PS-222 TH - Moottorisaha MAKITA - Ilmainen käyttöohje ja opas

KÄYTTÖOHJE PS-222 TH MAKITA

SF Käyttöohje (Sivu 93 – 100)

Lue tarkkaan tämä käyttöohje ennen ensimmäistä käyttöönottoa ja noudata ehdottomasti turvallisuusohjeita! Vain "lisäkoulutuksen nosto- ja tikaskorissa sekä köysikiipeilyteknikassa suoritettavasta työstä saaneet moottorisahan käyttäjät" saavat käyttää tätä moottorisahaa! Säilytä käyttöohje huolellisesti.

Σημαντικό:

Tulet törmäämään seuraaviin merkkeihin koneessa ja käyttöohjetta lukiessasi:

Σύμβολα

Kiitos DOLMAR-tuotteen hankkimisesta!

Onnittelemme sinua DOLMAR-moottorisahan valitsemisesta! Olemme vakuuttuneita, että tulet olemaan tyytyväinen tähän nykyaikaiseen laitteeseen.

PS-220 TH/PS-221 TH/PS-222 TH (Tophandle) on erittäin kevyt, kätevä moottori-saha, jonka kahva on sijoitettu yläpuolelle. Tämä malli on kehitetty erityisesti puun-leikkausta ja hoitoa varten. Tätä sahaa saavat käyttää vain henkilöt, jotka ovat saaneet koulutuksen työskentelystä korkeissa paikoissa (nostokorit, nostolaitteet), tikkaille kiinnitetyillä tasoilla tai jotka hallitsevat kiipeämisen köysien avulla.

Teräketjun automaattinen voitelujärjestelmä säätyvine öljypumppuineen ja huoltovapaine elektronisine sytytyksineen varmistaa häiriöttömän käytön. Käsille ystävällinen tärinänvaimennus ja ergonomiset kädensijat puolestaan helpottavat työtä ja tekevät siitä turvallisempaa ja vähemmän väsyttävää.

PS-220 TH/PS-221 TH/PS-222 TH:n turvaominaisuudet edustavat viimeisintä tekniikkaa ja ne täyttävät kaikki saksalaiset ja kansainväliset turvamääräykset.

Turvavarustukseen kuuluvat molempien kädensijoen käsisuojukset, liipaisimen varmistin, teräketjun sieppauspultti, turvateräketju ja ketjuarru. Ketjuarru voidaan käynnistää käsin. Se käynnistyy myös automaattisesti massan hitaudella takapotkun sattuessa.

Jotta uusi moottorisaha toimisi oikein ja tehokkaasti ja jotta henkilökohtainen turvallisuutesi olisi taattu, on tähän ohjekirjaan perehtyminen ennen käyttöä ehdottoman välttämätöntä. Kiinnitä erityistä huomiota kaikkiin varotoimenpiteisiin! Jos et noudata varotoimenpiteitä, voi seurauksena olla vakava loukkaantuminen tai kuolema!

EU-yhdenmukaisuusvakuutus

Allekirjoittaneet vakuuttavat Shigeharu Kominami ja Rainer Bergfeld valtuuttamana, että DOLMAR:n koneet

Tyyppi: 023 EU:n tyyppihyväksyntätodistus nro

PS-220 TH/PS-221 TH/PS-222 TH M6 04 10 24243 059

jonka on valmistanut Makita Corporation, 3-11-8, Sumiyoshi-cho, Anjo, Aichi, Japan, vastaa soveltuvia EU:n ohjeiden perustavia turvallisuudelle ja terveysvaikutuksille asettamia vaikutuksia.

EU-EMC-direktiivi (sähkömagneettinen yhteensopivuus) 89/336/ETY (muutettu 91/263/ETY, 92/31/ETY ja 93/68/ETY)

Melupäästöt 2000/14/EY

Näiden EU:n ohjeiden vaatimusten asianmukaiseksi täyttämiseksi vedotaan seuraa- viin keskeisiin standardeihin: EN 14982, EN ISO 11681-2, EN 61000-4-2, EN 61000-4-3, CISPR 12.

Yhdenmukaisuuden arviointimenetelmä 2000/14/EY suoritettiin liitteen V mukaisesti. Mitattu melutaso (Lwa) on 106 dB(A). Taattu melutaso (Ld) on 107 dB(A).

98/37/EY:n mukaisen EU-tyyppikoestuksen suoritti: TÜV Product Service GmbH, Zertifizierstelle, Ridlerstr. 31, D-80339 Munich.

Hampurissa, CE2004

DOLMAR GmbH:n puolesta

Shigeharu Kominami T.joht.

Rainer Bergfeld T.joht.

Sisällysluettelo Sivu

EU-yhdenmukaisuusvakuutus....93

Pakkaus....93

VAROTOIMENPITEET

Yleiset varotoimenpiteet 94

Suojavarustus....94

Polttoaineet/Tankkaus 94

Käyttöönotto 94

Takapotku 94

Työskentelytapa ja -tekniikka.... 94-95

Kuljetus ja varastointi....95

Kunnossapito....95

Ensiapu 95

Tekniset tiedot 95

Osaluettelo....96

KÄYTTÖÖNOTTO

Teräketjun ja terälevyn asennus 96

Teräketjun kiristys 96

Ketjujarru 96

Polttoaineet/Tankkaus 96-97

Teräketjun voitelun säätö....97

Teräketjun voitelun tarkistus 97

Moottorin käynnistys....97

Kylmäkäynnistys....97

Käynnistys lämpimänä 97

Moottorin sammutus....97

Ketjujarrun tarkistus....97

Kaasuttimen säätö 97

KUNNOSSAPITO

Teräketjun viilaus....98

Terälevyn puhdistus, kärkipyörän voitelu 98

Teräketjun vaihto 98

Imupään vaihto 98

Ilmansuotimen puhdistus....98

Sytytystulpan vaihto....98

Äänenvaimentimen puhdistus 98

Sylinteritilan puhdistus....98

Jaksoittaisen kunnossapidon ohjeet....99

Korjaamotyöt, varaosat ja takuu....99

Vianetsintä 100

Pakkaus

Kuljetusvaurioiden välttämiseksi DOLMAR-moottorisaha on pakattu suojaavaan pah-vilaatikkoon.

Pahvi on perusraaka-aine, jonka voi käyttää uudelleen tai kierrättää (jätepaperin kierrätys).

VAROTOIMENPITEET

VARO:

Tämä moottorisaha on suunniteltu erityisesti puunhoitoon ja –leikkauksiin. Tätä moottorisahaa saavat käyttää vain asianmukaisen koulutuksen saaneet henkilöt. Noudata kaikkia alan ammattilaisille tarkoitettuja kirjallisia ohjeita, menettelytapoja ja suosituksia. Muutoin onnettomuusvaara on suuri! Suosittelemme, että puussa sahatessa käytetään aina nostokoria tai vastaavaa. Köyden varassa laskeutuminen on erittäin vaarallista ja se edellyttää erityiskoulutusta! Käyttäjän tulee olla koulutettu ja perehtynyt turvavälineiden käyttöön sekä työskentely- ja kiipeilytekniikkaan! Käytä puissa työskennellessäsi aina sopivia võitä, köysiä ja karbiinihakoja. Käytä aina sekä käyttäjän että sahan tukijärjestelmiä!

Yleiset varotoimenpiteet (Kuvat 1 ja 2)

• Oikean käytön varmistamiseksi käyttäjän on luettava tämä ohjekirja perehtyäkseen moottorisahan ominaisuuksiin. Riittämättömin tiedoin varustautuneet käyttäjät vaarantavat sekä itsensä että muut käsittelemällä sahaa väärin.
• Lainaa moottorisahaa vain henkilöille, joilla on puunleikkaussahan koulutus ja kokemusta. Luovuta tällöin myös ohjekirja.
• Lasten ja alle 18-vuotiaiden ei saa antaa käyttää moottorisahaa. 16 vuotta täyttäneet saavat kuitenkin käyttää moottorisahaa koulutustarkoituksessa, kun he harjoittelevat pätevän kouluttajan valvonnan alla.
• Käytä moottorisahaa aina äärimmäisellä huolella ja tarkkaavaisuudella.
• Käytä moottorisahaa vain ollessasi hyvässä ruumiillisessa kunnossa. Väsymys heikentää tarkkaavaisuutta. Ole erityisen varovainen työpäivän loppupuolella. Tee kaikki työt rauhallisesti ja huolella. Käyttäjä on vastuussa muille aiheutuneista vahingoista.
• Älä koskaan työskentele alkoholin, huumeiden tai lääkkeiden vaikutuksen alaisena.
• Pidä palosammutin valmiina välittömässä läheisyydessäsi, kun työskentelet helposti syttyvässä kasvillisuudessa tai kun ei ole satanut pitkään aikaan (kulovaara).

Suojavarustus (Kuvat 3 ja 4)

• Pää-, silmä-, käsi-, jalka- ja kuulovammojen välttämiseksi moottorisahaa käytettäessä on käytettävä seuraavia suojavarusteita:
• Vaatetuksen tulee olla tarkoitukseen sopiva eli vaatetuksen tulee olla tiukasti istuva, mutta se ei saa haitata liikkumista. Älä käytä koruja tai vaatteita, jotka saatavat tarttua pensaisiin tai oksiin. Käytä aina hiusverkkoa, jos hiuksesi ovat pitkät!
• Moottorisahalla työskentely edellyttää aina suojakypärän käyttöä. Suojakypärän (1) kunto tulee tarkastaa säännöllisesti, ja se tulee vaihtaa vähintään 5 vuoden välein. Käytä vain hyväksyttyjä suojakypäriä.
• Suojakypärän (tai silmäsuojuksen) kasvosuojus (2) suojaa sahanpurulta ja lastuilta. Käytä moottorisahalla työskennellessäsi silmävaurioiden välttämiseksi aina silmä- tai kasvosuojusta.
• Käytä riittävää melulta suojaavaa varustusta (kuulosuojaimia (3), korvatulppia tms.).
• Suojaliivi (4) koostuu 22 nailonkerroksesta ja se suojaa käyttäjää viilloilta. Tätä tulee käyttää aina työskenneltäessä korkeissa paikoissa (nostokori, nostolaite), tik-kaille kiinnitetyillä tasoilla tai kiivettäessä köyttä pitkin.
• Turva- ja tukihousut (5) on valmistettu 22-kerroksisesta nailonkankaasta, ja ne suojaarat viilloilta. Suosittelemme ehdottomasti niiden käyttöä.
• Paksusta nahasta valmistetut suojakäsineet (6) kuuluvat ohjeenmukaiseen varustukseen ja niitä tulee käyttää aina moottorisahalla työskenneltäessä.
• Moottorisahalla työskenneltäessä on aina käytettävä turvakenkiä tai turvasaappaita (7), joissa on karkea pohja, teräskärjet ja säärisuujukset. Suojakerroksella varustetut turvakengät tarjoavat suojaa viiltoja vastaan ja ne takaavat hyvän pidon. Puussa työskenneltäessä turvasaappaiden tulee soveltua kiipeilemiseen.

Polttoaineet/Tankkaus

• Sammuta moottori ennen moottorisahan tankkaamista.
• Älä tupakoi äläkä työskentele avotulen lähellä (Kuva 5).
• Anna moottorin jäähtyä ennen tankkaamista.
• Polttoaineet voivat sisältää liuottimien kaltaisia ainesosia. Vältä mineraaliöljytuotteiden silmä- ja ihokosketusta. Käytä tankatessa aina suojakäsineitä. Puhdista ja vaihda suojavaatetus usein. Älä hengitä polttoaineenhuuruja.
• Älä läikytä polttoainetta tai ketjuöljyä. Puhdista moottorisaha heti, jos polttoainetta tai öljyä läikkyy. Älä päästä polttoainetta kosketuksiin vaatteiden kanssa. Jos vaatteet joutuvat kosketuksiin polttoaineen kanssa, vaihda vaatteet välittömästi.
• Huolehdi, ettei polttoainetta tai ketjuöljyä valu maahan (ympäristönsuojelu). Käytä asianmukaista alustaa.
• Tankkausta ei saa tehdä suljetussa tilassa. Polttoainehuurut kertyvät lattian tuntu-maan (räjähdysvaara).
• Varmista, että polttoaine- ja öljykanisterin ruuvitulpat ovat tiukasti suljetut.
• Vaihda paikkaa ennen moottorin käynnistämistä (vähintään 3 metrin päähän tankkauspaikasta) (Kuva 6).
• Polttoainetta ei voi varastoida loputtomiin. Osta vain lähitulevaisuudessa kulutettavaksi tarkoitettu määrä.
• Käytä vain polttoaineen ja ketjuöljyn kuljettamiseen ja varastointiin hyväksyttyjä ja merkittyjä kanistereita. Huolehdi, että lapset eivät pääse käsiksi polttoaineeseen eivätkä ketjuöljyyn.

Käyttöönotto

• Älä työskentele yksin. Hätätilanteen varalta jonkun on oltava lähettyvillä.
• Varmista, että työskentelyalueella ei ole lapsia eikä muita ihmisiä. Varo myös työskentelyalueella olevia eläimiä (Kuva 7).
• Ennen moottorisahan käyttöä on varmistettava, että se toimii moitteettomasti ja että se on määräysten mukaisessa, työskentelylle turvallisessa kunnossa.
  Tarkista erityisesti ketjujarrun toiminta, terälevyn oikea kiinnitys, teräketjun oikea terävyys ja kireys, ketjupyörän suojuksen kiinnityksen tiukkuus, liipaisimen herkkäliikkeisyys ja sen varmistimen toimivuus, kahvojen puhtaus ja kuivuus sekä käyttökytkimen toimivuus.
• Ota moottorisaha käyttöön vasta täysin koottuna. Älä koskaan käytä moottisahaa osittain koottuna.
• Varmistu jalansijan tukevuudesta ennen moottorisahan käynnistämistä.

• Käynnistä moottorisaha vain tässä ohjekirjassa selostetulla tavalla (Kuva 8). Muut käynnistystavat ovat kiellettyjä.

• Moottorisahaa on tuettava ja pideltävä tiukasti käynnistettäessä. Terälevy ja teräketju eivät saa koskea mihinkään.

• Pidä työskentelyn aikana moottorisahaa aina kaksin käsin. Tartu oikealla kädellä takakahvaan ja vasemmalla putkimaiseen kahvaan. Tartu kahvoihin tiukasti siten, että peukalot osoittavat sormia kohti. Yhdellä kädellä työskentely on erittäin vaarallista, koska saha voi sahauksen lopussa pudota hallitsemattomasti (korkea onnettomuusriski). Lisäksi takapotkun vaimentaminen yhdellä kädellä ei ole mahdollista.
• VARO: Teräketju liikkuu vielä jonkin aikaa sen jälkeen, kun liipaisin on vapautettu (vapaakäynti).
• Pidä jatkuvasti huoli, että jalansijasi on tukeva.
• Pitele moottorisahaa siten, ettet joudu hengittämään pakokaasuja. Älä työskentele suljetuissa tiloissa (myrkytysvaara).
• Sammuta moottorisaha välittömästi, jos havaitset muutoksia laitteen toiminnassa.
• Moottori on sammutettava ennen teräketjun kireyden tarkistamista, teräketjun kirstämistä ja vaihtamista sekä toimintahäiriöiden selvittämistä (Kuva 9).
• Jos saha osuu kiveen, naulaan tai muuhun kovaan esineeseen, sammuta moottori välittömästi ja tarkista saha.
• Kun keskeytät työskentelyn tai jätät työskentelyalueen, sammuta moottorisaha (Kuva 9) ja sijoita se siten, että kukaan ei joudu vaaraan.
• Älä laske ylikuumennutta moottorisahaa kuivaan ruohoon tai syttyvälle alustalle. Äänenvaimennin on erittäin kuuma (palovaara).
• VARO: Moottorisahan sammuttamisen jälkeen teräketjusta tai terälevystä valuva öljy saastuttaa maaperän. Käytä aina sopivaa alustaa.

Takapotku

• Moottorisahaa käytettäessä voi esiintyä vaarallisia takapotkuja.
• Takapotku syntyy, kun terälevyn kärjen yläosa osuu tahattomasti puuhun tai muuhun kovaan esineeseen (Kuva 10).
• Sahan teräketju saattaa luisua sivulle ja hypätä ennen kuin se pureutuu sahausuraan (varo: korkea takapotkuvaara).
• Tämä saa sahan sinkoutumaan suurella voimalla hallitsemattomasti taaksepäin käyttäjää kohti. Loukkaantumisvaara!
• Vain erityiskoulutuksen saaneet henkilöt saavat suorittaa pistosahaustöitä eli työntää sahan kärjen suoraan puuhun.
• Tarkkaile aina terälevyn kärkeä. Ole varovainen, kun jatkat jo aloitettua sahausta.
• Ketjun on oltava liikkeessä sahausta aloitettaessa.
• Varmistu aina, että ketju on teroitettu oikein. Kiinnitä erityistä huomiota syvyysrajoittimen korkeuteen.
• Älä koskaan sahaa useita oksia kerralla. Varo karsinnassa, ettei terä koske muita oksia.
• Varo katkontasahauksessa muita lähellä olevia runkoja.

Noudata seuraavia sääntöjä välttääksesi takapotkun:

Työskentelytapa ja –tekniikka

• Käytä moottorisahaa vain hyvissä valaistusoloissa ja hyvän näkyvyyden vallitessa. Ole varovainen liukkailla alueilla, jäällä ja lumessa (liukastumisvaara). Liukastumisvaara on erittäin korkea työskenneltäessä vastakuoritulla puulla (kaarna).
• Älä koskaan työskentele epävakaalla alustalla. Varmista, ettei työskentelyalueella ole kompastumisvaaran aiheuttavia esteitä. Huolehdi aina jalansijan tukevuudesta.
• Älä koskaan sahaa hartiakorkeuden yläpuolella (Kuva 11).
• Alä koskaan sahaa tikkailla seisten (Kuva 11).
• Älä koskaan nouse puuhun moottorisahan kanssa ilman asianmukaisia pidätinjärjestelmiä ihmiselle ja sahalle. Suosittelemme aina käyttämään nostettavaa työskentelytasoa (nostokori, nostolaite).
• Älä työskentele kurottamalla.
• Ohjaa sahaa niin, että mikään ruumiinosa ei ole teräketjun kuvitellulla kiertymäalu-eella (Kuva 12).
• Käytä moottorisahaa vain puun sahaamiseen.
• Älä kosketa moottorisahalla maata sen käydessä.
• Älä koskaan käytä moottorisahaa puunkappaleiden tai muiden esineiden nostamiseen tai irrottamiseen.
• Poista vieraat esineet kuten hiekka, kivet ja naulat työskentelyalueelta. Vieraat esi- neet voivat vahingoittaa sahaa ja aiheuttaa vaarallisen takapotkun.
• Käytä tukevaa alustaa (sahapukkia), kun sahaat sahatavaraa (Kuva 13). Älä tue työkappaletta jalalla äläkä anna kenenkään muun pidellä tai tukea sitä.
• Estä pyöröpuiden kieriminen.
• Paina rungon etuosa tukevasti puuta vasten ennen katkontasahausta. Vasta tämän jälkeen voidaan puu sahata liikkuvalla teräketjulla. Tällöin moottorisahaa nostetaan takakahvasta ja ohjataan putkimaisella kahvalla. Rungon keskiosa toimii kääntöpisteenä. Jatka sahausta painamalla putkimaista kahvaa kevyesti ja vetämällä moottorisahaa samalla taaksepäin. Paina rungon etuosaa hieman syvemmälle ja nosta taas takakahvaa.
• Kun puuta pisto- tai pitkittäissahataan, suosittelemme ehdottomasti, että työn suorittaa vain erityisen koulutuksen saanut henkilö (korkea takapotkun vaara).
• Suorita pitkittäissahaukset mahdollisimman loivassa kulmassa (Kuva 14). Ole erityisen varovainen tällaista sahausta tehdessäsi, koska rungon etuosa ei tartu puuhun.
• Teräketjun on oltava liikkeessä, kun moottorisaha vedetään irti puusta.
• Kun tehdään useita sahauksia, liipaisin on vapautettava niiden välissä.
• Ole varovainen sahatessasi haljennutta puuta. Puusälöjä voi irrota (loukkaantumisvaara).
• Moottorisaha voi työntyä käyttäjän suuntaan, jos teräketju jää puristuksiin sahattaessa terälevyn yläosalla. Käytä tämän vuoksi terälevyn alareunaa aina kun se on mahdollista. Tällöin moottorisaha työntyy pois itsestäsi päin (Kuva 15).
• Jännityksessä oleva puu (Kuva 16) on sahattava aina ensin painepuolelta (A). Vasta sen jälkeen voidaan katkaisusahata vetopuolelta (B). Näin vältytään terälevyn jäämiseltä puristuksiin.

VARO:

Puiden kaataminen ja oksiminen edellyttää erityistä koulutusta. Korkea loukkaantumisvaara!

- Moottorisaha tulee oksittaessa tukea runkoa vasten. Älä käytä levyn kärkeä sahaamiseen (takapotkun vaara).

- Varo jännityksessä olevia oksia. Älä katkaise vapaasti roikkuvia oksia alhaalta päin.

- Älä koskaan tee jännityksenpoistosahausta rungon päällä seisten.

- Varmista ennen puun kaatamista, että:

a) työskentelyalueella on vain puunkaatoon osallistuvia henkilöitä.
b) kaikki työhön osallistuvat voivat kompastumatta vetäytyä alueelta (vetäytymisen tulee tapahtua vinosti taaksepäin eli noin 45° kulmassa).
c) puun juurella ei ole vieraita esineitä, vesakkoa eikä oksia. Varmistu jalansijan tukevuudesta (kompastumisvaara).
d) seuraava työskentelyalue on vähintään 2 ½ puunmitan etäisyydellä (Kuva 17). Tarkista kaatosuunta ennen puun kaatamista ja varmista, että 2 ½ puunmitan etäisyydellä ei ole ihmisiä eikä esineitä.

- Puun arvioiminen:

- Tyvilaajenemien katkominen:

- Kaatokolon tekeminen (Kuva 18, A):

Kallistussuunta – irtonaiset tai kuivuneet oksat – puun pituus – luonnollinen noja – onko puu laho?
- Ota huomioon tuulen suunta ja nopeus. Älä kaada puuta voimakkaassa tuulessa. Varo sahanpurua (ota tuulen suunta huomioon)!
Aloita vahvimmasta tyvilaajenemasta. Sahaa ensin pystysuoraan ja sitten vaakasuoraan.
Kaatokolo ohjaa puun kaatumaan tiettyyn suuntaan. Kaatokolo tehdään suorassa kulmassa kaatosuuntaan noin 1/3 – 1/5 syvyyteen rungon läpimitasta. Sahaa kaatokolo lähelle maanpintaa.
- Kaatokolon korjaukset tulee tehdä koko kolon leveydeltä.
- Sahaan runkoon kaatoura (Kuva 19, B) kaatokolon pohjan yläpuolelle (D). Kaatouran on oltava täsmälleen vaakasuorassa. Kaatokolon ja –uran väliin tulee jäädä ehjää puuta noin 1/10 verran puun läpimitasta.
- Väliin jäävä pitopuu (C) toimii saranana. Älä koskaan sahaa puun läpi. Tällöin puu kaatuu hallitsemattomasti. Työnnä kaatokiilat ajoissa paikalleen.
- Käytä kaatouran varmistamiseen vain muovisia tai alumiinisia kiiloja. Älä käytä rautakiiloja. Jos saha osuu rautakiilaan, teräketju voi vioittua vakavasti tai katketa.
- Pysy puunkaadon aikana aina puun sivulla.
- Varo putoavia oksia vetäytyessäsi sahauksen jälkeen.
- Rinteessä työskenneltäessä moottorisahan käyttäjän täytyy pysyä sahattavan tai jo sahatun rungon yläpuolella tai sivulla.
- Ole valppaana itseäsi kohti mahdollisesti vierivien runkojen varalta.

Kuljetus ja varastointi

• Kun vaihdat paikkaa työskentelyn aikana, sammuta moottorisaha ja kytke ketju-jarru estääksesi teräketjun tahattoman käynnistymisen.
• Älä koskaan kanna äläkä kuljeta moottorisahaa teräketjun liikkuessa.
• Kun sahaa kuljetetaan pitkän matkaa, täytyy terälevyn suojus (toimitettu moottori-sahan mukana) asettaa paikalleen.
• Kanna moottorisahaa putkimaisesta kahvasta. Terälevy osoittaa taaksepäin (Kuva 20). Varo koskemasta äänenvaimentimeen (palovammojen vaara).
• Kun kuljetat moottorisahaa autossa, kiinnitä se tukevasti, jotta polttoainetta tai ketjuöljyä ei pääse vuotamaan.
• Säilytä moottorisahaa turvallisesti kuivassa paikassa. Sitä ei saa säilyttää ulkotiloissa. Pidä moottorisaha poissa lasten ulottuvilta.
• Tyhjennä polttoaine- ja öljysäiliö täydellisesti ennen kuin laitat moottorisahan pitkäaikaissäilytykseen tai rahdin mukaan.

Kunnossapito

- Sammuta moottorisaha (Kuva 21) ja irrota sytytystulpan hattu ennen moottorisahan kunnossapitotöitä.

• Tarkista moottorisahan käyttöturvallisuus ja etenkin ketjujarrun toimivuus aina ennen työskentelyn aloittamista. Tarkista, että teräketju on oikein viilattu ja kiris-tetty (Kuva 22).
• Käytä moottorisahaa vain alhaisella melu- ja päästötasolla. Tarkista tämän vuoksi, että kaasutin on oikein säädetty.
• Puhdista moottorisaha säännöllisesti.
• Tarkista säiliön tulpan tiiveys säännöllisesti.

Noudata työsuojeluviranomaisten ja vakuutusyhtiöiden turvallisuusmääräyksiä. Älä tee moottorisahaan mitään muutoksia. Tämä vaarantaa turvallisuutesi.

Tee vain tässä ohjekirjassa mainitut kunnossapito- ja korjaustyöt. Kaikki muut työt on jätettävä DOLMAR:n huollon tehtäväksi. (Kuva 23)

Käytä vain alkuperäisiä DOLMAR-varaosia ja varusteita.

Muiden kuin alkuperäisten DOLMAR-osien ja varusteiden tai hyväksymättömien terälevy/teräketjuen yhdistelmien tai pituuksien käyttö aiheuttaa suuren onnettomuusvaaran. Emme ota mitään vastuuta hyväksymättömien laitteiden tai varusteiden käytön aiheuttamista onnettomuiksista tai vahingoista.

Ensiapu (Kuva 24)

Varmista onnettomuustapauksen varalta, että ensiaputarvikkeet ovat aina välittömästi saatavilla. Korvaa käytetyt ensiaputarpeet aina välittömästi uusilla.

Kun kutsut apua, anna seuraavat tiedot:

• onnettomuuspaikka
• mitä tapahtui
• loukkaantuneiden lukumäärä
• vammojen laatu
• oma nimesi!

HUOMAA

Henkilöt, joilla on heikko verenkierto, saattavat saada verisuoni- tai hermostovaurioita altistuessaan lialliselle tärinälle.

Tärinä voi aiheuttaa seuraavia oireita sormissa, käsissä tai ranteissa: "Puutuminen", kihelmöinti, kipu, piston tunne, muutokset ihonvärissä tai ihossa.

Hakeudu lääkärin tällaisten oireiden ilmetessä!

Tekniset tiedot

Iskutilavuus	cm3	22,2
Sylinterin halkaisija	mm	33
Iskun pituus	mm	26
Suurin teho kierrosluvulla	kW/min-1	0,74/8 000
Suurin vääntömomentti kierrosluvulla	Nm/min-1	0,97/6 500
Joutokäyntinopeus/moottorin suurin kierrosluku terälevyllä ja teräketjulla	min-1	3 000/11 500 (PS-220 TH), 3 000/10 500 (PS-221 TH), 3 000/10 000 (PS-222 TH)
Kytkentäkierrosluku	min-1	4 500
Melupainetaso työpisteessä LpA av ISO/CD 228681)mukaan	dB (A)	95,0
Melutehotaso LWA av ISO/CD 228681)mukaan	dB (A)	104,1
Tärinä aeg ah-w av ISO 75051)mukaan - putkimainen kahva	m/s2	4,3
- takakahva	m/s2	5,6
Kaasutin (kalvokaasutin)	Malli	Walbo WYL
Sytytysjärjestelmä	Malli	elektroninen
Sytytystulppa	Malli	NGK CMR 6A
Kärkiväli	mm	0,6 – 0,7
Polttoaineen kulutus enimmäisteholla ISO 7293 mukaan	kg/h	0,41
Ominaiskulutus enimmäisteholla ISO 7293 mukaan	g/kWh	561
Polttoainesäiliön tilavuus	cm3	200
Ketjuöljysäiliön tilavuus	cm3	190
Sekoitussuhde (polttoaine/2-tahtiöljy)		25:1
Ketjujarru		laukaisu käsin tai takapotkusta
Teräketjun nopeus2)	m/s	14,9 (91VG) 13,6 (25AP)
Ketjupyörän jako	tuumaa	3/8 (91VG) 1/4 (25AP)
Hammasluku	Z	6 (91VG) 8 (25AP)
Jako / vetolenkin vahvuus	tuumaa	3/8 /0,050 (91VG) 1/4 /0,050 (25AP)
Terälevy, sahauksen pituus	cm	25
Paino (polttoainesäiliö tyhjänä, ilman teräketjua ja terälevyä)	kg	2,5

1) Tiedoissa huomioitu tasasuhteissa joutokäynti, täysi kuorma ja suurin kierrosluku.
2) Täydellä teholla

Osaluettelo

1. Takakahva
2. Liipaisimen varmistin (kaasuvivun lukko)
3. Liipaisin (kaasuvipu)
4. Käsisuojus (ketjujarrun laukaisin)
5. Teräketju
6. Terälevy
7. Terälevyn suojus
8. Kiinnitysmutterit
9. Ketjun sieppauspultti (turvavaruste)
10. Ketjupyörän suojus
11. Äänenvaimennin
12. Sytytystulppa
13. Etukahva (putkimainen kahva)
14. Käynnistyskahva
15. Käynnistys-/pysäytyskatkaisin (oikosulkukytkin)
16. Karbiinihakojen tai köyden kiinnityspiste
17. Öljysäilion tulppa
18. Tuuletinkotelo ja käynnistin
19. Polttoainesäiliön tulppa
20. Ilmansuotimen kansi
21. Rikastinvipu
22. Sytytyspumppu

KÄYTTÖÖNOTTO (Kuva 25)

VARO:

Sammuta moottori ja irrota sytytystulpan hattu aina ennen terälevyyn tai teräketjuun kohdistuvia töitä (katso “Sytytystulpan vaihto”). Käytä aina suojakäsineitä!

VARO:

Älä käynnistä sahaa ennen kuin se on täydellisesti koottu ja tarkistettu!

Teräketjun ja terälevyn asennus (Kuva 26)

Käytä seuraavissa töissä moottorisahan kanssa toimitettua yhdistelmääavainta.

Aseta moottorisaha tukevalle alustalle ja tee seuraavat toimet terälevyn ja teräketjun asentamiseksi:

Irrota ketjujarru vetämällä käsisuojus (1) nuolen suuntaan.

Kierrä kiinnitysmutteri irti (2).

Levitä ketjupyörän suojusta (3) varovasti, vedä se ulos pitimestä (4) ja irrota se.

Kierrä teräketjun säätöruuvia (5) vasemmalle (vastapäivään), kunnes tappi (6) on oikeassa pidäkkeessä. (Kuvat 27 ja 28)

Aseta terälevy paikalleen (7). (Kuva 29)

Nosta teräketju (9) ketjupyörän (10) päälle. Vie teräketju oikealla kädellä terälevyn ylempään ohjausuraan (11). (Kuva 30)

Huomaa, että teräketjun yläreunan leikkuureunojen tulee osoittaa nuolen suuntaan!

Vedä teräketju (9) terälevyn kärkipyörän (12) ympäri nuolen suuntaan. Vedä terälevy käsin kokonaan sen kärkeä kohti. Varmista, että teräketju sopii terälevyn uriin. (Kuva 31)

Työnnä ensin ketjupyörän suojus (3) sen pitimeen (4). Varmista, että terän kiristimen tappi (8) on terälevyn reiässä. Työnnä se sitten kiinnitysmutterin päälle nostaen samalla teräketju (9) sieppauspultin (13) päälle.

Kiristä kiinnitysmutteri käsin (2). (Kuva 32)

Teräketjun kiristys

Kierrä teräketjun säätöruuvia (5) oikealle (myötäpäivään), kunnes ketju tulee terälevyn alaosan ohjausuraan (katso ympyrää).

Nosta terälevyn kärkeä hieman ja kierrä ketjun säätöruuvia (5) oikealle (myötäpäivään), kunnes teräketju lepää terälevyn alapintaa vasten.

Pidä terälevyn kärki edelleen ylhäällä ja kiristä kiinnitysmutterit (2) yhdistelmäavaimella. (Kuva 33)

Teräketjun kireyden tarkistus (Kuva 34)

Teräketjun kireys on oikea silloin, kun se lepää terälevyn alareunaa vasten ja sitä voi liikuttaa kevyesti käsin.

Ketjujarrun on tällöin oltava vapautettuna.

Tarkista teräketjun kireys usein, koska uudet teräketjut venyvät käytössä!

Moottorin on oltava sammutettuna, kun teräketjun kireys tarkistetaan.

HUOMAA:

On suositeltavaa käyttää vuorotellen 2 – 3 teräketjua.

Jotta terälevy kuluisi tasaisesti, se tulee kääntää ympäri aina teräketjun vaihdon yhteydessä.

Ketjujarru (Kuva 35)

Mallin PS-220 TH/PS-221 TH/PS-222 TH vakiovarustukseen kuuluu kiihdytyslaukaisimella varustettu ketjujarru. Jos terälevyn kärjen kosketus puuhun aiheuttaa takapotkun, (katso lukua VAROTOIMENPITEET), ketjujarru pysäyttää sahan massan hitauden laukaisemana, jos takapotku on riittävän voimakas.

Teräketju pysähtyy sekunnin murto-osassa.

Ketjujarrun tarkoituksena on lukita teräketju ennen käynnistystä ja pysäyttää se välittömästi hätätilanteessa.

TÄRKEÄÄ: ÄLÄ KOSKAAN käytä moottorisahaa laukaistulla ketjujarrulla! Tämä voi aiheuttaa hetkessä perusteellisen moottoririkon!

Vapauta ketjujarru AINA ennen työskentelyn aloittamista!

HUOMAA:

Ketjujarru on erittäin tärkeä turvalaite, ja muiden osien tavoin sekin kuluu käytössä. Säännöllinen tarkistus ja kunnossapito ovat tärkeitä oman turvallisuutesi vuoksi. Nämä tulee tehdä DOLMARn merkkikorjaamossa.

Ketjujarrun laukaisminen (lukitseminen) (Kuva 36)

Jos takapotku on riittävän voimakas, terälaitteen äkillinen kiihtyvyys ja käsisuojuksen (1) massan hitaus aiheuttavat yhdessä ketjujarrun automaattisen toiminnan.

Ketjujarrun manuaalinen laukaisu tapahtuu yksinkertaisesti painamalla käsisuojusta (1) vasemmalla kädellä eteenpäin (sahan kärkeä kohti) (nuoli 1).

Ketjujarrun vapauttaminen

Vedä käsisuojusta (1) itseäsi kohti (nuoli 2), kunnes tunnet sen lukkiutuvan. Jarru on nyt vapautettu.

Polttoaine (Kuva 37)

VARO:

Kone käyttää mineraaliöljytuotteita (bensiiniä ja öljyä).

Ole erityisen varovainen käsitellessäsi bensiiniä.

Liekit ja avotuli ovat kiellettyjä. Älä tupakoi (räjähdysvaara).

Polttoaineseos

Moottorisahassa on suuritehoinen kaksitahtimoottori. Se toimii bensiinin ja kaksitahtiöljyn sekoituksella.

Moottori on suunniteltu lyijyttömälle vakiobensiinille, jonka oktaaniluku on vähintään 91 E. Jos tällaista bensiiniä ei ole saatavilla, korkeampioktaanisen bensiinin käyttö on mahdollista. Tämä ei vahingoita moottoria.

Käytä aina lyijytöntä polttoainetta parhaan tehon tuottamiseksi sekä suojellaksesi omaa terveyttäsi ja ympäristöä.

Käytä moottorin voiteluun polttoaineeseen sekoitettavaa kaksitahtiöljyä (laatuluokka JASO FC, ISO EGO).

Varo: Älä käytä bensiiniasemien myymiä valmiita polttoainesekoituksia.

Oikea sekoitussuhde:

25:1 eli sekoita 25 osaa bensiiniä ja yksi osa öljyä.

HUOMAA:

Valmista bensiini-öljyseos seuraavasti. Sekoita ensin koko öljymäärä puoleen mää-rään tarvittavasta bensiinistä ja lisää sitten loput bensiinistä. Ravista seosta perusteellisesti ennen sen kaatamista polttoainesäiliöön.

Öljyä ei kannata lisätä enempää kuin on tarpeen työskentelyn turvallisuuden kannalta. Tämä aiheuttaa enemmän palamisjäännöksiä, jotka saastuttavat ympäristöä ja tukkivat sylinterin pakokananan ja äänenvaimentimen. Lisäksi polttoaineen kulutus kasvaa ja teho heikkenee.

Polttoaineen varastointi

Polttoainetta voi säilyttää vain rajoitetun ajan. Polttoaine ja polttoaineseokset vanhenevat. Tämän vuoksi liian pitkään varastoitu polttoaine ja polttoaineseos voivat aiheuttaa käynnistysongelmia. Osta vain lähikuukausina kulutettavaksi tarkoitettu määrä polttoainetta.

Säilytä polttoainetta turvallisesti kuivassa paikassa ja vain sallituissa kanistereissa.

VÄLTÄ IHO- JA SILMÄKOSKETUSTA

Mineraaliöljytuotteet poistavat rasvan ihosta. Toistuva, pitkäkestoinen ihoaltistus näille aineille kuivattaa ihoa. Tämä voi aiheuttaa erilaisia ihotauteja. Myös allergisia reaktioita tiedetään syntyvän. Silmät voivat ärtyä öljystä. Jos öljyä joutuu silmiin, huuhtele silmät välittömästi puhtaalla vedellä.

Jos silmät ovat edelleen ärtyneet, hakeudu välittömästi lääkäriin!

Teräöljy

Käytä teräketjun ja terälevyn voiteluun teräöljyä, joka sisältää tartuntalisäainetta. Tartuntalisäaine estää öljyn liian aikaisen irtoamisen teräketjulta.

Ympäristön suojelemiseksi suosittelemme biologisesti hajoavan teräöljyn käyttöä. Biologisesti hajoavan teräöljyn käyttö voi olla pakollista paikallisten määräysten mukaan.

DOLMARn myymä BIOTOP-teräöljy on valmistettu erityisistä kasvisöljyistä, ja se on 100% biologisesti hajoavaa. BIOTOP-öljylle on sen ympäristöystävällisyydestä myönnetty saksalainen “sinisen ympäristöenkelin” tunnus (RAL UZ 48).

BIOTOP-teräöljyä on saatavilla seuraavissa pakkauksissa:

1 | tilausnumero 980 008 210

5 | tilausnumero 980 008 211

Biologisesti hajoava öljy on käyttökelpoista rajoitetun ajan. Se tulee käyttää kahden vuoden aikana valmistuspäivästä (painettu pakkaukseen).

Tärkeä huomautus biologisesti hajoavista teräöljyistä:

Jos moottorisahaa ei aiota käyttää pitkään aikaan, tyhjennä öljysäiliö ja laita sinne pieni määrä tavallista moottoriöljyä (SAE 30) ja käytä konetta sitten jonkin aikaa, jotta kaikki biologisesti hajoavan öljyn jäämät huuhtoutuvat säiliöstä, öljyjohdinjärjestelmästä, teräketjusta ja terälevystä. Tämä on tarpeen, koska monilla tällaisilla öljyillä on taipumus muodostaa tahmaa sakkaa ajan kuluessa, mikä voi vahingoittaa öljypump-pua ja muita osia.

Kun seuraavan kerran käytät sahaa, täytä säiliö taas BIOTOP-teräöljyllä. Sahan takuu raukeaa, jos jäteöljy tai sopimaton teräöljy aiheuttaa vahingon.

Myyjä antaa tietoja teräöljyn käytöstä.

ÄLÄ KOSKAAN KÄYTÄ JÄTEÖLJYÄ (Kuva 38)

Jäteöljy on erittäin vaarallista ympäristölle.

Jäteöljy sisältää suuria määriä syöpää aiheuttavia ainesosia. Jäteöljyn epäpuhtaudet aiheuttavat öljypumpun ja terälaitteen voimakasta kulumista.

Sahan takuu raukeaa, jos jäteöljy tai sopimaton teräöljy aiheuttaa vahingon.

Myyjä antaa tietoja teräöljyn käytöstä.

VÄLTÄ IHO- JA SILMÄKOSKETUSTA

Mineraaliöljytuotteet poistavat rasvan ihosta. Toistuva, pitkäkestoinen ihoaltistus näille aineille kuivattaa ihoa. Tämä voi aiheuttaa erilaisia ihotauteja. Myös allergisia reaktioita tiedetään syntyvän. Silmät voivat ärtyä öljystä. Jos öljyä joutuu silmiin, huuhtele silmät välittömästi puhtaalla vedellä.

Jos silmät ovat edelleen ärtyneet, hakeudu välittömästi lääkäriin!

Tankkaus (Kuva 39)

NOUDATA VAROTOIMENPITEITÄ!

Ole varovainen ja huolellinen käsitellessäsi polttoaineita.

Moottorin on oltava sammutettuna!

Puhdista tulpan ympärys perusteellisesti estääksesi lian pääsyn polttoaine- ja öljysäiliöön.

Kierrä tulppa irti ja täytä säiliö polttoaineella (bensiini-/öljyseoksella) tai teräöljyllä sen mukaan kummasta on kyse. Täytä täyttöputken alareunaan asti. Varo läikyttämästä polttoainetta tai teräöljyä!

Kiristä polttoainesäiliön tulppa vasteeseen asti.

Puhdista säiliöiden tulpat ja säiliöt tankkaamisen jälkeen.

Teräketjun voitelu

Jotta teräketju saisi riittävän voitelun, on teräöljyn säiliössä aina oltava riittävästi teräöljyä työskentelyn aikana. Yksi täyttö riittää noin puolen tunnin jatkuvaan käyttöön. Tarkista työskentelyn aikana, että säiliössä on riittävästi teräöljyä ja lisää öljyä tarvittaessa. Tarkista vain moottorin ollessa sammutettuna!

1 polttoaine-/öljyseos

2 teräöljy

Teräketjun voitelun säätö (Kuva 40)

Moottorin on oltava sammutettuna.

Öljypumpun syöttömäärää voidaan säätää säätöruuvilla (1). Öljyn syöttömäärä voidaan säätää yhdistelmäavaimella.

Jotta öljypumppu toimisi häiriöttä, täytyy öljyn siirtoura kotelossa (2) ja öljyn tuloaukot (3) terälevyssä puhdistaa säännöllisesti. (Kuva 41)

Teräketjun voitelun tarkistus (Kuva 42)

Älä koskaan käytä moottorisahaa ilman riittävää ketjun voitelua. Muutoin teräketjun ja terälevyn käyttöikä lyhenee.

Tarkista öljymäärä säiliössä ja öljyn syöttö ennen työskentelyn aloittamista.

Tarkista öljymäärä seuraavasti: Käynnistä moottorisaha (katso “Moottorin käynnistys”).

Pidä liikkuva teräketju noin 15 cm kannon tai maanpinnan yläpuolella (käytä sopivaa alustaa).

Jos voitelu on riittävä, ketjusta sinkoutuva öljy jättää hienon öljyvanan. Huomioi tuulen suunta ja vältä altistumista öljysumulle!

Huomaa:

On tavallista, että öljykanavissa, terälevyssä ja teräketjussa olevaa jäännösöljyä valuu jonkin aikaa moottorisahan sammuttamisen jälkeen. Tämä ei merkitse vikaa! Aseta saha sopivalle alustalle.

Moottorin käynnistys (Kuva 43)

Älä käynnistä sahaa ennen kuin se on täydellisesti koottu ja tarkistettu!

Siirry vähintään 3 m päähän tankkauspaikasta.

Ota tukeva asento ja aseta moottorisaha maahan siten, että teräketju ei koske mihinkään.

Laukaise ketjujarru (lukkiutuu).

Tartu takakahvaan tiukasti toisella kädellä ja pidä saha tiukasti maata vasten. Paina takakahvaa polvella.

TÄRKEÄÄ: Rikastinvipu (5) on kytketty yhteen kaasuvivun (1) kanssa. Se palautuu lähtöasentoonsa automaattisesti heti, kun kaasuvipua painetaan.

Jos kaasuvipua painetaan ennen moottorin käynnistymistä, tulee rikastinvipu (5) palauttaa oikeaan asentoon. (Kuva 44)

Kylmäkäynnistys:

Paina oikosulkukytkin (3) eteen.

Käännä rikastinvipu (5) asentoon pumppua 7 – 10 kertaa. . Paina käynnistys-

Vedä käynnistysnarua (4) hitaasti ulos, kunnes tunnet vastuksen (mäntä on lähellä yläkuolokohtaa). (Kuva 44)

Jatka vetämistä tällä kertaa nopeasti ja voimakkaasti. Moottori käynnistyy 2 – 4 nykäisyn jälkeen ja jää käymään (alhaisessa lämpötilassa käynnistys voi vaatia useita kertoja).

VARO: Älä vedä käynnistysnarua noin 50 cm enempää ulos. Ohjaa narun palautumista käsin. Hyvä käynnistys edellyttää, että käynnistysnarusta vedetään nopeasti ja voimakkaasti.

Heti kun moottori käy tasaisesti, paina kevyesti kaasuvipua (1) kerran (tartu kahvaan, liipaisimen varmistin (2) vapauttaa kaasuvivun). Tämä saa rikastinvivun (5) ponnahtamaan takaisin lähtöasentoonsa, ja moottori käy joutokäynnillä. (Kuva 44)

Vapauta nyt ketjujarru.

Käynnistys lämpimänä

Toimi kuten kylmäkäynnistyksessä, mutta aseta rikastinvipu (5) asentoon (Kuva 44)

Tärkeää: Jos polttoainesäiliö on kokonaan tyhjentynyt ja moottori pysähtyy polttoaineen puutteeseen, paina käynnistyspumppua 7 – 10 kertaa. (Kuva 44)

Moottorin sammutus

Siirrä pysäytin (3) asentoon "STOP". (Kuva 44)

Ketjujarrun tarkistus (Kuva 45)

Älä käytä moottorisahaa tarkistamatta ensin ketjujarrua!

Käynnistä moottori edellä olevien ohjeiden mukaisesti (seiso tukevasti ja aseta moot-torisaha maahan siten, että terälevy ei koske mihinkään).

Tartu tukevasti putkimaiseen kahvaan toisella kädellä ja pidä kädensijasta toisella kädellä.

Käytä moottorisahaa välikierrosluvulla ja paina käsisuojusta (6) nuolen suuntaan kädenselällä, kunnes ketjujarru kytkeytyy. Teräketjun tulee pysähtyä välittömästi.

Vapauta kaasuvipu välittömästi ja vapauta ketjujarru.

TÄRKEÄÄ: Jos teräketju ei pysähdy välittömästi tässä testissä, älä missään tapauksessa aloita työskentelyä. Ota yhteys DOLMARn merkkikorjaamoon.

Kaasuttimen säätö (Kuva 46)

Kaasutin poistaa joutokäynnin- ja pääsuuttimen säätötarpeen eikä tämä säätö ole mahdollista.

Joutokäyntiä voi tarvittaessa säätää säätöruuvilla (11).

Kaasuttimeen on tehtaalla asennettu merenpinnan tasolla toimivat kiinteät suuttimet. Yli 1000 m korkeudella kaasuttimen suutti-mien vaihtaminen saattaa olla tarpeen.

Säädä kaasutin ruuvitaltalla (7, terän leveys 4 mm).

Aja moottori lämpimäksi 3 – 5 minuuttia ennen säädön tekemistä. Vältä korkeita kierroslukuja!

Joutokäyntinopeuden asetus

Säätöruuvin (11) kiertäminen sisään (myötäpäivään): nostaa joutokäyntinopeutta. Kiertäminen ulos (vastapäivään): laskee joutokäyntinopeutta.

Varo: Teräketju ei saa missään tapauksessa liikkua.

KUNNOSSAPITO (Kuva 47)

Teräketjun viilaus

VARO: Sammuta aina moottori ja vedä sytytystulpan hattu irti ennen terälevylle tai teräketjulle tehtäviä töitä (katso "Sytytystulpan vaihto"). Käytä aina suojakäsineitä!

Teräketjua täytyy viilata, kun:

Kostea puuta sahattaessa syntyvä sahanpuru näyttää jauhomaiselta.

Teräketju puree puuhun vain voimakkaasti painamalla. Leikkuureunassa on näkyviä vaurioita.

Saha vetää vasemmalle tai oikealle sahattaessa. Tämä johtuu teräketjun epätasaisesta viilauksesta.

Tärkeää: Viilaa usein poistamatta kuitenkaan liikaa metallia!

Yleensä 2 – 3 viilantyöntöä riittää.

Viilauta teräketju huoltoliikkeessä, kun olet viilannut sen useita kertoja itse.

Oikea viilaus: (Kuva 48)

VARO: Käytä vain tälle sahalle suunniteltuja teräketjuja ja terälevyjä!

Kaikkien talttahampaiden tulee olla samanpituisia (mitta a). Eripituiset talttahampaat aiheuttavat epätasaisen ketjuliikkeen ja voivat aiheuttaa ketjun murtumia.

Talttahampaan vähimmäispituus on 3 mm. Älä enää viilaa teräketjua, kun talttahampaan vähimmäispituus on saavutettu. Asenna tällöin uusi teräketju.

Syvyyssäätimen (pyöreä nokka) ja leikkuureunan välinen korkeusero määrää lastun vahvuuden.

Paras tulos saadaan 0,65 mm (,025") syvyyssäädöllä.

VARO: Liian suuri syvyyssäätö lisää takapotkun vaaraa!

Kaikki talttahampaat on viilattava samaan 30° kulmaan. Erilaiset kulmat aiheuttavat epätasaisen, epäyhtenäisen ketjun liikkeen, edistävät kulumista ja johtavat ketjun katkeamiseen.

Talttahampaan 85° lastuamiskulma syntyy pyöröviilan uppoamissyvyydestä. Jos oikeaa viilaa käytetään oikealla tavalla, syntyy oikea lastuamiskulma itsestään. (Kuva 49)

Viila ja viilaus (Kuva 50)

Käytä teräketjun viilaukseen erikois-teräketjupyöröviilaa (halkaisija 4 mm). Tavalliset pyöröviilat eivät sovi tähän tarkoitukseen.

Viila saa purra vain eteenpäin työnnettäessä (nuoli). Takaisin vedettäessä viila nostetaan irti hampaasta.

Viilaa ensin lyhintä taltahammasta. Tämän talttahampaan pituus toimii kaikkien muiden hampaiden ohjemittana.

Kuljeta viilaa aina vaakasuorassa (90° kulmassa teräketjuun nähden).

Viilanohjain helpottaa viilausta. Siihen on merkitty oikea 30° viilauskulma (pidä merkit viilatessa samansuuntaisina teräketjun kanssa. Katso kuvaa), ja se rajoittaa uppoa-missyvyyden oikeaksi eli 4/5 viilan halkaisijasta. (Kuva 51)

Syvyyssäätimen korkeus on tarkistettava ketjutulkilla viilaamisen jälkeen.

Korjaa pieninkin ylimäärä erikoislattaviilalla (12).

Pyöristä syvyyssäätimen etureuna (13). (Kuva 52)

Ketjupyörätilan puhdistus, ketjun sieppauspultin tarkistus ja vaihto (Kuva 53)

VARO: Sammuta aina moottori ja vedä sytytystulpan hattu irti ennen terälevylle tai teräketjulle tehtäviä töitä (katso "Sytytystulpan vaihto"). Käytä aina suojakäsineitä!

VARO: Älä käynnistä sahaa ennen kuin se on täydellisesti koottu ja tarkistettu.

Irrota ketjupyörän suojus (4) (katso luku "KÄYTTÖÖNOTTO") ja puhdista tila harjalla. Irrota teräketju (3) ja terälevy (2).

HUOMAA:

Varmista, ettei öljyn siirtouralla (1) tai ketjun kiristimellä (6) ole sakkaa eikä epäpuhtauksia.

Katso terälevyn, teräketjun ja ketjupyörän asennusohje luvusta "KÄYTTÖÖNOTTO".

Ketjun sieppauspultti

Tutki, onko sieppauspultissa (5) näkyviä vaurioita ja vaihda se tarvittaessa.

Terälevyn puhdistus, kärkipyörän voitelu (Kuva 54)

VARO: Käytä ehdottomasti suojakäsineitä.

Tarkista terälevyn liukupintojen kunto säännöllisesti ja puhdista ne sopivalla työka-lulla.

Kärkipyörän tyyppi:

Kun moottorisaha on kovassa käytössä, on paluukärkipyörän laakeri voideltava säännöllisesti (kerran viikossa). Tämä tehdään seuraavasti. Puhdista ensin terälevyn kärjessä oleva 2 mm reikä ja purista siihen pieni määrä yleisrasvaa.

Yleisrasva ja rasvapuristin kuuluvat tarvikeohjelmaan.

Yleisrasva 944 360 000

Rasvapuristin 944 350 000

Teräketjun vaihto (Kuva 55)

VARO:

Käytä vain tälle sahalle suunniteltuja teräketjuja ja terälevyjä!

Tarkista ketjupyörä (10) kunto ennen uuden teräketjun asennusta.

VARO:

Kulunut ketjupyörä voi vahingoittaa uutta teräketjua, joten se täytyy vaihtaa.

Imupään vaihto (Kuva 56)

Imupään huopasuodin (12) voi tukkeutua. Suosittelemme imupään vaihtoa kolmen kuukauden välein esteettömän polttoainesyötön varmistamiseksi kaasuttimelle. Irrota imupää vaihtoa varten seuraavasti. Vedä imupää irti säiliön täyttöaukon kautta rautalangalla, jonka toinen pää on taitettu koukuksi.

Ilmansuotimen puhdistus (Kuva 57)

Kierrä ruuvi (14) irti ja poista suotimen kansi (13).

TÄRKEÄÄ: Peitä imuaukot puhtaalla kankaalla estääksesi likahiukkasia putoamasta kaasuttimeen. Poista ilmansuotimen panos (15).

VARO: ÄLÄ puhalla likahiukkasia pois välttyäksesi silmävaurioilta! Älä puh- dista ilmansuodinta polttoaineella.

Puhdista ilmansuodin pehmeällä harjalla.

Jos suodin on hyvin likainen, puhdista se haaleassa vedessä astianpesuaineella.

Anna ilmansuotimen kuivua kokonaan.

Jos ilmansuodin on hyvin likainen, puhdista se säännöllisesti (useita kertoja päivässä), sillä vain puhdas ilmansuodin takaa täyden moottoritehon.

VARO:

Vaihda vioittuneet ilmansuotimet välittömästi.

Irtirepeytyneet kangaskappaleet ja suuret likahiukkaset voivat tuhota moottorin!

Sytytystulpan vaihto (Kuva 58)

VARO:

Älä koske sytytystulppaa äläkä sytytystulpan hattua moottorin käydessä (korkeajännite).

Sammuta moottori ennen kunnossapitotöiden tekemistä. Kuuma moottori voi aiheuttaa palovammoja. Käytä suojakäsineitä!

Sytytystulppa on vaihdettava, jos tulpan eristysrunko on vioittunut, elektrodit voimakkaasti kuluneet (palaminen) tai jos elektrodit ovat hyvin likaiset tai öljyiset.

Irrota sytytystulpan kansi (Katso "Ilmansuotimen vaihto").

Vedä sytytystulpan hattu (1) irti sytytystulpasta. Irrota sytytystulpan hattu sahan varusteisiin kuuluvalla yhdistelmääavaimella.

VARO: Käytä vain seuraavia sytytystulppia: NGK CMR6A.

Kipinäväli (Kuva 59)

Kipinävälin on oltava 0,6 – 0,7 mm.

Jäähdytysilman tuloaukon puhdistus (Kuva 60)

Ruuvaa irti neljä ruuvia (2). Irrota käynnistin (3).

Puhdista tuloaukko (4) ja sylinterin rivat.

Äänenvaimentimen puhdistus (Kuva 61)

VARO: Kuuma moottori voi aiheuttaa palovammoja. Käytä suojakäsineitä.

Irrota ketjupyörän suojus (katso lukua "KÄYTTÖÖNOTTO").

Poista nokikertymät äänenvaimentimen (11) ulostuloaukoista.

Sylinteritilan puhdistus (Kuva 62)

Irrota ketjupyörän suojus (katso lukua "KÄYTTÖÖNOTTO").

Irrota äänenvaimennin tarvittaessa avaamalla ja poistamalla kaksi ruuvia (14).

Sulje sylinterin aukko (15) rätillä.

Puhdista sylinteritila (16) ja erityisesti jäähdytysrivat sopivalla työkalulla (puukaavin).

Poista rätti sylinterin aukosta ja asenna äänenvaimennin takaisin kuvan osoittamalla tavalla.

Vaihda tiiviste (13) tarvittaessa uuteen. Poista varovasti vanhan tiivisteen jäännökset äänenvaimentimesta.

Varmistu oikeasta kiinnitysasennosta.

Lämmönsiirron varmistamiseksi lämmönjohtopellin on oltava kiinni sylinterissä.

Kiristä ruuvit (14) 10 Nm momentilla moottorin ollessa kylmä.

Jaksoittaisen kunnossapidon ohjeet

Pitkän käyttöiän varmistamiseksi, vaurioiden välttämiseksi ja turvalaitteiden täydellisen toimivuuden varmistamiseksi seuraavat kunnossapitotyöt on tehtävä säännöllisesti. Takuuvaatimukset voidaan hyväksyä vain, jos nämä työt on tehty säännöllisesti ja oikein. Näiden kunnossapitotöiden laiminlyöminen voi aiheuttaa onnettomuuksia! Moottorisahan käyttäjä ei saa tehdä muita kuin tässä ohjekirjassa kuvattuja kunnossapitotöitä. Kaikki muut työt on annettava DOLMARn merkkikorjaamon tehtäväksi.

Yleistä	Koko moottorisahaTeräketjuKetjujarruTerälevy	Puhdista ulkoa, tarkista vaurioiden varalta. Jos vaurioita löytyy, korjauta välittömästi huoltoliikkeessä.Viilaa säännöllisesti, vaihda ajoissa uuteen.Tarkistuta säännöllisesti valtuutetussa huollossa.Käännä ympäri, jotta kuormitetut ohjauspinnat kuluvat tasaisesti.Vaihda ajoissa.
Ennen jokaista käynnistystä	TeräketjuTerälevyTeräketjun voiteluKetjujarruOFF-kytkin, puolikaasulukitsin, liipaisinPolttoaine-/öljysäiliön tulppa	Tarkista terävyys ja ettei vaurioita ole.Tarkista teräketjun kireys.Tarkista vaurioiden varalta.Toiminnan tarkistus.Toiminnan tarkistus.Toiminnan tarkistus.Tarkista kireys.
Päivittäin	IlmansuodinTerälevyTerälevyn ohjausuraJoutokäyntinopeus	Puhdista.Tarkista vaurioiden varalta, puhdista öljyreikä.Puhdista erityisesti öljyn siirtoura.Tarkista (terä ei saa liikkua).
Viikoittain	TuuletinkoteloSylinteritilaSytytystulppaÄänenvaimenninKetjun sieppauspultin suojahylsy	Puhdista hyvän jäähdytyksen turvaamiseksi.Puhdista.Tarkista, vaihda tarvittaessa.Tarkista kiinnityksen kireys.Tarkista vaurioiden varalta, vaihda tarvittaessa.
Joka 3. kuukausi	ImupääPolttoaine-/öljysäiliö	Vaihda uuteen.Puhdista.
Varastointi	Koko moottorisahaTerälevy ja teräketjuPolttoaine-/öljysäiliöKaasutin	Puhdista ulkoa, tarkista vaurioiden varalta. Jos vaurioita löytyy, korjauta välittömästi huoltoliik- keessä.Irrota, puhdista ja voitele kevyesti.Puhdista terälevyn ohjausura.Tyhjennä ja puhdista.Aja tyhjäksi.

Korjaamotyöt, varaosat ja takuu

Huolto ja korjaukset

Nykyaikaisten moottorien ja turvalaitteiden kunnossapito ja korjaukset edellyttävät koulutettua ammatti-ihmistä ja erikoistyökaluilla ja testauslaitteilla varustettua korjaamoa.

Tämän vuoksi suosittelemme, että jätät DOLMARn merkkikorjaamon tehtäväksi kaikki työt, joita ei ole kuvattu tässä ohjekirjassa.

DOLMARn merkkikorjaamolla on käytettävissään kaikki tarvittavat välineet, kokemus ja osaaminen, minkä ansiosta se pystyy tarjoamaan kustannustehokkaat ratkaisut sekä neuvomaan kaikissa ongelmatilanteissa.

Ota yhteys lähimpään merkkikorjaamoon.

Varaosat

Moottorisahan luotettava, pitkäaikainen toiminta sekä turvallinen käyttö riippuvat myös käytettävien varaosien laadusta. Käytä vain alkuperäisiä DOLMAR-varaosia.

Ainoastaan alkuperäiset osat ja varusteet takaavat korkeinta mahdollista laatua olevan materiaalin, mittapitävyyden, toiminnallisuuden ja turvallisuuden.

Alkuperäisiä varaosia ja varusteita myy paikallinen ammattiliikkeesi. Näillä on myös varaosaluettelot tarvittavien varaosien numeroiden määrittämiseksi, ja ne saavat jatkuvasti viimeisimmät tiedot parannuksista ja varaosauutuuksista.

Huomaa myös, että muiden kuin alkuperäisten DOLMAR-varaosien käyttö johtaa automaattisesti DOLMAR-tuotetakuun raukeamiseen.

Takuu

DOLMAR takaa huippulaadun ja näin ollen kattaa kaikki viallisten osien vaihtamisesta aiheutuneet kustannukset, jotka aiheutuvat materiaali- tai valmistusviasta ostopäivästä riippuvan takuuajan aikana. Huomaa, että joissakin maissa voi olla erityisiä takuuehtoja. Jos sinulla on kysymyksiä, ota yhteys laitteen toimittajaan. Tämä vastaa tuotteen takuusta.

Huomaa, että emme ota vastuuta vahingosta, joka aiheutuu seuraavista syistä:

• Ohjekirjan noudattamatta jättäminen.
• Tarvittavien kunnossapitotöiden ja puhdistuksen laiminlyönti.
• Kaasuttimen virheellinen säätö.
• Normaali kuluminen käytössä.
• Suurimman tehon jatkuvan ylityksen aiheuttama ilmeinen liikakuormitus.
• Ei-hyväksyttyjen terälevyjen ja teräketjujen käyttö.
• Ei-hyväksyttyjen terälevyn ja teräketjun pituuksien käyttö.
• Liiallinen voimankäyttö, virheellinen käyttö, väärä käyttötarkoitus tai onnettomuus.
• Käynnistimessä olevan lian aiheuttaman ylikuumenemisen seurauksena syntynyt vahinko.
• Epäpätevän henkilön moottorisahalle tekemät toimenpiteet tai asiattomat korjaukset.
• Vääränlaisten varaosien käyttö tai muiden kuin alkuperäisten DOLMAR-osien käyttö silloin, kun tämä on syynä vahinkoon.
• Vääränlaisen tai vanhan öljyn käyttö.
• Vahingot, jotka liittyvät vuokrasopimuksen ehtoihin.

Puhdistusta, huoltoa ja säätöjä ei pidetä takuutöinä. Kaikki takuutyöt on annettava DOLMARn merkkikorjaamon tehtäväksi.

Vianetsintä

Häiriö	Järjestelmä	Havainnot	Syy
Ketju ei liiku.	Ketjujarru	Moottori käy	Ketjujarru lauennut.
Moottori ei käynnisty tai sitä on vaikea käynnistää.	Sytytysjärjestelmä	Sytytyskipinä on	Vikaa polttoainesyötössä, puristusjärjestelmässä, mekaaninen vika.
		Ei sytytyskipinää	Pysäytintä käytetty (STOP), vikaa tai oikosulku kaapeloinnissa, viallinen sytytystulpan hattu tai sytytystulppa.
	Polttoainesyöttö	Polttoainesäiliö täytetty	Rikastin väärässä asennossa, viallinen kaasutin, likainen imupää, taittunut tai katkennut polttoaineletku.
	Puristusjärjestelmä	Laitteen sisällä	Kampikammion tiiviste viallinen, säteisakselitiivisterengas viallinen, sylinteri tai männänrengas viallinen.
		Laitteen ulkopuolella	Sytytystulpan kiinnitys ei ole tiivis.
	Mekaaninen vika	Käynnistimen kynsi ei tartu	Käynnistimen jousi katkennut, moottorin sisällä rikkinäisiä osia.
Käynnistysvaikeuksia lämpimänä	Kaasutin	Säiliössä polttoainetta, sytytyskipinä on	Virheellinen kaasuttimen säätö.
Moottori käynnistyy, mutta sammuu heti.	Polttoainesyöttö	Polttoainesäiliö täytetty	Virheellinen joutokäynnin säätö, likainen imupää tai kaasutin. Säiliön korvausilman saanti ei toimi, polttoaineletku poikki, viallinen sytytyskaapeli, viallinen STOP-katkaisin.
Puuttuva teho	Voi johtua useista järjestelmistä.	Saha käy joutokäynnillä	Likainen ilmansuodin, virheellinen kaasuttimen säätö, äänenvaimennin tukossa, sylinterin poistokanava tukossa.
Ei ketjuvoitelua.	Öljysäiliö/-pumppu	Ei ketjuöljä teräketjussa	Öljysäiliö tyhjä.Likainen öljyn siirtoura.

ΕΛΛΗΝΙΚΑ