PS-222 TH - αλυσοπρίονο MAKITA - Δωρεάν εγχειρίδιο χρήσης

ΕΓΧΕΙΡΊΔΙΟ ΧΡΉΣΗΣ PS-222 TH MAKITA

• ∆ιαβάστε το εγχειρίδιο οδηγιών και ακολουθείστε τις προειδοποιήσεις και προφυλάξεις ασφάλειας.

• Προειδοποίηση: Αυτ το πρινι είναι για να χρησιµοποιηθεί µνο απκατάλληλα εκπαιδευµένους χειριστές.

• Ιδιαίτερη φροντίδα και προσοχή!

• Φοράτε προστατευτικ κράνος, και προστατευτικά µατιών και αυτιών!

• Φοράτε προστατευτικά γάντια!

• Να χρησιµοποιείτε κατάλληλη προστασία για κνήµες-πδια και χέρια-βραχίονες.

• Απαγορεύεται το κάπνισµα!

• Απαγορεύεται το άναµµα φωτιάς!
• Не пользоваться открытым огнем! I/STOP-switch (short-circuit switch) Bouton de MARCHE/ ARRÊT (Commutateur de magnéto) Start/Stop-Schalter (Kurzschlussschalter) Interruttore start/stop (interruttore di corto circuito) Start/stopschakelaar (Kortsluitschakelaar) Interruptor de marcha/ paro (Interruptor de cortocircuito) Interruptor start/stop (interruptor de curto-circuito) Start/Stopp strömställare (kortslutningsbrytare) Start-/stopp-bryter (kortslutningsbryter) Käynnistys/pysäytys katkaisin (oikosulkukytkin)

• I/STOP-διακπτης(διακπτης βραχυκυκλώµατος)

• Μηχανή - χειροκίνητη εκκίνηση

• ∆ιεύθυνση κίνησης αλυσίδας

• ΠΡΟΣΟΧΗ: Οπισθολάκτισµα

• Κρατάτε το πρινι και µε τα δύο χέρια ενώ λειτουργεί! Χρήση µε το ένα χέρι είναι εξαιρετικά επικίνδυνη!

• Καύσιµο και µίγµα ελαίου

• Βίδα ρύθµισης ελαίου αλυσίδας πριονιού

• Πίνακας περιεχοµένων Ευχαριστούµε για την αγορά ενς προϊντος DOLMAR! ∆ήλωση Συµµρφωσης ΕΕ p. 101
• Πακετάρισµα p. 101
• ΠΡΟΦΥΛΑΞΕΙΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ Γενικές προφυλαξεις p. 102
• Προστατευτικς εξοπλισµς p. 102
• Καύσιµα / Ανεφοδιασµς p. 102
• Θέσιµο σε λειτουργία p. 102
• Οπισθολάκτισµα p. 102
• Συµπεριφορά εργασίας / Μέθοδος εργασίας p. 103
• Μεταφορά και αποθήκευση p. 103
• Συντήρηση p. 103
• Πρώτες βοήθειες p. 103
• Τεχνικά δεδοµένα p. 104
• Ονοµατολογία µερών p. 105
• ΘΕΣΙΜΟ ΣΕ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ Τοποθέτηση της λάµας οδηγού και του πριονιού αλυσίδας p. 105
• Σφίξιµο της αλυσίδας πριονιού p. 105
• Φρένο αλυσίδας p. 105
• Καύσιµα / Ανεφοδιασµς p. 105
• -106 Ρύθµιση της λίπανσης αλυσίδας p. 106
• Ελεγχος της λίπανσης αλυσίδας p. 106
• Εκκίνηση της µηχανής p. 106
• Ψυχρή εκκίνηση p. 106
• Θερµή εκκίνηση p. 107
• Σταµάτηµα της µηχανής p. 107
• Ελεγχος του φρένου αλυσίδας p. 107
• Ρύθµιση του καρµπυρατέρ p. 107
• Ακνισµα του πριονιού αλυσίδας p. 107
• Καθάρισµα της λάµας οδηγού, λίπανση της µύτης του γραναζιού p. 107
• Αντικατάσταση της αλυσίδας πριονιού p. 107
• Αντικατάσταση της κεφαλής αναρρφησης p. 107
• Καθάρισµα του φίλτρου αέρα p. 107
• Αντικατάσταση µπουζί p. 108
• Καθάρισµα του σιγαστήρα p. 108
• Καθάρισµα του χώρου κυλίνδρου p. 108
• Οδηγίες για περιοδική συντήρηση p. 108
• Σέρβις, ανταλλακτικά και εγγύηση p. 109
• Αντιµετώπιση βλαβών Συγχαρητήρια για την επιλογή ενς πριονιού αλυσίδας DOLMAR. Είµαστε σίγουροι τι θα µείνετε ικανοποιηµένοι µε το µοντέρνο αυτ εργαλείο. Το PS-220 TH/PS-221 TH/PS-222 TH (Tophandle) είναι ένα πολύ ελαφρ και βολικ πρινι αλυσίδας µε την λαβή στην κορυφή. Αυτ το µοντέλο αναπτύχθηκε για κλάδεµα δέντρων και φροντίδα. Μνο άτοµα που έχουν εκπαιδευτεί σε εργασία απ ανυψωµένες πλατφρµες (συλλέκτες κερασιών, ανυψωτήρες), απ πλατφρµες τοποθετηµένες σε σκάλες ή που είναι έµπειροι στην αναρρίχηση µε σχοινιά επιτρέπεται να λειτουργούν το πρινι p. 109

Η αυτµατη λίπανση αλυσίδας µε αντλία ελαίου µεταβλητής ροής και ηλεκτρονική ανάφλεξη χωρίς ανάγκη συντήρησης εξασφαλίζουν απρσκοπτη λειτουργία, ενώ το αντι-δονητικ σύστηµα εξοικονµησης χρηστών µε εργονοµικές χειρολαβές και ελεγκτικά κάνουν την εργασία ευκολτερη, ασφαλέστερη και λιγτερο κουραστική για τον χρήστη. Τα χαρακτηριστικά ασφάλειας του PS-220 TH/PS-221 TH/PS-222 TH είναι στην κψη της τεχνολογίας και ικανοποιούν λα τα Γερµανικά και διεθνή πρτυπα Συµπεριλαµβάνουν χειροπροφυλακτήρες σε αµφτερες τις χειρολαβές, ασφάλεια χειρολαβών, πιάσιµο αλυσίδας, ασφαλές πρινι αλυσίδας, και φρένο αλυσίδας. Το φρένο αλυσίδας µπορεί να ενεργοποιηθεί χειρονίκητα και είναι επίσης αυτµατα ενεργοποιούµενο απ την αδράνεια για περίπτωση οπισθολακτίσµατος. Για να εξασφαλιστεί η κατάλληλη λειτουργία και απδοση του νέου σας πριονιού αλυσίδας, και για να διαφυλαχθεί η προσωπική σας ασφάλεια, είναι επιτακτικ να διαβάσετε αυτ το εγχειρίδιο οδηγιών ολοσχερώς πριν απ την λειτουργία. Να είστε ειδικά προσεκτικοί στην τήρηση λων των προφυλάξεων ασφάλειας. Αµέλεια στην τήρηση αυτών των προφυλάξεων µπορεί να οδηγήσει σε σοβαρ τραυµατισµ ή θάνατο!

Πακετάρισµα Το πρινι αλυσίδας σας DOLMAR θα σας παραδοθεί σε ένα προστατευτικ κιβώτιο απ σκληρ χαρτνι για να αποφευχθεί ζηµιά κατά την µεταφορά. ∆ήλωση Συµµρφωσης ΕΕ Οι υπογράφντες, Shigeharu Kominami και Rainer εξουσιοδοτηµένος απ, δηλώνω τι τα µηχανήµατα DOLMAR, Bergfeld,

Το σκληρ χαρτνι είναι ένα βασικ ακατέργαστο υλικ και είναι εποµένως επαναχρησιµοποιήσηµο ή κατάλληλο για ανακύκλωση (ανακύκλωση άχρηστου

Τύπος: 023 Αρ. Πρωτοτύπου πιστοποιητικού δοκιµής ΕΕ PS-220 TH/PS-221 TH/PS-222 TH M6 04 10 24243 059 Κατασκευασµένα απ την εταιρεία Makita Corporation, 3-11-8, Sumiyoshi-cho, Anjo, Aichi, Japan συµµορφώνονται µε τις βασικές απαιτήσεις ασφάλειας και υγείας των εφαρµοσίµων οδηγιών της ΕΕ: RE Y Οδηγία µηχανής ΕΕ 98/37/EG, EU EMC οδηγία 89/336/EWG (τροποποιηµένη απ 91/263/EWG, 92/31/EWG και 93/68/EWG), Εκποµπή θορύβου 2000/14/EG. Τα πιο σηµαντικά πρτυπα που εφαρµστηκαν για την κατάλληλη συµµρφωση µε τις απαιτήσεις των παραπάνω οδηγιών της ΕΕ ήταν: EN 14982, EN ISO 11681-2, EN 61000-4-2, EN 61000-4-3, CISPR 12. Η διαδικασία διαπίστωσης της συµµρφωσης 2000/14/EG εκτελέστηκε κατά το Annex V. Η στάθµη του µετρηθέντος θορύβου (Lwa) είναι 106 dB(A). Η εγγυηµένη στάθµη θορύβου (Ld) είναι 107 dB(A). Ο τύπος εξέτασης EG κατά 98/37/EG εκτελέστηκε απ: TÜV Product Service GmbH, Zertifizierstelle, Ridlerstr. 31, D-80339 Munich. Αµβούργο, CE2004 Για την DOLMAR GmbH (ΕΠΕ) Shigeharu Kominami

ΠΡΟΦΥΛΑΞΕΙΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ - Βεβαιώνεστε τι σφίγγετε σταθερά τα βιδωτά καπάκια των δοχείων καυσίµου και ελαίου. - Αλλάξτε την θέση πριν εκκινήσετε την µηχανή (τουλάχιστον 3µ απ την θέση ανεφοδιασµού)(Εικ. 6). - Το καύσιµο δεν µπορεί να αποθηκευτεί για απεριριστο χρονικ διάστηµα. Αγοράστε µνο σο θα καταναλωθεί στο εγγύς µέλλον. - Χρησιµοποιείτε µνο εγκεκριµένα δοχεία µε αναγραφµενη την ένδειξη χρήσης για µεταφορά καυσίµου και ελαίου αλυσίδας. Βεβαιώνεστε τι τα παιδιά δεν έχουν πρσβαση στα καύσιµα ή στο έλαιο αλυσίδας.

Αυτ το πρινι αλυσίδας είναι σχεδιασµένο για φροντίδα δέντρων και κλάδεµα. Ολη η εργασία µε το πρινι αλυσίδας αυτ πρέπει να διεξάγεται µνο απ κατάλληλα εκπαιδευµένα άτοµα. Τηρείτε λες τις γραπτές οδηγίες, διαδικασίες και συστάσεις απ τους σχετικούς επαγγελµατικούς οργανισµούς. Αµέλεια να το κάνετε αποτελεί υψηλ κίνδυνο ατυχήµατος! Συνιστούµε να χρησιµοποιείτε πάντοτε µιά ανυψωτική πλατφρµα (συλλέκτη κερασιών, ανυψωτήρα) για πρινισµα δέντρων. Τεχνικές ράπελιν είναι εξαιρετικά επικίνδυνες και απαιτούν ειδική εκπαίδευση! Ο χειριστής πρέπει να εκπαιδευτεί και να εξοικειωθεί µε την χρήση µέσων ασφάλειας και τεχνικές εργασίας και αναρρίχησης! Πάντοτε χρησιµοποιείτε τις κατάλληλες ζώνες, σχοινιά και τροχαλίες ταν εργάζεστε σε δέντρα. Πάντοτε χρησιµοποιείτε εξοπλισµ συγκράτησης και για τον χειριστή και για το πρινι αλυσίδας! Θέσιµο σε λειτουργία - Μην εργάζεστε µνοι σας. Πρέπει να είναι πάντοτε κάποιος για περίπτωση άµεσης ανάγκης. -. Βεβαιώνεστε τι δε υπάρχουν παιδιά ή άλλοι άνθρωποι µέσα στο χώρο εργασίας. Προσέχετε επίσης για την ύπαρξη ζώων στην περιοχή εργασίας (Εικ. 7). - Πριν αρχίσετε την εργασία το πρινι αλυσίδας πρέπει να ελεγχθεί για τέλεια λειτουργία και ασφάλεια λειτουργίας σύµφωνα µε τις οδηγίες. Ελέγξτε ιδιαίτερα την λειτουργία του φρένου αλυσίδας, την σωστή τοποθέτηση της λάµας οδηγού, το σωστ ακνισµα και τέντωµα της αλυσίδας, την σταθερή τοποθέτηση του προφυλακτήρα γραναζιού, την εύκολη κίνηση του µοχλού γκαζιού και την λειτουργία του κλειδώµατος µοχλού γκαζιού, την καθαριτητα και ξηρτητα των λαβών και την λειτουργία του διακπτη ON/OFF. - Βάλτε το πρινι αλυσίδας σε λειτουργία µνο ταν είναι πλήρως συναρµολογηµένο. Ποτέ µη χρησιµοποιήσετε το πρινι αλυσίδας ταν δεν είναι πλήρως συναρµολογηµένο. - Πριν ξεκινήσετε το πρινι αλυσίδας βεβαιώνεστε τι έχετε ένα σταθερ στήριγµα ποδιών. - Βάλτε το πρινι αλυσίδας σε λειτουργία µνο σύµφωνα µε τα περιγραφµενα στο εγχειρίδιο οδηγιών (Εικ. 8). Αλλες µέθοδοι εκκίνησης δεν επιτρέπονται. - Οταν ξεκινάτε το πρινι αλυσίδας πρέπει να υποστηρίζεται καλά και να κρατιέται µε ασφάλεια. Η λάµα οδηγς και το πρινι αλυσίδας δεν πρέπει να είναι σε επαφή µε κανένα αντικείµενο. - Οταν εργάζεστε µε το πρινι αλυσίδας πάντοτε να το κρατάτε και µε τα δύο σας χέρια. Πιάστε την οπίσθια λαβή µε το δεξί χέρι και την σωληνοειδή λαβή µε το αριστερ χέρι. Κρατάτε τις λαβές σφιχτά µε τους αντίχειρες να βλέπουν τα δάκτυλά σας. Είναι εξαιρετικά επικίνδυνο να εργάζεστε µε το ένα χέρι, καθώς το πρινι µπορεί να πέσει ανεξέλεγκτο διά µέσου του κοµµένου αντικειµένου (υψηλς κίνδυνος τραυµατισµού). Επιπρσθετα, είναι αδύνατον να ελέγξετε οπισθολάκτισµα µε ένα χέρι. - ΠΡΟΣΟΧΗ: Οταν ελευθερώσετε τον µοχλ γκαζιού η αλυσίδα θα συνεχίσει να τρέχει για λίγο (ελεύθερο τρέξιµο). - Συνεχώς βεβαιώνεστε τι έχετε ένα σταθερ στήριγµα ποδιών. - Κρατάτε το πρινι αλυσίδας έτσι ώστε να µην εισπνέετε τα εξερχµενα αέρια. Μην εργάζεστε σε κλειστά δωµάτια (κίνδυνος δηλητηρίασης). - Σβήστε αµέσως το πρινι αλυσίδας εάν παρατηρήσετε οτιδήποτε αλλαγές στην συµπεριφορά λειτουργίας του. - Η µηχανή πρέπει να σβηστεί πριν ελέγξετε την τάση αλυσίδας, το τέντωµα αλυσίδας, την αντικατάστασή της ή κανονισµ δυσλειτουργιών (Εικ. 9). - Εάν η συσκευή πριονισµού χτυπηθεί απ πέτρες, καρφιά ή άλλα σκληρά αντικείµενα, σβήστε την µηχανή αµέσως και ελέγξτε την συσκευή πριονισµού. - Οταν σταµατήσετε την εργασία ή φύγετε απ τον τπο εργασίας σβήστε το πρινι αλυσίδας (Εικ. 9) και αφήστε το κάτω έτσι ώστε κανείς να µην εκτείθεται σε κίνδυνο. - Μη βάζετε πρινι αλυσίδας που έχει υπερθερµανθεί σε ξερ γρασίδι ή σε έυφλεκτα αντικείµενα. Ο σιγαστήρας είναι πολύ ζεστς (κίνδυνος φωτιάς). - ΠΡΟΣΟΧΗ: Στάξιµο ελαίου απ την αλυσίδα ή την λάµα οδηγ αφού έχετε σταµατήσει το πρινι θα µολυνει το περιβάλλον. Πάντοτε χρησιµοποιείτε µιά κατάλληλη βάση. Γενικές προφυλάξεις (Εικ. 1 και 2) - Για εξασφάλιση σωστής λειτουργίας ο χρήστης πρέπει να διαβάσει αυτ το εγχειρίδιο οδηγιών για να εξοικειώσει τον εαυτν του µε τα χαρακτηριστικά του πριονιού αλυσίδας. Ανεπαρκώς πληροφορηµένοι χρήστες θα βάλουν σε κίνδυνο τους εαυτούς τους καθώς και άλλους λγω ακατάλληλου - ∆ανείστε αυτ το πρινι αλυσίδας µνο σε πρσωπα µε εκπαίδευση και εµπειρία στην χρήση πριονιών κλαδέµατος δέντρων. Πάντοτε να παραδίδετε και το εγχειρίδιο οδηγιών. - Παιδιά και νέα άτοµα ηλικίας κάτω των 18 ετών δεν επιτρέπεται να χρησιµοποιούν το πρινι αλυσίδας. Ατοµα πάνω απ την ηλικία των 16 ετών µπορούν, µως, να χρησιµοποιούν το πρινι αλυσίδας για τον σκοπ της εκπαίδευσής τους µε την προϋπθεση τι επιβλέπονται απ έναν πιστοποιηµένο εκπαιδευτή. - Χρησιµοποιείτε πάντοτε τα πρινια αλυσίδας µε την µεγαλύτερη προσοχή και φροντίδα. - Χειρίζεστε το πρινι αλυσίδας µνο εάν είστε σε καλή φυσική κατάσταση. Άν είστε κουρασµένοι, η προσοχή σας θα είναι µειωµένη. Να είστε ειδικά προσεκτικοί κατά το τέλος της εργάσιµης ηµέρας. Εκτελείτε λη την εργασία µε ηρεµία και προσοχή. Ο χρήστης πρέπει να παραδεχτεί την ευθύνη του προς τους άλλους. - Ποτέ µην εργάζεστε κάτω απ την επήρεια οινοπνεύµατος, ναρκωτικών ή - Ενας πυροσβεστήρας πρέπει να είναι διαθέσιµος στην άµεση γειτνίαση ταν εργάζεστε σε εύκολα εύφλεκτη βλάστηση ή ταν δεν έχει βρέξει για πολύ καιρ (κίνδυνος φωτιάς). Προστατευτικς εξοπλισµς (Εικ. 3 και 4) - Για να αποφύγετε τραυµατισµούς κεφαλής, µατιών, χεριών ή ποδιών καθώς επίσης για να προστατεύσετε την ακοή σας ο ακλουθος προστατευτικς εξοπλισµς πρέπει να φοριέται κατά την λειτουργία του πριονιού αλυσίδας: - Το είδος ρουχισµού πρέπει να είναι κατάλληλο, δηλαδή, πρέπει να είναι εφαρµοστ αλλά να µην εµποδίζει. Μη φοράτε κοσµήµατα ή ρουχισµ που µπορεί να πιαστεί σε θάµνους ή χαµκλαδα. Εάν έχετε µακρυά µαλλιά, φοράτε πάντοτε ένα δίχτυ µαλλιών. - Είναι πάντοτε απαραίτητο να φοράτε ένα προστατευτικ κράνος ταν εργάζεστε µε το πρινι αλυσίδας. Το προστατευτικ κράνος (1) πρέπει να ελέγχεται σε τακτικά διαστήµατα για ζηµιά και πρέπει να αντικαθίσταται µετά απ 5 χρνια το αργτερο. Χρησηµοποιείτε µνο εγκεκριµένα προστατευτικά κράνη. - Η ασπίδα προσώπου (2) του προστατευτικού κράνους (ή τα γυαλιά) προστατεύουν απ την πριονσκονη και τα τεµαχίδια ξύλου. Κατά την διάρκεια λειτουργίας του πριονιού αλυσίδας πάντοτε φοράτε γυαλιά ασφάλειας ή ασπίδα προσώπου για να αποφύγετε τραυµατισµούς στα µάτια. - Φοράτε επαρκή προστατευτικ εξοπλισµ για τον θρυβο (σιγαστήρες αυτιών (3), ωτασπίδες, κλπ.). - Το προστατευτικ τζάκετ (4) αποτελείται απ 22 στρώµατα νάιλον και προστατεύει τον χειριστή απ κοψίµατα. Πρέπει να φοριέται πάντοτε ταν εργάζεστε απ ανυψωτικές πλατφρµες (συλλέκτες κερασιών, ανυψωτήρες) απ πλατφρµες τοποθετηµένες σε σκάλες ή κατά την αναρρίχηση µε σχοινιά. - Η προστατευτική ολσωµη φρµα (5) είναι κατασκευασµένη απ 22 στρώµατα νάιλον και προστατεύει απ κοψίµατα. Συνιστούµε ισχυρά την χρησιµοποίησή του. - Προστατευτικά γάντια (6) κατασκευασµένα απ παχύ δέρµα είναι µέρος του προαναφερθέντος εξοπλισµού και πρέπει πάντοτε να φοριέται κατά την λειτουργία του πριονιού αλυσίδας. - Κατά την λειτουργία του πριονιού αλυσίδας. υποδήµατα ασφάλειας ή µπτες ασφάλειας (7) εφοδιασµένες µε αντιολισθητικές σλες, ατσάλινα καλύµµατα δαχτύλων ποδιών και προστατευτικά γιά τις κνήµες πρέπει πάντοτε να φοριούνται. Υποδήµατα ασφάλειας εφοδιασµένα µε ένα προστατευτικ στρώµα παρέχουν προστασία απ κοψίµατα και εξασφαλίζουν σταθερ στήριγµα ποδιών. Για εργασία σε δέντρα οι µπτες ασφάλειας πρέπει να είναι κατάλληλες για τεχνικές αναρρίχησης. Οπισθολάκτισµα - Οταν εργάζεστε µε το πρινι εργασίας επικίνδυνα οπισθολακτίσµατα µπορεί να συµβούν. - Οπισθολάκτισµα συµβαίνει ταν το άνω µέρος του άκρου της λάµας οδηγού τυχαίως αγγίζει ξύλο ή άλλα σκληρά αντικείµενα (Εικ. 10). - Πριν το πρινι αλυσίδας αρχίσει να κβει, µπορεί να γλιστρήσει πλάγια ή να αναπηδήσει (προσοχή, Υψηλς κίνδυνος απ οπισθολάκτισµα). - Αυτ προκαλεί το πρινι να πεταχτεί πίσω προς τον χρηστη µε µεγάλη δύναµη και χωρίς έλεγχο. Κίνδυνος τραυµατισµού! Για να αποφύγετε οπισθολακτίσµατα, ακολουθείστε αυτούς τους καννες: - Μνο ειδικά εκπαιδευµένα άτοµα µπορούν να εκτελούν κοπές βυθίσεων, δηλαδή, τρύπηµα της ξυλείας ή του ξύλου µε την άκρη του πριονιού! - Πάντοτε παρατηρείτε το άκρο της λάµας οδηγού. Να είστε προσεκτικοί ταν συνεχίζετε ένα κψιµο που έχει ήδη αρχίσει. - Οταν αρχίζετε να κβετε η αλυσίδα πρέπει να λειτουργεί. - Βεβαιώνεστε τι η αλυσίδα είναι πάντοτε σωστά ακονισµένη. Προσέχετε ιδιαίτερα το ύψος του ρυθµιστή βάθους. - Ποτέ µη κβετε πολλά κλαδιά ταυτχρονα. Οταν κβετε ένα κλαδί βεβαιώνεστε τι δεν αγγίζετε άλλο κλαδί. - Οταν κβετε καθέτως ένα κορµ προσέχετε τους κορµούς που είναι µετά

Καύσιµα / Ανεφοδιασµς

Σταµατήστε την µηχανή προτού ανεφοδιάσετε το πρινι αλυσίδας. Μη καπνίζετε ή εργάζεστε κοντά σε ανοιχτές φωτιές (Εικ. 5). Αφήστε την µηχανή να κρυώσει πριν απ τον ανεφοδιασµ. Τα καύσιµα µπορεί να περιέχουν ουσίες παρµοιες µε τους διαλύτες. Τα µάτια και το δέρµα δεν πρέπει να έρθουν σε επαφή µε προϊντα ορυκτού ελαίου. Πάντοτε φοράτε προστατευτικά γάντια ταν ανεφοδιάζετε. Καθαρίζετε και αλλάζετε συχνά τα προστατευτικά ρούχα. Μην εισπνέετε τους ατµούς του καυσίµου. - Μη χύνετε καύσιµο ή έλαιο αλυσίδας. Εάν χυθεί καύσιµο ή έλαιο αµέσως καθαρίστε το πρινι αλυσίδας. Το καύσιµο δεν πρέπει να έρθει σε επαφή µε τα ρούχα. Εάν τα ρούχα σας έχουν έρθει σε επαφή µε καύσιµο, αλλάξτε τα - Βεβαιώνεστε τι ούτε καύσιµο ούτε έλαιο αλυσίδας εισέρχεται µέσα στο έδαφος ( Προστασία περιβάλλοντος). Χρησιµοποιείτε µιά κατάλληλη βάση. - Ανεφοδιασµς δεν επιτρέπεται σε κλειστά δωµάτια. Ατµοί καυσίµου θα συγκεντρωθούν κοντά στο πάτωµα (κίνδυνος έκρηξης).

Συµπεριφορά εργασίας / Μέθοδος εργασίας - Οταν διορθώνετε την κοπή, πάντοτε κάντε το καθλο το πλάτος της - Κψτε κάτω το δέντρο (Εικ. 19, B) πάνω απ την άκρη του πυθµένα της εγκοπής (D). Η κοπή πρέπει να είναι ακριβώς οριζντια. Η απσταση µεταξύ των δύο κοπών πρέπει να είναι περίπου 1/10 της διαµέτρου του κορµού. - Το υλικ µεταξύ των δύο κοπών (C) χρησιµεύει ως στρφιγγα. Ποτέ µη το κβετε εντελώς, διαφορετικά το δέντρο θα πέσει χωρίς κανένα έλεγχο. Τοποθετείτε υλοτοµικές σφήνες έγκαιρα. - Ασφαλίζετε την κοπή µνο µε σφήνες κατασκευασµένες απ πλαστικ ή αλουµίνιο. Μη χρησιµοποιείτε σφήνες απ σίδηρο. Εάν το πρινι χτυπήσει µια σιδερένια σφήνα η αλυσίδα µπορεί να πάθει σοβαρή ζηµιά ή να σπάσει. - Οταν κβετε κάτω ένα δέντρο πάντοτε παραµένετε στα πλάγια του δέντρου που πέφτει. - Οταν αποµακρύνεστε αφού έχετε εκτελέσει την κοπή, προσέχετε τα κλαδιά που πέφτουν. - Οταν εργάζεστε σε έδαφος µε κλίση ο χρήστης του πριονιού αλυσίδας πρέπει να στέκεται επάνω ή πλαγίως του κορµού που θα κοπεί ή του δέντρου που είναι ήδη κάτω. - Προσέχετε για κορµούς που µπορεί να κυλίσουν προς τα εσάς. - Χρησιµοποιείτε το πρινι αλυσίδας µνο ταν έχει καλ φωτισµ και σε περιδους µε οραττητα. Προσέχετε τις γλιστερές ή υγρές περιοχές, καθώς και παγωµένες και χιονισµένες (κίνδυνος γλιστρήµατος). Ο κίνδυνος γλιστρήµατος είναι εξαιρετικά µεγάλος ταν εργάζεστε σε πρσφατα αποφλοιωµένο ξύλο (φλοις). - Ποτέ µην εργάζεστε σε ασταθείς επιφάνειες. Βεβαιώνεστε τι δεν υπάρχουν εµπδια στην περιοχή εργασίας, κίνδυνος παραπατήµατος. Πάντοτε βεβαιώνεστε τι έχετε ασφαλές στήριγµα ποδιών. - Ποτέ µη πριονίζετε πάνω απ το ύψος των ώµων σας (Εικ. 11). - Ποτέ µη πριονίζετε ενώ στέκεστε σε µιά σκάλα (Εικ. 11). - Ποτέ µη σκαρφαλώνετε σε δέντρα και εργάζεστε χωρίς τα κατάλληλα συστήµατα συγκράτησης του χειριστή και του πριονιού. Συνιστούµε πάντοτε να εργάζεστε απ µιά ανασηκωµένη πλατφρµα (συλλέκτη κερασιών, ανυψωτήρα). - Μην εργάζεστε σκύβοντας πολύ µπροστά. - Οδηγείτε το πρινι αλυσίδας µε τέτοιο τρπο ώστε κανένα µέρος του σώµατος σας δεν είναι µέσα στο επίµηκες πεδίο περιστροφής του πριονιού (Εικ. 12). - Χρησιµοποιείτε το πρινι αλυσίδας µνο για πρινισµα ξύλου. - Aποφεύγετε να αγγίζετε το έδαφος µε το πρινι αλυσίδας ενώ αυτ λειτουργεί. - Ποτέ µη χρησιµοποιείτε το πρινι αλυσίδας για να ανασηκώνετε κοµµάτια απ ξύλο ή άλλα αντικείµενα. - Αφαιρέστε ξένα αντικείµενα πως άµµο, πέτρες και καρφιά που βρίσκονται µέσα στην περιοχή εργασίας. Τα ξένα αντικείµενα µπορεί να κάνουν ζηµιά στην συσκευή πριονίσµατος και µπορούν να προκαλέσουν επικίνδυνο οπισθολάκτισµα. - Οταν πριονίζετε τεµαχισµένη ξυλεία χρησιµοποιείτε ένα ασφαλές υποστήριγµα (γρύλλος πριονίσµατος, (Εικ. 13)). Μη στερεώνετε το τεµάχιο εργασίας µε το πδι σας, και µην επιτρέπετε σε κανέναν άλλον να το κρατάει ή να το στερεώνει. - Ασφαλίστε τα στργγυλα τεµάχια ώστε να µη περιστρέφονται. - Πριν εκτελέσετε µιά κάθετη τοµή εφαρµστε σταθερά το εµπρσθιο του σώµατος στο ξύλο, και µνο ττε µπορείτε να κψετε το ξύλο µε την αλυσίδα σε λειτουργία. Για τον λγο αυτ το πρινι αλυσίδας ανασηκώνεται στην οπίσθια λαβή και οδηγείται µε την σωληνοειδή λαβή. Το εµπρσθιο του σώµατος χρησιµεύει ως κέντρο περιστροφής. Συνεχίστε πιέζοντας ελαφρά προς τα κάτω την σωληνοειδή λαβή και ταυτχρονα τραβώντας πίσω το πρινι αλυσίδας. Εφαρµστε το εµπρσθιο του σώµατος λίγο βαθύτερα και πάλι µιά φορά ανασηκώστε την οπίσθια λαβή. - Οταν το ξύλο πρέπει να τρυπηθεί για κψιµο ή πρκειται να εκτελεσθούν επιµήκη κοψίµατα συνιστάται άµεσα να εκτελείται αυτ µνο απ ειδικά εκπαιδευµένα άτοµα (υψηλς κίνδυνος οπισθολακτίσµατος). - Κάνετε επιµήκη – κατα µήκος – κοπές στην χαµηλτερη δυνατή γωνία (Εικ. 14). Να είστε πολύ προσεκτικοί ταν κάνετε τέτοιες κοπές, καθώς το εµπρσθιο σώµα δεν µπορεί να συγκρατήσει. - Το πρινι πρέπει να λειτουργεί ταν αφαιρείτε την αλυσίδα πριονιού απ το - Οταν κάνετε πολλές κοπές ο µοχλς γκαζιού πρέπει να ελευθερώνεται στα - Να είστε προσεκτικοί ταν κβετε ξύλο που σχίζεται εύκολα. Κοµµένα κοµµάτια ξύλου µπορεί να παρασυρθούν (κίνδυνος τραυµατισµού). - Οταν κβετε µε την επάνω άκρη της µπάρας οδηγού, το πρινι αλυσίδας µπορεί να σπρωχθεί προς την διεύθυνση του χρήστη εάν η αλυσίδα πιαστεί. Για τον λγο αυτ χρησιµοποιείτε την κάτω άκρη της µπάρας ταν είναι δυνατν. Το πρινι αλυσίδας ττε θα τραβηχτεί µακρυά σας (Εικ. 15). - Εάν το ξύλο είναι υπ τάση (Εικ. 16), πρώτα κψτε την πλευρά που πιέζεται (A). Ττε η κάθετη τοµή µπορεί να εκτελεστεί στην πλευρά πίεσης (Β). Ετσι µπορεί να αποφευχθεί το πιάσιµο της λάµας οδηγού του πριονιού. Μεταφορά και αποθήκευση - Οταν αλλάζετε την τοποθεσία σας κατά την εργασία σβήστε το πρινι αλυσίδας και ενεργοποιήστε το φρένο αλυσίδας για να εµποδίσετε µιά τυχαία εκκίνηση της αλυσίδας. - Ποτέ µη κρατάτε ή µεταφέρετε το πρινι αλυσίδας µε την αλυσίδα σε - Οταν µεταφέρετε το πρινι αλυσίδας σε µεγάλες αποστάσεις το κάλυµα προστασίας της λάµας οδηγού (παρέχεται µε την αλυσίδα πριονιού) πρέπει να χρησιµοποιείται. - Μεταφέρετε το πρινι αλυσίδας µε την σωληνωειδή λαβή. Η λάµα οδηγς διευθύνεται προς τα πίσω (Εικ. 20). Αποφύγετε να έρχεστε σε επαφή µε τον σιγαστήρα (κίνδυνος εγκαυµάτων). - Βεβαιώνεστε για την ασφαλή τοποθέτηση του πριονιού αλυσίδας κατά την µεταφορά του µε αµάξι για να αποφύγετε διαρροή καυσίµου ή ελαίου - Αποθηκεύετε το πρινι αλυσίδας σε ένα στεγν µέρος. Πρέπει να αποθηκευτεί έξω απ το σπίτι. Κρατάτε το πρινι αλυσίδας µακρυά απ - Πριν αποθηκεύσετε το πρινι αλυσίδας για µεγάλο χρονικ διάστηµα ή το µεταφέρετε τα δοχεία καυσίµου και ελαίου πρέπει να εκκενωθούν εντελώς.

- Πριν εκτελέσετε εργασία συντήρησης σβήστε το πρινι αλυσίδας (Εικ. 21) και τραβήχτε έξω το καπάκι βύσµατος. - Πριν αρχίσετε εργασία πάντοτε ελέγχετε την ασφάλεια λειτουργίας του πριονιού αλυσίδας, ιδιαίτερα την λειτουργία φρένου της αλυσίδας. Βεβαιώνεστε τι η αλυσίδα πριονιού είναι κατάλληλα ακονισµένη και τεντωµένη (Εικ. 22). - Λειτουργείτε το πρινι αλυσίδας µνο σε χαµηλ επίπεδο εκποµπών και θορύβου. Για τον λγο αυτ βεβαιώνεστε τι το καρµπυρατέρ είναι ρυθµισµένο σωστά. - Καθαρίζετε τακτικά το πρινι αλυσίδας. - Ελέγχετε τακτικά το καπάκι του δοχείου για το σφίξιµο. Τηρείτε τις οδηγίες αποφυγής ατυχηµάτων που έχουν εκδοθεί απ εµπορικούς οργανισµούς και ασφαλιστικές εταιρείες. Μην εκτελείτε τροποποιήσεις στο πρινι αλυσίδας. Θα βάλετε την ασφάλειά σας σε κίνδυνο. Εκτελείτε µνοτην συντήρηση και τις εργασίες επισκευής που περιγράφονται στο εγχειρίδιο. Ολες οι υπλοιπες εργασίαες πρέπι να εκτελούνται απ το σέρβις της DOLMAR. (Εικ. 23) Χρησιµοποιείτε µνο αυθεντικά ανταλλακτικά και εξαρτήµατα της DOLMAR. Η χρήση άλλων ανταλλακτικών εκτς της DOLMAR ή εξαρτηµάτων και συνδυασµών λάµας οδηγού/αλυσίδας µε µήκη που δεν είναι εγκεκριµένα εµπεριέχουν ένα υψηλ κίνδυνο ατυχηµάτων. ∆εν µπορούµε να αποδεχτούµε οποιαδήποτε ευθύνη για ατυχήµατα και ζηµιά ως αποτέλεσµα χρησιµοποίησης συσκευών πριονισµού ή εξαρτηµάτων τα οποία δεν είναι εγκεκριµένα.

Τα άτοµα που κβουν δέντρα ή κβουν κλαδιά πρέπει να είναι ειδικά εκπαιδευµένα. Υψηλς κίνδυνος τραυµατισµών! - Οταν κβετε µέχρι κατω κλαδιά, το πρινι αλύσίδαςπρέπει να υποστηρίζεται στον κορµ. Μη χρησιµοποιείτε την άκρη της λάµας για κψιµο (κίνδυνος απ οπισθολάκτισµα). - Προσέχετε τα κλαδιά που βρίσκονται υπ πίεση. Μη κβετε ελεύθερα κλαδιά απ κάτω. - Ποτέ µην εκτελείτε διακοπτµενες κοπές ενώ στέκεστε στον κορµ. - Πριν κψετε κάτω ένα δέντρο βεβαιώνεστε τι a) µνο οι άνθρωποι που είναι πραγµατικά ασχολούµενοι µε την κοπή των δέντρων εργάζονται και βρίσκονται στην περιοχή εργασίας. b) κάθε εργαζµενος µπορεί να αποχωρήσει χωρίς να σκοντάψει. (οι άνθρωποι πρέπει να αποχωρούν προς τα πίσω σε µιά διαγώνια γραµµή, δηλαδή σε βαθµ 45°). c) Το κάτω µέρος του κορµού είναι ελεύθερο απ ξενα αντικείµενα, υποθάµνοι και κλαδιά. Βεβαιώνεστε τι έχετε ασφαλές στήριγµα ποδιών (κίνδυνος να σκοντάψετε). d) Η επµενη εργάσιµη θέση είναι τουλάχιστον 2 1/2 µήκη δέντρων (Εικ. 17). Πριν κψετε κάτω το δέντρο ελέγξτε την διεύθυνση της πτώσης και βεβαιωθείτε τι δεν είναι ούτε άνθρωποι ούτε αντικείµενα µέσα σε απσταση 2 1/2 µηκών δέντρου. - Εξέταση του δέντρου: ∆ιεύθυνση κρεµάσµατος, – χαλαρά ή ξηρά φύλλα – ύψος του δέντρου – φυσικ κρέµασµα – είναι το δέντρο σάπιο? - Εχετε υπψη σας την διεύθυνση και την ταχύτητα του ανέµου. Εάν φυσάει δυνατς αέρας, µη κάνετε κανένα κψιµο. Αποφύγετε την πριονσκονη (προσέχετε την διεύθυνση που φυσάει ο αέρας)! - Κψιµο των ριζών: Αρχίστε µε την δυναττερη ρίζα. Πρώτα κάνετε το κάθετο και µετά το οριζντιο κψιµο. - Εγκοπές στον κορµ (Εικ. 18, A): Η εγκοπή καθορίζει την διεύθυνση της πτώσης και οδηγεί το δέντρο. Ο κορµς χαράζεται κάθετα προς την διεύθυνση της πτώσης και διαπερνά το 1/3 – 1/5 της διαµέτρου του κορµού. Εκτελέστε την κοπή κοντά στο έδαφος. Πρώτες βοήθειες (Εικ. 24) Για την περίπτωση πιθανού ατυχήµατος, παρακαλούµε βεβαιώνεστε τι ένα κουτί πρώτων βοηθειών είναι πάντοτε διαθέσιµο κοντά σας. Αντικαθιστάτε αµέσως τι είδη χρησιµοποιηθήκαν απ το κουτί πρωτων βοηθειών. Οταν καλείτε βοήθεια, δίνετε τις ακλουθες πληροφορίες: - Τπο ατυχήµατος - Τι συνέβη - Αριθµ τραυµατισµένων ατµων - Είδος τραυµατισµών - Το νοµά σας! Ατοµα µε κακή κυκλοφορία αίµατος που εκτίθενται σε υπερβολικές δονήσεις µπορεί να παρουσιάσουν τραυµατισµ στις φλέβες ή στο νευρικ σύστηµα. Οι δονήσεις µπορεί να προκαλέσουν τα ακλουθα συµπτώµατα στα δάκτυλα, χέρια ή καρπούς: “Πτώση σε ύπνο” (µούδιασµα), βελνιασµα, πνος, αίσθηση σφαξίµατος, αλλαγή χρώµατος δέρµατος. Εάν παρουσιαστεί κάποιο απ τα συµπτώµατα αυτά, δείτε ένα γιατρ!

Τεχνικά δεδοµένα Ογκος διαδροµής εµβλου cm3 ∆ιάµετρος κυλίνδρου

Μεγ. ισχύς κατά την ταχύτητα kW/min-1 0,74/8.000 Μεγ. ροπή κατά την ταχύτητα Nm/min-1 0,97/6.500 Ταχύτητα ραλαντί / µεγ. ταχύτητα µηχανής µε λάµα και αλυσίδα min-1 3.000/11.500 (PS-220 TH), 3.000/10.500 (PS-221 TH), 3.000/10.000 (PS-222 TH) Ταχύτητα σύζευξης min-1

Στάθµη πίεσης ήχου στην θέση εργασίας LpA av ανά ISO/CD 228681) dB (A) 95,0 Στάθµη ισχύος ήχου LWA av ανά ISO/CD 228681) dB (A) 104,1 22,2 Επιτάχυνση κραδασµών ah,w av per ISO 75051) - Σωληνοειδής λαβή m/s2 4,3 - Οπίσθια λαβή m/s2 5,6 Καρµπυρατέρ (καρµπυρατέρ διαφράγµατος) Tύπος Walbo WYL Σύστηµα ανάφλεξης Tύπος ηλεκτρονική

0,6 – 0,7 Κατανάλωση καυσίµου σε µεγ. φορτίο ανά ISO 7293 kg/h 0,41 Ειδική κατανάλωση καυσίµου σε µεγ. φορτίο ανά ISO 7293 g/kWh

Χωρητικτητα δοχείου καυσίµου cm3

Χωρητικτητα δοχείου ελαίου αλυσίδας cm3

Λγος ανάµιξης (καύσιµο/δίχρονο έλαιο) 25:1 Φρένο αλυσίδας Χειροκίνητη ενεργοποίηση ή µε οπισθολάκτισµα Ταχύτητα αλυσίδας2) m/s Μέγεθος γραναζιού

3/8 (91VG) 1/4 (25AP) Αριθµς οδντων

6 (91VG) 8 (25AP) Μέγεθος / Αντοχή υλικού

3/8 /0,050 (91VG) 1/4 /0,050 (25AP) Λάµα οδηγς, µήκος µιάς κοπής

Βάρος (άδειο δοχείο καυσίµου, χωρίς αλυσίδα και λάµα οδηγ)

1) Μετρήσεις εξήχθησαν ισοµερώς απ ραλαντί, µέγιστο φορτίο, και λειτουργία µε ανώτατη ταχύτητα.

14,9 (91VG) 13,6 (25AP) Ονοµατολογία µερών

Οπίσθια λαβή Κουµπί κλειδώµατος ασφάλειας (κλείδωµα γκαζιού) Μοχλς γκαζιού Προφυλακτήρας χεριού (ελευθέρωση φρένου αλυσίδας)

Θήκη οδηγού λάµας Παξιµάδια συγκράτησης Πιάσιµο αλυσίδας (συσκευή ασφάλειας) Κάλυµµα αξονίσκου

Εµπρσθια χειρολαβή (σωληνοειδής λαβή) Χειρολαβή εκκινητή I/STOP-διακπτης (διακπτης βραχυκυκλώµατος) Κρίκος ή σηµείο περάσµατος σχοινιού Καπάκι δοχείου ελαίου Περίβληµα ανεµιστήρα µε σύνολο εκκινητή Καπάκι δοχείου καυσίµου Κάλυµµα φίλτρου αέρα Προκαταρκτική αντλία Ξεβιδώστε το παξιµάδι συγκράτησης

ΘΕΣΙΜΟ ΣΕ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ (Εικ. 25) Φρένο αλυσίδας (Εικ. 35)

Πριν κάνετε οποιαδήποτε εργασία στην λάµα οδηγ, πάντοτε σβήνετε την µηχανή και τραβάτε το καπάκι βύσµατος έξω απ το µπουζί (Βλ.“Αντικατάσταση του µπουζί”). Πάντοτε φοράτε προστατευτικά γάντια! Μη ξεκινάτε το πρινι πριν συναρµολογηθεί εντελώς και επιθεωρηθεί!

PS-220 TH/PS-221 TH/PS-222 TH παρέχεται µε το φρένο αδράνειας αλυσίδας ως κανονικ εφδιο. Εάν συµβεί οπισθολάκτισµα λγω επαφής του άκρου της λάµας οδηγού µε ξύλο (βλ. ΠΡΟΦΥΛΑΞΕΙΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ), το φρένο αλυσίδας θα σταµατήσει την αλυσίδα µε την αδράνεια εάν το οπισθολάκτισµα είναι αρκετά ισχυρ. Η αλυσίδα θα σταµατήσει σε κλάσµα του δευτερολέπτου. Το φρένο αλυσίδας είναι εγκατεστηµένο για να συγκρατήσει το πρινι αλυσίδας πριν ξεκινήσει και για να το σταµατήσει αµέσως σε περίπτωση

Τοποθέτηση της λάµας οδηγού και του πριονιού αλυσίδας (Εικ. 26) Χρησιµοποιείστε το γενικ κλειδί που παρασχέθηκε µε το πρινι αλυσίδας για την ακλουθη εργασία. Τοποθετήστε το πρινι αλυσίδας σε µιά σταθερή επιφάνεια και εκτελέστε τα ακλουθα βήµατα για την τοποθέτηση της λάµας οδηγού και αλυσίδας. Αποσυνδέστε το φρένο αλυσίδας τραβώντας τον προφυλακτήρα χεριού (1) κατά την διεύθυνση του βέλους. Ξεβιδώστε το παξιµάδι συγκράτησης (2). Προσεκτικά απλώστε το κάλυµµα οδοντωτού τροχού (3), τραβήχτε το απ την εξάρτησή του (4) και αφαιρέστε το. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: ΠΟΤΕ µη λειτουργείσετε το πρινι µε το φρένο αλυσίδας ενεργοποιηµένο! Εάν το κάνετε αυτ µπορεί πολύ γρήγορα να προκληθεί ζηµιά στη µηχανή! ΠΑΝΤΟΤΕ ελευθερώνετε το φρένο αλυσίδας πριν αρχίσετε την

Το φρένο αλυσίδας είναι πολύ σηµαντική συσκευή ασφάλειας και πως κάθε αλλο ανταλλακτικ υπκειται σε φυσική φθορά και υποβάθµιση. Τακτική επιθεώρηση και συντήρηση είναι σηµαντικά για την δική σας ασφάλεια και πρέπει να γίνονται σε ένα κέντρο σέρβις της DOLMAR. Στρίψτε την βίδα ρύθµισης αλυσίδας (5) αριστερά (αριστερστροφα) µέχρι η περνη (6) είναι στη δεξιά στάση. (Εικ. 27 και 28) Τοποθετήστε την λάµα οδηγ (7). (Εικ. 29) Σηκώστε την αλυσίδα (9) πάνω απ το γρανάζι. (10). Χρησιµοποιώντας το δεξί σας χέρι,οδηγείστε την αλυσίδα στην αυλάκωση κορυφής του οδηγού (11) στην λάµα οδηγού. (Εικ. 30) Χρήση του φρένου αλυσίδας (φρενάρισµα) (Εικ. 36) Εάν το οπισθολάκτισµα είναι αρκετά ισχυρ η ξαφνική επιτάχυνση της λάµας οδηγού σε συνδυασµ µε την αδράνεια του προφυλακτήρα χεριού (1) θα ενεργοποιήσει αυτµατα το φρένο αλυσίδας. Για να εµπλέξετε το φρένο αλυσίδας χειροκίνητα, απλώς σπρώχτε τον προφυλακτήρα χεριου (1) προς τα εµπρς (προς το άκρο του πριονιού) µε το αριστερ σας χέρι (βέλος1). Σηµειώστε τι οι κοπτικές άκρες κατά µήκος τηε κορυφής της αλυσίδας πρέπει να διευθύνονται προς την διεύθυνση του βέλους! Τραβήχτε την αλυσίδα (9) γύρω απ την µύτη (12) της λάµας οδηγού κατά την διεύθυνση του βέλους. Τραβήχτε την λάµα οδηγ µε το χέρι εντελώς προς την µύτη. Βεβαιωθείτε τι η λάµα αλυσίδας εφαρµζει στις αυλακώσεις της λάµας οδηγού. (Εικ. 31) Ελευθέρωση του φρένου αλυσίδας Τραβήχτε τον προφυλακτήρα χεριού (1) προς τα εσάς (βέλος 2) µέχρι να αισθανθείται τι πιάνει. Το φρένο έχει τώρα ελευθερωθεί. Πρώτα, σπρώχτε το κάλυµµα αξονίσκου (3) µέσα στο προσάρτηµα (4). Βεβαιωθείτε τι η περνη (8) του τεντωτήρα αλυσίδας είναι στην τρύπα στη λάµα οδηγ. Μετά σπρώχτε τη πάνω απ το παξιµάδι συγκράτησης ενώ σηκώνετε το πρινι αλυσίδας (9) πάνω απ το πιάσιµο της αλυσίδας (13). Σφίχτε µε το χέρι το παξιµάδι συγκράτησης (2). (Εικ. 32) Καύσιµο (Εικ. 37) Αυτ το πρινι κινείται µε προϊντα ορυκτών ελαίων (βενζίνη (βενζίνη) και

Σφίξιµο της αλυσίδας πριονιού Στρίψτε την βίδα ρύθµισης αλυσίδας (5) δεξιά (δεξιστροφα) µέχρι η αλυσίδα να εµπλακεί στην αυλάκωση οδηγ της κάτω πλευράς της λάµας (βλ. κύκλο). Ανασηκώστε ελαφρά την άκρη της λάµας οδηγού και στρίψτε την βίδα ρύθµισης αλυσίδας (5) στα δεξιά (δεξιστροφα) µέχρι η αλυσίδα να καθήσει στην πλευρά του πυθµένα της λάµας οδηγού. Ενώ ακµη κρατάτε πάνω το ακρο της λάµας οδηγού, σφίχτε τα παξιµάδια συγκράτησης (2) µε το γενικ κλειδί. (Εικ. 33) Να είστε ιδιαίτερα προσεκτικοί ταν χειρίζεστε βενζίνη. Αποφύγετε κάθε φλγα ή φωτιά. Μη καπνίζετε (κίνδυνος έκρηξης ). Μίγµα καυσίµου Η µηχανή του πριονιού αλυσίδας είναι δίχρονη µηχανή υψηλής απδοσης. Λειτουργεί µε µίγµα βενζίνης και έλαιο δίχρονης µηχανής. Η µηχανή είναι σχεδιασµένη για αµλυβδη κανονική βενζίνη µε µιά ελάχ. τιµή οκτανίων 91 ROZ. Σε περίπτωση που τέτοιο καυσιµο δεν είναι διαθέσιµο, µπορείτε να χρησιµοποιήσετε καύσιµο µε υψηλτερη τιµή οκτανίων. Αυτ δεν θα επηρεάσει την µηχανή. Για να επιτύχετε βέλτιση απδοση της µηχανής και για να προστατεύσετε την υγεία σας και το περιβάλλον χρησιµοποιείτε µνο αµλυβδο καύσιµο. Για λίπανση της µηχανής χρησιµοποιείτε έλαιο δίχρονης µηχανής (βαθµς ποιτητας: JASO FC, ISO EGO), το οποίο προστίθεται στο καύσιµο. Ελεγχος της τάσης αλυσίδας (Εικ. 34) Η τάση αλυσίδας είναι σωστή εάν η αλυσίδα κάθεται στην πλευρά του πυθµένα της λάµας οδηγού και µπορεί να γυριστεί εύκολα µε το χέρι. Ενώ το κάνετε αυτ το φρένο αλυσίδας πρέπει να ελευθερωθεί. Ελέγχετε συχνά την τάση της αλυσίδας – οι καινούργιες αλυσίδες τείνουν να γίνονται µακρύτερες µε την χρήση! Οταν ελέγχετε την τάση αλυσίδας η µηχανή πρέπει να είναι σβηστή. Συνιστάται να χρησιµοποιείτε 2 – 3 αλυσίδες εναλλακτικά. Για να εξασφαλιστεί η οµοιµορφη φθορά της λάµας οδηγού η λάµα πρέπει να γυρίζεται απ την άλλη πλευρά ποτε αλλάζετε την αλυσίδα.

Μη χρησιµοποιείτε έτοιµο-µίγµα καυσίµου απ σταθµούς βενζίνης. Ο σωστς λγος ανάµιξης: 25:1 δηλαδή. αναµείξτε 25 µέρη βενζίνης µε 1 µέρος ελαίου.

Ανεφοδιασµς (Εικ. 39)

Για να ετοιµάσετε το µίγµα καυσίµου-ελαίου πρώτα αναµείξτε λη την ποστητα ελαίου µε το ήµισυ του καυσίµου που απαιτείται και στην συνέχεια προσθέστε το υπλοιπο καύσιµο. Κινείστε το µίγµα καλά πριν το χύσετε µέσα στο δοχείο. ∆εν είναι σωστ να προσθέσετε περισστερο έλαιο µηχανής απ το καθορισµένο για να έχετε ασφαλή λειτουργία. Αυτ θα έχει µνο ως αποτέλεσµα υψηλτερη παραγωγή απ κατάλοιπα καύσης τα οποία θα µολύνουν το περιβάλλον και θα φράξουν το κανάλι εξαγωγής στον κύλινδρο καθώς και στον σιγαστήρα. Επιπρσθετα, η κατανάλωση καυσίµου θα αυξηθεί και η απδοση θα ελαττωθεί. ΑΚΟΛΟΥΘΕΙΣΤΕ ΤΙΣ ΠΡΟΦΥΛΑΞΕΙς ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ! Να είστε προσεκτικοί και επιφυλακτικοί ταν χειρίζεστε καύσιµα. Η µηχανή πρέπει να είναι σβηστή. Καθαρίστε πολύ καλά την περιοχή γύρω απ τα καπάκια, για να αποφύγετε την είσοδο σκνης µέσα στο δοχείο καυσίµου ή ελαίου. Ξεβιδώστε το καπάκι και γεµίστε το δοχείο µε καύσιµο (µίγµα καυσίµου / ελαίου) ή έλαιο αλυσίδας πως µπορεί να έχει η περίπτωση. Γεµίστε µέχρι την άκρη του πυθµένα του λαιµού γεµιστήρα. Προσέχετε να µη χυθεί καύσιµο ή έλαιο αλυσίδας! Σφίχτε το καπάκι καυσίµου σο µπορεί να πάει. Αποθήκευση καυσίµου Τα καύσιµα έχουν περιορισµένη ζωή αποθήκευσης. Τα µίγµατα καυσίµων παλιώνουν. Ετσι, µίγµατα καυσίµων, που έχουν αποθηκευθεί πολύ καιρ, µπορεί να προκαλέσουν προβλήµατα εκκίνησης. Αγοράζετε µνο την ποστητα καυσίµου που θα καταναλώσετε µέσα στους προσεχείς λίγους Αποθηκεύετε τα καύσιµα µε ασφάλεια σε ξηρές θέσεις και µνο σε εγκεκριµένα δοχεία. Καθαρίστε το βιδωτ καπάκι και δοχείο µετά τον ανεφοδιασµ. Λίπανση αλυσίδας ΑΠΟΦΥΓΕΤΕ ΕΠΑΦΗ ∆ΕΡΜΑΤΟΣ ΚΑΙ ΜΑΤΙΩΝ Κατά την λειτουργία πρέπει πάντοτε να υπάρχει αρκετ έλαιο αλυσίδας στο δοχείο ελαίου αλυσίδας για παροχή καλής λίπανσης στην αλυσίδα. Ενα γέµισµα είναι αρκετ για περίπου µισή ώρα συνεχούς λειτουργίας. Οταν εργάζεστε, ελέγξτε τι υπάρχει ακµη αρκετ έλαιο αλυσίδας στο δοχείο και συµπληρώστε αν είναι απαραίτητο. Ελέγξτε µνο ταν η µηχανή είναι σβηστεί! 1 µίγµα καυσίµου/ελαίου 2 έλαιο αλυσίδας Προϊντα ορυκτών ελαίων ξηραίνουν το δέρµα. Εάν το δέρµα σας έρχεται σε επαφή µε αυτές τις ουσίες συχνά και για µεγάλα χρονικά διαστήµατα, θα παρουσιάσει αποξήρανση. ∆ιάφορες δερµατικοί νσοι µπορεί να προκληθούν. Επιπρσθετα, είναι γνωστ τι συµβαίνουν αλλεργικές αντιδράσεις. Τα µάτια ερεθίζονται απ την επαφή µε το έλαιο. Εάν µπει έλαιο στα µάτια σας, αµέσως πλύνετέ τα µε καθαρ νερ. Εάν τα µάτια σας είανι ακµη ερεθισµένα, συµβουλευθείτε έναν γιατρ

Ελαιο αλυσίδας Ρύθµιση της λίπανσης αλυσίδας (Εικ. 40) Χρησιµοποιείτε ένα έλαιο µε επικολλητικά πρσθετα για την λίπανση της αλυσίδας και της λάµας οδηγού. Τα επικολλητικά πρσθετα εµποδίζουν το έλαιο να αποµακρυνθεί απ την αλυσίδα πολύ σύντοµα. Η µηχανή πρέπει να είναι σβηστή. Μπορείτε να ρυθµίσετε την ποστητα τροφοδοσίας ελαίου µε την βίδα ρύθµισης (1). Η ποστητα ελαίου µπορεί να ρυθµιστεί µε χρήση του γενικού κλειδιού. Συνιστούµε την χρήση ελαίου αλυσίδας που αποσυντίθεται βιολογικά για προστασία του περιβάλλοντος. Η χρήση βιολογικά αποσυντιθεµένου ελαίου µπορεί να είναι και υποχρεωτική απ τους τοπικούς κανονισµούς. Για επιβεβαίωση απρσκοπτης λειτουργίας της αντλίας ελαίου, η αυλάκωση οδηγς ελαίου στο περίβληµα (2) και η οπή εισδου ελαίου στην λάµα οδηγ (3) πρέπει να καθαρίζονται τακτικά. (Εικ. 41) Ελεγχος της λίπανσης αλυσίδας (Εικ. 42) Το έλαιο BIOTOP που πωλείται απ την DOLMAR είναι κατασκευασµένο απ ειδικά φυτικά έλαια και είναι 100% βιολογικά αποσυντιθέµενο. Το BIOTOP έχει κερδίσει τον “µπλε άγγελο” (Blauer Umweltschutz-Engel) επειδή είναι ιδιαίτερα φιλικ προς το περιβάλλον (RAL UZ 48). Το έλαιο αλυσίδας BIOTOP είναι διαθέσιµο στα ακλουθα 1 l αρ. παργγελίας 980 008 210 5 l αρ. παργγελίας 980 008 211 Ποτέ µην εργάζεστε µε το πρινι αλυσίδας χωρίς επαρκή λίπανση αλυσίδας. Αλλοιώς η ωφέλιµη ζωή αλυσίδας και λάµας οδηγού θα µειωθεί. Πριν αρχίσετε εργασία ελέγξτε την στάθµη ελαίου στο δοχείο και την τροφοδοσία ελαίου. Ελέγξτε τον βαθµ τροφοδοσίας ελαίου πως περιγράφεται παρακάτω: Εκκινήστε το πρινι αλυσίδας (βλ. “Εκκίνηση της µηχανής”). Κρατάτε το κινούµενο πρινι αλυσίδας περίπου 15 εκ πάνω απ τον κορµ ή το έδαφος (χρησιµοποιείστε µιά κατάλληλη βάση). Εάν η λίπανση είναι αρκετή, θα δείτε ένα ελαφρ ίχνος ελαίου γιατί έλαιο θα πεταχτεί έξω απ την συσκευή πριονισµού. Προσέχετε την διεύθυνση απ που φυσάει ο αέρας για να αποφύγετε περιττή έκθεση στο σπρέι ελαίου! Αφού το πρινι έχει σβηστεί είναι φυσικ για το κατάλοιπο του ελαίου αλυσίδας να στάζει απ το σύστηµα τροφοδοσίας, την λάµα οδηγ και την αλυσίδα για λίγη ώρα. Αυτ δεν αποτελεί κάποιο ελάττωµα! Τοποθετήστε το πρινι σε µιά κατάλληλη επιφάνεια. Εκκίνηση της µηχανής (Εικ. 43) Το βιολογικά αποσυντιθέµενο έλαιο είναι σταθερ µνο για περιορισµένο χρονικ διάστηµα. Πρέπει να καταναλωθεί εντς 2 ετών απ την ηµέροµηνία της κατασκευής (τυπωµένη στο

Σηµαντική σηµείωση για βιολογικά αποσυντιθέµενα: Εάν δεν σχεδιάζετε να χρησιµοποιήσετε το πρινι πάλι για µεγάλο χρονικ διάστηµα, αδειάστε το δοχείο ελαίου και βάλτε µιά µικρή ποστητα απ κανονικ έλαιο µηχανής (SAE 30), και µετά λειτουργείστε το πρινι για λίγο. Αυτ είναι απαραίτητο για να ξεπλυθεί λο τα βιολογικά αποσυντιθέµενο έλαιο που παραµένει µέσα στο δοχείο ελαίου, στο σύστηµα τροφοδοσίας ελαίου, στην αλυσίδα και λάµα οδηγ, καθώς τέτοια έλαια τείνουν να αφήνουν κολλοειδή κατάλοιπα µε τον καιρ, που µπορεί να προκαλέσουν ζηµιά στην αντλία ελαίου και άλλα µέρη. Την επµενη φορά που χρησιµοποιείτε το πρινι, γεµίστε το δοχείο µε έλαιο αλυσίδας BIOTOP πάλι. Σε περίπτωση ζηµιάς που προκλήθηκε απ χρήση καταλοίπων ελαίου ή ακατάλληλου ελαίου αλυσίδας η εγγύηση του προϊντος ακυρώνεται και δεν ισχύει. Ο πωλητής σας θα σας πληροφορήσει για την χρήση του ελαίου αλυσίδας. Μη ξεκινάτε το πρινι πριν συναρµολογηθεί εντελώς και επιθεωρηθεί! Μετακινηθείτε τουλάχιστον 3 m µακρυά απ το µέρος που εφοδιάσατε καύσιµο το πρινι. Βεβαιώνεστε τι έχετε ένα καλ στήριγµα ποδιών, και τοποθετήστε το πρινι στο έδαφος µε τέτοιο τρπο ώστε η αλυσίδα δεν αγγίζει τίποτα. Εµπλέξτε το φρένο αλυσίδας (κλείδωµα). Πιάστε την πίσω λαβή σταθερά στο ένα χέρι και κρατάτε το πρινι σταθερά επί του εδάφους. Πιέστε µε ένα γνατο στην οπίσθια λαβή. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Ο µοχλ τσοκ (5) συνδέεται στον µοχλ γκαζιού (1). Θα επανέλθει στην αρχική του θέση αυτµατα αφού ο µοχλς γκαζιού έχει Εάν ο µοχλς γκαζιού πατηθεί πριν ξεκινήσει η µηχανή, ττε ο µοχλ τσοκ (5) πρέπει να επαναρυθµιστεί στην κατάλληλη θέση. (Εικ. 44) ΠΟΤΕ ΜΗ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΕΙΤΕ ΚΑΤΑΛΟΙΠΑ ΕΛΑΙΟΥ (Εικ. 38) Τα κατάλοιπα ελαίου είναι πολύ επικίνδυνα για το περιβάλλον. Τα κατάλοιπα ελαίου περιέχουν υψηλές ποστητες απ καρκινογνες ουσίες. Υπολείµµατα καταλοίπων ελαίου έχουν ως αποτέλεσµα µεγάλη φθορά της αντλίας ελαίου και της συσκευής πριονισµού. Σε περίπτωση ζηµιάς που προκλήθηκε απ χρήση καταλοίπων ελαίου ή ακατάλληλου ελαίου αλυσίδας η εγγύηση του προϊντος ακυρώνεται και δεν Ο πωλητής σας θα σας πληροφορήσει για την χρήση του ελαίου αλυσίδας. Ψυχρή εκκίνηση: Σπρώχτε τον διακπτη βραχυκυκλώµατος (3) προς τα Στρίψτε τον µοχλ τσοκ (5) στην θέση

ΑΠΟΦΥΓΕΤΕ ΕΠΑΦΗ ∆ΕΡΜΑΤΟΣ ΚΑΙ ΜΑΤΙΩΝ Σπρώχτε την προκαταρκτική αντλία 7 – 10 φορές. Τραβήξτε έξω αργά το καλώδιο της µίζας (4) µέχρι να αισθανθείτε αντίσταση (το έµβολο είναι τοποθετηµένο πριν απ το νεκρ σηµείο κορυφής). (Εικ. 44) Προϊντα ορυκτών ελαίων ξηραίνουν το δέρµα. Εάν το δέρµα σας έρχεται σε επαφή µε αυτές τις ουσίες συχνά και για µεγάλα χρονικά διαστήµατα, θα παρουσιάσει αποξήρανση. ∆ιάφορες δερµατικοί νσοι µπορεί να προκληθούν. Επιπρσθετα, είναι γνωστ τι συµβαίνουν αλλεργικές αντιδράσεις. Τα µάτια ερεθίζονται απ την επαφή µε το έλαιο. Εάν µπει έλαιο στα µάτια σας, αµέσως πλύνετέ τα µε καθαρ νερ. Εάν τα µάτια σας είανι ακµη ερεθισµένα, συµβουλευθείτε έναν γιατρ

Τώρα συνεχίστε να τραβάτε γρήγορα και δυνατά. Η µηχανή θα ξεκινήσει µετά απ 2 έως 4 προσπάθειες και θα συνεχίσει να λειτουργεί (σε χαµηλές θερµοκρασίες, πολλά αρχικά τραβήγµατα µπορεί να είναι απαραίτητα). ΠΡΟΣΟΧΗ: Μην τραβήξετε έξω το καλώδιο µίζας περισστερο απ περίπου 50 εκ. και οδηγείστε το πίσω µε το χέρι. Για ένα καλ ξεκίνηµα, είναι σηµαντικ να τραβήξετε το καλώδιο µίζας γρήγορα και δυνατά. Μλις η µηχανή αρχίσει να λειτουργεί οµαλά,απαλά πατήστε τον µοχλ γκαζιού (1) µιά φορά (πιάστε την χειρολαβή,το κουµπί κλειδώµατος ασφάλειας (2) θα ελευθερώσει τον µοχλ γκαζιού) αυτ θα κάνει τον µοχλ τσοκ (5) να τιναχτεί πίσω στην αρχική του θέση και η µηχανή θα λειτουργεί στο ραλαντί. (Εικ. 44) Τώρα ελευθερώστε το φρένο αλυσίδας.

Θερµή εκκίνηση Λίµες και πως να εργάζεστε µε αυτές (Εικ. 50) Προχωρείστε πως περιγράφτηκε στην ψυχρή εκκίνηση,αλλά µοχλ τσοκ (5) στην θέση

Χρησιµοποιείτε µιά ειδική στργγυλη λίµα για αλυσίδες (διάµετρος 4 χιλ) για ακνισµα της αλυσίδας. Κανονικές στργγυλες λίµες δεν είναι κατάλληλες για την εργασία αυτή. Η λίµα πρέπει να κβει µνο ταν σπρώχνεται προς τα εµπρς (βέλος). Σηκώστε την λίµα ταν την οδηγείτε προς τα πίσω. Πρώτα ακονίστε τον βραχύτερο κοπτήρα. Το µήκος αυτού του κοπτήρα είναι ττε το πρτυπο για λους τους άλλους κοπτήρες της αλυσίδας. Πάντοτε οδηγείτε τον φάκελο οριζντια (90° στην λάµα οδηγ). . (Εικ. 44) Σηµαντικ: Εάν το δοχείο καυσίµων έχει εκκενωθεί τελείως και η µηχανή έχει σταµατήσει λγω έλλειψης καυσίµου, πατήστε την προκαταρκτική αντλία 7 – 10 φορές. (Εικ. 44) Η θήκη της λίµας κάνει την οδήγησή της ευκολτερη. Είναι σηµειωµένη για την σωστή 30° γωνία ακονισµού (κρατάτε τα σηµάδια παράλληλα µε την αλυσίδα ταν λιµάρετε, βλ. Εικονογράφηση) και περιορίζει το βάθος κοπής στο σωστ 4/5 της διαµέτρου της λίµας. (Εικ. 51) Σταµάτηµα της µηχανής Βάλτε τον διακπτη βραχυκυκλώµατος (3) στην θέση “STOP”. (Εικ. 44) Αφού έχετε ακονίσει την αλυσίδα, το ύψος του ρυθµιστή βάθους πρέπει να ελεγθεί µέσω ενς µετρητή αλυσίδας. ∆ιορθώστε ακµη και τη µικρτερη διαφορά ύψους µε µιά ειδική επίπεδη λίµα (12). Στρογγυλέψτε το εµπρσθιο µέρος του ρυθµιστή βάθους (13). (Εικ. 52) Ελεγχος του φρένου αλυσίδας (Εικ. 45) Μην εργάζεστε µε το πρινι αλυσίδας χωρίς πρώτα να ελέγξετε το φρένο Ξεκινήστε την µηχανή πως περιγράφηκε (βεβαιώνεστε τι έχετε καλ στήριγµα ποδιών και βάλτε το πρινι αλυσίδας στο έδαφος µε τέτοιο τρπο ωστε η λαµα οδηγς να µην έχει επαφή). Πιάστε την σωληνοειδή λαβή σταθερά µε το ένα χέρι και κρατείστε την χειρολαβή µε το άλλο. Με την µηχανή να λειτουργεί µε µέτρια ταχύτητα, πατήστε τον προφυλακτήρα χεριού (6) κατά την διεύθυνση του βέλους µε το πίσω µέρος του χεριού σας µέχρι το φρένο αλυσίδας να εµπλακεί. Η αλυσίδα πρέπι να σταµατήσει Αµέσως ελευθερώστε το γκάζι και αφήστε το φρένο αλυσίδας. Καθάρισµα του εσωτερικού του γραναζιού, έλεγχος και αντικατάσταση του συλλέκτη αλυσίδας. (Εικ. 53) ΠΡΟΣΟΧΗ: Πριν κάνετε οποιαδήποτε εργασία στην λάµα οδηγ ή αλυσίδα, πάντοτε σβήστε τη µηχανή και τραβήχτε το καπάκι βύσµατος έξω απ το µπουζί (βλ. “Αντικατάσταση του µπουζί”). Πάντοτε φοράτε προστατευτικά ΠΡΟΣΟΧΗ: Μη ξεκινάτε το πρινι πριν συναρµολογηθεί εντελώς και επιθεωρηθεί! ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Εάν η αλυσίδα δεν σταµατάει αµέσως µε την δοκιµή αυτή, µη προχωρήσετε µε κανένα τρπο στην εργασία. Συµβουλευθείτε ένα κέντρο σέρβις της DOLMAR. Αφαιρέστε το κάλυµµα του γραναζιού (4) (βλ. Τµήµα ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ”) και καθαρίστε το εσωτερικ µε µιά βούρτσα. Αφαιρέστε την αλυσίδα (3) και την λάµα οδηγού (2). Βεβαιωθείτε τι δεν έµειναν κατάλοιπα ή µολυσµατικές ουσίες στην αυλάκωση οδηγού ελαίου (1) και στον τεντωτή αλυσίδας (6). Ρύθµιση του καρµπυρατέρ (Εικ. 46) Το καρµπυρατέρ εξαλείφει την ανάγκη ρυθµίσεως του ραλαντί και των κυρίων στοµίων, αν και δεν είναι δυνατν να γίνει τέτοια ρύθµιση. Εάν είναι απαραίτητο, η ταχύτητα ραλαντί µπορεί να ρυθµιστεί χρησιµοποιώντας την βίδα ρύθµισης (11). Κατά την εγκατάσταση, το καρµπυρατέρ έχει σταθερά στµια για την πίεση αέρος στη στάθµη της θαλάσσης. Σε ύψη υπεράνω 1000 µ / 3300 πδια µπορεί να είναι

καρµπυρατέρ. Ρυθµίστε το καρµπυρατέρ χρησιµοποιώντας το κατσαβίδι (7, που έχει πλάτος λάµας 4 mm). Πριν κάνετε την ρύθµιση, τρέξτε την µηχανή για 3 – 5 λεπτά για να την θερµάνετε, αλλά χι σε υψηλή ταχύτητα! Για αντικατάσταση της λάµας οδηγού, αλυσίδας και γραναζιού, βλ. “ΘΕΣΙΜΟ ΣΕ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ”. Συλλέκτης αλυσίδας Επιθεωρήστε οπτικά το πιάσιµο αλυσίδας (5) για ζηµιές και αντικαταστείστε εάν είναι απαραίτητο. Καθάρισµα της λάµας οδηγού, λίπανση της µύτης του γραναζιού (Εικ. 54) ΠΡΟΣΟΧΗ: Προστατευτικά γάντια πρέπει να φοριούνται. Ελέγχετε τακτικά τις επιφάνειες τριβής της λάµας οδηγού για ζηµιές και να τις καθαρίζετε µε ένα κατάλληλο εργαλείο. Τύπος µύτης αξονίσκου: Εάν το πρινι χρησιµοποιείται εντατικά, θα είναι απαραίτητο να λιπαίνετε τακτικά τα ρουλεµάν γραναζιού επιστροφής (µιά φορά την εβδοµάδα). Για να το κάνετε αυτ,πρώτα καθαρίστε καλά την τρύπα 2 χιλ στην άκρη της λάµας οδηγού, και µετά πιέστε µέσα µιά µικρή ποστητα γράσσου πολλαπλών Γράσσο πολλαπλών-χρήσεων και πρέσσες γρασσου είναι διαθέσιµα ως εξαρτήµατα. Γράσσο πολλαπλών-χρήσεων 944 360 000 Πρέσσες γράσσου 944 350 000 Ρυθµίστε την ταχύτητα ραλαντί Στρίβοντας την βίδα ρύθµισης (11) µέσα (δεξιστροφα): αυξάνει την ταχύτητα Στρίβοντας την έξω (αριστερστροφα): Χαµηλώνει την ταχύτητα ραλαντί. Προσοχή: Σε καµµιά περίπτωση δεν πρέπει η αλυσίδα να κινηθεί. ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ (Εικ. 47) Ακνισµα του πριονιού αλυσίδας STOP Αντικατάσταση της αλυσίδας πριονιού (Εικ. 55) ΠΡΟΣΟΧΗ: Πριν κάνετε οποιαδήποτε εργασία στην λάµα οδηγ ή αλυσίδα, πάντοτε σβήστε τη µηχανή και τραβήχτε το καπάκι βύσµατος έξω απ το µπουζί (βλ. “Αντικατάσταση του µπουζί”). Πάντοτε φοράτε προστατευτικά

ΠΡΟΣΟΧΗ: Χρησιµοποιείτε µνο αλυσίδες και λάµες οδηγούς σχεδιασµένες για το προϊν αυτ! Ελέγξτε το γρανάζι (10) πριν τοποθετήσετε µιά νέα αλυσίδα. ΠΡΟΣΟΧΗ: Φθαρµένα γρανάζια µπορεί να κάνουν ζηµιά στην νέα αλυσίδα και συνεπώς πρέπει να αντικατασταθούν. Η αλυσίδα χρειάζεται ακνισµα ταν: Η παραγµενη πριονσκονη ταν πριονίζετε υγρ ξύλο µοιάζει µε αλεύρι Η αλυσίδα διαπερνά το ξύλο µνο µε µεγάλη πίεση. Η ζηµιά στην κψη είναι Το πρινι τραβιέται στα δεξιά ή στα αριστερά ταν πριονίζετε. Αυτ προκαλείται απ ανοµοιµορφο ακνισµα της αλυσίδας. Σηµαντικt: Ακονίζετε συχνά, αλλά χωρίς να αφαιρείτε πολύ µέταλλο! Γενικά, 2 ή 3 περάσµατα της λίµας είναι αρκετά. ∆ίνετε την αλυσίδα για επανακνισµα σε ένα κέντρο σέρβις αφού την έχετε ακονίσει µνοι σας αρκετές φορές. Αντικατάσταση της κεφαλής αναρρφησης (Εικ. 56) Το φίλτρο πιλήµατος (12) της κεφαλής αναρρφησης µπορεί να φραχθεί. Συνιστούµε να αντικαθίσταται η κεφαλή αναρρφησης µιά φορά κάθε τρεις µήνες για να εξασφαλισθεί η απρσκοπτη ροή καυσίµου στο καρµπυρατέρ. Για να αφαιρέσετε την κεφαλή αναρρφησης για αντικατάσταση, τραβήχτε το έξω µέσω του λαιµού γεµίσµατος του δοχείου χρησιµοποιώντας ένα κοµµάτι σύρµα λυγισµένο στο ένα άκρο σε σχήµα γάντζου. Κατάλληλο ακνισµα: (Εικ. 48) ΠΡΟΣΟΧΗ: Χρησιµοποιείτε µνο αλυσίδες και λάµες οδηγούς σχεδιαµένες για το προϊν αυτ! Καθάρισµα του φίλτρου αέρα (Εικ. 57) Ολοι οι κοπτήρες πρέπει να είναι του ίδιου µήκους (διάσταση a). Κοπτήρες µε διαφορετικά µήκη προκαλούν άγριο τρέξιµο της αλυσίδας και µπορεί να προκαλέσουν ραγίσµατα στην αλυσίδα. Το ελάχιστο µήκος κοπτήρα είναι 3 χιλ. Μην επανακονίσετε την αλυσίδα τσαν το ελάχιστο µήκος κοπής έχει πλησιαστεί, στο σηµείο αυτ η αλυσίδα πρέπει να αντικατασταθεί. Το βάθος κοπής καθορίζεται απ την διαφορά στο ύψος µεταξύ του ρυθµιστή βάθους (στργγυλη µύτη) και της άκρης κοπής. Τα καλύτερα αποτελέσµατα επιτυγχάνονται µε ένα βάθος ρυθµιστή βάθους 0,65 χιλ (,025”). ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Καλύψτε το άνοιγµα εισδου αέρα µε ένα καθαρ πανί για να εµποδίσετε ακάθαρτα σωµατίδια να πέσουν µέσα στο καρµπυρατέρ. Αφαιρέστε το φίλτρο αέρα (15). STOP Ξεβιδώστε την βίδα (14) και αφαιρέστε το κάλυµµα της θήκης καθαριστή (13). ΠΡΟΣΟΧΗ: Για να αποφύγετε τραυµατισµ στα µάτια, ΜΗ φυσήξετε τα ακάθαρτα σωµατίδια! Μη χρησιµοποιήσετε καύσιµο να καθαρίσετε το φίλτρο Καθαρίστε το φίλτρο αέρα µε µιά µαλακή βούρτσα. Εάν το φίλτρο είναι πολύ βρώµικο, καθαρίστε το µε χλιαρ νερ µε απορρυπαντικ πιάτων. Αφήστε το φίλτρο αέρα να στεγνώσει τελείως. Εάν το φίλτρο είναι πολύ ακάθαρτο, καθαρίζετέ το συχνά (πολλές φορές κάθε µέρα), διτι µνο ένα καθαρ φίλτρο αέρα παρέχει πλήρη ισχύ στην µηχανή. Αντικαταστείστε φίλτρα αέρα µε ζηµιές αµέσως. Κοµµάτια υφάσµατος ή µεγάλα σωµατίδια ακαθαρσιών µπορεί να καταστρέψουν την µηχανή!

Υπερβολικ βάθος αυξάνει τον κίνδυνο οπισθολακτίσµατος! Ολοι οι κοπτήρες πρέπει να ακονίζονται στην ίδια γωνία των 30°. ∆ιαφορετικές γωνίες έχουν ως αποτέλεσµα µιά αλυσίδα που λειτουργεί απτοµα και ανώµαλα, µε αυξηµένη φθορά και που µπορεί να προκαλέσει σπάσιµο της αλυσίδας. Η 85° εµπρσθια κλίση του κοπτήρα είναι αποτέλεσµα του βάθους κοπής της στργγυλης λίµας. Εάν χρησιµοποιείται η κατάλληλη λίµα µε σωστ τρπο, η σωστή εµπρσθια κλίση θα επιτυγχάνεται αυτµατα. (Εικ. 49) Αντικατάσταση µπουζί (Εικ. 58)

STOP Καθάρισµα του σιγαστήρα (Εικ. 61)

Μην αγγίξετε το µπουζί ή το καπάκι του εάν η µηχανή είναι σε λειτουργία (υψηλή τάση). Σβήστε την µηχανή πριν αρχίσετε οποιαδήποτε εργασία συντήρησης. Μιά πολύ θερµή µηχανή µπορεί να προκαλέσει εγκαύµατα. Φοράτε προστατευτικά

STOP ΠΡΟΣΟΧΗ: Εάν η µηχανή καίει υπάρχει κίνδυνος εγκαυµάτων. Φοράτε προστατευτικά γάντια. Αφαιρέστε το κάλυµµα γραναζιού (Βλ.“ΘΕΣΙΜΟ ΣΕ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ”). Αφαιρέστε τα κατάλοιπα άνθρακα απ τα ανοίγµατα εξδου (11) του

Το µπουζί πρέπει να αντικατασταθεί σε περίπτωση ζηµιάς του µονωτή, διάβρωση (κάψιµο) ηλεκτροδίων ή ταν τα ηλεκτρδια είναι πολύ ακάθαρτα ή Αφαιρέστε το κάλυµµα της θήκης καθαριστή (Βλ. “Καθάρισµα του φίλτρου Τραβήχτε το καπάκι βύσµατος (1) έξω απ το µπουζί. Χρησιµοποιείστε µνο το κλειδί συνδυασµού που παρέχεται µε το πρινι για να αφαιρέσετε το µπουζί. Καθάρισµα του χώρου κυλίνδρου (Εικ. 62) Αφαιρέστε το κάλυµµα γραναζιού (Βλ.“ΘΕΣΙΜΟ ΣΕ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ”). Εάν είναι απαραίτητο αφαιρέστε τον σιγαστήρα χαλαρώνοντας και αφαιρώντας τις δύο βίδες (14). Φράξτε το άνοιγµα του κυλίνδρου µε ένα πανί (15). Χρησιµοποιείστε ένα κατάλληλο εργαλείο (ξύλινο ξύστρο) για να καθαρίσετε τον χώρο του κυλίνδρου (16), ειδιαίτερα τα πτερύγια ψύξης. Αφαιρέστε το πανί απ το άνοιγµα του κυλίνδρου και επανατοποθετήσετε τον σιγαστήρα σύµφωνα µε το διάγραµµα. Αντικαταστείστε το παρέµβυσµα (13) εάν είναι απαραίτητο. Προσεκτικά αφαιρέστε τι υπολείµµατα του παλαιού παρεµβύσµατος υπάρχουν απ τον

ΠΡΟΣΟΧΗ: Χρησιµοποιείστε µνο το τα ακλουθα µπουζί: NGK CMR6A. ∆ιάκενο ηλεκτροδίων (Εικ. 59) Το διάκενο ηλεκτροδίων πρέπει να είναι 0,6 – 0,7 χιλ. Καθάρισµα της εσωτερικής υποδοχής του αέρα ψύξης. (Εικ. 60) Ξεβιδώστε τέσσερις βίδες (2). Αφαιρέστε το µπουζί αναπήδησης (3). Καθαρίστε το εσωτερικ άνοιγµα (4) και τα πτερύγια του κυλίνδρου. Βεβαιωθείτε για την σωστή θέση τοποθέτησης. Το κάλυµµα πρέπει να εφαρµζει στην περίµετρο του κυλίνδρου για εξασφάλιση της σωστής µεταφοράς της θερµτητας. Σφίγξτε τις βίδες (14) στα 10 Nm ενώ ο κινητήρας είναι ψυχρς. Οδηγίες για περιοδική συντήρηση Για εξασφάλιση µακροχρνιας ζωής, αποφυγή βλαβών και εξασφάλιση πλήρους λειτουργικτητας των χαρακτηριστικών ασφάλειας η ακλουθη συντήρηση πρέπει να εκτελείται τακτικά. Απαιτήσεις εγγύησης µπορούν να αναγνωριστούν µνο εάν αυτή η εργασία συντηρήσης εκτελείται τακτικά και κατάλληλα. Παράβλεψη εκτέλεσης των περιγραφοµένων εργασιών συντήρησης µπορεί να οδηγήσει σε ατυχήµατα! Ο χρήστης του πριονιού αλυσίδας δεν πρέπει να εκτελεί εργασία συντήρησης η οποία δεν περιέχεται στο εγχειρίδιο οδηγιών. Κάθε εργασία τέτοιου είδους πρέπει να διεξάγεται απ ένα κέντρο σέρβις DOLMAR .

Πριν απ κάθε εκκίνηση

Κάθε εβδοµάδα Κάθε 3 µήνες

Πρινι αλυσίδας Καθαρίστε το εξωτερικ, ελέγξτε για ζηµιά. Σε περίπτωση ζηµιάς, επισκευάστε το σε ένα πιστοποιηµένο κέντρο σέρβις αµέσως. Πρινι αλυσίδας Ακονίζετε τακτικά, αντικαθιστάτε έγκαιρα. Φρένο αλυσίδας Κάνετε ελέγχους τακτικά σε εξουσιοδοτηµένο κέντρο εξυπηρέτησης.

Γυρίζετε απ την άλλη µεριά για να εξασφαλίζετε οµοιµορφη φθορά των επιφανειών Αντικαθιστάτε εγκαίρως. Πρινι αλυσίδας Ελέγχετε για ζηµιά και ακνισµα. Ελέγχετε την τάση της αλυσίδας.

Ελέγχετε για ζηµιά. Λίπανση αλυσίδας Λειτουργικς έλεγχος. Φρένο αλυσίδας Λειτουργικς έλεγχος. ∆ιακπτης OFF, Κουµπί κλειδώµατος ασφάλειας, Μοχλς

Λειτουργικς έλεγχος. Καύσιµο / καπάκι δοχείου ελαίου Ελέγξτε για σφίξιµο. Φίλτρο αέρα

Ελέγξτε για ζηµιά, καθαρίστε την τρύπα εισδου ελαίου. Υποστήριξη της λάµας οδηγού Καθαρίστε, ιδιαίτερα την αυλάκωση οδηγού ελαίου. Ταχύτητα στο ραλαντί Ελέγξχτε (η αλυσίδα δεν πρέπει να τρέχει). Περίβληµα ανεµιστήρα Καθαρίστε για να εξασφαλίσετε κατάλληλη ψύξη αέρα. Χώρος κυλίνδρου

Ελέγξτε και αντικαταστείστε εάν είναι απαραίτητο.

Ελέγξτε σφίξιµο τοποθέτησης. Μανίκι πιασίµατος αλυσίδας Ελέγξτε για ζηµιά, αντικαταστείστε εάν είναι απαραίτητο. Κεφαλή αναρρφησης Αντικαταστείστε. Καύσιµο, δοχεία ελαίου

Πρινι αλυσίδας Καθαρίστε το εξωτερικ, ελέγξτε για ζηµιά. Σε περίπτωση ζηµιάς, επισκευάστε το σε ένα πιστοποιηµένο κέντρο σέρβις αµέσως. Λάµα οδηγς / αλυσίδα Κατεβάστε, καθαρίστε και λαδώστε ελαφρά. Καθαρίστε την αυλάκωση οδηγ της λάµας οδηγού. Καύσιµο, δοχεία ελαίου Αδειάστε και καθαρίστε. Καρµπυρατέρ Λειτουργείστε το άδειο.

Σέρβις, ανταλλακτικά και εγγύηση

Συντήρηση και επισκευή Η DOLMAR εγγυάται την υψηλτερη ποιτητα και θα αποζηµιώσει για λα τα έξοδα για επισκευή µε αντικατάσταση λων των ανταλλακτικών µε ζηµιές που προκλήθηκαν απ τα υλικά ή σφάλµατα παραγωγής και που βρίσκονται µέσα στα ρια της περιδου εγγύησης µετά την αγορά. Σηµειώστε τι σε µερικές χώρες µπορεί να ισχύουν ιδιαίτερες συνθήκες εγγύησης. Εάν έχετε ερωτήσεις, αποτανθείτε στον πωλητή σας, ο οποίος είναι υπεύθυνος για την εγγύηση του προϊντος. Παρακαλούµε σηµειώστε τι δεν µπορούµε να δεχτούµε οποιαδήποτε ευθύνη για ζηιά που προκλήθηκε απ:

• Αδιαφορία του εγχειριδίου οδηγιών.
• Μη εκτέλεση της απαιτούµενης συντήρησης και καθαρισµού.
• Εσφαλµένη ρύθµιση του καρµπυρατέρ.
• Φυσική φθορά και υποβάθµιση.
• Προφανής υπερφρτωση λγω συνεχούς υπέρβασης των άνω ορίων

• Χρήση λάµας οδηγού και αλυσίδων που δεν έχουν εγκριθεί.
• Χρήση µηκών λάµας οδηγού και αλυσίδων που δεν έχουν εγκριθεί.
• Χρήση βίας, ακατάλληλη χρήση, κακή χρήση ή ατυχήµατα.
• Ζηµιά απ υπερθέρµανση λγω ακαθαρσιών στη µίζα αναπήδησης.
• Εργασία στο πρινι αλυσίδας απ ανεκπαίδευτα πρσωπα ή ακατάλληλες

• Χρήση ακαταλλήλων ανταλλακτικών ή µερών που δεν είναι αυθεντικά ανταλλακτικαά της DOLMAR, κατά τον βαθµ που αυτά έχουν προκαλέσει

• Χρήση ακατάλληλου ή παληού ελαίου.
• Ζηµιά σε σχέση µε τις συνθήκεςπου προέρχονται απ συµβλαια χρονοµίσθωσης ή ενοικιάσεως. Η συντήρηση και επισκευή των σύγχρονων κινητήρων καθώς και λων των συσκευών ασφάλειας απαιτούν πιστοποιηµένη τεχνική εκπαίδευση και ένα ειδικ συνεργείο εξοπλισµένο µε ειδικά εργαλεία και συσκευές δοκιµών. Για τον λγο αυτ σας συνιστούµε να απευθείνεστε σε ένα κέντρο σέρβις της DOLMAR για λη την εργασία συντήρησης που δεν περιγράφεται σ’αυτ το εγχερίδιο οδηγιών. Τα κέντρα σέρβις της DOLMAR διαθέτουν λο τον απαραίτητο εξοπλισµ και εκπαιδευµένο και έµπειρο τεχνικ προσωπικ, που µπορεί να σαςεξυπηρετήσει µε τις συµφερτερες λύσεις και να σας συµβουλεέυσει σε λα τα σχετικά θέµατα. Παρακαλούµε αποτανθείτε στο πλησιέστερο κέντρο σέρβις. Ανταλλακτικά Η αξιπιστη µακροχρνια λειτουργία, καθώς και η ασφάλεια του πριονιού αλυσίδας σας, εξαρτάται µεταξύ άλλων απ την ποιτητα των χρησιµοποιουµένων ανταλλακτικών. Χρησιµοποιείτε µνο αυθεντικά ανταλλακτικά της DOLMAR. Μνο τα αυθεντικά ανταλλακτικά και εξαρτήµατα εγγυούνται την υψηλτερη ποιτητα σε υλικ, διαστάσεις, λειτουργικτητα και ασφάλεια. Αυθεντικά ανταλλακτικά και εξαρτήµατα µπορούν να αγοραστούν απ τον τοπικ σας προµηθευτή. Ο προµηθευτής σας θα έχει τους καταλγους ανταλλακτικών για να καθορίσει τους απαιτούµενους αριθµούς ανταλλακτικών και θα είναι συνεχώς ενηµερωµένος για τις τελευταίες βελτιώσεις και νεωτερισµούς των ανταλλακτικών. Παρακαλούµε να έχετε υπψη σας τι εάν ανταλλακτικά άλλα εκτς των αυθεντικών ανταλλακτικών DOLMAR χρησιµοποιηθούν, αυτ θα ακυρώσει αυτµατα την εγγύυση της DOLMAR. Καθάρισµα, και εργασίες συντήρησης και ρύθµισης δεν καλύπτονται απ την εγγύηση. Ολες οι επισκευές που καλύπτονται απ την εγγύηση πρέπει να εκτελούνται απ ένα Κέντρο σέρβις της DOLMAR. Αντιµετώπιση βλαβών ∆υσλειτουργία

Η αλυσίδα δεν τρέχει Φρένο αλυσίδας Ο κινητήρας λειτουργεί Το φρένο αλυσίδας ενεργοποιήθηκε. Ο κινητήρας δεν ξεκινά παρά µνο µε δυσκολία Σύστηµα ανάφλεξης Σπινθήρας ανάφλεξης ∆υσλειτουργία στο σύστηµα τροφοδοσίας καυσίµου, σύστηµα συµπίεσης, µηχανική δυσλειτουργία. ∆εν υπάρχει σπινθήρας

∆ιακπτης στο STOP, βλάβη ή βραχυκύκλωµα στα καλώδια, ελαττωµατικ καπάκι βύσµατος ή σπινθηριστής. Τροφοδοσία καυσίµου Το δοχείο καυσίµου είναι

Το τσοκ σε λάθος θέση, ελαττωµατικ καρµπυρατέρ, ακάθαρτη κεφαλή αναρρφησης, λυγισµένη ή διακεκοµένη γραµµή καυσίµου. Σύστηµα συµπίεσης

Εσφαλµένο παρέµβυσµα θήκης στροφαλοφρου, ελαττωµατικά παρεµβύσµατα ακτινωτού άξονα, ελαττωµατικοί δακτύλιοι κυλίνδρου ή

Το µπουζί δεν σφραγίζει. Μηχανική δυσλειτουργία Η µίζα δεν εµπλέκεται Ελατήριο στη µίζα σπασµένο, Σπασµένα τεµάχια µέσα στην µηχανή. ∆υσκολίες θερµής

Καρµπυρατέρ Γεµάτο δοχείο καυσίµου, Σπινθήρας ανάφλεξης Κακή ρύθµιση καρµπυρατέρ. Ο κινητήρας ξεκινά , αλλά σταµατά αµέσως. Τροφοδοσία καυσίµου Το δοχείο καυσίµου είναι

Κακή ρύθµιση του ραλαντί, κεφαλή αναρρφησης ή ακάθαρτο καρµπυρατέρ. Ελαττωµατικς αερισµς δοχείου, διακεκοµένη γραµµή καυσίµου, ελαττωµατικ καλώδιο, ελαττωµατικς διακπτης , STOP. Ανεπαρκής ισχύς ∆ιάφορα συστήµατα µπορεί να είναι

Ο κινητήρας είναι στο

Φίλτρο αέρα ακάθαρτο, κακή ρύθµιση καρµπυρατέρ, φραγµένος σιγαστήρας, κανάλι εξαέρωσης στον κύλινδρο φραγµένο. Αλυσίδα χωρίς λίπανση ∆οχείο ελαίου / αντλία ∆εν υπάρχει έλαιο στην

Αδειο δοχείο ελαίου. Ακάθαρτη αυλάκωση οδηγού ελαίου.