PB252.4 - Souffleur DOLMAR - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Type de produit	Souffleur / aspirateur de jardin
Marque	Dolmar
Modèle	PB252.4
Poids (sans tubes)	4,5 kg
Dimensions (sans tubes)	350 x 231 x 368 mm
Type de moteur	4 temps, 24,5 cm³
Vitesse maxi du moteur	7 800 min⁻¹
Vitesse au ralenti	3 500 min⁻¹
Carburant	Essence automobile sans plomb (sans mélange huile)
Volume du réservoir de carburant	0,52 L
Huile moteur	SAE 10W‑30 (API SF ou supérieure)
Volume d'huile moteur	0,08 L
Bougie d'allumage	NGK CMR6A (écartement 0,7‑0,8 mm)
Niveau de pression sonore (soufflage)	90,8 dB(A)
Niveau de puissance sonore (soufflage)	104,4 dB(A)
Vibration (main droite)	11,1 m/s²
Fonctions	Soufflage et aspiration (kit optionnel)
Sécurité	Interrupteur d'arrêt, poignée antivibration, capot de protection
Entretien	Filtre à air lavable, bougie remplaçable, vidange d'huile
Pièces détachées	Bougie, filtre à air, filtre à carburant, tube de soufflage, kit aspiration
Informations générales	Démarrage par lanceur, pompe d'amorçage, poignée assistante intégrée

FOIRE AUX QUESTIONS - PB252.4 DOLMAR

Quel carburant utiliser dans le souffleur Dolmar PB252.4 ?

Utilisez de l'essence automobile sans plomb (ordinaire ou super). Ne mélangez jamais d'huile avec l'essence : le moteur est à quatre temps avec un réservoir d'huile séparé.

Comment démarrer le moteur à froid ?

1) Mettez l'interrupteur d'arrêt sur MARCHE. 2) Pompez la poire d'amorçage 7 à 10 fois. 3) Fermez le levier d'étrangleur (position CLOSE). 4) Tirez la poignée de démarrage jusqu'au point de compression puis tirez fort. 5) Après le démarrage, ouvrez progressivement l'étrangleur.

Quelle huile moteur utiliser et comment la vérifier ?

L'huile recommandée est la SAE 10W‑30 de classe API SF ou supérieure. La capacité est d'environ 0,08 L. Vérifiez le niveau avec la jauge : le niveau doit se situer entre les repères inférieur et supérieur. Remplacez l'huile après 20 heures de rodage puis toutes les 50 heures.

Comment nettoyer le filtre à air ?

Retirez le couvercle et l'élément. Si l'élément (éponge) est huileux, essorez-le fermement. Pour un nettoyage en profondeur, lavez-le à l'eau tiède avec un détergent doux, rincez et laissez sécher complètement avant de remonter. Pour l'élément en feutre, utilisez de l'essence. Ne jamais faire fonctionner le moteur sans filtre.

Quels sont les gestes de sécurité essentiels ?

Portez toujours des lunettes de protection et un casque anti-bruit. Tenez les personnes et animaux à plus de 15 mètres. Ne dirigez jamais le jet d'air vers des personnes. Coupez le moteur avant tout entretien. Utilisez uniquement des pièces d'origine Dolmar.

Comment passer du mode soufflage au mode aspiration ?

Le kit aspiration (optionnel) comprend une buse de vide (A et B) et un sac à poussières. Démontez le tube de soufflage, ouvrez le capot de protection, fixez la buse de vide sur le corps de l'appareil, puis raccordez le coude et le sac. Assurez-vous que tous les loquets sont bien enclenchés.

Que faire si le moteur ne démarre pas ou cale ?

Vérifiez d'abord le niveau de carburant et d'huile. Actionnez la poire d'amorçage. Si le moteur est chaud, laissez l'étrangleur ouvert. Contrôlez l'état de la bougie (écartement 0,7‑0,8 mm) et nettoyez-la si nécessaire. Un filtre à carburant obstrué peut aussi causer des problèmes.

Comment régler le ralenti ?

Le ralenti est préréglé en usine à 3 500 min⁻¹. Pour l'ajuster, tournez la vis de réglage du ralenti avec un tournevis cruciforme. Tournez à droite pour augmenter le régime, à gauche pour diminuer. Si le moteur cale au ralenti, adressez-vous à un réparateur agréé.

Comment stocker l'appareil pour une longue période ?

Videz complètement le réservoir de carburant (faites tourner le moteur jusqu'à l'arrêt). Retirez la bougie, versez quelques gouttes d'huile moteur dans le cylindre, tirez lentement sur le lanceur pour répartir l'huile, puis remettez la bougie. Stockez l'appareil dans un endroit sec et à l'abri du gel.

Quel est le niveau sonore de l'appareil ?

Le niveau de pression sonore en soufflage est de 90,8 dB(A) et le niveau de puissance sonore de 104,4 dB(A). En aspiration, ces valeurs sont respectivement 92,8 dB(A) et 104,3 dB(A). Portez toujours des protections auditives.

MODE D'EMPLOI PB252.4 DOLMAR

Lisez attentivement ce manuel utiliseur avant de mettre en route le souffleur et respectez scrupuleusement les consignes de sécurité.

Conservez soigneusement ce manuel.

Wichtig:

Voues venez d'acheter un souffleur DOLMAR, fruit d'importants programmes de développement et de nombreuses années d'études et d'expérience-et nous vous en remercions.

Les modèles PB-252.4 légers, pratiques et compacts, allient les avantages d'une technologie de pointe à une conception ergonomique, et sont des outils de professionnelnels pour de nombreuses applications.

Lire soigneusement le manuel, quiTRAte en detail des differents points des performances de la machine et vous aidera à en tirer le meilleur parti possible.

Table des Matieres

Page

SYMBOLES 20

CONSIGNES DE SECURITE 21

DECLARATION DE CONFORMITE CE. 24

SPECIFICATIONS 24

DÉSIGNATION DES PIECES 25

INSTRUCTIONS DE MONTAGE 26

AVANT MISE EN MARCHE 27

FONCTIONNEMENT 29

REGLAGE DU RALENTI 30

MODE OPERATOIRE 31

INSPECTION ET MAINTENANCE 33

REMISAGE 35

DEPANNAGE 37

SYMBOLS

Lors de la lecture de ce manuel, préter une attention particulière aux symboles ci-après :

Avertissement! Danger! Essence et huiè

Lire et suivre l'instructions d'emploi Moteur - Mise en matière manuelle

Interdit Arret d'urgence

Interdiction de fumer Premiers secours

Interdiction d'utilisation de produits inflammables

Recyclage

Port de gants de protection obligatoire Marche

Arrêt

Zone de fonctionnement interdite aux humains et aux animaux

Mutilation du doigt ou du bras, Roue mobile

Port de lunettes de protection et cachereilles obligatoire

Eloignez les spectateurs Logo de la CE

Généralités

• Pour tirer le meilleur parti de votre machine, vous doivent lire, assimilar et respecter les instructions figurant dans ce manuel (1). Les utilisateurs mal informés risquent, par des manipulations inappropriées, de se blesser ou de blesser leur entourage.
• Il est conseilé ne préter cet apparéil qu'aux personnes ayant déjà une certaine expérience des souffleurs.
• Dans ce cas, leur confier aussi le manuel d'instruction.
• Les utilisateurs qui ne connaissent pas encore le fonctionnement de la machine devront demander à leur vendeur les explications qui leur permettront de se familiariser avec le souffleur.
• Ne pas laisser les enfants et les jeunes de moins de 18 ans utiliser le souffleur. Au-delà de 16 ans, ils peuvent cependant apprendre à s'en servir, mais uniquement sous le contrôle, direct d'une personne qualifiée.
• Il soit toujours très prudent.
• N'utiliser la machine que si vous étés en bonne condition physique.
• Faire très attention à tout ce que vous faites. N'oublier pas que vous estes responsable des autres.
• Ne jamais utiliser l'appareil lorsque vous avez bu ou pris des calmants (2).
• Ne pas utiliser l'appareil lorsque vous est fatigué.
• Conserver soigneusement ce manuel afin de pouvoir vous y reférer ultérieurement.

Equipements de protection

• Porter des vêtements fonctionnels, c'est-à-dire des vêtements légers, ne provoquant aucune gène. Eviter les bijoux, les vêtements ou les cheveux longs, qui pourrait être happés par l'entrée d'air.
• Pour éviter de vous blesser et vous protégger contre tous les accidents eventuels, il est conseilé d'utiliser les équipements décrits ci-après.

Noter notamment que;

• Les vêtements doivent offrir toute liberté de mouvement. Éviter les vestes amples, les pantalons évasés ou bouffants, les écharpes, les cheveux longs non attachés ou tout ce qui risquerait d'être happé par l'entrée d'air. Porter des survvêtements ou des pantalons (et pas de short). (4)
• Le bruit émis par le souffleur peut abimer l'ouie. Porter des protections auditives (cache-oreilles ou couvre-oreilles) pour protéger l'ouie. Si vous utilisez la machine soit régulièrement, soit pendant de longues périodes, rendre régulièrement visite à un oto-rhino. (3)
• Si possible, porter des gants, soyez bien chaussés et éviter les semelles glissantes. (4)
• Protégéz-vous soignement les yeux. Meme si l'évacuation ne se fait pas vers vous, il arrive parfois que le fonctionnement de la machine entraine des ricochets et des rebonds. (3)
• Ne jamais faïre fonctionner la machine sans porter des lunettes ou des verres de sécurité avec protection supérieure et laterale approprié et conforme à la norme ANSI Z 87.1 (ou à toute norme nationale applicable).

Mise en route de l'appareil

• S'assurer qu'il n'y a personne, enfant ou adulte, à moins de 15 metres (5) de la zone de travail, et préter aussi attention aux animaux qui se trouvent à proximé. Ne jamais l'utiliser dans des zones urbaines.
• Avant de leMETtre en route,verifier tous la sccurityde la manette des gaz, qui doit fonctionner facilement et sans a-coup.

Vérifier également le fonctionnement de son système de verrouillage. S'assurer que les poignées sont propres et sèches, et vérifier le fonctionnement du commutateur de marche/arrêt. Garder les mains exemples d'huile et de carburant.

(1)
(2)

(3)

(4)

Avant demettre la machine en marche, s'assurer que toutes les instructions sont bien respectées.

N'utilisez pas d'autres méthodes de mise en marche de l'appareil. (6)

• N'utiliser la machine et les outils fournis que pour les applications spécifiés.
• NeMETRE la machine en marche que lorsque tous les accessoires ont eté mis en place. L'appareil ne fonctionne que lorsque tous les accessoires appropriés y sont fixés.
• En cas de dysfonctionnement du moteur, couper immédiatement le contact.
• Pendant l'utilisation du souffleur, toujours tenir fermement la poignée entre les cinq doits de la main, de sorte que la poignée soit bien calée entre le pouce et l'index. Garder la main dans cette position pour avoir une bonne maitrise de la machine en tout temps. S'assurer que la poignée et le manche du raccord d'aspiration sont en bon état et exempts d'humidité, de résine, d'huile ou de graisse. Conserve toujours une position stable.
• Pendant le fonctionnement de l'appareil, éviter toute inhalation de gaz d'échéppement. N'utiliser jamais l'appareil dans des endroits clos (en raison des risques d'étouffement et d'empoisonnement par les gaz d'échéppement). Ne pas oublier que le monoxyde de carbone est un gaz sans oedur. N'utiliser l'appareil que dans un endroit bien aéré.
• Couper le moteur lorsque vous n'utilise pas l'appareil, et leMETRE en lieu sur pour éviter de blesser l'entourage, demettre le feu aux materiaux combustibles, ou d'endommager la machine.
• Ne jamais poser la machine chaude sur de l'herbe seche ou des matériaux combustibles.
  Utiliser always les éléments de protection fournis avec la machine.
• Ne jamais faire fonctionner la machine si le silencieux pose problème.
• Couper l'alimentation du moteur pendant le transport. (7)
• Placer le souffleur de manière sure lors des déplacements en voiture ou en camion, pour éviter les fuites de carburant.
• Pendant le transport, s'assurer que le réservoir de carburant est totalement vide.

Plein

• Couper le contact lors du remplissage (7), s'éloigner de toute flamme vivoe (8) et ne pas fumer.
• Eviter tout contact avec la peau et les produits dérivés du petrole. Ne pas inhaler les vapeurs d'essence. Porter toujours des gants de protection. Changer et nettoyer régulièrement les gants de protection.
• Veiller à ne pas renverser de carburants ou d'huile, pour éviter de contaminer le sol (protection de l'environnement). En cas de fuite de carburant, même légère, nettoyer immédiatement l'appareil. Faire toujours sécher les chiffons avant de les jeter dans un conteneur approprié et couvert, pour éviter tout risque de combustion spontanée.
• Eviter tout contact du carburant avec les vêtements. Si nécessaire, changer immédiatement de vêtement.
• Inspectoré régulierement le bouchon du réservoir à carburant pour s'assurer qu'il est toujours bien serré.
• Serrer soigneusement la vis de verrouillage du réservoir à carburant.
  Changer d'emplacement pourmettre le contact (à au moins 3 metres de l'emplacement du replissage). (9)
• Ne jamais faire le plein de carburant dans des pièces fermées : les vapeurs s'accumulent au niveau du sol (risque d'explosion).
• Ne transporte et ne stockez du carburant que dans des conteneurs appropriés. Veiller à ce que les enfants n'y aient pas accès.
• Ne jamais faire le plein d'un moteur chaud ou en marche.

Fonctionnement

• N'utiliser l'appareil que dans des endroits bien éclairés, où la visibilité est bonne. Pendant les saisons fraîches, éviter les sols glissants ou humides, la glace et la neige. Ayez toujours une position stable.
• Ne jamais travailler sur une surface instable ou sur un terrain en pente raide.
• Pour réduire les risques de blessure, ne pas diriger le jet d'air vers les personnes représentes, car la pression élevée du jet d'air peut cause une blessure aux yeux et projeter de petits objets à très grande vitesse.
• Ne jamais introduire de corps étranger dans l'entrée d'air de la machine ou dans le giclur du souffleur. Cela endommagerait le tourniquet de ventilateur, et l'utilisateur et les personnes représentes risquent de subir une blessure grave s'ils sont heures par une piece cassée ou un objet projeté à grande vitesse.
• Ne jamais travailler contre le vent.
• Pour éviter de tomber et de perdre le contrôle de l'appareil, ne jamais reculerpendant son fonctionnement.
• Couper toujours le moteur avant de nettoyer l'appareil ou de remplacer certaines de ces pieces.

Maintenance

• Respecter l'environnement; vérifier notamment le bon réglage du carburateur pour polluer aussi peu que possible l'atmosphère.
• Vérifier régulierement le souffleur, et s'assurer que ses vis et écrous sont bien fixés.
• Pendant toutes les opérations de maintenance ou de stockage, éviter soigneusement la présence de flammes, d'étincelles ou autres (11).
• Stocker toujours l'appareil dans une piece fermée à clé et bien aérée. Avant de le stocker, vider soigneusement son réserveir de carburant.

Respecter toujours les instructions de prévention d'accidents des associations professionnelles et des compagnies d'assurances. N'effectuez aucune modification sur le souffleur, car cela est dangereux.

N'effectuer aucune opération de maintenance ou de réparation qui ne soit pas prévue par ce manuel. Toutes les autres opérations doivent être effectuees par un agent du service après-vente habilité.

N'utiliser-que des pieces et des accessoires d'origine, fournis par DOLMAR. L'utilisation d'outils et d'accessoires non agreés augmente les risques d'accident. DOLMAR décline toute responsabilité en cas d'accident ou de dommage provoqué par l'utilisation d'accessoires ou d'outils non agreés.

Premiers secours

Veiller à avoir toujours à portée de la main une trousse de premiers secours respectant les reglementations en vigueur. S'assurer que la trousse est toujours complète.

En cas d'accident, appeler les services de secours et fournisse- leur les informations suivantes:

• lieu de l'accident
• circonstances de l'accident
• nombre de personnes blessées
• type de blessures
• vos coordonnées

Conditionnement

Le souffleur est livre emballe dans un carton. Le carton est un matériel de base qui peut donc être réutilisé ou recyclé.

Pour les pays d'Europe uniquement

La déclaration de conformité CE est fournie en Annexe A à ce mode d'emploi.

SPECIFICATIONS

Modèle PB-252.4 PB-252.4 avec kit d'aspiration
Poids (sans les tubes) (kg) 4,5
Dimensions (sans les tubes) ( L x L x H totales) (mm) 350 x 231 x 368
Vitesse maxi du moteur (min -1) 7		800
Vitesse au ralenti (min -1) 3		500
Cylindrée totale du moteur (mL) 24,5
Carburant Essence à automobile
Volume du réservoir à carburant (L)		0,52
Huile à moteur		SAE 10W- 30 huile de la classification API, classe SF ou supérieure (moteur à quatre temps pour automobile)
Volume d'huile à moteur (L)		0,08
Carburateur (Carburateur à diaphragme)		WALBRO WYL
Système d'allumage		Allumage électronique
Bougie		NGK CMR6A
Distance entre electrodes (mm)		0,7 - 0,8
Vibration selon ISO22867 (*Main gauche / Main droite)	ahveq(m/s2)	9,3	8,1/11,1*
	Incertitude K (m/s2)	0,5	0,5/1,3*
Moyenne du niveau de pression sonore selon ISO22868	LPA eq dB(A)	90,8	92,8
	Incertitude K dB(A)	1,4	3,8
Moyenne du niveau de puissance sonore selon ISO22868	LWA eq dB(A)	104,4	104,3
	Incertitude K dB(A)	1,6	1,5

Notes:
1. Utiliser l'huile et la bougie désignés par DOLMAR.
2. La Specification peut être soumise à changement sans avis préalable.

Kit d'aspiration (Optionnel)

DÉSIGNATION DES PIEÇES DÉSIGNATION DES PIEÇES DÉSIGNATION DES PIEÇES DÉSIGNATION DES PIEÇES
1. Interrupteur d'arrêt	8. Réservoir à carburant / Poignée assistante	15. Capot de bougie 22. Flèche
2. Poignée principale	9. Bouchon du réservoir à carburant	16. Bougie 23. Sac à poussières
3. Déclencheur 10. Silencieux 17.	Tuyau de souffleur 24. Support
4. Pompe d'amorçage 11. Bouchon	à huile 18. Gicleur de souffleur 25.	Vis
5. Couvercle de filtré à air	12. Bouton de verrouillage de l'étrangleur	19. Raccord coudé
6. Levier de réglage 13. Vis 20. Gicleur d'aspiration A
7. Poignée de démarrage 14. Capot de protection 21. Gicleur d'aspiration B

ATTENTION : Avant toute opération sur le souffleur, couper toujours le moteur et débrancher les connecteurs de bougie.

Porter tousjours des gants de protection!

ATTENTION: NeMETRE le souffleur en marche que lorsqu'il est complètement monté.

1. MONTAGE DU TUBE DE SOUFFLANTE

1) Faire coincider les rainures du tube de soufflante avec les nervures du carter de l'appareil et faire glisser le tube sur le carter.
2) Tourner le tube de soufflante dans le sens des aiguilles d'une montre pour le bloquer.
3) Placer la bague fautour de l'ouverture du tube de soufflante. La serrer fermement avec le boulon et I'ecrou . ③

2. MONTAGE DES ACCESSOIRES DE L'ASPIRATEUR

1) Fixation de la buse de vide (tuyere)

(1) Desserer la vis et ouvrer le capot de protection. ⑤

AVERTISSEMENT!

Lorsque you utilisez le souffleur pour effectuer un travail de soufflage, fermez always le protecteur 5et serrez la vis 4 avant de commencer le travail.

Autrement le rotor risque de vous bleisser grièvement en happant toute corps ou vos vêtements.

Utilisez toujours les buses de vide A et B ensemble. Autrement le contact avec le rotor peut entrainer une grave blessure si vous tentez de-retirer des débris coincés dans la buse.

(2) Aligner le symbole “ sur les buses de vide A et B. Insérez la buse de vide A dans la buse de vide B jusqu'à ce que les trois loquets se ferment.
(3) Faire coincider le repere quié sur la buse de vide A avec "indiqué sur le souffleur, puis engager la buse de vide dans le souffleur.
(4) Tourné la buse de vide jusqu'à ce que le repère ne considère avec le cadenas "indiqué sur le souffleur pour bloquer la buse.
(5) Serrer fermement la buse de vide au souffleur avec la vis et le support Pour éviter de casser des pièces, ne pas serrer trop la vis.

Attention: Ne pas effectuer le serrage décrit à l'étape (5) si le souffleur doit être utilisé dans un pays ou une région où le marquage CE n'est pas applicable.

Note: Le moteur ne démarrera que lorsque la buse de vide sera complètement installée.

2) Fixation du raccord coude et du sac à poussière

(1) Ouvrir l'attache du sac à poussière.
(2) Engager le cote coulissant du raccord coude dans le sac a poussière et sortez-le par l'ouverture du sac.
(3) Fixer le raccord coude avec l'attache auto-agrippante autour de l'endetroit indiqué sur la figure.

ATTENTION

Installer le sac à poussière à l'écart du côte coulissant du raccord coude. Si le sac à poussière est place à proximé du moteur, le gaz d'échéppement peut le brûler.

(4) Fixer le raccord coude sur l'aspirateur.
(5) Placer la bague ①autour de l'ouverture du raccord coude. Serrer fermement avec le boulon ②et l'écrou . ③

Attention: Ne pas effectuer le serrage décrit à l'étape (5) si le souffleur doit être utilisé dans un pays ou une région où le marquage CE n'est pas applicable.

AVERTISSEMENT!

N'essayer pas d'aspirer des copeaux de bois, des morceaux de métal ou de verre, de gros cailloux, des liquides, des cigarettes allumées, des pièces de feu d'artifice, etc.

1. Inspection et ravitationlement de l'huile moteur

(1) Suivre la procédure ci-dessous lorsqu'le moteur est froid.

S'assurer que le moteur est sur une surface horizontal et plane, tel qu'ilustré à la Figure 1.

• Inspection: Retirer le bouchon du réservoir d'huile. Essuyer l'indicateur de niveau d'huile. Remetre en place le bouchon du réservoir d'huile (Figure 2), puis le retirer. S'assurer que le niveau d'huile se trouve entre les limites inférieure et supérieure de l'indicateur de niveau d'huile.
• Remplissage: Àpre s'inspection, si le niveau d'huile est sous la limite inférieure, ajouter de l'huile par l'ouverture d'ou le bouchon du réservoir d'huile a été retire. Consulter la Figure 4 concernant la façon d'orienter le moteur pour faire le plein d'huile.

(2) Il faudra probabilité faire le plein d'huile après 10 heures d'utilisation (ou lors de chaque 10ème plein de carburant).

(3) Si l'huile change de couleur ou s'imprégne de saletés, la remplaçer. (Concernant l'intervalle et la méthode de remplacement, voir page 33.)

Huile recommandée : SAE 10W- 30 hule de la classification API, classe SF ou supérieure (moteur à quatre temps pour automobile)

Volume d'huile: Env. 0,08 L (2,7 fl. oz)

Méthode d'inspection d'huile à moteur

Figure 2

NOTE

• Si le moteur n'est pas place sur une surface horizontally comme à la Figure 1, l'indication du niveau d'huile risque d'être inexacte.
• Si l'huile est fournie au-dessus de la limite, l'huile peut etre contaminée ou elle peut prendre feu, emettant une fumee blanche.

Remplacement de I'huile : "Jauge d'huile"

• Enlever les poussières et les impuretés à proximate de l'orifice de ravitationnement, et déposer la jauge d'huile.
• En retardant la jauge d'huile, éviter de la dette en contact avec des grains de sable ou des poussières. Autrement les grains de sable ou les poussières collés à la jauge d'huile risquent d'affector la circulation de l'huile ou de causeur l'usure des pieces du moteur, ce qui entraînera des dysfonctionnements.
  A titre d'exemple, pour maintainir la jauge nette, il est recommendé d'insérer la jauge d'huile sur le cote poignee dans le couvercle de moteur.

Figure 4

Figure 5

Figure 6

Après avoir fait le plein d'huile

Essuyer toutetrace d'huile renversee,à l'aide d'un chiffon.

2. Alimentation en carburant

AVERTISSEMENT

Lrs du remplissage, respecter rigoureusement les instructions suivantes pour eviter les risques d'explosion ou d'incendie :
- L'alimentation en carburant doit être effectuee a l'endroit ou il n'y a pas de feu. Ne jamais apporter du feu (tabac, etc.) pres de l'endoit de l'alimentation en carburant.
- Couper le contact et laisser refroidir le moteur avant de refaire le plein.
- Ouvrir lentement le bouchon du réservoir à carburant. La pression interne peut faire déborder le carburant.
- Faire attention à ne pas laisser déborder le carburant. Essuyer proprement tout le carburant débordé.
- Alimenter du carburant à l'endetroit bien ventilé.
Manipuler du carburant avec soin.
- Le carburant collé sur la peau et pénétré dans les yeux peut cause des allergies ou l'irritation. Lorsque les anomalies physiques quelconques sont constatées, consulter immidiatement un spécialiste Médical.

• NE PAS verser d'huile dans le réservoir à carburant.

DUREE DE STOCKAGE DU CARBURANT

Le carburant doit être utilisé totalement dans un-delai de quatre semaines, même s'il est contenu dans un recipient spécial et stocké à l'ombre bien aérée.

Si le carburant n'est pas stocké dans un écipient spécial ou si le écipient n'est pas couvert, le carburant se détirole en un jour.

Entreposage de l'appareil et du réservoir de ravitationlement

Garder l'appareil et le réservoir à un endroit sans qu'ils soient exposés aux rayons du soleil.
- Ne jamais garder de carburant dans un vehicule.

CARBURANT

Le moteur est à quatre temps. Utiliser de l'essence ordinaire ou du supercarburant.

Les essentiels pour le carburant

• Ne jamais utiliser de l'essence mélangée de l'huile à moteur. Autrement cela causera une accumulation excessive de carbone ou entrainera des problèmes mécaniques.
• Une huile détiériée causera un démarrage irregulier.

Avant de faire le plein, penser à couper le contact et vérifier que le moteur a refroidi.

MÉTHODE DE REMPLISSAGE

• Desserrer un peu le bouchon du réservoir pour libérer la pression du réservoir.
• Enlever le bouchon du réservoir et faire le plein; pour vidanger l'air, incliner le réservoir à carburant de sorte que le port de replissage soit orienté vers le haut.

(NE PAS faire le plein de carburant jusqu'à ras bord du réservoir.)

• Àprouvaisoirfaitleplain,serrerfermementlebouchon duréservoir.
• Remplacer le bouchon du réservoir s'il est abimé ou compte un défaut.
  Le bouchon du réservoir s'use au fil du temps. Le remplacer au bout de deux a trois ans.
• NE PAS verser de carburant dans le port de replissage du réservoir d'huile.

1. Mise en marche

AVERTISSEMENT

• Ne jamais tenter de démarrer le moteur dans l'endroit où le carburant a été alimenté.
  Cela comporte un risque d'explosion ou d'incendie. S'éloigner d'au moins 3 mètres pour faire démarrer le moteur.
• Les gaz d'échéancement du moteur sont toxiques. Ne pasmettre le moteur en marche dans l'endroit faiblement ventilé, tel que dans le tunnel, le bâtiment, etc.
• La manqueevre du moteur dans l'endetroit faiblement ventilé peut causeur l'empoisonnement par le gaz d'échéppement.
• En cas de constatation des anomalies du bruit, de l'odeur ou de la vibration après la mise en marche, arrêter immédiatement le moteur et effectuer l'inspection.
• Si le moteur est mis en marche sans porter attention à ces anomalies, un incident pourra se produit.
• S'assurer que le moteur s'arrête quand l'interrupteur d'arrêt est mis à la position "O".

1) Lorsque le moteur est froid ou après avoir fait le plein

(1) Positionner cette machine à un lieu plat.
(2) Mettre l'interrupteur d'arrêt sur la position "MARCHE". (Figure 1)
(3) Continuer à pouvoir la pompe d'amorçage jusqu'à ce que le carburant entre dans la pompe d'amorçage. (Figure 2)

• En général, le carburant entre dans le carburateur par 7 à 10 poussées.
• Si la pompe d'amorçage est poussaee excessivement, un excès de l'essence returne au réservoir a carburant.

(4) Élever le levier de réglage jusqu'en position fermée (Figure 3).
(5) Saisir la poignée principale avec la main gauche pour empêcher le moteur de bouger.
(6) Tirer la poignée de démarrage jusqu'à ce qu'il soit difficile de tirer (point de compression). Puis, laisser revenir la poignée de démarrage, et la tirer fortement. (Figure 4)

• Ne jamais tirer sur la corde jusqu'à ce qu'elle sorte complètement.
• Une fois que la poignée de démarrage est tirée, ne jamais lâcher prise du cable tout à coup. Saisir la poignée de démarrage jusqu'à ce qu'elle retourne au point original.

(7) Lorsque le moteur démarre, ouvrir le levier de réglage. (Figure 5)

• Ouvrir le levier de réglage pas à pas, en vérifier la marche du moteur. Ne pas manquer d'ouvoir le levier de réglage pleinement à la fin.
• A froid ou lorsque le moteur reste froid, ne pas ouvrir le levier de réglage subitement. Autrement, le moteur s'arrête.

(8) Augmenter la température pendant deux ou trois minutes.
(9) Le rechauffage est terminé lorsque le moteur passera rapidement de la vitesse de faible régime à celle de plein régime.

Interrupteur d'arrêt
Figure 1

Figure 2

Figure 3

NOTE

• Le moteur pourra être endommagé si le levier de réglage est déplace au-delà de la position "CLOSE".
• Si le moteur s'allume puis s'arrête, remetre ce levier en position ouverte ("OPEN") et tirer à quelques reprises sur la poignée de démarreur pour faire redémarrer le moteur.
• Si l'utilisateur tire à plusieurs reprises sur la poignée de démarre avec le levier de réglage en position fermée ("CLOSE"), il se peut que le moteur ait du mal à démarrer à cause de l'afflux excessif de carburant.
• En cas d'afflux excessif de carburant, retirer la bougie d'allumage et tirer rapidement sur la poignee à plusieurs reprises pour vidanger l'exces de carburant. Faire secher l'électrode de la bougie d'allumage.
• Si la vanne d'étrangleur ne revient pas en position de contact avec la vis de réglage du ralenti alors que la manette d'étrangleur est réglée sur la vitesse lente, corriger l'état d'accrochage du cable de commande pour assurer le retour adéquat de la vanne.

2) Quand le moteur est echauffé

(1) Mettre le moteur sur la terre plate.
(2) Pousser la pompe d'amorçage à quelques fois.
(3) S'assurer que le levier de réglage est ouvert.
(4) Saisir la poignee principale avec la main gauche pour empêcher le moteur de bouger.
(5) Faire sortir lentement la poignée de démarreur jusqu'à la constatation d'une certaine résistance. De cette position, returner la poignée de démarreur une fois à l'arrière, puis tirer la poignée avec la force.
(6) S'il est difficile de démarrer le moteur, ouvrir l'étrangleur jusqu'à 1/3 environ.

2. Arrêt

Relachier le levier de commande pour diminuer la vitesse du moteur et placer l'interrupteur d'arrêt en position "O".

(Débloquer le verrou du levier d'étrangleur s'il bloque le levier de commande en position entiement ouverte.)

Interrupteur d'arrêt

RéGLAGE DU RALENTI

DANGER

Le carburateur est regle en usine. Ne le regler que lorsque le moteur tourne au ralenti. S'il est nécessaire du régler de nouveau, s'adresser à l'agent du service après-vente habilité.

Vérification de la rotation à petite vitesse

Régler à 3500 rpm (min ^-1 ) la rotation à petite vitesse.

• S'il est nécessaire de changer la vitesse de rotation, ajuster la vis régulatrice avec un tournevis cruciforme.
• Tourner la vis de réglage vers la croite pour faire augmenter la vitesse du moteur. Tourner la vis de réglage vers la gauche pour faire diminuer la vitesse du moteur.

Prévention du givrage du carburateur

REMARQUE

Lorsque la températe ambiante est supérieure à 10^ , fermez toujours le volet (réglage normal).

Dans le cas contraire, le moteur risque d'être endommagé en raison de la surchauffe.

Lorsque la tempereature ambiente est basse et que I'humidite est elevee, de la vapeur d'eau risque de geler a I'intérieur du carburateur (givrage du carburateur), et le fonctionnement du moteur devient irregular.

Modifiez le réglage du volet comme suit au besoin.

• Environnement plus chaud que 10^

Maintenez enfoncée la languette sur le volet et faites-la glisser vers la gauche (position fermée).

• Environnement de 10^ ou plus froid

Maintenez enfoncée la languette sur le volet et faites-la glisser vers la droite (position ouverte).

MODE OPERATOIRE

1. Maneuvre du souffleur

• Retenir fermement la machine pendant la manoeuvre.
• Orienter le bout de l'embout vers les objets à épousseter et tirer le déclencheur.
• Tirer complètement sur le déclencheur, maintainir le bouton de verrouillage de l'étrangleur enforcé et retarder le doigt du déclencheur pour verrouiller ce dernier en position de puissance maximale.
  Tirez a nouveau sur le levier de commande pour relacher le verrou du levier d'etrangleur.
• La partie BASSE du réservoir de carburant sert de la poignée assistante, ce qui rend possible la manoeuvre à deux mains. Dans ce cas, soyez certain de retenir la poignée assistante par la main droite.

2. Opération de dépoussiérage

AVERTISSEMENT

• Ne pas laisser aspirer le kerosène, l'essence, ou la cigarette allumée dans la machine.
• Sinon, l'incendie peut se produit.
• Ne pas laisser aspirer les corps étrangers, tels que copeaux de bois, métaux, verres, cailloux, etc. dans la machine.
• Sinon, la panne peut se produit.
• Les poussieres risqueront de déborder du côte du moteur si le sac à poussières est trop plein. Vider le sac avant qu'il ne soit complètement plein.

• Sinon, l'incendie peut se produit.

• Porter le harnais du sac à poussières sur l'épaule et ajuster la longueur de ceinture pour permettre la manipulation facile.

• S'assurer que le sac à poussières n'est pas tordu et tirer le déclencheur pourmettre le dépoussierage en marche.
  Lorsque le sac à poussières est plein, le retirer de la machine et l'ouvrir pour le vider.

NOTE

Si la machine est utilisée avec le protecteur orienté vers le haut ou avec la poignée principale vers le bas, il se peut que la machine dégage de la fumée blanche, que l'huile se contamine ou qu'elle s'écoule.

DANGER

• Avant l'inspection et la maintenance, arreter le moteur et le laisser refroidir. Retirer la bougie d'allumage et le capot de bougie.
• Si I'inspection ou la maintenance est effectuee immediatement après l'arret du moteur ou avec le capot en place, I'opérateur a un risque d'être brûlé ou de subir un accident du au demarrage inattendu.
• Àpres l'inspection et la maintenance, s'assurer que toutes les pieces sont rassemblées. Puis, proceder à la manoeuvre.

1. Remplacement de I'huile à moteur

Une huié à moteur trop usée peut réduire considérablement la durée de service des pièces coulissantes et des pièces rotatives. Ne pas manquer de vérifier la période et la quantité de remplacement.

DANGER

• En général, le bloc moteur et l'huile à moteur restent chauds immédiatement après que le moteur s'arrête. Lors de remplacement d'huile, confirmer que le bloc moteur et l'huile à moteur sont refroidis complètement. Autrement, il y a un risque de brûlle. Une fois le contact coupé, laisser suffisamment le temps à l'huile à moteur de returner dans le réservoir d'huile, pour assurer une lecture exacte de l'indicateur de niveau d'huile.
• Si l'huile est remplie au-dessus de la limite, elle peut se contaminer ou prendre feu par suite de la fumée blanche.

Intervalle de remplacement : ÀpRES les 20 premières heures d'utilisation, puis à intervalles de 50 heures d'utilisation

Huile recommandée : SAE10W-30 de la classification API, Classe SF ou supérieure (moteur à quatre temps pour automobile)

Lors de remplacement, faire les procedés suivants :

(1) Vérifier que le bouchon de réserve à carburant est séré complètement.
(2) Déposer le bouchon d'huile.

• Tenir la jauge d'huile propre de toute poussière ou d'imputétés.

(3) Incliner la machine dans l'ordre indiqué à la Figure 1.
- Recevoir le huile videe dans un recipient.
(4) Orienter la machine tel qu'illustré à la Figure 2, et faire le plein jusqu'au repère limite dans le tuyau à huile.
(5) ÀpRES le ravaitillage, serrer la jauge d'huile fermement. Un serrage insuffisant de la jauge d'huile peut provoquer une fuite d'huile.

Figure 1

Figure 2

L'essentiel lors de remplacement de l'huile à moteur

• Ne jamais déposer de l'huile du moteur vide dans des ordures, dans la terre, ou dans un égout. Le dépôt de l'huile usée est reglementé par la loi. Lors du rejet, il faut observer les lois et règlements concernés. Pour toute autre question, contacter l'agent du service après-vente habilité.
  Lhuile se detiore me si elle est stocke intacte. Faire le controle et le remplacement a des intervalles reguliers (renouveler I'huile tous les six mois.)

2. Nettoyage du filtré à air

AVERTISSEMENT:DEFENSE DE FAIRE DU FEU

Intervalle de nettoyage et de contrôle : Quotidien (toutes les 10 heures de marche)

(1) Déposer les boulons de fixation du couvercle de filtre à air.
(2) Tirer le côte inférieur du couvercle et déposer le couvercle du filtre à air.
(3) Faire tournier le levier de réglage pleinement vers le côte fermeture, et tener le carburateur net de la poussière ou d'impuretés.
(4) Si I'huile adhere a I'elément (eponge), le tordre fermement.
(5) Pour les contaminations fortes :

• Retirer l'élément (l'éponge), le faire tremper dans de l'eau tiède ou dans solution d'eau tiède et de détergent doux, puis laisser secher complètement.
• Nettoyer l'élément (feutre) avec essence, et le sécher complètement.

(6) Avant de poser l'élément, prendre garde à le sécher complètement. Le séchage insuffisant peut provoquer un démarrage difficile.
(7) Essuyer avec une toile toute l'huile adhérente aux alentours du couvercle filtré d'air et du reniflard de toile.
(8) Immédiatement après que le nettoyage est fini, reposer le couvercle du filtré d'air, et le serrer avec boulons de fixation. (Lors de remontage, d'abord restre le cliquet supérieur et puis le cliquet inférieur.)

DANGER

• Nettoyer l'element à plusieurs reprises par jour, s'il y a de la poussière excessive y adhérente.
• Si le fonctionnement continue sans enlever l'huile complètement de l'élement, l'huile restant dans le filtré d'air peut tomber dehors, ce qui peut provoquer une contamination d'huile.

3. Verification de bougie d'allumage

(1) Ouverture/fermeture du capot de bougie

Pour ouvrir le couvercle, poser les doigs sur la poignee principale et la partie saillante du capot de bougie (Figure 1). Soulever la projection et glisser le capot vers la direction "OPEN". (Figure 2)

Pour fermer le capot, glisser le capot vers la direction "CLOSE" jusqu'à ce que le clic sous le capot de bougie surmonte le capot du moteur. Finalement, pousser la projection.

(2) Demontage de bougie d'allumage

Utiliser la clé à douille fournie avec la machine pour monter ou démonter la bougie d'allumage. (Figure 3)

(3) Verificaton de bougie d'allumage

La distance entre les deux electrodes de la bougie est de 0,7 à 0,8 mm. (Figure 4) Régler pour la distance correcte quand elle est trop large ou trop étroite.

Nettoyer complètement ou remplacer la bougie si le carbone s'accumule ou la bougie est contaminée.

(4) Replacement de bougie d'allumage

Pour le remplacement, utiliser NGK-CMR6A.

Figure 2

Figure 3
Figure 4

Electrode latérale (-)

4. Nettoyage du filtré à carburant

• Le cadre à carburant colmaté peut causeur un démarrage difficile ou une défaillance de la montée de vitesse du moteur.
• Vérifier régulierement le filtré à carburant comme ce qui suit:

(1) Demonter le bouchon du réservoir de carburant, évacuer le carburant pour vider le réservoir. Vérifier l'intérieur du réservoir pour tout corps étranger. Eventuellement, nettoyer les corps étrangers.
(2) Faireoirerle filtreacarburantpar l'orifice de remplissage du reservoirde carburant à l'aide d'un fil de fer.
(3) Si la surface du filtre à carburant est contaminée, nettoyer la surface à l'aide de l'essence. L'essence utilisée pour le nettoyage doit être jetée conformément aux règlementations locales.

Le filtre doit etre remplace lorsqu'il est trop contaminé.

(4) Remetre le filtre à carburant dans le réservoir de carburant et serrer fermement le bouchon du réservoir de carburant. Pour le replACEMENT, prendre contact avec votre succursale ou l'agent du service après-vente habilité.

5. Contrôle des boulons, écrous et vis

• Resserrer les boulons, écrous, etc.
  Vérifier la fuite de carburant et d'huile.
• Pour un fonctionnement sur, remplacer les pieces abimées par des neuves.

6. Nettoyage des pièces

Garder le moteur propre en l'essuyant avec un chiffon.
- Tenir les ailettes de cylindre propres de toutes sortes de poussière et impureté. L'adhérence de la poussière et l'imputéaux ailettes causera un grippage.

7. Remplacement des joints et garnitures

En cas de démontage du moteur, remplacer les joints et garnitures.

Toutes maintenances ou reglage non decrits dans ces instructions doivent etre realizedes par un agent du service apres-vente habilité.

REMISAGE

AVERTISSEMENT

• Lors de décharger le carburant, prendre garde à arrêté le moteur et confirmer que le moteur se refroidit. - Autrement il y a risque de brûlure ou d'incendie.

DANGER

• Avant de ranger la machine pour une période prolongée, vidanger complètement le réservoir de carburant et le carburateur, et ranger la machine dans un emplacement sec et propre.

Décharger tout le carburant à partir du réserve du carburant et du carburateur d'après le procédé suivant:

(1) Enlever le bouchon du réservoir de carburant, et décharger le carburant complètement.
S'il y a plusieurs matieres étrangères restant dans le réservoir de carburant, les enlever complètement.
(2) Tirer le filtre de carburant de l'orifice de ravaitillagement avec un fil de fer.
(3) Tirer la pompe d'amorçage jusqu'à ce que le carburant soit décharge d'ici, et décharger le carburant venant du réserve de carburant.
(4) Remetre le filtre dans le réserve de carburant, et serrer fermement le bouchon du réserve de carburant.
(5) Puis, continuer à faire fonctionner le moteur jusqu'à ce qu'il s'arrête.
(6) Enlever la bougie d'allumage, faire tomber plusieurs gouttes de l'huile pour moteur au travers du trou de la bougie d'allumage.
(7) Tirer doucement la poignée de démarriage de façon que l'huile pour moteur s'este totalement sur le moteur, et monter la bougie d'allumage.
(8) Placer la machine avec sa poignée vers le haut.
(9) Garder le carburant décharge dans un recipient spécial à l'objet bien aérée.

Localisation des défauts

Défaut	Système	Observation	Cause
Pas de démarrage du moteur ou démarrage difficile	Système d'allumage Étinçelle d'allumage représentée	Défaut dans l'alimentation en carburant ou dans le système de compression. Défaut mécanique
		Pas d'étincelle d'allumage	Interrupteur d'arrêt actionné, défaut du fil ou court-circuit, bougie d'allumage ou connecteur défectueux, module d'allumage défectueux
	Alimentation en carburant	Réserveur de carburant rempli	Position incorrecte de l'étrangleur, carburateur défectueux, tête d'aspiration sale, tuyau d'alimentation en carburant plié ou bloqué
	Compression Pas de compression au tirage	non enclenché Ressort du câble cassé, pièces cassées à l'intérieur du moteur
	Défaut mécanique Câble	Réserveur rempli Étinçelle d'allumage représentée	Carburateur sale, le nettoyer
Problèmes en démarrage à chaud		Réserveur rempli Mauvais	réglage du ralenti, carburateur contaminé
Le moteur démarre mais est immidiatement noyé	Alimentation en carburant		Orifice du réservoir de carburant bouché. Tuyau d'alimentation en carburant plié, cable ou interrupteur STOP défectueux
Performances insuffisantes	Plusieurs circuits sont peut-être affectés Simultanémence.	Mauvais fonctionnement du moteur au ralenti	Filtre à air sale, carburateur sale, conduit d'échéppement du cylindre bouché

Article\Durée de marche		AvantMarche	Aprèslubrification	Quotidien(10h)	30h	50h	200h	Arrêt/repos	Page correspondante
Huile à moteur	Vérifier/Nettoyer 27	○
	Remplacer *					○1			33
Pièces à serrer (boulons,écrous)	Vérifier 35	○
Réserveir à carburant	Nettoyer/Vérifier -	○
	Evacuer lecarburant							○*3	35
Levier d'étranglement	Vérifier les fonctions		○						-
Interrupteur d'arrêt	Vérifier les fonctions		○						30
Rotation à petite vitesse Vérifier/Ajuster				○					30
Filtre à air	Nettoyer			○					34
Bougie d'allumage	Vérifier 34			○
Conduite d'air derefroidissement	Nettoyer/Vérifier 35			○
Tuyau à carburant	Vérifier 35			○
	Remplacer						◎*2		-
Filtre à carburant	Nettoyer/Remplacer					○			35
Espace entre soupape d'entrée d'air et soupape de déchargement d'air	Ajuster						◎*2		-
Tube d'huile	Vérifier						◎*2		-
Révision générale du moteur							◎*2		-
Carburateur	Evacuer lecarburant							○*3	35

1 Faire le remplacement premier après 20h de marche.
2 Pour le contrôle de 200 heures de marche, s'adresser à l'agent du service après-venté habilité ou à un atelier des réparations.
*3 Àpès vidaç du réservoir à carburant, continuer à faire fonctionner le moteur et évacuer le carburant dans le carburateur.

Avant de faire une demande de réparations, vérifier un inconvenient par soi-même. S'il y a aucune anomalie, régler votre machine suivant la description de ce manuel. Ne jamais manipuler ou déposer aucune partie contrairement à la description. Pour les réparations, s'adresser à l'agent du service après-vente habilité.

Etat d'anomalie	Cause probable (fonctionnement irrégulier)	Remède
Le moteur ne démarre pas	Panne de la pompe d'amorçage Pousser 7 à 10 fois
	Petite vitesse de tirage du cable de démarre	Tirer fortement
	Manque de carburant Remplir
	Colmatage du filtre à carburant Nettoyer
	Tuyau à carburant plie Redresser le tuyau à carburant
	Carburant détiérioré	Un carburant détiérioré laisse le démarriage plus difficile. Renouveler. (Remplacement recommendé: 1 mois)
	Aspiration excessive du carburant	Ajuster la rotation du levier d'étrangleur de vitesse moyenne à la haute, et tirer la poignée de démarre jusqu'à ce que le moteur démarre. Si le moteur ne démarre pas, déposer la bougie d'allumage, dessécher l'électrode, et les rem Monter comme ils étaient initialement. Puis, démarrer suivant les instructions.
	Bouchon déposée Reposer fermement
	Bougie d'allumage tachée Nettoyer
	Espace anormal de la bougie d'allumage Ajuster l'espace
	Autre anomalie de bougie d'allumage Remplacer
	Carburateur anormal	Faire une commande de contrôle et de maintenance.
	Impossible de tirer sur le cable du démarre	Faire une commande de contrôle et de maintenance.
	Système de commande anormal	Faire une commande de contrôle et de maintenance.
Le moteur s'accête toute de suite. Le moteur ne s'augmente pas	Réchauffage insuffisant Faire le réchauffage
	Le levier de réglage est mis à "CLOSE" même si le moteur est réchauffé.	Mettre à "OPEN"
	Colmatage du filtre à carburant Nettoyer
	Filtre à air sale ou colmate Nettoyer
	Carburateur anormal	Faire une commande de contrôle et de maintenance.
	Système de commande anormal	Faire une commande de contrôle et de maintenance.
	Câble d'étrangleur détaché Reposer fermement
	Système de commande anormal	Faire une commande de contrôle et de maintenance.
Le moteur ne s'accête pas ↓	Connecteur déposé	Reposer fermement
Faire marcher le moteur au ralentit, etmettre le levier de réglage à "CLOSE".	Système électrique anormal	Faire une commande de contrôle et de maintenance.

Lorsque le moteur ne démarre pas après le rechauffage :

S'il n'y a pas aucune anomalie pour les points de verification, ouvrir le levier d'etrangleur par un tiers, et demarrer le moteur.

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