PS-222 TH - Kjedesag MAKITA - Gratis bruksanvisning og manual

BRUKSANVISNING PS-222 TH MAKITA

- Under arbeidet må motorsagen alltid holdes fast med begge hendene. Den høyre hånden på bakre håndtak, den venstre hånden på bøylehåndtaket. Grip godt rundt håndtakene med tommelen. Arbeid med én hånd er svært farlig, fordi motorsagen kan falle ned ukontrollert etter skjæringen (større fare for uhell). Et tilbakeslag (kickback) kan heller ikke utliknes ved énhånd-betjening. - OBS! Når gasshendelen slippes, fortsetter kjedet å gå en liten stund (friløpseffekt). - Pass alltid på at du har godt fotfeste. - Motorsagen må brukes slik at det ikke kan innåndes avgasser. Arbeid ikke i lukkede rom (forgiftningsfare). - Slå straks av motoren hvis du merker tydelige endringer i maskinens virkemåte. - Ved kontroll av kjedespenningen, før stramming, før kjedeskifte og ved feilutbedring må motoren slås av (fig. 9). - Hvis sagkjedet kommer i berøring med stein, spiker eller andre harde gjenstander, må motoren straks slås av og sagen kontrolleres. - I arbeidspauser og før man forlater motorsagen må den slås av (fig. 9) og plasseres slik at ingen utsettes for fare. - En varm motorsag må ikke plasseres i tørt gress eller på brennbare gjenstander. Lyddemperen er meget varm (brannfare). - OBS! Når motorsagen er satt ned, kan oljen som drypper ned fra kjede og sverd forurense jordsmonnet. Bruk alltid egnet underlag. SIKKERHETSHENVISNINGER OBS! Denne motorsagen er spesielt beregnet til trepleie og trekirurgi. Alle arbeider med denne motorsagen må kun utføres av utdannede motorsagførere. Følg informasjonene i den vanlige litteraturen og yrkesforbundets informasjoner. Det er stor fare for uhell hvis disse reglene ikke følges! Til arbeid med motorsagen i trær anbefaler vi å bruke et arbeidspodest. Arbeid med nedfiringsteknikk er ekstremt farlig og må kun utføres etter utført spesialutdannelse! Brukeren må være opplært i bruk av sikkerhetsutstyr og arbeids- og klatreteknikker! Ved arbeid i trær må det brukes seler, tau og karabinkroker. Bruk alltid tilbakeholdingssystemer for både motorsager og bruker! Generelle henvisninger (fig. 1 og 2) - Av sikkerhetshensyn er det absolutt nødvendig at brukeren leser denne bruksanvisningen nøye for å bli fortrolig med hvordan maskinen skal håndteres. Utilstrekkelige kunnskaper kan føre til at brukeren utsetter seg selv og andre personer for fare ved uforsiktig håndtering. - Motorsagen må kun lånes ut til opplærte personer som har erfaring med en trepleiesag. Bruksanvisningen må også leveres til denne personen. - Barn og ungdom under 18 år må ikke bruke motorsagen. Ungdom over 16 år er unntatt fra dette forbud hvis de er i opplæring under tilsyn av en kyndig person. - Arbeid med motorsagen krever stor oppmerksomhet. - Bruk sagen bare hvis du er i god fysisk form. Tretthet fører til uaktsomhet. Vær spesielt forsiktig på slutten av arbeidsdagen. Utfør alt arbeid rolig og forsiktig. Brukeren er ansvarlig overfor andre personer. - Arbeid aldri under innflytelse av alkohol, rusmidler eller medikamenter. - Ved arbeid i lett antennelig vegetasjon og i tørke må et brannslukningsapparat stå klart (fare for skogbrann). Tilbakeslag (kickback) - Under arbeid med kjedesagen kan det oppstå farlige tilbakeslag. - Slike tilbakeslag oppstår hvis man uforvarende berører ved eller andre faste gjenstander med det øvre området av sverdenden (fig. 10). - Før sagkjedet føres inn i skjæreområdet, kan motorsagen skli ut mot siden eller hoppe litt (OBS! Stor fare for tilbakeslag). - I slike tilfeller slynges motorsagen ukontrollert og med stor kraft mot brukeren. Skaderisiko! Ta hensyn til følgende regler for å unngå tilbakeslag: - Innstikkingsarbeider (der sverdenden stikkes direkte inn i veden) må kun utføres av personer som er spesielt opplært i dette! - Hold alltid øye med sverdenden. Vær forsiktig ved fortsettelse av allerede påbegynte snitt. - Begynn snittet med løpende sagkjede. - Slip alltid sagkjedet korrekt. Vær spesielt oppmerksom på riktig høyde av rytterne. - Sag aldri gjennom flere grener samtidig. Ved kvisting må det påses at ingen andre grener berøres. - Ved kapping må man være oppmerksom på stammer som ligger tett inntil. Personlig sikkerhetsutstyr (fig. 3 og 4) - For å forhindre skader på hode, hender, føtter, syn og hørsel må det nedenfor anførte verneutstyr benyttes: - Bekledningen skal være hensiktsmessig, dvs. ettersittende, men ikke hindrende. Ikke ha på smykker eller klær som kan føre til at du blir hengende fast i busker eller grener. Hvis du har langt hår, må du bruke hårnett! - Det anbefales å ha på vernehjelm under alt arbeid i skogen. Vernehjelmen (1) må regelmessig sjekkes mht. skader, og byttes ut senest etter 5 år. Anvend kun godkjente vernehjelmer. - Visiret (2) på hjelmen (unntaksvis vernebriller) holder sagflis og tresplinter unna. For å forhindre synsskader skal det alltid benyttes ansiktsvern eller vernebriller under arbeidet med motorsagen. - Bruk passende personlig hørselvern (kapsler (3), propper osv.). - Sikkerhetsjakken (4) har 22 lag nylonstoff og beskytter operatøren mot skjæreskader. Den må alltid brukes ved arbeid i løfte- og stigekurver og ved tauklatringsteknikk. - Sikkerhetsbuksen (5) har 22 lag nylonstoff og beskytter mot skjæreskader. Det anbefales sterkt å benytte denne. - Arbeidshansker (6) av kraftig lær hører til og skal alltid benyttes under arbeid med motorsagen. - Under arbeid med motorsagen skal det alltid benyttes vernesko eller vernestøvler (7) med grov såle, stålkappe og leggbeskyttelse. Vernesko med beskyttelsesinnlegg gir sikkert fotfeste og vern mot kuttskader. Til arbeid i trær må vernestøvlene være egnet til klatring. Arbeidsmåte og -teknikk - Arbeid bare med gode lys- og siktforhold. Ta spesielt hensyn til glatte og våte forhold, is og sne (sklifare). Det er stor risiko for å skli på bark og nybarket tømmer. - Arbeid aldri på ustabile underlag. Vær oppmerksom på hindringer i arbeidsområdet og snublefare. Sørg hele tiden for godt fotfeste. - Sag aldri over skulderhøyde (fig. 11). - Stå aldri på en stige og sag (fig. 11). - Arbeid aldri i trær uten passende tilbakeholdingssystemer for person og maskin. Vi anbefaler alltid å utføre arbeidene ut fra et arbeidspodest. - Arbeid ikke langt foroverbøyd. - Motorsagen føres slik at ingen kroppsdeler befinner seg i forlengelsen av sagkjedets radius (fig. 12). - Motorsagen må kun brukes til saging i tre. - Løpende kjede må ikke berøre bakken. - Motorsagen må ikke brukes til å brekke av eller skuffe vekk trebiter eller andre gjenstander. - Befri skjæreområdet for fremmedlegemer som sand, steiner, spiker o.l. Slike fremmedlegemer skader sagen og kan føre til farlige tilbakeslag (kickback). - Benytt et sikkert underlag ved saging av oppskåret ved og tynne grener (sagkrakk, (fig. 13)). Veden må ikke holdes av en annen person eller med foten. - Rundved må sikres slik at den ikke dreier seg under skjæringen. - Før kapping må barkstøtten trykkes godt til, deretter startes snittet med løpende sagkjede. Sagen holdes opp med bakre håndtak og føres med bøylegrepet. Barkstøtten tjener som dreiepunkt. Sagen føres videre med et lett trykk på bøylegrepet, samtidig som den trekkes litt tilbake. Barkstøtten settes til litt lenger ned, og bakre grep trekkes opp igjen. - Stikk- og langssnitt må kun utføres av faglærte personer (stor fare for tilbakeslag). - Langssnitt foretas i så flat vinkel som mulig (fig. 14). Her må man være spesielt forsiktig, da barkstøtte ikke kan benyttes. - Sagkjedet må løpe når sagen trekkes ut fra veden. - Hvis det skal lages flere snitt, må gassbryteren slippes mellom hvert snitt. - Vær forsiktig ved saging av splintret ved. Avsagde tresplinter kan rives med (fare for skader). - Motorsagen kan støtes mot brukeren hvis man sager med oversiden av sverdet og kjedet kjører seg fast. Man bør derfor så langt som mulig sage med undersiden av sverdet. Sagen trekkes da vekk fra brukeren i retning veden (fig. 15). - Ved som står i spenning (fig. 16), må alltid først snittes på trykksiden (A). Deretter kan man skjære gjennom fra strekksiden (B). Slik unngår man at sverdet klemmes fast. Drivstoffer / Påfylling

Stopp motoren før du fyller tanken på motorsagen. Røyking og enhver type åpen ild er forbudt (fig. 5). Før tanken fylles, må maskinen avkjøles. Drivstoffer kan inneholde løsemiddelliknende substanser. Unngå hud- og øyekontakt med mineraloljeprodukter. Bruk alltid hansker ved påfylling av tanken. Skift og vask beskyttelsesklær ofte. Drivstoffdamper må ikke innåndes. Ikke spill drivstoff eller kjedeolje. Hvis drivstoff eller kjedeolje er blitt spilt, må motorsagen straks rengjøres. Ikke la drivstoff komme i berøring med klær. Hvis drivstoffet er kommet opp i tøyet, må tøyet straks skiftes. Pass på at det ikke kommer drivstoff eller kjedeolje inn i jorda (miljøvern). Bruk egnede underlag. Ikke fyll bensin i lukkede rom. Drivstoffdamper samler seg langs bakken (eksplosjonsfare). Lokkene for drivstoff- og oljetank må lukkes godt. Til starting av motorsagen må du gå minst 3 meter bort fra plassen der du fylte bensin (fig. 6). Drivstoffer kan ikke lagres ubegrenset. Kjøp kun den mengden du regner med å bruke i den nærmeste fremtid. Drivstoff og kjedeolje må kun transporteres og lagres i godkjente og markerte beholdere. Drivstoff og kjedeolje må ikke være tilgjengelige for barn. Oppstart - Ikke arbeid alene. I tilfelle en nødsituasjon må det alltid være noen i nærheten (innenfor hørevidde). - Sørg for at det ikke oppholder seg barn eller andre personer i arbeidsområdet. Ta også hensyn til dyr (fig. 7). - Før arbeidet påbegynnes må det kontrolleres om motorsagen fungerer feilfritt og om den er i forskriftsmessig og driftssikker stand. Kontroller særlig kjedebremsens funksjon, riktig montert sverd, forskriftsmessig slipt og strammet sagkjede, fast montert kjedehjuldeksel, lettgående gasshendel og funksjonen til gasshendelsperren, rene og tørre grep, og funksjonen til start-/ stopp-bryteren. - Motorsagen må først startes etter at den er satt komplett sammen. Sagen må aldri brukes hvis den ikke er komplett montert. - Før start må brukeren sørge for å ha godt fotfeste. - Motorsagen må kun startes slik det er beskrevet i bruksanvisningen (fig. 8). Andre startmetoder er ikke tillatt. - Når maskinen startes, må den støttes og holdes fast. Sverd og kjede må ikke berøre noen gjenstander.

OBS! Felling og kvisting må kun utføres av faglærte personer. Stor skaderisiko! - Ved kvisting skal motorsagen såvidt mulig støttes til stammen. Ikke sag med sverdspissen (fare for tilbakeslag). - Vær spesielt oppmerksom på grener som står i spenn. Fritthengende grener må ikke kappes fra undersiden. - Stå ikke på stammen når du snitter for å redusere spenningen i veden. - Ved felling av trær må man først forvisse seg om at a) bare de personene som deltar i fellingsarbeidet oppholder seg i fellingsområdet. b) alle som deltar i fellingsarbeidet kan vike uhindret unna (unnvikelsesfeltet skal ligge skrått bakover ca. 45°). c) stammefoten er fri for fremmedlegemer, kvist og grener. Sørg for godt fotfeste (snublefare). d) nærmeste arbeidsplass er minst 2 1/2 trelengde borte (fig. 17). Før fellingen må fallretningen sjekkes og det må påses at det hverken finnes personer eller gjenstander i en avstand av 2 1/2 trelengder. - Vurdering av treet: Helningsretning - løse eller tørre grener - treets høyde - naturlig overheng - er treet råttent ? - Sjekk vindhastighet og -retning. Ved kraftig vind må felling unngås. Unngå sagstøv (ta hensyn til vindretningen)! - Beskjæring av rottilløp: Start med det kraftigste rottilløpet. Første snitt legges loddrett, deretter vannrett. - Plassering av fellehogg (fig. 18, A): Fellehogget gir treet fallretning og -føring. Det lages i rett vinkel til fallretningen, og utgjør 1/3 – 1/5 av stammediameteren. Hogget må legges så nær bakken som mulig. - Eventuelle korrigeringer av fellehogget må gjøres over hele bredden. - Hovedskjæret legges (fig. 19, B) høyere enn felleskjæret (D). Det må legges helt vannrett. Foran fellehogget må ca. 1/10 av stammediameteren stå igjen som bruddlist. - Bruddlisten (C) virker som hengsel. Den må under ingen omstendigheter skjæres gjennom, da treet i så fall vil falle ukontrollert. Kiler må settes inn i god tid. - Det må kun benyttes kiler av plast eller aluminium til sikring av hovedskjæret. Ikke bruk jernkiler. Hvis sagen treffer en jernkile, kan det føre til store skader eller til at kjedet revner. - Man må kun oppholde seg på siden av treet når det faller. - Man bør se opp for fallende grener når man trekker seg tilbake etter hovedskjæret. - Ved arbeid i hellinger må brukeren stå langs siden av eller ovenfor stammen som skal felles eller felte trær. - Vær oppmerksom på trær eller stammer som kan komme rullende. Transport og lagring - Ved transport og skifting av ståsted under arbeidet må motorsagen stanses og kjedebremsen aktiveres, for å unngå en utilsiktet start av kjedet. - Motorsagen må aldri bæres eller transporteres mens sagkjedet går. - Ved transport over lengre strekninger må medfølgende sverdbeskytter i alle tilfeller settes på. - Motorsagen må kun bæres i bøylegrepet. Sverdet må peke bakover (fig. 20). Ikke kom nær lyddemperen (fare for forbrenninger). - Ved transport i kjøretøyer må man passe på at motorsagen ligger sikkert, slik at ikke drivstoff eller kjedeolje renner ut. - Motorsagen lagres i et tørt rom. Motorsagen må ikke oppbevares i det fri. Motorsagen må oppbevares utilgjengelig for barn. - Før langvarig lagring og ved forsendelse av motorsagen må drivstoff- og oljetanken tømmes fullstendig. Vedlikehold - Ved alt vedlikeholdsarbeid må motorsagen stanses (fig. 21) og tennplugghetta trekkes ut. - Før arbeidet begynner, må det kontrolleres at motorsagen er trygg i drift. Spesielt må kjedebremsfunksjonen sjekkes. Vær spesielt oppmerksom på forskriftsmessig sliping og stramming av sagkjedet. (fig. 22) - Sagen må brukes støydempet og avgassredusert. Ta hensyn til korrekt forgasserinnstilling. - Motorsagen må rengjøres regelmessig. - Sjekk regelmessig at tanklokkene er tette. Sikkerhetsforskrifter fra yrkesorganisasjoner, myndigheter og forsikringsselskaper må følges. Det må ikke under noen omstendigheter foretas konstruksjonsendringer på motorsagen. Dette ville gå ut over din egen sikkerhet. Vedlikeholds- og reparasjonsarbeider må bare utføres i det omfang som er beskrevet i denne bruksanvisningen. Alt annet arbeid må utføres av DOLMAR service. (fig. 23) Benytt bare originale DOLMAR reservedeler og godkjent tilbehør. Ved bruk av ikke-originale reservedeler eller tilbehør og sverd/kjede-kombinasjoner og –lengder som ikke er godkjent, må man regne med økt skaderisiko. Ved uhell eller skader som skyldes bruk av ikke-godkjent utstyr og tilbehør, bortfaller vårt ansvar. Førstehjelp (fig. 24) For eventuelle uhell skal en standardisert førstehjelpsmappe alltid være for hånden. Forbrukt materiale må straks etterfylles. Hvis du trenger hjelp, må følgende oppgis: - Hvor skjedde det? - Hva skjedde? - Hvor mange skadede personer? - Hvilke typer skader? - Hvem melder fra? MERK Hvis personer som har problemer med blodtrykket utsettes for vibrasjoner, kan det føre til skader på blodkar eller nervesystemet. Som følge av vibrasjoner kan følgende symptomer oppstå på fingre, hender eller håndledd: Kroppsdeler sovner, kiling, smerter, stikking, endring av hudfargen eller av huden. Tilkall lege hvis disse symptomene oppstår! Tekniske data Slagvolum cm3 22,2 Boring

Kjedeoljetank-innhold cm3

Motorsagvekt (tankene tomme, uten sverd og kjede)

1) Dataene er hentet fra driftstilstandene tomgang, full belastning og høyeste turtall i like stor grad.

VIKTIG: Motorsagen må ALDRI brukes med utløst kjedebrems! Dette kan i løpet av kort tid føre til store skader på motorsagen! OPPSTART (fig. 25) OBS! Ved arbeid på sverd og sagkjede må motoren slås av, og tennplugghetta trekkes ut (se „Utskifting av tennplugg“). Arbeidshansker må alltid brukes! OBS! Motorsagen må først settes igang etter at den er komplett sammenbygget og kontrollert! Løs ALLTID kjedebremsen før arbeidet påbegynnes! MERK: Kjedebremsen er en svært viktig sikkerhetsanordning og som alle andre deler også utsatt for en viss slitasje. Regelmessig kontroll og vedlikehold er til din egen sikkerhet og må utføres av et DOLMAR-fagverksted. Montering av sverd og sagkjede (fig. 26) Benytt den medfølgende kombinøkkelen til følgende arbeider. Sett motorsagen på et stabilt underlag og monter sagkjede og sverd som følger: Løs kjedebremsen ved å trekke håndvernet (1) i pilretningen. Skru av festemutteren (2). Sprik kjedehjulbeskyttelsen (3) forsiktig, trekk den ut av holderen (4) og trekk den av. Utløsing av kjedebremsen (blokkering) (fig. 36) Ved et tilstrekkelig sterkt tilbakeslag bremses kjedebremsen automatisk med en hurtig akselerasjon av sagskinnen og håndvernets (1) massetreghet. Ved manuell utløsing trykkes håndvernet (1) med venstre hånd i retning sverdspissen (pil 1). Kjedestrammerskruen (5) dreies mot venstre (mot urviseren) til tappen (6) står ved høyre anslag. (fig. 27 og 28) Sett på sverdet (7). (fig. 29) Utløsing av kjedebremsen Trekk håndvernet (1) mot deg (pil 2) til det følbart går i inngrep. Kjedebremsen er løst. Legg sagkjedet (9) på kjedehjulet (10). Med høyre hånd legges sagkjedet inn i øvre føringsspor (11) på sverdet. (fig. 30) Drivstoff (fig. 37) OBS! Maskinen drives med mineraloljeprodukter (bensin og olje). Skjærene til sverdet må peke i pilretning på oversiden av sverdet! Sagkjedet (9) legges rundt taggtrinsen (12) på sverdet, og trekkes i pilretningen. Bruk hånden og trekk sagkjedet mot taggtrinsen. Pass på at sagkjedet kommer inn i sporene på sverdet. (fig. 31) Trykk kjedehjulbeskyttelsen (3) først inn i holderen (4). Pass på at tappen (8) på kjedestrammeren griper inn i hullet på sverdet. Skyv den deretter over festebolten, løft samtidig sagkjedet (9) over kjedefangeren (13). Trekk festemutteren (2) håndfast til. (fig. 32) Vær særskilt påpasselig ved bruk av bensin. Unngå all bruk av ild. Røyking er ikke tillatt (eksplosjonsfare). Drivstoffblanding Motoren til motorsagen er en høyeffekttotaktsmotor. Den drives med en blanding av bensin og totaktmotorolje. Motoren er laget for bruk med blyfri normalbensin med minimum 91 ROZ oktan. Hvis denne typen drivstoff ikke skulle stå til disposisjon, er det også mulig å bruke drivstoff med et høyere oktantall. Dette fører ikke til skade på motoren. Bruk alltid blyfritt drivstoff for å oppnå optimal motordrift og for å ta vare på din helse og miljøet. Til smøring av motoren brukes det totakt-motorolje (kvalitetstrinn JASO FC, ISO EGO) som blandes i drivstoffet. Stramming av sagkjede Kjedestrammerskruen (5) dreies mot høyre (med urviserne), til sagkjedet griper inn i føringsporet på undersiden av sverdet (se sirkel). Sverdspissen løftes litt opp og kjedestrammerskruen (5) dreies mot høyre (med urviserne) til sagkjedet igjen ligger mot sverdets underside. Sverdets underside holdes fortsatt oppe, og festemutrene (2) trekkes godt til med kombinøkkelen. (fig. 33) OBS! Bruk ikke ferdigblandinger fra bensinstasjoner. Kontroll av kjedestrammingen (fig. 34) Fremstilling av korrekt blandingsforhold: 25:1 dvs. 25 deler bensin blandes med 1 del olje. MERK: Til fremstilling av drivstoff-olje-blandingen må alltid hele oljevolumet blandes på forhånd i halvparten av drivstoffmengden, og deretter fylles resten av drivstoffet på. Den ferdige blandingen må ristes godt før den fylles på motorsagen. Sagkjedet har riktig stramming når det ligger an mot undersiden av sverdet, men fortsatt lett kan trekkes rundt for hånd. Kjedebremsen må være fri mens dette gjøres. Kjedestrammingen må stadig kontrolleres, da nye kjeder strekker seg! Motoren må være slått av når kjedestrammingen skal kontrolleres. MERK: I praksis bør man benytte 2-3 sagkjeder vekselvis. For å oppnå en jevn slitasje på sverdsporet, bør sverdet vendes når man bytter kjede. Det er ikke bra å øke oljeandelen i totaktblandingen ut over det oppgitte blandingsforholdet, f.eks. av overdrevne sikkerhetsgrunner. Dette vil bare gi større mengder forbrenningsrester som belaster miljøet og tetter avgasskanalen i sylinderen samt lyddemperen. Dessuten stiger drivstofforbruket, og effekten minskes. Kjedebrems (fig. 35) PS-220 TH/PS-221 TH/PS-222 TH leveres med en akselerasjonsutløsende kjedebrems som standard. Hvis det oppstår et tilbakeslag (kickback) som utløses av at skinnespissen støter mot veden (se kapittel „SIKKERHETSINFORMASJONER“), utløses kjedebremsen med massetreghet ved tilstrekkelig sterkt tilbakeslag. Drivstofflagring Drivstoff kan kun lagres i en begrenset tid. Drivstoff og drivstoffblandinger eldes. Drivstoffer og drivstoffblandinger som har vært lagret i for lang tid kan derfor føre til startproblemer. Kjøp kun den mengden drivstoff du kommer til å bruke de neste månedene. Drivstoff må kun lagres tørt og sikkert i godkjente beholdere. Sagkjedet stanses på brøkdelen av et sekund. Kjedebremsen er laget til bruk i nødstilfeller og til blokkering av sagkjedet før start.

Kontroll av kjedesmøring (fig. 42) Mineraloljeprodukter, også motorolje, virker fettløsende på huden. Ved gjentatt og langvarig kontakt tørker huden ut. Dette kan føre til forskjellige hudsykdommer. I tillegg er det kjent at allergiske reaksjoner kan forekomme. Oljekontakt med øynene gir irritasjon. Hvis man har fått olje i øynene, må man straks spyle med rent vann. Sag aldri uten tilstrekkelig kjedesmøring. Levetiden til kjede og sverd vil i så fall reduseres. Sjekk oljenivået i tanken og oljetransporten før oppstart. Kontroll av oljetransport kan utføres som følger: Start motorsagen (se kapittel „Motorstart“). Hold det løpende sagkjedet ca. 15 cm over en trestubbe eller bakken (bruk et passende underlag). Ved tilstrekkelig smøring danner det seg en svak oljestripe fra oljen som spruter vekk. Gi akt på vindretningen og ikke utsett deg unødvendig for smøreoljetåke! Merk: Når sagen ikke lenger er i bruk, er det normalt at det kan lekke ut små restmengder kjedeolje som fremdeles befinner seg i oljeledningssystemet, på sverdet og kjedet. Dette er ikke en defekt! Plasser sagen på et egnet underlag. Motorstart (fig. 43) Hvis irritasjonen vedvarer, må man straks oppsøke lege! Sagkjedeolje Til smøring av sagkjede og sverd anvendes en spesiell sagkjedeolje med heftetilsetning. Heftetilsetningen forhindrer at oljen slynges av sagen for fort. Av miljøhensyn er det viktig å bruke biologisk nedbrytbar sagkjedeolje. Delvis finnes det nasjonale forskrifter som krever bruk av biologisk nedbrytbar olje. DOLMAR leverer sagkjedeoljen BIOTOP, som fremstilles på basis av utsøkte planteoljer og er 100 % biologisk nedbrytbar. BIOTOP er merket med det tyske miljøsymbolet „Blauer Engel“ (RAL UZ 48). BIOTOP sagkjedeolje leveres i følgende forpakninger: 1 l best. nr. 980 008 210 5 l best. nr. 980 008 211 Motorsagen må først settes igang etter at den er komplett sammenbygget og kontrollert! Fjern sagen minst 3 m fra stedet der du fylte tanken. Sørg for å stå stabilt og sett motorsagen på bakken på en slik måte at kjedet ikke berører noe. Utløs kjedebremsen (blokkering). Ta godt tak rundt bakre håndtak med en hånd og trykk motor- sagen kraftig mot bakken. Trykk samtidig med kneet mot bakre håndtak. Biologisk nedbrytbar sagkjedeolje er begrenset holdbar. Den bør brukes innen 2 år fra den påtrykte produksjonsdatoen. Viktig informasjon om bio-sagkjedeoljer: VIKTIG: Choken (5) er koplet til gasshendelen (1). Den går tilbake til utgangsposisjonen når gasshendelen trykkes. Hvis gasshendelen trykkes før motoren starter, må choken (5) igjen settes i passende posisjon. (fig. 44) Før en lengre stans må oljetanken tømmes og deretter fylles med litt motorolje (SAE 30). La så sagen gå en stund. Dermed skylles alle biooljerester ut av tanken, oljeledningssystemet, kjedet og sverdet. Dette er nødvendig fordi forskjellige biooljer har en tendens til å klebe og slik kan føre til skader på oljepumpe eller andre komponenter. Neste gang du skal bruke sagen, må du fylle på BIOTOP-sagkjedeolje igjen. Ved skader som kommer av at det er benyttet spillolje eller annen uegnet sagkjedeolje, bortfaller vårt garantiansvar. Din leverandør informerer gjerne om håndtering og bruk av sagkjedeolje. Kaldstart Trykk kortslutningsbryteren (3) fremover. Drei choken (5) til posisjon

BRUK ALDRI SPILLOLJE (fig. 38) Trykk 7 – 10 ganger på startpumpen. Trekk startsnoren (4) langsomt ut til det kommer en følbar motstand (stempelet står foran øvre dødpunkt). (fig. 44) Spillolje er svært miljøskadelig. Spillolje inneholder store mengder stoffer som er påvist å være kreftfremkallende. Forurensningene i spillolje fører til sterk slitasje på oljepumpen og sagutstyret. Ved skader som kommer av at det er benyttet spillolje eller annen uegnet sagkjedeolje, bortfaller vårt garantiansvar. Din leverandør informerer gjerne om håndtering og bruk av sagkjedeolje. Trekk nå hurtig og kraftig videre. Motoren starter etter 2 til 4 forsøk og fortsetter å gå (ved lave temperaturer må du trekke oftere). OBS! Startsnora må ikke trekkes lengre ut enn ca. 50 cm og kun føres langsomt tilbake for hånd. For å starte motoren mest mulig effektivt, er det viktig å trekke startsnora hurtig og kraftig. Så snart motoren går rundt, trykker du svakt på gasshendelen (1) (ta tak rundt håndtaket, gasshendelsperren (2) frigjør gasshendelen), slik at choken (5) springer tilbake til nullstillingen og motoren går på tomgang. (fig. 44)

UNNGÅ KONTAKT MED HUD OG ØYNE

Mineraloljeprodukter, også motorolje, virker fettløsende på huden. Ved gjentatt og langvarig kontakt tørker huden ut. Dette kan føre til forskjellige hudsykdommer. I tillegg er det kjent at allergiske reaksjoner kan forekomme. Oljekontakt med øynene gir irritasjon. Hvis man har fått olje i øynene, må man straks spyle med rent vann. Hvis irritasjonen vedvarer, må man straks oppsøke lege! Løs så kjedebremsen. Påfylling av tanken (fig. 39) Varmstart Som beskrevet under kaldstart, men sett choken (5) i posisjon . (fig. 44) Viktig: Hvis drivstofftanken er helt tom og motoren er stanset på grunn av drivstoffmangel, må startpumpen trykkes 7 – 10 ganger. (fig. 44) SIKKERHETSHENVISNINGENE MÅ FØLGES! Vær forsiktig og omhyggelig ved bruk av drivstoff. Motoren må være slått av! Stopp av motoren Området rundt tanklokket rengjøres grundig, slik at det ikke kommer forurensninger i drivstoff- eller oljetanken. Skru av tanklokket og fyll på drivstoffblanding eller sagkjedeolje. Fyll opp til underkanten av påfyllingsstussen. Fyll forsiktig på for ikke å søle drivstoff eller sagkjedeolje! Skru tanklåsen igjen til anslag. Sett kortslutningsbryteren (3) i posisjon „STOP“. (fig. 44) Kontroll av kjedebrems (fig. 45) Ikke begynn arbeidet med kjedesagen uten å ha kontrollert kjedebremsen! Start motoren som beskrevet (stå stødig og sett motorsagen på bakken på en slik måte at sverdet ikke berører noe). Ta et godt tak rundt bøylehåndtaket med en hånd, og om håndtaket med den andre. La motoren gå med middels turtall og trykk håndbeskyttelsen (6) med håndryggen i pilretningen til kjedebremsen blokkerer. Sagkjedet må nå straks stanse. Sett motoren straks i tomgangsstilling og løs kjedebremsen igjen. Eventuelt oljesøl på og rundt tanklokket tørkes grundig vekk. Smøring av sagkjedet For at sagkjedet skal smøres ordentlig, må det alltid være nok kjedeolje i tanken. Tankinnholdet er tilstrekkelig for ca. 1/2 times kontinuerlig drift. I løpet av arbeidet må du kontrollere om det er tilstrekkelig kjedeolje i tanken, fyll eventuelt på. Kontrolleres kun ved utkoblet motor! 1 drivstoff-/oljeblanding 2 sagkjedeolje VIKTIG: Hvis sagkjedet ikke stanser omgående ved denne testen, må arbeidet under ingen omstendigheter påbegynnes. Oppsøk et DOLMAR-verksted. Innstilling av forgasseren (fig. 46) Forgasseren gjør innstillinger av tomgangs- og hoveddyse overflødige, og slike innstillinger kan da heller ikke utføres. Om nødvendig kan tomgangen korrigeres via stillskruen (11). Fra fabrikkens side er forgasseren utstyrt med faste dyser beregnet på lufttrykket ved havets overflate. I høyder over 1000 m/ 3300 fot kan det være nødvendig å skifte ut forgasserdysene. Forgasserinnstillingen utføres med en skrutrekker (7, med et blad med en bredde på 4 mm). Før innstilling av forgasseren må motoren kjøres varm i 3 – 5 minutter. Unngå høye turtall! Innstilling av kjedesmøringen (fig. 40) Motoren må være slått av. Oljemengden kan reguleres med justeringsskruen (1). Mengden kan endres med kombinøkkelen. For at oljepumpen skal virke ordentlig, må oljeføringssporet på huset (2) og oljehullene på sverdet (3) rengjøres med jevne mellomrom. (fig. 41) Innstilling av tomgangsturtall Skru stillskruen (11) inn med urviserne: Tomgangsturtallet stiger. Skru den ut (mot urviserne): Tomgangsturtallet synker. OBS! Sagkjedet må ikke bevege seg.

VEDLIKEHOLDSARBEIDER (fig. 47) Sliping av sagkjedet Nytt sagkjede (fig. 55) OBS! Bruk kun kjeder og sverd som er godkjent for denne sagen Før man setter på nytt sagkjede må kjedehjulets (10) tilstand kontrolleres. OBS! Slitte kjedehjul fører til skader på et nytt sagkjede og må absolutt skiftes ut. STOP OBS! Før alt arbeid på sagkjedet må motoren slås av, og tennplugghetta trekkes ut (se „Utskifting av tennplugg“). Arbeidshansker må alltid brukes! Utskifting av bensinfilter (fig. 56) Filten (12) til bensinfilteret kan tettes i løpet av bruken. For å sikre en feilfri drivstofftilførsel til forgasseren bør filteret skiftes ut hver tredje måned. Når bensinfilteret skal skiftes ut, trekkes det ut gjennom tanklokkåpningen med en metallkrok. Sagkjedet bør slipes når: Sagsponene er melaktige når man sager i fuktig ved. Kjedet skjærer dårlig, selv med sterkere trykk snittkanten åpenbart er defekt. Sagen trekker ensidig til høyre eller venstre i veden. Dette kommer av ujevn sliping av sagkjedet. Viktig: Slip ofte og lite! Det er som regel nok med 2 – 3 filstrøk. Når man har slipt mange ganger selv, bør sagkjedet etterslipes av et serviceverksted. Rengjøring av luftfilteret (fig. 57) STOP Skru løs skruen (14) og ta av filterdekselet (13). Korrekt sliping: (fig. 48) OBS! Bruk kun kjeder og sverd som er godkjent for denne sagen VIKTIG: Dekk til innsugingsåpningene med en ren klut, slik at det ikke kommer smusspartikler inn i forgasserrommet. Ta av luftfilteret (15). Alle tenner må være like lange (mål a). Forskjellig høyde på tennene gir ujevn kjedegang og kan føre til kjedebrudd. Minimum lengde på tennene er 3 mm. Ikke slip sagkjedet når minimum tannlengde er nådd. Det må da monteres et nytt sagkjede. Avstanden mellom rytter (rund kant) og skjærekant gir dybden av snittet (dvs. spontykkelsen). De beste skjæreresultatene oppnås med en understilling av rytterne på 0,65 mm (,025”). OBS! For å unngå øyeskader, må smusspartikler IKKE blåses bort! Ikke rengjør luftfilteret med drivstoff. Rengjør luftfilteret med en pensel eller myk børste. Sterkt tilsmusset luftfilter vaskes i lunkent sepevann med vanlig oppvaskmiddel. Tørk luftfilteret godt. Ved sterk tilsmussing må det rengjøres hyppig (flere ganger om dagen), for kun et rent luftfilter garanterer full motoreffekt. OBS! Skadde luftfiltre må skiftes ut omgående. Avrevne stoffbiter og grove smusspartikler kan ødelegge motoren! OBS! For stor understilling øker faren for tilbakeslag! Utskifting av tennplugg (fig. 58) Alle tennene må være filt til samme vinkel, nemlig 30°. Forskjellige vinkler gir ujevn, uregelmessig, kjedegang og større slitasje, og kan føre til kjedebrudd. Fremkantvinkelen på 85° bestemmes av dybden på rundfilen. Hvis den foreskrevne filen føres riktig, kommer korrekt fremkantvinkel av seg selv. (fig. 49) STOP OBS! Tennplugg eller tennplugghette må ikke berøres ved løpende motor (høyspenning). Vedlikeholdsarbeider må kun utføres med utkoplet motor. Fare for forbrenninger ved varm motor. Ha på beskyttelseshansker! Fil og filføring (fig. 50) Til sliping av kjedet må det brukes en spesial-sagkjederundfil (diameter 4 mm). Normale rundfiler egner seg ikke. Filen skal kun gripe når den føres forover (pil). Løft filen fra materialet når den føres bakover. Slip den korteste tannen først. Lengden på denne tannen er deretter mal for lengden på alle øvrige tenner i sagkjedet. Filen må alltid føres vannrett (90° til sverdet). Ved skader på isolasjonen, sterkt metalltap på elektrodene hhv. sterkt tilsmussede eller oljetilsølte elektroder må tennpluggen skiftes ut. Fjern luftfilterdekselet (se „Rengjøring av luftfilteret“) Trekk tennpluggholderen (1) av tennpluggen. Tennpluggen må kun avmonteres med medlevert kombinøkkel. OBS! Bruk bare følgende tennplugger: NGK CMR6A. Filholderen forenkler filføringen. Den har markeringer for korrekt slipevinkel på 30° (hold markeringene parallelt med sagkjedet under sliping, se figur) og begrenser innsynkingsdybden korrekt til 4/5 av fildiameteren. (fig. 51) Elektrodeavstand (fig. 59) I forbindelse med ettersliping sjekkes understillingen med kjedemalen. Selv det minste fremspring fjernes med en spesiell flatfil (12). Rytterne (13) rundes av igjen i forkant. (fig. 52) Skru ut de fire skruene (2). Fjern returfjærkassetten (3). Rengjør innløpsåpningen (4) og sylinderribbene. Elektrodeavstanden må være 0,6 – 0,7 mm. Rengjøring av innløpsåpningen for kjøleluften. (fig. 60) Rengjøring av det innvendige kjedehjulrommet, kontroll og utskifting av kjedefangeren (fig. 53) Rengjøring av lyddemperen (fig. 61) OBS! Før alt arbeid på sagkjedet må motoren slås av, og tennplugghetta trekkes ut (se „Utskifting av tennplugg“). Ha på beskyttelseshansker! STOP OBS! Fare for forbrenninger ved varm motor. Ha på beskyttelseshansker. Ta av kjedehjulbeskyttelsen (se kapittel „OPPSTART“). Fjern sotavleiringer på utgangsåpningene (11) til lyddemperen. OBS! Motorsagen må først settes igang etter at den er komplett sammenbygget og kontrollert! Rengjøring av sylinderrommet (fig. 62) Ta av kjedehjulbeskyttelsen (4) (se kapittel „OPPSTART“) og rengjør det innvendige rommet med en pensel eller børste. Ta av sagkjedet (3) og sverdet (2). MERK: Pass på at det ikke blir igjen rester i oljeføringssporet (1) og på kjedestrammeren (6). Ta av kjedehjulbeskyttelsen (se kapittel „OPPSTART“). Demonter eventuelt lyddemperen ved å løsne og fjerne de to skruene (14). Tett sylinderåpningen (15) med en klut. Rengjør sylinderrommet (16) med et egnet verktøy (treskraper), særlig sylinderribbene. Fjern kluten fra sylinderåpningen og monter lyddemperen som vist på bildet. Skift ut tetningen (13) om nødvendig. Fjern rester av den gamle tetningen forsiktig fra lyddemperen. Montering av sverd, sagkjede og kjedehjulbeskyttelse, se kapittelet „OPPSTART“. Kjedefanger Kontroller kjedefangeren (5) med hensyn til synlige skader og skift denne eventuelt ut. Pass på korrekt innmonteringsposisjon. Varmeledeplaten må ligge mot sylinderen, slik at varmeovergangen sikres. Trekk fast skruene (14) med 10 Nm ved kald motor. Rengjøring av sverdet, ettersmøring av taggtrinsen (fig. 54) OBS! Bruk beskyttelseshansker. Kontroller med jevne mellomrom om det er skader på glideflatene til sverdet. Rengjør glideflatene med egnet verktøy. Taggtrinsetype: Ved intensiv bruk av motorsagen er det nødvendig med regelmessig ettersmøring (en gang i uken) av lageret til taggtrinsen. Den 2 mm store boringen på sverdspissen må rengjøres grundig før ettersmøringen og det må presses inn en liten mengde universalfett. Universalfett og fettpresse fås kjøpt som tilbehør. Universalfett 944 360 000 Fettpresser 944 350 000

Henvisninger om regelmessig vedlikehold og pleie For å oppnå en lang levetid, unngå skader og sikre full funksjon av sikkerhetsinnretningene må de beskrevne vedlikeholdsarbeidene utføres med jevne mellomrom. Garantien gjelder kun hvis slikt arbeid utføres regelmessig og ordentlig. Hvis dette ikke gjøres, medfører det fare for uhell! Brukerne av motorkjedesager må kun utføre de vedlikeholdsoppgavene som er beskrevet nedenfor. Arbeid utover dette må utføres av et DOLMAR-serviceverksted. Generelt Før hver oppstart Daglig Hver uke Hvert kvartal Lagring Hele motorsagen Regelmessig rengjøring utvendig. Se etter skader. Ved skader må det straks sørges for fagmessig reparasjon. Sagkjedet Regelmessig ettersliping. Byttes i god tid. Kjedebrems Regelmessig kontroll i serviceverksted. Sverd Vendes av og til, slik at de belastede glideflatene blir jevnt slitt. Byttes i god tid. Sagkjedet Sjekkes mht. skader og sliping. Kjedestramming kontrolleres. Sverd Sjekkes mht. skader. Kjedesmøring Funksjonskontroll. Kjedebrems Funksjonskontroll. STOPP-bryter, sikkerhetssperretast, gasshendel Funksjonskontroll. Drivstoff- og oljetanklokk Sjekk tetning. Luftfilter Rengjøres. Sverd Kontrolleres mht. skader, oljehullet rengjøres. Sverdfeste Rengjøres, særlig oljetransportsporet. Tomgangsturtall Kontrolleres (kjedet må ikke gå med). Ventilatorhus Rengjøres for å sikre ordentlig kjøling. Sylinderrom Rengjøres. Tennplugg Kontrolleres, byttes om nødvendig. Lyddemper Kontroller mht. stram montering. Beskyttelseshylse for kjedefanger Kontrolleres med hensyn til skader, skiftes eventuelt ut. Bensinfilter Byttes. Drivstoff-, kjedeoljetank Rengjøres. Hele motorsagen Regelmessig rengjøring utvendig. Se etter skader. Ved skader må det straks sørges for fagmessig reparasjon. Sverd og sagkjede Avmonteres, rengjøres og settes inn med litt olje. Føringssporet på sverdet rengjøres. Drivstoff-, kjedeoljetank Tømmes og rengjøres. Forgasser Kjøres tom. Verkstedservice, reservedeler og garanti Garanti Vedlikehold og reparasjoner DOLMAR garanterer høyeste kvalitet og overtar kostnadene for utbedring ved utskifting av defekte deler i tilfelle material- eller produksjonsfeil som viser seg innenfor garantitiden, regnet fra kjøpsdato. Vær oppmerksom på at enkelte land har spesielle garantibestemmelser. I tvilstilfeller kan du spørre forhandleren. Som selger av produktet er han ansvarlig for garantien. Vi ber om din forståelse for at vi ikke kan påta oss noen garanti for følgende skadeårsaker:

• Bruksanvisningen ikke fulgt.
• Nødvendig vedlikehold og renhold ikke utført.
• Feilaktig forgasserinnstilling.
• Åpenbar overbelastning på grunn av vedvarende overskridelse av ytelsesgrensen.
• Bruk av ikke-godkjente sverd- og kjedetyper.
• Bruk av ikke-godkjente sverd- og kjedelengder.
• Bruk av makt, uriktig behandling, misbruk eller uhell.
• Overoppheting på grunn av smuss på returfjærkassetten.
• Inngrep fra ukyndige personer eller ukyndige reparasjonsforsøk.
• Bruk av uegnede reservedeler eller ikke-originale deler, når dette er årsak til skaden.
• Bruk av uegnet eller for gammel olje.
• Skader som kan tilbakeføres til bruksforhold ved leasing eller utleie. Vedlikehold og istandsetting av moderne motorer og tilhørende sikkerhetsinnretninger krever en kvalifisert fagutdannelse og et verksted som er utstyrt med spesialverktøy og testapparater. Vi anbefaler derfor at du konsulterer et DOLMAR-fagverksted mht. alle arbeider som ikke er beskrevet i denne bruksanvisningen. DOLMAR-fagverkstedene råder over den nødvendige utrustningen og erfarne fagfolk som kan gi deg den rimeligste løsning til enhver tid, og hjelpe deg med råd og vink. Nærmeste fagverksted er angitt i vedlagte servicefortegnelse. Reservedeler Pålitelig og sikker drift av maskinen over lengre tid avhenger blant annet av kvaliteten til de anvendte reservedeler. Bruk kun originale DOLMAR-reservedeler. Kun originaldeler sikrer høyeste kvalitet av materiale, dimensjoner, funksjon og sikkerhet. Originale reservedeler og tilbehør får du kjøpt i faghandelen. Her finnes også de nødvendige reservedelslister med de riktige reservedelsnumrene, samt informasjon om detaljforbedringer og nyheter i reservedelstilbudet. Vær også oppmerksom på at DOLMARs produktgaranti bortfaller ved bruk av uoriginale deler. Rengjørings-, vedlikeholds- og innstillingsarbeider dekkes ikke av garantien. Alle garantiarbeider skal utføres av en DOLMAR-fagforhandler.