επιστρέψτε τη λαβή εκκινητή απαλά μέσα στο περίβλημα. Διαφορετικά, η απελευθερωμένη λαβή εκκινητή μπορεί να χτυπήσει το σώμα σας ή να επανατυλιχτεί λανθασμένα. ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΗ: Αν ο κινητήρας εκκινηθεί και σταματήσει, επιστρέψτε το μοχλό τσοκ στην «ανοικτη» θέση και τραβήξτε τη λαβή εκκινητή αρκετές φορές για να ξεκινήσετε ξανά τον

7. Όταν πάρει μπρος ο κινητήρας, πατήστε το μοχλό τσοκ στην

ανοικτή θέση. 144 ΕΛΛΗΝΙΚΑΠΑΡΑΤΗΡΗΣΗ: Ανοίξτε πλήρως το μοχλό τσοκ πριν τραβήξετε το στραγγαλισμό. ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΗ: Σε χαμηλές θερμοκρασίες ή όταν ο κινητήρας δεν είναι αρκετά ζεστός, μην ανοίγετε ξαφνικά το μοχλό τσοκ. Διαφορετικά, ο κινητήρας θα σταματήσει.

8. Πραγματοποιήστε ζέσταμα για 2 έως 3 λεπτά με τις στροφές

κινητήρα στο ρελαντί ή χαμηλά.

9. Το ζέσταμα έχει ολοκληρωθεί όταν καταλάβετε μια γρήγορη επι-

τάχυνση κινητήρα από χαμηλές σ.α.λ. σε πλήρη ρελαντί. ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΗ: Αν ο χειριστής συνεχίσει να τραβάει τη λαβή εκκινητή αρκετές φορές με το μοχλό τσοκ στην «κλειστη» θέση, ο κινητήρας μπορεί να πάρει μπρος με δυσκολία εξαιτίας της υπερχείλισης με καύσιμο. Σε περίπτωση υπερχείλισης με καύ- σιμο, βγάλτε τον σπινθηριστή και τραβήξτε τη λαβή αρκετές φορές γρήγορα και να απομακρύνετε οποιοδήποτε παραπανίσιο καύσιμο. Στεγνώστε το ηλεκτρόδιο σπινθηριστή. Όταν ο κινητήρας είναι ζεστός (εκκίνηση με ζεστό

1. Τοποθετήστε το φυσητήρα σε μια επίπεδη επιφάνεια.

2. Ωθήστε την αντλία προέγχυσης αρκετές φορές.

3. Βεβαιωθείτε ότι ο μοχλός τσοκ είναι ανοικτός.

4. Πατήστε το πεντάλ με το δεξί πόδι σας και κρατήστε το άνω

τμήμα του καλύμματος μονάδας με το αριστερό χέρι για να εμποδί- σετε τη μετακίνηση του κινητήρα.

5. Τραβήξτε αργά προς τα έξω τη λαβή εκκινητή μέχρι να νιώσετε

συμπίεση. Στη συνέχεια, τραβήξτε τη δυνατά.

6. Όταν είναι δύσκολη η εκκίνηση του κινητήρα, ανοίξτε το στραγγα-

λισμό περίπου κατά το 1/3. Σβήσιμο του κινητήρα Για το μοντέλο με στραγγαλισμό με σωλήνα: Αφήστε τη σκανδάλη στραγγαλισμού και μετά θέστε το μοχλό ελέγχου διακοπής στη θέση «O».

► 1. Σκανδάλη στραγγαλισμού 2. Μοχλός ελέγχου διακοπής Για το μοντέλο με στραγγαλισμό γοφού: Θέστε το μοχλό στραγ- γαλισμού στη θέση χαμηλής ταχύτητας για να μειώσετε τις στροφές του κινητήρα. Στη συνέχεια, θέστε το διακόπτη απενεργοποίησης στη θέση «O».

► 1. Μοχλός στραγγαλισμού 2. Διακόπτης απενεργοποίησης Αποτροπή από πάγωμα καρμπιρατέρ ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ: Όταν η περιβαλλοντική θερμοκρασία είναι υψηλότερη από 10°C, να επιστρέφετε το μοχλό στην κανονική ρύθμιση (ένδειξη ήλιου). Διαφορετικά, ο κινητήρας μπορεί να υπο- στεί βλάβη εξαιτίας υπερθέρμανσης. Όταν η περιβαλλοντική θερμοκρασία είναι χαμηλή και η υγρασία είναι υψηλή, οι υδρατμοί μπορεί να παγώσουν στο εσωτερικό του καρμπι- ρατέρ και ο κινητήρας να λειτουργεί ασταθώς (πάγωμα καρμπιρατέρ). Αν απαιτείται, αλλάξτε τη ρύθμιση του μοχλού αντιπαγοποίησης όπως περιγράφεται στη συνέχεια. Η θερμοκρασία του περιβάλλοντος είναι μεγαλύτερη από 10°C: Περιστρέψτε το μοχλό στην κανονική θέση (ένδειξη ήλιου). Η θερμοκρασία του περιβάλλοντος είναι ίση με ή μικρότερη από 10°C: Περιστρέψτε το μοχλό στη θέση αντιπαγώματος (ένδειξη χιονιού). Ρύθμιση του ιμάντα ώμου

1. Ρυθμίστε τον ιμάντα ώμου σε ένα μήκος που είναι άνετο να εργά-

ζεστε ενώ μεταφέρετε το φυσητήρα. Για να δέσετε τον ιμάντα, τραβήξτε το άκρο του ιμάντα προς τα κάτω.

► 1. Ιμάντας ώμου Για να χαλαρώσετε τον ιμάντα, τραβήξτε προς τα πάνω το άκρο του

► 1. Συνδετήρας 145 ΕΛΛΗΝΙΚΑ2. Τραβήξτε τον ιμάντα σταθεροποιητή μέχρι να μην υπάρχει χώρος μεταξύ της πλάτης σας και του περιβλήματος φυσητήρα. Για να δέσετε τον ιμάντα, τραβήξτε το άκρο του ιμάντα προς τα κάτω.

► 1. Ιμάντας σταθεροποιητή Για να χαλαρώσετε τον ιμάντα, τραβήξτε προς τα πάνω το άκρο του

► 1. Συνδετήρας Ιμάντας γοφού Προαιρετικό εξάρτημα Ο ιμάντας γοφού επιτρέπει στο χειριστή να μεταφέρει το εργαλείο πιο

ΠΡΟΣΟΧΗ: Απασφαλίστε οπωσδήποτε την πόρπη του ιμάντα γοφού πριν βγάλετε από πάνω σας το φυσητήρα. Ρύθμιση της θέσης του μοχλού τσοκ Για το μοντέλο με στραγγαλισμό με σωλήνα: Μετακινήστε τη λαβή ελέγχου κατά μήκος του περιστρεφόμενου σωλήνα στην πιο άνετη θέση. Μετά, σφίξτε τη λαβή ελέγχου με τη βίδα.

► 1. Βίδα Για το μοντέλο με στραγγαλισμό γοφού: Μετακινήστε τη διάταξη λαβής κατά μήκος του περιστρεφόμενου σωλήνα στην πιο άνετη θέση. Μετά, σφίξτε τη λαβή με τη βίδα.

► 1. Βίδα Ρυθμίστε τη γωνία του βραχίονα ελέγχου.

► 1. Βραχίονας ελέγχου 146 ΕΛΛΗΝΙΚΑΛειτουργία φυσητήρα

1. Ενώ χρησιμοποιείτε το φυσητήρα, προσαρμόστε τη σκανδάλη

στραγγαλισμού / μοχλό στραγγαλισμού ώστε η δύναμη του ανέμου να είναι κατάλληλη για τη θέση και τις συνθήκες εργασίας.

2. Ρύθμιση στροφών κινητήρα.

Για το μοντέλο με στραγγαλισμό με σωλήνα: Οι στροφές κινητήρα αυξάνουν αν τραβήξετε τη σκανδάλη στραγγαλισμού. Για να μειώσετε τις στροφές κινητήρα, αφήστε τη σκανδάλη στραγγαλισμού. Η λειτουργία ελέγχου πλοήγησης επιτρέπει στο χειριστή να διατηρεί σταθερές στροφές κινητήρα χωρίς να τραβάει το μοχλό σκανδάλης. Για να αυξήσετε τις στροφές κινητήρα, περιστρέψτε το μοχλό ελέγχου διακοπής σε υψηλή ταχύτητα. Για να μειώσετε τις στροφές κινητήρα, περιστρέψτε το μοχλό ελέγχου διακοπής σε χαμηλή ταχύτητα.

► 1. Σκανδάλη στραγγαλισμού 2. Μοχλός ελέγχου διακοπής Για το μοντέλο με στραγγαλισμό γοφού: Για να αυξήσετε τις στρο- φές κινητήρα, περιστρέψτε το μοχλό στραγγαλισμού σε υψηλή ταχύ- τητα. Για να μειώσετε τις στροφές κινητήρα, περιστρέψτε το μοχλό στραγγαλισμού σε χαμηλή ταχύτητα.

► 1. Μοχλός στραγγαλισμού Μεταφορά του φυσητήρα ΠΡΟΣΟΧΗ: Όταν μεταφέρετε το φυσητήρα, βεβαιωθείτε ότι έχει διακοπεί η λειτουργία του κινητήρα. ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ: Μην κάθεστε ή στέκεστε επάνω στον φυση- τήρα, και μην τοποθετείτε βαριά αντικείμενα επάνω σε αυτό. Μπορεί να προκληθεί ζημιά στο μηχάνημα. ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ: Διατηρήστε το φυσητήρα σε όρθια θέση κατά τη μεταφορά ή αποθήκευσή του. Η μεταφορά ή η αποθήκευση σε θέση που δεν είναι όρθια μπορεί να προκαλέσει την έκχυση λαδιού στο εσωτερικό του κινητήρα του φυσητήρα. Αυτό μπορεί να έχει ως αποτέλεσμα διαρροές λαδιού και λευκό καπνό από το καιγόμενο λάδι, και το φίλτρο αέρα μπορεί να βρομίσει με λάδι. ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ: Μην σύρετε τον φυσητήρα κατά τη μεταφορά. Διαφορετικά, το περίβλημα φυσητήρα μπορεί να υποστεί βλάβη.

ΠΡΟΣΟΧΗ: Πριν από την επιθεώρηση και συντήρηση, διακόψτε τη λειτουργία του κινητήρα και αφήστε τον να κρυώ- σει. Αφαιρέστε τον σπινθηριστή και το κάλυμμα σπινθηριστή. Διαφορετικά, ο χειριστής μπορεί να υποστεί έγκαυμα ή σοβαρό τραυματισμό από την κατά λάθος εκκίνηση. ΠΡΟΣΟΧΗ: Μετά την επιθεώρηση και συντήρηση, βεβαιω- θείτε ότι όλα τα εξαρτήματα είναι συναρμολογημένα. Αλλαγή του λαδιού κινητήρα ΠΡΟΣΟΧΗ: Η κύρια μονάδα κινητήρα και το λάδι κινητήρα είναι ακόμη ζεστά μόλις σβήσει ο κινητήρας. Κατά την αλλαγή του λαδιού κινητήρα, βεβαιωθείτε ότι η κύρια μονάδα του κινη- τήρα και το λάδι κινητήρα έχουν ψυχθεί επαρκώς. Διαφορετικά, υπάρχει κίνδυνος να προκληθεί έγκαυμα. Αφήστε να περάσει αρκε- τός χρόνος μετά το σβήσιμο του κινητήρα ώστε να επιστρέψει το λάδι κινητήρα στο δοχείο λαδιού και να έχετε μια ακριβή ένδειξη της στάθμης λαδιού. ΠΡΟΣΟΧΗ: Αν το λάδι έχει γεμίσει πάνω από το όριο, μπο- ρεί να βρομίσει ή να αναφλεγεί παράγοντας λευκό καπνό. ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ: Μην πετάξετε ποτέ το παλιό λάδι στα σκου- πίδια, στο έδαφος ή στην αποχέτευση. Η διάθεση του λαδιού ρυθμίζεται νομοθετικά. Κατά τη διάθεση, να ακολουθείτε πάντα τους αρμόδιους νόμους και κανονισμούς. Για οποιαδήποτε σημεία παρα- μένουν άγνωστα, επικοινωνήστε με εξουσιοδοτημένο εκπρόσωπο

ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ: Το λάδι θα χαλάσει ακόμη και αν δεν χρησιμο- ποιηθεί. Εκτελέστε τον έλεγχο και την αλλαγή σε τακτά διαστήματα (αντικαταστήστε με καινούργιο λάδι κάθε 6 μήνες). Το λάδι κινητήρα μειωμένης ποιότητας θα συντομεύσει τη διάρκεια λειτουργίας των ολισθαινόντων και περιστρεφόμενων εξαρτημάτων σε μεγάλο βαθμό. Φροντίστε να ελέγχετε την περίοδο και την ποσό- τητα αντικατάστασης. Μεσοδιάστημα αλλαγής Μετά τις πρώτες 20 ώρες λειτουργίας και ακολούθως κάθε 50 ώρες λειτουργίας Συνιστώμενο λάδι

• Γνήσιο λάδι 4χρονων κινητήρων Dolmar/Makita ή

• Λάδι SAE 10W-30 της κατηγορίας API, κλάση SF ή υψηλότερη (λάδι 4-χρονου κινητήρα αυτοκινήτου) 147 ΕΛΛΗΝΙΚΑΔιαδικασία αλλαγής λαδιού Αλλάξτε το λάδι ως εξής:

► 1. Οπή αποστράγγισης 2. Μπουλόνι αποστράγγισης λαδιού

3. Παρέμβυσμα (αλουμινένια ροδέλα) 4. Τάπα λαδιού

5. Παρέμβυσμα τάπας λαδιού 6. Στόμιο λαδιού

1. Τοποθετήστε το φυσητήρα σε μια επίπεδη επιφάνεια.

2. Τοποθετήστε το δοχείο απόβλητου λαδιού κάτω από την οπή

αποστράγγισης για να συλλέξετε το λάδι καθώς αποστραγγίζεται. Το δοχείο θα πρέπει να έχει χωρητικότητα τουλάχιστον 220 ml για να είναι δυνατή η συλλογή όλου του λαδιού.

3. Χαλαρώστε το μπουλόνι αποστράγγισης λαδιού για να αφήσετε

το λάδι να αποστραγγιστεί. Προσέχετε να μην αφήσετε το λάδι να μπει στο ρεζερβουάρ καυσίμου ή σε άλλα μέρη. ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ: Προσέχετε να μην χάσετε το παρέμβυσμα (αλουμινένια ροδέλα). Τοποθετήστε το μπουλόνι αποστράγγι- σης λαδιού σε μια θέση όπου δεν θα μαζέψει βρομιά.

4. Αφαιρέστε την τάπα λαδιού. (Αν αφαιρέσετε την τάπα λαδιού, το

λάδι αποστραγγίζεται πιο εύκολα). ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ: Βεβαιωθείτε να τοποθετήσετε την τάπα λαδιού σε μια θέση όπου δεν θα μαζέψει βρομιά.

5. Καθώς μειώνεται η στάθμη του λαδιού που αποστραγγίζεται, γεί-

ρετε το φυσητήρα στο πλάι ώστε να αποστραγγιστεί εντελώς το λάδι.

6. Αφού αποστραγγιστεί εντελώς το λάδι, σφίξτε το μπουλόνι απο-

στράγγισης λαδιού πολύ καλά. Αν το μπουλόνι δεν είναι συνδεδεμένο σφιχτά, μπορεί να έχει ως αποτέλεσμα διαρροή λαδιού. ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ: Μην ξεχάσετε να τοποθετήσετε ξανά το παρέμ- βυσμα (αλουμινένια ροδέλα) όταν συνδέεται ξανά την τάπα αποστράγγισης.

7. Ρίξτε περίπου 220 ml λάδι στο στόμιο ανεφοδιασμού του λαδιού

μέχρι το άνω όριο του μετρητή λαδιού.

► 1. Μετρητής λαδιού 2. Ένδειξη άνω ορίου 3. Στάθμη 100 ml

4. Ένδειξη κάτω ορίου

8. Αφού γεμίσετε με λάδι, σφίξτε πολύ καλά την τάπα λαδιού για να

αποφύγετε τη διαρροή λαδιού. ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ: Μην ξεχάσετε να τοποθετήσετε ξανά το παρέμ- βυσμα τάπας λαδιού όταν συνδέετε ξανά την τάπα λαδιού. Καθαρισμός του φίλτρου αέρα ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ: ΑΠΑΓΟΡΕΥΟΝΤΑΙ ΑΥΣΤΗΡΑ ΤΑ ΕΥΦΛΕΚΤΑ ΥΛΙΚΑ Μεσοδιάστημα καθαρισμού και επιθεώρησης Καθημερινά (κάθε 10 ώρες λειτουργίας) Διαδικασία καθαρισμού

► 1. Μπουλόνια κουμπιού 2. Κάλυμμα φίλτρου αέρα 3. Στοιχείο

1. Χαλαρώστε τα μπουλόνια κουμπιού.

2. Αφαιρέστε το κάλυμμα φίλτρου αέρα.

3. Αφαιρέστε το στοιχείο και καθαρίστε τυχόν βρομιά από το στοι-

χείο με ένα πανί ή φυσητήρα. Αντικαταστήστε το στοιχείο με ένα και- νούριο αν είναι κατεστραμμένο ή είναι πολύ βρόμικο. ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΗ: Το στοιχείο είναι στεγνού τύπου και δεν πρέπει να βραχεί. Μην πλύνετε ποτέ με νερό.

4. Με ένα κουρέλι ή πανί, σκουπίστε τυχόν λάδι γύρω από τον

5. Τοποθετήστε το στοιχείο στη θήκη του φίλτρου αέρα.

6. Προσαρτήστε το κάλυμμα φίλτρου αέρα και σφίξτε τα μπουλόνια

ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ: Καθαρίστε το στοιχείο αρκετές φορές την ημέρα, αν προσκολλάτε σε αυτό υπερβολική σκόνη λόγω ενός περιβάλλοντος με πολλή σκόνη. ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ: Αν η λειτουργία συνεχίζει ενώ στο στοιχείο υπάρχει ακόμη λάδι, το λάδι στο φίλτρο αέρα μπορεί να πέσει έξω και να έχει ως αποτέλεσμα τη ρύπανση με λάδι. Έλεγχος του σπινθηριστή ΠΡΟΣΟΧΗ: Μην αγγίζετε τον σπινθηριστή ενώ λειτουργεί ο κινητήρας. Διαφορετικά, μπορεί να προκύψει ηλεκτροπληξία. ΠΡΟΣΟΧΗ: Θέστε το μοχλό ελέγχου διακοπής/διακόπτη απενεργοποίησης στην ανενεργή θέση «O». ΠΡΟΣΟΧΗ: Να ελέγχετε τακτικά το καλώδιο μπουζί. Αν το καλώδιο μπουζί είναι κατεστραμμένο ή σκισμένο, αντικαταστή- στε το. Αν δεν το κάνετε αυτό, μπορεί να προκληθεί ηλεκτροπληξία. ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ: Όταν αφαιρείτε τον σπινθηριστή, καθαρίστε πρώτα τον σπινθηριστή και την κεφαλή κυλίνδρου, ώστε να μην εισέλθει χώμα, άμμος, κτλ. στο κύλινδρο. ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ: Αφαιρέστε τον σπινθηριστή αφού ψυχθεί ο κινητήρας προκειμένου να αποφευχθεί η πρόκληση ζημιάς στην οπή με σπείρωμα στον κύλινδρο. ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ: Τοποθετήστε τον σπινθηριστή σωστά στην οπή με σπείρωμα. Αν εγκατασταθεί υπό γωνία, θα προκληθεί ζημιά στην οπή με σπείρωμα στον κύλινδρο. 148 ΕΛΛΗΝΙΚΑ1. Για να ανοίξετε το κάλυμμα σπινθηριστή, σηκώστε το και περι- στρέψτε το κατά μισή στροφή.

► 1. Κάλυμμα σπινθηριστή

2. Χρησιμοποιήστε το σωληνωτό κλειδί που παρέχεται ως στάνταρ

αξεσουάρ για να αφαιρέσετε ή να τοποθετήσετε τον σπινθηριστή.

3. Το κατάλληλο διάκενο μεταξύ δύο ηλεκτροδίων του σπινθηριστή

είναι 0,7 έως 0,8 mm. Ρυθμίστε το σωστό διάκενο όταν είναι πολύ πλατύ ή πολύ στενό. Καθαρίστε πολύ καλά ή αντικαταστήστε τον σπινθηριστή αν έχει συσ- σωρευτεί άνθρακας ή έχει μολυνθεί. Για αντικατάσταση, χρησιμοποιήστε NGK CMR6H.

0.7 mm – 0.8 mm (0.028″ – 0.031″)

4. Για να κλείσετε το κάλυμμα σπινθηριστή, περιστρέψτε το κατά

μισή στροφή και πιέστε γύρω από το βαθουλωμένο μέρος.

► 1. Κάλυμμα σπινθηριστή Καθαρισμός του φίλτρου καυσίμου ΠΡΟΣΟΧΗ: Βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχει ζημιά στο ρεζερ- βουάρ καυσίμου. Αν υπάρχει οποιαδήποτε ζημιά στο ρεζερβουάρ καυσίμου, επικοινωνήστε αμέσως με εξουσιοδοτημένο κέντρο εξυ- πηρέτησης για επισκευή. ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ: Να καθαρίζετε το φίλτρο καυσίμου τακτικά. Ένα φραγμένο φίλτρο καυσίμου μπορεί να προκαλέσει δυσκολία κατά την εκκίνηση ή αστοχία στην αύξηση των στροφών του κινητήρα. Ελέγξτε τακτικά το φίλτρο καυσίμου ως εξής:

► 1. Τάπα ρεζερβουάρ καυσίμου 2. Φίλτρο καυσίμου 3. Σφιγκτήρας ελαστικού σωλήνα

1. Αφαιρέστε την τάπα ρεζερβουάρ καυσίμου και αποστραγγίστε το

καύσιμο για να αδειάσετε το ρεζερβουάρ. Ελέγξτε αν υπάρχουν ξένα υλικά στο εσωτερικό του ρεζερβουάρ. Αν υπάρχουν, σκουπίστε αυτά τα υλικά για να καθαρίσετε.

2. Τραβήξτε το φίλτρο καυσίμου με ένα σύρμα μέσα από το στόμιο

3. Αν η επιφάνεια του φίλτρου καυσίμου είναι ρυπασμένη, καθαρί-

στε την με βενζίνη. ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ: Για τη διάθεση της βενζίνης που χρησιμοποιή- θηκε για τον καθαρισμό του φίλτρου καυσίμου, να ακολουθείτε τη μέθοδο που καθορίζεται για κάθε τοπική αρχή. ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ: Αντικαταστήστε το φίλτρο καυσίμου αν είναι υπερβολικά ρυπασμένο.

4. Μετά τον έλεγχο, τον καθαρισμό ή την αντικατάσταση, εισαγάγετε

το φίλτρο καυσίμου στο σωλήνα καυσίμου και στερεώστε το με τον σφιγκτήρα ελαστικού σωλήνα. Τοποθετήστε ξανά το φίλτρο καυσίμου στο ρεζερβουάρ καυσίμου και σφίξτε σταθερά την τάπα ρεζερβουάρ

149 ΕΛΛΗΝΙΚΑΡύθμιση των στροφών ρελαντί ΠΡΟΣΟΧΗ: Το καρμπιρατέρ ρυθμίζεται εργοστασιακά. Μη ρυθμίζετε ποτέ τίποτα εκτός από το ρελαντί. Για άλλες ρυθμίσεις, ρωτήστε εξουσιοδοτημένο κέντρο εξυπηρέτησης. Οι κατάλληλες στροφές χαμηλής ταχύτητας είναι 2.800 min

Αν είναι απαραίτητο να αλλάξετε την ταχύτητα περιστροφής, ρυθμίστε τις στροφές ρελαντί με ένα σταυροκατσάβιδο. Αν ο κινητήρας σταματήσει ή λειτουργεί ασταθώς στο ρελαντί, περιστρέψτε τη ρυθμιστική βίδα προς τα δεξιά για να αυξήσετε τις στροφές ρελαντί. Αν το μηχάνημα φυσάει πολύ δυνατά στο ρελαντί, περιστρέψτε τη ρυθμιστική βίδα προς τα αριστερά για να μειώσετε τις στροφές ρελαντί.

► 1. Βίδα ρύθμισης ρελαντί Έλεγχος της βαλβίδας στραγγαλισμού Αν το καλώδιο χειρισμού έχει τσακιστεί ή εμπλακεί, η βαλβίδα στραγ- γαλισμού δεν έρχεται σε επαφή με τη βίδα ρύθμισης ρελαντί και εμπο- δίζει το σωστό ρελαντί του κινητήρα. Σε αυτή την περίπτωση, τοπο- θετήστε ξανά το καλώδιο χειρισμού για να εξασφαλίσετε τη σωστή κίνηση της βαλβίδας.

► 1. Βαλβίδα στραγγαλισμού 2. Βίδα ρύθμισης ρελαντί 3. Καλώδιο χειρισμού 4. Αναστολέας βαλβίδας στραγγαλισμού Αν η βαλβίδα στραγγαλισμού δεν αγγίζει τον αναστολέα βαλβίδας στραγγαλισμού ακόμη κι αν τραβήξετε πλήρως τη σκανδάλη στραγ- γαλισμού ή αν η βαλβίδα στραγγαλισμού δεν αγγίζει τη βίδα ρύθμισης ρελαντί κατά το ρελαντί, περιστρέψτε το ρυθμιστικό μπουλόνι καλω- δίου ως εξής:

1. Χαλαρώστε το παξιμάδι στερέωσης.

2. Αν η βαλβίδα στραγγαλισμού δεν αγγίξει τον αναστολέα βαλ-

βίδας στραγγαλισμού, περιστρέψτε αριστερόστροφα το ρυθμιστικό μπουλόνι καλωδίου. Αν η βαλβίδα στραγγαλισμού δεν αγγίξει τη βίδα ρύθμισης ρελαντί, περιστρέψτε δεξιόστροφα το ρυθμιστικό μπουλόνι καλωδίου.

► 1. Παξιμάδι στερέωσης 2. Ρυθμιστικό μπουλόνι καλωδίου

3. Σφίξτε το παξιμάδι στερέωσης για να ασφαλίσετε το ρυθμιστικό

μπουλόνι καλωδίου. Καθαρισμός του καλύμματος καρμπιρατέρ Αν το κάλυμμα καρμπιρατέρ βρομίσει και είναι δύσκολο να ελέγξετε τη βαλβίδα στραγγαλισμού, καθαρίστε το κάλυμμα καρμπιρατέρ ως

ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ: Μην χρησιμοποιείτε ποτέ βενζίνη, πετρελαϊκό αιθέρα, διαλυτικό, αλκοόλη ή παρόμοιες ουσίες για τον καθα- ρισμό του καλύμματος καρμπιρατέρ. Διαφορετικά, μπορεί να

1. Περάστε ένα κατσαβίδι με επίπεδη μύτη μέσα από την οπή στο

κάλυμμα κινητήρα. Αποδεσμεύστε το σφιγκτήρα του καλύμματος καρμπιρατέρ.

► 1. Κάλυμμα καρμπιρατέρ

2. Καθαρίστε το κάλυμμα καρμπιρατέρ.

ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ: Χρησιμοποιήστε ένα βρεγμένο καθαρό πανί για τον καθαρισμό του καλύμματος καρμπιρατέρ.

3. Επιστρέψτε το κάλυμμα καρμπιρατέρ. Βεβαιωθείτε ότι ο σφιγκτή-

ρας του καλύμματος καρμπιρατέρ ασφαλίζει όταν το τοποθετείτε στη

Έλεγχος μπουλονιών, παξιμαδιών και βιδών, και άλλων εξαρτημάτων Σφίξτε ξανά τα χαλαρά μπουλόνια, παξιμάδια, κτλ. Ελέγξτε για διαρροή καυσίμου και λαδιού. Για ασφαλή λειτουργία, αντικαταστήστε τα κατεστραμμένα μέρη με

150 ΕΛΛΗΝΙΚΑΚαθαρισμός της εισόδου αέρα ψύξης του κινητήρα Διατηρήστε τον κινητήρα καθαρό σκουπίζοντάς τον με ένα πανί. Διατηρήστε τα πτερύγια κυλίνδρου χωρίς σκόνη ή βρομιά. Η σκόνη ή η βρομιά που προσκολλά στα πτερύγια μπορεί να προκαλέσει υπερ- θέρμανση του κινητήρα και εμπλοκή του εμβόλου. Ο αέρας που φυσιέται λαμβάνεται από την οπή εισόδου αέρα. Όταν η ροή αέρα μειωθεί κατά τη διάρκεια της λειτουργίας, διακόψτε τη λειτουργία του κινητήρα και ελέγξτε την οπή εισόδου αέρα για τυχόν φράξιμο. Καθαρίστε τα αν απαιτείται. Ένα τέτοιο φράξιμο μπορεί να προκαλέσει υπέρβαση και ζημιά στον κινητήρα ή στον ανεμιστήρα. Αντικατάσταση των παρεμβυσμάτων και στεγανοποιητικών Αντικαταστήστε τα παρεμβύσματα και τα στεγανοποιητικά αν αποσυ- ναρμολογήσετε τον κινητήρα. Η οποιαδήποτε εργασία συντήρησης που δεν συμπεριλαμβάνεται και δεν περιγράφεται σε αυτό το εγχειρίδιο θα πρέπει να εκτελείται μόνο από εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο του σέρβις.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ: Όταν αποστραγγίζετε το καύσιμο, σβή- στε τον κινητήρα και περιμένετε να κρυώσει ο κινητήρας. Αν δεν το κάνετε αυτό, μπορεί να προκληθούν εγκαύματα ή πυρκαγιά. ΠΡΟΣΟΧΗ: Όταν αποθηκεύετε το μηχάνημα για μεγάλο χρονικό διάστημα, αποστραγγίστε το καύσιμο από το ρεζερ- βουάρ καυσίμου και το καρμπιρατέρ και διατηρήστε το σε ένα στεγνό και καθαρό μέρος. Αποστραγγίστε το καύσιμο από το ρεζερβουάρ καυσίμου και το καρ- μπιρατέρ πριν την αποθήκευση του μηχανήματος ως εξής:

1. Αφαιρέστε την τάπα ρεζερβουάρ καυσίμου και αποστραγγίστε

πλήρως το καύσιμο. Αν υπάρχουν ακόμη ξένα υλικά στο ρεζερβουάρ καυσίμου, αφαιρέστε τα εντελώς.

2. Τραβήξτε το φίλτρο καυσίμου από τη θύρα επαναπλήρωσης

χρησιμοποιώντας ένα σύρμα.

3. Ωθήστε την αντλία προέγχυσης μέχρι να βγει καύσιμο από εκεί

και να βγαίνει καύσιμο αποστράγγισης στο ρεζερβουάρ καυσίμου.

4. Τοποθετήστε ξανά το φίλτρο στο ρεζερβουάρ καυσίμου και

σφίξτε σταθερά την τάπα ρεζερβουάρ καυσίμου.

5. Στη συνέχεια, συνεχίστε τη λειτουργία του κινητήρα μέχρι να

6. Αφαιρέστε τον σπινθηριστή και στάξτε αρκετές σταγόνες από

λάδι κινητήρα μέσα από την οπή σπινθηριστή.

7. Τραβήξτε απαλά τη λαβή εκκινητή ώστε το λάδι κινητήρα να

απλωθεί στον κινητήρα και συνδέστε τον σπινθηριστή.

8. Διατηρήστε το μηχάνημα με τη λαβή μεταφοράς του σε όρθια

9. Διατηρήστε το αποστραγγισμένο καύσιμο μέσα σε ένα ειδικό

δοχείο σε ένα καλά αεριζόμενο χώρο υπό σκιά. Θέση βλάβης Βλάβη Σύστημα Παρατήρηση Αιτία Ο κινητήρας δεν παίρνει μπρος ή παίρ- νει μπρος με δυσκολία Σύστημα ανάφλεξης Σπινθήρες ανάφλεξης. Βλάβη στην παροχή καυσίμου ή σύστημα συμπίεσης, μηχανικό

Δεν υπάρχουν σπινθήρες ανάφλεξης. Τέθηκε σε λειτουργία ο διακόπτης απενεργοποίησης, βλάβη καλωδίωσης ή βραχυκύκλωμα, ελαττωματικός σπιν- θηριστής ή σύνδεσμος, ελαττωματική μονάδα ανάφλεξης. Παροχή καυσίμου Γεμάτο ρεζερβουάρ καυσίμου. Λανθασμένη θέση τσοκ, ελαττωματικό καρμπιρατέρ, λυγισμένη ή φραγμένη γραμμή παροχής καυσίμου, βρόμικο

Συμπίεση Καθόλου συμπίεση κατά το τράβηγμα. Ελαττωματικό κάτω παρέμβυσμα κυλίνδρου, κατεστραμμένες σφραγίσεις στροφαλοφόρου άξονα, ελαττωματικοί δακτύλιοι κυλίνδρου ή πιστονιού ή λαν- θασμένη σφράγιση του σπινθηριστή. Μηχανική βλάβη Ο εκκινητής δεν συνδέεται. Σπασμένο ελατήριο εκκινητή, σπασμένα μέρη εντός του κινητήρα. Προβλήματα κατά την εκκίνηση με ζεστό

- Γεμάτο ρεζερβουάρ. Σπινθήρες

Ρυπασμένο καρμπιρατέρ, να το στείλετε για καθαρισμό. Ο κινητήρας ξεκινάει αλλά σβήνει Παροχή καυσίμου Γεμάτο ρεζερβουάρ. Λανθασμένη ρύθμιση ρελαντί, καρμπι- ρατέρ ρυπασμένο. Ελαττωματική εξαέρωση ρεζερβουάρ καυσίμου, διακεκομμένη γραμμή παρο- χής καυσίμου, ελαττωματικό καλώδιο ή διακόπτης απενεργοποίησης. Ανεπαρκής απόδοση Αρκετά συστήματα μπορεί να επηρεάζο- νται ταυτόχρονα Ανεπαρκές ρελαντί κινητήρα. Ρυπασμένο φίλτρο αέρα, ρυπασμένο καρμπιρατέρ, φραγμένος σιγαστήρας, φραγμένος αγωγός καυσαερίων στον

151 ΕΛΛΗΝΙΚΑΜεσοδιάστημα επιθεώρησης και συντήρησης - Πριν από τη

ανεφοδιασμό Κάθε ημέρα (10

50 ώρες 200 ώρες 600 ώρες ή 2 χρόνια, όποιο

Λάδι κινητήρα Έλεγχος /

- - - - - - Αντικαταστήστε - - - (Σημείωση 1)

Σφίξιμο εξαρτη- μάτων (μπου- λόνι, παξιμάδι)

- - - - - - Είσοδος αέρα

- - - - - - Αποστράγγιση

- - - - - - (Σημείωση 3)

σμού / μοχλός στραγγαλισμού

Φίλτρο αέρα Καθαρίστε - -

Επιθεωρήστε / Αντικαταστήστε αν απαιτείται

Επιθεωρήστε / Αντικαταστήστε αν απαιτείται

Σπινθηριστής Επιθεωρήστε / Ρυθμίστε το διάκενο, αν

Καθαρίστε / Αντικαταστήστε αν απαιτείται

Επιθεωρήστε / Αντικαταστήστε αν απαιτείται

Αντικαταστήστε - - - - (Σημείωση 2)

Φίλτρο καυσίμου Καθαρίστε / Αντικαταστήστε αν απαιτείται

Σωλήνας λαδιού Έλεγχος - - - - (Σημείωση 2)

Διάκενο βαλβί- δας (βαλβίδα

Σιγαστήρας Επιθεώρηση /

Κινητήρας Γενικό σέρβις - - - - - (Σημείωση 2)

Καρμπιρατέρ Αποστράγγιση

- - - - - - (Σημείωση 3) Σημείωση 1: Διεξαγάγετε αρχική αντικατάσταση μετά από 20 ώρες λειτουργίας. Σημείωση 2: Για την επιθεώρηση, απευθυνθείτε σε ένα εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο του σέρβις ή σε ένα συνεργείο. Σημείωση 3: Μετά το άδειασμα του ρεζερβουάρ καυσίμου, συνεχίστε τη λειτουργία του κινητήρα για την αποστράγγιση του καυσίμου από το καρμπιρατέρ. 152 ΕΛΛΗΝΙΚΑΑΝΤΙΜΕΤΩΠΙΣΗ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΩΝ Πριν ζητήσετε επισκευές, εκτελέστε αρχικά τη δική σας επιθεώρηση. Αν εντοπίσετε πρόβλημα που δεν επεξηγείται στο εγχειρίδιο, μην επιχειρήσετε να αποσυναρμολογήσετε το μηχάνημα. Αντ’ αυτού, ζητήστε βοήθεια από εξουσιοδοτημένα κέντρα εξυπηρέτησης της Dolmar/Makita και πάντοτε να χρησιμοποιείτε γνήσια ανταλλακτικά της Dolmar/Makita. Κατάσταση προβλήματος Πιθανή αιτία (δυσλειτουργία) Αποκατάσταση Ο κινητήρας δεν ξεκινά. Αστοχία λειτουργίας της αντλίας προέγχυσης. Ωθήστε 7 έως 10 φορές. Χαμηλή ταχύτητα τραβήγματος του σχοινιού εκκινητήρα. Τραβήξτε δυνατά. Έλλειψη καυσίμου. Τροφοδοτήστε με καύσιμο. Φραγμένο φίλτρο καυσίμου. Καθαρίστε το φίλτρο καυσίμου. Λυγισμένος σωλήνας καυσίμου. Ισιώστε το σωλήνα καυσίμου. Αλλοιωμένο καύσιμο. Το καύσιμο μειωμένης ποιότητας δυσκολεύει την εκκίνηση. Αντικαταστήστε με καινούριο. (Συνιστώμενη αντικατάσταση: 1

Υπερβολική αναρρόφηση καυσίμου. Θέστε το μοχλό στραγγαλισμού από τη μεσαία ταχύτητα στην υψηλή ταχύτητα και τραβήξτε τη λαβή εκκινητή μέχρι να πάρει μπρος ο κινητήρας. Αν ο κινητήρας ακόμη δεν παίρνει μπρος, αφαιρέστε τον σπινθηριστή, στεγνώστε το ηλεκτρόδιο και συναρ- μολογήστε τα ξανά όπως ήταν αρχικά. Μετά, ξεκινήστε όπως καθορίζεται. Αποσυνδεδεμένο κάλυμμα σπινθηριστή. Συνδέστε καλά. Ρυπασμένος σπινθηριστής. Καθαρίστε τον σπινθηριστή. Μη φυσιολογικό διάκενο του σπινθηριστή. Ρυθμίστε το διάκενο. Άλλο πρόβλημα με τον σπινθηριστή. Επανατοποθετήστε τον σπινθηριστή. Μη φυσιολογικό καρμπιρατέρ. Ζητήστε από ένα εξουσιοδοτημένο κέντρο σέρβις μας να τα επι- σκευάσει και να τα επιθεωρήσει. Δεν είναι δυνατό το τράβηγμα της λαβής εκκινητή. Ζητήστε από ένα εξουσιοδοτημένο κέντρο σέρβις μας να τα επι- σκευάσει και να τα επιθεωρήσει. Πρόβλημα με τα εσωτερικά εξαρτήματα του

Ζητήστε από ένα εξουσιοδοτημένο κέντρο σέρβις μας να τα επι- σκευάσει και να τα επιθεωρήσει. Ο κινητήρας σταματά γρήγορα. Οι στροφές κινητήρα δεν αυξάνονται. Ανεπαρκές ζέσταμα. Εκτελέστε ζέσταμα. Ο μοχλός τσοκ είναι τοποθετημένος στην «κλει- στη» θέση παρότι έχει ζεσταθεί ο κινητήρας. Θέστε στην «ανοικτη» θέση. Φραγμένο φίλτρο καυσίμου. Καθαρίστε το φίλτρο καυσίμου. Ρυπασμένο ή φραγμένο φίλτρο αέρα. Καθαρίστε το φίλτρο αέρα. Αποσυνδεδεμένο καλώδιο χειρισμού. Συνδέστε καλά το καλώδιο χειρισμού. Πρόβλημα με τα εσωτερικά εξαρτήματα του

Ζητήστε από ένα εξουσιοδοτημένο κέντρο σέρβις μας να τα επι- σκευάσει και να τα επιθεωρήσει. Ο στραγγαλισμός δεν επιστρέφει στις στροφές

Λανθασμένη θέση βαλβίδας στραγγαλισμού. Τοποθετήστε ξανά το καλώδιο χειρισμού. Γυρίστε το ρυθμιστικό μπουλόνι καλωδίου για να ρυθμίσετε τη θέση της βαλβίδας στραγγαλισμού. Ο κινητήρας δεν σταματάει. Θέστε τον κινητήρα σε λειτουργία στο ρελα- ντί και θέστε το μοχλό τσοκ στην «κλειστη»

Αποκολλημένος συνδετήρας. Συνδέστε καλά το συνδετήρα. Μη φυσιολογικό ηλεκτρικό σύστημα. Ζητήστε από ένα εξουσιοδοτημένο κέντρο σέρβις μας να τα επι- σκευάσει και να τα επιθεωρήσει. 153 ΕΛΛΗΝΙΚΑTÜRKÇE (Orijinal talimatlar) İÇİNDEKİLER