PB7660.4 - Souffleur DOLMAR - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Type de produit	Souffleur à dos
Marque	Dolmar
Modèle	PB7660.4
Moteur	Monocylindre, 4 temps, refroidi par air
Cylindrée	75,6 cm³
Régime maximal	7200 min⁻¹
Vitesse de l'air (avec tube)	92 m/s
Débit d'air	20 m³/min
Poids à sec (sans tube)	10,9 kg
Dimensions (L x l x H, sans tube)	332 x 460 x 480 mm
Capacité réservoir carburant	1,9 L
Capacité réservoir huile	0,22 L
Carburant recommandé	Essence automobile (ordinaire ou super)
Huile moteur	SAE 10W-30, classe API SF ou supérieure
Bougie d'allumage	NGK CMR6H (écartement 0,7-0,8 mm)
Niveau de pression acoustique	102,8 dB(A)
Vibrations (poignée droite, tube long, buse ronde)	2,3 m/s²
Type de commande d'accélération	Sur le tube
Accessoires inclus	Courroie d'épaule, buse ronde, tube rotatif
Options disponibles	Tube long/court, buse plate, ceinture de hanche
Entretien périodique	Vidange huile toutes les 50 h, nettoyage filtre à air toutes les 10 h
Réparabilité	Pièces de rechange Makita/Dolmar

FOIRE AUX QUESTIONS - PB7660.4 DOLMAR

Quel type de carburant utiliser dans le Dolmar PB7660.4 ?

Utilisez de l'essence automobile sans plomb (ordinaire ou super). Ne mélangez jamais d'huile dans le carburant, car le moteur est à quatre temps.

Comment démarrer le moteur à froid ?

Placez l'interrupteur d'arrêt sur "I", appuyez 7 à 10 fois sur la pompe d'amorçage, fermez le levier de démarrage à froid, puis tirez sur la poignée de démarrage jusqu'à sentir la compression et tirez fort. Une fois démarré, ouvrez le levier de démarrage à froid et laissez chauffer 2-3 minutes.

Quelle huile moteur utiliser et comment vérifier le niveau ?

Utilisez une huile SAE 10W-30 de classe API SF ou supérieure (huile 4 temps). Vérifiez le niveau sur une surface plane avec la jauge : le niveau doit se situer entre les repères supérieur et inférieur. La capacité est d'environ 220 ml.

À quelle fréquence faut-il vidanger l'huile moteur ?

Effectuez une première vidange après 20 heures de fonctionnement, puis toutes les 50 heures. Utilisez une huile neuve de même spécification.

Comment nettoyer le filtre à air ?

Desserrez les boulons à bouton, retirez le couvercle du filtre et l'élément. Nettoyez la saleté avec un chiffon ou une poire soufflante (ne pas mouiller). Remplacez l'élément s'il est endommagé. Refermez le couvercle.

Que faire si le moteur ne démarre pas ?

Vérifiez d'abord que vous avez appuyé suffisamment sur la pompe d'amorçage (7-10 fois). Assurez-vous qu'il y a du carburant et que le filtre à carburant n'est pas obstrué. Vérifiez la bougie d'allumage : nettoyez-la ou réglez l'écartement à 0,7-0,8 mm. Si le problème persiste, contactez un service agréé.

Comment ranger le souffleur pour une longue période ?

Vidangez le réservoir de carburant et le carburateur en faisant tourner le moteur jusqu'à l'arrêt. Ajoutez quelques gouttes d'huile dans le cylindre par l'orifice de la bougie et tirez doucement sur la poignée. Rangez le souffleur à la verticale dans un endroit propre et sec.

Quelles sont les consignes de sécurité essentielles ?

Portez toujours des lunettes de protection, un serre-tête antibruit, des gants et des chaussures antidérapantes. Tenez les personnes et les animaux à au moins 15 mètres. Ne dirigez jamais le jet d'air vers des personnes. Coupez le moteur avant tout entretien.

Comment régler le ralenti du moteur ?

Utilisez un tournevis cruciforme pour tourner la vis de réglage du ralenti. La vitesse de ralenti correcte est d'environ 2800 min⁻¹. Tournez vers la droite pour augmenter, vers la gauche pour diminuer. Si le moteur s'arrête, augmentez légèrement le ralenti.

Quels accessoires sont disponibles pour le PB7660.4 ?

Le souffleur est livré avec une courroie d'épaule et une buse ronde. En option, vous pouvez ajouter un tube long ou court, une buse plate, et une ceinture de hanche pour plus de stabilité.

MODE D'EMPLOI PB7660.4 DOLMAR

DESCRIPTION DES PIECES 22

ASSEMBLAGE 23

AVANT DE DEMARRER LE MOTEUR 24

UTILISATION 25

ENTRETIEN 28

GUIDE DE DÉPANNAGE 34

SPÉCIFICATIONS

Modèle : PB-7660.4 PB-7660.4 H
Type de commande d'accélération Commande d'accélération sur le tube Commande d'accélération à la hanche
Poids à sec (sans le tube du souffleur) 10,9 kg 11,1 kg
Dimensions (sans le tube du souffleur, L x l x H)		332 mm x 460 mm x 480 mm	332 mm x 510 mm x 480 mm
Vitesse de l'air (avec tube long) 92 m/s
	(avec tube court) 92 m/s
Débit volumétrique d'air (avec tube long)		20 m	3/minute
	(avec tube court)	20 m³/minute
Régime maximum du moteur		7 200 min-1
Vitesse au ralenti		2 800 min-1
Cylindrée du moteur		75,6 cm-3
Type de moteur		Monocyclindre, 4 temps, refroidi par air
Carburant		Essence automobile
Capacité du réservoir de carburant		1 900 cm-3
Huile pour moteur		Huile SAE 10W-30 de classe SF ou supérieure, selon la norme API(huile pour moteur automobile 4 temps)
Capacité du réservoir d'huile pour moteur		220 cm-3
Carburateur		Type de diaphragme
Bougie d'allumage		NGK CMR6H
Distance entre electrodes		0,7 mm à 0,8 mm

• Etant donne l'évolution constante de notre programme de recherche et de développement, les specifications containues dans ce manuel sont sujettes à modification sans préavis.
  Les specifications peuvent varier suivant les pays.

Vibration

Modèle					PB-7660.4 PB-7660.4 H
Vibrations selon EN15503 2009	Poiignée droite	\( a_{hy eq} \)	Tube long	avec buse ronde	2,3 (m/s2)	3,0 (m/s2)
				avec buse plate	3,4 (m/s2)	4,5 (m/s2)
			Tube court	avec buse ronde	2,3 (m/s2)	3,0 (m/s2)
				avec buse plate	3,5 (m/s2)	4,5 (m/s2)
		Incertitude (K)			1,2 (m/s2)	2,0 (m/s2)
	Poiignée gauche (bras de commande)	\( a_{hy eq} \)	Tube long	avec buse ronde	-	0,8 (m/s2)
				avec buse plate	-	0,6 (m/s2)
			Tube court	avec buse ronde	-	0,7 (m/s2)
				avec buse plate	-	0,6 (m/s2)
		Incertitude (K)			-	0,7 (m/s2)

Bruit

Modèle		PB-7660.4 PB-7660.4 H
Niveau de pression acoustique moyen selon EN15503 2009	LpAeq	102,8 (dB (A))	102,8 (dB (A))
	Incertitude (K)	1,6 (dB (A)) 1,6 (dB (A))
Niveau de puissance acoustique moyen selon EN15503 2009	LpA eq	110,7 (dB (A))	110,7 (dB (A))
	Incertitude (K)	0,7 (dB (A)) 0,7 (dB (A))

Symboles

Vous trouvez ci-dessous les symboles utilisés pour l'appareil. Veillez a comprendre leur signification avant toute utilisation.

Redoubler de précaution et d'attention!

Lire et respecter ce mode d'emploi.

Interdit!

Interdiction de fumer.

Pas de flamme neue.

Porter des gants de protection.

Porter des lunettes de protection et un serre-tete antibruit.

Surfaces chaudes - Risque de brûlures des doigs ou des mains.

Tenir les personnes à l'écart.

Éloigner les personnes et les animaux de l'aire de fonctionnement.

Carburant (essence)

Démarrage manuel du moteur.

Arrêter le moteur.

Premiers secours

Marche/Allumer

Arrêt/Éteindre

Les cheveux longs risquent de se prendre dans les pièces en mouvement.

Déclaration de conformité CE

Pour les pays europeens uniquement

La déclaration de conformité CE est fournie en Annexe A à ce mode d'emploi.

CONSIGNES DE SECURITE IMPORTANTES

Généralités

1. Pour garantir un fonctionnement correct et en toute sécurité, vous doivent acceder les instructions figurant dans ce manuel pour vous familiariser avec la manipulation du souffleur. Les utilisateurs mal informés risquent, par des manipulations inappropriées, de se blesser ou de blesser leur entourage.
2. Il est conseilé de ne préter le souffleur qu'aux personnes ayant déjà une certaine expérience des souffleurs.
3. Fournissez-leur également le manuel d'instruction lorsque vous prétez le souffleur.
4. Les utilisateurs novices doivent demander au revendeur les explications de base leur permettant de se familiariser avec le souffleur.
5. Les enfants et les jeunes gens de moins de 18 ans ne doivent pas été autorisés à utiliser le suffleur. Les personnes âgées de plus de 16 ans peuvent cependant utiliser l'outil pour apprendre à s'en servir, mais uniquement sous le contrôle direct d'un formateur qualifié.
6. Utilisez toujours le souffleur avec prudence.
7. N'utilise le souffleur que si vous etes enonne condition physique.
8. Faites très attention à tout ce que vous faites. En tant qu'utilisateur, vous étés responsable des autres.
9. N'utilisez jamais le souffleur lorsque vous étés sous l'influence d'alcool, de drogues ou de médicaments.
10. N'utilisez pas I'appareil lorsque vous etes fatigue.
11. Conservez ce manuel afin de pouvoir vous y reporter ultérieurement.
12. Respectez toutes les consignes de prévention d'accidents des associations professionnelles et des compagnies d'assurances. Ne modifies pas le souffleur, sous peine de promètement toute sécurité.
13. Ne modifies jamais l'équipment. Le non-respect de cette consigne peut entrainer de dangereux accidents ou des blessures corporelles.

Équipment de protection individuel

1. Portez des vêtements fonctionnels et adaptations, c'est-à-dire ajustés, mais n'entravant pas vos mouvements. Ne portez pas de bijoux ou de vêtements qui pourrait être happés par l'entrée d'air; attachez les cheveux longs.
2. Pour éviter les blessures à la tête, aux yeux, aux mains, aux pieds et les blessures auditives, portez les équipements et les vêtements de protection suivants lorsque vous utilisez le souffleur.
3. Les vêtements doivent être résistants et ajustés, sans toute fois entraver la liberté de mouvement. Évitez les vestes amples, les pantalons évasés ou à revers, les écharpes, les cheveux longs non attachés, ou tout ce qui pourrait être happé par l'entrée d'air. Portez un bleu de travail ou un pantalon long pour protégger vos jambes. Ne portez pas de shorts.
4. Les produits à moteur sont généralement bruyants et leur bruit risque d'alterer votre audition. Portez des protections antibruit (bouchons d'oreille ou serre-tête antibruit) pour protégger votre ouie. Si vous utilisez le souffleur de façon régulière et continue, faites vérifier votre ouie régulériquement.
5. Le port de gants est recommendé lorsque vous utilisez le souffleur. Portez des chaussures solides à semelles antidérapantes.
6. Protégez-vous soigneusement les yeux. Mème si l'évacuation est dirigée à l'opposé de l'utilisateur, des ricochets et des rebonds peuvent se produit pendant le fonctionnement du souffleur.
7. N'utilise jamais le souffleur sans porter des lunettes à coques ou des lunettes de sécurité correctement ajustées munies d'une protection supérieure et laterale adequate et conformes à la norme EN166 et à la règlementation en vigueur dans notre pays.
8. Afin de réduire le risque de lésions liées à l'inhalation de poussière, portez un masque filtrant dans les millieux poussièaux.

Utilisations

L'outil est concu pour souffler la poussiere.

Demarrage du souffleur

1. Assurez-vous que personne (et a fortiori aucun enfant) ne se trouve dans une zone d'action de 15 metres autour de l'appareil. Faites également attention aux animaux.

1. Avant le démarrage, vérifie que le souffleur est en bon état de marche :

2. Vérifiez le bon fonctionnement du levier de commande d'accelération. Le levier de commande d'accelération doit pouvoir être manipulé facilement et sans à-coup.

3. Vérifiez le bon fonctionnement du système de verrouillage du levier de commande d'accelération.
   Assurez-vous que les poignées sont propres et sèches et vérifie le fonctionnement du commutateur de marche/arrêt. Les poignées ne doivent pasprésenter de traces d'huile ou de carburant.

4. Ne mettez le souffleur en marche qu'en respectant les instructions. N'utilise pas d'autres méthodes pour démarrer le moteur.

1. Utilisez le souffleur et les outils fournis uniquement pour les applications spécifiées.
2. Ne mettez le moteur du souffleur en marche qu'une fois l'outil entiement assemblé. L'outil ne fonctionne que lorsque tous les accessoires appropriés sont montés.
3. En cas de problème, arrêtez immédiatement le moteur.
4. Lorsque vous travailliez avec le souffleur, tenez fermement la poignée en plaçant vos doigs autour de celle-ci et en serrant la poignée de commande entre le pouce et l'index. Maintenez la main dans cette position pour garder le contrôle de la machine en permanence. Vérifiez que la poignée de commande est en bon état et qu'elle ne présente pas de traces d'humidité, de goudron, d'huile ou de graisse.
5. Gardez uneonne position d'équilibre et une prise ferme au sol.
6. Portez le souffleur correctement sur les deux épaules lors de son utilisation. Ne portez pas le souffleur avec une seule courroie d'épaule. Le non-respect de cette consigne peut entraîner des blessures.

7. Utilisez le souffleur de manière à éviter toute inhalation des gaz d'échéppement. Ne faites jamais tourner le moteur dans des locaux fermés (risques d'asphyxie et d'empoisonnement par les gaz d'échéppement). Le monoxyde de carbone est un gaz inodore. Assurez-vous toujours que la ventilation est suffisante.

8. Coupez le moteur pendant les pauses ou lorsque vous laissez le souffleur sans surveillance. Mettez-le en lieu sur pour prévenir les risques de blessures physiques, demettre le feu aux materiaux combustibles ou d'endommager la machine.

9. Ne posez jamais le souffleur chaud sur de l'herbe sèche ou des matériaux combustibles.
10. La machine doit être utilisée avec tous les dispositifs et les pieces de protection fournis.
11. Ne faites jamais fonctionner le moteur avec un silencieux défectueux.

Transport

1. Coupez le moteur pendant le transport.

1. Mettez le souffleur dans une position sure pendant le transport en camion ou en voiture pour éviter la fuite du carburant.
2. Lors du transport du souffleur, assurez-vous que le réservoir de carburant est totalement vide.
3. Soulevez le souffleur par la poignée de transport lorsque vous le transportez. Ne tirez pas le souffleur par la buse, le tube ou une autre partie.
4. Tenez fermement le souffleur pendant le transport.
5. Lorsque vous transportez le souffleur, pensez à plier les genoux et faites attention à vos épaules et à vos lombaires.

Plein de carburant

1. Coupe le moteur pendant que vous faites le plein, tenez-vous bien à l'écart des flammes nues et ne fumez pas.

1. Evitez tout contact de la peau avec les produits petroliers. N'inhalez pas les vapeurs de carburant. Portez toujours des gants de protection lorsque vous faites le plein. Changez et nettoyez régulièrement les vêtements de protection.
2. Veillez à ne pas déverser de carburant ou d'huile, pour évidier de contaminer le sol (protection de l'environnement). En cas de déversement de carburant, nettoyez immidiatement le souffleur. Laissez secher les chiffons humides avant des jeter dans un conteneur approprié et couvert, pour éviditer tout risque de combustion spontanée.
3. Evitez tout contact du carburant avec vos vêtements. Changez-vous immédiatement en cas de déversement de carburant sur vos vêtements (risque d'incendie).

4. Vérifiez régulierement que le bouchon du réservoir est bien fermé.

5. Serrez soigneusement le bouchon du réservoir de carburant. Avant de démarrer le moteur, éloignez-vous de l'endroit où vous avez fait le plein (d'au moins 3 mètres).

1. Ne faites jamais le plein dans des locaux fermés. Les vapeurs de carburant s'accumulent au niveau du sol (risque d'explosion).
2. Le carburant doit être transporte et stocké uniquement dans des contenteursapprovés. Veillez à ce que les enfants n'aiient pas accès au carburant stocké.
3. Ne faites jamais le plein lorsque le moteur est chaud ou en marche.
4. Ne remplissez pas le réserveir de carburant au-delà de la quantité définie dans les « SPÉCIFICATIONS »

Fonctionnement

1. Utilisez le souffleur uniquement dans des endroits bien éclairés, où la visibilité est bonne. Faites attention aux zones glissantes ou humides, au verglas et à la neige (risque de chute) ainsi qu'aux espaces restreints. Conservetzous uns bon appiu au sol.
2. Ne travailliez jamais sur une surface instable ou sur une pente abrupte.
3. Ne travaillez pas sur une échelle ou une zone en hauteur. Le non-respect de cette consigne peut entrainer des blessures.
4. Pour réduire le risque de blessures, ne dirigeez pas le jet d'air vers les personnes représentes; la pression élevée du flux d'air peut entrainer des léasons oculaires ou projeter de petits objets à très grande vitesse.
5. N'insérez jamais de corps étrangers dans l'entrée d'air de la machine ou dans la buse du souffleur. Vous risqueriez d'endommager la roue du ventilateur, et l'éjection à grande vitesse d'objets ou de pieces cassées risque de blesser l'utilisateur ou les personnes représentes.
6. Tenez compte de la direction du vent, de façon à ne pas travailler contre le vent.
7. Pour réduire les risques de chute et de perte de contrôle, ne marchez pas à reculons pendant que vous utilisez la machine.
8. Coupe toujours le moteur avant tout nettoyage ou entretien de l'appareil, ou remplacement des pieces.
9. Faites des pauses afin d'éviter toute perte de contrôle due à la fatigue. Nous recommendons de faire une pause de 10 à 20 minutes toutes les heures.
10. N'utilisez pas la machine pres des fenêtes, etc.
11. Pour réduire les dommages corporels dus aux vibrations et au bruit, faites fonctionner l'appareil à vitesse lente si possible et limite la durée d'utilisation.
12. Utilisez la machine uniquement à des heures raisonnables. N'utilisez pas le souffleur tout le matin ou tard le soir lorsque vous risquez de déranger lesgens.
13. Il est recommandé de séparer les débris à l'aide d'un râteau ou d'un balai avant de les souffler.
14. Dans les millieux poussièreux, humidifiez légarement les surfaces avant soufflage ou utilisez un pulvérisateur d'eau au besoin.
15. Reglez la longueur de la buse du souffleur afin que le jet d'air soit souffle pres du sol.
16. Afin de réduire le niveau sonore, limitez le nombre d'équipe-ments utilisés simultanément.
17. NETTOYEZ aprèsutilisation du souffleur ou d'autres équipements!Jetez les débris dans des poubelles.

18. N'accélérez pas le moteur plus que nécessaire. L'éjection d'objets peut entrainer des blessures corporelles.

19. Le silencieux chauffe pendant l'utilisation. Ne touche pas le silencieux s'il est chaud sous peine de vous brûler.

20. N'utilise pas la machine dans un environnement exposif, en presence de liquides, gaz ou poussières inflammbables par exemple. La machine produit des étincelles qui peuvent enflammer la poussière ou les émanations.
21. Tenez fermement le souffleur. Ne tenez pas le souffleur avec les mains mouillées.

Instructions d'entretien

1. Respectez l'environnement. Limitez autant que possible le bruit et la pollution lorsque vous utilisez le souffleur. En particulier, vérifiez le bon réglage du carburateur (réglage du ralenti).
2. Comme indiquedans ce mode d'emploi, nettoyez reguliere-ment le souffleur et verifiez que tous les ecrous et vis sont solidement serrés.
3. Le souffleur doit toujours être dépanné et range à l'écart des flammes nues, des étincelles, etc.

1. Rangez toujours le souffleur dans une piece bien aérée et fermant à clé en ayant vidé le réservoir de carburant.
2. N'effectuez aucune tâche d'entretien ou de réparation qui ne soit pas décrite dans ce manuel. Toutes les autres tâches doivent être effectuees par des techniciens de service agreés.
3. Utilisez uniquement des pieces de rechange et des accessoires d'origine, fournis par Makita/Dolmar. L'utilisation d'accessoires et d'outils non agreés peut entrainer des accidents et des blessures. Makita/Dolmar Decline toute responsabilité en cas d'accident ou de dommage provoqué par l'utilisation de pieces ou d'accessoires non agreés.
4. Une réparation incorrecte ou un mauvais entretien peuvent raccourcir la durée de service de l'équipement et augmenter les risques d'accident.

Premiers secours

1. Veillez à avoir toujours à portée de la main une trousse de premiers secours complete pour parer à un accident. Remplacez immédiatement tout article pris dans la trousse de premiers secours.
2. Lorsque vous appelez les secours, fournissez les informations suivantes :

Le lieu de I'accident
— Les circonstances de l'accident
— Le nombre de personnes blessées
La nature de la blessure
— Voitr nom

DESCRIPTION DES PIECES

1	Courroie d'épaule	9	Boulon de vidange d'huile	17	Collier du tuyau	25	Interrupteur d'arrêt
2	Cache de bougie d'allumage	10	Bouchon du réservoir d'huile	18	Couvercle du filtré à air	26	Bras de commande
3	Levier du dispositif de démar- rage à froid	11	Sillancieux 19 Boulon à bouton (du couvercle du filtré à air)	20	Du filtré à air)	27	Buse ronde
4	Pompe d'amorçage	12	Coude	20	Poignée de transport	28	Buse plate (accessoire en option)
5	Poignée de démarrage	13	Tuyau flexible	21	Levier de commande d'arrêt	29	Tube long (accessoire en option)
6	Levier du dispositif antigivrage	14	Ensemble de la poignée	22	Poignée de commande	30	Tube court (accessoire en option)
7	Bouchon du réservoir de carburant	15	Tube rotatif	23	Gachette de commande d'accélération	31	Coussinet (accessoire en option)
8	Réserveir de carburant	16	Porte-câbles	24	Levier de commande d'accélération	32	Inture de hanche (accessoire en option)

• Les accessoires standard peuvent varier d'un pays à l'autre.

ASSEMBLAGE

ATTENTION: Avant toute intervention sur le souffleur, coupez toujours le moteur et enlevez le capuchon de la bougie d'allumage.
ATTENTION: Ne mettez le souffleur en marche que lorsqu'il est complètement monté.
ATTENTION: Portez toujours des gants de protection.

Assemblage des tubes du souffleur

1. Insérez le tube rotatif dans le tuyau flexible et serrez-les avec le collier du tuyau.

1. Tube rotatif 2. Tuyau flexible 3. Collier du tuyau

2. Desserrez et retirez la vis de serrage.

1. Vis de serrage

2. Installez la poignée de commande/l'ensemble de la poignée sur le tube rotatif et serrez-les avec la vis de serrage.

1. Poignée de commande/ensemble de la poignée 2. Vis de serrage

2. Fixez le tuyau flexible au coude.

Modèle à commande d'accelération sur le tube: Insérez le coude dans le tuyau flexible. Fixez le porte-câbles entre le collier du tuyau et le tuyau flexible. Serrez le porte-câbles, le tuyau flexible et le coude avec le collier du tuyau. Placez le cable de commande sur le portecâbles et reférerlez portecâbles.

1. Coude 2. Portecables 3. Collier du tuyau

1. Portecables 2. Cable de commande

Modèle à commande d'accelération à la hanche : Insérez le coude dans le tuyau flexible. Serrez le tuyau flexible et le coude avec le collier du tuyau.

1. Montez le tube long/court sur le tube rotatif. Tournez le tube long/court dans le sens des aiguilles d'une montre pour le verrouiller. Montez ensuite la buse du souffleur sur le tube long/court. Tournez la buse du souffleur dans le sens des aiguilles d'une montre pour la verrouiller.

1. Tube long/court 2. Buse du souffleur
2. Vérifiez que tous les dispositifs de serrage sont serrés.

AVANT DE DÉMARRER LE MOTEUR

Inspection et ajout d'huile pour moteur

ATTENTION: Arrêtez le moteur et laissez-le refroidir avant de remplir le réservoir d'huile pour moteur. Le non-respect de cette consigne peut entrainer des brûlures cutanées.

REMARQUE: L'utilisation d'une huile degradée entrainera un démarrage irrégulier.

REMARQUE: Retirez la saleté ou la poussière pres de l'orifice de replissage de l'huile avant de retarder le bouchon du réservoir d'huile. Le bouchon du réservoir d'huile retire doit rester exempt de sable ou de poussière. Autrement, le sable ou la poussière collés au bouchon du réservoir d'huile peuvent entrainer une circulation irrégulière de l'huile et une Usre des pieces du moteur, ce qui provoquera des dysfonctionnements.

1. Jauge d'huile 2. Repere de limite supérieure 3. Niveau 100 ml 4. Repere de limite inférieure

Inspection

Placez le souffleur sur une surface plane et retirez le bouchon du réservoir d'huile.

Vérifiez la jauge d'huile. Assurez-vous que le niveau d'huile se trouve entre les repères de limite supérieure et inférieure. Si l'huile n'atteint pas le niveau 100ml , ajoutez de l'huile neue.

Changez l'huile si elle est visiblement sale ou decolorée. (Reportez-vous à « Remplacement de l'huile pour moteur » pour connaître la procédure de changement de l'huile et sa féquence).

Ajout

Placez le souffleur sur une surface plane et retirez le bouchon du réservoir d'huile.

Remplissez d'huile jusqu'à la limite supérieure de l'indicateur de niveau d'huile.

En moyenne, de l'huile pour moteur doit etre ajoutee toutes les 20 heures d'utilisation (ce qui correspond a tous les 10 a 15 pleins de carburant).

Huile recommandée

Huile pour moteur 4 temps de marque Makita/Dolmar ou
Huile SAE 10W-30 de classe SF ou supérieure, selon la norme API (huile pour moteur automobile 4 temps)

Capacité d'huile

Environ 220 ml

REMARQUE: Rangez le souffleur à la verticale sur une surface plane. La jauge d'huile n'indiquera pas la quantité correcte d'huile si le souffleur est incliné et l'huile circule dans le moteur. Vous risquez d'ajouter trop d'huile.

REMARQUE: N'ajoutez pas trop d'huile. L'huile en trop peut jaillir du reniflard du filtré à air et encrasser les pièces voisines, ou bien la combustion de l'huile peut dégager une fumée blanche.

Après l'ajout d'huile

Essuyez tout déversement d'huile avec un chiffon.

Alimentation en carburant

AVENTISSEMENT: Arrêtez le moteur et laissez-le refroidir avant de faire le plein. Le non-respect de cette consigne peut entrainer une inflammation, un incendie ou des brûlures cutanées.

AVENTISSEMENT: Le plein de carburant doit se faire dans un endroit exempt de sources d'incendie pour éviter une inflammation ou un incendie. N'approche jamais de source d'incendie (cigarette allumée, etc.) du lieu où vous faites le plein.

AVENTISSEMENT: Faites le plein sur une surface plane. Ne faites pas le plein sur une surface instable. Faites le plein dans un endroit bien éclairé, où la visibilité est bonne.

A A V E R T I S S E M E N T : O u vrez lentement le bouchon du réservoir de carburant. Le carburant risque de se repandre sous l'effet de la pression interne.

AVENTISSEMENT: Faites attention à ne pas déverser de carburant. Essuyez toutes les traces de carburant.

A VERTISSEMENT : Faites le plein dans un endroit bien aéré.

A AVENTISSEMENT : Faites le plein dans un endroit ouvert, vide.

AVERAGEMENT: Manipulez le carburant avec soin.

ATTENTION: Le carburant adhérant à la peu ou pénétrant dans les yeux peut provoquer des allergies ou une irritation. En cas d'anomalies physiques, consultez immédiatement un meDECIN spécialiste.

REMARQUE: NE versez PAS d'huile dans le réservoir de carburant.

Carburant

AVENTISSEMENT: Conservez la machine et le réservoir dans un endroit frais à l'abri des rayons directs du soleil.
A A V E R T I S S E M E N T : N e c o n s e r v e z j a mais du carburant dans un vehicule.

Ce moteur est à quatre temps. Veillez à utiliser de l'essence automobile (essence ordinaire ou super).

REMARQUE: N'utilise jamais d'essence mélangée à de l'huile comme de l'huile 2 temps ou de l'huile pour moteur. À défaut, une accumulation excessive de carbone ou des problèmes mécaniques se produit.

NOTE: Conservez le carburant dans un contueur spécial dans un endroit à l'ombre bien aéré. Utilisez le carburant dans les 4 semaines. Autrement, le carburant peut se dégrader en une journee.

Comment faire le plein

ATTENTION: En cas de défaut ou de déterioration du bouchon du réservoir, remplacez-le.
ATTENTION: Le bouchon du réservoir s'use au fil du temps. Remplacez le bouchon du réservoir tous les deux à trois ans.

REMARQUE: NE remplissez PAS de carburant l'orifice de remplissage de I'huile.

1. Desserrez légèrement le bouchon du réservoir pour libérer la pression du réservoir.
2. Retirez le bouchon du réservoir et faites soigneusement le plein, tout en vidant l'air en inclinant le réservoir de carburant de sorte que l'orifice de replissage soit oriente vers le haut. NE replissez PAS à ras bord.
3. Une fois le plein effectué, serrez fermement le bouchon du réservoir.

UTILISATION

Démarrage du moteur

AVENTISSEMENT: N'essayez jamais de démarrer le moteur à l'endroit où vous avez fait le plein. Cela pourrait provoquer une infamiation ou un incendie. Éloignez-vous d'au moins 3 mètres de l'endroit où vous avez fait le plein avant de démarrer le moteur.
A VERTISSEMENT: Les gaz d'échéppement du moteur sont toxiques. Ne faibles pas fonctionner le moteur dans un endroit mal aéré, par exemple dans un tunnel, unBATIMENT, etc. Faire fonctionner le moteur dans un endroit mal aéré peut entraîner un empoisonnement aux gaz d'échéppement.
AVENTISSEMENT: Si vous detectez des bruits anormaux, une oedur ou des vibrations après le demarrage, coupe immediatement le moteur pour l'inspector. Si vous faites fonctionner le moteur sans résoudre ces problèmes, un accident risque de se produit.
AVENTISSEMENT: Ne touchez pas le carter du moteur chaud. Le non-respect de cette consigne peut entrainer des brûlures cutanées.
AVENTISSEMENT: Verifiez l'absence de fuites de carburant avant de demarrer le moteur.
AVERTISSEMENT: Verifiez que le moteur s'arrête lorsque vous placez l'interrupteur d'arrêt sur la position « O »

Lorsque le moteur est froid ou après avoir fait le plein (démarrage à froid)

1. Placez le souffleur sur une surface plane.
2. Position I/O

Modèle à commande d'accelération sur le tube : Placez le levier de commande d'arrêt sur la position « I »

1. Levier de commande d'arrêt

Modèle à commande d'accelération à la hanche : Placez l'interrupteur d'arrêt sur la position « I ». Et assurez-vous que le levier de commande d'accelération est réglé sur la position basse vitesse.

1. Interrupteur d'arrêt 2. Levier de commande d'accelération

1. Continuez à pouvoir la pompé d'amorçage jusqu'à ce que le carburant entre dans la pompé.

1. Pompe d'amorce 2. Levier du dispositif de demarrage à froid

NOTE: Il faut en général appuyer 7 à 10 fois pour que le carburant arrive dans le carburateur.

NOTE: Si vous effectuez un trop grand nombre de pressions sur la pompe d'amorçage, l'essence en excès est renvoyée vers le réservoir de carburant.

1. Placez le levier du disposil de demarrage a froid sur la position fermée.
2. Appuyez sur la pedale avec votre pied droit et maintenez le dessus du carter de l'appareil avec votre main gauche pour empêcher le moteur de bouger.
3. Tirez lentement sur la poignée de démarriage jusqu'à ce que vous sentiez la compression. Tirez ensuite à fond.

REMARQUE: Ne tirez jamais la corde jusqu'au bout.

REMARQUE: Laissez la poignée de démarriage revenir doucement dans son logement. Autrement, la poignée de démarriage relachée risque de vous heurter ou de ne pas se rembobiner correctement.

NOTE: Si le moteur démarre et s'arrête, replaces le levier du dispositif de démarrage à froid sur la position « ouverte » et tirez plusieurs fois sur la poignée de démarrage pour redémarrer le moteur.

1. Lorsque le moteur démarre, abaissez le levier du dispositif de démarrage à froid sur la position ouverte.

NOTE: Ouvrez le levier du dispositif de démarrage à froid à fond avant de tirer sur la commande des gaz.

NOTE: Par temps froid ou lorsque le moteur n'est pas assez chaud, n'ouvre jamais le levier du dispositif de démarriage à froid brusquement. Autrement, le moteur risque de s'arrêter.

1. Préchauffez le moteur pendant 2 à 3 minutes en le faisant tourner au ralenti ou à basse vitesse.
2. Le préchauffage est terminé lorsque le moteur passé rapidement du bas régime au plein régime.

NOTE: Si vous continue à tirer sur la poignée de démarrage plusieurs fois avec le levier du dispositif de démarrage à froid sur la position « fermée », vous risquez de noyer le moteur par excès de carburant. Dans ce cas, enlevez la bougie d'allumage et tirez plusieurs foisrapidement sur la poignée pour evacuer l'excess de carburant. Sechez l'électrode de la bougie d'allumage.

Lorsque le moteur est chaud (démarrage à chaud)

1. Placez le souffleur sur une surface plane.
2. Appuyez plusieurs fois sur la pompe d'amorçage.
3. Vérifiez que le levier du dispositif de démarrage à froid est sur la position ouverte.
4. Appuyez sur la pédale avec votre pied croit et maintenez le dessus du carter de l'appareil avec votre main gauche pour empêcher le moteur de bouger.
5. Tirez lentement sur la poignée de démarriage jusqu'à ce que vous sentiez la compression. Tirez ensuite à fond.
6. Si le moteur démarre difficilement, ouvre la commande des gaz d'environ 1/3.

Arrêt du moteur

Modèle à commande d'accelération sur le tube : Relâchéz la gachette de commande d'accelération, puis place le levier de commande d'arrêt sur la position « O ».

1. Gachette de commande d'accelération 2. Levier de commande d'arrêt

Modèle à commande d'accelération à la hanche : Placez le levier de commande d'accelération sur la position basse vitesse pour réduire la vitesse du moteur. Placez ensuite l'interrupteur d'arrêt sur la position « O »

1. Levier de commande d'accelération 2. Interrupteur d'arrêt

Prévention du givrage du carburateur

REMARQUE: Lorsque la température ambiente est supérieure à 10^ , replacez toujours le levier sur le réglage normal (symbole du soleil). Autrement, le moteur risque de surchauffer et de s'abimer.

Lorsque la température ambiente est BASSE et que I'humidité est élevée, de la vapeur d'eau risque de geler à l'intérieur du carburateur (givrage du carburateur), et le fonctionnement du moteur devient irrégulier. Si nécessaire, modifie le réglage du levier du dispositif antigivrage comme suit.

Température ambiente supérieure à 10^ : Placez le levier sur la position normale (symbole du soleil).

Température ambiente inférieure ou égale à 10^ : Placez le levier sur la position antigivrage (symbole de la neige).

Réglage de la courroie d'épaule

1. Reglez la courroie d'épaule à une longueur vous permettant de porter le souffleur comfortablement pour travailler.

Pour serrer la courroie, tirez son extrémité vers le bas.

1. Courroie d'epaule

Pour desserrer la couroie, souvezez l'extrémité de la fixation.

1. Fixation

1. Tirez sur la courroie de stabilisation jusqu'à ce qu'il n'y ait plus d'espace entre votre dos et le corps du souffleur.

Pour serrer la couroie, tirez son extrémité vers le bas.

1. Courroie de stabilisation

Pour desserrer la courroie, soulevez l'extremité de la fixation.

1. Fixation

Ceinture de hanche

Accessaire en option

La ceinture de hanche permet à l'utilisateur de porter l'outil en conservant une meilleure stabilité.

ATTENTION: Vellez à détacher la celinture de hanche avant de poser le souffleur.

Réglage de la position du levier de commande

Modèle à commande d'accelération sur le tube : Déplacez la poignée de commande le long du tube rotatif sur la position la plus comfortable. Serrez ensuite la poignée de commande avec la vis.

1.Vis

Modèle à commande d'accelération à la hanche : Déplacez l'ensemble de la poignée le long du tube rotatif sur la position la plus comfortable. Serrez ensuite la poignée avec la vis.

1.Vis

Réglez l'angle du bras de commande.

1. Bras de commande

Utilisation du souffleur

1. Lorsque vous utilisez le souffleur, reglez la gachette/le levier de commande d'acceleration de sorte que la force du jet d'air soit appropriée au lieu et aux conditions de travail.
2. Reglage de la vitesse du moteur.

Modèle à commande d'accelération sur le tube : Pour augmenter la vitesse du moteur, enforcez la gachette de commande d'accelération. Pour réduire la vitesse du moteur, relâchez la gachette de commande d'accelération.

La fonction de régulation automatique de la vitesse vous permet de maintenir la vitesse du moteur constante sans devoir enforcer la gachette de commande d'accelération. Pour augmenter la vitesse du moteur, place le levier de commande d'arrêt sur vitesse élevée. Pour réduire la vitesse du moteur, place le levier de commande d'arrêt sur basse vitesse.

1. Gachette de commande d'accelération 2. Levier de commande d'arrêt

Modèle à commande d'accelération à la hanche : Pour augmenter la vitesse du moteur, placez le levier de commande d'accelération sur vitesse élevée. Pour réduire la vitesse du moteur, placez le levier de commande d'accelération surasse vitesse.

1. Levier de commande d'accelération

Transport du souffleur

ATTENTION: Lorsque vous transportez le souffleur, veillez à arreter le moteur.

REMARQUE: Ne vous asseyez pas ni ne vous tenez debout sur le souffleur, ni ne placez d'objet lourd dessus. Vous risquerez d'abimer la machine.

REMARQUE: Transportez et rangez le souffleur à la verticale. Si vous transportez ou rangez le souffleur dans une autre position, de l'huile risque de se déverser dans le moteur du souffleur. Ceci risque d'entrainer des fuites d'huile, un dégagement de fumée blanche due à la combustion de l'huile et l'encrassement du filtré à air.

REMARQUE: Ne trainez pas le souffleur lorsque vous le transportez. Autrement, le corps du souffleur pourrait etre endommagé.

ENTRETIEN

ATTENTION: Arrêtez le moteur et laissez-le refroidir avant tout travail d'inspection ou d'entretien. Enlevez la bougie d'alumage et son capuchon. Le non-respect de cette consigne risque d'entrainer un démarrage accidentel pouvant causer des brûlures cutanées ou des blessures graves.
ATTENTION: ÀpRES inspection et entretien, vérifie que toutes les pieces ont bien été remontées.

Remplacement de l'huile pour moteur

ATTENTION: Le bloc moteur et l'huile pour moteur sont très chauds juste après l'arrêt du moteur. Lors du remplacement de l'huile pour moteur, assurez-vous que le bloc moteur et l'huile pour moteur ont suffisamment refroidi. Le non-respect de cette consigne peut entrainer des brûlures. Patientez suffisamment longtemps après l'arrêt du moteur pour permettre à l'huile pour moteur de returner dans le réservoir d'huile, afin de garantir une lecture précise de l'indicateur du niveau d'huile.
ATTENTION: En cas de replissage excessif, l'huile peut s'encrasser ou risque de brûler en dégaugeant une fumée blanche.

REMARQUE: Ne jetez jamais l'huile pour moteur replacée avec les ordures menagères, ni ne la déversez sur le sol ou dans les écouts. L'élimination de l'huile est réglementée par la loi. Suivez toujours les lois et réglementations applicables en matière d'élimination. Si vous ave besoin d'informationes supplémentaires, contactez un technicien de service/agréé.

REMARQUE: L'huile se degrade même si elle n'est pas utilisée. Vérifiez-la et remplacez-la régulièrement (remplacez-la par une huile neue tous les 6 mois).

Une huile pour moteur degradée diminue considérablement la durée de vie des pieces mobiles. Vérifiez la périodicité de remplacement de l'huile ainsi que le volume.

Intervalle de remplacement

Aux 20 premières heures de fonctionnement, puis toutes les 50 heures de fonctionnement.

Huile recommende

Huile pour moteur 4 temps de marque Makita/Dolmar ou
- Huile SAE 10W-30 de classe SF ou supérieure, selon la norme API (huile pour moteur automobile 4 temps)

Procedure de remplacement de l'huile

Changez I'huile comme suit :

1. Orifice de vidange 2. Boulon de vidange d'huile 3. Joint (ron-delle en aluminium) 4. Bouchon du réservoir d'huile 5. Joint du bouchon du réservoir d'huile 6. Orifice pour huile

2. Posez le souffleur sur une surface plane.

3. Placez un écipient de collecte de l'huile sous l'orifice de vidange pour collector l'huile usagée lors de son écoulement. La capacité du écipient doit être au minimum de 220 ml pour pouvoir recuperer toute l'huile.
4. Desserrez le boulon de vidange d'huile pour laisser l'huile s'écouler. Faites attention à ne pas laisser l'huile couler sur le réserve voir de carburant ou sur d'autres pieces.

REMARQUE: Veillez à ne pas perdre le joint (rondelle en alminium). Placez le boulon de vidange d'huile dans un endroit où il ne risque pas d'être sali.

1. Retirez le bouchon du réservoir d'huile. (Le retrait du bouchon du réservoir d'huile permet à l'huile de s'écouler facilement.)

REMARQUE: Veillez à placer le bouchon du réservoir d'huile dans un endroit où il ne risque pas d'être sali.

1. À mesure que le niveau d'huile dans le réservoir diminue, inclinéz le souffleur sur le côte pour vidanger complètement l'huile.
2. Une fois la vidange terminée, serrez fermement le boulon de vidange d'huile. Si le boulon n'est pas assez serré, uneuite d'huile risque de se produit.

REMARQUE: N'oubliez pas de replacer le joint (rondelle en aluminium) lorsque vous remettez le bouchon de vidange.

1. Versez environ 220 ml d'huile dans l'orifice de remplissage de l'huile jusqu'à la limite supérieure de la jauge d'huile.

1. Jauge d'huile 2. Repere de limite supérieure 3. Niveau 100 ml

2. Repere de limite inférieure

3. ÀpRES avoir rempli le réservoir d'huile, serrez fermement le bouchon du réservoir d'huile pour éviter les fuites.

REMARQUE: N'oubliez pas de replacer le joint du bouchon du réservoir d'huile lorsque vous remettez en place le bouchon du réservoir d'huile.

Nettoyage du filtré à air

AVENTISSEMENT:SUBSTANCES INFLAMMABLES STRICTEMENT INTERDITES

Intervalle de nettoyage et d'inspection

Quotidien (toutes les 10 heures de fonctionnement)

Procedure de nettoyage

1. Boulons à bouton 2. Couvercle du filtre à air 3. Élement 4. Reniflard

2. Desserrez les boulons à bouton.

3. Retirez le couvercle du filtré à air.
4. Retirez l'objet et nettoyez la saleté de l'objet avec un chiffon ou une poir souflante. Remplacez l'objet par un neuf s'il est endommagé ou très sale.

NOTE:L'element est de type sec et ne doit pasetre mouille.Ne le nettoyez jamais à l'eau.

1. Essuyez toute huié autour du reniflard avec un chiffon.
2. Placez I'elément dans le boitier du filtré a air.
3. Fixez le couvercle du filtré à air et serrez les boulons à bouton.

REMARQUE: Nettoyez l'élément plusieurs fois par jour en cas de dépôt de poussière excessif dans un milieu poussièreux.

REMARQUE: Si vous continue à utiliser le souffleur alors que l'objet est encrassé par de l'huile, l'huile dans le filtré à air risque de s'écouler à l'extérieur, et d'entrainer une contamination.

Inspection de la bougie d'allumage

ATTENTION: Ne touchez pas la bougie d'allumage alors que le moteur tourne. Le non-respect de cette consigne peut entraîner une electrocution.
ATTENTION: Placez le levier de commande d'arrêt/inter-rupteur d'arrêt sur la position « O » (arrêt).
ATTENTION: Vérifiez régulierement le cable d'alimentation de la bougie d'allumage. Remplaceze le cable d'alimentation de la bougie d'allumage s'il est endommaged ou tordu. Vous risqueriez autrement de vous électrocuter.

REMARQUE: Lors du retrait de la bougie d'allumage, nettoyez d'abord la bougie d'allumage et la culasse pour éviter la pénetration d'imputétés, de sable, etc., dans la culasse.

REMARQUE: Attendez le refroidissement complet du moteur avant desterolir la bougie d'allumage sous peine d'endomma-ger l'orifice filete de la culasse.

REMARQUE: Insérez correctement la bougie d'allumage dans l'orifice filtré. Ne l'insérez pas de travers sous peine d'endommager l'orifice filtré de la culasse.

1. Pour ouvrir le cache de bougie, soulevez-le et faites-lui décrire un demi-cercle.

1. Cache de bougie

1. Utilisez la clé à douille fournie comme accessoire standard pour retarder ou installer la bougie d'allumage.

1. La distance correcte entre les deux electrodes de la bougie d'alumage est de 0,7 à 0,8 mm. Réglez-la correctement si elle est trop importante ou trop faible.

Nettoyez la bougie d'allumage à fond ou remplacez-la en cas d'accumulation de carbone ou d'encrassement.

Utilisez des bougies NGK CMR6H pour le remplacement.

1. Pour fermer le cache de bougie, faites-lui décrire un demi-cercle et appuyez sur la partie en relief.

1. Cache de bougie

Nettoyage du filtré à carburant

ATTENTION: Assurez-vous que le réservoir de carburant n'est pas endommage. Si le réservoir de carburant est endommaged, confiez-en immédiatement la réparation au centre de service après-vente/agree.

REMARQUE: Nettoyez régulierement le filtré à carburant. Un filtré à carburant colmaté peut rendre le démarrage difficile ou empêcher la montée en vitesse du moteur.

Vérifiez régulierement le filtré à carburant comme suit :

1. Bouchon du réservoir de carburant 2. Filtre à carburant

1. Collier de serrage

2. Retirez le bouchon du réservoir de carburant et vidangez le carburant pour vider le réservoir. Verifiez qu'aucun corps étranger ne se trouve à l'intérieur du réservoir. Le cas échéant, enlevez-les.

3. Faites sorting le filtré à carburant à l'aide d'un fil métallique par l'orifice de replissage du réservoir.
4. Si la surface du filtré à carburant est encrassée, nettoyez-la avec de l'essence.

REMARQUE: Suívez la méthode spécifiée par les autorités locales pour éliminer l'essence utilisée pour nettoyer le filtré à carburant.

REMARQUE: Remplacez le filtré à carburant s'il est excessivement encrassé.

1. ÀpRES inspection, nettoyage ou remplacement, insérez le filtre à carburant sur le tuyau à carburant et fixez-le à l'aide du collier de serrage. Remettez le filtre à carburant dans le réservoir de carburant et serrez fermement le bouchon du réservoir de carburant.

Réglage du ralenti

ATTENTION: Le carburateur est regle en usine. Vous pouvez regler uniquement le ralenti. Pour tout autre réglage, adress-à-vous à un le centre de service après-vente/agréé.

La rotation à basse vitesse appropriée est de 2 800 min ^-1 (tr/min).
S'il est nécessaire de changer la vitesse de rotation, réglez le ralenti avec un tournevis cruciforme.
Si le moteur s'arrête ou tourne de manière irrégulière au ralenti, tournez la vis de réglage vers la droite pour augmenter la vitesse du ralenti. Si la machine souffle trop fort au ralenti, tournez la vis de réglage vers la gauche pour diminuer la vitesse du ralenti.

1. Vis de réglage du ralenti

Inspection de la vanne d'etranglement

Si le cable de commande est plie ou coincide, la vanne d'étrangle-ment n'entre pas en contact avec la vis de réglage du ralenti, ce qui empêche le ralenti correct du moteur. Dans ce cas, changez de position le cable de commande pour garantir le mouvement ajustat de la vanne.

1. Vanne d'etranglement 2. Vis de réglage du ralenti 3. Câble de commande 4. Butée de la vanne d'etranglement

Si la vanne d'étranglement ne touche pas la butée de la vanne d'étranglement même si vous enforcez complètement la gachette de commande d'accelération ou si la vanne d'étranglement ne touche pas la vis de réglage du ralenti pendant le ralenti, tournez le boulon de réglage du cable comme suit :

1. Desserrez l'écrou de fixation.

2. Si la vanne d'étranglement ne touche pas la butée de la vanne d'étranglement, tournez le boulon de réglage du cable dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.

Si la vanne d'étranglement ne touche pas la vis de réglage du ralenti, tournez le boulon de réglage du cable dans le sens des aiguilles d'une montre.

1. Écrou de fixation 2. Boulon de réglage du cable

1. Serrez l'écrou de fixation pour fixer le boulon de réglage du cable.

Nettoyage de la protection du carburateur

Si la protection du carburateur s'encrasse et qu'il devient difficile d'inspector la vanne d'étranglement, nettoyez la protection du carburateur comme suit :

REMARQUE: N'utilisez jamais d'essence, benzine, diluant, alcohol ou autre produit similaire pour nettoyer la protection du carburateur. Autrement, elle pourrait noircir.

1. Faites passer un tournevis plat à travers l'orifice sur le carter du moteur. Libéré le dispositif de serrage de la protection du carburateur.

1. Protection du carburateur

1. Nettoyez la protection du carburateur.

REMARQUE: Utilisez un chiffon propre et humide pour nettoyer la protection du carburateur.

1. Remettez en place la protection du carburateur. Assurez-vous que le dispositif de serrage de la protection du carburateur s'enclique en place.

Inspection des boulons, écrous, vis et autres pièces

Resserrez les boulons, écrous, etc. desserrés.

Vérifiez l'absence de fuite de carburant et d'huile.

Remplacez les pieces endommagées par des nuves pour assurer un fonctionnement en toute sécurité.

Nettoyage du moteur, de l'entrée d'air de refroidissement

Maintenez le moteur propre en l'essuyant avec un chiffon.

Maintenez les ailettes de la culasse exemples de poussieres ou d'im-puretés. La poussière ou la saleté collée aux ailettes peut provoquer la surchauffe du moteur et le grippage du piston.

L'air souffle provient de l'orifice d'entrée d'air. Lorsque le débit d'air diminue en cours de fonctionnement, arrêtez le moteur et vérifie que l'orifice d'entrée d'air n'est pas obtruè. Nettoyez-le si nécessaire.

Une obstruction peut entrainer un débordement et endommager le moteur ou le ventilateur.

Replacement des joints et garnitures

Remplacez les joints et garnitures en cas de démontage du moteur. Tous les travaux d'entretien et les réglages non prévus et non décrits dans ce manuel doivent être effectés uniquement par un technicien de service agréé.

Rangement

AVENTISSEMENT: Arrêtez le moteur et laissez-le refroidir avant de vidanger le réservoir de carburant. Le non-respect de cette consigne peut entraîner des brûlures ou un incendie.

ATTENTION: Si vous rangez la machine pendant une période prolongée, vidangez tout le carburant contenu dans le réservoir de carburant et le carburateur, et rangez-la dans un endroit propre et sec.

Vidangez le carburant contenu dans le réservoir de carburant et le carburateur avant de ranger la machine comme suit :

1. Enlevez le bouchon du réservoir de carburant et vidangez tout le carburant. Retirez tout corps étranger se trouvant dans le réservoir de carburant.
2. Faites sortir le filtré à carburant par l'orifice de replissage à l'aide d'un fil métallique.
3. Appuyez sur la pompe d'amorçage jusqu'à ce que le carburant s'écoule et vidangez le carburant s'écouulant dans le réservoir de carburant.
4. Remettez le filtré à carburant dans le réservoir de carburant et serrez fermement le bouchon du réservoir de carburant.
5. Faites ensuite fonctionner le moteur jusqu'à ce qu'il s'arrête.
6. Enlevez la bougie d'allumage et versez quelques gouttes d'huile pour moteur dans l'orifice de la bougie d'allumage.
7. Tirez doucement sur la poignée de démarriage afin que l'huile pour moteur se répartisse dans tout le moteur et installez la bougie d'allumage.
8. Rangez la machine avec sa poignée de transport sur le dessus.
9. Conservez le carburant vidange dans un conteneur spécial dans un endroit à l'abri du soleil bien aéré.

Reperage des anomalies

Anomalie Système Observation Cause
Le moteur ne démarre pas ou avec difficulté	Système d'allumage Présence d'étincelles	s'dallumage. Défaut de l'alimentation en	carburant ou du système de compression, défaillance mécanique.
		Pas d'étincelles d'allumage. Interruuteur	d'arrêt activé, défaut du câblage ou court-circuit, bougie d'alumage ou connecteur défectueux, module d'allumage défectueux.
	Alimentation en carburant	Réservoir de carburant plein.	Position incorrecte du levier du dispos-sitif de démarriage à froid, carburateur défectueux, tuyau d'alimentation en carburant pié ou obstrué, carburant contaminé.
	Compression Pas de compression lors de compression Pas de compression hors de compression Pas d'encluencher	la traction. Joint d'étanchéité du fond de l'air traction. Joint d'étanchéité du fond de l'air traction.	culasse défectueux, joints de vilebreguin endommagés, culasse ou segments de piston défectueux, mauvaise étanchéité au niveau de la bougie d'allumage.
	Défaillance mécanique Pas d'encluencher	ment du démarreur. Ressort du démarreur	cassé, pièces cassées à l'intérieur du moteur.
Problèmes lors du démarrage à chaud	-	Réservoir plein. Présence d'étincelles d'allumage.	Carburateur encrassé, à nettoyer.
Le moteur démarre puis s'arrête	Alimentation en carburant	Réservoir plein.	Réglage incorrect du ralenti, carburateur encrassé.
			Aération du réservoir de carburant défectueuse, tuyau d'alimentation en carburant coupé, cable ou interrupteur d'arrêt défectueux.
Performances insuffisantes	Plusieurs systèmes sont peut-être affectés simultanément	Ralenti moteur médiocre.	Filtre à air encrassé, carburateur encrassé, silencieux obstrué, conduit d'échéppement de la cusasse obstrué.

Intervalle d'inspection et de nettoyage

- Avant		utilisation	Après le plein Quotidien (10 h) 50h 200 h 600 h ou 2 ans			(première des échéances retenue)	Avant le rangement
Huile pour moteur	Inspector/remplir	○	-----
	Remplacer ---				○ (Note 1)	---
Pièces de ser-rage (boulon, écrou)	Inspector	○	-----
Entrée d'air de refroidissement	Nettoyer/inspector	○	-----
Réserveur de carburant	Nettoyer/inspector	○	-----
	Vidanger le carburant	-----					○ (Note 3)
Gâchette/levier de commande d'accélération	Vérifier le fonctionnement	-	○	-----
Arrêt du moteur V	Vérifier le fonctionnement	-	○	-----
Réglage du ralenti	Inspector/régler -	○	-----
Filtre à air Nettoyer -				○	-----
		Inspector/remplacer si nécessaire	-----				○	-
Câble de commande	Inspector/régler -			○	-----
	Inspector/remplacer si nécessaire	-----				○ (Note 2)	-
Bougie d'allumage	Inspector/régler la distance si nécessaire	-	-	○	-----
	Nettoyer/rempla-cer si nécessaire	-----				○	-
Câble d'ali-mentation de la bougie	Inspector/remplacer si nécessaire	-----				○ (Note 2)	-
Tuyau de carburant	Inspector -			○	-----
	Remplacer ---					○ (Note 2)	-
Filtre à carburant	Nettoyer/rempla-cer si nécessaire	---			○	---
Tube d'huile Inspecter -						○ (Note 2)	-
Jeu de sou-pape (soupape d'admission et soupape d'échévement)	Inspector/régler -	---				○ (Note 2)	-
Silencieux Inspecer/ nettoyer	----					○ (Note 2)	-
Chambre de combustion/soupape/orifice	Inspector/ nettoyer	-----				○ (Note 2)	-
Moteur Réviser	---						○ (Note 2)
Carburateur	Vidanger le carburant	-----					○ (Note 3)

Note 1: Procedez au premier remplacement après 20 heures de fonctionnement.
Note 2: Pour l'inspection, adressez-vous à un technicien de service agree ou à un atelier de réparation.
Note 3: Àpres avoir vide le réservoir de carburant, continuez à faire tourner le moteur et vidangez le carburant dans le carburateur.

GUIDE DE DÉPANNAGE

Avant de faire une demande de réparation, effectuez d'abord vous-même une inspection. Si vous rencontrez un problème non documenté dans le mode d'emploi, n'essayez pas de démonter la machine. Demandez plutôt à un le centre de service après-vente Dolmar/Makita/agree d'effectuer la réparation au moyen de pieces de rechange Dolmar/Makita.

État d'anomalie Cause probable (dysfonctionnement) Solution
Le moteur ne démarre pas. Mauvais fonctionnerment de la pompe d'amorçage.		Appuyez 7 à 10 fois.
		Faible vitesse de traction du cable de démarre. Trez fort.
		Manque de carburant. Faites le plein de carburant.
		Filtre à carburant obstruè. Nettoyez le filtre à carburant.
		Tuyau de carburant pié. Redressez le tuyau de carburant.
		Carburant dégradé. Un carburant dégradé rend le démarrage difficile. Remplacez le carburant. (Remplacement recommandé : 1 mois)
		Aspiration du carburant excessive. Faites passer le levier de commande d'accélération de vitesse moyenne à vitesse élevée et tirez sur la poignée de démarriage jusqu'à ce que le moteur démarre. Si le moteur ne démarre pas, retirez la bougie d'allumage, séchez l'électrode et remontez-les dans leur position initiale. Ensuite, démarrez en suivant les instructions.
		Capuchon de bougie séparé. Fixez-le fermement.
		Bougie d'allumage encrassée. Nettoyez la bougie d'allumage. Ajustez le jeu.
		Jeu anormal de la bougie d'allumage. Remplacez la bougie d'allumage.
		Anomalie du carburateur. Confiez son inspection et sa réparation à notre service après-venture agrée.
		Impossible de tirer sur la poignée de démarriage. Confiez son inspection et sa réparation à notre service après-venture agrée.
		Problème des pièces internes du moteur. Confiez son inspection et sa réparation à notre service après-venture agrée.
Le moteur s'arrête tout de suite. Le moteur n'accélérence pas.	Préchauffage insuffisant.	Préchauffez le moteur.
	Le levier du dispositif de démarriage à froid est régèle sur « fermé » alors que le moteur est chaud.	Réglez-le sur « ouvert » .
	Filtre à carburant obstruè. Nettoyez le filtre à carburant.
	Filtre à air encrassé ou colmaté.	Nettoyez le filtre à air.
	Câble de commande détaché.	Fixez fermement le cable de commande.
	Problème des pièces internes du moteur.	Confiez son inspection et sa réparation à notre service après-venture agrée.
La commande d'accélération ne revient pas au ralenti.	Position incorrecte de la vanne d'étranglement.	Changez de position le cable de commande. Réglez la position de la vanne d'étranglement en tournant le boulon de réglage du cable.
Le moteur ne s'arrête pas. ⇒ Faites tourner le moteur au ralenti et réglez le levier du dispositif de démarriage à froid sur « fermé » .	Connecteur déconnecté.	Connectez fermement le connecteur.
	Anomalie du système électrique.	Confiez son inspection et sa réparation à notre service après-venture agrée.

INHALTSVERZEICHNIS

Ajuste de la correa de hommes