PS-222 TH - αλυσοπρίονο MAKITA - Δωρεάν εγχειρίδιο χρήσης

ΕΓΧΕΙΡΊΔΙΟ ΧΡΉΣΗΣ PS-222 TH MAKITA

GR Οδηγίες χρήσεως (Σελίδά 101 – 109)

Διαβάστε αυτό το εγχειρίδιο οδηγιών προσεκτικά πριν βάλετε το πριόνι αλυσίδας σε λειτουργία και τηρείτε αυστηρά τις οδηγίες ασφάλειας! Μόνο άτομα που έχουν εκπαιδευτεί σε εργασία από ανυψωμένες πλατφόρμες (συλλέκτες κερασιών, ανυψωτήρες), από πλατφόρμες τοποθετημένες σε σκάλες ή που είναι ικανοί σε αναρριχήσεις με σχοινιά, επιτρέπεται να λειτουργούν αυτό το πριόνι αλυσίδας. Έπαδάβοδά άοῦ οἱ άᾶ-åéñbääéi îäçãépí.

Ważne:

Θα σημειώσετε τα ακόλουθα σύμβολα στο πριόνι αλυσίδας και στο εγχειρίδιο οδηγιών

Oznaczenia

Ευχαριστούμε για την αγορά ενός προϊόντος DOLMAR!

Συγχαρητήρια για την επιλογή ενός πριονιού αλυσίδας DOLMAR. Είμαστε σίγουροι ότι θα μείνετε ικανοποιημένοι με το μοντέρνο αυτό εργαλείο.

To PS-220 TH/PS-221 TH/PS-222 TH (Tophandle) είναι ένα πολύ ελαφρό και βολικό πριόνι αλυσίδας με την λαβή στην κορυφή. Αυτό το μοντέλο αναπτύχθηκε για κλάδεμα δέντρων και φροντίδα. Μόνο άτομα που έχουν εκπαιδευτεί σε εργασία από ανυψωμένες πλατφόρμες (συλλέκτες κερασιών, ανυψωτήρες), από πλατφόρμες τοποθετημένες σε σκάλες ή που είναι έμπειροι στην αναρρίχηση με σχοινιά επιτρέπεται να λειτουργούν το πριόνι αλυσίδας.

Η αυτόματη λίπανση αλυσίδας με αντλία ελαιου μεταβλητής ροής και ηλεκτρονική ανάφλεξη χωρίς ανάγκη συντήρησης εξασφαλίζουν απρόσκοπτη λειτουργία, ενώ το αντι-δονητικό σύστημα εξοικονόμησης χρηστών με εργονομικές χειρολαβές και ελεγκτικά κάνουν την εργασία ευκολότερη, ασφαλέστερη και λιγότερο κουραστική για τον χρήστη.

Τα χαρακτηριστικά ασφάλειας του PS-220 TH/PS-221 TH/PS-222 TH είναι στην κόψη της τεχνολογίας και ικανοποιούν όλα τα Γερμανικά και διεθνή πρότυπα ασφάλειας.

Συμπεριλαμβάνουν χειροπροφυλακτήρες σε αμφότερες τις χειρολαβές, ασφάλεια χειρολαβών, πιάσιμο αλυσίδας, ασφαλές πριόνι αλυσίδας, και φρένο αλυσίδας. Το φρένο αλυσίδας μπορεί να ενεργοποιθεί χειρονίκητα και είναι επίσης αυτόματα ενεργοποιούμενο από την άράνεια για περίπτωση οπισθολακτίσματος.

Για να εξασφαλιστεί η κατάλληλη λειτουργία και απόδοση του νέου σας πριονιού αλυσίδας, και για να διαφυλαχθεί η προσωπική σας ασφάλεια, είναι επιτακτικό να διαβάσετε αυτό το εγχειρίδιο οδηγιών ολοσχερώς πριν από την λειτουργία. Ηα είστε ειδικά προσεκτικοί στην τήρηση όλων των προφυλάξεων ασφάλειας. Αμέλεια στην τήρηση αυτών των προφυλάξεων μπορεί να οδηγήσει σε σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο!

Δήλωση Συμμόρφωσης ΕΕ

Οι υπογράφόντες, Shigeharu Kominami και Rainer Bergfeld, ως εξουσιοδοτημένος από, δηλώνω ότι τα μηχανήματα DOLMAR,

Τύπος: 023 Αρ. Πρωτοτύπου πιστοποιητικού δοκιμής ΕΕ PS-220 TH/PS-221 TH/PS-222 TH M6 04 10 24243 059

Κατασκευασμένα από την εταιρεία Makita Corporation, 3-11-8, Sumiyoshi-cho, Anjo, Aichi, Japan συμμορφώνονται με τις βασικές απαιτήσεις ασφάλειας και υγείας των εφαρμοσίμων οδηγιών της ΕΕ:

Οδηγία μηχανής ΕΕ 98/37/EG,

EU EMC oδηγία 89/336/EWG (τροποποιημένη από 91/263/EWG, 92/31/EWG και 93/68/EWG),

Εκπομπή θορύβου 2000/14/EG.

Τα πιο σημαντικά πρότυπα που εφαρμόστηκαν για την κατάλληλη συμμόρφωση με τις απαιτήσεις των παραπάνω οδηγιών της ΕΕ ήταν: EN 14982, EN ISO 11681-2, EN 61000-4-2, EN 61000-4-3, CISPR 12.

Η διαδικασία διαπίστωσης της συμμόρφωσης 2000/14/EG εκτελέστηκε κατά το Annex V. Η στάθμη του μετρηθέντος θορύβου (Lwa) είναι 106 dB(A). Η εγγυημένη στάθμη θορύβου (Ld) είναι 107 dB(A).

Ο τύπος εξέτασης EG κατά 98/37/EG εκτελέστηκε από: TÜV Product Service GmbH, Zertifizierstelle, Ridlerstr. 31, D-80339 Munich.

Αμβούργο, CE2004

Για την DOLMAR GmbH (ΕΠΕ)

Shigeharu Kominami

Η Διοίκηση

Rainer Bergfeld

Η Διοίκηση

Πίνακας περιεχομένων Σελίδα

Δήλωση Συμμόρφωσης ΕΕ 101

Πακετάρισμα....101

ΠΡΟΦΥΛΑΞΕΙΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ

Γενικές προφυλαξεις 102

Προστατευτικός εξοπλισμός ....102

Καύσιμα / Ανεφοδιασμός......102

Θέσιμο σε λειτουργία ......102

Οπισθολάκτισμα 102

Συμπεριφορά εργασίας / Μέθοδος εργασίας....103

Μεταφορά και αποθήκευση 103

Συντήρηση 103

Πρώτες βοήθειες 103

Τεχνικά δεδομένα 104

Ονοματολογία μερών 105

ΘΕΣΙΜΟ ΣΕ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ

Τοποθέτηση της λάμας οδηγού και του πριονιού αλυσίδας ......105

Σφίξιμο της αλυσίδας πριονιού ....105

Φρένο αλυσίδας ....105

Καύσιμα / Ανεφοδιασμός 105-106

Ρύθμιση της λίπανσης αλυσίδας ....106

Ελεγχος της λίπανσης αλυσίδας ......106

Εκκίνηση της μηχανής....106

Ψυχρή εκκίνηση ....106

Θερμή εκκίνηση 107

Σταμάτημα της μηχανής....107

Ελεγχος του φρένου αλυσίδας....107

Ρύθμιση του καρμπυρατέρ ......107

ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ

Ακόνισμα του πριονιού αλυσίδας....107

Καθάρισμα της λάμας οδηγού, λίπανση της μύτης του γραναζιού ......107

Αντικατάσταση της αλυσίδας πριονιού ....107

Αντικατάσταση της κεφαλής αναρρόφησης ....107

Καθάρισμα του φίλτρου αέρα....107

Αντικατάσταση μπουζί 108

Καθάρισμα του σιγαστήρα ....108

Καθάρισμα του χώρου κυλίνδρου ....108

Οδηγίες για περιοδική συντήρηση....108

Σέρβις, ανταλλακτικά και εγγύηση 109

Αντιμετώπιση βλαβών....109

Πακετάρισμα

Το πριόνι αλυσίδας σας DOLMAR θα σας παραδοθεί σε ένα προστατευτικό κιβώτιο από σκληρό χαρτόνι για να αποφευχθεί ζημιά κατά την μεταφορά.

Το σκληρό χαρτόνι είναι ένα βασικό ακατέργαστο υλικό και είναι επομένως επαναχρησιμοποιήσημο ή κατάλληλο για ανακύκλωση (ανακύκλωση άχρηστου χαρτιού)

ΠΡΟΦΥΛΑΞΕΙΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ

ΠΡΟΣΟΧΗ:

Αυτό το πριόνι αλυσίδας είναι σχεδιασμένο για φροντίδα δέντρων και κλάδεμα. Ολη η εργασία με το πριόνι αλυσίδας αυτό πρέπει να διεξάγεται μόνο από κατάλληλα εκπαιδευμένα άτομα. Τηρείτε όλες τις γραπτές οδηγίες, διαδικασίες και συστάσεις από τους σχετικούς επαγγελματικούς οργανισμούς. Αμέλεια να το κάνετε αποτελεί υψηλό κίνδυνο ατυχήματος! Συνιστούμε να χρησιμοποιείτε πάντοτε μιά ανυψωτική πλατφόρμα (συλλέκτη κερασιών, ανυψωτήρα) για πριόνισμα δέντρων. Τεχνικές ράπελιν είναι εξαιρετικά επικίνδυνες και απαιτούν ειδική εκπαιδευση! Ο χειριστής πρέπει να εκπαιδευτεί και να εξοικειωθεί με την χρήση μέσων ασφάλειας και τεχνικές εργασίας και αναρρίχησης! Πάντοτε χρησιμοποιείτε τις κατάλληλες ζώνες, σχονιά και τροχαλίες όταν εργάζεστε σε δέντρα. Πάντοτε χρησιμοποιείτε εξοπλισμό συγκράτησης και για τον χειριστή και για το πριόνι αλυσίδας!

Γενικές προφυλάξεις (Εικ. 1 και 2)

• Για εξασφάλιση σωστής λειτουργίας ο χρήστης πρέπει να διαβάσει αυτό το εγχειρίδιο οδηγιών για να εξοικειώσει τον εαυτόν του με τα χαρακτηριστικά του πριονιού αλυσίδας. Ανεπαρκώς πληροφορημένοι χρήστες θα βάλουν σε κίνδυνο τους εαυτούς τους καθώς και άλλους λόγω ακατάλληλου χειρισμού.
• Δανείστε αυτό το πριόνι αλυσίδας μόνο σε πρόσωπα με εκπαίδευση και εμπειρία στην χρήση πριονιών κλαδέματος δέντρων. Πάντοτε να παραδίδετε και το εγχειρίδιο οδηγιών.
• Παιδιά και νέα άτομα ηλικίας κάτω των 18 ετών δεν επιτρέπεται να χρησιμοποιούν το πριόνι αλυσίδας. Ατομα πάνω από την ηλικία των 16 ετών μπορούν, όμως, να χρησιμοποιούν το πριόνι αλυσίδας για τον σκοπό της εκπαϊδευσής τους με την προϋπόθεση ότι επιβλέπονται από έναν πιστοποιημένο εκπαιδευτή.
• Χρησιμοποιείτε πάντοτε τα πριόνια αλυσίδας με την μεγαλύτερη προσοχή και φροντίδα.
• Χειρίζεστε το πριόνι αλυσίδας μόνο εάν είστε σε καλή φυσική κατάσταση. Άν είστε κουρασμένοι, η προσοχή σας θα είναι μειωμένη. Να είστε ειδικά προσεκτικοί κατά το τέλος της εργάσιμης ημέρας. Εκτελείτε όλη την εργασία με ηρεμία και προσοχή. Ο χρήστης πρέπει να παραδεχτεί την ευθύνη του προς τους άλλους.
• Ποτέ μην εργάζεστε κάτω από την επήρεια οινοπνεύματος, ναρκωτικών ή φαρμάκων.
• Ενας πυροσβεστήρας πρέπει να είναι διαθέσιμος στην άμεση γειτνίαση όταν εργάζεστε σε εύκολα εύφλεκτη βλάστηση ή όταν δεν έχει βρέξει για πολύ καιρό (κίνδυνος φωτιάς).

Προστατευτικός εξοπλισμός (Εικ. 3 και 4)

• Για να αποφύγετε τραματισμούς κεφαλής, ματιών, χεριών ή ποδιών καθώς επίσης για να προστατεύσετε την ακοή σας ο ακόλουθος προστατευτικός εξοπλισμός πρέπει να φοριέται κατά την λειτουργία του πριονιού αλυσίδας:
• Το είδος ρουχισμού πρέπει να είναι κατάλληλο, δηλαδή, πρέπει να είναι εφαρμοστό αλλά να μην εμποδίζει. Μη φοράτε κοσμήματα ή ρουχισμό που μπορεί να πιαστεί σε θάμνους ή χαμόκλαδα. Εάν έχετε μακρυά μαλλιά, φοράτε πάντοτε ένα δίχτυ μαλλιών.
• Είναι πάντοτε απαραϊτητο να φοράτε ένα προστατευτικό κράνος όταν εργάζεστε με το πριόνι αλυσίδας. Το προστατευτικό κράνος (1) πρέπει να ελέγχεται σε τακτικά διαστήματα για ζημιά και πρέπει να αντικαθίσταται μετά από 5 χρόνια το αργότερο. Χρησημοποιείτε μόνο εγκεκριμένα προστατευτικά κράνη.
• Η ασπίδα προσώπου (2) του προστατευτικού κράνους (ἡ τα γυαλιά) προστατεύουν από την πριονόσκονη και τα τεμαχίδια ξύλου. Κατά την διάρκεια λειτουργίας του πριονιού αλυσίδας πάντοτε φοράτε γυαλιά ασφάλειας ή ασπίδα προσώπου για να αποφύγετε τραυματισμούς στα μάτια.
• Φοράτε επαρκή προστατευτικό εξοπλισμό για τον θόρυβο (σιγαστήρες αυτιών (3), ωτασπίδες, κλπ.).
• Το προστατευτικό τζάκετ (4) αποτελείται από 22 στρώματα νάιλον και προστατεύει τον χειριστή από κοψίματα. Πρέπει να φοριέται πάντοτε όταν εργάζεστε από ανυψωτικές πλατφόρμες (συλλέκτες κερασιών, ανυψωτήρες) από πλατφόρμες τοποθετημένες σε σκάλες ή κατά την αναρρίχηση με σχοινιά.
• Η προστατευτική ολόσωμη φόρμα (5) είναι κατασκευασμένη από 22 στρώματα νάιλον και προστατεύει από κοψίματα. Συνιστούμε ισχυρά την χρησιμοποίησή του.
• Προστατευτικά γάντια (6) κατασκευασμένα από παχύ δέρμα είναι μέρος του προαναφερθέντος εξοπλισμού και πρέπει πάντοτε να φοριέται κατά την λειτουργία του πριονιού αλυσίδας.
• Κατά την λειτουργία του πριονιού αλυσίδας. υποδήματα ασφάλειας ή μπότες ασφάλειας (7) εφοδιασμένες με αντιολισθητικές σόλες, ατσάλινα καλύμματα δαχτύλων ποδιών και προστατευτικά γιά τις κνήμες πρέπει πάντοτε να φοριούνται. Υποδήματα ασφάλειας εφοδιασμένα με ένα προστατευτικό στρώμα παρέχουν προστασία από κοψίματα και εξασφαλίζουν σταθερό στήριγμα ποδιών. Για εργασία σε δέντρα οι μπότες ασφάλειας πρέπει να είναι κατάλληλες για τεχνικές αναρρίχησης.

Καύσιμα / Ανεφοδιασμός

• Σταματήστε την μηχανή προτού ανεφοδιάσετε το πριόνι αλυσίδας.
• Μη καπνίζετε ή εργάζεστε κοντά σε ανοιχτές φωτιές (Εικ. 5).
• Αφήστε την μηχανή να κρυώσει πριν από τον ανεφοδιασμό.
• Τα καύσιμα μπορεί να περιέχουν ουσίες παρόμοιες με τους διαλύτες. Τα μάτια και το δέρμα δεν πρέπει να έρθουν σε επαφή με προϊόντα ορυκτού ελαίου. Πάντοτε φοράτε προστατευτικά γάντια όταν ανεφοδιάζετε. Καθαρίζετε και αλλάζετε συχνά τα προστατευτικά ρούχα. Μην εισπνέετε τους ατμούς του καυσίμου.
• Μη χύνετε καύσιμο ή έλαιο αλυσίδας. Εάν χυθεί καύσιμο ή έλαιο αμέσως καθαρίστε το πριόνι αλυσίδας. Το καύσιμο δεν πρέπει να έρθει σε επαφή με τα ρούχα. Εάν τα ρούχα σας έχουν έρθει σε επαφή με καύσιμο, αλλάξτε τα αμέσως.
• Βεβαιώνεστε ότι όύτε καύσιμο όύτε έλαιο αλυσίδας εισέρχεται μέσα στο έδαφος ( Προστασία περιβάλλοντος). Χρησιμοποιείτε μιά κατάλληλη βάση.

• Ανεφοδιασμός δεν επιτρέπεται σε κλειστά δωμάτια. Ατμοί καυσίμου θα συγκεντρωθούν κοντά στο πάτωμα (κίνδυνος έκρηξης).

• Βεβαιώνεστε ότι σφίγγετε σταθερά τα βιδωτά καπάκια των δοχείων καυσίμου και ελαίου.

• Αλλάξτε την θέση πριν εκκινήσετε την μηχανή (τουλάχιστον 3μ από την θέση ανεφοδιασμού)(Εικ. 6).
• Το καύσιμο δεν μπορεί να αποθηκευτεί για απεριόριστο χρονικό διάστημα. Αγοράστε μόνο όσο θα καταναλωθεί στο εγγύς μέλλον.
• Χρησιμοποιείτε μόνο εγκεκριμένα δοχεία με αναγραφόμενη την ένδειξη χρήσης για μεταφορά καυσίμου και ελαιου αλυσίδας. Βεβαιώνεστε ότι τα παιδιά δεν έχουν πρόσβαση στα καύσιμα ή στο έλαιο αλυσίδας.

Θέσιμο σε λειτουργία

- Мнв ерγάζεστε μόνοι σας. Прέπει να είναι πάντοτε κάποιος για περίπτωση άμεσης ανάγκης.

-. Βεβαιώνεστε ότι δε υπάρχουν παιδιά ή άλλοι άνθρωποι μέσα στο χώρο εργασίας. Προσέχετε επίσης για την ύπαρξη ζώων στην περιοχή εργασίας (Εικ. 7).

- Πριν αρχίσετε την εργασία το πριόνι αλυσίδας πρέπει να ελεγχθεί για τέλεια λειτουργία και ασφάλεια λειτουργίας σύμφωνα με τις οδηγίες.

Ελέγξτε ιδιαίτερα την λειτουργία του φρένου αλυσίδας, την σωστή τοποθέτηση της λάμας οδηγού, το σωστό ακόνισμα και τέντωμα της αλυσίδας, την σταθερή τοποθέτηση του προφυλακτήρα γραναζοιύ, την εύκολη κίνηση του μοχλού γκαζιού και την λειτουργία του κλειδώματος μοχλού γκαζιού, την καθαριότητα και ξηρότητα των λαβών και την λειτουργία του διακόπτη ON/OFF.

- Βάλτε το πριόνι αλυσίδας σε λειτουργία μόνο όταν είναι πλήρως συναρμολογημένο. Ποτέ μη χρησιμοποιήσετε το πριόνι αλυσίδας όταν δεν είναι πλήρως συναρμολογημένο.

- Πριν ξεκινήσετε το πριόνι αλυσίδας βεβαιώνεστε ότι έχετε ένα σταθερό στήριγμα ποδιών.

- Βάλτε το πριόνι αλυσίδας σε λειτουργία μόνο σύμφωνα με τα περιγραφόμενα στο εγχειρίδιο οδηγιών (Εικ. 8). Αλλες μέθοδοι εκκίνησης δεν επιτρέπονται.

- Όταν ξεκινάτε το πριόνι αλυσίδας πρέπει να υποστηρίζεται καλά και να κρατιέται με ασφάλεια. Η λάμα οδηγός και το πριόνι αλυσίδας δεν πρέπει να είναι σε επαφή με κανένα αντικείμενο.

- Οταν εργάζεστε με το πριόνι αλυσίδας πάντοτε να το κρατάτε και με τα δύο σας χέρια. Πιάστε την οπίσθια λαβή με το δεξί χέρι και την σωληνοειδή λαβή με το αριστερό χέρι. Κρατάτε τις λαβές σφιχτά με τους αντίχειρες να βλέπουν τα δάκτυλά σας. Είναι εξαιρετικά επικίνδυνο να εργάζεστε με το ένα χέρι, καθώς το πριόνι μπορεί να πέσει ανεξέλεγκτο διά μέσου του κομμένου αντικειμένου (υψηλός κίνδυνος τραυματισμού). Επιπρόσθετα, είναι αδύνατον να ελέγξετε οπισθολάκτισμα με ένα χέρι.

- ΠΡΟΣΟΧΗ: Όταν ελευθερώσετε τον μοχλό γκαζιού η αλυσίδα θα συνεχίσει να τρέχει για λίγο (ελεύθερο τρέξιμο).

- Συνεχώς βεβαιώνεστε ότι έχετε ένα σταθερό στήριγμα ποδιών.

- Κρατάτε το πριόνι αλυσίδας έτσι ώστε να μην εισπνέετε τα εξερχόμενα αέρια. Μην εργάζεστε σε κλειστά δωμάτια (κίνδυνος δηλητηρίασης).

- Σβήστε αμέσως το πριόνι αλυσίδας εάν παρατηρήσετε οτιδήποτε αλλαγές στην συμπεριφορά λειτουργίας του.

- Η μηχανή πρέπει να σβηστεί πριν ελέγξετε την τάση αλυσίδας, το τέντωμα αλυσίδας, την αντικατάστασή της ή κανονισμό δυσλειτουργιών (Εικ. 9).

- Εάν η συσκευή πριονισμού χτυπηθεί από πέτρες, καρφιά ή άλλα σκληρά αντικείμενα, σβήστε την μηχανή αμέσως και ελέγξτε την συσκευή πριονισμού.

- Όταν σταματήσετε την εργασία ή φύγετε από τον τόπο εργασίας σβήστε το πριόνι αλυσίδας (Εικ. 9) και αφήστε το κάτω έτσι ώστε κανείς να μην εκτείθεται σε κίνδυνο.

- Μη βάζετε πριόνι αλυσίδας που έχει υπερθερμανθεί σε ξερό γρασίδι ή σε έυφλεκτα αντικείμενα. Ο σιγαστήρας είναι πολύ ζεστός (κίνδυνος φωτιάς).

- ΠΡΟΣΟΧΗ: Στάξιμο ελαίου από την αλυσίδα ή την λάμα οδηγό αφού έχετε σταματήσει το πριόνι θα μολυνει το περιβάλλον. Πάντοτε χρησιμοποιείτε μιά κατάλληλη βάση.

Οπισθολάκτισμα

• Οταν εργάζεστε με το πριόνι εργασίας επικίνδυνα οπισθολακτίσματα μπορεί να συμβούν.
• Οπισθολάκτισμα συμβαίνει όταν το άνω μέρος του άκρου της λάμας οδηγού τυχαίως αγγίζει ξύλο ή άλλα σκληρά αντικείμενα (Εικ. 10).
• Πρίν το πριόνι αλυσίδας αρχίσει να κόβει, μπορεί να γλιστρήσει πλάγια ή να αναπηδήσει (προσοχή, Υψηλός κίνδυνος από οπισθολάκτισμα).
• Αυτό προκαλεί το πριόνι να πεταχτεί πίσω προς τον χρηστη με μεγάλη δύναμη και χωρίς έλεγχο. Κίνδυνος τραυματισμού!
  Για να αποφύγετε οπισθολακτίσματα, ακολουθείστε αυτούς τους κανόνες:
• Μόνο ειδικά εκπαιδευμένα άτομα μπορούν να εκτελούν κοπές βυθίσεων, δηλαδή, τρύπημα της ξυλείας ή του ξύλου με την άκρη του πριονιού!
• Πάντοτε παρατηρείτε το άκρο της λάμας οδηγού. Να είστε προσεκτικοί όταν συνεχίζετε ένα κόψιμο που έχει ήδη αρχίσει.
• Οταν αρχίζετε να κόβετε η αλυσίδα πρέπει να λειτουργεί.
• Βεβαιώνεστε ότι η αλυσίδα είναι πάντοτε σωστά ακονισμένη. Προσέχετε ιδιαίτερα το ύψος του ρυθμιστή βάθους.
• Ποτέ μη κόβετε πολλά κλαδιά ταυτόχρονα. Όταν κόβετε ένα κλαδί βεβαιώνεστε ότι δεν αγγίζετε άλλο κλαδί.
• Όταν κόβετε καθέτως ένα κορμό προσέχετε τους κορμούς που είναι μετά απ' αυτόν.

Συμπεριφορά εργασίας / Μέθοδος εργασίας

• Χρησιμοποιείτε το πριόνι αλυσίδας μόνο όταν έχει καλό φωτισμό και σε περιόδους με ορατότητα. Προσέχετε τις γλιστερές ή υγρές περιοχές, καθώς και παγωμένες και χιονισμένες (κίνδυνος γλιστρήματος). Ο κίνδυνος γλιστρήματος είναι εξαιρετικά μεγάλος όταν εργάζεστε σε πρόσφατα αποφλοιωμένο ξύλο (φλοιός).
• Ποτέ μην εργάζεστε σε ασταθείς επιφάνειες. Βεβαιώνεστε ότι δεν υπάρχουν εμπόδια στην περιοχή εργασίας, κίνδυνος παραπατήματος. Πάντοτε βεβαιώνεστε ότι έχετε ασφαλές στήριγμα ποδιών.
• Ποτέ μη πριονίζετε πάνω από το ύψος των ώμων σας (Εικ. 11).
• Ποτέ μη πριονίζετε ενώ στέκεστε σε μιά σκάλα (Εικ. 11).
• Ποτέ μη σκαρφαλώνετε σε δέντρα και εργάζεστε χωρίς τα κατάλληλα συστήματα συγκράτησης του χειριστή και του πριονιού. Συνιστούμε πάντοτε να εργάζεστε από μιά ανασηκωμένη πλατφόρμα (συλλέκτη κερασιών, ανυψωτήρα).
• Μην εργάζεστε σκύβοντας πολύ μπροστά.
• Οδηγείτε το πριόνι αλυσίδας με τέτοιο τρόπο ώστε κανένα μέρος του σώματος σας δεν είναι μέσα στο επίμηκες πεδίο περιστροφής του πριονιού (Εικ. 12).
• Χρησιμοποιείτε το πριόνι αλυσίδας μόνο για πριόνισμα ξύλου.
• Αποφεύγετε να αγγίζετε το έδαφος με το πριόνι αλυσίδας ενώ αυτό λειτουργεί.
• Ποτέ μη χρησιμοποιείτε το πριόνι αλυσίδας για να ανασηκώνετε κομμάτια από ξύλο ή άλλα αντικείμενα.
• Αφαιρέστε ξένα αντικείμενα όπως άμμο, πέτρες και καρφιά που βρίσκονται μέσα στην περιοχή εργασίας. Τα ξένα αντικείμενα μπορεί να κάνουν ζημιά στην συσκευή πριονίσματος και μπορούν να προκαλέσουν επικίνδυνο οπισθολάκτισμα.
• Όταν πριονίζετε τεμαχισμένη ξυλεία χρησιμοποιείτε ένα ασφαλές υποστήριγμα (γρύλλος πριονίσματος, (Εικ. 13)). Μη στερεώνετε το τεμάχιο εργασίας με το πόδι σας, και μην επιτρέπετε σε κανέναν άλλον να το κρατάει ή να το στερεώνει.
• Ασφαλίστε τα στρόγγυλα τεμάχια ώστε να μη περιστρέφονται.
• Πριν εκτελέσετε μιά κάθετη τομή εφαρμόστε σταθερά το εμπρόσθιο του σώματος στο ξύλο, και μόνο τότε μπορείτε να κόψετε το ξύλο με την αλυσίδα σε λειτουργία. Για τον λόγο αυτό το πριόνι αλυσίδας ανασηκώνεται στην οπίσθια λαβή και οδηγείται με την σωληνοειδή λαβή. Το εμπρόσθιο του σώματος χρησιμεύει ως κέντρο περιστροφής. Συνεχίστε πιέζοντας ελαφρά προς τα κάτω την σωληνοειδή λαβή και ταυτόχρονα τραβώντας πίσω το πριόνι αλυσίδας. Εφαρμόστε το εμπρόσθιο του σώματος λίγο βαθύτερα και πάλι μιά φορά ανασηκώστε την οπίσθια λαβή.
• Οταν το ξύλο πρέπει να τρυπηθεί για κόψιμο ή πρόκειται να εκτελεσθούν επιμήκη κοψίματα συνιστάται άμεσα να εκτελείται αυτό μόνο από ειδικά εκπαιδευμένα άτομα (υψηλός κίνδυνος οπισθολακτίσματος).
• Κάνετε επιμήκη – κατα μήκος – κοπές στην χαμηλότερη δυνατή γωνία (Εικ. 14). Να είστε πολύ προσεκτικοί όταν κάνετε τέτοιες κοπές, καθώς το εμπρόσθιο σώμα δεν μπορεί να συγκρατήσει.
• Το πριόνι πρέπει να λειτουργεί όταν αφαιρείτε την αλυσίδα πριονιού από το ξύλο.
• Όταν κάνετε πολλές κοπές ο μοχλός γκαζιού πρέπει να ελευθερώνεται στα ενδιάμεσα.
• Να είστε προσεκτικοί όταν κόβετε ξύλο που σχίζεται εύκολα. Κομμένα κομμάτια ξύλου μπορεί να παρασυρθούν (κίνδυνος τραυματισμού).
• Όταν κόβετε με την επάνω άκρη της μπάρας οδηγού, το πριόνι αλυσίδας μπορεί να σπρωχθεί προς την διεύθυνση του χρήστη εάν η αλυσίδα πιαστεί. Γα τον λόγο αυτό χρησιμοποιείτε την κάτω άκρη της μπάρας όταν είναι δυνατόν. Το πριόνι αλυσίδας τότε θα τραβηχτεί μακρυά σας (Εικ. 15).
• Εάν το ξύλο είναι υπό τάση (Εικ. 16), πρώτα κόψτε την πλευρά που πιέζεται (Α). Τότε η κάθετη τομή μπορεί να εκτελεστεί στην πλευρά πίεσης (Β). Ετσι μπορεί να αποφευχθεί το πιάσιμο της λάμας οδηγού του πριονιού.

ΠΡΟΣΟΧΗ:

Τα άτομα που κόβουν δέντρα ή κόβουν κλαδιά πρέπει να είναι ειδικά εκπαιδευμένα. Υψηλός κίνδυνος τραυματισμών!

- Όταν κόβετε μέχρι κατω κλαδιά, το πριόνι αλύσίδαςπρέπει να υποστηρίζεται στον κορμό. Μη χρησιμοποιείτε την άκρη της λάμας για κόψιμο (κίνδυνος από οπισθολάκτισμα).

- Προσέχετε τα κλαδιά που βρίσκονται υπό πίεση. Μη κόβετε ελεύθερα κλαδιά από κάτω.

- Ποτέ μην εκτελείτε διακοπτόμενες κοπές ενώ στέκεστε στον κορμό.

- Πριν κόψετε κάτω ένα δέντρο βεβαιώνεστε ότι

a) μόνο οι άνθρωποι που είναι πραγματικά ασχολούμενοι με την κοπή των δέντρων εργάζονται και βρίσκονται στην περιοχή εργασίας.
b) κάθε εργαζόμενος μπορεί να αποχωρήσει χωρίς να σκοντάψει. (οι άνθρωποι πρέπει να αποχωρούν προς τα πίσω σε μιά διαγώνια γραμμή, δηλαδή σε βαθμό 45°).
c) Το κάτω μέρος του κορμού είναι ελεύθερο από ξενα αντικείμενα, υποθάμνοι και κλαδιά. Βεβαιώνεστε ότι έχετε ασφαλές στήριγμα ποδιών (κίνδυνος να σκοντάψετε).
d) Η επόμενη εργάσιμη θέση είναι τουλάχιστον 2 1/2 μήκη δέντρων (Εικ. 17). Πριν κόψετε κάτω το δέντρο ελέγξτε την διεύθυνση της πτώσης και βεβαιωθείτε ότι δεν είναι ούτε άνθρωποι ούτε αντικείμενα μέσα σε απόσταση 2 1/2 μηκών δέντρου.

- Εξέταση του δέντρου:

Διεύθυνση κρεμάσματος, – χαλαρά ή ξηρά φύλλα – ύψος του δέντρου – φυσικό κρέμασμα – είναι το δέντρο σάπιο?

- Εχετε υπόψη σας την διεύθυνση και την ταχύτητα του ανέμου. Εάν φυσάει δυνατός αέρας, μη κάνετε κανένα κόψιμο. Αποφύγετε την πριονόσκονη (προσέχετε την διεύθυνση που φυσάει ο αέρας)!

- Κόψιμο των ριζών:

Αρχίστε με την δυνατότερη ρίζα. Πρώτα κάνετε το κάθετο και μετά το οριζόντιο κόψιμο.

- Εγκοπές στον κορμό (Εικ. 18, Α):

Η εγκοπή καθορίζει την διεύθυνση της πτώσης και οδηγεί το δέντρο. Ο κορμός χαράζεται κάθετα προς την διεύθυνση της πτώσης και διαπερνά το 1/3 – 1/5 της διαμέτρου του κορμού. Εκτελέστε την κοπή κοντά στο έδαφος.

• Όταν διορθώνετε την κοπή, πάντοτε κάντε το καθόλο το πλάτος της εγκοπής.
• Κόψτε κάτω το δέντρο (Εικ. 19, Β) πάνω από την άκρη του πυθμένα της εγκοπής (D). Η κοπή πρέπει να είναι ακριβώς οριζόντια. Η απόσταση μεταξύ των δύο κοπών πρέπει να είναι περίπου 1/10 της διαμέτρου του κορμού.
• Το υλικό μεταξύ των δύο κοπών (C) χρησιμεύει ως στρόφιγγα. Ποτέ μη το κόβετε εντελώς, διαφορετικά το δέντρο θα πέσει χωρίς κανένα έλεγχο. Τοποθετείτε υλοτομικές σφήνες έγκαιρα.
• Ασφαλίζετε την κοπή μόνο με σφήνες κατασκευασμένες από πλαστικό ή αλουμίνιο. Μη χρησιμοποιείτε σφήνες από σίδηρο. Εάν το πριόνι χτυπήσει μια σίδερένια σφήνα η αλυσίδα μπορεί να πάθει σοβαρή ζημιά ή να σπάσει.
• Όταν κόβετε κάτω ένα δέντρο πάντοτε παραμένετε στα πλάγια του δέντρου που πέφτει.
• Όταν απομακρύνεστε αφού έχετε εκτελέσει την κοπή, προσέχετε τα κλαδιά που πέφτουν.
• Όταν εργάζεστε σε έδαφος με κλίση ο χρήστης του πριονιού αλυσίδας πρέπει να στέκεται επάνω ή πλαγίως του κορμού που θα κοπεί ή του δέντρου που είναι ήδη κάτω.
• Προσέχετε για κορμούς που μπορεί να κυλίσουν προς τα εσάς.

Μεταφορά και αποθήκευση

• Όταν αλλάζετε την τοποθεσία σας κατά την εργασία σβήστε το πριόνι αλυσίδας και ενεργοποιήστε το φρένο αλυσίδας για να εμποδίσετε μιά τυχαία εκκίνηση της αλυσίδας.
• Ποτέ μη κρατάτε ή μεταφέρετε το πριόνι αλυσίδας με την αλυσίδα σε κίνηση.
• Όταν μεταφέρετε το πριόνι αλυσίδας σε μεγάλες αποστάσεις το κάλυμα προστασίας της λάμας οδηγού (παρέχεται με την αλυσίδα πριονιού) πρέπει να χρησιμοποιείται.
• Μεταφέρετε το πριόνι αλυσίδας με την σωληνωειδή λαβή. Η λάμα οδηγός διευθύνεται προς τα πίσω (Εικ. 20). Αποφύγετε να έρχεστε σε επαφή με τον σιγαστήρα (κίνδυνος εγκαυμάτων).
• Βεβαιώνεστε για την ασφαλή τοποθέτηση του πριονιού αλυσίδας κατά την μεταφορά του με αμάξι για να αποφύγετε διαρροή καυσίμου ή ελαιου αλυσίδας.
• Αποθηκεύετε το πριόνι αλυσίδας σε ένα στεγνό μέρος. Πρέπει να αποθηκευτεί έξω από το σπίτι. Κρατάτε το πριόνι αλυσίδας μακρυά από παιδιά.
• Πριν αποθηκεύσετε το πριόνι αλυσίδας για μεγάλο χρονικό διάστημα ή το μεταφέρετε τα δοχεία καυσίμου και ελαίου πρέπει να εκκενωθούν εντελώς.

Συντήρηση

- Πριν εκτελέσετε εργασία συντήρησης σβήστε το πριόνι αλυσίδας (Εικ. 21) και τραβήχτε έξω το καπάκι βύσματος.

• Πριν αρχίσετε εργασία πάντοτε ελέγχετε την ασφάλεια λειτουργίας του πριονιού αλυσίδας, ιδιαίτερα την λειτουργία φρένου της αλυσίδας. Βεβαιώνεστε ότι η αλυσίδα πριονιού είναι κατάλληλα ακονισμένη και τεντωμένη (Εικ. 22).
• Λειτουργείτε το πριόνι αλυσίδας μόνο σε χαμηλό επίπεδο εκπομπών και θορύβου. Για τον λόγο αυτό βεβαιώνεστε ότι το καρμπυρατέρ είναι ρυθμισμένο σωστά.
• Καθαρίζετε τακτικά το πριόνι αλυσίδας.
• Ελέγχετε τακτικά το καπάκι του δοχείου για το σφίξιμο.

Τηρείτε τις οδηγίες αποφυγής ατυχημάτων που έχουν εκδοθεί από εμπορικούς οργανισμούς και ασφαλιστικές εταιρείες. Μην εκτελείτε τροποποιήσεις στο πριόνι αλυσίδας. Θα βάλετε την ασφάλειά σας σε κίνδυνο.

Εκτελείτε μόνοτην συντήρηση και τις εργασίες επισκευής που περιγράφονται στο εγχειρίδιο. Ολες οι υπόλοιπες εργασίαες πρέπι να εκτελούνται από το σέρβις της DOLMAR. (Εικ. 23)

Χρησιμοποιείτε μόνο αυθεντικά ανταλλακτικά και εξαρτήματα της DOLMAR. Η χρήση άλλων ανταλλακτικών εκτός της DOLMAR ή εξαρτημάτων και συνδυασμών λάμας οδηγού/αλυσίδας με μήκη που δεν είναι εγκεκριμένα εμπεριέχουν ένα υψηλό κίνδυνο ατυχημάτων. Δεν μπορούμε να αποδεχτούμε οποιαδήποτε ευθύνη για ατυχήματα και ζημιά ως αποτέλεσμα χρησιμοποίησης συσκευών πριονισμού ή εξαρτημάτων τα οποία δεν είναι εγκεκριμένα.

Πρώτες βοήθειες (Εικ. 24)

Για την περίπτωση πιθανού ατυχήματος, παρακαλούμε βεβαιώνεστε ότι ένα κουτί πρώτων βοηθειών είναι πάντοτε διαθέσιμο κοντά σας. Αντικαθιστάτε αμέσως ότι είδη χρησιμοποιηθήκαν από το κουτί πρωτων βοηθειών.

Οταν καλείτε βοήθεια, δίνετε τις ακόλουθες πληροφορίες:

- Τόπο ατυχήματος

• Τι συνέβη
• Αριθμό τραυματισμένων ατόμων
• Είδος τραυματισμών
• Το όνομά σας!

ΣΗΜΕΙΩΣΗ

Ατομα με κακή κυκλοφορία αίματος που εκτίθενται σε υπερβολικές δονήσεις μπορεί να παρουσιάσουν τραυματισμό στις φλέβες ή στο νευρικό σύστημα.

Οι δονήσεις μπορεί να προκαλέσουν τα ακόλουθα συμπτώματα στα δάκτυλα, χέρια ή καρπούς: “Πτώση σε ύπνο” (μούδιασμα), βελόνιασμα, πόνος, αίσθηση σφαξίματος, αλλαγή χρώματος δέρματος.

Εὰν παρουσιαστεί κάποιο απὸ τα συμπτώματα αυτὰ, δείτε ἐνα γιατρό!

Τεχνικά δεδομένα

Ογκος διαδρομής εμβόλου	cm^3	22,2
Διάμετρος κυλίνδρου	mm	33
Διαδρομή εμβόλου	mm	26
Μεγ. ισχύς κατά την ταχύτητα	kW/min^-1	0,74/8.000
Μεγ. ροπή κατά την ταχύτητα	Nm/min^-1	0,97/6.500
Ταχύτητα ραλαντί / μεγ. ταχύτητα μηχανής με λάμα και αλυσίδα	min^-1	3.000/11.500 (PS-220 TH), 3.000/10.500 (PS-221 TH), 3.000/10.000 (PS-222 TH)
Ταχύτητα σύζευξης	min^-1	4.500
Στάθμη πίεσης ήχου στην θέση εργασίας L_pA av avá ISO/CD 22868^1)	dB (A)	95,0
Στάθμη ισχύος ήχου L_WA av avá ISO/CD 22868^1)	dB (A)	104,1
Επιτάχυνση κραδασμών a_h',w av per ISO 7505^1) - Σωληνοειδής λαβή	m/s^2	4,3
- Οπίσθια λαβή	m/s^2	5,6
Καρμπυρατέρ (καρμπυρατέρ διαφράγματος)	Tύπος	Walbo WYL
Σύστημα ανάφλεξης	Tύπος	ηλεκτρονική
Μπουζί	Tύπος	NGK CMR 6A
Κενό ηλεκτροδίου	mm	0,6 – 0,7
Κατανάλωση καυσίμου σε μεγ. φορτίο ανά ISO 7293	kg/h	0,41
Ειδική κατανάλωση καυσίμου σε μεγ. φορτίο ανά ISO 7293	g/kWh	561
Χωρητικότητα δοχείου καυσίμου	cm^3	200
Χωρητικότητα δοχείου ελαίου αλυσίδας	cm^3	190
Λόγος ανάμιξης (καύσιμο/δίχρονο έλαιο)		25:1
Φρένο αλυσίδας		Χειροκίνητη ενεργοποίηση ή με οπισθολάκτισμα
Ταχύτητα αλυσίδας ^2)	m/s	14,9 (91VG) 13,6 (25AP)
Μέγεθος γραναζιού	iντσα	3/8 (91VG) 1/4 (25AP)
Αριθμός οδόντων	Z	6 (91VG) 8 (25AP)
Μέγεθος / Αντοχή υλικού	iντσα	3/8 /0,050 (91VG) 1/4 /0,050 (25AP)
Λάμα οδηγός, μήκος μιάς κοπής	cm	25
Βάρος (άδειο δοχείο καυσίμου, χωρίς αλυσίδα και λάμα οδηγό)	kg	2,5

1) Μετρήσεις εξήχθησαν ισομερώς από ραλαντί, μέγιστο φορτίο, και λειτουργία με ανώτατη ταχύτητα.
2) Με μέγιστη ισχύ

Ονοματολογία μερών

1. Οπίσθια λαβή
2. Κουμπί κλειδώματος ασφάλειας (κλείδωμα γκαζιού)
3. Μοχλός γκαζιού
4. Προφυλακτήρας χεριού (ελευθέρωση φρένου αλυσίδας)
5. Αλυσίδα
6. Λάμα οδηγός
7. Θήκη οδηγού λάμας
8. Παξιμάδια συγκράτησης
9. Πιάσιμο αλυσίδας (συσκευή ασφάλειας)
10. Κάλυμμα αξονίσκου
11. Σιγαστήρας
12. Μπουζί
13. Εμπρόσθια χειρολαβή (σωληνοειδής λαβή)
14. Χειρολαβή εκκινητή
15. I/STOP-διακόπτης (διακόπτης βραχυκυκλώματος)
16. Κρίκος ή σημείο περάσματος σχοινιού
17. Καπάκι δοχείου ελαίου
18. Περίβλημα ανεμιστήρα με σύνολο εκκινητή
19. Καπάκι δοχείου καυσίμου
20. Κάλυμμα φίλτρου αέρα
21. Прокатарктікň αντλία
22. Ξεβιδώστε το παξιμάδι συγκράτησης

ΘΕΣΙΜΟ ΣΕ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ (Εικ. 25)

ΠΡΟΣΟΧΗ:

Πριν κάνετε οποιαδήποτε εργασία στην λάμα οδηγό, πάντοτε σβήνετε την μηχανή και τραβάτε το καπάκι βύσματος έξω από το μπουζί (Βλ. “Αντικατάσταση του μπουζί”). Πάντοτε φοράτε προστατευτικά γάντια!

ΠΡΟΣΟΧΗ:

Μη ξεκινάτε το πριόνι πριν συναρμολογηθεί εντελώς και επιθεωρηθεί!

Τοποθέτηση της λάμας οδηγού και του πριονιού αλυσίδας (Εικ. 26)

Χρησιμοποιείστε το γενικό κλειδί που παρασχέθηκε με το πριόνι αλυσίδας για την ακόλουθη εργασία.

Τοποθετήστε το πριόνι αλυσίδας σε μιά σταθερή επιφάνεια και εκτελέστε τα ακόλουθα βήματα για την τοποθέτηση της λάμας οδηγού και αλυσίδας.

Αποσυνδέστε το φρένο αλυσίδας τραβώντας τον προφυλακτήρα χεριού (1) κατά την διεύθυνση του βέλους.

Ξεβιδώστε το παξιμάδι συγκράτησης (2).

Προσεκτικά απλώστε το κάλυμμα οδοντωτού τροχού (3), τραβήχτε το από την εξάρτησή του (4) και αφαιρέστε το.

Στρίψτε την βίδα ρύθμισης αλυσίδας (5) αριστερά (αριστερόστροφα) μέχρι η περόνη (6) είναι στη δεξιά στάση. (Εικ. 27 και 28)

Τοποθετήστε την λάμα οδηγό (7). (Εικ. 29)

Σηκώστε την αλυσίδα (9) πάνω από το γρανάζι. (10). Χρησιμοποιώντας το δεξί σας χέρι,οδηγείστε την αλυσίδα στην αυλάκωση κορυφής του οδηγού (11) στην λάμα οδηγού. (Εικ. 30)

Σημειώστε ότι οι κοπτικές άκρες κατά μήκος τηε κορυφής της αλυσίδας πρέπει να διευθύνονται προς την διεύθυνση του βέλους!

Τραβήχτε την αλυσίδα (9) γύρω από την μύτη (12) της λάμας οδηγού κατά την διεύθυνση του βέλους. Τραβήχτε την λάμα οδηγό με το χέρι εντελώς προς την μύτη. Βεβαιωθείτε ότι η λάμα αλυσίδας εφαρμόζει στις αυλακώσεις της λάμας οδηγού. (Εικ. 31)

Πρώτα, σπρώχτε το κάλυμμα αξονίσκου (3) μέσα στο προσάρτημα (4). Βεβαιωθείτε ότι η περόνη (8) του τεντωτήρα αλυσίδας είναι στην τρύπα στη λάμα οδηγό. Μετά σπρώχτε τη πάνω από το παξιμάδι συγκράτησης ενώ σηκώνετε το πριόνι αλυσίδας (9) πάνω από το πιάσιμο της αλυσίδας (13).

Σφίχτε με το χέρι το παξιμάδι συγκράτησης (2). (Εικ. 32)

Σφίξιμο της αλυσίδας πριονιού

Στρίψτε την βίδα ρύθμισης αλυσίδας (5) δεξιά (δεξιόστροφα) μέχρι η αλυσίδα να εμπλακεί στην αυλάκωση οδηγό της κάτω πλευράς της λάμας (βλ. κύκλο).

Ανασηκώστε ελαφρά την άκρη της λάμας οδηγού και στρίψτε την βίδα ρύθμισης αλυσίδας (5) στα δεξιά (δεξιόστροφα) μέχρι η αλυσίδα να καθήσει στην πλευρά του πυθμένα της λάμας οδηγού.

Ενώ ακόμη κρατάτε πάνω το ακρο της λάμας οδηγού, σφίχτε τα παξιμάδια συγκράτησης (2) με το γενικό κλειδί. (Εικ. 33)

Ελεγχος της τάσης αλυσίδας (Εικ. 34)

Η τάση αλυσίδας είναι σωστή εάν η αλυσίδα κάθεται στην πλευρά του πυθμένα της λάμας οδηγού και μπορεί να γυριστεί εύκολα με το χέρι.

Ενώ το κάνετε αυτό το φρένο αλυσίδας πρέπει να ελευθερωθεί.

Ελέγχετε συχνά την τάση της αλυσίδας – οι καινούργιες αλυσίδες τείνουν να γίνονται μακρύτερες με την χρήση!

Οταν ελέγχετε την τάση αλυσίδας η μηχανή πρέπει να είναι σβηστή.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ:

Συνιστάται να χρησιμοποιείτε 2 – 3 αλυσίδες εναλλακτικά.

Για να εξασφαλιστεί η ομοιόμορφη φθορά της λάμας οδηγού η λάμα πρέπει να γυρίζεται από την άλλη πλευρά όποτε αλλάζετε την αλυσίδα.

Φρένο αλυσίδας (Εικ. 35)

Το PS-220 TH/PS-221 TH/PS-222 TH παρέχεται με το φρένο αδράνειας αλυσίδας ως κανονικό εφόδιο. Εάν συμβεί οπισθολάκτισμα λόγω επαφής του άκρου της λάμας οδηγού με ξύλο (βλ. ΠΡΟΦΥΛΑΞΕΙΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ), το φρένο αλυσίδας θα σταματήσει την αλυσίδα με την αδράνεια εάν το οπισθολάκτισμα είναι αρκετά ισχυρό.

Η αλυσίδα θα σταματήσει σε κλάσμα του δευτερολέπτου.

Το φρένο αλυσίδας είναι εγκατεστημένο για να συγκρατήσει το πριόνι αλυσίδας πριν ξεκινήσει και για να το σταματήσει αμέσως σε περίπτωση ανάγκης.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: ΠΟΤΕ μη λειτουργείσετε το πριόνι με το φρένο αλυσίδας ενεργοποιημένο! Εάν το κάνετε αυτό μπορεί πολύ γρήγορα να προκληθεί ζημιά στη μηχανή!

ΠΑΝΤΟΤΕ ελευθερώνετε το φρένο αλυσίδας πριν αρχίσετε την εργασία!

ΣΗΜΕΙΩΣΗ:

Το φρένο αλυσίδας είναι πολύ σημαντική συσκευή ασφάλειας και όπως κάθε αλλο ανταλλακτικό υπόκειται σε φυσική φθορά και υποβάθμιση. Τακτική επιθεώρηση και συντήρηση είναι σημαντικά για την δική σας ασφάλεια και πρέπει να γίνονται σε ένα κέντρο σέρβις της DOLMAR.

Χρήση του φρένου αλυσίδας (φρενάρισμα) (Εικ. 36)

Εάν το οπισθολάκτισμα είναι αρκετά ισχυρό η ξαφνική επιτάχυνση της λάμας οδηγού σε συνδυασμό με την αδράνεια του προφυλακτήρα χεριού (1) θα ενεργοποιήσει αυτόματα το φρένο αλυσίδας.

Για να εμπλέξετε το φρένο αλυσίδας χειροκίνητα, απλώς σπρώχτε τον προφυλακτήρα χεριου (1) προς τα εμπρός (προς το άκρο του πριονιού) με το αριστερό σας χέρι (βέλος1).

Ελευθέρωση του φρένου αλυσίδας

Τραβήχτε τον προφυλακτήρα χεριού (1) προς τα εσάς (βέλος 2) μέχρι να αισθανθείται ότι πιάνει. Το φρένο έχει τώρα ελευθερωθεί.

Καύσιμο (Εικ. 37)

ΠΡΟΣΟΧΗ:

Αυτό το πριόνι κινείται με προϊόντα ορυκτών ελαιων (βενζίνη (βενζίνη) και έλαιο).

Na είστε ιδιαίτερα προσεκτικοί όταν χειρίζεστε βενζίνη.

Αποφύγετε κάθε φλόγα ή φωτιά. Μη καπνίζετε (κίνδυνος έκρηξης ).

Μίγμα καυσίμου

Η μηχανή του πριονιού αλυσίδας είναι δίχρονη μηχανή υψηλής απόδοσης. Λειτουργεί με μίγμα βενζίνης και έλαιο δίχρονης μηχανής.

Η μηχανή είναι σχεδιασμένη για αμόλυβδη κανονική βενζίνη με μιὰ ελάχ. τιμή οκτανίων 91 ROZ. Σε περίπτωση που τέτοιο καυσιμο δεν είναι διαθέσιμο, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε καύσιμο με υψηλότερη τιμή οκτανίων. Αυτό δεν θα επηρεάσει την μηχανή.

Για να επιτύχετε βέλτιση απόδοση της μηχανής και για να προστατεύσετε την υγεία σας και το περιβάλλον χρησιμοποιείτε μόνο αμόλυβδο καύσιμο.

Για λίπανση της μηχανής χρησιμοποιείτε έλαιο δίχρονης μηχανής (βαθμός ποιότητας: JASO FC, ISO EGO), το οποίο προστίθεται στο καύσιμο.

⚠️ Προσοχή:

Μη χρησιμοποιείτε έτοιμο-μίγμα καυσίμου από σταθμούς βενζίνης.

Ο σωστός λόγος ανάμιξης:

25:1 δηλαδή. αναμείξτε 25 μέρη βενζίνης με 1 μέρος ελαίου.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ:

Για να ετοιμάσετε το μίγμα καυσίμου-ελαιου πρώτα αναμείξτε όλη την ποσότητα ελαίου με το ήμιου του καυσίμου που απαιτείται και στην συνέχεια προσθέστε το υπόλοιπο καύσιμο. Κινείστε το μίγμα καλά πριν το χύσετε μέσα στο δοχείο.

Δεν είναι σωστό να προσθέσετε περισσότερο έλαιο μηχανής από το καθορισμένο για να έχετε ασφαλή λειτουργία. Αυτό θα έχει μόνο ως αποτέλεσμα υψηλότερη παραγωγή από κατάλοιπα καύσης τα οποία θα μολύνουν το περιβάλλον και θα φράξουν το κανάλι εξαγωγής στον κύλινδρο καθώς και στον σιγαστήρα. Επιπρόσθετα, η κατανάλωση καυσίμου θα αυξηθεί και η απόδοση θα ελαττωθεί.

Αποθήκευση καυσίμου

Τα καύσιμα έχουν περιορισμένη ζωή αποθήκευσης. Τα μίγματα καυσίμων παλιώνουν. Ετσι, μίγματα καυσίμων, που έχουν αποθηκευθεί πολύ καιρό, μπορεί να προκαλέσουν προβλήματα εκκίνησης. Αγοράζετε μόνο την ποσότητα καυσίμου που θα καταναλώσετε μέσα στους προσεχείς λίγους μήνες.

Αποθηκεύετε τα καύσιμα με ασφάλεια σε ξηρές θέσεις και μόνο σε εγκεκριμένα δοχεία.

ΑΠΟΦΥΓΕΤΕ ΕΠΑΦΗ ΔΕΡΜΑΤΟΣ ΚΑΙ ΜΑΤΙΩΝ

Προϊόντα ορυκτών ελαίων ξηραίνουν το δέρμα. Εάν το δέρμα σας έρχεται σε επαφή με αυτές τις ουσίες συχνά και για μεγάλα χρονικά διαστήματα, θα παρουσιάσει αποξήρανση. Διάφορες δερματικοί νόσοι μπορεί να προκληθούν. Επιπρόσθετα, είναι γνωστό ότι συμβαίνουν αλλεργικές αντιδράσεις. Τα μάτια ερεθίζονται από την επαφή με το έλαιο. Εάν μπει έλαιο στα μάτια σας, αμέσως πλύνετέ τα με καθαρό νερό.

Εάν τα μάτια σας είανι ακόμη ερεθισμένα, συμβουλευθείτε έναν γιατρό αμέσως!

Ελαιο αλυσίδας

Χρησιμοποιείτε ένα έλαιο με επικολλητικά πρόσθετα για την λίπανση της αλυσίδας και της λάμας οδηγού. Τα επικολλητικά πρόσθετα εμποδίζουν το έλαιο να απομακρυνθεί από την αλυσίδα πολύ σύντομα.

Συνιστούμε την χρήση ελαιου αλυσίδας που αποσυντίθεται βιολογικά για προστασία του περιβάλλοντος. Η χρήση βιολογικά αποσυντίθεμένου ελαιου μπορεί να είναι και υποχρεωτική από τους τοπικούς κανονισμούς.

Το έλαιο BIOTOP που πωλείται από την DOLMAR είναι κατασκευασμένο από ειδικά φυτικά έλαια και είναι 100% βιολογικά αποσυντιθέμενο. Το BIOTOP έχει κερδίσει τον “μπλε άγγελο” (Blauer Umweltschutz-Engel) επειδή είναι ιδιαίτερα φιλικό προς το περιβάλλον (RAL UZ 48).

Το έλαιο αλυσίδας BIOTOP είναι διαθέσιμο στα ακόλουθα μεγέθη:

1 l ap. παργγελίας 980 008 210
51 ap. παργγελίας 980 008 211

Το βιολογικά αποσυντιθέμενο έλαιο είναι σταθερό μόνο για περιορισμένο χρονικό διάστημα. Πρέπει να καταναλωθεί εντός 2 ετών από την ημέρομηνία της κατασκευής (τυπωμένη στο δοχείο).

Σημαντική σημείωση για βιολογικά αποσυντιθέμενα:

Εάν δεν σχεδιάζετε να χρησιμοποιήσετε το πριόνι πάλι για μεγάλο χρονικό διάστημα, αδειάστε το δοχείο ελαιου και βάλτε μιά μικρή ποσότητα από κανονικό έλαιο μηχανής (SAE 30), και μετά λειτουργείστε το πριόνι για λίγο. Αυτό είναι απαραίτητο για να ξεπλυθεί ολο τα βιολογικά απουσυντιθέμενο έλαιο που παραμένει μέσα στο δοχείο ελαιου, στο σύστημα τροφοδοσίας ελαιου, στην αλυσίδα και λάμα οδηγό, καθώς τέτοια έλαια τείνουν να αφήνουν κολλοειδή κατάλοιπα με τον καιρό, που μπορεί να προκαλέσουν ζημιά στην αντλία ελαιου και άλλα μέρη.

Την επόμενη φορά που χρησιμοποιείτε το πριόνι, γεμίστε το δοχείο με έλαιο αλυσίδας ΒΙΟΤΡ άλι. Σε περίπτωση ζημιάς που προκλήθηκε από χρήση καταλοίπων ελαιου ή ακατάλληλου ελαιου αλυσίδας η εγγύηση του προϊόντος ακυρώνεται και δεν ισχύει.

Ο πωλητής σας θα σας πληροφορήσει για την χρήση του ελαιου αλυσίδας.

ΠΟΤΕ ΜΗ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΕΙΤΕ ΚΑΤΑΛΟΙΠΑ ΕΛΑΙΟΥ (Εικ. 38)

Τα κατάλοιπα ελαίου είναι πολύ επικίνδυνα για το περιβάλλον

Τα κατάλοιπα ελαίου περιέχουν υψηλές ποσότητες από καρκινογόνες ουσίες. Υπολείμματα καταλοίπων ελαίου έχουν ως αποτέλεσμα μεγάλη φθορά της αντλίας ελαίου και της συσκευής πριονισμού.

Σε περίπτωση ζημιάς που προκλήθηκε από χρήση καταλοίπων ελαιου ή ακατάλληλου ελαιου αλυσίδας η εγγύηση του προϊόντος ακυρώνεται και δεν ισχύει.

Ο πωλητής σας θα σας πληροφορήσει για την χρήση του ελαίου αλυσίδας.

ΑΠΟΦΥΓΕΤΕ ΕΠΑΦΗ ΔΕΡΜΑΤΟΣ ΚΑΙ ΜΑΤΙΩΝ

Προϊόντα ορυκτών ελαίων ξηραίνουν το δέρμα. Εάν το δέρμα σας έρχεται σε επαφή με αυτές τις ουσίες συχνά και για μεγάλα χρονικά διαστήματα, θα παρουσιάσει αποξήρανση. Διάφορες δερματικοί νόσοι μπορεί να προκληθούν. Επιπρόσθετα, είναι γνωστό ότι συμβαίνουν αλλεργικές αντιδράσεις. Τα μάτια ερεθίζονται από την επαφή με το έλαιο. Εάν μπει έλαιο στα μάτια σας, αμέσως πλύνετέ τα με καθαρό νερό.

Εάν τα μάτια σας είανι ακόμη ερεθισμένα, συμβουλευθείτε έναν γιατρό αμέσως!

Ανεφοδιασμός (Εικ. 39)

ΑΚΟΛΟΥΘΕΙΣΤΕ ΤΙΣ ΠΡΟΦΥΛΑΞΕΙς ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ!

Na είστε προσεκτικοί και επιφυλακτικοί όταν χειρίζεστε καύσιμα.

Η μηχανή πρέπει να είναι σβηστή.

Καθαρίστε πολύ καλά την περιοχή γύρω από τα καπάκια, για να αποφύγετε την είσοδο σκόνης μέσα στο δοχείο καισίμου ή ελαίου.

Ξεβιδώστε το καπάκι και γεμίστε το δοχείο με καύσιμο (μίγμα καυσίμου / ελαιόν) ή έλαιο αλυσίδας όπως μπορεί να έχει η περίπτωση. Γεμίστε μέχρι την άκρη του πυθμένα του λαιμού γεμιστήρα. Προσέχετε να μη χυθεί καύσιμο ή έλαιο αλυσίδας!

Σφίχτε το καπάκι καυσίμου όσο μπορεί να πάει.

Καθαρίστε το βιδωτό καπάκι και δοχείο μετά τον ανεφοδιασμό.

Λίπανση αλυσίδας

Κατά την λειτουργία πρέπει πάντοτε να υπάρχει αρκετό έλαιο αλυσίδας στο δοχείο ελαιου αλυσίδας για παροχή καλής λίπανσης στην αλυσίδα. Ενα γέμισμα είναι αρκετό για περίπου μισή ώρα συνεχούς λειτουργίας. Όταν εργάζεστε, ελέγξτε ότι υπάρχει ακόμη αρκετό έλαιο αλυσίδας στο δοχείο και συμπληρώστε αν είναι απαραίτητο. Ελέγξτε μόνο όταν η μηχανή είναι σβηστεί!

1 μίγμα καυσίμου/ελαίου 2 έλαιο αλυσίδας

Ρύθμιση της λίπανσης αλυσίδας (Εικ. 40)

Η μηχανή πρέπει να είναι σβηστή.

Μπορείτε να ρυθμίσετε την ποσότητα τροφοδοσίας ελαιου με την βίδα ρύθμισης (1). Η ποσότητα ελαιου μπορεί να ρυθμιστεί με χρήση του γενικού κλειδιού.

Για επιβεβαίωση απρόσκοπτης λειτουργίας της αντλίας ελαίου, η αυλάκωση οδηγός ελαίου στο περίβλημα (2) και η οπή

εισόδου ελαίου στην λάμα οδηγό (3) πρέπει να καθαρίζονται τακτικά. (Εικ. 41)

Ελεγχος της λίπανσης αλυσίδας (Εικ. 42)

Ποτέ μην εργάζεστε με το πριόνι αλυσίδας χωρίς επαρκή λίπανση αλυσίδας. Αλλοιώς η ωφέλιμη ζωή αλυσίδας και λάμας οδηγού θα μειωθεί.

Πριν αρχίσετε εργασία ελέγξτε την στάθμη ελαιου στο δοχείο και την τροφοδοσία ελαιου.

Ελέγξτε τον βαθμό τροφοδοσίας ελαίου όπως περιγράφεται παρακάτω: Εκκινήστε το πριόνι αλυσίδας (βλ. “Εκκίνηση της μηχανής”).

Κρατάτε το κινούμενο πριόνι αλυσίδας περίπου 15 εκ πάνω από τον κορμό ή το έδαφος (χρησιμοποιείστε μιά κατάλληλη βάση).

Εάν η λίπανση είναι αρκετή, θα δείτε ένα ελαφρό ίχνος ελαιου γιατί έλαιο θα πεταχτεί έξω από την συσκευή πριονισμού. Προσέχετε την διεύθυνση από που φυσάει ο αέρας για να αποφύγετε περιττή έκθεση στο σπρέι ελαιου!

Σημείωση:

Αφού το πριόνι έχει σβηστεί είναι φυσικό για το κατάλοιπο του ελαίου αλυσίδας να στάζει από το σύστημα τροφοδοσίας, την λάμα οδηγό και την αλυσίδα για λίγη ώρα. Αυτό δεν αποτελεί κάποιο ελάττωμα! Τοποθετήστε το πριόνι σε μιά κατάλληλη επιφάνεια.

Εκκίνηση της μηχανής (Εικ. 43)

Μη ξεκινάτε το πριόνι πριν συναρμολογηθεί εντελώς και επιθεωρηθεί!

Μετακινηθείτε τουλάχιστον 3 m μακρυά από το μέρος που εφοδιάσατε καύσιμο το πριόνι.

Βεβαιώνεστε ότι έχετε ένα καλό στήριγμα ποδιών, και τοποθετήστε το πριόνι στο έδαφος με τέτοιο τρόπο ώστε η αλυσίδα δεν αγγίζει τίποτα.

Εμπλέξτε το φρένο αλυσίδας (κλείδωμα).

Πιάστε την πίσω λαβή σταθερά στο ένα χέρι και κρατάτε το πριόνι σταθερά επί του εδάφους. Πιέστε με ένα γόνατο στην οπίσθια λαβή.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Ο μοχλό τσοκ (5) συνδέεται στον μοχλό γκαζιού (1). Θα επανέλθει στην αρχική του θέση αυτόματα αφού ο μοχλός γκαζιού έχει πατηθεί.

Εάν ο μοχλός γκαζιού πατηθεί πριν ξεκινήσει η μηχανή, τότε ο μοχλό τσοκ (5) πρέπει να επαναρυθμιστεί στην κατάλληλη θέση. (Εικ. 44)

Ψυχρή εκκίνηση:

Σπρώχτε τον διακόπτη βραχυκυκλώματος (3) προς τα εμπρός.

Στρίψτε τον μοχλό τσοκ (5) στην θέση

Σπρώχτε την προκαταρκτική αντλία 7 – 10 φορές.

Τραβήξτε έξω αργά το καλώδιο της μίζας (4) μέχρι να αισθανθείτε αντίσταση (το έμβολο είναι τοποθετημένο πριν από το νεκρό σημείο κορυφής). (Εικ. 44)

Τώρα συνεχίστε να τραβάτε γρήγορα και δυνατά. Η μηχανή θα ξεκινήσει μετά από 2 έως 4 προσπάθειες και θα συνεχίσει να λειτουργεί (σε χαμηλές θερμοκρασίες, πολλά αρχικά τραβήγματα μπορεί να είναι απαραίτητα).

ΠΡΟΣΟΧΗ: Μην τραβήξετε έξω το καλώδιο μίζας περισσότερο από περίπου 50 εκ. και οδηγείστε το πίσω με το χέρι. Για ένα καλό ξεκίνημα, είναι σημαντικό να τραβήξετε το καλώδιο μίζας γρήγορα και δυνατά.

Μόλις η μηχανή αρχίσει να λειτουργεί ομαλά,απαλά πατήστε τον μοχλό γκαζιού (1) μιά φορά (πιάστε την χειρολαβή,το κουμπί κλειδώματος ασφάλειας (2) θα ελευθερώσει τον μοχλό γκαζιού) αυτό θα κάνει τον μοχλό τοσκ (5) να τιναχτεί πίσω στην αρχική του θέση και η μηχανή θα λειτουργεί στο ραλαντί.

(Eik. 44)

Τώρα ελευθερώστε το φρένο αλυσίδας.

Θερμή εκκίνηση

Προχωρείστε όπως περιγράφτηκε στην ψυχρή εκκίνηση,αλλά βάλτε τον

μοχλό τσοκ (5) στην θέση | | . (Εικ. 44)

Σημαντικό: Εάν το δοχείο καυσίμων έχει εκκενωθεί τελείως και η μηχανή έχει σταματήσει λόγω έλλειψης καυσίμου, πατήστε την προκαταρκτική αντλία 7 – 10 φορές. (Εικ. 44)

Σταμάτημα της μηχανής

Βάλτε τον διακόπτη βραχυκυκλώματος (3) στην θέση “STOP”. (Εικ. 44)

Ελεγχος του φρένου αλυσίδας (Εικ. 45)

Μην εργάζεστε με το πριόνι αλυσίδας χωρίς πρώτα να ελέγξετε το φρένο αλυσίδας!

Ξεκινήστε την μηχανή όπως περιγράφηκε (βεβαιώνεστε ότι έχετε καλό στήριγμα ποδιών και βάλτε το πριόνι αλυσίδας στο έδαφος με τέτοιο τρόπο ωστε η λαμα οδηγός να μην έχει επαφή).

Πιάστε την σωληνοειδή λαβή σταθερά με το ένα χέρι και κρατείστε την χειρολαβή με το άλλο.

Με την μηχανή να λειτουργεί με μέτρια ταχύτητα, πατήστε τον προφυλακτήρα χεριού (6) κατά την διεύθυνση του βέλους με το πίσω μέρος του χεριού σας μέχρι το φρένο αλυσίδας να εμπλακεί. Η αλυσίδα πρέπι να σταματήσει αμέσως.

Αμέσως ελευθερώστε το γκάζι και αφήστε το φρένο αλυσίδας.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Εάν η αλυσίδα δεν σταματάει αμέσως με την δοκιμή αυτή, μη προχωρήσετε με κανένα τρόπο στην εργασία. Συμβουλευθείτε ένα κέντρο σέρβις της DOLMAR.

Ρύθμιση του καρμπυρατέρ (Εικ. 46)

Το καρμπυρατέρ εξαλείφει την ανάγκη ρυθμίσεως του ραλαντί και των κυρίων στομίων, αν και δεν είναι δυνατόν να γίνει τέτοια ρύθμιση.

Εάν είναι απαραίτητο, η ταχύτητα ραλαντί μπορεί να ρυθμιστεί χρησιμοποιώντας την βίδα ρύθμισης (11).

Κατά την εγκατάσταση, το καρμπυρατέρ έχει σταθερά στόμια για την πίεση αέρος στη στάθμη της θαλάσσης. Σε ύψη υπεράνω 1000 μ/3300 πόδια μπορεί να είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε τα στόμια του καρμπυρατέρ.

Ρυθμίστε το καρμπυρατέρ χρησιμοποιώντας το κατσαβίδι (7, που έχει πλάτος λάμας 4 mm).

Πριν κάνετε την ρύθμιση, τρέξτε την μηχανή για 3 – 5 λεπτά για να την θερμάνετε, αλλά όχι σε υψηλή ταχύτητα!

Ρυθμίστε την ταχύτητα ραλαντί

Στρίβοντας την βίδα ρύθμισης (11) μέσα (δεξιόστροφα): αυξάνει την ταχύτητα ραλαντί.

Στρίβοντας την έξω (αριστερόστροφα): Χαμηλώνει την ταχύτητα ραλαντί.

Προσοχή: Σε καμμιά περίπτωση δεν πρέπει η αλυσίδα να κινηθεί.

ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ (Εικ. 47)

Ακόνισμα του πριονιού αλυσίδας

ΠΡΟΣΟΧΗ: Πριν κάνετε οποιαδήποτε εργασία στην λάμα οδηγό ή αλυσίδα, πάντοτε αβήστε τη μηχανή και τραβήχτε το καπάκι βύσματος έξω από το μπουζί (βλ. “Αντικατάσταση του μπουζί”). Πάντοτε φοράτε προστατευτικά γάντια!

Η αλυσίδα χρειάζεται ακόνισμα όταν:

Η παραγόμενη πριονόσκονη όταν πριονίζετε υγρό ξύλο μοιάζει με αλεύρι ξύλου.

Η αλυσίδα διαπερνά το ξύλο μόνο με μεγάλη πίεση. Η ζημιά στην κόψη είναι ορατή.

Το πριόνι τραβιέται στα δεξιά ή στα αριστερά όταν πριονίζετε. Αυτό προκαλείται από ανομοιόμορφο ακόνισμα της αλυσίδας.

Σημαντικότ: Ακονίζετε συχνά, αλλά χωρίς να αφαιρείτε πολύ μέταλλο!

Γενικά, 2 ή 3 περάσματα της λίμας είναι αρκετά.

Δίνετε την αλυσίδα για επανακόνισμα σε ένα κέντρο σέρβις αφού την έχετε ακονίσει μόνοι σας αρκετές φορές.

Κατάλληλο ακόνισμα: (Εικ. 48)

ΠΡΟΣΟΧΗ: Χρησιμοποιείτε μόνο αλυσίδες και λάμες οδηγούς σχεδιαμένες για το προϊόν αυτό!

Ολοι οι κοπτήρες πρέπει να είναι του ίδιου μήκους (διάσταση α). Κοπτήρες με διαφορετικά μήκη προκαλούν άγριο τρέξιμο της αλυσίδας και μπορεί να προκαλέσουν ραγίσματα στην αλυσίδα.

Το ελάχιστο μήκος κοπτήρα είναι 3 χιλ. Μην επανακονίσετε την αλυσίδα ότσαν το ελάχιστο μήκος κοπής έχει πλησιαστεί, στο σημείο αυτό η αλυσίδα πρέπει να αντικατασταθεί.

Το βάθος κοπής καθορίζεται από την διαφορά στο ύψος μεταξύ του ρυθμιστή βάθους (στρόγγυλη μύτη) και της άκρης κοπής.

Τα καλύτερα αποτελέσματα επιτυγχάνονται με ένα βάθος ρυθμιστή βάθους 0,65 χιλ (,025").

ΠΡΟΣΟΧΗ:

Υπερβολικό βάθος αυξάνει τον κίνδυνο οπισθολακτίσματος!

Ολοι οι κοπτήρες πρέπει να ακονίζονται στην ίδια γωνία των 30°. Διαφορετικές γωνίες έχουν ως αποτέλεσμα μιά αλυσίδα που λειτουργεί απότομα και ανώμαλα, με αυξημένη φθορά και που μπορεί να προκαλέσει σπάσιμο της αλυσίδας.

Η 85° εμπρόσθια κλίση του κοπτήρα είναι αποτέλεσμα του βάθους κοπής της στρόγγυλης λίμας. Εάν χρησιμοποιείται η κατάλληλη λίμα με σωστό τρόπο, η σωστή εμπρόσθια κλίση θα επιτυγχάνεται αυτόματα. (Εικ. 49)

Λίμες και πως να εργάζεστε με αυτές (Εικ. 50)

Χρησιμοποιείτε μιά ειδική στρόγγυλη λίμα για αλυσίδες (διάμετρος 4 χιλ) για ακόνισμα της αλυσίδας. Κανονικές στρόγγυλες λίμες δεν είναι κατάλληλες για την εργασία αυτή.

Η λίμα πρέπει να κόβει μόνο όταν σπρώχνεται προς τα εμπρός (βέλος). Σηκώστε την λίμα όταν την οδηγείτε προς τα πίσω.

Πρώτα ακονίστε τον βραχύτερο κοπτήρα. Το μήκος αυτού του κοπτήρα είναι τότε το πρότυπο για όλους τους άλλους κοπτήρες της αλυσίδας.

Πάντοτε οδηγείτε τον φάκελο οριζόντια (90° στην λάμα οδηγό).

Η θήκη της λίμας κάνει την οδήγησή της ευκολότερη. Είναι σημειωμένη για την σωστή 30° γωνία ακονισμού (κρατάτε τα σημάδια παράλληλα με την αλυσίδα όταν λιμάρετε, βλ. Εικονογράφηση) και περιορίζει το βάθος κοπής στο σωστό 4/5 της διαμέτρου της λίμας. (Εικ. 51)

Αφού έχετε ακονίσει την αλυσίδα, το ύψος του ρυθμιστή βάθους πρέπει να ελεγθεί μέσω ενός μετρητή αλυσίδας.

Διορθώστε ακόμη και τη μικρότερη διαφορά ύψους με μιά ειδική επίπεδη λίμα (12).

Στρογγυλέψτε το εμπρόσθιο μέρος του ρυθμιστή βάθους (13). (Εικ. 52)

Καθάρισμα του εσωτερικού του γραναζιού, έλεγχος και αντικατάσταση του συλλέκτη αλυσίδας. (Εικ. 53)

ΠΡΟΣΟΧΗ: Πριν κάνετε οποιαδήποτε εργασία στην λάμα οδηγό ή αλυσίδα, πάντοτε αβήστε τη μηχανή και τραβήχτε το καπάκι βύσματος έξω από το μπουζί (βλ. “Αντικατάσταση του μπουζί”). Πάντοτε φοράτε προστατευτικά γάντια!

ΠΡΟΣΟΧΗ: Μη ξεκινάτε το πριόνι πριν συναρμολογηθεί εντελώς και επιθεωρηθεί!

Αφαιρέστε το κάλυμμα του γραναζιού (4) (βλ. Τμήμα “ΘΕΣΙΜΟ ΣΕ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ”) και καθαρίστε το εσωτερικό με μιά βούρτσα.

Αφαιρέστε την αλυσίδα (3) και την λάμα οδηγού (2).

ΣΗΜΕΙΩΣΗ:

Βεβαιωθείτε ότι δεν έμειναν κατάλοιπα ή μολυσματικές ουσίες στην αυλάκωση οδηγού ελαίου (1) και στον τεντωτή αλυσίδας (6).

Για αντικατάσταση της λάμας οδηγού, αλυσίδας και γραναζιού, βλ. “ΘΕΣΙΜΟ ΣΕ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ”.

Συλλέκτης αλυσίδας

Επιθεωρήστε οπτικά το πιάσιμο αλυσίδας (5) για ζημιές και αντικαταστείστε εάν είναι απαραίτητο.

Καθάρισμα της λάμας οδηγού, λίπανση της μύτης του γραναζιού (Εικ. 54)

ΠΡΟΣΟΧΗ: Προστατευτικά γάντια πρέπει να φοριούνται.

Ελέγχετε τακτικά τις επιφάνειες τριβής της λάμας οδηγού για ζημιές και να τις καθαρίζετε με ένα κατάλληλο εργαλείο.

Τύπος μύτης αξονίσκου:

Εάν το πριόνι χρησιμοποιείται εντατικά, θα είναι απαραίτητο να λιπαίνετε τακτικά τα ρουλεμάν γραναζιού επιστροφής (μιά φορά την εβδομάδα). Για να το κάνετε αυτό, πρώτα καθαρίστε καλά την τρύπα 2 χιλ στην άκρη της λάμας οδηγού, και μετά πιέστε μέσα μιά μικρή ποσότητα γράσσου πολλαπλών χρήσεων.

Γράσσο πολλαπλών-χρήσεων και πρέσσες γρασσου είναι διαθέσιμα ως εξαρτήματα.

Γράσσο πολλαπλών-χρήσεων 944 360 000

Πρέσσες γράσσου 944 350 000

Αντικατάσταση της αλυσίδας πριονιού (Εικ. 55)

ΠΡΟΣΟΧΗ: Χρησιμοποιείτε μόνο αλυσίδες και λάμες οδηγούς σχεδιασμένες για το προϊόν αυτό!

Ελέγξτε το γρανάζι (10) πριν τοποθετήσετε μιά νέα αλυσίδα.

ΠΡΟΣΟΧΗ: Φθαρμένα γρανάζια μπορεί να κάνουν ζημιά στην νέα αλυσίδα και συνεπώς πρέπει να αντικατασταθούν.

Αντικατάσταση της κεφαλής αναρρόφησης (Εικ. 56)

Το φίλτρο πιλήματος (12) της κεφαλής αναρρόφησης μπορεί να φραχθεί. Συνιστούμε να αντικαθίσταται η κεφαλή αναρρόφησης μιά φορά κάθε τρεις μήνες για να εξασφαλισθεί η απρόσκοπτη ροή καυσίμου στο καρμπυρατέρ.

Για να αφαιρέσετε την κεφαλή αναρροφησης για αντικατάσταση, τραβήχτε το έξω μέσω του λαιμού γεμίσματος του δοχείου χρησιμοποιώντας ένα κομμάτι σύρμα λυγισμένο στο ένα άκρο σε σχήμα γάντζου.

Καθάρισμα του φίλτρου αέρα (Εικ. 57)

Ξεβιδώστε την βίδα (14) και αφαιρέστε το κάλυμμα της θήκης καθαριστή (13).

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Καλύψτε το άνοιγμα εισόδου αέρα με ένα καθαρό πανί για να εμποδίσετε ακάθαρτα σωματίδια να πέσουν μέσα στο καρμπυρατέρ. Αφαιρέστε το φίλτρο αέρα (15).

ΠΡΟΣΟΧΗ: Για να αποφύγετε τραυματισμό στα μάτια, ΜΗ φυσήξετε τα ακάθαρτα σωματίδια! Μη χρησιμοποιήσετε καύσιμο να καθαρίσετε το φίλτρο αέρα.

Καθαρίστε το φίλτρο αέρα με μιά μαλακή βούρτσα.

Εάν το φίλτρο είναι πολύ βρώμικο, καθαρίστε το με χλιαρό νερό με απορρυπαντικό πιάτων.

Αφήστε το φίλτρο αέρα να στεγνώσει τελείως.

Εάν το φίλτρο είναι πολύ ακάθαρτο, καθαρίζετέ το συχνά (πολλές φορές κάθε μέρα), διότι μόνο ένα καθαρό φίλτρο αέρα παρέχει πλήρη ισχύ στην μηχανή.

ΠΡΟΣΟΧΗ:

Αντικαταστείστε φίλτρα αέρα με ζημιές αμέσως.

Κομμάτια υφάσματος ή μεγάλα σωματίδια ακαθαρσιών μπορεί να καταστρέψουν την μηχανή!

Αντικατάσταση μπουζί (Εικ. 58)

ΠΡΟΣΟΧΗ:

Μην αγγίξετε το μπουζί ή το καπάκι του εάν η μηχανή είναι σε λειτουργία (υψηλή τάση).

Σβήστε την μηχανή πριν αρχίσετε οποιαδήποτε εργασία συντήρησης. Μιά πολύ θερμή μηχανή μπορεί να προκαλέσει εγκαύματα. Φοράτε προστατευτικά γάντια!

Το μπουζί πρέπει να αντικατασταθεί σε περίπτωση ζημιάς του μονωτή, διάβρωση (κάψιμο) ηλεκτροδίων ή όταν τα ηλεκτρόδια είναι πολύ ακάθαρτα ή λαδωμένα.

Αφαιρέστε το κάλυμμα της θήκης καθαριστή (Βλ. “Καθάρισμα του φίλτρου αέρα”).

Τραβήχτε το καπάκι βύσματος (1) έξω από το μπουζί. Χρησιμοποιείστε μόνο το κλειδί συνδυασμού που παρέχεται με το πριόνι για να αφαιρέσετε το μπουζί.

ΠΡΟΣΟΧΗ: Χρησιμοποιείστε μόνο το τα ακόλουθα μπουζί: NGK CMR6A.

Διάκενο ηλεκτροδίων (Εικ. 59)

Το διάκενο ηλεκτροδίων πρέπει να είναι 0,6 – 0,7 χιλ.

Καθάρισμα της εσωτερικής υποδοχής του αέρα ψύξης. (Εικ. 60)

Ξεβιδώστε τέσσερις βίδες (2). Αφαιρέστε το μπουζί αναπήδησης (3).

Καθαρίστε το εσωτερικό άνοιγμα (4) και τα πτερύγια του κυλίνδρου.

Καθάρισμα του σιγαστήρα (Εικ. 61)

ΠΡΟΣΟΧΗ: Εάν η μηχανή καίει υπάρχει κίνδυνος εγκαυμάτων. Φοράτε προστατευτικά γάντια.

Αφαιρέστε το κάλυμμα γραναζιού (Βλ. “ΘΕΣΙΜΟ ΣΕ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ”).

Αφαιρέστε τα κατάλοιπα άνθρακα από τα ανοίγματα εξόδου (11) του σιγαστήρα.

Καθάρισμα του χώρου κυλίνδρου (Εικ. 62)

Αφαιρέστε το κάλυμμα γραναζιού (Βλ. “ΘΕΣΙΜΟ ΣΕ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ”).

Εάν είναι απαραίτητο αφαιρέστε τον σιγαστήρα χαλαρώνοντας και αφαιρώντας τις δύο βίδες (14).

Φράξτε το άνοιγμα του κυλίνδρου με ένα πανί (15).

Χρησιμοποιείστε ένα κατάλληλο εργαλείο (ξύλινο ξύστρο) για να καθαρίσετε τον χώρο του κυλίνδρου (16), ειδιαίτερα τα πτερύγια ψύξης.

Αφαιρέστε το πανί από το άνοιγμα του κυλίνδρου και επανατοποθετήσετε τον σιγαστήρα σύμφωνα με το διάγραμμα.

Αντικαταστείστε το παρέμβυσμα (13) εάν είναι απαραίτητο. Προσεκτικά αφαιρέστε ότι υπολείμματα του παλαιού παρεμβύσματος υπάρχουν από τον σιγαστήρα.

Βεβαιωθείτε για την σωστή θέση τοποθέτησης.

Το κάλυμμα πρέπει να εφαρμόζει στην περίμετρο του κυλίνδρου για εξασφάλιση της σωστής μεταφοράς της θερμότητας.

Σφίγξτε τις βίδες (14) στα 10 Nm ενώ ο κινητήρας είναι ψυχρός.

Οδηγίες για περιοδική συντήρηση

Για εξασφάλιση μακροχρόνιας ζωής, αποφυγή βλαβών και εξασφάλιση πλήρους λειτουργικότητας των χαρακτηριστικών ασφάλειας η ακόλουθη συντήρηση πρέπει να εκτελείται τακτικά. Απαιτήσεις εγγύησης πμορούν να αναγνωριστούν μόνο εάν αυτή η εργασία συντηρήσης εκτελείται τακτικά και κατάλληλα. Παράβλεψη εκτέλεσης των περιγραφομένων εργασιών συντήρησης πμορεί να οδηγήσει σε ατυχήματα!

Ο χρήστης του πριονιού αλυσίδας δεν πρέπει να εκτελεί εργασία συντήρησης η οποία δεν περιέχεται στο εγχειρίδιο οδηγιών. Κάθε εργασία τέτοιου είδους πρέπει να διεξάγεται από ένα κέντρο σέρβις DOLMAR .

Γενικά	Πριόνι αλυσίδας	Καθαρίστε το εξωτερικό, ελέγξτε για ζημιά. Σε περίπτωση ζημιάς, επισκευάστε το σε ένα πιστοποιημένο κέντρο σέρβις αμέσως.
	Πριόνι αλυσίδας	Ακονίζετε τακτικά, αντικαθιστάτε έγκαιρα.
	Φρένο αλυσίδας	Κάνετε ελέγχους τακτικά σε εξουσιοδοτημένο κέντρο εξυπηρέτησης.
	Λάμα οδηγός	Γυρίζετε από την άλλη μεριά για να εξασφαλίζετε ομοιόμορφη φθορά των επιφανειών τριβής.Αντικαθιστάτε εγκαίρως.
Πριν από κάθε εκκίνηση	Πριόνι αλυσίδας	Ελέγχετε για ζημιά και ακόνισμα.Ελέγχετε την τάση της αλυσίδας.
	Λάμα οδηγός	Ελέγχετε για ζημιά.
	Λίπανση αλυσίδας	Λειτουργικός έλεγχος.
	Φρένο αλυσίδας	Λειτουργικός έλεγχος.
	Διακόπτης OFF, Κουμπίκλειδώματος ασφάλειας, Μοχλός γκαζιού	Λειτουργικός έλεγχος.
	Καύσιμο / καπάκι δοχείου ελαίου	Ελέγξτε για σφίξιμο.
Κάθε μέρα	Φίλτρο αέρα	Καθαρίστε.
	Λάμα οδηγός	Ελέγξτε για ζημιά, καθαρίστε την τρύπα εισόδου ελαίου.
	Υποστήριξη της λάμας οδηγού	Καθαρίστε, ιδιαίτερα την αυλάκωση οδηγού ελαίου.
	Ταχύτητα στο ραλαντί	Ελέγξχτε (η αλυσίδα δεν πρέπει να τρέχει).
Κάθε εβδομάδα	Περίβλημα ανεμιστήρα	Καθαρίστε για να εξασφαλίσετε κατάλληλη ψύξη αέρα.
	Χώρος κυλίνδρου	Καθαρίστε.
	Μπουζί	Ελέγξτε και αντικαταστείστε εάν είναι απαραίτητο.
	Σιγαστήρας	Ελέγξτε σφίξιμο τοποθέτησης.
	Μανίκι πιασίματος αλυσίδας	Ελέγξτε για ζημιά, αντικαταστείστε εάν είναι απαραίτητο.
Κάθε 3 μήνες	Κεφαλή αναρρόφησης	Αντικαταστείστε.
	Καύσιμο, δοχεία ελαίου	Καθαρίστε.
Αποθήκευση	Πριόνι αλυσίδας	Καθαρίστε το εξωτερικό, ελέγξτε για ζημιά. Σε περίπτωση ζημιάς, επισκευάστε το σε ένα πιστοπωιημένο κέντρο σέρβις αμέσως.
	Λάμα οδηγός / αλυσίδα	Κατεβάστε, καθαρίστε και λαδώστε ελαφρά.
	Καύσιμο, δοχεία ελαίου	Καθαρίστε την αυλάκωση οδηγό της λάμας οδηγού.
	Καρμπυρατέρ	Αδειάστε και καθαρίστε.
		Λειτουργείστε το άδειο.

Σέρβις, ανταλλακτικά και εγγύηση

Συντήρηση και επισκευή

Η συντήρηση και επισκευή των σύγχρονων κινητήρων καθώς και όλων των συσκευών ασφάλειας απαιτούν πιστοποιημένη τεχνική εκπαίδευση και ένα ειδικό συνεργείο εξοπλισμένο με ειδικά εργαλεία και συσκευές δοκιμών.

Για τον λόγο αυτό σας συνιστούμε να απευθείνεστε σε ένα κέντρο σέρβις της DOLMAR για όλη την εργασία συντήρησης που δεν περιγράφεται σ'αυτό το εγχερίδιο οδηγιών.

Τα κέντρα σέρβις της DOLMAR διαθέτουν όλο τον απαραίτητο εξοπλισμό και εκπαιδευμένο και έμπειρο τεχνικό προσωπικό, που μπορεί να σασεξυπηρετήσει με τις συμφερότερες λύσεις και να σας συμβουλεέυσει σε όλα τα σχετικά θέματα.

Παρακαλούμε αποτανθείτε στο πλησιέστερο κέντρο σέρβις.

Ανταλλακτικά

Η αξιόπιστη μακροχρόνια λειτουργία, καθώς και η ασφάλεια του πριονιού αλυσίδας σας, εξαρτάται μεταξύ άλλων από την ποιότητα των χρησιμοποιουμένων ανταλλακτικών. Χρησιμοποιείτε μόνο αυθεντικά ανταλλακτικά της DOLMAR.

Μόνο τα αυθεντικά ανταλλακτικά και εξαρτήματα εγγυούνται την υψηλότερη ποϊότητα σε υλικό, διαστάσεις, λειτουργικότητα και ασφάλεια.

Αυθεντικά ανταλλακτικά και εξαρτήματα μπορούν να αγοραστούν από τον τοπικό σας προμηθευτή. Ο προμηθευτής σας θα έχει τους καταλόγους ανταλλακτικών για να καθορίσει τους απαιτούμενους αριθμούς ανταλλακτικών και θα είναι συνεχώς ενημερωμένος για τις τελευταίες βελτιώσεις και νεωτερισμούς των ανταλλακτικών.

Παρακαλούμε να έχετε υπόψη σας ότι εάν ανταλλακτικά άλλα εκτός των αυθεντικών ανταλλακτικών DOLMAR χρησιμοποιηθούν, αυτό θα ακυρώσει αυτόματα την εγγύυση της DOLMAR.

Εγγύηση

Η DOLMAR εγγυάται την υψηλότερη ποιότητα και θα αποζημώσει για όλα τα έξοδα για επισκευή με αντικατάσταση όλων των ανταλλακτικών με ζημιές που προκλήθηκαν από τα υλικά ή σφάλματα παραγωγής και που βρίσκονται μέσα στα όρια της περιόδου εγγύησης μετά την αγορά. Σημειώστε ότι σε μερικές χώρες μπορεί να ισχύουν ιδιαίτερες συνθήκες εγγύησης. Εάν έχετε ερωτήσεις, αποτανθείτε στον πωλητή σας, ο οποίος είναι υπεύθυνος για την εγγύηση του προϊόντος.

Παρακαλούμε σημειώστε ότι δεν μπορούμε να δεχτούμε οποιαδήποτε ευθύνη για ζηιά που προκλήθηκε από:

- Αδιαφορία του εγχειριδίου οδηγιών.

- Μη εκτέλεση της απαιτούμενης συντήρησης και καθαρισμού.

- Εσφαλμένη ρύθμιση του καρμπυρατέρ.

• Φυσική φθορά και υποβάθμιση.

- Προφανής υπερφόρτωση λόγω συνεχούς υπέρβασης των άνω ορίων απόδοσης.

- Χρήση λάμας οδηγού και αλυσίδων που δεν έχουν εγκριθεί.

- Χρήση μηκών λάμας οδηγού και αλυσίδων που δεν έχουν εγκριθεί.

- Χρήση βίας, ακατάλληλη χρήση, κακή χρήση ή ατυχήματα.

- Ζημιά από υπερθέρμανση λόγω ακαθαρσιών στη μίζα αναπήδησης.

- Εργασία στο πριόνι αλυσίδας από ανεκπαίδευτα πρόσωπα ή ακατάλληλες επισκευές.

• Χρήση ακαταλλήλων ανταλλακτικών ή μερών που δεν είναι αυθεντικά ανταλλακτικαά της DOLMAR, κατά τον βαθμό που αυτά έχουν προκαλέσει την ζημιά.

- Χρήση ακατάλληλου ή παληού ελαίου.

- Ζημιά σε σχέση με τις συνθήκεςπου προέρχονται από συμβόλαια χρονομίσθωσης ή ενοικιάσεως.

Καθάρισμα, και εργασίες συντήρησης και ρύθμισης δεν καλύπτονται από την εγγύηση. Ολες οι επισκευές που καλύπτονται από την εγγύηση πρέπει να εκτελούνται από ένα Κέντρο σέρβις της DOLMAR.

Αντιμετώπιση βλαβών

Δυσλειτουργία	Σύστημα	Παρατήρηση	Αιτία
Η αλυσίδα δεν τρέχει	Φρένο αλυσίδας	Ο κινητήρας λειτουργεί	Το φρένο αλυσίδας ενεργοποιήθηκε.
Ο κινητήρας δεν ξεκινά παρά μόνο με δυσκολία	Σύστημα ανάφλεξης	Σπινθήρας ανάφλεξης	Δυσλειτουργία στο σύστημα τροφοδοσίας καυσίμου, σύστημα συμπίεσης, μηχανική δυσλειτουργία.
		Δεν υπάρχει σπινθήρας ανάφλεξης	Διακόπτης στο STOP, βλάβη ή βραχυκύκλωμα στα καλώδια, ελαττωματικό καπάκι βύσματος ή σπινθηριστής.
	Τροφοδοσία καυσίμου	Το δοχείο καυσίμου είναι γεμάτο	Το τσοκ σε λάθος θέση, ελαττωματικό καρμπυρατέρ, ακάθαρτη κεφαλή αναρρόφησης, λυγισμένη ή διακεκομένη γραμμή καυσίμου.
	Σύστημα συμπίεσης	Εσωτερικό	Εσφαλμένο παρέμβυσμα θήκης στροφαλοφόρου, ελαττωματικά παρεμβύσματα ακτινωτού άξονα, ελαττωματικοί δακτύλιοι κυλίνδρου ή εμβόλων.
		Εξωτερικά	Το μπουζί δεν σφραγίζει.
	Μηχανική δυσλειτουργία	Η μίζα δεν εμπλέκεται	Ελατήριο στη μίζα σπασμένο, Σπασμένα τεμάχια μέσα στην μηχανή.
Δυσκολίες θερμής εκκίνησης	Καρμπυρατέρ	Γεμάτο δοχείο καυσίμου, Σπινθήρας ανάφλεξης	Κακή ρύθμιση καρμπυρατέρ.
Ο κινητήρας ξεκινά , αλλά σταματά αμέσως.	Τροφοδοσία καυσίμου	Το δοχείο καυσίμου είναι γεμάτο	Κακή ρύθμιση του ραλαντί, κεφαλή αναρρόφησης ή ακάθαρτο καρμπυρατέρ. Ελαττωματικός αερισμός δοχείου, διακεκομένη γραμμή καυσίμου, ελαττωματικό καλώδιο, ελαττωματικός διακόπτης , STOP.
Ανεπαρκής ισχύς	Διάφορα συστήματα μπορεί να είναι ταυτόχρονα εμπλεκόμενα	Ο κινητήρας είναι στο ραλαντί	Φίλτρο αέρα ακάθαρτο, κακή ρύθμιση καρμπυρατέρ, φραγμένος σιγαστήρας, κανάλι εξαέρωσης στον κύλινδρο φραγμένο.
Αλυσίδα χωρίς λίπανση	Δοχείο ελαίου / αντλία	Δεν υπάρχει έλαιο στην αλυσίδα	Αδειο δοχείο ελαιου.Ακάθαρτη αυλάκωση οδηγού ελαιου.

POLSKI